09/06/07 22:44:33
>>445
片道25kmくらいクロスバイクでも余裕で走れる。
通学に必要なフェンダーやキャリアを取り付けるならESCAPEの方が都合が良いし
授業によって荷物が多くなることもあるんだから、トリプルクランクやVブレーキの方が効果的だろう。
あと、FCRだとチェーンリングガード付かないから服が汚れやすい。
>>448
快適に走ったりパンクして泣きたくないと思っているなら空気圧しっかり管理しようね。
451:ツール・ド・名無しさん
09/06/07 22:46:49
>>447
FCRは高速巡航が楽
R2はそういうの無理
452:ツール・ド・名無しさん
09/06/07 22:49:38 oHI2UuRH
スコットのＳＵＢの見た目に惚れたんだけど
乗ってる方いますか？
453:ツール・ド・名無しさん
09/06/07 22:51:26
>>451
知ったかぶり乙
454:ツール・ド・名無しさん
09/06/07 22:57:41
>>446
SOHO Sはシングル（固定ギア）、7.3FXは24段変速。
あとはWEBでﾄﾞｿﾞｰ。両方ともスペシャルサイトがあるよ。
URLﾘﾝｸ(www.trekbikes.co.jp)
455:278
09/06/07 22:58:07
>>394
ご親切にどうもです。カルーサはとてもいい自転車ですよね。
変速のこととか自分のわがまま、ハンドルのことがなければこれにしていたと思います。
意外とお袋は感覚が鋭いというか拘りがあるらしく・・・ハンドルは絶対にストレート派
らしいです。なんでもファミリー車のハンドルはフラフラして苦手だそうです。
この感覚は自分も理解できるような気がします。
あと変速についてなんですが・・・シングルを考えたのですがそれなら変速付きでも
変速しないで乗ってればいいよねってことになりますよね？それが内装３段なら
いいことはありませんけど外装ならチェーン外れの危険も変速しなければ無いですし、
チェーンも張ってくれるしメンテが楽でいいかなと・・・すみませんわがままですが。
ほぼないことだと思いますが、シングルを買って思わぬ坂道や向かい風で苦労するなら
軽いギアを奥の手として持っていた方がいいかなって・・・
456:278
09/06/07 23:02:13
>>394
あ、あとカルーサのようなファミリー車のハンドルをストレートタイプのに交換する
という手も考えたのですが他スレでジオメトリーのせいでシティ車よりもハンドルが
遠くなってしまうかもしれないというのを読んで躊躇しています・・・
457:278
09/06/07 23:03:04
すれ違うたびにこっちみて笑ってます・・・
458:ツール・ド・名無しさん
09/06/07 23:05:38
>>451
君の言う「高速巡行」っていうのは具体的にどのくらいの速度を想定しているの？
乗り手が同じならESCAPE R2とFCR2で出せる速度には大差ないよ。
そもそもレースする訳ではない通勤通学で高速巡行する必要ないよね？
459:ツール・ド・名無しさん
09/06/07 23:10:19
貧脚は何乗っても貧脚
460:ツール・ド・名無しさん
09/06/07 23:12:58
>>454
トン、デザイン的にSOHO Ｓ買いたいけど変速なしって後で後悔しそうだ
せめて7.3FXにフレームのでかいロゴがなければ・・・
461:ツール・ド・名無しさん
09/06/07 23:13:13
FCR2はFCR1以上とは別の種類のバイク
TTフレームに乗りたいなら1以上を選べ
462:ツール・ド・名無しさん
09/06/07 23:23:20
FCR2の白銀いいなぁ。
でも、FCR1や0は絶対パス。
FCR0、昨年のモデルなら欲しいけど。
463:ツール・ド・名無しさん
09/06/07 23:32:03
ＦＣＲとか、お袋が乗れるわけないじゃないですか！
464:ツール・ド・名無しさん
09/06/07 23:32:07
>>458
ワロタｗｗ
典型的なESCAPE乗りの知ったかだなｗｗｗ
ロードよりとMTBよりの差が分からないの？
465:ツール・ド・名無しさん
09/06/07 23:49:37
FCR2なんか、なんチャってロードの類だろ
タイヤなんかR2でも細くできるし重量も１キロ以下の差しかない
このクラスでロードよりMTBよりで大した差はないよ
466:ツール・ド・名無しさん
09/06/07 23:50:24
FDとRDの設定がちがうんで全然違うよ
467:ツール・ド・名無しさん
09/06/07 23:54:59
重量,１、２キロ差はあるな。まぁコレくらいは大したもんではないか。
468:ツール・ド・名無しさん
09/06/07 23:57:52
問題はR2とFCR2の値段差がないということ
469:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 00:00:24
差があるとして、たかだか25kmの舗装路でそんなに気になるものなのか？
470:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 00:01:57
毎日のことだからな
471:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 00:02:26
クロスバイク購入
↓
カッコイイ
タイヤ細！
軽い、速い
こいだだけ進むな
↓
姿勢きつ
けっこう振動くるな
ケツ痛すぎ
盗難が心配、カギが面倒
小石巻き上げすぎ、車体にキズが付くなあ
いろいろけっこう神経使うな・・・
雨降るなよ、向かい風しね
結局、登り坂はしんどい
↓
あれ？ けっこう重いな、こんなにタイヤ太かったかな・・・
ライト、タイヤ、サドルなどあれこれ装備を調えたけど
ホイール高！ 車体と値段変わらないジャン
ロード買った方がいいかな？
でもレーパンは無理
そういや１万～２万のママチャリ(内装３段のシティサイクル)のコスパ最強だったな・・・
(こげばかなりスピード出る、乗り心地最高、操作性抜群、体力が付く、カゴつきで買い物楽、
泥飛ばない、雨でも平気、全くメンテせずに異常に長持ち、全く金がかからない、使い捨て感覚、
シマノ製のグリップシフトは秀逸すぎ)
↓
ママチャリ最高
472:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 00:05:20
高校生ぐらいならママチャリで２５ｋｍも大したことないがおっさんにはきついぞｗ
473:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 00:09:28
>466
FCR2は、SORAだっけ？
SORAは、女性向け、通勤向けのライト向けだし差があるとは思わないけどな
９、４キロの軽さは魅力的だが
474:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 00:09:43
ママチャリとクロスの差ならわかるけどR2とFCR2の差だったらたいしたこと無いんじゃないの？
高々70分程度漕ぐだけだろ。
近所のスーパーに行くのにナイキの靴でいくかアシックスの靴で行くかの違いぐらいにしか思えないのだが。
475:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 00:13:21
疲労は蓄積されるからなぁ
年共に回復力も落ちる
ちょっとの差は毎日の積み重ねで大きくなる
まあ、ちょっとの差ともいえないけど
476:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 00:14:41
通勤通学ならママチャリがベストだと思うけどなあ。
>>474
同意。
ただ、片道25kmなら一時間かからないだろう。
477:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 00:16:18
重さ9キロ台のママチャリが一番楽だと思う。
478:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 00:18:24
7万から上のクロスバイクはどんぐりの背比べ。
どれ乗ってもたいして変わらない。
びみょ～に違うだけ。
479:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 00:20:45
どんぐりの背比べ
かどうかは乗り手による
480:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 00:26:57
>>473
SORAはSORAでも旧SORAだな。
フレームレベルではあまり差がない。
重量差の大部分はエスケープがコンフォート向けだってことに起因しているから。
サスペンションシートポストだったりサドルが幅広肉厚だったりスポークプロテクターやギアガード付いていることが累積しての重量差。
481:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 00:37:31
ESCAPEは街乗り用にはいいんだが舗装路条件なら迷わずFCRがいいと思うよ
もちろん予算がないからR3ってなら別だがR2が候補になるならFCR2がいいと思うなぁ
482:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 00:40:40
>>476
25km/h巡航できるのか。
俺は一般道だと20km/h巡航がいいところ
483:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 00:43:05
>>482
２５ｋｍ程度なら２５ｋｍ／ｈなんて楽勝だろ・・・・
それも無理なの？
484:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 00:48:18
マラソン選手は42.195kmを20km/h近くで走るわけだし
自転車乗ってて25kmを25km/hが辛いのは体力不足だろうなぁ。
485:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 00:49:10
なんかこいつら必死でサイコン見ながら平均25km/hだ！
とかやってるんだろうなあ。
486:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 00:50:05
>>483
信号とか段差なきゃいけるけど、一般道だとそのへんで削られて20km/hくらいに落ち込むよ、俺は。
サイクリングロードなら25km/hくらいはそりゃ出るけど。
487:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 00:51:38
>>481
いや、舗装路でも大差ないよ。
TTフレームなのはFCR1以上であって、FCR2はTTフレームじゃないし。
っていうか、そんなに高速走行したいならDefy3買えよって話だわな。
488:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 00:51:55
つか、俺20kmの通勤路を普通に45分で走っているが別に大したことじゃねぇぞ
489:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 00:53:05
>>487
値段の差もないのにワザワザ劣る方を奨めるのは何故？
490:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 00:54:15
上り坂も向かい風も信号も頻繁にあってアベレージで25㎞なら、
かなりの区間を35～40㎞以上で走らないと無理
491:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 01:01:55
街中は信号次第で変わるからなあ
走行中は30km/h超でも信号に引っ掛かる時間が長いと実際移動距離/実時間は20km/h前後だったりするし
492:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 01:04:02
>>489
何をもって「劣る」と判断しているの？
相談者である>>438が求めているのは通学用。
そして、通学用としてはFCRよりESCAPEの方が向いてる。
493:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 01:17:54
>>278
ちっこいババァなら折りたたみ小径車っていうのもありじゃね？
ダホン メトロダイナモ
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
メトロ、ビーンズハウス、スニーカーライト
URLﾘﾝｸ(takeuchisaikuru.com)
ババァが、すっころびにくいような気がする。
下のリンク先にはカゴつけた画像もある。
オシャレなババァにしてボケ防止！
494:482
09/06/08 01:18:22
なんか俺の書き込みで変な流れになってすまない。
俺のエンジンが弱いってことで終わりにしてくれ。
495:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 01:20:11
FCR2は89,250円するじゃないか
R2 78,750円、その差１万円
まぁ１万円差ならFCR2の方がいいかな
496:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 01:34:45 MYWcMgk8
【予算】5万以下で安ければやすいほうが
【使用目的】通勤＋休日の10km程度のサイクリング
【走行距離】５ｋｍほど
「走行場所】緩やかな坂道の多い舗装道路
【好み】初心者でクロス試乗して軽くていいと思ったのでクロスっぽいの
【メンテナンス】空気入れと油さし程度
【天候】雨が降っても傘差して走りたい
【その他】
値段で以下の６つまで絞りましたがこの中でお勧めか5万円以下で
もっとコストパフォーマンスがいいの教えてください（近所の店の価格）
あさひ PREC 44800円
あさひ プレシジョンスポーツ 34800円
敷島 ロイヤルハンター RH-02 33000円
GIANT CROSS3 41000円
ブリジストン マークローザ 32000円
ブリジストン クロスファイヤーFXC 32500円
497:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 01:34:49
ちっとは初めてクロスを買うようなビギナーの気持ちになってやれよ
498:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 01:35:51
一万円あったら前後23Cタイヤに交換できるな
499:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 01:46:24
>>496
その中から選ばないといけないならプレスポ。
でも、予算5万あるならエスケープR3かアブソリュート3.0買う方がオススメ。
プレスポと上記の二つでは値段差以上に足回りの差がある。
まあ、5kmや10kmならママチャリでも余裕だから、見た目が気に入ったの選べば良いよ。
あと、傘差し運転は駄目。
雨が降っても乗るつもりならママチャリでレインコートがベスト。
500:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 02:22:03
>>499
ありがとうございます。リストにgiantの自転車入ってるんですが
giantのエスケープR3＞＞＞プレシジョン＞＞giant cross３
ということですかね？
＞まあ、5kmや10kmならママチャリでも余裕だから、
坂道が多くて５０００円ぐらいの中古のママチャリで移動したら
余裕じゃなかったからママチャリは避けました
501:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 02:26:12
>>500
その他＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞あさひ
502:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 02:40:27
>>500
エスケープR3やプレスポは細めのタイヤを履かせたスピード重視のモデル。
それに対して、クロス3は太めのタイヤを履かせて快適性を重視したモデル。
方向性が違うので単純には比較できない。
正直、通勤通学に使うならクロス3のようなモデルの方がオススメではある。
>坂道が多くて５０００円ぐらいの中古のママチャリで移動したら余裕じゃなかった
>
そのママチャリがハイテンのフレームで重かった＆ギア比が合っていなかったんだと思う。
アルミフレームのママチャリならかなり軽快に走れるよ。
あなたの用途と予算だったらミヤタ等の高級ママチャリを検討した方が良いと思う。
5万円あったら自動点灯ライト、しっかりしたドロヨケ、安定したスタンド、便利なカゴといった装備が標準で付いている内装8段のママチャリを買えるから。
503:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 04:03:36
レインコートもモンベルあたりで２万ほど出して透湿素材のがいいから
ママチャリは、３万だな。
504:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 05:09:37
>>496
通勤5km＋休日の10km程度のサイクリング＋雨の日も使用
安ければ安いほどいい
初心者で軽いのがいい
メンテナンス 空気入れと油差し程度
IGNIOアルミハブライトやシェボーの方が向いてる気がする。
5km～10km程度の使用だと候補に挙がってるモデルは
空気圧のシビアさ、パンクのしやすさ、乗り心地の悪さ、直進安定性の悪さなど
デメリットの方が大きい。
505:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 05:20:49
3万で買えるのは内装3段だな
内装8段のプレスティーノやマリポーサを買おうと思ったら5万は必要
アルベルト ロイヤルエイト買うには5万でも足りない
>>504
IGNIOハブライト付きアルミクロスバイクは雨でも乗る人にはメンテ面倒じゃね？
506:500
09/06/08 05:43:35
パンクしやすいとかクロスバイクのメンテてそんなに大変なんですか？？
雨でも通勤に使いたいというのでクロスバイクってのがそもそも間違ってるんですかね？
軽くて速くて雨でも使えて坂が楽でメンテもママチャリレベルなのって
マウンテンバイクの軽いのかママチャリの軽いのにしたほうがいいのかな
507:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 06:01:25
>>506
晴れの日のみならメンテも楽。
定期的に空気入れていればパンクの心配も殆どないし。
ただ、雨でも乗るならメンテナンスの手間は増える。
予算が10万くらいあるならESCAPE Ri8なんかが要望に合うけど
そこまで予算ないならママチャリで探さないとメンテフリーは難しい。
508:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 06:26:07
>>506
通勤に毎日使う（雨の日も）にはシビアではある。
毎日空気圧を点検するとか、段差に乗らないとか、
ママチャリとは違う気の使い方が必要。
「軽くて速くて雨でも使えて坂が楽でメンテもママチャリレベルなのって」
それがスポーツデポのIGNIOやあさひのシェボー。
本格クロスには見劣りするけど、ママチャリよりは明らかに軽くて速い。
タイヤは太く、通常通りに空気も入れられ、段差や路面状況にも比較的おおらかで、
毎日の走りが楽。
ちなみに本格クロスの細いタイヤは雨の日のグリップは希薄だよ。
車と反対に自転車のスポーツ車は走行安定性を犠牲にしてる。
509:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 06:35:38
どれぐらいのスピードで通勤しようとしているかにもよるな。
ママチャリより多少速くて坂が楽だといいなくらいだったらIGNIOシェボーで充分。
スポーツしたいならまるで役不足。
510:500
09/06/08 06:36:22
>>508
段差そのまま飛んで降りたりするタイプです・・・
軽量MTBでスピードが出るタイプをえらんだほうがいいっぽいですね・・・
511:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 06:40:04
GIANTのescape R3は安いところでどのくらいでしょうか？
ネット販売してないため実勢価格がわかりません
512:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 06:44:24
>>509
傘差し走行を想定してるんだから歩道も走る程度のペースなんじゃないか？
>>500
ちなみにクロスのポジションだと傘差しては走れないよ。
前傾姿勢で傘なんて持てない。取り付けグッズがあるかもしれないけど。
あと誤解があるかもしれないけどIGNIOやシェボー辺りは決して遅くはないよ。
ママチャリとは違う乗り物。傘を持てないのを含めて。
513:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 06:47:27
>>511
45～48k。
もちろん探せばもっと安い店はあるかもしれないけど、私の知ってる範囲内では'09モデルのR3は安くても45k。
514:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 06:58:07
>>510
一応IGNIOやシェボーもクロスだよ。MTBとは別物。
MTBよりずっと軽くてスピードが出る。
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
でも段差をジャンプするような乗り方なら、本当に軽めで速めのMTBの方がいいかもね。
なにを買うにせよ、通販はやめた方がいいような。
その後の調整や整備や修理をお願いできる近くの店で買った方がいいと思う。
515:500
09/06/08 07:06:18
>>512
雨でも乗りたいから傘差しはあきらめてレインコートきてビニールくつにかぶせてのります
>>514
うーん、近所にあさひしかないんですよね
一度MTBスレで相談してきます
516:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 07:07:31
アホが多すぎだろ・・・・
プレスポとＲ３の差なんて微々たる物なのにものすごく差があるように書いたりＲ２とＦＣＲ２の差がほぼ無いといって見たりキチガイとしかいえない
距離とか環境によってはＲ３とプレスポは逆転することも多いぞ
517:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 07:13:44
＞距離とか環境によってはＲ３とプレスポは逆転することも多いぞ
どんな環境だよ？w
近くにある店が全部CBAとかか？
518:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 07:15:38
R3はアップダウンが多いとグリップシフトが仇となる
まあ、R3乗りがプレスポに負けるなんて信じたくないだろうけど事実ほとんど差が無いのにグリップシフトが仇になり負けることも多い
519:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 07:23:16
>>518
アップダウンが多いところでは平地オンリーよりも足回り含めた重量差の影響が大きくなるんだが？
520:500
09/06/08 07:27:02
通勤時って他の通勤者や通学者も自転車走ってますよね？
そういう人たちを抜かすときってどうしても舗装路から歩道にあがったり
降りたりすると思うんですが。その程度の段差（15cmぐらい？）を
そのまま降りたりしたらクロスバイクはすぐパンクしたりフレームゆがんだりしますかね？
線路超えるポイントが何箇所かあってそういう小さめのガタガタも大丈夫かと思ったり
521:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 07:29:17
>>520
１５ｃｍなんてママチャリでもヤバイ
まともなＭＴＢ以外駄目だろ
522:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 07:31:32
あれｗ重量の差が重要ならやっぱりプレスポとR3よりR2とＦＣＲのが差があるじゃんｗｗ
矛盾しすぎ
523:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 07:33:38
乗り方にもよる。
毎日段差の角をいなさずにドシンドシン突撃してたら
確実にパンクするしリムスポークフレームすべて歪む。
524:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 07:41:01
>>520
お前さんはクロスバイクというものを全然理解してないなwww
525:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 07:48:00
>>515
ブリヂストンのクロスファイヤー。
URLﾘﾝｸ(www.bscycle.co.jp)
でも毎日大きな段差乗り越えてたらこれでも死ぬ。
526:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 07:48:11
>>520
車道の場合は後方を確認して自動車がいなければ、前方の自転車の横を通って追い越せば良い。
歩道ならそんなにスピード出して走るのは止めておけ。
っていうか、ある程度の速度で走っていれば無理して追い抜く必要ないだろう。
それでも抜きたいなら信号ストップの時に前に出ろ。
>>522
マジレスすると、重量の影響が大きいのは足回り（ホイール・タイヤ）だ。
ESCAPE R2とFCR2ではホイールが同じ、タイヤは銘柄が同じだけど太さが違う。
デトネイターの25Cと28Cではそこまで差がない上に、ESCAPE R2とFCR2の値段差を考えたらR2買ってタイヤ交換したらむしろR2の方が足回りは軽い。
それに対してESCAPE R3とプレスポではホイールもタイヤもESCAPEの方が高品質。
プレスポのタイヤ交換するだけでR3との値段差がほぼ消失してしまう上に、ホイール交換しようにもエンド幅の関係で選択肢があまりない。
べつにESCAPEである必要はないが、値段差以上にスペック差があるから
予算あるならプレスポなんて買わないで最初から5万以上のクロスバイク選んだ方が良いのは間違いないだろう。
527:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 07:50:23
スイスポやR3買う前に気づいてよかったなｗ
528:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 08:24:14 UqjmUlHE
神と霊魂・死後の世界 カトリック教会の奇跡
ｽﾚﾘﾝｸ(psy板:54番)
529:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 08:46:28
プレスポとR3の値段差でもホイール買えるだろｗｗ
R3よりましなホイールがｗｗ
お前等どんだけESCAPE好きなんだよｗｗｗ
530:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 08:59:49
もういいよ、このスレに質問した奴は全員ESCAPE買えよｗｗｗ
531:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 09:08:38
SUBは？
532:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 09:17:21
ESCAPE R2 ALUXX-Grade Aluminum OLD130mm GIANT SPINFORCE 4x6
FCR2 ALUXX-Grade Aluminum GIANT SPINFORCE ROAD
どう違うの？
533:532
09/06/08 09:20:18
あと、R3買ってロードコンポ化するのっていくらぐらいかかるのでしょうか？
（ブログ見ているとこう改造している人が多いので･･･）
534:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 09:24:26
>>533
R3がもう一台買える位は掛かるな。
535:532
09/06/08 09:30:09
ｏｒｚ
じゃあ、FCR2とかCA700買うほうが良さそうですね
ドロハン化も考えたら一気にDEFY2とか・・・・
だんだん予算が上がっていく・・・
536:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 09:47:44
>>529
プレスポとR3の値段差（一万円）で買えるタイヤとホイール教えてよ
537:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 10:00:32
>>536
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
取り付け方はググレ
ちなみにFCR2とESCAPEのホイールもフレームも若干グレードが違うので同じとか嘘つくなよｗ
538:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 10:11:54
>>537
それだけだと新ホイールにプレスポ標準のタイヤ履かせることになるけど？
っていうか、ハブ軸にワッシャーかましたらまずいだろう
まさかアルミフレーム曲げてエンド幅修正するつもり？
鉄ならともかくアルミでやったらクラック起きて事故る可能性あるぞ
539:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 10:12:50
>>538
ちゃんとググレ
フレーム曲げる馬鹿とかいないから
クロモリでもあるまいし
540:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 10:14:43
つか、クロスバイクって普通に最後はサブになるんだろ？
必要以上にグレードアップとか考えないで安物買うのがいいんじゃないの？
安いほうが弄りやすいと思うが・・・
541:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 10:21:16
>>539
だからワッシャー噛ましたらまずいよ
>>540
＞必要以上にグレードアップとか考えないで
＞安いほうが弄りやすいと思うが・・・
グレードアップを否定しているのか、弄るの推奨しているのか、どっちよ？
542:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 10:25:50
>>541
どっちかというと否定
プレスポやESCAPEならね
543:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 10:26:02
スーツ着て通勤で使用したいのですが、
チェーンガードとかって、後付けでありますか？
544:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 10:27:15
>>543
ある
545:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 10:30:12
>>543
カッコ悪いのでもいいならアウター48Tまでは後付けできる
546:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 10:31:59
>>542
たしかに弄るくらいなら新しく一台買った方が良いわな
547:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 10:38:31
個人的な意見なんで反論もあるかと思いますが
エントリークロスを買ってやっていい範囲（個人的に
・バーエンドバー取り付け
・タイヤ履き替え
・サドルやベダル交換（あまり高くないものなら）
・RDの付け替え（あまり高くないものなら）
・クランクセット交換（あまり高くないものなら）
548:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 10:43:08
>>547
他を弄らないならRDだけ付け替える意味なくない？
あと、ギア比を弄るならクランクセットより先にスプロケ交換じゃない？
549:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 10:55:33
スプロケ交換やりだすと止らなくなるから・・・
550:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 11:00:55
今更ながらクロスバイクかって失敗したなと思う
普通にシティサイクル買っておけばよかった。
どうしよ・・・。このクロスバイク。
551:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 11:03:27
>>550
オクで売ればいい
552:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 11:05:58
>>550
それならシティサイクル化するしかないだろう
スタンドとフルフェンダーと前カゴ付けろ
553:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 11:10:23
>>477
んなもんあるのか？
554:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 11:15:55
コンポなんかは流用できるから好きにすればいいのでは
555:550
09/06/08 11:16:34
勢いで買っちゃった感じがあるから
ちょっと後悔してる所もありつつってな感じ。
だれか”クロスバイク”で良かったと思える
説明してくれ。
ちなみに、みなさん雨の日も乗ってますか？
556:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 11:21:46
>>555
クロスバイク→苦労すバイク
漢字に直せば買う前に気付けたのにな
557:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 11:26:12
俺みたいに魔改造にはまると完成車は無駄なものが付きすぎてていやだ
フレームだけほしい
558:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 11:30:14
なんかめんどくさいからホームセンターの9500円の6段変速でいいような
気がしてきた
559:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 11:31:24
FUJI ABSOLUTE 3.0ほしいけど、グリップシフトなので踏み切れません。
以前、自転車屋さんでグリップシフトのものと、トリガーシフトのものを
乗らせてもらったんですがトリガーシフトの自転車のほうが乗りやすかった。
自分でトリガーシフト化できるみたいだけど、素人の自分には至難の業と思われ。
どうしたらいいかな？
560:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 11:34:35
金さえ積めば幾らでもどうにでもなる。
金。それだけ。
561:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 11:35:12
>>559
自転車屋にトリガーシフトに換装してくれと頼む。
562:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 11:35:27 8xReZye/
趣味で乗る自転車だよ。クロスなんかのスポーツ車ってのは
実用とか気軽さを考えては駄目
563:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 11:40:30
>>559
諦めてCA700買うかプレスポでも買ってろ
564:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 11:41:38
往復30㎞の通勤で使用するのに、
フロントサスってあった方がいいですか？
まったくの初心者なんで、よろしくお願いします。
565:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 11:42:37
にわかクロス乗りって10歳児以下？
494 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/06/08(月) 10:40:39 ID:???
【走行距離】101km
【走行経路】23区西部～二子橋～多摩CR～羽村堰往復
【所要時間】10時間
【車種】トイザらスで買った22インチMTBルック車
【日時】６月７日
【天候】晴れ
【動機】いい天気
９歳の息子の代わりに記念カキコ。帰りは暑くて、さすがにバテてました。
566:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 11:43:06
>>556
苦労すバイク＝クロウスバイク
直らないし…
567:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 11:44:09
>>559
FUJI ABSOLUTE 3.0 2009年モデルから
ラピッドに変更になったんじゃない？
詳しいやつ頼む。
568:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 11:49:16
>>567
本当だ！グリップシフトでなくなっとる
569:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 11:49:33
>>555
自転車の楽しさに目覚めたし、普段使うのにクロスの中途半端さが最適。
ちなみに、雨の日は自動車。
570:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 11:49:49
>>559です。
自転車屋さんに頼めばやってもらえるんですか。
自分転勤族で、かなり頻繁に転勤があるんですが
購入店以外でもそういうのって自転車屋さんに持ち込めば
気持ちよくやってもらるんでしょうか？
571:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 11:49:57
ちなみに写真
URLﾘﾝｸ(www.qbei.jp)
572:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 11:52:16
>>515
だったら勧められてるシェボーでいいんじゃね？
つーかこれ一択だろ
573:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 11:53:17
>>571
自分いつの見てたんだろう…
グリップじゃないみたいなんで購入検討に入ります。
ありがとうございました。
574:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 11:53:21
>>568
情報弱者なんですね(´ψψ｀)
575:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 12:02:08
>>573
ぜひ検討してください。
俺も先週買ったばかりです。
サイズが無く苦労しましたが。
576:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 12:02:41
>>564
なくていいと思う。
サスは意外と脚力食うよ。
アルミフレームは衝撃がきついからクロモリフレームにするって手もある。
カーボンフォークにするって手も。Y'Sの安いやつとかもある。
577:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 12:03:33
>>573
もう在庫自体が殆どないから、急げ！
578:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 12:07:59
>>577
昼休みだから、今から自転車屋に電話して問い合わせするわ。
みんなありがとう。
579:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 12:12:14
>>578
ここのスレの住人はみんな優しいから
もし最寄の自転車屋に在庫無かったら
ネットの店になるけど、探してくれるぞ。
（少なからず俺も協力します）
580:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 15:45:23
どうやらネット購入になりそう。
ここでは実際に跨ってみてとかさんざん書かれてるから
ネットで購入は不安だけど仕方ない。
県庁所在地だけど、地方だからなかなか取扱いしてないみたい。
自転車屋さん自体も少ないし、大手チェーンなんてない。
大手チェーンはイオンしかないｗ
581:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 15:47:57
俺も近くに大型店舗ないし、ネットで購入しようと思うんだけど、
お勧め店ってありますか？
むしろ、ここはダメってのが知りたいです！！
582:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 16:10:22
イオンでもいいから一度二度実際に自転車を見ておいた方がいいぞ。
デザインからサイズや重さまでいろいろチェックして、できれば実際にまたげればよりいい。
ネットで買う上でも現実の自転車を見ておくと写真やスペックで色々想像力が働く。
楽天で好きな自転車選べばいいんじゃね？
ブランドと値段で必然的に店が決まる。
どこで買ってもメーカーから卸すだけで品質は同じだし、
売りっぱなしだから後々のケアは望めない。
ブレーキやギアあたりは最初から調整が必要なことが多い。
そこら辺はネットに載ってるから参考に。
なにかと自分でやらなければならないことがあるかもしれないが、
その分勉強になるよ。
583:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 16:33:16
>>559
は
>>580 ですか？
名前欄に番号入れないと
誰が誰だかわからないぜ。
584:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 16:37:36
>>583
スマゾ。>>559は>>580です。
ネット購入はちょっと勇気いる。
ここでオススメされてないし。
585:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 16:51:03
【予算】～５万
【使用目的】 通勤
【走行距離】 13ｋｍ
【走行場所】 舗装路
【好み】
【メンテナンス】やったことないですが、初心者でも簡単に出来る程度のことなら頑張ります。
【天候】 雨の日は乗りません
【その他】
このスレのテンプレ見て、
＊ジャイアントＲ３ＳＥ
＊あさひプレシジョンスポーツ
＊ルイガノ ＬＧＳ ＴＲ－２
から選ぼうと思ったのですが、スレの流れを見ていると、『１０ｋｍ程度通勤ならママチャリで充分』という声もチラホラあり、
＊あさひプレシジョントレッキング URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
も選択肢に入れてみました。
実際に自転車屋見てみたら、ルイガノＴＲ－２かプレシジョントレッキングあたりから、まずは自転車ライフをはじめてみようかと思うのですが…。
今は社会人４年目ですが、自転車は中学生以来乗っていません。 こんな初心者ならママチャリで充分？？
コストパフォーマンス的に見て、一番用途に適した自転車はどれでしょうか？
皆様アドバイスお願い致します。
586:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 16:54:18
>>589
通勤にしか使わないなら↓お薦め
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
587:586
09/06/08 16:55:19
間違ったｗ
>>585ね
588:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 17:01:56
通勤てカゴ必須なの？
589:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 17:05:09
そりゃないよりあったほうがいい
590:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 17:06:21
>>586
なんでこんなしょうもない自転車を勧めるんだろう。
全然解らん。
591:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 17:16:55
>>590
ハァ？
かごとか荷台とか外せば普通にクロスバイクとしても使えるスペックだぞ
このスレではお薦め品だろ
592:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 17:21:07
往復２０㎞の通勤で使用するのに、
２４段ギアと８段ギアでどちらが良いでしょうか？
ちなみに、ルイガノの
LGS-TR LITE E
LGS-RSR5
２タイプで検討中です。なるべく坂が楽で、
スピードもそこそこ出せるのが希望です。よろしくお願いします。
593:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 17:22:20
軽い方
594:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 17:24:37
>>690
通勤にプレジョントレッキングを考えてる相手なら別におかしくないだろ。
プレスポ勧めるよりよっぽど良心的だわ。
595:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 17:26:03
通勤にカゴとか、人それぞれだろ
質問主がどう考えてるかわからなきゃ、
どっちがいいとかわからんだろ
596:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 17:26:24
>>591
16.5kgの粗大ゴミ勧めるなよ。
たかだか10kmだろうと、もっとまともな自転車の方が良い。
東京みたいな平野部でもアップダウンも結構ある。
38cのタイヤは太すぎる。
カゴなんて要らない。
これはクロスバイクじゃなくてママチャリだな。
597:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 17:28:38
>>586
銀行員の手提げ鞄も載りそうだなｗ
598:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 17:31:22
>>596
お前はまず相談者の意図を熟読してから出直してこい。
599:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 17:34:58
>>596
中学以来自転車に乗ってない人間には38cくらい太いタイヤの方がいい。
600:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 17:36:37
盛り上がれ、ガンダム
601:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 17:38:28
>>584
自分なりに調べて、俺は通販で買った。
本当は試乗できれば一番良いだが
地元がド田舎だからしょうがなかった。
通販でも自分の体計調べてやれば
大体合う。
どうしてもＦＵＪＩなら、
>>584のスペック晒してみれば。
602:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 17:38:47
マークローザはどう？
純正カゴが結構高いから諸々のオプション買うとギリギリ5万だね
URLﾘﾝｸ(www.relaxybike.jp)
603:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 17:55:46
なんか自転車屋スレでは
あさひの自転車マンセーされてるな
・・・収入的に
604:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 18:00:03
>>592
なにかと身軽で速いのはRSRだろうな。
基本的に大差ないが一番の違いはタイヤの太さ。
605:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 18:00:36
もうここは４万円以下スレと区別がつかないね。
不景気ってイヤ。
606:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 18:06:29
>>605
不景気関係なく
書き込みが混ざっているだけどと思うが・・。
最近書き込みに対して、誘導が無いしね。
607:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 18:32:48
以前、7.6FXとCA900のどちらかで相談した者です。販売店で見比べ、7.6FXを購入しました。
初めてのクロスバイクで、軽さや速さが嬉しくてつい遠回りして走りまくってます。タイヤの硬さや振動が想像以上にあり、もっと乗り込んで馴れていきたいです。
アドバイスありがとうございました。
608:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 18:40:53
間違い。
7.5FXとCA900で相談したんですが、大差なくどちらも良いとアドバイスいただきました。
見比べたり試乗して7.6FXを購入しました。
609:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 18:42:55
おいおいｗｗ
610:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 19:18:01
＞６０７
オメでトーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
事故にはきおつけて
611:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 20:38:57
Ｒ３をトリガにする場合は９速のクロスレシオにしような
シフトだけを早くしたって意味がない
ワイドレシオだとグリップシフトで十分なんだぜ
612:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 20:40:38
>>611
いくらくらいかかるの？
613:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 20:53:52
>>612
ボクのお小遣い２週間分
614:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 20:54:31
ずいぶん金持ちのぼっちゃんだな、それ
615:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 20:54:50
マジでいくらくらい？
パーツ代だけで
616:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 20:59:06
>>615
２万前後（工賃別）
617:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 21:01:14
たかっ！
じゃあノーマルのままでいいや
教えてくれてあんがと
618:278
09/06/08 21:02:32 bCu2og08
>>493
小径車はちょっと考えました。でも前から跨れそうなフレームはないし、
車輪が小さい分安定性がなくてお袋には怖いかと。
それからウチのお袋のことをババァだなんて呼ばないでください＞＜
619:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 21:19:50
最近多いけどママチャリ風に乗るんだったらママチャリがいいよな
クロスがもったいない
620:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 21:21:18
ママチャリ風クロスはスポーツも出来るが
ママチャリはママチャリでしかない
621:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 21:24:18
スポーツ系のママチャリってのもあるんだぜ
622:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 21:26:39
そりはパパチャリ
623:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 21:26:45
>>620
ちゃんと漕げばママチャリでも30km/hで巡行したり、日本一周したりできるんだぞ？
624:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 21:28:12
でもママチャリ風クロスだと、もっと遙かに楽に同じ事出来るんだよね。
625:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 21:29:27
しかし手間がかかる子になるぜ
ノーメンテで動くのはママチャリの特権
626:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 21:30:33
それは認める
がっ、メンテもまた楽し
627:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 21:35:17
ところで、伝道ママチャリってスピード出すもんじゃなくて
上り坂が楽々ってだけだよな？
628:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 21:37:26
カゴとかドロヨケつけるのはいいんだけど
サドル下げて歩道ふらふら走ってるクロス見ると
もったいないなあと感じるｗ
629:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 21:39:00
GIANTのcross3が39800円であったんだけどこれ安い？
駄目なとこがあれば教えて。まるっきり初心者です
630:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 21:39:53
それには同意
631:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 21:40:52
>>629
もう１万だしてR3買え
その方が後々後悔しない
632:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 21:47:56
>631
通学用で自転車を趣味にするつもりはなくても？
633:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 21:50:07
>>624
高級シティサイクル＞＞＞ママチャリ風クロス
>>629
cross3は実売4万くらいだから一般的な価格。
駄目かどうかは目的次第。
634:５８５
09/06/08 21:50:47
皆様ありがとうございます。
ここでのアドバイスを読んであさひの自転車屋さんまた見てきました。
>>586さんの
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
も気になっています。
プレシジョントレッキングとどういった違いがあるのでしょうか？
今のところルイガノＴＲ－２に傾いてはいるのですが、気に入らないからといって何台も買えるほど安い買い物では無いので、じっくり迷うことにします。
決断力の無さ！
635:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 21:51:31
通学用なら許す
636:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 21:52:55
>>633
イミッフー
637:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 21:55:17
>>633
そういう意見をいう人がおすすめのシティサイクルを教えてるのを見たことがないｗ
638:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 22:04:52
URLﾘﾝｸ(oya.blog.so-net.ne.jp)
ここでエスケープR3とママチャリのサブナードスポーツを比べてるけど、そんなに差がないみたいよ。
639:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 22:06:29
>>634
IGNIOのハブダイナモ付きアルミフレームクロスバイクが良いよ
近所にスポーツデポない？
640:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 22:10:18
ママチャリといえども3万するのと比べりゃな
641:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 22:17:14
シティサイクルを馬鹿にしたら駄目だっていうのには同意できるんだが
>荷物も積まず、子供も乗せず、1人で乗った時の走行性能を比較して
>
前提条件がおかしくないか？
642:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 22:17:16
>>634
両方の説明文とスペック表を一行ずつじっくりと読み比べてみなよ。
写真もちゃんとよく見比べてごらんよ。そうすれば違いもわかるだろう。
それ以上の違いなんかないよ。
643:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 22:18:40
ママチャリ厨いい加減うざいんですけど。
644:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 22:26:44
>>641
クロスバイクはママチャリなんかよりすごく走り優れてるというが、サブナードスポーツと比べたらあまり差を感じなかった。
クロスバイクを賛美してる人は、もしかしたら子供乗せ自転車アンジェリーノのようなものと比べてクロスバイクは凄く速いと言ってたのだろうか？
こんな感じでしょ。前提とかは意味不明。
645:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 22:33:51
たぶんロードに乗ってもあまり差を感じないんだろうね
646:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 22:40:30
20km/hくらいでしか走らないならママチャリもクロスもロードも大差ないわな
むしろ安定感ある分だけママチャリの方がクロスやロードより良く感じる
647:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 22:46:48
◆クロスバイク◆
【長所】
カッコイイ、軽い、速い、こいだだけ進む感じ
移動範囲が広がる、スポーツ感覚、パーツ交換などができる
【短所】
姿勢がきつい、けっこう振動くる、ケツ痛すぎ、盗難が心配、カギが面倒
小石巻き上げすぎ、車体にキズが付く、パンクが心配、段差に神経使う
雨降ると泥や水はねすぎ、汚れが気になる、カゴなしはかなり不便
向かい風の厳しさを痛感、やっぱり登り坂はしんどい
メンテがめんどい、いろいろ金かかりすぎ
◆シティサイクル(内装３段)◆
【長所】
１万～２万で買えるし、コスパ最高
姿勢が楽、乗り心地最高、操作性抜群、いったん加速すればかなりスピード出る
体力と根性が付く、カゴつきは買い物が楽だし何かと便利、泥飛ばない、雨でも平気、
グリップシフトは慣れたらめっちゃ楽で、安いくせに誤作動も少なく秀逸
全くメンテせずに異常に長持ち、ほとんど金がかからない、使い捨て感覚
【短所】
重い(ただしかなり軽いのもある) 、こぎ出しがしんどい、見た目が地味で平凡、
遠出が億劫になる(ただし疲れる場所が違うだけで、クロスバイクも疲れる)
648:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 22:54:30
>647
軽いシティサイクルを教えてください
649:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 23:02:21
クォーツ・エクセルとか
650:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 23:11:08
>>591
マジでスレ違い
消えろや糞が
原形も留めない位に改造しまくらんとマトモに車道も走れんな
おばはんが葱差して乗る奴だろ
651:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 23:21:18
>>586
てか、ママチャリ･･･
652:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 23:21:42
>>650
そんなに差があるのかねえ・・・
653:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 23:23:22
>651
別に軽くないしそれならホームセンターの1万円の26インチでいいよね
654:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 23:41:41
ホームセンターの１万のシティでもシマノのREVOついてるのあるからあなどれん。
あんなに安いのにクロスバイクに使われるトリガーシフトより楽でスムーズに変速できる。
655:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 00:16:31
オフィスプレスはアルミフレームだしカゴとか荷台外したら結構軽くなる
ちなみにそれだけで１４ｋｇまで落ちる
ライトとか鍵とか泥除けも外せば１２ｋｇ台にまで落ちるんだぜ
知ったかはだまってたほうがいい
656:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 00:22:14
ママママチャリチャリうるせーなー。
あのさあ、ママチャリとクロスがどう違おうが関係ないんだよ。
ここは「クロスバイク購入相談スレッド」。早く出て行ってくれ。
657:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 00:23:08
オフィスプレスはクロスバイク
少なくともあさひはそのように宣言している
658:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 00:35:42
>>655
重い。
このスレで話題になるのは10～11kg。
快適パーツを交換したら9kg台になるようなバイクが主なんだ。
>>657
販売店が何と言おうが、実質シティサイクルだろう？
659:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 00:42:16
正直、プレスポ共々4万以下のスレに行ってほしいわ。
660:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 00:47:57
>>658
ちなみに定価75K以下の製品で、公式通りの重さでおさまってる
バイクはほとんど無いよ。大抵ちょい重でJAMISなんてサバ読み過ぎ。
661:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 00:48:02
プレスポはここだろ！
662:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 00:49:47
R3はおｋだけどプレスポｗは来るな
663:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 00:55:34
一応、プレスポはこのスレで話題に挙げても良いだろう。
どうしても予算のない人（とくに小中学生はバイトできないし）の選択肢としてなら有効なんだから。
664:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 01:23:35
楽天とかで売ってる3万以下のは、初心者でもお勧め出来ませんか？
665:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 01:39:01
>>664
基本的に3万以下はお勧めできません。
あと、自転車本体を通販で買うのはやめておいた方がいいです。
初心者なら尚更。
666:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 01:40:19
楽天で目に付くa.n.design-worksとかいうのならやめときなさい
ただのルック車だから同価格帯のママチャリの方がいい
667:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 03:54:01
自転車での人身事故年間７５００件もあるんだってね
みんな障害保険入っておこうな
668:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 04:32:50
>>655 がんばれ
669:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 07:27:37
既に、クロスバイク購入の内容では無くなって
ママチャリ購入スレですかね。
670:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 09:10:58
ママチャリは嫌、クロスバイクがいい！
でも予算は4万まで！
これのテンプレ回答用意しておけばいいんじゃね
671:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 09:20:16
4万以下のクロスバイクスレがあるだろ
672:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 10:16:32
2007年生のR2が5万で売ってたのを買っとけば良かった
673:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 10:25:50
>>671
テンプレ回答にしろって話じゃね？
ごちゃごちゃぐだぐだやるからスレの存在意義がブレてくるわけで
674:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 10:30:44
5万までのバイシクルでフレームが一番つおいのはどれですか？
コンポやらホイールは自分で替える予定です
675:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 10:59:19
TNIのフレームでも買うがよろしい
676:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 11:00:49
>>675
組み方がわからないので
出来れば完成車を・・・
677:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 11:45:38
そんなんでどうやってコンポを替えるつもりなんだ？
678:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 11:47:48
コンポか・・・結構でかめのパイオニア使ってるがそろそろコンパクトなONKYOあたりに替えるかな
679:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 11:54:41
>>677
シフターとかブレーキとかは交換できそうですけど
フォークとかヘッドとかなんかやらしくて無理です
680:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 12:46:29 O7iwHXCD
ＤＥＰＯに２００８年のＲ２が４９８００円で売っているけど、
買いかな？色がシルバーだから不人気？
681:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 12:50:56
>>680
俺が買うから場所教えろ
682:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 13:30:37
いや俺が買う！
683:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 14:25:07
2008はシフトレバーがX5だからなぁ欲しいわ
2009からX4だからマジで欲しい
684:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 15:12:04
>>680
うちの近所のデポにも2008 R2がその値段で何台かあったな
XXS XSという小人さん向けサイズしかなかったけど
685:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 16:09:29
>>680
2007年製が前49800だったけど
在庫処分はその価格なんだね
R3は34800だった
686:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 17:14:53
往復３０㎞（それなりにきつい坂あり）通勤での使用なんですが、
ルイガノのLGS-TR3ってどうですか？
ほんとはLGS TR LITE E が欲しいのですが、
ドロヨケとかスタンドつけると、結構な金額になるので。。。
687:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 17:34:20
>>686
問題ないよ
688:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 17:49:48
“それなり”ってムズカシイヨ～。
689:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 17:52:04
>>688
「それなり」のニュアンスの違いで選定結果が変わるようなもんでもないだろうが
690:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 17:55:17
10%ぐらいだろ？
691:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 18:30:10
>>686
IGNIOのアルミクロスバイクが良いんじゃない？
どうしてもルイガノが良いならむしろ内装変速のLGS-TR8を選ぶ方が……
692:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 19:03:17
>>686
あなたが男性であるなら、問題ないと思いますよ。
693:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 20:34:17
黙ってビアンキカメレオンテ5買っとけ。
間違いないから。
694:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 21:00:39
理由も言わず、違うもの勧める人って何なの？
695:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 21:04:59
ファン、もしくは被害者じゃね？
696:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 21:10:27
>>694
挙げられてる車種から予算推測して、往復30km通勤でドロヨケやスタンド付けること想定しつつ、貧脚が荷物載せていても上り坂が苦しくなさそうな車種を提示してるだけだろう。
理由？
おまえさんが知識なさすぎるから自分の気に入った車種と挙げられた車種の違いが理解できてないだけ。
懇切丁寧に教えてもらいたいなら自転車屋に行って金払えよ。
つーか、ここに書き込むにしてもテンプレくらい読めよな。
697:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 21:20:02
>>696
最初に断っておくが、俺は>>686じゃないからな
1 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2009/06/04(木) 06:37:10 ID:T1Hn5ha0
前スレ
クロスバイク購入相談スレッド Part7
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
●一般的なクロスバイク選び
・予算が5万までで通勤や街乗りメインの定番
⇒GIANT R3、 FUJI ABSOLUTE 3.0、GIOS CELE、TOKYOBIKE、あさひプレシジョンスポーツ等。
・ママチャリ風味が欲しい場合(キャリア、泥よけ、スタンド付き)
⇒ ルイガノ LGS-TR2 、LGS-TR3
~~~~~~~~~~
テンプレと違うものを理由も言わず勧めるのってどうなの？
698:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 21:24:54
>>697
マジレスすると、それは数年前のテンプレ。
何度か改訂案が出ている。
最近は>>4のテンプレで個別相談みたいな流れだからそのままになってるだけ。
699:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 21:27:59
>>698
へー、そうなのか
なんで改訂案通ってないんだ？
数年前のでも使っちゃえばテンプレってことになるだろうに・・・
700:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 21:37:47
>>693
よお！中目の亀5。
また来たのか？
701:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 21:42:01
>>699
スレ立てる時にテンプレ変えるの面倒だからじゃない？
あと、どうせ相談されたら定番品は名前挙がるし。
702:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 21:45:03
ニィーズも体力も違うから決定的なお勧めができなんだよな
それに自分の乗るチャリを盲信してるやつばっかり
短所には目が塞がり、長所を200%に感じてる
ま、それが自転車海苔の宿命
703:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 21:45:35
予算は１0～１５万くらい。
使用目的は通勤１0キロくらいで月１くらいで５0キロ以上の長距離。
基本舗装路、晴れのみでメンテ等は初心者なのでお店にお願いしようかと。
お店でカタログをもらってアンカーのCA900かルイガノのRSR2が
いいなと思ってるのですがコストパフォーマンスや他メーカーの事も
聞きたいので皆さんのアドバイスよろしくお願いします。
704:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 21:47:29
ここは業者が多い感じがする。
普通に自転車に乗っていれば答えられる質問になかなかレスがつかなかったりするからな。
705:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 21:52:52
業者がいるかどうかは知らんが、俺は100㌫趣味。
答えられる質問でも、気が向かないと答えない。
趣味だから。
706:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 21:54:34
>>703
黙ってビアンキカメレオンテ5買っとけ。
間違いないから。
707:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 21:56:09
>>703
何か重視する点があるなら上位モデルの標準パーツに期待するより、下位モデル買ってパーツ交換を検討した方が良いけど
そういう要望もないなら漠然とコストパフォーマンスについて語っても無意味だね。
身も蓋も無いこと言うと、10万以上あれば大きな問題点ない。
サイズさえ合っていれば、それこそ外観の好みで決めてしまえば良いよ。
708:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 21:57:52
>>700
なんだ中目って？
709:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 22:03:41
>>707
ありがとうございます。
パーツ交換は考えていなくて既製品をそのまま乗ろうと思ってます。
710:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 22:10:19
【予算】10万前後
【使用目的】 通勤
【走行距離】 10ｋｍ
【走行場所】 舗装路
【好み】 ルイガノはイヤ
【メンテナンス】洗車と注油くらい
【天候】 多少の雨でも乗っちゃうよ
【その他】 SORAよりはTIAGRAがあったほうがいいなぁ
2台目で完全街乗り用と割り切り
休日はロードに乗っちゃう
711:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 22:11:54
>>708
こないだ中目黒でカメレオンテ買って、興奮のあまり気がふれた奴がいたんだ。
人違いなら気にしないでくれ。
ただ、行動パターンがお前に似てるだけだから。
712:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 22:38:27
>>710
セカンドバイクならESCAPE Ri8あたりが良いよ。
もしくはクロスじゃなくミニベロ選ぶとか。
713:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 22:39:04
なにが「お前」だ業者乙ｗｗ
スレ名が変更されました。
「クロスバイク業者相談スレ・うちで扱ってない商品は勧めねぇ」
です。
アク禁覚悟の書き込みです。
714:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 22:55:53
>>710
黙ってビアンキカメレオンテ4か5買っとけ。
間違いないから。
4ならTIAGRA、5なら105だ。
715:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 22:58:30
>>703
１年間の盗難補償が付いてるからアンカーお薦め
716:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 23:00:02
>>710
10万前後（あくまで定価で）で、ティアグラ使用してるので
街乗りっぽいのは、ビアンキ亀４、マリン ルーカスバレー、ブードゥー マラサあたり、
快走するなら、亀４かルーカスバレー。まったり行くならマラサかな。
フルティアグラだと、13万前後だね～。
あとマニアックな線で行くとアベニューのSpirit XS3000 18sp Tiagraとか・・・乗ってる人見たこと無いけど。
717:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 23:02:39
●一般的なクロスバイク選び
・街乗りメインの定番
⇒GIANT ESCAPE R3、MERIDA GRANDROAD-T1、FUJI ABSOLUTE 3.0、JAMIS CODA、ANCHOR CA700、LOUISGARNEAU RSR4、SPECIALIZED Sirrus
Cannondale Quick5、GIANT SEEK R3、TREK 7.3FX、SCOTT SUB30 CLASSIC、FELT QX65、CORRATEC SHAPEWAVE 等
予算に余裕があるなら上記車種の上位グレードもオススメです。
どうしても予算がないという人はCBA プレシジョンスポーツが候補になります。
女性や身長の低い（手足の短い）方はSCOTT SUB30やTOKYOBIKEのような650Cホイールの車種や小径車を検討すると良いです。
とりあえず、テンプレ作りなおすならこんな感じ？
718:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 23:03:41
スレ名が変更されました。
「クロスバイク業者相談スレ・おまえさん、うちの商品にケチつけようってのかい?」
です。
アク禁、できれば避けたいものです。
719:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 23:07:51
亀とか今からじゃ無理だろ
仕方ないからもっとスパルタンなのにしたが
720:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 23:09:16 wA4zDhel
質問です。GIOS CELEを購入しましたが、サスペンションフォークの＋、－の使い方を、
教えてください。
721:710
09/06/09 23:21:45
とりあえずビアンキ亀で探してみる
でもこの時期だと結構きびしいけど都内のショップをいろいろめぐってみる
みんなありがとー
722:714
09/06/09 23:35:30
俺の意見をとりいれたんだな。
それでいい。それでいいんだ。
723:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 23:40:26
>>700
いい年こいて何が中目だｗ
中目黒って言えよじじい。
724:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 00:00:25
【予算】 ８～１０万
【使用目的】 通学
【走行距離】 片道１５ｋｍ
「走行場所】 舗装道路 坂道多し
【好み】 ロードより
【メンテナンス】空気入れ、油さし、パンク修理
【天候】 晴れのみを予定
【その他】 SCOTT SUB30 クラシックに乗っていました。
もう少しスピードが欲しいと思ったのでフラットバーロードを検討中です。
候補としては
●SCOTT SPEEDSTER S65 FLATBAR
●ルイガノ LGR-RSR3
●GIANT FCR2
●ANCHOR CA900
が挙げられます。アドバイス、お願いします。
725:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 00:07:02
>>724
今乗っているやつと大差ないから、その資金で高性能なホイール買うと良いよ。
726:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 03:41:59
詐欺
727:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 06:59:51
>>724
カーボンフォークとそうじゃない奴。
Ｖブレーキとそうじゃない奴。
あるから、好みで決めたらいいんじゃない？
汚らだったら、ＣＡ９００を大事に乗って行きたいな。
スピード重視なら、ＦＣＲ２じゃないか？
728:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 09:25:03
>>686
俺も同じ感じで悩んでます。
違いってギアくらいなんだけど、
７段ギアと２４段ギアの差ってどんな感じでしょうか？
レーサーではないけど、それなりにスピード出したいし、
坂道もスイスイしたいのです。
一応ドロヨケやライトはつけておきたいし、予算は７万前後。
んなら結局LGS-TR3がベストなのかな。
石橋のオルビー700に附属品つけるのもどうでしょう。
みなさまのお勧め教えてください！！
ちなみに686さんは決めましたか？？？
729:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 09:40:09
>>728
7sと8sには超えるのが難しい壁がある
730:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 09:42:08
>>729
すみません、具体的に教えてください
731:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 09:48:55
>>729
ないない
732:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 10:03:05
>>728
山を登ったり下ったりするような坂道
・まったり走る場合はフロント1段目が無いと押して歩くことになる。
フロント1段目があれば漕ぎながら登れる。ただし時速は10kmぐらい。
・本気走りの場合はフロント2段目でも余裕で登れる。但し坂道の前から全力で漕ぐ必要がある。
それなりに鍛えていないと無理だと思う。
山じゃないただの坂
・まったり走る場合、フロント2段目でも登れるので7段ギアでも登れると思う。
坂によっては顔を真っ赤にすることになるかもしれない。
[自転車]ルイガノRSR4
[スペック]30歳男。自転車暦3ヶ月。年2回はウルトラマラソンに出ている。
持久力・ハムストリングは鍛えられている。
ギア比で話せばいいのでしょうが、ギア比を調べるのが面倒なので調べてください。
あと自転車以外に４万ぐらい金がかかりました。
自転車購入時に想定外だったものを書きます。
・ステム（5千円ぐらい）
→ノーマルだとハンドルが遠く、変更しないと腰痛で苦しむと思われたので
・ハンドル（1万円ぐらい）
→峠等の下り坂で手が痺れ、２日ぐらい痺れが抜けなかった。カーボン製に変更。
ポタ等でひび割れた道路をスピードを出して1時間以上走る予定ならカーボンに変えたほうがいい
733:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 10:46:11
キャリパーブレーキ付いてる10万円以下のクロスバイクってないですか？
734:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 11:03:17
>>733
クロスバイクは基本的にVブレーキ。
っていうか、なんでキャリパーブレーキが欲しいの？
735:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 11:33:25
>>734
以前に使ってたアルテグラフルコンポ持ってるから・・・使えるかなと思いまして
736:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 11:58:09
>>735
それならロード用フレームに余剰パーツを移植して一台組んだら良いじゃん。
フラバロードでクロスバイク的な使い方にしようと思ったら、ワンサイズ上のフレームにしないとトップチューブが足りないだろうけど。
737:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 12:37:04
>>736
フレーム、ホイール、タイヤ、ハンドル、ステム、サドル、ポスト・・・買うお金で完成車買えそうな気もします
738:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 12:54:15
>>728
７段ギアの最小なら、急な坂くらいなら座ったまま上れるよ。
山道は立ち漕ぎだけどね。
739:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 12:58:49
>>732
>>738
ありがとうございます。
坂道くらいなら７段でもよさそうですね！！
ちなみにおすすめありますか？？？
740:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 13:43:30
>>739
最初にLGS-TR3って思ったんなら、それでいいんじゃね？
どの程度か知りたいんだろうけど、レーサーみたく走るんじゃ
ないなら、十分だよ。
ママチャリよりは速いが、ロードよりは遅い。それだけ。
741:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 16:10:45
予算4万 街乗り、通学(15km)&時々ツーリング 小雨乗車有りか？
ＢＳのオルビーを検討中ですがオルビーとオルビー７００の違いについて教えて下さい
①タイヤ２７Ｘ１－３/８というのは７００Ｘ２８より太いのでしょうか？
７００タイプに換算するとどの位なのでしょうか？３２～３５位？
②両方ともハンドルシフトでしょうか？
③身長180cm(68kg)ですがサイズ４８０でおｋでしょうか？
現車見ていませんが、デザインと色（コスミックブルー）が気に入り
ライトやロック付きなので価格的に魅力が有ります。ヨロシクです。
742:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 16:59:43
>741
①太い、６８６ｘ３５Ｃ、普通のママチャリのタイヤ
②グリップシフト
③普通に乗るなら問題なし
ツーリングにはむかない、スピードはでない、ファションバイク
743:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 17:08:49
クロスバイク欲しいんだけど、２０１０年モデルって
いつ頃でるんでしょうか？
近いなら待った方が良いのかな。
744:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 17:11:27
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
745:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 17:11:58
勘違いしてた、７４２のは普通のオリビーのことで
700×28Cの奴は②トリガーで、買うならこちらを買ったほうがいい
これなら、それなりのスピード出るはず
746:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 17:14:08
>>744
サンクス。なるほど、結局欲しい時に買うのが最良ですね。
747:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 17:16:46
秋まで待てるなら良いけど、早くしないと09モデルの良い色から無くなるから注意な
748:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 17:30:19
>>742>>745
有難うございます。
やはり多少でもスポーティーに乗りたければ７００ですね？
尚且つトリガーなら７００ですね
初心者でメンテ苦手なのですが２８ｃタイヤでも空気圧や段差に少し注意すれば
パンクとかあまりないでしょうか？
749:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 19:06:48
>>748
空気圧は二週間に一度はチェックしてください。余りパンクを気にしなくても良いと思います。
750:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 19:33:55
>>749
有難うございます 安心しました。
現車見て、店かネットで購入したいと思います。
ｱｯ、サッカー始まるｗ
751:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 20:07:34 uVTY2pkH
身長178、体重70、クロスバイク初心者40代前半です。
【予算】6万くらい
【使用目的】 通勤メイン
【走行距離】 片道10km
「走行場所】 そんなにアップダウンの無い普通の舗装道路、歩道も走る事になるかな？
【好み】 スピードも出せて、疲れない。
【メンテナンス】 パンク修理は出来る。昔ハブのベアリングのグリスアップをした事がある。ホイールを１から組むのは無理かな・・・。
【天候】晴れの日が基本だが、通勤なので突然の雨も視野に入れたい。
【その他】 一番悩むのがフロントサス。見た目ではラレーRFLが好きなんだが、GIOS（ジオス）CELE（チェレ）もいいかな。
ハブダイナモも便利だと思うので、URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp) なんか凄い気になる。
サスが有ると重くて疲れると聞くが、RFLとCELEじゃ約1kgしか違わない。それでもそんなに差が出るものなのだろうか。
752:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 21:01:21
>>751
長距離を走るなら差は大きい
10km程度ならあまり気にしなくてもいい
753:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 21:27:32
>>751
昔はサス付きのクロス（GTとMongoose）、いまはサス無しのクロス（TREK）
に乗って、片道15kmほど都心へ通勤してますが、フロントサスについては、
まったく必要がない、と感じてます。私も40代です。
全体的なバイクの造り自体も、サス無しのほうがより快速仕様になってますし、
舗装路の通勤であれば、乗り心地に大差はありません。よく歩道の段差を気に
する方がいますが、サス無しでもまったく無問題で、走路にあわせたタイヤを
選べば、より一層走りやすくなります。
それに40代ともなると、体力的にも、少しでも軽くて速いほうが楽ですよ。
以上、ご参考まで。
754:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 21:49:57
動きの悪いサスは必要ないと思います。私は、通勤には３２Ｃのタイヤサイズをお薦めします。
755:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 22:08:36
重量１５キロあるなら、同じ程度の重さのママチャリ買った方がいいだろうね
756:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 22:48:47
10km程の通勤であれば、３２C－３５Cのタイヤで
757:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 23:20:01
お勧めはシュワルベマラソン２８Ｃ
乗り心地最高
758:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 23:32:48
マラソン勧める人多いけど工作員？それとも本当にものがいいの？
耐パンク、乗り心地良し、耐久性ありって良いことばっかり聞くけど実際はどうなん？
759:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 23:35:21
>>758
とっても重い
760:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 23:37:16
>>758
欠点は単純に重い
761:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 23:37:24
パンクなんて運みたいなもんだしな
762:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 23:40:26
通勤には良いと思うが。今はＤＲＵＮＯ履いてるが耐久性がいまいち。
763:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 23:40:55
でも運がない人でもパンクしづらいし
乗り心地いいし
耐久性もある
764:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 23:44:03
【予算】10万以内
【使用目的】 街中サイクリング
【走行距離】 10ｋｍくらい
【走行場所】 舗装路
【好み】 スタイリッシュでシンプルな
【メンテナンス】がんばります
【天候】 室内に保管できないかも・・・
自分の用途にはママちゃりで十分なのかも、とは思いますが、クロスが欲しいのです。
リーズナブルなＲ３でも買っちゃえばいいんでしょうか？
若くないですが女です。よろしくおねがいします。
765:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 23:46:16
結局はルイガノ ＴＲ３あたりが無難だろ。
３５ｃ、前キャリア、泥除け。
766:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 23:47:16
>>763
マラソン履いていてもパンクする時はパンクするだろ
乗り心地は23Cでも十分に快適なモデルがある
いくら耐久性あってもあれだけ重いと苦痛なだけ
767:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 23:47:21
なるほど。マラソンは重いのか
通勤目的ならベターってことね
768:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 23:53:13
>>764
身長はどのくらいですか？
モノトーン、パステルトーン、アースカラー、ビビッドな感じ、
どんなイメージがお好みですか？
769:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 23:54:33
通勤ならマラソンベスト
荒れるかもしれないけど歩道メインでもマラソンベスト
770:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 23:57:41
マラソン使ってるけど、確かに重い気がする。
耐パンク性能に期待して買ったが、それでもパンクはした。
釘を拾ってのパンクだから、不運ではあるが。
771:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 23:58:16
>>764
身長どれくらい？
外観が気に入ったならR3で良いと思うけど
体格的に700Cホイールが辛いようならTOKYOBIKEを検討してみると良い。
772:764
09/06/11 00:00:09
身長は１５５です・・アースカラー系の地味でナチュラルなかんじが好きです。
TR3もみてみます。ルイガノはなぜか２ちゃんで嘲笑されているので
あまり考えていませんでした
773:ツール・ド・名無しさん
09/06/11 00:02:15
こんな事書くのは自己矛盾だが・・・
２ちゃんの評判なんか話半分に聞いておけ。
774:ツール・ド・名無しさん
09/06/11 00:04:01
>>766
パンクしづらいってのとパンクしないは意味が違うんだから
妙な突っ込みする必要はないだろ
775:ツール・ド・名無しさん
09/06/11 00:08:58
>>772
その身長だと700Cのクロスバイクは辛いと思う。
シティサイクルとか650Cホイールの車種にした方が良いだろうね。
もしくは小径車を検討してみるとか。
776:ツール・ド・名無しさん
09/06/11 00:14:46
>>772
自分は女性じゃないのであんまりよくわからないのだが、
TR3だとまたぎにくいんじゃないの？TR2の方がまたぎやすくていいんじゃね？
スカート履くかとかその辺がよくわからんのでいまいちなアドバイスだけどさ。
777:ツール・ド・名無しさん
09/06/11 00:18:09
>>776
TR2買うくらいならシティサイクル買うでしょう
778:ツール・ド・名無しさん
09/06/11 00:22:02
>>777
TR2とTR3の違いってそこまで大きいの？
街中サイクリング用途ならTR2の方が走りやすいとおもうけど。
779:764
09/06/11 00:23:45
いまＴＲ２みていいかも！とおもったところに・・↑
じつは、トレックの７．５ＦＸを試乗しまして、すごくよかったので
あまり違いがなければ、Ｒ３でいいのかも、といろいろ迷ってなにも出来ずにいたので
聞いてよかったです。
780:ツール・ド・名無しさん
09/06/11 00:26:35
>>778
大差ない。
ぶっちゃけ内装8段シティサイクルの方が使い勝手良いくらいだし。
ただ、質問者はママチャリで十分と認識しているけど、それでもクロスバイクが欲しいって言ってるんだから
ママチャリと同じようなスタッガードフレームのTR2を奨めるのは何か違うんじゃない？
781:778
09/06/11 00:31:08
>>780
そういうことね。解説ありがとう。
782:ツール・ド・名無しさん
09/06/11 00:32:59
>>779
それなら>>717参考にデザインやカラー気に入ったの買えばいい
783:ツール・ド・名無しさん
09/06/11 00:35:46
フロントキャリアは使い物にならないよ
R3に同じフロントキャリアつけてるけど駄目駄目だ
784:ツール・ド・名無しさん
09/06/11 00:43:59
フロントキャリアがどうダメなのかまで説明してくれないか？
>>764
折りたたみ自転車か小径車を室内持込がいい。
外に置くなら、ママチャリで使い捨てがいい。
785:ツール・ド・名無しさん
09/06/11 00:53:11
小径車って乗り心地悪いんだよね。
786:ツール・ド・名無しさん
09/06/11 01:02:04
折り畳み自転車はやめておいた方が良いね。
街中サイクリングなら折り畳み機能を活用する機会まずないし
盗難対策っていうなら（室内保管の為とはいえ）高価な折り畳みにする必要ないし
なにより折り畳み自転車は強度の関係でどうしても重くなる。
5～10万のクロスバイクを室外保管でも盗まれることは考えにくい。
そのグレードはプロは狙わないから、鍵ちゃんと付けて悪戯対策していれば十分。
787:ツール・ド・名無しさん
09/06/11 01:10:39
ほんとにおまいらは女性にはやさしいな。
大好きだよ、そういうのｗ
788:ツール・ド・名無しさん
09/06/11 01:25:24
そりゃまぁ紳士だからな
789:ツール・ド・名無しさん
09/06/11 01:57:14 3tafumkq
７万前後の予算で色々見ている素人です。
店の人の誘導もあるんで何がいいのか解らなくなりまして…
トレックの７･３
ビアンキのROME２
街乗りもしますが、ほどほどの距離(５０キロ)も走ろうかなとも思ってます
どっちがいいんでしょうか？
790:ツール・ド・名無しさん
09/06/11 02:08:21
>>789
ROME2はコンパクトクランクでリア8sだから、街乗りやツーリングには7.3FXの方が向いているけど
走行性能に関しては大差ないので、見た目で気に入った方を買えば良いよ。
791:ツール・ド・名無しさん
09/06/11 02:12:58
>>789
どっちでも問題ない。
ローマ２のエンド幅とコンポがロード寄り。
トレックのエンド幅とコンポがＭＴＢ寄り。
寄ってるだけで大して変わらんような・・・・
坂が多いとか、山に行きたいならトレック。
ホイール変えたりしてゆくゆくはロードに進みたいならローマ２
チェレステカラーしか残ってないなら男が乗るのに気持ち悪いのでトレック
２ｃｈの評判が気になるならトレック
792:ツール・ド・名無しさん
09/06/11 02:33:50
>>789
ものはトレックのほうがいいよ。
華はビアンキのほうがあるね。
793:ツール・ド・名無しさん
09/06/11 02:39:41
ビアンキのバイクに華あるか？
794:ツール・ド・名無しさん
09/06/11 02:45:55
フラットバーロードってどうなんだろね？
ＭＴＢ乗ってたけど、もっとスピード出したいと思い初めて
１０万円程つぎ込んで安いロードか高級クロス買うかと悩んでたけど
フラットバー付けたロードもあると知った。しかも普通のロードよか安いし・・・・
795:ツール・ド・名無しさん
09/06/11 02:48:43
良いんじゃね
けど、フラットバーだから歩道もおｋとか甘い考えはよしたほうがいいお
タイヤ細いしかなりきついかと
796:ツール・ド・名無しさん
09/06/11 03:10:04
>>794
とりあえず、そのMTBのスプロケとタイヤを交換してみなよ。
正直、10万くらいならロードもクロスもスリックMTBも大差ない。