09/10/14 11:23:16 eU2iY6Zu
Yahoo オークション : ○kui○kuy
中古品ををほぼ未使用品と偽って多く販売しています。
状態を正しく表記していないのでご注意ください。
泣き寝入り被害者が多数いるので皆さんお気をつけください。
自転車を多数出品していますが整備資格もなく、
整備技術が稚拙なため非常に危険です。
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
154:ツール・ド・名無しさん
09/10/18 11:10:36
こんなスレにも貼られてるのか
155:ツール・ド・名無しさん
09/10/23 12:39:56
国産万歳
156:ツール・ド・名無しさん
09/10/23 13:22:05
昨日、30年ぶり位にカリフォルニアロード見たぜ
欲しかったけど殆んど土に還りかけてた
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
157:ツール・ド・名無しさん
09/10/23 13:22:54
国産車ならここ以外おもちゃだから！わかった？？
文句あるなら某自転車店のblogみろよｗ
blogURLﾘﾝｸ(tomoninomot.com)
158:ツール・ド・名無しさん
09/10/23 14:06:42
店員鬱陶しいよ
159:ツール・ド・名無しさん
09/10/23 15:53:55
スレチだし
160:ツール・ド・名無しさん
09/10/23 18:55:35
そのスレタイだけど、昔はサイクリング、もしくはサイクリング車と呼んでて、
ツーリングなんて言葉はなかったような。
161:ツール・ド・名無しさん
09/10/23 22:41:49
サイクリング車はロードマンまで入るけど
ツーリング車はユーラシアまでというキビシイ区別があったのよ。
などというアオリはおいといて。
ツーリング車あったじゃんか。
ユーラシアもエンペラーもジュネスもラスコルサ(だったかな)も
ほれユーラシアなんぞ車種名が「ツーリング」だ
URLﾘﾝｸ(cyclotourist.web.fc2.com)
レース未満のパーツ全てが「ツーリング用」
というジャンルに入れられていたこともある。
162:ツール・ド・名無しさん
09/10/24 03:45:46
ツーリングなんてごく一部の呼び方で、世間一般ではサイクリング車で通ってたろ。
それともその厳密な方でスレタイ通りに選別するるわけ？
GTなんて車名もあったから、ツーリングという言葉自体は浸透してたかも。
163:ツール・ド・名無しさん
09/10/25 20:21:54
その使い分けの区別つかんのはおめえだけだろ。
少なくとも雑誌に説明書いてるメーカーの奴はそうは思っていなかったようだな。
自転車板としては言う所の“厳密な方”の解釈に従う。当然。
164:ツール・ド・名無しさん
09/10/26 15:01:49
1980年初頭に高校生でランドナーでツーリングしてたしてたけど
ランドナー・スポルティーフ・ロードレーサーなどはスポーツ車で
つーリンツとかはランドナーやスポルティーフでって認識があった
ロードマンとかはサイクリング車・通学車という区別があった
サイクリングは遊びに近いレジャーで
ツーリングはスポーツに近いレジャー・・・・みたいなもんかな？
主観だけど、仲間内やサイクルスポーツなどの雑誌からもそう捉えていたように思うよ
165:ツール・ド・名無しさん
09/10/31 13:30:48
あの頃に戻りたい
(´･ω･｀)
166:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 13:52:20
捕手
167:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 15:21:55
>>165
でもその頃ってケータイないし、ユーチューブとかもないんだぜ
もちろん2ちゃんもないし
24時間営業の店もほとんどなかったはず
TVも0時ぐらいで放送終了だし
もし戻れるとしてもやっぱ戻らないよな？
168:ツール・ド・名無しさん
09/11/09 17:04:19
18才に戻りたくないやつはあまりいないだろ
169:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 01:43:36 Qyr+35B4
この商品について正しいか
識者の方にご判断願いたいと存じます m(__)m
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
170:ツール・ド・名無しさん
09/11/10 03:07:06
>>168
戻っても、そのあとこちら側に帰ってこれるのなら行ってもいい
戻ったっきりそのままっていうのはヤダな
一時的に戻るにしても18才以上とかならまだいいんだけど、それより若いと高校とか
中学校に行かなきゃいけないわけでしょ？
さすがにそれはメンドクサイし、クラスの話題についていけそにない．．．
ま、こんなこと妄想してもしょうがないんだけどｗ
でもこの手の話って映画とか漫画でもあるよね
永遠のテーマみたいなものなのかな？
171:ツール・ド・名無しさん
09/11/16 03:51:34
>>170
１８歳に戻ってＡＫＢ４８に入りたい
人生やりなおしたい
172:ツール・ド・名無しさん
09/11/26 01:28:33
調べもの用にニューサイのCD集手に入れた。
ニューサイ発行が遅れてるようだがヤバいのかな？
173:ツール・ド・名無しさん
09/11/26 18:37:17
資金繰りが悪いのはいつものことだわ
そのうち潰れるかもな
本買って応援してやれよ
174:ツール・ド・名無しさん
09/11/30 17:55:33 QmAWSxjw
いま古いパーツ集めてランドナーを作る計画を練ってるんだけど
サンプレックスならやっぱSLDがいいんだろうか
偶然JOS431cなる古びたライトを手に入れたのがキッカケなんだけど
175:ツール・ド・名無しさん
09/12/10 15:48:58
>174
金属のでないともげそうで心配だな。
つうかそういうスレ無いのか？
176:ツール・ド・名無しさん
09/12/10 19:31:06
>>174-175
どうしてもサンプレにこだわって実用したいならSL系だよ。
特にフロントは絶対。リヤならL系でも何とか。
ヴィンテージJUYなら最高だけど、あれは手に入っても勿体なくて使えないでしょ。
こないだスーパーコンペフロントのプラ部品がパックリ割れちゃったよ…
あれはデルリン樹脂だから割れたら接着も補修もできない。
ブランドにこだわらないなら逆チェンジの古いサンツアーもいいんじゃない？
オークションには結構安く出るし、作動は古いシマノよりずっといい。
今の目で見ると中々カッコイイし。
177:ツール・ド・名無しさん
09/12/11 13:25:38
ま○こぱっくり
178:ツール・ド・名無しさん
09/12/11 19:18:42
スキッターはさんざんお世話になったけど
スプリングが固くて、特に初期のは辛い。
リターンとテンションスプリング兼用、って、どんだけ貧乏かと。
ツーリングっていうより通学車ご用達という感じかな。
キャパも小さかったし。
なんか変だと思ってたけどSLDじゃなくてSLJじゃねえか？
179:ツール・ド・名無しさん
09/12/17 01:27:48
最初のスレ貼っとくわ
URLﾘﾝｸ(unkar.jp)
180:ツール・ド・名無しさん
09/12/17 08:03:27
程度のいいBSトラベゾーンを入手
サドル交換するぐらいしかいじるところがない……
181:ツール・ド・名無しさん
09/12/17 12:27:46
>>180
とりあえず画像うｐ汁
182:ツール・ド・名無しさん
09/12/17 22:20:50
富士フェザーコンポって同じ名前で製造時期によって随分内容が違うんだな。
オリンピックの下位に属するグレードのスポーツ車だとばっかり思ってたら、
変型トリプルチェーンホイール（スーパーペース）にセミドロップバーの通学車？みたいな
画像を検索でみつけた。確かにフレームには「FUJI FEATHER COMPO」の文字がある。
普通のフェザーコンポの方は今の目で見ても充分かっこいいわ。
ハイテン鋼の普及車のくせにカンパ式ディレーラーワイヤーガイドとか、
ルネルス式アウター受けとか。オール国産パーツの普及車でもここまで出来るって見本。
183:180
09/12/17 23:28:25
URLﾘﾝｸ(www.akibax.co.jp)
184:ツール・ド・名無しさん
09/12/17 23:46:18
きれいだな
ディレイラーとカンティは何使ってるのかな？
185:ツール・ド・名無しさん
09/12/17 23:56:51
きれいなボトルっすね。
俺のアルミボトルはこの前トピークのボトルケージからすぽーんと飛び出て
路面にダイブして凹みだらけ…。
186:ツール・ド・名無しさん
09/12/18 00:27:32
>>182
富士つながりでスタナー
URLﾘﾝｸ(takosu.xrea.jp)
24インチ12.4kg
187:ツール・ド・名無しさん
09/12/18 03:13:36
>>183
ボトルとインフレーターの質感が素敵だ！革バンド締めのフロントバッグもいい。
>>186
「婦人用快走車」ってやつかね？ビアンキ辺りのそれ系よりすっきりまとまってる気が。
直付けワイヤー受けやアルミリムが真面目だし、ステムに付けたレバーが上品。
12.4kgは立派だな。街乗りパーツ付けたら20kg近いMTBルックよりよっぽど気持ち良く走りそう。
昔の自転車は職人が丁寧に作った感じがしていいね。
188:180
09/12/18 08:01:35
>>184
ディレイラーはサンツアーFS-E Lite
ブレーキはダイアコンペ972っす
189:ツール・ド・名無しさん
09/12/18 09:52:28
ベルが惜しい
190:ツール・ド・名無しさん
09/12/18 09:53:51
サドルバッグはキャラダイス？
フロントバッグは？
191:ツール・ド・名無しさん
09/12/18 10:26:39
BRIDGESTONE銘入りのオリジナルベル付だぜ
URLﾘﾝｸ(www.akibax.co.jp)
192:ツール・ド・名無しさん
09/12/18 11:15:31
>>191
前から思ってたけどこいつの自転車って趣味悪い
193:ツール・ド・名無しさん
09/12/18 11:36:22
ちょっと奮発してこれでも捩じ込んだらどうだろ
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
194:ツール・ド・名無しさん
09/12/18 12:11:39
カシメじゃね？直付の穴つかえるかな。
195:ツール・ド・名無しさん
09/12/18 14:44:37
2年前に買ったときはハンドル取り付け金具にねじ込みだったよ
ベル自体音はすごくいいんだけど
自転車につけたらすごく浮いたんで元に戻したｗ
196:ツール・ド・名無しさん
09/12/18 15:50:45 1YUonKLs
ＶＩＶＡのベルはバンドにねじ込みだから直付け用に使えるよ。
つうか国産車の直付けベルってみんなＶＩＶＡのアルミだっただろ。
真鍮ベルは音が好きで今も３台に付けてる。スプリングべルは
音が小さいから全部こっち。
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
197:ツール・ド・名無しさん
09/12/18 16:02:01 1YUonKLs
VIVAの真鍮ベルは使い込まれた昭和発行の５円玉のような渋さを
大事にするか磨きこまれた仏壇金具のようにピカピカにするか迷う。
そう言えば何年か前にピカールが切れたのでホムセンに買いに行ったら
ＤＩＹコーナーをいくら探しても無い。ついにピカールも消滅か…
と思って帰ろうとしたとき、ふと仏壇用品コーナーを見たら最下段が
全部ピカールだったｗ
198:ツール・ド・名無しさん
09/12/18 16:30:42
真鍮もいいけど車体カラーに合わせたアルマイトカラーも好き
199:195
09/12/18 16:58:41
いつかおいらも真鍮ベルが似合う自転車手に入れるぞ
それまで大事に保存する
200:ツール・ド・名無しさん
09/12/18 17:34:38 1YUonKLs
>>198
カラーアルマイトのベルならちょっと大きめの北川のチンカンベル。
直付けなんて邪道、バンド止め。70年代マスプロの王道ｗ
201:ツール・ド・名無しさん
09/12/18 18:05:57
でもベルって使わないんだよね
202:ツール・ド・名無しさん
09/12/18 18:12:33 1YUonKLs
一応付ける義務があるんだけどね。
203:ツール・ド・名無しさん
09/12/18 18:16:09 1YUonKLs
お、予定時間を6時間オーバーして試作品が出来上がってまいりました。
いよいよ出番なので落ちますｗ
204:ツール・ド・名無しさん
09/12/18 19:37:21
>>200
物によってはバンド留めって今の目で見ると逆に格好良かったりするよな。
古いロードでトップチューブにメッキのアウター受けが並んでるのとか渋いなあと思う。
205:180
09/12/18 21:15:16
>>190
はい、サドルバッグはキャラダイスでジップサドルロール
フロントはオストリッチF-104
ベルは>>196氏オススメのVivaのゴングタイプでアルミをつける予定
特に高価だったり珍しいパーツは使ってないし
今でも普通に入手できるものが多いです
マスプロツーリングはそのほうが似合うんじゃないかな
ではそろそろ名無しに
お目汚し失礼
206:ツール・ド・名無しさん
09/12/24 19:40:58
>>204
トップチューブにメッキのアウター受けがww
つかケーブルクルップとかバンドな
207:ツール・ド・名無しさん
09/12/24 21:27:31
まあ間違えたんだろうけどバンド止めのアウター受けもあったんだよ。
笑うほどのことじゃない。
208:ツール・ド・名無しさん
09/12/25 17:44:50
そうなんだ
トップチューブにつけるバンド止めのアウター受けもあったんだ
こんどオクで捜してみよう
209:ツール・ド・名無しさん
09/12/25 21:36:24
これかな？
URLﾘﾝｸ(takosu.xrea.jp)
210:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 22:51:20
どうも３セットが基本なようだ
ヤフオクでカンパのアウター受け３セットを何度か見かけたことがある
211:ツール・ド・名無しさん
09/12/27 23:36:11
いやそれはアウターバンドだろ。
カンパでバンド止めのアウター受けって言うと
ダウンチューブ用のバーコンアウター受けとスライドFD用の
BBアウター受け、RD用チェーンステーアウター受けぐらいじゃないかな。
212:ツール・ド・名無しさん
09/12/30 01:45:33
>>211
そうかー、まあ馴染みのない部品だったしなぁ
ヤフオクで落札したユーレーのアルビーセットが届いた
いつ使うか分からん物だが手入れはしてやろう
213:ツール・ド・名無しさん
09/12/30 02:26:20 mYrHdpxP
ショナル？グランディーってのがあったと思うんだけど、マイナーなのか検索しても詳細がないんだよね＾＾
色々と載っているサイトや詳しい事知っている人いる？
214:ツール・ド・名無しさん
09/12/30 02:29:40
>>213
「ナ」が抜けてしまった＾＾
ナショナルね。
215:ツール・ド・名無しさん
09/12/30 06:31:33
ロードマンやユーラシア、ダイヤモンドにアトランティスは話題に出るのに、何でグランヴェロは出ないんだろ…
求むグランヴェロ乗り
216:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 16:27:03
>215
いまいち数が出てないからだろう。
最廉価モデルがパチンコ屋の前に放置されてるのを
たまに見る程度だった。
ネオコットも見ないなあ
217:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 17:00:22
赤軸ダイヤコンぺのブレーキレバー飴ゴムを復刻してほしい
218:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 17:42:29
>>217
144.7っていうやつではないの？
219:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 19:04:58
>>218
どうやら調べると俺のは「160系」の様だけどゴムパッドは「140系」と共用だね。
数年前にカタログ落ちしてるが、検索したら在庫を持ってる店はまだあるな。
けどゴムだから古くなると未使用でも腐るんだよなあ。
現行「200系」のでも無理やり引き伸ばせば使えないことはないらしい。
レバーごと変えるのが一番利口なんだろうが、最近のはほっそりと格好良過ぎる。
いずれにせよ調べるきっかけを作ってくれてありがとう。
メーカーカタログだけ見て諦めるところだった。
220:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 20:22:44
いったい何万個造ったんだろうね。
221:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 21:35:29
タイヤと同様に、光と風にあてなければ長期保存できるのかな
222:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 22:19:43
>>220
田舎町のBSロードマンが精一杯の自転車にも満遍なく行き渡り、
一時期はドロップバー完成車の大半があれを付けてたし、
作り続けて何十年かになるだろ？トン数で数えた方がいいんじゃないか。
>>221
安定化作用をするカーボンブラックが入ってないから余計劣化しやすいんだろうな。
酸素に触れるだけでも劣化するし、オゾンや水分もそうだ。放射線、熱エネルギーも。
劣化は宿命だと思った方が良さそう。光に当てず空気を遮断するぐらいしかない。
223:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 22:56:55
>>217
現行144用じゃダメなのか？
URLﾘﾝｸ(www.cyclesgrandbois.com)
224:ツール・ド・名無しさん
10/01/07 23:07:14
>>223
>>219で在庫見つけたって。まだ生産してるんだ？メーカーのカタログにはもう載ってないけど。
225:ツール・ド・名無しさん
10/01/08 12:50:09
デッドストックも相当数ありそうだけど
スポット的に生産したりもしてんのかな?
でも型とかあるんだろうか。
226:ツール・ド・名無しさん
10/01/31 13:20:06 ue0DBHBc
楽しかったあの頃に戻りたい…(´;;ω;;｀)
227:ツール・ド・名無しさん
10/01/31 14:45:24
何があったんだ？
228:ツール・ド・名無しさん
10/02/01 10:56:39
今を楽しめてない奴が戻っても無駄
229:ツール・ド・名無しさん
10/02/01 13:03:04
>227
足
230:ジュラ１０
10/02/01 13:04:55
ワシが数年に渡り２ｃｈで提唱した
センタープル仕様・７００ｃクロモリ・ツーリング車を
実現してくてくれたのは
ツマノと違い、唯一王道サイクリストの魂を継承しているダイアコンペだワイ。
うむ、ダイヤコンペの公式BBSでは直付け台座も
販売予定とのこと。
これでヤフオクとかに無駄金をつぎ込む必要もなくなったわけじゃワイ。
じつに素晴らしい。ボスフリーで○窓ラージハブの生産なんて
何百回、わしが２ｃｈで主張してきたテーマだろうか・・・。
URLﾘﾝｸ(www.diacompe.co.jp)
231:ツール・ド・名無しさん
10/02/01 13:07:52
>>230
お前、650Aこそがツーリング車だって言い続けていなかったっけ？
232:ツール・ド・名無しさん
10/02/01 13:12:45
まあこの機会にパーツは買える内に買っとけってことだな。
233:ツール・ド・名無しさん
10/02/01 13:14:58
しっかし専用品なのになんでこんなにカッコ悪いんだろう
このキャリヤ…
234:ツール・ド・名無しさん
10/02/01 13:15:00
ハブは結局36hも出ることになったんだな。
いいことだ。
235:ジュラ１０
10/02/01 13:17:27
うむ、自転車素人の>>231にせっかくだから良いことを教えてやろう。
６５０A の輪っぱと７００Cの輪っぱを併用させることが可能な点
一番美味しい遊び方は６５０Aにパナレーサーのコルデラヴィエ・パスハン・ブロック
７００Cにオンロード用７００C ２５－２８でシーンにより使いわける。わかるかな？
236:ツール・ド・名無しさん
10/02/01 13:23:59
そんな小上馬正和みたいな貧乏臭いことことできるかよ!
237:ツール・ド・名無しさん
10/02/01 13:29:45
>235
そのたびにブレーキ調整とかするの？
つうか台座位置共用できんのか？
238:ジュラ１０
10/02/01 13:42:06
うむ、ところで、130mmのボスフリー用に当然ダイヤコンペは
10速フリーも必要じゃろ。
もちろんリアエンド120mmを信奉するワシｊには関係ない話なんじゃが、
21世紀に126mmをだした点で今回はダイアコンペの男気に素直に拍手をしようじゃないか・・。
130mmボスフリーに興味はないが、ダイヤコンペが130mm用に1０速或いは11速のフリーを発売したら
現行のカセット・スプロケ軍のシマノ＆カンパに対して大きな脅威とインパクトを与えると考えられる。
なんせ古き町並みを愛する欧州連中じゃ、最新鋭に武装された連中相手に
ボスフリーで山岳に挑む挑戦者は大いに声援を受けるだろう。
ひょっとして、ツーﾙでカンパやシマノ勢を相手に区間優勝ぐらいは有り得るそうじゃわい。
ますます、ツーリング理論のみならずワシの２ｃｈで述べたレース理論も立証されそうな流れじゃワイ
239:ツール・ド・名無しさん
10/02/01 13:52:13
泥除けとか無視すれば、
700Cのリムサイズ=622mm, 650Aのリムサイズ=590mm
よって、半径の差は16mm。
ラージアーチのセンタープルなら
この間にシュー上下位置のアジャストが効けば位置決めだけでそのままポン付けで問題ないかと。
240:ツール・ド・名無しさん
10/02/01 14:42:26
車両を二台持つから関係ないけどね
241:ツール・ド・名無しさん
10/02/01 14:54:58
>>238
ひさしぶりにジュラ様の書き込みを拝見させていただきました
あいかわらず豊富な知識と経験に裏付けられた珠玉の内容に感動です
しばらく書き込みがなかったので、心配しておりました
ジュラ様の書き込みを読みたいがために自板を巡回しているのは、
私だけではないと思います
今後も精力的な活動を期待しております
242:ツール・ド・名無しさん
10/02/01 15:02:49
>>238 ボスフリーで山岳に挑む挑戦者は大いに声援を受けるだろう。
ボスフリーとカセット、性能面での差はどうなの？
243:ツール・ド・名無しさん
10/02/01 15:02:50
今日は急に寒くなったね
244:ツール・ド・名無しさん
10/02/01 15:15:24
>239
泥除けは無視できんでしょう。
何が「ポン付け」かしらんが
車輪を換えるたびにシューの位置を調節するのでは
ポン付けにほど遠い。
それだったらリムは700Cで共用してタイヤの太さや
スプロケの違うホイールセットを用意した方がずっと
実用的だ。
以前は日本では650Aリム、フランスでは650Bリムが
そういう機能を果たしてたんだけど今は無理だからね。
分数規格のシステムが廃れた理由はそこなのに
そんなことも忘れてしまったんだろうか。
245:ツール・ド・名無しさん
10/02/01 23:15:00
>>244
無知すぎるし偽者だろ
246:ツール・ド・名無しさん
10/02/02 11:16:59
本物って居るの？
247:ツール・ド・名無しさん
10/02/02 14:11:45
本物は昔ちょっとロードに乗ってたことがあるだけでランドナーに関する
知識はネットとムック本によるもの。
これは自板登場の当初自分でも認めていた。
248:ツール・ド・名無しさん
10/02/02 14:22:35
>>247
お前気持ち悪いな
249:ツール・ド・名無しさん
10/02/02 16:51:07
これが本物だったかな
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
250:ツール・ド・名無しさん
10/02/03 01:25:50
>>248
ジュラ１０の事だろ？単なる事実の羅列だよｗ
ランドナー系を所有したこともないしストラップの通し方も
知らないど素人だよ。
251:ツール・ド・名無しさん
10/02/03 12:01:18
ジュラ10どうでもいいよもｗ
自演か？
252:ツール・ド・名無しさん
10/02/03 13:12:06
>>251
人間不信？外に出ろよ。
253:ツール・ド・名無しさん
10/03/07 01:39:43
過疎ってんなぁ
254:ツール・ド・名無しさん
10/03/07 02:49:41 y8znZJaM
冬が悪いんだ。
俺のセミドロップハンドルが泣いてるぜ。
255:ツール・ド・名無しさん
10/03/07 04:02:28
セミドロップハンドルって、まったくドロップしてないよな
なんでそんな名前になったんだろ？
256:ツール・ド・名無しさん
10/03/07 06:45:21
まあスレ違いだな。
257:ツール・ド・名無しさん
10/03/07 13:40:39
>>255
せつこ、それセミドロップちゃう
258:ツール・ド・名無しさん
10/03/07 15:22:27
ロードマン（自分の。昨日増えた）はこのスレに居てもいいですか？
家の前にはエンペラー（自分の）とバーハンのユーラシア（お隣さんの）が揃い踏み
やっぱりロードはホリゾンタルフレームに限るｗ
259:ツール・ド・名無しさん
10/03/07 19:28:12
かなりカビが生えた餌だ。
いくら暇でもこれじゃ食いつけない。
260:ツール・ド・名無しさん
10/03/08 17:54:17
>>255
ドロップしてるだろ。
だからこそひっくり返してアップライトにしたりセミドロップに
したり出来るんだから。
261:ツール・ド・名無しさん
10/03/08 20:33:17
セミドロップはアップにした方がはるかに乗りやすい件
262:ツール・ド・名無しさん
10/03/09 19:59:47
うむ、おっさんがセミドロップをダウンで乗ってると滑稽
でも、なんかかっこいいぞ！
263:ツール・ド・名無しさん
10/03/19 13:45:09
_、_
( ,_ﾉ` )y━･~~~ まぁな
264:ツール・ド・名無しさん
10/03/20 17:50:29
ここの住人ならネタでIYH～!しちゃいそうな奴がいた
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
>うはっ、こりゃスゲェ、現代のロードマンだ、セフティレバーが泣かせる。
>一部の好き者にはたまらんな
265:ツール・ド・名無しさん
10/03/20 18:06:05
俺４５歳だけどオクで買った電子フラッシャー
セミドロップをダウンで乗ってるよｗ 腰いてーけど
266:ツール・ド・名無しさん
10/03/20 18:42:34
そろそろジュラ１０の一周忌だな
花でも買いに行くか
267:ツール・ド・名無しさん
10/03/20 22:10:55
ネタもそうそう無いし、そっとしといてくれ。
268:ツール・ド・名無しさん
10/03/20 23:05:06
>>266
最近見ないなあと思ってたんだけど、死んだの？
269:ツール・ド・名無しさん
10/03/21 11:29:11
彼の遺伝子を受け継いでいない偽物なら時折見かけるが
ご本人は脳膜炎で昨年逝去されたそうだ
270:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 11:31:10
こっちで聞いたほうがいいのかもと
最近の丸石エンペラーって台湾製なのでしょうか？
フレームが粗悪で精度が出てないなんて噂があるのですが
実際にそうなのでしょうか？
2010年のエンペラーがなかなかいいのですが迷っています
271:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 11:57:27
大陸の粗悪品です。
272:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 12:08:29
>>270
他所でレスついてたじゃねえか、マルチすんな。
273:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 12:27:48
だからはじめに断ってるがな
お前には訊いてないからきにするな
274:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 12:32:21 Ar0fcb4i
これは>>270が悪い。晒しあげ
275:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 12:35:38
大陸じゃなくてインドネシアの粗悪品じゃねえのか？
276:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 12:45:59
台湾だと聞いたぞ、まあ台湾も中国ではあるが
277:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 13:21:43
釣り？
278:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 14:04:14
台湾も大陸も元は同じ国だし、いずれはまた統一するんだから、そんな気にするほどのことでもない
279:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 14:13:28
自転車の質でいえば大差だと思うけどな。
280:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 14:48:28
台湾の自転車＆自転車パーツメーカーの中国工場なら
台湾工場製と大差はないよ。
日本や欧米のメーカーとＯＥＭしてるのは全部台湾系だから。
アルミやスチールでもＴＩＧ溶接はどんどん大陸へ移ってる。
カーボンやロウ付けものはまだ台湾じゃないかな？
281:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 15:34:28
まあスレ違いですな。
282:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 15:36:26
そもそも自転車メーカー製のカーボンフレームがいいなんて思い込んでる時点で間違ってる
プリンスカーボンなんか中国大陸製だし、べつに台湾メーカーは関わってない
カーボンの成型なんてのは、本来自転車メーカーの仕事の範疇じゃないから
283:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 15:43:41
カーボンの成型が本来の仕事だったメーカーなんて無いだろｗ
プリンスがデカラケで世界的ラケットメーカーに躍り出た80年前後って
最高機種がアルミだったんだぞ。
284:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 15:51:09
どっちにしろスレ違いですわ。
クロモリプレーンがいちばん。
285:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 15:57:21
>>270
釣りかもしれないがマジレスしておくと、あっちのスレでも言われてたことだが
エンペラーが粗悪なわけではなくて台湾、中国やその他アジア製の安いフレームの精度は
“それなり”で当たり外れが大きい、てことだな、だからイタリアンブランドだろうがアメリカンだろうが
安いものは安いなりなんだが、現在の丸石＝日本メーカー、を期待すると残念なことになるかも、なんだな。
このスレに即した話をすると、サイスポがザラ紙だった頃に「三協輪業」で七分組の国産車を
通販で買っても精度について今程心配することはなかった、それが昭和の国産マスプロ品質で
今、そういう品質を１０万円で求めるのは土台無理。、だからこのスレ住人もわざわざ
ガラクタ(失礼!)を探し出して楽しんでたりするわけだ。
ブログとかで「やっぱり丸石」みたいなのを見ると、「ルイガノ＝歴史あるカナダ・ブランド」のような
マーケティングの欺瞞を感じるがそれと同じだな、買った人が乗って楽しんでいるのはいいことだが
「他の安物とは違うぜ」という思い込みが変に定着してしまうのは"残念な人"を増やすことになるね、
値段なりの商品価値、ってものが判れば丸石、深谷、アラヤ等のツーリング車は決して悪いものではないからな。
286:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 16:03:35
向こうでも長文書く奴は知ったかでウザいって言われてるのに…
287:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 16:32:04
しつこい釣り師の方がうざいよ。
288:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 16:37:38
今の人にとってはこんなのが長文なの？
それって自分を貶めてない？
１行レスで煽りあうのが好きなの？死ぬ(ry
289:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 16:40:32
>>285
三協輪業ﾅﾂｶｼｽ
290:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 16:48:48
>>今の人にとってはこんなのが長文なの？
はいはい昔の人ｗ
エンペラーは２０１０年度から台湾製だよ
実際に520と550のフレーム見たけど（あくまで見た目）溶接やラグはこのクラスの入門車としては問題ないと思うよ
試乗もしたけどまあ値段なりって感じだった、１００キロくらい走らんとわからないけどね
なにより去年までのユニクラウンから肩クラウンにもどったのがいい
金線引きもなかなか分かってるなあとｗ
291:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 17:08:28
>>290
昔の人乙、でもあっちに書いた方がいいんじゃない？
ｽﾚﾁだし、長文とか言われちゃうしｗ
292:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 17:11:25
そうかー
丸石エンペラーといえども台湾製になったら国産マスプロツーリング車じゃなくなるのか？
２００９年まではいいのかな？
293:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 17:19:46
>>285
＞今、そういう品質を１０万円で求めるのは土台無理。、だからこのスレ住人もわざわざ
＞ガラクタ(失礼!)を探し出して楽しんでたりするわけだ。
いや、そんなことかけらも思ってないけど。
294:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 17:28:59
>>292
普通は日本メーカーの自転車なら国産だろうけど、このスレ的にどうかは(ry
295:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 17:31:35
アラヤが台湾製のラレーブランド製品の販売始めた時も色々でっちあげて
その品質を貶す奴いたよ。ようするにラレースレの荒らし。
全ての個体の塗装に傷があるとかＢＢが割れる事故が多発してるとか
間もなく重大な欠陥のアナウンスがあるとか、結局全部ガセだった。
296:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 17:57:15
まそんなこととは関係なく
昔の国産マスプロツーリング車についてぼちぼち
語ればいいかと。
297:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 19:00:54
>>295
そんなことあったんだ
何が目的なんだろうね、とにかく何でも貶したい２チャンネル的仕業かな？
298:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 19:38:51
特に台湾製中国製のものには粘着するのが２ちゃんの若年層に多い
ニワカ国粋主義者の特徴の一つだからね。
299:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 19:42:36
ニワカとか戻り新参とかいいたがるのも２ちゃんの特徴
300:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 19:49:38
いるいる、ショップでもニワカとか戻り新参がさとか何でかえらそうに語ってる人ｗ
301:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 20:34:07
君ね、傍から見てると君が台湾製に粘着してた本人だということにしか
ならんのよ、わかってる？
302:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 20:39:42
いつまでも釣られているなよ…。
303:ツール・ド・名無しさん
10/03/22 23:03:26
後だし釣り宣言 ｐ
304:ツール・ド・名無しさん
10/03/23 00:53:41
飛び出せ釣り仲間！
305:ツール・ド・名無しさん
10/04/11 17:20:57
中だし無料宣言
306:ツール・ド・名無しさん
10/04/11 20:21:00
全品キャッシュバック宣言
307:ツール・ド・名無しさん
10/04/14 16:40:12
4月中に中国産マスプロツーリング車お買い上げの方には
電動ジュラエースとこけしをもれなく進呈します。
308:ツール・ド・名無しさん
10/05/02 12:22:47 G/lP+GG+
あーこっちにこんなスレがあったのか…マルチみたくなってしまって申し訳ないのですが
昭和45年頃のタカハシスポーツという自転車についてどなたかご存じないでしょうか？
309:ツール・ド・名無しさん
10/05/02 14:09:59
山王スポーツのことかな？
店主が高橋さんだったから。
310:ツール・ド・名無しさん
10/05/03 00:09:14 MTesjFBB
山王スポーツ！調べます。
さっき割と近所のハ●セガワという自転車屋の
ばーちゃんに聞いたら「んあー、タカハシさんね」とか言ってたので
望みが出てきました。