10/01/06 22:35:40 TnzgfUMl
>453
コメントありがとうございます。
何故ですか？
458:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 22:42:23 N4qfIAzc
>>
これなら150M対応でこれは安いんじゃない？
URLﾘﾝｸ(page2.auctions.yahoo.co.jp)
459:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 22:45:43
購入相談、というかショップ選びで相談に乗ってください
購入者：
現在SCOTTのアルミに乗っている。近々カーボンバイクが欲しい。
SCOTTやGIANTやKUOTAあたりかなぁ？
年数回のレース出場。（富士 ２００ｋｍなど）所属チームなし。
Ａ：
店主は有名なメカニックらしい、店のチームあり、店で食っていくつもりはいのか、完成車
展示なし。何故かクロモリのフレームがアホみたいに置いてある。
行っても休んでいること多し
Ｂ：
なかなかフレンドリー、店主、技術力は未知数。応対は気持ちいい。店がメチャ狭いため
在庫少なく、欲しいブランドの取扱をやっていない
Ｃ：
少々偏屈オヤジ、技術力はありそう
こんなのが欲しい、と言うと何故か型古（５年落ち？）のモデルを
しきりに勧めてくる。（しかもそれほど安くない）
５年前のバイクをいまだに在庫しているほど売れない店ってどうなの？
と思う。
皆さんなら、どの店で買う？
460:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 22:47:35
>>457
コスパ悪いから。
所詮台湾製なのに高過ぎる。
ブランド料が高過ぎるんだろうな。
461:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 22:51:08
ロードブームは雑誌やメディアがしかけたただのトレンドだよ。
今年の夏までにはMTB回帰になるようです。
462:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 22:53:41
たしかに日本の道路事情からするとロードは圧倒的不利。
463:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 22:56:12
MTB本来の楽しみ方ができる所も限られてるけどね
464:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 22:58:05
結局、クロスが最強
465:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 23:00:32
いまどきのロードブームは普通じゃないな。
乗りこなせてない奴らが８割くらいだろ。
メディアにのせられて高いガラクタ買っちゃだめよｗ
466:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 23:01:27
ピスト乗りはマジ痴呆
467:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 23:02:11
>>459
別の店で買うと思います。
468:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 23:03:26
>>459
カギ壊して盗む
469:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 23:04:31
俺だったらAかな。
フレームばかりってことは一から責任もって組む気持ちの表れではないだろうか。
クロモリのフレームは初心者向けに在庫してるのかな？
そういう意味で置いてあるなら扱いやすいクロモリで組むのは良心的だと思うけど。
予算に応じてコンポで値段を抑える売り方じゃないかな。
俺だったら一度フレームが沢山並んでる理由を聞いてみるけど。
470:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 23:11:16 TnzgfUMl
>460
早速お返事ありがとうございます。
ということは、かなりの値引きがあれば候補になりうるということですかね。
さすがにGIANT DEFY 1なみとはいかないでしょうけど。
台湾製に偏見はありません。逆にコルナゴの有り難味もあまり解ってなかったりします。(^_^;)
471:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 23:33:07
台湾製が嫌いというわけではありません。
台湾製なのにさもイタリアで作ったかのようにして
高い値段を吹っかける姿勢が嫌いなのです。
コルナゴ以外だとピナレロもぼってるなあと思います。
472:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:03:41
>>459
もしＢの店が2月に引越し予定ならそこは多分俺の行きつけの店。
腕と人柄は文句なしにいい。値段はドンブリ勘定の模様。高価くはないな。
忙しくていろんな所に手が回らない感じで、納期とか連絡とか在庫管理とかに神経質な人には薦められない。
俺は満足してるよ。
473:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:07:49
はじめまして。体重3桁38歳♂です。
ロードに乗りたいと思っているのですが
いかんせんこの体重なので持久力がまったくありません。
そこで、電動アシスト付きのロードがあれば是非欲しいと思っているのですが
そのようなロードをあつかっているメーカーはありますでしょうか？
474:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:08:55
そんなもん乗るくらいならやめとけピザ
475:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:10:02
そもそもロードバイクのポジションがとれない。
476:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:13:44
＞＞４７３
クロスならあるよ
URLﾘﾝｸ(cycle.panasonic.jp)
477:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:15:59
>>474-475
そこをなんとか
>>476
えー、32Cじゃん
478:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:16:13
うはｗｗｗｗｗｗｗなにこれｗｗｗ
かっこわりぃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
479:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:18:50
痩せればいい。 3桁の体重を維持できる心肺と胃袋があれば案外強いんじゃないか？
意志弱そうだけど。
480:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:19:56
>>477
タイヤの太さ気にする前に自堕落な食生活気にしろよブタ
481:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:20:27
黙れデブ
482:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:31:17
>>473
シマノから電動デュラエースというのが出ていて、その部品がついてロードレーサーは
バッテリーでアシストしてくれるため速く無駄な体力を使わないで走れます。
ただ、体重はせめて80kg台までは落としてもらわないと。
483:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 02:33:15
>>459
海外通販
484:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 02:49:35
電動デュラってアシスト機能はないよ、って釣られてみる。
485:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 06:24:22
クロモリとアルミってどっちがいい？
486:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 08:36:10
>>485
用途による。
487:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 08:39:09
>>485
1を読んでから出直してこい。
488:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 09:11:32
>>473
3桁って具体的に何ｋｇ？
それによって車種変わると思うぞ。
489:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 09:13:52
ＭＴＢにした方が無難だな
490:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 09:30:09
釣りでそ。
491:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 09:33:35
1.使用目的
レース（100ｋｍ程度）
2.予算
フレームで最大50万代程まで
3.好み
カレラ:フィブラ、エストレモ
コラテック:R.T. PRO CARBON
凄くスパルタンで加速力のある自転車を探しております。
当方恥ずかしながらあまり多くのメーカーの特性を把握しておりませんので他にもありましたら挙げていただけると幸いです。
24才、身長171ｃｍ、体重63です、よろしくお願い致します。
492:491
10/01/07 09:36:59
当方ではなく自分ですね、失礼いたしました。
493:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 09:45:18
>>491
それだけ予算があるのなら、自分の好みで選んで買えば特に問題はないと思います。
494:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 09:53:37
ＧＩＡＮＴ ＴＣＲ ＡＤＶＡＮＣＥＤ ＳＬ３
ＴＲＥＫ Ｍａｄｏｎｅ５．２
アンカー ＲＨＭ９ Ｅｌｉｔｅ
495:494
10/01/07 09:54:56
あ、フレームで50万でしたか。
間違えました。
496:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 10:02:37
スコットのアディクトでいいんじゃね。
497:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 10:19:55
>>491
トレック マドン６．９プロ
スペシャライズド ターマックＳＬ３
498:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 10:26:07
>>491
RA5ｻｲｷｮｯ!
499:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 10:34:15
今、ＭＴＢに乗っている者ですが、初ロードにクロモリフレームのバイクを購入検討中です。
しゃかりきに走ることは考えておらず、長距離をすーって感じに軽ーく走りたいのでクロモリが合うのかなと思いましたが、、こんな選び方で良いんですか？
フレームのパイプが細くてスマートなところも好みに合うので。
予算１５万でオススメあったらお願いします
500:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 10:39:15 v3fCmrZH
トライアスロンのバイクについても質問してもよいですか？
501:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 10:40:27
>>499
アンカーのRNC3
502:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 10:42:10
>>499
正直15万は厳しい。
21万のRNC7がお勧め。
>>500
それは自転車屋で質問した方がいいでしょう。
503:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 11:06:25
>>484
アシストとは書いてあるが、何のアシストかまで書いていないので変速のアシストなんだろう。
504:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 12:15:15
1.150～200kmくらいを楽に走れるバイク。
今クロスで100kmちょっとをちまちま走ってるので、
もうちょっと楽に、もう少し距離を長く走りたい。
2.予算
15万未満
3.好み
コンポは10速がほしいので105。
クロスでもめったに重いギアは踏まないのでできればコンパクトクランク。
ロードの前傾姿勢に興味あるので、特にコンフォート系でなくてもいいです。
予算的にあまり選択肢もないと思うし。
性能的にはdefy1がいいのですが、デザインがちょっと派手目かなと。
TCRの白が見た目は好きですが、予算オーバーです。
特にメーカーにこだわりはありません。
宜しくお願いします。
505:499
10/01/07 12:22:30
>>501,502
レス、ありがとー。
オススメはアンカーですか。
20マンは正直厳しいですが、早速調べてみます。
506:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 12:32:05
>>504
SCR1にコンパクトクランク取り付けなら15万切るだろ
507:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 12:47:26
>>499
BH DESEO 105
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
508:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 13:22:35
>>504
ビアンキのニローネにしとけ。
509:491
10/01/07 13:25:53
>>493,494,496,497,498
レスありがとうございました。
RA５昔乗ってましたよ、懐かしいです。
後は実際に見て確かめてみようかと思います。
510:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 13:26:06
１５万以下で１０５ってことはフレームがウンコなわけですがそれでもいいんですか？
金がないなら９速のロードバイクに乗った方がいいと思うけど。
つか、重いギア踏めない人には１０速なんて必要ないよ。
511:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 13:38:09
>>504
あと５万円貯金できるまで待った方がいいよ。
そうすれば選択肢がかなり広がるから。
512:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 13:56:52
>>504
SCR1のブレーキ交換
513:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 14:03:53
>>499
URLﾘﾝｸ(www.fukaya-sangyo.co.jp)
アンカーが鉄板なのは間違いない。
514:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 14:04:53
>>506
ＳＣＲ１は最初からコンパクトクランクですが
515:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 14:08:23
>>510
んだんだ。クロスに乗ってるならわかるはずだ。
自転車は、フレームにパーツ寄せ集めて作るもんだ。
パーツの背伸びすれば、フレームが安くなるのは当たり前だ。
パーツは、シマノ製なんだから値段は変わりようが無いからな。
>>504よ。ディレイラーだけを見て、コスパだのどーのこーのいうのやめれ。
表面だけ取り繕ったメーカーにだまされてるだけだ。
結局は、値段相応だなあと思える自転車がまともだったりするぞ。
「自転車はパーツの寄せ集めだから、いいの使ったら必ず他で手を抜いてる。」
516:506
10/01/07 14:09:37
>>514
ｺﾞﾒﾝ、ちゃんと見てなかった
517:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 14:50:06
>>515
高くてコンポがショボくても代理店がボッタくってるせいでフレームもショボいパターンもあるからな。
518:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 14:50:41
１５万しか金持ってないヤツは中古車を探した方がいい。
519:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 14:53:51
金がない奴はジャイアント買っとけば間違いない。
520:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 14:56:09
>>510
最初の一台目は安全性に問題なければ何でもいい気がしなくもない。特にクロモリ買う人は。
カーボンほど当たり外れはないというか、どれ買っても問題ないレベル。
521:510
10/01/07 14:57:49
>>520
俺に言うなよ。
522:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 15:01:24
>>520
クロモリが買いたいのは>>499
>>510が答えてるのは>>504の方
523:520
10/01/07 15:05:56
>>521>>522
紛らわしくてスマンかった。
フレームがウンコでも最初の一台はいいんじゃないかと。次の自転車で違いを楽しめば。
クロモリはカーボンとの対比で出ただけで誰が欲しいとかではないです。
524:510
10/01/07 15:11:12
>>523
だから、なぜそれを俺に言わなきゃいけないんだ？って聞いてるんだが。
しかもカーボンってどっから出てきた話なの？
525:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 15:12:51
もう、コレで良いよ。
URLﾘﾝｸ(www.wiggle.co.uk)
526:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 15:20:06
>>504
フレームがウンコでもいいのなら、どっかから適当な安いロード完成車を買ってきて
シフター・前後ディレイラー・カセットスプロケットを１０５に換装すればいい。
527:520
10/01/07 15:27:28
>>524
確かに>>510宛に書く必要はなかった。スマンね。
カーボン以外ならフレームの出来に極端な差は無いと言いたかった。
超軽量フレームは別だけど。
528:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 15:48:26
アルミフレームはかなり差があると思うが
529:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 15:52:00
クロモリだって安物鉄パイプフレームとネオコットフレームとじゃ
雲泥の差があるんだが。
530:こすりつけ最高 ◆69sexZ3CEE
10/01/07 16:24:07
このスレで聞くのも恐縮なんですが、吉野家ってどういう注文システムなんですかお？（ ＾ω＾）
松屋みたいに食券なんですかお？（ ＾ω＾）
食べくらべしてみたいんだお（ ＾ω＾）
531:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 16:31:43
>>530
1万円札で紙飛行機作ってそれを店員に投げる
532:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 17:15:54
>>528
15万くらいの完成車でもそんなに違うもん？
533:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 17:16:10
giantのtcr
trekの1.5or2.1
cannondaleのcaad9-5or-6
で悩んでます。ロードは今まで乗ったことありません。
車体にお金をかけて他を後からゆっくり他に必要なものを集めるか、その逆にするかも悩んでいます。
最終目標はホノルルセンチュリーライド100マイル走破です。
ジムの中で運動するのに飽きてきたので、外で運動するのに良い、ハイスピード走行が出来ると聞いて興味を持ちました。
レースにでるつもりはありません。
よろしくお願いします！
534:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 18:26:34
>>533
乱暴な話、どれもいいです
好みのデザインや色で決めてしまった方が飽きなくていいと思います
9速コンポのバイクを安価で買って、ガシガシ乗ったあとに丸っと上位モデルに換装するのもアリかと
個人的な好みでお勧めするならcannondaleですね
アルミでは最強フレームのひとつ
535:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 18:37:19
コルナゴCLX2.0のサイズで困ってます。
４８０（TopTube530）163cm～176cmと５００（TT540）170cm～180cmではどちらの方が乗りやすそうでしょうか？
身長170cm 股下76cm OverallReach65cmです。
（Wrench Science（Webサイト）というところで図ってみました。）
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
ではOverall Reach－約8cm≒TopTubeで、私の場合ですと５７０ｍｍとなり
５４０（TT５６５）が一番近いあなんでこうなるくあｓばじゃｂｊｆｆｋ
536:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 19:18:50
>>533
走破が目標を真に受けるとクロモリという手も
ハワイまで行って落車いっぱつでリタイヤはシャレになんない
なるかw
537:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 20:06:31
1台目なんですが、見た目で選ぶと曲線がかっこいい
カーボンフレームになってしまいます。
いきなりカーボンは破損等がこわいので
初めはカーボンっぽい形のアルミで我慢して、
将来カーボンを買い足すほうががよいでしょうか？
538:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 20:15:49
結局、乗り手がすべてなんだよ。
ママチャリだっていいんだよ
539:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 20:51:08
この 2 年間ほぼ毎日アルミクロスバイクに乗ってきました
カーボンロードバイクにステップアップしようと考えています
レース出場は考えていません
ロードバイクにおけるペダリングや筋肉運動の最適点を探りたいです
以下が候補なのですが他にも良いバイクがありましたらご教示お願いします
予算的には下記くらいです
2010 GIANT TCR ADVANCED3
2010 ANCHOR RFX8 Equipe
540:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 20:56:49
>>539
迷った時はジャイアント。
541:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 21:00:49
>>539
その目的でなぜRFX8が候補にあがるのか理解できない。
542:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 21:04:01
＞ロードバイクにおけるペダリングや筋肉運動の最適点を探りたいです
そんな大それたことを考えているのならフラッグシップモデルを買うべきです。
543:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 21:08:56
いや、最強のＲＡ５にするべきだ！
RAｻｲｷｮｯ!!!!!
544:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 21:14:54
>>533
CAAD9かなぁ
545:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 21:17:17
>>537
どっちでもいいと思うよ。
今から乗って、今年終わりごろには新しいフレーム欲しくなるかもしれないし(笑)
ただ、１年後にカーボンが欲しくなってるかは分からないけどね。
546:537
10/01/07 21:36:09
>>545
どっちでもですか。
Trek 2.1とかScott Speedsterみたいな、丸チューブでないアルミフレームで
15万くらいまでのモデルは何があるでしょう？ORBEAもチェック済みです。
547:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 21:53:24
リドレーコンパクト
カーボンっぽいよ。
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
548:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 22:09:21
コンポで困っているんですがsoraとtiagraの使用感はどのくらい違うのでしょうか？
549:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 22:13:56
ツーリングや
トライアスロンじゃアルミはきつい？
550:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 22:15:46
STIの操作方法が一番違いますね
tiagraは上位機種と同じ操作方法だし、インジケーターも付いてる
551:548
10/01/07 22:20:52
>>550
つまりtiagraのほうが操作感がいいってことですね。
ありがとうございます。
552:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 22:49:09
>>546
GIANT DEFY1、あとドロップじゃないけどFCR1なんてどう？
553:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 22:49:57
>>549
ツーリングとトライアスロンって用途がだいぶ違う気がするけど、大丈夫でしょ。
554:537
10/01/07 22:51:34
>>547
とん、美しいですね！いいなあ
555:510
10/01/08 00:05:50
俺はカーボンが好きだ！！！！！！！！！！
556:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 00:36:59
炭素社会！！！！！
557:504
10/01/08 01:44:18
多数のご意見ありがとうございます。
最初から105にしたかったのは、9速を買ってしまうと、
後々10速にしたくなるのは目に見えてるからというのと、
できれば最初の一台を長くのりたいと考えたからです。
となると、フレームもそれなりのものを選ぶべきでしたね。
予算の目処がついたら又きます。
558:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 02:36:30
>>557
9速と10速の違いって、12-25なら16Tの有無だけだよ
チェーン、スプロケット、チェーンリングの耐久性は9速が上
レースに出ないなら、10速の意味はない
559:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 03:27:41
>>535
CLX2.0を注文しています。身長168、股下80 （Overall Reachを測ってみたら64.75）で、
「450か480のどっちでもいけるけど、初心者だし、用途が週イチのロングライドだから」
ということで450を注文することになりました。
参考になればいいですが
560:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 05:19:45
>>559
おまいさん
足なげーな
561:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 08:09:42
使用目的：ロングライド（＋ゆくゆくはイベントやレースにも）
候補：０９年ＣＡＡＤ９－５（４８）、１０年ＣＡＡＤ９－５（４８または５０）
体格：身長168、股下67.5
これまで小径車（ドロップハンドルではない）に３年乗ってましたが
タイヤが小さいことによる突き上げ感、高速度での巡航の疲労感から
ロードバイクを購入し、評判のよいＣＡＡＤ９を検討しています。
近所の店を物色していると、
０９年モデルのＣＡＡＤ９－５（４８）がかなり安く売ってました。
ただ色々調べると、
１０年モデルは、フルカーボンフォーク、ＢＢ３０を採用していることもあり、
０９年モデルより軽量/高剛性ということもあり、かなり迷っています。
１０年モデルと０９年モデルについてどの程度差があるものでしょうか？
（売値で２万程度の差があります）
また、僕の体格で４８、５０どちらがいいものなのでしょうか？
（店員の話では４８でもＯＫとのことでしたが・・。）
あまり性能に差がなく、４８が体格的に合っているのであれば
０９年モデルを選んでみようと思いますが、
体に合わないものを買ったり、性能に大きな差があるようであれば
後から後悔するのもいやなので、１０年モデルで検討しようと考えています。
アドバイスよろしくお願いいたします。
562:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 08:27:44
体格：身長172、股下76.5で、サイズ：50にステムを100mm（10mm延長）に交換してる。
（ショップでポジション出した。）
48の方が良いんじゃないかな？
それと、シマノノパーツを中心に使うんだろうけど、シマノのクランクを使う人にはBB30の
メリットはほとんど無いよ。
フォークは交換可能なパーツだし、フォークのパーツ代金程度の価格差があるのならば、
むしろ2009モデルの方をおすすめしておく。（フルカーボンフォークは２～４万程度です。）
563:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 08:43:49
>シマノのクランクを使う人にはBB30の
>メリットはほとんど無いよ。
この辺もう少し詳しく説明してください。
564:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 08:50:00
>>561
ultraとpremiumフォークの差は、数キロ乗り比べた程度では全く感じませんでした
もっと距離を乗れば多少効いてくるのかもしれませんが
BB30対応フレームも、シマノクランク装備してる5や6では、特にメリットにはなってないと思います
そしてなにより、10モデルはブレーキ要交換ですから、
09モデルが相当の値下げをしてるのであれば、09を選んだ方が良いと思いますよ
サイズ的にも48で合ってると思いますし
565:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 08:56:33
みんな足なげーな
566:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 09:07:42
つ 見栄
567:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 09:13:22
>>561
＞体格：身長168、股下67.5
測り方間違えてないか？
568:553
10/01/08 10:13:52
>>559
ありがとうございました。
確かにアップライドなポジションでのるというのであれば
小さめの方がいいですね。
さっそくショップに電話してみたのですが４８０は4月納期で５００は1月末
とのこと（泣
５００にこころが動いてしまいそうです。
TopTube１０ｍｍの差なのでたぶんだいじょうぶですよね・・・
569:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 10:17:22
553 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 22:49:57 ID:???
>>549
ツーリングとトライアスロンって用途がだいぶ違う気がするけど、大丈夫でしょ。
570:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 10:17:35
アップライトなポジションは大きめフレームだろ
571:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 10:33:36
え？そうなの？？？？
上体が起きるのは大きいほうのサイズ？？？
572:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 10:42:44
>>571
小さいフレームの方がハンドル位置が低くなるんだから当然だろ。
573:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 10:52:32
しかもなんだよ、ツーリングとトライアスロンって
全くと言っていいほど違うだろ
574:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 10:55:45
ハイスピードでツーリングするんだろ。
575:571
10/01/08 10:58:30
>>572
ジオメトリーみてきた。４８０と５００じゃ２ｃｍも差があったの
を知りませんでした。
結果的に自分は５００選んで政界だったようです。
貴重な情報ありがとうございました。
576:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 11:27:24
政界ですか・・・
いろんな意味でおめでとうございます
577:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 12:10:12
>571
トップチューブ長が長くなるから普通に組んだら前傾がきつくなるよ
>570はアップライトを勘違いしてるんじゃないかな
ぱっと見ヘッドチューブが長い物がアップライトなポジションの物が多いけど
三角形の組み方次第なんで、短くてもアップライトに乗せる物もある
578:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 12:22:59
>>571
サイズの違いの他にも、レース向きか、コンフォート狙いかでも違うよ
プロが使っているフレームにホリゾンタルっぽいのが多いのは、ヘッドチューブの短くすることで
前傾をきちんと取れるようにしているから
最近は限界が見えてきたんで、スーパーオーバーサイズとかわけわからない方向に行ってる
579:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 12:38:41
>>577
短くてアップライトになるって例えばどんなものだ？
知ったかすんな屑野郎
580:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 12:46:13
>>579
ニワカのシッタカがド素人に講釈垂れてホルホルするスレでいちいち絡むな
581:571
10/01/08 12:58:13
つまるところ
大きめサイズ
・ハンドル高が高い（ジオメトリーしだいであまり変わらないものも）
＝上体起こせる（コンフォート）⇒だがTopTubeながい⇒ステムで調節
小さめサイズ
・ハンドル高が低い（上同。調節は・・・・？）
・前傾が大きくなるかも
・足長いと・・・⇒サドル高くする⇒ハンドルさらに遠く（低く）なる。
スレチ？
582:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 13:03:15
>>578
>サイズの違いの他にも、レース向きか、コンフォート狙いかでも違うよ
誰もそんな話はしていませんが。
同一モデルのサイズ違いの場合の話をしているのです。
583:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 13:06:23
とりあえず>>577のアップライト論を聞かせてもらいたいんだがｗ
584:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 13:10:52
自分も小さめのフレーム買ってひでえ目にあっちまったんで
なるたけ大きいもの シートピラーの突き出し量の少なくなるフレームを
ガチでおすすめしたい そっちのが絶対に身体に合う
585:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 13:14:49
>>581
小さめの場合もステムで調節する必要があります。
586:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 13:23:07
どこかのサイトに迷った時は小さいサイズ買え、大きくは調整できるけど小さくは出来ないから。
と書いてあったけど、調整範囲越えたらどっちも同じなんじゃないかとｵﾓﾀ
587:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 13:25:04
一般的に言うと、同一モデルで小さめのフレームを選ぶ人の理由は次のとおりです。
１．シートチューブが長く見え、見た目が格好いい。
２．ハンドル取り付け位置が低くなるのでシートとの落差が大きくなり、見た目が格好いい。
588:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 13:27:26
>>586
正解
589:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 13:29:34
大きめ選ぶと調整効かないぞ
ここの馬鹿の言ってることは在庫余りを初心者に売りつけるショップ店員と同じだ
590:586
10/01/08 13:31:32
迷ったら小さい方っていうのは正解なんですかね？だいたいのところで
591:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 13:42:21
>>590
成長期過ぎた人ならそうかもしれないな。
>>587が言ってるように見た目が違ってくるのも事実。
とはいえ、大きいのも小さいのも程度問題なわけだが。
592:571
10/01/08 13:43:04
>>584 >>585 ありがとうございました。
今回は前傾の浅めを買うつもりでしたので対応身長の大きめ（５００）
を選びました。
ハンドルが低く近くだと首にくるようなので（今のってるやつ）。
593:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 13:45:07
個人的な見解ですが、手足の長い人は大きめ、短い人は小さめの方がいいんじゃないかと思います。
594:571
10/01/08 13:48:26
ちょっとまってくれ。
>>559 は大丈夫？ シートボストめっちゃあがって
ハンドル低めでロングライド？え？
595:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 14:17:49
本人が気に入っているのなら無問題。
他人のことまで口出しするな。
596:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 14:19:21
マジレスすると、スペーサーを山程積めばアップライトなポジションにできます。
597:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 14:33:37
身長の低い人が小さめホイールを選ぶとけっこう大変なことになったりする。
小さいフレームは硬くなりがちだし、ボトルが２本積めなかったりするし、
モデルによってはホイールが650Cになったりするし・・・
598:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 14:37:54
あのー、足を鍛えるために新しいのが欲しいのですが
自転車というのはどのような効果があるのでしょうか？
スッキリスリム？
599:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 14:39:13
主な使用用途は街とかサイクリング道とかそういう悪路ではない場所です
高品質で見た目もいいと嬉しいです
600:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 14:39:31
>>598
乗り方による。
場合によっては競輪選手のような足になったりすることもある。
601:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 14:40:38
競輪選手のような足になり辛い車種みたいなものはありますでしょうか・・？
602:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 14:42:14
>>599
予算や好みの自転車のタイプを聞かないとなんとも言えないが・・・
無難なのはジャイアントのＤＥＦＹ２あたりかな。
603:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 14:43:57
>602 Uの字になってるハンドルありますよね
昔はすごい格好悪かった気がするのですが最近店頭でみるととなんだか
ハイテクっぽい感じになっててこういうのもいいかなっておもって。
フレームは細い方がいいかもです
604:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 14:45:48
>>601
車種ではなく、ペダリングの仕方で変わってきます。
あえて言うなら前傾姿勢で走りが軽く変速数の多いロードバイクが向いているでしょう。
逆に向いていないのは変速の付いていないママチャリです。
605:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 14:49:28
>>603
Ｕの字というとドロップハンドルのことでしょうか。
フレームが細いものがいいのならクロモリフレームのものになりますね。
アンカーのＲＮＣ３ ＥＸあたりはどうでしょう。
URLﾘﾝｸ(www.anchor-bikes.com)
606:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:05:44
少し値段が高いかも・・もう少し安い方が嬉しいです
あ、あとですね、自転車に乗るときにライダースジャケットってどうなんでしょうか
風は通さないと思うのですけど発汗性の方から見ると余りよくないですよね？
607:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:06:45
猛烈に暑い
608:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:08:42
暑いですか！じゃあ中に発汗を促すシャツを着てサウナスーツみたいな使い方は出来ますか？
609:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:12:01
>>608
できるけど、汗かいたって体重が減るのは一時なものですよ。
耐久レースとかに出ると体重が１日で２～３キロは軽く減るけど
１日経てばもとどおりになるからね。
610:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:12:55
>>606
>>605は最低ランクの値段です。これより安いのは高品質からかけ離れます。
そもそも予算は幾らですか？その他備品で2万くらい掛かりますが。
611:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:19:33
アンカーのＣ９でいいんじゃね？
タイヤが太くなるし、ブレーキもカンチになるけど。
URLﾘﾝｸ(www.anchor-bikes.com)
612:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:20:47
タイヤ、そうタイヤ
タイヤは細い方がいいの？重さが軽いということは押すのも軽いということになると思うのですけど
613:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:24:45
>>611
たぶん予算は5万くらいじゃないか？
614:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:26:20
>>612
細いタイヤ……速い。軽い。パンクしやすい。
太いタイヤはその逆。
615:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:28:21
ぬーん・・頑丈だけど細いタイヤ、みたいなそういうのはないよね？
616:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:29:33
>>612
お前みたいなバカはくんな
ママチャリ乗ってろ糞虫
617:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:31:04
ロードレーサーの購入相談スレだよな？このスレ。
618:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:31:31
>>615
ないことはない。
でもそういうタイヤは重い。
タイヤが重いと走りは重くなる。
まあ、空気圧をきちんとしていればそれほどパンクすることはないけどな。
619:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:32:32
そうなんだ・・
620:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:36:20
予算が少ない人はロードはやめておいた方がいい。
安物のロードより、同価格帯のロード寄りクロスバイクの方がものがいいよ。
621:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:44:43
そもそも貧しい私がツーリングという趣味を楽しもうとしたのが間違いだったんです
すいませんでした・・
622:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 16:00:15
がんばって貯金しましょう。
でも、ママチャリやクロスバイクだってツーリングくらいは可能ですよ。
623:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 16:30:50
クロスでもツーリングはできるし
ロードにこだわる必要はないよー
624:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 19:36:45
ツーリングするならクロスで充分だろ。
俺の患者は巣鴨～宗谷岬までR3でいったらしいぞ。
625:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 19:49:25
浅Jのオークションでオイシイの出たぞ～最終処分らしいから落札しとけ！
626:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 20:55:37
2台めのロード購入で迷っています
使用目的は 週１～２回の通勤、休日のプラプラ、年２回くらいのツーリング（２泊３日300㎞くらい）
１台めが安ロードだったので２台めは少しだけバージョンアップしたいな、と
具体的には
GIANT TCR
FELT F75
CAAD 9-5
あたりで悩んでいます。オールカーボンはなんだか壊れやすい、というイメージが
あって。かといって今より軽いのに乗りたいし（MERIDA880）
クロモりは重量あまり変わらないし。
なにかアドバイスお願いします。
627:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 21:00:03
>>626
2泊3日とかするんならダボ穴付いててキャリア付けられる車体の方が良いんじゃね?
DEFYとか
628:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 21:21:44
>>627
今までは、バックパックに衣類詰め込んで行ってました
泊まりはビジホで
でもDEFYは盲点だったかも。なんとなく意味もなく避けてた感アリ
ちょっち調べてみますわ THX
629:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 22:48:16
ここしばらくの流れで初ロードで予算10～15万おすすめは？
的な質問が多いけど、どうせこの時期サイズピッタリの在庫車
除けばほとんどのブランドで春ぐらいまで入荷待ちなんだから
その間に少しでも予算の上積みに励んだ方がいいと思うぞ。
さんざ貯金しろとレスがついてるところに屋上屋で申し訳ないが
630:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 00:23:31
購入前のあれこれ妄想している時期が一番楽しいと思うのだが。
10-15万がターゲットだと、ほとんどが初ロードになると思うんだけど、
コスパ重視で見た目気に入った安いのを１台目に買って、
入荷待ち中の予算上積み分は、ブレーキ・サドル・ペダル・ハンドル・ホイール・タイヤ等の
パーツ類の交換資金にした方がいいと思う。
どうせ完成車で全てがしっくり来る組み合わせなんて、まずありえないだろうから。
631:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 02:03:32
ロードを買った人の中で
２台目を買う人って何割くらいいるんだろう？
回答は当然２台目ありきのものが多いけど
632:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 04:23:46
>>631
俺も気になる。ロード始めるのにそこが1番のネックですね
結婚したり、子供産まれたら辞めなきゃならんのかなーなんてのが心配
>>620みたいに言う人もいるし
なので一台でずっと頑張る人ってどのくらいいるのか知りたい
ちなみに自分は貧乏。ロードまだ持ってません
633:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 04:31:11
1台しか置けないなら買い増しじゃなくて買い替えればいいじゃない
634:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 07:28:22
>>534.536
ありがとうございます。
caadの白のデザインが気にいってるので第一候補で考えてみます！
635:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 08:24:43
>>631
一台目がガチレース用ロードで二台目が通勤用の俺は異端か?
636:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 09:13:55
>>635
異端というかただの馬鹿
637:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 10:13:36
>>635
普通でしょ
638:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 10:15:32
>>626
tcrよりはdefyでしょ、defy2のトリプルなんてどうですか？
639:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 10:53:34
>>637
普通は1台目がガチレース用で2台目もガチレース用で、２台目買ったとき
１台目を通勤用に回すんじゃね？
で、街乗りにはロードよりクロスがいいなぁ・・フルサス乗ってみたいなぁ ディスクブレーキかっけえなあ
と思いながら、３台目に通勤用クロスを買って、１台目は、ローラー用になると・・
640:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 15:29:25
>>638 うん。やっぱり俺みたいな使い方ならDEFYがいいのかなぁ。
今の880がトリプルだからトリプル楽といえば楽なんだけどね。
２×10に憧れる気持ちもあるワケですよ。
レーシーなタイプだと、やっぱ俺みたいな街乗りナンチャッテロード海苔は扱いかねるのかな？
641:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 15:33:37
20万のロード買おうと思うと自転車屋に払う納車費用みたいなのはいくらぐらいかかるんでしょうか？
642:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 15:45:06
>>640
2×10が良いならDEFY 1がフロントダブルだよ
643:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 17:07:05 HNGkt+zS
／⌒ヽ ／￣~＼
/ ＼＿＿＿＿/ ヘ. ヽ
し／ ｀ ＼ソ
／ ／ ＼ ＼
/´ ,.--‐--､ ｜ あ～あ～あ～♪
| ///// （ ○○ ） ///// |
｜ ヽ----''′ |
ヽ ... ／
＼ ........::::::::＜
644:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 17:45:35
>>642
DEFY１いいスね 予算的にはちょっち無理して荒０くらいまでは考えています。
しっかしGIANTはほんとコスパ魅力だなぁ。
ま 俺のスペックじゃ105を堪能する？ってワケにはいかんでしょうが、ソコはソレとしてｗ
feltのF75もよさげ だけど、この辺はフレームの好みで決めるしかないのかなぁ
フルカーボンはちょっち躊躇いがあるのでF５には抵抗あるんですよ。
880は手放さないけどやっぱ２台めが欲しいなぁ
アドバイスくれた人、ありがと。
645:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 19:13:34
どうせならGIANT TCR ADVANCEに行くべし。
646:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 20:13:45
フェルトはある程度慎重の高い人でないときついよ。
ハンドル幅も広いし。
647:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 20:37:44
慎重 → 身長
648:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 22:22:03 XxD5Li0n
予算10万前後。
初ロードでチャリはママチャリしか乗ったことない初心者です。
距離とかは普段往復30キロくらいしか走ったことない。
今大学で高校の時運動部だったので体力的には問題ないと思います。
今のとこGIANTDEFY3かオルベア・アクアを検討中です。
どちらもコスパがいいとは書かれていたのですが
ここからどう選択していいのでしょうか？
649:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 22:23:57
予算10万ならクロスバイクにした方がいい。
650:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 23:09:40
>>648にどういう用途を考えているかによるな。
10万なら、DEFYよりも、あと１万頑張ってSCRを勧めるが。
651:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 23:48:35
trekが欲しいです。いいですか？
652:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 23:52:02
trekのどのモデルが欲しいの？
653:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 00:08:30 417fg1ne
>>648ですが、用途としてはサイクリングを60キロくらいまったりしたり
海沿いを軽く流したり、けどたまには速く巡航したりもしたい感じです。
654:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 00:10:47 417fg1ne
すみません。ちなみに身長が180あります。
655:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 00:17:41
その程度ならエスケープで十分
656:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 02:07:04
>>648
スピード重視なら車体が軽くタイヤが細いAQUA。
快適性重視ならフロント3段でタイヤが一回り太いDEFY3。
エントリーロードなので細かいことは気にせずに見た目で選んでもいい。
657:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 05:58:59
>>655
そのうち欲が出て来て、すぐロードが欲しくなるんじゃないかね？
俺がそうだったから。
最初からロードにしとけばよかったと後悔している
つか、ロード購入相談スレだよね？ここ…
658:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 06:29:42
アンカーのRNC7かRFX8か悩んでます。
レースはしません。サイクルイベントや3日程度のツーリングと片道10キロの通勤。
カーボンかクロモリどっちが良いか悩む。
やっぱりカーボンかな。
今はアルミのクロスです。
659:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 08:19:44
>657
655じゃないが、どうせ直ぐほしくなるのであれば、安いエントリー用のロード買うんじゃ
なくて取りあえず安いクロス買っておいてそれでも不満持つ様なら17+のロード買うっ
てのも手だと思った。安いロードは正直しょぼい。まあ105ついてるSCR1買うなら文句なし
だと思うがネェ。
>658
カーボンが好きでカーボンにどうしてもしたいというのであれば仕方が無いが、
俺ならその用途で考えればクロモリだな。クロモリのほうが無茶な使い方し易いしね。
3日程度のツーリングがキャリアくっつけるとかしていくのであればなおさら。
660:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 09:11:01 417fg1ne
>>653ですが、あまり多趣味、飽き性でもないので
DEFY3かSCR1にしょようかと思います。
DEFY3はロングロードに向いているようですが、まだ年齢的に
みてもまったりロングロード向きよりは快走出来そうなSCR1の感じ
でも十分ロングロードもこなせる気がします。
予算は10万ですがここで出し惜しみしても後で後悔するかなとも思います。
買い替えは当分出来そうにもないです。
661:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 09:44:34
そのツーリングやイベントに標高差１０００ｍ以上の山岳コースが含まれているなら、カーボン
荷物をぶら下げたいならクロモリ（軽くないやつ）
軽いクロモリは、超軽量カーボン以上に扱いがシビア
662:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 11:22:56
>>658
高い自転車ほど、全部の用途をこなそうとしちゃぁダメだと思う。
カーボン買いたいなら、カーボンを買って。
荷物を載せるツーリングと通勤は今のクロスに任せたらいいんじゃない？
663:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 11:41:08
そんなに105がいいなら、ANT☆RES201x 105仕様でええやんか。
664:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 11:53:22
シングルギアのブルホンバーに乗って平地の近所をぶらぶらしているものです。
シングルは20kmぐらいまでは楽しいのですが、
それ以上の距離になるとポジション的にきついです。
そこで、スピードはさほど求めず、快適に一日60km～80km以上の距離を走るバイクを所望しています。
候補はFELTのZ5かDEFY、AQUA辺りにしようとしていますが
この中で快適なのはどれでしょうか？
665:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 12:49:00
そういう条件なら快適なのはＲＮＣ７だと思います。
666:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 12:53:42
私はＲＮＣ７ユーザーですが、何にでもＲＮＣ７を勧めるネタはやめて下さい。
>>664さんの迷うどれにも乗った事が無いので回答は出来ませんが。
667:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 13:01:19
カーボンのZ5とアルミのAQUAじゃクラスが違いすぎる。
668:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 13:32:53
>>666
レース目的の人にＲＮＣ７を勧めてるわけでもないし、別に問題ないでしょ。
少なくともあなたが強制するようなことではありません。
669:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 13:33:51
＞ポジション的にきつい
ポジションを見直せ
670:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 13:36:41
>候補はFELTのZ5かDEFY、AQUA辺りにしようとしていますが
>この中で快適なのはどれでしょうか？
と聞かれて
>そういう条件なら快適なのはＲＮＣ７だと思います。
と言うのは志村けんのコント並だと思います
671:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 13:38:08
>>666
RNC7以外何に乗ってるの？
672:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 15:08:29
>>670
>>664の選択がおかしいんだから仕方がないよ。
673:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 15:11:14
>>669
あんたは正しい
674:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 15:38:47
>>664
何やら揉めておりますが最も快適なのはZ5で間違いないと思います。
675:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 17:42:22
105装備の入門バイクで
Ant☆resの201（105仕様）はありだと思いますか？
対抗馬はGIANTのSCR1なんですけど。
コスパ的には互角に見えるのですが、
Ant☆resはググっても情報がなくて、特に車重が不明です。
用途は日々の運動（ランニングは今までずっとやってました）と、たまに市民レース的なものに参加できればと思ってます。
676:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 18:21:56
>>675
Y's☆グループ★アンタレス・プロショップその10
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
オレ的にはアンタレスはブランドイメージが良くない
製品の性能は知らん
677:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 18:45:07 cM6ZWtnr
なんだっていいんじゃね。
どうせ１～２年くらいしか乗らないだろうし。
678:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 00:10:49
ジオスかジャイアントに、しといたら？ コスパはいいと思うよ
679:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 00:40:59
ジオス・・・
680:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 00:45:09
痔汚棲
681:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 00:45:25
ジオスは丸眼鏡のイメージがアレすぎるだろ・・・
682:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 00:56:43
英会話だろ
683:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 04:20:44
チネリのリトルウィングってフレームの質はどの程度なんでしょうか？
何年も乗るのに充分ですか？
レースはしないけど、ヒルクライムとかイベントにはでてみたいです。
あとはツーリングなど。
684:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 04:24:37
>>659 658です
他ご意見ありがとうございます。
クロモリでいいとは思ってますが、絶対すぐにカーボン欲しくなると思いますし～。
用途からするとRNCかな。
確かに一台であれこれしようとしてもムリですね。分かりました。 Thx!
685:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 04:29:17
>>683ですが、チネリのスレが質問するふいんきでないので
こっちで質問してしまいました。
686:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 05:40:31
>>439
ここで知ったけど欲しくなっちゃった。TOYOフレームいいなあ
687:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 08:30:51
>>684
カーボンが欲しいのなら最初からカーボン買った方がいいぞ。
688:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 08:59:11
>683
その用途なら充分な性能。
どのフレーム、というか、初心者がロードの楽しさを体感したいなら、ちゃんとした店で買えよ。
ロードは数ミリの誤差で乗り心地変わるから。
689:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 10:33:47
>>684
カーボン買うなら最初からカーボン買うべきだけど、フレームだけでRNC7買えるくらいの予算はないと話にならない。
690:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 20:42:55
初購入です。
社会人ラグビー引退してから登山に目覚めて3年、夏山は毎週登りに行ってるけど
冬場は危ないので登らず体重オーバー気味の177cm79kg、股下82cmの短足ですが、
会社の知人から自転車を薦められその気になってしまいました。
目的は登山のトレーニング、糖尿病の治療wで、週末に5～6時間のツーリングを考えてます。
自転車登山（ヒルクライム？）も興味あり。レースは出ません
初心者も大丈夫な長距離ツーリング？が快適な車種でお勧めあったら教えて欲しい。
予算は完成車と初めての必須品一式、合わせて30万円＋αです。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
登山の際に参考にしているこのサイトのカルマ105と同クラスのものが欲しいと思っており、
また地元スレではGIANTのDEFY アドバンスド2がいいと言われ、
地元の店をいくつか回ってみた所、いろいろ薦められて、どれも一緒？カラーで決めればよい？
いやコルナゴのブランドはいい？ピナレロの前フォークがすごい？などなど、
かえって混乱してしまったorz
今のところ、下のどれかで迷ってます。
★KUOTA カルマ105 \235,000（値引き後・税込）/アルテグラ\270,000
★スコット CR1 TEAM \270,000
★ブリヂストン アンカーFX8 Equip \275,000
★ビアンキ MonoQ \274,000
★ピナレロ FP2 \259,000
★コルナゴ CLX2（2009モデル） \279,000
★オニキス オルベア（2009モデル・コンポーネント旧アルテグラ） \240,000
※DEFYアドバンスド2は納期が4月以降となるためNGでした。。。
どれがおススメ？
691:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 20:56:42
俺なら アンカーFX8 Equip \275,000 だな
名前がカッコイイ どんなのか知らんけど
692:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 21:07:35
>>690 俺も初心者でここで相談して結局09GIANT TCR ADVを買って数日の者
だけど、実車を見た個人的好きずきで言わせてもらえば、KUOTAのカルマ105
が欲しい。あのエアロフォルムで初心者なら105で十分かと。でも車体＋3万
αで30万なら25万以上はかなりきついような。
俺は店でペダルとシューズ、サイコンつけて計23万（車体2割引き）でライト
等はアマゾンやヤフー使ってるけどそれでも4万近くかかってる。ウェアは
ランニングの代用にユニクロとかでカバーだけど。
693:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 21:13:10
好きなの選べばいいけど、俺ならブランド料が入ってコスパ悪いビアンキ、ピナレロ、コルナゴは外す。
ビアンキなんてもっと納期遅くなるんじゃ。。。？
店舗在庫品かな？
サイズがちゃんと合って、納期早めのはそのうち１つか２つになるんじゃない？
694:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 21:23:29
ペダル、靴2万、メット1万 計3万（本当はグローブ5千円とサングラス1万（クリアとスモーク）も欲しい）
空気入れ5千円、携帯用空気入れ4千円、サドルバッグ3千円、ボトルケージ1000円×2、鍵2000円＋1000円、携帯用工具2千円、ディスプレイスタンド2千円、
携帯用工具2千円、スペアチューブ1000円×2、イージーパッチ300円、ライト（3000～1万）、テールライト1000円、スピードメーター5000円～2万、
スペアタイヤ2千円（バーストした際の応急用） 計3万5千円～
最初に欲しい装備をザックリ考えても7万ぐらい掛かるね
695:690
10/01/11 21:37:19
早速レスもらってThx
>692,694
やっぱり完成車ですでに27万のものだと足が相当出そうですね。
登山やってるので、ウェア一式、ヘルメット、サングラスなどはかなり流用できそうなのだけれど・・・
ペダル、シューズ
ボトル＆ボトルケージ
グローブ
携帯ポンプ・パンク修理セット
サドルバッグ
鍵
テールランプ、ヘッドランプ
くらいで、最低ランクでそろえて4万円くらいかなと思ってたけど、
スタンド、スペアチューブとタイヤ、そしてスピードメータまでとなると甘かったかなぁorz
>693
ここに並べたのは、店を数件回った際、サイズが合って、在庫即納～2月頭までの納車可能者ばっかりです。
ピナレロはすごくカッコいいと思ったんだけど、スタッフさんに、同価格帯では品がちょっと落ちるといわれました。
コルナゴのCLX2は定価40万円近くのモノが型落ちになったらすごく安くなってるのですが、それを含めても高いですか？
696:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 21:39:57
車体の他にも結構かかるんだねー。
自分、MTBに乗っていてある程度の整備はやっているんですが、オークションで７分組みというバイクを買って自分で組み立てられますかね？
697:459
10/01/11 22:00:45
みなさん色々なご意見有難う
結局Ａ，Ｂ，Ｃどの店でもない店で買いました。
Ａ店で相談しよう！と出かけてもやっておらず、Ｂ店は欲しいバイクが置いてなくて
Ｃ店は相変わらずウンチクと押し売りっぽいセールスが嫌になっちゃって・・・
特価セール中のＣ店よりも1万円位高くついちゃったけど、気持ちよく買い物
出来ました。
納車は今週中の予定、楽しみっス。
698:694
10/01/11 22:02:49
>>695
用品も絶対に必要ってものはペダルと靴と空気入れくらいなんで、無理そうなら追々そろえていけばいいよ。
ある程度納得できる車体（愛着の持てる車体）を買わないと、すぐに次が欲しくなるからｗ
105買ってアルテグラに変えるのも結構掛かるし（そうなったら追加で新車購入するだろうけど）
まぁ、最初の1台目なら105で十分なんだけどね。
699:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 22:34:36
予算10万と15万じゃやっぱり車体に差が出る？
700:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 22:42:09
10万と15万の差なんて
フレーム・コンポ共に微妙なのがフレームorコンポのいずれかが少しマシになる程度だろ
701:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 00:26:02
>>695
予算30万まで だとすれば、バイクは20万前後だなぁ
自分は最初4万のクロス買ったが、アレもコレもと、その他必要なものででさらに10万飛んでったw
702:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 07:32:37
ブランド料ｗｗｗ 輸入業者のオナニー料じゃね？ｗｗ
ビアンキは安いけどｗｗ
703:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 11:00:08
>>693
ピナレロ、コルナゴとビアンキを同列に語るとはｗ
704:693
10/01/12 12:56:05
_,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､ :..
,r'" .. .. : : ::ノし ）（::: :.`ヽ. ﾋﾞｷ . : :
__,,::r'7" ::. ﾉ（ ⌒ｊ（⌒) (:::::::...ヽ＿ ﾋﾞｷ : .
ﾞl | :: ⌒. .::: ::: :: .. . .⌒:: :... ﾞ） 7 ::.
| ヽ`l ,/＼,,_::..、,;_､_...:::_,,,ノ＼ ／ノ ） , : ;
.| ヾミ,l _;;: ::: ."''=:))il（(=''" . . . ::` .ﾋ-彡| : .
〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::);;;;;f';;_-ｪｪ-ニ,, ﾞﾚr-{ : ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i;;;;;;i,..`''￣`:;_ .::r';' } | 久々にｷﾚﾀ
. ﾞN l ::. .....:::;イ;:';;;;;;;;l;;;i､::... . . ...::,l,ﾌ ﾉ : | 俺様のビアンキをなんだと思ってんだコラ
. |_i"ヽ;:...::::::/::.ﾞ'''=-='''´｀ヽ::.....:／i l" ＜ ふざけんのもたいがいにしとけやボケ
.|:.:.::ﾞl :::i ,====' '====,.:i .::,il".::|'" . |
.{::...::|:::.､::（┼┼┼┼┼｝::..:il::. .:| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
/ﾄ､:. :|::..ﾞl;:;`========='"' .:,l'.::ノﾄ､ : : . ..
／ .|::..＼ゝ､ﾞl;:: : : : ⌒ :: :,,/;;,ノ;r'" :| ＼ :: : . .
'" |:: : ..`''-､`'ー--─'";;-'''"... : : :| :: : . .
705:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 14:28:13
,.へ
___ ﾑ i
「 ﾋ_i〉 ゝ 〈
ﾄ ノ iニ(()
i { ＿＿＿_ | ヽ
i i ／__, , ‐-＼ i }
| i ／（●) ( ● )＼ {､ λ
ト－┤. ／ （__人__） ＼ ,ノ ￣ ,!
i ゝ､_ | ´￣` | ,. '´ﾊ ,!
. ヽ、 ｀` ､,__＼ ／" ＼ ヽ／
＼ノ ﾉ ﾊ￣r/:::r―--―/::７ ﾉ ／
ヽ. ヽ::〈； . '::. :' |::/ / ,. "
`ｰ ､ ＼ヽ::. ;::：|/ ｒ'"
／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
| 答 | ビアンキ最高 │|
＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ
706:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 16:13:57
片道600kmの旅行を計画してます。
ＮＯ自炊ですが、寝袋は持って行きます。
ＡＱＵＡとＤＥＦＹ３どっちがいいでしょうか？
707:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 16:22:23
DEFY3です。
708:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 16:54:32
>>706
LAUXロード
709:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 17:28:15
AQUA検討してるけど、人気あるから
かぶりまくりそうだなあ。TREKとかアンカーの超めじゃーなら
しょうがないとおもうが・・・
710:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 18:21:53
>>688
おくればせながらレスありがとう
代理店の完成車はハイグレードで高いので
フレーム買ってTiagraとかで、と考えてみました。
あとGan WellのEntrinoがコスパよさそうですが
これもレースしない初心者には充分でしょうか？
711:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 20:38:48
>>706
前3枚あるしdefy3でいいんじゃね、キャリアもつけられるよ。
712:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 21:19:17
>>710
コスパ重視ならハープだな。
713:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 21:41:22
>>712
ハープってロゴ消せます？
714:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 22:35:25
>>713
ロット次第とか聞いたよ。TNIならロゴ無しだよ。
715:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 22:43:19
>>710
アンカーもフレームで買えるから検討してみたら。
716:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 23:15:51
6年使ったSPECIALIZEDのALLEZ sportを盗まれてしまい、
新しく1台買おうと思っています。
30歳、172cm、67kg
最近は仕事のため乗る頻度も減って、週1回 50km
年に1,2回 エンデューロやホビーレースに出ます。
何しろ金がないので、サガミサイクルのカンピオーネ ビクターかベローナを
買おうと思っていますが、もし持っている方いたら使用感など教えてください。
717:ツール・ド・名無しさん
10/01/13 01:02:55
>710
自分もレースしないけど
1年以上前にGan WellのEntrino買って不自由は感じなかったが
自転車の魅力に取り憑かれて結局カーボン車を買ってしまった
それじゃ最初からカーボン買っておいた方が良かったかというと
Gan WellのEntrino程度の出費は高級車＆その用品代と比較すると
誤差みたいなもんだから練習用としては良いんじゃないかと思う
（つか高級車買う頃になると用品価格も比例して高くなる傾向にある・・・）
乗るだけじゃなく整備の練習にもなるしね
安い車両を買う場合でも後々使い回せる物もあるから
空気入れや工具みたいなずっと使うものは
激安品狙うより少し良い物を買うのをオススメしとく
代理店の完成車は少し高いけど
ジャイアントみたいな、かなりコスパの良いのもあるから
初ロードは同グレードで数万円高くなってもショップで買った方が良いよ
自分は結果的にサイズに問題なかったけど
信頼出来るショップを見つけてサイズやポジション出してもらった方が
絶対良かったと後に分かってくる
718:ツール・ド・名無しさん
10/01/13 01:13:47
微妙にスレ違いかもしれないんですけど
ちょっと遠方のお店にすごく欲しい車種があります（現品限り）
購入を検討しているんですが、メンテナンスの際は近くのお店で見てもらいたいと思っています
やはり他店買った自転車ってあんまりよく思われないんでしょうか？
有料とかは別に構わないんですが、散々相談に乗ってもらってよそで買った者を持っていくのがどうなのか…
素人なのでこの辺の事情が分からず購入に踏み切れません…
719:ツール・ド・名無しさん
10/01/13 01:31:22
>>718
店によるとしか言い様がない。
持ち込み車でもあっさり引き受けてくれるところもあれば、
はじめから他店購入車お断りのところもある。
不安に思うなら近所の店に電話で確かめておけばいいと思うけど。
「最近引っ越してきたんですが、面倒みてもらえますか」なんて
聞き方ならそんなに角もたたないでしょ。
ただし、散々相談に乗ってもらって他店で購入→それを持ち込み、
なんてことされたら、俺が自転車屋なら、追い返して塩撒くね。
720:ツール・ド・名無しさん
10/01/13 01:31:53
>718
店にもよるだろうけど８割方良い顔されないから
近くのショップをすすめておくよ
趣味性の強い乗り物だから
車両選択と同等にショップ選択が大事だったりする
まぁロードなら片道30kmぐらいは初心者でも余裕だと思うので
その圏内で信頼出来るショップを探すと良いと思う
地域の有名店ならネットでも評判が分かるから
ショップで相談すると思ってもみなかった
ベストな車両が出てくる事も多いしね
・・・ただ初心者は特に
サイズ合わないような売れ残り売り付けられないように気を付けてね
721:ツール・ド・名無しさん
10/01/13 01:52:13
>>719
>>720
ありがとうございます。
＞散々相談に乗ってもらって他店で購入→それを持ち込み、
あーまさにこれなんですよ。凄く良くしてもらったからせめて
本体以外等の買い物とかはお世話になりたいんですけどやっぱ微妙ですよね
うーんちょっと悩んできます
722:ツール・ド・名無しさん
10/01/13 11:09:41
>>721
もう一度相談してみたら？
相談に乗って貰っているショップで仕入れられない物ならOKしてくれるかもしれないよ。
723:ツール・ド・名無しさん
10/01/13 11:28:46
>>721
正直に事情を話すべき。
俺だったら乗りかかった船だから最後まで面倒見るよ。
724:ツール・ド・名無しさん
10/01/13 16:19:16
「俺だったら」って言われても参考にすらならないよ
725:ツール・ド・名無しさん
10/01/13 17:14:17
そういう人もいるって参考にはなるな
726:ツール・ド・名無しさん
10/01/13 17:28:06
ショップの経営者でもない人なのに？
どう考えても参考外だよ。
727:ツール・ド・名無しさん
10/01/13 17:29:54
酔っ払いが「俺が総理大臣なら」とか「俺がジャイアンツの監督なら」とか言ってるようなもんだろ。
ま、それを参考にするかどうかは聞いた人次第ではあるのだが。
728:ツール・ド・名無しさん
10/01/13 17:42:03
近くのお店屋さんで、欲しい物の有るショップ経由で業販してもらったら？
729:ツール・ド・名無しさん
10/01/13 18:30:33
俺も>>723に賛同。
それで駄目なら生姜無いだろ。
730:ツール・ド・名無しさん
10/01/14 08:56:48
>>718
相談してなくて他店で買って持ち込むのなら問題なし。
散々相談して結局他店で買ったら誰だって気分悪いわなー。
731:ツール・ド・名無しさん
10/01/14 09:26:43
>ショップの経営者でもない人なのに？
>どう考えても参考外だよ。
という>>726の意見も>>726な訳だw
732:ツール・ド・名無しさん
10/01/14 09:58:56
自分もロード追加購入検討中だが、今年の春の人事異動で他県に出向の可能性があって
引っ越したときどうしよう？とか、そういう話題はすごく興味ある。
733:ツール・ド・名無しさん
10/01/14 10:02:08
参考にならないなら、しなきゃいいだけの話じゃねぇか
734:ツール・ド・名無しさん
10/01/14 12:04:03
>>732
今の行きつけのショップで、転勤先の地方に知り合いの店でも
ないか聞いてみて、あったら紹介してもらうってのはどう？
そう簡単には行かないか。
735:ツール・ド・名無しさん
10/01/14 12:21:19
>>732
そう言う理由なら引越し先のショップに言えば快く面倒みてくれるよ。
前の女と別れて次の女見つけるようなもんだもんｗ
736:ツール・ド・名無しさん
10/01/14 13:12:59
>>735
新しい女と付き合い出す前にわざわざ前の女との関係を話すような奴は少数派だと思うが。
737:ツール・ド・名無しさん
10/01/14 13:26:42
しかし、正規取扱店でしか売らないブランドの純正パーツとかどうするんだろう？
九州・四国あたりだと販売店がひとつもない県とかあるよね。
738:ツール・ド・名無しさん
10/01/14 13:32:44
中華カーボンはどうでしょうか。安くて悪くなさそうですが。
739:ツール・ド・名無しさん
10/01/14 13:55:37
>>737
純正じゃないと困るパーツって何？
740:ツール・ド・名無しさん
10/01/14 14:01:56
>>738
そう思えば買えばいいんじゃね
741:ツール・ド・名無しさん
10/01/14 14:21:22
>>739
ゲイリーフィッシャーのロードのコラム周りとか
742:ツール・ド・名無しさん
10/01/14 14:45:18
>>738
中華スレ逝ってこい
743:ツール・ド・名無しさん
10/01/14 14:55:04
>>739
SRAMの小物パーツとか
744:ツール・ド・名無しさん
10/01/14 16:00:52
>>743
SHIMANOかCampagnoloにすれば大丈夫
745:ツール・ド・名無しさん
10/01/14 16:36:01
バンクでの自転車競技に使えるピストで安いメーカー・モデルを教えてください。
746:ツール・ド・名無しさん
10/01/14 16:37:43
>>745
こっちのスレのほうがいいよ。
↓
ピスト乗れぃ！鬼の太腿！【トラック競技専用スレ】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
747:ツール・ド・名無しさん
10/01/14 17:14:35
>>736
もう少し読解力つけろ
748:ツール・ド・名無しさん
10/01/14 17:36:31
>>747
もっと表現力を付けろ
749:ツール・ド・名無しさん
10/01/14 21:27:26
ジャイアントってどうなんですか？
750:ツール・ド・名無しさん
10/01/14 21:43:55
粘着が居る以外は申し分無いよ
751:ツール・ド・名無しさん
10/01/14 22:29:28
>>749
何が？
752:ツール・ド・名無しさん
10/01/14 23:36:44
「うちはプロショップだから整備は万全」という店主がいますが
プロショップとは何でしょうか？国家資格整備士のようなものですか？
そこから購入すると、有利な点はあるのですか？
753:ツール・ド・名無しさん
10/01/14 23:52:57
＞「うちはプロショップだから整備は万全」
これは鵜呑みにしちゃ駄目
単なる「自称」で、意味は無い
754:ツール・ド・名無しさん
10/01/15 00:20:20
やっぱり何らかの実績がある人に頼んでみるのがいいと思うなぁ
どうしても初対面じゃデキる人間か否かはわからないからね
755:ツール・ド・名無しさん
10/01/15 10:25:51
街乗り自転車組むのにどんな実績が必要なのですか？
756:ツール・ド・名無しさん
10/01/15 10:31:24
ツールにメカニックとして参加してたくらいの実績がないと俺のクロスは任せられないな。
ママチャリじゃないんだから素人同然の奴は勘弁な。
757:ツール・ド・名無しさん
10/01/15 10:34:18
クロス（笑
758:ツール・ド・名無しさん
10/01/15 10:57:50
聖衣とかいてクロス
759:ツール・ド・名無しさん
10/01/15 11:30:32
>ツールにメカニックとして参加してたくらいの実績がないと俺のクロスは任せられないな。
じゃあツール・ド・ちばとかに出場するサンデーローディーのメカとして参加したママチャリメインの自転車屋でもOKだな
760:ツール・ド・名無しさん
10/01/15 13:02:45
自演が続きます
761:ツール・ド・名無しさん
10/01/15 18:44:03
時空が歪みます
762:ツール・ド・名無しさん
10/01/15 18:56:41
時空を 捉えました。
763:ツール・ド・名無しさん
10/01/15 20:35:42
ロードバイク買いたいけど置き場がない…
自動車に保管してる人っている？
不具合あったら教えて欲しい
ちなみに買う予定はカーボンフォークそれ以外アルミ
764:ツール・ド・名無しさん
10/01/15 21:07:49
>>763
荷室に横置きなら止めといた方がいいよ。フレームに傷がつくしクルマの方も汚れるし。
縦置きできるなら構わんけどね。
765:ツール・ド・名無しさん
10/01/15 21:32:41
ワイズでサイズを測ってもらい、適正フレームサイズをだしてもらいました。
しかしたいていのフレームがシートチューブ長にあわせると
トップチューブが2cmくらい長過ぎるという状態です。
この場合はトップが長いのを我慢するより、小さめのフレームにして
ステムを長くして調整したほうがよいのでしょうか？
背が低いのでできれば大きめのフレームに乗りたいのですが。
766:ツール・ド・名無しさん
10/01/15 21:35:29
>>765
>しかしたいていのフレームがシートチューブ長にあわせると
>トップチューブが2cmくらい長過ぎる
逆でした。
シートチューブで選ぶとトップチューブが2cm短いです。
トップチューブで選ぶとシートチューブ長が長すぎて、スタンドオーバーがギリギリです。
767:ツール・ド・名無しさん
10/01/15 21:39:53
>>764
コメありがとうございます
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
こんなもので縦置き予定です。
振動とか、温度差など気になってしまいますが
そんなに神経質にならなくても大丈夫そうですかね
768:ツール・ド・名無しさん
10/01/15 21:59:28
>>767
汚れやキズは大丈夫だろうな。
だが盗難・車上荒らしには注意した方がいいよ。
769:ツール・ド・名無しさん
10/01/15 22:08:45
>>768
車上荒らし怖いですね…しかし外よりはマシか…
カモフラージュになるかわかりませんが
毛布は必ずかけるようにします
770:ツール・ド・名無しさん
10/01/15 22:26:36
ロードバイクでトライアスロンでるのおかしい？
771:ツール・ド・名無しさん
10/01/15 23:00:36
>>770
196さんですか？
772:ツール・ド・名無しさん
10/01/15 23:00:41
>>762
こないだのテレビで見破ったぞ
773:ツール・ド・名無しさん
10/01/15 23:20:40
ロードバイク以外でトライアスロンに出るほうがおかしい
774:ツール・ド・名無しさん
10/01/16 00:43:25
>>763
俺は車を一時置き場にすることはよくある。
しかも昔のクーペな車だから、タイヤ外しても寸法ギリギリで、出し入れ時によく車内にギアとかこすってしまうがな。
他の人が言っているように車上荒らしが怖いので、車に置くときは自転車カバーかけてる。
あと夏場も怖いよな。
炎天下７０℃くらいの車内でタイヤの寿命とか確実に縮みそうだ・・・ので一時置きしかしてないな
775:ツール・ド・名無しさん
10/01/16 09:25:31
>>770
まず走れて泳げるようになってから質問しましょうw
776:ツール・ド・名無しさん
10/01/16 11:26:27
>766
ホリゾンタルに乗ろうとしてんの？
スローピングだったらあんまりS.O.は関係なくない？
ステムの長さはどのくらいの話なのよ？
777:ツール・ド・名無しさん
10/01/16 15:10:00
>>770
エントリー料金考えるとロードで全力で挑んだ方がいいと思う。
せっかくスイムで速くてもバイクで取り返しが付かない差をつけられてしまう。
到底ランでは挽回できないだろう。小さい大会だとＭＴＢなんかもいるようだ。
エントリー料金考えるとロード買えないって言うなら地味に毎日
公園の周りでも走るほうがいいかもしれん。
778:ツール・ド・名無しさん
10/01/16 15:45:02
>>773,777
>>770は「TTバイクじゃなきゃダメ？」って言ってるんじゃないの？
779:ツール・ド・名無しさん
10/01/16 16:32:33
196です。
毎日20K走って、スイムも部活でやってたから自信はあります。
ロードバイク探してるんですが
予算10万ちょいくらいじゃ厳しいですか？
780:ツール・ド・名無しさん
10/01/16 16:47:17
SORA採用の型落ち激安ロードならかろうじて？
781:ツール・ド・名無しさん
10/01/16 16:53:14
トラは体力と金がないとお話になりません。
782:ツール・ド・名無しさん
10/01/16 16:56:57
>>778
たとえば、ＯＤで、コースが平地のバイクセクションを６０分そこそこで駆け抜けるなら
ＴＴバイクでもいいけど、そうじゃなければ恥ずかしいね 普通にロードでＯＫ
783:ツール・ド・名無しさん
10/01/16 19:20:03
>>779
GIANT SCR2でいいんじゃね？
（本体価格 \70,000）
784:ツール・ド・名無しさん
10/01/16 19:22:05
クロスバイク歴半年のまったくのロード初心者です。
当初DEFY3を考えてました。
ショップに行って実車を見比べたら物欲が…
下記のバイクは初心者向きではないでしょうか？
１.使用目的
ツーリング、街乗り。
2.予算
～20万ぐらい
3.好み、展示車で一目惚れした車種
・コルナゴ ARTE2.0 105
・GIANT DEFY ALLIANCE 0
785:ツール・ド・名無しさん
10/01/16 20:03:18
>>783
GIANT SCR1 にしようぜ
786:ツール・ド・名無しさん
10/01/16 20:10:46
>>784
今なら20万あればフルカーボン買えちゃうぜ。
787:ツール・ド・名無しさん
10/01/16 21:25:47
>>785
予算に余裕があればSCR1でいいと思う。
788:ツール・ド・名無しさん
10/01/16 22:46:38
>>779
個別にやるのと纏めてやるのでは次元が違う
試しに2kmスイム、30kmロード、10kmランをノンストップで連続してやってみろ
これでもかなり優しい部類だ
789:ツール・ド・名無しさん
10/01/16 23:15:26
196みたいな構ってﾁｬﾝに優しいなおまえら。
カネがないなら日雇でもやって稼げっての。
790:ツール・ド・名無しさん
10/01/17 00:01:15
>>788
ペース次第だと余裕だろ。
791:ツール・ド・名無しさん
10/01/17 00:50:28
>>196すみません、ありがとうございます。今日雇と仕事やってお金ためでます。
やはりgiantがいいんですね
792:ツール・ド・名無しさん
10/01/17 02:01:45 El7a4a+P
１.使用目的
ツーリングor夜中走る（毎日20km以上走ってます）
2.予算
40～50万円
3.好み
黒っぽい車体
いまクロスのTREK7.5なのでTREKかなと
平地で速く走りたいです
793:ツール・ド・名無しさん
10/01/17 02:33:15
URLﾘﾝｸ(www.trekbikes.co.jp)
はい。終了
794:ツール・ド・名無しさん
10/01/17 08:53:34
フルカーボンのがいい？
すぐ壊れそうなイメージ
795:ツール・ド・名無しさん
10/01/17 09:05:18
>>792
用品代は別途用意できるのか、それとも込みで考えているのか
今持ってる用品は何か
それ次第で選択肢が違うと思うんだが
796:ツール・ド・名無しさん
10/01/17 09:27:46
>>791
頑張ってね、無理して体壊したりしないように！
797:ツール・ド・名無しさん
10/01/17 09:38:45
何この見え見えの自演
798:ツール・ド・名無しさん
10/01/17 10:05:02
>>797
>>797
799:ツール・ド・名無しさん
10/01/17 10:21:07
ずーっとこのスレでトライアスロンのこと聞いてるアホはどっかいけや
800:ツール・ド・名無しさん
10/01/17 10:45:01
>>799
お前がどっかいけよ
801:ツール・ド・名無しさん
10/01/17 15:26:22
それでは、次の方 相談どぞー
802:ツール・ド・名無しさん
10/01/17 20:57:47
予算15万まで
中古OK
通勤25k
休みの日ツーリング
定番じゃない、マイナーなロード探してます。
803:ツール・ド・名無しさん
10/01/17 23:16:50
>定番じゃない、マイナーなロード探してます。
にほんごでおｋ
804:ツール・ド・名無しさん
10/01/17 23:19:58
>>802
メリダのバイクでも買っとけ
805:ツール・ド・名無しさん
10/01/18 00:05:12
>>802
両会
メリダで走ってて馬鹿にされないよな？
806:ツール・ド・名無しさん
10/01/18 00:12:20
珍しがられても馬鹿にはされんだろ
807:ツール・ド・名無しさん
10/01/18 01:25:31
>>802
パークプリ
多分日本に代理店は無い
自分で輸入しろ
808:ツール・ド・名無しさん
10/01/18 02:18:57
>>802
CUBE
809:ツール・ド・名無しさん
10/01/18 02:38:49
>>802
ゲイリー・フィッシャーのIon Pro。
ロード参入したばかりだから間違いなく珍しい。
810:ツール・ド・名無しさん
10/01/18 02:41:08
予算見たか？
薦めるならRail Superだろ
811:ツール・ド・名無しさん
10/01/18 03:47:13
>>810
ご指摘のとおり。
812:ツール・ド・名無しさん
10/01/18 09:29:26
>>802
浅JでBBboro 105 touringを５０％引きで
813:ツール・ド・名無しさん
10/01/18 09:31:22
浅Jってなんぞ？
814:ツール・ド・名無しさん
10/01/18 11:50:57
>>813
浅草にあるジギーエリアって自転車屋。
815:ツール・ド・名無しさん
10/01/18 21:38:07
遅くなりましたが>>765=766です
>>776
当初はホリゾンタル希望でしたが、サイズがきびしくてあきらめました。
初心者はいざってときのためにSOは余裕があった方がよい、と
店員や友人に言われたのですが。そうでもないんですかね？
水平トップが52cmで、ステムは7cmとかなり短いのが適正らしいです。
ちなみにフレームサイズは48
816:ツール・ド・名無しさん
10/01/18 21:57:15
メリダ、メリダいってるのっての青いやつ？
817:ツール・ド・名無しさん
10/01/18 22:22:38
ロードレーサーからしたらFOCUSってどう？
818:ツール・ド・名無しさん
10/01/19 11:06:29
１.使用目的
通学、ツーリング、ロードレースには出ませんがヒルクライムやブルベをやってみたい
2.予算
15万～20万(本体)
3.好み
予算が少ないのでフルアルミで探しています、検討中のモデルは、
HARP A-900
Wilier lavaredo
Focus VARIADO EXPERT
SCOTT SPEEDSTER S20
の4モデルで、初めはコスパ重視でA-900一択だったのですが、
やっぱり趣味で乗るなら素直に気にいったモデルもいいなとした3つを足しました。
(そもそも初ロードでコスパがよくても、どう良いのか気付かない可能性が高いので)
他にもこの価格帯のフルアルミでデザインがいいよというのがあれば教えてくだされば幸いです。
好みはWilier lavaredoのようにバーテープ、サドルなどでアクセントを加えられる原色系です。
819:ツール・ド・名無しさん
10/01/19 12:38:45
>>818
最初の一台なんて何を買っても何かしらの不満が出るだろうから
周りに流されず、悩みに悩んで欲しくなったモデルを素直に買うのが
いいとおもうなぁ。
その条件で俺が買うとすればフォーカス。買って気に入らないところを
換えていけば、それなりに楽しめそう。
個人的に薦めるならオルベアのアクアあたりを勧めたいな。
820:ツール・ド・名無しさん
10/01/19 12:45:35
>>818
HARPで十分
821:ツール・ド・名無しさん
10/01/19 13:36:37
レスありがとうございます。
>>819
アクアは日本では105モデルがなく諦めていました。
ただ予算を考えるとティアグラモデルを考えた方がいいのかもしれませんね。
>>820
やっぱりそうですかね、ロゴがなければシンプルで絶対選ぶのですが・・・。
819さんのアドバイスのように自分で納得いくまで調べて悩みたいと思います。
822:ツール・ド・名無しさん
10/01/19 15:44:13
>818
アンカー RSC5をお好きな色に。
823:ツール・ド・名無しさん
10/01/19 17:49:58
>>822
レスありがとうございます、アンカーはマットカラーも選べるんですね。
質実剛健なイメージがあるのでかなり気になります。
824:818
10/01/19 19:28:34
色々考えた結果、HARPはフレームも軽量で価格も安いので後々コスパの関しては後悔しなさそうなので、
HARPのA-900に決めようと思います、なんだかんだで機械として自転車に興味がわいたのでデザインは次の機会にします。
相談に乗ってくださったかたありがとうございました。
825:ツール・ド・名無しさん
10/01/19 21:05:44
817ですがどうですか？
826:ツール・ド・名無しさん
10/01/19 22:07:23 Iz9I28dx
単純な見た目のみでオルベアアクア、ジャイアントscr1、アンカー
がいいと思いました。機能性、コスパなど気にしてしまうほうです。
用途は休日のサイクリングとか体系維持そんなに本格的レースは考えてませんが
速く走ったりとかはしたいです。
今のとこscr1が見た目、機能性が頭一つ抜けていると感じで見ています。
アドバイスお願いします。
827:ツール・ド・名無しさん
10/01/19 23:43:33
scrでいいじゃん
828:ツール・ド・名無しさん
10/01/20 01:46:14
SCR1安いね
105コンポ(残念ながらブレーキはテクトロ…)で115,500円かあ
アンカーならSORAコンポのRA5 EXが120,000円
アクアはティアグラで138,000円
ブランド気にせずに見た目が気に入ってコスパ重視ならSCR1だね
ただ、速く走ったりしたいって希望もあるなら話は変わる
829:ツール・ド・名無しさん
10/01/20 02:56:17
おいやべーよ。また自称中級者さん来ちゃったよ
830:ツール・ド・名無しさん
10/01/20 04:23:20
FOCUSってどうよ？
831:ツール・ド・名無しさん
10/01/20 04:25:06
SCR買った後でDEFYにしとけばよかったと思うに10円
832:ツール・ド・名無しさん
10/01/20 04:37:27
>>829
おすすめ教えて下さいよ～、エキスパート様ぁｗ
833:ツール・ド・名無しさん
10/01/20 06:10:04
DETYいいか？
834:ツール・ド・名無しさん
10/01/20 07:58:19
DEFY買った後でTCRにしとけばよかったと思うに100円
835:ツール・ド・名無しさん
10/01/20 08:43:31
>>830
北京オリンピックの時、ドイツチームが乗ってたブランドで国を代表とする
メーカーだよ。自転車としては一流だけど日本は市場として本気ではないみたい。
あまり日本では見かけないね。
836:ツール・ド・名無しさん
10/01/20 08:50:56
逆に、アンカーやパナは欧米ではどうなってるんだろう。
日本でしか売ってないんだっけ。
837:ツール・ド・名無しさん
10/01/20 10:23:51
>>830
三船がマンセーしてるから嫌だ
838:ツール・ド・名無しさん
10/01/20 11:49:32
>>836
パナはちょっとした伝説持ってるからな。
それなりに評価されてるんじゃないのかな。
F1でかつてホンダが無敵を誇ったり、マツダがルマンで優勝したりしたように。
839:ツール・ド・名無しさん
10/01/20 17:01:15 UEheVlK7
>>826ですがありがとうございます。
この価格帯なら走りの性能はscrかなりいいほうですよね？
defyは同じ価格帯だと黄色一択というのがネックで。
840:ツール・ド・名無しさん
10/01/20 17:15:55
日本人ならアンカーやろ
841:ツール・ド・名無しさん
10/01/20 17:17:19
>>840
ぽっぽに貢ぎたくない
842:ツール・ド・名無しさん
10/01/20 17:25:42
自転車屋でアンカーくださいなんて言ったら鼻で笑われる
843:ツール・ド・名無しさん
10/01/20 17:35:29
>>839
付いてるパーツのコストパフォーマンスで優位なだけ
844:ツール・ド・名無しさん
10/01/20 19:17:46 bophMbe2
MTBクロス(約13kg)に乗ってます
Fサス付きの700×32cママチャリタイヤ
フロント50-39-30T リア11-32T(8s)
このMTBクロスで平地4時間。約100kmくらい走ったり
50km先の山まで走って登ったりしてますが
これと同じ事をロードレーサーで走ったら劇的に違いが解るものなのでしょうか？
845:ツール・ド・名無しさん
10/01/20 20:18:09
>>838
伝説って、どんな？
846:ツール・ド・名無しさん
10/01/20 20:18:49
>>844 乗れば分かるよ。 シューズだけ買って サイクルモードで試乗してきたらよかったのに。。
847:ツール・ド・名無しさん
10/01/20 21:27:57
>>196
かいとうよろ
848:ツール・ド・名無しさん
10/01/20 21:55:49
>>847
SCR2
849:ツール・ド・名無しさん
10/01/20 21:57:14
>>845
＞かつて、Panasonic Ｔｅａｍは本場ヨーロッパで、恐れられた強豪チームでした。
＞「パナソニック特急」の異名でゴール前に隊列で突き進み、数々のレースで勝利を重ねていきました。
＞最初、チームスポンサーになったパナソニックは、機材供給も申し出ましたが、自転車文化・レースの先進国のヨーロッパでは、相手にされず
＞「カラーだけ塗ってやるから」と云われ、随分と悔しい思いをされたそうです。
＞パナソニックの技術の威信をかけて何度も作り上げ、厳しい要求やレースで耐え抜き、最後には「Ｇｏｏｄ Ｊｏｂ！」と云われるまでになりました。
＞ルードリッヒ、エキモフやブロウキング。といった当時のトップレーサーが実戦で使用し、Ｐａｎａｓｏｎｉｃ製レーサーと共に数々の勝利を収めました。
850:844
10/01/20 23:19:49
>>846
そうですか。裏を返せば
「乗らなきゃ解らない。乗れば解るさ」
なのでしょうか？
100kmくらいのロングライドになったときの場合
今までMTBクロスで走っていたけど。もう、ロードレーサーじゃなきゃイヤ！
みたいになっちゃいます？？
851:ツール・ド・名無しさん
10/01/21 09:49:03
>>830
ここで安く売ってるぞ！
URLﾘﾝｸ(openuser.auctions.yahoo.co.jp)
852:ツール・ド・名無しさん
10/01/21 11:12:59
>>850
MTBで100㎞を4時間で走るような人なら、ロード乗れば尚更感動するんじゃないのかな？
それだけの体力の下地があればロードを堪能できると思うよ
35㎞/ｈ巡行できるんじゃね？
853:ツール・ド・名無しさん
10/01/21 11:26:50
>>850 ポタって感じじゃ無くなるよ。 ポジションの違いが一番大きいかも
854:ツール・ド・名無しさん
10/01/21 11:48:30
>>850
クロスで100km走るのがギリギリな人はロードで走ったらロードに頼ることになるかもしれん
自分は100km位なら20インチの折り畳みでも全然平気だから、気分や走りに行く場所に合わせて
折り畳みだったり、ブロックタイヤのMTBだったり、ロードだったりママチャリだったり、適当に走ってるけど。
855:ツール・ド・名無しさん
10/01/21 14:43:23
>>854
頼っていいんじゃないの？
舗装路を早く走るために特化した自転車がロードなんだから。
体力がない人でもロードのおかげで早く走れたり、遠くに行けたりする。俺そうだし。
856:844
10/01/21 16:41:20
みなさん。アドバイスありがとうございます
頑張ってお金貯めて、クロモリロード買うことにします
857:ツール・ド・名無しさん
10/01/21 17:31:19
>>856
だからさー浅Jで安く売ってるって！
858:844
10/01/21 17:39:18
すません。
クロモリが欲しいのです
859:ツール・ド・名無しさん
10/01/21 19:56:02
黒盛りだと車重は844さんのMTBと3Kgも変わんないんじゃないかな？
それでもそれなりに体感はできるだろうけど、劇的な体験をしたければ同価格帯でもいろいろあると思うよ。
俺は12Kg弱のMTBからフルカーボンに行った。
860:sage
10/01/21 19:57:44 krzuOXw9
１.使用目的
ツーリング、いつかレースにも出れたら、と思っています。
2.予算
車体で15万円前後
3.好み
色はあまり派手でないものが良いです。
ブランドや専門用語はよくわかりません。
パーツ交換、カスタマイズ等しながら末永く乗れる1代を見つけたいです。
4.その他補足
これまでママチャリにしか乗ったことが無く、スポーツバイクに跨ったこともありません。
初めてなので、もしかしたらクロスバイクの方が無難なのかなぁと悩んでいる位の初心者です。
身長は155cmなので、選べる範囲は狭いのかもしれませんが…。
アドバイスよろしくお願いします。
861:ツール・ド・名無しさん
10/01/21 19:59:56
ミスってあげてしまいました…。
すみません…。
862:ツール・ド・名無しさん
10/01/21 20:04:36
スリーサイズ教えろ
話はそれからだﾊｧﾊｧ
863:ツール・ド・名無しさん
10/01/21 20:20:35
>>860
♀だったらFELTのZW系でいいんじゃね？
ZW100か75だな。
864:ツール・ド・名無しさん
10/01/21 20:50:58
>>196
あと、他は？
予算15万までです。
865:ツール・ド・名無しさん
10/01/21 21:23:22
>>860
とくに足が長くなければ、650C（タイヤが小さい）で選ぶのがいいかもね。
色は各モデル1色とかだから、色を選ぶとそれだけで決まっちゃったりする。
700CならアンカーのRA5かRA5 Womenおすすめ、色をカスタムできるので悩まないですむ。
650Cなら
Trek 1.2の43サイズ
CinelliのLittle Wing XS（20万だけどフレームがすごくかわいい）
とか。
カスタマイズしたいなら、買う前にあるていど知識つけたほうが後悔しないよ。
165cm以下ってスレもあるのでご参考にどうぞ
866:844
10/01/21 21:34:24
>>859
4時間以上のロングライドを楽しみたいのでクロモリにします
カーボンフレーム完成車は値段的にスグには厳しいから
アルミかクロモリの2択になってしまいました
カーボンフレーム購入は、もし競技思考になったら検討したいと思います
MTBクロス4時間で27.2km/hは出したことあるのですが。ちょっと限界感じまして
もしロードレーサーなら4時間30km/h行けるのかな？と。興味が湧きまして購入を検討しました
867:ツール・ド・名無しさん
10/01/22 08:38:43
>>858
だからさー浅Jで安く売ってるって！
868:ツール・ド・名無しさん
10/01/22 08:41:35
一般道をＭＴＢで４時間走って２７．２ｋｍ／ｈって化け物だな。
どんだけ剛脚なんだ。
平地だろうから信号がないってことも考えられないし…。
869:ツール・ド・名無しさん
10/01/22 10:35:46
スゲーな
4時間だとすでにロングライドって感じしないな
870:ツール・ド・名無しさん
10/01/22 10:52:27
>>867
何でそんなに必死なんですか＾＾；
871:ツール・ド・名無しさん
10/01/22 11:16:17
そこらじゅうのスレに>>870の文面を必死に投下しているバカがいるようだ
872:ツール・ド・名無しさん
10/01/22 11:29:19
>>871
必死だのうｗｗｗｗｗｗｗ必死だのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
873:ツール・ド・名無しさん
10/01/22 12:40:50
これもどのスレでも同じ反応だな。
必死に必死と書き込むキチガイ。
そのうちアク禁されるぞ？
874:844
10/01/22 12:48:03
>>867>>871みたいな人が推す店で買うのはちょっと・・・(汗）
875:ツール・ド・名無しさん
10/01/22 13:06:40
>>870,872は平気なんだ…
じゃ、GIOSがぴったりだね！
876:ツール・ド・名無しさん
10/01/22 13:19:52
都内で質、対応のいい店はありますか？
ちなみにCAAD９を買おうと思っています。
フレンド商会なんてどうなんでしょうか。