09/05/15 21:02:53
>>215
ステッキバイク
引き取りに行きました
ポジションが出ないのがちと困るね
シートポスト弄るかステム弄るかうーむ・・悩む
折畳み方は教えて貰ったが
輪行カバーとフックベルトのかけ方が不明だww
251:215
09/05/15 21:28:49
>>250
＞ステム
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
コレの35度180mmシルバーを使ってる。ポリッシュ仕上げでキレイ
高さと遠さが同時に出せて俺（179cm）にはちょうど良い
折りたたみに支障があるとは思うが
＞シートポスト
サドルを前に出すだけならヤグラの前後を逆に
高さも出すなら>>215で書いたボルトでシートチューブの角度を起こすと良い
元の角度だとシートポストを交換するとサドルの水平が出せない場合もある
カバーとフックは見たことないから俺にも分からんｗ
252:ツール・ド・名無しさん
09/05/15 21:43:50
>>250
＞フックベルト
URLﾘﾝｸ(www.fm-cycle.co.jp)
参考になるだろうか？
253:ツール・ド・名無しさん
09/05/15 22:57:44
>>252.
片手でもててもりんこうかばんに入れないといけないんだよな
254:215
09/05/15 23:18:00
>>253
外装多段化して12.5Kgだが、ステッキバイクは転がせない訳でもないよ
ケーブルラインの関係で畳むとリアブレーキが掛かった状態になるけど、
傾けて前輪で支持させればコロコロ可能
>>250の輪行袋はオクの出品者の手製だから分からんが、
上からスポッと100均のレインコートやレインポンチョでも被せれば輪行可能
畳んだ状態からサドル持って前に倒すと自重で広がっちゃうんだけどね
持つ場所を考えればなんとかなるよ
255:ツール・ド・名無しさん
09/05/16 06:07:02
無印の小径は話題にならんね
256:ツール・ド・名無しさん
09/05/16 06:35:20
スレとは客層が違うんじゃねぇの？
特に安くもないし
257:ツール・ド・名無しさん
09/05/16 08:50:04
＞無印の小径
ありきたりで没個性
面白みはないが悪くはないと思うよ
改造したり手をかける気にはなんないだけで
購買層がそうだから話題になんないんじゃないのかね
自分から改造ネタ晒せば？
258:ツール・ド・名無しさん
09/05/16 12:03:14
無印16インチ内装3速がモノのわりに安い
と一瞬だけ話題になったよこのスレでも
259:ツール・ド・名無しさん
09/05/16 15:01:35
よくこのスレでサスにシリコンオイル入れてシュコシュコってのきくけど
シリコンオイルってバイク用品売り場とかにあるあれでいいん？
260:ツール・ド・名無しさん
09/05/17 08:09:27
ステッキバイクのレスいろいろどーもでした
輪行(折畳み時)も支障がない程度で弄りたいと思います
輪行カバーとベルトは自己解決してみたww
仕事先でコーナンホームセンターに寄ってみたが
大型店舗でいろいろと自転車パーツが豊富にあった
・小径用フロントキャリアー
・ワンタッチリアキャリアー(サイド枠がある珍しいタイプ)
・16/20インチ輪行袋バッグ(走る時は小さいバッグ形態で自転車に付けられる)
・携帯用ミニフロアポンプ(3バルブ対応980円なら良いかな・・)
261:ツール・ド・名無しさん
09/05/17 15:41:45
>>260
＞リアキャリアー
シートポストの角度のせいで後下がりになることもあるので注意
＞輪行袋
100均の雨合羽でも輪行には十分。転がし移動も出来なくない
＞ポンプ
英式バルブでもダイソーバルブにして米式アダプターを付けると
正確ではないけど、目安程度には空気圧が測れる
エアゲージ付のを買うのを薦める
ポジションが後傾過ぎると疲れるし危険なんだが、
シートポストの角度を起こしても折畳みに支障はない
ステムを前に出した場合、回転させる方向によって収まりが変わる
ちなみにこんなハンドル使うと畳めて3cm前に出る
ステムを回転させて畳む必要が無くなる
あまりハンドル幅を短く出来ないが（直線部分180mm）
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
コレも使うと＋5cm前に出る
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
262:ツール・ド・名無しさん
09/05/17 19:32:43
>>261
上記の物は買ったわけではないです
携帯or輪行用前提でスレ的小径用に合うかな・・て事ですね
家ではゲージ付きポンプ使ってますよ
折畳み収容時の事を考えながらアレコレ思案中・・
シートポストの方はロング化ぐらいしか弄りようがないかな??
263:261
09/05/18 00:31:02
>>262
＞シートポスト改造
すごく簡単な事なんだが、文章で説明しにくいし、写真でも分かりづらいから書いてみた
シートポストをロング化しても角度が寝てると固定が甘くなりヤグラから折れるよ
URLﾘﾝｸ(0bbs.jp)
ダイソーで買ったM6x40mmの黒いボルトセットで出来るので改造費105円
これだけで大幅にサドルの位置が高くなる（ボルトは35mmがベター）
トラコンでも皆シートチューブの角度には苦労してる
ステッキバイクは折り畳み構造を利用して解決可能
URLﾘﾝｸ(web2.nazca.co.jp)
>>261のハンドルはオープンクランプじゃないと付かないから、
ノーマルステムのままだと下のABERHALLOが必要
コレらを使うと、ハンドルが8cm前に出たとしても
ノーマルから一気に折りたたみサイズが小さくなる
レバーが内に寄せられないので、
ハンドルカットできない事だけが難点
264:ツール・ド・名無しさん
09/05/18 01:31:31
ここは「改造ネタもあり」だけど、
「改造ネタのスレ」じゃない。
「珍チャリ披露スレ」でもない。
うんこムジムジでも、価格帯があっていれば仲間に入る権利はある。
それに対する一般大衆的な価値観や美意識からの適当なアドバイスも、ね。
求道の変態は、自分を変態だとちゃんと自覚すべし。
265:ツール・ド・名無しさん
09/05/18 07:04:36
ふーん
無印もネタ提供でも質問でも無いチラシの裏に何とコメントしたものかね
なんか気に入らない事があったんだろうけど読み飛ばせばいいんじゃないの？
スレの在り様なんて明確に決まってる訳でも無いし
「スレはこう在るべき」ってのはわざわざ書いていただかなくても、なる様になるんで無いかね
短期の流れで決め付けちゃいかんのではないかなぁ、って思うけど
266:ツール・ド・名無しさん
09/05/18 14:03:30
業界異端児ドッペルが新作だすよ。
267:ツール・ド・名無しさん
09/05/18 18:08:55
>>266詳細キボンヌ
268:ツール・ド・名無しさん
09/05/19 01:10:42
>>265
悲しいことでも、あったのかい？
明日があるさ！な！
269:265
09/05/19 05:14:19
え？俺？
悲しいことはあったんだが、話したら分かってもらえた
今は幸せだ
270:ツール・ド・名無しさん
09/05/19 05:20:39
＞ドッペル新作
URLﾘﾝｸ(www.doppelganger-sports.jp)
シャフトドライブ内装変速
（シルエット見るとビッキーノみたいにシートチューブで折れんのかね？
カプレオコンポ
（リア三角のある中折れかな？
まじかよ本気出してきたな
価格もそれなりだろうけど
271:ツール・ド・名無しさん
09/05/19 06:06:48
えーと、業者乙？
シャフトドライブで激重になって
カプレオつけたけどフレーム安物のままだから
グニャグニャってパターンがオチだろ
272:ツール・ド・名無しさん
09/05/19 07:11:58 6Fv+7vOP
ドッペルのFXフレームはモリモリ溶接だけど硬さは定評あるよ。他はちょっとしなってパワーロスがあるみたい。
今回はKHS系のアルミフレームだけどどうなるかな？
273:272
09/05/19 07:15:58
シャフトドライブは機能性というより珍しいというかデザイン優先にしたんだと思う。
簡単に言えばマニア向けのオモチャ。実用性は低い。
274:ツール・ド・名無しさん
09/05/19 07:28:54
価格と重量が出ない事には何とも言えない罠
シャフトは重いが、リア三角の一部として使える点を設計に入れてるとは思うけど
多少の犠牲があっても（重量や価格）、
国内マイナーメーカーが作りたかったものが作れる様になったんならイイ事だと思うがねぇ
275:ツール・ド・名無しさん
09/05/19 09:32:15
シャフトドライブだと駆動系はいっさいカスタムできないのかな
276:ツール・ド・名無しさん
09/05/19 11:57:35
>>270
サンキュ、310が楽しみ。
277:ツール・ド・名無しさん
09/05/19 14:34:56
ドッペルのシャフトドライブ
ピンぼけ画像見る限りではフレームデザインもけっこう好みだ
これで折り畳み機能付けなければ良いんだけど
278:ツール・ド・名無しさん
09/05/19 16:55:46
実際に畳んで使用する人にはシャフトいいんじゃなかろうか
これから乗ろうとしてるオネーチャンとかには
手や服が汚れるリスク低いのはアピールポイントになると思うわ
279:ツール・ド・名無しさん
09/05/19 19:25:40
>266-278 は業者臭がプンプンしやがるぜ
280:ツール・ド・名無しさん
09/05/19 19:27:08
鼻腐ってじゃねーの？
281:ツール・ド・名無しさん
09/05/19 20:22:43
このスレでは誉める事は許されない
282:ツール・ド・名無しさん
09/05/19 21:18:09
激安車のスレなんだから
糞前提の上で良かった探ししてるんじゃないか
283:ツール・ド・名無しさん
09/05/19 21:34:32
>266
>267
>270
>272
>273
>274
>275
>276
>277
>278
>280
>282
284:ツール・ド・名無しさん
09/05/19 21:43:54
>>279もいれろよｗ
285:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/05/19 22:42:53
アルホンガHJ-1013Aが来たので、早速ジェリーに付けてみた。
フロントはリーチも十分で大きな問題はなかったけど、そのままだと
フォークに接触する箇所があるのでワッシャー3枚追加で対処。
でも問題はリア。フツーには付けられないので、ひっくり返して下側に装着。
こちらもがっつリフレームに当たるので、ナット1個をスペーサーとして追加。
ただし、ボルトのリーチが足りないので、完全にフレームに当たらないようには
出来なさそう。しかも、付けてみたらチェーンラインとのクリアランスが
ほとんどゼロ。。っていうかシューの取り付けボルトは完全に当たってるよ。。。
とりあえず袋ナットだったのを普通のナットに変えれば走れないことはなさそう。
でも、やっぱ当たってカチャカチャいうね。。またベルトブレーキに付け直そうかな。。。
286:ツール・ド・名無しさん
09/05/20 05:44:07
>>282
> 糞前提の上で良かった探ししてるんじゃないか
| |
| |∧_∧
|＿|´･ω･`) そ～～・・・
|桃|良かった ｏ
|￣|―ｕ'
""""""""""
| |
| |∧∧
|＿|･ω･`)
|桃|良かったｏ.
|￣|―ｕ'
""""""""""
| |
| | ∧∧
|＿|(´･ω･`)
|桃|ｏ ヾ
|￣|―ｕ' 良かった <ｺﾄｯ
""""""""""""""""
| |
|＿| ﾋﾟｬｯ!
|桃| ミ
|￣| 良かった
""""""""""""""""
287:ツール・ド・名無しさん
09/05/20 17:34:19
>>285
チェーンリングの歯数を下げればチェーンラインは下がる
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板:565番)
スプロケの歯数を下がれば前の損失は取り返せる
288:ツール・ド・名無しさん
09/05/20 17:44:50
チェーンラインの見かたやはかりかたの判りやすいWebの記事度かありますか？
289:ツール・ド・名無しさん
09/05/20 18:01:09
>>288
フレームによって全く違う
リア三角の有無によって極端に変わってくるし
ノーマルでのフレームとの組み合わせから高速化していく場合、
前後の変速比でプラスやマイナスしていくしかないんじゃない？
本来のチェーンライン（張出のズレ）は薄歯化して、
多段用チェーンを使えば多少の無理はきく
290:287
09/05/20 18:28:57
あ、ジェリーはノーマルでリア11Tだったか
インター3入れるしかないな
ノーマル14T（3sで1.36倍。約10.3T相当）
13T（ブロンプトン用）で約9.5T、12T（フロッグ用）で約.8.8T相当
どっちも薄歯でスプロケだけで700円ぐらい
291:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/05/21 18:44:24
>>287
ジェリーはノーマルで前48T・後16Tなので、11Tのトラコンホイールが
入手できればチェーリングも下げられるのですが、トラコンホイールは
和田サイ取り寄せで5、6000円とのこと。
11Tは確かに魅力ですがリアだけプラホイールになってしまいますし、
リアブレーキをキャリパー化するならプラはどうよって感じです。。
一応、シングルピボットのキャリパーブレーキなら厚みがない分、
チェーンとのクリアランスが取れるはずなので、ポチっときました。
でも、この後52Tのクランクセットが届くんだけど、それ付けたら
また当たるよね。。
292:ツール・ド・名無しさん
09/05/21 20:26:07
>>291
シングルフリーだと交換できるのは唯一15Tのコレのみ
URLﾘﾝｸ(www.bikeloop.com)
5sボスフリーを使えば13Tまで下げられる
チェーンが薄歯用なら多少チェーンラインがずれても大丈夫
120mmエンドにもちゃんと入る
サーボブレーキにした方が安上がり（1000円位）で楽だけどね
あとアルホンガHJ-1013Aのベースになってるプレートはフレームに当ってても大丈夫（813・913も）
293:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/05/21 22:08:44
BILLION のクランクセット届いた。送料込み3000円はめちゃ安だけど
クランクのバリは取ったまんまだし、表側にはバフ目が残ってるしで
正直質感は値段なりといったところ。とはいえ、チェーンリングの方は
まあまあだし、車体に取り付けて遠目で見れば気にならないかもなので、
アルミのチェーリングのおまけにクランクが付いてくると思えばいいかも。
もし気になるようなら、自分でバリの跡をペーパーで均してバフを掛け直せば
いいし、ボール盤があれば軽量化もできそう。まあ今のところ、そこまで
やる気もないけど。。
>>292
いっそのこと、エンドをジャッキなどで広げて7sボスフリーを
組んでみようかなどと考えているのですが、ノーマルのハブでも
組めるのでしょうか？ あと、お勧めのディレイラーなどが
ありましたら、ご教示よろしくお願いいたします<(_ _)>
294:ツール・ド・名無しさん
09/05/21 23:19:46
＞7sボスフリー
右ロックナットの上にさらにハブナット一個入れるぐらい
でないとフレームに当って全く回んなくなる
センターの狂いが気になるなら左にも現物合わせでナットを追加
ただ12インチだと開く角度が急になるから根元の負荷が大きいのでもっきり逝っちゃう事もある
＞ディレイラー
素直に正爪用を買うとコレかね
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)
かなりショートに作られてて、地面に擦りにくい
ただハブシャフトが後に押し出されるから、ブレーキのリーチが足りなくなるかも
その場合ハブシャフトの後から逆爪用か
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)
このアダプター入れて、SORAや2200のショートを
逆爪・直付用は正詰めに取り付けると角度が前寄りになるんで、
Bテンションアジャスターのネジを長いものに変えてギリギリまで締めこむといいと思う
295:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 03:41:08
>>294補足
シマノのロードリアディレイラーって、
なんとなくだけどグレードが上の方がバネが強い気がする
ケージを後ろに引く力が弱いとシフトアップの時、かなりチェーンが暴れるんで外れやすい
デュラはともかくアルテグラぐらいまでのグレードの価格差がMTB系に比べると少ないんで、
予算が許す限り上のグレードを狙った方が良いような気もする。軽いし
296:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 07:56:07
>>293
ホイールのセンターがずれると言っても、およそ5mm
トーイン調整のできるシューであれば調整で何とでもなるレベル
7sの場合シフターの選択肢がほとんど無かったりするんだけど、
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
8sシフターは7sへ流用可能（だいぶ数も減ってきたが）
こいつはオプティカルギアディスプレイも外せる
ただしラピッドファイヤープラスじゃないからリリースは親指では押せない
でもグリップを短く（適切に）切り詰めてるとバーエンドバーの位置からでもシフトアップできたりする
ギドネットレバーとかと組み合わせると楽
日東のショートブルホはカーブがデカ過ぎるんで300mmのは多段車には使い様が無かったりするが、
B2500AAにバーエンドも多少重くてもポジション出すには使い易い
（B2500AAは22.2mmの部分が長いのでシフターを付けやすい）
297:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 10:26:55
フラットバーのままフロントダブル化したら
Lシフターはターニー３速でいいの？
298:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 10:33:29
フリクションとインデックスの変速の違いを調べてみ？
ターニーの前用三速はフリクション
後の変速にも使える
299:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 10:42:10
>>298補足
前用を後に使う場合、ターニーのサムシフターの天地を逆にすると右手の人差し指と親指で引ける
300:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 11:11:42
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
これはインデックス？
フロントダブルにはこれでいいんでしょうか？
2速用というのが見つからなくて・・
301:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 11:31:45
SISだけど
フラバ用コンポだから適応ハンドル径にも注意な
302:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 12:19:25
avispoのA201思ったよりよさそう
希少な非折り畳みのシングルだったのか
ハンドルが特殊だけど、ヘッドがバキってならないのか？
303:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 17:19:49
>>302
ヘッドパーツはアヘッドだったかね
ステムは相当頑丈に作ってあると思うけど
クイックレバーがキチンと締まってれば大丈夫でね
まぁ音ぐらいはするんじゃないの
不安があるならF-101があるじゃない
304:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 17:34:54
>>300
インデックスで2sを3sで引いてもいいよ
ギアのピッチは同じだから、3sの位置までシフターが動かないだけ
ロードとMTBではケーブルの取り回しが違う（MTB トップルート・ロード ダウンルート）
シマノMTBには「デュアルプル」ってのがあって、上でも下でも引けるけど
シフターはロード用とは互換性が無い事になってる
方法が無いわけじゃないだろうけどね
ワックス系ルブ使って手掛け変速でいいんじゃないの？
リアディレイラーのキャパシティーには注意が必要だけど
305:304
09/05/22 17:46:12
フロント・リアのギアピッチによる互換性は、
URLﾘﾝｸ(chariki.web.infoseek.co.jp)
ここでも見てくれ
306:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 17:51:37
ブレーキの引き量を変換するアダプタはあるけど
シフト用のは見たことねえな
307:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 17:57:22
手掛け変速というのは、ＦＤだけ入れてそれを手でカチカチするのでしょうか？
ＲＤのキャパシティは24ないし27と出まいた。
308:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 18:05:00
MF-HG50-7ってチェーンもHGにしないとだめなの？
309:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/05/22 18:09:52
>>294-296
ありがとうございます。とても詳しくて参考になります。
MF-HG50-7(または互換 DNP)が入手できたらぜひ試して
みたいと思います。
ちなみにドッペルのスレで MF-HG50-7 の在庫ありの情報を
見たので、早速近くの自転車屋さんに取り寄せを頼んでみた。
もし在庫があったら連絡をくれるということだったけど。。
やっぱ連絡来ないね(´･ω･`)
互換DNPはおおむね4千円弱。ここは値段の安い(税込 1,575 円)、
14TのMF-HG37 で妥協しちゃおうかな。。。
310:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 18:14:09
13-28Tのは時々出てくるから待ってみるのもいいかもね
つか俺も3ヶ月ほど前に買ったしw
311:304
09/05/22 18:21:04
>>307
FDもとっぱらう
そんなに頻繁に前を変速しないでしょ
停車してチェーンリングの後で軽くずらして、クランクを回転させるだけで変速する
というかチェーンが脱落した先にインナーがあるって感じ
>>308
6～8ｓはチェーンは同じでいいよ
シマノのチェーンは一度も使ったこと無いけど
312:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 18:42:58
>>304ｻｿ
勉強になります。多謝。
313:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 19:06:31
>>303
F101見たけど、構造はまったく一緒じゃないすか
314:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 19:21:47
>>313
むしろF-101が本来の仕様で、A-201はその廉価版
更に上位にカーボンがあって、
URLﾘﾝｸ(www.asktrading.co.jp)
フレームの設計は同じ人らしい
315:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 21:36:58
>>300
これにあうディレイラーってどうやって探すのでしか？
316:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 22:05:52
ターニー（Tourny）はシマノのMTB系最下位グレード
ディオーレやXTRのMTB用のFDが合う
実際のFD取り付けはバンド（アダプター）が必要
シートチューブのサイズとあわせる
小径車の場合、シートチューブ角度の関係で全く変速できない場合もあるから
アダプターでの調整が必要
>>315には無理だろうから自転車屋に頼め
317:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 22:21:11
勿体無い
FDもﾀｰﾆｰでおk
318:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 23:14:47
FDは構造が単純だから上位グレードでも価格差が少ない
つってもターニーだと400円なんだけどねｗ
319:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 23:41:06 2XYfMq+J
i-minimoってどうなの？通勤通学往復10km可？
320:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 23:41:39
ムリだろ
321:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 23:48:44
可か不可かかなら可
322:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 23:50:22
>>320-321
どっちやねん！この役立たずめが！
理由を述べよ
400字以内で理由を述べよ
そしたら許してやる
323:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 00:08:32
んだよ。だんまりかよ。
お前らはいつもそうだな。
自分に都合の悪い真実から目を背けて
いつも他人を頼ってばかりだ。
だからいつまで経っても自分を変えられないんだよ。
だからさっさと理由を教えてくれよ。
300字ぐらいでいいからさ。
324:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 00:11:13
ローカルあぼーんしますた
325:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 00:12:33
あちゃー・・・やっちまったな！
326:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 00:13:23
別人だが代わって答えよう。
可能か？って聞かれたら不可能ではないとそりゃ答える罠。
実用になるかどーかはまったく別の問題。
327:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 00:14:34
つーかよー
ローカルだかあーぼんだかしらねえが
お前らの心はどこへ置いてきちまったんだよ！
一歩踏み出してみようよ！勇気を出して！
さあ！
だからさっさと理由を教えてくれよ。
200字以内でいいから。
328:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 00:17:37
>>326
ほう。なんとなくわかったようなわからないような。
実用になるかどうかというとそれは体力的に？
おいらは６段変速なのにわざと１速で走るヘルシーダイエッターだから
体力的には心配いらないぜ！
でもパンクが多いとかフレームが折れるとかなら勘弁だ。
そしたらケーサツに訴えてやる！
フンッ！
329:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 00:29:13
i-minimoレポが欲しい
330:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 00:31:06
400字以内で
331:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 00:31:36
徒歩で毎日10kmの通勤通学するよりは確実に楽だと思うぞ？
332:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 00:39:15
なぜi-minimoなのかが気になる
片道5キロの通学ならママチャリで十分だろう
輪行とかしたいなら買え
333:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 00:46:48
徒歩10kmのほうが確実に健康になる
334:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 00:48:42
輪行したいから買うよ。
お前らありがと。
最初は感じ悪いなと思ったけど
だんだん慣れてきたらどうでもよくなった。
用は済んだからもう二度と来ないぜ。
じゃあな。せいぜいお元気で。
バイナラ！
335:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 01:07:35
i-minimoレポはこちらへ
Ｘ トランジットコンパクト Part10 Ｘ
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
336:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/05/23 03:08:14
DNP の MF-HG50-7(11-28T) 互換モデルだけど、ネットで調べたら
個人輸入の代行サービスを使えば3000円ほどで入手可能らすぃ。。
ちょっと試してみるかな。。。
337:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 06:17:23
>>302
A201半年ぐらい乗っているが特に問題無し
ハンドルは折畳みのに換えてますが・・
A201は確かに廉価版ですが
その分自分好みに弄るのは楽しいですよ
338:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 09:55:33
>>336
俺は運良く収まったけど7sボスフリーが入るかは分かんないからね
人柱魂は素晴らしいと思ってるよ
ちょいと思い出したんだが、
トレンクルのスズエのリアハブって120mmエンド・11T・20穴だったと思う
コレが手に入れば、今のリムを流用して組めるんだけど、
和田サイでないとやってくれないと思う
（大阪なんでLOROとイトーに12インチホイール組み問い合わせたら、即答で不可だった）
あとA-201の11TリアハブがJOYTEC製なんで、たつみ商会から買えるかも知れない
（カホーにホイールだけ買えるか聞いたら駄目だったｗ）
511ってモデルが相当し、アルミ（394ｇ）とスチール（510g）がある
（CITYカテゴリ内のCITY ALLOYとCITY STEEL）
URLﾘﾝｸ(www.joy-tech.com.tw)
BMXには8Tなんてのもあるみたいだけどお高いものだから
339:338
09/05/24 06:57:45
記憶を基に書いてたんだがJOYTECのサイトリニューアルされてる･･･今は20穴無くなってるなぁ
組む気があるなら、たつみ商会へ「以前は在ったんですが･･･」ってメールで訊いてみて
以前スターメーアチャー（英から台湾に移転）のハブが買えるか聞いたら、スルーされたけど、
（同時に注文したアルホンガ893は即、答えてくれたが、小ロットでは取引も開けないんだろう）
扱いがあるメーカーなら答えてくれると思う
別便に乗っけられて時間が掛かる可能性もあるけど
＞以下、こないだ和田サイに訊いたホイール組料金
ホイール組工賃 3500@1輪
持込パーツ手数料 500@1個（一般的なパーツで買える物なら和田サイで
スポーク／ニップル込 100@1本（オーダーサイズ・計算してくれる
1500@1輪（既製品サイズ・H数に関係なく・12インチは該当しないと思う
上記合計X消費税 （＋送料
※穴飛ばし等の変速組みは12インチでは強度に問題があり発注不可
内装３段化用のみ13番スポークを特注している
＞以下、小ネタ
ALHONGA/HJ-893Aはキャリパーブレーキではなく、カンチブレーキに近いUブレーキ的構造
センターの三角形のシムが真直ぐ引かれると左右のアームを押し出します
キャリパー用レバーの引き代
93ミリのアーチがあり、リアに使っても結構ききます
ワイヤ調整機能は無いけどアウター受けをバンドブレーキのアジャスターや、
ジャグワイヤーのミッキーケーブル等と入れ換えるとアジャスト可能
左右の張り出しが少ない代わりに、ボトムプレートが縦にデカイんでフレームとの相性は大きいっす
あとケーブルを非常に通しにくいです
半田でケーブル纏めといた方がいいと思います
URLﾘﾝｸ(www.tatsumi-shokai.com)
340:ツール・ド・名無しさん
09/05/25 18:48:34
たまごは４個ないとなぁ
341:ツール・ド・名無しさん
09/05/25 22:47:11
ぶっちゃけ和田サイみたいになんでも受けてくれる店の方が珍しい
小径専門店なんてぼったくりがデフォだしな
342:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/05/25 23:29:59
>>338
補足ありがとうございます。とりあえず今は部品集めの段階ですが、
多段化が無理そうだったらシングルの11Tに挑戦してみようかと思います。
ちなみに MF-HG37(13-28T) が Be.BIKE で現在在庫あり(税込1,575 円)。
もし DNP が入手できなかったときのために、１こポチっとこ。。
343:ツール・ド・名無しさん
09/05/26 08:33:20
こらこら、俺の買い物かごから取っていくんじゃないよ
来月のポイント消化要員なんだから
344:ツール・ド・名無しさん
09/05/26 12:52:12
結構入荷が続くな
ちょっと生産したのかな
345:ツール・ド・名無しさん
09/05/26 17:17:23
完成車用には出荷してるから
余裕がある時は小売りにも入荷するんだろうな
346:ツール・ド・名無しさん
09/05/27 00:12:37
13-34Tはどっかにない？店に注文出しとけば時間掛かっても入荷するもん？
347:ツール・ド・名無しさん
09/05/27 02:23:00
ストライダの偽者が結構売れてるみたいだ
モバイキーやバイクフライデーの偽者も出ないかな
348:ツール・ド・名無しさん
09/05/27 02:41:59
あいつらアジアで作ってないから無理だろ
349:ツール・ド・名無しさん
09/05/27 06:47:28
>>306
今更だがレス
URLﾘﾝｸ(jtekengineering.com)
URLﾘﾝｸ(www.occn.zaq.ne.jp)
結構前からあるんだが「シフトメイト」を使えば可能
所謂シマニョーロと言われるシマノとカンパニョーロの組み合わせなんかに使われる
ギアピッチの違いを調べて変換量が対応できれば色々使い道はあるはず
5sボスフリーをカプレオシフターで引いてみたり出来るかも知らん
価格はまぁあれだ、彼岸の道楽用に作られてるもんだからしょうがない
350:ツール・ド・名無しさん
09/05/28 01:08:11
これよくない？アヘッドステムで弄りやすそうだし
フールアルミで超軽量だ
URLﾘﾝｸ(www.deutschlihm.jp)
351:ツール・ド・名無しさん
09/05/28 01:19:30
>>350
13ｋｇが重そうだな
352:ツール・ド・名無しさん
09/05/28 08:55:48
愚か者のアルミか。
353:ツール・ド・名無しさん
09/05/28 10:58:19
アルミバカ一代
354:ツール・ド・名無しさん
09/05/28 16:09:39
>>350 構造上トップチューブ斜めの奇形車だぞ
355:ツール・ド・名無しさん
09/05/28 20:16:01
たしかに、そう見えるな。シートチューブが斜めのリトレッチとは違うんだな。
356:ツール・ド・名無しさん
09/05/28 20:39:32
斜めか？
URLﾘﾝｸ(www.deutschlihm.jp)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
357:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/05/28 21:24:32
MF-HG50-7互換 DNP の輸入代行の見積もり北。
> 商品代金＋国内送料（出品者から私の手元まで）
> ＋国内振込み手数料＋日本までの送料
> ＋代行手数料（商品代金×１０％）
> 1元は3.5円です。
>
> １０００元以下の代行は１００元の代行手数料になります。
>
> 460＋５５＋２０＋５３０＋１００＝１１６５元 ４０７７円
国内相場を考えれば送料分お得といえるけど、万が一不良品
つかまされたときのこと考えると、ちとビミョウかも。。
もっと安く買う方法ないかな？
358:ツール・ド・名無しさん
09/05/28 21:26:23
トップ11Tにこだわるんなら仕方ないんじゃね？
359:ツール・ド・名無しさん
09/05/28 21:50:42
どうせなら11-30Tとか絶妙なところ狙ったら？
台湾のオクで出てたよ。
360:ツール・ド・名無しさん
09/05/28 21:58:17
おれならeBayで12-21の中古7速デュラエース7400買うけどな。
送料込みで5000円ぐらい。
ユニグライドだけど。
もしくはヤフオクでサンツアーの7速出物待ち。
ギア間が不均等だけど。
DnPをまだ安かったころに買ったが、低品質なのでオススメしかねる。
361:ツール・ド・名無しさん
09/05/28 22:35:16
俺もDNPのを考えてたけど、値段が高くて入手も難しい割りに、他スレで
シマノ製に比べてかなり工作精度が劣るような話が出てたんでBe.BIKEの
MF-HG37(13-28T)ポチッちゃった。
362:ツール・ド・名無しさん
09/05/29 00:00:19
DNP評判悪いみたいだけど、至って普通だぞｗ
俺は見た目がカセットみたいで好きだ
シマノの方がそりゃ品質はいいだろうけどね
363:ツール・ド・名無しさん
09/05/29 05:11:29
DnPパチフリーのハズレの酷さについては以下の辺りで語られている
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板:797-818番)
ハズレを引く可能性が高いのは否定できないから読んでおいて損は無いと思うぞ
ドッペルスレは今勢いがあるし濃い
他社小径の改造ネタが出てもスレチで終わらせないし
小径改造してるんなら共通性のある話題が多いし、ＲＯＭだけでもしといた方が良いと思う
こっちの住人と重複してるんだろうが、俺もドッペルスレにはよく書き込みする
364:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/05/29 15:50:21
MF-HG50-7互換 DNP の輸入代行だけど、5個まとめてお願い
すれば1個当たり2500円くらいになる計算。
もちろん漏れは5個も必要ないので、誰か他にも欲しい人が
いたらまとめ買い使用かと思うんだけど、乗る人いる？
とりあえず料金は本体価格(2500円)プラス送料(発送は東京・
60サイズ)でオケ。都内なら手渡しも可。
まあ、最悪オクに出してもいいので、とりあえず頼んじゃおかな。。
365:ツール・ド・名無しさん
09/05/29 16:32:48
検索しにくくしてオクでいいんじゃね？
ｺﾞｸﾘ
366:ツール・ド・名無しさん
09/05/29 16:59:21
まあシマノはどこで作ってようが酷い不良はあまりないし
たとえ6速ボスフリーマレーシア製でも普通に使えるからな
11Tを必死で探すのもいいけど死なない程度になw
367:ツール・ド・名無しさん
09/05/29 18:33:35
DnPもそんなかわんないよ
ま、1500円じゃなきゃ買わなかったけど
368:ツール・ド・名無しさん
09/05/30 08:45:37
偽BSモールトンというかクラシックモールトンの偽物を見かけた。
・スニーカーシティでは無い
・Fサスは無し、Rサスはスップリングタイプ
凄く欲しいのだけど、誰か知りませんか？
369: ◆nlBeXpyhZw
09/05/30 21:36:51
>>364
2500円なら2口ぐらい引き受けてもいい。
370:ツール・ド・名無しさん
09/05/30 22:30:10
>>364
URLﾘﾝｸ(aucfan.com)
オクに出してパーツ代の足しにしな
つーかこの値段で買う奴の気がしれんなw
371:ツール・ド・名無しさん
09/05/30 22:59:32
頭悪っｗｗｗ
中華のボススプロケをなんでこの値段で買うかね
372:ツール・ド・名無しさん
09/05/31 02:48:44
>>368
そんなんだけで分かるかよ
インチ数は？変速は？折りたたみ機能はあるのか？
例えそのものズバリが貼られても、どうせおまいさんは買わない
URLﾘﾝｸ(image.www.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(ec2.images-amazon.com)
リア辺りのシルエットはこのへんが近いと思うがな
373:acadaptor@@g ..com
09/05/31 04:05:06
>>364
俺も2～3個位なら乗ってもいいよ
でも個数が増えると海外送料単価が下がっても関税が掛かるかね？
MF-HG50-7は使ってるんだが、ハズレロットの酷さもちょっと見てみたいんだｗ
上手く行けばストックにしたいし
ふと手元にあるシマノの古い5s600アルテ・ボスフリー（13-17T）と6sMF-TZ20（14-28T）を比べてみたんだが、
5s分の幅の差って0.5mmも無いな。ほぼ一緒に見える
5/6s時代にも12Tってあったから、Tournyの5s・6sのサムシフターでインデックスも無理ではない気がする
最近だとロボティクスの前後片持ちが5sボスフリー（問い合わせたんだが失念。14-25Tぐらいだったかな）
本当は5s600を12インチにフリクションで引こうとしてたんだけど、
パーツ待ちの間に7sがエンドに入っちゃったから、原物合わせに大変で試してないんだが
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板:970番)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
上手くすれば選択肢も増えるんじゃないだろうか
374:acadaptor@@g .com
09/05/31 04:07:21
長すぎたのかな
375:acadaptor@g .com
09/05/31 04:08:14
まぁいいや
376:368
09/05/31 10:25:04
>>372
・タイヤサイズは14か16
・変速＆折りたたみは不明
・色はオレンジ
・うろ覚えだが、トップチューブにcompactの文字があった
・トップチューブの補強のパイプと、荷台が一直線上にある（Fフレームモールトンと同じ感じ）
377:ツール・ド・名無しさん
09/05/31 19:41:08
>>376
URLﾘﾝｸ(isp.netbank.co.jp)
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
違うかww
378:368
09/05/31 21:36:17
>>377
検索ありがとうございます。でも中々ヒットしません。
また、その自転車乗りを探してみます。
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
379:ツール・ド・名無しさん
09/05/31 21:54:17
>>378
それ重たいやつだよなｗしってるかも
380:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/06/01 22:22:27
やっと悪禁解除。
互換 DNP だけど、今日お金振り込んだので来週頭くらいに届くと
いいな。。 んで、荷物が届いたら捨てアド晒しますので、希望者は
そちらにメールしてください。
ジェリーの方は、リアのキャリパーを DIA-COMPE の DC810 に交換。
これでアームとチェーンとのクリアラスは十分だけど、シューの
固定ナットがチェーンとがっつり干渉。。
仕方がないのでシューを丸頭のキャップボルトで固定するタイプの
ものと交換しますた。
チェーンにトルクが掛かっていないとチェーンが振れるのでボルトの
頭に当たって チャリチャリいうけど、とりあえず漕いでれば大丈夫そう。
クリアランスに余裕ができたので、チェーンリングも 52T がいけそう
だけど、多段化した場合チェーンの移動量によってはちと厳しいかも。。
んで、とりあえず BILLION のクランクを仮組み。やっぱグランド
クリアランスはがけっこうタイトなので、コーナーで漕いだらペダルの
先っぽ擦りそうだね。。 やっぱジェリーに 170mm は無謀かな。。。
381: 【小吉】
09/06/01 22:50:32
大吉なら今週中に届く。。
382:ツール・ド・名無しさん
09/06/02 01:50:42
URLﾘﾝｸ(www.loro.co.jp)
i-minimo、LOROで扱うようになったのかｗ
販売価格は高め（19,800円）だが、
激安通販と違って納車整備があるから逆にお買い得かもな
383:ツール・ド・名無しさん
09/06/02 09:26:16
i-minimoはハンドル近すぎだろ
384:ツール・ド・名無しさん
09/06/02 10:07:35
パチライダの方が輪行しやすい
385:ツール・ド・名無しさん
09/06/02 10:43:25
>>383
所謂ママチャリポジションがしっくり来る人向けだからな
吊るしで乗る人はそういう人だろ
>>384
あれは流石に違法コピーｗ
自転車屋で買えないし、普通の人は絶対に手を出しちゃいけないんじゃねｗ
仮組み以下の出荷組み立てだとストライダ本スレにあったぞ
オリジナルも褒められたもんじゃないらしいが
＞以下、ミニモに対する雑感
サドルを上げても重心が後に行かないのは評価できると思う（逆に前に出てる気もするがね
ヘッドチューブ～ステムが寝すぎなんだが、
ステムを途中でぶった切って斜ウス取ったクイル挿入とか（内径が22.2or25.4の場合）、
スレッドレスコンバータでアヘッドステム（内径が22.2or25.4or28.6の場合）とか、
なんぼでも手はある。多少の径の誤差はアルミのレンジ周りテープでも巻けばいいし
実際、小径はハンドルを前に出した方が安定すると思う
重さは輪コロできるからまぁいいとして、
稼動軸の多さによる車体の捩れがネックだわな。>>382のリンクで指摘されてるし
色々妥協した上で成り立ってるもんだからしょうがないが
>>213の引用が正しければ減速比は5.185?
クランク一回転でで4.8mぐらい進むことになるが、もうちょっと短いだろう
ホントにリアが9Tだったとしても、中間ギアにフリーがある構造だからドナーには難しいんだよな
ミニモの後輪だけ移植すると固定ギア化されちゃう
ま、それも新しい方向性かも知れないが
URLﾘﾝｸ(hack.cocolog-nifty.com)
386:385
09/06/02 10:48:51
ステムぶった切るんなら斜ウス取っちゃ駄目だなorz
本来の固定用クイックを生かすんなら取っていいんだが･･･
387:ツール・ド・名無しさん
09/06/02 10:50:12
パチモンストライダは最初に組付けのチェックとブレーキの調整やれば
そんなに酷いもんでもなかった
あとは本家同様ブレーキパッドの摩耗以外はメンテ要らずだし
388:ツール・ド・名無しさん
09/06/02 10:55:51
ストライダは恥ずかしい
389:ツール・ド・名無しさん
09/06/02 11:19:05
それはお前の体型と服装が恥ずかしいだけ
390:ツール・ド・名無しさん
09/06/02 11:30:43
ナルシストは全裸でリカンベントにでも乗ればいいよ
391:ツール・ド・名無しさん
09/06/02 11:38:06
股間を眺めながら運転したら危ないよ
392:ツール・ド・名無しさん
09/06/02 13:47:41 fMuD0glj
安物の折りたたみ自転車に乗ってるんだけどサイコン付けたらヘンかな
393:ツール・ド・名無しさん
09/06/02 13:57:37
全然変じゃない！！俺はいいことだと思うよ？
でも周長設定はしっかりな？
よく分からなければGPSデータロガーというのもある
394:392
09/06/02 14:17:14
>>393
レスサンクス
買って付けてみようと思います
395:ツール・ド・名無しさん
09/06/02 17:54:11
ベガス２０のパクリなんてのまであるんだな～てるてるオリジナル
396:ツール・ド・名無しさん
09/06/02 18:24:59
見に行ったけど見つけられなかったよ。
ＵＲＬくださいな。
397:ツール・ド・名無しさん
09/06/02 18:50:07
avisportsA201の工具はピスト用になるんかのう？
398:ツール・ド・名無しさん
09/06/02 20:53:13
>>397
どこの工具やら
スプロケットリムーバーのことかのう？
A-201のスプロケットは２爪じゃ
以前はシマノも作ってたがのう
399:ツール・ド・名無しさん
09/06/02 22:34:05
>>395
実店舗に黒とブラウンあった。流石に国内物のパクリはＨＰに出せないんだな。
400:ツール・ド・名無しさん
09/06/03 00:00:32
日曜日の雨の中1時間程走った中華製20in折畳、今日乗ったら後輪からガーガー
異音。夕飯後リアハブのグリスアップ。今終わった。雨水の浸透で安物グリス
が駄目になったみたいだ。
401:ツール・ド・名無しさん
09/06/03 07:25:06
>>380
ママチャリ系固定方法のシューでナットが干渉するんなら、
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
ロード用のシューに替えれば大幅に低くなるよ
別にシマノじゃなくても大体こんな感じ
怪しげなキャリパーはシュー取付面の平行が出て無い事が多いから、
（ロングアーチは需要が少ないから、低コスト生産・高額販売なんで精度は低い）
トーイン調整可能のを選べば一石二鳥
多段化した場合、ローは更に内になるんで、がっつり干渉するけど
心配しなくても12インチで28Tなんて絶対に使わないｗ
使ったとしてもトップから16T位までの間
個人差はあると思うけど、12インチだと60x13とかでも坂登れるよ
コーナリング中は足休め、と割り切ればペダルを擦ることは無いよ
低速の場合は車体を極端に倒す必要無いしね
固定ギアだと死ねるけど
402:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/06/04 22:44:10
>>401
シューのネジは、ステンのボルト(シューに付いてたのと同じ
丸頭のアレンボルトだけど、頭の部分がひとサイズ小さい)に
変えてなんとか気にならないレベルになりますた。
ちなみにアルミの折りたたみペダル(wellgo FP-7)が届いたので
装着。このクランクだとやっぱ確実に地面に擦りそう。。(´･ω･`)
BILLION のクランクには POWERTOOLS の 53T 用チェーンカバーを
アウト側に付け、イン側を 52T にしてシングルに変更。車体に
付けてみると、やっぱ細かい仕上げの粗とかも気にならないので
意外といい感じ。(｀・ω・´)
ただ、リヤに 7s のスプロケット付けたらフレームに嵌んね～っす。。
ムリヤリ付けようとしたので、もうフレームのエンド部分が傷だらけ。
こりゃすなおに 5s のボスフリー探そ。。。
あ、その場合、シフターはフリクションレバーでないとダメかな。。
そこで質問です。6s のサムシフターって使えますか？ あと、
>>243 で >ワッシャによるオフセット調整は必要 とありますが、
どんなワッシャーを用意すればいいのでしょうか？ ご教示
よろしくお願いいたします<(_ _)>
403:243
09/06/05 01:00:05
やっぱりキツかったかぁ
+10mm分ぐらいの余裕を強引に作れれば入るんだけどね
＞5sボスフリーのワッシャによるオフセット調整
装着するとロックナットの頭が少し足りないんで、
2mm程度のハブナット内側のワッシャを移動して装着した
フリーのボディがリヤエンドに干渉しないためだから原物合わせで
＞5sボスフリーを6sシフターで引く
実際には試していないんだけど、実測ではシマノ600の二爪5sと現行6sボスフリーの5s分の幅はほぼ同じ
ターニーのサムシフターにフロントがフリクション・リアがSISの6x3セットがあるから、どっちかが使えると思う
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
ピッチがまちまちなので他だとインデックスは難しいんではないだろうか
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
600ボスフリー（13-17T）は↓で新品を購入した
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
（固定ギアだと12Tなんてのもあったり･･･ URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)）
404:ツール・ド・名無しさん
09/06/05 20:03:27
>>338
亀レスだけど
A201ユーザーなら
後輪フルセット(ブレーキ除く)2000円+送料着払いで注文
スポーク折れで電話で相談したらOKでした
405:ツール・ド・名無しさん
09/06/06 04:49:02
>>378
＞モールトンの贋物
今更だが、このフレームかもな
URLﾘﾝｸ(img281.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img281.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img281.auctions.yahoo.co.jp)
オクで見つけたが、ベネトンが出してる20インチだそうな
流石に販売するのは問題あるだろう。見事なパクリっぷりだわｗ
406:338
09/06/06 06:22:07
>>404
ユーザー確認とかされるのかな？
補修用に購入したいって言っても駄目だった
2000円なら代引きでも買いたい人多いんじゃないだろうか（手数料315円＋送料？
まぁ俺が欲しいんだけどｗ
A-201も↓なスプロケットを使ってるはずなんだが、
URLﾘﾝｸ(img175.auctions.yahoo.co.jp)
同形のスプロケだけってのが見つかんないんだわ
14T薄歯が入ってるんだが、もうちょっと下げたい
誰か知ってる人いない？
407:ツール・ド・名無しさん
09/06/06 08:13:54
>>406
カホーは顧客情報(販売履歴)から判断してると思う
名前聞かれて住所の確認はカホーの方から聞いてきたからね・・
408:406
09/06/06 08:35:01
>>407
うぁーやっぱそうかｗ
ありがとう
>>406のスプロケ情報求めてます
検索も手詰まりなんで･･･
409:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/06/06 15:20:55
MF-HG50-7互換 DNP 届きますた。欲しい人は
natuchuu◎yahoo.co.jp ← ◎ を ＠ に
にメールしてください。(とりあえず >>369 と >>373 の人が
優先ですが、連絡がなければ他の人に譲ります。また、今回
7sが必要なくなったので、もし希望する方がいれば残りの
1個もお譲りします。)
料金は本体価格(2500円)プラス送料(発送は東京・60サイズ)で
オケ。都内なら手渡しも可(場所によっては交通費の負担をお願い
するかもしれません。。)。
めーる来るかな。。。
410:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/06/06 15:25:09
>>404
もし不要だったらですが、スポークの折れた
A-201の後輪譲ってくれませんか。。？
やっぱムリかな。。。
411:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/06/06 15:45:15
>>403
遅くなりましたが、ご教示ありがとうございました。
また何かありましたら、よろしくお願いいたします。
あと、連続ｶｷｺｽﾏｿ｡｡
412:369 ◆nlBeXpyhZw
09/06/06 16:34:32
>>409
ご苦労様です。早かったですね。
tからはじまるhotmailで送りましたのでよろしく。
413:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/06/06 22:57:08
定数に達しましたので、これにて注文の受付を停止いたします。
メールをお送りいただいた方には返事を出しておきましたので、どうぞ
ご確認ください。
なお、ご要望があればまた共同購入いたします。なのでこのスレッドに
どんどんｶｷｺんでいただければと思いますです。。
414:ツール・ド・名無しさん
09/06/06 23:49:12
>>413
うわぁぁぁぁん；；
ほしかったorz
415:ツール・ド・名無しさん
09/06/07 23:06:54
>>413
ども、今日昼頃譲っていただいた者です。
早速帰って付けてみました。因みに帰りにあ○ひで
7速サムシフター買いました。
11Tスゲーっすｗ スイスイ進みます。ギア比的にも
丁度いい感じ(52×11)。懸念材料だったガタ等も
無いっぽいですし、良い買い物でしたｖ
フロントの大経化も考えてたけど、こんなもんでもう
いいかもしれない。
416:ツール・ド・名無しさん
09/06/07 23:24:39
俺も欲しかったかも・・・
山手線内か八王子だったら手渡しでも良いし
417:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/06/08 00:59:19
>>415
お役に立ててよかったです～(*^-'*)v
>>416
確実に買っていただけるのであれば、もう1回共同購入してもいいのですが
どうしましょう？ ただ手渡しだと、交通費分こちらの足が出てしまうので、
エクスパックとか使ってもらった方がいいかな。。
今日は手渡しの後、ついでに買い物したからいいけど、、往復分負担して
いただけるのであれば、八王子でもどこでも大丈夫なのですが。。
あと、輸入代行の方法を知りたい人は >>409 のメアドにメールしてくれれば
対応先をお教えしますよん。ただ、現状ではまとめ買いしないとそれほど
お得ではないですけど。。
418:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 07:28:21
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
あと6個だって
419:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 14:26:20
あと３～
420:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 21:36:37
売れ切れたか
流石に4kでも買うんだなｗ
421:ツール・ド・名無しさん
09/06/08 23:58:17 6MY0Nofq
>>378
帰りがけにみたよ。
シマノ６速付だが、マイパラスの外装車と同じくらいのチェーンリングで、重たそうなサスだった。
15キロ以上あると思われ。
422:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 01:40:12
たけぇ
URLﾘﾝｸ(page17.auctions.yahoo.co.jp)
423:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 04:45:13
>>422
68Tのチェーンリングのみね
なんか最近ガツンと値上がりしたらしいんだわ
今はそれが適正な価格らしいよ
あまりに馬鹿馬鹿しいんで杉村商店のANDEL68/54Tクランクセットを買ったよ
424:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 09:43:37
>>423
そーなんか・・。にしても隣の52Tが小さく見えまーす。
20インチ車ならここまではいらねー。
425:ツール・ド・名無しさん
09/06/09 21:37:49
>>405
ＢＳモールトン似も合ったとは、何でも有りますね
>>421
そんなに重そうでしたか、でも見た目はgoodですよね
426:319
09/06/10 16:33:49
i-minimo 購入しました。
一週間ほどこれで通勤してみましたが、すこぶる快調です。
漕ぎ始めはペダルが軽いように感じますが
往復10kmも走るといい感じに疲れます。
坂道でない限りはたいしてしんどいわけでもないので
いつの間にか太ももが鍛えられてるといった感じで
日々のトレーニングには最適かと思います。
普通の自転車と比べてしまうと走行面で
少々不満を感じるかもしれませんが
往復10kmをジョギングすることに比べれば
足腰への負担も少なく爽快感も十分にあると思います。
軽いトレーニングのつもりで
空中ジョギングをイメージして走れば
さほど苦になるような走行性ではないと思います。
今のところ壊れるとかそういう不安は全くありませんが
米式バルブの空気入れを外す時に少々空気が
抜けてしまうのがどうしても気になるので
逆止弁付のアダプタを探してみようかと思います。
皆様いろいろと教えていただき有難うございました。
427:ツール・ド・名無しさん
09/06/10 21:49:19
>>410
レス遅れてスマンが
生き残ったスポークその他補修用として手元に残したいので譲る事はできません
R11Tはステッキバイクかジェリーに移植予定・・
カホーからA201後輪が到着した
ハブ、スポーク、リム、タイヤ、チューブ
文字通りフルセット完成品で2100円 送料着払い525円
428:ツール・ド・名無しさん
09/06/11 03:47:31
>>427
ハブごと移植してホイールを組むんなら可能だけどね
折れたスポークだけ取り替えるのが手っ取り早いよ
ステッキバイクもジェリーもネジ切ハブにシングルフリー
A-201の11Tスプロケはハブのベアリングカップと兼用の構造だからスプロケのみの移植は不可能
429:ツール・ド・名無しさん
09/06/11 20:41:53 964Xnapn
minimoはスタンドで靴切れた。
消費者センターに連絡
販売元とメーカー相手に交渉中
430:ツール・ド・名無しさん
09/06/11 20:52:55
A201はせめて16インチなら欲しいんだが
12インチは入手性が大きく劣るからのー
431:ツール・ド・名無しさん
09/06/11 21:00:28
>>428
新品はA201に入れ替えて
付いてたヤツは予備スポーク持ってあさひに修理して貰った
12インチで振れ取りって必要ある??
簡易調整はして貰ったが・・
島忠で塩野自転車製16インチ折畳みリアサス6速19800円
今までないタイプ(胴体折れナシ)の折畳みで転がし可能
グーグルで検索しても無かったな・・新車??
432:ツール・ド・名無しさん
09/06/12 06:44:06 7zZ4e4iT
iミニモはないわ。
作りが雑。プラステックの部品が多く強度不足。
流れに乗れない。疲れる。
キャプテンスタッグのほうが100倍マシ
433:ツール・ド・名無しさん
09/06/12 15:31:22
BA-100が届いた
今調整中だが本当に軽いね
来月北海道旅行に持っていくつもりだがこれなら十分だな
434:ツール・ド・名無しさん
09/06/12 19:45:08
それが>>433の最後の言葉になるとは、まだ誰も知る由も無かったのである。
435:ツール・ド・名無しさん
09/06/12 20:20:26
>>293
遅レスだけどPCDは130mm？
436:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/06/12 20:51:22
>>427
むぅ、、残念。。。
>>435
PCD は 130mm でしたよん。
437:ツール・ド・名無しさん
09/06/12 21:29:10
>>436
即レスサンキュー！
よく見たら>>11で既出でしたね……すみません
438:437
09/06/12 21:30:56
よくよく見たら
>>11というのはドッペルスレの事でした……重ね重ねすみません
439:ツール・ド・名無しさん
09/06/12 21:49:17 FNwlWsnA
16インチタイヤを1.75から1.5に履き替えて、
ギア1段分軽くなったのでもっと細いのを試してみたいのですが、
そこでKENDAに1.25のタイヤがありますが、
チューブというと1.5~1.75までのばかりしか見当たりませんでした。
1.25のチューブをご存知の方、いますか？
440:ツール・ド・名無しさん
09/06/12 22:19:35
handybike、
i-minimo
176cmの俺にはキツイ
441:ツール・ド・名無しさん
09/06/12 23:32:39
>>439
俺はケンダの1.25にシュワルベの1.50チューブ[#2-SV]を組み合わせてる。
ワンサイズ細くなるぐらいなら問題ないよ。
442:319
09/06/13 00:19:09 wErXM+7h
i-minimo、米式バルブで空気入れ外すとき微妙に空気抜けるのがガッカリだったけど
別に逆止弁付きじゃなくても英式になるアダプタを付けっぱなしにできるんだな。
こりゃ楽だわ。
パツパツに空気入れてギャンギャン漕いだらえらく快調だったわ。
安いし頑丈だし輪行通勤にもってこいだ。
>>432
プラスチックってどこが？
ハンドル起こすところがレバーをプラスチックでホールドするようになってるけど
根元のナットを回せばレバーだけでガッチリ固定できるぞ。
プラスチックのホールドはあくまで添え物だ。
で、他にプラスチックで保持するとこなんかあったっけ？
ギャンギャン漕いでるけど強度面では全然不足を感じないぞ。
443:ツール・ド・名無しさん
09/06/13 03:09:03
>>433
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ
4月に購入済みなんだが当時ここにレポあげようと思ったら、「誰か買ってレポしろ」だの、他の小径車種スレに流れに関係なく貼るアホが沸いてたんでやめた
てことで今さらレポ
尼で購入19,800円、発売前に予約したが予定日すぎても発送も連絡もなくメールでゴルァ数日後届いた
中華製でJISマーク等はついていない、ちなみに説明書の裏に品質検査印1、品質検査印2欄があるが空欄のままw ある意味潔いw
重量は12ｋｇ程度、一体型ハンドル部、フォーク、ヤグラ、チェーンリング、スタンドは鉄
フレーム、リム、クランク、シートポスト、各部クランプはアルミ
クランクは170mm、52Tチェーンリングと一体で分離できない
シートポストはママチャリとかと同じヤグラ式で30.4、DAHONのように折り畳み時支えになるかと目一杯下げたら途中からきつくなり傷だらけになった
フレームかポストの精度が悪いか、わざと落ちずらくしてるか（公式ページの折り畳み画像は目一杯下げていない）は不明
エンド幅はフロント100リア135、ハブはJOYTEC
フレームの文字はシールじゃなく塗装、おかげで新車なのにそこだけ剥がして塗装しなおすことに
初期不具合はBBとリアハブからゴリゴリと異音、フレームどうしをつなぐ鉄ピンの精度が悪く折り畳みが渋い
BBとリアハブはバラしたが単なる組み付け不良、調整だけで問題なし
鉄ピンはヤスリでガシガシけずって調整、ゆるいよりはマシだったが
まあなんつーか普通の激安小径だね
444:ツール・ド・名無しさん
09/06/13 03:24:53
まあなんつーか普通の激安小径だねだけ読んだ
445:ツール・ド・名無しさん
09/06/13 11:04:23
12kgのアルミ車って普通に重くないか
ハイテン鋼でも同じぐらいのあるし
買って幸せならまぁいいけど
446:ツール・ド・名無しさん
09/06/13 11:10:31
ジスマークもついてないて糞やないか
ジスマーク、BAAA、SGマークのいずれかを取得するのは最低限のマナーだ
447:ツール・ド・名無しさん
09/06/13 11:43:12
激安の意味わかる？
448:ツール・ド・名無しさん
09/06/13 11:55:19
ドッペラーだが兄弟車みたいなもんだね。
ハンドル、フォーク、ヤグラ、チェーンリング、スタンドが鉄なのも同じ。
ここらに加えてタイヤとサドルを交換すると10kg台はすぐだよ。
449:ツール・ド・名無しさん
09/06/13 11:59:57
弄るならその分金出してまともなの買う
450:ツール・ド・名無しさん
09/06/13 12:04:26
買ってから言いなよ
451:ツール・ド・名無しさん
09/06/13 12:43:41
何このMu劣化ﾊﾟｸﾘ
452:ツール・ド・名無しさん
09/06/13 21:37:45
i-minimoが届いたんで測ってみた
実測12.3Kg。ホイールベース960mm。
ハンドル最低高970mm。サドル座面最大910mm
ハンドルもシートポストも鉄
サドル＋ヤグラ＋シートポストで1006g
コラム径はオーバーサイズ（内径25.4mm。外径31.8mm）
シートポスト径32.2mm
ギア比、前20-9×後19-12（約3.5）
後の19Tはシングルフリーでハブにもフリーがある
前のチェーンのテンションがガチガチで調整不能
半コマジョイントがあったほうがいい
クランクアームは152mmアルミ
エンド幅、前74mm後105mm。スポークは全てラジアル組
ブレーキレバーはVブレ用
前ブレーキアーチは約80mm必要
タイヤ62-203。最大40PSI
折畳機構にガタはない
前後・縦方向にはそれなりに剛性があるが、横方向は大きく捩れる
453:ツール・ド・名無しさん
09/06/13 21:44:08 LAMI42s6
URLﾘﾝｸ(page19.auctions.yahoo.co.jp)
↑を買うかアイミニモを買うかで悩んでいるんですけど、
これ買った方いません？？
454:ツール・ド・名無しさん
09/06/14 17:54:40
>>452追加
i-minimoのハンドルの近さだけど、簡単に解決できた
コラム径25.4mmは樹脂のシムが入っており内径そのものは28.6mm
スーパーオーバーサイズの規格なんで日東MTC-03でアヘッド化可能
28.6mmのクイルもオクではまだ購入可能。31.8mmのアヘッドステムは入手困難
折畳の際に突出し分が邪魔になるので、
アジャスタブルステム（カロイ）の調整ボルトを6mm軸のシートクイックと交換
レバーを倒すだけでは固定が弱いので、倒したレバーを回して締付ければ工具不要
サドルとハンドルを交換して実測12.1kg（ノーマルのハンドルは520g
シートチューブにも樹脂のシムが入っており、内径そのものは約34.5mm
微妙なサイズなんでシムを二重にした方がよさげ
あと泥除けがこじるだけでステー残して簡単に取り外せた
>>453
持ってないが、10インチでスポークホイールってのは強度的にどうだろう
リアの構造の強度不足が以前このスレでも指摘されていた
購入者が出てないから実際の剛性は分かんないけど
タイヤサイズのせいでi-minimoより漕いでも進まないと思われる
後々のタイヤの入手性も低い
多少の重量差とタイヤサイズを天秤にかけるなら12インチのi-minimoを推すが、
色々な犠牲の上に成り立ってるから、どっちを選んでも不満は出るんじゃないだろうか
455:ツール・ド・名無しさん
09/06/14 19:29:33
カホーのF-101が値下げされてるね。
もう少し待てばこのスレの対象域になるかな？
456:ツール・ド・名無しさん
09/06/14 20:02:59
前いくらだったっけ？
この調子で301が1万以下に戻ってくれれば買う
457:ツール・ド・名無しさん
09/06/14 20:05:27
値段はまた戻るんだろう
URLﾘﾝｸ(lib.shopping.srv.yimg.jp)
458:ツール・ド・名無しさん
09/06/14 20:58:51
A-301も下がってるかと思ってチェックしてしまったじゃないか
459:ツール・ド・名無しさん
09/06/14 21:12:24
>>455
こういうのって中の人だよねきっと
460:ツール・ド・名無しさん
09/06/14 21:57:51
>>459
ほしくてたまらないやつなのかもしれん。
461:ツール・ド・名無しさん
09/06/14 22:11:25
201の問題点を上手くパーツで補っていておもしろいけど
どの道このフレームとホイールサイズじゃどうしようもないよね
462:ツール・ド・名無しさん
09/06/14 22:24:51
極小径車のようにどうしようもないとは思わないけど
１６インチぐらいが一番バランスいいのかな
463:ツール・ド・名無しさん
09/06/14 22:26:27
何のバランス？
走りやパーツの選択肢等、20インチが最も優れているよ
464:ツール・ド・名無しさん
09/06/14 22:45:08
携帯性と走りとパーツの選択肢
あとは部屋に置いたときの圧迫感等を加味したバランス
465:ツール・ド・名無しさん
09/06/14 23:58:21
折りたたんで置けば20も16も変わらないだろ
466:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 00:05:04
１２～２０インチの小径車で１６インチがバランスいいって言うのは
至極当然じゃねぇ？
全ての自転車ってことだと話は違ってくるが。
467:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 00:11:27
>>466
12～20の数字の真ん中が16だからバランスがイイ！ってこと？ｗ
どう考えても20なんだが
468:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 00:13:25
限られた範囲の中の話しなら２０は無い
469:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 00:18:19
20だろ
16でまともな完組みホイールあんのか？
470:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 00:29:01
>>467
そう。真ん中だから(笑
逆に言うとどっちつかずってこと。
でもおれの使い方ではちょうどいい。ある程度走れて、スロープの無い階段を
持ち上げて登っても苦にならない。
471:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 00:40:39
限られた範囲ねぇ・・・
２万以下なら、なおさら２０じゃね？
１６に専用のチェーンリングやスプロケが付いてるとは思えないし
路面の衝撃を緩和する為にタイヤは２０より太くなるし
２０とあまり変わらないフレーム重量
畳んだ時のコンパクトさ ２０＜１６
重量 ２０≦１６
走行性能 ２０＞＞＞１６
472:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 01:06:39
それをやるなら、１２インチと２０インチ １２インチと１６インチの比較もしないと・・・
１４インチと１８インチは高い車種が多いのでパス。
473:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 02:00:30 KrD7tnLW
>>431
塩野のはどんな折り畳み機構なの？
BD-1ﾀｲﾌﾟ？carryneみたいな感じ？
19800で転がせるタイプは興味あるな
474:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 05:34:39
>>473
タイヤが縦にくっつくような折畳み方・・
全長が1mぐらいで輪行は向かない
リアサスあり15kgで重いww
475:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 09:35:28 GC0haCyH
13000円くらいまでで20インチ52Tの折りたたみ自転車ってありますかね？
TopOneのは見つけられたんだけど、それくらいしかないのかなぁ～
476:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 09:59:56
>>472
１２は持ち運び重視だから比較する意味がない
でもあえて比較すると
畳んだ時のコンパクトさ ２０＜１６＜＜＜＜１２
重量 ２０≦１６＜＜＜＜１２
走行性能 ２０＞＞＞１６＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞１２
異論は認める
477:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 10:29:43
実際に輪行通勤すると折畳２０インチは電車内での居場所を確保するのが厳しい。
いつも出入口付近の隅の方に押し込んでいたんだけど
近頃では出入口付近に陣取る高校生が増えてしまって
階段からかなり遠い場所じゃないと乗り込めなくなってしまった。
１２インチのi-minimoに変えてみたら
割といろんなところに居場所を作れるから
階段近くの車両の出入口付近をキープできるようになった。
（最悪、抱きかかえたり、股に挟んで一体化できるサイズなので。）
階段近くを確保できるだけで５～１０分程度は時間の節約になるし
電車内での肩身の狭さも多少は軽減されるようになった。
そもそも周囲のお目こぼしの上にやってることなんで
そういった面では２０インチよりも１２インチの方が優位性はある。
携帯性と走行性のバランスは、人それぞれの用途によって変わると思う。
休日に趣味で輪行するような人は携帯性よりも走行性を重視するだろうけど、
毎日の通勤通学で使う人は携帯性を重視しなければならないだろうし、
毎日のことだから、ついでに足腰を鍛えたいという人もいるかもしれない。
どれが良いかというのは人それぞれのライフスタイルによって違う。
携帯性を重視するなら１２インチ、走行性を重視するなら２０インチ、
…となるだろうけど、どちらも追求すると１６インチということになるのかな。
２０と１６じゃたいして変わらんと思うかもしれないけど
人が多い電車内での携帯を考えるとその辺の感覚的な差異は大きいよ。
478:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 11:00:15
ラッシュ時に輪行するぐらいなら自転車を2台使ったほうがよさそうだけど。
ここらじゃそんな風にしてる人も多いよ。田舎で駐輪場が無料なせいもあるだろうが。
ただしそうなると安くて走行性のいいママチャリを選んでしまうから、折りたたみの出番がなくなる諸刃の剣。
479:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 11:06:44
>>475
あと4000円出したほうが幸せになれる
480:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 11:50:42
>>477
学生の通学時に輪行って・・・少しは周りの迷惑考えたら
481:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 11:51:29
ラッシュ時に輪行なんてマナー違反だろ
482:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 12:56:15
マイ○ラスはやめとけ。
「１００％安全な商品は不可能（社長談）」
483:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 13:03:33
モールトンだって100％安全はj不可能だろ？
484:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 14:22:26
>>480
ラッシュっていっても田舎だからね。
ギター持ち込んでる人とか
もの凄く巨大な風呂敷抱えた婆さんとかもいるよ。
そうそう人が触れ合うほどの過密性ではないからね。
>>481
規則で禁止されてるわけじゃないし
都会のラッシュとは違うから余裕で運べるよ。
良い場所を確保できないと階段から離れてホームで待つ羽目になるけどね。
>>478
乗降駅が自由でどこの駅でも自転車が使えるのは便利だよ。
485:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 14:24:41
>>478
田舎でも県庁所在地の駐輪場は結構かかるよ
駅の近くで学生割引なら月1500円だけど
一般だと3000円ぐらいだったりするところもある
486:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 14:27:23
迷惑というなら輪行やる代わりに一人で自動車通勤するのも環境に迷惑だな
自前のエネルギーで移動できるならそちらの方が環境には優しい
487:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 14:29:58
都会の人は通勤というとギュウギュウ詰めの満員電車を連想するのかもしれないが
田舎でそこまでになることはないし、あの異様なギュウギュウ詰め状態を放置してるのはＪＲ側の問題だ
市民が必要としてる交通手段なのにあれほどまでの過密状態にしておくのがどうかしてる
488:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 14:36:45
でかい荷物を抱えた行商の婆さんなら総武線や中央線にもいる
489:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 14:38:47
>>481
都会のラッシュが常識外れに異常なだけだろ。
田舎は通勤時間帯でも都会の日中並みの混雑具合だよ。
490:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 14:43:19
地方の通勤事情で輪行不可というなら、山手線じゃ時間帯を問わず輪行禁止だな
混んでるっていってもお昼休みの山手線より空いてるぐらいだし
491:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 14:45:47
田舎の電車なら大丈夫というが、これは嘘ということが判明した
確かに人は数字的には少ないのだが、車体が狭く1両2両しかないから混む
ドアがバスのドアのような狭さやデッキがないのも普通
492:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 14:53:00
>>478
「○○○の店に寄りたいから、先の駅から電車に乗ろう」とか
「反対方向の店に行く用事があるから、逆方面の駅から乗ろう」とか
「今日は余り走らずに最寄り駅から帰ろう」とか
携帯性と機動力を活かして、いろいろな都合に合わせて
活用できるのが折畳自転車のメリット
移動ポイントを固定すると折畳自転車の意味は無い
どちらのポイントも駐輪場が無料なら良いが
どちらも有料だったりするとランニングコストも馬鹿にならない
493:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 14:54:50
折畳み自転車で移動はいいどう
494:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 14:55:17
>>491
そんなの地方によって違うだろ。
地方でも東京に乗り入れてるような路線は
普通に１０両１５両ぐらい普通にあるよ。
495:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 14:57:29
そんなのは田舎って言わないんだよ
496:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 14:58:55
>>491
東京の電車は全て東京の中だけで走ってると思ってるのか？
東京を中心にして遥か遠方まで同じ電車が走ってるはずだが？
首都圏では１０数両の編成でぎゅうぎゅう詰めでも
田舎じゃ混んでいてもせいぜい昼間の山手線並みだよ
497:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 15:01:49
>>495
東京に乗り入れてる路線をずーっと先まで辿っていけば
とんでもなく田舎の駅がいくらでもあるぞ
上野東京あたりまで直通なのに
少し前まで無人駅だったようなとこもあるし
今もあるかもしれない
498:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 15:06:34
東京以外は田舎ってどんだけアホなんだこいつらｗｗｗｗ
地方都市くらいでは田舎っていわないんだよ
田舎っていうからには最低でもワンマン列車しか走ってないようじゃないとな
499:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 15:07:59
>>498
田舎という語句の基準をお前が主観で決めるのはおかしいだろ。
500:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 15:10:56
>>498
論点がズレまくっている。
地方都市でも東京のラッシュのような異常な混雑はない。
通勤通学時でもギターや大きいスポーツ用品を持ち込んだり
行商の婆さんがでかい荷物を持ち込むぐらいの余裕はあるよ。
501:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 15:17:17
>>498
ある人が通勤通学時でも輪行するぐらいの余裕はあるといってるだけだ。
混み方なんて場所や時間によって千差万別なのに
一概に通勤通学時の輪行がマナー違反っていうのはおかしいだろ。
混み方の度合いの問題なんだし地方都市の通勤程度なら
アタッシュケースとか折畳み自転車ぐらい運べる余地はあるだろ。
そこで東京のいわゆる”ラッシュ”の事例を持ち出すのがおかしい。
むしろ全国的には東京の”ラッシュ”の方が異常な例だ。
502:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 15:22:21
旅行用のアタッシュケースの方がでかい。
503:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 15:23:03
地方都市のレベルなら通勤通学時はデッキくらい埋まるぞ
中央の役人には適当に言っとけという魂胆だろうがそうはいかん
504:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 15:26:12
i-minimo買った
スゲーなこれ
普通に乗れるわ
505:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 15:27:14
>>503
そういう場合もあるだろうし、そうでない場合もある
ケースバイケースのことをそうやって決め付けるのはおかしい
506:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 15:30:49
>>503
・場所： 地方都市のレベル
・時間： 通勤通学時
・状況： デッキくらい埋まるぞ
貴方はこれら全ての条件が全国各地で全く共通だとでも言うのか？
少なくても俺が利用してる路線は一本（15～20分）ずらすだけで
混み方が全然違うぞ
それなのに何故貴方はそうやって決め付けられるんだ？
そのような絶対基準をどのようにして知ったんだ？
507:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 15:34:22
>>503
> ・場所： 地方都市のレベル【←曖昧な条件】
＋
> ・時間： 通勤通学時【←曖昧な条件】
↓
> ・状況： デッキくらい埋まるぞ【←断定的な状況】
なんで場所と時間の条件が曖昧なのに状況だけがそんなに断定的なの？
508:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 15:53:08
＞少なくても俺が利用してる路線は一本（15～20分）ずらすだけで
混み方が全然違うぞ
はｗｗなんですかその越智ｗｗｗｗ
あれだけ通勤通学時間帯に拘っていたのにｗｗｗｗ
それは通勤通学時間帯は終わったってことなんだけどｗｗｗ
それなら都会では通勤通学時間帯でも田舎では通勤通学時間帯とは限らないって言えよｗｗ
509:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 15:54:12
i-minimoってタンデムドライブなんだからもうちょっとギヤの設定を高くして欲しかった。
510:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 16:02:38
お前ら本当に不毛な議論と言うか揚げ足取り好きだな
書きたいこと書いて放ったらかしかよ
他人の迷惑も考えろ
511:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 16:05:20
>>508
だから何時から何時までが通勤通学時間だなんて厳密に決まってるわけじゃないだろ
厳密に決まってないことに対して、断定的な例を提示するのがおかしいと言ってるんだよ
全国共通で混み方が同じわけないだろ
512:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 16:21:55
>>509
計算するとフロント約４２T相当なのか
６０Tくらいの設定で良かったかもね
でも仕方ないよ女性や子供も乗ることを考えてのギヤ設定なんだろうから
513:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 17:14:26 DJFjJmpr
>>477が路線名、駅間名、時間帯を晒せば一気に解決ｗ
514:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 17:16:37
そもそも>>477で
＞実際に輪行通勤すると折畳２０インチは電車内での居場所を確保するのが厳しい。
いつも出入口付近の隅の方に押し込んでいたんだけど
近頃では出入口付近に陣取る高校生が増えてしまって
階段からかなり遠い場所じゃないと乗り込めなくなってしまった。
って言っておいて否定されると>>484で訳分からん言い訳してる時点で
頭の弱い自己中心的なキチガイってことに気づけよ
お前ら釣られすぎ
515:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 17:29:46
お前がだ
いい加減にしろ
516:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 17:30:51
つーか１２インチで12.5Kgあるのかよｗ
517:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 17:31:13
>>485
俺んとこ県庁所在地の駅だけどガード下の駐輪場は無料だ。
518:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 17:32:03
とりあえず平日の午後三時に席が空いていないことがある山手線は異常
519:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 17:33:10
2万以下ならパチモンストライダが輪行向きだな
納車時に必死で点検調整しないと死ねるがw
520:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 17:41:39
>>514
今日月曜だし、脳内妄想で通勤してんだろ
輪行メインでそんな重い12インチ使いたくない
521:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 18:51:15
通勤で激安車は不安だろ
モバイキー買おうぜ
522:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 19:06:09
>>517
俺も県庁所在地だけど無料の駐輪場など皆無
一時はガード下とか物凄い状態で強制撤去されてた
523:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 19:08:39
県庁所在地の隣の駅だけど無料の駐輪場なんてないな。
近くのダイソーに違法駐輪が集中してトラブルになってるよ。
524:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 19:45:12
片っ端から100円ワイヤーロックで施錠して行け
525:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 20:44:25
>>521
もう３年ぐらい激安車で輪行通勤してるけど何も問題ないよ。
時間が経つと空気が漏れてるってパターンのパンクは何度かあったけど
一度、猛烈な下痢に見舞われた時以外は遅刻したこともない。
最近買ったi-minimoも全く問題無さそうだし
先代の変速のやつも会社に置きっぱなしで昼休みの買い物に重宝してるよ。
526:ツール・ド・名無しさん
09/06/15 20:46:15
i-minimoユーザー増えてるな
もうちょっと様子見て俺も買うか
527:ツール・ド・名無しさん
09/06/16 00:05:28 MyQ/bm2M
３大ブラック
サザンポート
キャプテンスタッグ
マイパラス
1万円自転車は皆自転車協会非協会員
528:ツール・ド・名無しさん
09/06/16 05:08:38
自転車協会正会員一覧
URLﾘﾝｸ(www.jitensha-kyokai.jp)
通販で買って説明書も読まず整備できないで此処で愚痴言うだけならリストに目を通しとけば？
シマノやミノウラなど用品メーカーが多数を占めるが
自転車産業振興協会もあるしな
自転車試買テストやって改善指導してんのがこっち
PDF見たこと無いか
>>1
＞安価でイケてる小径車を発掘し、いじったり語ったりするスレッドです！
その為に有んだよ此処は
MyPallasのi-minimoにBAAマークは無くても、
PL法保険加入とJIS耐振動試験合格は付いてたんじゃないの
（俺にはBAAが大企業が生き残りの為に作った様にしか思えんのだが
529:ツール・ド・名無しさん
09/06/16 05:12:43
いつから此処マイパラスレになったん？
530:ツール・ド・名無しさん
09/06/16 05:18:47
そーいやそーだなｗ
じゃあ>>529話題振ってよ
俺が弄ってるの中古でメーカー不明だし
531:530
09/06/16 05:57:09
じゃあ小ネタでも
ダイソーに星・丸・ハート形の直径が500円玉程度で、
服にクリップで留める赤のフラッシングライトが有るんだけど
1LEDで点滅・消灯しかモードが無いんだが、コレがセンター以外がリフレクターになってて、
インシュロック二本でフレームに固定して使ってる（一本だと結構振れる）
クリップがスイッチを兼ねてるからちょうど良いんだけど、
スイッチの反応が若干渋いので、ゆっくりと深く押込んで点灯・消灯の確認は必要
地面と反射面が垂直に出来るフレームの補強横パイプなんかに固定するとリフレクターの帰射率もそこそこある
ボタン電池でエライ軽量だから興味がある人は、電池コーナーの辺りの懐中電灯売り場に行ってみとくなはれ
532:ツール・ド・名無しさん
09/06/16 09:35:04
>>527-528
なんとか協会とかって、有名製薬会社の高いサプリメントや
特保認定の高い健康食品にステータス感じるのに似てるな～。
サプリメントなんてＤＨＣの安いやつの方が
有効成分の含有率が高かったりするし、
特保の黒烏龍茶とかも認定無しの類似品の方が
ポリフェノールの含有率２～５倍多くてしかも安いし、
いずれも安いからといってたいした問題が報告されてるわけでもない。
確かに有名製薬会社や特保認定は信頼性は高いけど
箱やパッケージやブランド名に高い金を
払ってるようなもんだと揶揄する人も多い。
自転車も同じような感じなんじゃないの？
実質的な差異は大したこと無いのに
ブランド名に金払ってる、みたいな。
533:ツール・ド・名無しさん
09/06/16 09:51:06
～協会なんて大体官僚の天下り先だからなぁ
そんなもんに金つかわんでいいわ
534:ツール・ド・名無しさん
09/06/16 13:21:05 RYolXYjJ
どっこい協会には台湾勢ダホン、ジャイアントは加入。
サザンポート、キャプテンスタッグ、マイパラス
中国製は台湾より劣る
ｗｗｗ
535:ツール・ド・名無しさん
09/06/16 13:29:16
>>533
特定保険食品なんて実質的には代替品の方が質が高いぐらいだからね
お上が認めれば絶対安心というわけではないことは某省庁の例で明らかだし
いくらか手順が厳格だとか言ってもすぐ形骸化しそうな感じでもある
○○協会なんてのもどれほどのもんか疑問だよ
536:ツール・ド・名無しさん
09/06/16 17:11:47
それでも毒混ぜるような最悪の粗悪品避けにはなる
そもそもサプリの有効成分含有量は多いから効くというものでもない
水溶性のビタミンなどは一度に沢山摂っても尿と一緒に排出されるだけだしな
537:ツール・ド・名無しさん
09/06/16 17:34:11
> それでも毒混ぜるような最悪の粗悪品避けにはなる
農水省の毒入り汚染米や厚生省の薬害肝炎や、
ミドリ十字と厚生省の薬害エイズや、
有名企業による食品偽装問題などの事例を考えても
お上や有名企業のやってることも信用ならない。
形式的なことは堅苦しくやってるのかもしれんが
実態は形骸化していて何の役にも立たなそうな組織はいくらでもある。
ちなみにサプリの有効成分含有量は多いからといって効くものではないが
多くて困るようなものでもない。
538:ツール・ド・名無しさん
09/06/16 17:37:52
黒烏龍茶より黒濃烏龍茶の方が有効成分も多いし効果もある
なによりもコストバリューが全然違う
ボッタクリ特保の黒烏龍茶は高くて毎食飲むのは無理
特保の名ばかりな認定など何の意味もない
539:ツール・ド・名無しさん
09/06/16 18:46:56
むしろ役人のカスどもは率先して毒ばらまいてるだろ。
税金を無駄遣いしたり社会に害悪をばらまくことしかしない。
公の認定機関や協会組織や行政法人などは腐敗と天下りの温床。
540:ツール・ド・名無しさん
09/06/16 19:03:01
なにこのスレ
541:ツール・ド・名無しさん
09/06/16 19:58:00
無差別大量殺人は三流企業より官庁の方が得意でしょ
542:sage
09/06/16 20:22:16 iObbTRJJ
>>475
52Tだかどうかはよく見なかったけど、スポーツデポに14800円で前後Vブレーキの折り畳みがあった。
持った感じ重さは14キロ位だと思う。
543:ツール・ド・名無しさん
09/06/16 21:32:02 xqKE9C1F
サプリに関して言うと日本の厚生労働省は周知のとおりカス公務員だから
全然認定に意味は無いよ。
アメリカのFDAは日本のそれとくらべるとかなり仕事してるから
サプリはUSAが全然質がよく安い。
となると、日本の有機JAS認定もかなり疑わしいんだよな。。
それこそ裏金受け取って、ハイ認定します みたいな事が絶対ありそう。
544:ツール・ド・名無しさん
09/06/16 22:08:04
ここは自転車のスレだと思ったが、なんで烏龍茶の話しているのかしら…
545:ツール・ド・名無しさん
09/06/16 22:38:08
体の弱ったメタボジジイが多いんじゃね？
546:ツール・ド・名無しさん
09/06/16 23:11:38
烏龍茶とかなんとか協会の話はどうでもいいけど、
>>528
の言う試買テストの結果のPDFは今後テンプレとしてはっとくのがいいと思うの。
これから買う人の参考になるから。
平成２０年度自転車試買テスト結果報告
URLﾘﾝｸ(www.jbpi.or.jp)
平成１９年度自転車試買テスト結果報告書
URLﾘﾝｸ(www.jbpi.or.jp)
※１９年度と２０年度とではラインナップが少々異なる。
547:ツール・ド・名無しさん
09/06/16 23:35:40
>>546
各販社の対策報告書までついてて仔細に見ると面白いレポートではあるけど、
ここまで見て買う人はごく少数なのが実情だろうね。
でも強度試験でのヘッドチューブや接合部の破断画像はなかなか凄いね。
548:ツール・ド・名無しさん
09/06/17 00:52:10
>>545
そういうの飲むのは既に手遅れのメタボリアンよりも
これから肥りそうな予備軍の方が多いよ
549:ツール・ド・名無しさん
09/06/18 16:39:05
ステッキバイク、A201のリア11T(タイヤ一式)交換無理っぽい
チェーンがリアフォークに接触するorz
今のフロント52Tより大型か小型にすれば
チェーンラインも変わるか・・
550:ツール・ド・名無しさん
09/06/18 16:48:02
質問です↓の折畳み自転車のメーカーとか型番わかる方いらっしゃいますか？
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
551:ツール・ド・名無しさん
09/06/18 17:08:30
>>550
URLﾘﾝｸ(www.doppelganger-sports.jp)
552:ツール・ド・名無しさん
09/06/18 21:43:11
16インチ6段変速ノーブランド（10000円くらい）で
1日70km程ポタリングしたのだが、これはたいしたもんなのだろうか
それとも普通くらいなのだろうか
俺的には相当疲れました
553:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/06/18 22:04:13
ジェリーに 5s 付けてみた。でも、そのままだとスプロケットが
当たるのでナットとワッシャーで調整。そのおかげでセンターが
5ミリほど左にずれたよ。。(´・ω・`)
面倒なのでそのままでおｋにしたけど、この位ならおちょこで
対応できそうな感じ。そのうち気が向いたらチャレンジしてみよ。。
ディレイラーは一番ハイギアだと地面すれすれ。。和田サイで
外装多段化した Frog も段差とかでガリッとくるそうだから、
これは仕方ないか。。
んで、あとはシフターを付けるだけ。だけど、近所の自転車屋さんに
頼んだらなかなか来ないよ。。やっぱ通販の方が良かったかな？
554:ツール・ド・名無しさん
09/06/18 22:16:59
>>552
俺は14インチ変則無しでビワイチやったよ
14時間ほどかかったけどね
555:ツール・ド・名無しさん
09/06/18 22:21:38
>>553
フリクションで使うならこれいいんじゃない？
URLﾘﾝｸ(page15.auctions.yahoo.co.jp)
前用だけどリヤにも使えるって
ちょっと古い品だけど
556:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/06/18 22:22:07
>>552
ｲﾊﾟｰﾝの人やﾍﾀﾚの漏れからみればすごいと思うけど、
自転車好きな人からすれば普通って感じかも。。
557:ツール・ド・名無しさん
09/06/18 22:26:47
16インチがどんなもんだかわからないけど
知らない道70kmは疲れる
何回もやってるとそんなに気づかれなくも体もそれなりにしか疲れない
558:ツール・ド・名無しさん
09/06/18 22:32:19
知らない道は疲れるよなー
何が疲れるって気が疲れる
559:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/06/18 22:57:57
>>555
シマノのサムシフター、左右セットで頼んじゃったし
今からキャンセルすると自転車屋さんに申し訳ないので。。
でも定形外で送ってくれるならこの値段だしポチっとこうかな。。
いずれにせよ、情報ありがとうございます。。。<(_ _)>
560:ツール・ド・名無しさん
09/06/18 23:00:15
>>558
土地勘の無い所で地図だけが頼りだと
焦ってるのかペースが上がり過ぎて疲れる
561:ツール・ド・名無しさん
09/06/18 23:07:00
>>553
＞ディレイラーは一番ハイギアだと地面すれすれ
5sの歯数構成にも拠るんだけど、
ロー側の使わない段を切り捨てて
自分で決めたロー位置＋2リンクにチェーンを詰めると、
ケージが前に倒れて多少上がるよ
フリクションのシフターはラチェットが無いと、
じわじわとレバーが戻ってくる
562:ツール・ド・名無しさん
09/06/19 01:07:40
小径車のスポークが充実してるとこってない？
563:ツール・ド・名無しさん
09/06/19 01:21:48
和田
564:ツール・ド・名無しさん
09/06/19 01:39:59
＞小径車のスポークが充実
タイヤのサイズ次第かね
既製品サイズに無い長さだとオーダーになる
12インチとかだとカッティングマシンが対応できないサイズだから断られる事が多い
別注でネジ切をやってくれる所も有るけど少ないし高くなる
和田サイのホイール組については>>339を参照
565:ツール・ド・名無しさん
09/06/19 01:53:50
>>562
ここは一本４０円で比較的安いんだけど１６０mmからなんで１８インチ以下は無理
URLﾘﾝｸ(www.bikers-online.com)
URLﾘﾝｸ(www.bikers-online.com)
それ以下はカットに一本２５円掛かるけどタキザワとか
URLﾘﾝｸ(www.takizawa-web.com)
一本８０円のオクとかかな
URLﾘﾝｸ(page18.auctions.yahoo.co.jp)
566:ツール・ド・名無しさん
09/06/19 02:02:56
>>563-564
どうもありがとう、こういう16の内装3段のスポークって製品として
どっかであるのかと思って。ステンで13番っぽいし。
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
>>339見て思ったんだけど
20HのハブってBSの去年モデルだかの電動三輪車の後輪で見たな。リムも今時20Hって珍しい
シャフトさえ長いのに換えれば外装ギア付きそう。20本のスポークで持つかはしらないけどw
567:ツール・ド・名無しさん
09/06/19 02:09:02
>>565
リンクありがとう
160なら16インチの20Hシングルならピッタリかも
20インチの内装化だったら十分対応できそうだ
568:ツール・ド・名無しさん
09/06/19 02:39:43
１６インチはハブのフランジ小さければ１６０mmでいけるか
569:ツール・ド・名無しさん
09/06/19 17:04:00
a201もせめて16インチならな
やっぱり近所の店では12インチチューブなかった
570:ツール・ド・名無しさん
09/06/19 17:10:26
ちなみに俺の夏はＴＵＢＥのＣＤを買うことで始まる
571:ツール・ド・名無しさん
09/06/20 02:59:42
おじいちゃんたらもうろくしちゃって、毎年また同じCD買ってきたわ
572:ツール・ド・名無しさん
09/06/20 04:41:05
おばあちゃんたらもうろくしちゃって、言葉遣いがおかしいわ
×毎年また
○今年もまた
573:ツール・ド・名無しさん
09/06/20 10:53:27
ｽﾚﾘﾝｸ(ana板:14-17番)
574:ツール・ド・名無しさん
09/06/20 22:51:09
URLﾘﾝｸ(www.pj-color.com)
これ非折り畳み、20インチ、変速なし、ということで検討中なんだけど、
ローラーブレーキの後輪って簡単に着脱出来るの？
575:ツール・ド・名無しさん
09/06/20 23:15:36
>>574
ドラムブレーキだとリターンスプリングとかそれを受ける金具があったりちょっと面倒だけど
ローラーブレーキはチェーンステーに固定してるネジを外すだけ、すごく簡単だよ。
576:ツール・ド・名無しさん
09/06/20 23:19:12
ほほう
577:ツール・ド・名無しさん
09/06/20 23:22:41
なんかくドッペルの新作に似てる
578:ツール・ド・名無しさん
09/06/20 23:39:41
この構成でこの値段はちょっと高いような・・・
579:ツール・ド・名無しさん
09/06/21 01:59:16 iohgOxlE
>>574
お、カッコいいなこれ
なんだかんだ言って丸パイプのH型フレームが一番カッコいいな
後ろリムの色が邪魔だけど形は奇麗
鉄フレームは丈夫だし乗り心地もいいし12kgってなかなか軽いと思う
580:ツール・ド・名無しさん
09/06/21 03:54:47
>>574
折畳を捨ててハイテンで作ってるのは良い
無印っぽいと言えばそうだけどｗ
楽天だと16,600円からあるな
URLﾘﾝｸ(thumbnail.image.rakuten.co.jp)
ノーマルでのんびり走るにはいいんじゃないかね
重量はインターM（ローラーブレーキ）だけで600gあるもんな（バンドブレーキでも400g以上ある）
ギア比次第だけど、少し細い高圧タイヤ、シートポスト（25.4mm・最大地上高890mm・鉄ヤグラっぽい）、
サドル、ブレーキレバー（樹脂ブラケット）、ステムの突出し増（鉄）、樹脂ペダル
ぐらい手が入ると11Kg強で結構楽しめるんじゃないだろうか
＞以下余談
軽量ペダルと言えばTIOGAシュアーフットコンパクトが有名だけど（206g・4000円以下では買えないよな）
Wellgo･M-21・ベーシックペダルが意外と軽い
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
実測もほぼカタログ通りの256gで、実売1000円以下ｗ
リフレクターを全部外せば20gぐらい軽くなる（SFCには最初から付いてない）
踏面の広さは極普通で薄く、ボールベアリング＋ボロンスピンドルだが回転もそこそこ滑らか
折畳車に使っても右だけをアーレンキーで抜ける（クランクアームを利用すれば両手で握れて力が入り易い）
オススメ
581:ツール・ド・名無しさん
09/06/21 05:27:12
ギア : なし
変速じゃなくてギヤ自体無いと・・・と揚げ足を取ってみる
582:ツール・ド・名無しさん
09/06/21 05:37:51
>>574
白のチェーンって
綺麗に維持するの大変そう
583:ツール・ド・名無しさん
09/06/21 22:57:10
あさひの出してる折りたたみで、アルブレイズ だっけ。なんかそういう名前の折り畳み自転車。
泥除けも付いて１０．５ｋｇと軽くて、仕上がりも余り安っぽくない。それで２万６千円くらい。
まあ要改造ではあるんだろうけど。
でもやっぱり買わないなぁ。
ホイール前後違いって、よく工夫されてるとも思うけど、実際いざ買うとなるとためらうね。
前後１６インチにして１０ｋｇ丁度くらいのモデルを出せばいいのに。
前フォーク替えて、前後２０インチの方がまだしも出しやすいのかな。
584:ツール・ド・名無しさん
09/06/22 00:49:53
買い物用自転車が欲しくてマイパラスM-702が気になってるんだが
やっぱりマイパラスはやめたほうがいいだろうか？
カゴつきとはいえ16.5kgもあるしなあ
送料無料なのはいいんだけどね
買い物ならママチャリだろうとも思ったけどVブレーキがいいんだよね
585:ツール・ド・名無しさん
09/06/22 02:16:51
↑
それ画像みたけどタイヤサイズが書いてないね
20-13/8かな？
ママチャリと同じ太さのタイヤなら乗り心地は悪いよ
オートライトにしたりしたらまた重くなるし。Vブレーキはマメにメンテしないと駄目だし
軽量化やら改造やらメンテが好きなら丁度いい素材かも