09/12/25 11:54:18
>>154
150～300kmだったらこれ
URLﾘﾝｸ(www.cyclestyle.net)
159:ツール・ド・名無しさん
09/12/25 12:04:16
>>153
俺もマジで？と思ったがメイン市場がアメリカで、しかもスプリンターのパワーを
受け止められるんだから、何の問題もないわな
160:ツール・ド・名無しさん
09/12/25 13:17:48
>>154
コラテックにすればOK
161:ツール・ド・名無しさん
09/12/25 13:19:34
>>154
ティアグラで十分
162:154
09/12/25 14:19:14
皆さん、ありがとうございます。
>>157
色にはあまりこだわってないんですが強いて言うなら赤ですかね。
素材はアルミで考えてます。
>>158
カッコイイですが予算オーバーです。
>>160
なぜでしょう？
>>161
十分だと思うんですが、数万で105がつくと考えるとちょっと悩んでしまいます。
163:ツール・ド・名無しさん
09/12/25 15:05:44
>>154
URLﾘﾝｸ(www.anchor-bikes.com)
カーボンバック105付きで20万
URLﾘﾝｸ(www.anchor-bikes.com)
フルアルミ105付き18.5万
色はオーダー可能だから好きなのにしろ
164:ツール・ド・名無しさん
09/12/25 16:54:09
>>162
乗っていて馬鹿にされないし、コスパは最強だし、
信号で同じのに並ばれる事がない←これ結構需要ｗ
だだし、コラテックは強い店と弱い店が激しいので店選びに注意。
165:ツール・ド・名無しさん
09/12/25 16:55:28
コラテックの事はここで情報収集するといいよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50
166:ツール・ド・名無しさん
09/12/25 17:37:55
お前がバカにされるのは自転車のせいじゃなかろう
167:ツール・ド・名無しさん
09/12/25 18:16:11
１.使用目的
ツーリング、通勤片道40km
2.予算
完成車20万まで
工具その他の用品は所持
3.好み
ロードバイクは初めてなのでアルミで
スローピングがきついのはNG
候補は
FUJI ACR2.0
orbea aqua
RYDLEY compact
PINARELLO FP1
この中からなら見た目で決めても問題ないレベルですか？
FUJIは情報が少なすぎて世間の評価がわかりません
168:ツール・ド・名無しさん
09/12/25 18:52:05
>>162
赤といえばスペシャとキャノだな
URLﾘﾝｸ(www.specialized.com)
URLﾘﾝｸ(www.cannondale.co.jp)
169:ツール・ド・名無しさん
09/12/25 20:43:49 9FWZ1cZJ
今迷ってるんだけど、スコットのＣＲ1とアディクトだったらどっちがいいかな？
ＣＲ1 ＰＲＯとアディクトのグレードが一番低いやつなんだけど
170:ツール・ド・名無しさん
09/12/25 21:29:44
>>156
USAのサイトにはそう書いてあるそうだよ。最近向こうのレビューサイトで知った。
171:143
09/12/25 21:43:58 kFsh7qAS
みなさんありがとうございます。
今度お店に相談しに行ってきます
172:ツール・ド・名無しさん
09/12/25 22:45:33
>>169
'09モデルまでは『安いAddict』でしかなかったCR-1が、'10モデルで位置付けが変ったので
同列に語ることは難しい
競技向けのAddict、ロングライド向けのCR-1と棲み分けされたので、好きなほうを選ぶといい
173:156
09/12/25 23:23:02
>>170
サイトのどこに書いてあるのか不明だけど、俺はその本家サイトで
配布されている2010年版のマニュアル↓で確認したよ。（※PDF注意）
URLﾘﾝｸ(scottusa.com)
MTB、Trekking、Roadとも最大乗員体重は110kg、車重・荷重を含めた全体重量で
MTBは119-128kg、Trekkingは143-150kg、Roadは117-120kgと明記してある。
ま、たいていの奴は大丈夫だってことだけど。
174:ツール・ド・名無しさん
09/12/26 00:05:07
１.使用目的
ブルベ、ヒルクライムレースに出たい
2.予算
30万前後
3.好み
36歳男、173cm/70kg
10年以上前に8年間くらいクロモリ+105のロード乗って
箱根を登ったり、300kmのロングライドしてました。
仕事も落ち着いてきて10年ぶりにロード乗ってみようかと。
自分なりいろいろ調べてカーボン＋105にしようと思ってます。
候補
TREK MADONE 4.5
SCOTT CR1 TEAM CD
FELT F5 チームイシューにコンパクトクランク入れる
・仕事でイタリアとフランスの製品には良いイメージを持ってないので除外
・ツール・ド・フランスに出てるブランドが欲しい
・TREKの専門店が近くにあり
・SCOTTを扱っている評判の良いプロショップも近くにあり
（その店がFELTを扱ってるかは不明）
ぶっちゃけ、3つの違いがよくわからんので、
だれかにバシっと決めて背中を押して欲しいです。
よろしくお願いします。
175:ツール・ド・名無しさん
09/12/26 00:24:30
ありがと。
08時点のRoad Bike Action Magazineでは、
「スコットが重量制限を課していない点は体型を気にしてくれるチームコーチや
コックがいないようなライダーにとって朗報であろう」
って書いてあったんだが．．．
このサイトの間違いか08以降に変更になったかだろうね。
URLﾘﾝｸ(www.roadbikeaction.com)
176:ツール・ド・名無しさん
09/12/26 00:46:23
>>175
なるほどー。ちなみに2007のマニュアルにも同じことが書いてあるから
車種ごとの特約なのかもわからんね。
いずれにしろ、TREK,Scott,CannondaleあたりのUSA勢は、比較的デブに
やさしいから、おいらは好きなんだ。あ、俺は0.1tしかないけどねｗ
177:ツール・ド・名無しさん
09/12/26 01:03:18
1.使用目的
ロングライド
2.予算
100万まで
3.好み
完成車を販売していないメーカー
Cervelo/Look/Time/DEROSA等
ホイールは見た目からBORA ONEを考えています。
乗り心地重視でお願いします。
178:ツール・ド・名無しさん
09/12/26 01:18:34
>>174
その三つの中ならSCOTTかな
Madone4.*は別にTREKである必要性がないし
FELTは中途半端
CR1('10モデル)なら、ロングライド向きになって、ブルベでもそこそこ行けるだろうし
軽量なのは相変わらずなので、ヒルクライムもいけるだろう
179:ツール・ド・名無しさん
09/12/26 02:05:19
ムセーウってバイクに乗っている人いますか？
180:ツール・ド・名無しさん
09/12/26 07:52:32
>>177
もうちょっと絞れよ
これがかっこいいとか
見栄張りたいからこれとかあんだろ
181:ツール・ド・名無しさん
09/12/26 08:52:35
>>179
フタバちゃん値下げしたね
182:ツール・ド・名無しさん
09/12/26 09:48:35
>>177
IYHスレ行って聞いた方がいいよｗ
183:ツール・ド・名無しさん
09/12/26 10:07:55
>>179
フラックスなやつね。
どうなんやろね？
カーボンより振動吸収するって実演してたけど。
184:ツール・ド・名無しさん
09/12/26 10:55:25
>>177
AMANDA
185:ツール・ド・名無しさん
09/12/26 14:17:10
OPERAのBERNINIってどうですか？
186:ツール・ド・名無しさん
09/12/26 15:04:37
いいよ
187:ツール・ド・名無しさん
09/12/26 17:17:30
>>179
乗ってはいませんが、先日のサイクルモードでこんなデモやってたので
興味深く見物してきました。
URLﾘﾝｸ(takosu.xrea.jp)
URLﾘﾝｸ(takosu.xrea.jp)
188:ツール・ド・名無しさん
09/12/26 17:23:17
わかりにくいかも知れないので>>187に追記。
後輪が凸凹のある回転ローラーの上でかなりのスピードで回転していて
走行状態をシミュレートしてます。シートチューブの上のダンベルは、
人間の荷重のかわりですね。
で、グラフを見ると、MUSSEUWのフレームの方が振動がずっと少ない、と
いうデモンストレーションでした。
189:ツール・ド・名無しさん
09/12/26 17:24:51
ｽﾏｿ
× MUSSEUW
○ MUSEEUW
190:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 00:09:26
年末調整と貯めた小遣いで念願のkebel買おうと思って
いたのに、年末調整どころか、12月の給料貰えそうにない(涙
金がないから払えないって何だそれ
ふざけんな>クソ社長
思いっきり愚痴ですね、みんなごめん
191:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 00:27:55
年末調整も、去年まで15万以上返って来てたのに、今年は２万弱しか返って来なかったorz
192:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 04:01:26 Stp/xvdI
予算…４０万以下
使用目的…レース、ヒルクライム
色々迷ってて、
ラピエール ゼリウス２００
ＭＢＫ ＲＤ５５０
スコット ADDICT ＣＸ2009
この中だと、どれが良いかな？
193:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 07:35:42
アディクトのCXってシクロクロス用だから除外するとして、
ゼリウス200とRD550の違いはクランクがノーマルかコンパクトかの違いぐらいか。
デザイン的に好みな方でいいんじゃない？
ちなみに海外通販に抵抗ないならラピエールはEvans cyclesが日本で買うより少し安いし一定金額以上の買い物は送料無料。
194:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 12:17:54
>>190
同じ状態になって3ヶ月後に会社が無くなり今無職の俺が来ましたよ。
195:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 14:03:12
>>194
おぉ、先輩？
マジでキツイですね、給料入る見通し無いと
怖くて３０万オーバーの買物なんて出来ない・・・
スレ違いゴメン
196:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 15:21:38
１.使用目的
休みの日ツーリング、トライアスロン
2.予算
10万前後
3.好み
24歳男、１７２cm/５５kg
予算が鬼安でごめん、この範囲で中々ばいにん好みなロードありますか？
なんでもいいです。
197:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 15:49:01
>>196
どっちを重視するかだが
GIANT SCR1 \115,500（本体価格 \110,000） でどう？
198:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 16:44:43
>>197みてみます。
メリダとかはどうですか？
199:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 17:06:33
なら初めからMERIDAも若干なり気になってるとかぐらい書いておけよ・・・
200:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 17:39:27
giant見てみます？
すみません、メリダはどうですか？
201:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 17:50:48 OWcHUb6P
>>196
ハープのA900をティアグラで組んでもらいなさい。
3月から始めても間に合うからお年玉足して、せめて15万にしようよ。
202:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 19:01:12
>>201
24歳にお年玉はいくらなんでも無理があるだろ
メリダだとこのあたりか？
URLﾘﾝｸ(www.miyatabike.com)
だったらＳＣＲの方を薦めるけど。
（ブレーキは交換した方がいいけどね）
相談できるところがあればＡ－９００もいいよね。
URLﾘﾝｸ(www.takizawa-web.com)
203:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 21:30:28
'10ModelのCR1 TEAM CDを注文しようかと思ってます。
SCOTTを褒めまくって、誰か背中押してください
204:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 21:36:47
203誤爆です。すんません
205:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 21:50:49
SCRみました！ルイガノやTREKはどうですか？
206:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 22:08:21 jtbcTIh7
教えて下さい。 現在仕事の足にFELT Z100に乗っていてロードの楽しみを
知り、趣味のバイクが欲しくなりました。用途としては、ロングライドメイン
です。 お店で、見て気になったのは、スコットの０8CRI TEAMが少し安く、
後は、０９カルマにアルテグラ、オルベア オニキス等が ２６万前後。
ちょっと変わりますが、気に入ったのが、フィッシャーのION PRO こちらは
生涯保証と無金利ローンも魅力的。 今度買ったら、長く乗りたいので
アドバイスお願いします。
207:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 22:12:27
>>205
ルイガノならこれとか
URLﾘﾝｸ(www.louisgarneausports.com)
トレックならこれとか
URLﾘﾝｸ(www.trekbikes.co.jp)
SCRが一番コスパがいい気がする
208:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 22:15:39
>>205
だからもう少し詳しく聞けって、メーカーだけ言ってもダメだろ
ＳＣＲ見た感想はどうなんだ、それぐらいは書けよ。
209:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 22:17:13
>>206
年齢、身長、体重、スポーツ歴、予算
210:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 22:17:31
どうでもいいけど保証の内容とかちゃんと確認したほうがいいぞ
211:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 22:29:04 jtbcTIh7
４３のオジンです。１７５の８２キロで。テニスとスキーは結構やってました
。その用具がフィッシャーだったのでIONは気になってます。予算は２５万位
です。 保証の理解は、外傷や転倒等の外圧は対象外という程度の理解です。
212:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 22:49:40
>>202
さすがにSCRとA-900なら、A-900じゃないか？
最低グレードのフレームと、そこそこのアルミフレームなら後者だろう
213:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 22:55:09
ローラー台しか乗れない季節になってきましたが、
1日1時間心拍数70％くらいでローラー台に乗って痩せれる食事メニューってありますか？
筋肉痛、眩暈、便秘、吐き気、筋肉量の減少が少なくて
体脂肪だけ落とせる1週間単位の食事メニューが理想なんですが何かありませんでしょうか
214:213
09/12/27 23:02:37
投稿先を間違えました。
申し訳ありません。
215:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 23:34:16
１.使用目的
休みの日ツーリング
2.予算
20～30万前後
3.好み
30歳男、171cm/74kg
見た目でKUOTAのカルマなんかが好きです。
初心者なのでカーボンよりもアルミの方がいいのでしょうか？
216:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 23:54:08
>>211
とりあえず
スキーやテニスのフィッシャーとは微塵も関係ないとだけ言っておく
ブランドのスペルだって違うし
217:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 23:58:03 jtbcTIh7
やっぱり、そうでしたか！
218:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 00:06:51 gzo6O17E
初めまして。
ロード歴１年、身長178体重65の25歳です。
現在TREK1.5、ティアグラに乗っています。エクササイズとツーリングを目的として初めたんですがロードの魅力に引かれイベントやレースの参加を望むようになりました。
そこで10速のミドルクラスカーボンバイクの購入を考えているのですが予算40万程でオススメはなんでしょうか？
カッコイイと思うのはオルベアのオルカ、ピナレロのプリンス等シートチューブが湾曲しているものです。
剛性が高く軽いフレームに乗ってみたいです。
初心者丸だしの質問ですが、参考となる回答をお願いいたします。
219:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 00:27:27
>>218
dedacciai scuro rs
220:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 01:01:07
TREK1.2でトライアスロン出たら馬鹿にされないよな？
221:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 01:05:37
貧乏人も出るから大丈夫ｗ
222:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 01:17:32
>>220
TNiスレ覗いてきたらそんな不安なんてきっと吹っ飛ぶぞｗ
223:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 01:49:34
使用目的
ホビーレース
予算２０～30万です。
タイプとしては、恐らくスプリンターで、
いまクロスに乗っていますが５４～５５kmぐらい出せます。
いま、目星を受けているバイクは
URLﾘﾝｸ(www.sigmasport.co.uk)
URLﾘﾝｸ(www.wiggle.co.uk)
URLﾘﾝｸ(www.wiggle.co.uk)
この3台です。どれがいいでしょうか？また、他のお勧めのバイクがあれば教えていただけると幸いです。
224:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 01:57:39
>>220ＴＮIって？なに？
SCRの前型とか安く売ってないの？
225:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 02:03:34
>>216
ワロタ
226:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 04:05:02
>>223
実業団にでも入れば？
自転車に金払う必要なくなるよ
227:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 07:56:14
>>223
DIY感覚で自分のバイクをいじるのもいいけど
スプリンター自称するならちゃんとした所でプロの整備を受けないと死ぬぞ
プラシーボとかそういうの抜きで
228:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 08:02:30
URLﾘﾝｸ(tatsuo55.way-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-26.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-26.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(www.otr.jp)
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(jitennsyadokomademo.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(lh6.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(stat001.ameba.jp)
URLﾘﾝｸ(jitennsyadokomademo.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(jitennsyadokomademo.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(jitennsyadokomademo.cocolog-nifty.com)
229:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 08:16:04 gg3oKqHg
今、リドレー 2010ダモクレスとフォーカス 2009イザルコ チームミムラムのどっち買うか迷ってる…
みんなはどっちが良いと思う？
230:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 08:23:15 gg3oKqHg
今、リドレー 2010ダモクレスとフォーカス 2009イザルコ チームミムラムのどっち買うか迷ってる…
みんなはどっちが良いと思う？
231:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 08:26:18
機材より、そもそも機材に見合う肉体を鍛えてあるのか？
232:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 08:42:51
見合うかどうかなんて関係ねーだろwww
フェラーリ買う奴がその為にワザワザ運転技術を磨くかって話だ
金があるから買う。ただそれだけだろ
233:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 08:48:14 RE5T/nMQ
今はクロスに乗ってるんですが、レースに出ようと思うのでロードの購入を検討しています。
ロングライドは1日100～250km位走ります。
とりあえず予算20万以下位で考えていて、最有力はコスパの良いTCR alliance SE(定価21万ですが割引で20弱位)です。
ヒルクライムが好きなので、今よりヒルクライムを楽に速く走れる車種がいいのですが…他に良い車種がありましたらご教授お願いします。
234:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 09:06:42
>>232
極端な例だが、こういう醜態は晒さないでくれ＜ALL
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-11.fc2.com)
235:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 09:32:48
バイクはかっこいいな！
まさに、金を出せば買えるんだよな！誰でも
236:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 09:35:55
何故スポーツバイクに乗ってるのに腹が引っ込まないのかが不思議だ、痩せるきないんかな？
237:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 09:41:19
>>236
腹は一番最後だからねぇ
まあこういう人はたまに乗る程度だろうからこれでいいんだろ
238:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 09:51:02
ママチャリで30kmを週に2,3回走ったらすぐ引っ込むのにね。
エンゾのところのロッジさんみたいに。
239:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 09:58:07
>>232
たしかに買うのは見合うかどうかより金があるかないかだろう
しかし買った後に見合うだけの技量を身につけようと努力しないと
ただ振り回されるだけになるそれはそれでみっともない
あげくヘタクソまるだしで事故れば指さされて笑われるのだよ
240:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 10:03:37 gg3oKqHg
最近思うのだか、高い何十万もするフレーム買って組んだって、一年後には新型が出て二～三年もすりゃ完全に古型だからな。
フルモデルチェンジなんかされた日にゃ目もあてられん。
って考えるとなんか虚しいな…毎年毎年、進化しなくても良いよ…
241:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 10:18:13
自転車は自動車と違って、
乗り手と自転車機体が1セットで見られるからな。
いい自転車乗ってても、乗り手が良い自転車に調和できないと滑稽なだけだよね。
しかも醜いメタボ体系の癖、
体型ラインピタピタのレーパンジャージで超一流アスリートのコスプレしながら公道を走るって・・・恥を知れ。
汚いものを見せられる周囲の人間の感情を考えろ。
242:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 10:22:17
けして、メタボ体型でロードに乗るな！とは言わんがちょっとは、わきまえろと言いたい。同じメタボとしては恥ずかしい気持ちでいっぱいです。
243:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 10:45:45
・使用目的＝通勤・ツーリング
・予算＝２０万前後
・ＦＵＪＩのＡＣＲ2.0を検討中です。
サイズで質問がありますが
自分175ｃｍですが、サイズ表に
520mm/165cm～175cm
540mm/170cm～180cm
560mm/175cm～185cm と有ります。
試乗できる実店舗が近所に無い為（近くて片道５時間掛かります）
通販予定です。
身長だけであわせると540ｍｍのフレームサイズでしょうか？
ご意見お願いいたします。
244:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 10:48:35
>>241
またお得意の叩きですか？
一生続けるつもりですか？
245:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 10:51:33
確かにメタボとバイクは似合わないかもしれないが、
誰がどんな格好で乗ったってええやん
246:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 10:54:53
醜いのは確かだが、ショッピングモールや観光地をウロウロするのでなければほっておけばいいじゃないの。
鶴見辰吾が出てたグランドフォンドもメタボオヤジがいっぱいエントリーしてたがなぜか嫌悪感は感じなかったな
単に俺の白人コンプレックスかな？
っていうかスレ違いですねすいません。
247:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 11:05:07 gg3oKqHg
メタボとか醜いとか…
ならば、己れはどんだけ様になってんだか
しょーもねーんだよ、絵面がどうだとか
そんなことより、アホみたいに公道でめちゃめちゃな暴走してるマナー知らずの方がよっぽど問題だって
248:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 11:15:40
メタボとかレーパンとか叩いてるやつってさ、自分が凄く醜い現実からかえってこういうことを
ネットですると思うんだ。
249:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 11:18:48
メタボだから自転車乗ってるんじゃないの？
世の中もっと不摂生な奴いっぱいいる中で、どうにかしようという意思があるだけでもいいオヤジだと思うけどな
ロード乗りって料簡の狭い奴が多いのね
250:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 11:19:53
いやそもそも叩いてるやつはロード乗りでないと思うけど
自転車も乗ってないんじゃないかな
251:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 11:29:49
でも↑写真の様なのを見たら、思わず二度見してしまうだろW ﾌﾟﾌﾟｯって。
252:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 11:31:53
まぁもうスレ違いだから控えようぜ
253:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 12:25:45
少しだけ腹が出てるから（他人から見たら出てないと言われているが）まだサイクルウェアは着られないと思ってる俺からすると、
腹がガッツリ出ていて着ている方の度胸みたいなのに憧れるぜ。
腹には憧れてないです。念のため。
254:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 12:33:58
おまいら性格悪いですよ。
255:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 12:35:09
スレも違いますよ
256:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 13:00:04
>>243
マジレスすると片道５時間かけて実店舗に行くことをお勧めします
257:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 13:17:33
>>215
どっちでも好きなほうでいいよ＞アルミ･カーボン
258:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 13:22:06
カーボンよりはアルミ、アルミよりは黒森。
人生ゆっくり楽しもうぜ。
259:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 13:38:22
カーボンとアルミの組み合わせの奴を買え
260:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 14:06:06
>>234の突っ込みどころは、せっかくフレームに合わせて塗装した
Foreverのホイールを交換したところだと思う あんなホイール他のロードには付けられんぜｗ
261:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 14:40:53
片道5時間って離島にでも住んでるのけ？
262:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 14:59:38
>>234,260
ひどい！ひどすぎるよ・・・
コルナゴ夫妻ｶﾜｲｿｽ orz
263:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 20:59:16
>>234
遠くから見た地球みたいで
むしろ美しい
264:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 21:40:58
>>230
自分ならダモクレス
乗ってて楽しそう
ミルラムがとっても大好きならイザルコ
265:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 21:48:37
>>263
本人ｷﾀｺﾚ!!
266:ツール・ド・名無しさん
09/12/29 00:37:17
>>196他のかたアドバイスくださいまし。
267:ツール・ド・名無しさん
09/12/29 03:39:39
売人に知り合いないから好みがわからんよ。
お塩か海苔Ｐにでも聞かないと。
268:ツール・ド・名無しさん
09/12/29 08:47:09
>>266
今まで出た車種みた感想書けよ、それからだ
269:ツール・ド・名無しさん
09/12/29 12:28:44
>>266
その値段でロードレーサーとして勧められるものがない。
270:ツール・ド・名無しさん
09/12/29 15:14:44
>>196
URLﾘﾝｸ(www.evanscycles.com)
コレなら、クーポンで10%off＋VAT分15%引き＋送料90ポンドだから、合計724ポンドで約10万円。
CADD9のティアグラ組だから、間違いがない組み合わせじゃないかと思うが。
271:ツール・ド・名無しさん
09/12/29 19:00:10
177cm 股下81cm 66kg
クロスバイクを 2 年くらいのってきましたが
いわゆるロードバイクを体験したい
最適ポジションにできる、ってのが優先順位第一なのですが
個人的にピックアップしたのは
Anchor RFX8 Equipe
GIANT TCR
GIANT TCR Advanced 3
FELT F5
どれが良いと思われますでしょうか
272:ツール・ド・名無しさん
09/12/29 20:48:33
>>271
ロードに乗ってなにがしたいの？
ツーリング、レース、ヒルクライム、etc
それが分からないと答えにくいよ。
273:ツール・ド・名無しさん
09/12/29 23:12:12
>>196くらいじゃ無理？
やっぱ貧乏人には無理だったか。
274:ツール・ド・名無しさん
09/12/29 23:28:01
>>273
その予算だと選べないっつーか・・
ショップ行って１０万円でっていうしかないというか・・
275:ツール・ド・名無しさん
09/12/29 23:32:26
>>273
この中から２～３種類選んでくれ、それに対してコメするから。
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
276:ツール・ド・名無しさん
09/12/29 23:52:26
だよね。
2,3種類見てみます。明日また書き込むんで。
277:ツール・ド・名無しさん
09/12/30 00:37:51
>>273
13万出せればそこそこある。
278:ツール・ド・名無しさん
09/12/30 06:46:43
コルナゴのC50かトレックのマドンかで迷っているのですが、どちらがオススメでしょうか？
レースやロングライドに使う予定です。
279:ツール・ド・名無しさん
09/12/30 09:07:48
>>278
レースを考えるならマドン
ロングライドといっても1day 200km位ならどんなバイクでも走れる
280:ツール・ド・名無しさん
09/12/30 09:21:47
>>273
愚痴るまえにお礼言うなり働いて金稼いでこいクズ
281:ツール・ド・名無しさん
09/12/30 11:19:26
>>196ですがLINK先をみましたが
kanaやラレー気になったんですが、どうですか？
282:ツール・ド・名無しさん
09/12/30 17:27:50
>>281
アドバイスを求めるなら車種まで書いた方が。
283:ツール・ド・名無しさん
09/12/30 18:29:17
>>279
ありがとうございます。
マドンを第一候補で考えてみたいと思います。
284:ツール・ド・名無しさん
09/12/30 18:44:23
>>196
Konaやラレーは、至って普通の良い自転車。
見た目で気に入ったものを買っても良いんじゃないか？
evansの10%ｏｆｆは、1月3日（GMT）までだぞ。
285:ツール・ド・名無しさん
09/12/30 18:50:26
貧乏人はロードなんか乗るもんじゃないよ。
少なくともポーンと３０万以上出せる奴じゃないと。
286:ツール・ド・名無しさん
09/12/30 19:17:16
あと、公然コスプレできる神経の太さ（無神経さ？）も追加してくれ！
287:ツール・ド・名無しさん
09/12/30 21:25:08
ポーンと３０万だすよ
で、どれがいいわけ？
288:ツール・ド・名無しさん
09/12/30 21:38:12
>>287
何をしたいんだ?
289:ツール・ド・名無しさん
09/12/31 00:29:15
>>270
自転車を輸入するとき、日本で消費税とか関税はとられないの？
290:ツール・ド・名無しさん
09/12/31 01:12:28
>>289
自転車、自転車部品は関税なし
まぁ、消費税はかかるけどな
291:ツール・ド・名無しさん
09/12/31 16:06:21
フルカーボンとカーボンバックを両方乗ったことある人に聞きたいんだけど、
メインが１５０キロツーリングで、たまーにレースに出るとするとどっちを買うべき？
ツーリング後の疲れって直感的にどのくらい違うのかなと
292:ツール・ド・名無しさん
09/12/31 16:18:41
5万円以下の素敵なロード33
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
に載ってるようなロードでトライアスロンでたりツーリング行ったら馬鹿にされる？
293:ツール・ド・名無しさん
09/12/31 16:38:30
速ければ何でもok
294:ツール・ド・名無しさん
09/12/31 16:42:07
>>291
フルカーボン=クタクタになる
カーボンバック=ヘトヘトになる
このくらい違うかな。
295:ツール・ド・名無しさん
09/12/31 16:52:40
>>291
フルカーボンかカーボンバックかより、フレーム自体の設計や硬さの方で差が出る
フルカーボンでもガチガチなのから柔らかいのまで色々あるしさ
>>292
ツーリングでは馬鹿にされることはない。ドンキの1万円折り畳みですら馬鹿にされない（逆に尊敬される）
トライアスロンでは馬鹿にはされないと思うけど、同情はされるかもしれない。
296:ツール・ド・名無しさん
09/12/31 17:20:03
MTB寄りのクロスで、ロード4人に混ざって120km巡航してきた
「そのギア比で良く付いて来れたね」って褒められた
んで、ロードレーサーの購入激しく勧められて。買おうかどうか迷ってる
冬のボーナス今年は出なかったんだよなぁ
297:ツール・ド・名無しさん
09/12/31 17:31:01
>>296
ロードに乗ると世界が変わる（かもしれない）
ただ、小物で結構金が飛ぶんだよね
現状でクロス乗ってるって事は空気入れとかから揃える必要はないかもしれないけど、
シューズ（2万前後）、ペダル5千円～、工具入れや工具も乗る度にクロスから移動させるのは
面倒だから一式揃えることになるし、携帯用空気入れも購入、サイコン、
ウェア、何だかんだで車両代＋5万～10万ぐらい飛ぶと思う
298:ツール・ド・名無しさん
09/12/31 18:46:18
>>297
仲間がいるなら、さしあたって貸してもらって評判が良い物をそろえればいいだろ。
ペダルだってフラペで問題ないよ。ケイデンス200で回したいとかだと必要だけど。
ウェアだって必要性を感じてから買えばいいし。
299:ツール・ド・名無しさん
09/12/31 18:55:54
>>298
一気に揃える必要はないけど、フラペで乗るならクロスのままでいいんじゃね？
300:ツール・ド・名無しさん
09/12/31 20:26:26
>>299
ペダル関係ないだろ。
301:ツール・ド・名無しさん
09/12/31 20:34:54
ロードにペダルは大いに関係あるだろ
街ではフラペは便利だが、ロングライドしたり速く走るとなれば
非常に重要になってくるのはロード乗りなら解かるとおもうが？
302:ツール・ド・名無しさん
09/12/31 20:41:37
クロスにだってビンディングは欲しいところだな
俺は付けてるけどさ
303:ツール・ド・名無しさん
09/12/31 21:31:08
もういい加減おんぼろピストは飽きたのでロードが欲しいです。
玄人(プロ)10アマ５素人０とすると俺はせいぜい２か３です。レースに出る出ないは
乗り始めてからのモチベしだいなのでとりあえず入門用として予算20万円でみてます。
はっきりいって、コンポとかその他全てのパーツの知識も経験も無いので
一切どうでもいいです。嫌なら新しく買えばいいと思ってます。
フレームの材質はカーボンはデリケートで怖い、クロモリは飽きたので
手ごろなアルミで考えてます。
TCが直線でなく湾曲しているのが見た目的に欲しいです。
長くなりましたが、ちょうどスペシャライズドの2010アレーとかいいなと思ったのです。
今まで、前述の通りシングルに乗っていたのでメーカーごとの違いも全く分かりません。
で、お聞きしたいのはこの二点。
スペシャってどうなの？
スペシャ以外ならば、お勧めのメーカーありますか？
周りにロード乗ってる人もいないし、自転車屋の店員もなにも言及してくれないので
どうしたもんかと。
長くてすいませんが、どなたかよろしくお願いします。
304:ツール・ド・名無しさん
09/12/31 22:22:30
＞スペシャってどうなの？
いい。ただしたまに偽者が流通しているらしい。
＞スペシャ以外ならば、お勧めのメーカーありますか？
ない。
305:ツール・ド・名無しさん
09/12/31 22:23:37
>>303
スペシャ以外なら、草レース＆ロングライドで使うなら
コルナゴプリマ105がお勧め。フロントフォーク以外はフルアルミだけど、個人的にはＣＡＡＤ９－５よりも
乗りやすかった。コンポもそうだけど、ワイヤーまでオールシマノだし。
あと、その値段だとスペシャはメリダ製コルナゴはジャイ製だけど、それは理解してる？
306:ツール・ド・名無しさん
09/12/31 22:42:47
値段もクソも、スペシャはすべて台湾製だぞ。
そもそもスペシャはメリダ、ナゴはジャイアントと資本関係を持ってるし。
307:ツール・ド・名無しさん
09/12/31 23:43:42 X0bUMpbY
完成車を買うのではなく、自転車屋に予算告げて、その店に転がってる中古部品かき集めてでも組んでもらう
のが一番だと思うけどな。どうよ？↓
308:ツール・ド・名無しさん
09/12/31 23:44:44 /s4HJxwa
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼ ないない
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | |
309:ツール・ド・名無しさん
10/01/01 12:07:48 2wB3KSJm
TCRとTCR alliance SEとTCR advanced SEってどれくらい性能差あるの？
最初はアライアンスで決まりだろうと思ったけど10万足したらスペック上かなりよくなるみたい
3台ともそれほど差がないなら無印TCR買おうと思ったんだが
全部10年モデルの話ね
310:ツール・ド・名無しさん
10/01/01 12:17:12
どれくらい上がるかが想像できない初心者ならTCRをお勧めする。
311:ツール・ド・名無しさん
10/01/01 12:30:10
>>309
速さは結局乗り手次第だし、
後は所有欲を満たすかどうかぐらいだね
312:ツール・ド・名無しさん
10/01/01 12:35:24
俺も最初 TCR にしようと思ったが
きっとフルカーボンにしたくなると思うので
TCR advanced を考えてます
まだ買ってないけど
313:ツール・ド・名無しさん
10/01/01 12:40:23
SRAMだしSEはないな。
314: 【大吉】 【1268円】
10/01/01 17:40:59
ＳＡＬＥ情報たのむ！！
315:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 09:25:44 JYQyCsp/
初めてのロード購入です。用途は週末のロングライドメインです。
自分は体重があってがさつなので、アルミフレームを考えています。コンポはできれば105以上。
予算は20万円くらいまで。
いろいろ調べて以下が候補にあがりました。
TREK 2.1C
Spcialized Secteur Elite
Cannondale 9 5
Bianchi VIA NIRONE 7 ALU
SCOTT Speadster S20 CD
GIANT DEFY 1
CLNAGO PRIMA
それぞれの特徴、オススメ等ありましたら、ご教示願います。
購入は2010モデルを考えていますが、旧モデルの体験者のコメントも期待しております。
よろしくお願いいたします。
316:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 09:40:26
>>315
体重はどのくらいですか。
９０キロくらいまでならカーボンフレームでも問題ないですよ。
317:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 09:43:17
>>292
まず出られないとは思うが、トラのロングは一回の遠征費＆参加料合わせるとその5万以下のロードもどき以上の
費用がかかることをまず知るべきだと思う。まあショートなら違うけどね。
318:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 09:46:38
遠征費って、家の近所だったら無料なんじゃね？
319:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 09:48:22
まあそうだな
めぼしいとこで、沖縄、五島、佐渡、ハワイあたりか
320:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 09:49:42
あ、鳥取の皆生忘れてた
321:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 10:35:37 JYQyCsp/
>316
コメントありがとうございます。80kgを少し切る程度です。
ただいかんせん、がさつもので、初ロードなので最初はアルミフレームで慣れようかと思っています。
(315です）
322:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 11:17:03
↓亀田父がカメラ目線で一言
323:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 11:23:14
何じゃワレ～？コラ～イテマウド～シャ～？
324:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 11:37:32
>>321
アルミにこだわるのならキャノンデールＣＡＡＤ９だな。
325:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 12:10:12
>>315
予算なかに付属品の含めるかどうかで変わるけど、
本体だけで２０万でいいの？
326:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 15:07:18
付属品なんてなくてもなんとかなる。
ペダルだけ買えばいいかな。
327:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 20:18:32
>>196意見くれ☆
328:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 20:25:37
>>196
今の所候補は何だ?
329:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 20:58:29
>>196
中々ばいにん
ってなに？
330:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 21:05:39
あいつはホモってことでＯＫ？
331:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 21:08:35 3x+FXVrB
あけましておめでとうございます。321です。
>324
キャノンデールのアルミはインプレッション記事でも良い評価でしたね。
やっぱり違うんでしょうか。
>325
本体20万円以内でいいです。
ペダル、仏式空気入れ、サドルバック、ライト、バックライト、パンク修理工具、チューブ、携帯用ポンプ
くらいを一緒に購入予定です。ウェアは当面クロスバイクで着ているもので我慢します。
332:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 21:10:54
>>196
ギャンブルやめて予算増やせ
333:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 21:16:25
>>331
CAADフレームはアルミの中では衝撃吸収性が高いらしい。
ただ、アルミフレームらしさがないとも言えるので一長一短があるかもしれないね。
334:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 21:31:34
CAADに乗っているけど、乗り心地はアルミだよ。ｗ
でも、がさつな人には勧めない。
335:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 21:46:58
ルイガノのスカンジウムは安くて良さげだが。
336:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 22:03:06
ルイガノのSONIXが比較的安いカーボンフレームなんで気になってるが
他に同価格帯のフレームは何かある?
337:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 22:47:31
>>336
URLﾘﾝｸ(www.bomabike.com)
URLﾘﾝｸ(www.trisports.jp)
URLﾘﾝｸ(bhbikes-jp.com)
URLﾘﾝｸ(www.job-cycles.com)
URLﾘﾝｸ(www.iwaishokai.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.takizawa-web.com)
あとウェブにはまだないがタキザワがこいつを15万で輸入してる。タキザワのカタログ取り寄せてね
URLﾘﾝｸ(www.dedacciaistrada.com)
338:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 23:32:38
>>336
ルイガノのSONIXは値段、デザイン、性能とも良いよね。
僕も気になっている。
ガシガシ踏む人にはお勧めできないらしいけど
ロングライドよりの人ならむしろお勧めじゃないかな。
339:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 23:46:47 3x+FXVrB
>334
コメントありがとうございます。
>がさつな人には勧めない。
理由は何故でしょうか？がさつ一般がよくないのは別として。
340:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 23:50:24
フレーム材が薄くてすぐ凹むか、塗装がやわですぐ剥げるかどっちかじゃね？
341:334
10/01/03 00:19:01
>>339
CAAD9は軽量アルミフレームなので、場所によってはもの凄く薄くなってる。
気をつけないと凹んだりし易いよ。(他メーカの軽量アルミフレームでも同様)
キャノの2010モデルだとCAAD8(S)は丈夫そうだけど、これまでのCAADとは別物だし、コンポのグレードが低いので対象外になるのかな？
ちなみにSynapse系がロングライド用途になってるので、そちらもチェックしてみて。
アルミを選んだ理由が判らないのでアレだけど、ロングライドでラフに扱うならクロモリの方が向いていると思うよ。
20万で105コンポでそこそこのが組めて良いと思うけど。
342:ツール・ド・名無しさん
10/01/03 00:29:44
CAAD8は台湾製
343:ツール・ド・名無しさん
10/01/03 00:41:48
>>339
多少、扱い方を間違えても大丈夫なのはクロモリだよ。
URLﾘﾝｸ(www.fukaya-sangyo.co.jp)
305なら5万くらいおつりが来る。
その分でハンドルやらサドルやらステムやら自分に合う物を購入すべし。
344:ツール・ド・名無しさん
10/01/03 01:57:11
ビアンキのニローネかアンカーのRA5にしとけ。
どっちも頑丈だぞ。
345:336
10/01/03 08:17:49
>>337-338
㌧、337のデダチャイのが気になった
また迷い始めたorz
346:ツール・ド・名無しさん
10/01/03 09:22:44 A9rHeRsC
>340, 341, 342, 343, 344
コメントありがとうございます。
クロモリは選択肢が狭いかと思って調査していませんでした。305以外にオススメがありますか？
アンカーも死角でした。よさげですね。調べてみます。
347:ツール・ド・名無しさん
10/01/03 13:20:03 A9rHeRsC
346です。
フルアルミフレームを候補にしたのは、丈夫だと思ったからです。
クロモリも探せばまだ少ないながらもあるんですね。しかもアルミより丈夫そうだし。(^_^;)
少し調べたところ、
Bianchi VIGORELLI
Anchor RNC7
GIOS FELLEO
あたりがヒットしてきました。
これらの情報、評判、乗車体験などお持ちの方がいらっしゃいましたら、アドバイスお願いします。
当方熟年なので、体に優しいクロモリの方がいいのかなと、少し考えがかわりつつあります。
（カーボンは本人ががさつゆえ、今は考えていません）
348:ツール・ド・名無しさん
10/01/03 13:33:24
ジオスはコスパもいいしオススメかな。
神奈川のハゲジジイのせいでマイナスイメージあるけど
ま、気にしなきゃ一番安いしお買い得かな？
349:ツール・ド・名無しさん
10/01/03 15:31:31
>>347
フォークもクロモリが一番丈夫なんだけど選択肢が少ないんだよね。
今年の初めにパナソニックのPOSでクロモリが増えるみたいだからそっちも見てみて。
あとはアラヤのラレー
URLﾘﾝｸ(www.raleigh.jp)
350:349
10/01/03 15:38:27
コンポが105以上じゃなかった。ごめんなさい。
ただ、コンポは8速までと9速、10速でそれぞれチェーンが異なっていて、
チェーンの耐久性も8速までが一番耐久性がある（以下9速用、10速用の順）ことは知っておいてもいいと思う。
レースに出ないならコンポは無視してフレームメインで選ぶのもいいと思うよ。
コンポは必要性があるときに交換もありかと。
351:ツール・ド・名無しさん
10/01/03 16:23:53
>>347
他と比べてやや値が張りますが、その中ならＲＮＣ７がおすすめです。
他とはフレームの出来が違います。
352:ツール・ド・名無しさん
10/01/03 17:24:24
え～ホントですか～ｗ
353:ツール・ド・名無しさん
10/01/03 21:03:42
>>352
無知ですね
354:ツール・ド・名無しさん
10/01/03 21:56:06
アンカ厨は巣に帰れ
355:ツール・ド・名無しさん
10/01/03 22:33:42
BHに黒森の105モデルがあった希ガス
356:ツール・ド・名無しさん
10/01/03 23:53:40
>>354
ビアンキやジオスと比べたらアンカー圧勝なのは仕方がないだろ。
357:ツール・ド・名無しさん
10/01/03 23:56:42 DuCrYPHQ
皆さん、コメントありがとうございます。
本日近所の（と言っても自転車で30分以上掛かりますけど）の自転車屋で、
「クロモリのロード探してるんだけど。」と言ったら、Anchorとパナレーサーと指名したビアンキ
ｊについて相談に乗ってくれました。
パナレーサー(POSシステム?)については、不勉強だったので、一旦パスし、Bianchi VIGORELLI と
Anchor RNC7 の納期確認をお願いしてきました。1/5以降に問屋が稼動するので、その頃解るとの
こと。
ただ、一般論として、ビアンキは半年とか納期不明が多々あり、アンカーは2ヶ月くらいだろうとのことでした。
半年は長すぎるなぁ～と思いました。
そこで帰ってPOSパナモリを調べたら、結構よさげではないですか。例えばORC12の完成車納期が14日
というのがすごい。（ちょっと高いけど）
ところで、私は体重が80kgあるんですが、国産クロモリに乗って、自転車は大丈夫ですかね？
想定体重65kgとどこかで見たもので、ちょっと心配です。
よろしくお願いいたします。
358:ツール・ド・名無しさん
10/01/04 00:10:55
パナの完成車は割高だからやめとけ。
フレームだけパナで買ってあとは買った店で一式仕立ててもらえばおｋ
359:ツール・ド・名無しさん
10/01/04 00:14:50
>>357
>想定体重65kgとどこかで見たもので、ちょっと心配です。
それは超が付く一部の軽量フレームの話。
80kgなら殆どのメーカーの想定内だ
360:ツール・ド・名無しさん
10/01/04 00:18:04
>359
鰤の取説には書いてあるよ
まぁ鰤なら８０ｋｇぐらいなら平気だと思うけど
361:ツール・ド・名無しさん
10/01/04 00:33:01
>>360
それって折り畳み自転車とかじゃね？
362:ツール・ド・名無しさん
10/01/04 00:50:08
URLﾘﾝｸ(www.akibax.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.akibax.co.jp)
363:ツール・ド・名無しさん
10/01/04 00:58:08
>>357
パナはそろそろFRC02の完成車ORC03がラインナップに加わる。105で22万円。
その他もコンポの選択肢が増えたりする。
あとは、もう少し入門用で安いものも加わる。
ちなみに年明け早々に変わるらしい。
364:ツール・ド・名無しさん
10/01/04 02:13:38
>>362
なるほど。
標準的な体重ってのを最大値と読み間違えたわけね
365:ツール・ド・名無しさん
10/01/04 06:44:15
誰も「最大値」などとは一言も言っていない
366:ツール・ド・名無しさん
10/01/04 11:27:33
まあ８０ｋｇでぶっ壊れるようなやわな自転車なんかほとんどないだろ。
特に初心者が買うようなモデルは必要以上に頑丈なのが多いし。
367:ツール・ド・名無しさん
10/01/04 22:32:20 TV2CC2Bo
>357です。
8割がたクロモリに傾いて、既にご報告したように1件の自転車屋には納期確認を出しています。
ショップの正月や隅が開けたら、別のショップにも相談してみようと思っています。
しかしながら、なぜか、フルアルミの繊細フレームキャノンデールCAAD9 5は捨てがたく感じています。
熟年が100kmくらいのると、やはりフルアルミは体にこたえるでしょうか？
当方ロード初心者で、普段はMTBもどきクロスバイクで走り回っている者です。
よろしくお願いします。
368:たかのさんかな？
10/01/04 22:36:53
とりあえず自分の気に入った一台がベスト。
素材だブランドだあるけど、気に入んなきゃ乗らんし。
369:名無し
10/01/04 22:57:49 RxoUu0OU
お初です
今度ロード買おうと思うのだが、学生で予算も十万が限界(汗
使用目的としては通学(片道三時間くらい)、とちょっとしたお散歩・・・なんだけど
ちゃちくてもいいから長く使える子がほしい
アドバイス下さいませ
370:ツール・ド・名無しさん
10/01/04 23:12:42
>>369
雨の日は乗る予定ある？
あるならシクロクロスの方が良いかも。
お世話になってた自転車屋の常連はシクロクロスを通勤に使ってた。
371:ツール・ド・名無しさん
10/01/04 23:16:07
>>369
コスパならGIANT
DEFY3とかSCR２とか
372:ツール・ド・名無しさん
10/01/04 23:35:56
>>369 長く使える子なあ。むずかしいな。 完成車はたいていホイールがすぐだめになる。
なんでホイールは交換で＋３万くらい。takizawaとかワールドサイクルでどうぞ。
アルミフレーム＋カーボンフォークで
ORBEA AQUA
SPECIALIZED ALLEZ
CENTURION ハイパードライブ
MERIDA ROAD RACE
CrMo＋カーボンフォークで
BassoViperあたり たしか9万で在庫セールやってたな。
ちゃちくてもいいからって言っても、100kmさくさく走れないとロード買う意味ないしな。
２５Cくらいのタイヤならアルミフォークでも振動吸収はあるんで、それでよければ7万くらいからなんとかなる。
ただホイールのハブが壊れるんで交換前提です。
まあ10月あたりから在庫セールが始まっててタイミングとしては今は微妙ｗ
373:370
10/01/04 23:42:21
>>369
ドロップハンドルなら良いっていうなら
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)
2ch的には黒推奨。
ダート走る自転車だからロードより丈夫。
374:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 00:00:31
URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
こっちでいいじゃん
375:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 00:10:08
そこそこのスポーツ車で通学するなら部品の消耗が早いことを覚悟しておくことだ。
３時間×２を繰り返してたら年に何回もコンポ入れ替えだ。
376:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 00:17:21
カンチブレーキはキャリパーブレーキみたいにガツンと効かないから雨の日は結構怖いぞ。
377:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 00:47:17
>>376
えっ？むしろキャリパーのが効かないと思うぞ。
シマノの短い方のシューで効かないとか言ってないよな？
378:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 01:37:55
やたらとシクロ勧めるやつって、ほんとに乗ってるのかあｗ
379:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 04:07:52
>>369
片道3時間てあまりにも非現実的。1限出るのに何時起床で、6限終わったら何時帰宅かよく考えなさい。
380:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 07:31:40
>>369
コレで良いじゃん。
URLﾘﾝｸ(www.evanscycles.com)
残り1台。サイズが合えば、お買い得。10%ｏｆｆクーポン+VAT無し+送料込みで724ポンドだから、約10万円。
381:380
10/01/05 07:39:10
ちょっと訂正。
残り1台。サイズが合えば、お買い得。10%ｏｆｆクーポン+VAT無し+送料込みで710.41ポンド。
通関時に税金等で約4,000円が必要だから、全部併せて約10万円。
382:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 07:52:08
サイズが合えばってことなら、コッチも良いよ。
URLﾘﾝｸ(www.wiggle.co.uk)
送料込み+VAT抜きで581.72ポンドだから、通関時の特別地方消費税を合わせても、
約9万円でok。
383:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 09:03:47
>>369
定番だけど
GIANT SCR2
GIANT DEFT3
年齢は？ 大学生･高校生･中学生？
それによってアドバイスも変わると思うんだが･･･
384:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 09:13:45
Feltの09モデルF32が安いんで欲しいんですが、これにドロップハンドルつけてもいけますよね？
385:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 09:14:25
すいません
F32ではなくS32です
386:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 09:43:43
１.使用目的
長距離用のクロスバイクはある。中距離（10km～50km）を速く走りたい
2.予算
完成車で35万、フレームフルカーボン無理かな
3.好み
青系、寒色系
387:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 09:47:02
>>386
予算内で気に入ったの買えばいいんじゃね？
388:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 09:51:06
>>386
ＦＥＬＴのＡＲ５はどうですか？
389:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 09:52:58
１０～５０は長距離には入らない
その程度ならクロスバイクで充分
とにかくロードレーサーに乗りたいにしてもその距離なら何でもＯＫ
よって>>387に一票
390:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 09:54:29
ＧＩＡＮＴのＴＣＲ ＡＤＶＡＮＣＥＤ３なら
その予算でホイールも買えますよ。
391:386
10/01/05 10:16:33
>>388
>ＦＥＬＴのＡＲ５はどうですか？
配色は好みとちょっと違うけど、形はかっこいいな
現在TREKのクロスに乗ってるのでそのままMadonかなと思ったんだが考えなさ過ぎだなと
ちなみにフレームのみで30万だとそれに見合った完成車は40万ぐらいでしょうか？
392:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 10:17:55
>>386
予算が３５万円あればそこそこのレベルのフルカーボンロードバイクを買うことができます。
このクラスであればそんなに差はありませんので、好きなメーカー、好きなカラー、好きなデザインのものを選べば大丈夫だと思います。
393:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 10:23:14 6mM6YnUG
>357です。
>359さん、360さん、361さん、362さん、363さん、364さん、365さん、366さん
ありがとうございます。80kg大丈夫そうですね。
納車までに、今あるクロスバイクでがんばって減量します。
小さなプロショップみたいなのが、近所にできたようなので、こんどそこでも相談してみます。
トシなので、そうそう買い替えもできないと思い、なるべく長く愛せる自転車を探します。
394:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 10:28:13
>>391
ブリヂストンアンカーのＲＦＸにしてカラーを選択するという方法もあるね。
フレームと完成車の比較はコンポやホイールによるので簡単には言えませんが
＋１０万円よりもっとかかるんじゃないでしょうか。
395:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 11:05:50
>>391
主な用途はサイクリングですか？
それともレースですか？
396:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 11:13:07
青系の色がいいならマドンでいいんじゃね。
その他ならジオスかな。
397:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 11:16:53
つ マドン4.7
398:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 12:28:10
>>392
予算60万なら差がありますか？
399:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 13:02:29
差が激しいのは15万以上20万円以下のあたり
400:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 13:10:30
安い自転車ほどメーカー間・モデル間の差が大きいよね。
401:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 14:46:16
相談です
使用目的：通勤（片道20キロ）と時々遠出（せいぜい150キロ／日）、輪行はしない、レースにもでない
予算：25万以下
好み：フレーム、フォークはクロモリ（スローピング可）、163センチしかないのでフレームサイズが450程度のもの
ただし、650はいや。コンポは１０５位は欲しい、色は暗め
以上よろしくお願いします
402:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 14:54:05
163で450って小さくねぇか
最小が500になるが
URLﾘﾝｸ(www.bhbikes-jp.com)
403:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 14:54:53
>>401
そういう使い方ならクロモリフレームも１０５も必要ない。
ジャイアントのエスケープにしとけ。
404:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 14:56:57
その条件ならアンカー ＲＮＣ７しかないだろ。
405:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 14:59:47
>>401
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
ここなら105で組むことできると思う
>>402
デセオのフォークはカーボンだった気がす
406:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 15:12:42
ＰＯＳでパナモリ
407:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 15:21:40
コレなんかどうかな？サイズも合いそうだし、フルカーボン＋105だよ。
URLﾘﾝｸ(www.lapierre-bikes.co.uk)
ここだと、送料込みで1009.14ポンドだから、通関時の税金と合わせても16万円くらい。
URLﾘﾝｸ(www.evanscycles.com)
浮いた予算で、軽量ホイール、ヘルメット、ウェア類、空気入れ、工具などを買うのも良いよ。
408:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 15:25:43
うわｗ海外通販厨は巣に帰れよｗｗ
409:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 15:25:51
マニアックな自転車を紹介されても困るだろ。
410:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 15:33:54
ぼったくり社員、乙。
正月明けから、わりと勤勉なやつだな。
411:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 15:40:19
社員？
412:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 15:55:55
そもそもクロモリがいいって言ってるのに
フルカーボンだよ(ｷﾘｯ
とかもうね･･･
これだから海外通販厨は
413:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 16:08:23
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
BHデセオとかは？
414:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 16:38:49
>>413
６月まで待たないと買えない。
クランクが非シマノ。
カーボンフォーク。
これじゃ駄目だろ。
415:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 17:20:52
25万有れば、ケルビムでオーダー出来るんじゃないの？（クロモリ＋105で）
416:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 21:30:25
本体予算13万くらいで初ロードを買おうとしてるんですが
まずは３－５万のドロハン自転車を買って、フォームがしっかりしてから
本命を買った方が安心できるような気がしてきました。
こんな考えは間違いでしょうか？
417:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 21:38:53
>>415
オーダーはともかくケルビムはねぇよｗ
>>416
大間違い。最初に自分の気に入ったバイク買わないと先が続かないよ
418:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 21:49:30
>>416
本命あるの？
419:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 21:50:20
>>401
ＲＮＣ一択じゃない、色も好きなの選べるし
420:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 22:20:35
>>196
こないだはアドバイスありがとうございました
ルイガノ LGS CR23
LGS MER
LGS ＬＣＡ
kona ZING
scott speedster s45 s40
basso ga1977 バイパー
がいいと思いました。
なにがいいかアドバイスください。御願いします
421:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 23:01:55
どういうのに乗りたいか、くらい自分で決めろよ
LGS CR23 アルミ・エントリーロード 2300
LGS MER アルミ・エントリートライアスロンモデル SORA
LGS LCA クロモリ・コンフォートロード TIAGRA
Kona Zing アルミ・エントリーロード SORA
Scott Speedster S45 アルミ・エントリーロード TIAGRA/SORA
Scott Speedster S40 アルミ・エントリーロード TIAGRA/SORA
Basso GAP1977 クロモリ・クラシックロード TIAGRA
Basso Viper クロモリ・コンフォートロード TIAGRA
GAPはあくまで雰囲気を楽しむバイクだし、LGS MERは論外
クロモリに乗りたいのか、アルミに乗りたいのか、最低限それくらいは自分で決めてくれ
422:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 23:12:29
どれ乗っても大差ないから好きなの買えよ。
423:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 23:14:07
>>401
スローピング可ってスローピングしかフレームが成立しないがな。
個人的にはその背だったら650Cにするけどね。
700Cで勧めるならパナソニックのPOSでORC 03かな。予算内に収まる。
最小サイズが460。ただし、ステムは1インチのスレッドです。
424:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 23:14:44
>>418
今買うなら13万台でアルミ／ティアグラの
Trek 1.5かOrbea Aquaを検討中。
今は安バイクで我慢するなら、乗っているうちに好みがわかるかもしれないけど
将来カーボンか（まだ調べてない）クロモリRNC7（かっこいいから）
425:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 23:17:55
トライアスロンに使うのならＬＧＳ ＭＥＲ。
ツーリングに使うのならそれ以外。
この辺の自転車はどれを選んでも満足はできなくてすぐに新しい自転車が買いたくなると思うから
一番安いのにしとけばいいと思う。
426:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 23:22:05
>>424
本命があるのなら最初から行っとくべき。
最初に安物買うのは銭と時間のムダでしかない。
427:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 23:24:51
>>424
それでいいじゃん。
本命があるなら3-5万のロード買ってもゴミになるだけ。
その本命が飽きたら売ればいいだけの話だ。
428:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 23:29:16
最初からＲＮＣ７を買うのが一番いいと思う。
429:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 23:45:19
>>426-428
通勤したり、街中に置いて買い物したりもしたいので
いきなり高いのを買うのが不安なのも理由です。
安いのは普段使いにすれば無駄にならないかと・・・
430:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 23:48:18
それならママチャリ買った方がいいですよ。
431:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 23:51:09
最初から選択するものが間違ってるな。
432:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 23:59:10
>>429
そんなあなたにはブリヂストンのマリポーサがお勧めです。
内装８段変速が魅力的。
433:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 00:36:10
>>430-432
ということは、やはり本命＋もう一台という考えで
問題ないということですね？
434:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 00:44:50
もう好きにしろとしか
435:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 00:55:30
通勤とか街乗りで安く抑えたいのならクロスでいんじゃね？
クロスならスタンドや泥よけやキャリアを付けてもいいしね。
タイヤも太めを選べるし。
436:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 00:57:01
>>433
もうリタノフでも乗っとけカス
437:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 07:51:17
>>435
そこまでするならママチャリでいいんじゃね？
438:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 08:18:41
通勤が片道２０ｋｍ以内で激坂が無いなら内装３段変速のママチャリで無問題。
俺が実際にやってるんだから間違いない。
439:401
10/01/06 08:28:29
皆さん、ご意見ありがとうございました。
かなり限定されてますが、
URLﾘﾝｸ(cycle-sports.globeride.co.jp)
こういうの見つけてきました。フロントトリプルっていうのも気に入ってます。
メチャマイナーだけど、どなたか乗っている人はいますか？
440:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 08:36:56
いません。
441:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 10:55:30
>>439
それでいいじゃん。早く買っちゃえよ。
442:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 11:10:04
名前がボロてｗｗｗ
443:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 11:23:28
自分が気に入った自転車を買うのが一番いいですよ。
444:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 11:59:21
>>439
フレームはテスタッチと同じかな。東洋なら信頼できると思う。
445:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 13:31:14
完成車購入時にコンポーネントの一部または全部をアップグレードしたい場合、
差額で交換してもらえる？ショップ次第ですか？
446:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 13:44:02
完成車を買うようなニワカがコンポ変えたところで全く意味がないわけだが
447:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 13:56:30
>>445
普通は差額ではなく、商品代金分上乗せ。余ったパーツはお持ち帰り。
448:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 13:58:00
せいぜい購入時なら交換工賃が無料になるくらいだろ
それすら店次第だ
完成車外しのパーツは自分でオクに出せ
449:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 14:56:26
>>446-448
レスありがとう
450:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 20:35:47 P9yITgHC
＿＿＿＿ ,.．-─- ､
／∵∴∵∴＼ ／. : : : : : : : : : ＼
＿＿＿ /∵∴∵∴∵∴＼ /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
／ ＼ /∵∴∴,(ﾟ)（｡）∴| ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
/ ∧ ∧ ＼ |∵∵／ ○ ＼| {:: : : : :i '⌒' '⌒' i: : : : :}
| (ﾟ) (ﾟ) | |∵ / 三 | 三 | {:: : : : | (ﾟ) （｡） |: : : : :}ちんちん シュッ！ シュッ！ シュッ！！
| ）●（ | |∵ | ＿_|＿_ | { : : : :| ,.、 |:: : : :;!
＼ ▽ ﾉ ＼| ＼＿/ ／ ヾ: :: :i r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
＼＿＿∪_／ ＼＿＿∪_／ ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′
／ ＼ ／ ＼ 入` ｰ一'´丿'ヽ
.ｨ⌒ヽ i⌒ii⌒i ｨ⌒ヽ .ｨ⌒ヽ i⌒ii⌒i ｨ⌒ヽ .ｨ⌒ヽ i⌒ii⌒i ｨ⌒ヽ
(（､､､（((＼ﾆﾆﾆ／))）, , ,）) (（､､､（((＼ﾆﾆﾆ／))）, , ,）)) (（､､､（((＼ﾆﾆﾆ／))）, , ,）)
＿～l |(Θ)| l～＿ ＿～l |(Θ)| l～＿ ＿～l |(Θ)| l～＿
( _.l l ⌒ l l._ ) .( _.l l ⌒ l l._ ) .( _.l l ⌒ l l._ )
＼ I |ｉ⌒ｉ|. I ／ ＼ I |ｉ⌒ｉ|. I ／ ＼ I |ｉ⌒ｉ|. I ／
⊂ﾆUl lUﾆつ ⊂ﾆUl lUﾆつ ⊂ﾆUl lUﾆつ
.i___j .i___j .i___j
451:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 21:20:37 TnzgfUMl
>393です。
ショップの納期確認結果が来ました。
Bianchi VIGORELLI は納期不明
Anchor RNC7は、2月上旬以降
ついでに聞いてみたら、CAAD9 5は4月以降、SCOTT Speedster S10は在庫がほとんどなく、これもやっぱり4月以降
との渋い返事でした。
TREKは、2.1なら在庫がわりとありそう、2.3は2月下旬とのことでした。(2.5は聞いていません)
別のショップにフラっと寄ったら、COLNAGO PRIMAVERA 105の展示品がありました。
色がシルバーブラックでいまいちな感じなのですが、内容は私には充分という感じでした。
もう少し悩んでみます。
452:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 21:23:43 TnzgfUMl
>451追記です。
｢スペシャライズドなら、おまけできますよ。｣とのショップ定員の言葉。
なんでかは、解りません。
セクター・エリートが割安に感じました。
だんだん考えが変わってきて、楽チンポジションを売りにするロードより、一度はレーシー名ポジションを出した
ロードに乗って慣れてみるのもいいかなと思い始めました。何事も基本から。
453:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 21:53:29
>>451
悪いこと言わんからコルナゴはやめとけ
454:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 21:54:52
>｢スペシャライズドなら、おまけできますよ。｣とのショップ定員の言葉。
>なんでかは、解りません。
スペシャは販売店契約を結ぶための年間ノルマがそれなりに大きいから
455:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 22:12:24
>>451
その中ならアンカーが鉄板だと思います。
456:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 22:25:58
>>420
LGS MER以外のロードバイクにDHバー？を使ってトライアスロンでたら変ですか？
457:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 22:35:40 TnzgfUMl
>453
コメントありがとうございます。
何故ですか？
458:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 22:42:23 N4qfIAzc
>>
これなら150M対応でこれは安いんじゃない？
URLﾘﾝｸ(page2.auctions.yahoo.co.jp)
459:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 22:45:43
購入相談、というかショップ選びで相談に乗ってください
購入者：
現在SCOTTのアルミに乗っている。近々カーボンバイクが欲しい。
SCOTTやGIANTやKUOTAあたりかなぁ？
年数回のレース出場。（富士 ２００ｋｍなど）所属チームなし。
Ａ：
店主は有名なメカニックらしい、店のチームあり、店で食っていくつもりはいのか、完成車
展示なし。何故かクロモリのフレームがアホみたいに置いてある。
行っても休んでいること多し
Ｂ：
なかなかフレンドリー、店主、技術力は未知数。応対は気持ちいい。店がメチャ狭いため
在庫少なく、欲しいブランドの取扱をやっていない
Ｃ：
少々偏屈オヤジ、技術力はありそう
こんなのが欲しい、と言うと何故か型古（５年落ち？）のモデルを
しきりに勧めてくる。（しかもそれほど安くない）
５年前のバイクをいまだに在庫しているほど売れない店ってどうなの？
と思う。
皆さんなら、どの店で買う？
460:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 22:47:35
>>457
コスパ悪いから。
所詮台湾製なのに高過ぎる。
ブランド料が高過ぎるんだろうな。
461:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 22:51:08
ロードブームは雑誌やメディアがしかけたただのトレンドだよ。
今年の夏までにはMTB回帰になるようです。
462:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 22:53:41
たしかに日本の道路事情からするとロードは圧倒的不利。
463:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 22:56:12
MTB本来の楽しみ方ができる所も限られてるけどね
464:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 22:58:05
結局、クロスが最強
465:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 23:00:32
いまどきのロードブームは普通じゃないな。
乗りこなせてない奴らが８割くらいだろ。
メディアにのせられて高いガラクタ買っちゃだめよｗ
466:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 23:01:27
ピスト乗りはマジ痴呆
467:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 23:02:11
>>459
別の店で買うと思います。
468:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 23:03:26
>>459
カギ壊して盗む
469:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 23:04:31
俺だったらAかな。
フレームばかりってことは一から責任もって組む気持ちの表れではないだろうか。
クロモリのフレームは初心者向けに在庫してるのかな？
そういう意味で置いてあるなら扱いやすいクロモリで組むのは良心的だと思うけど。
予算に応じてコンポで値段を抑える売り方じゃないかな。
俺だったら一度フレームが沢山並んでる理由を聞いてみるけど。
470:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 23:11:16 TnzgfUMl
>460
早速お返事ありがとうございます。
ということは、かなりの値引きがあれば候補になりうるということですかね。
さすがにGIANT DEFY 1なみとはいかないでしょうけど。
台湾製に偏見はありません。逆にコルナゴの有り難味もあまり解ってなかったりします。(^_^;)
471:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 23:33:07
台湾製が嫌いというわけではありません。
台湾製なのにさもイタリアで作ったかのようにして
高い値段を吹っかける姿勢が嫌いなのです。
コルナゴ以外だとピナレロもぼってるなあと思います。
472:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:03:41
>>459
もしＢの店が2月に引越し予定ならそこは多分俺の行きつけの店。
腕と人柄は文句なしにいい。値段はドンブリ勘定の模様。高価くはないな。
忙しくていろんな所に手が回らない感じで、納期とか連絡とか在庫管理とかに神経質な人には薦められない。
俺は満足してるよ。
473:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:07:49
はじめまして。体重3桁38歳♂です。
ロードに乗りたいと思っているのですが
いかんせんこの体重なので持久力がまったくありません。
そこで、電動アシスト付きのロードがあれば是非欲しいと思っているのですが
そのようなロードをあつかっているメーカーはありますでしょうか？
474:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:08:55
そんなもん乗るくらいならやめとけピザ
475:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:10:02
そもそもロードバイクのポジションがとれない。
476:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:13:44
＞＞４７３
クロスならあるよ
URLﾘﾝｸ(cycle.panasonic.jp)
477:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:15:59
>>474-475
そこをなんとか
>>476
えー、32Cじゃん
478:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:16:13
うはｗｗｗｗｗｗｗなにこれｗｗｗ
かっこわりぃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
479:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:18:50
痩せればいい。 3桁の体重を維持できる心肺と胃袋があれば案外強いんじゃないか？
意志弱そうだけど。
480:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:19:56
>>477
タイヤの太さ気にする前に自堕落な食生活気にしろよブタ
481:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:20:27
黙れデブ
482:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 00:31:17
>>473
シマノから電動デュラエースというのが出ていて、その部品がついてロードレーサーは
バッテリーでアシストしてくれるため速く無駄な体力を使わないで走れます。
ただ、体重はせめて80kg台までは落としてもらわないと。
483:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 02:33:15
>>459
海外通販
484:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 02:49:35
電動デュラってアシスト機能はないよ、って釣られてみる。
485:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 06:24:22
クロモリとアルミってどっちがいい？
486:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 08:36:10
>>485
用途による。
487:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 08:39:09
>>485
1を読んでから出直してこい。
488:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 09:11:32
>>473
3桁って具体的に何ｋｇ？
それによって車種変わると思うぞ。
489:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 09:13:52
ＭＴＢにした方が無難だな
490:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 09:30:09
釣りでそ。
491:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 09:33:35
1.使用目的
レース（100ｋｍ程度）
2.予算
フレームで最大50万代程まで
3.好み
カレラ:フィブラ、エストレモ
コラテック:R.T. PRO CARBON
凄くスパルタンで加速力のある自転車を探しております。
当方恥ずかしながらあまり多くのメーカーの特性を把握しておりませんので他にもありましたら挙げていただけると幸いです。
24才、身長171ｃｍ、体重63です、よろしくお願い致します。
492:491
10/01/07 09:36:59
当方ではなく自分ですね、失礼いたしました。
493:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 09:45:18
>>491
それだけ予算があるのなら、自分の好みで選んで買えば特に問題はないと思います。
494:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 09:53:37
ＧＩＡＮＴ ＴＣＲ ＡＤＶＡＮＣＥＤ ＳＬ３
ＴＲＥＫ Ｍａｄｏｎｅ５．２
アンカー ＲＨＭ９ Ｅｌｉｔｅ
495:494
10/01/07 09:54:56
あ、フレームで50万でしたか。
間違えました。
496:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 10:02:37
スコットのアディクトでいいんじゃね。
497:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 10:19:55
>>491
トレック マドン６．９プロ
スペシャライズド ターマックＳＬ３
498:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 10:26:07
>>491
RA5ｻｲｷｮｯ!
499:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 10:34:15
今、ＭＴＢに乗っている者ですが、初ロードにクロモリフレームのバイクを購入検討中です。
しゃかりきに走ることは考えておらず、長距離をすーって感じに軽ーく走りたいのでクロモリが合うのかなと思いましたが、、こんな選び方で良いんですか？
フレームのパイプが細くてスマートなところも好みに合うので。
予算１５万でオススメあったらお願いします
500:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 10:39:15 v3fCmrZH
トライアスロンのバイクについても質問してもよいですか？
501:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 10:40:27
>>499
アンカーのRNC3
502:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 10:42:10
>>499
正直15万は厳しい。
21万のRNC7がお勧め。
>>500
それは自転車屋で質問した方がいいでしょう。
503:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 11:06:25
>>484
アシストとは書いてあるが、何のアシストかまで書いていないので変速のアシストなんだろう。
504:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 12:15:15
1.150～200kmくらいを楽に走れるバイク。
今クロスで100kmちょっとをちまちま走ってるので、
もうちょっと楽に、もう少し距離を長く走りたい。
2.予算
15万未満
3.好み
コンポは10速がほしいので105。
クロスでもめったに重いギアは踏まないのでできればコンパクトクランク。
ロードの前傾姿勢に興味あるので、特にコンフォート系でなくてもいいです。
予算的にあまり選択肢もないと思うし。
性能的にはdefy1がいいのですが、デザインがちょっと派手目かなと。
TCRの白が見た目は好きですが、予算オーバーです。
特にメーカーにこだわりはありません。
宜しくお願いします。
505:499
10/01/07 12:22:30
>>501,502
レス、ありがとー。
オススメはアンカーですか。
20マンは正直厳しいですが、早速調べてみます。
506:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 12:32:05
>>504
SCR1にコンパクトクランク取り付けなら15万切るだろ
507:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 12:47:26
>>499
BH DESEO 105
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
508:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 13:22:35
>>504
ビアンキのニローネにしとけ。
509:491
10/01/07 13:25:53
>>493,494,496,497,498
レスありがとうございました。
RA５昔乗ってましたよ、懐かしいです。
後は実際に見て確かめてみようかと思います。
510:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 13:26:06
１５万以下で１０５ってことはフレームがウンコなわけですがそれでもいいんですか？
金がないなら９速のロードバイクに乗った方がいいと思うけど。
つか、重いギア踏めない人には１０速なんて必要ないよ。
511:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 13:38:09
>>504
あと５万円貯金できるまで待った方がいいよ。
そうすれば選択肢がかなり広がるから。
512:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 13:56:52
>>504
SCR1のブレーキ交換
513:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 14:03:53
>>499
URLﾘﾝｸ(www.fukaya-sangyo.co.jp)
アンカーが鉄板なのは間違いない。
514:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 14:04:53
>>506
ＳＣＲ１は最初からコンパクトクランクですが
515:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 14:08:23
>>510
んだんだ。クロスに乗ってるならわかるはずだ。
自転車は、フレームにパーツ寄せ集めて作るもんだ。
パーツの背伸びすれば、フレームが安くなるのは当たり前だ。
パーツは、シマノ製なんだから値段は変わりようが無いからな。
>>504よ。ディレイラーだけを見て、コスパだのどーのこーのいうのやめれ。
表面だけ取り繕ったメーカーにだまされてるだけだ。
結局は、値段相応だなあと思える自転車がまともだったりするぞ。
「自転車はパーツの寄せ集めだから、いいの使ったら必ず他で手を抜いてる。」
516:506
10/01/07 14:09:37
>>514
ｺﾞﾒﾝ、ちゃんと見てなかった
517:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 14:50:06
>>515
高くてコンポがショボくても代理店がボッタくってるせいでフレームもショボいパターンもあるからな。
518:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 14:50:41
１５万しか金持ってないヤツは中古車を探した方がいい。
519:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 14:53:51
金がない奴はジャイアント買っとけば間違いない。
520:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 14:56:09
>>510
最初の一台目は安全性に問題なければ何でもいい気がしなくもない。特にクロモリ買う人は。
カーボンほど当たり外れはないというか、どれ買っても問題ないレベル。
521:510
10/01/07 14:57:49
>>520
俺に言うなよ。
522:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 15:01:24
>>520
クロモリが買いたいのは>>499
>>510が答えてるのは>>504の方
523:520
10/01/07 15:05:56
>>521>>522
紛らわしくてスマンかった。
フレームがウンコでも最初の一台はいいんじゃないかと。次の自転車で違いを楽しめば。
クロモリはカーボンとの対比で出ただけで誰が欲しいとかではないです。
524:510
10/01/07 15:11:12
>>523
だから、なぜそれを俺に言わなきゃいけないんだ？って聞いてるんだが。
しかもカーボンってどっから出てきた話なの？
525:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 15:12:51
もう、コレで良いよ。
URLﾘﾝｸ(www.wiggle.co.uk)
526:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 15:20:06
>>504
フレームがウンコでもいいのなら、どっかから適当な安いロード完成車を買ってきて
シフター・前後ディレイラー・カセットスプロケットを１０５に換装すればいい。
527:520
10/01/07 15:27:28
>>524
確かに>>510宛に書く必要はなかった。スマンね。
カーボン以外ならフレームの出来に極端な差は無いと言いたかった。
超軽量フレームは別だけど。
528:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 15:48:26
アルミフレームはかなり差があると思うが
529:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 15:52:00
クロモリだって安物鉄パイプフレームとネオコットフレームとじゃ
雲泥の差があるんだが。
530:こすりつけ最高 ◆69sexZ3CEE
10/01/07 16:24:07
このスレで聞くのも恐縮なんですが、吉野家ってどういう注文システムなんですかお？（ ＾ω＾）
松屋みたいに食券なんですかお？（ ＾ω＾）
食べくらべしてみたいんだお（ ＾ω＾）
531:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 16:31:43
>>530
1万円札で紙飛行機作ってそれを店員に投げる
532:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 17:15:54
>>528
15万くらいの完成車でもそんなに違うもん？
533:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 17:16:10
giantのtcr
trekの1.5or2.1
cannondaleのcaad9-5or-6
で悩んでます。ロードは今まで乗ったことありません。
車体にお金をかけて他を後からゆっくり他に必要なものを集めるか、その逆にするかも悩んでいます。
最終目標はホノルルセンチュリーライド100マイル走破です。
ジムの中で運動するのに飽きてきたので、外で運動するのに良い、ハイスピード走行が出来ると聞いて興味を持ちました。
レースにでるつもりはありません。
よろしくお願いします！
534:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 18:26:34
>>533
乱暴な話、どれもいいです
好みのデザインや色で決めてしまった方が飽きなくていいと思います
9速コンポのバイクを安価で買って、ガシガシ乗ったあとに丸っと上位モデルに換装するのもアリかと
個人的な好みでお勧めするならcannondaleですね
アルミでは最強フレームのひとつ
535:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 18:37:19
コルナゴCLX2.0のサイズで困ってます。
４８０（TopTube530）163cm～176cmと５００（TT540）170cm～180cmではどちらの方が乗りやすそうでしょうか？
身長170cm 股下76cm OverallReach65cmです。
（Wrench Science（Webサイト）というところで図ってみました。）
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
ではOverall Reach－約8cm≒TopTubeで、私の場合ですと５７０ｍｍとなり
５４０（TT５６５）が一番近いあなんでこうなるくあｓばじゃｂｊｆｆｋ
536:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 19:18:50
>>533
走破が目標を真に受けるとクロモリという手も
ハワイまで行って落車いっぱつでリタイヤはシャレになんない
なるかw
537:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 20:06:31
1台目なんですが、見た目で選ぶと曲線がかっこいい
カーボンフレームになってしまいます。
いきなりカーボンは破損等がこわいので
初めはカーボンっぽい形のアルミで我慢して、
将来カーボンを買い足すほうががよいでしょうか？
538:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 20:15:49
結局、乗り手がすべてなんだよ。
ママチャリだっていいんだよ
539:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 20:51:08
この 2 年間ほぼ毎日アルミクロスバイクに乗ってきました
カーボンロードバイクにステップアップしようと考えています
レース出場は考えていません
ロードバイクにおけるペダリングや筋肉運動の最適点を探りたいです
以下が候補なのですが他にも良いバイクがありましたらご教示お願いします
予算的には下記くらいです
2010 GIANT TCR ADVANCED3
2010 ANCHOR RFX8 Equipe
540:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 20:56:49
>>539
迷った時はジャイアント。
541:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 21:00:49
>>539
その目的でなぜRFX8が候補にあがるのか理解できない。
542:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 21:04:01
＞ロードバイクにおけるペダリングや筋肉運動の最適点を探りたいです
そんな大それたことを考えているのならフラッグシップモデルを買うべきです。
543:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 21:08:56
いや、最強のＲＡ５にするべきだ！
RAｻｲｷｮｯ!!!!!
544:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 21:14:54
>>533
CAAD9かなぁ
545:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 21:17:17
>>537
どっちでもいいと思うよ。
今から乗って、今年終わりごろには新しいフレーム欲しくなるかもしれないし(笑)
ただ、１年後にカーボンが欲しくなってるかは分からないけどね。
546:537
10/01/07 21:36:09
>>545
どっちでもですか。
Trek 2.1とかScott Speedsterみたいな、丸チューブでないアルミフレームで
15万くらいまでのモデルは何があるでしょう？ORBEAもチェック済みです。
547:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 21:53:24
リドレーコンパクト
カーボンっぽいよ。
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
548:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 22:09:21
コンポで困っているんですがsoraとtiagraの使用感はどのくらい違うのでしょうか？
549:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 22:13:56
ツーリングや
トライアスロンじゃアルミはきつい？
550:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 22:15:46
STIの操作方法が一番違いますね
tiagraは上位機種と同じ操作方法だし、インジケーターも付いてる
551:548
10/01/07 22:20:52
>>550
つまりtiagraのほうが操作感がいいってことですね。
ありがとうございます。
552:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 22:49:09
>>546
GIANT DEFY1、あとドロップじゃないけどFCR1なんてどう？
553:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 22:49:57
>>549
ツーリングとトライアスロンって用途がだいぶ違う気がするけど、大丈夫でしょ。
554:537
10/01/07 22:51:34
>>547
とん、美しいですね！いいなあ
555:510
10/01/08 00:05:50
俺はカーボンが好きだ！！！！！！！！！！
556:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 00:36:59
炭素社会！！！！！
557:504
10/01/08 01:44:18
多数のご意見ありがとうございます。
最初から105にしたかったのは、9速を買ってしまうと、
後々10速にしたくなるのは目に見えてるからというのと、
できれば最初の一台を長くのりたいと考えたからです。
となると、フレームもそれなりのものを選ぶべきでしたね。
予算の目処がついたら又きます。
558:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 02:36:30
>>557
9速と10速の違いって、12-25なら16Tの有無だけだよ
チェーン、スプロケット、チェーンリングの耐久性は9速が上
レースに出ないなら、10速の意味はない
559:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 03:27:41
>>535
CLX2.0を注文しています。身長168、股下80 （Overall Reachを測ってみたら64.75）で、
「450か480のどっちでもいけるけど、初心者だし、用途が週イチのロングライドだから」
ということで450を注文することになりました。
参考になればいいですが
560:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 05:19:45
>>559
おまいさん
足なげーな
561:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 08:09:42
使用目的：ロングライド（＋ゆくゆくはイベントやレースにも）
候補：０９年ＣＡＡＤ９－５（４８）、１０年ＣＡＡＤ９－５（４８または５０）
体格：身長168、股下67.5
これまで小径車（ドロップハンドルではない）に３年乗ってましたが
タイヤが小さいことによる突き上げ感、高速度での巡航の疲労感から
ロードバイクを購入し、評判のよいＣＡＡＤ９を検討しています。
近所の店を物色していると、
０９年モデルのＣＡＡＤ９－５（４８）がかなり安く売ってました。
ただ色々調べると、
１０年モデルは、フルカーボンフォーク、ＢＢ３０を採用していることもあり、
０９年モデルより軽量/高剛性ということもあり、かなり迷っています。
１０年モデルと０９年モデルについてどの程度差があるものでしょうか？
（売値で２万程度の差があります）
また、僕の体格で４８、５０どちらがいいものなのでしょうか？
（店員の話では４８でもＯＫとのことでしたが・・。）
あまり性能に差がなく、４８が体格的に合っているのであれば
０９年モデルを選んでみようと思いますが、
体に合わないものを買ったり、性能に大きな差があるようであれば
後から後悔するのもいやなので、１０年モデルで検討しようと考えています。
アドバイスよろしくお願いいたします。
562:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 08:27:44
体格：身長172、股下76.5で、サイズ：50にステムを100mm（10mm延長）に交換してる。
（ショップでポジション出した。）
48の方が良いんじゃないかな？
それと、シマノノパーツを中心に使うんだろうけど、シマノのクランクを使う人にはBB30の
メリットはほとんど無いよ。
フォークは交換可能なパーツだし、フォークのパーツ代金程度の価格差があるのならば、
むしろ2009モデルの方をおすすめしておく。（フルカーボンフォークは２～４万程度です。）
563:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 08:43:49
>シマノのクランクを使う人にはBB30の
>メリットはほとんど無いよ。
この辺もう少し詳しく説明してください。
564:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 08:50:00
>>561
ultraとpremiumフォークの差は、数キロ乗り比べた程度では全く感じませんでした
もっと距離を乗れば多少効いてくるのかもしれませんが
BB30対応フレームも、シマノクランク装備してる5や6では、特にメリットにはなってないと思います
そしてなにより、10モデルはブレーキ要交換ですから、
09モデルが相当の値下げをしてるのであれば、09を選んだ方が良いと思いますよ
サイズ的にも48で合ってると思いますし