09/09/19 02:22:09
＿_ ｡ ｡
／ ｀ヽ ノ＿ノ
l ,-､ /= ﾟ ｗﾟ)= ＜ 2
＼ヽ ノ /
3:ツール・ド・名無しさん
09/09/19 06:38:49
ハードテイルって何？
4:ツール・ド・名無しさん
09/09/19 07:55:40
そのまんま硬いお尻の自転車とお考え下さい
5:ツール・ド・名無しさん
09/09/19 23:23:06
新スレ祝>>1乙π
URLﾘﾝｸ(23.dtiblog.com)
6:ツール・ド・名無しさん
09/09/20 01:16:18
自転車関係ないし
7:ツール・ド・名無しさん
09/09/20 07:59:45
↓ハードテイルスレにハードボイルド気取りの馬鹿コテ混入
8:全方位土下座マン ◆DOGEZA5hfA
09/09/20 08:00:27
／￣￣￣￣￣￣￣＼
┃ ７ ┃ 皆さんこんにちは！ハードボイルド気取りな7ゲッターのセブンです！
┃ ┃
┃ /=ヽ ┃ 今回も声高らかに宣言させてもらいます！
┃ ・ ・ ┃
┃ ）●（ ┃ ナ、ナッ、ナナ、ナナ、ナナゲッーーーーーット！うひゃーー！！
┃ ー ┃
┃ ┃ 肌寒い季節にまりました。走りに行く際には汗をかいても
＼＿＿＿＿＿＿＿／
┃ ┃ 体の冷えない服装と装備で行ってくださいね。
／ ＼
／ ＼ 秋の夜長はセブンと自治スレでLet's議論♥
9:ツール・ド・名無しさん
09/09/20 16:23:55
名無し自演でアシストするようになっちゃったのか？
10:ツール・ド・名無しさん
09/09/21 12:15:21
ライズバーにバーエンド付けてる奴見てると苛立つ
11:ツール・ド・名無しさん
09/09/21 13:56:12
ライズバーにチチバンド押し付けてる奴見ると珍子立つ
12:ツール・ド・名無しさん
09/09/21 14:30:32
フラットバーを55mm以下にカットしてるやつ見るとむかつく
13:ツール・ド・名無しさん
09/09/21 16:50:59
XCバイクにこういうペダルって変ですか
URLﾘﾝｸ(www.3196kintarou.com)
なんかダウンヒルとかやってる人用っぽいイメージがあるんだけど
14:ツール・ド・名無しさん
09/09/21 16:56:37
フラペをＸＣに付けても別に可笑しくない。
だが、よく見ろ。普段着ロード用だそれは。
15:ツール・ド・名無しさん
09/09/21 17:16:38
ああ、間違えた
俺の買おうかと思ってるのはこれだ
URLﾘﾝｸ(www.qbei.jp)
別に変じゃないのね
おｋありがとうございます
16:ツール・ド・名無しさん
09/09/21 17:21:20
>>15
プッ、ナニソレ？ださ～ｗしんじらんな～いｗｗｗ
そんなの使うなんてありえないｗｗｗ
17:ツール・ド・名無しさん
09/09/21 17:57:52
>>15
SHIMANO DXペダルのがいいよ
回転もスムーズだし長さの異なるピンが二種類小分けの袋に入ってる
18:ツール・ド・名無しさん
09/09/21 18:01:01
男なら潔くペダルレスだ
19:ツール・ド・名無しさん
09/09/21 19:17:26
買ってきた
店に言ったら>>15のが置いてなくて>>13の奴しか置いてなかったからウェルゴのMG1って奴買った
4800円で安かったし
ググったらそんなに悪い奴でも無さそうだからとりあえずコレで良いかな
20:ツール・ド・名無しさん
09/09/21 20:49:48
そのペダルすぐベアリングイカれるから気をつけてね
21:ツール・ド・名無しさん
09/09/21 23:13:30
あ～ｄｍ。
ネットの意見、ましてや２ちゃんの意見に信憑性なんて期待するなよ
質問するときは惑わされないよう十分な知識（予備知識）を持った上で
聞くのが吉。
22:ツール・ド・名無しさん
09/09/22 00:35:07
ペダルもやっぱシマノがいいのか？
XTあたりSPDばヤフオクで探してみっかな
23:ツール・ド・名無しさん
09/09/22 02:48:16
DXペダルはすぐガタ出るからめんどくせーー
最近の流行りはプラペ（フラペではない）だな
24:ツール・ド・名無しさん
09/09/22 02:54:03
>>23
GTスレのDSP氏みたいなヤツか?
25:ツール・ド・名無しさん
09/09/22 06:59:01
いい加減該当スレでやっていただけませんかね
ここはＨＴの話をするスレであってペダルの話をするところじゃない
初心者のチラ裏から話を膨らませるなよ
26:ツール・ド・名無しさん
09/09/22 07:50:03
HTに付けるペダルの話だから別に良いジャマイカ。
HTの話題も振れない自治厨の方がよっぽどウザイから消えてくれ
27:ツール・ド・名無しさん
09/09/22 09:59:30
じゃあ俺はＨＴにステッカー貼るからアニメキャラの話題出すね
28:ツール・ド・名無しさん
09/09/22 10:21:56
>>27
自治の次は煽りレス、俄が無理しなくていいよ。
ヲタならステッカー貼るまでもなく、某社のHT乗ってるだけで
某アニメ仕様になってしまう事を知ってる訳だしな。
せめてもっと気の利いた事書けｗ
29:ツール・ド・名無しさん
09/09/22 10:26:27
どっちも痛いからROMっててくれ(´･ω･`)
30:ツール・ド・名無しさん
09/09/22 15:18:22
パーツチョイスが一昔前って言われた(⊃д｀)
31:ツール・ド・名無しさん
09/09/22 17:59:15
ステッカーって間違いなく貧乏くさくなるぞ？
シートステーにキャラの名前をいれるとかの方がまだマシ。
小さいキャラのステッカーぺたぺた張るより、大胆にキャラのイメージカラー
をバイクにとりいれたり、特徴的なシルエットのステッカー貼ったりするのが
あれだな
32:ツール・ド・名無しさん
09/09/22 20:54:27
スポークにペイントして、走るとキャラが浮き出るとかなら素敵
33:ツール・ド・名無しさん
09/09/22 21:27:59
>>30
とりあえずうｐ
34:ツール・ド・名無しさん
09/09/22 21:34:33
>>32
ﾈﾓｳｽ…やってみるか
35:ツール・ド・名無しさん
09/09/23 11:24:52
>31
＞小さいキャラのステッカーぺたぺた張るより
何か言ってやって下さいよ！！
URLﾘﾝｸ(ishop.tbs.co.jp)
ｷﾒｪ
36:ツール・ド・名無しさん
09/09/23 12:28:37
ギターをちんこ型改造するとかはいいけどけいおんはねーよｗｗｗｗｗｗｗｗ
37:ツール・ド・名無しさん
09/09/23 13:12:31
もういいよ。
ｗｗｗｗｗ
38:ツール・ド・名無しさん
09/09/23 13:47:55
判ってねーな。
フェンダージャパン公式blogで中の人自体が盛り上がってるってのにｗ
URLﾘﾝｸ(www.fender.jp)
楽器屋店頭で等身大ポップがお出迎えって所もあるしな。
けいおんを否定する馬鹿はKYって所まで行ってる希ガス
39:ツール・ド・名無しさん
09/09/23 14:33:58
別にけいおん嫌いなわけじゃないけど
40:ツール・ド・名無しさん
09/09/23 14:41:57
でもこういうキモヲタって音楽に興味ないんだろう？
右ききで全然弾けないくせにレフティ買う奴って
コスプレのアクセサリー感覚か？
死ねばいいのにと思うな
41:ツール・ド・名無しさん
09/09/23 15:24:58
右利きだけどスカルペル買いました
42:ツール・ド・名無しさん
09/09/23 15:56:21
ギター弾けないけど
43:ツール・ド・名無しさん
09/09/23 16:27:57
＿_＿_
. : ' ´ ` ､
／ ＿i ヽ
/ r '"´ ｜ `､
/ ｜,. -‐''"´｜ ｌ ﾊ
i |´ 、 /_,..| | !
| l |､jゝﾏ"′ | ! ｌ ｜ ヽ､＿ 一緒に公明党に投票しようねって言ったじゃないか!!!
| ! ! | |ヽ､! i ﾄ、 /´ あの時の約束は嘘だったのかぁ！?
! ! | `vｰ-ﾘ― | ｜ ! ト-く._
ﾑ| | ｰ‐'て､ ､' ,ｨ彡! ∥ ﾘ fミ三__
__ノ| ﾊ ｨ≡= ,. " '"| ∥ ハ!:.:.:.:.:.:.｀.
{ .::.:.:| ! ﾄﾍ '"´ ＿_,.ィ^ヽﾚ'| /.:.:|.:.:.:.:.:.:.:.:.l
|:.:.:.:.:.i ! !|:.ヽ. {〃 ）ｌ /.:.:.:|.:.:.:.:.:.:.:.:.:|
|:i.:.:.:.:.|ハ |!:.:.:.:|` ｰｧ---イ´ |i/.:.:.:.:|:.:.:.:.:.:.:.:.:.|
｀ト､:.:.:.:.:ヽ|:.:.:.:| ,ｨi^７ ｢入 |.:.:.:.:/:.:.:.:.:.:.:.:.:.l
｝::}:.:.:.:.:.:.!:.:.:.|ﾍ ゞ=弐彡"＼!:.:.:.{.:.:.:.:.:.:.:.:.:/
{:..:.ヾ:.:.:.:.:.>:.:.! {｛ ﾉi ﾄ、 //|:.:.:.:.|:.:.:.:.:.:.:.:i
i:.:.:.:.:.|:.:.:.:l:.:.:.:! | !/ ﾘ!| ｿ / !:.:.:.:!.:.:.:.:.:.:./
44:ツール・ド・名無しさん
09/09/23 20:56:25
なんつーかスレチ過ぎだろ。
45:ツール・ド・名無しさん
09/09/24 20:11:04
昔 ＨＩＤＡでフレーム作ったとき店主の一言で大した考えもなくＢＢをＪＩＳの73mmにしたんだけど今になって違和感ありまくり
そもそもこれどんなメリットがあるんだろうか？
フレーム自体は恐ろしくハンドリングが敏感で完全にシングルトラックオンリーという感じでパスハンでも理想的なんだけど・・・
46:ツール・ド・名無しさん
09/09/24 20:58:45
73だとスペーサ噛ませれば68で使えるが
68だと73には持っていけない、ってことか？
47:ツール・ド・名無しさん
09/09/24 20:59:30
73は68の次に流通が多い一般的なサイズなのに…
他の記述も意味分からん
何が言いたいの？
48:ツール・ド・名無しさん
09/09/24 21:16:14
83mmの間違いなんじゃ？
最近出てきたやつ
49:ツール・ド・名無しさん
09/09/24 21:17:11
ＨＩＤＡはライジンに外注していたけどたしかにシングルトラックでの切り返しを想定したスケルトンだからハンドルの切れはいいな
ＢＢの73mmはなんでそんな規格があるのかわからん
50:ツール・ド・名無しさん
09/09/24 21:22:37
要約すると
「こだわってフレームから注文する俺、カッコイイ」
51:ツール・ド・名無しさん
09/09/24 21:28:21
>>48
その規格知らん。 ＨＩＤＡのフレームなら少なくとも最近のものではないな。
52:ツール・ド・名無しさん
09/09/24 21:43:45
73で違和感を感じるって、それ以前は何に乗っていたんだい？
そして、どんな違和感なんだい？
53:ツール・ド・名無しさん
09/09/24 21:57:01
>>52
他の所有車がすべてJISの68mmなので規格の点から違和感を感じるということです。当時は73mmが今後の主流になるという
説明だったけどＭＴＢに限っても73mmというのはまず見かけない。ちなみにＱファクターは68mm着用時と同じでした。
54:ツール・ド・名無しさん
09/09/24 22:05:42
それだけ？
55:ツール・ド・名無しさん
09/09/24 22:37:39
73mmは太いタイヤを履くために、チェーンラインを外側にずらしたんだよ。
昔はGTとかスペシャとかにあったけど、最近は使われてないみたいだな。
56:ツール・ド・名無しさん
09/09/24 23:11:38
漏れのスペシャみんな７３
57:ツール・ド・名無しさん
09/09/24 23:15:04
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-34-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-34-origin.fc2.com)
58:ツール・ド・名無しさん
09/09/24 23:20:13
>>57
結構大したもん張るじゃねーかｗ
59:ツール・ド・名無しさん
09/09/25 00:04:44
たしかにお乳の張りはたいしたもんだw
60:ツール・ド・名無しさん
09/09/25 11:23:20
ハードテイルスレなのにソフトバストだけどな
61:ツール・ド・名無しさん
09/09/25 18:53:44
それを言うならソフトテイルだろうが
62:ツール・ド・名無しさん
09/09/25 19:34:37
俺の股間ならハードになったけどな
63:ツール・ド・名無しさん
09/09/25 20:02:11
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-31-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-31-origin.fc2.com)
64:ツール・ド・名無しさん
09/09/26 13:55:06
うむ…。今回のはタイプじゃないな。
65:ツール・ド・名無しさん
09/09/26 14:02:50
これはどうだ
URLﾘﾝｸ(up.cool-sound.net)
66:ツール・ド・名無しさん
09/09/26 14:03:40
>>53
73対応のパーツはあるんだし、
まぁ問題無くね？
67:ツール・ド・名無しさん
09/09/26 16:11:15
>>66
ギャル系ｊｋは好みでないのだ。
68:ツール・ド・名無しさん
09/09/26 16:53:39
どうみてもJCだろJK
69:ツール・ド・名無しさん
09/09/26 17:44:46
jkだろ。ｊｋ
70:ツール・ド・名無しさん
09/09/26 18:11:49
JCRC
71:ツール・ド・名無しさん
09/09/26 18:42:44
YJだろ常考
72:ツール・ド・名無しさん
09/09/26 21:05:28
73に違和感だなんて
もっとイカレた規格もあるのに
73:ツール・ド・名無しさん
09/09/26 21:20:02
フルサスMTBは73mmって結構多いしな
74:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 13:11:37
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-35-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-35-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-35-origin.fc2.com)
75:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 13:27:58
アルミでレーシングなXCフレーム売りって良いのある？
メジャーブランドしか知らないから、スペシャくらいしか思い付かない。
カーボンは高いからなあ…
76:？？？
09/09/27 13:39:41 BDVqYjlG
？
77:？？？
09/09/27 13:40:27
！
78:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 14:11:09
誰か前スレ貼ってくれ
79:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 14:14:12
>>78
つｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50
80:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 14:57:20
>>79
ありがとう、助かった
81:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 16:23:32
>>74
二枚目いい
82:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 18:47:49
>>75
GTのzasker
83:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 22:42:54
ザスカーは重すぎ。
あれはレーシングというより趣味だろ
84:ツール・ド・名無しさん
09/09/27 22:50:34
2kg切ってりゃレーシングじゃないか？
85:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 07:23:12
そもそも>>75のいうレーシングって、どんなの？
86:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 09:11:29
視力回復
いや、ほんとがめんなさい
87:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 10:40:57
>>84
いやいや
最低でも1500gだろ
88:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 13:11:23
URLﾘﾝｸ(up.pandoravote.net)
89:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 14:12:34
親のブラを借りたんですか？
90:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 19:23:14
>>87
お前が500g痩せた方が良くない？
91:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 23:43:21
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-31-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-31-origin.fc2.com)
92:ツール・ド・名無しさん
09/09/28 23:51:02
おぉ…ｲｨ！
93:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 02:41:04
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-31-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-31-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-31-origin.fc2.com)
94:ツール・ド・名無しさん
09/09/29 16:25:16
きてるよ
95:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 13:36:18
URLﾘﾝｸ(www.img-ch.net)
URLﾘﾝｸ(www.img-ch.net)
URLﾘﾝｸ(www.idols69.net)
96:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 17:36:16
顔がないとだめ
97:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 17:39:21
想像しとけｴﾛ乞食
98:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 20:46:35
URLﾘﾝｸ(up.pandoravote.net)
URLﾘﾝｸ(up.pandoravote.net)
99:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 20:53:04
もうちょい小ぶりなものが欲しいです…
100:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 21:36:02
上のがもう少し画像サイズがでかかったら
名前を付けて保存したのに。惜しいｗ
101:ツール・ド・名無しさん
09/09/30 22:26:47
いいね。 ほどよいエロがいい。
102:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 08:43:14
URLﾘﾝｸ(www.img-ch.net)
URLﾘﾝｸ(www.img-ch.net)
103:ツール・ド・名無しさん
09/10/01 09:38:02
／⌒´￣｀ヽ､
／ ヽ´＼
／´ ノー―´￣| ＼
/ ／ | ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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/￣ノ / ｀― ヽ／ │うふふ・・キャバクラで友愛！
( ￣ （ ）ー |ノ ＜
ヽ ~｀!´~' 丿 │ふふっわかります意味？
| _,y､___, ヽ ／ │妻との最初のピロートークも
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｀ヽ ヽ～ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿
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104:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 13:50:33
URLﾘﾝｸ(www.img-ch.net)
URLﾘﾝｸ(www.img-ch.net)
URLﾘﾝｸ(www.img-ch.net)
URLﾘﾝｸ(www.img-ch.net)
URLﾘﾝｸ(www.img-ch.net)
URLﾘﾝｸ(www.img-ch.net)
105:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 14:43:00
最近は乳よりケツいいんだよなこれが
106:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 14:47:26
マンコどアップとか
107:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 15:28:12
URLﾘﾝｸ(age2.tv)
URLﾘﾝｸ(age2.tv)
URLﾘﾝｸ(age2.tv)
URLﾘﾝｸ(age2.tv)
URLﾘﾝｸ(age2.tv)
URLﾘﾝｸ(age2.tv)
URLﾘﾝｸ(age2.tv)
URLﾘﾝｸ(age2.tv)
URLﾘﾝｸ(age2.tv)
URLﾘﾝｸ(age2.tv)
URLﾘﾝｸ(age2.tv)
URLﾘﾝｸ(age2.tv)
108:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 15:30:42
>104
３枚目のオッパイもいいが、右端に鏡に映ったお尻も見える。
これ最高！
109:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 15:32:46
くぱぁさせろよ…
110:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 15:33:59
うざいエロ河童どもだな
111:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 21:33:03
いい加減にしろスレ違いどころか板違いだ
…とか言い出す人が現れない不思議w
112:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 21:43:45
エロ親父の暇つぶしスレだからな
113:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 22:41:45
エロじゃない。 変態紳士だ。
間違えないでほしい
114:ツール・ド・名無しさん
09/10/02 23:06:50
|⊂⊃;,､
|・ω・)
|⊂ノ
|`Ｊ
115:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 00:03:58
>>108
まったくだ
116:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 01:14:06
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-30-origin.fc2.com)
117:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 03:41:17
URLﾘﾝｸ(www.img-ch.net)
URLﾘﾝｸ(www.img-ch.net)
URLﾘﾝｸ(up.pandoravote.net)
URLﾘﾝｸ(up.pandoravote.net)
118:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 08:19:34
>>117
今までの中で1番好きだが、いつからオッパイスレになったんだ？
119:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 09:14:36
他スレでいつもエロ貼ってるやつが最近来ないと思ってたら
ここに住み着いたのか
120:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 12:04:30
BANSHEE MORPHINE+ダブルクラウン+SSでガチムチバイク作ることにした
121:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 12:57:33
貧乳サイコー
122:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 20:44:18
最近はトラベル量100mm
が多いの?
123:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 20:47:38
>>122
おっぱいの?
124:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 21:56:09
>>123
もう上下にぷるんぷるんって
125:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 22:27:43
おっぱいのトラベル量は９０ｍｍらしいよ。テレビで言ってた。
126:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 22:41:59
あ
127:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 23:03:44
いやマジな話、最近ようやく50mmから80mmになって新しい凄いとか思ってたのに、
フロントwで10sトラベル100mmに変化しつつあるなんて。
波に乗れないっす。きっと高いもの高い時期に買っちまった。
128:ツール・ド・名無しさん
09/10/03 23:48:47
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
129:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 13:37:02
>>128
その画像結構前からあるけど良すぎて何度出てきても保存してしまうw
130:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 15:46:54
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-41.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-41.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-41.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-41.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(www.japanfever.com)
URLﾘﾝｸ(www.yes-movies.com)
URLﾘﾝｸ(www.yes-movies.com)
URLﾘﾝｸ(www.juicyasia.com)
URLﾘﾝｸ(galleries.yes-movies.com)
URLﾘﾝｸ(www.blonde-movies.com)
URLﾘﾝｸ(www.hqjav.com)
URLﾘﾝｸ(fhg.javmodel.com)
131:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 15:53:59
>>129
カメラのフラッシュで体の色がおかしくなってるジャン。
初めての援交で興奮したあまり後先考えずとりあえずとっちゃった。
って感じの写真じゃないか。
お前らの感覚がわからない。
132:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 16:25:34
>>131
>初めての援交で興奮したあまり後先考えずとりあえずとっちゃった。
>って感じの写真じゃないか。
そこまで想像できてるのに何が不満なのかわからない。
133:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 17:47:07
いや、「想像」というか実際そうじゃないか。円光の画像。
それと、顔がわからないということはそいつがブスなのかもしれないわけでも
あるんだよ。
不安のなかでは興奮できない。
134:ツール・ド・名無しさん
09/10/04 19:34:02
てか、そういう問題じゃないだろｗ
135:ツール・ド・名無しさん
09/10/05 00:07:33
>>133
そこまでいちいち考えてる喪前に脱帽
136:ツール・ド・名無しさん
09/10/05 18:25:25
URLﾘﾝｸ(www.img-ch.net)
URLﾘﾝｸ(www.img-ch.net)
URLﾘﾝｸ(www.img-ch.net)
URLﾘﾝｸ(www.img-ch.net)
URLﾘﾝｸ(www.img-ch.net)
137:ツール・ド・名無しさん
09/10/05 18:41:01
肌が白いと綺麗だけど青筋が浮いてるのがなぁ・・・
138:ツール・ド・名無しさん
09/10/05 23:19:29
何だこのスレｗ
139:ツール・ド・名無しさん
09/10/06 20:23:49
まぁ空気読んでくださいｗ
140:ツール・ド・名無しさん
09/10/06 22:42:17
ハードテイルの利点って何？軽さと安さ？
歩道の段差を加速していくときのガッツンマジパネェっす
141:ツール・ド・名無しさん
09/10/06 22:43:21
抜重しなよ
142:ツール・ド・名無しさん
09/10/06 22:45:00
歩道の段差を加速ってどういう意味だ？
143:ツール・ド・名無しさん
09/10/06 22:51:26
片手でチンタラ漕いでいる時に
歩道の段差でペダル回してるとウッってなる
ケツ浮かせばいいんだけどめんどい時ってあるじゃん
144:ツール・ド・名無しさん
09/10/06 22:53:04
ハードテイルの利点
ハードテイルでダート乗ると、フルサスに乗り換えたとき速く走れる
最初から速い人は関係ない
145:ツール・ド・名無しさん
09/10/06 22:53:16
>>143
馬鹿、乙
146:ツール・ド・名無しさん
09/10/06 22:53:26
片手でチンタラ漕いだことが無いからわからんなぁ。
仮に片手で走っていたとしても、街中みたいにわかりやすい段差は無意識に？重心移動させるし。
147:ツール・ド・名無しさん
09/10/06 23:10:13
ハードテイルの利点
・ペダリングのロスの少なさ
・軽さ
・メンテナンス性
・取り回し易い？
148:ツール・ド・名無しさん
09/10/06 23:16:39
なんだかんだ言ってソフトテールは良くできてるなと思った。
ハードテイルの利点を残しつつ、乗り心地だけは改善と。
149:ツール・ド・名無しさん
09/10/07 00:40:51
車が進入するためにスロープみたいになってる部分がある歩道あるじゃん。
あそこを体重移動しながらカックンカックン横断して行くのが好き
150:ツール・ド・名無しさん
09/10/07 17:40:53
街乗りはしゃべんな
151:ツール・ド・名無しさん
09/10/07 17:45:13
>>149
スバババっとなって玉強打しないようにね！
152:ツール・ド・名無しさん
09/10/07 19:58:07
よし、スレがまともな方向に近づいてきたぞ
153:ツール・ド・名無しさん
09/10/07 23:13:49
2,3万で買えるルックは偉大だと思う。
抜重も知らない段差街糊はこれで十分。
できればルックスレ逝ってほしいネ
154:ツール・ド・名無しさん
09/10/08 14:35:05
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-24-origin.fc2.com)
155:ツール・ド・名無しさん
09/10/08 18:32:51
ギャル系ｊｋとつるんでる時点でＤＱＮｊｋ決定。
却下
156:ツール・ド・名無しさん
09/10/11 21:21:04
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
157:ツール・ド・名無しさん
09/10/12 02:53:19
MTB系のスレにおっぱい画像が張られるのは伝統なんですか？
246741の貧乳が好みです。
158:ツール・ド・名無しさん
09/10/12 08:18:43
246741は昔ヒポポナの掲示板で拾った
159:ツール・ド・名無しさん
09/10/14 12:45:03
>>155
べつにギャル系じゃなくない？
どこにでもいそうな感じじゃん。
お前の中のｊｋはどんだけ清楚なんだよｗ
160:ツール・ド・名無しさん
09/10/14 12:45:56
>>147
担ぎやすい
161:ツール・ド・名無しさん
09/10/14 17:34:53
>>159
まぁ確かにもう一度みてみると普通の子だわ。
162:ツール・ド・名無しさん
09/10/14 17:38:35
>>147
弾かれて吹っ飛ぶスリルが味わえる
163:ツール・ド・名無しさん
09/10/14 21:19:57
マットが無くても前転できる
164:ツール・ド・名無しさん
09/10/14 21:37:05
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
165:ツール・ド・名無しさん
09/10/14 22:32:25
KAWASAKIのバイクだな。
166:ツール・ド・名無しさん
09/10/14 22:36:13
モノリンクだしキャノンデールかもしれん。
167:ツール・ド・名無しさん
09/10/14 22:45:08
>>164
状況がわかんねーｗ
168:ツール・ド・名無しさん
09/10/14 22:48:31
815 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/13(火) 17:32:58 ID:nzJdor6w
田舎の畦道にドラム缶を縦に半分に切ったようなやつが転がってた・・・・・・
バ
イ →俺
ク
俺 ↑
バイク→∩
俺がなにしたっていうのさ
816 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/13(火) 18:20:47 ID:ngKUj6io
何この図・・・誰か俺に説明してくれ・・・
819 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/13(火) 18:29:32 ID:B/rwPWu6
あぜ道にドラム缶の上半分が出てるような形の物があって
>>815はそれに気づかず？乗り上げて
バイクは上に吹っ飛び、>>815は前に吹っ飛んだ
ってことだろ
822 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/13(火) 18:44:47 ID:Pks+otpn
こういうことか
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
169:ツール・ド・名無しさん
09/10/15 16:15:06
フロントの抜重に失敗したということですね。
170:ツール・ド・名無しさん
09/10/15 20:05:52
障害物の手前でフロント上げないとだめだったわけさ。
バイクはKawasakiで倒立サス？昔自分が乗っていたのに似てる。
自転車の場合、倒立サスは重くなりそうなので出ないな。
171:ツール・ド・名無しさん
09/10/15 21:05:07
アバランチェ1.0ディスクって値段の割に重くね？
この価格帯はこんなもん？
172:ツール・ド・名無しさん
09/10/15 21:08:16
10万以下で売ってる安物MTBが重いのは当たり前だ
173:ツール・ド・名無しさん
09/10/15 21:09:49
GTは頑丈堅固なフレームのつくりしてるからフレームは重い
174:ツール・ド・名無しさん
09/10/15 21:44:21
ほう
この価格帯で軽いのはジャイのxtc3とかかな
スペックは変わらんのかな？
175:ツール・ド・名無しさん
09/10/15 22:04:41
>>170
マーヴェリックとか、マニトウからも出ていた。
ハードテイルではないけどダウンヒルマシンだと重量をあまり気にしないでいいから使えるみたいだね。
176:170
09/10/15 22:36:32
>>175
なるほど。ＤＨの場合は、多少重さを犠牲にしてもサスの性能が
重要という訳だね。
177:ツール・ド・名無しさん
09/10/15 22:46:52
>>170
軽めの倒立サス
URLﾘﾝｸ(www.bunbun.ne.jp)
178:ツール・ド・名無しさん
09/10/15 22:52:04
そういえばレフティーはそうだったな。
179:170
09/10/15 23:04:23
倒立の片持ちサス？ すごいのがあるね。
片持ちの場合は強度確保の為、倒立構造が必要なんだね。
180:ツール・ド・名無しさん
09/10/15 23:05:57
>>177
このスレにはられた画像の中で一番興奮した
181:ツール・ド・名無しさん
09/10/15 23:07:39
どうでもいいがサドルが低すぎねえか？
182:ツール・ド・名無しさん
09/10/15 23:09:50
シバーはダブルクラウンもシングルも重くはなかったぞ
古いボクサーを長年使ってたから言われてるほどヨレるのは気にならなかったな
KOWAのブッ太い倒立を使ってた人は後付けのスタビライザーを買おうかななんて言ってたが、
ブレーキが擦るのが気になってたみたいだ
183:177
09/10/15 23:20:25
こんな構造です
URLﾘﾝｸ(www.cannondale.com)
レフティーはヘッドチューブが空洞になるので工具入れにもできるよ～
URLﾘﾝｸ(www.s-rinten.com)
184:ツール・ド・名無しさん
09/10/16 09:04:10
マーベリックのSC32もウソくさい軽さだったよな
185:ツール・ド・名無しさん
09/10/17 21:30:48
DMRのスイッチバックって、もうなくなったの？
186:ツール・ド・名無しさん
09/10/21 15:23:07
質問 あげ
187:ツール・ド・名無しさん
09/10/21 15:31:12
ビアンキのﾌｪﾗｶﾙﾎﾞで、王滝完走しますた。
188:ツール・ド・名無しさん
09/10/21 18:00:29
うｐ
189:ツール・ド・名無しさん
09/10/21 18:15:25
現行モデルで良さそうなクロモリハードテイル教えて
フィッシャーのフェラナンとかってもうないんですね。
190:ツール・ド・名無しさん
09/10/21 18:19:37
KUWAHARAの菊一文字壱式。
完成車ないけど。
191:ツール・ド・名無しさん
09/10/21 19:11:07
おぉっ！と思ったけど14万かぁ…結構値段するね。
ちなみに>>189ではありませんので。
192:ツール・ド・名無しさん
09/10/21 19:22:40
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
193:ツール・ド・名無しさん
09/10/21 22:05:28
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
ルイガノのこいつを買おうと思ってるんだけど
ルイガノってなんか2ちゃんで評判悪いから気になっちゃって
どんなふうに悪いの？
194:ツール・ド・名無しさん
09/10/21 22:08:52
>>193
おされ系(笑
195:ツール・ド・名無しさん
09/10/21 22:59:01
>>193
元がバイクのアパレルの会社だから
所詮企画屋のバイク（笑って揶揄される。
まぁ昔のスペシャみたいなものだから、
自分が気に入ったならそんな気にしなくても良いよ。
196:ツール・ド・名無しさん
09/10/21 23:00:41
そうじゃない。
キャノンデールだってアパレル屋だった。
ルイガノのあかんところは、本国とは全く関係ないラインナップを、日本の商社が企画して売ってるってことだよ。
ラレー、ジョスあたりと同じ扱い。
197:ツール・ド・名無しさん
09/10/21 23:07:27
>>195
昔って、いつ頃の話
漏れのスタンプジャンパー（1インチのノーマルヘッド）も企画物？
198:ツール・ド・名無しさん
09/10/21 23:43:54
>>197
そいつはUS製だな。
ｱﾎﾞｰﾝするまでのスペシャのカタログには製造国の欄まであって関心したもんだ・・・
199:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 00:01:33
キャノは元は鞄屋
200:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 02:12:03
>>189
SUCCUBUS
201:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 03:07:58
URLﾘﾝｸ(viploader.net)
URLﾘﾝｸ(viploader.net)
202:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 05:01:36
ルイガノってまったく関わってないの？
設計とかも？
203:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 05:44:09
心配しなくてもどこも悪くないよｗ （ジオメトリはちょっと古くさいって話を聞いたことがあるけど
てか、どこの誰がつくってようが自分が気に入れば良いでしょ。
一番大事なのはそれをどう使ってどう楽しむかだよ。
周りの目が気になるなら10万円程度のモデルを買うのがそもそも間違い。
ぽーんと20万30万くらいの買った方がいいよ。
（俺は台湾生産で10万程度のエントリー乗ってるけど、楽しいから気にしてない）
204:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 05:56:08
>>193
値段の割にいいパーツ付いてると思うし、見た目が気に入ったなら買いでしょ。
205:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 06:17:17
>>203
う～ん、まわりの目と言うよりは、あまり詳しくないんで、人気あるメーカーなら安心かな？って思ってたので…やっぱりしっかりしたバックボーンって言うか…
予算と相談して再検討してみます。
206:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 07:15:50
ルイガノは悪くはないんだけど、ぶっちゃけ白はやめとけ。
MTBだとどうしても汚れが目立つし、塗膜があまり強くないので
デカールもはがれたりしてけっこうすぐみすぼらしくなるぞ。
街で見かける白ルイガノ、近づくと結構な割合で煤けてるよ。
207:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 07:29:15
たしか妻夫木も白ルイガノ乗ってるでごんす、ハー！
208:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 07:33:37
逆じゃない？他と比べて割高だと。
コンポだけ良いのつけてるけど、性能で考えるとコンポは後だよ。
ハブ、サス、クランク、BBのマシな方がよく走る
209:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 08:21:10
よく分からなくなってきた。
10万くらいでキチンとしたメーカーの設計（生産は本国でなくても可）って感じだとこのスレ的におすすめはどんなのですか？
210:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 08:48:02
ジャイアントも製品はしっかりしてるがいかんせんネーミングなんかで避けてる人が多い
トレックなんかがお勧めじゃないかな？
211:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 08:54:43
10マソ位の完成車なんてどこもいっしょ
212:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 08:56:44
ジャイアントスペシャトレックキャノンデールなどなど
213:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 09:13:09
トレック１択でしょ。
214:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 09:57:00
なんでこの流れでメリダをスルーするのか
215:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 11:13:02
ジオスＭＴＢの肩身が狭い事
216:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 11:27:43 rLyU7vEX
ジャイアントは見える所にか金かけてないよ
217:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 14:01:53
GIANTってたしかBMWで使われてるのと同じグレードの塗料を使ってるんだっけか。
218:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 15:36:18
>>209
そのクラスはどれ選んでも大して変わんないよ。
見た目の好みで選んで良いんじゃね?
219:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 19:50:23
自転車ってどのメーカーもだいたいGIANTとかMERIDAが作ってるんだぜ
悲しいことに
220:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 20:35:53 0LJoQm18
ひさびさにMTB購入しようとしているのですが、今は10万以上のモデルはディスクブレーキなのですね。
欲しいモデルが油圧ディスクなんですが、これってメンテナンス難しいですか？
ホイールはずすとパッド調整だけじゃなくてガス抜きまでしないと駄目？？
前回もメンテナンス簡単ということでわざわざVブレーキモデルにしたのですが、今回は欲しい価格帯のモデルは全てディスクブレーキなので迷ってます。
221:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 21:04:25
>>220
通常はオイル交換した時とかに空気が入ってしまった時だけ、エア抜きが必要。
ホイール交換は影響しないよ。
車体を倒してたりすると空気が入る時があるので注意ね。
オイルが劣化したら交換になるので、これが慣れないと面倒かな。
ローターやパッドは定期的にクリーニングした方が良いけど、これはVと同じようなもの。
ワイヤーのように伸びや取り回しを考えなくて良いのは楽だね。
油圧式ディスクブレーキ
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
222:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 21:05:03
慣れれば機械式ディスクもVブレーキなみに簡単に調整できると思うけど。
油圧は初心者のうちはやめておいたほうがいいぜ
223:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 21:19:05
エンジン付きで慣れてるから油圧式より機械式のほうが面倒だな俺は
224:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 21:29:28 0LJoQm18
レスありがとう御座います。
いいなと思ってるGTのやつが油圧式なんですよね。
加えて車で運ぶときパジェロミニなので横になってしまう。org
となると車で運ぶたびにエアが入ってないか確認しなきゃいけないのでしょうか？
そうなるとちょっと面倒ですね。
今までVブレーキしかつかったことないんで、メンテナンスが不安。
万が一液漏れ気付かなかったら死亡フラグたっちゃうからな・・・
225:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 21:32:03
乗る前にちゃんとチェックすればいいよ
226:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 21:45:08
>>224
車で運んだりする時は、載せる前にブレーキレバーを紐やベルトでグリップに縛って、
レバー握った状態にしておけば、エア噛みする事なく運べるよ。
ホイール外した場合はパッドの間にローターの代わりとして2mm厚の鉄板かなんかを挟んでからレバー固定ね。
227:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 21:49:33
>>224
エアが入った場合はブレーキを握った感触で判るよ。
走る前にざっと点検するだろうから、面倒にはならんでしょ。
心配なら移動時にはハンドルバーを外すという手もあるよ。
↓が参考になるかも
URLﾘﾝｸ(myhome.cururu.jp)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
228:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 22:38:05 0LJoQm18
むむむ
輪行袋にさかさまで入れられないという問題もあるのですか。
輪行での旅行は趣味の一つといっても良いぐらいなので、これを禁じられるとキツイ。
機構をよく勉強してオウンリスクということですよね。
はー、Vブレーキとか機械式ディスクモデルがあればよいのですが、
欲しい価格帯のものは当たり前のように油圧ディスクなんですよね。
きっと使いはじめてしまえば、手間だけのメリットに驚くのでしょうが。
229:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 22:43:00
Ｖブレは軽いしメンテも楽でいいわ
230:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 22:44:54 0LJoQm18
>>229
そうなんですよね。
レースに出るわけではないのでVブレーキで無問題なんですが。
231:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 22:49:48
ブレーキ乗せ替えという手もあるぞ。
232:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 22:51:26
>>228
「油圧ディスクが付いてるけどVブレ台座も付いてます。」
ならいいだけどね。Vブレ台座無いヤツとか普通にあるよね。
てか、機械式ディスクに交換して、油圧の方はヤフオクで売ればいいんじゃない？
(>>231も言ってるね）
個人的には山に行かないなら油圧のメリットは薄いかなと思う。
輪行ツーリングとかならスペアワイヤーがカンタンに持っていける機械式の方がメリットあるかと。
機械式でもavidのBB5/7とかはイイブレーキだと思う。
233:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 22:54:35
>>209
用途に応じて「キチンとした」が変わってきたりするから
どういう用途で使いたくて、将来的にどうしたいか。ってのを書くと良いと思うよ。
234:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 23:05:06 0LJoQm18
始めからVブレーキの車種では欲しいものがないので、やはり油圧式行ってみようかと思います。
慎重にチェックして乗るようにして、自分には手に終えないと感じたらブレーキ乗せ変えも考えて見ます。
しばらくMTB乗ってなかったから楽しみ。
今まで、ロードで
「ああ、この先の道に進みたい。」
と思ってたとこにバンバン入ってやろうと思います。
235:ツール・ド・名無しさん
09/10/22 23:08:33
yetiのＡＲＣ...
とうとうＶ台座なくなっちった。
236:ツール・ド・名無しさん
09/10/23 00:01:04
油圧でいいんじゃね？トランポで逆さまに積んで現地でとらぶったことないよ。
ミネラルなら楽だし。V楽そうでセット難しいよ。
ただ街海苔なら何でもOK。
237:ツール・ド・名無しさん
09/10/23 10:26:36
>>235
つTREK6000
238:ツール・ド・名無しさん
09/10/23 10:49:57
油圧も最初にしっかりエア抜きしておけばまったく問題ないよ。
輪行も純正のスペーサーかませて、不安なら紐か何かでレバーを
握った状態で固定しておけばエア噛むことはない。
長距離ツーリングとかじゃなければわざわざブレーキ交換とか考えなくていい。
239:ツール・ド・名無しさん
09/10/23 11:28:06
本格的なライドじゃなきゃ機械式でいいかな？
油圧は敷居が高そう
240:ツール・ド・名無しさん
09/10/23 11:33:02
「ハードルが高そう」な
241:ツール・ド・名無しさん
09/10/23 12:00:16
和語か洋語の違いだけだろ
242:ツール・ド・名無しさん
09/10/23 12:29:10
意味が違
243:ツール・ド・名無しさん
09/10/23 12:31:14
敷居(しきい)が高・い
不義理や面目がないことなどをして、その人の家へ行きにくい。
244:ツール・ド・名無しさん
09/10/23 14:06:42
こまけぇこたぁ（AAry）
245:ツール・ド・名無しさん
09/10/23 15:17:03
>>239
機械式はパッドが減った時の調整が面倒ですよ。
急な下りを一本走っただけで
レバーの遊びがかなり大きくなることもあります。
油圧式ならパッドが減ると自動でせり出してきます。
月1～2回のペースで一年半、
車体を逆さまにするタイプの輪行袋で山へ行っていますが、
一度もエアを噛んだことはありません。
わざわざ機械式を選ぶことはないと思います。
街乗りなら何でもOK
246:ツール・ド・名無しさん
09/10/23 15:25:42
>>245
BB7/5だとキャリパーのダイヤル回すだけだし、そんなに面倒じゃなくね？
エア噛む心配もパッドもどらなくなる心配もないし、扱いは油圧よりかなり楽。
でも、わざわざ機械式選ぶこと無いのには同意。
247:ツール・ド・名無しさん
09/10/23 16:30:19
>>246
自分が使ってたのはヘイズMX4なんです。
パッドのクリアランス調整は出先ではやりたくなかったですね。
半年ガマンしてXTの油圧に換えました。
BB7ってXT油圧の倍近い値段なんですね・・・。
248:ツール・ド・名無しさん
09/10/23 20:49:27
> 油圧式ならパッドが減ると自動でせり出してきます。
最近のはみんなそうなの？
俺の古いのはそんな機能ないわ。
249:ツール・ド・名無しさん
09/10/23 20:57:16
へ？油圧式の構造的にパッドが減った分はピストンがせり出してくるでしょ？
古いも新しいもあるの？
250:ツール・ド・名無しさん
09/10/23 20:59:05
少なくともシマノなら755以降はそうだね。
他社も同様かと。
自動的にクリアランスが保たれないならシールが死んでるね。
251:248
09/10/23 21:39:02
↓こんな単純な構造じゃないの？
URLﾘﾝｸ(myhome.cururu.jp)
俺のは1ピストンで片側だけだけど、構造的には同じかんじだと思う。
クリアランスの調整は手動なので面倒。
252:ツール・ド・名無しさん
09/10/24 17:26:00
>>228
ちゃんとエア出し切ってれば逆さにしようがどうしようがエアは噛まないよ
密閉されてるんだから
253:ツール・ド・名無しさん
09/10/24 20:13:35
>>228
おれも臨港で使ってるよ。
きちんとした自転車屋で組んであれば
エア噛みの心配はないと思う
（オイルをあふれるほど入れとかなくちゃいかん）
経験したトラブルは
ローターをぶつけちゃって、
微妙な歪みでシャリシャリとなることくらいかな。
これはメカ式でもおんなじだよね。
使い込んでワイヤーが伸びたり
動きが硬くなることもないし、
総合的にはむしろメンテの出番がなくて物足りないくらいだ。
254:ツール・ド・名無しさん
09/10/25 22:02:42
>>248
>>251
調整が必要なのは片押しだからじゃん？
自転車の片押しはクルマやオートバイみたいにピンスライドキャリパーじゃないしね。
それでもピストンはピストンシールの弾性を利用したお馴染みの構造でしょ？
対向ピストンの奴なら一度キャリパー位置を決めちゃえば、
キャリパー位置を動かさない限りパッド寿命までクリアランス調整不要だよ。
実際問題、パッド寿命までの間、清掃やピストンモミモミ等でキャリパー外す事があるから
ホントに一切触らないってわけには行かないけどね。
255:ツール・ド・名無しさん
09/10/26 07:26:03
今のはBB5、最初調整は手間だったけど、レバーの引きは
軽いし、特段問題はない。 でも油圧の柔らかいレバーの
引いた感じが好きだから将来買い換えようかな。
同じAVICだとJuicy 3とElixirあたりにするんだろうけど、
部品代以外に取替え工賃（前後）いくらくらい、かかる
もんなんでしょうか？
256:ツール・ド・名無しさん
09/10/26 07:51:38
五千円～一万円弱って所だね。
257:ツール・ド・名無しさん
09/10/26 08:56:06
女性用のMTBでオススメ教えて下さい。
KONAのLisaとか考えてるんですが
258:ツール・ド・名無しさん
09/10/26 09:36:14
泥んこレースに出ないなら油圧でも機械でもVでもなんでもいいよ全く
259:ツール・ド・名無しさん
09/10/26 09:36:21
女性でMTBタイプならこれでしょう
URLﾘﾝｸ(asg.to)
260:ツール・ド・名無しさん
09/10/26 11:01:20
>>257
この辺はどう？
URLﾘﾝｸ(www.cannondale.co.jp)
261:ツール・ド・名無しさん
09/10/26 16:25:12
>>259
いいね！
ラグが美しい
262:ツール・ド・名無しさん
09/10/26 18:01:49
>>257
LISAイイじゃん
263:ツール・ド・名無しさん
09/10/26 19:43:31
というか用途もわからないのにオススメは？って言われても
まともなレスつかないと思うよ。
264:ツール・ド・名無しさん
09/10/26 21:32:27
まぁ、初心者ならMTB＝林道とか走れるってくらいの構図しか頭に浮かばないでしょ
>>257
とりあえず、
クロスカントリー指向なのか、
林道走るのがメインの目的なのか
シングルトラック走りたいのか
ダウンヒルやりたいのか
街乗りなのか
あたり示してくれればそれなりのアドバイスはもらえると思われます
265:ツール・ド・名無しさん
09/10/26 22:10:17
TREKのWSDシリーズとか、
Gary FisherのGS(GENESISTER)のシリーズとか、
まぁ、堅実だ。
266:ツール・ド・名無しさん
09/10/27 09:44:43
>>264
>初心者ならMTB＝林道×
MTB＝河川敷程度の認識
267:ツール・ド・名無しさん
09/10/27 11:17:21
TREKとかKONAはクセがないから初めてにはお勧め
268:ツール・ド・名無しさん
09/10/27 16:56:09
>>267
GT海苔の俺からすればGTをオヌヌメしたいところだが、やっぱりGTはクセ多いのかな？
269:267
09/10/27 17:35:22
>>268
ごめん、GTは判らないや
TREKは所有1台、知り合いの借りて乗ったの（最低でも富士見C1本ぐらい）が2台
KONAは所有2台、知り合いの借りたの2台だけどどれもクセがなかったよ。
どちらかと言えばKONAの方が乗りやすかった。
270:ツール・ド・名無しさん
09/10/27 21:44:23 RsNibVJL
今度チタンフレームにしようかと悩んでるんだが
チタンはどう？
かたいのやわらかいの？
衝撃吸収性は？
271:ツール・ド・名無しさん
09/10/27 21:52:14
マイルド
272:ツール・ド・名無しさん
09/10/27 21:54:26
ＧＴは他のに比べデカいよ
273:ツール・ド・名無しさん
09/10/27 23:49:57
ＧＴは足つき良くないな
274:ツール・ド・名無しさん
09/10/28 07:57:28
>>273
お前の短足自慢などいらない
275:ツール・ド・名無しさん
09/10/28 08:28:23
スタンドオーバーハイトはどう？
276:ツール・ド・名無しさん
09/10/28 13:25:47
>>268
GT重くない？
あのフレームで躊躇ってる。
277:ツール・ド・名無しさん
09/10/28 14:00:43
GTのリア廻りは剛性高いの？
見た目的には頑丈そうだよね。
278:ツール・ド・名無しさん
09/10/28 18:24:29
GTは他に比べてカッコイイよ。
279:ツール・ド・名無しさん
09/10/28 19:24:13
ＧＴってガチンコって意味なんだろ？乗ってるとこぇーよ
280:ツール・ド・名無しさん
09/10/29 01:16:32
ゲーリー・ターナーって創始者のイニシャルだな。
トリプルトライアングルは剛性高いけど重くなる。
スタンドオーバーハイトはあまり他とかわらんね。
281:ツール・ド・名無しさん
09/10/29 10:38:43
下痢ったなー
282:ツール・ド・名無しさん
09/10/30 10:12:05
DMRのトレイルスターいいなーと思ってるんだけど、下り重視のトレイルライドで使っても問題ないかな？
283:ツール・ド・名無しさん
09/10/30 18:16:47
>>282
問題なし
284:ツール・ド・名無しさん
09/10/31 09:18:47
95年頃の日本製スタンプジャンパー、クロモリのスケルトンをご存知の方いらっしゃいませんか？
285:ツール・ド・名無しさん
09/10/31 10:45:58
>>284
96ならここに出てたが95は残念ながら無かったな
URLﾘﾝｸ(www.mtb-kataloge.de)
このｽﾚよりもこっちのが詳しい人いるかも試練
【AMP】 古いMTB乗ってる人 14人目 【ｽｲｯﾁﾌﾞﾚｰﾄﾞ】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
286:ツール・ド・名無しさん
09/10/31 11:45:28
リアDisk車にキャリア取り付けたいと思ったのですが、シートポスト式以外は無理でしょうか？
287:ツール・ド・名無しさん
09/10/31 12:02:11
>>286
車種に依る
288:ツール・ド・名無しさん
09/10/31 12:22:15
リヤセンター最長は幾つくらいかな
425mmまでしか見たことないんだけど
最短は345mmの黒mozuだよね
289:ツール・ド・名無しさん
09/10/31 12:42:57
>>286
つURLﾘﾝｸ(www.freeload.co.nz)
290:ツール・ド・名無しさん
09/11/02 08:55:22
>285
ありがと
参考になりました。
やっぱ昔のカタログの方がMTBのパワーというか勢いを感じますぬ。
291:ツール・ド・名無しさん
09/11/02 09:03:22 mySRhm5v
削除を要請します
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
292:ツール・ド・名無しさん
09/11/02 15:58:23
フォーズ・プレデター乗りのオイラが通りますよ～
2.1以上のタイヤ入りません＞＜
293:ツール・ド・名無しさん
09/11/05 23:02:03
>>292
ｼﾅﾁｮﾝ製ルック車はそんなもんだろ。
294:ツール・ド・名無しさん
09/11/06 03:26:40
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
295:ツール・ド・名無しさん
09/11/06 07:08:48
ゲイリーの29erも純正の2.1を超えちゃうと変速に支障をきたす
296:ツール・ド・名無しさん
09/11/06 08:39:48
29erって日本の山道には向かないと思う。
トップのやたら長いジェニウスも然り。
ハーレーでワインディングを走るようなもん。
297:ツール・ド・名無しさん
09/11/06 11:52:58
何故自転車の話にバイクが出るの
298:ツール・ド・名無しさん
09/11/06 12:24:57
>>297
自転車の話題で比喩を使いたいのに、自転車で話を進めると比喩にならないから
ex.君の連れている犬は、まるで犬のような犬だね
299:ツール・ド・名無しさん
09/11/06 14:05:50
>>296
向いている道があれば向いてない道もある
みんな君みたいに貧乏人ではないので、その都度乗り換えます
300:ツール・ド・名無しさん
09/11/06 15:38:14
ちょっと通ります
301:ツール・ド・名無しさん
09/11/06 17:10:46
山サイはHTないなー
下りかっとびは26インチフルサス
舗装路はロード
・・・で乗り換える
大抵の山道はそれで足りる
302:ツール・ド・名無しさん
09/11/06 17:29:15 Ocz9ySVi
俺は自走距離が長いからハードテイルだな、車買ったらフルサス乗せて富士見とか言ってみたいな。
303:ツール・ド・名無しさん
09/11/06 18:03:06
>>301
上りは？
304:ツール・ド・名無しさん
09/11/06 18:12:50
登りは押してます
305:ツール・ド・名無しさん
09/11/06 19:58:06
このご時世に山でHT乗ってるやつは
山サイなんて生温い事やってないだろJK
306:ツール・ド・名無しさん
09/11/06 20:24:27
山サイならフルリジッドでも別にいいしな
307:ツール・ド・名無しさん
09/11/06 22:00:28
>>305
そうだね、お前の山サイだけは温いね
308:ツール・ド・名無しさん
09/11/06 22:16:36
シングルトラックとダブルトラックは道幅で区分できるけど、
山サイとトレイルライドってなにが違うの?言い方?
それともXC的とかDH的とかで分けてるの?
シロートにはよくわかんないです。
309:ツール・ド・名無しさん
09/11/06 22:31:22
>>308
山サイ＝おっさん
トレイルライド＝中二病
310:ツール・ド・名無しさん
09/11/06 23:08:18
山サイ＝サーイクリングサーイクリングヤッホーヤッホーｷｬｯｷｬｯｳﾌﾌ
トレイルライド＝汗
311:ツール・ド・名無しさん
09/11/07 01:34:36
山サイ＝モンベル
トレイルライド＝ソンブリオ
312:ツール・ド・名無しさん
09/11/07 07:25:37
山サイ= キモヲタ
トレイル= 一般人
313:ツール・ド・名無しさん
09/11/07 08:13:47
トレイル≠トレイルライド
314:ツール・ド・名無しさん
09/11/07 09:49:20 rBgkeB+C
パークライドしてる人いないの？
315:ツール・ド・名無しさん
09/11/07 10:09:11
庭ライドならしてる
316:ツール・ド・名無しさん
09/11/07 10:43:50
HT＋ハイドロブレーキ＋フロントバッグ＋リアキャリア＝快適です。
317:308
09/11/07 11:39:49
言い方が違うだけだと理解しましたw
318:ツール・ド・名無しさん
09/11/07 15:20:37
川原ライドしてる
319:ツール・ド・名無しさん
09/11/07 19:10:25
川原もう死ねよ
まじでいらねーよお前
320:ツール・ド・名無しさん
09/11/07 19:47:52
川原ライドしてる
321:ツール・ド・名無しさん
09/11/07 20:09:23 tRI4tERw
2009年モデルを購入考えているのですが、
GT zaskar eliteとセンチュリオン back fire ultimate slx3
のどちらがお勧めですか。
用途は毎日の通勤と安全な里山でのクロスカントリー的レジャー
あと、1年に一度XTERRAに参戦する程度です。
slx3の方がコンポーネントはいいみたいですが、GTとのフレームの差はあるのでしょうか？
長く使いたいのでコンポよりはフレーム重視です。
ベテランの皆様ご意見御願いします。
322:ツール・ド・名無しさん
09/11/07 20:12:32
長く使いたいなら鉄フレームのが良いんじゃない？
323:ツール・ド・名無しさん
09/11/07 20:17:17
センチュリオンのフレームはそこらのジャイアンなんかより全然丈夫だよ
あの伝説のツールドアフリカを制したフレームだぜ
324:ツール・ド・名無しさん
09/11/07 20:23:23 tRI4tERw
レス有難うございます。
黒森は使ったことないのですが、レース時の重さを考えると躊躇してしまいます。
耐久性と書きましたが、5年程度しっかり乗れれば程度なのでアルミフレームでもOKです。
センチュリオンというメーカーを知らなかったのですが、有名なんでしょうか？
GTのザスカーといえば初心者の私でも知っているのですが。
ルイガノみたいにフレームコストダウンでコンポアップグレードして
お得に見せているようなメーカーではないのかと不安に思っています。
ググっても殆ど情報出てこないので・・・
325:ツール・ド・名無しさん
09/11/07 20:35:13
質実剛健のドイツメーカーだから頑丈よ
326:ツール・ド・名無しさん
09/11/07 20:43:59 tRI4tERw
とするとザスカーに比べるとかなりお得な内容になっていますね。
ザスカーエリート買って、2年ほどしたらコンポアップグレードしようかなと考えていたのですが、
アップグレード必要なさそうな内容になっていますから。
327:ツール・ド・名無しさん
09/11/07 21:26:13
アルティメイトxtにした。
頑丈かはわからんが堅牢。チェーンステーと首は太い。
車重は普通でも、前傾できちんと回せる人ならかなり速いと思う軽さと一体感がある。
乗り心地は固め。まろやかな乗り心地の良い重さはない。
ホイールは今のところフレてない。
タイヤはサイコみたいなのにしたがサスのエアを高く固くするとかなりカチッとした感じになる。
ガンガン踏んでもついてきます。ちょっとロードの固さにも負けてない乗り心地。
前を引き上げるときは重たいかも。
10年モデルはサスがトラベル量100mmに変わってるからもう少し印象変わるかも。
あとはハンドルは好みで変更したほうが悪路では扱いやすいかもです。
俺はその後旅行仕様にしてしまったので主観でスマン。
328:ツール・ド・名無しさん
09/11/07 21:34:45
日本では代理店のマルイがやる気ないからあんまり見ないけど、ヨーロッパではそれなりに流行ってるらしい
初期の頃からコンポはシマノを採用してて、フレームはメリダとの共同開発
メリダのMTBの実績を見ればどういうものか解ると思う
329:ツール・ド・名無しさん
09/11/08 01:35:32
買おうと思ってんだけどXTCダメなの？
330:ツール・ド・名無しさん
09/11/08 12:00:45
アルティなんとかって映画のタイトルみたいだな。
331:ツール・ド・名無しさん
09/11/08 18:40:13 JH/qUION
自転車ってこれぐらいの時期に30%オフとかになりますけど、
2009年の30%オフと2010の10％オフ
同じ値段だとしてどっちの方がお得でしょうか。
1年でコンポの性能などがそんなに上がっていると思えないから、
前年モデルの方がお得な気はするのですが。
332:ツール・ド・名無しさん
09/11/08 19:24:04 ZLFi6L+y
去年のｹﾞｲﾘｰﾌｨｯｼｬｰみたいに大幅なモデルチェンジがあれば新しいモデルがいい場合もあるし
今年みたいにカラーチェンジだけに近いようなら去年のモデルでいいだろうし
気に入った色が今年のやつだったら値段と色のどちらかを妥協するしかないし…
お得かどうかは個人の価値観としかいえないわな
333:ツール・ド・名無しさん
09/11/08 20:26:30 GV1/5MoS
>327
偶然だが俺も2010XT1を発注した。ロードからの転向で、町乗り主体の軟弱ライダーだが。
色は黒でセンチュリオンって、まるでアメックスのブラックカードだなw
334:ツール・ド・名無しさん
09/11/08 20:44:35 JH/qUION
センチュリオンSLX2かzaskar eliteかで悩み中
センチュリオンはオールマウンテン意識したファンライド志向
zaskarはクロカンレースを意識した本格志向
でOKでしょうか。パーツみるとやっぱりセンチュリオン魅力だな・・・
335:ツール・ド・名無しさん
09/11/08 22:06:52 2GjjkeAM
普段、フルサスルック乗っててﾊｰﾄﾞﾃﾙ乗るとｺﾞﾂｺﾞﾂして首が痛くなるのですが、乗り心地悪いのは仕方がないですか？
336:ツール・ド・名無しさん
09/11/08 22:41:36
はい
337:ツール・ド・名無しさん
09/11/08 22:58:49
どっちもルックス以上の違いは無いよ。
なるだけ安く、特筆するくらいの違いが欲しいならFOXのフォークが付いてるものを選ぶべし。
2010だとスペシャのスタンプジャンパーか。20万しちゃうけど。
338:ツール・ド・名無しさん
09/11/08 23:48:39
>>335
街中をフルサスルック車でのんびり走ってれば良いじゃない。
障碍抱えて無理して健常者の真似しないでも、自分が楽しい事やるのが一番だよ。
339:ツール・ド・名無しさん
09/11/08 23:57:36
>>335
コレ使おうぜ
URLﾘﾝｸ(www.diatechproducts.com)
URLﾘﾝｸ(www.diatechproducts.com)
340:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 19:57:26 7kPbGXVO
むかしLXしかなかったころのDEOREに乗っていたものですが、
今のSLXとXTってどれくらいの差があるんでしょう。
狙ってるモデルがSLXで13万円程度なんですが、ふと気付くとプラス3万円でXTのモデルがあった。
アルミフレームやコンポの寿命5年程度と聞くから、SLXでも自分には充分かなとも思うのですが。
341:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 20:16:43
シフトストロークが短いだけなんで、自己満足じゃないの？ レースで勝つ気ならXTでよかろうかと。
342:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 20:31:48
>>340
両者はフルSLXとフルXT？
343:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 21:30:38
xtのハブはジーというから結構回す。
下り坂でも言わせねぇよという気持ちになる。
前変速は軽やか。これが一番xtで良かった。
リアはシフトアップがはやい。
ﾃﾞｵ-ﾚの操作し終わってからガチョンでなく操作時直ぐにカコッという。
クランクは軽いが優しくはない。一気に回すと凄くいいものだと感じるかも。
ブレーキはslxなのでわからない。
344:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 23:19:08
グリップシフト採用のハイエンドモデルってあまり見ないですね？
345:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 23:24:13
いまはツイストシフターっていうからね。
346:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 23:59:56
段差越えたりジャンプの着地で意図せず変速したい奴なんか居ないしな
347:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 00:09:12
お前は人差し指と親指でグリップを握っているのか？
親指の付け根あたりのにくきうと、中指、薬指、小指で握るもんだろう。
348:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 00:15:15
>>347
あ、俺はオートバイ乗ってた時の癖で、右手だけは人差し指と親指で握ってるわ
残りの指はブレーキレバーにかけている
>>346じゃあないけどね
349:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 00:28:56
なにそれきもい
350:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 01:09:31
きっちり握っても相応の衝撃があればグリップに力掛かって暴発しちゃうのがグリッブシフトクオリティ
MTBに関してはあれ使うメリットは一つもない
完全に街乗り限定のシフター
351:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 01:23:45
>>348
それわかるｗ
アクセルをグリーッと回せるからな
今は自転車メインなんで自然に変わったけど
352:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 01:51:46
このスレに刺激されて、衝動買いしてしまった。
おれにカーボンフレームとか乗りこなせるんだろうか…
353:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 03:16:32
>>350
XCワールドカップでグリップシフター使いがいたような気が
354:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 09:06:20
>>353
どんな分野でもキワモノ、ゲテモノ好きなのは居る
355:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 12:32:53
油圧･エアーシフターはいないの？
356:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 14:05:42
>>354
そんなに言うほど少数じゃないでしょ。
X-0にもグリップシフトあるし、プロでも好きな人はトリガーよりこっちが好き。
日本じゃルック車イメージで人気ないけど。
357:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 16:34:44
>>343
すまん、本気で日本語表記頼む。
358:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 16:44:40
XTのラチェット音が嫌いな俺は常にペダリングしてる。
変速レスポンス最高。デオーレなんて目じゃないくらい最高。
クランクは軽いが
・・・意味不明すぎてイライラしてきたから終了。
359:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 18:08:03
>>357
XTのフリーハブはラチェット音がややする。軽いジーという音。
変速は下位コンポより値段なりの差があり快適。山を走る工夫がちらほら。
クランクは軽量でよく回る。ダッシュの際や激坂で差が出る。
ただ膝には優しくない？
ブレーキは好みで決めていいのでは？
360:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 18:29:42
デオーレとX5だとどっちが快適？
361:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 18:51:08
ﾘﾔﾎｲｰﾙを空転させたときのｽﾌﾟﾛｹのﾌﾚって、気にならん？嫁のLXﾎｲｰﾙ見たとき壊れたのかとｵﾓﾀ。XTﾎｲｰﾙも似たような感じだし、実家の爺ちゃんが乗ってる奴についてるﾃﾞｵｰﾚなんか逆転させたらチェーンはずれんじゃないかと。
362:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 18:54:04
あれアタリハズレあるよね。
手元にある77XTは一つは殆ど振れ無し、もう一つは軽く振れてる。
363:ツール・ド・名無しさん
09/11/11 01:21:35
スパイダーアームのスプロケはフリー音がよく響くね。
同じハブでもえらい変わる。
>>355
シマノエアラインズに5rot…
>>360
1年近く前だけど、トリガーが使いたかった＆安かったから後変速だけデオーレ→X5と変えたことがあるけど、
RDがエンドの曲がりに敏感で困った。
今はわからん。
トリガー使いたい＆グレード問わないならシマノ互換の使ったほうがいいかも。
364:ツール・ド・名無しさん
09/11/11 08:57:13
グリップシフト大好き。あの雑巾絞るよな感覚とあの音。たまらない。
ラチェ音はキングが好き。
365:ツール・ド・名無しさん
09/11/11 10:06:18
ISISからホローテックⅡにすると激変するもんなの？
366:ツール・ド・名無しさん
09/11/11 10:40:40
SLXとXTをフルコンポで一台ずつ持ってる人が、そもそも少ないから
本当の差がわからんね。SLXのシャドウRディレーラーも気になる。
そんな私はブレーキだけSLX。シフトは10年前くらいのXTシフタ＆XTRショートゲージ
最新のシフターの滑らかさは凄いらしいね。
Saintのレビューがあれば教えてちょ。
367:357
09/11/11 12:32:43
だいたいわかった
みんなありが㌧
368:360
09/11/11 12:48:11
>>363
レスサンクス
シマノにしとくわ
369:ツール・ド・名無しさん
09/11/11 16:39:30
>>363
やっぱりSRAMのRDは敏感なのかな？
あと、駐輪場で倒れたくらいでガタでてた人いたから、何だかなぁーと・・・
Deoreでもガタなんて出ないのになぁ。
370:ツール・ド・名無しさん
09/11/11 17:38:04
>>369
俺の知ってる元プロの選手は今も昔もやっぱりスラムのRDはダメだからて言ってRDだけはシマノにしてたよ
371:ツール・ド・名無しさん
09/11/11 17:54:08
RDだけシマノって事はシフターはSRAMのシマノ互換の奴を使ってるのかな？
372:ツール・ド・名無しさん
09/11/11 18:35:02
>>370
なるほど、参考になるわ。
ってか、FDもSRAMはダメらしいし、いいとこないなぁ。
押し押しのシフターやRDのワイヤリングのアイディアはナイスだけど、全てシマノにさらにワンステップ進化させられた状態で実装されてるし・・・
ROADはダブルタップがあるけど、MTBはわざわざ選ぶ価値ないってことか。
おっと、スレチ失礼・・・
373:ツール・ド・名無しさん
09/11/11 22:19:10
>>372
FDはボーントレガーのカーボンのにしてたよ
374:ツール・ド・名無しさん
09/11/11 22:25:59
373はFDじゃなくてクランクだ
375:ツール・ド・名無しさん
09/11/11 23:13:51
>372
押せ押せのシフター、シマノも15.6年前はそうだったよ？
押しだけだと昔のディレーラーは引きが重くて辛かったのもあって
引き押しになったんだが
376:ツール・ド・名無しさん
09/11/11 23:24:17
へ？？
それで、解除側が人差し指になっても改善しないだろうが。
377:ツール・ド・名無しさん
09/11/12 18:17:13 nN6zkCkU
新しいブロックタイヤを買おうと思っているのですが、26/1.95サイズでオススメってありますか？
リーズナブルで丈夫なやつを教えていただきたいです。
378:ツール・ド・名無しさん
09/11/12 18:25:10
パナレーサー
379:ツール・ド・名無しさん
09/11/12 18:31:45
トレイルブラスターとか好きだった。今はバスターになるのか？
減りも早かった気がするけど・・・
380:ツール・ド・名無しさん
09/11/12 20:58:29
グリップシフトをバカにしている人はシフターXO、リアメカXOかX9の使用のバイクを乗った事ない人が多い気がする
そのクラスを使ってたらシマノと比べても不満はないけどな～
381:ツール・ド・名無しさん
09/11/12 22:00:49
>>378>>379
ありがとうございます。
早速ですが、ｸﾞｸﾞるらせていただきますね。
382:ツール・ド・名無しさん
09/11/12 22:02:51
>>380
個人差
383:ツール・ド・名無しさん
09/11/13 04:20:11
パナレーサーは、とにかく耐久性悪いイメージがあるなぁ。
タイオガは、品質そこそこだかコスパいいの多いと思うよ。
あとはケンダとか？
>>380
それぐらい投資しなきゃシマノにかなわないってことじゃ？
SRAMにはグリップシフトを含め、違ったスタンスのものづくりしてくれるから、期待してるけどね。
384:ツール・ド・名無しさん
09/11/13 09:34:14
>>380
カンパみたいにハイエンドはシマノの上みたいな図式がないとスラムに変える奴なんて居ないだろ。
385:ツール・ド・名無しさん
09/11/13 11:10:13
FDとRDがX9とシフターX7で乗ったことあるけどバランスよかったけどなぁ。
今は20段とかカラーとか遊び心あっていいじゃん。金かかるけど。
変速が面白いからロードはSRAMにしちゃったよ。
そりゃシマノの方がいいところ多いけど人間て力比べばかりじゃないじゃない。
386:ツール・ド・名無しさん
09/11/13 12:25:39
クランクブラザーズ最強
387:ツール・ド・名無しさん
09/11/13 17:18:10
マキシスはどう？
388:ツール・ド・名無しさん
09/11/13 22:37:12
>>385
2*10は純粋にレース向け、あれに20万出す奴は遊びで乗らん。
389:ツール・ド・名無しさん
09/11/13 22:49:07
XX欲しいな！
390:ツール・ド・名無しさん
09/11/13 23:22:45
>>388
書き方悪かったね。20段は攻めてるよ。
391:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 08:52:09
>>388
ｽﾏｿ、俺遊びでしか乗らないのに買っちまった。
392:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 10:14:46
無意味にヅラエースにしたがる連中と同ベクトルだなｗ
393:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 13:30:14
オレのPOSチタン＋XTRみたいだな。
TSUTAYAとコンビニに行くのがメインだ。
394:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 14:26:21
いいものにすると日常でも使いたくなるから返って
出したお金の元が取れてるのかもしれん。
HTの使いやすさもあるんだろうけど。
395:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 16:04:31
”お布施”ってやつだね
悪い意味じゃなくて
精神的にメリットもなくはない
396:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 16:51:28
いや、貰い物だからお布施してないし、十分元は取れてます。
通勤用にMTBが欲しくて、親父が2000年に買ったヤツを『もう年で危ないから乗らない』って言うんで貰って来ました。
397:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 17:20:46
そら親父さんがお布施してるってことだ
398:ツール・ド・名無しさん
09/11/15 17:42:05
わざわざ十二万出してSSにしたぜ
フルXTRうっぱらってよかったぜ
399:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 00:43:25
SSにすんならロードあたりにしとけよ。
重たいMTBじゃやる意義薄いだろうに。
400:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 07:22:57
>>399
決めつけよくないよ
401:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 10:05:47
>>399
ロードは大嫌い
1kg以上軽くなるから意味あるぞ
クロモリで7kg台になった
402:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 10:07:25
>>399
こういうこと言い出すヤツは、だいたい本気だから困る。
403:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 13:21:32
これは見事な本人自演乙
404:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 13:35:46
>>403
ご、ごめん
俺>>402だけど、ちょっと便乗してみただけなんだ…
405:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 18:27:15
>>399
MTBのSSは、結構遊べるぞ
406:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 22:54:07
どういうふうに？
407:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 23:09:30
飾って
408:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 23:09:56
勿論床の間に飾る等してに決まってるだろ
409:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 23:11:14
つか、トレイル走れないMTBに価値なんかないわな
410:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 23:16:22
ダートジャンプ用。
山サイは厳しい。
411:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 23:41:42
pinkbikeに
「シングルスピードにして後悔してるやつ集まれ」
みたいなとこがあって笑った記憶が
412:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 23:45:20
トレイルは走らないけどＤＨには行くよ
413:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 23:45:47
ジャンプトレイルｗ
414:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 23:50:18
よくトイレには走っていきます
415:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 00:02:09
下りメインですかね>SSMTB
416:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 00:28:49
押し担ぎあるようなトレイルだとSSとゆう選択肢が出てくると思うけどな
そもそも楽だし
417:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 00:43:47
ディレーラが無い分
接触する部位が減って気楽
振動等でチェーンが外れない超楽
418:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 01:15:19
チェーンデバイス着ける方が現実的
419:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 04:07:09
ぶっちゃけ変態以外オススメできない＜SS
420:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 04:13:05
すみません
おっしゃる通りに変態です
421:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 04:23:18
ママチャリみたいなハンドルとフカフカサドルにして
見た目ごついお気楽街乗り車として乗るんならいいかも
MTBが生まれたルーツを遡るみたいな
422:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 04:38:59
>>421
街乗りだと?
MTBを何だと思ってるんだぁぁぁっ!!!
423:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 04:59:55
>>422
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板:747-756番)
424:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 05:27:49
>>422
なんだテメェ街乗りバカにしてんのか？
425:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 07:22:38
街乗りはルックで十分ｗ
426:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 13:22:31
坂が多い街なんで街乗りでもルックは重くてキツいわ
427:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 14:07:00
山で乗れないならマウンテンとは名乗らないでほすぃ
428:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 14:12:49
使い方で名前が変わるのかよｗ
429:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 14:36:35
>>424
山も走るが
街も走るよ
山は山で楽しいし
街は街で最高
430:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 14:39:33
たまには浜も走ろうぜ
431:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 14:43:20
錆びるしやだ
432:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 14:45:18
砂地で小さく旋回すんのって結構難しいよね。
433:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 15:54:07
浜が遠いから自走じゃいけない
434:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 16:40:10 HnkCxEY1
13万前後でオススメハードテイル教えて
435:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 16:43:39 HnkCxEY1
>>434
一応の候補は以下です
CENTURION ULTIMATE SLX1
KONA CALDERA
GT ZASKAR ELITE
CANNONDALE F4
436:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 16:50:36 4T/Qro25
砂浜で走れるもんなの?
437:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 16:51:45
砂浜にもよるが
スリックだと直進すら出来なかった
438:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 17:19:53
>>434
JAMIS
URLﾘﾝｸ(www.jamis-bikes.jp)
439:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 17:27:28
>>434
俺はTREKの6000
URLﾘﾝｸ(www.trekbikes.co.jp)
440:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 17:50:20
YETI DJが4万円って安いの？定価幾ら？
441:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 18:01:51
ビアンキカバロ
442:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 19:52:59
>>440
10万近い
443:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 20:54:28
>>436
雨降った後なら割りと。2.3ｲﾝﾁで余裕だたよ
444:ツール・ド・名無しさん
09/11/17 22:13:51
〉YETIDJ
年式にも因るけど、いいとこでない？
ただし、リアエンドが馬鹿高い。HPで120㌦
客の注文と違う在庫商品を送り付けるあの代理店なら２諭吉逝くかも。
俺は寧ろ2010のDJが欲しい。野菜つけてちょうどよさ気な感じ。スタントオーバーハイト低いから股下((ﾐﾟoﾟﾐ))の俺にぴったり
2005DJ、着地でバランス崩すと投げるしか無い
445:ツール・ド・名無しさん
09/11/18 12:22:14
>>434
ジャイはお嫌いで？
XTC3～4とか安くて軽いよ
446:ツール・ド・名無しさん
09/11/18 12:27:48
>>434
スパボ
447:ツール・ド・名無しさん
09/11/18 12:38:41
カタログで黒に白のシンプルなデザインが気に入りXTC3買おうと思って店行ったら
後ろが思いっきり青で萎えた
448:ツール・ド・名無しさん
09/11/18 13:20:38
>>447
乗ってしまえば見えないから大丈夫だｗ
449:ツール・ド・名無しさん
09/11/18 18:29:01
XTC4の白かっこいいじゃん。
450:ツール・ド・名無しさん
09/11/18 21:10:08
XTC4の白
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
XTC3
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
451:ツール・ド・名無しさん
09/11/18 21:22:21
毒のある生き物みたいでカッコイイな
452:ツール・ド・名無しさん
09/11/18 22:03:36
えっ、上と下の色が写真に載ってねーじゃん、ジャイアントアホか
453:ツール・ド・名無しさん
09/11/19 19:45:46
詐欺みたいな話だなｗｗｗ
454:ツール・ド・名無しさん
09/11/22 20:20:36
滞って枡な。
堅尻尾は時代遅れなのか？
455:ツール・ド・名無しさん
09/11/22 20:54:51
ハードテイルは高価なﾌﾚｰﾑがメインになってきてるのではないか？
一時期は ハードテイル=廉価 みたいな感じだったけど
色々なメーカーで新規に出してるよ。
軒並み諭吉さん二桁行ってるけど
456:ツール・ド・名無しさん
09/11/22 21:46:32 NewLU2ul
SPDシューズですが、
SH-MT52
SI-AM50
のどっちがお勧めですか？
用途は通勤、買い物、近所の山トレイル、XCレース
すべてを一足で出来ればこなしたい。悪くてもレース以外は一足ですませたいです。
日常用途ではSH-MT52かと思うのですが、ひも付きというのがひっかかってます。
まえにチェーンにひもが巻き込まれた嫌な経験があるので・・・
そこそこ歩きやすくてカチャカチャいわず目立たないなら、SI-AM50に惹かれているのですが。
457:ツール・ド・名無しさん
09/11/22 22:05:15
>>454
今日の午後にフルサスからハードテイルにフレーム載換えたぞ。IRONHORSEとASTRIXの2台を。
ハードテイルばかり3台になっちまったよ。
458:ツール・ド・名無しさん
09/11/22 22:11:52
普段使うこと考えればＭＴ５２だけど
紐がやならＡＭ５０しかないんじゃない？
紐とレースにどれぐらいの比重を置くかってことでしょ
459:ツール・ド・名無しさん
09/11/22 22:35:37
紐もレースもいっしょや
460:ツール・ド・名無しさん
09/11/23 03:55:43
時代はBOAや!
使った事無いけど
461:ツール・ド・名無しさん
09/11/23 04:26:07
>>456
ひもはめんどいぞw
一応ベロクロで、まとめた状態で抑えれるけど、がっつひも余るし。
あと、基本的に耐久性ないから普段履きはやめた方が良い。
普段履きはたしかに違和感ないけど、(もともと柔な)ソールが減ると普通にクリートがカツカツ当たるようになるし、縫い目から表皮剥がれるわで散々。
個人的に、ビンディングシューズは気合入れて走るときのみに履くイメージで、もうちょいレーシーなモデルを選んだ方がいろんな意味で幸せになれると思います。
以上、MT51使いのオレでした。
462:ツール・ド・名無しさん
09/11/23 04:54:15
通勤買い物からXCレースまで一足でか
無茶言うねえｗ
どうしても一足！ってんならベルクロのAM50に一票
やっぱ紐はめんどくさいし紐が好きじゃないようだし
>>461
紐は自分で好みの長さのものに替えるものだぞ
紐靴とはそういうもの
463:ツール・ド・名無しさん
09/11/23 06:35:55 BSdIHICw
>461
適切なアドバイスしてると思うけどな
どっちつかずの靴ならば、結局、どちらの用途でも不満だらけ。クリート付きの靴はもうちょっとレーシーにするのは妥当。普段用は普通のスニーカーにしとけば？
464:ツール・ド・名無しさん
09/11/23 06:53:07
そう思うんだけど質問者が一足希望だからさ
しゃあない
465:ツール・ド・名無しさん
09/11/23 07:06:34
そんな時はドミネーター
466:ツール・ド・名無しさん
09/11/23 09:13:55
ディアドラ スコーチャー
まだあればの話だが
467:ツール・ド・名無しさん
09/11/23 10:06:56
スタッフジャンパーのS-WORKSほすい
ところでカーボンフレームはレースじゃ使い捨て、なんて聞いたがホンマかいな？
468:ツール・ド・名無しさん
09/11/23 10:11:57
>>467
＞ スタッフジャンパーのS-WORKSほすい
＞ ところでカーボンフレームはレースじゃ使い捨て、なんて聞いたがホンマかいな？
469:ツール・ド・名無しさん
09/11/23 10:15:14
>>467
＞ スタッフジャンパーのS-WORKSほすい
おぉ、それ俺も欲しい。
存在するならな
470:ツール・ド・名無しさん
09/11/23 12:34:15
うるせえ
ＨＴのやつだツルッパゲ
471:ツール・ド・名無しさん
09/11/23 13:03:20
>>469
小学生なみの反応だなｗ
472:ツール・ド・名無しさん
09/11/23 16:05:02
2ちゃんは小学生の集まりなんだぜ？
473:ツール・ド・名無しさん
09/11/24 03:01:06
>>456
通勤とかでは流石に厳しいから
Adidas CYCLONEとかだめかな？
私、凄く愛用してて気に入ってるけど。置くとかでもまだ手に入るし。
紐のようで紐じゃないから履きやすいし、ロードにも合うよ？
クリート別途買わないといけないのは痛いけどさ
クランクブラザーズなら更に涙目みたいな
私なんですけどねorz
ってか、ほんと紐って面倒ｗ私も買い直した訳じゃないけど別の紐じゃないの買ったよ
474:ツール・ド・名無しさん
09/11/27 22:18:57 bSXibOrw
FOCUS KILLER BEE 乗ってる人いる？
検討中なんだが
475:ツール・ド・名無しさん
09/11/27 22:50:22
>>456
俺も紐はやめた方が良いとおもう。
普段はａｄｉｄａｓのヴォルテージを使ってる。
新しいの出してくれないかな・・・。
476:ツール・ド・名無しさん
09/11/27 23:27:56
>>475
つMAVIC
477:475
09/11/28 00:23:33
黄色はちょっと
URLﾘﾝｸ(www.acquoso.jp)
478:ツール・ド・名無しさん
09/11/28 02:35:16 /S3bn4Vr
661とかはどうなん？
ちょっとストリートっぽすぎるかね？
URLﾘﾝｸ(funfancy.blog81.fc2.com)
479:ツール・ド・名無しさん
09/11/28 03:12:00
SPDって外しやすいの？
ロード乗ってたときにルックデルタクリートのビンディング使ってた
ガッチリで最高だったんだけど外しにくかった
で、今MTBではフラペでスニーカー
>>478
見た目はとてもいいね、こういうの俺は欲しい
けど紐なんだよなぁ･･･
スエードだから雨降りそうな日には避けると
480:ツール・ド・名無しさん
09/11/28 03:56:04
>>479
外しやすさ重視ならクランク兄弟まじおすすめ
481:ツール・ド・名無しさん
09/11/28 04:32:48
オレもたまに立ちゴケ寸前の状態でいつも助けられてるわ、クランク兄弟・・・
482:ツール・ド・名無しさん
09/11/28 04:53:55
>>480-481
ほー、それはいいね、ありがとう
真剣に導入考えてみる
483:ツール・ド・名無しさん
09/11/28 05:20:43
マルチリリースではあかんの？
引き足では外れないよ
484:ツール・ド・名無しさん
09/11/28 08:13:44
いやCBのEBでFAでしょ
485:ツール・ド・名無しさん
09/11/28 11:30:13
エッグビーター、外しやすいの？
キャンディ使ってて、SPDに替えたら、SPDの外しやすさに感動したよ
486:ツール・ド・名無しさん
09/11/28 11:54:42 fFrUXMtt
フロントに付けられる安いサイドバック用キャリアないかな？
487:ツール・ド・名無しさん
09/11/28 13:22:27
アクソムのがあちこちで叩き売りやってるな
サス対応のは売り切れごめんみたいなんでいるなら急げ
488:ツール・ド・名無しさん
09/11/28 16:00:25
>>485
キャンディは固いお
489:ツール・ド・名無しさん
09/11/28 16:03:48
>>486
箕浦は？
490:ツール・ド・名無しさん
09/11/28 20:13:48
>>487
アドバイスサンキュー
左右を繋ぐ金具が無いから横揺れして壊れやすそうで補強が必要っぽいけど
安いから購入してみます。
>>486
ミノウラのはちょっと高いですね。
491:MTB入門者
09/11/30 09:10:17 r/OifPTA
初めてMTBの購入を検討していますが、ﾄﾚｯｸ6000・ｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙF4・ﾋﾞｱﾝｷJAB7300
に絞ったのですが迷っています。この掲示板では、ﾋﾞｱﾝｷの名前があまり挙り
ませんが良くないのでしょうか。
それと、近所のﾄﾚｯｸのｼｮｯﾌﾟは走行会を行っていますが、ﾄﾚｯｸのMTBでないと
参加しても肩身の狭い思いをしたりするのでしょうか。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。
492:ツール・ド・名無しさん
09/11/30 09:21:07
・不明
・するかもしれないからトレック買っておけ
493:ツール・ド・名無しさん
09/11/30 09:51:20
その3台ならF4を真っ先に候補から外すのが吉
494:ツール・ド・名無しさん
09/11/30 12:26:23
おじさんの年齢だとビアンキはロードってイメージが抜けない
おじさんだとトレックにしちゃうな
キャノはグレードの割りに高いしね
495:ツール・ド・名無しさん
09/11/30 12:38:28
ビアンキのＭＴＢ国内販売分は輸入代理店がブランド借りて企画販売しているものだから
496:ツール・ド・名無しさん
09/11/30 12:59:30
ビアンキは廉価なヤツも企画モノ
497:ツール・ド・名無しさん
09/11/30 16:37:56
俺もトレックを推す
トレックとスペシャは面白みもないけど外れもないというイメージがある
498:ツール・ド・名無しさん
09/11/30 16:45:07
トレックそスペシャって傾向でいうとどういう住み分けになるのかな？
499:ツール・ド・名無しさん
09/11/30 16:45:48
トレックと↑
500:ツール・ド・名無しさん
09/11/30 16:50:18
ちょっと通ります
501:ツール・ド・名無しさん
09/11/30 18:13:09
>>497
ＧＴは？
502:ツール・ド・名無しさん
09/11/30 21:47:23
>>501
オールウェイズキワモノ
503:ツール・ド・名無しさん
09/11/30 22:12:31
BMCとかDMCとかいうやつは？
504:ツール・ド・名無しさん
09/11/30 23:35:47
F4はマジデいいよ
あのサスは触ってみればわかるがすごくいい
505:ツール・ド・名無しさん
09/11/30 23:42:35
>>491
TREKの店ならGary Fisherも扱ってるだろうから、Hoo Koo E Kooもチェックしてね。
506:ツール・ド・名無しさん
09/12/01 00:17:13
10万以下で初めてのMTB選ぶならゲイリーかジャイしかないわ
507:ツール・ド・名無しさん
09/12/01 00:48:02
F5F7F8
508:ツール・ド・名無しさん
09/12/01 07:16:47
男は黙ってGT
509:ツール・ド・名無しさん
09/12/01 13:41:24
>>506
ジャイでもＲＯＣＫじゃだめだべ
510:ツール・ド・名無しさん
09/12/01 15:19:25
XTC3が安くて良さそうなんだが購入するには何か違う気がして躊躇する
クランクがデオーレじゃないとかホイールがウンコそうとか溶接がモリモリとか
511:ツール・ド・名無しさん
09/12/01 15:28:18
じゃあ他のにすればいい
512:ツール・ド・名無しさん
09/12/01 17:35:01
GTいいよ、GT
513:ツール・ド・名無しさん
09/12/01 17:54:55
>>512
GTいいよな
あのゴツくて高剛性なフレーム最高
514:ツール・ド・名無しさん
09/12/01 17:57:52
>>510
センチュリオンにするんだ！
515:ツール・ド・名無しさん
09/12/01 18:22:19
YETIいいよー。
DJでもARCでも。ｸﾞﾚｰﾄﾞないから悩み無用
516:ツール・ド・名無しさん
09/12/01 19:03:44 P3S3IT3w
誰かおすすめのスモールファクトリーありませんか？
517:ツール・ド・名無しさん
09/12/01 19:06:33
ﾘﾋﾞﾄﾞｰﾊﾞｲｸ
518:ツール・ド・名無しさん
09/12/01 20:49:21
>>516
マルチうぜー
519:ツール・ド・名無しさん
09/12/01 21:01:30
ＧＴね。
良いよ。
でもあんまり乗っている人は見かけないな。
それがまた良い。
520:ツール・ド・名無しさん
09/12/01 21:09:43
街乗りではよく見る
ジャイ、GT、ガノの順かな
521:ツール・ド・名無しさん
09/12/01 22:04:45
GT剛性っつーよりトリトラガチガチじゃね？
ジャンプ系はいいとしてXC系には硬すぎねぇ？
ザスカーをサイクルモードで気に入って買ったはいいがダートで
硬すぎてクロスにしちまったおいらが通り過ぎますよ・・・orz