09/07/15 03:14:01
センターが微妙にうねってても実用上の影響はほぼないし、
そのへんこだわるほどのグレードでもないと思うが
835:ツール・ド・名無しさん
09/07/15 03:53:35
>>832
横振れ縦振れなければ十分快適に走れる
ローラーやるわけじゃないんだろ？
ストラーダはセメントでもそのくらいは一発で決まるぞ
836:ツール・ド・名無しさん
09/07/16 00:07:04 KGqVeeaW
空気入れて輪にして保管してたらセンター出しやすいぞ
張る前にリムに入れて一晩放置すればなおよし
リム２本のセメント下地作ってたらトルエンに酔った・・
837:ツール・ド・名無しさん
09/07/16 04:48:37
やっぱセメント最高だよな。安いし
３ヶ月に一度全部落とせばいいだけだし
838:ツール・ド・名無しさん
09/07/16 11:33:25
安いからしゃーないんだけど、ストラーダって結構バラツキがあるね。
バルブのセンターが平気で2mmくらいズレてる個体があるｗ
走るぶんには全く問題ないけどな
839:ツール・ド・名無しさん
09/07/16 12:08:31
ヴィットリア製品全般な気がする。CXII使い。
840:ツール・ド・名無しさん
09/07/16 12:37:11 xcHg4h8v
TUFOはかなり揃ってる、真円度高い
けどロードノイズうるさい、乗り心地硬い
841:ツール・ド・名無しさん
09/07/16 16:07:48
>>838
それってはめる前に店頭で製品をチェックしたら分かる程度？
といっても都内の安い店の店頭でストラーダを見たことないから、
取り寄せや通販では選べないけどw
842:ツール・ド・名無しさん
09/07/16 22:09:53
コルサエボCXと、コルサCXエリートでどの程度違いを感じられる？
843:ツール・ド・名無しさん
09/07/16 22:27:37
>>841
判別無理。
開梱されてぶらーんって垂れ下がっててても難しいと思う
844:ツール・ド・名無しさん
09/07/17 05:58:27
ストラーダは畳んで売ってるのしか見たことない。
845:ツール・ド・名無しさん
09/07/17 08:12:45
>>843
thx
実走に問題ないなら安いんだししょうがないか
安くても高精度といえば日本メーカーだけど、
パナのプラクティスはバルブコアが外れないんだよな
846:ツール・ド・名無しさん
09/07/17 08:21:41
>>842
空気圧の低下具合が大違いで誰にでも分かります
847:ツール・ド・名無しさん
09/07/17 09:31:08
>>845
はずれなくっても シーラントは入るよ
848:ツール・ド・名無しさん
09/07/17 14:14:39
まじで？どうやって入れるの？
849:ツール・ド・名無しさん
09/07/17 14:18:06
半田ごてでチューブに穴を開けてシーラント入れて
パッチ貼って修理というのはどっかのブログで見た
クリンチャーのチューブだったかもしれないけど
NoTubesの注射器があればバルブから入れられそうだけど、
プラクティスよりストラーダのほうがカラーラインの入り方が好きだし、
そこまでする気になれない
850:ツール・ド・名無しさん
09/07/17 15:05:36
>>848
URLﾘﾝｸ(page12.auctions.yahoo.co.jp)
容器の首に透明チューブがあるでしょ これを使う
URLﾘﾝｸ(cbnanashi.net)
851:ツール・ド・名無しさん
09/07/17 15:25:18
NoTubesの注射器はチューブの先をバルブにねじこめるようだから、
これで注入しても非分離式バルブに入れられるかも
まあ安いタイヤは練習用通勤用なんだから、安いタイヤこそコア分離式にしてほしいもんだ
852:ツール・ド・名無しさん
09/07/17 16:18:46
経験上困難
インジェクターがあってもコア外さないとほとんど入らない
インジェクターに注射針付けてタイヤごとズブッとやった方がいいよ
どうせノーチューブが止血してくれるんだし
853:ツール・ド・名無しさん
09/07/17 16:42:47
安タイヤでシーラント使うならストラーダ買えってことか
854:ツール・ド・名無しさん
09/07/17 18:43:30
>>852
なるほどー、その発想はなかったわ