09/08/14 20:22:09
>>957
円高でも値下げしないだろｗ
内外価格差あり過ぎで、通販利用してる人が多い訳だし。
サイクル関係の国内ボッタは異常だよｗ
965:ツール・ド・名無しさん
09/08/14 21:43:04
>>961
それは昔の話し。
今は何処のカーボンか分からない。
966:ツール・ド・名無しさん
09/08/15 03:56:03
>>956
ん？ 08くらいまでT-700の記載無かったっけ？
967:ツール・ド・名無しさん
09/08/15 14:52:41
>>966
T-700はCシリーズの試作まで。
06のCシリーズも実際の表記は無い。
あったのは宣伝用モデルのみ。
968:ツール・ド・名無しさん
09/08/15 20:08:11
>>962
HM＝それなりの弾性、高強度、～30t
UHM＝中から高弾性、普通の強度、30t～（たぶん50t以上は自転車には使ってないと思う）
T700Sは高弾性ではなく高強度に分類されてるよ
弾性と強度はトレードオフって事だな。高弾性な程、引張り強度が低くなる傾向があるので
入門用のフレームには普通弾性高強度なT700Sが使われると。転倒しても壊れにくいので
高価なレース用フレームは強度を犠牲にして弾性の高いシートを使って剛性を高めてる
レジンの含有量の関係で軽くなるし（高弾性カーボンはレジンが少ない程強度が出る）
URLﾘﾝｸ(www.toray.co.jp)
ここの11、12ページ見ると理解出来るよ
F1はM30、F2からF4がT700Sだったかと。今は知らんけど
ちなみに俺のF4Cは何度も転倒してるけど全く壊れる気配が無い。本当に頑丈
以上、間違ってる所も有るだろうから、自分なりに調べて勉強して下さい。間違えが有れば指摘して下さい
969:ツール・ド・名無しさん
09/08/15 20:18:35
06はF1CがUHMでF2C、F3CとF4C、F5CがHMだけど編み方が違うんだっけ、3種類あったよね
970:ツール・ド・名無しさん
09/08/15 20:23:07
F5C,F5Cは12HM、F2C,F3Cは24HMだったな。
971:ツール・ド・名無しさん
09/08/15 22:35:18
AR5に一目ぼれしたけど、今のサイズがC-T480なので、
510だとシートポストがかなり短くなってｶｺﾜﾙｲので、あきらめますた。
ちなみに身長165股下73の短足ですw
972:ツール・ド・名無しさん
09/08/15 22:36:26
小さいの出たらいいのにね
グランツールの選手にも小さい人いるこったし･･･
973:ツール・ド・名無しさん
09/08/15 22:39:26
さすがにコンシューマモデルじゃあまり小さいのは出ないでしょ
売れないものは出さないのが企業
女性用としていいのが出るのを待つ方が望みあるんじゃ
974:ツール・ド・名無しさん
09/08/15 22:42:26
小さいのってシートチューブ長が３０センチくらいの奴か？
975:ツール・ド・名無しさん
09/08/15 23:08:15
俺のちんこより短けえ
976:ツール・ド・名無しさん
09/08/15 23:24:10
奇形児乙ｗ
977:ツール・ド・名無しさん
09/08/16 15:07:26
厨が沸く夏だねぇ
978:ツール・ド・名無しさん
09/08/16 15:08:35
ま、このスレは元々こんなもんでしょ
979:ツール・ド・名無しさん
09/08/16 20:12:33 dblKC9q4
ZとFの違いって何ですか？
Wは女性用ってのは分かったのですがー・・・
980:ツール・ド・名無しさん
09/08/16 20:23:58
>>979
Zシリーズの辺りを読みなさい。
URLﾘﾝｸ(www.riteway-jp.com)
981:ツール・ド・名無しさん
09/08/17 00:12:26
ファーラーがなんとか目立ったな
982:ツール・ド・名無しさん
09/08/17 00:20:15
あっそ
983:ツール・ド・名無しさん
09/08/17 10:13:07
>>958
色、タイヤの太さ。
この辺を買う人はスペックなんて分からない人が多いんじゃない
おいらもスママチャリ以外の自転車初めて買うときは値段と見た目で決めた。
984:ツール・ド・名無しさん
09/08/17 16:29:31 1w3sNewX
みんなF5買ったかな？
安いんだから買おうよー