09/11/04 11:01:24
>>876
タイヤ自体の性能（グリップや転がり抵抗）はチューブレス＞チューブラー
カーボンホイールの軽さのメリットはチューブレス＜チューブラー（→better）
カーボンホイールではチューブラーホイールの軽さ＞チューブレスタイヤの性能差だから
チューブラーホイール＋チューブラータイヤのほうが総合性能で上になる
（トッププロがチューブラーを使ってる理由もカーボンホイールが軽いから）
アルミホイールだとチューブラーとチューブレスの重量差が小さいので
チューブレス一式のほうが総合性能がいい
878:ツール・ド・名無しさん
09/11/04 11:14:10
>>874
知識がなくても人間性がまともなら提示されたデータ（>>857）について考えるはずだから、
知識や理解力の有無は分からないけど人間性に問題があるのは確かだな
879:ツール・ド・名無しさん
09/11/04 20:08:40
根拠もなしに？ｗｗｗ
880:↑
09/11/04 20:36:56 nLGIBGa+
典型的ダメ人間
881:ツール・ド・名無しさん
09/11/04 20:41:15
メーカーから提示された根拠も無いデータを鵜呑みにするアホ？
882:ツール・ド・名無しさん
09/11/04 20:43:09
しかし否定する根拠も皆無ｗ
883:ツール・ド・名無しさん
09/11/04 20:45:47
否定する根拠も皆無てｗ すげえ低学歴ｗ
884:ツール・ド・名無しさん
09/11/04 20:47:07
>>882みたいなのが民主党なんかに騙されるんだろうなぁ
885:ツール・ド・名無しさん
09/11/04 20:49:32
荒れてておもすれーw
886:ツール・ド・名無しさん
09/11/04 22:39:25
最近えらく安くなったね？
887:ツール・ド・名無しさん
09/11/05 00:28:05
何をもって否定しているんだろう？
少なくとも、>>857はソースを出して意見を述べているわけで・・・
否定するなら、もうチョイましな意見を求む。
あ、ggrksとか無しで
888:ツール・ド・名無しさん
09/11/05 01:48:11
第3者計測のホイールのデータとFELTの自称データを比較して
ディープリムホイールよりエアロフレームを買うべきなんて断言しちゃうからでしょ。
ま、両方使えば空力的には一番いいんだろうけどさ。
ちなみにFELTで言うとどんな大層なデータを公表してんのか良く知らないが、
ガーミンのエース級で誰かAR使ったかね。少なくともメーカーとしてはARを優先的に使って欲しいはずだがな。
空力以外が余程クソなのかね。
889:ツール・ド・名無しさん
09/11/05 07:02:42
剛性がないって言ってたな
890:ツール・ド・名無しさん
09/11/05 08:45:20
>>884みたいなのが2ｃｈなんかに騙されるんだろうなぁ
891:ツール・ド・名無しさん
09/11/05 16:38:02
fusion2が5400円に価格改定かー。在庫抱えてる店は戦々恐々だなwww
転売屋も早く捌かないとなwww
892:ツール・ド・名無しさん
09/11/05 18:12:18
>>891
それクリンチャー
893:ツール・ド・名無しさん
09/11/05 18:35:33
値下げに関してweb上ではいちショップ以外に情報がないな。
実店舗で既に商品(tubelessってちゃんと入ってる)が並んでるんだから店主の勘違いではなさそうだが…
894:ツール・ド・名無しさん
09/11/06 00:35:22
>>883
否定する根拠の提示よろしく
895:ツール・ド・名無しさん
09/11/06 07:23:11
低学歴ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ )━( )━( )━( ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
896:ツール・ド・名無しさん
09/11/06 07:55:53
FELTのデータが主張しているレベル（タイムで2%程度短縮）より実際の効果が小さいとしても
1/4（0.5%＝ホイールの差）以下だと考えるのは無理があるような
速度と体感的な出力の比較だと効果は
エアロフレーム＋エアロホイール
＞エアロフレーム＋通常ホイール
＞通常フレーム＋エアロホイール
だった
897:ツール・ド・名無しさん
09/11/06 08:11:08
Wiggleでインテンシブチューブレスが売ってる
つーかこれまでは売ってなかったような
URLﾘﾝｸ(www.wiggle.co.uk)