09/02/25 16:17:36
>>683
元々話がずれてるが
・エナクルが前輪にワンウェイクラッチを搭載しないのは「発電するため」であって乗り心地のためではない
・エナクルは電磁クラッチを使わないが「その乗り心地でいい」と思っている
・ワンウェイクラッチを有効にするのは電池切れの時なので「アシスト時の乗り心地に影響しない」
・非アシスト時は前輪でワンウェイクラッチが働いても「普通の自転車と同じ乗り心地」だ
>>660>>680が前提にしてるアシスト時に常時ワンウェイクラッチが作動する事は無い
つまり方式は関係ないんだよね
だいたいエナクルが切り替え可能なワンウェイクラッチを搭載しない理由は軽量、簡素化、何より低コスト化のためだろ