09/12/25 05:35:50
靴の中に中敷きカイロを敷いてそれでも冷えれば貼るカイロを靴下の指先に装着してる
>>292
おつかれ
県道ばっか通る面白いルートだね
301:練馬在住人
09/12/25 09:46:29
【タイトル】 ノープラン赤城山(7)
【走行距離】 304.52 km
【走行経路】
練馬-青梅-名栗-正丸-秩父-児玉-本庄-伊勢崎-大胡-赤城神社-大沼-前橋-利根大堰-糠田橋-秋ヶ瀬橋-練馬
【総所要時間】 23h39m
【乗車時間】 15h50m10s
【平均時速】 12.87km/h
【Ave.】 19.2 km/h
【車種、車名】 AMANDA パスハンター
【日時】 2009/12/23 03:09～2009/12/24 02:48
【天候】 快晴
【感想】 暗闇と寒さの中を走りたくなり、未明に青梅から秩父へ向かう。東青梅からいくつかの
アップダウンを越えるが都道は照明が整備されており暗闇の峠越えはナシ。
名栗に入るといきなり気温が下がり、－４℃の表示、ボトルの水は凍りつく。
名郷から山伏峠を登ると気温は上がっていき３℃、発汗しすぎたところで秩父方面に下ると、
先ほどを上回る寒さ、道の駅で休憩するがあまりの寒さにしばし動けず。
秩父市街に入るとやや暖かくなり(１℃/９時)、児玉町へ抜ける県道44号を行くにつれて日差しは
より暖かく、ほぼ無風のまま本庄へ。このあたりから帰途に着く予定だったが、またも天気の良さに
惹かれ、利根川から美しく見える赤城山へ足を伸ばす。赤城神社から大沼へ延々と九十九折れを
登って行くが外輪山の峠まで積雪もなく順調。もう一つ峠を越えるとカルデラの底へ降りていくのだが
ここで走行不能な凍結・積雪路面に出会う。一部押し歩きしながら走り大沼へ無事到着。
日が落ちるとあっという間に氷点下になるのは先月思い知らされているので休憩もそこそこに
県道１６号・赤城道路の下りに向かうが、甘い期待に反して交通量の多いはずのこちらのほうが
凍結箇所は多く急勾配の九十九折れを決死の覚悟?で下る。暖かい前橋市内に下り夕食。
走り慣れた利根川CR-武蔵水路-荒川CRで帰宅。
302:練馬在住人
09/12/25 09:48:02
ルート図
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
山伏峠の前後はえらい寒かったが、秩父市街からは徐々に暖かく
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
赤城山を望む
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
走行不能の登り
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
走行可能な下り
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
県道１６号・赤城道路
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
前橋-利根川CR-武蔵水路-荒川CR
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
303:ツール・ド・名無しさん
09/12/25 10:35:26
>暗闇と寒さの中を走りたくなり
出だしからすでに変態ｗｗ
304:ツール・ド・名無しさん
09/12/25 13:52:45
毎週のようにオリンパスのあの人みたいなことをしてるなんて…
変態過ぎる
305:ツール・ド・名無しさん
09/12/25 19:05:20
>暗闇と寒さの中を走りたくなり
ちょｗおかしいだろｗｗｗ
敬意を込めて変態と呼ばせていただきます
306:ツール・ド・名無しさん
09/12/25 19:34:50
異常走欲者 イッチー橋かい。。。
307:ツール・ド・名無しさん
09/12/25 19:44:22
>>301
日付またいでるよ日付
308:ツール・ド・名無しさん
09/12/25 19:50:22
自転車全体が写ってないな。車かバイクか？
309:ツール・ド・名無しさん
09/12/26 01:18:50
>>308
リンク元に写ってる
310:練馬在住人
09/12/26 15:31:03
>>309 フォロー感謝
赤城山ビジターセンター
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
皆さん、おほめの言葉(?)ありがとう、
あたりまえだけれどこの時期になると廻りに乗る人が少なくなって、自然と自分も出かけるのが
億劫になりそのまま自転車趣味から遠ざかる人もいると思う、オレ自身も過去に何回か離れてしまったクチ。
それはそれで自然なことだが、できるなら乗り続けた方がイイと思うので、こういう冬でも乗るバカを見て
春になったらまた戻ってきてくれればいいなと思う。
311:ツール・ド・名無しさん
09/12/26 15:32:45
ニワカを淘汰し変態を醸造する冬
最高だな
312:ツール・ド・名無しさん
09/12/26 18:20:33
醸造はねーだろ。醸成だなｗ
冬は寒いのはかまわないが、日照時間が短いのがなあ。早朝というより夜中というのがふさわしいような時刻に出発できるのは尊敬するよな。
313:ツール・ド・名無しさん
09/12/26 18:59:00
本当にＧＪ
しかしあんなに凍りついた道路をうまく下るイメージが全く出来ないんだが
なんかコツとかあるのかな
314:ツール・ド・名無しさん
09/12/26 19:16:21 TA9fNGVR
練馬在住人に全部！
315:練馬在住人
09/12/26 19:55:49
>>313
体の感覚や反応は言葉にしないことが多いので説明は難しいが、
コツの一つは"荷重移動"かな。ハンドルを切って曲がるとコケル、
人がいなかったからいいようなものの、下りでのクネる腰つきは「変態」そのもの、に見えたハズ。
これに加えて路面の角度、形状、表面の粗さによって様々な"変態テクニック"を組み合わせることで
((..ﾟ∀ﾟ)) ） ) ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ、ってな感じで走れるが、良い子は真似しないでねｗ
316:ツール・ド・名無しさん
09/12/26 20:01:40
駄目だ・・・素で変態過ぎるｗｗｗ
317:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 01:03:33
真似出来ないからｗ
318:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 21:18:44
【走行距離】262.57km
【走行経路】東京都北区～大手町～箱根駅伝コース～箱根～湯河原～小田原～箱根駅伝コース～大手町～東京都北区
【乗車時間】11時間16分
【平均時速】23.3km/h
【車種、車名】Anchor RCS5Equipe
【日時】2009/12/23 4:15～19:44
【総所要時間】15時間29分
【天候】晴れ
【感想】
長くて魅力的なコースということで箱根駅伝を選定。
往路の藤沢付近でスローパンクチャーに遭って時間をロスした。
帰ろうかと思ったけど、自転車仲間にメールを送ったら「そのくらいで諦めるな」と言われて続行することに。
小田原から箱根は、箱根駅伝ということで旧道ではなく国１を登ったが、十分きつすぎた。
これを走って登るランナーは変態決定だ。
ランナーっぽい学生を見たが、報道車も試走していた。
昼食は土産物屋の中にあるフードコーナーのラーメン。でも普通のラーメンがこんなに美味いとは・・・
帰りは椿ラインから湯河原に下りた。
わナンバーのヴィッツを煽って遊んだまでは良かったが、湯河原から小田原までの135号の道が怖すぎた。
ただでさ道が狭いのに、路肩の白線が凸凹なんて、建設省は自転車乗りを殺しにかかってるとしか思えない。
たぶん二度と通らないと思う。
小田原からは同じコースを逆走するだけだから、ひたすら忍耐だった。
次は旧道だな。
319:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 21:26:10
>>318って上の方で初100kmの次は～ってやってた人？
それなら鬼体力だなw
才能を感じる
320:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 21:29:39
>>319
たぶんそう
自転車乗り始めて3か月だけど、それ以前から足腰は鍛えてたから・・・
321:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 07:34:11
おつかれ
実際駅伝コース走って駅伝中継見ると感じ方が変わって面白いよね
322:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 09:05:48 xNAj6K+A
そこなんだよね
駅伝自体には全く興味が無いんだけど
今度の駅伝は往路だけは見ようと思う
323:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 09:40:20
横浜新道に入れないのだけが残念だ
324:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 09:41:51
せめて戸塚の踏み切りを上手く回避する方法があればな
325:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 10:19:48
【走行距離】180km
【走行経路】大阪市内～尼崎～三宮～明石～加古川
【乗車時間】9時間10分
【平均時速】19.8km/h
【車種、車名】Anchor FRX8 Equipe
【日時】2009/12/27 5:15～17:15
【総所要時間】12時間00分
【天候 くもり/晴れ
【感想】 姫路（往復220km)を目指してましたが、折り返し目標11時が加古川だったので
断念、名物のカツ飯を食べて帰路に。
昼頃から天気も良くなり少し暑い位に、後半、膝の違和感がでて失速したのと、明石銀座に
ある有名な？玉子焼き（明石焼き）を食べれなかったのが心残りです。
150km越えでAV22以上がなかなか出せない・・・
326:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 10:29:39
>>325
自転車に乗ったままの小休憩とか、薄皮あんぱん食べるとか、ストレッチを入れるとか。
327:325
09/12/28 10:38:58
>>326 ありがと、やってみます。
328:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 10:46:04
薄皮あんぱんはかさばるから
羊羹にした
329:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 10:52:03
俺は一口サイズの塩羊羹を欠かさない
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
330:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 11:30:41
こっちの方が良いな
６０円くらいの羊羹だと、信号待ちの時に食いきれなくてモゴモゴしながら走る羽目になった
331:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 11:55:34
一つ提案なんですが走行経路記載は
出来れば細かく書いてあると参考にし易いと思います
例「国道○号～県道○号～○○海岸」とか記載出来たら
読んだ人が地図で調べ易くなる自分のツーリング資料になると思います
もしくは練馬さんの様に地図を添付して頂くと便利ですね
332:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 17:31:13
ちょっと前の話だけども、ＭＴＢ、旅の人があまりいないので。
【走行距離】 旭川～札幌 およそ100マイル（数km足りなかったかも…）
【走行経路】 ひたすらＲ12だったかな
【総所要時間】 13hほど
【Ａｖ】 不明
【車種、車名】 フルサスのクロカンMTB：GIANT NRS＋リアキャリアと20？のザックにテント、寝袋、自炊道具食料その他
タイヤはタイオガのマッハＳＳ
【日時】 九月中旬
【天候】 晴れ及び霧
【感想】 前々日に宗谷を出発したやや強行軍。三日目なので疲れが溜まってた。自炊する元気は無かったので
食事はコンビニで済ませ、テントでは寝るだけ。急に気温が下がったのも辛かった。
最後の50kmはかなりきつかったが、ハンガーノックを避けるためにひたすらコーヒー牛乳を飲んだ。
固形物はちょっと無理だったし、コーラは炭酸がきつかったので。しかし札幌で銭湯に入ったら復活。
やはり旅のツーリングは一日100km位がいいだろう。あと、寒くなったら、清潔を保つ意味とは別に、
風呂に入るべき。体が固くなったことが疲労を促進した感じがあった。銭湯に入ったら急に楽になったしね。
333:332
09/12/28 17:33:52
すいません。文字化けしましたが、「二十リットルのザック」です。
あと、三日目というのは宗谷からの三日目という意味で、ツーリング全体では十日目くらいだったかな。
334:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 18:07:51 RRIdzSHT
>>302
>>走行可能な下り
いや、普通手押しでしょうjk
335:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 19:13:19
【走行距離】 320ｋ
【走行経路】 熊谷ー高崎ー碓氷峠ー佐久平ー中仙道ー笠取峠ー三才山トンネルー松本
木崎湖ー県道394－篠ノ井ー上田
【総所要時間】 2日間、0時間ちょい
【Ａｖ】 12ｋ ｗｗｗｗｗ
【車種、車名】 20年位前のナショナルのロード（オヤジが一年くらいで飽きたやつ）フラットバーに変換済み
Wレバーの０にくいやつ
【日時】 12月２６，２７
【天候】 晴れ及曇り
【感想】 先々月160kオーバーが走れたのでこれなら２日くらいいけるかな？と思い以前から行きたかった長野へ。
寒いけど楽しかった！でもデブなのでゆったりのんびりツーリングです。
新しい自転車欲しいなーでもその前に痩せよう。
>>332 お風呂は良いよねー
336:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 19:40:51
レポが増えてきていい感じ
ロングライトにも色んな形があるんだねえ
337:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 19:57:35
>>335
巡礼乙
338:練馬在住人
09/12/28 20:06:54
【タイトル】 ノープラン峠越え
【走行距離】 234.15 km
【走行経路】 練馬-調布-聖蹟桜ヶ丘-橋本-厚木-秦野-津久井-藤野-上野原-棡原-檜原-奥多摩-青梅-練馬
【総所要時間】 17h38m
【乗車時間】 11h53m54s
【平均時速】 13.3km/h
【Ave.】 19.7 km/h
【車種、車名】 AMANDA パスハンター
【日時】 2009/12/27 04:14～2009/12/27 21:52
【天候】 快晴
【感想】 前回、前々回と連続して走り過ぎ、結果として変なノリになったしまったので
ここらでちょっと冷静さを取り戻し、且つ次の日の仕事をちゃんとこなすため
“食べ過ぎ”無い様に走ることにし、南の方に行きたかったので一年ぶりに
ヤビツ峠に行くことにした。予報では全般的に暖かそうなのと峠越え中心になるので
ウェアを薄手ににして出発。多摩サイから都道20号-R129-R246で名古木に到着。
一年前、蓑毛までの直登はキツかった、ここで諦めて帰っちゃう奴もいると聞く、
確かに直登は退屈だが今年はもう陸橋感覚、そのまま九十九折れを登るが
あまりに快適なので逆にペースを落としてのんびりと景色を楽しみながら峠に到着。
さてこの後がノープラン、裏ヤビツを下り、案内に出てくる「山中湖」(´-`).｡〇精進湖-甲府-柳沢峠・・・
「上野原」（´-`）.｡oO鶴峠、松姫峠・・・の文字を見ると腹の虫がうずくが、気を取り直して
今年の走り初めが甲武トンネルだったことを思い出し、牧馬峠-藤野と進み上野原で昼食。
甲武トンネルを越え、上川乗1500着、まだ奥多摩周遊に間に合うな、と思い
（注：奥多摩周遊道路は冬季1800で閉鎖）数馬へ向かう。風張峠には1700到着。
すっかり暗くなり気温は０℃だが何も問題なし。いつもよりライトは暗め(CateyeEL530)だが
問題なくダウンヒルを楽しみ奥多摩湖へ。後は青梅街道を帰るだけだが途中、強烈な眠気に
襲われ「居眠りしながら走る方法はないものかねぇ」と真剣に考え始めたので、こりゃイカンと
思い、Mcに緊急ピットイン、ちょっと居眠りしたら頭ｽｯｷﾘで帰宅。
339:練馬在住人
09/12/28 20:07:58
ルート図
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
新善波トンネル・直登・蓑毛
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
ヤビツ峠
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
相模湖の南はサイクリスト天国
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
昼ご飯
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
甲武トンネル
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
奥多摩周遊道路・風張峠
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
340:ツール・ド・名無しさん
09/12/28 20:21:57
コースだけでも驚いたけど
そんなでかいバッグまで付けて走ってるとは・・・
341:練馬在住人
09/12/28 22:39:31
サイクリングの特性上、条件によって服を脱いだり着たりが多いので
冬場はデカイバッグが必需品。去シーズンはハンドルバーバッグ・サドルバッグに
ウェストバッグを併用していたが尻への負担が馬鹿にできなくなってきたので
今シーズンこのリアのバッグにたどり着いた。見た目はでかくて収まりが悪いが
実用性max。耐荷重は少ないが服なので問題無し、近場のちょっとした買い物にもおｋだし
輪行時には他のバッグも外してお土産入れてストラップをつけて肩からナナメ掛けすると
両手が空く、という画期的なバッグだ。下の写真を見ていただくと判るがなんのストレスもなく
外せ、物の少ない時には小さくて見てくれの良いバッグに替えられるところもＧｏｏｄ。
342:ツール・ド・名無しさん
09/12/29 00:22:27
>>341
どこのメーカーの何と言う製品か教えてくだされ
343:練馬在住人
09/12/29 00:45:03
RIXEN&KAUL マッチパック
URLﾘﾝｸ(www.g-style.ne.jp)
フリーパックシリーズと言うのもあって
そのままデイパックになっちゃうのが利点だが
形が変わらない（マッチパックはつぶせる）ので
小径車以外では乗るときに足を大きく上げなくてはならないから
疲れてきたときに股が攣るかも、これが最大の欠点。
あと国内価格はすごーくお高いので海外通販ｵﾇﾇﾒ。
344:ツール・ド・名無しさん
09/12/29 01:08:03
>>343
さんきゅ！
345:ツール・ド・名無しさん
09/12/29 09:02:39
このスレ読んでると旅のプランが出来て楽しい
住人も良識ある方が多いのも良い
比較的関東在住の方が多いのかな？
ＧＷなど大型連休に向けて
東北、西日本、九州など色々なレポートも欲しいよね
346:ツール・ド・名無しさん
09/12/29 19:05:44
>>338
また出かけたの？！
変態、乙！！
347:練馬在住人
09/12/30 02:12:48
むしろこの半年位は週末出かけないことがない、
家にいるとダラダラして何にもしないで一日終わっちゃう。
平日でも、次の日仕事があっても行っちゃうよんｗ
348:練馬在住人
09/12/31 23:47:53
【タイトル】 走り納め・北関東周遊(16)
【走行距離】 248.73 km
【走行経路】 練馬-鹿浜橋-芝川CR-東浦和-見沼代用水東縁-瓦葺-菖蒲-利根大堰-川崎橋-桐生
～前橋-利根川CR-利根大堰-武蔵水路-糠田橋-荒川CR-秋ヶ瀬橋-練馬
【総所要時間】 18h36m
【乗車時間】 11h07m05s
【平均時速】 13.3km/h
【Ave.】 22.4 km/h
【車種、車名】 TOEI スタンダード スポルティーフ
【日時】 2009/12/31 01:01～2009/12/31 19:37
【天候】 快晴後曇り・一時雪
【感想】 2009走り納めはさんざ走った北関東、最早第２のhomeといえる前橋へ年越しそばと
弁当を買いに行くことにする。予報は平穏な一方で寒波の到来、山沿いでは大荒れとの
ニュース、本年の締めくくりにはふさわしい情報だ。
環七で鹿浜橋へそこから芝川CR-見沼代用水東縁を真夜中に走る、満月に照らされて
路面は明るく、寒さも先日と変わらず、ダイヤどおりの運行で夜明け前の利根大堰に到着。
県道２０号を北上し、渡良瀬川に出ると夜明け、冷え込みは緩く途中でウィンタージャージと
随所に仕込んだカイロを脱ぎ、身軽になって桐生へ。ここからはいつもの上電サイクルトレインで
前橋までワープ、暖かい車内でしばしまどろむ。前橋ではなじみのそばやで長めの昼食タイム、
ニューイヤー駅伝で活気付く市街に突然の雪交じりの強風が吹きつけてきた。ｷﾀｷﾀｷﾀと思いつつ
利根川CRを下ると黒い雲が秩父の山々まで延びているのが見えるが天気は崩れることなく
強風に背中と自転車を押されながら再び利根大堰へ着く。ここからも依然追い風をはらみながら
快調なペースで走り続け無事帰宅。密かに(?)期待していた天候変化は無かったが、
実に楽しく全行程を終えた。ご高覧深謝。
349:練馬在住人
09/12/31 23:49:00
ルート図
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
月夜のヘルシーロードから利根大堰
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
渡良瀬川CR～上毛電鉄サイクルトレイン
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
前橋市内
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
怪しい雲行きの利根川CR
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
350:ツール・ド・名無しさん
10/01/01 20:43:08
>>348
相変わらずすごいですね、理由がw
351:ツール・ド・名無しさん
10/01/01 22:59:48
>>348
悪天候を望んでやがるｗｗｗ
352:ツール・ド・名無しさん
10/01/01 23:30:47
>>348
変態、まいど乙！
ことしもよろしく。
ことしは私も少しは変態になりたいとオモイマス！
300km超ライドくらいはやるんですけど、
いまひとつMになりきれない自分・・・
353:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 20:53:03
新年明けましておめでとうございます。
今年も走りましょう～。
354:ツール・ド・名無しさん
10/01/02 21:11:42 p2NUCq5j
ちっともめでたくなんかない
355:ツール・ド・名無しさん
10/01/03 12:01:59
去年一年間生きてこられて年を越せた事に対する感謝が
「明けましておめでとう」なんだぞ。
新年を祝えない奴はその年一年間不運不幸だぞ。
356:ツール・ド・名無しさん
10/01/03 12:03:05
新年を呪え馬鹿
357:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/01/04 22:46:00
【タイトル】 2010初出走・峠越え
【走行距離】 303.46 km
【走行経路】 練馬-聖蹟桜ヶ丘-橋本-厚木-小田原-宮ノ下-仙石原-乙女峠-御殿場-須走
-篭坂峠-山中湖-河口湖-御坂-塩山-柳沢峠-奥多摩-青梅-練馬
【総所要時間】 23h23m
【乗車時間】 15h46m26s
【平均時速】 13.0km/h
【Ave.】 19.2 km/h
【車種、車名】 SURLY Cross-Check
【日時】 2010/01/03 00:13～2010/01/03 23:36
【天候】 曇り後晴
【感想】 2010年走り初めはどこがいいかねぇ、景色が良くて寒そうな、で手頃なところで
箱根に向かうが、トラブル続出。タイヤの空気抜け(ピンホールパンク)、サイコンセンサーの故障、
シフトワイヤー外れ、で出発が遅れ、走行中にはスイーツバカ２人組の車に左折で巻き込まれかけて
一緒にＧＳに入っちゃたり、道に落ちてたサイフを交番に届けたり。箱根湯本からＲ１を登っていくが
大平台でパンク、駅伝ギャラリーを避けそのまま１ｋｍ程走って修理するも交通規制を考え芦ノ湖まで
登るのを諦め、宮ノ下から乙女道路へと向かう。トンネルを抜けると空は曇り気味で道は凍り気味。
御殿場まで下るも富士山は見ることが出来ず。日が陰るととたんに寒くなるので休憩もそこそこに
篭坂峠へ登ると気温は２℃となかなかの寒さ、山中湖→河口湖と下り基調の道を快調に走り昼食。
川口湖畔でやっと富士山を拝むことが出来、満足した後、御坂峠を登る
トンネルを抜けると甲府盆地は快晴、時折吹き付ける風は冷たいが日差しのおかげで快調に走り塩山へ。
こちらからの柳沢峠への登りは長い直登の後に九十九折れが来る赤城山パターン、直登区間を登り切る頃には
夕暮れが迫るのも１１月の赤城山(4)で経験済み、余裕余裕。
358:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/01/04 22:47:33
とは言うもののあっというまに日は落ち、まったくの暗闇をひたすら登る。時折通る渋滞を避けてきたと見られる
なぜか殆ど所沢ナンバーの車のライトの軌跡で登っていくルートを確かめながら黙々と走るといつの間にか
路肩には雪が積もっていて、下りへの心配が高まる。
いまひとつ見えないまま峠に到着、気温は－６℃、髪の毛は凍るし、ボトルの水は勿論、午後の紅茶も
アイスティになっていた、うめぇ。下りに備え耐寒フル装備にして出発。
下り始めると路面はところどころ凍ってはいるものの一面に覆われているようなことも無く、殆ど普通に走れた。
但し、路面温度が低いのと、路面の白い部分が雪・氷なのか乾いているのかコーナーに入ってみないと
判らないのが困りモノ、ここでも“変態テク”を時折使いながら、丹波山村を過ぎ奥多摩湖へ、
ここまできてもまだ寒い、今日はホント寒いねぇ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ。奥多摩駅を過ぎてもまだ－３℃、
古里の7-11で休憩後、青梅街道を走り帰宅。明けましておめでとうございます。
ルート図
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
箱根湯本～乙女道路
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
篭坂峠～河口湖～御坂トンネル
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
塩山～柳沢峠
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
柳沢峠～奥多摩
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
359:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/01/04 22:49:48
>>352
おめでとうございます、いつもσ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚを“変態”呼ばわりしてくれてる人かな？
“変態”と呼ばれるのは悪くないカンジだが新年にハンドル名を変えるにあたって、
やっぱ“変態”は聞こえがワルいので「ＤＱＮオヤジ」にした。今年もよろしく。
Ｓ嗜好の方は山とか峠を征服するってことで「今回のコース、獲得標高3,000m！」とか
そういうのがいいんじゃないかと、どうでしょ？
360:ツール・ド・名無しさん
10/01/04 22:52:49
変態がコテつけやがったｗｗｗ
あけおめ！！！
361:360
10/01/04 22:57:14
>>359
ちなみに>>352は自分じゃない
変態呼ばわりする人は複数居ると思われｗｗ
362:ツール・ド・名無しさん
10/01/04 23:57:39
>>352はわたしです。
いつも変態呼ばわりしてスミマセン！
褒め言葉のつもりです、ﾊｲ。
峠を攻めるというより、いつも峠に責められています・・・
363:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/01/05 00:34:52
みなさんに“変態”と呼ばれるのもありがたい、但しスレが変なノリになってしまわないよう
“ネタ”は控えめにしなきゃ、と思ってマス。
>>362
判ります、１１月に５回も行った赤城山がオレにとってまさにそれで、２回は普通に登ったが
３回目４回目と「やっつけられた」感があって５回目で「( ﾟ∀ﾟ)制覇した!!!」という達成感を
味わうことができた。しょっちゅう走っているとだんだん飽きてくることもアリで、続けるためには
なんかチャレンジングな要素を見つけられると楽しみが増すんだな。
364:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 00:50:29
変態は褒め言葉になり得るがDQNは褒め言葉にならんだろ･･･
意味知ってて使ってる？
365:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 01:17:02
「変態」の方が似合ってると思う。いい意味で。
366:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 06:52:26
自分でＤＱＮとかどれだけドＭなんすかｗｗ
変態はこのスレでは完全な褒め言葉だけどＤＱＮはどうかな
初見の人とか勘違いしそうだ
367:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 07:47:12
ＤＱＮオヤジよりDOＭオヤジの方がいいと思います
368:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 17:39:12
変態、って自転車乗りのなかでは
けっこうすごい人に対し使うからね。
DQNはちょっと・・・ｗ
>363
いつも真夜中に出発ですよね。
眠くないの？帰ってきたら爆睡ってかんじですか？
369:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 19:35:26
目撃ドキュン
370:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 19:49:20
>>357
お疲れ様です
最後に甲府盆地にわざわざ降りてまた柳沢峠を登って帰ってくるコースがまた変態のゆえんですなｗｗ
写真の御坂トンネルは新御坂トンネルの方なのかなあ
距離の結構あるトンネルみたいだけど危なくなかった？
371:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 20:34:10
【走行距離】 170ｋｍ
【走行経路】 東京駅（付近）＞R6＞江戸川CR＞野田橋から小貝川CR＞祝橋（R125)＞筑波山麓＞渡良瀬遊水地＞R4バイパス＞越谷
【総所要時間】 １０ｈ３０ｍ
【乗車時間】 ９ｈ０３ｍ
【平均時速】 16.2km/h
【Ａｖ】 18.7ｋｍ・ｈ
【車種、車名】 Gios Puredrop(09)
【日時】 12/31(23:00)～01/01(09:34)
【天候】 少し欠けた月が辺りをばっちり照らすほどの快晴
【感想】実家に帰るのに筑波の神社をお参りを目的
それなりな防寒装備で3時までは快適に走行
3時越えた辺りからあまりの寒さに時速10kmこえると足先と耳が痛くなり、運動強度をあげなば体温上がらず、運動強度上げれば寒さが上がる状態で死にそうに。
シューズとシューズカバーの間にカイロを入れていたにもかかわらず・・・・・・入れなかったらどうなっていたか考えたくない。
4時前に筑波山麓到着も参道までの道が渋滞で側溝は蓋がなく断念。
R125をひたすら走り（時速１０ｋｍ前後）初日の出を待つ。
そして・・・・気がついたらボトルが凍結ｗ本当に凍るんですねｗ
道路沿いにあった温度計がマイナス2度をさしていた。
御来光の時間になるとなぜか足先、耳の痛みがなくなり快調に飛ばせるようになるもすでに体は疲弊しており時速20km/hがいいところ。
寒さと常時向かい風で苦労させられたが、いい経験をした。
江戸川CRは走りなれた道なれど、小貝川は初につき、少々迷子。（当方迷子スキル２４０（Max２７４））
月の明かりでかなり走りやすかったが3時過ぎから日の出まで寒さで死にそうになった。
冬季のライドは防寒装備が重要なのはわかっていたが、夜明け前の寒さを甘く見ていた。
ウィンドブレーカーの上だけを着用し、下はロングのレーパン。あまりの寒さに下もウィンドブレーカーにしたら足先の痛みがだいぶ和らいだ。（それでもかなり痛い）
ぺダリングの阻害になるが暖かい血液が足先にまで回るようになったのであろうとおもふ。
最長ライドは２5０ｋｍなれど、風向き、気温などの影響の大きさをより実感できた。
初詣はこのとき実践できず、近々行こうと思う。
まぁ、ジャンボが当たったので新車を買ってさらに長距離を！！！
372:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 21:45:11
>>371
>まぁ、ジャンボが当たったので
えっ？
373:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 22:10:21
>>371
乙した
ふところが温かくなっても明け方の寒さにはかなわないね
374:ツール・ド・名無しさん
10/01/05 22:11:09
>>371
>まぁ、ジャンボが当たったので
さあ、いますぐ↓のスレに移動するんだ！
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
375:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 00:09:24
変態さんを見習って、怪我が治ったら、さいたまから赤城山行ってこようかな。
冬山ライドはしたことない(GLとか秩父方面はある)けど、どんな装備があれば大丈夫ですかね？
376:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 00:12:13
＞変態さんを見習ってｗｗｗ
377:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/01/06 08:29:25
“ネタは控えめ”とか言ってる先から名前についてレスを頂いちゃってビックリ、
まあ“愚息”“愚妻”みたいな言い方だと思って流してクダサイ。
そのうちホントに「ﾄﾞｷｭｿ」なのがバレちゃうかも？
>>368
ロングライドは３連休の中日に行くことにしてた。土日月で
土曜日はあえて早く起きて雑用を片付けつつ夕方から夜に掛けてちょいと眠り、
真夜中スタート→真夜中帰宅→月曜日爆眠。それでも最初の頃は
水曜日くらいまでは筋肉痛が残り階段の登り降りがキツイことキツイこと。
それがだんだんなくなって、暖かい時期には土曜日に走りに行って
眠くなったらどこでも仮眠→日曜半爆眠、になり、最近では尻の回復も早くなり、
仮眠や食事、水分補給も上手くなり過ぎ月７回全部ロングライドとかが出来るようになる始末、
“長距離病”の進行は進むばかりｗ
378:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/01/06 08:31:33
>>370
＞最後に甲府盆地にわざわざ降りてまた柳沢峠を登って帰ってくるコースがまた変態のゆえんですなｗｗ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ、お褒めの言葉サンクス
御坂トンネル北側の積雪がなさそうだったのと、高速1000円＆帰省ラッシュであぶれた車が甲州街道に
降りてくると予測して道志みち、大月、笹子トンネルは避けた、というまともな理由も一応ありｗ。
実は途中でのタイムロスが無ければ昔死に掛けた思い出のある精進湖－甲府ルートを考えてたりして、
代わりの御坂トンネルは初めて通るところではあったもののそんなに危ないとは感じず抜けられラッキー、
ある程度車線幅があって縁石と白線の間隔が１ｍ程あるのでトラックがこなければ余裕。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
ちなみに変態でも走りたくないところがあるもので、例えば笹子トンネルとか
正丸トンネルクラスは出来れば避けたいトコですな。
>>375
赤城山は挑戦し甲斐のあるところなのでオススメ、さいたまからだと色んなアプローチがあるので楽しめるハズ。
但し冬の間は最も交通量の多い県道４号でもこんな↓調子なので春まで待ったほうが良いと思う。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
オレも春になったらまた行きたいと思っている。
冬でもよさげなのは榛名山の方かな、南面(県道33号)から登って伊香保に下りる、
日が出てれば暖かいし、イニシャルＤの秋名の下りを満喫して伊香保から県道15号へ折れ
水沢うどんを食すも良し、渋川に降りて利根川ＣＲを下るも良し、更には渋川からR３５３を上がって、
赤城山のご機嫌を伺ってから前橋に下りるも良し、いろいろ楽しめるぜ。
冬山対策は服とかかな？リクエストがあれば別途自分の装備を解説するよ。
379:370
10/01/06 20:08:01
>>378
詳しい情報どうもです
春になったら甲府方面まで足を伸ばせればいいなあ
でもトンネル怖いｗ
380:ツール・ド・名無しさん
10/01/06 20:40:29
>>377
一般人が変態へと昇華する一大スペクタクルドラマを目の当たりにしたキガス。
そうか、生まれながらの変態じゃないかったんですね。オレも変態になれるかな。
381:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/01/07 18:18:58
>>380
１年くらい前まではまさか自分が400kmも500kmも走れるとは思ってもみなかった、
ごく常識人であった。でも変態気質は昔からあったようなｷｶﾞｽ。思い返してみれば
夏休みに鈍行列車で長旅とか、オートバイで500Km、車で1000kmとか走ってたわw。
要は、退屈だろうと何だろうと止まらない、という気質に気力体力、セッテイング力、尻力wが
備わってきたことでロングライド病の進行が進んでいるんだと思う。
382:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 18:24:40
>>381
春に泣きながら東京から富山までクルマで日帰り出張してきた僕も
頑張れば200kmくらい走れるようになりますかね？
383:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/01/07 18:54:29
>>382
「車運転して一日分給料もらえちゃうんだ、ｳﾋｮｰ」と考えられるようになったら
ｷﾐも変態の門をくぐれるのでは？東京の人なら試しに江戸川CR(野田-関宿)、
ヘルシーロード(蓮田-羽生)、荒川CR(上江橋-糠田橋)、等の退屈しそうな所で
修行してみればいいかも。そうすれば利根川CRというBigStageがｷﾐを待ってるよｗ
384:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/01/07 19:31:26
そう言っておいてなんだが「この冬ロングライドに挑戦してみたい」、という人にｵｽｽﾒしたいのが利根川CRだ、
関東限定の話で申し訳ないが「まだ一日100kmがいいとこ」、「峠越えなんてまだ無理」という初心者にぴったりだ。
寒いこの時期でも関東地方は快晴が続くので９時頃から走り出せば暖かだ、そして「赤城おろし」がｸﾞｸﾞｯと背中と
自転車を押してくれるのでドロヨケ付クロスバイクとか40Km/hとか簡単に出ちゃうよ。
385:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 21:41:40
こないだ突然思いついたんですけど
家の近くの片側三車線道路の舗装が新しくなって
ロードバイクでものすごく快適なんですけど
赤信号になるまでずっと走り続けて
赤信号になったら横断歩道を渡って
反対側の逆の車線を走る
それを延々繰り返すというロングライドを思いついたんですけど
良いアイデアだと思いませんか？
386:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 22:17:04
実際にやってみてね。
387:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 22:51:34
うーむ、なるほど。
下手すりゃ信号によっては、近所を延々とグルグルすることになるわけで。
それで100km200kmはキツいわ。
それに慣れたらどんな退屈も苦行にならないな。
388:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 09:42:11
>>385
そんな事するぐらいなら、ローラー漕いでる方がマシ。
389:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/01/09 02:11:45
朝もやの中、茫洋たる関東平野を走っているときの退屈感はまた別格だからねぇ、
移動しているにも関わらず風景が変わらない、時間にして３０分とか４０分が永遠の様に感じるのだよｗ
390:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 04:26:17
霞ヶ浦の湖畔回ってみ。
120km景色ほとんど変わらないから。
391:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 09:26:29
>>390
霞ヶ浦って一周するルートあるの？できればCRで・・・
120kmなら練習にちょうどいい気がする
392:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 09:33:43
CRじゃないけど湖畔道路、釣り人と農家の軽トラぐらいしか車通らないから
ほとんどCR状態だよ。
風が吹きっ晒しだから意外ときつい。
最初は広々した景色で気持ちイイけど、100キロ以上続くと本当に退屈。
一部未舗装区間があるのでロードは迂回が必要。
393:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 10:37:06
>>392
ありがと
退屈さに関しては変態入門ということで挑戦してみたいですｗ
394:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 12:58:27
>>391
こんなの見つけた
URLﾘﾝｸ(www2b.biglobe.ne.jp)
395:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 13:56:31
>>393
潮来の川のところから土浦まで北半分を延々と走ったことあるけど
霞ヶ浦大橋から突き出てる部分が特につまらなかった
道はちょっと迷ったけど車は少なくてそれなりに快適だった
あと風が強くて進まないのと3月なのに体感温度低くて参った
396:ツール・ド・名無しさん
10/01/09 14:37:36
明日、明後日は風が無さそうだから長距離狙えるぞ
太平洋側なら凍結も無さそうだしな
日の出前の冷え込みだけ対策ねっとけば行けそう
397:似非MTB ◆fLeSKPzKLc
10/01/10 23:50:57 VPzpyDE+
【走行距離】150km
【走行経路】横浜＞国道一号＞江の島のサイクリングロード＞県道135号＞国道一号＞芦ノ湖 往復
【総所要時間】12時間
【Ａｖ】メーターにそのような機能なし
【車種、車名】MTBルック車
【日時】2009/1/7
【天候】快晴！
【感想】200km走るつもりでいたけど箱根の坂はルック車は重くて全然進まない。。
小田原まで2時間で行けたけど箱根の坂で無駄に3時間も掛ってしまったorz
200km走るなら海岸沿いの方が良いとみた！ただロードの人とかは箱根の坂ぐらいは
全然余裕かと思う！似非マウンテンは峠越えに弱いな。。。。
398:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 00:57:48
>>397
峠どころか平地も格段に弱いと思いますｗｗ
あなたが5万のロードバイク買ったら200km以上余裕でしょうｗ
399:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 04:37:26 t4bHVIKR
>397
このような猛者もおられたんだな。敬服。
400:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/01/11 05:34:32
>>397
乙！乗っている自転車なりのロングライドっていうものがあってそれぞれに楽しいし
走り甲斐があったのではないかと思う。ポジションを見直したりちょっと部品を替えたりすると
また新たな発見があるかも。オレもこれから出発するぜ
401:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 10:09:51
また行くのかよｗｗ
402:ＤＱＮオヤジ@走行中
10/01/11 14:38:29
今日はいい天気だねぇ～、榛名山を越えていつもの前橋、利根川CRを走行中。
403:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 14:46:30
いい天気？こっちゃ、昨日と打って変わって曇りで寒いぞなもし。
404:ＤＱＮオヤジ@走行中
10/01/11 18:00:21
群馬→埼玉に入ったら徐々に雲が厚く寒くなったね、
日が落ちて更に寒いぜ。
405:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 19:35:00
【走行距離】231.8km+176.4km
【走行経路】埼玉2:00＞R16＞平塚＞R1＞小田原＞＞下田一泊14:40
翌日 下田4:00＞石廊崎＞松崎＞土肥＞県道１７＞戸田＞函南＞県道１１熱海峠＞県道２０箱根峠＞小田原
【総所要時間】12:41+11:18
【Ａｖ】
【車種、車名】ロード
【日時】2009/1/9～10
【天候】快晴 2day強風注意報
【感想】初日はパンク以外特筆すべき事無し。下田の食事処で食った刺身煮魚定食が値段に比べショボくて腹が立った。
割り切って魚屋で刺身買って食った方が数段マシ。
翌日四時出発、風が強くても伊豆、埼玉と比べ寒くなーい。真っ暗な中石廊崎に向かうが何も見えないので面白くなかった。
強風は半端無く横風なんぞは走行中に前輪を蹴っ飛ばされる感じで本当に危険。
トンネルは風洞実験室のようで唸りを上げてる、前に進みやしない。
真っ暗な海と真っ暗な山の中を進みひたすら夜が明けるのを願う。
日が昇ればコースとしちゃ最高、海は綺麗だし交通量はそれほど多くないし富士山はこれ以上はないくらい綺麗。
ただしコンビニと平地は殆どない…全コースアップダウンの連続ですか、そうですか。
西側は走る価値あると思います。
下田市は食事を反省してください。
406:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 19:49:53
>>405
おお伊豆半島一週ですか、良いですなー
西側をお勧めするのは景観的な理由からでしょうか
407:ＤＱＮオヤジ@走行中
10/01/11 19:51:24
ｽｹﾞｪ人ktkr､ﾚﾎﾟｰﾄを読んだだけでｹﾞｯｿﾘ疲れそう、
風とｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝの連続はﾎﾝﾄにつらそう、お疲れｼﾀ
オレも頑張って帰ろうっと。
408:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 19:57:38
>>407
このクソ寒い中ご苦労様です
レポ楽しみにしてます
409:ＤＱＮオヤジ@行田
10/01/11 20:25:45
寒い中ﾊﾟﾝｸして手が痛い・・・、今日中に帰りたい(ﾅﾐﾀﾞ
410:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 20:34:25
>>406
主に景観的な理由ですが、海に山にとメリハリがあって飽きないです。
交通量もそれほど多くなく走りやすいし。
基本的に100ｋｍ以上常にアップダウンするので向かい風だったりすると泣くんですけどね、ええ。
>>407
常に向かい風とアップってのがねぇ。
箱根についたときは足がちょっとおかしかった。
411:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 21:17:48
>>405
たしかに下田、食事が期待はずれのことがおおいね。ああいうあぐらを書いたような商売
やってるから人が来なくなるんだよな。
熱海とかも同様。
412:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 21:37:44
>>409
ガンガレ！
413:ツール・ド・名無しさん
10/01/11 22:47:37
>>410
30kmほどのまっ平らな海岸線を向かい風の中走って、死にそうになったんだけど
100km以上+アップダウン+向かい風の3コンボは想像もつかん
414:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 01:09:29
ちと遅いが元旦ロングライドレポート
【走行距離】238k 200k 200k
【走行経路】1日目埼玉0:00＞犬吠崎初日の出＞九十九里＞いすみ市16時 泊
２日目いすみ市＞太平洋沿い＞州崎灯台＞富津岬＞君津22時 泊
３日目君津＞湾岸＞江戸川＞利根川＞関宿＞埼玉21時
【総所要時間】
【Ａｖ】
【車種、車名】カーボンロード
【日時】2010/1/１～3
【天候】快晴
【感想】千葉県一周を敢行。いろいろ寄り道してしまった。灯台がいっぱい。プチヒルクラ可能。まれに激坂有り。
行川アイランド跡地にサルの大群がいた。怖い。１日目夜通し走ったが
ボトルの水が２時間で凍り始めた。犬吠埼初日の出は車の渋滞が酷い。 九十九里サイクリングロードは砂で不通区間多し。
南房総地域は海岸沿いの眺めが素晴らしい。特に岩和田海洋生物研究所付近、御宿サンドラ下、おせんころがしなど。
415:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/01/12 01:46:52
ｽｹﾞｪ人ﾏﾀｷﾀｰ、埼玉の人だけど違う人でしょ、３日連続ロングライド、ﾔﾊﾞｲ
でオレは無事帰宅、てゆうか自走断念して輪行して帰ってきた、無念。
安全上の懸念が理由なので仕方ないが、ummm....
レポは後ほど
416:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 20:11:24
>>415
ブルベライダーなら40時間で走っちゃいますので、赤子のようなもんです。
春になったら青森まで行く計画中。
417:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 20:26:03
>>402
榛名山や伊香保温泉は雪は大丈夫ですか。また石段の湯行きてえなー。
418:似非MTB ◆fLeSKPzKLc
10/01/12 22:31:44
みなさんレスありがとう！！
150kmだけで100マイル超えてないからこんなレス来ると思って無かった！
>>398
確かにロードバイクとか乗ってみたいですね！！
でもお金が無くてｗｗ
まぁ～近い内に千葉までの海岸沿いでの平地でのロングライドで300kmを
目指したいと思っています！その時はまたこのスレに報告させて
いただきますね！！
300km行かなくても200kmは必ず超えてきます！！
>>399
ありがとうございます！
ルック車で体力の限界に挑んでみたかったので！
>>400
確かにそうですね！かなり走り甲斐がありました！
前回はブロックタイヤでチャレンジしたのですが箱根は太平台駅までで
断念してしまい結局走行距離も120kmでした。。。。今はスリックに履き替えて
その巡回スピードの速さに驚いています！おかげで30km伸びました！！
お互いにがんばりましょうね！！
>>405
僕も伊豆半島一周してみたいです！！
419:ツール・ド・名無しさん
10/01/12 22:44:52
ロードにすればどこにもいける。 事故、安全、天候対策、メンテを第一に。
420:ツール・ド・名無しさん
10/01/13 00:29:52
こういうエクストリーム系の人間には
ロードより走破性のあるやつ、荷物積めるやつをおすすめする
421:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/01/13 01:52:28
【タイトル】 榛名山(6)
【走行距離】 160.63 km
【走行経路】 松井田-地蔵峠-倉渕-榛名湖-伊香保-渋川-利根川CR-前橋-利根大堰-鴻巣-桶川
【総所要時間】 12h34m
【乗車時間】 7h57m47s
【平均時速】 12.7km/h
【Ave.】 20.2 km/h
【車種、車名】 SURLY Cross-Check
【日時】 2010/01/11 09:43～2010/01/11 22:17
【天候】 曇り時々晴
【感想】 >378 >384でｵｽｽﾒを書いていたら行きたくなったが、珍しく日程の制約があったので
久しぶりに輪行でお出かけ。県道33号を松井田からスタートし榛名山を越えて渋川まで行き、
後はいつもの帰り道、というお気軽ルート。
事前の予報では曇りがちのはずが走ってみればいい天気、気温は低いが日差しは暖かで
山越えには最適。いつもは行きの平坦で足を使っているのが、輪行だとサラ足なので
いい調子で地蔵峠を越え、榛名山への登りへ。随所に積雪・凍結箇所はあるがしっかりと
整備されていて調子よく走りながら榛名湖へ到着。榛名湖畔から伊香保への下りは
いつも楽しみだが「ウハッ」ということもなく楽しく下れた。渋川から利根川CRを下る、ちょうど起点の
大正橋には7-11があるので便利。前橋ではタキザワで買い物・登利平で弁当を買って
帰途に着く頃には夕暮れ時。今日は赤城おろしの助けがない上、登りで頑張ったせいか
足が重い、「久々にヘロヘロでの帰りだなあ」と思っていたら、なんとﾏﾀｯ、ピンホールパンクだ。
まだ5bar位残っているので走れないことはないが寒さでかじかんだ手で修理、走りだして30分、
今度は前輪がパンク、シーラントで孔はふさがったが使い込んでいるタイヤなのでトレッドが
膨らんでいて空気圧を上げて走ると振動が出る、このまま走り続けるとバーストするので
自走断念、桶川から輪行で帰宅。
422:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/01/13 01:53:10
ルート図
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
信越本線・松井田まで輪行
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
県道33号・松井田から地蔵峠
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
県道33号・榛名山へ登る
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
榛名湖畔
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
県道33号・榛名から伊香保への下り
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
渋川-利根川CR-利根大堰
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
423:ツール・ド・名無しさん
10/01/13 07:41:40
乙
パンクは本当に心をへし折ってくれるよねえ
しかも極寒で暗闇とか想像したくも無い＜ｶﾞｸﾌﾞﾙ
424:ツール・ド・名無しさん
10/01/13 13:32:48
>>DQNオヤっさん
毎回お疲れさまです
長距離向けにタイヤは25～28くらいなのかな？
あとリクセンのバッグって使い勝手良いですか？
自分もシートポストに着けるタイプを検討してるので
425:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/01/13 15:54:04
>423
ﾚｽthx、パンクしたあの日の行田はやけに寒かった、手がかじかんでホイールがなかなか外れないorz。
外でちょっと小休止していても手が凍るんだよねぇ。そこでふと考えたのは「手を温めておく」だけの為に
サイクルウェアにポケットをつけてもイイのではないか、と。
>424
＞タイヤ
一年間のたゆまぬロングライド研究(wの結果、タイヤは細い(21-23C)を高圧(上限ｷﾞﾘ)で使ってる、
200マイル超のロングライドにフォーカスした効率重視と耐荷重の２点がその主な理由。
タイヤの記録もつけているので、今回前後輪パンクしたのもある意味予想が当たったとも言えて
密かに満足していたりもする、ｳｯﾋｮｯﾋｮ(←ｷﾓｯ)。いつも使っているのは安物タイヤなので乗り心地は
悪かったけど、もう慣れた。ちなみに登り性能重視の自転車には今19Cを使っている、雪の中に突っ込んで
行ったのはチョッやり過ぎではあったけれど。URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
＞リクセンのバッグ
もう４ヶ月フルに使っていて使い勝手はいいね～、とにかく容量がデカイ、この間振り分けパニア付の自転車に
乗り換えた時に中身を移したら溢れた。URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
皆さんご存知の様、誰に頼まれたわけでもなく寒い時に寒い所に突っ込んでいくもんで、
ウェア関係が人一倍かさばるけどﾄﾞﾝﾄﾞﾝ入っちゃうもんね、弁当も持ち帰れるYO。普通の走り方では欠点となる
重い、高い重心点、不恰好も自分の乗り方では気にならない、そして長時間のライディングでは
いろんな“心配”を排除する事がなにより重要だと考えているので、差し引きの利点が大きい。
スグに取り外しができるので店に入る時はサクッと外して持っていけるし、>341で書いたようについ先日も輪行で活躍。
基本自走するのがロングライド・マニアだけど“帰らなきゃいけない”って時は本当に帰らなきゃいけないって事だから
輪行性能は重要な要素、収まりいいでしょコレ→URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
なお使っているKlickfixのシートポスト用のアダプタの先はハンドルバー用と同じなのでフロント用も付くし、
ブロックを錠付きに換えることもできるぜ←これ豆な
426:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/01/13 16:52:00
>>417
遅れましたがﾄﾝｸｽ。>378で紹介したら自分が行きたくなって>421にレポしましたYO。
群馬県道33号、特に伊香保から登る榛名道路は交通量が多いので整備状態も良く、
降雪の直後とかでなければずっと走れそう、なので去年も２回行った。
榛名山南面は他に２本県道があるが、両方とも日当たりがいいのでそちらにも行ってみたい、
と思ってたり。下りはヤバイかもだが、登りならどうにかなるかな。
伊香保は町並みが情緒溢れる佇まいでいいねぇ～、歳をとったらゆっくり温泉につかりにいくのもいいかも。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
427:ツール・ド・名無しさん
10/01/13 22:13:22
>>426
榛名山おつかれす。。伊香保情報サンクスです。自分もロングマニアで温泉巡りが好きです。暦9ヶ月ｗ
自分のは一見ヒルクラ重視の軽量カーボンレーサーですがロングツーリング専用としてます。
いろいろなＤＩＹ工夫をして５日で1000ｋｍの時もトピサドルバッグＬorＭ＋10or15Lデイパックのみで軽量重視です。
リンコウ袋もダサいですがもっと薄い軽量ナイロンで自作です。 お馬さんは元気かな～。
428:ツール・ド・名無しさん
10/01/14 15:57:28
変態さんは、練馬人さんというコテさんとは別の方ですよね？
マダマダ贅肉があるので、多少の寒さは大好きです。
ただ冷えきった後の首肩と腹の冷えが苦手なんですが、
夜中出発の為に何かいい対策ないでしょうか？
埼玉から永井食堂へ行って、モツ煮を食べてから赤城山を登って帰ってくるとか(死んじゃうかな？)
429:ツール・ド・名無しさん
10/01/14 19:27:12
練馬在住の人＝ＤＱＮなおやじさん＝変態
だと思うけど
430:ツール・ド・名無しさん
10/01/14 23:06:55
DQNオヤジさんの休憩間隔と補給食に興味がある…。
どんなもの食べてますか？
431:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/01/14 23:22:37
>>428
>429の人がフォローしてくれたthx、ここではそんな風に呼ばれてたり名乗ってたりしてますYO。
で、お尋ねの冷え対策だが、２００マイル越えのロングランに出るときに実践しているのが
出掛けにメシをちゃんと食うってコトかな。出発するとまず吉野家に寄って、大盛り豚汁ｷﾞｮｸを喰って、
それからゆっくりと走り出す、消化が進むと共に少しずつ体も暖まってきていい感じ。ロングライドを始めて最初のうちは
もっと火力の高い食べ物とか試行錯誤してみたが、結果米の飯が一番というのが今の結論。ナイトランはあまり飛ばさず
精神的にも肉体的にも淡々と走るのが行程全体を安全に楽しく達成するための秘訣かな。
もうひとつ寒さ対策の技。、オレは氷点下を走っていても首とか気になんないんだよね～、ネックウォーマーが
要らない人らしい。しかし例えば寒くて出かけるのがなんか億劫だな、とか思ってしまう時、あるいは暗くて極寒の山中を
走った後、暖かい街中に戻ってきて体は温かくなっているにもかかわらず“本能”が一度生命の危険を感じると
「寒くて堪らない」という感覚が残ってしまうことがある。そんな時ｵｽｽﾒなのは背筋にカイロを貼り付ける、という技。
これをすると体が騙されて、実際以上に暖かくなったように感じ、ウソのように軽やかに走ることができる。
但し、体が騙されている状態なので毛穴とかが緩むためウェアをしっかりと着ないとダメージを受けるので要注意。
それと腹巻だね、山屋(石井スポーツとか好日山荘)に行くといいのがあるよ。
埼玉のどの辺出発？雪がなければ渋川→沼田と行って北側の県道251号から登るのもいいコースだけれど
春までは厳しそう。敷島から県道70号を登って、Ｒ３５３で赤城の中腹を走り、大間々→桐生→渡良瀬川CRなんて
いいのではないかな？
432:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/01/14 23:50:40
>>430
>263 でも書いたけど休憩は大体９０分毎を目安にそのときの気分と場所かな。
暖かいときはいいけどこの時期は結構悩むね。コンビニがあっても自転車を置く場所が
日が当たらない向きだとスルーしちゃうぜ。 同じくこの時期は難しいが仮眠二ついては
>162 >164 を見てみてくれ。
食い物は↑でも書いたが“普通の食い物”を食べている。途中の補給では、「エネルギー補給」と
「腹減り」対策とを分けて考えている。つまり長時間運動が続くとエネルギーとしては足りているハズなのに
動物としての本能が「なんか喰え、死ぬぞ」と命令を出して空腹感を覚えるので、これを放置するとストレスが
発生して、結果“楽しくなくなって”しまう。なのでどっかり食事以外のコンビニ休憩の時には「赤飯・昆布」の
おにぎりをよく食べる、腹持ちがいいのとカリウム・ナトリウム補給だな、でもエネルギーは利根川の橋３つ分くらいだぜｗ
家まであと100Km位のところではラーメンかうどん・そばが多い、幸楽苑で中華そば\290とか山田うどんでたぬきうどん\300
ていうのがおトクだ、汁まで全部飲んでも塩分は家までに全部抜けちゃうよ。
433:ツール・ド・名無しさん
10/01/14 23:53:58
ロングライドの時は、消化の善し悪しを気にするより、食べて幸せな気分になれるものを少しずつ食べた方が良いよね
434:430
10/01/15 22:10:01
なるほど、きちんと固形物を食べているのですね。
自分は薄皮あんぱんなどの軽食を少々、
甘酒、100%ジュースなどで補給してますが
走っている途中で意識が遠くなるような感覚がよくあり、
血糖値が下がっているんだなとあわててコーラ飲んでました。
補給が下手なんですorz
90分間隔の休憩はいいペースですね。
自分もそれくらいでしていると思います。
さすがにナイトランは今の季節では厳しいので
昼間に実走時間が8時間程度のいける距離で
オヤジさんを参考にいろいろ試そうと思います。
次のレポート楽しみに待ってます！
435:ツール・ド・名無しさん
10/01/15 22:41:15
蒸しパンと大福と缶コーヒーとたらこおむすびだけで人は走れる。
昼食は7/11のレンジで温めるナメコ蕎麦。
コンビニ万歳。
某ショップで高齢の自転車乗りと話す機会があって彼が言うには昔と比べて
走れる距離が飛躍的に伸びたと言っていた。
何で？と拷問して白状させたらコンビニや自販機がどこに行ってもあるからだそうな。
若い頃どこぞの峠で夕方にハンガーノックになって進退窮まった話を聞いたときは…
その爺さん曰く、今の方が遙かに楽しく走れるとさ。
ちなみにそのｼﾞｼﾞｲの補給食はスニッカーズとカロリーメイト。
436:ツール・ド・名無しさん
10/01/15 23:26:23
>>431
R353～大間々はいい道ですよね。
(自分は車でしか走った事ありませんが）
437:ツール・ド・名無しさん
10/01/16 00:40:29
本物のカロリーメイト（偽者は100均で売ってる奴ね）はホント頼りになる。
プラス７－１１の安いシリーズのカップめんで温まる。これ最強。
438:ツール・ド・名無しさん
10/01/16 06:16:12
確かに30年前、東京→名古屋は食料無かったな。水とか結構積んでたし
食料も積んで走った。
439:ツール・ド・名無しさん
10/01/16 22:03:29
今日も変態さん走ってそうだな。そろそろ出発か？
440:ツール・ド・名無しさん
10/01/16 22:23:37
ぐおおおっ！
こんな雪の中を走るチャンスは今年しかない！
群馬県もっと降れよ
441:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/01/17 00:57:56
残念なことに今週末はなんかいろいろﾂﾏﾗﾅｲ用事が多くて出かけられない・・・ﾑﾗﾑﾗするぜぃ
仕方がないので自転車の整備をしたりしてまつ
442:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/01/19 20:31:59
明日明後日と関東一円は暖かくなりそうで走りに行ける人がｳﾗﾔﾏｼｽ
ロングライド計画している人いますか？
週末はまた冷え込みそうで・・・でもなんとか時間を作って出かけたいな～
443:ツール・ド・名無しさん
10/01/19 20:45:24
寒いから嫌です。
寒いと体力の消耗が激しいんです。
行っても精々三浦半島がいいところだな、朝の二時出発は堪えるし。
アレだね、寒いと体温維持にエネルギーを使うのか体力の消耗が激しいと思う。
444:ツール・ド・名無しさん
10/01/19 20:46:13
来週末は東京から三島までウナギ食べに行く予定だよ
今回は往復とも箱根だけど、いつかは道志道経由とか伊豆半島回りも混ぜたいなぁ
445:ツール・ド・名無しさん
10/01/19 20:47:50
>>442
寒い＆過酷な方が好きなクセに～ｗ
446:ツール・ド・名無しさん
10/01/19 20:57:11
Mだよな～。ｗ
俺も走りに行きたかったけど、急な仕事で断念。orz
447:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/01/19 21:43:52
>>443
完全同意、というかこの冬、それをホントに体感してる。夏場はひとっ走り行って帰ってくると４ｋｇ減とか
珍しくないがそれは水気が抜けるだけだからすぐに戻るんだけれど、今シーズンは寒い中自分でも呆れるほど
連続で走りに行ったら減ったまま戻らない。体に蓄えられた脂肪や筋肉まで燃やしちゃってるみたいだ、
早足で歩くと痛いorz。
>>444
三島かぁ～いいねぇ。先週末は走りに出られないので悶々としながら地図をみながらこれから行ってみたいルートを
検討してたりしたんだけれど、今年は南関東へもロングライド行ってみたい。お気をつけていってらっしゃい！
>>445 >>446 見透かされているご様子・・・
448:ツール・ド・名無しさん
10/01/19 22:00:33
そんなに体重減っちゃうもの？
補給がまずいと体重が減るとは聞いたことがあるけれど、続けられているから問題は無いのだろうね。
この前、120km程走った時は走行前後で200g程体重が増えてた。ｗ
寒かったので念入りに燃料補給し過ぎた結果かと思ったのだけど、風呂に入って計り直したら走行前より500g程減っていた。
700gは垢だったの？
449:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/01/19 22:23:21
※以下はあくまで個人の感想です(w
2009年の9/27と12/31を比較すると、体重(Kg) -2.9kg 体脂肪率(%) -2.2ポイント 基礎代謝(Kcal) -65
という位。でも体脂肪率はやっと20%を切ったばかりなので、“世間でオヤジと言われる歳”の普通人としては
上出来だが自転車板的にはピザだ罠ｗ。つい最近気づいたのが「うかつに早足で歩くと筋肉痛でツライ」という事実。
どうやら歩くための筋肉が削られているらしい、今日はちょっと遠回りしてゆっくり歩いて家まで帰ってきたよ。
450:ツール・ド・名無しさん
10/01/19 22:25:36
体重が減らないのは上手い補給ができてる事って思ってる
特に夏場は汗で1～2kgも減る場合があるけど、そういう時って後で疲れがどっと来るし
451:ツール・ド・名無しさん
10/01/19 22:49:35
自転車乗りとしては体重の変動は少なくしたいね。
体脂肪はたまに15%台かと思えば20%を越えたりで安定しないわ。(by TANITA)
オヤジと呼ばれても怒れない年頃の俺だけど、自転車板的にはピザだな～。
自転車だけじゃ筋肉が偏るからとは思うけど、ジョギングとかよりも自転車で走る方が楽しいな。
452:ツール・ド・名無しさん
10/01/19 22:54:43
>>449
意外と体脂肪多いんですねｗｗ
それは補給が少なくて自転車以外の筋肉を消費してしまっているのと、
自転車以外の運動をしてないのが原因と思われ。
って言うか自転車乗りすぎで身体が自転車専用に特化してるのかも
もっと進んだら身体まで変態的にｗｗｗ
453:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/01/19 23:31:07
>>452
おっしゃる通り、その通りですよ。「バランスを欠いている」というのを痛感しているこの頃。
自転車の走行距離は3ヶ月で5000キロ越えだけど、他には何も運動していないわけで。
ロングライドで超・長時間の有酸素運動“だけ”をするとシーズン中のレーサーみたいになる、
というあまり他の人の参考にならないことを身をもって実証しているようだ。
しかし２年前には体脂肪率/ＢＭＩとも36越えという驚異のヘビメタ・オヤジだったことを考えれば、
「自転車は健康維持に最適な運動、特にロングライドはいいよぉ、みんな始めようｚe」
というのが正しい、ってのを証明しているとも言える。これからも変態道を突き進みたい(ｷﾘｯ
454:ツール・ド・名無しさん
10/01/19 23:38:21
「バランスを欠いている」ってのはあるかな
12月は1300km程走ったけど、正月そうそう風邪でダウン
今月は未だ300km。orz
455:ツール・ド・名無しさん
10/01/20 01:34:39
>>453
しかし２年前には体脂肪率/ＢＭＩとも36越えという驚異のヘビメタ・オヤジだった
体脂肪率25超えて今は50kmでヘロヘロな自分ですが、なんか希望がわいてきた
456:ツール・ド・名無しさん
10/01/20 18:17:36
>>447
三島の本町うなよしってところで食べたんだけど
あのウナギは人生で一番美味かった
457:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/01/24 00:54:52
さて今夜も関東は程良く寒そうだがそろそろ出発、今日は平地をどこまでも走ってみたい。
458:ツール・ド・名無しさん
10/01/24 08:03:51
近所の公園でもぐるぐるしてろよ馬鹿
459:ツール・ド・名無しさん
10/01/24 12:25:51 TTZkvNLG
>>457
変態さんは睡眠はちゃんととってから出発してるの？
きをつけていってらはいと思ったら12時間経過していた…
460:ＤＱＮオヤジ@休憩中in小山
10/01/24 13:55:49
昨日は夕方近く迄寝てたので元気。
今日は天気が良くて暖かい、まだまだ走れそうだ。
461:ツール・ド・名無しさん
10/01/24 15:36:46
>>460
その益荒男体力の秘訣は？
462:ＤＱＮオヤジin山田うどん/太田
10/01/24 16:22:06
実はそんなにｽｺﾞｲ体力がなくてもロングライドは
出来るんではないかと思っていたりして。
今日はまだまだ走るよ
463:ツール・ド・名無しさん
10/01/24 16:27:08
田舎の長距離を走るより都心をほんの十キロほど走るほうがよっぽど疲れるわな
464:ツール・ド・名無しさん
10/01/24 16:42:52
都心を走るより熊谷とか高崎とか中途半端な田舎を走る方がよっぽど疲れるなわ
アイツ等歩行者が存在しない前提で自動車走らせてやがる。
465:ツール・ド・名無しさん
10/01/24 21:43:45
mtbで100km走るともう十分な気持ちになります。
今度の休みは曇りか雨なのでmtbで100マイル挑戦したいのですが達成のコツを教えて下さい。
ロードでは155kmが最高です。
3×7sの16歳クロモリ古mtbか普通のエントリーモデルmtbででるか悩んでます。どちらもHTでブロックタイヤです。
コツなどありましたらお願いします。
466:ツール・ド・名無しさん
10/01/24 22:04:34
コツ以前に天候条件のいい日を選ぶべき
この時期の雨天とかありえないから
467:ツール・ド・名無しさん
10/01/24 22:14:42
>>464
あのあたりの地域は運転が変だから注意しないとな
歩行者・自転車は居ない＆自動車はみんな40km/hで走ってるという前提で脇道から出てきやがる
468:ツール・ド・名無しさん
10/01/24 22:16:28
【走行距離】 約110km
【走行経路】 荒川←→入間川←→サイボクハム
【総所要時間】 9時間（乗車時間約5時間）
【Ａｖ】 オートモードで22.4km/h
【車種、車名】 CS3200
【日時】 1月23日
【天候】 晴れ
【感想】 荒川の土手工事早く終われ。
469:ツール・ド・名無しさん
10/01/24 22:45:02
>>465
初100マイルなら、ペース/速度は抑えて、まめに休憩を取ると良いよ
MTBで100マイルは。状態の良い舗装路をロードで走るのよりも疲れるね
MTBの片方はスリックにしたら？
舗装路や土がメインなら楽になるよ
470:ツール・ド・名無しさん
10/01/25 20:34:36
スリックでケブラービードの探してみます。
471:ツール・ド・名無しさん
10/01/25 21:34:41
変態さんは無事に帰ったのかな
472:ツール・ド・名無しさん
10/01/25 21:49:19
>>470
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
473:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/01/25 23:00:49
【タイトル】 国道５０号走破
【走行距離】 278.33 km
【走行経路】 練馬-環七-金町-取手-土浦-水戸-小山-桐生-前橋
【総所要時間】 17h16m
【乗車時間】 12h18m25s
【平均時速】 16.13km/h
【Ave.】 22.6 km/h
【車種、車名】 SURLY Cross-Check
【日時】 2010/01/24 01:14～2010/01/11 18:30
【天候】 快晴
【感想】 体調・装備等、コンディションが万全では無い中でいいコースは？と考えて
北関東大好き者としてはやってみたかったＲ５０一気走り、輪行すればいつでも止められるし
コース変更もしやすいので良い、久々に平地・ルート指向のロングライドに行く。
夜中のＲ６は予報よりも気温は低いがあまり寒さを感じないのは中山道や日光街道と違い
ド平坦ではなくずーとアップダウンが続き、比較的運動量が多いこともある、防寒装備万全だと
顔や首筋も含め寒さは感じずに走れる、とはいえいったん止まるとやっぱ寒いね、－６℃。
日が昇って水戸からＲ５０を西に向かって前橋まで145km、たっぷり走れる。ここからも下館までは
登ったり降りたりの繰り返し、笠間から下館までは未走区間だったが特に何も無く走り続ける。
小山を過ぎると見慣れた栃木の風景、一口に関東平野、といっても群馬、栃木、茨城と千葉、それぞれ
特徴があって面白い、と思うのも自転車のスピードで走り過ぎてるからだろう。昼の気温は１０℃以上
それに予報ではずーっと弱い向かい風を145km走ることを覚悟していたが実際にはほとんど無風に近い
絶好のコンディションだった。しかし一方で予期していた通り100ｋm、200Km地点でパンクに見舞われ
タイムロス、スペアの無い状態で走り続ける。またＲ５０は小山を過ぎるととても走りやすい道となるが
だんだん陸橋のアップダウンが地味にきつくなってくる。太田から桐生に向かうころにはそろそろ夕暮れ、
赤城山が見えてくると帰ってきたような感覚になってくるのは自分でもどうにかしていると思う。
９時間かけて前橋５０号起点に到着。いつもならここから一っ走りって感じで帰るのだが、もうパンクできないので
輪行して高崎線で帰宅、ちょっと残念。
474:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/01/25 23:02:01
ルート図
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
凍るボトル
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
水戸－下館
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
小山－前橋
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
475:ツール・ド・名無しさん
10/01/25 23:17:22
鹿浜橋どうやって越えた？
476:ツール・ド・名無しさん
10/01/25 23:23:12
>>473
乙
帰宅日にちが・・・
477:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/01/26 00:20:52
>>475-476
突っ込み感謝、ちゃっちゃっと書こうとすると何かしら抜けがあるね
【走行経路】 練馬-[環七]-金町-[R6]-取手-土浦-水戸-[R50]-小山-桐生-前橋
【日時】 2010/01/24 01:14～2010/01/24 18:30
>>465
ロングライドの観点で考えるとＭＴＢの踏み幅(Qﾌｧｸﾀｰ)がひとつポイントだと思う。
バランスを取りながら走るには広いほうがいいんだけれど、長い時間廻し続けるには向かない、という
言われているが、実際体験してみてやはりそう思った。ロードにＭＴＢのクランクを
つけてギヤ比等の研究をしている時にこの広さが気になって軸長を短くしたり、踏み方を工夫してみたり
すると改善されることが判ったので、今の自転車はQﾌｧｸﾀｰの狭いクランクを選んだ。
とはいえ、今持っている自転車でロングライド挑戦してみたい、という人は多いだろうから
このポイントを意識しながらいろいろ工夫してみるといいかも知れない、例えばひざを寄せ気味に
ペダリングしてみるとか。普通のロードの乗り方としては力が逃げて良くない、と言われるが
ロングライドでは強く踏み込むことは少ないので欠点となりにくい、また膝の負担も軽減できる。
478:ツール・ド・名無しさん
10/01/26 18:53:06
相変わらず凄いなぁ…
479:ツール・ド・名無しさん
10/01/26 19:38:55
気持ちだけでグイグイ行っちゃうある意味ＤＱＮな人だと思ってたけど色々研究してるんだなあ
480:ツール・ド・名無しさん
10/01/26 20:48:03
>>477
鹿浜橋はツッコミじゃなくて、標識見えないふりして車道走っちゃうのかどうかが気になったから
481:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/01/26 21:32:44
>480
ん？手前のＲ１２２を越えるとことかその先の陸橋とかは標識があるし、あんまり登りたくないので
標識の無いところでも大体側道を走っているけど鹿浜橋は確か自転車通行禁止には
なって無かったと思う。もしかして見落としたか？今度行ったときまた確認してみよう。
ついでに陸橋の話。Ｒ５０の小山－桐生はとても走りやすいんだけど陸橋が多い、しかも側道に入ると
タイムロスの上に右左折の車しかいないのでアブナイのだ、従って陸橋を走ることになるが後方から側道へ向かう車を
見ながら一車線跨ぐのは結構気を使う、登ってしまえば路側帯の幅もバッチリあるし合流時の見通しもいいので
楽だけれど。休日は車が少ないからまだましだが平日はトラックも多いので結構大変。時々自転車・軽車両Ｘの
陸橋があるのだが標識が見える頃にはポールが立っていて引き返せない、てこともあるから困る。
まあ場所によっては力のある中高校生とかが大挙して走ったりするから禁止しておかないといけないところが
あるのは仕方がないけどね。
482:ツール・ド・名無しさん
10/01/26 22:40:41
陸橋の自転車通行可/不可は判り難い事が結構あるね
地元民？の走行もあてにならんし
483:ツール・ド・名無しさん
10/01/27 06:35:12
自転車走行禁止は本当にわかりづらい
484:ツール・ド・名無しさん
10/01/27 09:45:42
二輪車通行禁止とかがあると、自転車で進んでいいのか悩むよ。
URLﾘﾝｸ(eimaru.ld.infoseek.co.jp)
たいがいは↓な気がするし、陸橋とオートバイだけ不可ってのも理由が判らん。（騒音対策？）
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
485:ツール・ド・名無しさん
10/01/27 12:08:26
っていうか、隣国の話をされても…
486:ツール・ド・名無しさん
10/01/28 21:04:21
> 二輪車通行禁止とかがあると、自転車で進んでいいのか悩むよ。
> URLﾘﾝｸ(eimaru.ld.infoseek.co.jp)
悩ま無ーよ馬鹿
487:ツール・ド・名無しさん
10/01/28 21:12:35
こんなところにもｷﾃｨGUYｷﾀｰ!!!
いろんなスレをまわって「馬鹿」って吐き捨てていくヤツだぜコイツwwwwww
488:ツール・ド・名無しさん
10/01/30 19:02:29 DulhjmEQ
>>473
スゴイ
血液Ａ型ですか？
489:ツール・ド・名無しさん
10/01/30 19:43:44
こまけぇーこたぁーいいんだよ。
車道特有の追い風があるから60km/hで巡航しようぜ。
490:ツール・ド・名無しさん
10/01/30 20:31:22
【走行距離】273km
【走行経路】東京都北区～大手町～箱根駅伝コース～箱根～三島～２４６～厚木～橋本～小金井～東京都北区
【乗車時間】11時間23分28秒
【平均時速】24.0km/h
【車種、車名】Anchor RCS5Equipe
【日時】2010/01/30 4:30～19:35
【総所要時間】15時間5分
【天候】晴れ
【感想】
ただ三島でうなぎが食いたかったから。
コース図
URLﾘﾝｸ(www.keitaideka.net)
491:ツール・ド・名無しさん
10/01/30 20:50:16
中途半端だな
地図使うの日本一周くらいからだろ
492:ツール・ド・名無しさん
10/01/30 20:54:05
お疲れでした
２４６経路は（交通量と自転車禁止区域の絡みで）走りづらいという情報があったので敬遠してるのですが
実際走られて箱根ルートと比べどうでしたか？
493:ツール・ド・名無しさん
10/01/30 20:58:22
御殿場～厚木間では軽車両禁止の標識は見なかった
確かに道が狭くて怖いところはある
安全を取るなら箱根を登り返した方が良い
でも御殿場から見る富士山は綺麗だったなぁ
494:ツール・ド・名無しさん
10/01/30 21:06:13
>>493
情報どうもです
今度試走しに行ってみます
495:ツール・ド・名無しさん
10/01/30 22:08:34
>>490
うなぎ高かった？おいしかった？
496:ツール・ド・名無しさん
10/01/30 22:15:14
>>495
本町うなよしの上うなどん2800円也。なにせ1.5尾分乗ってる。
表面はパリっとしてて中はふんわり。
とりあえず自分が食ったことがあるウナギの中では一番美味い。
同じ三島でも店によって味付けが違うらしいから、今度は別の店にしてみるか。
497:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/01/31 00:01:25
>>490
天気が良くて風向きも良かったんじゃないでしょうか、乙ｶﾚｰでした。
晴れていると御殿場からはキレイに富士山が見えるんだよねー、
ここのところ見そびれているのでｳﾗﾔﾏｼｽ。
さて、オレもそろそろ出発だ。
498:ツール・ド・名無しさん
10/01/31 00:05:15
>>493
いやあんた気付いて無いだけだ・・・
バイパスは禁止区域になってて表示もされてたぞ
499:ツール・ド・名無しさん
10/01/31 00:06:25
>>496
うまそうだなあ
うなよしラジオでCMしてるし羽振りいいんだろうな
>>497
いってらっしゃい～
500:ツール・ド・名無しさん
10/01/31 00:18:36
都内の河川敷からだって冬の澄んだ空気のときは富士山が見えます
501:ツール・ド・名無しさん
10/01/31 00:28:04
>>500
都内にも富士見とつく通りや地名は多いよね
国立の富士見通りもきれいに見えるよ
ただ自分は沼津の先あたりの海岸から見る富士山が一番好き
なんか市民が富士山に見守られてる感じが良い
旅先の一枚
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
502:ツール・ド・名無しさん
10/01/31 02:22:43
>>496
ありがとう。行ってみる。
503:ツール・ド・名無しさん
10/01/31 04:40:53
埼玉県には富士見市とふじみ野市が隣接して有ります
504:ツール・ド・名無しさん
10/01/31 05:42:55
【日時】
1/1～1/2
【区間】
①西東京市～石岡
②石岡～ふじみ野市
【距離】
①約170キロ
②約130キロ
【コース】
①石神井川→環七→水元公園→国道6号線→呼塚→手賀沼→利根川→水郷大橋→潮来→霞ヶ浦→石岡市
②石岡市→霞ヶ浦大橋→土浦市→国道6号線→柏→流山→越谷→浦和→羽倉橋→新河岸川→ふじみ野市
【所要時間】
①乗車時間約11時間
所要時間約13時間
②乗車時間約8時間
所要時間約9時間
【感想】
舐めすぎた(笑)
日本の道路は車優先、自転車は二の次だとつくづく思った。
国道6号はオーバーパスなどバイパス本線車道を走らないとかなり不便。
ひどいとこは6号線に戻れなくなる。
とは言え、トラックが走る本線を狭い路肩を行くにはちょっと怖いものがある。
田舎道は歩道はおろか路肩もないに等しく、真っ暗で後続車が気になって仕方なかった。
霞ヶ浦湖畔は強風でしかも向かい風。
寒いし暗いし泣きたくなった(笑)
一般道路が大半だと平均速度20キロは厳しい。
505:ツール・ド・名無しさん
10/01/31 08:35:27
>>498
マジか
確かに「ここ走っていいのか？」って感じのところもあったけど
本当に気付かなかったなぁ
506:ツール・ド・名無しさん
10/01/31 09:07:26
時速30km/h以上それなりに出せて、オーバーパス程度の坂は
気にせず進入していける自転車を想定してないんだよね。
「言わなくても、普通はここを自転車で走ろうと思わないだろう」って
感じで申し訳程度の標識しか立ててないんじゃね。
なにせ人が押す荷車と同じ扱いなんだから。
507:ツール・ド・名無しさん
10/01/31 09:09:33
歩道の方に自転車通行可の標識を出しておけばそっち通るだろ、って考えもある気がする
508:ツール・ド・名無しさん
10/01/31 09:15:32
>>505
どんまい自分もたまにやらかす
主要な国道とかを使った長距離の場合は事前の調査が必要だね
509:ツール・ド・名無しさん
10/01/31 10:05:12
>>507
それもあるかもね。
たぶん今の法律の想定してる車両の性能で言うと、原付がちょうど、
現代のMTB、クロスやロード等スポーツ自転車や電動アシストに相
当するんじゃないかと思う。
>>504
>ひどいとこは6号線に戻れなくなる
こういうのは他でもあるな。通行禁止のほうからしか行けないとか、
オーバーパス、アンダーパスを通らないと横切る場所がどこにも
なくて、はるかかなたの歩行者用トンネルを、自転車かついで超え
る羽目になるとか。
そういう歩行者トンネルや歩道橋は、地図見てもよくわからないの
で、地元の人を探して聞くことが何度か。
510:ツール・ド・名無しさん
10/01/31 10:30:40
うなぎの画像貼ってなかったな
URLﾘﾝｸ(www.keitaideka.net)
511:ツール・ド・名無しさん
10/01/31 10:44:47
>>510
うおおおおおおおお！！！
512:ＤＱＮオヤジin宇都宮
10/01/31 14:46:48
今日はｽｯｷﾘ快晴!とはいかないものの暖かくて
風も弱いので走り易かった。
餃子うめぇwww
513:ツール・ド・名無しさん
10/01/31 15:05:57
うなよし。
静岡の田方郡に住んでる時に、本店とか三島付近で何度か食べに行ったけど、
2000円払ってまで食べるモンでもないと思うけどな…。
店によっては日にちだか曜日だかで、割引やってたっけかな？
食べるなら、本店の方が良いと思う。
混むけど。
うなぎじゃなくても良いなら、
沼津港の店も良いよ。
514:ツール・ド・名無しさん
10/01/31 17:41:09
>>513
もっと美味い店があるなら教えてくれたら是非食べに行く
515:ツール・ド・名無しさん
10/01/31 18:57:28
【走行距離】256km
【走行経路】埼玉→R407→R16,R129→平塚→R134→鎌倉→海岸沿いに三浦→三崎港→観音崎
横須賀→横浜→R15→東京
【平均時速】22.0km/h
【車種、車名】
【日時】2010/01/30 2:00～16:00
【総所要時間】14時間
【天候】晴れ
【感想】
寒いし何となく行く先が思いつかなかったので自分の定番コースを選択、平塚までは別段何も無し。
朝早いせいもあってR134は走りやすく、気温も上がりようやく身体が動き始めた。
夜の寒さはもうね、爪先が痛いですよ。
海に浮いたサーハーを横目に佐島マリーナへ寄り道、蛸と芽カブを購入、もちろん配送。3kgで９千円なり、芽カブは一袋350円。
シーズンなのか甲イカが上がっていた。
三崎港に立ち寄り早めの昼食を取る、正直マグロより地魚が食べたいので商店街の定食屋兼魚屋でサヨリとメトイカを刺身で食す。
見るからに鮮度のいいサヨリは格段に美味い。
これでもうメインイベントは済んだのでだだらに東京まで走って帰る…途中寄った磯子の浜マーケットの唐揚げはうまいと思う。
東京では自転車を袋詰めして駅の預かり所に預け銭湯で汗を流し、行き付けの焼鳥屋で一杯。
しかし三浦半島コースはアップダウンが殆どなくて平和だわ。
516:ＤＱＮオヤジ@道の駅おかべ
10/01/31 19:48:56
ﾚﾎﾟｰﾄいっぱい来たね、帰って読むのが楽しみだ。
517:ツール・ド・名無しさん
10/01/31 20:16:45
>>515
乙、現地でのうまいものは旅の楽しみだね
最近のスレの流れ、涎が出まくるわ
サヨリはこれからが旬だから俺も食べに行きたい
518:ツール・ド・名無しさん
10/01/31 20:18:27
>>515
三浦はよく行くから店名も教えてくれると嬉しい
519:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/02/02 00:30:19
【タイトル】 千葉 - 宇都宮
【走行距離】 179.67 km
【走行経路】 練馬-市川-津田沼=千葉-勝田台-柏-春日部-五霞-小山-宇都宮
【総所要時間】 11h37m
【乗車時間】 07h42m37s
【平均時速】 15.48km/h
【Ave.】 23.3 km/h
【車種、車名】 SURLY Cross-Check
【日時】 2010/01/31 01:27～2010/01/11 13:04
【天候】 曇り
【感想】 先週の"水戸 - 前橋"に続いて県庁所在地を対角線で結ぶ「首都圏ミニ・ディアゴナール」(笑)、
距離は本家の1/8のミニサイズだが日帰りでﾁﾏﾁﾏ楽しめる手頃なコースだ。
夜中の都心を抜け千葉へ向かうが、今回はあまり寒くないのはやっぱり地域の違いか、ボトルも凍らずひたすら走る。
が、いま一つ気分が乗らず、気分を変えようと休憩を兼ねて津田沼から千葉までプチ輪行。千葉から再スタート、
朝食を取り１６号を柏方面に走る。ここは地図上でずっと空白になっていてこんな機会でもないと走る由が無いところだが
走りづらい。既走行区間と同様、道路の設計が古いので十分な車線幅が無く路側帯も狭くドブ板もガタガタ、
しかも大型の交通量が全曜日、全時間帯で多いといいことが無い、いつか機会があったら「東京環状全走」も
やってみたいがよっぽど条件を揃えないとしんどそうだ。
柏を抜けると交通量が増えてきたが何とか乗り切り庄和から新４号国道へ入ると打って変わって天国の様に
走りやすい、利根川の前後に数キロ狭いところがあるが宇都宮までは広い車線幅・路側帯で整備されていて
殆ど勾配の緩いオーバーパスで信号も無く快適、しかし一つ欠点は超コンビニ空白地帯、下調べが必要だね。
「東京から100Km」のキロポストを見て県道に入り宇都宮駅に到着。餃子にビールでちょっと一杯、ウマかったので
もう一軒隣りで水餃子・焼餃子・豚饅頭を食べ満腹、自転車をバラして輪行。
520:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/02/02 00:31:08
ルート図
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
走りにくいぜＲ１６
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
自転車にとって理想の国道では？Ｒ４バイパス
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
餃子ｳﾒｰ、もう一杯
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
521:ツール・ド・名無しさん
10/02/02 00:52:47
>>520
情報提供は非常にありがたいんだが、ルート図は見難い。
URLﾘﾝｸ(latlonglab.yahoo.co.jp)
の方に描いてくれると助かる。
522:ツール・ド・名無しさん
10/02/02 07:24:25
いかんせんＤＱＮのおさっさんは広域を走るので地図画像の地名が潰れて内陸だとどこ走ってるかさっぱりわからんｗ
地図解像度をあげるか主要な地名道路名が大きく表示されてる地図を使ってくれればいいかも
523:ツール・ド・名無しさん
10/02/02 09:10:45
ルート図が見辛いのは本人も承知の上だし仕方ないんじゃないかな
しかし、このスレの屈指の変態さんでも宇都宮餃子＋ビールの誘惑には勝てなかったかｗ
それとも元々宇都宮で切り上げる予定だったのかな？
524:ツール・ド・名無しさん
10/02/02 18:10:30
宇都宮の最低気温が5℃くらいになったら餃子食べに行こうと思ってる
酒は元々飲めないから餃子を腹一杯食うぞ
525:ツール・ド・名無しさん
10/02/02 19:57:49
>>519
国道４号がそんなに走りやすいなら距離はあるけど一度宇都宮に行ってみたいな
もちろん餃子食いに
有益な情報ありがとう
526:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/02/02 20:12:59
視聴者の方からリクエストをいただいたので地図をちょっと大きめにしてみた、
○○市くらいまでは何とか見えるようにしてみたがいかがだろうか？
でもこれ以上サイズをあげると地図屋さんに怒られそうなのでこのへんが限界かな。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
>>521 >>522
>260-264、ご理解いただき度。
>>523
何故判ったのか・・・、↓後半戦レポート
>>524
宇都宮で餃子を食べてみて、なぜウマイのか考えてみた、
・数が出るので焼いている人の習熟度が上がり焼き加減が絶妙
・競争があるのでヘタな店は淘汰される
というのが大きな要素かな、とオモタ。
>>525
どこからスタート？この時走った範囲では起点から見て五霞町に入って数キロと
新利根川橋を渡ってちょっと過ぎた辺りから拡幅工事をしている数キロが狭いがその他はレポートした様に
とても広いのでgood。その手前、西保木間から４号と新４号との分岐(下間久里)までは
とても走りづらいので旧・日光街道をｵﾇﾇﾒする。
527:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/02/02 20:18:22
【タイトル】 後半戦・前橋 - 東京
【走行距離】 123.57 km
【走行経路】 前橋-[利根川CR]-上毛大橋-本庄-[Ｒ１７]-熊谷-大芦橋-[荒川CR]-上江橋-[Ｒ１６/Ｒ２５４]-志木-練馬
【総所要時間】 06h37m
【乗車時間】 05h22m00s
【平均時速】 18.72km/h
【Ave.】 22.8 km/h
【車種、車名】 SURLY Cross-Check
【日時】 2010/01/31 17:53～2010/02/01 00:30
【天候】 曇り
【感想】 昼ビールの後の二軒目でギアを上げ焼酎にシフトしてすっかりﾏﾀｰﾘしたので
これで帰るのがオ・ト・ナだな、と思ったもののやっぱり走り足りないのでここのところタイヤが古くなって
パンクが続き走れなかった前橋から自走で帰ろうと思い立ち、小山で乗り換え両毛線で爆眠して前橋到着。
走っているといろいろ制限の多い冬シーズンだが輪行と詰み合わせると可能性が広がるぜ。
いつもの様に弁当を買って６時前橋出発、今日中に帰るのが目標だ。利根川CRは自転車はもちろん犬の散歩も
少なく、弱ながらも追い風を背負って軽快に走る、上毛大橋から本庄市内へ出てＲ１７を下るとちょっと寒くなって
くる、いつもそうだがイメージに反して群馬の南より北埼玉の方が寒いのは地形の影響なのだろうか、
とか言いつつ岡部から深谷バイパスに入りまず道の駅おかべで休憩、調子にのってジェラートを食べたら
やっぱり寒くてちょっと後悔、でもウマかった。深谷バイパスは新４号には及ばないものの路側帯が広い、特に上りは
走りやすい、快調のまま熊谷市街に入り荒川CRへ大芦橋から入るがこれが失敗の素、だいぶ前から
やっている堤防工事がまだ続いていて迂回路に入りコースミス、げんなりして吉見運動公園で休憩。
目標の同日内完走は諦め地図を塗るため上江橋からＲ１６を川越に向かい、無料になったＲ２５４富士見バイパスを
走るがここは路面の状態、路側帯の幅共に狭く走りづらい。無料化でＲ２５４の方の交通量が減ることを期待したい。
結局３０分overで帰宅、まあまあ満足のいくタイム、バリエーション豊富な一日だった。
528:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/02/02 20:19:47
ナイトランなので写りがわるいがご容赦
小山 登利平 群馬大橋
前橋 上毛大橋 熊谷市街
吉見 Ｒ１６川越 Ｒ２５４富士見
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
529:ツール・ド・名無しさん
10/02/03 00:55:07
ＤＱＮオヤジさんが地元にキタ━━━(゜∀゜)━━━!!!!!
いつも行ってるK's電機川越本店付近の交差点が写ってる
530:525
10/02/03 06:52:42
>>526
道路状況参考になったよ
下間久里付近で４号に合流できるルートを検討中
>>524ではないが自分も気温上がり待ちだなー
531:ツール・ド・名無しさん
10/02/03 14:57:44
自分も仙台から片道ロングライドをしたけど、4号は本当に快適だね
飯食う場所とコンビニは本当にないけどね
仕方なく道産子ラーメンを食べたのは良い思い出だ
532:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/02/05 20:34:13
さて週末だが関東地方は寒そうだね、でもそんなのお構いなしに出かける予定の人、ﾉｼ
533:ツール・ド・名無しさん
10/02/05 20:35:21
うざっ
534:ツール・ド・名無しさん
10/02/06 20:02:09 40e67lDd
>>532
ロングではないけど、休日出勤になってしまったので会社に自転車で行ってみます。
片道40kmくらいです。
そういや今朝、庭に放置したバケツに氷が張っていました。
明朝も寒そうです。
535:ツール・ド・名無しさん
10/02/06 20:04:10
片道40km はすごいですね
片道16km でどうしようか悩んでいます
536:ツール・ド・名無しさん
10/02/06 22:26:44
16なら普通に安全運転して45分程度
毎日の運動として調度いいのでは？
537:ツール・ド・名無しさん
10/02/07 10:19:15
都内の信号待ちをなめんなよ馬鹿
５０分はかかる
ただしパンク耐性のないロード級の細タイヤならもっと早いけどな
538:ツール・ド・名無しさん
10/02/07 11:29:46
俺はビストで420キロ走ったぞ。
539:ツール・ド・名無しさん
10/02/07 11:40:22
>>39
＞【走行距離】417キロ
＞【走行経路】しまなみ海道から四国をひがしへ、フェリーで本州のルート
＞【総所要時間】ジャスト24時間
＞【Ａｖ】走行中は概ね30キロ
＞【車種、車名】某社ピスト
＞New!【シート、銘柄】ブルックススワロー
＞【日時】昨年秋口
＞【天候】晴
＞【感想】どんなにがんばっても、コンビニに着陸してては、平均速度は平凡なもんになる。しかし、このルートは坂が少なくてさいこう
540:ツール・ド・名無しさん
10/02/07 13:04:30
今度は、変速付ニューマシンで500キロを一日で走る予定。すでに、禅の境地にも似た感覚になるよ。みんなやってみ。意外にできるよ。
541:ツール・ド・名無しさん
10/02/07 13:11:06
禅の境地ってのはいいね
頭の中を無にしたいな
542:ツール・ド・名無しさん
10/02/07 13:15:12
好きな音楽かけて、ナビの指示に従って、ただ、ひたすら走る。色々思い巡らしてもよし。無になりたきゃ、ペースあげりゃなれる。
543:ツール・ド・名無しさん
10/02/07 13:25:34
日がくれてくると、何度も言えない旅情というか、寂しさというか、胸がキュンとするな。夜通し走って夜が開けたら、またこれが感動的だし、早朝だれもいない田舎の商店街走るのもまた旅してるって感じがするよ。
544:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/02/07 21:30:46
今日は「ロングライド」出来なかった、９０マイルしか走れず残念。
上州は“雪と空っ風”が凄かった。コースが決まらず榛名山へ行こう、と決めて中之条駅に下りたら雪、
駅前は20cm、榛名に向かう県道はもっと積もっているということで断念、前橋に引き返して昼食の後、
空っ風を背に受けて異常な速度で利根川CRを走るが、斜め後ろ寄りの横風でも減速する、
まるでホイールが粘る液体を掻き回しているような感じ。
波立つ利根大堰からヘルシーロード→見沼代用水東縁と走り、川口自然公園(通称ヌコ公園)で
人懐こい猫としばしたわむれた後、芝川CRを下り夕焼けにくっきりと浮かぶ富士を見て帰宅。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
ルート図：URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
前橋-[利根川CR]-利根大堰-[ヘルシーロード]-瓦葺
-[見沼代用水東縁]-見沼通船堀-[芝川CR]-芝川水門/鹿浜橋-[環七]-練馬
【走行距離】 144.57 km 【総所要時間】 06h38m
545:ツール・ド・名無しさん
10/02/07 21:57:01
>>544
乙
風が強くて大変だったんじゃない？
俺は昨日は50マイルで帰ってしまったよ。orz
546:ツール・ド・名無しさん
10/02/07 22:16:10
寒かったんじゃない？見習わにゃならんなぁ。冬眠してます。
547:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/02/07 23:50:31
>>544
昨日も今日も他のスレ見てると結構広い範囲でみんな大変だったみたいだ、
車止めのポールに激突しそうになったとか土手から転げ落ちたとかｗｗｗ
前橋から赤城颪を背負って利根川CRの広い区間に出たら35Km/hでずっと巡航できて
時々メーターの数値がﾊﾞﾋﾞｮｯと上がって55km/hとか信じられないスピードで走ってた。
もし一般道で横風だったら怖かったと思うが、鹿浜まで約100km、殆ど専用道みたいに
走れたので良かった。
>>546
風は冷たかったが、空は快晴、太陽さんさん、でも追い風が強過ぎて運動量低めだったので
長袖インナー・半袖ジャージ・薄手の長袖ジャージにウインドブレーカーでちょうど良かった。
今日は突風があったのでちょっと危なかったけど、いつもの赤城颪くらいだったら誰でも
いい気分で１００km走れちゃうようなコースだったので(関東近県の人だったら)オススメ。
548:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/02/16 07:06:36
【タイトル】 佐久・軽井沢
【走行距離】 246.43 km
【走行経路】 韮崎-[R141]-清里-佐久-小諸-[R18]-軽井沢-[R18BP]-安中-高崎-[R17]-熊谷-大宮-浦和-練馬
【総所要時間】 17h03m
【乗車時間】 12h03m25s
【平均時速】 14.45km/h
【Ave.】 20.4 km/h
【車種、車名】 AMANDA パスハンター
【日時】 2010/02/14 08:25～2010/02/15 01:28
【天候】 晴後曇
549:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/02/16 07:09:40
【感想】 １クラス上の寒さを求めて信州へ。タイヤ・ホイール、そしてシューズカバーを新調して更に充実した装備。
韮崎を出発しR141・清里ラインを登るにつれてここから小諸まで２０年前に走った時のおぼろげな景色の
記憶が思い出されてくる。天気は快晴、空気は冷たいが快適な登り、それなりに標高差はあるがキツさを
感じることも無く八ヶ岳を眺めながら清里へ到着。野辺山まで樹氷の中を走って下りへ、つづら折れには
ちょっと凍結部分があり数回( ﾟ∀ﾟ) ｱﾋｬっとしたものの小海まで無事下る。この辺りから曇ってきて気温も低い、
シューズカバーに跳ね上がった水滴が落ちない、と思っていたら氷だったが、「シベリアおｋ」が売りのカバーは
強力、つま先はまったく冷たくならないぜ。昔走ったときはこの辺からリム打ちパンクで空気を何度も足しながら
走った苦い思い出しかなかったが、今回は浅間山を見ながら快調に走る。ところが佐久市街に差し掛かった
辺りで曇ってきて寒くなると共に新しいタイヤにトラブル、佐久平駅から帰らざるを得ないか、と思ったが
様子を見ながら走ってなんとか解決し一安心。Ｒ１８に入り軽井沢を目指す、道路はよく除雪されていて
不安は無し、軽井沢に入るとさすが昼の気温が氷点下の場所、一段と寒くなるが慣れてしまったせいで
思いのほか平気、１１月に赤城山で－２℃で死ぬ、と思っていたのがウソのようだ。
入山峠を越え碓氷バイパスを下るが路面は半乾きで思いっきり下れて爽快な気分、高崎辺りまで来ると
もう帰ってきたも同然感覚でＲ１７を走り帰宅。
ルート図
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韮崎-野辺山
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佐久甲州街道
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御代田-横川
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550:ツール・ド・名無しさん
10/02/16 08:42:22
変態さんすげぇ
さすがにこの季節に141号は考えられんわ
と思ったら意外と雪少ないのね。
韮崎～佐久は温かい時期に子供連れてよくいく地域だけど
時間取れたら自転車で行ってみようかしらん
>１クラス上の寒さを求めて信州へ
のっけから何がなんだかｗｗｗ
551:ＤＱＮオヤジ ◇VkQsnjg/32
10/02/16 12:33:05
実は自転車積んで自動車で移動してるんだけどね。だましてご免なさい。
552:ツール・ド・名無しさん
10/02/16 13:12:56
>>551
よくつまらないヤツだなって言われないですか？
553:ツール・ド・名無しさん
10/02/16 13:26:17
い、いま、酷い自演を見た。。。
554:ツール・ド・名無しさん
10/02/16 13:57:20
> １クラス上の寒さを求めて信州へ。
相変わらず変態で安心したｗ
555:ツール・ド・名無しさん
10/02/16 16:17:26 thAMtYxu
５５５ゲッツ！！！
556:ツール・ド・名無しさん
10/02/16 16:32:17
>>549
自作シューズカバー？の詳細よろしくDEATH
557:ツール・ド・名無しさん
10/02/16 17:40:21
読む気がまったくしない
558:ツール・ド・名無しさん
10/02/16 18:09:28
清里あたりは最近冬山登山で最近何度も行ったけど、自転車で走る奴がいるとは思わなかったｗｗｗ
春になれば走りたいけどねー
野辺山～海ノ口のダウンヒルは脳汁が出るに違いない
559:ツール・ド・名無しさん
10/02/16 19:07:11
>>548
普通にすげーなｗ
560:ＤＱＮオヤジ ◆VkQsnjg/32
10/02/16 21:47:21
>>550
天気が良かったのと韮崎からは高原で日当たりの良い南面ということもあって
R141の清里の手前の道の駅くらいまでは路面も完全ドライ、気持ちよく走れる。
そこから野辺山、小海までは雪解け水で道路は土砂降りくらいの水が流れているので
ロードで跳ね上げると走行中に凍死するハズ。俺はフル泥除け＋マッドフラップで隙無し。
しかし光を浴びてキラキラ光る樹氷のしずくは美しかった、ｵﾇﾇﾒ
>>554
変に学習してしまうとルート検討時に、「ここは凍結しているかも・・・」「ここは風が・・・」
「ここは道が狭くて走りづらいし・・・」等といろいろ考えてしまい、ぬるいルートを選んでしまう。
そうしてルートを決めても寒いから直前になると「出かけるのは億劫」と思ってしまい、
結局走り終えてもいま一つ充足感が足りない、というのが直近のコース。そういったものを
打破するためには突き抜ける何かが必要だ、と“変態魂”を発揮し格の違う寒さを求めて
気楽にいけそうなところと考えたのが先週の「中之条からの榛名山」だったのだが
雪が深すぎて失敗したので、更に検討して佐久・軽井沢へ行ったのさ。
冬眠スレへの“ネタ投下”にも見えるが、最早そのくらいでないと満足できない俺ｶﾞｲﾙw