09/09/27 19:05:22
－イタリア系－
COLNAGO URLﾘﾝｸ(www.colnago.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.colnago.co.jp)
DEROSA URLﾘﾝｸ(www.derosanews.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.derosa.jp)
PINARELLO URLﾘﾝｸ(www.pinarello.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.riogrande.co.jp:16080)
BIANCHI URLﾘﾝｸ(www.bianchi.it) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.cycleurope.co.jp)
BASSO URLﾘﾝｸ(www.bassobikes.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.job-web.co.jp)
C4 Carbon URLﾘﾝｸ(www.c4carbon.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.belleequipe.com)
CIELLI URLﾘﾝｸ(www.cinelli.it) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.dinosaur-gr.com)
CARRERA URLﾘﾝｸ(www.carrera-podium.it) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.dinosaur-gr.com)
CASATI URLﾘﾝｸ(www.ciclicasati.it) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.actionsports.co.jp)
GIOS URLﾘﾝｸ(www.gios.it) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.job-web.co.jp)
GUERCIOTTI URLﾘﾝｸ(www.guerciotti.it) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.hattori-sports.com)
WILLER URLﾘﾝｸ(www.wilier.it) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.hattori-sports.com)
KUOTA URLﾘﾝｸ(www.kuota.it) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.intermax.co.jp)
PADUANO URLﾘﾝｸ(www.paduanoracing.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.zetatrading.jp)
TOMMASINI URLﾘﾝｸ(www.tommasini.it) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.actionsports.co.jp)
ORIA URLﾘﾝｸ(www.oriagx2.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.actionsports.co.jp)
・・・etc
3:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 19:06:07
－その他ヨーロッパ系－
TIME URLﾘﾝｸ(www.time-sport.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.dinosaur-gr.com)
LOOK URLﾘﾝｸ(www.lookcycle.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.eurosports.co.jp)
ORBEA URLﾘﾝｸ(www.orbea.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.dinosaur-gr.com)
CERVEＬO URLﾘﾝｸ(www.cervelo.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.eastwood.co.jp)
BMC URLﾘﾝｸ(www.bmc-racing.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.bmc-racing.jp)
CYFAC URLﾘﾝｸ(www.cyfac.fr) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.euroimport.sakura.ne.jp)
LAPIERRE URLﾘﾝｸ(www.cycles-lapierre.fr) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.euroimport.sakura.ne.jp)
VITUS URLﾘﾝｸ(www.vitus.fr) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.euroimport.sakura.ne.jp)
MBK URLﾘﾝｸ(www.mbk-cycles.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.cyclelines.com)
RIDLEY URLﾘﾝｸ(www.ridley-bikes.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.ridley-japan.com)
SCOTT URLﾘﾝｸ(www.scottusa.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.goldwin.co.jp)
EDDY MERCKX URLﾘﾝｸ(www.eddymerckx.be) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.fukaya-sangyo.co.jp)
STORCK URLﾘﾝｸ(www.storck-bicycle.de) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.ride2rock.jp)
CENTURION URLﾘﾝｸ(www.centurion.de) 日本代理店URLﾘﾝｸ(centurion-bikes.jp)
BH URLﾘﾝｸ(www.bhbikes.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(bhbikes-jp.com)
CORRATEC URLﾘﾝｸ(www.corratec.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.daiwaseiko.co.jp)
FOCUS URLﾘﾝｸ(www.focus-bikes.de) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.daiwaseiko.co.jp)
4:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 19:07:35
－日本系－
ANCHOR URLﾘﾝｸ(www.anchor-bikes.com)
PANASONIC URLﾘﾝｸ(www.panabyc.co.jp)
CEEPO URLﾘﾝｸ(www.ceepo.com)
CYCLE WORLD URLﾘﾝｸ(www.cycleworld.jp)
INTERMAX URLﾘﾝｸ(www.intermax.co.jp)
KHS URLﾘﾝｸ(www.khsjapan.com)
RALEIGH URLﾘﾝｸ(www.raleigh.jp) (日本で展開されるラインナップは全て独自モデルなので本家サイトは割愛)
TESTACH URLﾘﾝｸ(www.testach.com)
OTAKE URLﾘﾝｸ(www.tsss.co.jp)
東洋フレーム 総合URLﾘﾝｸ(www.toyoframe.co.jp) 自転車indexURLﾘﾝｸ(www.toyoframe.co.jp)
GHISALLO URLﾘﾝｸ(www.fukaya-sangyo.co.jp)
RITEWAY URLﾘﾝｸ(www.riteway-jp.com)
EMINENZA URLﾘﾝｸ(www.sannowsports.jp)
WIZARD URLﾘﾝｸ(www.wizard01.com)
VLAAMS URLﾘﾝｸ(www.hashikawa.net)
HARP URLﾘﾝｸ(www.takizawa-web.com)
・・・etc
－台湾系－
MERIDA URLﾘﾝｸ(www2.merida-bikes.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.bscycle.co.jp)
GIANT URLﾘﾝｸ(www.giant-bicycles.com) 日本法人URLﾘﾝｸ(www.giant.co.jp)
TRIGON URLﾘﾝｸ(www.greatgocycles.com.tw) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.akiworld.co.jp)
BOMA URLﾘﾝｸ(www.asktrading.co.jp)
・・・etc
5:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 19:12:03
ツーリング自転車買おうかと思ってるんですが
キャリア便利だし毎日の普段乗りにも使いたい
でもそうなると丁重に管理保管出来る訳じゃ無くなるから錆が怖い
アルミフレームのってグレジャニくらいしかないですよね
クロモリもそんなに気を使わなくて良いのかな？
6:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 19:13:07
規制かかってテンプレ途中誰かあとたのむ。
7:5
09/09/27 19:14:19
うわ、割り込み＆スレ汚し申し訳ない
8:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 19:16:45
－アメリカ系－
CANNONDALE URLﾘﾝｸ(www.cannondale.com) 日本法人URLﾘﾝｸ(www.cannondale.co.jp)
TREK URLﾘﾝｸ(www.trekbikes.com) 日本法人URLﾘﾝｸ(www.trekbikes.co.jp)
SPECIALIZED URLﾘﾝｸ(www.specialized.com)
LITE SPEED URLﾘﾝｸ(www.litespeed.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.alesse.jp)
MERLIN URLﾘﾝｸ(www.merlinbike.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.alesse.jp)
QUINTANA ROO URLﾘﾝｸ(rooworld.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.alesse.jp)
SOMA URLﾘﾝｸ(www.somafab.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.tsss.co.jp)
TESCHNER URLﾘﾝｸ(www.teschnerbikes.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.fukaya-sangyo.co.jp)
MASI URLﾘﾝｸ(www.masibikes.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.eastwood.co.jp)
SALSA URLﾘﾝｸ(www.salsacycles.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.ride2rock.jp)
SURAY URLﾘﾝｸ(www.surlybikes.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.ride2rock.jp)
KESTREL URLﾘﾝｸ(www.kestrelbicycles.com) 日本代理店(トライアスロン用のみ)URLﾘﾝｸ(www.athletecompany.co.jp)
SEVEN URLﾘﾝｸ(www.sevencycles.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.aandf.co.jp)
BLUE URLﾘﾝｸ(www.rideblue.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.rideblue.jp)
LEMOND URLﾘﾝｸ(www.lemondbikes.com) 日本法人URLﾘﾝｸ(www.lemondjapan.com)
KLEIN URLﾘﾝｸ(www.kleinbikes.com) 日本法人URLﾘﾝｸ(www.kleinjapan.com)
KONA URLﾘﾝｸ(www.konaworld.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.akiworld.co.jp)
MOOTS URLﾘﾝｸ(www.moots.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.diatechproducts.com)
FELT URLﾘﾝｸ(www.feltracing.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.riteway-jp.com)
GT URLﾘﾝｸ(www.gtbicycles.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.riteway-jp.com)
VOODOO URLﾘﾝｸ(www.voodoocycles.net)<)
JAMIS URLﾘﾝｸ(www.jamisbikes.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.jamisbikes.jp)
・・・etc
9:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 19:18:53
LOUIS GARNEAU URLﾘﾝｸ(www.louisgarneau.com) 日本代理店URLﾘﾝｸ(www.louisgarneausports.com)
10:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 19:22:47
一応、お詫びに残り貼ってみました
失礼しました～
11:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 19:30:28
1.使用目的 なし
2.予算 なし
3.好み なし
12:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 19:53:11
>>1乙
13:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 20:21:47
１.使用目的
峠を含む日帰りツーリング。150-250ｋｍぐらい。（都内から246通って表ヤビツ
を登り下りして帰ってくるようなコース）
2.予算
45万
3.好み
長距離走るので振動がゴツゴツ来る硬いフレームではなく、しなやかな物
で、持っても走っても軽いのが良いです。素材は特にこだわりません。
よろしくお願いします。
14:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 20:23:06
１使用目的
ツーリング
２予算
30万ちょっと
３好み
色・デザインできるだけシンプル。派手なのはちょっと
Ridleyがちょっといいかなと
15:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 20:42:43
性格別お勧めメーカー
よく調べない初心者が買うバイク・・・ルイガノ、Bianchi、GIOS、KUOTA
予算が少ない初心者が買うバイク・・・GIANT、FELT、Merida、Specialized
ランスヲタの初心者が買うバイク・・・TREK
なんとなくイタリアに憧れる初心者が買うバイク・・・Colnago、Pinarello、Derosa、Cinelli
ただの入門用バイクなのに俺のはアメリカ製なんだぜと語りたい初心者が買うバイク・・・Cannondale
自分をストイックなアスリートだと思ってる初心者が買うバイク・・・TIME、LOOK、Cervelo
俺はニワカじゃないと思ってる初心者が買うバイク・・・BASSO、MASI、FUJI、JAMIS、Raleigh
自分をオサレだと思ってる初心者が買うバイク・・・SURLY
誰が見ても初心者なのに通ぶりたい初心者が買うバイク・・・BH、BMC、Corratec、Focus、RIDLEY、Willierその他マイナーブランド
イタリアフランスなんてミーハーだぜ。あえてスペインブランドを買う俺ｶｯｹｰと思ってる初心者が買うバイク・・・Orbea
やっぱり日本製だねと初心者が買う台湾製バイク・・・ネオコット以外のAnchor
とりあえずCR-1と名前が付いていれば満足な初心者が買うバイク・・・SCOTT
あえてカーボンを買わない俺って通じゃねと思ってる初心者が買うバイク・・・パナチタン、Litespeed
あえてLitespeedを買わない俺って通じゃねと思ってる初心者が買うバイク・・・Lynskey
ルイガノ、Bianchi、GIOS、GIANTを避ければ大丈夫だろうと思った初心者が買うクズバイク・・・Schwin、KHS、GT、KONA
今中信者の初心者が買うバイク・・・Intermax
頑張らない自分の言い訳にorクロモリ神話を信じてるor今の時代にあえてクロモリ買う俺ｶｯｹｰと思っている初心者が買うバイク・・・クロモリ全般
ユニクロかシマムラで買った服しか持ってない初心者が買うバイク・・・Harp、Ant☆res
16:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 21:42:19
↑こういうコピベを考え、書く奴は、不幸せなんだろうな。
だって俺もそうだからｗ
17:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 21:55:14
めんどくせーから読まないけどな
18:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 22:09:44
使用目的
通勤 トライアスロン
予算10万以下
おすすめありますか
19:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 22:22:29
ｓｃｒ2
20:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 22:26:34
小さいフレームに長いステムってどうなの？
21:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 22:44:30
>>13
車体のことじゃないけどカーボンハンドルおすすめ
>>18
予算あげろよ
22:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 22:49:16
予算きびしいよ。
じゃ15万ならありますか？
23:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 23:07:38
>>21 それならハンドルとサドルの落差が無いフレームの方がよくね？
24:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 23:46:52 sdC2l6Jp
取り敢えずおすすめ教えてくれ
25:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 23:51:44
ママチャリで優勝したら話題になるで
26:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 00:01:04
>>13
TIME EDGE RACER
乗り心地は足回りが1番効くからチューブレスタイヤにすれば良いよ
27:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 00:26:22
>>26 レスありがとうございます。TIME EDGE RACERは海外サイトではまだ在庫が
あるので、入手に問題はありませんね。問題はサイズなのですが、身長166.5cmで、股下
股下75.7cmです。ハンドルとサドルの高低差をなるべく無くしたいので、大き目の
フレームが良いかと思っています。XSサイズ（TT530、CC510）でも
乗れるでしょうか？ 今乗っているアルミフレームはホリゾンタルで
TT525、CC510、ステム突き出し100です。シートポストが余り出なくなるのは、
この際あきらめます。よろしくお願いします
URLﾘﾝｸ(www.81496.com)
28:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 01:28:37
ルッククロスで１００キロの距離を走って満喫してるんですけどロードレーサーだと楽で早いのですか？
29:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 01:47:02
>>28 ポジションのあうロードレーサーならクロスの３倍以上楽です。 ポジション合わないと地獄です。
30:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 01:51:36
前傾姿勢になるから、腹が出てると苦しいよ。
31:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 02:03:57
>>29
なるほどなるほど。うんうん
32:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 02:08:11
お値段も3倍以上です
33:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 02:11:33
タイヤ外れなくても良いから安いの作らないかな
34:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 02:25:55
クイックレバーにそんなにお金かかってるわけないし
35:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 05:04:25
【予算】20万くらい
【使用目的】２０km程度の街乗りや１００km以内のツーリング
【走行距離】 ～１００km
【走行場所】舗装路
【好み】カリカリ走る
【メンテナンス】だいたいできるかと。
【天候】晴れの日、突然の雨もＯＫ
【その他】Escape R3をTiagraコンポ、カーボンフォーク、WH-6700、ブルホーンにしてのってます。
TCRの荒１、ＳＥ、FCR0で悩んでます。
すごくFCR0に心引かれているのですが、普通のロードも経験しておくべきかとTCRも。
いったいFCRで街乗りとかどうなんでしょうか？
36:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 06:08:57
>>35
つか、FCR0は街乗り用自転車。
正直なところドロップハンドルのほうが機能的には上だけど、見た目重視でFCRというのも有りだね。
37:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 06:13:20
使用目的
通勤 トライアスロン
予算10万以下
おすすめありますか
15万にしたやありますか？
38:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 09:19:58
>>37
ジャイアントの15万円までのロード
以上
39:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 09:29:57
ツーリングメインで使うのにアンカーのRA5かRC5で悩んでいるんですが、
貧乏人なので長く乗りたいということを考えると、カーボンフレーム
は避けた方がいいでしょうか？
40:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 09:35:10
魂が入ってるか否か
41:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 09:56:02
>>37
15万までの自転車は押しなべて糞自転車です。
最低でも30万貯めてからで。
50万あれば薔薇色な選り取りみどり。
42:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 10:00:44
カーボンは一度倒したらそこで終了だと頭の片隅に知識として入れといて
とくにハイモヂュな奴は表面上は異常がないのに
突然ポキリと行くから注意ね
43:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 11:26:34 +AVDpD9f
DURA-ACEのノーマルクランク53T×39Tと
スプロケット11-28Tの組み合わせは変ですか？
コンパクトクランクに替えるよりスプロケットを替える方が安いので・・。
44:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 11:33:43
しばらく乗れなくなるが、オクかどっかでDAのクランク売り払って7950買えば？
踏めなくてギア比を落としたいならワイドスプロケ買っても恩恵なんてほとんど無いよ。
45:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 13:28:54 xVpOD6Uz
女性でちび153cmなので難しいです
脚力はあるので女性専用車の軽目ギアでは物足りないかな、と思ってます
よろしくお願いします
１.使用目的
週末のロングライド
50キロから160キロ
センチュリーライドレースにも参加したいです
2.予算
30万円強まで
3.好み
公道を走るので安全第一
性能優先
今トレックのクロス乗っています
なかなか気に入ってますがもう少し楽に長距離のりたいです
46:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 13:39:01
>>36
なるほど、ありがとう。
47:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 15:13:38
クロスに乗って来月で1年
8000キロ乗りました
そこで今度ロードに乗り換える様と思うのですが
コルナゴのＣＸ-1という車種を視野に入れてるのですが
最初のロードとしては敷居が高いのでしょうか？
あんまり買い換える事が出来ない状況なので
ある程度の物を大事に長く使いたいと思っております。
ご意見、ご指導ありましたら御願い致します。
48:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 15:16:29
>>45
アンカー RFX8Wなら身長142cmから対応してるよ。
49:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 17:28:22
>>45
30万あるのなら、完成車を買う必要はあまりない。
フレーム買いして好きに組めばいいじゃん。
ハンドル、ステム、クランク、スプロケ
自由にできる。
50:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 17:30:43
>カーボンは一度倒したらそこで終了
どっかでひろってきた情報か？
カーボンがダメになるようなこけかたをすれば
金属製フレームだってダメになる。同じこと。
51:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 19:43:46
金がなくてカーボン買えない人がカーボンをけなし、
金持ちで、現在カーボンを所有してるひとが擁護
してるような気がするが、気のせいか。
52:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 19:51:09
2000年代初頭（カーボン素材の黎明期？）には「カーボンフォーク・フレーム・ホイール＝ヤワ・脆弱」とはよく聞いたが、最近のはメチャクチャな乗り方をしない限りはほぼ問題ないだろ。
例えば、MTB並みに数センチ以上の段差をガンガン乗り越えるとかのロードバイクではしてはいけない乗り方とかさ。
53:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 20:07:51
ヨーロッパのクラシックレース見てると、石畳走ったり、
歩道にジャンプで乗り上げたりしてるけど、あれは1レース
で使い捨てだからできるわざってことなのかな
54:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 20:17:26
>>51
2ちゃんねるに書き込む者の大半は低所得者層だからさ。
クルマやオートバイ板を覗けばこのことはよく分かる。
所得（収入）分布図で言えば、平均以下が大半かと。
労働者階級のhave notの者どもの嫉妬からの書き込みを散見できる。
個人的には、クラシックスタイルのフレームやホイールは好きでないのでエアロスタイルのカーボンフレーム（TTフレーム）しか買う気にならん。
同時に、3桁チャリに普段乗っていると30万クラスのチャリでさえ安物に思え買う気にならんようになる。
100～200万するコルナゴやピナレロ、デ・ローザ、トレックのクラシックフレームの車輌（マドンやキングやドグマやプリンスなんかの車輌真横から見たら細いフレームのハイエンドのモデルね）に高級感を覚えることが全く出来ん。
2～3年前は「え～！？30万もするの！？」な感覚だったのに、チャリの世界に没頭してからの感覚の変化には驚く。
ま、金銭（消費）感覚の変化はクルマやオートバイに関しても同じようなものだが。
以上、独り言だから突っ込まないでね。w
55:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 20:22:24
>>53
石畳走ったり、
↑
ロードは欧州の石畳の道路は難なく（耐衝撃性）走れるように作ってある
段差ギャップからの衝撃は相応にあるけどね
歩道にジャンプで乗り上げたりしてるけど
↑
これはどのくらいの段差なの？
私的には、2cm以上のギャップへの相応の速度での乗り上げは非常にマズいと思うのだが
56:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 20:28:25
>>55
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
アムステルゴールドレースの動画です。2：28あたりのジャンプ
のことです。
57:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 20:33:15
>>52
むしろ最近の高弾性の奴はすぐ折れるぞ
58:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 20:39:31
>>50
わかってないなぁ
別に派手な落車じゃなくていいんだよ
休憩中ガードレールにたてかけといた
倒れた先に縁石があった、それだけで十分
繊維を樹脂で固めてるだけなんだから
横方向からの小さなインパクトで十分なダメージ
見た目には何ともないけど
そんな状態に成ったフレームは乗車中の応力で簡単に破断しちゃうんだよ
59:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 20:41:03
カーボンヘッドのドライバーとかあったぐらしだし、
丈夫なんじゃないの
60:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 20:52:46
>>58
30万や50万のカーボンフレーム車輌のオーナーが、車輌が倒れる可能性が一定以上ある場所に高価な愛車を立て掛けるとはまず思えないのだが
マジでやるとしたら相当の低脳かと
以前はどこの誰がどのように使っていたか分からない中古のカーボンフレーム車を何の疑問も無しに買うような馬鹿はやっても仕方ないけどな
61:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 20:58:29
>>60
馬鹿はスレの流れが見えないオマエ
３９からよく読みなおせよカス
62:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 21:00:49
カスが自分のカス具合を棚に上げて気を違い始めましたw
63:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 21:01:49
買う奴の好き好きでいいじゃん
実際にフレーム折れた奴を見た事ないが
もしかしたらこの世にいないからレス出来ないのかもしれんし
64:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 21:03:42
ゴルフクラブが折れて人を貫通したって話は時々聞くな
65:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 21:05:43
>>63
実際にフレーム折れた奴を見た事ないが
もしかしたらこの世にいないからレス出来ないのかもしれんし
↑
言いえて妙だなw
66:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 21:19:57
>>58
お前フルカーボンロード持ってないだろ
67:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 21:31:28
このスレはロードバイクを買おうとする初心者や初級者に対し
自称上級者が偉そうにするためのスレです
回答者の99％以上はカタログを見ただけで分かったつもりになっているだけ貧乏人です
そんなクズでありますがプライドだけは異常に高く、自分たちが新しいサイクルの流行を作る神だと思っています
相談者は高価な機材を揃え維持するために、その殆どが働いています。
あなたの生活と彼らのそれを比較してみなさい。奴らは、あなたにとっては憎むべきリア充なのです。
彼らにとって新たなロードバイクを買おうとする質問者はお金をもっている敵なのです
もちろん何ら問題のない構成でも叩きます。神（笑）ですから自分の思い通りの自転車以外は敵なのです
駄目出しをしまくって質問者が新しい自転車を買うのを諦めれば彼らの勝利です
自分たちで質問者を遠ざけておきながら今度は質問が出ないと愚痴をいう有様です
ここはそんなキチガイたちを温かく見守るスレッドです
68:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 21:39:23
カーボンも
- 極薄で軽量で硬いのと
- 厚くてアルミ並に重く丈夫
２極化してる。 どっちかは自転車屋で聞け。
69:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 21:40:44
↓ど変態
70:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 21:57:10
カーボンなんて使い捨てだろ条項
71:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 22:13:22
結局初心者は何買えば良いのかな?
1 いきなりカーボンフレーム50万越え
→当分買い替えないでよさそうだけど、バイクの扱いも初心者なんで変なダメージ与えそうで不安。
2 最上級アルミフレーム20万くらい
→十分軽いし、走りもそこそこなのか? ただやっぱりカーボンフレームが欲しくなった時に処分に困るし勿体ない。
3 安物アルミフレーム10万以下
→SPDとか整備とかこれで勉強しつつ、パーツを徐々に高級品にグレードアップし最後にフレームだけ高級品にすれば良いようにしておく。総額はかなり行きそう。
1～3のどれにするか無限ループしてなかなか買えない。
72:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 22:15:36
金使いたくないなら買わないのが一番＾＾
運動したいならジョギングとかいいですよ
73:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 22:19:52
>>71
初心者は3が的確。
でも、散々いじくってガンガン乗って、
次はそっくり上のランクの新車に乗り換えるのがベストだと思う。
74:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 22:24:56
車といっしょだろ。免許取り立ててでぶつけるのが怖くて
軽買うのもいれば、ベンツ買うのもいる。要は、そのひとの
経済力の違いであって、自転車単体で見れば高いものほど
高性能なことに変わりはありませんぞ＾＾
75:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 23:02:37
俺も限られた予算でどうするか悩んでるんだ。みんなの意見をくれ。
あのスレの住人は頼むから黙ってくれよな。
予算二十万円
１．デュラエース一式
２．コスカボSLR
３．フレームを新調する
１の動機…コンパクトクランクからノーマルにするにあたって、最新スペックにしたい（現在シマスラム）
２の動機…クリンチャーで長距離向きのホイールが欲しかったところ。
３の動機…ボトルが一個しか付かない超スローピングフレームなのでホリゾンのかっこいいのが欲しいー
76:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 23:13:16
安物アルミフレームのバイクで勉強した後、高級バイクを買おうと思っています。
最終的に欲しいバイクを取り扱っている店で安物バイクを買った方が良いと思いますか？
近所の店はよさげな店なんだけど取り扱ってなくてそこで安物バイク買うか迷ってます。
77:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 23:14:49
>>75
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･
∧ ∧. ＿ﾎﾟﾝ:・._、_ ﾟ ･
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ 全部
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
78:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 23:26:29
>>76
近所の店はプロショップ？プロショップならたいていの
メーカー取り寄せできると思うが。
79:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 23:56:10
>>78
ホームページの取り扱いメーカー一覧があるんだけど
そのメーカー以外でも大丈夫？
80:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 00:03:19
>>76
ほしいバイクが決まっているならそれは何の意味も無い遠回りだよ。
色や形なんて一年でがらっと変わっちゃうしね
81:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 00:06:06
>>76
ほしいバイクが決まっているならそれは何の意味も無い遠回りだよ。
色や形なんて一年でがらっと変わっちゃうしね
82:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 00:08:11
それは、電話で聞くしか。掲載意外のメーカーも取り寄せ
致しますってよく書いてるけどなあ。プロショップは、そういう
要望に答えないと客がどんどん離れてつぶれるから、まとも
な店なら対応してくれるはず。
83:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 00:53:19
>>77
無理だから悩んでいるんだろう。
84:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 06:43:50
>>83
電デュラだろ、JK
85:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 07:47:18
二十万じゃ買えねえ…
86:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 10:51:22 bCUKh47N
キャノンデールは値引きなしの定価販売なのですか？
87:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 11:14:50
>>79
キャノかトレックだろ？
代理店とショップがたぶん喧嘩してるから無理じゃね
88:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 11:14:59
現行やニューモデルはほとんどやんない。
今みたいに切り替わりの時期になると旧型は2割くらい引くところもあるみたいだけど。
89:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 11:17:27
キャノは5割引きじゃなきゃ買わんな
90:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 11:19:05
評判のいい店はアメ車を取り扱わない法則か
91:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 11:26:43
キャノの5割引きはジャイのコスパ厨も黙っちゃうだろうな
買えればだけど
92:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 12:22:41
>>71
アルミで20万ってある？
93:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 12:28:54
カーボンフレームが消耗品だと考えるならば、スペシャのSL2とか安いから
毎年or2年毎とかで替えればいいよ。型落ちなら海外通販で20万円とかで手に入るじゃん。
94:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 12:42:10
>>58
何そのインチキカーボン。
お前のまわりにあるのはゴミみたいなカーボンパーツなのさ。
カーボンといったってピンキリ。
95:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 12:43:20
こう言っちゃなんだが
ロードバイクなんて競技機材なんだらか
毎年進化してるし買い買えるのが普通だろう
特に先端技術を導入してるモデルなんかは
それをママチャリの延長線で考えて
高い買い物だから高性能なのを長く乗ろうって考えるのがおかしな話で
カーボンなんかは廉価クラスの自動車のボディーに採用されるくらいまで
普及しないと修理方法の確立なんかで素人が長く乗るために選べる代物じゃないだろな
96:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 12:47:03
軽量なモデルほどカーボン含有が多いので横方向の衝撃に弱いんだぜ
安いのは逆に樹脂が多いから丈夫
むしろ紫外線劣化を気にした方が良い
普通に乗ってる分には折れたりしなし
ただ倒したらお終い
これは事実
97:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 13:42:59
>>92
フォークがカーボンならいくらでも
フルアルミでその値段は見たことない
98:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 13:56:54
いやいや、FSでも完成車でも20万前後はたくさんあるだろ。
FSならサーベロ、コガ、オルベアとか。
99:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 14:12:38
>>95
無意味な改行がキモイ。
お前の考えでいくとカーボンより樹脂の方が強いってことだな。
カーボン無しの樹脂バイクでも作れよ。
100:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 14:15:40
金がなくてカーボン買えない人がカーボンをけなし、
金持ちで、現在カーボンを所有してるひとが擁護
してるような気がするが、気のせいか。
101:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 14:16:34
初めに予算決めちゃうから可笑しなことになるんだよな
自分の目的に合うやつの中から検討すればいいだけなのに
へんに知識つけてコスパ云々言い始めるから見誤る
山登りするつもりが登れなくはないが修行的バイクを買ってしまったり
その人にとっては３０万円の自転車って言う満足感がある一方
本来の目的であった山登りは楽しめてないみたいな
102:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 14:26:43
>>101
大半はクロスで十分な訳だが
103:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 14:36:38
>>101
貧乏人のお前が言うことではない。
悔しかったら買ってみろ。
お前のすぐ壊れるカーボンバイクの名前を言ってみろ。
104:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 14:38:03
>>101
クソみたいな情報をネットや雑誌から寄せ集めて語っている。
105:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 15:23:05 h+xt0Obs
カーボンは壊れやすいってのは嘘みたいだね。
ツールなんかで落車した人がすぐ起き上がって走ってるし。
彼らは４０キロ以上のスピードが出てるはずだから貧脚の俺らじゃ問題なしだよな。
ただ高価な分コケタ時の心理的ダメージは確実に大きい。
106:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 15:38:33
買ったこともない耳年増が叫んでいるだけ。
107:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 16:13:08
おまえら講釈だけは一人前だな。
免許も無い中学生がエボやインプを熱く語るのと同じ。
108:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 16:15:49
カーボンがもろいって話のネタ元はエンゾのおっさんか
109:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 17:57:23 RWKqyDfM
>>97
フォークがアルミなのがフルアルミって・・・
バカ？
110:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 18:05:40
ていうか、
フォークをアルミにするのは、だいたい廉価品なのだが。
URLﾘﾝｸ(www.bscycle.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.bscycle.co.jp)
確かに20万円のは無いな。
振動吸収しないし、金属疲労は蓄積するし。
フォークをアルミにする利点誰か教えて。
111:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 18:48:38
デローザTEAMはアルミだ。しかもフレームだけで20万
112:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 18:51:26
>>110
安いのは軸がアルミのなんちゃってカーボンフォーク。
113:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 18:54:33
まあ、お前の中ではそうなんだろう
114:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 18:59:03
>>112
URLﾘﾝｸ(www.bscycle.co.jp)
>フロントフォーク アルミ
と書いてあるのだが、実はカーボン巻きなのにアルミと書いてあるとw
115:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 18:59:25
2ちゃんねるに書き込む者の大半は低所得者層だからさ。
クルマやオートバイ板を覗けばこのことはよく分かる。
所得（収入）分布図で言えば、平均以下が大半かと。
労働者階級のhave notの者どもの嫉妬からの書き込みを散見できる。
個人的には、クラシックスタイルのフレームやホイールは好きでないのでエアロスタイルのカーボンフレーム（TTフレーム）しか買う気にならん。
同時に、3桁チャリに普段乗っていると30万クラスのチャリでさえ安物に思え買う気にならんようになる。
100～200万するコルナゴやピナレロ、デ・ローザ、トレックのクラシックフレームの車輌（マドンやキングやドグマやプリンスなんかの車輌真横から見たら細いフレームのハイエンドのモデルね）に高級感を覚えることが全く出来ん。
2～3年前は「え～！？30万もするの！？」な感覚だったのに、チャリの世界に没頭してからの感覚の変化には驚く。
ま、金銭（消費）感覚の変化はクルマやオートバイに関しても同じようなものだが。
116:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 19:16:12
軸、ってコラムのことか？
軸はねぇだろ、軸は。
117:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 19:29:48
>>116
昨日レクチャーしてもらった知識だから詳しく理解してないんだわ
118:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 19:38:12
アレか。
前に画像板にうｐられてたｱﾎｵｸで買ったという表面だけカーボンフォークの断面写真を見て
この世すべての安フォークが皮だけカーボンと短絡起こしたヤツか。
119:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 21:38:08
でもどんなに高い自転車でもせいぜい軽自動車くらいの値段じゃないか。好きなの買えばいいと思うんだけど。
120:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 21:42:00
一般論ではそうなんだが
ここ２ちゃんだからねぇ
概ね軽自動車２台分ぐらいの年収の奴が悩んでるんだろ
121:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 21:45:36
>>120
おいおい軽自動車どころかママチャリ1台分の年収もないやつが何言ってるんだよｗ
122:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 22:05:49
>>119
軽自動車より安いデミオ乗りの俺に謝れ！
123:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 23:01:06
マツダだけはねぇーな
124:119
09/09/29 23:07:51
>>122
ごめんなさい。実は私、300万の軽に乗ってます。
125:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 23:10:33
金の話ばっかりだね＾＾
126:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 23:10:54
金が無いとバイクが買えないからしょうがない。
127:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 23:24:13
>>118
スコットもコラムはアルミ。
安のもは中身がアルミ。
128:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 23:27:19
>>116
アホなのはお前。
コラム全体ではなくコラムの内側、つまり軸がアルミなのだ。
129:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 23:33:25
>>128
ドアホウなのはお前。
カーボン巻き厨がわめいてるのはコラムではなくブレードの方。
130:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 23:33:43
ロード乗ったこと無いのですが
いきなりそこそこの買おうと思っています。
候補
TREK MADONE 6.5
CERVELO S2
KUOTA KOM
LOOK595
自転車ってメーカー多くて迷いますね。
131:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 23:35:26
>>130
. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::: * 。＋ ﾟ + ･
.∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･
∑ (゜∀゜ ;;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ * 全部
/ 彡ミ゛ヽ .::::iー-、 .i ﾟ +
/ :::/;;: ヽ ヽ.:::| ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣ ヽ､_ノ￣￣ E_ ）＿_ノ￣
132:130
09/09/29 23:38:23
さすがに全部は無理です。
２台ぐらいなら。
133:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 23:39:55
雑誌のインプレ読んで買いにきましたって感じだね＾＾
134:130
09/09/29 23:41:00
>>133
皆そうじゃないの？
135:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 23:43:25
安いバイクはインプレありません。評価する価値なしってことに
なってます＾＾
136:130
09/09/29 23:49:15
僕の持っているインプレ本は安いバイクも乗ってますよ。
例えばTrek2.3c完成車24万で
「ホイールがよくない。まさに足かせ」って
酷評されてます。
インプレ本見てこのクラスは買う気がなくなった。
137:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 23:52:51
そうですか、では次の方どうぞ。
138:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 23:54:40
評価する価値なしだけど、あえてするならそうなるね＾＾
139:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 23:58:09
おーいそろそろ例のコピペの人ー出番だよ
140:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 00:12:58
>>132
2台いけるんかよｗ
141:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 00:18:59
ふざけんな！！！(帽子を取って叩きつける)
…クルリンパ！(帽子を拾って回しながら被る)
142:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 00:22:15
【予算】車体のみで20万まで
【使用目的】25km程度の通勤&週末に100km以内のツーリング
【走行距離】 ～100km
【走行場所】舗装路
【メンテナンス】それなりにできます
【天候】晴天時のみ
【その他】4～5年程ドロップハンドルの小径車(ティアグラコンポ)に乗ってます。ロードは初めてです。
近所のショップではANCHOR RCS5 EquipeとGIANT TCR Alliance 1を勧められました。ANCHORの方が好みにはあうのですが、他メーカーでも同価格帯でオススメがあれば教えてください。
143:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 00:24:33
その二択で十分。
144:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 00:26:02
アンカーでいいじゃん。どうせげた代わりでしょ
145:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 00:43:36
早速のレスどうもです。
買うのは2010モデルが出揃ってからと考えてますが、ひとまずアンカーで検討してみます。
146:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 00:53:29
09モデル狙ってるなら、はやく買わないとサイズなくなるよ
147:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 01:20:09
スコットのADDICT R3はスローピングですか？
148:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 01:28:21
すっとこのロードは全部スロピもしくは微スロピです。
149:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 07:40:28
ジオメトリーみりゃわかりそうなもんだが。
逆に言えば、ジオメトリー見ないでフレーム決めるのかよ…
150:119
09/09/30 08:04:10
>>142
もうちょっと奮発して、TCRアライアンスSEをすすめる。
151:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 08:06:44
荒井SEはホイール変わって絶対額は下がったしね。
152:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 08:26:43
スラムなんぞ薦めるなw
153:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 09:06:44
メンテがへんそく的だな。
基本は変わらんが。
154:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 09:18:04
初ロードでスラムってやめた方がよい？
TCR荒井SEが安いので悩んでるんですが
あと荒井ってフレーム寿命はどうなんでしょう？
アルミと同等、アルミとカーボンの間、カーボンと同等？
155:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 09:20:38
寿命はカーボン以上、アルミ未満
156:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 09:42:05
少なくとも事故らん限り買換えまで持つよ
157:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 10:48:26
URLﾘﾝｸ(nemrsis.s2.x-beat.com)
158:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 11:40:47
>>111
DEROSA Team のフレームセットについてくるフォークは
Mizuno のカーボンじゃ。
159:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 13:55:20
デローザはミズノ好きだからな。
ｼﾞｮｽもミズノ好きか。
160:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 16:04:21
>>139
呼んだか～？
このスレはロードバイクを買おうとする初心者や初級者に対し
自称上級者が偉そうにするためのスレです
回答者の99％以上はカタログを見ただけで分かったつもりになっているだけ貧乏人です
そんなクズでありますがプライドだけは異常に高く、自分たちが新しいサイクルの流行を作る神だと思っています
相談者は高価な機材を揃え維持するために、その殆どが働いています。
あなたの生活と彼らのそれを比較してみなさい。奴らは、あなたにとっては憎むべきリア充なのです。
彼らにとって新たなロードバイクを買おうとする質問者はお金をもっている敵なのです
もちろん何ら問題のない構成でも叩きます。神（笑）ですから自分の思い通りの自転車以外は敵なのです
駄目出しをしまくって質問者が新しい自転車を買うのを諦めれば彼らの勝利です
自分たちで質問者を遠ざけておきながら今度は質問が出ないと愚痴をいう有様です
ここはそんなキチガイたちを温かく見守るスレッドです
161:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 16:11:55
>>154
新井SE7.7kgスラム。軽い。色も黒赤がいい感じ。これはいいものだろうなぁ
162:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 16:14:59
今年のは7.7以上あるんじゃない？
去年のは20周年特別でホイールに630がついてくる大盤振る舞いだったからさ。
163:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 22:39:18
素人コスパ厨がカタログと睨めっこして52-39買っても良いけど
あとで踏めなくてコンパクト導入って段になって真っ青に成らないように
カーボンフレームだとＦＤ何処まで下ろせるか前もって調べとけよ
とくにギアント買う予定の奴
164:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 22:41:16
山登りしないならコンパクトは要らんがな
165:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 22:54:36
１.使用目的
田舎の過疎ってる国道をウロウロ
休日に片道50キロくらい頑張りたい
2.予算
MTBのメンテナンス用品を流用するので、
車体で20～30万程度
3.好み
あまり地味なのはちょっと寂しいです。
クォータのカルマが無駄にゴツゴツしてて格好いいなとは思います。
色は特に問いません
近所の自転車屋はジオスを強烈に勧めてくるのですが、
地味すぎて論外と伝えてもジオスジオスとうるさいので通販を検討しています。
他に店があればいいのですが、人口4万ほどの田舎なので…
166:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 22:58:50
カルマがゴツゴツ？
実物はぬめぬめしてるよ。
ていうかロードが本当に必要なの？
一応スポーツのつもりがないと、あんまり楽しくないよ。
尖ったのが欲しいならスコットにしたら？
まあ他に店が無いのに通販して、あとでトラブルがあったときに泣きついても
適当にあしらわれても知らん。
167:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 23:10:49
ゴツゴツという表現が悪かったですね。
フレームが円柱ではなく、色んな形のチューブで形成されてるとこに惹かれました。
これなんかちょうど30万ですし…
URLﾘﾝｸ(www.intermax.co.jp)
週末の運動にしようとは思うのですが、バリバリのウェアを着ようとは思いません。
その程度なら10万台の安物でも十分なんでしょうが、どうせ買うなら良い物が欲しいなぁっと…
168:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 23:11:01
デザインの話じゃないの？＜ゴツゴツ
とんがったデザインのが欲しいならＦＥＬＴのＡＲとか。
169:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 23:13:30
カルマは完売
今買うならスペシャ、キャノンデールあたりは在庫持ってるよ。
最近のカーボンフレームならみんなちょっと変わったところがあるから何でもいいんじゃね。
170:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 23:22:40
カルマでいいよ。第一印象がすべてだよ最初のバイクは。2010年モデルは白が
格好いいじゃない。インプレもいいようだし。楽しくのろうぜ。
171:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 23:24:55
誰のインプレ？ 今中さんの自画自賛しか見たこと無い。
ネットのインプレだとしたら、カルマを買う奴のほとんどが、初心者だということを忘れるな。
172:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 23:27:48
通販なんだから10万以下のティアグラでいいんじゃね？
それを弄くり回して飽き足りなければ好きなロード購入で。
173:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 23:34:20
いろいろとアドバイスありがとうございます。
ちょうどモデルチェンジの時期なんですね…
174:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 23:40:10
ウェアはともかくヘルメットは被れよ
175:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 00:30:34
>>170
カルマは店頭在庫結構あるよ。
まあ2010の方がよりカッコいいと思うけど。
GiantやFeltやAnchorなんかより断然カッコいい。
176:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 00:39:42
>>165
ジオスはダサいよな。
なんか色が安っぽい。
177:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 00:59:49
ORBEA AQUA買ってもいいですか？
178:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 01:00:55
>>177
問題ない、ポチれ
179:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 05:52:04
>>175
そうか？実物は何の工夫も無い安物カーボンフレームって感じだったぞ？
TCR ADVは複雑な形状のチューブで格好良かったが。
180:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 07:04:14
>>165
>近所の自転車屋はジオスを強烈に勧めてくるのですが、
それはまさか茅ヶ崎の...ガクブル
181:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 08:38:02
カルマ仕入れすぎちゃったんだろな
つーか
年初に投げ売りモデル沢山出るだろうな
182:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 09:34:20
カルマはあのシートクランプが糞すぎる
183:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 12:34:45
Giantは存在自体がかっこ悪い。
街中に溢れすぎ。
184:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 12:56:32
一人しか居ないのにかっこ悪い>>183
185:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 15:02:26
その論法だとピナレロも負けてないぞ、CRに溢れすぎ。
ブランドであーだこーだ言っても仕方ない事に気付けよ
186:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 15:27:37
荒川あたりだとFP2か3あたりが非常に多いからね。
上位モデルと造形がにてるから遠目だと区別がつきにくくて、パリやプリンス乗ってる人たちがかわいそう。
彼らいわく、FP7より下はピナレロじゃないらしいけど。
187:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 15:44:28
ANCHOR RHM9を105で組んでもらうのと、
COLNAGO CLX2.0のULTEGRA完成車となら、
どちらがオススメですか？
当面はネットのヒルクライムランキングの上を目指すことが目標で、
いずれはレースにも投入するつもりです。
ドロハンクロスからの移行で、そこそこ踏める脚は持っているつもりです。
188:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 16:16:42
初ロードの購入を検討しています。
候補は
ピナレロ FP1（2010）
トレック 2.1（2010）
コルナゴ プリマ・ティアグラ（2010）
フェルト F5（2010）
アンカー RA5エキップ（2010）
皆さんのおすすめを教えて下さい。
189:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 17:47:57 PIEHljAr
スレチですいません。
最近ロードバイクを譲ってもらったんですが型番?がわかりません。
スペック等を調べたいんですがどなたか知りませんか?
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
190:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 17:47:59
>>184
30万のジャイアントをあなたは買いますか？
191:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 17:48:42
>>185
お前が一番ブランドにとらわれている。
192:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 17:55:37
>>188
用途は何に使うの？
カーボンフレームが希望ならFELTのF5しか無いと思うが。
193:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 18:00:48
>>189
20年ぐらい前のブリジストンレイダック
ピンボケで細かい部分はわからんがリムが平リムなので廉価モデルかな？
194:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 18:11:11 PIEHljAr
>>193
確かリムは変えてあります
自称10万～30万で買ったとか言ってました
195:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 18:24:34
>>192
用途は晴れの日の通勤と週末ロングライド（100Km程度？）
特にカーボンフレーム希望って訳ではないのですが、予算的に手が届きそう
かな！？なんて思いまして・・・
196:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 18:25:01
>>194
ついてる変速機は？
目安としてRX100なら10万、105なら15万、アルテなら20万、ヅラなら30万クラス
サンツアーは一番高いのがシュパーブ＞サイクロン＞スプリントだった気がした
197:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 18:37:05
>>187
どっちでもいいんじゃない？
問題はホイールにいくら注ぎ込めるかだし。
RHM9持ってるが自分は好きなフレームだぜ。
198:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 18:48:39
詳しいことはわからないんですが、sportLXと書いてあります
199:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 19:10:29
>>190
おバカな質問だと思うけど・・・
完成車買うとしたらTCR ADVANCED SEなんかコスパ高いしスラムも一度使ってみたいから欲しいね。
200:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 19:14:40
>>195
それなら自分の好みで選んで良いと思う。
2009のRA5に乗ってるが、自分も同じような使い方だし。
201:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 19:54:50
>>190
ラボバンクSLフレーム、30万ポッキリで無理いって売ってもらったんだぜ・・・俺
202:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 21:23:58
私は１０万超えのジャイアントは買いません。
203:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 21:35:57
カーボンとアルミってそんなに変わります？
上位はカーボンばかりなので基本はカーボンの方がいいのでしょうが…
204:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 21:40:52
カレラのニトロをギリギリいけるラインで組むと幾ら位で出来ますか？
あとブランドイメージが良くわからないんですがどうなんでしょうか？
205:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 21:45:10
>>204
ギリギリってナニ？ブランドイメージなんて個々で変わるもんだろ。
もっと具体的に書かないとサッパリだ。
206:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 21:46:50
>>205そんな難しいこと言われても解らないんですが。
207:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 21:53:47
>>204
コンポ8点セット、ワイヤー、ホイール、タイヤ、チューブ、リムテープ、シートポスト、ステム、ハンドル、バーテープ、サドル、組んでもらうなら工賃
↑好きなの選んで足し算してみるといいよ
208:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 21:56:21
>>204
URLﾘﾝｸ(www.81496.com)
を参考にしてみたら
209:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 22:03:20
>>190
予算30万だとジャイアントのTCR ADVがベストチョイス。
同価格帯の他メーカー品はコンフォートだがTCR ADVはガチレーサーだ。
210:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 22:12:21
>>207 >>208、有難うございます何となくイメージできました。
ココのブランドはピナレロやコルナゴより硬派的なイメージで良いんでしょうか？
211:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 22:24:45
>>197
どっちでもいいから、皆さんのご意見を聞いてみたんですけどねw
ホイールは、当面今使ってる手組で。
そのうちWH-6700かRS-80か、それ以上の何かを買おうと思います。
RHM9なら一応、完全なレーシング志向のフレーム、
CLX2.0は旧CLXよりレース志向になったとは言え、遊び的な要素を残してそうな雰囲気。
そういう偏見から、フレーム的にはなんとなくRHM9の方が良さそう(偏見でしかない)なものの、
予算的に105しか無理で完成車ではCLX2.0アルテより重い。
あと、なんでフレーム単体価格ではRHM9の方が安いのに、
コンポのグレード落とさねばならんのだという点でも納得がいかない。
デザイン的にも、
RHM9はおしゃれさがないが、それが逆にレース志向な無骨さを見せて嫌いじゃない。
一方、CLX2.0はCLX2.0で、自分好みな飾り気の薄いカジュアルなルックスで好きに慣れそう。
と、2種に絞ったけど決めてがないんですよね。
212:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 23:01:52
>>211
両方
213:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 23:09:06
>>210
なにをいっとるんだね。チミは。
ﾅｺﾞﾅｺﾞもピナチンも本来レースありきのブランドだし
ミドルクラスのボリュームゾーンは客層に合わせてグランフォンド的な味付けだが
エントリーとトップエンドはガチのレーサーだ
214:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 00:09:23
パンターニを知らない悲しさだな。
見えるぞ、IYHに誘導されて、一度に4台買う>>211の姿が！
RHM9にしとけ。
215:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 01:05:23
>>214
RHM9なのはなぜ？
こじつけでもいいから理由をください。
216:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 01:29:59
>>202
ジャイアントの価値なんて１０万以下のだけだね。
１０万以上払う奴は馬鹿だ。
217:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 01:32:22
>>216の価値なんて１０円以下だね。
１０円以上払う奴は馬鹿だ。
218:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 01:33:18
↑ジャイアントに１０万以上払った馬鹿。
219:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 05:48:07
>>218
100回繰り返しても無駄だよ？
220:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 08:24:02
100回繰り返したら、10デロ以上になってしまうな…
221:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 12:27:04
身長169股下71でGTR4のXS勧められたんだけど
ジオメトリみたらXSって170まで見たいなんだけど大丈夫なのかな…
222:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 12:39:00
その股下はズボンの丈？それとも靴底まで？
223:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 12:40:17
>>221
身長169股下71で170までのXSで何か問題あんのか？
224:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 12:49:31
素足で計ってもらったのが71でした
サイズの上限ギリギリで
次のサイズが165からだったので若干不安でした
ありがとうございました
225:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 13:40:36
>>221
その股下ならXSで大丈夫だよｗ
hydeなみの身長の人が乗るロードでおｋｗ
226:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 13:42:48
hydeって死んだ人のこと？
227:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 13:48:10
156の人だろ
228:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 14:53:49
>>226
それはヒデだろ。
229:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 15:50:27
>>221
中途半端だね、XSだと乗った時に見っとも無い
Sだとちょっと大きめになる、ステムで調整可能だけど
うちの行きつけの店で同じ質問したら間違いなくSを勧める
230:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 19:11:03
サイズ的にＭＴＢ並みのスローピングになるなら
ミニベロか素直にＭＴＢに乗った方がいいよ
チビ助が無理しても良い事ないし
Ｂｙデブピエロ
231:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 19:26:35
MTB並はないだろMTBのトップチューブは
シートチューブに近いぐらい寝ているやつもある
232:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 19:31:32
>>221
身長よりも足の長さを気にしたほうがいい。
XSでいいかもな。初心者だろ。アップライトぎみのポジションに
なって丁度いいんでないの。どうせそんな安もの飽きるから
フィットしなければ次買うときの勉強代だと考えては。
233:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 19:35:57
カンパニョーロの１１速ってどうよ。
誰かためしてみた？
234:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 19:43:13 gL/910JN
ツーリング目的、予算は本体だけで２０万円、身長１５５ｃｍ２０代♀です。
女性が乗ってておしゃれでかわいいイメージのバイクってありますか？
購入を検討中の初心者です。
235:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 19:53:55
>>221
人並みに腕が長くて柔軟ならSがいいよ。
基本的に小さいフレームはバランス悪いからね。
236:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 19:56:28
>>234
キャノンデールかスペシャライズドの女性向けモデルあたりはどう？
237:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 19:59:11
>>234
オタクには不評ですが女性に人気のルイガノなんてどうでしょう。
238:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 19:59:41
RA5最強。
239:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 20:09:22
>>234
その予算でシリアスに走らないんならルイガノ辺りがいいんじゃない？
ある程度本気で走るならトレックやアンカーからも女性用モデルが出てるけどグラフィックが気に入ればいいんじゃないかな
トレック2.1 WSD
URLﾘﾝｸ(www.trekbikes.co.jp)
アンカー
URLﾘﾝｸ(www.anchor-bikes.com)
240:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 20:18:16
>>233 アテナ絶好調
241:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 20:28:07 gL/910JN
>>236,237.239
どうもありがとうございます！
それぞれで探してみようと思います！
242:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 20:31:21
>>240
コーラスとアテナ、どっちにするか悩むなあ
243:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 20:32:15
沙織さん一択
244:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 20:37:08
予算オーバーだがWillier Mimosaのグラフィックが素敵なのと
トップチューブからシートステイにかけての曲線がすばらしすぎ
URLﾘﾝｸ(wilier-usa.com)
245:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 21:04:43
＞２０代♀
お前ら食いつきいいなｗ
246:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 21:55:27
俺はアトロポスがいい
247:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 22:02:20
>>244
なぜわざわざUSのサイトを見るのか
URLﾘﾝｸ(www.wilier.it)
248:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 22:27:15
>予算オーバーだがWillier Mimosaのグラフィックが素敵なのと
なんかエヴァディオみたいでガラ悪そうにみえる
249:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 22:33:24
URLﾘﾝｸ(www.cykelochtriathlonspecialisten.se)
とか
250:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 23:01:28
wilierのサイト、懲りすぎで重すぎ。
251:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 23:02:04
50％オフの09CAAD9-6と10%オフの１０TCRだとどっちがお得なんだろう？
コンポ的には10速のTCRなんだけどGIANTだもんで
252:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 23:07:55
bomaのアルマーを購入予定なのですが、お乗りの方はいますか？
ホイール、コンポは未定です。
253:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 23:51:25
いるかいないかを購入相談スレで聞いてどうする
254:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 23:52:02
初めてのロードバイク何買おうか悩んでここに来たけど余計分からんようになったｗ
255:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 23:53:10
>>254
このスレはロードバイクを買おうとする初心者や初級者に対し
自称上級者が偉そうにするためのスレです
回答者の99％以上はカタログを見ただけで分かったつもりになっているだけ貧乏人です
そんなクズでありますがプライドだけは異常に高く、自分たちが新しいサイクルの流行を作る神だと思っています
相談者は高価な機材を揃え維持するために、その殆どが働いています。
あなたの生活と彼らのそれを比較してみなさい。奴らは、あなたにとっては憎むべきリア充なのです。
彼らにとって新たなロードバイクを買おうとする質問者はお金をもっている敵なのです
もちろん何ら問題のない構成でも叩きます。神（笑）ですから自分の思い通りの自転車以外は敵なのです
駄目出しをしまくって質問者が新しい自転車を買うのを諦めれば彼らの勝利です
自分たちで質問者を遠ざけておきながら今度は質問が出ないと愚痴をいう有様です
ここはそんなキチガイたちを温かく見守るスレッドです
256:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 23:58:00
>>奴らは、あなたにとっては憎むべきリア充なのです。
あなたは、奴らにとっては憎むべきリア充なのです。
にしないとオカシイね
257:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 00:28:08
教えてください。
'09 GIANT DEFY ALLIANCE \130,000
'10 GIANT SCR1 \100,000
'10 GIANT DEFY2 \90,000
皆さんならどれを買いますか?
258:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 00:31:40
>>257
ジャイｗｗｗないわｗｗｗ
259:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 00:32:29
ジャイはDEFY3だけ価値あり。
そのほかは価値ないわｗｗｗ
260:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 00:34:08
俺ならアライアンスだ。
デファイいいよーロングライドにお勧め。
261:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 00:38:52
アルミでロングライドにおすすめ？
262:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 00:39:25
アライアンスがアルミだって？
263:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 00:41:01
あ、アライアンスって半分カーボンだっけ。失礼＾＾
264:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 00:43:09
>>257
そりゃ荒井一択だろ
265:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 00:47:19
荒井安いな。型落ちってそんなに安いもんなの？
266:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 00:50:19
試乗車だろ
267:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 01:13:33
俺の近所、結構スポーツバイク屋が増えてんだけどブーム来てる？
今どの店で買うか迷ってんだけどここで評判の店行ったら店員がＤＱＮだった。
知ってて当然みたいな態度されたんだけどそもそも初心者は相手にしてないのかな。
過当競争に生き残れないんじゃないかと思ったよ。
268:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 01:15:49
無駄な心配
269:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 01:22:30
>>267
ママチャリで十分だと思われたんだろ
270:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 01:24:15
金持ちの旦那が数人いれば店は安泰
271:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 01:25:48
ここで評判の店なんて挙がってた？
叩かれてる店しか記憶にないんだけど
272:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 01:28:11
あまりにも無知な客はあとあと面倒なこと言ってきそう
だから相手したくない。
273:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 01:37:16
自転車屋にDQN店員が多いのは常識。
>>269や>>272はDQN店員。
274:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 08:54:23
ジャイアントのＳＣＲ２を買いたいのですが、
このバイクで１５０ｋｍのロングライドも問題ないスペックでしょうか？
275:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 08:56:00
まったく問題ないですよ。200キロでも問題ないです。
276:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 09:18:57 ZNvO3EPW
日帰りや2、3日のツーリングメインでロードが欲しいのですがやっぱりロードは最低20万は出さないとダメなんでしょか？
近所のロード専門店行ったらコロナゴ？ってメーカーしか扱ってなくて最低それくらいは出せみたいなこと言われて凹んで帰りました。
家庭持ち薄給リーマンにはそんなに貯めるのに何年かかることか…(´・ω・`)
277:274
09/10/03 09:20:51
>>275
ありがとうございました！
278:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 09:27:45
>>276
初心者向けで有名なGIANT DEFY3 がお勧め。実売７～８万円ほど。とても有名なロード。
これすら手が出ないなら、悪いこと言わないからロード買うの止めたほうがいいかも。
他にもメットやグローブ、ライト、カギなど色々かかるし。
279:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 09:29:48
>>276
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
12万以下のスレとかあるし、
ネットで値段調べて、気に入った車種がある店に
足を伸ばせば？
なんにしても乗らないと始まらないからね。
でも、本体以外にヘルメットとかウェアとか最低限の工具とかで
別に5万くらいはかかるから、それも念頭においてね。
280:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 09:35:47
>>276
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
これ、おすすめ。
ブレーキだけSORAあたりに変えてやれば、そこそこ楽しめる。
281:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 09:45:14
>>276
もともと旦那衆の趣味だ、あきらめろ
282:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 09:51:37
>>276
最終手段としてプレスポを薦める。廉価クロスバイク。
283:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 10:45:36
>>276
突っ込み所満載だな。
まず、ロードレーサーは高価だ。レース機材として軽さと剛性を両立させる必要があるからね。
次に、ロードで日帰り以上のツーリングって発想が間違ってる。荷物を乗せるなら軽さより耐久性を重視したモデルがある。
コルナゴは基本的にレーサー寄りのモデルしか作ってないから、用途からすると選んではいけないメーカーだよ。
おすすめはジェイミスのサテライト、ビアンキのルポあたりかな。あとは>>278の薦めてるDefyもいいよ。
>>282
スレチだが、個人的にはプレスポ買うならエスケープR3を強くお勧めする。
フレームの精度が段違い。
284:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 10:47:09
>>273
客として認めてもらえなかったんだね、可哀想に
285:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 10:55:25
>>283
> >>282
> スレチだが、個人的にはプレスポ買うならエスケープR3を強くお勧めする。
> フレームの精度が段違い。
どうやって比べたんだよ?
チャリンコ屋DQNかよ？
286:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 10:59:48
プレスポは金持ちで時間あって自分で弄れる人をターゲットにしたモデルやからな～
287:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 11:10:29
>>286
> プレスポは金持ちで時間あって自分で弄れる人をターゲットにしたモデルやからな～
何を根拠にそんなこと？
288:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 11:43:54
>>285
どうやって比べたと思う？
289:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 12:53:37
>>284
ここにもDQN店員が沸いてるなｗ
290:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 12:57:17
ＭＴＢ暦は９年あるんですが、日帰りツーリング用に初ロードを買いたいと思います。
１０万円後半ぐらいでクロモリロードを物色中。
東京＆神奈川あたりでKONAのHAOLE置いてる店なんて無い・・・・ですよね？
完成車で他にお勧めクロモリロードがあれば教えてくださいな。
291:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 12:58:29
>>290
ブリのRNC3かバッソバイパー
292:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 13:03:35
>>276は今は自転車にうつつを抜かさず、奥さんとお子さんと楽しい思い出を作るべき。
あとは子供が糞ニートにならないように自立させれば、その後買えるだろう。何歳でもできる趣味だし。
293:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 13:17:56
そんあ蟻みたいに我慢してたら
ストレス溜まって離婚するわ
適度な自分の趣味や時間も持たないと
いい家庭サービスも出来なくなるしな
294:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 14:07:12
そうそう。
手数料付くけど、ローンでも組めばいいんだよ。
乗りたいと思う今の時間が大事だよ。
295:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 15:04:11
GIANT SCR1
GIANT DEFY1
TREK 1.5
CANNONDALE CAAD8-6
ANCHOR RNC3 Sports
予算15万以内で上記ピックアップしてみましたが、どれがおすすめでしょうか。
用途は、通勤/日帰りサイクリング(50～100Kmぐらい)/フィットネス。
ミニベロロード(GIOS PANTO)からのアップグレード。
100Kmをより速く、より楽に走りたいというのが買い替えの動機で、
まずはエントリーモデルから始め、もっとはまることがあれば、
将来的にはもっといいのに乗り換えてもいいと思います。
（乗り換えた後も、続けて普段使い出来るバイクならなおいいです)
296:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 15:09:10
下駄代わりにするなら安いSCR1でいいんじゃないの
297:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 15:51:37
>>285
このスレはロードバイクを買おうとする初心者や初級者に対し
自称上級者が偉そうにするためのスレです
回答者の99％以上はカタログを見ただけで分かったつもりになっているだけ貧乏人です
そんなクズでありますがプライドだけは異常に高く、自分たちが新しいサイクルの流行を作る神だと思っています
相談者は高価な機材を揃え維持するために、その殆どが働いています。
あなたの生活と彼らのそれを比較してみなさい。奴らは、あなたにとっては憎むべきリア充なのです。
彼らにとって新たなロードバイクを買おうとする質問者はお金をもっている敵なのです
もちろん何ら問題のない構成でも叩きます。神（笑）ですから自分の思い通りの自転車以外は敵なのです
駄目出しをしまくって質問者が新しい自転車を買うのを諦めれば彼らの勝利です
自分たちで質問者を遠ざけておきながら今度は質問が出ないと愚痴をいう有様です
ここはそんなキチガイたちを温かく見守るスレッドです
298:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 16:04:24
１.使用目的
⇒週末の街乗り15km程度、都内。
2.予算
⇒できれば12万円ぐらいまで。（厳しければ15万ぐらいまで）
3.好み
⇒あまり、他の人と一緒じゃない方が良いのですが。
299:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 16:08:02
>>298
miyata ルマン
300:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 16:14:39
>>298
ママチャリ改造
301:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 16:49:01
１.使用目的
休日のツーリングとヒルクライムレースに出てみたい
2.予算
20万円前後
3.好み
今のところ候補に考えているのは、
TCRアライアンス1
Allez Comp Int Compact
FELT F5
の3モデルです。
初めはアライアンス1一択だったのですが、
GIANTのイメージを聞いていると他メーカーに心が移り気味です。
302:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 16:57:31
>>301
_ _
( ﾟ∀ﾟ ) ジャイアント以外教えてあげないよ
し J
| |
し ⌒Ｊ
303:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 17:03:45
>>301
GIANTでいいんじゃないの？
その価格帯なら別ブランドでも製造してるのはGIANTってのが多いよ
304:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 17:05:26
2ちゃんでたたかれるものは、リアルでは人気があったりする。
305:301
09/10/03 17:12:43
レスありがとうございます、
第一印象が良かったアライアンス1で考えてみます。
306:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 17:13:54
>>301
アンカーのRA5RA5 Equipeか
RCS5 Equipeあたりが無難。
URLﾘﾝｸ(www.anchor-bikes.com)
URLﾘﾝｸ(www.anchor-bikes.com)
扱ってるお店多いし。
307:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 17:15:26
ヒルクライムならSCOTTで決まりだろ。
308:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 17:17:42
スコットｗ
309:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 17:22:59
>>306
ありがとうございます、アンカーはカラーオーダーがよさそうなので候補に考えてみます。
310:276
09/10/03 18:37:17
276です、アドバイスくださった方ありがとうございます
とりあえず予算12万を目指してお金貯めてみます
以前はMTBにがっつり荷物を積んで長期旅をしていましたが重いし距離はよくて150Kmとかでしたから
それが嫌になってロードに興味をもったんですが
ロードで２，３日のツーリングとかは発想が間違ってると指摘されましたが
そんなもんなんでしょうか？荷物は最小限にして快適に走って旅がしたいと思ってたんですが…
311:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 18:40:37
>>310
ロードは基本的に歩道走れないよ。そこだけは押さえておいたほうがいい。
312:276
09/10/03 18:45:00
>>311
はい、そうゆうことは理解してます。
MTBで走ってたときも歩道は走ってませんでしたから
313:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 18:51:13
そういうけど、ロードは砂利とかで簡単にスリップするし、
グレーチングにはまったり、路面に対してかなり神経使う
乗り物なんだ。その分楽にスピードは出るけどね。
やはりその使い方だと、シクロクロスまたは、25Cがはける
ロードをおすすめしときます。
314:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 19:24:29
MTB持ってるならSCR1くらいは行ってもいいんじゃないかな
タイヤは最初から25Cだし
315:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 20:08:46
>>313
おまえだけじゃねーの
316:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 20:11:16
スリップしたことないのかな
317:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 20:15:25
会社ではスベりっぱなしです
318:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 20:19:52
だ、だれがヅラやねん！
319:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 20:49:55
ヅラなんですか？
320:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 20:50:45
>>310
ロードレーサーじゃなくロードバイク(ドロハン付きクロス)買えばいいじゃん
321:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 20:52:40
おおっと知ったかさんがまた独自用語を展開しだしましたよｗｗ
シクロクロスって知らないんだろうねﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
322:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 21:08:06
>>310
ツーリングってことならこれとかがいいんじゃない？予算的にもいけるでしょ
URLﾘﾝｸ(www.jamisbikes.jp)
荷物ガッツリ積んでってことならこれか
URLﾘﾝｸ(www.maruishi-cycle.com)
純粋なロードは基本的には荷物を積まないからね
いくら最小限っていっても2、3日の荷物となるとそれなりの量になるしね
323:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 21:16:02
・速乾性のジョギングウエア2セット（毎晩便所で洗う）
・下着は使い捨て
・コンタクト用品
こんくらいなら、まあしれてるから大丈夫かな。
324:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 21:49:56
よお おまえら
予算 ヨメにやられるので15万以上はぜったいに無理（キリツ）
用途 300kmくらい長距離走れるやつ
希望 ミンス支持なのでブリッジストーンがいいかな
ぶっちゃけ他はジャイとルイカツしか知らない
今は折りたたみ小径を持ってるんだぜ
通勤13kmと週末100-180kmに使ってるけど
ロードのやつらがすっげえうらやましいんだ
もっさラクなんだってな？
325:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 21:50:18
ロードバイクの購入を考えています。
予算
１５万円まで
用途
ヒルクライム、１００~２００キロ程度のロングライド
車種など
フルカーボン、コンポは最低アルテ以上で。
よろしくお願いします。
326:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 21:51:42
>>324
小径のっとけ
327:276
09/10/03 21:55:20
ビジネスホテル泊まりとかでいけば持ち物も>>323さんが挙げられてるもの
くらいでいいかな～と思ってました。
シクロクロスっていうのもあるんですね、ツーリングならそちらの方が良さげな感じがしました
色々と参考になりました！ありがとうございます
328:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 21:59:45
>>326
小径のっとけ
329:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 22:03:33
低予算のひとは、KUOTAのカルマにしとけ
がんばれば１７万くらいで買えるぞ
330:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 22:13:59
低予算とか言われると泣けるわ
331:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 22:20:16
初ロードなんですが、
URLﾘﾝｸ(www.swacchi.com)
Bianchi Via Nirone7 Al/Ca 105 Compact
GIANT DEFY ADVANCED 3
KOUTA KHARMA 105
見た目でこの辺にしようかと思ってます。
で、最下段のものが17万で売ってるとのレスがあるのですが
HPで見ても大概が定価298000円のままっぽいです。
ここから10万も引いてくれるものなのでしょうか？
332:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 22:22:04
>>331
海の向こう側のお話
333:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 22:25:42
>>331
いますぐポチれ
URLﾘﾝｸ(www.bellatisport.com)
334:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 22:27:32
>>333
ポチった
ありがとう
335:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 22:37:01
なあ
15万で310kmくらい長距離走れるやつ
おしえてくれよ
336:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 22:42:01
>>335
URLﾘﾝｸ(www.hitorigurashi-tsuuhan.com)
337:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 22:42:22
>>333
感動しました。
オプションの3、4、5がよく分からないのですが
3のお勧めホイル
4のクランクセット
5のコンポの後ろの数字の意味を教えて下さい…
7はハンドルの高さの事ですよね？
338:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 22:53:36
＞＞３３７
ホールはなるべく高いのかっておけ
その他は真ん中の数字選んどけ
339:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 22:53:40
>>336
おーいいじゃんか
このロード
正にオラが求めていたものだ
これなら４００キロでも
ってなんでやねーん
340:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 22:58:27
3.は下になればなるほどいいホイール＋日本円の金額 個人的にはMAVICオススメ
4.はクランク長 完成車には大体170mmがついてるが、これは好みで
ただあんまり無理して長いものを使うと、パワーかけられるがヒザへの負担も増えます
アナタの身長が175～あるなら172.5mmがいいかも知れません
5.はついてるギヤの丁数 11-25なら11Tから25Tまでの10枚だよって意味
341:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 23:31:25
>>320
プギャアアアアアアアアアア
342:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 23:33:20
>>328は小径ちんぽ
343:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 23:48:41
自分体重９０キロあるんですけどロード乗ったらすぐパンクしますかね？
344:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 23:49:37
>>338-340
ありがとうございます。
予算が大幅に余ったのでソワソワしながらぽちりますね。
345:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 23:50:53
>>343
だいじょうぶだよ
346:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 23:53:22
>３４５
ありがとうございます。
347:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 01:07:49
>>343
ウチの弟も90kg超えとるが、エアーぱんぱんに入れて(120psi)乗ってるよー
ちなみにミシュラン製品。丸３年パンク知らずですｗ
348:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 01:18:33
あーそうそう、ここでよく出る「低予算」って単語に引け目を感じてる人へちょっとだけ。
例えばFELTだけど、あのメーカーはカラーを同グレードに何種類も設定しないことで不要な価格の上昇を抑えてる。
「安かろう悪かろう」は、そりゃあ多少はあるだろうけど、ここの住人が言ってる「低価格」には特にハズレは無いよ。
と、ちょっとだけヨイショｗ
349:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 07:35:36
>>348
お前は謙遜って日本語を知らんのか？
350:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 09:39:39
>>348
ガチで何言ってるかわからない
351:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 10:00:22
貧乏人は、貧乏人のみかたFELT買っとけ
あさひで買えばただでさえ安いのに１０％引き
２０１０モデルのF5は、フルカーボン１０５でも１８万台で買えるぞ
でサイクルメイトに加入しろ、２７００円で盗難登録、２年間の定期点検、２年間の盗難保険だ
貧乏これで盗難にあった場合２０％で新車がもらえる。
貧乏人は１８万でも大金だから盗まれるとたいへんだ。
352:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 11:58:22
>>貧乏人は１８万でも大金だから盗まれるとたいへんだ。
予算オーバーなんですけど
353:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 13:02:50
レースで上位の選手が使ってるメーカーってどこが多いの？
354:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 13:12:20
>>353
レースと一口に言ってもいろいろだから。
プロレベルになると選手がメーカーを自由に選ぶというワケにもいかない。
355:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 15:20:19
>>353
ルイガノ
356:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 15:25:21
>>353
俺が知ってるとこでは
丸石エンペラーかな
357:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 15:29:50 lwWVuCMT
初心者の２５歳女です。予算１５～２０万ほどで購入予定です。
店員さんにＧＩＡＮＴのＥＳＣＡＰＥ Ｒ３を薦められました。
ツーリング目的だとクロスバイクでも十分ですか？
初心者がいきなりルイガノのロードバイクでは難しいでしょうか。
358:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 15:45:38
丸石エンペラーは12.7kgで重たそう…壊れにくそうだけど。
ルイガノは11.0kgで希望の10.0kg前後だしイイかも。
値段も7万円以下だし，初心者ならルイガノでいいかな？
359:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 15:52:01
>>357
十分。
でも100Kmとか走りたいなら、ロードの方が走りは軽いし、
ハンドルポジションがマルチになって、疲れにくい仕組みになっているので、メリットが多いのも事実。
エスケープのデザインで気に入ったのがあればいいけど、無いのに店員に勧められたってだけで
買うと、きっと長続きしないから、そこは店員とじっくり話し合うといい。
気に入らない店員だったら別の店へGO。
360:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 15:54:24
>>357
09モデルの在庫車かもよ
361:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 16:12:29
scr1、tcr、defy1を買うとしたらどれがいいですかね？
それともがんばってtcr alloamceのほうがいいですかね？
362:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 16:13:30
『俺はニワカじゃないと思ってる初心者が買うバイク・・・Raleigh 』(>15より)
…Raleigh(新家工業)の2008年の『CR-S』を買うか迷っています。
自転車屋にあった品の中で、見た目が自分好みだったからなのですが、レビューがあまり見つけられずに購入に踏み切れていません。
ところで、日本のRaleighというのはブランド名だけで、設計も生産も新家工業なのですか？日本設計・中国製？
今年夏に初めてロードバイクに乗った初心者で、ORBEAのAQUAに乗っていたのですが壊してしまいました。
AQUA(コンポはSORA)にも結構満足していました。安いし。
店にあったフルカーボン(PINARELLOのFP3×カンパの105クラス)の試乗車の乗り心地(近所をぐるりと)が気に入って、
フルカーボン×105の自転車を購入を検討することに。
どうも、Raleighの評価は値段に対してあまり良くないように感じましたがいかがでしょうか？
また、>15をみて、『知ったか初心者め』みたいな目線で見られるのかなと考えると少し萎えてしまいました。
一言にフルカーボンといってもいろいろでしょうが、参考になる話があれば教えてください。
1. 使用目的： ツーリング(～100km/日)。市民マラソン的なレースがあれば、レース。
2. 予算： 車体定価25万がほぼ限界。
3-1. 好み色： 色=黒、茶、赤、紫、とかの暗めの色
3-2. 好み・ブランド：あたりさわりのないところ
3-3. 好み・デザイン：AQUAの赤は好き。FP3はカッコイイ。Z35黒緑もカッコイイ。
363:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 16:13:47
361
allianceでした
364:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 16:15:38
>>361-362
全部
365:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 16:18:00
初心者だからロードは無理ということは、自転車初体験でもない限り、全く無い。
前傾姿勢が怖いという人もいるけど、すぐに慣れるし。
不安だったら、補助ブレーキレバーがついたモデルにするか、購入時につけてもらうといいと思います。
(ハンドルの手前の部分でブレーキ操作出来るようになるので)
ルイガノだと、RAC-SSとか。GIANTやアンカーとかにも補助ブレーキレバーの設定車はあります・
366:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 16:19:34
例外としては、かなり太ってるんだったらクロスにせざるを得ない
367:362
09/10/04 16:21:51
>364
全部読め、でしょうか。
Raleighについては…。
368:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 16:37:01 aTk58k8c
>>357
359さんの説明を補足しますと・・・
ハンドルポジションがマルチ→ロードのハンドルってくるんと曲がってるでしょ？
ドロップハンドルといって持ち方が３通りあるんですよ。だから長距離走るなら
ハンドルの持ち方変えて姿勢を変えられるのでベンリですよ～ということです。
100ｋｍも走るなんて えぇ～ なんて思うかもしれませんが10ｋｍでも30ｋｍでも
姿勢が変えられるのはメリットだと思いますよ。
このスレはロード購入相談なので、わざわざここに質問に来たということはロード
を買う頭でいたわけですよね？店の人にクロスバイクを進められたからぐらついた
って感じですかね・・・。
R３もいい自転車だとは思いますが。
うがった見かたするわけじゃないですけどこの時期は自転車メーカーの2010年モデ
ルが発表されたり発売されたりするので、自転車屋さんも早く在庫処分したいって
からロード目的で来た初心者女子に畑違いの自転車を勧めたという可能性も否定できず。
369:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 16:46:39
R3は既に2010モデルになってるからそれはないだろ。売れ筋だし。
370:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 17:04:13 aTk58k8c
あら、失礼しました～
371:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 17:19:20
>>368
長いよ
372:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 17:59:47
初心者の23歳女です
予算 15万
用途 余裕で300kmくらい走れるやつ
お願いします（はーと）
373:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 18:01:13
>>372
俺の上に乗れ！
374:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 18:30:47
>>373
3分も持たないくせに
375:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 19:04:25
>>372
URLﾘﾝｸ(shop.trendy.nikkeibp.co.jp)
100kmなら余裕
376:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 19:39:56
このスレで女性と聞くと、彼女を思い出す。
大手小町で旦那が自転車に費やす金がどうとか…という投稿に対して、
「デローザのKing買わせて、近所の奥さんに自慢して回りなさいよ！」という女性だ。
スレ住人が皆、結婚してくれ～と騒いだやつ。2年くらい前か。
377:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 19:41:10
知らんがな
378:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 20:25:44
そんな彼女なら、いらんがな
379:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 21:09:03
今までクロスバイク乗っていて、
ロングライド、ゆっくりヒルクライム目的です。
候補は
LOOK585 (見た目がいい。某漫画の影響で。お店に在庫があったので)
GIANT DEFY3 (まずはロード自体になれた方がいいのかなと）
いきなりLOOK585はありでしょうか？
380:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 21:11:17
>>379
問題ない
381:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 21:26:37
50才にちかいオヤジです。
10年前まではロードとMTBで毎週遊んでましたが、ここんところはずっとご無沙汰。
ここは一発リセットして自転車ライフを再起動したい。
あちこちのウェブサイトをみても、どうもピンとくる、これだ！というのが見つからない。
なにかお勧めありません？
１.使用目的
週末のポタリング。50から100kmくらいかな
2.予算
若い頃のように見栄を張りたいとも思わないので、高級車でなくてもいいんだ。
10万円くらいでも十分で上限は20万ってとこかな。25万円出すのは抵抗がある。
3.好み
腹が出ちゃったし、腰も悪いし、もともと体が硬いから、厳しい前傾姿勢はつらいので、楽チンなバイクがほしい。
スローピングフレームはOKだけど、トップチューブやダウンチューブがカーブしてるのは、なんとなくいやだ。
昔の人なので、ラジアル組みのホイールにあこがれる。
ブランド的には、以前乗ってたので、宮田とSCOTTにはなんとなくいいイメージがある。
（けど、MIYATAって、もうKoga miyataなレーシングばりばりなのしかないんだよね?)
ピナレロのグニャグニャフォークも素敵。
ルイガノだけはNO。
382:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 21:31:34
50になって2ｃｈとかないわｗｗ
383:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 21:36:54
>>381
サーベロS2SLにしとけ
URLﾘﾝｸ(www.eastwood.co.jp)
50近かったら買えるだろ
384:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 21:37:26
基本defy アライアンスで良いんじゃないですかい？
2010年のスコットCR1はコンフォート性をかなり上げてるとの事なので
こっちに期待するのもいいかも。フレーム重量も軽くなってて良
ただtiagraなら予算内かもしらんけど105だとオーバーですかね