09/01/24 00:14:46
_,,,
_/::o・ア 2
∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
」L
3:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 00:22:43
ふむ
4:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 00:24:29
「お奨めはありますか？」「どれがいいですか？」等のアンケートは
無駄にレスを消費する原因になりますので御遠慮下さい
5:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 00:30:17
>>1
乙カリ。
6:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 00:41:18
７速カセットスプロケで出来るだけ重いギアでクロスレシオにしたいんだけど、
CS-HG50とCS-HG70って、どれくらいバラバラに出来る？
つまり、トップから何枚が一枚ずつで、あとどこがくっついてるの？
希望の11-19Tや12-21Tがかなり入手困難みたいなので、
13-21Tを安く買って、手持ちのCS-HG30の11.13Tをトップにつけようと企んでます
7:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 00:59:08
このへんかな？
URLﾘﾝｸ(www3.big.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www3.big.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www3.big.or.jp)
全部バラけるみたいね。
8:6
09/01/24 01:13:55
>>7
ありがとうございます。
どうもグレードをまたいだ互換性はないようですね・・。
あと、肝心の②③④が相互に入れ替え効かないようなので（②のパーツを③に使うとか）
結局総取り替えに近くなって、値段もえらいことになりそうです・・
しばらく気長に11-19Tか12-21T探して、
それが無ければ９速化して11-21Tにしたいと思います
９速化は余ってるパーツで7000円程度で出来るので
9:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 02:08:31
エンド幅135ミリのフレームに130ミリのホイール使いたいんだけど、
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
の⑧のシャフトに交換して、フリーと反対側に5ミリのスペーサいれたらなんとかなるかな？
ベアリングはシールドじゃなくて、リンク先同様の玉当たり調整自分でやるやつです。
10:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 02:12:15 KRx/mZWY
スプロケット外すときに、スプロケット戻し器具使わずに素手で押さえながら外しても大丈夫ですか？
まだスプロケット外したことない初心者です
11:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 02:13:24
素直にエンド幅135mmのホイールを買う
12:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 02:14:04
大丈夫
13:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 02:19:34
>>10
スプロケ外し使いなよ
1000円くらいの奴でいいからさ
怪我したらつまんないぞ
14:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 02:41:23
>>11
>>12
15:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 02:48:56
>>10
お店に持ち込んでください
16:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 03:09:16
>>10
無理
だけど要らないチェーンの再利用とかでできなくも無いかもしらない
スプロケとかチェーンリングは冗談抜きで凶器だから注意
17:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 05:10:05
ESCAPE R i８を購入予定の者です。
ジャイアントのＨＰやカタログを見ると、
キックスタンドの純正オプションは着けられない様なのです。
非純正の物でも良いから、取り付けられるでしょうか？
18:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 05:57:55
>>10
外せたとして、どうやってもう一度しっかり締め直す積り？それなりのトルクが必要だよ
ロックリング外しとスプロケ押さえ買うか店でやってもらうかにしろ
19:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 06:02:26
>>10
誤読した
ロックリング外しはもってんのね
要らないチェーン使うに一票
でもスプロケ痛めて終わりそう
20:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 07:47:21
>>6
CS-HG70-7の場合
６速と７速がバラ
１～５速が、ロー側から３本でネジ止め(4mmレンチ)
５速に雌ネジが切ってあって、
雌ネジが切ってあるスプロケットでないと固定不可。
１～４速は雌ネジが切ってあるスプロケットは固定不可。
７速は特種形状でトップスプロケットでないと装着不可。
全然クロスレシオじゃないと思うが・・・
21:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 08:52:38
>>17
取り付けられる
22:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 10:26:28
>>17
ESGE ダブルレッグスタンドがお勧め。
23:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 10:29:23
宜しくお願い致します。
フロントディレーラーの上引き下引きの違いは、
上引きがフレーム上部から、下引きがフレーム下部からワイヤーを通すということで、よろしいでしょうか？
24:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 10:41:56
>>23
>>1
> ○サイズやパーツの互換性について
> URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
> これらのページを見て解決するようなことは質問するなって｡本当に･･･｡
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
これらのページを見て解決するようなことは質問するなって｡本当に･･･｡
25:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 11:31:37
>>9
130mmのほうのハブ型番は何？
シャフト径とピッチが同じなら交換出来るけど、合うのかな？
あと反フリー側にスペーサー入れるとセンターがズレるので、センター出しが必要だね。
26:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 12:20:31 0ea9fX+7
新品のタイヤがホイールにまったくいれられないんですがコツを教えてください。
27:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 12:35:11
>>26
リムテープで予行演習
28:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 12:42:36
国内の公道を使ったロードレースってツールドおきなわだけですか？
29:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 12:58:55
公道使わないロードレースの方が珍しいと...
30:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 13:08:22 0ea9fX+7
シマノのクランクFC－5600を取り付けたいのですが、
説明書に書いてある右アダプターと左アダプターって別で購入しなければならないのですか？
ちなみにシマノのクランクは初めて取り付けます。
31:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 13:43:23
別売りだよ。
フレームの規格に合った物を買ってね。
32:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 13:56:40
>>26
ビードをリム中央（外径の小さい部分）に寄せながら嵌めて行くと余裕が出来るよ。
URLﾘﾝｸ(www.cycleland.jp)
33:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 14:01:48
教えてください
リアのホイールを交換するついでに
スプロケも105（12-25）からアルテグラ（12-27）に替えたんですが
変速時のショックが前より大きくなった気がします、、
チェーンとかRDを微調整しろってことでしょうか？
っていうか、ホイール＆スプロケ交換したときは当然ですか？
34:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 14:12:33
>>33
当然ってわけでもないけど、変速調整が必要になるケースもあるね。
それと、チェーンそのままでスプロケだけ新しくした場合、
摩耗度合いの違いから変速性能低下や歯飛びを起こす可能性もあるね。
チェーンが摩耗しているようなら新しいチェーンへ交換するといいよ。
35:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 14:20:36
>>34
そうなんですね
ありがとうございます
チェーンが落ちたりということはなくて、ホイールを替えても
スプロケとRDのラインも見た目ずれてるとは思えなかったもので、、
チェーンを交換する場合は105でもｱﾙﾃでもどっちでもOKですよね？
36:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 14:29:06
>>35
チェーンは明らかに摩耗してるのかな？3000km以上走ってる？
なら換えちゃってもいい（105でもアルテでもデュラでもOK）けど、
まずはワイヤーの清掃注油してから変速調整してみ。
URLﾘﾝｸ(old.cycle.shimano.co.jp)
見た目で判断するんじゃなく、いっぺん説明書通りに調整作業してみるとバッチリ決まるかもよ。
37:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 14:35:01
>>36
いえ全然です。まだ1000ちょっとしか、、
サイトをみながらトライしてみますね。
いろいろ教えていただきありがとうございました。
38:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 16:15:39
キャパ上回った悪寒
39:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 16:50:43
RDがショートゲージならキャパオーバーだな
40:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 17:30:34
また初心者が答えてるな・・・
41:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 17:33:04
>>10
>素手で押さえながら外しても大丈夫ですか？
君が超人ハルクなら・・・・
42:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 18:00:05
>>21>>22
ありがとうございます！！
会社の平面な駐輪場所以外の駐輪が許されないので、助かりました。
後付けなら出きるとわかったので、早速注文します！
43:39
09/01/24 18:47:31
おっと間違い
RDがショートゲージならキャパオーバーだな
↓
RDがショートゲージかつコンパクトクランク34-50Tならキャパオーバーだな
44:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 19:34:41
ケージなのかゲージなのか
45:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 19:35:55
外装ギアはペダルを漕ぐのを止めてる時にギアチェンジしてくれますか？
46:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 19:38:28
してくれません
47:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 19:42:22
>>46
ペダル回さないと駄目なんですね。thx
48:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 19:58:19
フリーでないハブなら大丈夫じゃね？
49:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 20:09:09
>>48
フリーでないハブ＝直結ハブ？
50:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 20:21:42
フロントフリーか。
51:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 21:23:28
>>50
昔は何も考えずに便利だと思って受け入れていたけど、
実はＦＦって危ないよな。
52:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 21:54:26
<<43
前は52-39ですけど、RDがショートかどうかわかりませんでした
RDの刻印にもそれらしき表示はなかったんですが、、
53:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 22:03:38
>>43
ごめんなさい やっちゃいました
前は52-39ですけど、RDがショートかどうかわかりませんでした
RDの刻印にもそれらしき表示はなかったんですが、、
54:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 22:08:46
>>52
ノーマルクランク＆12-27Tならショートでも大丈夫
ちなみにショートかロングかは、プーリーからプーリーまでの長さで判断。
ショート
URLﾘﾝｸ(cycle.shimano.co.jp)
ロング
URLﾘﾝｸ(cycle.shimano.co.jp)
RDが原因じゃないなら変速が悪い理由はチェーンが伸びてるからじゃね？
55:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 22:27:44
>>54
自分のは見た感じショートかなと
チェーン交換＆もう一度RDの調整してみます
みなさん、いろいろありがとうございました。
56:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 22:41:24
フロントダブルなら大抵ショートだよな
57:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 23:13:36
Wレバーとかバーコンのスレってないの？
58:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 23:31:30
以前あったがどうなったかな？
詳しい奴があまりいないから
馬鹿親切スレで聞いたほうがいい鴨。
59:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 23:42:01
アウタートップではプーリーの金具が垂直かチェーンリング側に傾いてるほうが
いいって聞いたんですが、うちのは後ろの方に傾いてます。いい加減っぽい町の
自転車屋で買ってきたクロスなんですが、正しいコマ数ってのが決まってないなら
チェーン一コマ切って傾きを直せばいいと思うんですが正しいですか？
60:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 23:55:49
インナートップで正転・逆転とも問題なく回せるかどうか
それが大丈夫だったら長いほうがいい
短くなるとアウターローでRDに掛かる力大きくなって精神的に悪影響が
1コマ短くするのは合ってる
だけど短くする前、チェーン切って開放状態なときに垂直になるチェーン長さ見といたほうがいい
短くしすぎないように
61:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 23:58:29
そのままインナーに落としてみな。
プーリーケージが後ろにぶち当たらないならそのままでいい。
軽く当たるならＢテンションボルトを回してチェーンを張ってみる。
それでも当たるなら初めてチェーンを詰めるといい。
62:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 00:01:38
長いほうがいいってことは、「アウタートップではプーリーの金具が垂直かチェーンリング側に
傾いてるほうがいい」ってのは信じてはいけないってことですね？
63:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 00:42:24 QELJ0l0i
初めてのスポーツバイクに650*38Aのツーリング車(丸石エンペラー)をと検討しているのですが、
このタイヤサイズの場合、700*28と比べて重さや巡航速度はどのくらい変わるでしょうか。
また今までシティサイクルしか乗ったことがない自分には十分軽く感じることはできるでしょうか。
30km/h程度で巡航できたらなと思っています。
64:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 00:49:03
エンジン次第
65:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 00:54:34
初心者で30km/hがまず難しいと思うが。
66:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 00:57:57
30km/hというのは慣れたらこれくらいで走れるようになりたいという目安です。
今は駅までの2kmをシティサイクルの巡航20km/hで走ってます。
重さの違いはどうでしょうか
67:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 01:00:49 EsGBSr2t
みなさんはなぜ自転車に乗っているのですか？
68:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 01:05:08
>>67
アンケートするな
69:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 01:06:00
2kmで巡行呼ばわりはないわ
走りはﾂｰﾘﾝｸﾞ車次第
重さはギヤ変えて対応するからあまり考えない
38は太すぎじゃね？
今使ってるママチャリですら1・3/8 inch≒35mmだろ
70:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 01:08:54
つかツーリングする予定も無いのにエンペラーとかw
マリポーサオムでも買った方がいいと思われ
71:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 01:27:06
将来的にツーリングはやるつもりですし輪行も他と比べて楽そうなのでエンペラーを考えてます。
72:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 01:35:09
>>71
長距離を楽に走れる＝巡航速度が速いって事じゃないよ。
旅チャリにはいい選択だが、
そこに巡航30km/h以上を求めるものでない事は確か。
73:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 01:39:20
わかりました。
旅に使える＆そこそこ速いという欲張りな考えがいけなかったようですね・・・
はじめの一台はクロスでも買ってみようかと思います。
74:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 01:55:34
>>73
おまえもクロスか！
75:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 01:56:49
BBで
TH TH-7420ST ってのとTANGEのLN3922ってのが手元にあるんだけど、
どっちが性能いい？
前者はよくGIANTのクロスについてるみたいで、
後者は\2000位のもの
どっちもどっちかもしれないけど、tangeのの方がいいかな？
76:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 02:09:31
もっとまともなの買えでFA
77:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 02:18:53
>>75
コンディションにもよるだろうけど、両方とも新品での比較ならタンゲじゃないかな？
78:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 02:33:22
俺なら丹下
まあTHっぽいのついたFELTのを1万kmくらい乗ったけどまだ破損はしてないな
イオンはたまにあるにしても
79:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 03:26:31
>>76
> どっちが性能いい？
という質問に答えられないバカ乙
80:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 03:39:35
自分で考えられないゆとりの逆ギレ乙
81:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 03:55:38
ロードのハブは130mm、MTB は135mm
で合ってますよね？
82:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 03:58:05
殆どがそうだね。
83:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 05:36:38
リアはな
84:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 09:52:13
>>80
答えられないなら無理に答えなくていいよ
85:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 11:03:25
ロードバイクと他の自転車の違い
URLﾘﾝｸ(www.mapsports.jp)
86:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 11:05:18
現在ホームセンターで買えるような一万円以下の普通の自転車に乗っています。
たまに5万円などする高級な、いかにも速そうな自転車に興味があります。
そういった高級な自転車は値段相応に、普通の自転車よりも速く走れるものなのでしょうか？
具体的には力の入れ具合と走行距離、ギア比とでも言うのでしょうか。それが知りたいです。
用途は市内を走り回って買い物です。
オフロードなどは視野に入っていません。
が、地方の田舎の方なのでコンクリがボロボロで整備されていない農道などを走る機会があります。
87:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 11:14:12
>>86
君の用途ならクロスバイクだな。
ホムセン1万の自転車よりは確実に速く走れる。
その理由は、その手の自転車よりかなり軽い事。
そして、クロスバイクならタイヤもある程度細くて転がり抵抗が少ない。
変速機の幅が広く、常に軽いギアを踏み続けることが出来る。
GIANTのESCAPE R3とかが手頃で人気だよ。
88:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 11:16:26
スポーツバイクは軽くてタイヤが細いので、速くて疲れにくい
ギア比は選べるギア比が多いほど適切なギア比が選べる
言い換えればパワーロスが少ないギア比を選択できるので有利
農道ならあまりスピードは出せないかもしれないけど
農道なら異物を拾ってパンクの可能性もあるが
パンクの一番の原因は空気圧不足によるリム打ちだから
空気圧の管理さえしっかりしてればそんなにパンクはしない
コンクリがボロボロで段差があるような路面は避けて通りたい
89:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 11:30:27
>>87-88
素早いレスありがとうございます。
なるほど、細いタイヤにギア選択式のですか。
ギアは子供の頃友人の自転車についていてうらやましいなーとは思いましたが
今まで実際に経験した事が無かったです。
ギア比によっては少ないパワーでもスピードは出せるんですね。
予算と相談して考えてみようと思います。ありがとうございました。
90:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 13:00:54
>>86
【ｼﾞｬｲ・ﾛｰﾄﾞ】自転車購入相談ｽﾚpt.57【以外の】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50
クロスバイク購入相談スレッド Part2
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50
ロードバイク購入相談スレ 8台目
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50
■■30万以下のロードバイク購入相談スレ■■
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50
ジャイアント購入相談スレ 1
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50
91:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 13:05:55
>>89
> ギア比によっては少ないパワーでもスピードは出せるんですね。
強力な脚力を効率良く出力するためだ
電動アシスト自転車じゃあるまいし・・・
92:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 17:20:08
>>86
重大な勘違いをしている
一万円以下の自転車は普通じゃない
5万円の自転車は高級じゃない
93:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 17:29:12
マジレスすると5万円の自転車は使い倒し用
94:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 17:37:43
>一万円以下の普通の自転車に
それは似非自転車。あるいは disposable bicycle。
>5万円などする高級な、いかにも速そうな自転車
こういうのか？
URLﾘﾝｸ(www.albelt.jp)
95:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 17:42:31
5万円のママチャリは高級ママチャリ。
5万円のクロス、MTBは真っ当なスポーツ車としては最低限のクラス。
96:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 17:53:55
>>94
20kgもあるじゃねえか
CRに上がる階段もって上がるのも一苦労
97:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 18:07:31
おまえらレーパンロード乗りの感覚だと5万円は安いんだろうけど
一般人は自転車を手軽な近距離の移動手段としてしか使わないから
5万円でも高級なんだよ
98:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 18:29:53
5万円の高級自転車？
どこの国の話だ？
日本ならゴミだと思うんだが。
99:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 18:32:38
いやいや、近所の自転車屋なら予算3万円でも目の色が変わるぞｗ
100:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 18:38:47
文具系のバイト先でちょろっとブリジストンの15,000円ぐらいのママチャ
を扱い始めたら、
「ちょっと高すぎません？ホームセンターで売ってる5,000円くらいのちゃりないんですか？」
って客にキレ気味で聞かれて困ったｗ
1km先にホムセンあるの分かってんだからそっち行けよｗ
101:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 18:43:16
さすがにホムセンでも5000円はなかろう
102:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 18:49:03
>>100
>5,000円くらいのちゃり
５０００円の自転車ってのもかなり極端だなw
客の脳内： 某所で１万円で売っていた －＞ きっと５千くらいでもある
（スーパーの食品売り場の見切り品の感覚）
103:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 18:50:19
>>100
5000円の自転車の品質について、
3時間くらいお話しして差し上げれば改心してくれるさ！
たぶん。
104:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 18:52:18
>>103
存在しないものの品質についてそんなに語ることはできません＞＜
105:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 19:13:40
1ｋｍも先のホムセンなんて遠過ぎて行けません＞＜
106:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 19:15:07
たまーに客寄せか知らないけど、5000円近い値段のは見るけど、
日常的に置いてある安い奴は8000～10000円くらいだよね。
107:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 19:30:29
フレームを始め部品の大半が金属加工品なのに安いのが怖くないってのが
バカ主婦やDQN共の経済観念なんだろうよ
108:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 19:39:41
お前らが適当にいじり倒した５万のチャリより
乗りっぱなしの１万のチャリの方が安全かもよ
109:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 19:42:43
お前はその臭い短小包茎早漏チンコでもいじってろ
110:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 19:46:50
>>109
図星かよｗｗ
111:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 19:52:08
中国製輸入自転車の平均価格は6000円だってさ
平成教育学院で言ってた
112:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 19:53:42
へんなのが湧いてるな
しばらく放置で
113:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 20:02:30
おk
114:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 20:04:49
なんちゃって振れ取りしようとニップル回し買ってきたんですが、
スポークによって硬かったり、やわらかかったり色々で、テンションを
気にする必要があるのかなと思い始めました。スポークのテンションは
どうやって測りますか？振れ取りにどう影響しますか？
とあるサイトで「スポークは自然に締まることはないから、振れ取りは
常に締める方向で調整」って読んだのですがどうもそんな感じじゃなく。。
115:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 20:23:18
リムが安物だと（つまりリムが真円になってないと）
どうがんばっても、テンションのばらつきについては、
調整仕切れないことがあると思います。
116:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 20:25:29
>>114
リムに振れが無く、スポークテンションもなるべく均一なのが理想だけど、
リムの変形やスポークの伸びの違いなどでテンションに多少バラ付きが出るのは仕方ないよ。
優先すべきはリムの振れを無くすほうでいいね。
おおざっぱなテンション測定は叩いて音程で判断、
数値化して見るならスポークテンションメーターを使えばいいね。
117:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 20:27:22
スポークテンションメータ高いっす。。。
とりあえずハープのように弾きます。
118:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 20:28:28
>>114
> どうやって測りますか？
買え。
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
> 振れ取りにどう影響しますか？
振れ取りに影響は無い。走行にスポークの首が飛ぶかも試練が・・・
「振れ取りは常に締める方向で調整」は基本中の基本。
119:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 20:31:58
>>118
ご紹介ありがとうございます。
ホイール矯正を職業にするんでなけりゃちょっと買えないです。。。
120:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 20:48:01
友達のホイールを工賃3000円で組めば、
5台分で元が取れるぞ！
121:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 21:00:08
>>118
>「振れ取りは常に締める方向で調整」は基本中の基本。
それはちがうぞ。
最初から調整＆精度がいい加減なホイールは、弛めて調整することも必要だったりする
締める一方だとスポーク破断したりする。
122:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 21:00:12
なるほど、グッドアイディア。
友達5人作るようにがんがって見るよ。
123:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 21:24:29
一年生になったら100人できるよ！
124:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 21:32:16
ホイール組み御殿が建っちゃう！
125:75
09/01/25 21:38:26
>>77,78
ありがとうます
やはり丹下のブランド実績？ですかね？
完成車が TH-7420STなので、少し走ってみてからやはり丹下に交換するか最終決定することにします
126:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 22:35:28
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
この二つってどう違うの？
下の方はカチカチと親指と人差し指で変速するってのは分かるんだけど、
上の方はロードのSTIみたいにブレーキレバー自体をひねって変速するのかな？
127:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 23:01:31
>>126
>ロードのSTIレバーのように、ブレーキングとシフティングを一体化させた画期的なシステムです。
ちゃんと書いてあるだろうが。よく嫁。
128:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 23:49:53
>>126
困った時は説明書！
URLﾘﾝｸ(techdocs.shimano.com)
URLﾘﾝｸ(techdocs.shimano.com)
129:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 06:51:50
>>127
頭悪い奴は回答するなよ
130:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 08:11:48
>>126,129
頭悪杉ｗ
131:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 15:24:23 Nf0sER8D
ディスクブレーキの話。
ポストマウントのフォークにインターナショナル式のキャリパーを取り付けたいです。
アダプターはキャリパーのメーカーに合わせるべき？
取り付けるだけならメーカー関係ないと思っていいですか？
132:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 15:31:58
可能なら合わせたほうが安心、って所かな。
133:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 21:39:02
>>79←www
134:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 02:33:16
エンゾ早川が「毎日２０～３０ｋｍ」走るよりも「週一１００ｋｍ」走るほうが良いと著書に書いてましたが
どうゆうことなのでしょうか？
135:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 02:41:30
何が良いかは目的による
136:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 05:15:04
×どうゆう
○どういう
137:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 06:29:36
CA900というクロスバイクを購入予定です。
結構ロード向きの自転車だと思うんですが
クロスバイク程度でレーパンやらエイリアンメットとかは
やりすぎなんでしょうか？
どこかでクロスでメットとか馬鹿にしてるような書き込みが
あったので・・・・
138:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 07:23:40
気にするな。
139:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 08:54:30
>>137
クロスでレーパン、メット、SPD、なんてザラにいるよ。
ロードでノーヘル、ジーンズ、フラペもちょくちょく見る。
140:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 09:40:58
>>137
おまえここはじめてか？力抜けよ
自板で本気で馬鹿にされる奴
1.安全への配慮を舐めてかかる………ブレーキなし・脳なし、ヘルダサいは半身不随
2.ポジションが出てない………………幻の10等身、バーエンドやSTIは角じゃねぇよ
3.ガチで無駄なものをつけまくる……とにかく前に赤色LEDつけんな屑
車種とかどうでもいい。クロスでも降りで落車すれば死ねる。
エイリアンメットは用途にあってないと言われるだろうが
わかってやってるなら馬鹿にはされんだろ。
141:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 09:48:20
エイリアンじゃなくてマトリックスがお勧め
142:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 10:23:31 1kWm3xxQ
31歳男
ダイエットのために、自転車乗りたいと思ってます。どんな自転車がいいんでしょうか？
形や見た目はクロスバイクが好きです。
自転車の経験は学生の通学のみ
あの引き締まった体の線を手に入れたい。
143:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 10:42:22
>>137
おれはママチャリでもメットだよ。下りでは50km/.hくらいでる。
メットなしなんて無理。
144:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 10:45:22
>>142
続ける為にはまず気楽に乗れる価格帯の物を選ぶ事。
乗り込んでいるうちに色々な事が解ってくるし、
必ず不満も出てくるから次に活かせばいいよ。
最初は見た目で気にいったやつにすればいい。
145:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 11:37:02
>>142
クロスバイクでも良いだろうが、クロスに乗ってるとロードが欲しくなる。
最初からロードバイクを買うのを薦めるけどね。
多分、今は安いし、それなりのスピードが出るクロスバイクで十分と思ってるのかも知れないが、
街を走ってると、ロードに目が行くようになる。
それはロードに千切られたり、集団走行してたり、やたら上から下までウェアを着込んでたり。
そういうのを見るに付けロードバイクはいいなとね。
まぁ、予算とかもあるから、絶対ロードにしろとは言わないが、
後々後悔するのは、嫌なものだからね。
146:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 12:14:49
>>142
乗る目的がどのくらい明確になっているか、によるのではないかと
「自転車で運動してダイエットする」という意思がすでに固まっているなら、
最初から、それなりの価格帯のロードバイク完成車を買うのがもっとも効率的
実際、クロスを買った後になって、「やっぱりロードにすれば良かった」と
ロードを買い直す人は、自板には掃いて捨てるほどいる
予算はなんだかんだで、最初の一年間で最低20万くらいは考えておいてね
その一方で、最初にロードを買っておきながら、いろんな理由でろくに乗らずに
放置しちゃってる人がとっても多いのも、また事実
ダイエットしたいという意思があんまり固まってない場合、
「軽めにポタリングを楽しんで、それがダイエットにもつながればいいなぁ」という程度の場合は、
気楽に乗れて、見た目が好みのクロスやMTBを買うという選択肢もありだと思う
147:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 12:50:44
近所にCRがある
スピード狂
長距離乗るのが確定している
ならロード一択w
148:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 13:47:51
間をとってTTバイク
149:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 13:48:06
最初からロードだと姿勢がきつくてやめちゃうというパターンもあるよ。
ダイエット目的ならロードでもMTBでもクロスでもママチャリでも良いから楽しく乗れることが重要。
どんな自転車でも楽しく長時間乗ってれば勝手に体重減るよ。
150:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 13:48:24
>>142
誘導
クロスバイク購入相談スレッド Part2
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50
【ｼﾞｬｲ・ﾛｰﾄﾞ】自転車購入相談ｽﾚpt.57【以外の】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50
151:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 14:21:28 G7LFw8nJ
ドロップもしくはブルホーンで700C*23、価格は六万前後・・・・・・ロード？
152:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 14:42:26 zC8PAhLl
ヤフオクで安い自転車を落札しました
おなじ東京都からです
それで取引連絡で、防犯登録するので譲渡証明は出してもらえますか？
と聞くととぼけて、～円になります お願いしますと返してきた
これは盗品と思った方がいいですか？
153:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 14:50:01
そうね
154:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 14:51:41
>>152
その可能性はあるけど、もう一度聞いてみたら？
155:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 15:02:52
譲渡証明を出す手数料が、～円って事じゃないの？
156:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 15:08:19
それじゃ、騙されてる馬鹿じゃん。
出品者としては、譲渡証明が出せないような黒いブツだから、
「～円になります」と言えば、諦めるんじゃないかとカマかけて来た
と読むのが普通の人間。出品者の言う通りだと馬鹿みたいに信じる奴が何処に居る。
押し売りの布団を買わされるタイプじゃねえか。
157:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 15:12:56 zC8PAhLl
皆様ありがとうございます
私の質問
（住所等を書いたあと）
それと一つ質問なのですが、防犯登録はどうなりますでしょうか？
譲渡証を出していただければ私の方で登録するつもりです。
よろしくお願いします
売り主の返事
ご返信ありがとうございました。
お振込先と金額をお知らせいたします。
送料が＊＊＊＊円になりますので、商品代金の＊＊＊＊＊円と合わせて＊＊＊＊＊円をお振り込みください。
ご入金確認後、発送させていただきます。
では、よろしくお願いいたします。
その割には振り込み口座も書いてこない
もう一度質問して、譲渡証明出せないなら振り込まないと書きます
東京都同士だと譲渡証明ないと登録できないですよね？
＞＞１５６
まだ振り込んでないので問いただして見ます
振り込み口座も書いてこないくらい向こうもafoのようです
158:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 15:17:46
>>157
おい、君がボケてるのか？
それは譲渡証明の値段は書いてないじゃん。
送料 + 商品代金を振り込んでくれ(但し、口座番号等不明)
先方が単に失念しただけかも解らない。
何はともあれ慎重に、もう一度、相手に譲渡証明や振込み先が無かった旨を
質問しなおすのが吉。怪しかったら買わない。
159:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 15:51:30 zC8PAhLl
>>158
ありがとうございます
その方向で丁寧に書いてみます
それで、譲渡証明が出ないようなら買いません
７日間以内のお支払いがない場合は、お取引継続の意思がないものと判断、だそうですし。
160:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 18:53:15
>>157
> 東京都同士だと譲渡証明ないと登録できないですよね？
地方は関係ない。
どの都道府県でも譲渡証明書がないと防犯登録が困難になる。
盗難届が出ている自転車なら、防犯登録どころか没収されて所有者に返される。
車体番号が全桁分れば警察で盗難届の有無が分るぞ。
>>159
> ７日間以内のお支払いがない場合は、お取引継続の意思がないものと判断、だそうですし。
放置すると悪い評価を付けられるぞ。
積極的に逝け
161:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 19:29:44
こないだクロス買って楽しく乗ってるんだけど、すれ違ったロードバイクの人みると立ち漕ぎしてないように感じます。
立ち漕ぎってしないもんなの？
162:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 19:32:08
とりあえず譲渡証明書の書き方を提示したら？
ｸﾞｸﾞって出てきた岡山の例
URLﾘﾝｸ(ww32.tiki.ne.jp)
163:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 19:32:16
>>161
立ち漕ぎとは言わん。ダンシングと言う。
ダンシングはバイクを問わずにするが、ロードだと加速の他に坂道とかでする。
軽いギアが少ない場合があるからね。
164:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 19:37:05
>>161
立ち漕ぎはバランス崩れてちょっと疲れる
ロードだと前屈みで踏むから安定させ辛い
でも発進時などの加速が必要な時、登りやｼｯﾃｨﾝｸﾞが嫌になってきたときとかやるよ
ポジション的には足伸びるから立ち乗りと大差ないし
165:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 19:47:29
>>163
>>164
ありがとう、
ついでに質問なんですが、乗ってるとケツが痛いです。
サドル交換とか考えたほうがいいですか？
初心者はうだうだ言わずに乗りまくって慣れるべき？
166:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 19:49:05
>>142
ダイエットなら5万付近のクロスでいいんじゃね？
タイヤ選べば荒地も走れるから好きなところに行ける
強度上げたって筋肉付くだけ
肉落とすならLSDとかで
そしてポジションや機材で物足りなくなったらロードに
167:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 19:50:29
>>165
ケツは鍛えられる。
最初は30分でも痛くなるが、鍛えれば100km5時間のっても平気になる。
レーパンなしでもね。
サドルは危険。泥沼化する恐れもある。
まずはレーパンとか、レーパンに抵抗があるならパッド付きインナー。
でも、お薦めはうだうだ言わずに乗りまくる事。段々距離が伸ばせるとともに慣れる。
道具に頼らない。
168:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 19:54:35
>>165
慣れるのに半年くらいはかかるかもしらない
本気でﾔｳﾞｧｲ痛みがあるなら交換
昔ママチャリで100kmとか走ってたけど、ロード乗り換え直後は30kmでアウトだったぜ
169:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 20:05:07
>>167
>>168
ありがとう！
やばい痛みじゃないので、とりあえず乗りまくってみます。
レーパンの購入を視野にいれてみます。
（既にCW-Xでジョギングしててレーパンに抵抗はないんで）
170:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 20:15:35 zC8PAhLl
>>160
ありがとうございます
積極的に文句を言ったら譲渡証明は出せるとのことです（無料で）
>>162
ありがとうございます
お金を振り込む前にこれをコピペして向こうに送ります
これでだまされたらいい授業料だと思うことにします
ありがとうございました
171:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 20:53:37
セレイタリアのチョイ高いの買ったらかっこ良すぎて
駐車中に盗まれたら困るんで家に飾ってある
172:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 20:59:10
チラ裏指数78
173:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 21:02:33
>>151お願いします
174:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 21:03:31
>>173
購入相談なら専用スレがある
175:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 21:05:17
>>173
何が？
176:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 21:05:45
いや、クロスと呼ぶべきかロードと呼ぶべきか・・・
馬鹿親切スレのほうがよかったかな・・・
177:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 21:17:47
自転車はフレーム依存。
178:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 21:20:44
一度切ったチェーンまた繋ごうと思ってシマノのコネクトピン買ってきたら説明書に
「リンクピン」という言葉が出てきました。こりゃコネクトピンとどう違うんでしょうか。
179:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 21:38:58
>>178
>リンクピン
最初からある（あった）ピン！
180:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 21:47:26
>>179
機能的に違う所はあるんでしょうか
181:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 21:48:51
チェーンを端から端まで良く眺めてみろ。
それで何も気がつかないんなら死んだほうがいい。
182:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 21:48:59 dmW/RcFr
長距離走れるミニベロってありますか？？
183:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 21:54:42
>>180
一回抜いたところは抜くなって意味
184:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 21:55:54
>>182
ミニベロで長距離向けをうたってるのはバイクフライデーかな。
185:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 22:00:00 /VD0cSRu
購入約一年のロードの
186:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 22:04:39 /VD0cSRu
購入約一年のロードのタイヤが減ってきたから、交換しようと思ってるんだが、よくよく見るとリアタイヤが減っててフロントタイヤはそんなに減ってないからリアをフロントに、フロントをリアにしようと思ってます。
フロントとリアって入れ替えても平気かな？
なにしろ金が無くて…
ちなみにタイヤ交換は自分で出来る程度のスキルはあります。
187:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 22:05:51 26/sH/I2
ありありｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
188:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 22:10:38
リアの方がトラクションがかかっているので、たいてい先に摩耗します。
ローテーション（前後入れ換え）して、トータルで長持ちさせるのは
合理的ですし、実際するひとも多いです。
しかし完全に摩耗してからローテーションしても無意味です。
189:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 22:18:56
リアタイヤ一本買えばいいんじゃね？
190:188
09/01/27 22:20:53
>>189
>リアタイヤ一本買えばいいんじゃね？
あ。
191:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 22:23:05
一本だけ買うなら新しいタイヤはフロントに回したほうがいいよ。
192:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 22:24:54
１本買うにしたって新品が前で中古が後ろだ
どっちにしても入れ替えは必要
193:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 22:43:59
>>183
うちの奴は切れ目のピンがない妙なＫＭＣのチェーンなんです。
チャリ屋まで持っていって見せたらお店の人もとまどってたので間違いないです。
今は適当な所で切ってミッシングリンクつけてるんですが、コネクトピン使って元に戻すのはＮＧなんすかね？
一度抜いたコマはは繋ぐなって意味か、一度抜いたリンクピンは再使用不可って意味か、どっちでしょう…
194:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 22:53:03
チェーンとピンのメーカ違うなら止めといたほうがいいかも
一番最後はｼﾏﾉならどっちも禁止されてたはず
195:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 22:55:55 5urcxMif
ロードバイクを乗っているんですが転倒でリアディレーラーがタイヤにあたるようになってしまったのですが、
修理するとなるとどのぐらいの費用がかかるのでしょうか？
リアディレーラーが押されて中に入っただけのような感じがするのですが。
196:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 22:56:01
空気入れどれ買えばいいか教えてください；；
種類がいっぱいあってよくわかんない・・・
・予算５０００円以内
・仏式が初めてなので簡単なので。。。
197:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 22:56:32
GIYO GIYO
198:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 22:58:59
GF54の一択
3000円
199:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 23:02:31
>>195
RDハンガーの曲がりなら1000～3000円って所かな。
修正で直す場合と交換して直す場合があるね。
ホイールにRD巻き込むと大変だから、すぐにショップ行ったほうがいいよ。
200:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 23:04:34
減ったリアをフロントに持っていくのは怖くないかい？
新品タイヤをフロントに入れて、フロントで使ってたタイヤをリアに入れて、リアで使ってたタイヤを廃棄する
でいいと思うんだけどな。
ローテーションして、前後同時に新品に替えたがる人が俺の周りにもすごく多いんだけどさ。
201:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 23:06:32 5urcxMif
>>199
レスありがとうございます。
202:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 23:08:24
>>195
×ロードバイクを乗っている
○ロードバイクに乗っている
203:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 23:15:00
>>197
>>198
ありがとう。
でもＧＦ５４ってのはネット通販でないっぽいですね・・・
204:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 23:26:18
>減ったリアをフロントに持っていくのは怖くないかい？
寝かしこみが重くなるだけで特に気にならんけどね
３回ぐらいローテーションして２本均等に減らしてから廃棄だわ
定番タイヤが決まってるか短期間で使い切る人ならいいだろうけど
205:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 23:51:42
>>194
チェーン交換するときに、新品のチェーンのコマ数合わせるために
抜いて、同じところをコネクトピンでつなぐから、「抜いたコマを
新品のコネクトピンでつなぐ」のはＯＫじゃないの？
206:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 23:52:33
>>203
Ｙ’ｓに買いに池
207:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 01:43:55
>>160
＞ 防犯登録どころか没収されて所有者に返される。
んなこたあない。 善意の第三者から取り上げるようなことはできない。
証拠品として提供してほしいといわれることはあるが、イヤだといえばいい。
208:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 02:09:42
>>204
フロントが滑ったらほぼ確実に転倒するが
リアが滑っても転倒せずになんとかバランスを保つことは出来る場合もあるから
言ってるんじゃね？
まぁ走り方とかは個人個人それぞれだから
リアを換えるかフロントを換えるかは
もー好きにすればいいよー
209:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 07:50:33 l2cvdfht
ケイデンス８０～９０くらいで軽いギヤを回そうと努力していますが、すぐ太ももの前面（漕いでいる時は上面）の筋肉に疲れを感じています。
セッティングがよくないのか、筋肉の使い方が良くないのか教えていただけますでしょうか。
ちなみにふくらはぎや臀部の筋肉にはそのような疲れや違和感をそれほど感じません。
210:さち
09/01/28 07:54:46
アセラのVブレーキの小径に
CAPREOのVブレーキつけようと考えてるんだけど、
ブレーキのアーチの長さって共通？
CAPREOのはMiniVとまではいかなくても短いとかないですか？
211:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 09:00:23
とか？
212:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 10:28:54
クイックのレバーが車体の右側に出ているのを、左側にしたいと思っています。
左右入れ替えの際注意することはありますか。
213:？
09/01/28 10:34:09
ギアをアウターに入れようとしてもすぐに戻ってしまいます。ガイドプレートがアウターにシフトしないようです。何が原因でしょうか？
214:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 10:36:46
>>212
ハブ軸がエンドに正しく収まっているか確認（クイック抜いた拍子にズレる可能性もあるので）
スプリングの向き（内径の小さいほうが軸側）
ナットの締め付け具合
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
215:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 10:42:51
ガイドプレートがアウターにシフトしない事が原因です
組み付け見直して問題ないようならFD調整
調整方法はFDの説明書嫁
ｸﾞｸﾞれば出てくる
>>212
フロントだけなら特に注意することもなくね？
無問題だとは思うけどホイールの向きそのまんまでレバーだけ入れ替えにしたほうがおｋ
リアはRDとの干渉もあるし左にあるよな
>>209
どれくらい走ってるのか知らんけど、引き足使いすぎ
そういうトレーニングでなければ少し力抜いて、踏みの割合を大きく
216:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 10:54:30
>>214,215
ありがとうございます。
引っこ抜いてずれないように締めればいいんですね。
217:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 11:07:20
前三枚の場合はミドルに入れてワイヤーテンションの調整を忘れがちだ
218:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 13:44:01
>>210
大丈夫
219:さち
09/01/28 16:05:16
適当なレスつけてんじゃねーよクズが
220:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 16:19:01
アームの長さは実測しなかったから知らないけど、
無名Vからカプレオに交換したけど特に問題無かったから大丈夫とレスしたのですが・・・。
221:さち
09/01/28 17:00:25
長さを聞いてるの
問題あるかどうかはこっちで判断しますから
222:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 17:26:16
>>210
とかないよ
223:さち
09/01/28 17:31:27
適当なレスつけてんじゃねーよ童貞
224:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 17:32:07
信頼性の高い情報欲しければshimanoに問い合わせるのが一番じゃね？
225:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 17:44:27
この糞寒い中、ノギス持ってガレージまで行けと？
226:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 17:49:06
>>223
まずアセラのアーム長を晒せ。キチガイ。
227:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 18:01:00
219 名前：さち ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/01/28(水) 16:05:16 ID:???
適当なレスつけてんじゃねーよクズが
221 名前：さち ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/01/28(水) 17:00:25 ID:???
長さを聞いてるの
問題あるかどうかはこっちで判断しますから
223 名前：さち ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/01/28(水) 17:31:27 ID:???
適当なレスつけてんじゃねーよ童貞
228:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 18:05:15
そんな物言いで誰が教えてやろうと思うんだｗ
229:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 18:07:50 1yXBxaz3
>>215
209です。レスありがとうございます。
今の自転車にはビンディングやクリップがついていないので、引き足はできません。もしかすると踏みかた（または回しかた）が悪いのではないかと。
「太ももの裏側」を使ったペダリングと言うことを目にすることがありますが、これができるようになると状況が改善するかもと思っています。
どのようなことに注意するといいですか。
230:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 18:10:18
>>229
サドル位置を弄ってみるのもいいかもね。
特に前後の位置調整。
231:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 18:19:09
スプロケを12-25から12-27に交換した場合、チェーンはそのままで良いんでしょうか？
232:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 18:26:27
まあ大丈夫でしょ
気になるなら画像さらせば？
233:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 18:29:06
>>209
その質問はポジションスレで聞いたほうが良い回答がもらえるよ
234:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 19:44:44
>>229
太ももの前ってことは踏み込みで漕いでるんじゃないか。
ちゃんと前傾姿勢になっていないのかも。
いっぺん極端なくらいの前傾姿勢とってみるとかしてみたら？
背中にももう一個エンジンある、って感じるポイントがあると思う。
235:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 19:55:00
膝を高くあげるように意識すれば腿裏つかえると思うけど、ビンディング前提だと思うよ。
236:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 22:10:31
きれいなペダリングしたいのならビンディングをお勧めするなぁ
フラペのままでいくら上手くペダリングできたと思っていても
ビンディング付けたとたん、自分てこんなにペリング下手だったのかって愕然としたから
237:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 23:16:15
>>203ですが、いけそうなＹ’ｓに電話してみたら在庫ありませんでした
ＧＦ５５Ｐってのはどうですかね？
238:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 00:14:17
かね？
239:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 00:54:51
>>237
いいんじゃない？
GF54とはゲージへの取り回しが微妙に違うけど
ポンプヘッドは同じみたいだし。
買っちゃえよ。
240:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 01:13:23
軽快車なんですが現在のタイヤのサイズを見ると「27x1-3/8」と表記されています。
PanaracerのPASELAに「27x1-1/4」や「27x1-1/8」といったものがありますが、
これらに交換することでいくらか走りやすくなったりするものでしょうか？
それと、タイヤを交換する場合チューブも一緒に交換するべきなんでしょうか？
パンク等していなければタイヤのみ交換でも大丈夫だったりしますか？
241:さち
09/01/29 01:17:42
>>228
分からない人はいいから
242:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 01:18:57
>>240
ママチャリならかわんないよ
むしろ太いものをチョイスした方がパンクも少なくていいと思う
243:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 01:22:12
太いほうがパンクしないってのは伝説じゃないの？
本当に細いほうがパンクしやすいの？
空気圧をまともに管理しないママチャリだって
リム打ちパンクすると思うんだけど。
244:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 01:28:40
タイヤの太さと空気圧を管理するかどうかは別問題だろ
245:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 02:16:59
同じ管理体制のもとで、太いタイヤと細いタイヤのどっちがリムうちパンクを早く起こしますか？
少しは考えろ
246:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 04:06:35
実はビンディングでなくても引き足使ってるよ
足の自重分だけ
フラペでも引くのを意識すると速くなる
まあ壊さない程度に回してればそのうち循環器系発達して楽になるよ
247:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 04:26:40
>>246
脱力派と引き脚派の果てしなき論争ですな．．．
248:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 04:29:22
いきなりSPDってのも慣れないと怖いし金がかかるから
とりあえずハーフクリップ使ってみるといいかも
249:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 06:40:25
まわり道になるだけだけどね
250:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 07:54:01
>>245
その場合の対策は「太いタイヤ買え」じゃなくて「ちゃんと空気圧管理しろ」でしょ
251:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 07:56:44
>>240
幅より重さで考えろｗ
252:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 08:04:49
>>250
レス辿れバカ
253:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 10:29:04
フロントフォーク１ １／８インチ→スレッドステム径（縦の棒の外径）28.6
フロントフォーク１インチ→スレッドステム径22.2
が一般的？
実はスレッドステムに縦にシフターつけようかと考えてるんだけど
22.2ならフラットハンドルのシフターがそのままつけられるかなぁと
254:253
09/01/29 10:36:12
一部訂正
×フロントフォーク１ １／８インチ→スレッドステム径（縦の棒の外径）28.6
○フロントフォーク１ １／８インチ→スレッドステム径（縦の棒の外径）25.4
かな？
255:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 10:55:08
ですね。
256:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 11:42:36
どっちも違うわ。馬鹿。
257:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 12:01:25
>>253
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
外径22.2ならフラットバー用のシフター付くけど、
操作性のほどは如何な物か・・・
258:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 16:38:29
>>256
259:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 18:19:34
>>249
SPDとSPD-SLならどちらから始めるべき？
260:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 18:24:31
用途にもよるけど、どちらから初めても問題無いよ。
履きたいシューズの規格に合わせればいいんじゃないかな。
261:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 18:55:56
>>259
SPD →普通の靴より歩き難い
SPD-SL →これで歩くの？ 拷問？
って感じｗ
自転車に乗ってない時の行動も問題。
262:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 20:34:25
>>249
そうかな？
俺自転車2台でハーフクリップ仕様とSPD仕様を使い分けてるけど。
263:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 20:39:23
トレーニングのみ！って場合はSPD-SL
せっかく遠くまできたんだからうまい飯とか観光とかしてえ、って場合はSPD
要は自分のちゃりんこスタイルに合わせて選ぶべしってこと。
俺はフラペだけどｗ
264:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 20:45:00
>>262
ためしに一度ハーフクリップを外してごらん。
何かから解放された気持ちになれるから｡
265:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 20:53:14
MTBフレームのクロスをトレッキングシューズに食い付きのいいフラペでガシガシ乗ってます
266:240
09/01/29 20:58:52
ええと…結局見解としては変わらないということでいいんでしょうか？
2年ほど乗っていますが今のところパンクは経験したこと無いです（多分それが普通なんでしょうけど…）。
267:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 21:24:23
２年ノーパンか・・・すごいな・・・
268:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 21:35:10
軽快車ならそんなもんじゃないか
269:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 21:38:59
>>266
例えば交換によりタイヤ重量が軽くなった場合、
漕ぎ出しの軽さが変わるのを体感出来るよ。
270:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 21:42:23
>>264
俺は何かに束縛されてないと駄目なんだ。
271:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 21:43:43
Ｍ男ｋｔｋｒ
272:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 22:39:19
>>270
鬼嫁との結婚をおすすめする
273:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 22:45:07
>>272
完全に鬼なのはちょっとな。
どこかにデレが欲しい。
274:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 23:14:08
>>270
オナホくらいの束縛がいいよな
275:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 23:19:42 gBFDNy23
20inch ACLASS FOLEX の適正リムテープ幅を教え下さい
タイオガ17ミリナイロン使ってましたがちょっと頼りないかもなんで色々検討したいです。
276:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 23:24:27
>>275
よし、まずはリムの内幅教えろ。
277:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 23:25:09
×かもなんで
○かもしれないので
278:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 23:38:14
>>275
20インチだと色々検討するほど種類が無いような・・・
穴が隠れてビード座に乗り上げない幅なら大丈夫だから、
17mmが付いてる現状を観察して判断したらいいじゃん？
279:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 23:41:07 gBFDNy23
>>275
ぐぐれカス
>>277
うるせーバカ
上から目線の奴って何なの？珍固なの？ローディなの？
280:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 23:43:42
>>278
ですよね。あ～ちょっと乗り上げ気味かもです。パナのぽり15いってみます。ありがとう。
281:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 23:43:59
ぐぐれカス
↑
上から目線
282:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 23:46:03
これは見事なツンデレですね…
萌
283:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 23:46:46
>>280
×かもです
○かもしれないです
284:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 23:47:45 hlgjszPf
fuji absolute3.0の購入を検討しています。
購入はネットではないんですが、取り寄せになるのでどのサイズ買えばいいのだろうか。
165センチなのですが15か17で迷っています。
店員さんは15ですね、と言ってたけど実際に乗るまで不安だなぁ。
285:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 00:00:30
>>284
質問じゃないのか？
286:284
09/01/30 00:03:55
あ、すみません。
最後質問じゃない感じになってしまいましたが。
１５と１７どっちがいいと思いますか？適正身長が両方にあてはまるっぽいのですが
大きめか小さ目かどちらがいいのか・・・・
287:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 00:15:03
身長より股下長さじゃね？ｗ
288:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 00:38:45
小さいフレーム+長いステム+長いシートポストと
大きいフレーム+短いステム+短いシートポストと
どっちにしますか
289:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 02:35:39
クロスバイクに子供シートをつけることはできますか？
290:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 03:09:13
鶴見しんごがそんなん持ってたのをテレビで見たよーな
291:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 04:29:22
スタッガードフレーム以外は止めとけw
292:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 07:13:18
>>284
17でいいんじゃないの。大きすぎるということも無いと思う。
シートチューブが短すぎると不恰好だし。
293:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 10:18:44
>>292
シートポスト短い方がかっこわるくね？
15でいいと思うけどなぁ・・・。
294:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 10:41:22
ポスト長くても激しいスローピングだとかっこ悪いだろ
295:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 10:54:20
まてまて、これ以上はホリゾンタル厨とスローピング厨の
醜い争いになっちまうからこの話題は続けるべきじゃない。
絶対続けるんじゃないぞ、おまいら？
296:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 11:05:12
まぁそうだな。
>>284
どっち買っても楽しいから気にスンナ
297:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 11:19:05
>>289
例えばこんな感じでラックを付けられるクロスバイクなら可能だね。
URLﾘﾝｸ(www.topeak.jp)
ただ、結構不安定になるよ。走行中はもちろん乗せ降ろしの時なんかもね。
子供乗せるならなるべく専用車のほうが安心だと思うよ。
298:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 11:21:48
買うときは怖いからアップライトなポジションとれるＳ買ってきて、
慣れてきたら窮屈に感じてＭ買っとけば良かったと後悔する。
俺の事だが。
299:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 11:29:50
>>298
じゃぁサイズ的に迷ったらでかい方買っておけってこと？
300:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 11:37:37
>>299
「絶対ポタリングしかしません」てならともかく、初めてクロス買う人には俺ならそう薦める。
２台目なら自分で考えろです。
301:284
09/01/30 12:02:48
みなさんありがとうございます。
ポジションとか好みによるみたいですね。
近いサイズのものを試乗させてもらおうかなぁ。
302:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 13:41:04
>>301
身長の数値だけじゃ判断出来ないよ。
股下や腕の長さなんかでも決まってくるね。
好みやポジションによる所ももちろんあるけどね。
店員は実際に貴方の体格を見て15だと判断したんだろうから、
そう心配要らないと思うよ。
303:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 16:03:27
クロスにトゥクリップ・ストラップという組み合わせは便利でしょうか。
街乗りならむしろハーフクリップかなと思ったり、慣れればビンディングの方が着脱が楽なのかなと思ったり悩んでます。
304:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 16:32:49
×トゥクリップ
○トークリップ
ワントゥースリー ミートゥー
オトーサン オベントー
305:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 16:35:20
街乗りならフラペで充分じゃん
最近クリップはずして、MTB用のペダルにしたオレが言ってみる
306:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 16:36:11
>>303
街乗りでストラップをキツく締めると危険が危ないよ！
ユルユルストラップにするくらいならビンディングのほうが快適だね。
307:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 18:52:52
食い付きのいいフラペで十分だな
引き脚とか小賢しい蘊蓄はレーパン野郎共に任せとけ
308:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 18:57:26
信号多いところはフラペ最強だな。
ビンディング外す→はめる、をめんどくさがって信号無視するローディはクズ。
309:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 19:02:32
自転車って車の信号見るんだよね？
310:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 19:05:45
歩行者用信号と兼用されてる交差点もある
311:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 19:07:19
交通ルールもよくわかってない奴は道路走るなよ
マジで
312:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 19:09:03
立ちごけに巻き込まれたくないから信号待ちでロードの人には近づきたくないｗ
313:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 19:33:45
うしろに憑かれたら赤信号で急ブレーキするといいお！
314:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 19:36:59
急ブレーキはコッチが怪我すると馬鹿みたいだから、
1km/h以下の低速走行がオススメ。
315:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 20:19:01
>>293
15inって約380mm MTBじゃねえしｗ
>>284
GiantのサイトでEscape R3のピンクとグリーン見比べてみるといい
316:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 20:32:03
>>305-308
ありがとうございます。
スパイク（？）付きのフラットペダルもあるようなので、いろいろ見てみます。
317:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 20:42:08
スパイクを臑やふくらはぎに刺さないよう気をつけてね！
318:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 23:22:23 HzLf5lGJ
すいません、教えて下さい。
全く乗らなくなったエベレストフレームにデュラエースαコンポの
時代物（多分1980年式位）ロードがあるのですが、
こういうのって売っても値段つきますか？
邪魔になってきたので処分を考えています。
319:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 23:23:57
>>318
コンディションが良ければ値段付くよ。
320:318
09/01/30 23:28:35
>>319
即レス感謝です。
そうですか・・ずっと室内保管だったので実走レベルは
問題無いと思いますが、外観は結構ヤレてるんで
値段の期待しないで売ろうと思います。
ありがとうございました。
321:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 23:47:50
>>318
それ、俺に売ってよw
マジで近畿圏なら取りに伺いまつ。
322:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 23:50:47
>>320
オークションや個人売買がいいかもね。
買い取り屋とかに持って行くと高く売れないだろうし。
323:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 00:40:12
>>320
俺に売ってくれよ
324:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 00:52:32
>>320
私に譲りたまへ
325:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 01:17:57
ホイールを購入したのですが交換初めてなので
店にお願いしようと思うのですが
ホイールはどうやって持っていってますか？
ロードに乗っていくのに手で持つのは危なそうですし
326:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 01:19:28
何だ？その質問
327:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 01:21:33
>>325
歩きかママチャリに積むかクルマに積むかタクシーに積むか
って所じゃない？
328:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 01:23:49
不憫すぐるゆとり被害者(´Д⊂
329:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 01:24:04
通販持ち込み
┌○┐ お断りします
│お｜ハハ
│断｜ ﾟωﾟ )
│り｜ ／/
└○┘ (⌒)
し⌒
330:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 01:26:11
背負って行けば・・・転倒したら背骨や内臓がヤバイか。
331:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 01:26:46
だよなｗ
普通は店で買ってそこで付けてもらう。
332:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 01:27:29
棒使って転がして行くのが常識
333:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 01:30:32
交換して貰うとして、
元々ついてたホイールはどうすんの？
334:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 01:30:41
通販するなら、付けてもらう店に直接送りつければいいのに
335:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 01:38:34
>>325
いったんホイールをバラして持って行くよ
336:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 01:50:32
>>325
前輪に新ホイールつけて店で前後入れ替えてもらって帰ってこれば？
後は家で前輪のホイール交換くらいできるでしょ。
337:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 01:52:00
>>325
店に頼むことがないだろ
まさか自分でチューブ交換すらできない初心者未満の怠惰な奴か？
338:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 02:14:58
>>336
何を言っているんだ君は？
339:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 02:47:08
スプロケ交換の道具がないんじゃないの？
340:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 04:01:08
>>339
それ言っちゃぁ>>326-338が馬鹿みたいじゃ無いか！
341:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 06:28:05
>>336がまったく理解できないんだが、俺の頭が悪いのか？
342:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 06:45:34
ネタだろ。釣られんなよ。
343:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 08:15:45 V++YiMjN
初心者は片側一車線道路は走らないでね！
自分トレーラ乗りなんだけど、じゃまでしょうがない。
344:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 08:17:25
だが断る
345:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 08:38:36
トレーラーが邪魔で仕方ない！
きっと乗用車も同意のはず！
346:325
09/01/31 08:48:17
工具無いんで、初めて位は安心料＋授業料で
リア位は店でやってもらおうと思ってたんですが
スプロケ抜きとホイール外しとレンチ買ってくるかー
乗れるようにして調整だけ頼めばいいかな
ホイールは海外通販です。さすがに価格差がでかすぎて店ではちょっと
347:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 08:52:12
>>325
君にはそのホイールは勿体無い。私が頂くと(ry
348:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 08:53:01
馬鹿だなぁ。
工具も通販で一緒に買っておけば良かったのに。
349:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 08:58:00
>>347
スプロケ外しだけで十分だよ。
ホイール外しってなに？レンチはどこで使うん？
350:349
09/01/31 08:59:28
失敬。アンカー間違い。
>>347
↓
>>346
スプロケ外しだけで十分だよ。
ホイール外しってなに？レンチはどこで使うん？
351:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 09:01:01
ロックリング締付け工具で使うだろ
352:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 09:02:31
スプロケ外し、ロックリング、レンチ
これだけだろ。
353:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 09:06:32
トルクレンチ、ニップル回し、ベアリングプラー
振れ取り台がもあると安心だよ。
354:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 09:08:55
初心者にはテンションメーターも必要だろう
355:349
09/01/31 09:15:07
>>351
ああ、そっか。
失念してた。スマソ。半年ＲＯＭるわ
356:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 09:17:20
あと基本中の基本のラバー砥石。
ホイール運搬用にはシーコンのエアロコンフォートプラスがオススメ。
軽合金のスポークに汎用なテンションゲージだと対応してないでしょ。
357:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 09:19:34
ホイール交換したらブレーキシューも交換が必要
358:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 09:25:38
ディープリムだとバルブエクステンダーが必要かも？
359:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 09:25:55
皆好き放題だなぁｗ
初心者にはリムテープ外しとリム養生用のテープ、
クイックのツルマキばねのスペアも必要かもね。
360:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 09:30:48
薄皮あんぱんも必要だよ
色々作業で腹が減るだろうから
361:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 09:33:21
初心者がそんなもん食ったら太る
362:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 09:33:32
つまり、もう一台組むって事か。
363:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 11:30:49
トルクレンチがないと事故メンテになる
364:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 11:40:50
だいじょぶ
そんな負荷かけないから、かけられないという方が正しいか
365:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 11:41:25
チェーンも交換したほうがよくないか？
ってことで、チェーンとチェーンツール。
366:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 11:43:17
もうテンプレ作れよw
367:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 11:54:21
>360
あんぱんだけだとのどが渇くだろ
なぜスポーツドリンクで水分とミネラルの補給を進めないんだ。
368:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 11:56:54
あんぱんには緑茶だろ
369:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 11:59:41
>>368
おまえがジジイなのはよくわかった。
370:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 12:00:09
振れ取り台も要るな
371:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 12:04:55
>370
>353
372:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 12:05:13
だな
373:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 12:06:28
ホイール脱着用にメンテスタンドもあったほうがいいよ。
374:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 12:10:25
>>366
テンプレじゃ膨大になるからwikiとかの方がよくね？
375:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 12:11:08
バカは>>1を読まない。
376:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 12:12:11
>325の人気に超嫉妬。
377:289
09/01/31 12:26:22
遅くなりましたが、ありがとうございます。
378:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 13:07:03
>>346
ゼロから買うなら自治区で工具セット買っちまった方が安い
工具が増えると補完・紛失の管理が面倒だけど、セットならその点も便利
379:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 13:15:41
ついでにメンテスタンドと振れ取り台も買えば送料無料w
380:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 13:18:08
>>379
フレームに取り付けるスタンドって自治区では取り扱ってないの？
メンテスタンドしか見あたらない・・・
381:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 13:22:16
>>380
探しても見つからないということは、お前に買えるメンテスタンドは無いということだ。
382:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 13:23:22
別にそんなのホムセンでも近所の自転車屋で買ってもいいだろw
383:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 13:28:59
矢で刺したら発現するかも
384:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 13:29:41
あさひなんかのツールセットってどう？欲しいな。あれ。
385:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 14:00:54
>>384
内容が自分の自転車に合ってるならいいんじゃないかな。
セット物って、よく調べてから買わないと、
自分の自転車には使えない規格の工具だらけ！ってな事になる可能性があるね。
品質については価格なりだと思うよ。
個人的には純正かパークツールあたりのバラ買いを薦めるけど。
386:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 14:44:21
ロードバイクってチャリンコ屋に入るとき原価率どれくらいなんですか？
387:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 14:48:44
>>386
まちまち
388:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 14:53:49
原価率なんて知っちゃうと買う気無くすから知らないほうが幸せなのだ！
389:386
09/01/31 14:57:46
>>387
まちまちといっても20パーセント以上も開きがあるとは考えにくいですが。
何パー以上何パーで教えていただけるとありがたいです。
>>388
幸せでなくともしりたいですｗ
390:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 14:59:21
死ねキチガイ
391:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 14:59:42
禁則事項です♪
392:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 15:00:46
ハゲんとこで扱ってるJOBインターナショナルなんて原価率どれくらいなんだろう？
393:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 15:03:53
>389みたいなやつは店でｘｘ％がけで入ってんの分かってんだからもっとまけろよ～とか言い出すキッチュガイ。
394:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 15:06:21
>>389
自転車屋で直接聞いたほうがいいよ。
こういう不特定多数の人間が閲覧出来る場所で聞くのはどうかと思う。
395:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 15:07:34
今日は土曜でも雨だから暇なチャリンコやのオヤジも書き込んでるでしょう。
カミングアウトしちゃえばいいのに原価率。
この間保険業界もバレちゃって大騒ぎになってたでしょう。保険業界はボリすぎだったけど。
396:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 15:08:54
>>393
それ以外に理由が思いつかないね。
以前も何処かのスレで聞いてた奴がいるけど、
その理由が、どれくらいお店に貢献出来るか云々言い訳しちゃってて笑えた。
397:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 16:01:20
>>393
(`Д´)ゝﾗｼﾞｬｰ
>>386
70～85%＋組み付け調整工賃＋光熱費＋家賃＝定価で売っても儲けなんてありません ＞＜
用品や部品も買ってくれないと死んじゃいます ＞＜
398:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 16:32:01
>>397
70～85%
それはおかしいな。ロードバイク10パー引きなんてざらにあるよ。
うそ書かないでくれ。
399:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 16:34:27
>>398
信じるか信じないかはおまいさんの自由だ
400:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 16:45:27
ジャイアントを店で取り寄せて貰ったときは7掛けだった
常連客には6.5掛けで販売してるらしい
取り寄せではなくて店頭在庫品は8掛けぐらいだったかと
5年くらい前の話
最近はどうだか知らん
401:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 16:55:22
>>398
ほれ。ロードバイク本体じゃないがホイール比較だ。
半額以下だから為替とか言い訳たたんし、原価率もわかるだろ。（笑
フルクラムレーシング1
日本のチャリンコ屋 価格 \154,350
URLﾘﾝｸ(www.masutani-cycle.com)
海外通販 71700円
URLﾘﾝｸ(www.wiggle.co.uk)
402:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 16:57:39
>>401
＞半額以下だから為替とか言い訳たたんし
何という馬鹿…。
403:401
09/01/31 17:01:44
いいか、Ｙ＠Ｓとかいうチェーン店があるだろう。あそこは10ﾊﾟｰ引きで一応売ってる。実際店の用品を買わせる
仕掛だけどな。それでも数がそこそこ出れば都内の一等地に店をかまえて商売できるんだ。
逆に地方の店なんか月に何台もでなくても生きていけるってことは原価率が70-85でなんかないわけが明白なわけだ。
404:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 17:02:08
>>401
現在の価格 ￡615.70（1割引き後の金額）
一年半前は￡1≒\250だったから
\153,925だね
かわらんね
為替レートのおかげで「日本人にとっては」半額で買えるだけだね
その自転車屋がここ2～3ヶ月で個人輸入した品を売りさばいているならともかく
正規ルートで仕入れたのなら相応の価格になってるはずだね
405:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 17:02:48
>>403
日本語でおｋ
406:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 17:07:29
Ysはキャッシュで買わないと10%引きにはならない仕様ですｗ
407:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 17:08:15
最近のアホはVATも知らんのか
しかも値上げした末の価格がこれだし
408:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 17:10:33
＞半額以下だから為替とか言い訳たたんし
結局これがアホすぎて話にならん。
409:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 17:12:44
>>406
カードでポイント付けた方が特そうだな
410:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 17:12:59
VATがどこに関わるんだよｗアホ
411:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 17:24:39
性格悪くてボッタが多いんでつね。自転車屋って。Ｗ
バイクだけ買ってあげてあとは全部安い床で
調達が賢いやり方だね。
412:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 17:28:18
馬鹿者が
そういうやり方なら、全部安いところで買えばよかろうなのだ！
413:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 18:08:41
CAPREOのVブレーキが前が後より３００円高いんだけど、
これはブレーキ自体は全く同じだけど前に付属してるパワーモジュレーターの分だけ値段が違うってことかな？
414:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 18:10:01
>>401
うれしそうだなぁ
415:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 21:46:47
ひさびさに本物の頭の悪いやつに出会った気がする
>401
416:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 21:51:08
馬鹿だが荒らさないだけマシ
分りきってるのに必死に馬鹿にしてるヤツは病んでる
2ch的には害にしかならない
417:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 21:59:52
>416
くやしいのぉｗくやしいのぉｗ
418:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 22:00:58
>>417
419:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 00:44:12
今イギリスから個人輸入するとかなり安いよね
英語に自身があるならやってみるといいよ
420:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 00:53:29
お前は日本語すら自信がなさそうじゃねーかオイ
421:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 01:00:14
日本語も不自由な私ですが大丈夫でした
まぁ、相手も商売ですしね、2chより優しいよ
422:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 01:14:47
＞英語に自身があるなら
~~~~
ｗ
423:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 01:19:55
Self importってことじゃマイカ？
424:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 01:26:02
マイボディ
425:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 01:47:06
>>419
goole翻訳でも使っとけ
426:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 02:06:26
>>401
つか、代理店がボリすぎなんじゃね？
とはいえこの価格差は異常だよなぁ。
3万までのパーツ類は円安になれば一気に差を詰めるけど
高額商品だけは差は小さくなれど海外購入の方が圧倒的に安い
427:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 03:00:42
釣り堀かここは
428:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 03:03:15
ダボハゼしかいない釣り堀でな
429:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 03:24:59
丸々太った鯔です
430:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 03:59:59
> goole翻訳でも使っとけ
~~~~
ｗ
431:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 04:07:13 9y/HSz0d
ｗ全角なのな。
432:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 04:47:53
>>426
誰に脳みそボられたんだよ、お前ｗ
433:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 05:05:04
ぼる： 法外な代価・賃銭をとり不当な利益をむさぼること。
脳みそをぼるとはどういう意味だろう？
「ぼる」を「盗る」というような意味と間違えているのだろうか？
434:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 05:23:55
仕入れ値はだいたい6掛けだから
交渉次第では3割引きまでいける
自転車屋は他にもあるんだという事をよく理解させてやれ
435:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 08:37:01 IzHrEdZH
ぺだりんぐ中に勃起すると摺れて痛いけど
みんなどうしてるの？
436:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 08:54:09
>>435
修行が足らん。
437:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 08:58:02
>>435 抜く
438:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 09:24:47
どれだけジャイアントが良心的なメーカーだということが分かるスレ。
439:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 09:42:03
>>435
気持ちよくなるようにウエアに細工してるよ
440:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 10:03:40
>>437
ジオス エンゾ カーボン で画像検索するとグロ画像が出てくるって
ホントにエログロが沢山出てくんのな。どんなブランドだよ。
441:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 11:00:17
>>435
アンケートするな
442:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 11:46:10 OuY3SQdQ
自転車に傘を固定するアクセサリー（パーツ）を探しています。
ネット検索すると＜傘ロック＞というのがよくヒットするのですが、
あれはハンドルのすぐ横に取り付けるため右折するとき傘がジャマになります。
私がほしいのは傘を側面部に地面に平行に取り付けるタイプのものです。
以前そういう自転車をみかけてうらやましかったのです。
御存知の方、どこで売っているか教えてください。
443:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 11:48:34
雨天時の危険運転を助長する事になるので、教えられません。
雨の日はレインウェアを着て運転しましょう。
自転車は車両です。人を轢いたら人生狂いますよ。
444:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 11:53:28
>>442
折り畳んでかばんに入る大きめの傘を買ったほうがいいんじゃね
URLﾘﾝｸ(astore.amazon.co.jp)
445:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 11:55:10
＞雨の日はレインウェアを着て運転しましょう。
言われるまでもなくそうしています。
＞自転車は車両です。人を轢いたら人生狂いますよ。
そんなことは貴方に言われるまでもなく理解しています。
私が探しているのは傘をさして走るための物ではありません。
自転車での移動時にたたんでいる傘を自転車に固定しておくためのものです。
貴方の様な、ろくに質問内容を読みもしないで脊髄反射でゴミレスを垂れ流すゴミクズに
用はありません。
446:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 12:02:55
持ち運ばれたその傘は、いつ使うんだよ？
447:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 12:07:12
嘘丸出し。
448:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 12:09:00
>>445
長めの結束バンドでいいんでない？
何回も付け外しできるやつ。
マジックテープのでもいいし。
449:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 12:21:31
>>442
俺は折畳み傘をバックに入れてるぜ。
使うのはほぼ飯食いに行くときだけだからそんな立派な傘いらないってのもあるけど。
今後は研究室に置き傘を考えてるね。
450:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 12:28:39
>>449
俺の学生時代、溜めに溜めた置き傘が研究室内に10数本あった。
傘って腐るんだぜ。
451:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 12:50:58
>>447
冷静に読め
452:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 14:30:45
中古衝動買いクロスのシートポストを交換したくて
はずしてサイズ見たら２６，０だって・・・
通販みてもサイズないですよね。２５．８あったんだけど
ユルユルですかね？安物でもブラックがほしい。
453:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 14:55:02
CBあさひによると
■BSP-20 スカイスクレイパー
が黒でサイズ豊富です。
454:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 14:55:16
黒く塗れ
455:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 14:58:26
>>452
0.2mm違うと使えないと思った方が良い
無理に絞めると割れるかも・・・
頼むから「．」と「，」は正しく使っとくれ
456:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 15:06:04
>>453
ありがとうございます。値段も手頃でいいですね。
>>455
ご免なさい。
457:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 15:07:38
全角野郎はほんとダメなのばかりだな。
458:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 15:55:39
サドルを後ろに下げたいんですが、サドルの可動域ってサドルによって違うものなんですか？
今のサドルでは限界まで後ろで、もっと後ろに下がるサドルがほしいんですが
459:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 15:59:53
そんなに変えたいって
フレームが合ってないんじゃね？
460:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 16:01:17
ピラーを換えなさい。
461:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 16:01:43
あまり下げると支持部に掛かるトルク増えるぞ
462:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 16:03:33
>>459
乗る上での支障は１００キロくらい走ったらひざが痛くなるくらいで、そんなに問題無いんですが
１，２マンくらいのサドル交換程度で簡単に対応できるならしたいなと思って
フレーム合ってナイのが根本原因なんですが、高すぎるので費用対効果でボツです
463:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 16:05:43
>>460
そんなのあるんですか
ピラーっていうのはシートピラーって正式名称ですか？ピーラー単体で売ってるの？
464:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 16:09:15
>>452
26.0mmよか細いポストにシム噛まして使えばいいじゃん。
465:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 16:10:50
シートピラー＝シートポスト
「シートピラー セットバック」でググれ。
466:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 17:10:29
>>455
ヨーロッパでは「，」が小数点なのだがと、しったかするつもりが、
よくみてみると、
使い方が不統一じゃねーか。orz
467:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 19:06:53
>>466
ドイツだけじゃなかったっけ？ よく知らんが・・・
ヨーロッパ全土なのかな？
468:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 20:14:12
>>458
サドルによって違うだろ
こないだselle italiaの買ったら、ちゃんと「←STOP」って示してあった。
まあでもイタリア人の言うことだからどうかな。。。
469:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 20:14:55
>>464
おれもそう思ったんだが、そんなシム見つからない
470:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 20:19:16
>>462
膝が痛くなるのって大問題ですよ…
471:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 20:21:13
100kmで痛むのは単に疲労では
膝は大事に
472:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 20:24:45
サドルが高すぎる？
473:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 20:35:11
>>469
25.4/26.0があるよ。
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
25.4のポストなら結構選べると思うよ。
474:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 21:25:35
>>442
> 私がほしいのは傘を側面部に地面に平行に取り付けるタイプのものです。
そんなのあんの？？
475:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 21:47:35
裾バンドででもトップチューブに巻いとけばよくね
476:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 22:36:08
>>467
URLﾘﾝｸ(www.asyura2.com)
だそうで．，．，．，
477:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 22:38:59
１０００円単位で，
小数点は．
478:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 22:39:40
ママチャリで両足スタンドならそこに傘引っ掛けられるよ
479:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 22:52:32
うん、ママチャリだとシートチューブに沿わせて泥除けとの間に差し込んでる人も多いな。
濡れや漕ぐのに邪魔にならないのを考えると、あそこがベストかな。
見た目もスマートだし。
480:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 23:04:05
その習慣の延長でフルサスルックＭＴＢのシートの後ろにカサ突っ込もうとしてるアホがいた。
結局上手く入らなくて手で持って帰っていたが。
481:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 23:06:22 5rIvj6pg
ロードの初心者スレどこ行った？
482:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 23:14:04
シートポストに持ち手を掛けてリアキャリアとハブの隙間に装着ってのを良くやったぞ
483:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 23:16:28
>>481
Ctrl+f
484:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 23:17:26
俺は持ち手をステムに引っ掛け、先端をキャリアのゴムバンドに挟んで、
なんちゃってトップチューブにしてる。
485:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 23:17:44
傘付けたい奴はママチャリスレにでも逝けよクズが
486:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 23:17:50
>>481
ロード初心者質問スレ 159
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
487:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 23:26:45
レースで落車させてしまった場合、落者させられてしまった場合、機材とかの賠償責任はどうなるのですか？
488:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 23:29:59
転んでも泣かない
よい子のお約束だ
489:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 23:40:34
>>487
どうにもなりません。
何も無し。
490:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 23:42:39 pL8NAaF7
失礼します。
春休みということで自転車で本州をぶらりと旅をしたいと
考えているのですが、どのような自転車を購入すればよろしいでしょうか？
あまり資金がなく、出せても７，８万といったところなんですけど･･･
よろしくお願いいたします。