09/10/28 21:56:17
どうせ脱がすのに…
451:ツール・ド・名無しさん
09/10/28 22:26:24
FX02を改造した際に、要らなくなったパーツをサイクリーに売ったら、標準装備だった「シマノのブレーキレバー600円」「前後ホイール300円」「クランク100円」ほどでした。
452:ツール・ド・名無しさん
09/10/28 22:38:20
ホイール300円かあ
俺に２ｋで売ってくれって感じｗ
453:ツール・ド・名無しさん
09/10/28 22:39:10
そういえば、ドロップハンドルであるFX02に合う輪行袋ってどれですか？ バイクキンチャクはうまく入らない……。
454:ツール・ド・名無しさん
09/10/28 22:58:10
童貞にコンドームの装着方法をやさしく教えてくれるような
プロのおねぃさんはいないよな
目にも止まらぬ早業で、お口でパクッと装着完了だからなぁ
素人がプロの真似しても意味無いし無理なんだよ
キャノンデールロードすれで
俺が年率２０％で株式運用してるって書いたら
プロトレーダになれよって嫉妬と疑り深いカスがコメントしてきたけど
３千万くらいだから通用する運用であって
プロみたいに１００億もあずかって同じ方法が通用するわけないじゃん
そのあたりの見極めが出来なくて
プロの真似しちゃうのがニワカっぽくてカワイイんだけどな
455:ツール・ド・名無しさん
09/10/28 23:12:26
>>453
フロントだけ外してハンドルを９０度曲げるのはどーだろ？
エンド金具もいるし、面倒と言えば面倒なんだけどたまの輪行くらいなら．．．。
456:ツール・ド・名無しさん
09/10/28 23:13:16
>>453
臨港用に104をギャンガーするんだ
457:ツール・ド・名無しさん
09/10/28 23:27:27
日暮里で好きな生地買ってミシンで縫えばいいのに
軽いのとか丈夫にとか地味とか派手とか好き放題出来るのに
458:ツール・ド・名無しさん
09/10/29 00:26:33
>>455
ドロップやブルホーンは、常に輪行袋が悩みの種だな
せっかくの折り畳みなんだし、工具を使わずなきゃいけないなんて
癪だからね
459:ツール・ド・名無しさん
09/10/29 01:14:52
近所のカインズホームで、Wサスペンション付きの26インチ折り畳みロード車が12800円だった。
ちょっと持ち上げてみたら、結構軽かったし。
どうしょう…
ドッペルギャンガーが欲しいけど、懐具合も厳しいし…。
なんやかんや言っても、ホイル径のでかい方が走行性能は良いだろうし…。
460:ツール・ド・名無しさん
09/10/29 01:17:00
Wサスで26インチでロードで折りたたみ
落ち着けよ
461:ツール・ド・名無しさん
09/10/29 01:49:41
お前マッチョだろ
カラダをうｐしてみな
462:ツール・ド・名無しさん
09/10/29 02:52:19
>>459
お互い安自転車なんだから、機能的なコトは無視して選ぶべき
463:ツール・ド・名無しさん
09/10/29 05:45:08
Wサス付きロードって凄いな
464:ツール・ド・名無しさん
09/10/29 10:06:15
サス付きロードってあるんだ･･･
465:ツール・ド・名無しさん
09/10/29 10:09:24
身長171体重53のモヤシです。
33才独身です。
ノンケです。
カインズホームの自転車なんかに2ちゃんにスレがあって賑わったり、ブログ書く程思い入れてる人がいる訳じゃなし…
やっぱり趣味性(ていうか、ネタ性？)の高いドッペルギャンガーの方がいいよなあ…。
466:ツール・ド・名無しさん
09/10/29 10:19:02
思い入れは自分で愛車をかわいがる事で持つものであって他人の真似して持つものじゃないんだぜ。
どんな自転車でもｷﾞｬﾝｶﾞｰ魂は宿るんだぜ。
467:ツール・ド・名無しさん
09/10/29 17:02:25
202に使える折りたたみペダルおせーて下さい！
468:ツール・ド・名無しさん
09/10/29 17:51:35
URLﾘﾝｸ(m.ameba.jp)
469:ツール・ド・名無しさん
09/10/29 21:00:46
カインズの26インチ折り畳みって、コレでした。
URLﾘﾝｸ(maglog.jp)
>>466さんの言葉に感動しました！
カネに余裕がある訳じゃないので、カインズサイクルでガマンします！
でも、ギャンガー魂だけは忘れません！
紳士のみなさん、ありがとうございましたっ！
…と別れを告げようと、
最後にドッペルのHPを見たら、
ドッペルには26インチの折り畳み車もリーズナブルな価格であったんですね！
2××シリーズの事しか見てなかったので、盲点でした！
だったら価格差も少ないから、カインズ自転車より26inのドッペルの方が断然いいや！
チクショウ、ドッペルのライバルはドッペルって事か！
小径車にするか26inにするか、こんな時俺はどうすれば…。
470:ツール・ド・名無しさん
09/10/29 21:06:08
MTBルック車買うにしても折りたたみとサスは無いほうがいいよ・・・
471:ツール・ド・名無しさん
09/10/29 21:07:06
カインズにダホンOEMの20インチが売ってるっていうじゃない
そっちにしなよ
472:ツール・ド・名無しさん
09/10/29 21:17:59
FX乗りだけど屋内保管っていう面で折り畳み助かってる
473:ツール・ド・名無しさん
09/10/29 21:34:17
>>469
まあ、この辺りを参考にして悩め
ttp//kakaku.com/bicycle/folding-bicycle/ma_6738/p1001/
そんな今が一番楽しい時期だ
474:ツール・ド・名無しさん
09/10/29 21:56:02
202blackmaxに惚れてホイホイ買おうと思っていたけど、
割と手のかかるメーカーみたいでちょっとビビってます。
月１くらいで自転車屋に持っていけば安心できるでしょうか？
475:ツール・ド・名無しさん
09/10/29 22:09:20
？
476:ツール・ド・名無しさん
09/10/29 22:26:55
>>467
三ヶ島のFD-6とかどうだなんだ兄弟？
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
ペダル 折り畳み でググれば他にも５種類ぐらい出てくるよ
と、新品じゃなくても良いなら、６ヶ月使用の中古を着払いでくれてやる
ただし、俺に住所・氏名が知られるがなｗ
477:ツール・ド・名無しさん
09/10/29 22:58:38
ウホッ
478:ツール・ド・名無しさん
09/10/30 00:20:30
212買いましたが、リアの小さいギアの時、ガコンガコンいいます。
アサヒのサイト見たり、ググってインデックス調整してみましたが、よくわかりません。
お薦めのサイトありませんか？
自転車屋持って行った方がよいでしょうか？
自分で調整したいのですが
479:ツール・ド・名無しさん
09/10/30 02:54:15
>>469
暇な時に空気圧チェックとかチェーンオイルとかメンテしてやれよ。
持ちが違うから。
>>478
最初はしっかりした自転車屋さんに持ち込んで調整してもらったほうがいい。
高い工賃だったり嫌な顔されたりするかもしれんけど。
その時に作業を見せてもらったらあとはあさひとかのサイトを見ると
理解できるかも。
ジャスコとかの大型店に併設してある小さな自転車売り場とかだと
いいかげんな調整しかしてくれなかったりするから勉強にならない場合が多い。
自分の時がそうだった。なので自力でやれるようにシマノのマニュアル読んでやった。
それからは自分でやってる。
「やって見せ、やらせて見せて、褒めてやらねば人は動かじ」
という言葉もある。実際やってるところを見るのが理解は速いよ。
480:ツール・ド・名無しさん
09/10/30 07:48:11
シマノのパーツならビックカメラでも取り寄せ可能なんだね。
チャリ売り場で駄目元で聞いたら即答でOKだった。
今まで通販に頼ってたから送料がかからないのは嬉しい。
481:ツール・ド・名無しさん
09/10/30 08:38:44
さっき通勤途中に、いきなり左クランクが外れた
ソコソコのトルクをかけて締めたが、すぐにまた外れる
どのくらいのトルクで締めれば良いのでしょかね？
やっぱショップ行きなのかなあ
482:ツール・ド・名無しさん
09/10/30 09:37:01
なにそれこわい
483:ツール・ド・名無しさん
09/10/30 12:11:50
クランクが外れるってことはボルトが完全に抜けたって事か？
484:ツール・ド・名無しさん
09/10/30 15:06:31
溶接しちゃえよ
485:ツール・ド・名無しさん
09/10/30 20:57:18 zvUnCLFX
しゃぶれよ
486:ツール・ド・名無しさん
09/10/30 23:08:04
>>479
487:ツール・ド・名無しさん
09/10/30 23:09:10
>>479
ありがとうございます
まずは自転車屋に持って行ってみます
488:ツール・ド・名無しさん
09/10/31 10:57:17
dnp11-28Tボスフリの6-7速のギア間隔って狭くないか？
７速にするとチェーンが６速にガリガリ干渉する
どうすりゃいいかな
489:ツール・ド・名無しさん
09/10/31 11:12:14
クロスでは問題ないけどなー。
でもリヤディレイラーは調整が必要だった。
490:ツール・ド・名無しさん
09/10/31 11:37:30
ﾘｱﾃﾞｨﾚｲﾗｰ調整はした。1～6までは良いんだが…
491:ツール・ド・名無しさん
09/10/31 11:56:26
よく見たら狭いのが原因じゃなくて、歯にチェーンがかみにくくなってるわ
歯の上にローラーが来るとこがあるみたい
492:ツール・ド・名無しさん
09/10/31 12:00:18
それはない
チェーンのコマ間は変速段数に関係なく共通
というかまさか無音になると思ってるんじゃないだろうな
どう調整にしたって無音にはならんよ
493:ツール・ド・名無しさん
09/10/31 12:04:07
>>492調整したら>>491は直った
やはり狭いのが原因で、チェーンがスプロケットから離れるときに離れにくくなってる
494:ツール・ド・名無しさん
09/10/31 12:38:41
シマノ互換でハイパーグライドを完コピしてるならギア間は同じはず
旧サンツアーのスプロケを模しているのなら不等ピッチになっている可能性もある
・・・がギア間不等ピッチといっても0.2ミリ程度の違いであって
変速に支障が出るような差ではないと思うよ
とりわけ8速以下はそのへん緩いと聞いた
9速10速となるにつれてシビアになるみたいだけど
あと音鳴りはチェーンによることもある
書いたとおりコマ間は同じでも
6～8速用チェーンではコマをつなぐピンがメーカーによってはやや出っ張っているものがあるみたい
↓はお役ごめんになったDnP7速だけどピンの出っ張りでこんな痕が付く
URLﾘﾝｸ(viploader.net)
（使用チェーンKMC-X8）
とうぜん音の元にもなる
チェーンラインがまっすぐに近いギアで傷が多いとこからみても
ピンの出っ張りが原因と思われ
なおこれを使用当時、変速自体にとくにストレスは感じなかった
495:ツール・ド・名無しさん
09/10/31 15:24:04
>>494変速はできるけど、7速で回し続けると約2回転に一回チェーンが6-7ギア間に挟まって、
スムーズにチェーンがギアから離れていってくれない。
ちなみに肉眼でも6-7間は他より狭く見える
496:ツール・ド・名無しさん
09/11/01 06:54:41
>>495
単純にディレーラーのL側の調整ネジの設定が1速の内側になってるとか、
ディレーラーハンガーのせいで外側にディレーラーがオフセットされて
ワイヤーの引きしろが限界超えてるかもね。
497:ツール・ド・名無しさん
09/11/01 12:18:04
L側の設定でもH側に影響がでるもん？
振り幅の限度を決めてるだけかと思ってた。
498:ツール・ド・名無しさん
09/11/01 13:54:52
>>497
ゴメン、ロー側の話しと勘違いしてた(笑)
ワイヤー一回はずして、トップ側のプーリー位置をツラよりやや外側に
Hネジで調節して、ワイヤー張り直したら会うかも。
499:ツール・ド・名無しさん
09/11/01 17:58:43
>>498チェーンを少し外側から7速ｽﾌﾟﾛｹに入れるってことなら、>>491でもう試して上手くいった。つまりチェーンが7速ｽﾌﾟﾛｹに入る時は上手くいく。
けど、6-7間に特に狭い箇所があるのか、チェーンに太い箇所があるのか、とにかくたまにｽﾌﾟﾛｹからチェーンが離れにくい時がある。
単純に考えれば、ｽﾌﾟﾛｹ6-7間を少し削るか、幅が薄いチェーンに変えれば直るかな…
500:ツール・ド・名無しさん
09/11/01 21:46:51
クロスに付いてるリアディレイラーじゃ8速化は無理だよね？
シマノのMTB系で8s対応の物を選べば平気かな？
501:ツール・ド・名無しさん
09/11/02 00:22:17
ああ 222が折りたたみならなぁ
502:ツール・ド・名無しさん
09/11/02 01:32:31
カセット式ボトムブラケットというのは、完全に非分解式で、
グリスを交換するような世話を焼く必要はないのですか？
503:ツール・ド・名無しさん
09/11/02 05:35:52 mySRhm5v
削除を要請します
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
504:ツール・ド・名無しさん
09/11/02 08:30:26
奮発してTIOGAのｽﾊﾟｲﾀﾞｰを買っちゃいました
純正のｼｰﾄﾎﾟｽﾄだと、横から一本締めのﾔｸﾞﾗが丸見えで格好わるい感じ
ｽｯｷﾘしたのに取り替えたいんだけど、ｵﾇﾇﾒってある？
２本締めやら、縦横やらｲﾊ-ﾟｲあってﾜｶﾗﾝのです
黒くて長～いのが良いでつｗ
505:ツール・ド・名無しさん
09/11/02 13:09:19
>>502
そだよ。でも壊れた全交換だね。
506:ツール・ド・名無しさん
09/11/02 13:35:10 mBeACySh
うるせーはげ
507:ツール・ド・名無しさん
09/11/02 13:37:28
相変わらずレベルの低い自演だなぁｗ
508:ツール・ド・名無しさん
09/11/02 14:15:24
>>504
オススメあるよ。やらないか。
509:ツール・ド・名無しさん
09/11/02 16:34:37
>>505>>506
やめてー。あたしのために、ふたりが争わないでー。
510:ツール・ド・名無しさん
09/11/02 17:49:04
スパイダーってこれか？
URLﾘﾝｸ(www.uedamotor.com)
511:ツール・ド・名無しさん
09/11/02 18:21:27
スパイダーもいいけどツインテールが優秀だと思う
テラほしい
512:ツール・ド・名無しさん
09/11/02 18:30:07
ついさっき、203CRのリアブレーキワイヤーがブチ切れたぜ
まだ保証期間内かな？と思ったが、すでにブレーキキャリパーを交換したりしてるから
どっちにしろもう無理だな
ワイヤーだけ買ってきて自分で交換するか、店て工賃払った方が早くて安上がりだろう
インナーだけじゃなく、アウターごと交換した方が良いかな？
513:ツール・ド・名無しさん
09/11/02 19:24:34
>>512
ワイヤーだけ交換が安上がりだと思うよ。ワイヤーには
ロード用→キャリバーブレーキ
ＭＴＢ用→Ｖブレーキ
とあって、ブレーキ側にあたる末端が違うから注意。
514:513
09/11/02 19:39:40
おおっ、規制解除になったんだな。書き込めるｗ
>512
203はキャリバーだからロード用のブレーキワイヤー（\150～\300位）を換えれば済む。
ただ、ワイヤーの通しにちょっと苦労するかもしれない。
ハンドルにブレーキが付いた状態だと、曲がりがきつくてワイヤーを通しにくいので、
バーテープを剥がさずにブレーキが外せるなら、一端外して通した方が良いかと。
１．ワイヤーをブレーキ側から外す。
２．ブレーキレバー根本の灰色のプラスチックを外すために尖部のゴムをズラして剥く。
３．レバーを引かない状態で灰色のプラスチックを外す。
４．レバーを引いた状態で覗き込むと六角レンチで回せるネジが見えるので緩めると
ブレーキがハンドルから外れる。
って感じ。
アウターは交換する必要無いと思うが、新しいワイヤーを通す時にアウター内に粘度
の低いオイル等を吹き込んでおくとブレーキの引きがスムーズになる。
最終的に引きを調整して、余ったワイヤーをペンチ等で切るんだけど、換えのワイヤーに
キャップが付属していると思うので、かぶせた後、ペンチで強くはさんでおく。
キャップをしないと末端がほつれてしまうから注意。買っても１０個で１００円くらい？
515:ツール・ド・名無しさん
09/11/02 19:52:08
>>504
シートポストを交換しようと思っても無いんだよな
みんなどうしてんの？短足の俺でも短く感じるんだからみんなもそうだろ？
516:ツール・ド・名無しさん
09/11/02 19:57:38
>>515
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)
長いのは高い。和田サイクル製も9000円位だったかな？
そこまで金を出すならもう一台ＦＸいっとけｗ
517:ツール・ド・名無しさん
09/11/02 20:44:36
シートポストはBBB BSP-20を使ってるよ。
シートも一緒に交換したがえらく軽くなったよ。
518:ツール・ド・名無しさん
09/11/02 21:24:04 iaF+a7wn
てすと
519:ツール・ド・名無しさん
09/11/02 22:49:00
>>514
詳しい説明サンクス
バーテープはすでに剥がして、ラバーグリップに替えてあるんで
レバーの分解は容易だ
ただ、自転車で買いに行くのはいささか危険なので、歩きか電車で
でかけた時にでもないと買えないな
2･3日はお預けだぜ
520:ツール・ド・名無しさん
09/11/02 23:00:08
どのドッペルが自分に一番ギャンガーなのか、わからなくなってきた…。
ほんとにサイクルショーの展示を見て決めるしか。
見たら見たで、余計に迷いそうな気もするが。
521:ツール・ド・名無しさん
09/11/02 23:18:31
>>520
外を走るのが気持ち良い季節だよ、in埼玉
でも来月になったら寒くなっちゃうよなぁｗ
522:ツール・ド・名無しさん
09/11/03 00:25:10
に
523:ツール・ド・名無しさん
09/11/03 08:43:24
>>514
便乗ですがブレーキワイヤーはｷｬﾘﾊﾟｰとVブレーキ用で違うのですか？
太鼓が付いてるワイヤーであれば差異はないのかと思っていましたが・・
524:ツール・ド・名無しさん
09/11/03 09:18:42
>>523
ブレーキ側の末端の形状が違うんですよ。
ロード用とＭＴＢ用と分けられていますが、実質キャリバーとＶブレで良いかと。
ロード用
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
ＭＴＢ用
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
写真だと一目瞭然。ついでにアウターもロード用とＭＴＢ用と換えた方が良いって
書いてあるね。確かにブルホンとかだとハンドルに沿わせるとブレーキ周辺のＲが
きつすぎて固いアウターじゃないとワイヤーの引きがきつくなるかも．．．
ちなみにシフト用（シフトはロード、ＭＴＢ共用）
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
一見、ＭＴＢブレーキと末端が一緒に見えるけどブレーキは1.6mmでシフターは
1.2mmだから共用はできないし、アウターの内径も違うから使っちゃだめよ。
余談だけど、ブレーキワイヤーは両エンドタイプがやすくてお勧め
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)
入らない方をカットして使う。
525:524
09/11/03 09:25:17
あれ？
ロード用とＭＴＢ用のＵＲＬが一緒だね。
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
のブレーキ用の項目の下の方にロード用とＭＴＢ用があるから見比べてね。
526:ツール・ド・名無しさん
09/11/03 09:32:44
先っちょの形が亀頭状なのがドロハン用
太鼓状なのがフラット用
527:ツール・ド・名無しさん
09/11/03 10:23:54
>>511
ツインテールってこれか？
URLﾘﾝｸ(hicbc.com)
528:ツール・ド・名無しさん
09/11/03 12:17:15
>>488です。7速のギアをヤスリ(プラモに使うような100円ショップのやつ)で削って薄くしたら直りました。良かった良かった。
529:ツール・ド・名無しさん
09/11/03 13:29:26
基本的な事をプロフェッサー気取りでレクチャーしてくれる
レベルのとっても低いスレッドですね
530:ツール・ド・名無しさん
09/11/03 13:53:24
だがそれがいい
531:ツール・ド・名無しさん
09/11/03 14:09:55
>>528
直ってよかったねっ！
．．．と言って良いのかｗ
ＳＨＩＭＡＮＯが１１Ｔのあるボスフリーを復活してくれれば苦労も無いのにな。
532:ツール・ド・名無しさん
09/11/03 14:15:57
>>529がレクチャーしてくれないんだからしかたないよな。
533:ツール・ド・名無しさん
09/11/03 15:21:05
トロマックってドッペルの新機種？
URLﾘﾝｸ(www.doppelganger-sports.jp)
534:ツール・ド・名無しさん
09/11/03 15:57:48
>>533
いや、前からある。フラグシップモデルで一番最初に出たような記憶がある。
535:ツール・ド・名無しさん
09/11/03 16:30:26
どうせターマックの間違いだろうと思ってたらトロマックだった
536:ツール・ド・名無しさん
09/11/03 17:26:34
トロマックって、実売価格で考えると他社同等品よりだいぶオトクなんだよね
全くギャンガる気が無い人なら、買ってもいいかもしれない
ただ、俺は６万以上出してトロマック買うより、２万ぐらいの他のを買ってイジる方がすきだ
537:ツール・ド・名無しさん
09/11/03 20:44:40
天ぷらにツユつけて食ってるヤツは
センベイを茶にヒタして食ってるようなもんだからな
まぁあれよ
538:ツール・ド・名無しさん
09/11/04 00:44:33
104と202で悩み中。
104いいんだけど、16インチはタイヤの選択肢が少なすぎｗ
本当は203CRがいいんだけど、トランク内の高さが３５ｃｍなので、
畳む前にハンドルまで分解しないとダメそうで面倒 orz
202に52T組むのがいいのかなー。
104か202に52Tかそれ以上を組んでる人はいないかな、ググってみるか。
539:ツール・ド・名無しさん
09/11/04 01:52:05
２１１とか212の方が良いのでは
540:ツール・ド・名無しさん
09/11/04 02:44:11
>>538
203買ってハンドル交換するのが一番簡単で安上がりじゃね？
541:ツール・ド・名無しさん
09/11/04 08:51:15
>>538
URLﾘﾝｸ(www.be-s.jp)
52Tはここでも良いし、四角軸のクランクは形式的に古いタイプなので上のグレードの
ものがオクで同価格くらいで落とせたりもする。
取付部の形状で
四角軸（スクエアテーパー）、オクタリンク、ホローテック
と別れているので注意。
542:ﾂｰﾙ･ﾄﾞ･名無しさん
09/11/04 14:37:59
あのお兄ちゃんの太くて黒くてかっこよかった…です
543:ツール・ド・名無しさん
09/11/04 16:34:16
ハンドルを近く感じていたので、満を持して？ハンドルポストをぶった切りました
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
なんっちゃてアヘッドにする際に使用したパーツ
・BBBシュレッドレスコンバーター（25,4/26,8）
・USEシートポストシム（25,0/26,8）
・純正のシートポストクランプ（31.8mm）
・ステムはZOOMのヤツで突き出し80mm
コラム径：オーバーサイズ28.6mm
バークランプ径：26.0mm
でこうなりました
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
取り付け後の高さを考え、今回のポストカットは5cmで我慢した
544:ツール・ド・名無しさん
09/11/04 16:39:15
>>543
全体像も見たいお
545:ツール・ド・名無しさん
09/11/04 16:41:20
なんでクイックが付いてるのかわかりません兄貴！
546:ツール・ド・名無しさん
09/11/04 16:54:55
久々に本家サイト見てきた
自分のはパンダカラー202だと思っていたのに、
サイトのカタログ見たら210とかになってて驚いた
547:ツール・ド・名無しさん
09/11/04 17:00:45
1車種1カラーなんだとさ
548:ツール・ド・名無しさん
09/11/04 22:57:32
>539-541 ｻﾝｸｽ
やっぱり202+52Tが良さそうですね。
104のカッコとサイズも捨てがたい。。。
どっちか近々ギャンガーしてきますｗ
549:ツール・ド・名無しさん
09/11/04 23:15:22 2d6ZVjg1
インテグラルヘッドはなんでドッペる含む承継者にはないのでしょうか？
550:ツール・ド・名無しさん
09/11/05 00:00:02
やっぱり買うなら、ファーストラブの2XX系にしようかな？
211がかっこいいな。
でも、自転車単体での形はいいけど、人が乗って走る姿は「大人が子供の自転車へ無理して乗ってるみたい」に見えて美しくないしなあ。
じゃあ、7XX系にしようかな？
サス付きの自転車に一度乗ってみたかったし。
でも、ブロックパターンのオフタイヤは嫌だなあ。
買えば結局街しか走らない訳だし。
ロードタイヤへ換えられるかな？
車へ載せたり、電車へ持ち込んだりするには少し辛いかな？
だとすると、8XXがいいかな？2系にはかなわなくとも、7系よりは軽いし。
でも、LEDライトがマグライト型じゃない古い奴だったり、
ボトムブラケットがカセット式になってなかったり？して、装備が古い印象なんだよなあ。
あー、もう、どのドッペルも魅力的で迷っちゃうー。
サイクルショーの告知に「試乗車多数」と謳われてたけど、
ドッペルの試乗車がそんなに沢山あるのかな？
551:ツール・ド・名無しさん
09/11/05 00:15:29
全部いっとけ
552:ツール・ド・名無しさん
09/11/05 00:18:32
>>550
文句垂れ流してるけど、ようするにドッペル買うのが嫌なんだろ？
誰もお前の事なんか引き止めないから、他所行って別の買えよ
553:ツール・ド・名無しさん
09/11/05 00:26:11
>>550
迷うような値段じゃねぇから
さっさと買えよ
554:ツール・ド・名無しさん
09/11/05 00:42:11
204のフロントダブル化をA050コンポでやってみた。
FDがありえない付け方になったけど問題なく動いてる。
シーソーみたいなシフターを操作するとぱきゅぱきゅと変速する。
まじで。ちょっと感動。トリプルもいいかもしれないけど個人的にはダブルでも満足です。
で
2xxはシートチューブがBBの後ろにオフセットされてるし、すぐ上にチェーンステー？のリブがあるわで
でダウンスイングのFDはまともに付けれません。トップスイングのFDを取り付けた人いますか？
555:ツール・ド・名無しさん
09/11/05 01:14:31
D01ってどうですか？
シャフトドライブ、20インチ、7段変速
デザインもなかなかで気になってるんですが
556:ツール・ド・名無しさん
09/11/05 09:48:52
あまりいじれなさそう。
557:543
09/11/05 09:55:59
>>944
まだまだ途中なので見せられるほどではないねですが、後ほど撮ってうｐします
>>945
ハンドルポストの内径が27.2あり、エクステンダーのコラム部が25.4です
シムだけでは不安なので、溝切って余っていたクイックでクランプしました
558:ツール・ド・名無しさん
09/11/05 13:17:51
>>537
まぁしゃぶれよ
559:ツール・ド・名無しさん
09/11/05 19:04:19
>>554
dahonのmetroとかdahonのＯＥＭ製品とかのフロントダブル化をググルと色々良いかも
560:ツール・ド・名無しさん
09/11/06 22:03:45
?
561:543
09/11/06 23:10:42
全体を撮りました
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
まだ改造の途中なんで粗いですが…
562:ツール・ド・名無しさん
09/11/06 23:30:23
サドルがスパイダーならペダルもスパイダー8がいいんじゃないかい？
563:ツール・ド・名無しさん
09/11/06 23:38:09
>>561
かっちょいいです。
スパルタンでストイックでいい感じです。
ストイック路線でがんがん行っちゃってください
期待してます。
564:ツール・ド・名無しさん
09/11/07 04:10:11
>>556
＞あまりいじれなさそう。
ああ、なるほど
カスタムの余地はたしかに少ないかも
だからレビューとか少ないのかな
565:ツール・ド・名無しさん
09/11/07 08:22:18
ざまぁあああああああwwwWwwwwwWwwwwwwwwwwWwwwwwwwWwwWwWwwwwwWwwwwwwwwwwWwWwwWwwwwwwwwwwww
wwwwwwwWwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwWww
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566:ツール・ド・名無しさん
09/11/07 08:50:34
>>561
ブレーキはノーマル伽利パーですか？
567:ツール・ド・名無しさん
09/11/07 10:15:27
６速だとどのくらいのスピードで どれだけこぐのか 動画が見たいんだけど
568:ツール・ド・名無しさん
09/11/07 10:19:51
あえて即答してやる
しるかそんなもん
569:ツール・ド・名無しさん
09/11/07 11:50:57
>>568
即答ありがとうございます
570:ツール・ド・名無しさん
09/11/07 12:13:39
>>569
いえいえ
こちらこそ
571:ツール・ド・名無しさん
09/11/07 12:22:49
>>567
前スレに60km出してたようつべ動画があったから、男なら自力で探してみれ！
wikiから行けば見られる鴨ねｗ
572:ツール・ド・名無しさん
09/11/07 13:12:25
209って５ｋくらい値下げしたのかな
573:ツール・ド・名無しさん
09/11/07 19:35:20 4fCM6vqs
203とかのノーマルハイウォールリムで仏チューブに交換する人は
ここでは一般的でないのですか？ってかチューブがぐらつきパンクリスクが
増えるだけでメリットはないとか？
574:ツール・ド・名無しさん
09/11/07 23:15:48
test
575:ツール・ド・名無しさん
09/11/07 23:36:03
>>573
ディープリムにシュワルベ6SV
軽量化のためならパンクリスクなんて後回しだ
で、実際パンクしてないしね
チューブよりタイヤの高圧化に伴っての仏バルブだからね
やむを得ずだよ
576:ツール・ド・名無しさん
09/11/08 01:31:03 zl+bQ/7M
w
577:ツール・ド・名無しさん
09/11/08 07:47:52
802乗りですが・・・
アヘッド化に際してググってみるとハンドルポストをパイプカッターで切断してる
人が多いようですが日東のシュレッドレスコンバーターを使用する場合に
今のポストからそのまま変える事は出来ないんでしょうか？
ポスト切らずにそっくりコンバーターに差し替える、という意味です。
578:ツール・ド・名無しさん
09/11/08 10:53:27
やってる人が少ないのはシュレッドレスコンバーターがちょっと高いからじゃないかな
579:ツール・ド・名無しさん
09/11/08 11:06:28
>>577です。
そうやら根本的に勘違いしてたようです・・・
本来そっくり取り替える仕様なんですね。
ハンドルポストの長い人が切ってるだけのようです。
お騒がせ。
580:ツール・ド・名無しさん
09/11/08 14:08:48
早くギャンガーしたいが 221か222で 迷い中
581:ツール・ド・名無しさん
09/11/08 18:18:44
迷ってるとまた新作が出てさらに迷うことになるよ
582:ツール・ド・名無しさん
09/11/08 18:55:27 zBTCYz/u
大阪でギャンガー置いてる店舗知らないかなぁ
1台目構想中・・
583:ツール・ド・名無しさん
09/11/08 19:19:53 zBTCYz/u
582ですが自己解決しました
584:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 00:16:24
>>583
それじゃおもしろくね
ちゃんと店舗名を書け
585:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 04:07:45
なんだおまえ偉そうに
586:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 04:22:54
俺もどこか気になった
っていうか今日ドッペル探しに大阪市内軽くポタってみたけど
２時間ぐらいの間に２台も見かけて笑ったよw
冗談半分だったんだけど
587:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 06:49:25
>>586
流石ギャンガーの街だな
俺の街では見たことない
588:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 06:53:15
>>577>>579
実際には、いったいどうしたいのかな？
今のポストを抜いて、同じ径のシュレッドを取り付ければステムも付く訳だよぬ
逆にポストを切っても、内径に合うシュレッドが無ければ切っても無意味だし
日東やBBBのシュレッドは高いけど、プロファイルデザインのなら1200円チョイで売ってる
視点を変えて、日東のNTCシリーズのクイルステムを直接付けれるのも一考
589:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 07:34:36
宇都宮では一台も見かけないな・・・
だから、幕張サイクルモード！楽しみにしてるぜ！
実物を見て、選んで、冬のボーナスで、
12月下旬にはギャンガーするんだ・・・！
590:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 07:37:42
>>588
＞今のポストを抜いて、同じ径のシュレッドを取り付ければステムも付く訳だよぬ
まさにこれです。
目的はええカッコです。
調べてたらポストの長いチャリがパイプカットしてる改造ばっかりだったので
シュレッドってのがパイプカットして使用する物かと勘違いした次第。
591:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 09:56:05
>>590
目的は「ええカッコしいの兄貴！」だぬ
出来上がったら画像うｐしれｗ
592:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 10:38:17
>>561
wikiに入れました
593:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 10:40:54
>>589
宇都宮ってたしか全国ＴＶに通勤途中の赤fxネーチャンが映ったとこだぜ
594:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 12:41:59 JiRQA6y/
みなさんは実物見てから通販で買うんですか？
いきなり通販？
595:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 13:08:55
いきなり通販で買った。
つーか、ドッペルの写真はこれでもか…というくらい
出回ってるから、大体はイメージが掴めた。
実物見て、別に失望感も無かったけど、あのベタベタ溶接だけは
正直ワラタ。
フロントタイヤのブレだけは、どうしようもなかったのでａｓａｈｉで
調整してもらったが、あとは問題無かったヨ。
596:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 16:10:13
ランボエンブレムのついたものを買おうと思っているのですが、
メンテの知識が無い人はやめた方がいいですか？
一応、近所にはどこで買った自転車でも整備してくれる店がありますが不安です。
597:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 16:47:08
>>596
近所にそんな店があっても不安で不安でしょうがない人は
ママチャリすら買わない方がいいだろ
598:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 17:33:59
>>590
男同士なら妊娠しないから、パイプカットしないでも大丈夫よ
599:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 18:34:30
やっと規制解除で書き込めるよ…
FX03でポタリングしてきた
もう随分寒いね
URLﾘﾝｸ(www.picamatic.com)
600:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 19:13:15
ここは俺が食い止める！お前達は先に行け！
601:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 19:16:46
ジーパンで白いサドルに乗るなよ・・・
602:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 20:07:26
あーあｗ
603:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 20:15:32
白サドルは100均で売ってるメラミンスポンジでこすれば綺麗になるよ
604:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 20:36:58
白バイかよｗ
605:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 20:48:41
>>603
なるほど
乗ってる間はどうせ他の人には見えないからいいかと思ってたんだけど
試してみるね
606:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 22:48:09
ボーナス見込みで 310にギャンガーしようとしてる 82kgのピザデブです
止めるなら今止めてくれ！
607:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 23:47:05
ボーナスまで１２キロ痩せたらええやん。
608:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 23:55:17
>>606
310の最大乗員体重は85kg未満だ
遠慮なくいけよ
609:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 00:53:45
食欲の秋だけどボーナスまでに3キロ太るなよ！
610:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 07:17:23
８０１に７００Ｃは入りますか？
611:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 07:42:54
海は死にますか？
612:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 08:28:40
僕は死にましぇん
613:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 09:45:46
>>606
とりあえずしゃぶれよ
614:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 10:02:33
山はしゃぶります
615:561
09/11/10 10:31:52
>>592 掲載していただき、誠にありがとうござうます。
パーツが揃わずまだ改造途中ですが、仕上がったら、また画像をうｐするので変更願うます。
616:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 12:14:29
ショート・ツーリングに出かけるようになってから
ブルホーンが無性に欲しくなった。。。
フラットでも悪くはないが、そもそも順手で握るより
横向きで握ったほうが自然なんだよなぁ
617:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 12:24:53
高いモノじゃないのでサクッと増車汁ｗ
いじり病ｗの人はいじればおｋ
618:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 16:33:15
取り合えずポチって後から考えるんだｗ
おれは給料はいったらフロントギア変えるぜー
619:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 16:53:45 q2wQIYv6
>>616
よかったら漏れのブルホーンも一本どうだい？
620:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 17:30:34
自転車のメリット1つは、税金がかからない事だよね。
取りあえず持ってても維持費がかからない。
バイクや車だとこうはいかない。
621:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 17:37:24
先週散歩してたら中年夫婦が色違いの202に乗ってた。
622:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 18:34:13
>>616
Vブレーキを引けるレバーもあるよ
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
海老ホーンでも良い
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.jp)
623:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 19:17:12 k1OrYTAp
>>606
服着て、靴履いて、帽子被って、手袋填めて、サングラス掛けて、財布持って、鞄背負って、最大荷重８５ｋｇ未満だからな。
624:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 19:40:47
皆さんハロー。
wikiを勝手に大幅に書き換えた者です。
忙しくてしばらく2chしてなかった。
どなたかwikiメンテしてくれてたようでサンクスですわ。
ところでこの半年ほどの流れを誰か3行でプリーズ。
625:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 19:45:27
ぬ
る
ぽ
626:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 19:47:31
８
０
６が出た
627:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 19:50:42
新
車
らっしゅ
628:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 19:59:15
８
５
ｋｇ
629:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 20:03:03
新しい16インチ出ないかな
まあ104の完成度が高いからいいのかもしれんけど
630:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 20:12:24
１．調整とかタイヤ交換とか改造とかスピードとか教えて？
２．回答とＷｉｋｉやＵＲＬの紹介
３．しばらくすると１に戻る。
631:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 20:15:29
16インチのミニベロが欲しい。ブルーノとビートムーンくらいしか競合しないし
需要あると思うんだけどなぁ。
632:624
09/11/10 20:18:26
なんとなく了解！
633:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 21:10:04
16インチなんかやめとけ。
故障が多いぞ、パンクとか。
634:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 21:32:26
>>633
パンクが多いというその原理を教えて！
635:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 21:42:08
>>634
段差を乗り越える場合に
同じ高さの段差でも、小径のほうが相対的に段差にあたる角度が急になるのでリム打ちしやすい
また、小径の方が空気がすぐ抜けるので、油断して空気圧が低くなってるときリム打ちするとまず大抵パンクする
636:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 21:46:18
>>635
段差を乗り越える場合はジャンプするようにしてるから無問題だわｗ
637:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 21:54:42
不覚にもジャンプに吹いた
638:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 22:03:24
>>623
82kgのピザデブです
靴履いて体重計ったら84kgだったので 301ダイブしました
これから一緒にギャンガーさせてもらいます
ネット業者が トンズラしないことを願います
銀行振込のみで 振り込み確認まではメール来た
639:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 22:10:07
>>638
301じゃなくて 310ね
640:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 22:11:11
>>638
310が届いたら存分にギャンガーして痩せるといい
641:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 22:22:35
310かよすげーな
でも俺なら10万以上出すならギャンガー以外買うな
ギャンガーは低価格でこそだよ
642:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 22:27:49
310の実売価格はそんな高くないよ
DAHONとかの有名メーカーの折り畳みと同じぐらい
しかも、スペックを考えると、それらと比べたら310ははるかにお買い得だったりする
ネームバリュー的な意味で「これだけ出してドッペルかよ」と思う人が多いのは間違いないだろうけど、良い自転車だと思うよ
643:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 22:32:02
ほんとだ。6万ぐらいなんだね
644:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 22:32:03
>>641
\57,800 でした
街中に折りたたみあふれてるけど どうもデパートにありそうなやつなので嫌でした
体重とスタイルから310選択
実物見て↑か↓かも楽しみです
645:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 22:33:00
定価で売ってる所あるｗ
URLﾘﾝｸ(www.charaway.com)
646:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 23:43:15 2m9nTpHR
>>621
ドッペル夫婦はけっこういるようだが
どこで発見？
そういうおいらもドッペル夫婦
647:ツール・ド・名無しさん
09/11/11 01:00:52
たいていメーカー直送だから安いとこでかうのがいいよな
>>645のとこは100%整備済みらしいけど
648:ツール・ド・名無しさん
09/11/11 08:59:55
>>644
310購入者降臨は多分このスレ初じゃないかな？
到着したら是非ともうｐをお願いします。
>>646
ウチも702&703夫婦ｗ
649:ツール・ド・名無しさん
09/11/11 21:18:24 50SrJ8F/
>>648
やっぱり嫁が白？
うちの嫁は202の白、あっ今は206ていうのかな
650:ツール・ド・名無しさん
09/11/11 21:56:39
木村沙織のおっぱいぽよんぽよん
651:ツール・ド・名無しさん
09/11/11 22:52:17
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板:819番)
ドッペルロード買ったんだとさ
652:ツール・ド・名無しさん
09/11/11 23:32:48
>>648
うざいとは思いますが ﾚﾎﾟ&うPします
使用用途としては 独り身旅行散策&友人来客の食事ですかね
見つけたら 天高く「ドッペル」お願いします
653:ツール・ド・名無しさん
09/11/12 08:36:35
>>649
そう、嫁が白（703）です。
703はチャイルドシートと尾灯以外はノーマル。
自分の702はフレームとフォークとVブレーキ以外交換済みｗ
654:ツール・ド・名無しさん
09/11/12 11:36:17
703にチャイルドシート付いてる姿が想像できないやw
見てみたいなぁ～
655:ツール・ド・名無しさん
09/11/12 12:21:17
>>653
子供はスピード狂になるな
656:ツール・ド・名無しさん
09/11/12 12:32:39
>>654
こういうのとか
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)
こういうのとか
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)
があるらしいぜ。
657:ツール・ド・名無しさん
09/11/12 14:36:26
>>656
すげー、かっちょえー。
しかしチャリンコ買えるぞその値段。w
658:ツール・ド・名無しさん
09/11/12 14:44:03
×チャリンコ
○ドッペル
まともなチャイルドシートは大体こんなもんだよ。
オクとかで売りやすいからある程度安く上がるとは思うけどね。
659:ツール・ド・名無しさん
09/11/12 14:45:32
ドッペルじゃないけど
こういうのとか
URLﾘﾝｸ(www.thedesignblog.org)
こういうのとか
URLﾘﾝｸ(www.taga.nl)
660:ツール・ド・名無しさん
09/11/12 15:00:31
>>659
何その男心をくすぐる変形マシン･･･
661:ツール・ド・名無しさん
09/11/13 00:01:22
子供いないのに欲しくなっちまったよｗすげー
662:ツール・ド・名無しさん
09/11/13 00:27:22
↑の方でも書いてる人いるけどＦＸの451化してる人はいないのかな？
スペース的にはギリでいけそうな気がするような・・・
資金的に当分先になってしまうけど気になってしょうがないぜ
663:ツール・ド・名無しさん
09/11/13 01:21:34
>>661
いいね、欲しいね
子供の代わりにぬいぐるみでも乗せて走ろうかね
664:ツール・ド・名無しさん
09/11/13 08:45:33
>>659
これ、特に下の方日本で出したらバカ売れの予感！
665:ツール・ド・名無しさん
09/11/13 10:56:46
>>662
昔、FX01に451ハメた時の写真
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
因みにVブレとキャリパーのモデルはフォークが違うから、
参考にするならその辺も考慮してくれ。
666:ツール・ド・名無しさん
09/11/13 11:15:27
悪魔の数字６６６ＧＥＴ！！！
667:ツール・ド・名無しさん
09/11/13 14:44:22
ブログより
-------------------
正直、
二度と
メッセージカードに登場はないと思われます。
まさかの
まさかの
三角メガネの委員長です！！
後ろに山岳くんがいます！！
-----------------------
作者･･･
わかってんじゃねーか･･･
668:ツール・ド・名無しさん
09/11/13 14:45:06
あああごばくしたあああ(´・ω・`)
669:ツール・ド・名無しさん
09/11/13 15:56:22
>>665
おおthx！
昔という事は今はやってないという事です？何か問題があったのかな？
おれは05なのでＶですね
ｷｬﾘﾊﾟｰ台座を加工してつくるか、Ｖブレにエクステつけて位置ずらすか・・・むむ
>>667
ｄｍ最近自転車の漫画おおいねー
670:ツール・ド・名無しさん
09/11/13 16:18:57
ﾄﾞｯﾍﾟﾙ203 clubracerを譲って頂いたのです。
転倒時にどうもブツケタらしく、ハンドルとタイヤの向きが微妙に狂っています。
どうすれば修正できるかご教授願えないでしょうか？
671:ツール・ド・名無しさん
09/11/13 16:45:24
>>669
あぁ、短足のオレにはFXは厳しいから..ドナドナして201に変えてしもた(^-^;
特に問題は無いと思うけど、Vブレフレームだと451でも57mmのロングアーチでギリ届く感じやね。個体差あるだろうけど。
以下、451化を妄想する兄弟達への参考資料だ。57mmキャリパー装着時な。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
672:ツール・ド・名無しさん
09/11/13 17:44:38
>>670
フレームにフロントフォークが差してあるでしょ？
その延長線上に、折り畳みなハンドルポストを固定している
デッカい６角のワッシャーみたいなのを一度緩めるだよ
そいでもって、えいやっ！と向きを合わせて治すのだよｗ
673:ツール・ド・名無しさん
09/11/13 21:14:24
82kgのピザデブです
310来ました！
URLﾘﾝｸ(www.picamatic.com)
もれなく毎月200名って・・・・
URLﾘﾝｸ(www.picamatic.com)
いささかの不安を抱きつつ梱包バラシ中です
674:ツール・ド・名無しさん
09/11/13 21:23:14
>>673
ピザで３１０のサドルだと尻痛かもしれんなぁ
675:670
09/11/13 21:45:49
早速の回答に感謝いたします。
想像していたのはハンドルを折りたたんで中から現れる６ミリの六角だったのですが
どうもこれではないのですね。コレって何を止めているのでしょうか？
676:ツール・ド・名無しさん
09/11/13 21:46:01
毎月二百台以上も売れるんだなあ。
…サングラスは、紫外線防止のちゃんとした物を使わないと、
暗メガネ掛ける→瞳孔が開く→紫外線防止ガラスじゃないと、
その開いた瞳孔に容赦なく紫外線が飛び込んで来て、
装着者が自覚しない内に、目にとんでもないダメージを負う事に
って、事があるって。
677:ツール・ド・名無しさん
09/11/13 21:53:47
>>673
82kg程度でピザを名乗るとかふざけてんの？
678:ツール・ド・名無しさん
09/11/13 22:09:14
>>670
URLﾘﾝｸ(www.doppelganger-sports.jp)
679:ツール・ド・名無しさん
09/11/13 23:07:59
FX04( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
680:ツール・ド・名無しさん
09/11/13 23:10:45
>>675
それであってるよ
681:ツール・ド・名無しさん
09/11/13 23:10:46
>>673
BMIで２７超えるなら十分ピザ・・・・か？
正直体脂肪とかとの兼ね合いがあるからマッチョもそのぐらい数値でるかもしれんけど
BMI２５ぐらいでもあんま運動してない人はふくよかなんじゃあるまいか
682:ツール・ド・名無しさん
09/11/14 00:33:15
>>671
お～わざわざありがとです
なんとかいけそうですね
おれも短足で悩みはよくわかりますｗ
ドロップ化したら多少ましになりましたが、前後異径にしてもっと前傾にしたいぐらい
ハンドルがクイックになりそうで怖いですけど
683:ツール・ド・名無しさん
09/11/14 00:40:05
雨降って乗れないのでDEPOまでサドルバッグ買いに行ってきた。
トピークのが気に入らなかったのでドーテーとかいうの買ってきたよ。
684:ツール・ド・名無しさん
09/11/14 00:46:13
ドイターじゃないのか？
685:ツール・ド・名無しさん
09/11/14 00:49:06
ど、ど、童貞ちゃうわ！
686:ツール・ド・名無しさん
09/11/14 00:49:41
青い奴で後ろに deuter 書いてあります。
687:ツール・ド・名無しさん
09/11/14 00:52:51
ドイターだよそれｗ
688:ツール・ド・名無しさん
09/11/14 00:55:07
ありがとうございます。
彼女に見せようと思っていたので恥をかかずに済みました。
689:ツール・ド・名無しさん
09/11/14 08:17:25
>>651のスレで、ドッペルギャンガーがひどい言われよう。
8XX系も購入検討対象なんだけどなあ。そんなに折り畳みが固いですか？
ドッペル全般に、購入即全バラシが必要な程
そんなに無整備・無調整ですか？
2XXが欲しかったけど、
8XXと1XXの二頭体制にしようかなあ？
それとも、やっぱり、中間的な2XXにしようかなあ・・・？
690:ツール・ド・名無しさん
09/11/14 08:28:30
DOPPELを信じきれていないお前はDOPPELに乗る資格がない。
折りたたみが固い？固いと何か悪いのか？カッチリしてる、というのだよ。
全バラシが必要？一度丸裸にするのだよ。
無整備上等、自分のDOPPELは自分でギャンガーするもんだ。
691:ツール・ド・名無しさん
09/11/14 08:55:41
はげましてくれて、ありがとう！
ボーナスが出たら、サイクルモード幕張を経たら、買おうと思ってたけど、
こうしてヂクヂクウジウジ悩んでる時間と労力が惜しいから、
さっさと211を買ってスッキリしちゃおうかな～？
692:ツール・ド・名無しさん
09/11/14 09:05:27
>>673
キタ！キタ！
待ってました、続きのうｐお願いします。
693:ツール・ド・名無しさん
09/11/14 13:31:20
はやく組み立てて実車を見せろ！
694:670
09/11/14 14:32:46
>>678
>>680
有益な情報をありがとうございました。手持ちのヘキサゴンではあまりに固く締まっていて
職場のインパクトで無事緩める事が出来ました。修正もバッチリです。
お尻が痛くなるシートを外し、とりあえずISCASELLEの適当なシートをつけてみました。
泥除けやキャリアも欲しいですね。
みなさま、どうかよろしくお願いします。
695:ツール・ド・名無しさん
09/11/14 17:20:01
202が届いたのですが、ライトのブラケットがハンドルに取り付けられません。
ネジが短すぎると思うのですが、20mmのネジで皆様は取り付けできてますか？
696:ツール・ド・名無しさん
09/11/14 17:52:13 5sUEi1s4
本当はみんな持ってなんだよ。
レバーを外してレバーを上に持ち上げると
簡単に折りたためるんだよ。
697:ツール・ド・名無しさん
09/11/14 19:02:33
？
ハンドルセンターズレ修正の話なんだけど・・・ﾌﾟ
698:ツール・ド・名無しさん
09/11/14 22:46:57
82kg ピザデブです
折りたたみは初めてだし、変速付はママチャリ以来の初心者です
で、DOPPELGANGER 310 購入してしまったのでチョイレポです
折りたたんだ時はラッチが効いてるのでどこを持って運んでもバラツキが無い
URLﾘﾝｸ(www.picamatic.com)
ハンドル部
URLﾘﾝｸ(www.picamatic.com)
たたんだ時は、スタンドと下にある支えで安定性はバッチリ
URLﾘﾝｸ(www.picamatic.com)
ハンドルはこんな感じ
URLﾘﾝｸ(www.picamatic.com)
前の方の変速は 小→大 に変速するのは硬く、すぐにチェーンが外れます
実際走ってるのでなく、ペダル手回しのせいかもしれませんが・・・
で、組み立てたところです
URLﾘﾝｸ(www.picamatic.com)
取りあえず泥除けとライト、チェーンロックを購入予定
フレームに泥除け付けるような穴開いてるけどこれに合うものでお勧めってありますか？
699:ツール・ド・名無しさん
09/11/14 22:55:02
泥除けというかウェットで乗るようなもんじゃないような
まあ好きにしたらいいけど
700:ツール・ド・名無しさん
09/11/14 22:57:30
ピザ名乗れるのは90kg以上からだって何度言わせる気？
それはともかくオレンジと黒のカラーリングってステキね。
701:ツール・ド・名無しさん
09/11/14 23:11:56
>>698
キャプテンスタッグのエアロフェンダーでいいんじゃない？
安いし、泥除け取りつけ穴にそのまま付けられる筈だし
702:ツール・ド・名無しさん
09/11/14 23:12:57
>>698
泥よけは種類もあるので、色々悩んでみるのも楽しいと思うぞ
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
>前の方の変速は 小→大 に変速するのは硬く、すぐにチェーンが外れます
フロントディレイラーのバネは強いのでリアより硬いもの。
チェーンが外れるならインデックス調整をしてみては？
URLﾘﾝｸ(www.mujioutdoor.net)
どーせワイヤーの初期伸びで調整しなきゃならなくなるものだからね。
動作の理屈が判ったらストローク調整もやってみるのも吉。
703:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 00:02:28
ヘルメット買った。
デカ頭にはトリトンｗ
704:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 08:17:19 /dCViO77
ライトブラケットは二枚付いているゴムムスペーサーのうち
一枚を除去すればネジが届く。
つまり、薄い方を使えばいい。
アタマ使えや。
705:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 10:23:03
>>690
オレの股間に在るドッペルはダイヤモンドより硬いぜ。
706:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 13:54:31
>>705
俺のドッペルはクッションが効いてるぜ!!
707:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 14:58:11
>>698
乗った感じ、たわみ、ゆがみ、きしみとかどんな感じでしょうか？
GIANTのESCAPE R1に乗っているけど、92kgの俺が買ったらだめかな？
708:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 17:20:00
急ブレーキをかけたら、前のめりになって落車した人っている？
さっきそうなって顔面強打した。めっちゃ痛い。
対策があるなら教えてください。
709:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 17:22:28
急ブレーキをかけない
710:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 17:39:16
まず水で傷の汚れを落とします。
711:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 17:42:00
そして、ケツからギャンガーした物体を傷にぬります。
712:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 17:55:56
>>708
自転車雑誌で見たロードバイクの急ブレーキのかけ方は、サドルの後に腰を落として
（サドルより尻が下になるまで）腕を突っ張り急ブレーキをかける状態だった。
そこまで重心を後方、下方へ移動させないと駄目って事みたい。
ちなみにオートバイも前輪ブレーキのみを効かせすぎると覿面に吹っ飛ぶ。
前６、後４くらいで、急ブレーキであっても断続ブレーキを心がけたわ。
713:695
09/11/15 17:58:48
>>704
ありがとう。カキコ後それに気づきました。
HPの写真と見比べてるとワイヤーロックの取り付け向きが逆だったり
クイックリリース上に倒してロックしてたりいろいろ混乱してました。
さっそく近くの公園走ってきたら帰りに別のドッペル乗りとすれちがった。
714:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 18:01:14
>>713
ｱｯｰ!!
715:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 18:10:20
>>712
なるほど。
後輪がスライドしながら、尚且つ前にぶっ飛んだから構造的なものかと思ったけど
それだけでは無かったのか。
104ってハンドル位置が低いから、かなり前屈みになるよね。
急ブレーキかけないスピードで走る事にするわ。
716:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 18:35:06
>>715
ブレーキがＭＡＸに効くレバー位置の調整をしてみるのはどうでしょう？
レバー半握りくらいでＭＡＸに効くと通常の乗り方でちょこちょこ効かすのが楽なのですが
急ブレーキの時の事を考えて、レバーを握り込んだ時にＭＡＸに効く様にするってことです。
ストローク的には本当に僅かな差なのですが、ブレーキコントロールを意識するかけ方
だとこちらの方が使いやすかったりします。
個人的には急時にもロック寸前で断続ブレーキをかけられる感じがします。
717:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 18:45:41
>>716
確かにちょっと握っただけでロックするような掛かり具合で、ブレーキが掛かり過ぎるなぁ
と以前から思ってたので、ゆるゆるブレーキに変更してみます。
ありがとう。
718:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 18:56:36
画像があった
URLﾘﾝｸ(www.cyclestyle.net)
719:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 19:50:02
>>718
なるほど。ありがとう
720:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 19:56:39
そして自転車が止まらずに事故に遭う>>717であった
721:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 20:00:25
>>702
詳しいページありがとうございます
土日も仕事で外に乗りに行けないのが悔しいです
取り敢えず足で思いっきり漕ぎたい!!
現在 手回しのみ
722:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 20:17:45
前ゆるめで後ろきつめにすればいいんじゃない？
723:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 20:26:06
ゆるブレーキっていっても握り込めばＭＡＸパワーでで効く調整って話しだから．．．
724:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 20:33:59
ブレーキなんちゃらいう単三電池みたいなやつ付ければおｋ
725:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 20:36:32
反射的にギューって握ってしまったのが原因の一つだと思うので
前後のブレーキバランスを後ろにして、MAXを強く握った状態にしたいと思います。
今までは出荷当時のままで、半分程度でMAXになってたので。
726:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 20:37:15
>>724
そのなんちゃらについてｋｗｓｋ
727:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 20:42:54
これかな
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
728:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 20:44:39
そうそれだ
名前が違った
パワーモジュレーターだった
実物見るとマジ単三電池ぐらいの大きさ
729:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 21:00:07
>>727
これ使ってる人居るのかな？
送料の方が高いってｗ
730:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 21:05:14
クロスだとフロントにだけ付いてた。
731:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 21:31:30
>727
安クロスのフロントにそれより細めのがついてるわ。
確かにロックしない様な．．．あまり気にしたこと無かったんだけどｗ
ブレーキのかけ方等については
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
で色々言われている。
732:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 21:38:06
シマノ製と他のメーカー製（例えばアルホンガ製）モジュレーターではずいぶん効果が違うようだよ
中にバネみたないのが入っててワイヤーの急なアクションを緩和する働きをするらしい
シマノ製はその大きさどおりデカイバネが入ってるとかなんとか
733:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 21:45:04
URLﾘﾝｸ(country-kitchen.pro.tok2.com)
734:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 21:54:00
Vブレいらんやん
735:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 22:10:01
>>718
急坂下ってるとき急ブレーキかけたときの想定すると自然とそういう体制になってるｗ
736:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 01:27:54
ガツンと効くのがVブレのいいところ
扱えない奴はママチャリでいい
737:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 09:27:35
車でもABSに慣れた奴はここ一番のブレーキングが下手
と言ってみるテスト
738:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 09:39:10
>>737
今時ABS無しの車を探す方が難しい。
解除すればいいだけだけどｗ
739:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 10:03:36
逆だ。
ABSはガツンと踏まなくてはいけないのに踏めないやつが多い。
740:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 10:40:59
またブレーキから車の話か
無駄に荒れるからやめとけ
741:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 11:18:38
質問だけど、サイクルコンピュータって、みんなどんなのを使ってる？
ケイデンスとかやっぱ意識するわけ？
漏れは、20の折りたたみなので、どちらかというと速度とか走行距離
しか興味ないんだけど…
742:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 17:55:07
>>718
これドッペルでやると自転車掘ってる感じがしていいかもね。
743:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 19:49:00
輪行用自転車として使いたいんだけど、
302 stad-spin
ってパニアつけられる？
744:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 20:34:33
203CRのブレーキ強化案募集中。
745:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 20:43:50 nIGGN3Uo
>>744
こういうとこ初めてか？もっとwikiれよ。
746:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 21:21:30
ギュっと握る 強めに
747:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 22:04:29
ｱｰｯw
748:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 22:59:07
211 衝動ポチッってしまった…
749:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 22:59:51
あーあ
やっちまったな！
750:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 23:01:33
そうだ、それでいい。
民主党のために自転車を購入してCO2削減に取り組むのだ。
751:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 23:34:17 JjHYurrQ
209blackpoolポチッて今日届いたんだけど・・LEDライが入ってなかった (´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
752:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 23:55:43
早速クレームだ
753:695
09/11/17 00:03:50
新参202乗りで日常も使いたいんだけど
買物したり通勤に使えるような取付けバッグって良いのないですか？
754:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 00:27:28
>>753
リクセンカウルはどでしょ？
アタッチメントさえ付けとけば、バッグはあとからでも取り替えられるし
URLﾘﾝｸ(www.g-style.ne.jp)
755:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 04:58:00
>>753
リクセン化 でググレ
カメラバッグやゴミ箱や腰袋なんかを取り外し可能な前カゴに出来るぞ
756:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 05:15:37
リクセンをシートポストに付けたいんだけど
あのアームが長いやつってすぐ折れるとか聞くし・・・
757:695
09/11/17 07:11:57
>>754,755
これは・・・
ありがとうございます。ここは親切な人が多いですね。
758:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 07:20:46
>>757
急ぐ旅でもあるまい
まぁ ゆっくりしていけや
759:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 07:25:21
リクセン化の際の鞄につける側のプレートは最近あさひでも取り扱い始めたね
760:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 07:38:22
>>756
そんな君には
TIOGA(タイオガ) フロントバックホルダー
761:755
09/11/17 07:42:58
>>757
ちなみにウチの相方の202の前カゴはコレ
URLﾘﾝｸ(www.ai-collection.jp)
762:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 07:52:01
>>760
これをつけてる画像は見たことあったんだけど
詳細がわかって助かるありがと
763:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 07:52:07
ドッペルってペダルがなかったりライトがなかったり
なんかいろいろ足りない事が多いな
764:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 08:34:42
もうひとつ、ドッペルカラーにピッタリ
URLﾘﾝｸ(www.gifu-rinei.jp)
765:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 08:37:50 seICZ8TH
全長を長くするために、フレームのエンド(リア)にアダプター（スペーサー）のようなものを取り付けている、FX04の改造サイトがあったと思うのですが､そのサイトを探しています。ていうかそのアダプターは、何だったのでしょうか？
766:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 11:40:06
>>765
全長を長く？？
一般的な直付けのRDを付けるためのブラケットじゃなくて？
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
767:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 12:40:42
>>761
この前カゴはオシャレかもｗ
768:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 16:26:59
>>761
しゃぶれよ
769:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 16:59:02
さて、手をつける箇所も残すところフォークとクランクのみ・・・
もう、もう良いよね？もうやめて良いよね？
770:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 17:02:51
>>769
まだだ....エンブレム以外全てギャンガーしてから....
お前の肉体をギャンガーするんだ!
771:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 18:24:14 sEgCR/3w
101をお安く落としたんだが・・・、サドルのレバー締めれなくね？ｗ
772:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 18:38:32 sEgCR/3w
パイプにレバーだけつけてあって締め付けれないんだがｗｗｗ
何これｗｗｗ立ちこぎ専用っすかｗｗ
773:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 19:44:45
さすがの馬鹿だな
締め方を知らないだけで大騒ぎとは
774:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 20:07:34
ギッチギチにして締めりゃしまるけど
かったいのがやなんだよー。手ー痛いわ。もっとクイっと軽く締めてしっかるとまるのがいいお
知らないうんぬん言うのは無知っていうんだお＾ω＾
775:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 20:50:39
>>769
フレームをｷﾞｬﾝｶﾞｰするとは・・・。やるな
776:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 21:10:07
>774
もしかして、本当に使い方わかってないのか・・・？
777:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 21:26:35
クイックレバーをグルグル回して締めてたらウケルw
でもさすがに釣りだよな
778:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 21:28:27
たまにいるよな
クイックレバーがあらぬ方向を向いてるチャリに乗ってるオヤジが
779:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 22:08:04
FDM26のBBをBB-UN54に交換したいのですが、軸長は何mmを買えば良いのでしょうか？
780:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 22:12:44
>>777
皮膚剥がれるわ。
781:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 23:06:24
>>779
クランクによって変わるよ。
702が純正68-120mmなんでと同じフレーム、同じクランクだと120近辺で問題無いと思う。
782:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 23:46:54
>>781
サンクス。
783:ツール・ド・名無しさん
09/11/18 02:29:59
URLﾘﾝｸ(www.thanko.jp)
このスピーカー内蔵ポーチってやつ…
まさかドッペルの類似品が出るとは
784:ツール・ド・名無しさん
09/11/18 09:23:30
>>783
まさか自転車用じゃないとは
こいつを腰に巻くのは勇気が要るぜ
まぁ、URL見て何となく納得したけど…
785:ツール・ド・名無しさん
09/11/18 12:06:41
さすがサンコー、ですな
ここってＵＳＢが好きだから、ＵＳＢ接続の自転車用ライトとか出すかも（ムリ）
786:ツール・ド・名無しさん
09/11/18 12:31:22
>>785
すでにあるけどね、USB充電のライト。
787:ツール・ド・名無しさん
09/11/18 13:01:49 2Ohuuklz
801primacy買いました。
806squaloと性能はぜんぜん違いますか？
788:ツール・ド・名無しさん
09/11/18 13:03:25
ダイナモUハブを
789:ツール・ド・名無しさん
09/11/18 13:59:05
>>785
ふつーのLEDライトに>>783の下の方にある単三電池型USB充電池を入れれば桶。
790:ツール・ド・名無しさん
09/11/18 14:45:14
>>787
806もってないけどタイヤから違うしねえ
フレームも多少形状が違う、ブレーキも・・・
791:ツール・ド・名無しさん
09/11/18 15:01:55
>>787
タイヤが細い分、806の方が軽く漕げるだろうね。
たぶんギアで１枚分くらいかな。
でも太い低圧のタイヤの方が道路のギャップとか細かい凹凸を吸収するから乗っていて
楽かもしれんね。
792:ツール・ド・名無しさん
09/11/18 15:38:27
まぁドッペルの場合は性能云々より、その車体をどれだけギャンガーするかだからな。
801でも806でも好きなだけギャンガーすると良いよ！
793:ツール・ド・名無しさん
09/11/18 15:55:42
違うのはタイヤと姿勢による空気抵抗くらいだな
つまりぜんぜん違うよ
794:ツール・ド・名無しさん
09/11/18 15:59:34
802だけどタイヤを細くする予定、1.5にするか1.25にするべきか悩み中
標準のチューブってどこまで対応してるのかな。
795:ツール・ド・名無しさん
09/11/18 16:30:07
タイヤを高圧対応のものにするなら、チューブとリムテープも換えた方がいいですよ。
796:ツール・ド・名無しさん
09/11/18 17:51:43
んだんだ、折角だから仏式に換えとくと後々幸せになれると思うよ。
797:ツール・ド・名無しさん
09/11/18 18:45:53
6700でいいと思う
798:ツール・ド・名無しさん
09/11/18 18:51:20
>>786
>>789
いや、ＵＳＢ充電じゃなくて、ＵＳＢから常時電源供給するライトのつもりで書いたんだ
ここは「USBシューズ乾燥機」とか「USBアイラッシュカール」などなど、ＵＳＢ接続じゃないほうが便利だろ、って商品だしてるからね
799:ツール・ド・名無しさん
09/11/18 19:36:18
801の方がホイールが小さい分、806より漕ぎ出しは軽いはず
他に小径が山ほどあるドッペルの中では際立つ部分ではないけれど・・・
ドロハンが欲しくて、街乗りにしか使わないなら、806買うより801にドロハンつけた方が便利かもね
800:ツール・ド・名無しさん
09/11/18 21:17:16
FX04のってるけど、リムテープはさっさと交換した方がいいね。
エアキャップみたくスポーク穴んとこが、ポコポコになっててワロタｗｗｗｗ
3回パンクして、全部リム側。パナレーサーのリムテープ買うつもりだけど
耐久性あがるといいなぁ。ついでにチューブも変えるか。
801:ツール・ド・名無しさん
09/11/18 21:45:40
>>800
パナのリムテープを使用しているけど全然大丈夫。
でもタイヤをはめるズレてリム側の穴が露出しないように丁寧にやらんと駄目だけど。
安いからしょうがないけど、リム側の穴の仕上げが粗いよね。
ダイソーのダイヤモンドヤスリでゴリゴリやったよ。
破片が残らないように掃除機で吸いながらやった方がいいな。
802:ツール・ド・名無しさん
09/11/18 22:23:23
>>794 交換したらどれだけ軽くなったか教えてくれ兄貴
803:ツール・ド・名無しさん
09/11/18 22:51:39
どれだけって表現は難しいけど1､5でも充分体感できる位ペダリングが軽くなるよ。
804:ツール・ド・名無しさん
09/11/18 22:57:59
グラムだろｗ
805:ツール・ド・名無しさん
09/11/19 00:19:14
ドッペルした場合は必ずギャンガーしないとダメぽ？
806:ツール・ド・名無しさん
09/11/19 01:57:07
ドッペルしてから1時間以上ｷﾞｬﾝｶﾞｰされなければ神
807:ツール・ド・名無しさん
09/11/19 02:16:45 zDsZayl/
ドッペルで30kgやせるお。やるお。
808:ツール・ド・名無しさん
09/11/19 10:55:12
高級自転車に乗った人と知り合いになり
「ところで君は何に乗ってるの？』と聞かれた時にみなさんは
「はい！ドッペルギャンガーです！」と胸を張っていえますか。
809:ツール・ド・名無しさん
09/11/19 10:57:24
>>807
ギャンガーすれば、軽く貯金が30k円は痩せるぜ！
ガンガレ!ｗ
810:ツール・ド・名無しさん
09/11/19 11:59:44
>>808
高級車云々より自転車好きなヤツには普通に言ってるがｗ
ニワカや厨には言ってもイラっとくる反応が来るら無視(笑)
811:ツール・ド・名無しさん
09/11/19 12:06:38
むしろニヤリと笑って「ドッペルギャンガーですよ」と言わないとｗ
まぁ、羊の皮を被った狼とまでは言わないがキツネぐらいにはしとかないとカッコつかないかもだがｗ
812:ツール・ド・名無しさん
09/11/19 12:33:23
804を購入したんですが、ポーチの付属品にナゾの金属プレートが入っていました。
なんか複雑な形状していて、なんだかわからないのですが、これなんだか分かる方いらっしゃいます？
（画像なくてスミマセン
813:ツール・ド・名無しさん
09/11/19 12:37:18
レンチです
814:ツール・ド・名無しさん
09/11/19 12:56:18
>>808
俺の中で自転車の占める割合は少ないので、他人と自転車談義をする事自体
考えられん
高級自転車なんて、アレックス・モールトンとかジャイアンツくらいしか知らないしｗ
815:ツール・ド・名無しさん
09/11/19 13:06:04
>>811
俺のは子供の皮を被ったギャンガーだがな．．．ｗ
816:ツール・ド・名無しさん
09/11/19 13:14:30
>>808
にやにやしながら「2万もしない安物の折りたたみなんちゃってクロスバイク」って言う。←801
メーカー聞かれたらドッペルギャンガーって言うけど｡
ネタだよネタ。
バイクもそんな感じ。
817:ツール・ド・名無しさん
09/11/19 13:34:11
2xx系でサドルを交換したら、ノーマルのシートビラーじゃ足りなくやりました
ググッても400㎜ばかりなのてすが、450㎜や500㎜の長めのビラーでオヌヌメありますか？
818:ツール・ド・名無しさん
09/11/19 15:52:35
その前に濁点と半濁点の区別が付く位画面の大きなＰＣ買ったほうが良い
819:ツール・ド・名無しさん
09/11/19 16:02:17
>>817
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
しかし、下手すると車体と同価格という諸刃の剣、素人にはオスヌヌヌ
820:817
09/11/19 17:52:23
>>819
>>817
ありがとうございます。
が、自己解決しますた。
821:ツール・ド・名無しさん
09/11/19 19:19:48
>>820
どう自己解決したのか書くのが
親切ってもんだぜ？
822:ツール・ド・名無しさん
09/11/19 19:36:31
他人の親切は受け取るが
俺が親切にしなければならない理由はない
823:ツール・ド・名無しさん
09/11/19 22:35:11
これ同一人物が書いてたら恐ろしいな。
824:ツール・ド・名無しさん
09/11/19 23:02:49
馬鹿親切スレを見れば御礼言うだけマシという話もｗ
825:ツール・ド・名無しさん
09/11/20 00:17:06
ううー
先日買って折れ曲がり部分のストッパーが締まらないと思ってたら アジャスターのプラスチックが抜けていた
気づくの遅いが 他にも抜けがありそうで怖い
826:ツール・ド・名無しさん
09/11/20 07:40:24
オクでアウトレット品として出品されてるもので、取説と保証書付かないのがあるじゃないっすか？
あれって防犯登録はできます？
俺が通販で買ったドッペルを登録するときは販売証明書(レシートでも可)と保証書の提示を求められたんだけど。
827:ツール・ド・名無しさん
09/11/20 07:56:08
リアルあさひでは無理だった
保証書じゃなくて、販売者の証明がいるって言われたよ
落札した時にレシートみたいな販売証明になるものを付けてくれって言えばイケるかも
828:ツール・ド・名無しさん
09/11/20 09:39:35
そもそも防犯登録なんかしてもメリットがないだろ
829:ツール・ド・名無しさん
09/11/20 10:10:22
メーカー・車種名書いた納品書付けてくれって頼めばいいんじゃね？
要はパクってきたもんじゃないってわかればいいわけで。
防犯登録Ｑ＆Ａ
URLﾘﾝｸ(www5a.biglobe.ne.jp)
罰則はないけど義務。
おまーりさんに止められてもちょちょっと照会すれば無罪確定するのはメリットだと思うよ。
自分のものだと信じてもらえないとねちこちやられそうだし。
830:ツール・ド・名無しさん
09/11/20 10:14:55
職質された時に面倒だから防犯登録はしとくべきでしょ。
別に怪しい行動しなくても夜中に乗ってるだけで職質されたりするし。
831:ツール・ド・名無しさん
09/11/20 11:00:10
防犯登録の話になるとｲﾗﾈってやつ毎回出てくるけどたぶん同じ人だよ
832:ツール・ド・名無しさん
09/11/20 13:14:49
オクで買った自転車を防犯登録しなくても平気かどうか交番のおまわりさんに尋ねたことあるけど、
防犯登録してなくても車体番号で照合するから防犯登録の記録がなければ別にそれ以上調べないとよ
833:ツール・ド・名無しさん
09/11/20 14:20:52
久々に晒してみる。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
後はブレーキとクランクとフォークだ・・・
834:ツール・ド・名無しさん
09/11/20 15:29:51
氏ね
835:ツール・ド・名無しさん
09/11/20 15:29:54
その前にリアサスは？
あとフレームも。
836:ツール・ド・名無しさん
09/11/20 15:39:09
あ・・・晒しちゃいけないようになったの？
んじゃ消します、スマソ。
837:ツール・ド・名無しさん
09/11/20 15:42:52
>>836
小径中心に荒らしまわっているやつがいるから気にすんな
ダホンスレにも似たようなこと書き込んでいるヤツがいたし
838:ツール・ド・名無しさん
09/11/20 16:13:16
>>834
おまえが氏ね
ところで>>833は何だったの？
839:ツール・ド・名無しさん
09/11/20 16:42:12
>>833
おい気にすんなｗ
さっきみたけどスリック履かせた702だっけ
折りたたみフルサスって全然興味ないけど画像みると不思議と欲しくなる＾＾
840:ツール・ド・名無しさん
09/11/20 16:44:10
>>834
これもおまえだろ
おまえが氏ね
837 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/11/20(金) 14:50:26 ID:???
しねよ
841:ツール・ド・名無しさん
09/11/20 16:52:39
wikiに載ってる奴ね
842:ツール・ド・名無しさん
09/11/20 17:37:16
寒くなったな～
オメエら走ってるか？
１周２１．５ｋｍのコースを２周してきた。
大した距離じゃないけど逆風がキツくて進み具合がよくなかった。
４３ｋｍを２時間４０分。
時速１６ｋｍちょっとか…
ま、漏れの48T-14（FX05）じゃ、こんなもんかな？
アンダーにパッド入りのスパッツを穿いてたので、ケツは全然痛くなかった。
もうちょっと長いコースを探索しないといけないな…
ちょっとモノ足りん。
さて、メシ食ったら、サウナで固まった筋肉をほぐしに行くか…
843:ツール・ド・名無しさん
09/11/20 21:42:50
寒いけど、天気の良い日は走ってるよ。
夏の暑さよりはマシだわ。
指先が寒いので手のひらにパッドが入っている手袋をしてみたけど、高圧タイヤの
ゴツゴツ感を吸収してなかなか(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ
844:ツール・ド・名無しさん
09/11/20 23:01:24
>>842
走ってる。
20㎞/h走行を5時間はキープ出来るようになったが
相変わらずケツ痛い…
845:ツール・ド・名無しさん
09/11/21 00:22:56
>>844
車種は？
846:ツール・ド・名無しさん
09/11/21 02:04:30
聞いてくれる？802乗りなんだけど周りに「可愛くないよね」「自転車好きなんて変わってる～天然なんだね」「こんな寒いのにチャリ乗るなんて おかしいよ」と、不愉快になる位、否定される。なんか落ち込む
847:ツール・ド・名無しさん
09/11/21 02:05:25
今日紅葉見に行ってきた
DST100km超でAve24.8 車種はFX05
ロード海苔さんいっぱいでちょっとﾃﾝｼｮﾝ上がった
明日は60kmちょいをポタってくるぉ
848:ツール・ド・名無しさん
09/11/21 02:11:05
>>846
周りに自転車仲間がいると楽しい・・・はず
俺もソロなのでわかりません
849:ツール・ド・名無しさん
09/11/21 02:11:28
>>846
802はねーよｗ
850:ツール・ド・名無しさん
09/11/21 03:06:56
>>846
女性ですか？
私も802乗りです、今度ポタリングでもご一緒しませんか。
851:ツール・ド・名無しさん
09/11/21 07:44:19
>>849
802だって捨てたもんじゃないんだからね
852:ツール・ド・名無しさん
09/11/21 08:49:57
むしろ26インチじゃ一番無難ともいえる
853:ツール・ド・名無しさん
09/11/21 08:57:07
>>852
そうだね。
701～703＝街乗り派
801～805＝無難なポタリング派
601、806＝変態
854:ツール・ド・名無しさん
09/11/21 10:41:51
802を700Cに変えるのって大改造が必要？
855:ツール・ド・名無しさん
09/11/21 12:26:28
そうでもないんじゃない？ハブのクイック化と同じ程度の難易度だと思うよ。
ブレーキもシューの位置を移動するだけでいけそうな気がする。
がんばって人柱になってくれw
856:ツール・ド・名無しさん
09/11/21 12:53:19
つーか、700Cにすると何か良い事あるの？
857:ツール・ド・名無しさん
09/11/21 12:59:23
なんか凄いことしたぜ！ っていう満足感
858:ツール・ド・名無しさん
09/11/21 13:34:44
>>603
ありがとう
早速買ってきて試したら綺麗になったよ
返事が遅れてごめん
といいつつ、またジーンズで乗って、あっさり青くなった
今日は地元の激坂をFX03で登ってきた
途中で足ついちゃったよ
次こそは登り切りたい
859:ツール・ド・名無しさん
09/11/21 15:09:43
ヴァクセン
860:ツール・ド・名無しさん
09/11/21 15:10:55
漏れ漏れた
861:ツール・ド・名無しさん
09/11/21 17:49:10
23Xシリーズ
221に220のステムとハンドル組み合わせて色変えただけのようだ
しかも48t
ただ値段はかなり安い
862:ツール・ド・名無しさん
09/11/21 18:24:37
>>848
仲間欲しいね
863:ツール・ド・名無しさん
09/11/21 18:26:36
>>850
♀です。同じ802で嬉しい～。是非 一緒にポタりたいっっっ！
864:ツール・ド・名無しさん
09/11/21 19:01:05
わたし女だけど
801の折りたたみ時用ハンドル穴を兄貴にギャンガーしてほしい///
865:ツール・ド・名無しさん
09/11/21 19:34:12
あーはいはい
866:ツール・ド・名無しさん
09/11/21 20:37:41
>>861
ソースは？
867:ツール・ド・名無しさん
09/11/21 21:17:53
これか
URLﾘﾝｸ(www.doppelganger-sports.jp)
URLﾘﾝｸ(www.doppelganger-sports.jp)
URLﾘﾝｸ(www.doppelganger-sports.jp)
サドル高が最大950mmになってるね
シートポスト延長したのかな
868:ツール・ド・名無しさん
09/11/21 21:57:02
232いいなあ
実売価格が￥19.800ぐらいにならないかな
869:ツール・ド・名無しさん
09/11/21 21:57:40
>867
うわ、いいじゃない、これ
よくリンク先探ったなあ
870:ツール・ド・名無しさん
09/11/21 22:55:49
これ軽すぎじゃね？
URLﾘﾝｸ(www.doppelganger-sports.jp)
871:ツール・ド・名無しさん
09/11/21 23:12:20
サイクルモードが非常に楽しみになってきた
872:ツール・ド・名無しさん
09/11/22 01:20:45
>>870
アルミフレームで700Cとな？
873:ツール・ド・名無しさん
09/11/22 04:47:58
RDをTOURNEYに換えたら今までのRDガードが付かないんだけど、
丁度いい代替品ってある？
874:ツール・ド・名無しさん
09/11/22 05:28:18
つくのか知らないが
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
875:ツール・ド・名無しさん
09/11/22 07:12:49
ドッペラー諸兄に質問なんですが
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
そろそろフロントダブル化しようと思いまして。
下の画像の、三角っぽいとこが邪魔してFD付かなかったりしませんかね？
バンド式でもバンドユニット+直付でも。
876:ツール・ド・名無しさん
09/11/22 08:08:28
本体は別のところで買って パーツをアマゾンで買ってたら お勧めで２０２がトップになったよ
877:ツール・ド・名無しさん
09/11/22 09:14:20
>>875
FD、202系には残念ながらポン付けはムリだと思う。
DAHONなんかに出ている↓のような奴を塩ビ管をカマせて付ければ大丈夫だが。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
オフセットの関係でFDが当たる場合があるので多少なりとも現物あわせになるから、
それなりのギャンガー魂が必要ｗ
878:ツール・ド・名無しさん
09/11/22 10:21:34
>>875
なんでいろいろいじっているのに、ペダルがノーマルなの？
879:ツール・ド・名無しさん
09/11/22 10:26:38
>>875
フロントダブル可する際には、俺はソレ切っちゃうつもりなんだけどｗ
880:ツール・ド・名無しさん
09/11/22 12:59:13
価格.comで、211の最安値がちょーっとだけ上がった。
サイクルモード幕張、楽しみです。
でも、ドッペルＨＰの予告で見る限りでは、
そんなに大きい出店スペースではないね？
881:ツール・ド・名無しさん
09/11/22 13:22:12
>>877
ポン付け無理ですか、残念…
現物合わせしながらごりごりパーツ自作も検討しますわ。
>>878
他に優先して弄りたいとこがあったので後回しにしてます。
>>879
豪快なｗ
それも考えはしましたが、フレームはできれば原型をとどめたい所で。
あれ削るのは最終手段ですかね。
882:ツール・ド・名無しさん
09/11/22 14:45:02
台湾だと思ったけど改造ドッペルが沢山貼られているサイトが以前紹介されていた
けど、フロントダブルの改造例も沢山あった様な記憶が．．．
883:ツール・ド・名無しさん
09/11/22 19:30:39
ドッペル乗る時用に オレンジのマフラー探してるけど 原色系オレンジって 無いもんだなぁ
884:ツール・ド・名無しさん
09/11/22 20:00:02
オレンジは無理でもだいだい色ならあるんじゃまいか？
885:ツール・ド・名無しさん
09/11/22 20:23:40
20X径の改造例ページ
URLﾘﾝｸ(bikehome.com.tw)
クリックで各車の別写真があるページが開く。
FXの方はこっち
URLﾘﾝｸ(www.bikehome.com.tw)
886:ツール・ド・名無しさん
09/11/22 20:36:07
>>885
ブルホーンにST-2300ってどうやってリリースレバー押すんだろ？
887:ツール・ド・名無しさん
09/11/22 20:52:19
>>886
ブルホーンにST2200をつけた事のある身だが、ハンドルからちょっと手を離して
リリースレバーを押すことになる。慣れると、そんなに負担でもなくなる。
もっともドロップにしてST2200をつけたがよっぽど素直で操作性も格段に良いの
は事実ｗ
888:ツール・ド・名無しさん
09/11/22 22:28:34
>>801
遅レスだけど、ありがとう！
ワッカのリムテープって初めてなんだけど丁寧にがんばる！
リム側の穴は、１周指でなぞってみたけどまぁ大丈夫そうかも。
よくわかんないけど。またパンクするようなら
掃除機で吸いながらヤスリかけてみよー
889:ツール・ド・名無しさん
09/11/23 00:27:04
>>881
ホムセンでステンレスの穴あき板をいくつか買ってきてギャンガった。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
ギリギリでロー側アジャストボルトが例の三角に軽く触れている。
へなちょこなネジ1点でFDを留めてるけど、バンドの内側にゴムをはさんでたら
変速時にゆらゆらしつつもほとんどFDの固定がズレたりしない。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
試しでの仮留めのつもりが問題なく使えてしまった。
890:ツール・ド・名無しさん
09/11/23 03:46:46
これはいいギャンガー
891:ツール・ド・名無しさん
09/11/23 08:48:16
FDつけると、ズボンのすそに油がつきやすくなりませんか？
892:ツール・ド・名無しさん
09/11/23 09:14:18
>>889
dahon oem乗りも苦労しているみたいで「DAHON OEM フロントＷ化」とか
「DAHON METORO フロントＷ化」でググルと色々出てくる。
でも動けばギャンガーだよな
893:ツール・ド・名無しさん
09/11/23 11:21:30
午前中は水泳＿＿
さて、昼飯食ったら、昼からはサイクリングでもすっか・・・
以外に日差しがキツそうだな。
894:ツール・ド・名無しさん
09/11/23 11:56:23
ダホンのフロントW化が面倒なのは
そのシートチューブ径が極太ゆえに
一般的なサイズのFD台座アダプターが使えないから
という理由です
895:ツール・ド・名無しさん
09/11/23 12:54:21 o34/6p8F
210と801で迷っちゃう…
両方かっこいいよ
896:ツール・ド・名無しさん
09/11/23 13:39:35
ダホンのＯＥＭでフロントＷ化をしようとすると、シートチューブ径の他に、フレーム
形状のせいでＦＤを取付たい位置に直付バンドアダプターがつけられないってのもある。
だから
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
みたいにＦＤ取付位置を上側に持っていけるようなアダプターが必要。
897:ツール・ド・名無しさん
09/11/23 13:57:32
金澤で↓でも買って普通のバンド式FDアダプターと組合わせたほうがいいんじゃないか
URLﾘﾝｸ(bike.gn.to)
試してないけど・・・
DAHONのやつ買うとシムの自作が必要だし他に使いまわしも利かない
径だけじゃなく角度や長さも専用設計だから・・（DAHON用だけでも車種別に２種類ある）
898:ツール・ド・名無しさん
09/11/23 18:54:20
>>897
そんな変態的な（褒め言葉）部品を販売しているところがあったんだｗ
899:ツール・ド・名無しさん
09/11/23 20:26:16
>>895
俺もその二つで迷った
900:ツール・ド・名無しさん
09/11/23 21:21:38
つい出来心でD01を買ってしまった
届いたときなーんでこんなの買っちゃったんだろうとかおもってしまった。
ごつくて太いタイヤ、サス、ディスクブレーキ、ドライブシャフトに内装7段とかやっぱ重い
もうついでに折りたたみ機構もつければよかったのに
まあちゃんと走るのでよしとするか
901:ツール・ド・名無しさん
09/11/23 21:35:15
（ノ▽＾）
902:ツール・ド・名無しさん
09/11/23 23:01:54
>>900
そーいう方向性なら、いっそ細いタイヤはいちまえ
903:ツール・ド・名無しさん
09/11/23 23:21:44
>>900
細いタイヤまじお勧め
これ同じ自転車なの？っていうくらい変わるよ
904:ツール・ド・名無しさん
09/11/24 00:07:46
太いタイヤは田舎のボロ道路でも段差とか気にしないで走れるから良いんだけどね
乗り心地はけっこういいよ
やっぱ定価が高いだけあってパーツはいいの使ってるみたい
と自分を納得させた
905:ツール・ド・名無しさん
09/11/24 00:08:53
D01って簡単にリアホイール交換できんのか？
906:ツール・ド・名無しさん
09/11/24 01:14:59
>>904
同意。
田舎に行けば、きれいな歩道（自転車道）なんて無い。
ツブツブのアスファルトの上を走るのに、細いタイヤでは不安がつきまとう。
漏れのは２０インチなんで、デフォでそこそこ太いタイヤが装着されていたが
これはこれでいいと思うよ。
別に重いって感じじゃないし。むしろ、ツーリングで怖いのはパンク。
パンクに強いタイヤがベストだ。
907:ツール・ド・名無しさん
09/11/24 02:33:22
面白いを。
URLﾘﾝｸ(www.biomega.dk)
908:ツール・ド・名無しさん
09/11/24 20:08:02
最近ドッペル知ったんだが、泥除け付いてないんだな
みんな買ってるのか？
909:ツール・ド・名無しさん
09/11/24 20:16:41
>>908
私はFX03乗ってるけど、泥よけは付けてないよ
この辺りは好みだと思うけど、付けない方が好きだなあ
910:ツール・ド・名無しさん
09/11/24 20:56:13
>>908
２０２乗りだけど、自分も泥よけは付けてない
一回キャプテンスタッグの泥よけ付けてみたけど、あんまり意味なかったから
付けてない方が見た目すっきりしてて良いしね