10/04/20 10:18:16
>>323 ﾏﾝﾅﾝﾜｲﾌの蒟蒻ﾀﾊﾞﾀｹ班長
まず、譲ってもらった友人にお礼の意味を兼ねて超滞空ｷｬﾒﾙｸﾗｯﾁはしましたか？
ﾏｯﾄに叩きつけた後に「ﾔｸｻﾞｷｯｸ→ｽﾀﾝﾋﾟﾝｸﾞ→耳元でﾗﾌﾞﾐｰﾃﾝﾀﾞｰ囁いてﾌｫｰﾙ」の
ﾌﾙｺｰｽをｵﾌｺｰｽばりに透き通った声で熱唱しましたか？
それが出来ていたのであれば話は早いのでお引き取り下さい。
そして自転車の神様といってもｾｵﾘｰの中でしか語れないｴﾝｽｰﾁｯｷｰな人に相談しても無駄だと思います。
やってみる前から「無理だ」とか「馬鹿か」とか「今日はｱﾉ日なの」なんてﾍｺ垂れる輩は
職人や技術者とは呼べないと昔から言われるように、
相手のﾆｰｽﾞを考えないで回答するｶﾘｽﾏ気取りは上の歯が抜けたら縁の下にでも放っておけば良いのです。
生憎私は問い合わせにある実用性と質感を併せ持ったｶｽﾀﾑについて
勉強不足の状態ではありますが是非挑戦して戴きたい案件であると思います。
まずCS-M970というとﾅｲｽﾋﾟ（9S）ですよね、その場合古いRDを使うのであればｷｬﾊﾟは十分か確認する必要があると思います。
確認の結果ｷｬﾊﾟが不足していた場合はしめたものです。ｶｽﾀﾑﾁｬﾝｽの到来です。
この場合は容易なRDﾁｪﾝｼﾞでは無くより困難なﾌﾟｰﾘｰﾌﾟﾚｰﾄの延長の一択しか選択肢は無いと思って下さい。
何故なら困難な道こそ己を成長させると同時に、ﾁｪﾝｼﾞすることで女性を傷つけないという紳士的な意味もあります。
咥えまして、ﾅｲｽﾋﾟのﾅﾛｰﾁｪｰﾝではﾌﾛﾝﾄのｷﾞﾔ間にﾁｪｰﾝ落ちが予想されるので作動を十分にﾃｨｽﾃｨﾝｸﾞして下さい。
ﾁｪｰﾝｽﾃｰを傷つける程に完璧に脱落しそうならばまたもやﾁｬﾝｽ到来でﾔﾝｽ。
今回も加工的にも精神的にも困難である純正ﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞの座面切削によるｽﾊﾟﾝ調整一択となります。
これも同様にｸﾗﾝｸをﾁｪﾝｼﾞすることで友人や女性をﾁｪｲﾝｸﾞさせない的な意味があったかも知れません。
それでは素晴らしい自転車ﾜｲﾌをお楽しみください。