10/03/07 20:31:09 q6+/HZ7P
クリテはどのみち、アウター・クロスレシオの範囲しか使わないから、変える必要ないと思う。
ゆるい勾配のコースで、フロントシフトの回数を抑えるような対策はとらないの？
低い方に余るようなら、インナーを大きくしてインナー・ローを使うようにする。
そうすると、勾配がゆるくなった場面で前の変速をしないで済んだりする。
10/03/07 20:31:09 q6+/HZ7P
クリテはどのみち、アウター・クロスレシオの範囲しか使わないから、変える必要ないと思う。
ゆるい勾配のコースで、フロントシフトの回数を抑えるような対策はとらないの？
低い方に余るようなら、インナーを大きくしてインナー・ローを使うようにする。
そうすると、勾配がゆるくなった場面で前の変速をしないで済んだりする。