09/04/14 12:41:57
【マイパラス】激安折り畳み＆小径車【トップワン】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【Yeah】激安折り畳み＆小径車 2台目【YAMAHON】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【Re:turn off】激安折り畳み小径車3台目【DOPPLE】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【メーカー】激安折り畳み小径車4台目【不詳】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【ハンテン】激安折り畳み＆小径車 5台目【イオン】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【死ぬ気で】激安折り畳み＆小径車６台目【安物？】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【掘出物】激安折り畳み＆小径車７台目【見付出せ】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【駄物？】激安折り畳み＆小径車８台目【上物？】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【２万以下】激安折り畳み＆小径車９台目【20吋迄】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【２万以下】激安折り畳み＆小径車10台目【20吋迄】
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【２万以下】激安折り畳み＆小径車10台目【20吋迄】 ← 実質11台目
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【2万以下】激安折り畳み＆小径車12台目【20吋迄】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【2万以下】激安折り畳み＆小径車13台目【20吋迄】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【2万以下】激安折り畳み＆小径車14台目【20吋迄】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【2万以下】激安折り畳み＆小径車15台目【20吋迄】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
3:ツール・ド・名無しさん
09/04/14 12:43:05
折り畳み自転車を買う前に
本当に折り畳みが必要ですか？
◇折り畳み自転車は、折り畳み機構が付いている分、構造的に弱く、
◇また他の部品のコストダウンが激しい自転車です。
折り畳み自転車は速く走れないと思っていませんか？
速く走るには、段数が多い変速機が必要だと思っていませんか？
◇自転車の速さを決めるのは、変速の段数ではなく「変速比」です。
◇クランクについているギアが52Tなど歯数の大きい物を選びましょう。
車両の重量について
◇普通のママチャリは16kg～20kgです。
◇高い折り畳み自転車は、10kg以下です。
4:ツール・ド・名無しさん
09/04/14 12:45:41
価格にこだわらず、安心して乗れて、速く走れる折り畳み・小径車をお望みなら
◆折り畳み＆小径車総合スレ★PART54
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【それ406?】ロード系ミニベロ Part5【いや451!】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
そのほかの関連独立スレッド
【KATZE】安ロード系ミニベロ【自称ロード(笑)】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
[DOPPEL] ドッペルギャンガー008 [GANGER]
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
avisports A-301 その5
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
【OEM】DAHONライセンス車総合スレ その2【Patent】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
5:ツール・ド・名無しさん
09/04/14 12:48:57
【激安車の発売元・企画元が知りたければ】
■大友商事 --- YEAH、Raychell、kiki、HARVEST LABEL、ARUN、KAZATO、LAND GEAR
■ジック株式会社 --- ルノー、mini、CADILLAC、GMC、CHEVROLET、PANTONE、CORVETTE、MARCH、SAAB
■雙龍ジャパン --- FORD、AVIREX、Columbia、Jeep
■株式会社池商 --- MyPallas
■株式会社スプレッド --- Re:turn off
■ビーズ株式会社 --- DOPPEL GANGER
■株式会社カホー --- avisports
■KCD --- Switzsport、シンプルスタイル
■パール金属株式会社 --- CAPTAIN STAG
■株式会社サカモトテクノ --- カリブー、ランボルギーニ、龍馬
■株式会社コアジャパン --- a.n.design-works
■サカイサイクル株式会社 --- WISH
■CBA（あさひ） --- スペースサンプラー、スイフト
（注）同一ブランドでも、型番が違えば販売元も違う場合があります。
また、発売年度によって違うこともあり。
6:ツール・ド・名無しさん
09/04/14 12:58:13
>>1
乙
7:ツール・ド・名無しさん
09/04/14 13:06:42
>>1乙畳み
8:ツール・ド・名無しさん
09/04/14 14:17:46
二万以下だったか覚えてないけど、
クイックつきでタイヤ盗まれたよーとかいってたのあったよな。
赤くてROADSTERっぽい形の
9:ツール・ド・名無しさん
09/04/14 14:39:08
１激しく乙
10:ツール・ド・名無しさん
09/04/14 14:42:03
>>8
WISHだな。あれずいぶん値上がりしたよ。
11:ツール・ド・名無しさん
09/04/14 16:20:34
この前、変な形の折りたたみ（ストライク？）とゆーのが
安かったので衝動買いしてしまった。
調べたら、「ストライダ」ってちゃんとしたのがあったのね・・・orz
調べてから考えればよかったとちょい後悔・・・
皆様よろしくです。
12:ツール・ド・名無しさん
09/04/14 16:44:36
本物も作りの悪さは同程度だからむしろ安く買えてラッキー
各部ネジの増し締めとブレーキ周りの調整だけちゃんとやっとけばおk
13:ツール・ド・名無しさん
09/04/14 18:51:58
偽スト人気だな
14:ツール・ド・名無しさん
09/04/14 18:54:51
偽は輪行袋付きだしな
あのセコい袋を6000円とか出して買うのはバカ
15:ツール・ド・名無しさん
09/04/14 22:17:58
前スレ983です
皆さん詳しいアドバイスありがとうございました
遅レスで申し訳ないのですが…
>>987さん
>XMH-029ってギア比いくつ？
今ちょっと確認はできなかったんですが、
前スレの400さんが詳しく解説していました。以下抜粋
>14Tの6Sボスフリー。チェーンリングは48T（総鉄）
>>990-991さん
親切に、丁寧にありがとうございました
チェーン切って長さ整えたり等の工程が難しそうだったので…
60Tだと少し不具合があるそうなので、56Tも視野に入れてみます
16:ツール・ド・名無しさん
09/04/15 13:12:36
ストライダはちょっと恥ずかしい
17:ツール・ド・名無しさん
09/04/15 13:53:18
さすがの東京でも街中でストライダは滅多に見かけない
池袋のウィロードで一度見たきり
18:ツール・ド・名無しさん
09/04/15 14:10:32
韓国で北京オリンピック反対デモの時
中国人にボコられた韓国人が乗ってたな。
19:ツール・ド・名無しさん
09/04/15 14:17:13
ブタデヴ-1よりは恥ずかしくないだろw
京都旅行に持っていったけどブラブラ散策するにはもってこいだった
輪行しやすいし安いから使い捨てと割り切れば偽ライダもいいよ
20:ツール・ド・名無しさん
09/04/15 15:27:23
今日のチラシ
カインズオリジナル16インチ無段変速折り畳み
前後Vブレーキ、スポーツタイプサドル、黒パーツ
重量9,5kgって書いてあった。\14800
21:ツール・ド・名無しさん
09/04/15 15:39:58
>>5
追加
■株式会社365（ミムゴ） --- TOYOTA TEAM TOM'S、PORTO、TROPICAL5、アクティブ911
22:ツール・ド・名無しさん
09/04/15 17:51:06
これは小径車に含まれないかな
ギヤはインター３なんだけどこの変速機初めて見た
URLﾘﾝｸ(bixlabo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bixlabo.co.jp)
23:ツール・ド・名無しさん
09/04/15 18:21:53
>>15
ギア比聞いた者です
ありがとうね
前スレで詳細レビューあったのな・・・ごめんね
>>22
24あったら大きいなーって思うなぁ
16を見慣れすぎたのかな
24:ツール・ド・名無しさん
09/04/15 18:28:58
前後異径は予備チューブを二種類用意しないといけないし面倒臭いから論外
25:ツール・ド・名無しさん
09/04/15 21:02:22
>>22
何か、落ち着かないねぇ
吊るしで乗るにはええかもしれんけど…
26:ツール・ド・名無しさん
09/04/15 21:19:47
おれはありだなホームセンの激安ママチャリ買うなら
送料無料だしこっち買うな
27:ツール・ド・名無しさん
09/04/16 18:59:15
激安ママチャリとどこが違うんだ？
インター３？いかにも激安ママチャリアイテムｗ
28:ツール・ド・名無しさん
09/04/16 19:07:24
インター3に貧相なフレーム・錆の浮いたステムを見るともの悲しくなるな
29:ツール・ド・名無しさん
09/04/16 19:48:15
マイパラス20インチ折りたたみフルサス改に乗ってます。
タイヤをイボイボブロックからスリックに履き替え
プロファイルコンバータ＋グランジステムでなんちゃてアヘッド化
リアディレイラーをAcera、クランクをRPMシングル48Tに変更
今度はヤワヤワのサスを何とかしようかなぁ
重いけど街乗りにゃ十分、最近フロント50T以上欲し気がしてきた
30:ツール・ド・名無しさん
09/04/17 06:45:12
>>29
↓ ガンバ
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
31:ツール・ド・名無しさん
09/04/17 17:43:04
>>30
すごいな。何かにとり憑かれているみたいだ。
32:ツール・ド・名無しさん
09/04/17 20:33:00
ルイガノMV5FS、クワハラGAAPのスタイルに魅せられて
今度、ルックMTBフルサス26インチを20インチに換装して
フルサスのミニベロもどきにしようと思うのだが弊害は？
ブレーキはディスクかローラーにするとして
小径タイヤ換装、何かまずいかな？
33:ツール・ド・名無しさん
09/04/17 20:41:33
BBハイトが下がる事だな。
34:ツール・ド・名無しさん
09/04/17 21:34:41
小径タイヤ換装＜最初から小径車
悪いことは言わん。止めとけ。
35:ツール・ド・名無しさん
09/04/17 21:36:40
サスがなあ
36:ツール・ド・名無しさん
09/04/18 00:59:42
>>32
ペダルが地面を掘るんじゃね？
37:ツール・ド・名無しさん
09/04/18 01:34:54
>>32
上の人も言ってる通り最大の問題はBBハイトだね
ダブルクラウンのＦサスに換装してフォークを突き出すとか
リアは沈まないようサスユニット取っ払ってリジッド化しちゃうとか
とりあえずホイル交換だけですぐ使えそうなのって
本格的ダウンヒルバイクしかないかも
38:ツール・ド・名無しさん
09/04/18 01:43:34
前だけ20にすれ
常に前傾
39:ツール・ド・名無しさん
09/04/18 08:31:10
クランクを110mm位の短いのにすれば問題ないんじゃない？
走りにくいとは思うけどペダルが接地するのは避けられるよ。
40:ツール・ド・名無しさん
09/04/18 11:21:21
152mmクランクでもかなり漕ぎにくかったぞとネタにマジレス。
41:11
09/04/18 15:34:42
>>１１のパチライダ乗りです。
仕事の合間みながら点検整備してるんですが、そのまま乗るのは危ないですね。
特に、自分の場合はリアブレーキのディスクがガタガタでした。
ばらしてみてみた。
↓
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
指で指してる部分が出っ張りすぎて、ディスクがガタガタしてました。
出っ張りをヤスリで削って修正→フリーハブ装着したらカッチリブレーキになった。
後は各部増し締めとベアリングのシールを外してモリブデングリスを注油
タイヤとチューブをばらして組みなおし（バルブの向きがひどかった）
ブレーキワイヤーも長すぎる部分をカット＆注油（インナー、アウター両方カットして詰めた）
チェーンライン・・・もといベルトラインが少しずれてるかな？もうちょっと良く見てみよう。
それと、コレには輪行袋はついてなかったです。（車に積むのでいりませんけどね）
送料込み11000ぐらいだったのでおもちゃ感覚で遊ぼうと思います。
42:ツール・ド・名無しさん
09/04/18 15:38:34
その程度で乗れるようになるんなら全然問題ないな
ブレーキはシマノかなんかに交換出来ればいいんだが
マウントどうなってる？
43:ツール・ド・名無しさん
09/04/18 15:45:49
>>42
調整したら軽く引けてしっかり止まるようになったよ。
パッドが無くなるまではコレで行けます。
シマノのキャリパーはあんまり好きになれなかったな。
（品番忘れたが安い奴だったからなのかもしれないが）
ヘイズ辺りの安い奴（ＭＸ２辺り）で十分だね。
44:ツール・ド・名無しさん
09/04/18 15:47:42
>>42
あ、マウントは普通のマウントでしたよ。
（なんていったらいいか判らない。スマソ）
45:ツール・ド・名無しさん
09/04/18 22:29:26
>>33-37
ご意見サンクス(/・・)
結構難しいのね、簡単に考えてたよ
なるほどBBの位置がネックか
クランク155か160にして、リアサス少し長くしても
地面当たるか、キャスター角が前のめりになるか
46:ツール・ド・名無しさん
09/04/19 00:06:26
>>45
横から見て「Ｆ軸・ＢＢ・Ｒ軸」が一直線上に並ぶ車体なら
20インチ＆165ｍｍクランクで走行に支障はないと思うよ
ちなみにその車体で16インチだと
ペダルがスタンド代わりになるくらいやばめ
47:ツール・ド・名無しさん
09/04/19 00:30:11
26から20だと、単純計算7.5cm車高が下がる。
1インチ=約2.5センチとして、（26-20）/2ｘ2.5=7.5cm
48:ツール・ド・名無しさん
09/04/19 00:42:42
よし、今度20インチ化を試してみよう！と思ったがうちのはVブレだから無理。ブレーキ届かねー。
49:ツール・ド・名無しさん
09/04/19 00:44:26
>>48
GAAPみたいな台座を自作してキャリパーブレーキつけるとか
50:ツール・ド・名無しさん
09/04/19 09:14:52
>>32
一回２０インチ買ってみろ。それからでも遅くない。
51:ツール・ド・名無しさん
09/04/19 10:28:05
>>50
すんません29=32、今もルック２０インチ乗ってます。
GAAPの様なすらりとしたミニベロスタイルを安くルックで
再現しようと企んでみたんだが、参考になるページがなかったもんで
52:ツール・ド・名無しさん
09/04/19 12:15:07
高望みし過ぎ
貧乏人は素直に金貯めろ
53:ツール・ド・名無しさん
09/04/19 12:19:43
ルック20にルック26のフォークつけて前後20
前ブレーキはしらね
それでいいんじゃね
54:ツール・ド・名無しさん
09/04/19 12:58:50
>>53
フォークが7cmぐらい長くなるんだろ、フォークが寝すぎてダルダルな自転車が出来上がってしまう。
55:ツール・ド・名無しさん
09/04/19 13:10:50
>>51
手間も金も掛かる上に、完成度では遥かに劣る物になることは必至だぞ。
気に入った完成車を買うのが吉。
56:ツール・ド・名無しさん
09/04/19 13:24:16
KHSがそれっぽい小径完成車を出してた記憶
57:ツール・ド・名無しさん
09/04/19 14:18:36
写真部スレからの転載
URLﾘﾝｸ(bbs5.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(bbs5.fc2.com)
FreeAgentのBMXを改造したらしいんだけど、これって26インチ用？のフォークに変えてるよね。
乗り心地はどうなんだろ？
58:ツール・ド・名無しさん
09/04/19 14:45:40
>>57
FSM20でぐぐれ
59:ツール・ド・名無しさん
09/04/19 15:01:30
BMXでフロントRD直着リアにディスク台座＋外装変速機？
ヘッドも唯のオーバーサイズに見えるし。
60:ツール・ド・名無しさん
09/04/19 15:20:58
BMXっつーかトライアル？
61:ツール・ド・名無しさん
09/04/19 15:27:21
URLﾘﾝｸ(thumbnail.image.rakuten.co.jp)
これもともとBMXルックな単なるミニベロ
62:ツール・ド・名無しさん
09/04/19 15:51:41
>>57
2番目しか見れないがアダプターらしきものでブレーキ取り付け位置下げてるみたいね
たぶんサス嫌って換装しただけだろう
63:ツール・ド・名無しさん
09/04/20 14:14:18
話題のこれ昨日から出荷したようだぞ
さあレビューするんだ
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
こっちもなかなかよさげじゃね？
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
64:ツール・ド・名無しさん
09/04/20 18:32:20
ahodesuka?
65:ツール・ド・名無しさん
09/04/21 00:08:25
16インチがいいな
66:ツール・ド・名無しさん
09/04/21 12:57:19
>>55
そりゃ正論なんだがな、GAAPやMV5FSはルックではないからな
>>56-61
KHSのFSM20かぁそれっぽいがイメージと違うな
結構いい値段、ルックではないんじゃないかな？
ダホンとかと同等な、まともなミニベロだと思う
ルック26フレーム＋リアサス長め＋クランク短め＋前後20か前22後20
で4万以下でやってみるよダルダルで走らんことはないと思うから
67:ツール・ド・名無しさん
09/04/21 13:18:53
逆に20インチ車にMTBフォーク付けたらチョッパーにできるかな
68:ツール・ド・名無しさん
09/04/21 14:27:26
URLﾘﾝｸ(www.manhattanbike.com)
KHSのそれっぽいヤツとはこれのこと
正しくはマンハッタンだけど
URLﾘﾝｸ(happy.ap.teacup.com)
それからまさに26"MTBを20"451化したものがこれ
69:ツール・ド・名無しさん
09/04/21 15:02:14
キャスター角が変わっておかしな自転車になる
70:ツール・ド・名無しさん
09/04/21 18:24:06
>>69
オートバイでできるんだから自転車でもできそう。
ちょうど20インチ車とMTBルック車とママチャリのフレームが余ってる気がする。
ハッ、俺は何を考えてるんだ！またつまらぬものを・・。
71:ツール・ド・名無しさん
09/04/21 18:47:59
>>70
そんなゲテモノ見たくないから絶対に作るなよ！ 絶対だぞ！
72:ツール・ド・名無しさん
09/04/21 20:30:13
>>68
そうそう、まさにそれだ
ハードテイルなら問題なくいけるわけだな
73:ツール・ド・名無しさん
09/04/21 21:23:52
能書きはいいから早く作れよマイパラスモドキｗ
74:ツール・ド・名無しさん
09/04/21 21:54:06
>>32
コッチ行ってやれ
【ATB/CTB】MTBルック総合スレ 40【NO! OFF ROAD】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
75:ツール・ド・名無しさん
09/04/22 23:19:46
>>57のフリーエージェントの持ち主ですが
ベースは>>61のモデルじゃなくてもっとフォークの短い、
BMXっぽいスタイルのモデルで、ライズの大きいハンドルがついてた。
現在のフォークは他社のトライアル用のやつ
「FA」のロゴはカッティングシートで自作した。
>>69の指摘通りキャスター角と乗り味が変わったけど、
むしろ高速で安定するようになったと思うよ。
76:ツール・ド・名無しさん
09/04/24 09:05:27
>>532氏
04海苔です。GWで俺も大改造入ります。
写真をフォトショに取り込んでいろいろバーチャル改造に使わせていただきました。事後報告で申し訳ない。
結論としてはFXはシートPとトップTが平行で結構寝ているので同じ分だけ前にだして平行にするとかなりハマると思います。短すぎると後ろのめりになってしまうかと。
77:ツール・ド・名無しさん
09/04/24 09:24:40
ごばくすません
78:ツール・ド・名無しさん
09/04/25 00:48:39
URLﾘﾝｸ(www.naturum.co.jp)
ジェリー１２インチＦＤバイク 6980円（税込）
在庫復活した??
思わず注文したぜww
79:ツール・ド・名無しさん
09/04/25 01:06:42
ナチュラムで買って大丈夫？
80:ツール・ド・名無しさん
09/04/25 02:48:44 ybW1ILzD
待ってました!!
81:ツール・ド・名無しさん
09/04/25 06:35:33
>>79
前に自転車部品は買った事あるけど特に問題ナシ
送料+代引きで計8305円だった
82:ツール・ド・名無しさん
09/04/25 10:20:36 D4u5sn3V
だいぶ前にウカトーセンって言うミニベロお世話になったけど、問題なかったぉ。
83:ツール・ド・名無しさん
09/04/25 12:27:43
>>78
なにこれ評判いいの？
シングルギア？で12インチで13.6kgって相当重くない？？
84:ツール・ド・名無しさん
09/04/25 12:52:23
>>83
前はトラコンのパーツ取り用で人気ww
A201に比べると女の子向きのデザインかな?
近所の足用で弄る予定
85:ツール・ド・名無しさん
09/04/25 13:59:08
>>84
パーツ取り用とかｗ
そういう人気もあるのな
人それぞれの楽しみ方だな
86:ツール・ド・名無しさん
09/04/25 16:00:30 +AVtF8us
トランジットコンパクトに泥除けとアルミホイル移植して、代わりに余ったトラコン用
プラホイルをジェリー１２に着けると、52Tのチェーンリングとトラコン用ホイルの11Tで
ペダル一漕ぎ4.5m以上進む軽快車ができるんです。
87:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/04/25 16:23:26
ぽちった。フロントは48Tじゃなかったっけ？ドッペルの
52Tチェーンホイール・クランクセットつくかなぁ。。
88:86
09/04/25 19:28:32 +AVtF8us
すまん勘違い、指摘どうりフロントは52Tでなく48Tだった。
リアは確かノーマルで16Tだったかな？、このままトラコンに移植すると、フロントの
更に小さいトラコンはドン亀になる。
89:ツール・ド・名無しさん
09/04/25 19:50:31
やっぱ60Tだよな！
90:ツール・ド・名無しさん
09/04/25 19:50:46
>>88
×指摘どうり
○指摘どおり
91:ツール・ド・名無しさん
09/04/25 19:53:58 +AVtF8us
(^^;;
92:ツール・ド・名無しさん
09/04/25 21:55:20
折りたたんだ時のブロンプトン並みのコンパクトさ。
小径ショートホイルベース故の取り回しの良さと不安定一歩手前の楽しい乗り味。
11T化とタイヤ交換は絶対として、
個人的には52T化よりも、アヘッドステム化でポジション弄った方が変化具合は大きかったな。
重いし輪行とか、不安定だし高アベレージとかさえ考えなければ、
楽しくて使い勝手の良い自転車だと思うよ。
あくまで素材としてだけど。
93:ツール・ド・名無しさん
09/04/25 23:03:19
ジェリー12は折畳時全長65×幅40×高さ69cm、重量12.5kgだね（実測値）
13.6kgは梱包重量のこと。良い意味で「盆栽自転車」じゃないかな。
シンプルな分、i-minimoよりも信頼性とカスタマイズ性が高いよ。
94:ツール・ド・名無しさん
09/04/25 23:50:39
立てて転がせられて輪行が楽で、けっこう走る折り畳みを買おうと思ったら
やっぱトラコン＋内装３段くらいじゃないとダメ？
「けっこう走る」って曖昧で悪いどさ
自分的には坂道有りで一日50km以上くらい
2万以下でそんなのないかな
ぱちライダではキツかったよ
95:ツール・ド・名無しさん
09/04/25 23:58:10
ストライダは坂を登る自転車じゃないからな
だからすぐ畳んで転がして歩けるようになってるんじゃないかw
96:ツール・ド・名無しさん
09/04/26 00:36:27
坂はけっこう登るよ
でも楽じゃないんだよ
畳むっつか、押して登ったりもするよ
でも楽じゃないんだよ
質問の意図を理解してくれると助かる・・・
97:ツール・ド・名無しさん
09/04/26 05:58:50
車輪の大きい方が坂は楽に登れる
またギア比が勾配と脚力に対して適切でないと辛い
98:ツール・ド・名無しさん
09/04/26 07:11:42
そして路面状況が悪いと後輪駆動よりは前輪駆動、更には2輪駆動の方が有利
99:ツール・ド・名無しさん
09/04/26 09:29:05
>>98
2万以下で前輪駆動か2輪駆動の自転車kwsk
100:ツール・ド・名無しさん
09/04/26 09:30:09
阻止
101:ツール・ド・名無しさん
09/04/26 09:43:38
>>99
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
ちょっとハイテクじゃね？
102:ツール・ド・名無しさん
09/04/26 11:26:11
>>99
URLﾘﾝｸ(qbike-online.com)
前輪駆動自転車、日本での価格は不明だけど、かなり前にオークションで即決二万円台
だったと思う。
103:ツール・ド・名無しさん
09/04/26 15:11:13
かぼちゃ頭でつらつら二輪駆動考えたけど
路面状況やハンドリング時の前・後輪の回転差で結構カックン、カックンする
んじゃあるまいか？
頭脳明晰なるお方、ご講義のほどを宜しく
104:ツール・ド・名無しさん
09/04/26 16:45:41
>>103
そこら辺は独自のトルクキャンセル機能で解消してるらしい。
前輪も駆動することによって思いのほか安定性は良いそうです。
値段的にスレチだけど、
URLﾘﾝｸ(www.mc1.jp)
URLﾘﾝｸ(8149.net)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
105:ツール・ド・名無しさん
09/04/26 19:08:25
A201通勤輪行の日に奇跡的に仕事が早く終わったのでポタしてきた
渋谷(仕事)-東京タワー-パレスサイクル-秋葉-東京ドーム-新宿-輪行帰り
パレスサイクルコースはあまりたいした事ねーなww
小径車あんましいなかったな・・
BD1とブロしかいねー
秋葉方面に３輪Pacific DS2 Carry ME見た珍しい
区内も意外とアップダウンが激しいので疲れたな・・
A201折畳み時横幅が大きいのが難点だけど
電車壁際に置いてサドルの高さが丁度良い具合に
イス替わりになる長時間乗る時は楽ですね
106:ツール・ド・名無しさん
09/04/26 21:49:27
秋葉原でHUMMINGⅡを3台も見てしまった。
以外に売れているんだな・・・実物見ると少し欲しくなった。
107:ツール・ド・名無しさん
09/04/26 21:53:29
オークションのパチもん売りで、なんか行動が怪しいのがいるね
出品多いし落札も多いのに評価が出ないし、美術品を落札した相手から
「乗ってみましたが」ってな、チャリを落札したかのようなコメついたりしてるｗｗｗ
108:ツール・ド・名無しさん
09/04/27 01:21:42 mgMtzvLy
どれがいいかな。
タイヤは20インチ、変速機は6段が部品の修理交換が安く済むのですか？
109:ツール・ド・名無しさん
09/04/27 07:07:45
どれもあんまりよくはないな。
110:ツール・ド・名無しさん
09/04/27 08:16:22
近所を徘徊するだけなら折り畳めなくても変速無しでも全然おk
小径豚共の戯言に惑わされても金の無駄遣いだぞ
111:ツール・ド・名無しさん
09/04/27 11:06:44
111
112:ツール・ド・名無しさん
09/04/27 22:04:19 XAXvS9f4
Amazonで1万9800円なんですけど、お買い得ですかね？
WACHSEN(ヴァクセン)20インチ
折りたたみコンフォートサイクル 6段変速 カギ/カゴ/ライト付き
BC-100 Anne WG BC-100 Anne
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
113:ツール・ド・名無しさん
09/04/27 22:05:50
誰かi-minimo買えよ
114:112
09/04/27 22:28:59 XAXvS9f4
機種変更します。こっちのほうが軽かった。
112と同じページの番号「2」
WACHSEN(ヴァクセン)20インチ アルミフレーム 折りたたみ自転車
6段変速付 BA-100 Angriff BYL BA-100 Angriff
お買い得でしょうか？
坂道の多い住宅地で70歳の男性が乗ります。
115:ツール・ド・名無しさん
09/04/27 23:40:11
別にいいんじゃない？
阪神タイガース好きにしか見えんけど。
116:ツール・ド・名無しさん
09/04/28 00:05:11
おじいちゃんで坂道がちなら、素直に電アシ勧めたほうが
117:ツール・ド・名無しさん
09/04/28 01:38:04
そもそも、小径折り畳みの必要があるのかい？
小径ってだけで（若干）登りに弱くなるし、折り畳みは重くなって捩れ剛性が低い。
（商品説明の12kgを信じるなら、そこらのママチャリより軽いが）
それに激安折り畳みはクランクが152mmと短いから、てこの原理で漕ぎが重くなる。
急がないのなら予算と車種選定を見直す事をオススメする。
118:ツール・ド・名無しさん
09/04/30 02:38:39
70台には自転車つらいだろ。
事故したら起きれなくなるぞ。
三輪のアシスト買え
119:ツール・ド・名無しさん
09/04/30 02:47:28
そもそも虐待目的だとしたら
ピントのずれたアドバイスだらけってことになるね
120:ツール・ド・名無しさん
09/04/30 13:07:59
折りたたみ自転車、改造してみたいけど
パーツの種類ありすぎてワロタ
規格が違うとくっつかない奴とかどうやって調べるの？
121:ツール・ド・名無しさん
09/04/30 13:29:27
んなもん現物あわせ。つーかどの部分のパーツのこと？
具体的に言ってもらないと答えようがないよ。
122:ツール・ド・名無しさん
09/04/30 20:09:55
>>112
マジで買い得だと思う。
アルミフレームだから、折畳部分に注意して何か被せるようにすれば屋外駐輪
もOKだし。
軽いから高齢者が気軽に使うのにはもってこいだと思う。
ただし、ブレーキや変速機、折畳機構の整備･調整はちゃんと見てあげてね。
123:ツール・ド・名無しさん
09/04/30 23:29:17
7段折り畳みだったら俺も欲しいところだ
124:ツール・ド・名無しさん
09/05/01 01:10:02
>>99
2万以下でそんなものがあるのかぁ～
面白いと思うが欲しいとは思わないな
125:ツール・ド・名無しさん
09/05/01 09:37:00 ZNm6uqil
2WDが２万円以下だったら欲しいな
126:ツール・ド・名無しさん
09/05/02 17:32:50
写真部スレにパチライダ登場（ストライクかハミング？）
URLﾘﾝｸ(takosu.s364.xrea.com)
コレ見てるとかっこよくて欲しくなるけど、
うｐしてる人は通勤じゃ絶対に使いたくないって言ってるが、
これもってる人、レポお願いできますか？
折りたたみは乗った事ありません。
使用方法は車や電車に積んで行った先で、
10～30ｋｍほどサイクリングしようと考えてます。
127:ツール・ド・名無しさん
09/05/02 18:02:32
パチスト系は、片持ちホイールの信頼性がねぇんじゃね？
命知らずならともかく、普通に余生を送りたいなら、売れ残ってる虎魂（あるのか？）辺りにしといた方が無難じゃまいか。
128:ツール・ド・名無しさん
09/05/02 19:08:56
フレーム自体は本物も貧弱だからなあ
車道でダッシュしなけりゃ十分だよ
129:ツール・ド・名無しさん
09/05/02 19:21:47
>>126
まずはここを読もう。
曲芸[Triangle]Strida△ストライダ4[Bicycle]自転車
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
判りやすい所を抜粋すると・・・
416 ：ツール・ド・名無しさん ：2009/01/02(金) 21:47:58 ID:???
>>411
形が同じなだけの別物と思った方が良い。
通販で買うと、悲惨を通り越している、らしい。
ＢＢが斜めに入ってるとか、車輪のスポークが一本残らず緩んでるとか、
で済めば良い方、もう仮組み以下の惨状、らしい。（購入者に聞いた）
という事だそうだ。自転車一台丸々組める道具と技術と時間があるのなら
暇つぶしに買うのも一興だが・・・命が惜しいのなら本物を買っとけ。
130:126
09/05/02 23:23:44
>>127-129
教えてくれてありがとう！
専用のスレがあるんですね。
見てきます。
・・・本物は激安じゃないですけど、命には換えられないですもんね。
131:ツール・ド・名無しさん
09/05/03 00:54:11
A-201
しょぼかった
もう少しママチャリ以上の性能が欲しいな
132:ツール・ド・名無しさん
09/05/03 02:42:21
ドッペルって2万以下の枠に入るのも有るけど
2万くらいにしちゃそこそこよさげに思うんだがどうなんだろう？
専用スレがあるからこっちに話題が出てないだけだろうかｗ
133:ツール・ド・名無しさん
09/05/03 13:20:25
初心者です
【予算】3万円まで
【使用目的】主に休日の散歩程度
【走行距離】～10キロ?
【走行場所】一般道とか河原
【好み】シンプルで色味の少ない外観。ただし、標準のハンドルやサドルがよくある茶色は嫌です。
【メンテナンス】初心者
【その他】折りたたみは嫌です。軽いほうが嬉しいです。
店舗で実物を見たいのでマニアックなものは困ります。
134:ツール・ド・名無しさん
09/05/03 14:25:35
>>133
で？
135:ツール・ド・名無しさん
09/05/03 14:37:29
【予算】1.5万円位
【使用目的】毎日の通勤
【走行距離】駅から1キロ弱
【走行場所】アスファルト
【好み】デザインとかどうでもよくて、丈夫なのほすぃです
【メンテナンス】パンクくらいならなんとか
【その他】折りたたみ希望で初心者のおいらに
これ買っとけ！っていう一台を教えてください。
よろしくお願いします。
136:ツール・ド・名無しさん
09/05/03 15:24:47
>>133,135
リサイクルショップ池
137:ツール・ド・名無しさん
09/05/03 15:27:34
【予算】1.5万円まで
【使用目的】いつ行くか分からない小旅行の輪行
【走行距離】～5キロ
【走行場所】駅までの往復と着いた先の駅周辺
【好み】
【メンテナンス】超上級者 故にママチャリの修理は出来ない
【その他】
こんな使用目的だから超安モンでいいやと思ったのです
とにかく変則なしの折りたたみ希望
なにとぞよろしくメカドック
138:ツール・ド・名無しさん
09/05/03 16:38:28
パチモンストライダでおk
139:ツール・ド・名無しさん
09/05/04 00:23:40 bNjsZ08o
ありそうな気がするけどBD-1のパチ物ってでないよね
140:ツール・ド・名無しさん
09/05/04 00:44:28
>>139
あるよ。前スレでちょっと話題になった。
URLﾘﾝｸ(p3.images22.51img1.com)
URLﾘﾝｸ(p6.images22.51img1.com)
141:ツール・ド・名無しさん
09/05/04 00:52:44
本物でさえ小径豚丸出しで恥ずかしいのにパチ物とかw
142:ツール・ド・名無しさん
09/05/04 07:54:23 /u56DfSA
マイパラスのルック、ZOOMフロントサスが始終ギシギシ言うんだけど
これってどうやったら治るん？
音が鳴る以外は特に不具合ないんだけど・・・閑静な場所とか通れん・・・
143:ツール・ド・名無しさん
09/05/04 07:59:20
油さしちゃ駄目なん？
5-56とかじゃ駄目だぜ、ミシン油とかエンジンオイルみたいなもんがいいな
グリスが塗れればそっちの方が良いけど
144:ツール・ド・名無しさん
09/05/04 08:35:48
近所の自転車屋いわく、中身はバネらしいんだけど、自転車油とか
流し込んで大丈夫なんかな・・・
その自転車屋の店員さんが一生懸命構造みてたけど「ばらさなわからん」って言われたんで。
サスごとかえることになるとフォークとかヘッドとか総取っ替えになるよね？
タイヤ交換ぐらいしかやったことないんだわ自分
145:ツール・ド・名無しさん
09/05/04 09:16:21
バネが入ってるだけっぽいんで
出来るなら分解して中の錆び落としてグリスアップが良いかもね。
グリスはホームセンターで売ってる
蛇腹チューブ入りのリチウムグリスなんかでいいと思う。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
146:ツール・ド・名無しさん
09/05/04 19:58:15
314 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/05/04(月) 19:29:32 ID:???
折りたたむと助手席シート上に乗りそうな折り畳みを教えてください
315 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/05/04(月) 19:45:03 ID:???
URLﾘﾝｸ(www.e-topgear.jp)
このスーツケース核爆弾みたいな自転車は信用できますか？
147:ツール・ド・名無しさん
09/05/05 01:39:29
>>146
懐かしいな、最近見なかったが復活したのかな。
実際に使っている人のブログを見たことがあるけど、ハブとかが
特殊規格でほとんど改造出来ない以外は問題なさそうだったよ。
もちろん短距離を大人しく走っての話だけど。
少なくともi-minimoなんかよりは遥かに信用出来るんじゃないかな。
148:ツール・ド・名無しさん
09/05/05 08:06:34
DOPPELGANGER 202かWACHSEN BA-100を購入しようと思ってるんですがBA-100を購入した人いますか？
こっちの方はまだ発売したばかりだから情報が少ないね…
149:ツール・ド・名無しさん
09/05/05 12:06:29
>>147
ググッたらこれも信用はできなそうだけど
それ一目置いていたやつだけどそれも信頼できないんだな
ABIKEってやつはどうなんだろう
多少高くてもいいので助手席に乗りそうなコンパクトなやつを教えてください。
150:147
09/05/05 14:08:21
ABIKEってなんだ？ A-bike（と、そのコピー品）の事か？
自転車板で一番故障報告の多い自転車だぞ。
ここら辺の車種が信用できないのなら、この価格帯には君の求めている物は無いな。
そもそも激安車は購入後に自分でメンテして信頼性を得るものだし。
（このスレ的にはね）
最初から信頼できて小さく畳めるのが欲しいのなら、carry-meかブロンプトンを
専門店で購入することをオススメする。
151:ツール・ド・名無しさん
09/05/05 14:26:13
そして小径豚社交界へ
152:ツール・ド・名無しさん
09/05/05 14:32:10
>>150
恐るべき揚げ足取り
153:ツール・ド・名無しさん
09/05/05 14:49:01
的確なアドバイスだと思うが
154:ツール・ド・名無しさん
09/05/05 14:56:58
アルファロメオのBreraにGIOSのMIGNONを載せてる奴だって居る
別に折り畳めなくてもクイックでホイール外せりゃ問題ねえ
155:ツール・ド・名無しさん
09/05/05 15:00:38
＞＞１５０
トレンクルってどうですか？
軽いだけで小さくはないでつか？
156:ツール・ド・名無しさん
09/05/05 15:02:43
あれはチタンで作ったことに意味がある
パナ以外には作れなかっただろう
157:ツール・ド・名無しさん
09/05/05 15:05:27
軽いけどそれがどうかした？って感じ
輪行時は重量バランスの方が大事
158:ツール・ド・名無しさん
09/05/05 15:17:51
ブロンプトンの安物は１１キロもあるね(´・ω・｀)
159:ツール・ド・名無しさん
09/05/05 15:40:21
今から１４インチのルノーを買います。
URLﾘﾝｸ(www.e-otomo.co.jp)
160:ツール・ド・名無しさん
09/05/05 16:17:43
>>159
8.5Kgの重量が魅力なんだよなぁ
エンド幅、歯数、ポスト長とかレポート待ってるよ
161:ツール・ド・名無しさん
09/05/05 16:54:52
カインズオリジナル16インチ無段変速折り畳み
前後Vブレーキ、スポーツタイプサドル、黒パーツ
重量9,5kg
162:ツール・ド・名無しさん
09/05/05 17:05:08
カインズのって２万弱でししょルノーのは実勢価格３万弱だから
１万使って１ｋｇ軽量化したと思えば安いんじゃないの
物はダホーンのOEMのようだし質感は１万以上の差がある
163:ツール・ド・名無しさん
09/05/05 17:12:18
>>162
広告ではセールで（？）14800円
164:ツール・ド・名無しさん
09/05/05 17:19:48
見た感じ、チェーンリングの大径化は無理そうだね。
和田サイでカプレオ化したらいくら位い掛かるんだろ。
165:ツール・ド・名無しさん
09/05/05 17:32:19
ホイールベース短いから危ないんじゃないカプレオなんて
166:ツール・ド・名無しさん
09/05/05 17:41:23
リアエンド120mmないんじゃないかな
アルミだから広げらんないし
元が20Hだから別注リムも必要
アカマツのトレンクル用20H124mmカプレオハブが使えたとして5～7万てとこかね
167:ツール・ド・名無しさん
09/05/05 18:00:52
反フリー側のおちょこ殆ど取っ払って付けてるんだな。
URLﾘﾝｸ(img2.blogs.yahoo.co.jp)
168:ツール・ド・名無しさん
09/05/05 18:57:46
ｶﾌﾟﾚｵ化すりゃいいってもんでもねーぞw
169:ツール・ド・名無しさん
09/05/06 00:01:16
ケイデンス上げろって話かも知れんが、
街中平地で70回してるロードなんてほとんど見たこと無いわ
みんなハイギアをテレンコテレンコ漕いでるよ
インター3でも12Tとか入れちゃうとトップでカプレオの9T超えちゃうんだけどねぇ
（内装変速はフリクションの塊だから重いけど）
170:ツール・ド・名無しさん
09/05/06 04:52:45
>>158
ブロンプトンの本物は12kg以上あるけどな
171:ツール・ド・名無しさん
09/05/06 21:21:54
ジェリー１２インチＦＤバイク
A201と比べて
・車格はほぼ同じで運転姿勢は立ち気味でBMXみたいな感じ
・ハンドルリングは軽くクイックでウィリーするとヤバイww(ハンドル交換はムリポ)
・ギア前48T後不明・・激しくドン亀で漕いでも前に進まん(52T-11T化したい)
・後輪チェーン止め右片方しかない・・いいのか??
・ブレーキは要調整はデフォですね中華製品
・折畳み機構はまあ普通ピンとレバーで2重ロック
脱着式カゴ付けて近所のゲタ用にします
あとあと気なるトコは弄くりる予定
ナチュラルのトコただ今品切れ中・・売れてんのかよww
172:ツール・ド・名無しさん
09/05/06 21:33:57
>>171
>・後輪チェーン止め右片方しかない・・いいのか??
え、ディレイラー無しで
173:ツール・ド・名無しさん
09/05/06 21:51:24
>>172
後輪チェーン引き調整ナット止めね
ええシングルでww
付け忘れなのか仕様なのか・・??
174:ツール・ド・名無しさん
09/05/06 22:03:49
２年ぐらい前かな？ このスレで結構話題になってたよ＞ジェリー12
シンプルな構造でいじり易くて、意外に実用的なのが人気だった。
リヤは14Tだね。チェーン引きは俺のも片方だったからホムセンで買ってきたよ。
ステムをHL・FB-AL-153-2 折畳ステムに、リヤホイールをトラコン用内装３段に、
タイヤをシュワルベCITY-JETにするってのが王道かな。
お手軽ギヤ比改善なら、和田サイで完成車外しのトラコンリヤホイールを
入手してチェーンを１コマ詰めるという手がある。送料込み2000円くらい。
俺もやったが、これだけでもいい感じになるよ。
175:ツール・ド・名無しさん
09/05/06 22:41:42 Q9FiiE2d
>>171
＞ナチュラルのトコただ今品切れ中・・売れてんのかよww
ジェリー12品切れ中なんだ、、、、あれはトラコンユーザーにとっても、アルミリムや
折り畳みペダル、泥除けなどを移植できる貴重なドナー。
トランジットコンパクトのスレでも在庫復活が話題になってたから、買った人多かった
のかな？。
176:ツール・ド・名無しさん
09/05/06 23:06:16
ちょっと前に助手席にって話有ったがジェリー12だったら余裕だよな。
セダンの後席レッグスペースにもすっぽり収まるし。
177:ツール・ド・名無しさん
09/05/06 23:37:46
>>171
俺のジェリー12もチェーン引き片側だけだな。
ジェリー12はフロント48Tでリヤが16Tだよ。
先週数えたんで間違いないｗ
フロントにドッペルの52Tクランクセット入れるか
後にトラコンホイール12T入れるかすればいい感じになるよ。
サドルを線以上にかなり上げるとウイリーしにくくなるぜ。
ジェリー12を買いたい人間は、トラコンスレに行って
「アルミホイールあげるんでプラホイールください」
って言えば交換してくれる人出てくると思うぞｗ
俺は某サイクルで買ったトラコンホイールを前後に入れてるから
余ってたホイールをトラコンスレの人にあげたら喜んでたよ。
俺のジェリー
URLﾘﾝｸ(0bbs.jp)
178:ツール・ド・名無しさん
09/05/06 23:39:57
なぜプラホイールに？
179:ツール・ド・名無しさん
09/05/07 00:12:04
>>178
16T以下のシングルフリー探してみ？
ACの15Tが唯一存在するのみ（4000円以上するぜ）
前もチェーンラインやフレームの物理制限から上げられない場合もあるしな
固定ギアにすると12Tがあるんだけどロックナットが付けれない
俺は12インチ120mmエンドにトップ11TのMF-HG50-7入れた
アルミフレームだがなんとかなったよ（右玉押しロックナットの外にハブナット一個追加）
Be.Bikeの2000円8sで7sを引いてるが無問題
前は175mmに68Tだｗ
180:ツール・ド・名無しさん
09/05/07 00:12:56
ノーマルの低すぎるギア比を引き上げるには、それが一番手っ取り早いのさ。
トラコンの11Tスプロケ付きのプラリアホイールに交換しちゃうのが。
格好は二の次にしてね。
181:ツール・ド・名無しさん
09/05/07 01:27:29
黒ジェリーに白のプラホイールってのもカッコイイよ
182:ツール・ド・名無しさん
09/05/07 01:57:58
ブラホイールって空気圧をあまり高くすることできないっしょ？
高くすると軟いから簡単にチューブ破裂しちゃう・・。
183:ツール・ド・名無しさん
09/05/07 02:23:43
>>181
俺もスポークホイールよりプラホイールがカッコイイと思う
なので前輪もプラホイールにしたけどブレーキの効きが甘くてなぁ・・・
>>182
加減はしてるけどそこそこ高く入れても大丈夫だぜ？
何ぼ入ってるか解らないけど
うちは結構硬くなるくらい入れても大丈夫だった
トラコンはOGKの樹脂ホイールだよ
184:ツール・ド・名無しさん
09/05/07 05:04:20
20インチ非折りたたみが条件で、
以下の2つで迷ってる。
2万5千円くらいでスレチなのは承知なんだけど、
できれば意見を聞きたい。
WACHSEN(ヴァクセン） BV-207 Stra
税込：26,040円
送料無料
URLﾘﾝｸ(www.moshimo.com)
・アルミフレーム
・車重約11.2kg
・52T
リターンオフ【Re:turn off】CS-5
24,800円（税込）
関東だと送料2100円
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
・アルミフレーム(7005)
・車重約14.5kg
・52T
・カートリッジ式のBB
185:ツール・ド・名無しさん
09/05/07 11:04:21
>>184
悪いと解ってるからって悪いことをしていいわけじゃない
スレ違いだどっか行け
186:ツール・ド・名無しさん
09/05/07 11:12:27
つかどれがいいですか的なお買い物相談はたとえ該当スレでも論外だな
掲示板はお前のための無料相談所じゃねえぞボケ
187:ツール・ド・名無しさん
09/05/07 12:11:59
〉〉184
ざっと見たところ差はない
色とか形が好きなほうを買えばいい
188:ツール・ド・名無しさん
09/05/07 13:00:34
>>184
A-301
189:ツール・ド・名無しさん
09/05/07 13:30:18
ホムセンで売ってる激安車はドラムブレーキってことがままある。
これの欠点はともかく、利点はママチャリみたいなリング錠が取り付け可能なこと！
試しに付けたら施錠開錠がとっても楽チン。ドラムブレーキも案外悪くないかも。
190:ツール・ド・名無しさん
09/05/07 14:22:56
サーボブレーキにするといいよ
191:ツール・ド・名無しさん
09/05/07 19:20:35
ジェリー12ネタいろいろありがとう
自分で少しづつ弄る予定です
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
DAHON社製??OEMって事??
192:ツール・ド・名無しさん
09/05/07 19:28:22
サスｗ
193:ツール・ド・名無しさん
09/05/07 19:29:08
ホムセンにてマルキンのライトステップ発見。￥１９８００。
結構重いがこの値段で前後サスと付きと前後Ｖブレーキは惹かれるよなあ。
これってクイック付きタイヤ付けられるかな？
194:ツール・ド・名無しさん
09/05/07 19:29:40
>>191
お！Vブレ
195:ツール・ド・名無しさん
09/05/07 20:44:23
インフは一時期、後ろディスクだったんだけど。
いまはまた前後Vに戻ったんだよね。
パーツが安っぽいので、
シートやグリップは交換する気でいたほうがいいんじゃね？
込み込み25000くらいのセットもある。
前モデルのチャンピーを魔改造しているブログもあるよ。
>>191
確かに原型はDAHONだよ。
オリジナルは変速もサスもないけど。
価格上がるけどPANTONEも調べてみ。
後ろママチャリブレーキだけど。
196:ツール・ド・名無しさん
09/05/07 23:46:33
ぼったくり
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
197:ツール・ド・名無しさん
09/05/08 00:21:47
ぼったくられる奴なんていないから
198:ツール・ド・名無しさん
09/05/08 00:24:27
自転車は値段が高いほうが本物なんだよ
だからそれが本物ｗ
199:ツール・ド・名無しさん
09/05/08 00:31:31
>>189
Vブレーキ用があるが？
URLﾘﾝｸ(page10.auctions.yahoo.co.jp)
200:ツール・ド・名無しさん
09/05/08 00:32:44
>>196
ゼロが一個多いなw
201:ツール・ド・名無しさん
09/05/08 01:54:31
>>191
Vブレとキャリパー＋ドラムの写真が混在してるね。実際どっちだろう。
202:ツール・ド・名無しさん
09/05/09 10:55:12
ブレ－キは置いといて価格が上がった１３ｋくらいで買えたのに
203:ツール・ド・名無しさん
09/05/09 20:59:42 1XsFgBCB
URLﾘﾝｸ(page19.auctions.yahoo.co.jp)
↑これ買おうかと思ってるんですけど、持ってる人インプレキボンヌ
204:ツール・ド・名無しさん
09/05/09 22:15:46
>>203
君は今
最初にレビューする権利を得た
おめでとう
おめでとう
205:ツール・ド・名無しさん
09/05/09 22:33:52
>>203
i-minimo買った俺が来ましたよ
206:ツール・ド・名無しさん
09/05/09 22:48:57
>>205
どんな感じでつか？俺も買おうと思っているのだがｗ
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
俺は↑を衝動買いしてしまいましたｗ届いたらレポするぜｗｗｗ
207:ツール・ド・名無しさん
09/05/09 23:04:32
俺もステッキバイク落札したぜ
もしかして入札してた人いた??
208:ツール・ド・名無しさん
09/05/09 23:13:10
>>207
dmc*****さんおめでとうｗ
209:ツール・ド・名無しさん
09/05/09 23:50:12
ヲチはしてたｗ
210:ツール・ド・名無しさん
09/05/10 00:11:49
何か聞きたいことある？
URLﾘﾝｸ(bbs5.fc2.com)
211:ツール・ド・名無しさん
09/05/10 00:12:58
>>210
クランク長は何mm？
212:ツール・ド・名無しさん
09/05/10 00:15:57
>>210
別に
何か言ってほしいことある？
213:ツール・ド・名無しさん
09/05/10 00:16:29
125 ツール・ド・名無しさん[sage] 2009/03/29(日) 18:29:31 ID:???
店頭販売されているi-minimoを見かけたのでレポ
昨日面接の帰りに溝の口駅近くの小さなディスカウントショップで発見
赤黒の2色のみで14800円
赤・黒とも畳んだ状態で置かれてた。
便所の鍵みたいなロックを解除して展開しようとするけどびくともしない？？？
よくよく見ると「LOCK⇔解除」のシールが逆さまに貼られてて吹いたｗ
展開してみると動作は意外とスムーズで、
父親所有のホムセン折りたたみのようなガチャガチャ感は無かった（新品のうちは？）
と思ったら今度はロックがちゃんと入らないときた（力いっぱい押し込んだらやっと入った）
サドルが意外と高くまで上げられたので多少足長な人でも無理なく乗れるんじゃないかと
（当方ちびっ子なので具体的にどこまでの身長に対応できるかはわからない）
ハンドルの折り畳み部のレバーを止めるストッパーがちゃちいプラ製で、何かにひっかけたら折れそう。
試験で使ったものさしがあったのでエンド幅を測ってみることにした。
フロント・・・70～80mm→ダホン規格？
リア・・・110mmくらい 120はなかった→たぶん110mm （あくまでものさしなので精確じゃない）
ついでに測ったピラーは有効長で300mm以上あった。350mm弱くらい。
ノギスがなかったのでハンドル共に径は不明。
クランク長は152mm（と刻印）
歯数はクランク～中間軸で20-9、中間軸～リアスプロケで21-12 （たぶん）
ロゴはすべてシールなので買ってからはがせる。
前後輪ともクリアランスに多少余裕があるのでインチアップや太タイヤ化もできるかも。
持って歩こうと思う重さじゃない（これでも軽い方なのか）けれど、
畳んだ状態でハンドルだけ伸ばせば楽に転がすこともできる。
15000円を切ってこの内容なら試しに買ってみる価値はあると思ったよ。
乗ってみて初めてわかる部分ってのもあるけどね。
214:ツール・ド・名無しさん
09/05/10 00:17:37
126 125[sage] 2009/03/29(日) 18:31:30 ID:???
写真忘れてた
URLﾘﾝｸ(bbs5.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(bbs5.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(bbs5.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(bbs5.fc2.com)
トラコンスレより転載
違ってる所や追加の情報があったら教えてくれ
215:ツール・ド・名無しさん
09/05/10 01:35:55
>>207
そいつはおめでとう
まだ届いてないかな？
俺も持ってるんだが、BBハンガー位置の高さにびっくりするぞ
標準のクランクが52Tの152mmだが、
シートポストがシートチューブに納まるような長さに作ってあるもんだからポジションが出ない
径は25.4だが350mmは無いとクランクを175mmに交換してあっても短い
（当然折り畳んだ時にはみ出る）
不便なことと言えば信号待ちで停車してるときが恐ろしく不安定ｗ
（クランクが短いと更にサドルを上げることになるから足が着かん）
たぶんシートチューブが寝すぎると思うが折畳みが当たる上端にM6・40mmのボルトを、
両端をワッシャを挟んだダブルナットを２本位入れるといい感じ
BBは70mm幅だが68mmでも問題無し
前後ハブはベアリングがリテーナー付き
玉あたり調節はリテーナーの中にもグリスてんこ盛り
（カップ内がグリスで満たされるように）
120mmリアエンドは意外と余裕があるので7sボスフリーも入る
リアキャリパー化はドリル持ってないと無理
フレーム下側に取り付ける以外手は無し
リアエンドが下向きなので社外品のキックスタンドと交換するときは14～16インチを買うべし
ハブ締め以外は物理的に付かないと思う
こんなとこかなぁ
まぁなんかあったら聞いてくれ
ステッキバイクを35Km/h@KD60仕様にしてるんでｗ
街中のロードになら追いてける
216:ツール・ド・名無しさん
09/05/10 04:54:34
>>215
月曜取りに行ってくる
35Km/h@KD60仕様すげーな・・
落札した物はクランク回り交換済みらしい
いろいろと参考にしますね
217:ツール・ド・名無しさん
09/05/10 10:02:53
ＢＤー１を買いたいんですが盗難が怖いです。
218:ツール・ド・名無しさん
09/05/10 10:10:46
背負って歩けばおｋ
219:ツール・ド・名無しさん
09/05/10 10:12:45
>>217
価格的にも内容的にもスレ違い。↓でどうぞ。
盗難・イタズラ対策スレ カギ 鍵 ロック Part43
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50
220:ツール・ド・名無しさん
09/05/10 10:15:01
畳んで店の中に持ち込めよ
こんなこともわからんのかｗｗｗｗｗ
221:ツール・ド・名無しさん
09/05/10 12:21:18
デブ1は折り畳まないのがステータスw
222:ツール・ド・名無しさん
09/05/10 15:08:45
折りたたまないなら、折り畳みなんか買うなよ
223:ツール・ド・名無しさん
09/05/10 15:12:46
激安折り畳まない自転車
224:ツール・ド・名無しさん
09/05/10 15:16:11
折りたたみたくても折りたためない、折りたたんだら元に戻せない自転車
225:ツール・ド・名無しさん
09/05/10 16:54:20
>>222
社交豚はこの性能で実は折り畳めるというスペックを買うんです
実際に折り畳んで持ち歩くとか駅の階段を上がるなんて事は豚には無理なんです
そこを理解できないようではダメですね
226:ツール・ド・名無しさん
09/05/12 01:14:36
インフ買っとけばいいじゃん
227:ツール・ド・名無しさん
09/05/12 02:32:32
>>112
俺もそれかドッペルの202、もしくは104で悩んでる。
見た目はｵｻﾚっぽいが、ハンドルとステムが一体なのがなー。
とりあえず普段乗り用じゃないから金かけたくはないし…
とかいいつつ買ったらどうせいじりたくなるんだがｗ
228:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/05/13 19:52:34
ジュリーのブレーキを前後ともアルミのキャリパーブレーキに変えようと
思うのですが、DIA-COMPE DL800(リーチサイズ:61mm ～ 79mm)で大丈夫で
しょうか？ フレームの取り付け部の長穴加工とかキャリパーアームを
オープンエンドにするなどといった加工は必要になるのでしょうか？
ご教示よろしくお願いいたします<(_ _)>
229:ツール・ド・名無しさん
09/05/13 20:31:50
沢田研二かよ
取り付けようと思う穴からリムセンターまでの垂直の長さだから
測れば分かるだろ
230:ツール・ド・名無しさん
09/05/13 22:25:57
チューブの季節か
231:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/05/13 23:06:01
>>229
いちおうメジャーで測ってみたのですが、やや微妙な感じでした。
ロングアーチのキャリパーでも、ジェリーだとフレームを削らないと
みたいなことが某サイトに書いてあったので、やっぱ加工しないと
だめかな。。
関係ないけど近所で白ジュリー発見。漏れのは黒なんだけど、やっぱ
白のがいいな。。。
232:ツール・ド・名無しさん
09/05/13 23:55:48
>>231
最初から91mmとかの長いの買っときゃいいんだよ
つALHONGA・HJ-1013A
233:ツール・ド・名無しさん
09/05/14 00:15:19
ノーマルステムのルックにもドロップハンドルってつけられるの？
234:ツール・ド・名無しさん
09/05/14 00:20:02
クランプ径が違う
235:ツール・ド・名無しさん
09/05/14 00:21:41
面倒だよな
何で25.4と26.0なんて分けてるのか分からん
236:ツール・ド・名無しさん
09/05/14 00:29:01
25.8もある
NJS認定は25.4のみだったか
あとランドナーも25,4
237:ツール・ド・名無しさん
09/05/14 01:49:15
URLﾘﾝｸ(www.cgy.jp)
いまさらだけどDNP
予約可とは珍しいね
238:ツール・ド・名無しさん
09/05/14 11:56:09
>>231
俺はフォークの股にコの字の汎用金具被せて取り付け穴下に下げたよ。
ブレーキは出自不明のデュアルピボット。
和田サイのHPみたらシューのオフセット金具みたいなの有るらしいんで
そういうのも考えてみたら？
239:ツール・ド・名無しさん
09/05/14 15:06:10
26インチ以上でおすすめのって何？
240:ツール・ド・名無しさん
09/05/14 15:56:41
>>237
高すぎワロタ
241:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/05/14 23:09:29
>>232
情報ありがとうございます。早速注文することにしました。
>>238
アダプターを自作してミディアムアーチのキャリパーを取り付けてみる
ことも考えたのですが、リーチサイズ ～91mm のものが入手できそうなので
今回はそちらを使ってみることにします。ありがとうございました。
ちなみに ALHONGA HJ-1013A のデータ
アーチサイズ 71 ～ 91mm 重量 210g
台湾製デュアルピボット
有限会社たつみ商会にて
前後セット(前後セットのみ販売) \2,940(税込)
送料 東京都内の場合 \880
値段はそんなに高くないけど、DIA-COMPE DL800 とかだと
自転車屋さんで取り寄せてもらえるので送料分ちょっと痛い。。
あと、前後セットでないと購入できないので、フロントだけ
欲しい人の場合だとけっこう割高かも。。
>>174
和田サイに問い合わせたら、そんなのやってないといわれますた。
やっぱ常連とかじゃないと無理なんでしょうね。。
誰か格安で譲ってくれないかな。。。
242:ツール・ド・名無しさん
09/05/15 00:31:38
格高でならなぁ
243:ツール・ド・名無しさん
09/05/15 00:35:24
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
ドナーに最適。税込10,290 円
12インチ・スポークホイール・11Tスプロケ・エンド幅F80mm／R120mm
コンバートした車体はオクへ･･･
以下は12インチで俺の試してみたたこと
120mmエンドには
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
のような5sボスフリーが収まる規格（ワッシャによるオフセット調整は必要）
フリクションレバーで変速可能（ターニーの前用など）
16Tのシングルフリーは壊さないと抜けない（取り外し用の爪が無い）
ウォーターポンププライヤーでネジ体とギアの谷を握ってハンマーで殴る
ちなみに、シングルフリーとボスフリーはブレーキドラムとネジ径が一緒
トラックの固定ギアも同じBSCスレッド（最小12T）。ただしロックリングの取り付けはできない
キャリパー化してドラムを抜きホイールを裏返せばシングルフリーを抜かなくても装着可能
120mmエンド幅でも、少し広げれば（ねじ込めば）7sボスフリー（DnPとかの11T）が入る
ホイールのセンターがずれる（左に寄る）が、特に問題なし（濃いでて分からん）
シマノのカートリッジタイプのキャリパーシューはトーイン調整ができるようになってるから、
キャリパーが傾いた状態でもリムに対して平行にできるし、片当りしない
カプレオ等のVブレ用のシューでも構わない。ワッシャの高さを左右変えるとキャリパーのセンターが少しは出せる
12インチの外装多段化の場合「前後スプロケット芯間距離」が短いので
チェーンに干渉しないようにフレーム下に裏向きにキャリパーを取り付けた場合、
ロー側でディレイラーのゲージとキャリパーのアームやシューが干渉する場合もある
丁寧にシフトアップしないと高い確率でチェーンが外れる
最終的に7s・68Tx11-28Tに落ち着いた
244:ツール・ド・名無しさん
09/05/15 07:06:45
うｐ
245:ツール・ド・名無しさん
09/05/15 12:09:48
233だけどこういうの付かないん？
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
246:ツール・ド・名無しさん
09/05/15 17:59:22
>>243
68T kwsk
247:243
09/05/15 18:41:54
>>246
TAにもあるんだけどチェーンリングだけで二万する、
CTSは高いし大きい歯数はオーダー終了
プログレッシブの16インチ18段のANDEL（台湾）クランクセットを取扱店から発注
個人の直接取引きには応じられないそうだ（若干数在庫ありらしい）
68Tx54Tのダブル クランク長170mm PCD130 大体二万
コレの68TをFC-7400の175mmにシングルで使用中
ショートケージじゃないと地面に擦るんで
>>245
カーブの部分を通す技術があれば
クランプ広げながら通すんだよ（専用工具がある）
グリップ径とクランプ径の差が少ない
ココで聞いてる限り君には無理だろ、ショップへ行け
248:243
09/05/15 19:05:32
>>247 追記
余ったインナー54Tはそのままアウターにしてシングルで使用可能
20インチにはいいんじゃないだろうか（俺は56Tx11Tでちょうどよかった）
付属のフィキシングボルトはダブル・シングルどっちでも使える
まだ軽いがあとはアカマツのトレンクルハブでカプレオ化しかない
最近値上がりして二万越え
安いうちに買っときゃよかったorz
249:243
09/05/15 20:48:46
URLﾘﾝｸ(www.progressivebike.co.jp)
こっちの66Tクランクセットも若干数在庫があるからパーツ販売可能だそうだ（今は分からん
シングルだから少しは安いと思う
チェーンリングだけでは売ってもらえない
ちなみに価格は販売店が決めるんで杉村商店に聞いても答えられない
250:ツール・ド・名無しさん
09/05/15 21:02:53
>>215
ステッキバイク
引き取りに行きました
ポジションが出ないのがちと困るね
シートポスト弄るかステム弄るかうーむ・・悩む
折畳み方は教えて貰ったが
輪行カバーとフックベルトのかけ方が不明だww
251:215
09/05/15 21:28:49
>>250
＞ステム
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
コレの35度180mmシルバーを使ってる。ポリッシュ仕上げでキレイ
高さと遠さが同時に出せて俺（179cm）にはちょうど良い
折りたたみに支障があるとは思うが
＞シートポスト
サドルを前に出すだけならヤグラの前後を逆に
高さも出すなら>>215で書いたボルトでシートチューブの角度を起こすと良い
元の角度だとシートポストを交換するとサドルの水平が出せない場合もある
カバーとフックは見たことないから俺にも分からんｗ
252:ツール・ド・名無しさん
09/05/15 21:43:50
>>250
＞フックベルト
URLﾘﾝｸ(www.fm-cycle.co.jp)
参考になるだろうか？
253:ツール・ド・名無しさん
09/05/15 22:57:44
>>252.
片手でもててもりんこうかばんに入れないといけないんだよな
254:215
09/05/15 23:18:00
>>253
外装多段化して12.5Kgだが、ステッキバイクは転がせない訳でもないよ
ケーブルラインの関係で畳むとリアブレーキが掛かった状態になるけど、
傾けて前輪で支持させればコロコロ可能
>>250の輪行袋はオクの出品者の手製だから分からんが、
上からスポッと100均のレインコートやレインポンチョでも被せれば輪行可能
畳んだ状態からサドル持って前に倒すと自重で広がっちゃうんだけどね
持つ場所を考えればなんとかなるよ
255:ツール・ド・名無しさん
09/05/16 06:07:02
無印の小径は話題にならんね
256:ツール・ド・名無しさん
09/05/16 06:35:20
スレとは客層が違うんじゃねぇの？
特に安くもないし
257:ツール・ド・名無しさん
09/05/16 08:50:04
＞無印の小径
ありきたりで没個性
面白みはないが悪くはないと思うよ
改造したり手をかける気にはなんないだけで
購買層がそうだから話題になんないんじゃないのかね
自分から改造ネタ晒せば？
258:ツール・ド・名無しさん
09/05/16 12:03:14
無印16インチ内装3速がモノのわりに安い
と一瞬だけ話題になったよこのスレでも
259:ツール・ド・名無しさん
09/05/16 15:01:35
よくこのスレでサスにシリコンオイル入れてシュコシュコってのきくけど
シリコンオイルってバイク用品売り場とかにあるあれでいいん？
260:ツール・ド・名無しさん
09/05/17 08:09:27
ステッキバイクのレスいろいろどーもでした
輪行(折畳み時)も支障がない程度で弄りたいと思います
輪行カバーとベルトは自己解決してみたww
仕事先でコーナンホームセンターに寄ってみたが
大型店舗でいろいろと自転車パーツが豊富にあった
・小径用フロントキャリアー
・ワンタッチリアキャリアー(サイド枠がある珍しいタイプ)
・16/20インチ輪行袋バッグ(走る時は小さいバッグ形態で自転車に付けられる)
・携帯用ミニフロアポンプ(3バルブ対応980円なら良いかな・・)
261:ツール・ド・名無しさん
09/05/17 15:41:45
>>260
＞リアキャリアー
シートポストの角度のせいで後下がりになることもあるので注意
＞輪行袋
100均の雨合羽でも輪行には十分。転がし移動も出来なくない
＞ポンプ
英式バルブでもダイソーバルブにして米式アダプターを付けると
正確ではないけど、目安程度には空気圧が測れる
エアゲージ付のを買うのを薦める
ポジションが後傾過ぎると疲れるし危険なんだが、
シートポストの角度を起こしても折畳みに支障はない
ステムを前に出した場合、回転させる方向によって収まりが変わる
ちなみにこんなハンドル使うと畳めて3cm前に出る
ステムを回転させて畳む必要が無くなる
あまりハンドル幅を短く出来ないが（直線部分180mm）
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
コレも使うと＋5cm前に出る
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
262:ツール・ド・名無しさん
09/05/17 19:32:43
>>261
上記の物は買ったわけではないです
携帯or輪行用前提でスレ的小径用に合うかな・・て事ですね
家ではゲージ付きポンプ使ってますよ
折畳み収容時の事を考えながらアレコレ思案中・・
シートポストの方はロング化ぐらいしか弄りようがないかな??
263:261
09/05/18 00:31:02
>>262
＞シートポスト改造
すごく簡単な事なんだが、文章で説明しにくいし、写真でも分かりづらいから書いてみた
シートポストをロング化しても角度が寝てると固定が甘くなりヤグラから折れるよ
URLﾘﾝｸ(0bbs.jp)
ダイソーで買ったM6x40mmの黒いボルトセットで出来るので改造費105円
これだけで大幅にサドルの位置が高くなる（ボルトは35mmがベター）
トラコンでも皆シートチューブの角度には苦労してる
ステッキバイクは折り畳み構造を利用して解決可能
URLﾘﾝｸ(web2.nazca.co.jp)
>>261のハンドルはオープンクランプじゃないと付かないから、
ノーマルステムのままだと下のABERHALLOが必要
コレらを使うと、ハンドルが8cm前に出たとしても
ノーマルから一気に折りたたみサイズが小さくなる
レバーが内に寄せられないので、
ハンドルカットできない事だけが難点
264:ツール・ド・名無しさん
09/05/18 01:31:31
ここは「改造ネタもあり」だけど、
「改造ネタのスレ」じゃない。
「珍チャリ披露スレ」でもない。
うんこムジムジでも、価格帯があっていれば仲間に入る権利はある。
それに対する一般大衆的な価値観や美意識からの適当なアドバイスも、ね。
求道の変態は、自分を変態だとちゃんと自覚すべし。
265:ツール・ド・名無しさん
09/05/18 07:04:36
ふーん
無印もネタ提供でも質問でも無いチラシの裏に何とコメントしたものかね
なんか気に入らない事があったんだろうけど読み飛ばせばいいんじゃないの？
スレの在り様なんて明確に決まってる訳でも無いし
「スレはこう在るべき」ってのはわざわざ書いていただかなくても、なる様になるんで無いかね
短期の流れで決め付けちゃいかんのではないかなぁ、って思うけど
266:ツール・ド・名無しさん
09/05/18 14:03:30
業界異端児ドッペルが新作だすよ。
267:ツール・ド・名無しさん
09/05/18 18:08:55
>>266詳細キボンヌ
268:ツール・ド・名無しさん
09/05/19 01:10:42
>>265
悲しいことでも、あったのかい？
明日があるさ！な！
269:265
09/05/19 05:14:19
え？俺？
悲しいことはあったんだが、話したら分かってもらえた
今は幸せだ
270:ツール・ド・名無しさん
09/05/19 05:20:39
＞ドッペル新作
URLﾘﾝｸ(www.doppelganger-sports.jp)
シャフトドライブ内装変速
（シルエット見るとビッキーノみたいにシートチューブで折れんのかね？
カプレオコンポ
（リア三角のある中折れかな？
まじかよ本気出してきたな
価格もそれなりだろうけど
271:ツール・ド・名無しさん
09/05/19 06:06:48
えーと、業者乙？
シャフトドライブで激重になって
カプレオつけたけどフレーム安物のままだから
グニャグニャってパターンがオチだろ
272:ツール・ド・名無しさん
09/05/19 07:11:58 6Fv+7vOP
ドッペルのFXフレームはモリモリ溶接だけど硬さは定評あるよ。他はちょっとしなってパワーロスがあるみたい。
今回はKHS系のアルミフレームだけどどうなるかな？
273:272
09/05/19 07:15:58
シャフトドライブは機能性というより珍しいというかデザイン優先にしたんだと思う。
簡単に言えばマニア向けのオモチャ。実用性は低い。
274:ツール・ド・名無しさん
09/05/19 07:28:54
価格と重量が出ない事には何とも言えない罠
シャフトは重いが、リア三角の一部として使える点を設計に入れてるとは思うけど
多少の犠牲があっても（重量や価格）、
国内マイナーメーカーが作りたかったものが作れる様になったんならイイ事だと思うがねぇ
275:ツール・ド・名無しさん
09/05/19 09:32:15
シャフトドライブだと駆動系はいっさいカスタムできないのかな
276:ツール・ド・名無しさん
09/05/19 11:57:35
>>270
サンキュ、310が楽しみ。
277:ツール・ド・名無しさん
09/05/19 14:34:56
ドッペルのシャフトドライブ
ピンぼけ画像見る限りではフレームデザインもけっこう好みだ
これで折り畳み機能付けなければ良いんだけど
278:ツール・ド・名無しさん
09/05/19 16:55:46
実際に畳んで使用する人にはシャフトいいんじゃなかろうか
これから乗ろうとしてるオネーチャンとかには
手や服が汚れるリスク低いのはアピールポイントになると思うわ
279:ツール・ド・名無しさん
09/05/19 19:25:40
>266-278 は業者臭がプンプンしやがるぜ
280:ツール・ド・名無しさん
09/05/19 19:27:08
鼻腐ってじゃねーの？
281:ツール・ド・名無しさん
09/05/19 20:22:43
このスレでは誉める事は許されない
282:ツール・ド・名無しさん
09/05/19 21:18:09
激安車のスレなんだから
糞前提の上で良かった探ししてるんじゃないか
283:ツール・ド・名無しさん
09/05/19 21:34:32
>266
>267
>270
>272
>273
>274
>275
>276
>277
>278
>280
>282
284:ツール・ド・名無しさん
09/05/19 21:43:54
>>279もいれろよｗ
285:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/05/19 22:42:53
アルホンガHJ-1013Aが来たので、早速ジェリーに付けてみた。
フロントはリーチも十分で大きな問題はなかったけど、そのままだと
フォークに接触する箇所があるのでワッシャー3枚追加で対処。
でも問題はリア。フツーには付けられないので、ひっくり返して下側に装着。
こちらもがっつリフレームに当たるので、ナット1個をスペーサーとして追加。
ただし、ボルトのリーチが足りないので、完全にフレームに当たらないようには
出来なさそう。しかも、付けてみたらチェーンラインとのクリアランスが
ほとんどゼロ。。っていうかシューの取り付けボルトは完全に当たってるよ。。。
とりあえず袋ナットだったのを普通のナットに変えれば走れないことはなさそう。
でも、やっぱ当たってカチャカチャいうね。。またベルトブレーキに付け直そうかな。。。
286:ツール・ド・名無しさん
09/05/20 05:44:07
>>282
> 糞前提の上で良かった探ししてるんじゃないか
| |
| |∧_∧
|＿|´･ω･`) そ～～・・・
|桃|良かった ｏ
|￣|―ｕ'
""""""""""
| |
| |∧∧
|＿|･ω･`)
|桃|良かったｏ.
|￣|―ｕ'
""""""""""
| |
| | ∧∧
|＿|(´･ω･`)
|桃|ｏ ヾ
|￣|―ｕ' 良かった <ｺﾄｯ
""""""""""""""""
| |
|＿| ﾋﾟｬｯ!
|桃| ミ
|￣| 良かった
""""""""""""""""
287:ツール・ド・名無しさん
09/05/20 17:34:19
>>285
チェーンリングの歯数を下げればチェーンラインは下がる
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板:565番)
スプロケの歯数を下がれば前の損失は取り返せる
288:ツール・ド・名無しさん
09/05/20 17:44:50
チェーンラインの見かたやはかりかたの判りやすいWebの記事度かありますか？
289:ツール・ド・名無しさん
09/05/20 18:01:09
>>288
フレームによって全く違う
リア三角の有無によって極端に変わってくるし
ノーマルでのフレームとの組み合わせから高速化していく場合、
前後の変速比でプラスやマイナスしていくしかないんじゃない？
本来のチェーンライン（張出のズレ）は薄歯化して、
多段用チェーンを使えば多少の無理はきく
290:287
09/05/20 18:28:57
あ、ジェリーはノーマルでリア11Tだったか
インター3入れるしかないな
ノーマル14T（3sで1.36倍。約10.3T相当）
13T（ブロンプトン用）で約9.5T、12T（フロッグ用）で約.8.8T相当
どっちも薄歯でスプロケだけで700円ぐらい
291:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/05/21 18:44:24
>>287
ジェリーはノーマルで前48T・後16Tなので、11Tのトラコンホイールが
入手できればチェーリングも下げられるのですが、トラコンホイールは
和田サイ取り寄せで5、6000円とのこと。
11Tは確かに魅力ですがリアだけプラホイールになってしまいますし、
リアブレーキをキャリパー化するならプラはどうよって感じです。。
一応、シングルピボットのキャリパーブレーキなら厚みがない分、
チェーンとのクリアランスが取れるはずなので、ポチっときました。
でも、この後52Tのクランクセットが届くんだけど、それ付けたら
また当たるよね。。
292:ツール・ド・名無しさん
09/05/21 20:26:07
>>291
シングルフリーだと交換できるのは唯一15Tのコレのみ
URLﾘﾝｸ(www.bikeloop.com)
5sボスフリーを使えば13Tまで下げられる
チェーンが薄歯用なら多少チェーンラインがずれても大丈夫
120mmエンドにもちゃんと入る
サーボブレーキにした方が安上がり（1000円位）で楽だけどね
あとアルホンガHJ-1013Aのベースになってるプレートはフレームに当ってても大丈夫（813・913も）
293:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/05/21 22:08:44
BILLION のクランクセット届いた。送料込み3000円はめちゃ安だけど
クランクのバリは取ったまんまだし、表側にはバフ目が残ってるしで
正直質感は値段なりといったところ。とはいえ、チェーンリングの方は
まあまあだし、車体に取り付けて遠目で見れば気にならないかもなので、
アルミのチェーリングのおまけにクランクが付いてくると思えばいいかも。
もし気になるようなら、自分でバリの跡をペーパーで均してバフを掛け直せば
いいし、ボール盤があれば軽量化もできそう。まあ今のところ、そこまで
やる気もないけど。。
>>292
いっそのこと、エンドをジャッキなどで広げて7sボスフリーを
組んでみようかなどと考えているのですが、ノーマルのハブでも
組めるのでしょうか？ あと、お勧めのディレイラーなどが
ありましたら、ご教示よろしくお願いいたします<(_ _)>
294:ツール・ド・名無しさん
09/05/21 23:19:46
＞7sボスフリー
右ロックナットの上にさらにハブナット一個入れるぐらい
でないとフレームに当って全く回んなくなる
センターの狂いが気になるなら左にも現物合わせでナットを追加
ただ12インチだと開く角度が急になるから根元の負荷が大きいのでもっきり逝っちゃう事もある
＞ディレイラー
素直に正爪用を買うとコレかね
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)
かなりショートに作られてて、地面に擦りにくい
ただハブシャフトが後に押し出されるから、ブレーキのリーチが足りなくなるかも
その場合ハブシャフトの後から逆爪用か
URLﾘﾝｸ(www.cycle-yoshida.com)
このアダプター入れて、SORAや2200のショートを
逆爪・直付用は正詰めに取り付けると角度が前寄りになるんで、
Bテンションアジャスターのネジを長いものに変えてギリギリまで締めこむといいと思う
295:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 03:41:08
>>294補足
シマノのロードリアディレイラーって、
なんとなくだけどグレードが上の方がバネが強い気がする
ケージを後ろに引く力が弱いとシフトアップの時、かなりチェーンが暴れるんで外れやすい
デュラはともかくアルテグラぐらいまでのグレードの価格差がMTB系に比べると少ないんで、
予算が許す限り上のグレードを狙った方が良いような気もする。軽いし
296:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 07:56:07
>>293
ホイールのセンターがずれると言っても、およそ5mm
トーイン調整のできるシューであれば調整で何とでもなるレベル
7sの場合シフターの選択肢がほとんど無かったりするんだけど、
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
8sシフターは7sへ流用可能（だいぶ数も減ってきたが）
こいつはオプティカルギアディスプレイも外せる
ただしラピッドファイヤープラスじゃないからリリースは親指では押せない
でもグリップを短く（適切に）切り詰めてるとバーエンドバーの位置からでもシフトアップできたりする
ギドネットレバーとかと組み合わせると楽
日東のショートブルホはカーブがデカ過ぎるんで300mmのは多段車には使い様が無かったりするが、
B2500AAにバーエンドも多少重くてもポジション出すには使い易い
（B2500AAは22.2mmの部分が長いのでシフターを付けやすい）
297:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 10:26:55
フラットバーのままフロントダブル化したら
Lシフターはターニー３速でいいの？
298:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 10:33:29
フリクションとインデックスの変速の違いを調べてみ？
ターニーの前用三速はフリクション
後の変速にも使える
299:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 10:42:10
>>298補足
前用を後に使う場合、ターニーのサムシフターの天地を逆にすると右手の人差し指と親指で引ける
300:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 11:11:42
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
これはインデックス？
フロントダブルにはこれでいいんでしょうか？
2速用というのが見つからなくて・・
301:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 11:31:45
SISだけど
フラバ用コンポだから適応ハンドル径にも注意な
302:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 12:19:25
avispoのA201思ったよりよさそう
希少な非折り畳みのシングルだったのか
ハンドルが特殊だけど、ヘッドがバキってならないのか？
303:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 17:19:49
>>302
ヘッドパーツはアヘッドだったかね
ステムは相当頑丈に作ってあると思うけど
クイックレバーがキチンと締まってれば大丈夫でね
まぁ音ぐらいはするんじゃないの
不安があるならF-101があるじゃない
304:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 17:34:54
>>300
インデックスで2sを3sで引いてもいいよ
ギアのピッチは同じだから、3sの位置までシフターが動かないだけ
ロードとMTBではケーブルの取り回しが違う（MTB トップルート・ロード ダウンルート）
シマノMTBには「デュアルプル」ってのがあって、上でも下でも引けるけど
シフターはロード用とは互換性が無い事になってる
方法が無いわけじゃないだろうけどね
ワックス系ルブ使って手掛け変速でいいんじゃないの？
リアディレイラーのキャパシティーには注意が必要だけど
305:304
09/05/22 17:46:12
フロント・リアのギアピッチによる互換性は、
URLﾘﾝｸ(chariki.web.infoseek.co.jp)
ここでも見てくれ
306:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 17:51:37
ブレーキの引き量を変換するアダプタはあるけど
シフト用のは見たことねえな
307:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 17:57:22
手掛け変速というのは、ＦＤだけ入れてそれを手でカチカチするのでしょうか？
ＲＤのキャパシティは24ないし27と出まいた。
308:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 18:05:00
MF-HG50-7ってチェーンもHGにしないとだめなの？
309:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/05/22 18:09:52
>>294-296
ありがとうございます。とても詳しくて参考になります。
MF-HG50-7(または互換 DNP)が入手できたらぜひ試して
みたいと思います。
ちなみにドッペルのスレで MF-HG50-7 の在庫ありの情報を
見たので、早速近くの自転車屋さんに取り寄せを頼んでみた。
もし在庫があったら連絡をくれるということだったけど。。
やっぱ連絡来ないね(´･ω･`)
互換DNPはおおむね4千円弱。ここは値段の安い(税込 1,575 円)、
14TのMF-HG37 で妥協しちゃおうかな。。。
310:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 18:14:09
13-28Tのは時々出てくるから待ってみるのもいいかもね
つか俺も3ヶ月ほど前に買ったしw
311:304
09/05/22 18:21:04
>>307
FDもとっぱらう
そんなに頻繁に前を変速しないでしょ
停車してチェーンリングの後で軽くずらして、クランクを回転させるだけで変速する
というかチェーンが脱落した先にインナーがあるって感じ
>>308
6～8ｓはチェーンは同じでいいよ
シマノのチェーンは一度も使ったこと無いけど
312:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 18:42:58
>>304ｻｿ
勉強になります。多謝。
313:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 19:06:31
>>303
F101見たけど、構造はまったく一緒じゃないすか
314:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 19:21:47
>>313
むしろF-101が本来の仕様で、A-201はその廉価版
更に上位にカーボンがあって、
URLﾘﾝｸ(www.asktrading.co.jp)
フレームの設計は同じ人らしい
315:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 21:36:58
>>300
これにあうディレイラーってどうやって探すのでしか？
316:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 22:05:52
ターニー（Tourny）はシマノのMTB系最下位グレード
ディオーレやXTRのMTB用のFDが合う
実際のFD取り付けはバンド（アダプター）が必要
シートチューブのサイズとあわせる
小径車の場合、シートチューブ角度の関係で全く変速できない場合もあるから
アダプターでの調整が必要
>>315には無理だろうから自転車屋に頼め
317:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 22:21:11
勿体無い
FDもﾀｰﾆｰでおk
318:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 23:14:47
FDは構造が単純だから上位グレードでも価格差が少ない
つってもターニーだと400円なんだけどねｗ
319:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 23:41:06 2XYfMq+J
i-minimoってどうなの？通勤通学往復10km可？
320:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 23:41:39
ムリだろ
321:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 23:48:44
可か不可かかなら可
322:ツール・ド・名無しさん
09/05/22 23:50:22
>>320-321
どっちやねん！この役立たずめが！
理由を述べよ
400字以内で理由を述べよ
そしたら許してやる
323:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 00:08:32
んだよ。だんまりかよ。
お前らはいつもそうだな。
自分に都合の悪い真実から目を背けて
いつも他人を頼ってばかりだ。
だからいつまで経っても自分を変えられないんだよ。
だからさっさと理由を教えてくれよ。
300字ぐらいでいいからさ。
324:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 00:11:13
ローカルあぼーんしますた
325:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 00:12:33
あちゃー・・・やっちまったな！
326:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 00:13:23
別人だが代わって答えよう。
可能か？って聞かれたら不可能ではないとそりゃ答える罠。
実用になるかどーかはまったく別の問題。
327:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 00:14:34
つーかよー
ローカルだかあーぼんだかしらねえが
お前らの心はどこへ置いてきちまったんだよ！
一歩踏み出してみようよ！勇気を出して！
さあ！
だからさっさと理由を教えてくれよ。
200字以内でいいから。
328:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 00:17:37
>>326
ほう。なんとなくわかったようなわからないような。
実用になるかどうかというとそれは体力的に？
おいらは６段変速なのにわざと１速で走るヘルシーダイエッターだから
体力的には心配いらないぜ！
でもパンクが多いとかフレームが折れるとかなら勘弁だ。
そしたらケーサツに訴えてやる！
フンッ！
329:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 00:29:13
i-minimoレポが欲しい
330:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 00:31:06
400字以内で
331:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 00:31:36
徒歩で毎日10kmの通勤通学するよりは確実に楽だと思うぞ？
332:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 00:39:15
なぜi-minimoなのかが気になる
片道5キロの通学ならママチャリで十分だろう
輪行とかしたいなら買え
333:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 00:46:48
徒歩10kmのほうが確実に健康になる
334:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 00:48:42
輪行したいから買うよ。
お前らありがと。
最初は感じ悪いなと思ったけど
だんだん慣れてきたらどうでもよくなった。
用は済んだからもう二度と来ないぜ。
じゃあな。せいぜいお元気で。
バイナラ！
335:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 01:07:35
i-minimoレポはこちらへ
Ｘ トランジットコンパクト Part10 Ｘ
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
336:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/05/23 03:08:14
DNP の MF-HG50-7(11-28T) 互換モデルだけど、ネットで調べたら
個人輸入の代行サービスを使えば3000円ほどで入手可能らすぃ。。
ちょっと試してみるかな。。。
337:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 06:17:23
>>302
A201半年ぐらい乗っているが特に問題無し
ハンドルは折畳みのに換えてますが・・
A201は確かに廉価版ですが
その分自分好みに弄るのは楽しいですよ
338:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 09:55:33
>>336
俺は運良く収まったけど7sボスフリーが入るかは分かんないからね
人柱魂は素晴らしいと思ってるよ
ちょいと思い出したんだが、
トレンクルのスズエのリアハブって120mmエンド・11T・20穴だったと思う
コレが手に入れば、今のリムを流用して組めるんだけど、
和田サイでないとやってくれないと思う
（大阪なんでLOROとイトーに12インチホイール組み問い合わせたら、即答で不可だった）
あとA-201の11TリアハブがJOYTEC製なんで、たつみ商会から買えるかも知れない
（カホーにホイールだけ買えるか聞いたら駄目だったｗ）
511ってモデルが相当し、アルミ（394ｇ）とスチール（510g）がある
（CITYカテゴリ内のCITY ALLOYとCITY STEEL）
URLﾘﾝｸ(www.joy-tech.com.tw)
BMXには8Tなんてのもあるみたいだけどお高いものだから
339:338
09/05/24 06:57:45
記憶を基に書いてたんだがJOYTECのサイトリニューアルされてる･･･今は20穴無くなってるなぁ
組む気があるなら、たつみ商会へ「以前は在ったんですが･･･」ってメールで訊いてみて
以前スターメーアチャー（英から台湾に移転）のハブが買えるか聞いたら、スルーされたけど、
（同時に注文したアルホンガ893は即、答えてくれたが、小ロットでは取引も開けないんだろう）
扱いがあるメーカーなら答えてくれると思う
別便に乗っけられて時間が掛かる可能性もあるけど
＞以下、こないだ和田サイに訊いたホイール組料金
ホイール組工賃 3500@1輪
持込パーツ手数料 500@1個（一般的なパーツで買える物なら和田サイで
スポーク／ニップル込 100@1本（オーダーサイズ・計算してくれる
1500@1輪（既製品サイズ・H数に関係なく・12インチは該当しないと思う
上記合計X消費税 （＋送料
※穴飛ばし等の変速組みは12インチでは強度に問題があり発注不可
内装３段化用のみ13番スポークを特注している
＞以下、小ネタ
ALHONGA/HJ-893Aはキャリパーブレーキではなく、カンチブレーキに近いUブレーキ的構造
センターの三角形のシムが真直ぐ引かれると左右のアームを押し出します
キャリパー用レバーの引き代
93ミリのアーチがあり、リアに使っても結構ききます
ワイヤ調整機能は無いけどアウター受けをバンドブレーキのアジャスターや、
ジャグワイヤーのミッキーケーブル等と入れ換えるとアジャスト可能
左右の張り出しが少ない代わりに、ボトムプレートが縦にデカイんでフレームとの相性は大きいっす
あとケーブルを非常に通しにくいです
半田でケーブル纏めといた方がいいと思います
URLﾘﾝｸ(www.tatsumi-shokai.com)
340:ツール・ド・名無しさん
09/05/25 18:48:34
たまごは４個ないとなぁ
341:ツール・ド・名無しさん
09/05/25 22:47:11
ぶっちゃけ和田サイみたいになんでも受けてくれる店の方が珍しい
小径専門店なんてぼったくりがデフォだしな
342:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/05/25 23:29:59
>>338
補足ありがとうございます。とりあえず今は部品集めの段階ですが、
多段化が無理そうだったらシングルの11Tに挑戦してみようかと思います。
ちなみに MF-HG37(13-28T) が Be.BIKE で現在在庫あり(税込1,575 円)。
もし DNP が入手できなかったときのために、１こポチっとこ。。
343:ツール・ド・名無しさん
09/05/26 08:33:20
こらこら、俺の買い物かごから取っていくんじゃないよ
来月のポイント消化要員なんだから
344:ツール・ド・名無しさん
09/05/26 12:52:12
結構入荷が続くな
ちょっと生産したのかな
345:ツール・ド・名無しさん
09/05/26 17:17:23
完成車用には出荷してるから
余裕がある時は小売りにも入荷するんだろうな
346:ツール・ド・名無しさん
09/05/27 00:12:37
13-34Tはどっかにない？店に注文出しとけば時間掛かっても入荷するもん？
347:ツール・ド・名無しさん
09/05/27 02:23:00
ストライダの偽者が結構売れてるみたいだ
モバイキーやバイクフライデーの偽者も出ないかな
348:ツール・ド・名無しさん
09/05/27 02:41:59
あいつらアジアで作ってないから無理だろ
349:ツール・ド・名無しさん
09/05/27 06:47:28
>>306
今更だがレス
URLﾘﾝｸ(jtekengineering.com)
URLﾘﾝｸ(www.occn.zaq.ne.jp)
結構前からあるんだが「シフトメイト」を使えば可能
所謂シマニョーロと言われるシマノとカンパニョーロの組み合わせなんかに使われる
ギアピッチの違いを調べて変換量が対応できれば色々使い道はあるはず
5sボスフリーをカプレオシフターで引いてみたり出来るかも知らん
価格はまぁあれだ、彼岸の道楽用に作られてるもんだからしょうがない
350:ツール・ド・名無しさん
09/05/28 01:08:11
これよくない？アヘッドステムで弄りやすそうだし
フールアルミで超軽量だ
URLﾘﾝｸ(www.deutschlihm.jp)
351:ツール・ド・名無しさん
09/05/28 01:19:30
>>350
13ｋｇが重そうだな
352:ツール・ド・名無しさん
09/05/28 08:55:48
愚か者のアルミか。
353:ツール・ド・名無しさん
09/05/28 10:58:19
アルミバカ一代
354:ツール・ド・名無しさん
09/05/28 16:09:39
>>350 構造上トップチューブ斜めの奇形車だぞ
355:ツール・ド・名無しさん
09/05/28 20:16:01
たしかに、そう見えるな。シートチューブが斜めのリトレッチとは違うんだな。
356:ツール・ド・名無しさん
09/05/28 20:39:32
斜めか？
URLﾘﾝｸ(www.deutschlihm.jp)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
357:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/05/28 21:24:32
MF-HG50-7互換 DNP の輸入代行の見積もり北。
> 商品代金＋国内送料（出品者から私の手元まで）
> ＋国内振込み手数料＋日本までの送料
> ＋代行手数料（商品代金×１０％）
> 1元は3.5円です。
>
> １０００元以下の代行は１００元の代行手数料になります。
>
> 460＋５５＋２０＋５３０＋１００＝１１６５元 ４０７７円
国内相場を考えれば送料分お得といえるけど、万が一不良品
つかまされたときのこと考えると、ちとビミョウかも。。
もっと安く買う方法ないかな？
358:ツール・ド・名無しさん
09/05/28 21:26:23
トップ11Tにこだわるんなら仕方ないんじゃね？
359:ツール・ド・名無しさん
09/05/28 21:50:42
どうせなら11-30Tとか絶妙なところ狙ったら？
台湾のオクで出てたよ。
360:ツール・ド・名無しさん
09/05/28 21:58:17
おれならeBayで12-21の中古7速デュラエース7400買うけどな。
送料込みで5000円ぐらい。
ユニグライドだけど。
もしくはヤフオクでサンツアーの7速出物待ち。
ギア間が不均等だけど。
DnPをまだ安かったころに買ったが、低品質なのでオススメしかねる。
361:ツール・ド・名無しさん
09/05/28 22:35:16
俺もDNPのを考えてたけど、値段が高くて入手も難しい割りに、他スレで
シマノ製に比べてかなり工作精度が劣るような話が出てたんでBe.BIKEの
MF-HG37(13-28T)ポチッちゃった。
362:ツール・ド・名無しさん
09/05/29 00:00:19
DNP評判悪いみたいだけど、至って普通だぞｗ
俺は見た目がカセットみたいで好きだ
シマノの方がそりゃ品質はいいだろうけどね
363:ツール・ド・名無しさん
09/05/29 05:11:29
DnPパチフリーのハズレの酷さについては以下の辺りで語られている
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板:797-818番)
ハズレを引く可能性が高いのは否定できないから読んでおいて損は無いと思うぞ
ドッペルスレは今勢いがあるし濃い
他社小径の改造ネタが出てもスレチで終わらせないし
小径改造してるんなら共通性のある話題が多いし、ＲＯＭだけでもしといた方が良いと思う
こっちの住人と重複してるんだろうが、俺もドッペルスレにはよく書き込みする
364:夏厨 ◆Nyaaaan57Q
09/05/29 15:50:21
MF-HG50-7互換 DNP の輸入代行だけど、5個まとめてお願い
すれば1個当たり2500円くらいになる計算。
もちろん漏れは5個も必要ないので、誰か他にも欲しい人が
いたらまとめ買い使用かと思うんだけど、乗る人いる？
とりあえず料金は本体価格(2500円)プラス送料(発送は東京・
60サイズ)でオケ。都内なら手渡しも可。
まあ、最悪オクに出してもいいので、とりあえず頼んじゃおかな。。
365:ツール・ド・名無しさん
09/05/29 16:32:48
検索しにくくしてオクでいいんじゃね？
ｺﾞｸﾘ
366:ツール・ド・名無しさん
09/05/29 16:59:21
まあシマノはどこで作ってようが酷い不良はあまりないし
たとえ6速ボスフリーマレーシア製でも普通に使えるからな
11Tを必死で探すのもいいけど死なない程度になw
367:ツール・ド・名無しさん
09/05/29 18:33:35
DnPもそんなかわんないよ
ま、1500円じゃなきゃ買わなかったけど