FELT Part31at BICYCLEFELT Part31 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト964:ツール・ド・名無しさん 09/08/14 20:22:09 >>957 円高でも値下げしないだろｗ 内外価格差あり過ぎで、通販利用してる人が多い訳だし。 サイクル関係の国内ボッタは異常だよｗ 965:ツール・ド・名無しさん 09/08/14 21:43:04 >>961 それは昔の話し。 今は何処のカーボンか分からない。 966:ツール・ド・名無しさん 09/08/15 03:56:03 >>956 ん？ 08くらいまでT-700の記載無かったっけ？ 967:ツール・ド・名無しさん 09/08/15 14:52:41 >>966 T-700はCシリーズの試作まで。 06のCシリーズも実際の表記は無い。 あったのは宣伝用モデルのみ。 968:ツール・ド・名無しさん 09/08/15 20:08:11 >>962 HM＝それなりの弾性、高強度、～30t UHM＝中から高弾性、普通の強度、30t～（たぶん50t以上は自転車には使ってないと思う） T700Sは高弾性ではなく高強度に分類されてるよ 弾性と強度はトレードオフって事だな。高弾性な程、引張り強度が低くなる傾向があるので 入門用のフレームには普通弾性高強度なT700Sが使われると。転倒しても壊れにくいので 高価なレース用フレームは強度を犠牲にして弾性の高いシートを使って剛性を高めてる レジンの含有量の関係で軽くなるし（高弾性カーボンはレジンが少ない程強度が出る） http://www.toray.co.jp/ir/pdf/lib/lib_a144.pdf ここの11、12ページ見ると理解出来るよ F1はM30、F2からF4がT700Sだったかと。今は知らんけど ちなみに俺のF4Cは何度も転倒してるけど全く壊れる気配が無い。本当に頑丈 以上、間違ってる所も有るだろうから、自分なりに調べて勉強して下さい。間違えが有れば指摘して下さい 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch