10/01/02 21:08:35 3x+FXVrB
あけましておめでとうございます。321です。
>324
キャノンデールのアルミはインプレッション記事でも良い評価でしたね。
やっぱり違うんでしょうか。
>325
本体20万円以内でいいです。
ペダル、仏式空気入れ、サドルバック、ライト、バックライト、パンク修理工具、チューブ、携帯用ポンプ
くらいを一緒に購入予定です。ウェアは当面クロスバイクで着ているもので我慢します。
332:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 21:10:54
>>196
ギャンブルやめて予算増やせ
333:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 21:16:25
>>331
CAADフレームはアルミの中では衝撃吸収性が高いらしい。
ただ、アルミフレームらしさがないとも言えるので一長一短があるかもしれないね。
334:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 21:31:34
CAADに乗っているけど、乗り心地はアルミだよ。ｗ
でも、がさつな人には勧めない。
335:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 21:46:58
ルイガノのスカンジウムは安くて良さげだが。
336:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 22:03:06
ルイガノのSONIXが比較的安いカーボンフレームなんで気になってるが
他に同価格帯のフレームは何かある?
337:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 22:47:31
>>336
URLﾘﾝｸ(www.bomabike.com)
URLﾘﾝｸ(www.trisports.jp)
URLﾘﾝｸ(bhbikes-jp.com)
URLﾘﾝｸ(www.job-cycles.com)
URLﾘﾝｸ(www.iwaishokai.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.takizawa-web.com)
あとウェブにはまだないがタキザワがこいつを15万で輸入してる。タキザワのカタログ取り寄せてね
URLﾘﾝｸ(www.dedacciaistrada.com)
338:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 23:32:38
>>336
ルイガノのSONIXは値段、デザイン、性能とも良いよね。
僕も気になっている。
ガシガシ踏む人にはお勧めできないらしいけど
ロングライドよりの人ならむしろお勧めじゃないかな。
339:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 23:46:47 3x+FXVrB
>334
コメントありがとうございます。
>がさつな人には勧めない。
理由は何故でしょうか？がさつ一般がよくないのは別として。
340:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 23:50:24
フレーム材が薄くてすぐ凹むか、塗装がやわですぐ剥げるかどっちかじゃね？
341:334
10/01/03 00:19:01
>>339
CAAD9は軽量アルミフレームなので、場所によってはもの凄く薄くなってる。
気をつけないと凹んだりし易いよ。(他メーカの軽量アルミフレームでも同様)
キャノの2010モデルだとCAAD8(S)は丈夫そうだけど、これまでのCAADとは別物だし、コンポのグレードが低いので対象外になるのかな？
ちなみにSynapse系がロングライド用途になってるので、そちらもチェックしてみて。
アルミを選んだ理由が判らないのでアレだけど、ロングライドでラフに扱うならクロモリの方が向いていると思うよ。
20万で105コンポでそこそこのが組めて良いと思うけど。
342:ツール・ド・名無しさん
10/01/03 00:29:44
CAAD8は台湾製
343:ツール・ド・名無しさん
10/01/03 00:41:48
>>339
多少、扱い方を間違えても大丈夫なのはクロモリだよ。
URLﾘﾝｸ(www.fukaya-sangyo.co.jp)
305なら5万くらいおつりが来る。
その分でハンドルやらサドルやらステムやら自分に合う物を購入すべし。
344:ツール・ド・名無しさん
10/01/03 01:57:11
ビアンキのニローネかアンカーのRA5にしとけ。
どっちも頑丈だぞ。
345:336
10/01/03 08:17:49
>>337-338
㌧、337のデダチャイのが気になった
また迷い始めたorz
346:ツール・ド・名無しさん
10/01/03 09:22:44 A9rHeRsC
>340, 341, 342, 343, 344
コメントありがとうございます。
クロモリは選択肢が狭いかと思って調査していませんでした。305以外にオススメがありますか？
アンカーも死角でした。よさげですね。調べてみます。
347:ツール・ド・名無しさん
10/01/03 13:20:03 A9rHeRsC
346です。
フルアルミフレームを候補にしたのは、丈夫だと思ったからです。
クロモリも探せばまだ少ないながらもあるんですね。しかもアルミより丈夫そうだし。(^_^;)
少し調べたところ、
Bianchi VIGORELLI
Anchor RNC7
GIOS FELLEO
あたりがヒットしてきました。
これらの情報、評判、乗車体験などお持ちの方がいらっしゃいましたら、アドバイスお願いします。
当方熟年なので、体に優しいクロモリの方がいいのかなと、少し考えがかわりつつあります。
（カーボンは本人ががさつゆえ、今は考えていません）
348:ツール・ド・名無しさん
10/01/03 13:33:24
ジオスはコスパもいいしオススメかな。
神奈川のハゲジジイのせいでマイナスイメージあるけど
ま、気にしなきゃ一番安いしお買い得かな？
349:ツール・ド・名無しさん
10/01/03 15:31:31
>>347
フォークもクロモリが一番丈夫なんだけど選択肢が少ないんだよね。
今年の初めにパナソニックのPOSでクロモリが増えるみたいだからそっちも見てみて。
あとはアラヤのラレー
URLﾘﾝｸ(www.raleigh.jp)
350:349
10/01/03 15:38:27
コンポが105以上じゃなかった。ごめんなさい。
ただ、コンポは8速までと9速、10速でそれぞれチェーンが異なっていて、
チェーンの耐久性も8速までが一番耐久性がある（以下9速用、10速用の順）ことは知っておいてもいいと思う。
レースに出ないならコンポは無視してフレームメインで選ぶのもいいと思うよ。
コンポは必要性があるときに交換もありかと。
351:ツール・ド・名無しさん
10/01/03 16:23:53
>>347
他と比べてやや値が張りますが、その中ならＲＮＣ７がおすすめです。
他とはフレームの出来が違います。
352:ツール・ド・名無しさん
10/01/03 17:24:24
え～ホントですか～ｗ
353:ツール・ド・名無しさん
10/01/03 21:03:42
>>352
無知ですね
354:ツール・ド・名無しさん
10/01/03 21:56:06
アンカ厨は巣に帰れ
355:ツール・ド・名無しさん
10/01/03 22:33:42
BHに黒森の105モデルがあった希ガス
356:ツール・ド・名無しさん
10/01/03 23:53:40
>>354
ビアンキやジオスと比べたらアンカー圧勝なのは仕方がないだろ。
357:ツール・ド・名無しさん
10/01/03 23:56:42 DuCrYPHQ
皆さん、コメントありがとうございます。
本日近所の（と言っても自転車で30分以上掛かりますけど）の自転車屋で、
「クロモリのロード探してるんだけど。」と言ったら、Anchorとパナレーサーと指名したビアンキ
ｊについて相談に乗ってくれました。
パナレーサー(POSシステム?)については、不勉強だったので、一旦パスし、Bianchi VIGORELLI と
Anchor RNC7 の納期確認をお願いしてきました。1/5以降に問屋が稼動するので、その頃解るとの
こと。
ただ、一般論として、ビアンキは半年とか納期不明が多々あり、アンカーは2ヶ月くらいだろうとのことでした。
半年は長すぎるなぁ～と思いました。
そこで帰ってPOSパナモリを調べたら、結構よさげではないですか。例えばORC12の完成車納期が14日
というのがすごい。（ちょっと高いけど）
ところで、私は体重が80kgあるんですが、国産クロモリに乗って、自転車は大丈夫ですかね？
想定体重65kgとどこかで見たもので、ちょっと心配です。
よろしくお願いいたします。
358:ツール・ド・名無しさん
10/01/04 00:10:55
パナの完成車は割高だからやめとけ。
フレームだけパナで買ってあとは買った店で一式仕立ててもらえばおｋ
359:ツール・ド・名無しさん
10/01/04 00:14:50
>>357
>想定体重65kgとどこかで見たもので、ちょっと心配です。
それは超が付く一部の軽量フレームの話。
80kgなら殆どのメーカーの想定内だ
360:ツール・ド・名無しさん
10/01/04 00:18:04
>359
鰤の取説には書いてあるよ
まぁ鰤なら８０ｋｇぐらいなら平気だと思うけど
361:ツール・ド・名無しさん
10/01/04 00:33:01
>>360
それって折り畳み自転車とかじゃね？
362:ツール・ド・名無しさん
10/01/04 00:50:08
URLﾘﾝｸ(www.akibax.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.akibax.co.jp)
363:ツール・ド・名無しさん
10/01/04 00:58:08
>>357
パナはそろそろFRC02の完成車ORC03がラインナップに加わる。105で22万円。
その他もコンポの選択肢が増えたりする。
あとは、もう少し入門用で安いものも加わる。
ちなみに年明け早々に変わるらしい。
364:ツール・ド・名無しさん
10/01/04 02:13:38
>>362
なるほど。
標準的な体重ってのを最大値と読み間違えたわけね
365:ツール・ド・名無しさん
10/01/04 06:44:15
誰も「最大値」などとは一言も言っていない
366:ツール・ド・名無しさん
10/01/04 11:27:33
まあ８０ｋｇでぶっ壊れるようなやわな自転車なんかほとんどないだろ。
特に初心者が買うようなモデルは必要以上に頑丈なのが多いし。
367:ツール・ド・名無しさん
10/01/04 22:32:20 TV2CC2Bo
>357です。
8割がたクロモリに傾いて、既にご報告したように1件の自転車屋には納期確認を出しています。
ショップの正月や隅が開けたら、別のショップにも相談してみようと思っています。
しかしながら、なぜか、フルアルミの繊細フレームキャノンデールCAAD9 5は捨てがたく感じています。
熟年が100kmくらいのると、やはりフルアルミは体にこたえるでしょうか？
当方ロード初心者で、普段はMTBもどきクロスバイクで走り回っている者です。
よろしくお願いします。
368:たかのさんかな？
10/01/04 22:36:53
とりあえず自分の気に入った一台がベスト。
素材だブランドだあるけど、気に入んなきゃ乗らんし。
369:名無し
10/01/04 22:57:49 RxoUu0OU
お初です
今度ロード買おうと思うのだが、学生で予算も十万が限界(汗
使用目的としては通学(片道三時間くらい)、とちょっとしたお散歩・・・なんだけど
ちゃちくてもいいから長く使える子がほしい
アドバイス下さいませ
370:ツール・ド・名無しさん
10/01/04 23:12:42
>>369
雨の日は乗る予定ある？
あるならシクロクロスの方が良いかも。
お世話になってた自転車屋の常連はシクロクロスを通勤に使ってた。
371:ツール・ド・名無しさん
10/01/04 23:16:07
>>369
コスパならGIANT
DEFY3とかSCR２とか
372:ツール・ド・名無しさん
10/01/04 23:35:56
>>369 長く使える子なあ。むずかしいな。 完成車はたいていホイールがすぐだめになる。
なんでホイールは交換で＋３万くらい。takizawaとかワールドサイクルでどうぞ。
アルミフレーム＋カーボンフォークで
ORBEA AQUA
SPECIALIZED ALLEZ
CENTURION ハイパードライブ
MERIDA ROAD RACE
CrMo＋カーボンフォークで
BassoViperあたり たしか9万で在庫セールやってたな。
ちゃちくてもいいからって言っても、100kmさくさく走れないとロード買う意味ないしな。
２５Cくらいのタイヤならアルミフォークでも振動吸収はあるんで、それでよければ7万くらいからなんとかなる。
ただホイールのハブが壊れるんで交換前提です。
まあ10月あたりから在庫セールが始まっててタイミングとしては今は微妙ｗ
373:370
10/01/04 23:42:21
>>369
ドロップハンドルなら良いっていうなら
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)
2ch的には黒推奨。
ダート走る自転車だからロードより丈夫。
374:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 00:00:31
URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
こっちでいいじゃん
375:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 00:10:08
そこそこのスポーツ車で通学するなら部品の消耗が早いことを覚悟しておくことだ。
３時間×２を繰り返してたら年に何回もコンポ入れ替えだ。
376:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 00:17:21
カンチブレーキはキャリパーブレーキみたいにガツンと効かないから雨の日は結構怖いぞ。
377:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 00:47:17
>>376
えっ？むしろキャリパーのが効かないと思うぞ。
シマノの短い方のシューで効かないとか言ってないよな？
378:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 01:37:55
やたらとシクロ勧めるやつって、ほんとに乗ってるのかあｗ
379:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 04:07:52
>>369
片道3時間てあまりにも非現実的。1限出るのに何時起床で、6限終わったら何時帰宅かよく考えなさい。
380:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 07:31:40
>>369
コレで良いじゃん。
URLﾘﾝｸ(www.evanscycles.com)
残り1台。サイズが合えば、お買い得。10%ｏｆｆクーポン+VAT無し+送料込みで724ポンドだから、約10万円。
381:380
10/01/05 07:39:10
ちょっと訂正。
残り1台。サイズが合えば、お買い得。10%ｏｆｆクーポン+VAT無し+送料込みで710.41ポンド。
通関時に税金等で約4,000円が必要だから、全部併せて約10万円。
382:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 07:52:08
サイズが合えばってことなら、コッチも良いよ。
URLﾘﾝｸ(www.wiggle.co.uk)
送料込み+VAT抜きで581.72ポンドだから、通関時の特別地方消費税を合わせても、
約9万円でok。
383:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 09:03:47
>>369
定番だけど
GIANT SCR2
GIANT DEFT3
年齢は？ 大学生･高校生･中学生？
それによってアドバイスも変わると思うんだが･･･
384:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 09:13:45
Feltの09モデルF32が安いんで欲しいんですが、これにドロップハンドルつけてもいけますよね？
385:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 09:14:25
すいません
F32ではなくS32です
386:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 09:43:43
１.使用目的
長距離用のクロスバイクはある。中距離（10km～50km）を速く走りたい
2.予算
完成車で35万、フレームフルカーボン無理かな
3.好み
青系、寒色系
387:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 09:47:02
>>386
予算内で気に入ったの買えばいいんじゃね？
388:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 09:51:06
>>386
ＦＥＬＴのＡＲ５はどうですか？
389:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 09:52:58
１０～５０は長距離には入らない
その程度ならクロスバイクで充分
とにかくロードレーサーに乗りたいにしてもその距離なら何でもＯＫ
よって>>387に一票
390:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 09:54:29
ＧＩＡＮＴのＴＣＲ ＡＤＶＡＮＣＥＤ３なら
その予算でホイールも買えますよ。
391:386
10/01/05 10:16:33
>>388
>ＦＥＬＴのＡＲ５はどうですか？
配色は好みとちょっと違うけど、形はかっこいいな
現在TREKのクロスに乗ってるのでそのままMadonかなと思ったんだが考えなさ過ぎだなと
ちなみにフレームのみで30万だとそれに見合った完成車は40万ぐらいでしょうか？
392:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 10:17:55
>>386
予算が３５万円あればそこそこのレベルのフルカーボンロードバイクを買うことができます。
このクラスであればそんなに差はありませんので、好きなメーカー、好きなカラー、好きなデザインのものを選べば大丈夫だと思います。
393:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 10:23:14 6mM6YnUG
>357です。
>359さん、360さん、361さん、362さん、363さん、364さん、365さん、366さん
ありがとうございます。80kg大丈夫そうですね。
納車までに、今あるクロスバイクでがんばって減量します。
小さなプロショップみたいなのが、近所にできたようなので、こんどそこでも相談してみます。
トシなので、そうそう買い替えもできないと思い、なるべく長く愛せる自転車を探します。
394:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 10:28:13
>>391
ブリヂストンアンカーのＲＦＸにしてカラーを選択するという方法もあるね。
フレームと完成車の比較はコンポやホイールによるので簡単には言えませんが
＋１０万円よりもっとかかるんじゃないでしょうか。
395:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 11:05:50
>>391
主な用途はサイクリングですか？
それともレースですか？
396:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 11:13:07
青系の色がいいならマドンでいいんじゃね。
その他ならジオスかな。
397:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 11:16:53
つ マドン4.7
398:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 12:28:10
>>392
予算60万なら差がありますか？
399:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 13:02:29
差が激しいのは15万以上20万円以下のあたり
400:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 13:10:30
安い自転車ほどメーカー間・モデル間の差が大きいよね。
401:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 14:46:16
相談です
使用目的：通勤（片道20キロ）と時々遠出（せいぜい150キロ／日）、輪行はしない、レースにもでない
予算：25万以下
好み：フレーム、フォークはクロモリ（スローピング可）、163センチしかないのでフレームサイズが450程度のもの
ただし、650はいや。コンポは１０５位は欲しい、色は暗め
以上よろしくお願いします
402:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 14:54:05
163で450って小さくねぇか
最小が500になるが
URLﾘﾝｸ(www.bhbikes-jp.com)
403:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 14:54:53
>>401
そういう使い方ならクロモリフレームも１０５も必要ない。
ジャイアントのエスケープにしとけ。
404:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 14:56:57
その条件ならアンカー ＲＮＣ７しかないだろ。
405:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 14:59:47
>>401
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
ここなら105で組むことできると思う
>>402
デセオのフォークはカーボンだった気がす
406:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 15:12:42
ＰＯＳでパナモリ
407:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 15:21:40
コレなんかどうかな？サイズも合いそうだし、フルカーボン＋105だよ。
URLﾘﾝｸ(www.lapierre-bikes.co.uk)
ここだと、送料込みで1009.14ポンドだから、通関時の税金と合わせても16万円くらい。
URLﾘﾝｸ(www.evanscycles.com)
浮いた予算で、軽量ホイール、ヘルメット、ウェア類、空気入れ、工具などを買うのも良いよ。
408:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 15:25:43
うわｗ海外通販厨は巣に帰れよｗｗ
409:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 15:25:51
マニアックな自転車を紹介されても困るだろ。
410:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 15:33:54
ぼったくり社員、乙。
正月明けから、わりと勤勉なやつだな。
411:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 15:40:19
社員？
412:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 15:55:55
そもそもクロモリがいいって言ってるのに
フルカーボンだよ(ｷﾘｯ
とかもうね･･･
これだから海外通販厨は
413:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 16:08:23
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
BHデセオとかは？
414:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 16:38:49
>>413
６月まで待たないと買えない。
クランクが非シマノ。
カーボンフォーク。
これじゃ駄目だろ。
415:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 17:20:52
25万有れば、ケルビムでオーダー出来るんじゃないの？（クロモリ＋105で）
416:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 21:30:25
本体予算13万くらいで初ロードを買おうとしてるんですが
まずは３－５万のドロハン自転車を買って、フォームがしっかりしてから
本命を買った方が安心できるような気がしてきました。
こんな考えは間違いでしょうか？
417:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 21:38:53
>>415
オーダーはともかくケルビムはねぇよｗ
>>416
大間違い。最初に自分の気に入ったバイク買わないと先が続かないよ
418:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 21:49:30
>>416
本命あるの？
419:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 21:50:20
>>401
ＲＮＣ一択じゃない、色も好きなの選べるし
420:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 22:20:35
>>196
こないだはアドバイスありがとうございました
ルイガノ LGS CR23
LGS MER
LGS ＬＣＡ
kona ZING
scott speedster s45 s40
basso ga1977 バイパー
がいいと思いました。
なにがいいかアドバイスください。御願いします
421:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 23:01:55
どういうのに乗りたいか、くらい自分で決めろよ
LGS CR23 アルミ・エントリーロード 2300
LGS MER アルミ・エントリートライアスロンモデル SORA
LGS LCA クロモリ・コンフォートロード TIAGRA
Kona Zing アルミ・エントリーロード SORA
Scott Speedster S45 アルミ・エントリーロード TIAGRA/SORA
Scott Speedster S40 アルミ・エントリーロード TIAGRA/SORA
Basso GAP1977 クロモリ・クラシックロード TIAGRA
Basso Viper クロモリ・コンフォートロード TIAGRA
GAPはあくまで雰囲気を楽しむバイクだし、LGS MERは論外
クロモリに乗りたいのか、アルミに乗りたいのか、最低限それくらいは自分で決めてくれ
422:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 23:12:29
どれ乗っても大差ないから好きなの買えよ。
423:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 23:14:07
>>401
スローピング可ってスローピングしかフレームが成立しないがな。
個人的にはその背だったら650Cにするけどね。
700Cで勧めるならパナソニックのPOSでORC 03かな。予算内に収まる。
最小サイズが460。ただし、ステムは1インチのスレッドです。
424:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 23:14:44
>>418
今買うなら13万台でアルミ／ティアグラの
Trek 1.5かOrbea Aquaを検討中。
今は安バイクで我慢するなら、乗っているうちに好みがわかるかもしれないけど
将来カーボンか（まだ調べてない）クロモリRNC7（かっこいいから）
425:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 23:17:55
トライアスロンに使うのならＬＧＳ ＭＥＲ。
ツーリングに使うのならそれ以外。
この辺の自転車はどれを選んでも満足はできなくてすぐに新しい自転車が買いたくなると思うから
一番安いのにしとけばいいと思う。
426:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 23:22:05
>>424
本命があるのなら最初から行っとくべき。
最初に安物買うのは銭と時間のムダでしかない。
427:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 23:24:51
>>424
それでいいじゃん。
本命があるなら3-5万のロード買ってもゴミになるだけ。
その本命が飽きたら売ればいいだけの話だ。
428:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 23:29:16
最初からＲＮＣ７を買うのが一番いいと思う。
429:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 23:45:19
>>426-428
通勤したり、街中に置いて買い物したりもしたいので
いきなり高いのを買うのが不安なのも理由です。
安いのは普段使いにすれば無駄にならないかと・・・
430:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 23:48:18
それならママチャリ買った方がいいですよ。
431:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 23:51:09
最初から選択するものが間違ってるな。
432:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 23:59:10
>>429
そんなあなたにはブリヂストンのマリポーサがお勧めです。
内装８段変速が魅力的。
433:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 00:36:10
>>430-432
ということは、やはり本命＋もう一台という考えで
問題ないということですね？
434:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 00:44:50
もう好きにしろとしか
435:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 00:55:30
通勤とか街乗りで安く抑えたいのならクロスでいんじゃね？
クロスならスタンドや泥よけやキャリアを付けてもいいしね。
タイヤも太めを選べるし。
436:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 00:57:01
>>433
もうリタノフでも乗っとけカス
437:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 07:51:17
>>435
そこまでするならママチャリでいいんじゃね？
438:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 08:18:41
通勤が片道２０ｋｍ以内で激坂が無いなら内装３段変速のママチャリで無問題。
俺が実際にやってるんだから間違いない。
439:401
10/01/06 08:28:29
皆さん、ご意見ありがとうございました。
かなり限定されてますが、
URLﾘﾝｸ(cycle-sports.globeride.co.jp)
こういうの見つけてきました。フロントトリプルっていうのも気に入ってます。
メチャマイナーだけど、どなたか乗っている人はいますか？
440:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 08:36:56
いません。
441:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 10:55:30
>>439
それでいいじゃん。早く買っちゃえよ。
442:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 11:10:04
名前がボロてｗｗｗ
443:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 11:23:28
自分が気に入った自転車を買うのが一番いいですよ。
444:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 11:59:21
>>439
フレームはテスタッチと同じかな。東洋なら信頼できると思う。
445:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 13:31:14
完成車購入時にコンポーネントの一部または全部をアップグレードしたい場合、
差額で交換してもらえる？ショップ次第ですか？
446:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 13:44:02
完成車を買うようなニワカがコンポ変えたところで全く意味がないわけだが
447:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 13:56:30
>>445
普通は差額ではなく、商品代金分上乗せ。余ったパーツはお持ち帰り。
448:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 13:58:00
せいぜい購入時なら交換工賃が無料になるくらいだろ
それすら店次第だ
完成車外しのパーツは自分でオクに出せ
449:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 14:56:26
>>446-448
レスありがとう
450:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 20:35:47 P9yITgHC
＿＿＿＿ ,.．-─- ､
／∵∴∵∴＼ ／. : : : : : : : : : ＼
＿＿＿ /∵∴∵∴∵∴＼ /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
／ ＼ /∵∴∴,(ﾟ)（｡）∴| ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
/ ∧ ∧ ＼ |∵∵／ ○ ＼| {:: : : : :i '⌒' '⌒' i: : : : :}
| (ﾟ) (ﾟ) | |∵ / 三 | 三 | {:: : : : | (ﾟ) （｡） |: : : : :}ちんちん シュッ！ シュッ！ シュッ！！
| ）●（ | |∵ | ＿_|＿_ | { : : : :| ,.、 |:: : : :;!
＼ ▽ ﾉ ＼| ＼＿/ ／ ヾ: :: :i r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
＼＿＿∪_／ ＼＿＿∪_／ ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′
／ ＼ ／ ＼ 入` ｰ一'´丿'ヽ
.ｨ⌒ヽ i⌒ii⌒i ｨ⌒ヽ .ｨ⌒ヽ i⌒ii⌒i ｨ⌒ヽ .ｨ⌒ヽ i⌒ii⌒i ｨ⌒ヽ
(（､､､（((＼ﾆﾆﾆ／))）, , ,）) (（､､､（((＼ﾆﾆﾆ／))）, , ,）)) (（､､､（((＼ﾆﾆﾆ／))）, , ,）)
＿～l |(Θ)| l～＿ ＿～l |(Θ)| l～＿ ＿～l |(Θ)| l～＿
( _.l l ⌒ l l._ ) .( _.l l ⌒ l l._ ) .( _.l l ⌒ l l._ )
＼ I |ｉ⌒ｉ|. I ／ ＼ I |ｉ⌒ｉ|. I ／ ＼ I |ｉ⌒ｉ|. I ／
⊂ﾆUl lUﾆつ ⊂ﾆUl lUﾆつ ⊂ﾆUl lUﾆつ
.i___j .i___j .i___j
451:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 21:20:37 TnzgfUMl
>393です。
ショップの納期確認結果が来ました。
Bianchi VIGORELLI は納期不明
Anchor RNC7は、2月上旬以降
ついでに聞いてみたら、CAAD9 5は4月以降、SCOTT Speedster S10は在庫がほとんどなく、これもやっぱり4月以降
との渋い返事でした。
TREKは、2.1なら在庫がわりとありそう、2.3は2月下旬とのことでした。(2.5は聞いていません)
別のショップにフラっと寄ったら、COLNAGO PRIMAVERA 105の展示品がありました。
色がシルバーブラックでいまいちな感じなのですが、内容は私には充分という感じでした。
もう少し悩んでみます。
452:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 21:23:43 TnzgfUMl
>451追記です。
｢スペシャライズドなら、おまけできますよ。｣とのショップ定員の言葉。
なんでかは、解りません。
セクター・エリートが割安に感じました。
だんだん考えが変わってきて、楽チンポジションを売りにするロードより、一度はレーシー名ポジションを出した
ロードに乗って慣れてみるのもいいかなと思い始めました。何事も基本から。
453:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 21:53:29
>>451
悪いこと言わんからコルナゴはやめとけ
454:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 21:54:52
>｢スペシャライズドなら、おまけできますよ。｣とのショップ定員の言葉。
>なんでかは、解りません。
スペシャは販売店契約を結ぶための年間ノルマがそれなりに大きいから
455:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 22:12:24
>>451
その中ならアンカーが鉄板だと思います。
456:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 22:25:58
>>420
LGS MER以外のロードバイクにDHバー？を使ってトライアスロンでたら変ですか？
457:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 22:35:40 TnzgfUMl
>453
コメントありがとうございます。
何故ですか？
458:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 22:42:23 N4qfIAzc
>>
これなら150M対応でこれは安いんじゃない？
URLﾘﾝｸ(page2.auctions.yahoo.co.jp)
459:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 22:45:43
購入相談、というかショップ選びで相談に乗ってください
購入者：
現在SCOTTのアルミに乗っている。近々カーボンバイクが欲しい。
SCOTTやGIANTやKUOTAあたりかなぁ？
年数回のレース出場。（富士 ２００ｋｍなど）所属チームなし。
Ａ：
店主は有名なメカニックらしい、店のチームあり、店で食っていくつもりはいのか、完成車
展示なし。何故かクロモリのフレームがアホみたいに置いてある。
行っても休んでいること多し
Ｂ：
なかなかフレンドリー、店主、技術力は未知数。応対は気持ちいい。店がメチャ狭いため
在庫少なく、欲しいブランドの取扱をやっていない
Ｃ：
少々偏屈オヤジ、技術力はありそう
こんなのが欲しい、と言うと何故か型古（５年落ち？）のモデルを
しきりに勧めてくる。（しかもそれほど安くない）
５年前のバイクをいまだに在庫しているほど売れない店ってどうなの？
と思う。
皆さんなら、どの店で買う？
460:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 22:47:35
>>457
コスパ悪いから。
所詮台湾製なのに高過ぎる。
ブランド料が高過ぎるんだろうな。
461:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 22:51:08
ロードブームは雑誌やメディアがしかけたただのトレンドだよ。
今年の夏までにはMTB回帰になるようです。
462:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 22:53:41
たしかに日本の道路事情からするとロードは圧倒的不利。
463:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 22:56:12
MTB本来の楽しみ方ができる所も限られてるけどね
464:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 22:58:05
結局、クロスが最強
465:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 23:00:32
いまどきのロードブームは普通じゃないな。
乗りこなせてない奴らが８割くらいだろ。
メディアにのせられて高いガラクタ買っちゃだめよｗ
466:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 23:01:27
ピスト乗りはマジ痴呆
467:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 23:02:11
>>459
別の店で買うと思います。
468:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 23:03:26
>>459
カギ壊して盗む
469:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 23:04:31
俺だったらAかな。
フレームばかりってことは一から責任もって組む気持ちの表れではないだろうか。
クロモリのフレームは初心者向けに在庫してるのかな？
そういう意味で置いてあるなら扱いやすいクロモリで組むのは良心的だと思うけど。
予算に応じてコンポで値段を抑える売り方じゃないかな。
俺だったら一度フレームが沢山並んでる理由を聞いてみるけど。
470:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 23:11:16 TnzgfUMl
>460
早速お返事ありがとうございます。
ということは、かなりの値引きがあれば候補になりうるということですかね。
さすがにGIANT DEFY 1なみとはいかないでしょうけど。
台湾製に偏見はありません。逆にコルナゴの有り難味もあまり解ってなかったりします。(^_^;)
471:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 23:33:07
台湾製が嫌いというわけではありません。
台湾製なのにさもイタリアで作ったかのようにして
高い値段を吹っかける姿勢が嫌いなのです。
コルナゴ以外だとピナレロもぼってるなあと思います。
472:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:03:41
>>459
もしＢの店が2月に引越し予定ならそこは多分俺の行きつけの店。
腕と人柄は文句なしにいい。値段はドンブリ勘定の模様。高価くはないな。
忙しくていろんな所に手が回らない感じで、納期とか連絡とか在庫管理とかに神経質な人には薦められない。
俺は満足してるよ。
473:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:07:49
はじめまして。体重3桁38歳♂です。
ロードに乗りたいと思っているのですが
いかんせんこの体重なので持久力がまったくありません。
そこで、電動アシスト付きのロードがあれば是非欲しいと思っているのですが
そのようなロードをあつかっているメーカーはありますでしょうか？
474:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:08:55
そんなもん乗るくらいならやめとけピザ
475:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:10:02
そもそもロードバイクのポジションがとれない。
476:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:13:44
＞＞４７３
クロスならあるよ
URLﾘﾝｸ(cycle.panasonic.jp)
477:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:15:59
>>474-475
そこをなんとか
>>476
えー、32Cじゃん
478:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:16:13
うはｗｗｗｗｗｗｗなにこれｗｗｗ
かっこわりぃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
479:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:18:50
痩せればいい。 3桁の体重を維持できる心肺と胃袋があれば案外強いんじゃないか？
意志弱そうだけど。
480:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:19:56
>>477
タイヤの太さ気にする前に自堕落な食生活気にしろよブタ
481:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:20:27
黙れデブ
482:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:31:17
>>473
シマノから電動デュラエースというのが出ていて、その部品がついてロードレーサーは
バッテリーでアシストしてくれるため速く無駄な体力を使わないで走れます。
ただ、体重はせめて80kg台までは落としてもらわないと。
483:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 02:33:15
>>459
海外通販
484:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 02:49:35
電動デュラってアシスト機能はないよ、って釣られてみる。
485:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 06:24:22
クロモリとアルミってどっちがいい？
486:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 08:36:10
>>485
用途による。
487:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 08:39:09
>>485
1を読んでから出直してこい。
488:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 09:11:32
>>473
3桁って具体的に何ｋｇ？
それによって車種変わると思うぞ。
489:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 09:13:52
ＭＴＢにした方が無難だな
490:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 09:30:09
釣りでそ。
491:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 09:33:35
1.使用目的
レース（100ｋｍ程度）
2.予算
フレームで最大50万代程まで
3.好み
カレラ:フィブラ、エストレモ
コラテック:R.T. PRO CARBON
凄くスパルタンで加速力のある自転車を探しております。
当方恥ずかしながらあまり多くのメーカーの特性を把握しておりませんので他にもありましたら挙げていただけると幸いです。
24才、身長171ｃｍ、体重63です、よろしくお願い致します。
492:491
10/01/07 09:36:59
当方ではなく自分ですね、失礼いたしました。
493:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 09:45:18
>>491
それだけ予算があるのなら、自分の好みで選んで買えば特に問題はないと思います。
494:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 09:53:37
ＧＩＡＮＴ ＴＣＲ ＡＤＶＡＮＣＥＤ ＳＬ３
ＴＲＥＫ Ｍａｄｏｎｅ５．２
アンカー ＲＨＭ９ Ｅｌｉｔｅ
495:494
10/01/07 09:54:56
あ、フレームで50万でしたか。
間違えました。
496:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 10:02:37
スコットのアディクトでいいんじゃね。
497:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 10:19:55
>>491
トレック マドン６．９プロ
スペシャライズド ターマックＳＬ３
498:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 10:26:07
>>491
RA5ｻｲｷｮｯ!
499:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 10:34:15
今、ＭＴＢに乗っている者ですが、初ロードにクロモリフレームのバイクを購入検討中です。
しゃかりきに走ることは考えておらず、長距離をすーって感じに軽ーく走りたいのでクロモリが合うのかなと思いましたが、、こんな選び方で良いんですか？
フレームのパイプが細くてスマートなところも好みに合うので。
予算１５万でオススメあったらお願いします
500:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 10:39:15 v3fCmrZH
トライアスロンのバイクについても質問してもよいですか？
501:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 10:40:27
>>499
アンカーのRNC3
502:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 10:42:10
>>499
正直15万は厳しい。
21万のRNC7がお勧め。
>>500
それは自転車屋で質問した方がいいでしょう。
503:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 11:06:25
>>484
アシストとは書いてあるが、何のアシストかまで書いていないので変速のアシストなんだろう。
504:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 12:15:15
1.150～200kmくらいを楽に走れるバイク。
今クロスで100kmちょっとをちまちま走ってるので、
もうちょっと楽に、もう少し距離を長く走りたい。
2.予算
15万未満
3.好み
コンポは10速がほしいので105。
クロスでもめったに重いギアは踏まないのでできればコンパクトクランク。
ロードの前傾姿勢に興味あるので、特にコンフォート系でなくてもいいです。
予算的にあまり選択肢もないと思うし。
性能的にはdefy1がいいのですが、デザインがちょっと派手目かなと。
TCRの白が見た目は好きですが、予算オーバーです。
特にメーカーにこだわりはありません。
宜しくお願いします。
505:499
10/01/07 12:22:30
>>501,502
レス、ありがとー。
オススメはアンカーですか。
20マンは正直厳しいですが、早速調べてみます。
506:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 12:32:05
>>504
SCR1にコンパクトクランク取り付けなら15万切るだろ
507:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 12:47:26
>>499
BH DESEO 105
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
508:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 13:22:35
>>504
ビアンキのニローネにしとけ。
509:491
10/01/07 13:25:53
>>493,494,496,497,498
レスありがとうございました。
RA５昔乗ってましたよ、懐かしいです。
後は実際に見て確かめてみようかと思います。
510:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 13:26:06
１５万以下で１０５ってことはフレームがウンコなわけですがそれでもいいんですか？
金がないなら９速のロードバイクに乗った方がいいと思うけど。
つか、重いギア踏めない人には１０速なんて必要ないよ。
511:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 13:38:09
>>504
あと５万円貯金できるまで待った方がいいよ。
そうすれば選択肢がかなり広がるから。
512:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 13:56:52
>>504
SCR1のブレーキ交換
513:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 14:03:53
>>499
URLﾘﾝｸ(www.fukaya-sangyo.co.jp)
アンカーが鉄板なのは間違いない。
514:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 14:04:53
>>506
ＳＣＲ１は最初からコンパクトクランクですが
515:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 14:08:23
>>510
んだんだ。クロスに乗ってるならわかるはずだ。
自転車は、フレームにパーツ寄せ集めて作るもんだ。
パーツの背伸びすれば、フレームが安くなるのは当たり前だ。
パーツは、シマノ製なんだから値段は変わりようが無いからな。
>>504よ。ディレイラーだけを見て、コスパだのどーのこーのいうのやめれ。
表面だけ取り繕ったメーカーにだまされてるだけだ。
結局は、値段相応だなあと思える自転車がまともだったりするぞ。
「自転車はパーツの寄せ集めだから、いいの使ったら必ず他で手を抜いてる。」
516:506
10/01/07 14:09:37
>>514
ｺﾞﾒﾝ、ちゃんと見てなかった
517:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 14:50:06
>>515
高くてコンポがショボくても代理店がボッタくってるせいでフレームもショボいパターンもあるからな。
518:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 14:50:41
１５万しか金持ってないヤツは中古車を探した方がいい。
519:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 14:53:51
金がない奴はジャイアント買っとけば間違いない。
520:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 14:56:09
>>510
最初の一台目は安全性に問題なければ何でもいい気がしなくもない。特にクロモリ買う人は。
カーボンほど当たり外れはないというか、どれ買っても問題ないレベル。
521:510
10/01/07 14:57:49
>>520
俺に言うなよ。
522:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 15:01:24
>>520
クロモリが買いたいのは>>499
>>510が答えてるのは>>504の方
523:520
10/01/07 15:05:56
>>521>>522
紛らわしくてスマンかった。
フレームがウンコでも最初の一台はいいんじゃないかと。次の自転車で違いを楽しめば。
クロモリはカーボンとの対比で出ただけで誰が欲しいとかではないです。
524:510
10/01/07 15:11:12
>>523
だから、なぜそれを俺に言わなきゃいけないんだ？って聞いてるんだが。
しかもカーボンってどっから出てきた話なの？
525:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 15:12:51
もう、コレで良いよ。
URLﾘﾝｸ(www.wiggle.co.uk)
526:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 15:20:06
>>504
フレームがウンコでもいいのなら、どっかから適当な安いロード完成車を買ってきて
シフター・前後ディレイラー・カセットスプロケットを１０５に換装すればいい。
527:520
10/01/07 15:27:28
>>524
確かに>>510宛に書く必要はなかった。スマンね。
カーボン以外ならフレームの出来に極端な差は無いと言いたかった。
超軽量フレームは別だけど。
528:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 15:48:26
アルミフレームはかなり差があると思うが
529:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 15:52:00
クロモリだって安物鉄パイプフレームとネオコットフレームとじゃ
雲泥の差があるんだが。
530:こすりつけ最高 ◆69sexZ3CEE
10/01/07 16:24:07
このスレで聞くのも恐縮なんですが、吉野家ってどういう注文システムなんですかお？（ ＾ω＾）
松屋みたいに食券なんですかお？（ ＾ω＾）
食べくらべしてみたいんだお（ ＾ω＾）
531:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 16:31:43
>>530
1万円札で紙飛行機作ってそれを店員に投げる
532:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 17:15:54
>>528
15万くらいの完成車でもそんなに違うもん？
533:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 17:16:10
giantのtcr
trekの1.5or2.1
cannondaleのcaad9-5or-6
で悩んでます。ロードは今まで乗ったことありません。
車体にお金をかけて他を後からゆっくり他に必要なものを集めるか、その逆にするかも悩んでいます。
最終目標はホノルルセンチュリーライド100マイル走破です。
ジムの中で運動するのに飽きてきたので、外で運動するのに良い、ハイスピード走行が出来ると聞いて興味を持ちました。
レースにでるつもりはありません。
よろしくお願いします！
534:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 18:26:34
>>533
乱暴な話、どれもいいです
好みのデザインや色で決めてしまった方が飽きなくていいと思います
9速コンポのバイクを安価で買って、ガシガシ乗ったあとに丸っと上位モデルに換装するのもアリかと
個人的な好みでお勧めするならcannondaleですね
アルミでは最強フレームのひとつ
535:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 18:37:19
コルナゴCLX2.0のサイズで困ってます。
４８０（TopTube530）163cm～176cmと５００（TT540）170cm～180cmではどちらの方が乗りやすそうでしょうか？
身長170cm 股下76cm OverallReach65cmです。
（Wrench Science（Webサイト）というところで図ってみました。）
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
ではOverall Reach－約8cm≒TopTubeで、私の場合ですと５７０ｍｍとなり
５４０（TT５６５）が一番近いあなんでこうなるくあｓばじゃｂｊｆｆｋ
536:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 19:18:50
>>533
走破が目標を真に受けるとクロモリという手も
ハワイまで行って落車いっぱつでリタイヤはシャレになんない
なるかw
537:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 20:06:31
1台目なんですが、見た目で選ぶと曲線がかっこいい
カーボンフレームになってしまいます。
いきなりカーボンは破損等がこわいので
初めはカーボンっぽい形のアルミで我慢して、
将来カーボンを買い足すほうががよいでしょうか？
538:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 20:15:49
結局、乗り手がすべてなんだよ。
ママチャリだっていいんだよ
539:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 20:51:08
この 2 年間ほぼ毎日アルミクロスバイクに乗ってきました
カーボンロードバイクにステップアップしようと考えています
レース出場は考えていません
ロードバイクにおけるペダリングや筋肉運動の最適点を探りたいです
以下が候補なのですが他にも良いバイクがありましたらご教示お願いします
予算的には下記くらいです
2010 GIANT TCR ADVANCED3
2010 ANCHOR RFX8 Equipe
540:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 20:56:49
>>539
迷った時はジャイアント。
541:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 21:00:49
>>539
その目的でなぜRFX8が候補にあがるのか理解できない。
542:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 21:04:01
＞ロードバイクにおけるペダリングや筋肉運動の最適点を探りたいです
そんな大それたことを考えているのならフラッグシップモデルを買うべきです。
543:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 21:08:56
いや、最強のＲＡ５にするべきだ！
RAｻｲｷｮｯ!!!!!
544:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 21:14:54
>>533
CAAD9かなぁ
545:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 21:17:17
>>537
どっちでもいいと思うよ。
今から乗って、今年終わりごろには新しいフレーム欲しくなるかもしれないし(笑)
ただ、１年後にカーボンが欲しくなってるかは分からないけどね。
546:537
10/01/07 21:36:09
>>545
どっちでもですか。
Trek 2.1とかScott Speedsterみたいな、丸チューブでないアルミフレームで
15万くらいまでのモデルは何があるでしょう？ORBEAもチェック済みです。
547:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 21:53:24
リドレーコンパクト
カーボンっぽいよ。
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
548:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 22:09:21
コンポで困っているんですがsoraとtiagraの使用感はどのくらい違うのでしょうか？
549:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 22:13:56
ツーリングや
トライアスロンじゃアルミはきつい？
550:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 22:15:46
STIの操作方法が一番違いますね
tiagraは上位機種と同じ操作方法だし、インジケーターも付いてる
551:548
10/01/07 22:20:52
>>550
つまりtiagraのほうが操作感がいいってことですね。
ありがとうございます。
552:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 22:49:09
>>546
GIANT DEFY1、あとドロップじゃないけどFCR1なんてどう？
553:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 22:49:57
>>549
ツーリングとトライアスロンって用途がだいぶ違う気がするけど、大丈夫でしょ。
554:537
10/01/07 22:51:34
>>547
とん、美しいですね！いいなあ
555:510
10/01/08 00:05:50
俺はカーボンが好きだ！！！！！！！！！！
556:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 00:36:59
炭素社会！！！！！
557:504
10/01/08 01:44:18
多数のご意見ありがとうございます。
最初から105にしたかったのは、9速を買ってしまうと、
後々10速にしたくなるのは目に見えてるからというのと、
できれば最初の一台を長くのりたいと考えたからです。
となると、フレームもそれなりのものを選ぶべきでしたね。
予算の目処がついたら又きます。
558:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 02:36:30
>>557
9速と10速の違いって、12-25なら16Tの有無だけだよ
チェーン、スプロケット、チェーンリングの耐久性は9速が上
レースに出ないなら、10速の意味はない
559:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 03:27:41
>>535
CLX2.0を注文しています。身長168、股下80 （Overall Reachを測ってみたら64.75）で、
「450か480のどっちでもいけるけど、初心者だし、用途が週イチのロングライドだから」
ということで450を注文することになりました。
参考になればいいですが
560:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 05:19:45
>>559
おまいさん
足なげーな
561:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 08:09:42
使用目的：ロングライド（＋ゆくゆくはイベントやレースにも）
候補：０９年ＣＡＡＤ９－５（４８）、１０年ＣＡＡＤ９－５（４８または５０）
体格：身長168、股下67.5
これまで小径車（ドロップハンドルではない）に３年乗ってましたが
タイヤが小さいことによる突き上げ感、高速度での巡航の疲労感から
ロードバイクを購入し、評判のよいＣＡＡＤ９を検討しています。
近所の店を物色していると、
０９年モデルのＣＡＡＤ９－５（４８）がかなり安く売ってました。
ただ色々調べると、
１０年モデルは、フルカーボンフォーク、ＢＢ３０を採用していることもあり、
０９年モデルより軽量/高剛性ということもあり、かなり迷っています。
１０年モデルと０９年モデルについてどの程度差があるものでしょうか？
（売値で２万程度の差があります）
また、僕の体格で４８、５０どちらがいいものなのでしょうか？
（店員の話では４８でもＯＫとのことでしたが・・。）
あまり性能に差がなく、４８が体格的に合っているのであれば
０９年モデルを選んでみようと思いますが、
体に合わないものを買ったり、性能に大きな差があるようであれば
後から後悔するのもいやなので、１０年モデルで検討しようと考えています。
アドバイスよろしくお願いいたします。
562:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 08:27:44
体格：身長172、股下76.5で、サイズ：50にステムを100mm（10mm延長）に交換してる。
（ショップでポジション出した。）
48の方が良いんじゃないかな？
それと、シマノノパーツを中心に使うんだろうけど、シマノのクランクを使う人にはBB30の
メリットはほとんど無いよ。
フォークは交換可能なパーツだし、フォークのパーツ代金程度の価格差があるのならば、
むしろ2009モデルの方をおすすめしておく。（フルカーボンフォークは２～４万程度です。）
563:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 08:43:49
>シマノのクランクを使う人にはBB30の
>メリットはほとんど無いよ。
この辺もう少し詳しく説明してください。
564:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 08:50:00
>>561
ultraとpremiumフォークの差は、数キロ乗り比べた程度では全く感じませんでした
もっと距離を乗れば多少効いてくるのかもしれませんが
BB30対応フレームも、シマノクランク装備してる5や6では、特にメリットにはなってないと思います
そしてなにより、10モデルはブレーキ要交換ですから、
09モデルが相当の値下げをしてるのであれば、09を選んだ方が良いと思いますよ
サイズ的にも48で合ってると思いますし
565:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 08:56:33
みんな足なげーな
566:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 09:07:42
つ 見栄
567:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 09:13:22
>>561
＞体格：身長168、股下67.5
測り方間違えてないか？
568:553
10/01/08 10:13:52
>>559
ありがとうございました。
確かにアップライドなポジションでのるというのであれば
小さめの方がいいですね。
さっそくショップに電話してみたのですが４８０は4月納期で５００は1月末
とのこと（泣
５００にこころが動いてしまいそうです。
TopTube１０ｍｍの差なのでたぶんだいじょうぶですよね・・・
569:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 10:17:22
553 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/07(木) 22:49:57 ID:???
>>549
ツーリングとトライアスロンって用途がだいぶ違う気がするけど、大丈夫でしょ。
570:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 10:17:35
アップライトなポジションは大きめフレームだろ
571:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 10:33:36
え？そうなの？？？？
上体が起きるのは大きいほうのサイズ？？？
572:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 10:42:44
>>571
小さいフレームの方がハンドル位置が低くなるんだから当然だろ。
573:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 10:52:32
しかもなんだよ、ツーリングとトライアスロンって
全くと言っていいほど違うだろ
574:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 10:55:45
ハイスピードでツーリングするんだろ。
575:571
10/01/08 10:58:30
>>572
ジオメトリーみてきた。４８０と５００じゃ２ｃｍも差があったの
を知りませんでした。
結果的に自分は５００選んで政界だったようです。
貴重な情報ありがとうございました。
576:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 11:27:24
政界ですか・・・
いろんな意味でおめでとうございます
577:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 12:10:12
>571
トップチューブ長が長くなるから普通に組んだら前傾がきつくなるよ
>570はアップライトを勘違いしてるんじゃないかな
ぱっと見ヘッドチューブが長い物がアップライトなポジションの物が多いけど
三角形の組み方次第なんで、短くてもアップライトに乗せる物もある
578:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 12:22:59
>>571
サイズの違いの他にも、レース向きか、コンフォート狙いかでも違うよ
プロが使っているフレームにホリゾンタルっぽいのが多いのは、ヘッドチューブの短くすることで
前傾をきちんと取れるようにしているから
最近は限界が見えてきたんで、スーパーオーバーサイズとかわけわからない方向に行ってる
579:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 12:38:41
>>577
短くてアップライトになるって例えばどんなものだ？
知ったかすんな屑野郎
580:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 12:46:13
>>579
ニワカのシッタカがド素人に講釈垂れてホルホルするスレでいちいち絡むな
581:571
10/01/08 12:58:13
つまるところ
大きめサイズ
・ハンドル高が高い（ジオメトリーしだいであまり変わらないものも）
＝上体起こせる（コンフォート）⇒だがTopTubeながい⇒ステムで調節
小さめサイズ
・ハンドル高が低い（上同。調節は・・・・？）
・前傾が大きくなるかも
・足長いと・・・⇒サドル高くする⇒ハンドルさらに遠く（低く）なる。
スレチ？
582:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 13:03:15
>>578
>サイズの違いの他にも、レース向きか、コンフォート狙いかでも違うよ
誰もそんな話はしていませんが。
同一モデルのサイズ違いの場合の話をしているのです。
583:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 13:06:23
とりあえず>>577のアップライト論を聞かせてもらいたいんだがｗ
584:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 13:10:52
自分も小さめのフレーム買ってひでえ目にあっちまったんで
なるたけ大きいもの シートピラーの突き出し量の少なくなるフレームを
ガチでおすすめしたい そっちのが絶対に身体に合う
585:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 13:14:49
>>581
小さめの場合もステムで調節する必要があります。
586:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 13:23:07
どこかのサイトに迷った時は小さいサイズ買え、大きくは調整できるけど小さくは出来ないから。
と書いてあったけど、調整範囲越えたらどっちも同じなんじゃないかとｵﾓﾀ
587:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 13:25:04
一般的に言うと、同一モデルで小さめのフレームを選ぶ人の理由は次のとおりです。
１．シートチューブが長く見え、見た目が格好いい。
２．ハンドル取り付け位置が低くなるのでシートとの落差が大きくなり、見た目が格好いい。
588:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 13:27:26
>>586
正解
589:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 13:29:34
大きめ選ぶと調整効かないぞ
ここの馬鹿の言ってることは在庫余りを初心者に売りつけるショップ店員と同じだ
590:586
10/01/08 13:31:32
迷ったら小さい方っていうのは正解なんですかね？だいたいのところで
591:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 13:42:21
>>590
成長期過ぎた人ならそうかもしれないな。
>>587が言ってるように見た目が違ってくるのも事実。
とはいえ、大きいのも小さいのも程度問題なわけだが。
592:571
10/01/08 13:43:04
>>584 >>585 ありがとうございました。
今回は前傾の浅めを買うつもりでしたので対応身長の大きめ（５００）
を選びました。
ハンドルが低く近くだと首にくるようなので（今のってるやつ）。
593:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 13:45:07
個人的な見解ですが、手足の長い人は大きめ、短い人は小さめの方がいいんじゃないかと思います。
594:571
10/01/08 13:48:26
ちょっとまってくれ。
>>559 は大丈夫？ シートボストめっちゃあがって
ハンドル低めでロングライド？え？
595:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 14:17:49
本人が気に入っているのなら無問題。
他人のことまで口出しするな。
596:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 14:19:21
マジレスすると、スペーサーを山程積めばアップライトなポジションにできます。
597:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 14:33:37
身長の低い人が小さめホイールを選ぶとけっこう大変なことになったりする。
小さいフレームは硬くなりがちだし、ボトルが２本積めなかったりするし、
モデルによってはホイールが650Cになったりするし・・・
598:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 14:37:54
あのー、足を鍛えるために新しいのが欲しいのですが
自転車というのはどのような効果があるのでしょうか？
スッキリスリム？
599:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 14:39:13
主な使用用途は街とかサイクリング道とかそういう悪路ではない場所です
高品質で見た目もいいと嬉しいです
600:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 14:39:31
>>598
乗り方による。
場合によっては競輪選手のような足になったりすることもある。
601:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 14:40:38
競輪選手のような足になり辛い車種みたいなものはありますでしょうか・・？
602:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 14:42:14
>>599
予算や好みの自転車のタイプを聞かないとなんとも言えないが・・・
無難なのはジャイアントのＤＥＦＹ２あたりかな。
603:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 14:43:57
>602 Uの字になってるハンドルありますよね
昔はすごい格好悪かった気がするのですが最近店頭でみるととなんだか
ハイテクっぽい感じになっててこういうのもいいかなっておもって。
フレームは細い方がいいかもです
604:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 14:45:48
>>601
車種ではなく、ペダリングの仕方で変わってきます。
あえて言うなら前傾姿勢で走りが軽く変速数の多いロードバイクが向いているでしょう。
逆に向いていないのは変速の付いていないママチャリです。
605:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 14:49:28
>>603
Ｕの字というとドロップハンドルのことでしょうか。
フレームが細いものがいいのならクロモリフレームのものになりますね。
アンカーのＲＮＣ３ ＥＸあたりはどうでしょう。
URLﾘﾝｸ(www.anchor-bikes.com)
606:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:05:44
少し値段が高いかも・・もう少し安い方が嬉しいです
あ、あとですね、自転車に乗るときにライダースジャケットってどうなんでしょうか
風は通さないと思うのですけど発汗性の方から見ると余りよくないですよね？
607:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:06:45
猛烈に暑い
608:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:08:42
暑いですか！じゃあ中に発汗を促すシャツを着てサウナスーツみたいな使い方は出来ますか？
609:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:12:01
>>608
できるけど、汗かいたって体重が減るのは一時なものですよ。
耐久レースとかに出ると体重が１日で２～３キロは軽く減るけど
１日経てばもとどおりになるからね。
610:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:12:55
>>606
>>605は最低ランクの値段です。これより安いのは高品質からかけ離れます。
そもそも予算は幾らですか？その他備品で2万くらい掛かりますが。
611:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:19:33
アンカーのＣ９でいいんじゃね？
タイヤが太くなるし、ブレーキもカンチになるけど。
URLﾘﾝｸ(www.anchor-bikes.com)
612:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:20:47
タイヤ、そうタイヤ
タイヤは細い方がいいの？重さが軽いということは押すのも軽いということになると思うのですけど
613:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:24:45
>>611
たぶん予算は5万くらいじゃないか？
614:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:26:20
>>612
細いタイヤ……速い。軽い。パンクしやすい。
太いタイヤはその逆。
615:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:28:21
ぬーん・・頑丈だけど細いタイヤ、みたいなそういうのはないよね？
616:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:29:33
>>612
お前みたいなバカはくんな
ママチャリ乗ってろ糞虫
617:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:31:04
ロードレーサーの購入相談スレだよな？このスレ。
618:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:31:31
>>615
ないことはない。
でもそういうタイヤは重い。
タイヤが重いと走りは重くなる。
まあ、空気圧をきちんとしていればそれほどパンクすることはないけどな。
619:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:32:32
そうなんだ・・
620:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:36:20
予算が少ない人はロードはやめておいた方がいい。
安物のロードより、同価格帯のロード寄りクロスバイクの方がものがいいよ。
621:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 15:44:43
そもそも貧しい私がツーリングという趣味を楽しもうとしたのが間違いだったんです
すいませんでした・・
622:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 16:00:15
がんばって貯金しましょう。
でも、ママチャリやクロスバイクだってツーリングくらいは可能ですよ。
623:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 16:30:50
クロスでもツーリングはできるし
ロードにこだわる必要はないよー
624:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 19:36:45
ツーリングするならクロスで充分だろ。
俺の患者は巣鴨～宗谷岬までR3でいったらしいぞ。
625:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 19:49:25
浅Jのオークションでオイシイの出たぞ～最終処分らしいから落札しとけ！
626:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 20:55:37
2台めのロード購入で迷っています
使用目的は 週１～２回の通勤、休日のプラプラ、年２回くらいのツーリング（２泊３日300㎞くらい）
１台めが安ロードだったので２台めは少しだけバージョンアップしたいな、と
具体的には
GIANT TCR
FELT F75
CAAD 9-5
あたりで悩んでいます。オールカーボンはなんだか壊れやすい、というイメージが
あって。かといって今より軽いのに乗りたいし（MERIDA880）
クロモりは重量あまり変わらないし。
なにかアドバイスお願いします。
627:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 21:00:03
>>626
2泊3日とかするんならダボ穴付いててキャリア付けられる車体の方が良いんじゃね?
DEFYとか
628:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 21:21:44
>>627
今までは、バックパックに衣類詰め込んで行ってました
泊まりはビジホで
でもDEFYは盲点だったかも。なんとなく意味もなく避けてた感アリ
ちょっち調べてみますわ THX
629:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 22:48:16
ここしばらくの流れで初ロードで予算10～15万おすすめは？
的な質問が多いけど、どうせこの時期サイズピッタリの在庫車
除けばほとんどのブランドで春ぐらいまで入荷待ちなんだから
その間に少しでも予算の上積みに励んだ方がいいと思うぞ。
さんざ貯金しろとレスがついてるところに屋上屋で申し訳ないが
630:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 00:23:31
購入前のあれこれ妄想している時期が一番楽しいと思うのだが。
10-15万がターゲットだと、ほとんどが初ロードになると思うんだけど、
コスパ重視で見た目気に入った安いのを１台目に買って、
入荷待ち中の予算上積み分は、ブレーキ・サドル・ペダル・ハンドル・ホイール・タイヤ等の
パーツ類の交換資金にした方がいいと思う。
どうせ完成車で全てがしっくり来る組み合わせなんて、まずありえないだろうから。
631:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 02:03:32
ロードを買った人の中で
２台目を買う人って何割くらいいるんだろう？
回答は当然２台目ありきのものが多いけど
632:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 04:23:46
>>631
俺も気になる。ロード始めるのにそこが1番のネックですね
結婚したり、子供産まれたら辞めなきゃならんのかなーなんてのが心配
>>620みたいに言う人もいるし
なので一台でずっと頑張る人ってどのくらいいるのか知りたい
ちなみに自分は貧乏。ロードまだ持ってません
633:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 04:31:11
1台しか置けないなら買い増しじゃなくて買い替えればいいじゃない
634:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 07:28:22
>>534.536
ありがとうございます。
caadの白のデザインが気にいってるので第一候補で考えてみます！
635:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 08:24:43
>>631
一台目がガチレース用ロードで二台目が通勤用の俺は異端か?
636:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 09:13:55
>>635
異端というかただの馬鹿
637:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 10:13:36
>>635
普通でしょ
638:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 10:15:32
>>626
tcrよりはdefyでしょ、defy2のトリプルなんてどうですか？
639:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 10:53:34
>>637
普通は1台目がガチレース用で2台目もガチレース用で、２台目買ったとき
１台目を通勤用に回すんじゃね？
で、街乗りにはロードよりクロスがいいなぁ・・フルサス乗ってみたいなぁ ディスクブレーキかっけえなあ
と思いながら、３台目に通勤用クロスを買って、１台目は、ローラー用になると・・
640:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 15:29:25
>>638 うん。やっぱり俺みたいな使い方ならDEFYがいいのかなぁ。
今の880がトリプルだからトリプル楽といえば楽なんだけどね。
２×10に憧れる気持ちもあるワケですよ。
レーシーなタイプだと、やっぱ俺みたいな街乗りナンチャッテロード海苔は扱いかねるのかな？
641:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 15:33:37
20万のロード買おうと思うと自転車屋に払う納車費用みたいなのはいくらぐらいかかるんでしょうか？
642:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 15:45:06
>>640
2×10が良いならDEFY 1がフロントダブルだよ
643:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 17:07:05 HNGkt+zS
／⌒ヽ ／￣~＼
/ ＼＿＿＿＿/ ヘ. ヽ
し／ ｀ ＼ソ
／ ／ ＼ ＼
/´ ,.--‐--､ ｜ あ～あ～あ～♪
| ///// （ ○○ ） ///// |
｜ ヽ----''′ |
ヽ ... ／
＼ ........::::::::＜
644:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 17:45:35
>>642
DEFY１いいスね 予算的にはちょっち無理して荒０くらいまでは考えています。
しっかしGIANTはほんとコスパ魅力だなぁ。
ま 俺のスペックじゃ105を堪能する？ってワケにはいかんでしょうが、ソコはソレとしてｗ
feltのF75もよさげ だけど、この辺はフレームの好みで決めるしかないのかなぁ
フルカーボンはちょっち躊躇いがあるのでF５には抵抗あるんですよ。
880は手放さないけどやっぱ２台めが欲しいなぁ
アドバイスくれた人、ありがと。
645:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 19:13:34
どうせならGIANT TCR ADVANCEに行くべし。
646:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 20:13:45
フェルトはある程度慎重の高い人でないときついよ。
ハンドル幅も広いし。
647:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 20:37:44
慎重 → 身長
648:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 22:22:03 XxD5Li0n
予算10万前後。
初ロードでチャリはママチャリしか乗ったことない初心者です。
距離とかは普段往復30キロくらいしか走ったことない。
今大学で高校の時運動部だったので体力的には問題ないと思います。
今のとこGIANTDEFY3かオルベア・アクアを検討中です。
どちらもコスパがいいとは書かれていたのですが
ここからどう選択していいのでしょうか？
649:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 22:23:57
予算10万ならクロスバイクにした方がいい。
650:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 23:09:40
>>648にどういう用途を考えているかによるな。
10万なら、DEFYよりも、あと１万頑張ってSCRを勧めるが。
651:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 23:48:35
trekが欲しいです。いいですか？
652:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 23:52:02
trekのどのモデルが欲しいの？
653:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 00:08:30 417fg1ne
>>648ですが、用途としてはサイクリングを60キロくらいまったりしたり
海沿いを軽く流したり、けどたまには速く巡航したりもしたい感じです。
654:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 00:10:47 417fg1ne
すみません。ちなみに身長が180あります。
655:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 00:17:41
その程度ならエスケープで十分
656:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 02:07:04
>>648
スピード重視なら車体が軽くタイヤが細いAQUA。
快適性重視ならフロント3段でタイヤが一回り太いDEFY3。
エントリーロードなので細かいことは気にせずに見た目で選んでもいい。
657:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 05:58:59
>>655
そのうち欲が出て来て、すぐロードが欲しくなるんじゃないかね？
俺がそうだったから。
最初からロードにしとけばよかったと後悔している
つか、ロード購入相談スレだよね？ここ…
658:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 06:29:42
アンカーのRNC7かRFX8か悩んでます。
レースはしません。サイクルイベントや3日程度のツーリングと片道10キロの通勤。
カーボンかクロモリどっちが良いか悩む。
やっぱりカーボンかな。
今はアルミのクロスです。
659:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 08:19:44
>657
655じゃないが、どうせ直ぐほしくなるのであれば、安いエントリー用のロード買うんじゃ
なくて取りあえず安いクロス買っておいてそれでも不満持つ様なら17+のロード買うっ
てのも手だと思った。安いロードは正直しょぼい。まあ105ついてるSCR1買うなら文句なし
だと思うがネェ。
>658
カーボンが好きでカーボンにどうしてもしたいというのであれば仕方が無いが、
俺ならその用途で考えればクロモリだな。クロモリのほうが無茶な使い方し易いしね。
3日程度のツーリングがキャリアくっつけるとかしていくのであればなおさら。
660:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 09:11:01 417fg1ne
>>653ですが、あまり多趣味、飽き性でもないので
DEFY3かSCR1にしょようかと思います。
DEFY3はロングロードに向いているようですが、まだ年齢的に
みてもまったりロングロード向きよりは快走出来そうなSCR1の感じ
でも十分ロングロードもこなせる気がします。
予算は10万ですがここで出し惜しみしても後で後悔するかなとも思います。
買い替えは当分出来そうにもないです。
661:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 09:44:34
そのツーリングやイベントに標高差１０００ｍ以上の山岳コースが含まれているなら、カーボン
荷物をぶら下げたいならクロモリ（軽くないやつ）
軽いクロモリは、超軽量カーボン以上に扱いがシビア
662:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 11:22:56
>>658
高い自転車ほど、全部の用途をこなそうとしちゃぁダメだと思う。
カーボン買いたいなら、カーボンを買って。
荷物を載せるツーリングと通勤は今のクロスに任せたらいいんじゃない？
663:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 11:41:08
そんなに105がいいなら、ANT☆RES201x 105仕様でええやんか。
664:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 11:53:22
シングルギアのブルホンバーに乗って平地の近所をぶらぶらしているものです。
シングルは20kmぐらいまでは楽しいのですが、
それ以上の距離になるとポジション的にきついです。
そこで、スピードはさほど求めず、快適に一日60km～80km以上の距離を走るバイクを所望しています。
候補はFELTのZ5かDEFY、AQUA辺りにしようとしていますが
この中で快適なのはどれでしょうか？
665:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 12:49:00
そういう条件なら快適なのはＲＮＣ７だと思います。
666:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 12:53:42
私はＲＮＣ７ユーザーですが、何にでもＲＮＣ７を勧めるネタはやめて下さい。
>>664さんの迷うどれにも乗った事が無いので回答は出来ませんが。
667:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 13:01:19
カーボンのZ5とアルミのAQUAじゃクラスが違いすぎる。
668:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 13:32:53
>>666
レース目的の人にＲＮＣ７を勧めてるわけでもないし、別に問題ないでしょ。
少なくともあなたが強制するようなことではありません。
669:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 13:33:51
＞ポジション的にきつい
ポジションを見直せ
670:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 13:36:41
>候補はFELTのZ5かDEFY、AQUA辺りにしようとしていますが
>この中で快適なのはどれでしょうか？
と聞かれて
>そういう条件なら快適なのはＲＮＣ７だと思います。
と言うのは志村けんのコント並だと思います
671:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 13:38:08
>>666
RNC7以外何に乗ってるの？
672:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 15:08:29
>>670
>>664の選択がおかしいんだから仕方がないよ。
673:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 15:11:14
>>669
あんたは正しい
674:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 15:38:47
>>664
何やら揉めておりますが最も快適なのはZ5で間違いないと思います。
675:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 17:42:22
105装備の入門バイクで
Ant☆resの201（105仕様）はありだと思いますか？
対抗馬はGIANTのSCR1なんですけど。
コスパ的には互角に見えるのですが、
Ant☆resはググっても情報がなくて、特に車重が不明です。
用途は日々の運動（ランニングは今までずっとやってました）と、たまに市民レース的なものに参加できればと思ってます。
676:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 18:21:56
>>675
Y's☆グループ★アンタレス・プロショップその10
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
オレ的にはアンタレスはブランドイメージが良くない
製品の性能は知らん
677:ツール・ド・名無しさん
10/01/10 18:45:07 cM6ZWtnr
なんだっていいんじゃね。
どうせ１～２年くらいしか乗らないだろうし。
678:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 00:10:49
ジオスかジャイアントに、しといたら？ コスパはいいと思うよ
679:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 00:40:59
ジオス・・・
680:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 00:45:09
痔汚棲
681:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 00:45:25
ジオスは丸眼鏡のイメージがアレすぎるだろ・・・
682:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 00:56:43
英会話だろ
683:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 04:20:44
チネリのリトルウィングってフレームの質はどの程度なんでしょうか？
何年も乗るのに充分ですか？
レースはしないけど、ヒルクライムとかイベントにはでてみたいです。
あとはツーリングなど。
684:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 04:24:37
>>659 658です
他ご意見ありがとうございます。
クロモリでいいとは思ってますが、絶対すぐにカーボン欲しくなると思いますし～。
用途からするとRNCかな。
確かに一台であれこれしようとしてもムリですね。分かりました。 Thx!
685:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 04:29:17
>>683ですが、チネリのスレが質問するふいんきでないので
こっちで質問してしまいました。
686:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 05:40:31
>>439
ここで知ったけど欲しくなっちゃった。TOYOフレームいいなあ
687:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 08:30:51
>>684
カーボンが欲しいのなら最初からカーボン買った方がいいぞ。
688:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 08:59:11
>683
その用途なら充分な性能。
どのフレーム、というか、初心者がロードの楽しさを体感したいなら、ちゃんとした店で買えよ。
ロードは数ミリの誤差で乗り心地変わるから。
689:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 10:33:47
>>684
カーボン買うなら最初からカーボン買うべきだけど、フレームだけでRNC7買えるくらいの予算はないと話にならない。
690:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 20:42:55
初購入です。
社会人ラグビー引退してから登山に目覚めて3年、夏山は毎週登りに行ってるけど
冬場は危ないので登らず体重オーバー気味の177cm79kg、股下82cmの短足ですが、
会社の知人から自転車を薦められその気になってしまいました。
目的は登山のトレーニング、糖尿病の治療wで、週末に5～6時間のツーリングを考えてます。
自転車登山（ヒルクライム？）も興味あり。レースは出ません
初心者も大丈夫な長距離ツーリング？が快適な車種でお勧めあったら教えて欲しい。
予算は完成車と初めての必須品一式、合わせて30万円＋αです。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
登山の際に参考にしているこのサイトのカルマ105と同クラスのものが欲しいと思っており、
また地元スレではGIANTのDEFY アドバンスド2がいいと言われ、
地元の店をいくつか回ってみた所、いろいろ薦められて、どれも一緒？カラーで決めればよい？
いやコルナゴのブランドはいい？ピナレロの前フォークがすごい？などなど、
かえって混乱してしまったorz
今のところ、下のどれかで迷ってます。
★KUOTA カルマ105 \235,000（値引き後・税込）/アルテグラ\270,000
★スコット CR1 TEAM \270,000
★ブリヂストン アンカーFX8 Equip \275,000
★ビアンキ MonoQ \274,000
★ピナレロ FP2 \259,000
★コルナゴ CLX2（2009モデル） \279,000
★オニキス オルベア（2009モデル・コンポーネント旧アルテグラ） \240,000
※DEFYアドバンスド2は納期が4月以降となるためNGでした。。。
どれがおススメ？
691:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 20:56:42
俺なら アンカーFX8 Equip \275,000 だな
名前がカッコイイ どんなのか知らんけど
692:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 21:07:35
>>690 俺も初心者でここで相談して結局09GIANT TCR ADVを買って数日の者
だけど、実車を見た個人的好きずきで言わせてもらえば、KUOTAのカルマ105
が欲しい。あのエアロフォルムで初心者なら105で十分かと。でも車体＋3万
αで30万なら25万以上はかなりきついような。
俺は店でペダルとシューズ、サイコンつけて計23万（車体2割引き）でライト
等はアマゾンやヤフー使ってるけどそれでも4万近くかかってる。ウェアは
ランニングの代用にユニクロとかでカバーだけど。
693:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 21:13:10
好きなの選べばいいけど、俺ならブランド料が入ってコスパ悪いビアンキ、ピナレロ、コルナゴは外す。
ビアンキなんてもっと納期遅くなるんじゃ。。。？
店舗在庫品かな？
サイズがちゃんと合って、納期早めのはそのうち１つか２つになるんじゃない？
694:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 21:23:29
ペダル、靴2万、メット1万 計3万（本当はグローブ5千円とサングラス1万（クリアとスモーク）も欲しい）
空気入れ5千円、携帯用空気入れ4千円、サドルバッグ3千円、ボトルケージ1000円×2、鍵2000円＋1000円、携帯用工具2千円、ディスプレイスタンド2千円、
携帯用工具2千円、スペアチューブ1000円×2、イージーパッチ300円、ライト（3000～1万）、テールライト1000円、スピードメーター5000円～2万、
スペアタイヤ2千円（バーストした際の応急用） 計3万5千円～
最初に欲しい装備をザックリ考えても7万ぐらい掛かるね
695:690
10/01/11 21:37:19
早速レスもらってThx
>692,694
やっぱり完成車ですでに27万のものだと足が相当出そうですね。
登山やってるので、ウェア一式、ヘルメット、サングラスなどはかなり流用できそうなのだけれど・・・
ペダル、シューズ
ボトル＆ボトルケージ
グローブ
携帯ポンプ・パンク修理セット
サドルバッグ
鍵
テールランプ、ヘッドランプ
くらいで、最低ランクでそろえて4万円くらいかなと思ってたけど、
スタンド、スペアチューブとタイヤ、そしてスピードメータまでとなると甘かったかなぁorz
>693
ここに並べたのは、店を数件回った際、サイズが合って、在庫即納～2月頭までの納車可能者ばっかりです。
ピナレロはすごくカッコいいと思ったんだけど、スタッフさんに、同価格帯では品がちょっと落ちるといわれました。
コルナゴのCLX2は定価40万円近くのモノが型落ちになったらすごく安くなってるのですが、それを含めても高いですか？
696:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 21:39:57
車体の他にも結構かかるんだねー。
自分、MTBに乗っていてある程度の整備はやっているんですが、オークションで７分組みというバイクを買って自分で組み立てられますかね？
697:459
10/01/11 22:00:45
みなさん色々なご意見有難う
結局Ａ，Ｂ，Ｃどの店でもない店で買いました。
Ａ店で相談しよう！と出かけてもやっておらず、Ｂ店は欲しいバイクが置いてなくて
Ｃ店は相変わらずウンチクと押し売りっぽいセールスが嫌になっちゃって・・・
特価セール中のＣ店よりも1万円位高くついちゃったけど、気持ちよく買い物
出来ました。
納車は今週中の予定、楽しみっス。
698:694
10/01/11 22:02:49
>>695
用品も絶対に必要ってものはペダルと靴と空気入れくらいなんで、無理そうなら追々そろえていけばいいよ。
ある程度納得できる車体（愛着の持てる車体）を買わないと、すぐに次が欲しくなるからｗ
105買ってアルテグラに変えるのも結構掛かるし（そうなったら追加で新車購入するだろうけど）
まぁ、最初の1台目なら105で十分なんだけどね。
699:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 22:34:36
予算10万と15万じゃやっぱり車体に差が出る？
700:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 22:42:09
10万と15万の差なんて
フレーム・コンポ共に微妙なのがフレームorコンポのいずれかが少しマシになる程度だろ
701:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 00:26:02
>>695
予算30万まで だとすれば、バイクは20万前後だなぁ
自分は最初4万のクロス買ったが、アレもコレもと、その他必要なものででさらに10万飛んでったw
702:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 07:32:37
ブランド料ｗｗｗ 輸入業者のオナニー料じゃね？ｗｗ
ビアンキは安いけどｗｗ
703:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 11:00:08
>>693
ピナレロ、コルナゴとビアンキを同列に語るとはｗ
704:693
10/01/12 12:56:05
_,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､ :..
,r'" .. .. : : ::ノし ）（::: :.`ヽ. ﾋﾞｷ . : :
__,,::r'7" ::. ﾉ（ ⌒ｊ（⌒) (:::::::...ヽ＿ ﾋﾞｷ : .
ﾞl | :: ⌒. .::: ::: :: .. . .⌒:: :... ﾞ） 7 ::.
| ヽ`l ,/＼,,_::..、,;_､_...:::_,,,ノ＼ ／ノ ） , : ;
.| ヾミ,l _;;: ::: ."''=:))il（(=''" . . . ::` .ﾋ-彡| : .
〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::);;;;;f';;_-ｪｪ-ニ,, ﾞﾚr-{ : ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i;;;;;;i,..`''￣`:;_ .::r';' } | 久々にｷﾚﾀ
. ﾞN l ::. .....:::;イ;:';;;;;;;;l;;;i､::... . . ...::,l,ﾌ ﾉ : | 俺様のビアンキをなんだと思ってんだコラ
. |_i"ヽ;:...::::::/::.ﾞ'''=-='''´｀ヽ::.....:／i l" ＜ ふざけんのもたいがいにしとけやボケ
.|:.:.::ﾞl :::i ,====' '====,.:i .::,il".::|'" . |
.{::...::|:::.､::（┼┼┼┼┼｝::..:il::. .:| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
/ﾄ､:. :|::..ﾞl;:;`========='"' .:,l'.::ノﾄ､ : : . ..
／ .|::..＼ゝ､ﾞl;:: : : : ⌒ :: :,,/;;,ノ;r'" :| ＼ :: : . .
'" |:: : ..`''-､`'ー--─'";;-'''"... : : :| :: : . .
705:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 14:28:13
,.へ
___ ﾑ i
「 ﾋ_i〉 ゝ 〈
ﾄ ノ iニ(()
i { ＿＿＿_ | ヽ
i i ／__, , ‐-＼ i }
| i ／（●) ( ● )＼ {､ λ
ト－┤. ／ （__人__） ＼ ,ノ ￣ ,!
i ゝ､_ | ´￣` | ,. '´ﾊ ,!
. ヽ、 ｀` ､,__＼ ／" ＼ ヽ／
＼ノ ﾉ ﾊ￣r/:::r―--―/::７ ﾉ ／
ヽ. ヽ::〈； . '::. :' |::/ / ,. "
`ｰ ､ ＼ヽ::. ;::：|/ ｒ'"
／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
| 答 | ビアンキ最高 │|
＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ
706:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 16:13:57
片道600kmの旅行を計画してます。
ＮＯ自炊ですが、寝袋は持って行きます。
ＡＱＵＡとＤＥＦＹ３どっちがいいでしょうか？
707:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 16:22:23
DEFY3です。
708:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 16:54:32
>>706
LAUXロード
709:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 17:28:15
AQUA検討してるけど、人気あるから
かぶりまくりそうだなあ。TREKとかアンカーの超めじゃーなら
しょうがないとおもうが・・・
710:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 18:21:53
>>688
おくればせながらレスありがとう
代理店の完成車はハイグレードで高いので
フレーム買ってTiagraとかで、と考えてみました。
あとGan WellのEntrinoがコスパよさそうですが
これもレースしない初心者には充分でしょうか？
711:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 20:38:48
>>706
前3枚あるしdefy3でいいんじゃね、キャリアもつけられるよ。
712:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 21:19:17
>>710
コスパ重視ならハープだな。
713:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 21:41:22
>>712
ハープってロゴ消せます？
714:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 22:35:25
>>713
ロット次第とか聞いたよ。TNIならロゴ無しだよ。
715:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 22:43:19
>>710
アンカーもフレームで買えるから検討してみたら。
716:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 23:15:51
6年使ったSPECIALIZEDのALLEZ sportを盗まれてしまい、
新しく1台買おうと思っています。
30歳、172cm、67kg
最近は仕事のため乗る頻度も減って、週1回 50km
年に1,2回 エンデューロやホビーレースに出ます。
何しろ金がないので、サガミサイクルのカンピオーネ ビクターかベローナを
買おうと思っていますが、もし持っている方いたら使用感など教えてください。
717:ツール・ド・名無しさん
10/01/13 01:02:55
>710
自分もレースしないけど
1年以上前にGan WellのEntrino買って不自由は感じなかったが
自転車の魅力に取り憑かれて結局カーボン車を買ってしまった
それじゃ最初からカーボン買っておいた方が良かったかというと
Gan WellのEntrino程度の出費は高級車＆その用品代と比較すると
誤差みたいなもんだから練習用としては良いんじゃないかと思う
（つか高級車買う頃になると用品価格も比例して高くなる傾向にある・・・）
乗るだけじゃなく整備の練習にもなるしね
安い車両を買う場合でも後々使い回せる物もあるから
空気入れや工具みたいなずっと使うものは
激安品狙うより少し良い物を買うのをオススメしとく
代理店の完成車は少し高いけど
ジャイアントみたいな、かなりコスパの良いのもあるから
初ロードは同グレードで数万円高くなってもショップで買った方が良いよ
自分は結果的にサイズに問題なかったけど
信頼出来るショップを見つけてサイズやポジション出してもらった方が
絶対良かったと後に分かってくる
718:ツール・ド・名無しさん
10/01/13 01:13:47
微妙にスレ違いかもしれないんですけど
ちょっと遠方のお店にすごく欲しい車種があります（現品限り）
購入を検討しているんですが、メンテナンスの際は近くのお店で見てもらいたいと思っています
やはり他店買った自転車ってあんまりよく思われないんでしょうか？
有料とかは別に構わないんですが、散々相談に乗ってもらってよそで買った者を持っていくのがどうなのか…
素人なのでこの辺の事情が分からず購入に踏み切れません…
719:ツール・ド・名無しさん
10/01/13 01:31:22
>>718
店によるとしか言い様がない。
持ち込み車でもあっさり引き受けてくれるところもあれば、
はじめから他店購入車お断りのところもある。
不安に思うなら近所の店に電話で確かめておけばいいと思うけど。
「最近引っ越してきたんですが、面倒みてもらえますか」なんて
聞き方ならそんなに角もたたないでしょ。
ただし、散々相談に乗ってもらって他店で購入→それを持ち込み、
なんてことされたら、俺が自転車屋なら、追い返して塩撒くね。
720:ツール・ド・名無しさん
10/01/13 01:31:53
>718
店にもよるだろうけど８割方良い顔されないから
近くのショップをすすめておくよ
趣味性の強い乗り物だから
車両選択と同等にショップ選択が大事だったりする
まぁロードなら片道30kmぐらいは初心者でも余裕だと思うので
その圏内で信頼出来るショップを探すと良いと思う
地域の有名店ならネットでも評判が分かるから
ショップで相談すると思ってもみなかった
ベストな車両が出てくる事も多いしね
・・・ただ初心者は特に
サイズ合わないような売れ残り売り付けられないように気を付けてね
721:ツール・ド・名無しさん
10/01/13 01:52:13
>>719
>>720
ありがとうございます。
＞散々相談に乗ってもらって他店で購入→それを持ち込み、
あーまさにこれなんですよ。凄く良くしてもらったからせめて
本体以外等の買い物とかはお世話になりたいんですけどやっぱ微妙ですよね
うーんちょっと悩んできます
722:ツール・ド・名無しさん
10/01/13 11:09:41
>>721
もう一度相談してみたら？
相談に乗って貰っているショップで仕入れられない物ならOKしてくれるかもしれないよ。
723:ツール・ド・名無しさん
10/01/13 11:28:46
>>721
正直に事情を話すべき。
俺だったら乗りかかった船だから最後まで面倒見るよ。