あぼーん
あぼーん
192:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 19:28:35
おれは>>167>>176ではないんだがtoeは(tou)であるからトーか或いはトウとしか表記しようがない
ところがトゥクリップと書いてあるもんだから(tu)または(tu:)になってしまうからおかしい
>>175はなんでトエなどとあさってのこと言っているのかわからなかったが
toe〔tou〕はトゥと表記するものだと勘違いをしているということなんだと理解した
>>185でまだ分けわからないこと言っているが
193:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 19:31:03
>>186同じです
低学歴さらしあげ
>>175
>>180
>>183
>>185
>>186
194:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 19:39:07
蒸し返すな馬鹿
195:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 19:48:17
友人がホリゾンタルのロードバイクを譲ってくれるというのですが、
トップチューブが510ｍｍ、シートチューブ芯～芯が490ｍｍ、ステム長が100ｍｍ
だと一般的には身長何センチが当てはまるのでしょうか？
196:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 19:58:54
160前後だろうね
197:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 20:20:19
＞挙動が違うから、ビンディングの慣れなんてトークリップでは関係ないよ
こいつが一番アホだな。
198:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 20:22:15
あちゃーそんなに低いんですか？ロードバイク始める気満々でいろいろと物色してたのに・・・
ありがとうございました
199:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 20:33:27
>>198
>>196うそ教えんな、そんなに低いわけないだろ
トップの長さから言えば170弱あたりだろ。
200:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 20:36:02
今どきの小学生にも劣る低脳晒しage
>>175
>>180
>>183
>>185
>>186
201:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 20:38:05
>>185
？？？？
202:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 20:45:17
>>198,199
おれ身長164cm、脚長73cmで
ﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙ換算でｼｰﾄﾁｭｰﾌﾞ490mm、ﾄｯﾌﾟ518mm、ｽﾃﾑ90mmだよ
203:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 21:16:51
>>199
170cm近くあって510mmは小さいんじゃない。
170cmでトップ535mm、ステム100mmだよ。
204:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 21:21:47
>>203
落差少な杉w
205:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 21:35:18
ロードバイク専門買取 マップスポーツ
URLﾘﾝｸ(www.mapsports.jp)
東京都渋谷区千駄ヶ谷3-12-15 佐野ビル1階
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206:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 21:41:45
>>203
いちいちｍｍ単位で言う奴帰れ
身長が１７０ｃｍって来てるんだからステムは１０ｃｍって書けばいいんだし
510mmとか書かないで５１ｃｍでいいわけ
わかるかな？
207:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 21:44:40
>>206
お前が帰れ
208:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 21:53:17
>>206
全角帰れ
209:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 21:55:53
釜山港？
210:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 21:56:24
>>199
うそ教えんな
身長170ならトップ540位だよ
>>203
おれ170cmでシート550、トップ540mm、ステム120mmだよ。
ハンドルのリーチが小さいんだけどね
211:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 21:59:44
>>204
落差？
212:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 22:01:45
>>210
でかいフレームに乗ってるんですねｗ
213:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 22:02:48
>210
股下寸法とリーチ書いてみてよ。
214:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 22:03:42
アンカーのRNCのジオメトリなら適性身長158-164cmぐらいみたいなんだけどな（´・ω・｀）
URLﾘﾝｸ(www.anchor-bikes.com)
215:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 22:07:29
EU規格のウェアーがSサイズなのに大きい自転車に乗る人々。
216:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 22:14:05
何乗ろうと本人の勝手
いちいちうるせーよ
217:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 23:05:27
>>210
きみは一つ下のフレームの方が良いのでは？
>>203
そんな感じだね、普通は。
>>195
そのフレームは、身長165～170程度の人向けと思います。
トップチューブ長がやや短めですが、ステムが100なので170の人でも大丈夫でしょう。
218:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 23:14:52
>>217
なんで？一つしたってなんだ？ばか？これ以上長いステムつかえってか？
219:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 23:16:26
腕超なげぇのか
220:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 23:18:39
>>217
なにかかんちがいしてないか？
>>203は170cmでトップ535mm、ステム100mm
>>210は170cmでトップ540mm、ステム120mmでショートリーチ
であまり変わらないじゃないか
221:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 23:21:11
>218
わかったから早く股下とリーチ書けよ。
222:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 23:27:06
80と69だが？
ステムはハンドルしだいで100がちょうどのときも120がちょうどのときもある
いまの120ステムは上面で測って120なので芯芯だと115くらいだな
223:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 23:30:39
ハンドルのリーチは80くらいか多分
基本はブレーキブラケットであわせるからクイルだと面倒だ
224:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 23:30:56
シート550でトップ540って設計古そうなフレームだな。
225:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 23:36:09
たしかに古いけどホリゾンタルはこんなもんじゃないの？
226:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 23:51:53
>>195
一般的なサイズとされているものと実際のサイズは違ったりするからあまり当てにならないよ。
股下とか手足の長さは同じ身長でも人によってまちまちだからね。
俺なんかロード買う段になって自分が短足だと再認識したよ。
身長からの一般的なサイズとされているものより2サイズも小さいのが適正だと言われた。
227:162
09/01/23 23:53:00
みなさんありがとうございます
105にできればいいんですが、そこまでの余裕がありません
・・・と思って調べてみたらコンポ交換考えるより完成車のほうが安そうですね・・・
考えてるメーカーの105クラスに好みの色が無いのと2200～ティアグラまではあまり性能差がないようなので（STIの差はあるようですが）
>>168さんのいうようにソラにしておいて、ロードに慣れるまでor交換費用貯まるまで貯金がいいのかなとも思います
また考えが変わるかもしれませんが購入費が貯まるまでもう少し考えて見ます
ありがとうございました
228:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 00:52:24
タイヤはめるときあまりに硬くてタイヤレバー使ったんだけど
何で一般的にははめるときにはレバー使うなって言われてるの？
229:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 00:57:37
指が痛くなる初心者に「慣れればこのくらい大丈夫だよ～」と悦にいるため
230:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 01:00:08
邪道だから
はめにくい時はローションを塗るとスムーズにいく
231:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 02:41:37
>>228
レバーでチューブに傷を付ける可能性が高いから。
232:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 02:48:47
リムのアルマイトに傷がつくのがイヤだから
233:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 03:46:00
>>210
オマエの主張はどう考えても一般的とは言えない。ところで車種は何だ？
234:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 07:32:12
>>202 >>203 >>210
みんな随分でかいフレーム乗ってるんだなぁ
俺177cmだけど、どこの自転車でも540～560mm程度を薦められるよ
235:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 08:47:23
>>234
それ普通。
店頭在庫処分で騙(ry
236:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 08:51:00
適正と乗れる
URLﾘﾝｸ(www.cso.co.jp)
237:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 09:03:04
まぁ、でかいフレームのほうが大抵格好いいしな
238:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 09:05:58
でかいフレームのほうが格好いいかも知れんが
でかいフレームに不自然に乗ってるやつはカッコ悪い
239:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 09:08:25
～480mmのフレームって不格好だもんなぁ
恥ずかしくないのかと言いたい
240:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 09:18:45
ものはあるんだから実際乗ってみればいいだけだ
241:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 09:33:19
迷った時は小さいフレームを選ぶのが基本と聞いたのですが、
ここスレでは違うんですか？
242:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 10:34:24
>>241
用途にもよる、レース指向なら小さい方（サドル、ハンドル落差が取れる）
初心者とかツーリングメインなら大きい方がポジション的に楽かもしれんが
一概には言えない
243:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 10:40:35
>>241
短距離レースなら１サイズ下げても問題ない
チェーン長短くできるから
244:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 11:36:52
1サイズ違いでチェーン長って変わるものなの？
245:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 12:00:45
URLﾘﾝｸ(www.louisgarneausports.com)
つめたり伸ばしたりする余地はあまりないような
246:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 12:04:41
ホイールのサイズは変わらないからな
247:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 12:19:25
小さいサイズだと前輪がシューズに引っかかるよな。
248:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 13:16:53
エンゾがやたら小さめ勧めてるよね。
森師匠は大きめ勧める傾向。
249:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 13:35:54
ママチャリポジションのロード海苔に有ったことがあるよ。
「イイ自伝車ですね。」って言っておいたけどw
250:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 13:37:15
×自伝車
◯自転車
251:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 16:12:18
ドロップハンドルのママチャリなら見たことあるが、速いのか？
252:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 16:27:49
>>33
大動脈に点滴なんて出来んだろ。逆流してくるわ。
手術の前に股関節の動脈に注射器突き立てる（直角にｗ）って検査やったことあるけど
血圧でピストンが押し上げられていく。見てると結構怖い。
ネタに亀レスしてみる
253:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 16:33:18
>>251
乗り手に聞いてくれ
254:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 16:51:49
ロードも最近の高級なのに乗ると時速100km/h は軽く超えるらしいな
255:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 16:52:51
ああ
256:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 17:36:20
>>228
その方がカッコいいと思ってるから、つまり馬鹿。
257:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 17:39:17
指いためるから素直にタイヤレバー使えよ
258:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 17:39:24
>>231
タイヤレバーも満足に扱えないとは・・・・・
>>232
アルマイトよりプラスチックの方が硬いと・・・・？！
259:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 17:41:18
金属タイヤレバーってのもあるよ
外しやすいが、リムは傷つくな
260:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 17:48:52
>>254
さすがに簡単にはでないだろ。
ランス・アームストロングがちょっと前にツアー・ダウンアンダーで102kmだして喜んでたぞ。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
261:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 19:49:26
・・それ本人？
262:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 00:24:48
>>261
本人。
URLﾘﾝｸ(twitpic.com)
↑はTDU出撃直前の。
263:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 11:04:38
ロードバイクの選び方
URLﾘﾝｸ(www.mapsports.jp)
264:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 16:11:20
質問なのですがリアのハブ内の玉押し部分の締め付けのコツってありますか？
ナットを締めるとシャフトが回らなくなってしまうのですが、どうしたら良いのでしょうか？
265:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 16:30:53
>>264
モノによっては両側のロックナット同士回せばそのまま玉当たりができたりするハブもある。
266:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 16:32:58
玉押し＋ロックナット（いわゆるダブルナット）の場合
URLﾘﾝｸ(homepage1.nifty.com)
267:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 16:41:51
>>265回答ありがとうございます。
>>266参考になりました、これから挑戦してみますありがとうございます。
268:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 18:20:46
アロンソすげーな
>サストレが現在所属しているチーム、セルベロにて、
>ポルトガル南部のアルガルベ周辺の地域で自転車に乗ってトレーニングし、
>距離にして110kmを時速37kmの平均速度で走った
URLﾘﾝｸ(sports.yahoo.co.jp)
269:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 18:33:40
セルベロｗ
自転車に乗ってトレーニングｗｗ
乗る以外にどうしろと
サイクリングでもいいところにいけるｗｗｗ
この場合Cyclingは日本語の「サイクリング」より自転車競技と訳して欲しいぜ
270:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 19:50:31
>>268
ずっと平坦で引いてもらってたんだろ。
プロ選手がまとまって淡々と引いてくれたら素人でもアベ40オーバーとか普通に出てることもある。
271:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 20:00:15
ひいて貰ったのもあるだろうけどF1選手ってかなりトレーニングしてるよ
1時間のレースでドライバーの平均心拍数は170にもなるよ
272:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 20:03:00
俺も「サイクリング」ならいいところに行けるぜ！！
貧脚だけどな！
273:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 20:22:40
国内でも片山右京とか居るしな。 不思議な話ではないだろう
274:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 20:53:21
佐藤君のこともたまには思い出してあげてください。。。
275:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 21:03:31
>>269
「w」多すぎww
276:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 22:10:22
>>269
wwwwww
277:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 22:39:14
2003年だかツールと同じステージを走るのに出てあえなくリタイヤしたな＜佐藤
同じイベントでプロストが上位完走してるのに
278:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 22:50:41 VKxY8JTZ
>271
心拍数でなにがわかる？
あれだけ暑くて緊張していたら心拍数もあがるだろう？
それと運動能力の有無はまったくべつのはなし。
279:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 22:52:41
なにに反応して動揺しているのが分かる
女子高生のパンチラになのか、それともレーパンのモッコリになのか・・
280:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 23:03:54
心拍数はともかくF1ドライバーの持久力はありえないほど高い。
281:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 23:29:52
おいおい・・・モータースポーツだから身体使わない厨か・・・。
Gで素人が乗ったら気絶物なのに。
高負荷筋トレとかやったらよくわかる。
大した動きじゃないのに呼吸や心拍数が乱れ、汗が噴出してくる。
282:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 23:36:29 JhzMt8VL
TREKのポートランドという
ロードバイクを購入したいんですが
アルミのバイクは震動がもろに体に響いて
クロモリなどと比べて疲れるといるらしいんですけど
それほど違うものなのでしょうか・・・？
それとポートランドのコストパフォーマンス的には
良い方なんでしょうか？
283:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 23:49:26
>282
一般的にはアルミが硬いとは言うけど、そんなに気にしなくてもいいんじゃないかな
ポートランドですが・・・あんまりコスパはいくないかと
この価格帯なら、アルミフレームで10速が一般的。割高感あります
ブレーキがディスクってことで、後々ホイールの選択も限られてくるんではなかろうか。
通勤、ツーリングで乗り潰すなら、これでもアリかな
284:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 23:52:55
ロードにディスクっていう噂の変態車ｷﾀｰ
振動は作り次第で色々変わるし、タイヤ周りと体で弱めるから気にするものでもない
コストパフォーマンスはあまりよくない。コンポ見てもディスク絡みの故障考えても
だけどあまりない構成だからこそ面白そうだ
285:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 23:54:00
>>282
それってロードバイクじゃなくてコミューターだな。
そもそもクロスにドロハン付けたような代物だから、フレーム素材云々の振動なんか気にしなくてもいいんじゃね？
タイヤも２５Ｃだろ。
286:２８２
09/01/26 00:32:01 SM33QbK2
>>283
アルミでもそんなに気にしなくっていいんですね♪
良い品かと思ったんですが、割高なんですね・・・。
基本的には、カスタムはしない形で
通勤を主に使おうかと思っています。
287:２８２
09/01/26 00:34:42 SM33QbK2
>>284
その変体車に惚れちゃったんです(笑)
コストパフォーマンスは、けっこう良いものかな？
なんて思っていたんで考えていました。
288:２８２
09/01/26 00:37:12 SM33QbK2
>>285
ポートランドは、ロードバイクというジャンルではないんですか？
タイヤは２５ｃということで
パンクする心配がちょっと減ると思うんですが
スピードが落ちるのが難点ですよね・・・。
289:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 00:43:01
>>288
ロードじゃない。
クロスバイクのドロップハンドル版だな。
昔ならスポルティーフってジャンルが近いかなぁ。
290:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 01:20:27
もしかしたらロード&ディスクっていう他に無い奴だからわざと高めの値段設定なのかも
ディスク台座のあるﾌﾚｰﾑでないと組みたくても組めないから自作は厳しいし
291:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 01:53:50
>>288
> スピードが落ちるのが難点ですよね・・・。
いや、たとえタイヤだけ替えたところでそんな変わんねえと思うよ。
この車種では。
292:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 01:54:49
ランドナー的な使い方を想定してるもんなんじゃないの？これって。
293:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 02:24:16 cP7jqBb7
小径車のいいところってなんですか？
100kmくらいなら問題なく走れますか？
294:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 07:08:50
>>288
消えろ
>>293
かわいいところ
100㎞走って平気かは乗る人次第
295:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 08:13:20
>>293
100kmならママチャリでも(ry
296:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 09:45:39
めちゃめちゃ安いんですけどロードをヤフオクで買うのはダメですか？
URLﾘﾝｸ(openuser.auctions.yahoo.co.jp)
297:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 09:54:25
>>296
★ご来店でのお引き取りが可能な方に限らせて頂きますので何卒ご了承願います。※発送は致しません。
298:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 11:39:12
>>294
初心者スレなんだからそんなにカリカリするなよ。
299:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 14:51:09
初心者なのにカリをそんなに攻められるともうだめぽ
300:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 15:57:04
ってかトレックにコスパを求めちゃ駄目だよな、看板で儲けてる(笑)ブランドだぞ。
コスパ求めるならジャイにしなさい。
301:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 16:34:09
GIANTが何かと馬鹿にされる理由って何？
低価格でいいコンポ搭載車が買えるから高級ロード乗りの妬み？
302:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 17:15:39
多くお金を払ってでも他のブランドのデザインとロゴが欲しいと思わせる
ジャイの見た目
303:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 17:45:44
>>296
来店できるのか落札条件なんだから入札前に店に行って跨って来い！
ロードはいきなり買うなよ。
安いのは確かだから跨れば買ってよし！
304:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 17:52:33
ファッションで乗ってるからってのと
自分のより安いバイクにヒョイヒョイ抜かされるのが悔しいから
予算に合わせて自分の気に入ったバイクに乗るが一番幸せ
見た目のために多く金を出すのは、構わないっていや構わないけど
見た目のために予算変えずにグレードを落としてたら大馬鹿
305:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 17:54:06
昔は安かったから爺や本格的にやってない人まで乗ってた。
ブランド力よりシェア優先だったため地位的には下位が定着してしまった。
実際には良い自転車作る企業に成長したんだけどリアルタイムで変遷見てきた人
にはそのイメージが払拭できない人もいてそういう化石みたいな人が煽りを入れてるのが現状。
306:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 18:09:51
そういうことだったのか。
じゃブランドネーム気にせずコスパでジャイ買っても周りの目を気にする必要ないね
機能的に明らかに劣ってるのならやめようと思ったけどそうじゃないみたいだから安心した
307:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 18:23:27
問題は超スローピングだってことだけだね
ボトルの抜き差しに苦労するらしい
308:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 18:28:06
シートチューブにボトルケージを取り付けるなら横出しタイプが必須
309:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 19:57:09
短いボトルを用意すればいいんじゃね？
50cc入りとか。
310:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 20:26:07
横出しじゃなくても、出し入れできるがな。
311:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 20:51:46 tDUSV+8E
タイヤって前後同時に変えるべきですか？
前のタイヤはボロボロなんですが、後ろのタイヤはまだ使えそうなんです。
前後のタイヤが違うとなにか問題あったりしますか？
312:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 20:55:36
>>309
ヤクルトかよ。
313:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 20:56:50
＞前のタイヤはボロボロなんですが、後ろのタイヤはまだ使えそうなんです。
珍しいな、普通は後ろが先にダメになるだろうに。
314:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 21:02:31
なんでクリートって高いの？あんなもんダイソーでも売ってそうな素材だぞ。
シマノぼりすぎだろ。その
他のチャリパーツも。
315:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 21:03:11
>>301
>>300だが俺は一切ジャイアントを馬鹿にしてないぞ、と一応言っとく。
ロード買う前の４万のジャイクロスはお気に入りだったからな。
316:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 21:05:30
>>314
ママに聞け
317:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 21:11:53
>>314
100円じゃ無理だろ
せめて300円くらいだ
318:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 21:17:46
>>314
何を今更、自転車用品は基本ボッタクリじゃん
319:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 21:32:30
ヘルメットのあんな小さなインナーパッドが1000円ってのぼってるなと思う
320:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 21:37:03
>>311
価格差が大きくなければそんな違いは出ないと思うが
銘柄を揃えたいとか見た目が気になるとかでなければいいのでは。
というより今付いてる前後のタイヤは同時期に交換した奴なの？
321:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 21:43:59
>>319
補修部品は高くて当たり前だろバカ…
322:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 21:55:46
>>321
自転車脳に毒されすぎだろバカ…
323:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 22:10:05
自転車はなんでもかんでも高杉あんだよ！！！
324:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 22:15:18
シマノはまだマシなほうだよなあ
325:311
09/01/26 23:04:37
>>320さん、ご回答ありがとうございます。
後ろのタイヤは前にひどいことになって一度変えてます。
ただみなさんどうしてるのか気になって聞いてみたんです。ご迷惑おかけしました。
326:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 23:24:28
>>325
ここの住人は基本的に前後同時交換じゃないかな。
そうそう、リムテープも一緒に交換したほうがいいよ。
327:ツール・ド・名無しさん
09/01/26 23:55:46
ローテーションしないの？
328:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 00:39:17
ローテーションはしないなぁ。
金が無くてリアだけ換えたい時は、それまでフロントに付いてたのをリアに持ってきて、
新しく買ったのをフロントに付けたりはするけど。
329:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 00:54:33
カンパのホイールを購入しようと思います。
シマノ10-speed専用と8-9-10-speed用のが
あるみたいなのですが、今乗ってるのが10足
なので8-9-10-speedを選ぶとなにか不都合な
ことでもあるのですか？
330:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 01:03:41
問題無いよ
331:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 01:06:53
8-9-10-speedだとたぶんスペーサーが要る
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
こういうの、今ついてる奴に入ってればそれでいいけど
332:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 01:14:54
>>330>>331
どうもです
もし合わなければスペーサーを買えばいいのですね。
333:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 06:59:00
ペダル別売りのロード購入しようかと考えてるのですが、購入時には二つ買う必要があるのでしょうか？
それとも二つがワンセットになっているものでしょうか？
334:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 07:02:36
普通は左右で１セット
335:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 07:03:36
>>334
ありがとうございます！
ちょっと買ってきます！
336:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 07:39:20 MC4E7Tm9
7速時代のロードに乗ってます
クランクだけ9速対応のものに変えたいのですがOKでしょうか？
9速対応のクランクだと、狭いチェーン幅に対応するため
チェーンリングの間が狭すぎて、
使えないような気もするのですが
337:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 08:09:58
7と8だと1段増えてるだけだよな
8に10用を使ってるが，まったく問題ない
338:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 08:12:34
本当にそうかなw
339:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 09:33:36
>>336
クランクはまぁ問題ないよ
チェーンは８速と兼用だし
スプロケは全然違うのは当然だけどね
340:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 11:02:49
>>336
残念だけど8-10ｓはカセットボディ共通だが、7ｓは幅が違うので不可
ハブごと8ｓ以上対応のものに交換
逆ならスぺーサーで対応できるが
341:339
09/01/27 11:06:24
>>336
ごめんクランクだね
チェーンリングを7ｓのに交換すれば使える
ＰＣＤに注意してね
342:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 21:18:16
眼鏡とロードのポジションについて教えて下さい。
通勤用にロードを購入したのですが、少し上目使いになるので眼鏡が役に立ちません。
眼鏡ユーザーの方はどうやって対応されているのでしょうか。
343:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 21:24:01
ならねーよ
ポジションが間違ってるだけ
344:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 21:33:10 rcFnSPfU
>>342
メガネがすこしずり下がり気味なんじゃないの？
メガネやさんでメガネのポジションを修正すべし
345:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 21:33:42
レンズがちっちゃすぎなんじゃね？
346:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 21:35:38
>>342
たぶんブラケット握った状態でのことだと思うが
それなら下ハンだとさらに危なくないか？
347:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 21:43:01
>>342
コンタクトかレーシックをお勧めする
348:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 21:53:34
右折する時は二段階右折みたいに曲がるべき？
349:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 21:58:53
「曲がるべき」ではない
二段階右折をしなければならない
350:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 21:59:42
ですよねー
351:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 22:03:51
>>342
ルディのエクセプションような自転車用サングラスだと前傾姿勢での使用を考慮されていて、
度付きレンズも普通の眼鏡よりも高めの位置に入るようになっており、
前傾姿勢で丁度いいくらいになるようになっている
が、普通の眼鏡が少し上目使い程度で全く役に立たないとなると、
ちょっとレンズが小さいタイプなのか、かなり顎を引いてるのかもしれないね
352:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 23:09:17
ルディ持ってるけど、普段使ってるメガネとレンズの位置が違うので、かなり違和感がある
普段からこればっかりかけてればいいんだろうけど、自転車乗る時だけ使うと
距離感とか視界にかなりズレを感じてちょっと怖いし、目も疲れる
結局度付きのサングラスを別に作ってそっちを使ってる
353:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 23:55:59
もうすぐ納車なんでヘルメットを買っておこうと思うんですが
ヘルメット選びのポイントってのはどの辺ですかね？
フィット感が一番とは思いますが、重量なんかはどうなんでしょ？
あんまり軽すぎると強度に不安とかあるんでしょうか
354:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 23:57:48
軽すぎるのに慣れると、重いメットなんてありえない！！
と考えてしまうので危険です。
355:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 00:10:48
>>353
ヘルメット選びのポイント
･頭頂部が蒸れないこと
・頭頂部に直射日光が当たらないこと
・締め付けて血流を妨げないこと
356:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 00:15:28
それはヅラじゃねーのか
357:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 00:20:45
ヅラならもはやそのポイントは気にしても仕方ないんじゃないか？
と思うが、当事者は必死にしがみつこうとするんだろうな
358:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 01:44:23
>>353
フィットすれば何でもいいとおもうけど。
激しく頭を動かしても、ずれないものがいい。
359:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 02:15:13
フラバに乗り始めて２年、あちこちにガタが来ているので
各部メンテナンスと部品の交換をする予定なのですが
ハンドルもドロップハンドルに変えようと思います。
そこで疑問なのが、変則レバーとブレーキです。
今新発売されているロードについているのはほとんど全て
デュアルコントロールレバーって言うやつなんですか？
写真を見てるだけだとどうやって使うのか良く分からないのですが
使いやすいものですか？他にお勧めのものはありますか？
360:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 02:15:55 iCEuAxdX
上げ忘れてた。
361:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 02:23:49
それと、質問を１回にまとめられなくて申し訳ないんですが。
ロード用のデュアルコントロールレバーって
ブレーキの内側に変則レバーが着いてるように見えるんですけど
これは人差し指の背で操作することになるんですか？
362:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 02:49:02
>>361
ほとんどそうです
使いやすいからこそ世界中に広がりました
操作方法に関しては適当にググると沢山出てきますのでご参考に
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
363:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 02:53:00
>>342
ちゃんと縦に広いメガネをチョイスしてる？
ファッション性の高い今の主流形状じゃかなりシンドイよ
50代をターゲットにしたメガネ程度の幅は必要
そんなオイラはスイスフレックスを愛用
>>361
内側にクリックするんだぞ？
背じゃ無理
オイラは中指の腹でクリックしてる
364:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 03:01:43
>>362.363
なるほど！そうやって使うのか！
構造自体勘違いしてました。
ちょっと高いけどバーエンドシフターより使いやすそうだ。
でも、フロントバッグを付けたら接触しそう。
迷うなぁ。
365:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 03:16:36
>>364
DURA7900かｶﾝﾊﾟにすればおｋ
366:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 03:22:36
sramが使いやすい
367:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 03:32:19
>>349
T字路も二段階？
稀に待機場所が無くて落ち着かないんだけど
368:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 03:52:23
当たり前だろ？
それが嫌なら歩道を安全に利用すべし
369:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 07:16:54
シマノが7900の下位グレードを発売するのは大体いつ頃になるでしょうか？
新しいブラケット形状は待ちに待った形なのですが7900は高価すぎて手が出せません……。
370:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 08:21:39
>>369
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
371:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 10:17:38
ちょｗｗｗ
372:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 10:43:27 0j+Z3L6O
すみません。質問してもよろしいですか。
現在、いろいろな素材のフレームがありますが、
検索してみるとアルミフレームが一番硬いとどこでも書かれています。
そこで、その硬い分をスピナジーのようなしなやかなホイールで
補おうと思うのですが、効果は期待できますでしょうか。
高価なうえ試乗で確認することもできません。
実際に使っている方がいましたら、
その使用感や効果のほどを教えてください。
よろしくお願いいたします。
373:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 10:53:29
初ロードを買って約半年、フレームの傷や変速の不具合など気になるのですがショップにだせば診てもらえるでしょうか？又何れくらいの時間がかかりますか！
374:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 11:20:09
>>373
診て貰えるよ。
かかる時間はショップの混み具合によるね。
点検調整だけ（部品交換無し）なら15分もあれば終わるけど。
375:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 11:21:07
>>372
当然効果ありだよ。
376:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 11:24:16
スピナジてやわらかいのか
377:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 11:25:42
>>372
昔そーいうのが流行った時期もあったそうな
378:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 11:53:48
流行ったってことは、今では効果なしってこと？
379:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 12:37:37
ガチガチのフルアルミ全盛期の話で、
その後カーボンが登場したことで変わっていったらしい
380:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 13:13:14
>>369
URLﾘﾝｸ(www.wiggle.co.uk)
送料無料で3万5000円切ってる
買っちまいなよyou!
381:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 14:23:50
＞検索してみるとアルミフレームが一番硬いとどこでも書かれています。
そもそもその前提自体が間違ってる。
382:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 14:32:47
一番硬いのはレーパンの中
383:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 15:04:50
言えてるw
体力を一気に消耗させると、種子保存の本能が発揮してガチガチになる
384:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 15:12:07
おまえら見栄をはるな！
そんなに固くならないだろ・・・ il||li ＿ﾄ￣|○ il||li 俺だけかよ
385:MTG ◆AFtruazOGc
09/01/28 15:30:53
>>372
スピナジーってRev-Xですか？
それなら確かにかなり柔らかめ。
縦剛性はそれなりだが、横方向にちょい頼りない。
震動吸収は優秀な部類。
386:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 15:36:20
乗ってる最中はしぼんでる
その日の夜とかは硬さはそれほどじゃないけどおっきくなる
387:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 15:36:46
このスレでコテハンはいらないから帰れ
388:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 16:05:23
真にいらないのは質問者と解答者以外のレスする>>387みたいなやつ
389:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 16:11:57
LOOK Keoカーボンクロモリのベアリングをグリスアップしたいのですが、ベアリングを外すにはどんな工具が必要なんですか？
よろしくお願いします。
390:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 16:18:40
>>388
剥げ堂
391:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 16:38:39
>>389
ディスクサンダーで取れると思います
392:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 16:44:26
>>391
その手がありましたか！盲点でした。でもサンダー持ってないので他の方法をお願いします
393:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 16:54:54
>>388
フルフェイス基地害だろ
相手するな
394:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 17:09:11
>>389
コレ？
URLﾘﾝｸ(hello1956.com)
395:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 17:43:21 dCHKomjx
通販でFSAのISISタイプのBBを購入するのですが、
一緒にFSAのBBツールを買う必要がありますか？
シマノ工具 TL-UN74-S は持っていますが使えませんか？
396:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 17:56:23
工具が軸に当たるって言ってた人がいたな。
397:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 18:32:48
シマノ製はISISには駄目だって聞いたな
逆にFSA製はシマノにも使えるって聞いた
FSA工具を持っているがシマノクランク使ったことが無いんで実際はどうなんだか分かんない
398:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 21:33:03
>>394
遅くなりましたが、ありがとう！
ソケットレンチならウチにあります。後で探して試してみる。
サンキュウ！
399:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 22:03:47 /SJ3jCFB
ロードがまったっくの初心者で
MASI SPECIALE ROAD ってのに惹かれています。
クロモリってフレームみたいですが、
初心者にはちょうど良い自転車でしょうか？
400:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 22:18:29
ちょうど良いかどうかは不明だが、悪くはないんでないのかな
ちなみにクロモリってのはフレームに使われてる素材のことね
401:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 22:18:48
>>399
そのお値段ならSTIだけでもTiagraのにしとけ
402:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 22:45:26 /SJ3jCFB
>>400,401
早速のご教授ありがとうございます。
デザインが好きなのでこれにしたいんですが、
stiを後でtiagraに換えようと思ったら結構お金がかかるみたいですね。
403:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 22:53:07
>>402
とりあえずそのまま乗ったらいいんでないの。
親指シフトが気に入らなくなったら後で変えたらいい。
404:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 22:53:08
ぐぐって見たけどクロモリでホリゾンタルなんだな
言ってみればマニア向け
軽さやこぎ出し等のスペックよりも、見た目、所有感を重要視するならアリ
俺は好きだよ
ただ、値段の割に付いてるコンポが貧相かな？
405:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 22:53:36
X Tigra
◎ Tiger
406:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 23:03:34
MASIは本家イタリアとアメリカの２メーカーがある
MASI SPECIALE ROADはイタリアイメージで売ってるけど
アメリカの方のだから参考までに
この価格帯で気にすること無いけどね
URLﾘﾝｸ(godzzi.net)
407:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 23:40:24
マジで！？
408:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 23:58:47
>>385
>スピナジーってRev-Xですか？
PBO(ザイロン)スポークを採用しているホイールです。
例えば、ゼロライトPBOなどです。
ググってみると人によって印象が違うようで、
とてもまろやかで乗り心地がいいという人と、
腰砕けでふにゃ過ぎる、という人とに分かれるようです。
そこで、>>372のようなアプローチでスピナジーのホイールを使って、
大正解だった、という方が実際にいるのかな、と思ったんです。
Rev-Xも斬新なデザインでかなり評価の高かったホイールなんですね。
これって現在も入手できるのでしょうか。
409:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 01:28:53
>>399
渋いなぁ
410:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 05:40:16
MTBのXYCLONE DISKなら乗ってるけどね
軽くて非常にマイルドってのは間違いない
(体の)故障を嫌うのならオススメ
イージーライドなら避ける理由は無いかと
ただ、アルミの固さは路面の振動だけでなく、漕いでいるときの足と腕の
フレームの捻り方向に対しても固いんですよ
そこに関してはホイールの違いは関係無いかと
いや、ロードで車体を振って加速するときにはホイールの違いが気になるな・・・
多分、腰砕けってのはそんなときの乗り味に関して言ってるのかな？
スピナジーはスポークの特殊性ばかり話題になるけど、使用しているリム
は非常に高剛性でタワミの少ない物です
どんな過酷な使用してもフレた事が無いですね
411:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 06:52:16
ホローテックIIのトリプルで、
チェーンリングが特殊な組み合わせは
どのように入手できますか?
56-42-30 が欲しいのです。
既製品を見ると、例えば、
FC-6604-G : 52-39-30 となっています。
チェーンリング抜きのクランクだけで売っていれば、
自分でカスタムすれば良いのですが...
チェーンリング交換覚悟で、チェーンリング付きクランクを
買う他無いのでしょうか?
もしくは、ホローテックII対応クランクで、
チェーンリング無しのものは販売されてますか?
412:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 07:06:21
スモールパーツであるけど？
413:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 07:10:26
>>412
無いよ
414:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 07:17:24
嘘憑くなよ。
ちゃんとトリプルの右クランク売ってるじゃん。
415:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 07:34:46
FC-6603だけど右クランク（8番のパーツ）
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
416:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 08:11:10
>>413
氏ね
417:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 08:17:06
>>411
バラ買いだと高く付くよ。
あさひで6603の左右クランクとリング取り付けボルトでセットの価格を超える。
（手持ちのリング、ボルトを使うならバラの方が安いかな。）
スモールパーツの安売りしてる所があれば良いんだけど知らない。
機種によっては右クランクが単品で買えない。
なので俺なら安い店でセットを買っていらないパーツはオクで売る。
ちなみに6603セットは安い所だと18000円くらい
418:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 08:36:55
ウイグルだと\15000程度だと言っておこう
419:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 11:08:08
>>408
アルミフレームにゼロ乗ってたことあるよ。
下からくる細かな振動を吸収する目的には、期待どおりの効果があるよ。
あとはタイヤ選択と空気圧。
でもアルミフレームの長所も、吸収しちゃう側面もある。
とりあず乗り心地重視の対処療法なら、アリだと思う。
420:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 11:11:45
×対処療法
○対症療法
421:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 12:06:09
>>411
アウター56って、、、
どんなとこで使うんだ？
それが踏めるんならトリプルいらんだろ。
422:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 12:08:30
ミニベロかもしれんぞｗ
423:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 12:11:07
FDのキャパって26もあるんだっけ
424:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 15:58:52
究極のダウンヒラーじゃない？
425:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 16:39:40
ミニベロだったら30はいらんｗ
426:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 16:54:51
ミニベロ乗りは頭でっかちのスペック厨だからとりあえずものすごいギア比カバーしたいんだろ
427:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 17:42:38
>>411
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
>フロント・ギア歯数差 22T
428:411
09/01/29 20:50:58 tLlostcO
アドバイスありがとうございます。
リング付きで買って不要リングはヤフオクが現実的とのこと
大変参考になりました
リカンベントなんで登り遅く下り速いんで
超ワイドが必要なんです
429:411
09/01/29 20:54:05 tLlostcO
FDは105で28t差が問題無かった事例あるため気にしてません
そのときのクリアランスからして30t差くらいまでいけそうです
430:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 21:00:33
ロード初心者どころかロードですら無いじゃんｗ
リカちゃんはスレ違いだな
専用スレで隔離されてるから、そっち逝ってね。
431:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 21:05:00 tLlostcO
失礼、コンポはロードになんでここで聞いちゃいました
では消えます
432:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 21:09:18
>>428
分っているとは思うが、フロントトリプルは52Tまでしか対応しないうえに
キャパが22Tしか無い
MTBのスプロケ入れても足りないの？
433:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 00:34:14
>>430
お前が逝け
434:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 01:57:33
フラットバーロードのハンドルをドロップハンドルに変えようと思うのですが
ピスト車用のハンドルにＳＴＩレバーは取り付けできませんか？
ピストって、変速つけない自転車だからＳＴＩレバーとは太さが合わないのかなと気になりました。
435:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 02:02:50
>>434
所詮ただのパイプです。「径が合えば」どこにでも付きます。
436:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 02:11:55
答えられないくせに当たり障りのないレスつけるゴミ
437:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 02:19:16 CsojIcqE
「径が合えば」どこにでも付きます。
438:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 02:26:55
死なない限り生きられます的な意味の無さだな
439:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 02:28:27
>>434 >>436
所詮ただのパイプです。「径が合えば」どこにでも付きます。
440:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 02:30:21
径が合えばちんこにでも付きますって言いたいんだろ？俺が
441:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 02:40:28
>>436
付きます。（径が合えばね）でいいですか？
442:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 02:44:44
命は大事にすりゃ一生使えるからな
443:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 06:25:58
>>437
>>439
>>441
またお前か
444:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 08:14:01
ｗｗｗ
445:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 08:23:39
径が合っても、曲がり具合によっては
そこから先に入らない
径さえ合えば入るなら
ブルホーンにフラットバー用
ブレーキレバーつけてみたい
446:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 09:05:41
>>444
>>443
447:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 09:23:45
フレームのリアエンド（右側シートステイの内側）に
小さな突起があるんですけど、これは何でしょうか？
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
車輪を外したときにチェーンでも掛けるの？
448:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 09:56:31
脇腹に乳首がある人もいるってこと
449:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 10:18:56
>>447
>>車輪を外したときにチェーンでも掛けるの？
That's right
450:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 10:34:23
>>447
そうそう。
因みに漏れのクロモリは、ヘッドチューブにも小さな突起(ポンプペグ)がある>
451:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 12:03:20
輪行する人が減ったんだな
452:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 12:37:21
>>448-451
アウターを内側から通すときのガイトとか色々と考えましたが、やはりチェーンでしたか。
昨日届いたフレームにも付いていたので一晩悩みました。ありがとうございます。
453:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 13:02:46
援交してくれる人も減ったんだな
454:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 13:14:45
おもしろい事を言ってるつもりなんだろうな
455:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 14:55:41
>>447
塗装がはがれまくりだなおい
456:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 15:19:51
QRレバーの向きが気になる私はA型
457:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 15:30:47
チェーンがスプロ家に掛かってないことは気にならないのか？A型は
458:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 15:37:24
他にも色々突っ込みたくなる点があるからな
459:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 16:16:34
>>448
脇腹というか脇の下近辺にあるグラビアアイドルなら知っている。
なぜ知っているかって？
そりゃ秘密だわ。俺だけの楽しみだからな。
460:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 16:23:17
ヤツは合計5個くらいあったぜ
461:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 16:31:00
>>456
A型じゃなくても、誰でも危ないと感じるっしょ。
まぁチェーンが掛かってない事から察するに、
とりあえずホイール嵌めといたってな状態なんだろうけど。
462:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 16:34:27
熊○○子か・・・懐かしいな
463:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 18:32:26
くまぇりだょ
464:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 20:45:03
新しく山に沿った場所に引越し、体も小柄なのでクライミングに特化したモノを買おうと思ってます
重量が軽いものがいいのは分かるのですが、フレームの材質としては何が最適なのでしょうか？
465:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 20:48:52
チタン
466:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 20:50:55
竹とかどうよ
467:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 20:55:23
紫檀フレーム
468:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 21:04:34
檜とかかなり軽くていいらしいな
469:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 21:08:49
まじめに答えてもらえないのでしょうか・・
470:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 21:14:31
>>464
カーボンに一票。
471:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 21:14:45
>>469
普通にカーボンかアルミでいいんでね？
竹のフレームも実際あるよ。ヒルクライムに向くかは知らんけど。
472:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 21:16:37
予算によるんじゃね？
473:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 21:30:34
予算を書かない=上限無し
でしょ。
購入に関する相談するのに予算を書かない人なんて居ないよ！
と、信じている。
474:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 21:31:04 4YDTJFcl
とーほぐの田舎もんだけど
東京の人は交通量多い車道を走って恐怖感とかねーのか？
俺には歩道が限界な気がする
475:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 21:34:24
都会は人が多いので歩道のほうが危険ですよ。
476:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 21:36:00
>>464
今のレースシーン見りゃ答えはひとつでしょ
でも趣味なんだから自分の好きなのでいいじゃんよ
477:ベティコっぽい
09/01/30 21:38:09 4md5XZc0
>>474
車道は田舎の方が危ない
スピード出してるし、左右確認とかしてない奴が多い
478:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 22:02:08
>>464
極細ステンレスだろ常考。
体が小柄ならショップに行って『ダブルパイロンステンレス下さい』って言えばおｋ。
479:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 22:10:32
みんなのロードの目的は何？
自分は休日に好きなコース走ったり、ちょっとした買い物とか通勤なんだが…
480:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 22:12:46
バカヤロウ！
目的がロードだ！！
481:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 22:13:16
アンケートすんなボケ。
482:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 22:13:29
>>479
買い物って荷物はどうするの？
483:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 22:16:26
>>445
エビホーンでググれ。
484:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 22:21:03
一般的には「ロードに乗ること」それ自体が目的だよな
「自転車に乗って○○しに行く」といった、
○○が主で、自転車が従であるような場合は、ロードを選ぶ人はあまり多くないだろう
485:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 22:25:15
>>479
遠くまで行くこと
486:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 22:28:29
>>479
フルカーボン、フルデュラだけど犬の散歩用
487:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 22:37:50
>>486
落車して、ホイール割っちまえよ
488:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 22:40:36
>>479
ダイエット
489:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 22:46:17
>>479
B級グルメツアー
490:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 22:47:48
>>486
んなこと言って最速の競走犬を育ててんだろ？
491:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 22:51:08
>>487
お前は落車して頭を（ｒｙ
>>490
ラブラドールだよ
492:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 22:51:52
ラブラドールクラスの全速力ならロードでもおかしくはないな
493:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 22:53:14
ラブドールと走っていると聞いてとんできました！！
494:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 22:55:39
こんなヤツがスーパーやらレストランの中にペット連れて入ってくんだろな。
495:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 22:59:17
オリエント製ならどこに連れて行っても安心ですよ。
496:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 23:03:16
>>494
釣りのつもりだろうがつられてやるよ
スーパーやレストランへ？そういう発想が出る事自体？？？？？
497:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 23:39:01
ロードに乗るのはジョギングとかランニングのようなもの。どこに行くときランニングしますか？とか聞かんだろ？普通。
498:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 23:45:48
オリエントのドールを連れて出かけるなんて
金と手間隙がかかる趣味には手が出せない
499:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 23:47:22
オリエント工業のHP見たら60～70万が普通だな・・・・結構いいロードが買えるじゃねーか！！
500:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 00:04:51
>>499
生身の嫁を買ったらそんな額では済まないぞｗ
501:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 00:08:24
食費もかからないし、安いモンじゃん？
502:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 00:15:13
>>500
どこで買えるんだkwsk!!!11111
503:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 00:17:12
>>502
おとーさんが知ってる
504:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 00:27:25
でも出先でどうにもならなくなったときオリエント嫁は迎えに来てはくれないよ
505:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 00:29:20
タクシー呼べ
506:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 00:33:20
>>474
そりゃ歩道にいればどれくらいの車が避けてってくれるかわからないからだろう
ロード＋ヘルメットなどで車道走ってるけど、大抵の車はちゃんと避けてくれるぜ
正直、渋滞があるところだと田舎に行くほどﾔｳﾞｧくなる
渋滞皆無な地域だとみんなのんびりで逆に安全になる
507:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 02:00:53
>>474
場所に寄りけり
自転車では危険なところだって少なくないよ
それを突っ走る安全感覚の鈍磨した輩もいるけどね
508:ご質問
09/01/31 11:31:08 zFUHOT+o
URLﾘﾝｸ(image.rakuten.co.jp)
このリムにあうテープ幅っていくつかわかりませんか
509:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 11:56:59
>>508
それなんてパンツ？
510:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 12:11:31
15mmか16mmで良いんじゃね？
511:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 12:17:38
>>510
ビンゴ すごいなぁ
１５ミリ買いましたよ
１７ミリだとちょっとエッジが浮いちゃって・・・
すごいシビアですよね
512:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 12:40:04 F+UrzQ+x
フルクラムのレーシング0のタイヤを交換しようとして
タイヤ外したら、リムテープがついていませんでした・・・
レーシング0はリムテープ不要なのでしょうか？
購入時は、ショップでしてもらった為リムテープの有無について
きづきませんでした・・・
513:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 12:42:36
要りません
514:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 12:43:38
>>512
2wayfitなのでは？
515:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 12:44:36
>511
あほか。
516:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 12:47:42
痔になりました。
517:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 12:52:07 F+UrzQ+x
>>513
不要でよかったのですか
リムテープは必須だと思っていたので必要だと勘違いしていました
ありがとうございます
>>514
2wayではないですよ
ショップに聞くのが良いと思ったのですが
店長が非常に失礼な人で二度と口を聞きたくないため
質問させていただきました
アドバイスありがとうございます
518:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 12:55:29
>>515
死ねばいいのに
519:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 12:58:40
>508
>511
>518
落車してホイールがポテチになればいいのに。
520:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 13:09:19
>>517
ﾗｲﾄｻｲｸﾉﾚ？
521:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 13:13:28
>>519
私ポテチはサルサソース派ですよ。
522:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 13:16:37
>>520
違いますよ
東海地方にあるのに北陸みたいな名前のお店です
523:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 13:40:23
>>517
そもそもリムテープが何のために必要なのかを考えれば答えはすぐにでるよね
店主さんも悪いかもしれないが、あなたにも直すべきところがあるように思えます
524:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 13:44:43
まあ、俺もR3買った時は微妙にバリもあったから、リムテープいらないの？とは思った
525:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 13:58:53
2chにも失礼な人はいるから、もう来ない方がいいと思うよ
526:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 15:12:40
>>525
フクイさん、乙。
527:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 15:36:48
かんれいじぇんしぇんがきたからやってきて～ｗ
528:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 15:39:14
>>523
あの店は普通とちがうからな
ロード初購入だろう客が、ポジションについて聞いてたみたいだけど
「店は自転車を売るところで、コーチングするところではない。
ポジションの相談なんてしらん」
と怒鳴りつけてるの見たことがあったぐらいだ
値段が安いのが売りの店だから仕方ないとは思うが
その値段も通販の方がやすくちゃなｗ
529:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 15:41:40
>>528
ボトルケージの値段見てビックリwww
530:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 15:56:53
20円だよなｗ
531:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 17:01:54
え？ドコだよ
ヒントくれ！ヒント！
・カトーサイクル
・ニコー製作所
・サンキ
・フクイサイクル
・ポパイ
・ちゃり遊
・カミハギサイクル
ここの中に入ってる？
532:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 17:22:02
>>531
522嫁
俺もあの店行ったけど、店員の対応がｲｸﾅｲ。
専門用語がわかんないから聞いてるのに「ﾊｧ？」とか。
素人お断り みたいな対応された。
欲しかったロードの値引率が良かったけど、別の店で買ったよ。
533:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 17:24:07
ローカルネタは地域スレでやってよ
534:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 17:26:27
>>532
>専門用語がわかんないから聞いてるのに「ﾊｧ？」とか。
質問された本人もよく分かってないんじゃないか？
535:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 17:43:13
今は便利なネットってものがあるんだからある程度の用語なり最低限の知識は
自分でつけるのが基本。
子供じゃあるまいし１から１０までこれはこうですよなんて望むお前らが悪いってことだ。
店の肩持つわけじゃないが安く買ってメンテは自分でやれるってくらいになっといて損は無いぞ
536:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 17:56:11
ツーリングやレースをするようになると、出先で修理することになるから、
みんなそのうち自分でメンテするようになっちゃって、
最終的には、自分で組んじゃうよな。
537:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 18:19:02
>>532
わかんねーから聞いてんだよ
538:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 18:41:08
素人店長・店員になにを求めてるんだお前らは
そりゃ嫌がられて当然だろ
539:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 18:42:02
> 安く買ってメンテは自分でやれる
もうこれが一番だね
今はネットがあるから殆ど調べれば分かるし
540:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 18:54:33
メンテスレのお兄さんが何でも教えてくれるしね！
541:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 19:20:10
>>535
2chの教えて君に対してなら俺もそう思うけどね。まずググってから言ってくれとか。
でも店の対応としてはNGでしょう。
誰にでも最初はあるわけだし、何も分からないからとりあえず店に実物見に行くというのは、
それほどおかしなことではないと思う。
542:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 19:48:11
>>532
なんだよ北陸っぽいって
わｋるわけねーだろ
543:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 19:53:54
福井県は北陸地方に分類されることがあります。
544:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 20:02:35
シュワルツェネッガー 福井の生まれ～
545:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 20:02:39
フクイサイクルの話をしてる最中に申し訳ないのですが
ロードの積める軽自動車は何がいいのでしょうか？
ワゴンＲにホイルを外さずにロードバイクは積めますか？
ちなみにフクイへは一度行ったことがありますが
店員の態度は良かったですよ
546:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 20:51:14
サンバートラックでも買えば？
ホイール外せばツインにでも載るんだがな。
547:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 21:24:46
ワゴンＲは助手席をめいいっぱい前に出して倒す（前に起こす）とギリギリそのまま乗るよ
ギリギリだしホイール外した方が早いと思うけどね
548:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 21:29:58
ショボイ車に乗ってんな・・
549:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 21:42:57
だって車に興味ないし…（´・ω・｀）
300万の車と100万の自転車だったら100万の自転車の方がいいわ
550:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 22:02:06
シティターボを越える車はもう一生現れない
551:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 22:23:25 +ZY7G7hk
GIOS PURE DOROP 04 SORA に乗っています。
今回ブラケットのゴムの部分（ブラケットカバー？）がベタベタになったので交換したいのですが、
ゴムの部分単品での販売はほとんどされていないのでしょうか？適合するものがあればどのようなものでしょうか？
アサヒにはアルテ用のブラケットカバーのみしかありませんでした。
よろしくお願いします。
552:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 22:42:15
>>551
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
553:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 23:26:06
>>551
あるぜ。
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
554:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 23:33:48
アルテグラのブラケットカバーについてるイボって何ですか？
555:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 23:35:20
フライトデッキのボタン
556:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 11:55:36
みんな「イボタン」って呼んでるよ
557:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 12:02:26
(；´Д｀)ｲﾎﾞﾀｿｶﾜﾕｽ
558:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 17:41:26 YctA6fPv
マスクして乗るのは変？
559:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 17:44:56
高地トレーニングの代替ですね（・∀・）
560:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 17:49:24
>>558
2月～5月はマスクしてることが多いよ、俺。
正直格好悪い。
いやな季節がやってくるなあ。
561:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 18:02:01
花粉か？花粉だろ？杉だろ？
俺もそうだ！
呼吸筋が鍛えられるのはいいが鼻水よだれが付くともう外しちゃうよな
完治できるなら100万円払うから誰か発明か開発してくれないかな
562:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 18:09:32
>>561
花粉だ。杉は確かにあるし一番症状も重い。しかしヒノキとイネ科にもアレルギーがある。泣きたい。
減感作療法の普及に期待したい。
563:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 18:15:07
>>561
俺が手を翳せばたちまち花粉症が治るから100万振り込みなさい。
564:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 18:52:32
通報しました
565:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 20:20:47
>>563
口座情報と住所氏名電話番号教えろや
566:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 21:14:24
>>560
俺はヒノキの症状が酷い・・・
痒いとかじゃなく痛い('A`)助けて状態・・・
3ヶ月ひきもりたい・・うわああああああぁ
ってなる・・・
567:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 21:16:44
夏と秋にはブタクサにやられ、冬と春はスギ・ヒノキにやられる
11月や12月くらいしか安息の時期は無いぜ・・・・
568:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 21:36:51
来週今年初めてのアレルギー科に逝くよ
569:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 21:40:48
>>567
イネも危険だから気を付けて
>>568
俺もあと二週間くらいしたら耳鼻科いくぜ…
570:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 21:47:07 qg/DSY34
目鼻がズビズバになる季節がやってくる・・・
571:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 21:57:23
今年は1週間早くて3倍だと。
自分は今のところ関係ないけど。
572:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 21:58:25
花粉症の奴はレーザーで粘膜焼くといいぞ
俺は重度の花粉症だったけど今はなんともない
減感作療法もあるけど通院と長い年月がかかるからお勧めできない
573:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 21:59:11
そう油断してるといきなり発症するんだよ
ソースは俺、高3の時にいきなり発症したわ
574:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 22:31:49
俺は３２歳の３月に何の前触れもなく発症したよｗ
575:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 22:38:04
せめて何かサインがほしいよ
576:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 22:46:15
俺のサインあげようか？
577:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 22:53:30
金蛸乙
578:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 01:49:28
PCD110のクランクにPCD130のチェーンリングをつける変換アダプタみたいな物ってありますか？
579:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 01:55:28
ACがある
580:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 03:02:52
>>578
素直に合うものをつかえ
581:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 03:23:33
>>578
インナーPCD１１０、アウターPCD１３０なのでお勧めです。
URLﾘﾝｸ(srm.customer.sasg.de)
582:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 11:19:04
現在クランクブラザーズのエッグビーターというペダルを使っているのですが、
同じ会社のクワトロに変えようと思っています。
シューズは、シマノSH-RT51にプレミアムクリートを使っていますが、
このシューズのままクワトロを使う事は可能なのでしょうか？
583:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 16:07:30
今度スプロケを12t-25tから12-27ｔに変えようと思ってます。
しかし、現在のロードに着いてるRDのテンションボルトが目一杯占めこんだ状態。
テンションボルトを少しでも緩めて、チェーンを25tに入れたらスプロケにプーリーが干渉してしまいます。
このような場合、27tは入るのでしょうか？
584:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 17:25:19
フロントの歯数構成、FD&RDの型番を書けい！
585:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 18:47:50
>>583
チェーンが短いんだよ。
チェーンも一緒に交換汁。
586:583
09/02/02 19:14:05
>>584
FC-6600 53-39 FD-6600 RD-7800
以上の構成です。
>>585
アウタートップのときにプーリーとハブの芯が地面から垂直になるように調整したら>>583のような結果になりました。
587:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 19:38:44
スプロケがでかくなると、その分ガイドプーリーの位置も下がるから大丈夫っしょ。
588:583
09/02/02 19:54:44
>>587
39t－25ｔで既に干渉してるようなんです。周期的にRDがカクンカクンとゆう感じにお辞儀します。
追記スプロケもCS-6600 12-25です。
589:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 20:06:56
チェーンの長さ合ってる？
590:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 20:10:46
>>589
アウタートップのときにプーリーとハブの芯が地面から垂直になるように調整してます
591:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 20:16:58
>>590
ガイドプーリーとテンションプーリーの軸が垂直になってるのか？
592:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 20:19:40
とりあえずシマノ推奨の方法（アウター×ローで２コマ余らせる）のチェーン長にしてみれば？
593:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 20:20:11
>>591
テンションプーリーです。ガイドはちょい前。
594:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 20:21:51
シマノ推奨のチェーン長の決め方は
たいてい短めだと思うんだが。
俺は二度目からはやっていない。
595:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 20:22:00
>>588
RD直近のアウターワイヤーの長さは適切？
突っ張ったり引っ張られたりしてるとBテンション調整の邪魔になるよ。
596:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 20:29:17
>>593
テンションプーリーじゃなくてガイドプーリーが前に来てるの？
597:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 20:29:57
ﾒﾝﾃ台じゃなくｽﾀﾝﾄﾞで調整してて
ﾜｲﾔｰが干渉してRDがちゃんと動いてないなんてことないよね？
598:583
09/02/02 20:39:34
>>592
今使ってるチェーンはその方法で着けたんですが、少し暴れるので2コマ切った状態です
>>595
変速には不都合無いんでワイヤーは適正な長さだと思います。
>>596
ガイドプーリーがちょい前です。
>>597
それは流石にないですｗ
599:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 20:42:37
シングルギアでフロント49T リア15Tのギアって初心者の町乗りでも使える重さかな？
600:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 20:54:04
それはシングルスレで聞いたほうがいいんじゃない？
601:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 20:55:13
使える
お前がどんな奴で
何をもって使えるとするのかは知らんけどな
602:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 20:55:31
>>598
変速に問題が無いかどうかだけじゃ、適切な長さかどうかは判断出来ないよ。
603:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 20:58:45
>>599
使えるよ。
あとは使ってみて不満が出るようなら変更すればいいね。
604:583
09/02/02 21:13:19
>>602
アウターは少し余裕を持たせているくらいなので適切だとは思われます。
ちょっと原因が絞りきれないんで今度ショップに持ち込んでみます。
レスくれた方々、ありがとうございました。
605:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 21:16:01
そういわんでくれよ
フロント49T リア15Tというのが初心者の俺にはどれくらい重いのかわからないんだ
町乗りで信号ストップ＆ゴーの多い状況だとどうなのかなって
今までクロスに乗ってた程度で足にはそれほど自信はない。今は乗ってない。
アドバイスもらえないかな？
606:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 21:27:20
ローディはそんな状況にならんからな
607:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 21:30:52
>>605
一般的にはやや重い比率だろう
シングルスレ等で見掛ける中では2倍後半くらいが多いようだ
つーかクロス持ってんなら試しみりゃいい
608:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 21:31:32
>>605
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
ここからおまいのクロスで近いギア比探して乗ってみればいいだけだよね
609:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 21:32:46
>>607
そうするとギア比が3越えてるから俺には無理っぽいね
クロスは軽いギアでちょこちょこ乗ってただけで今は売ってしまってないよ
610:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 21:37:55
>>609
無理っつーほど重くもないとおもうがね
所詮は街乗りだし大きな問題はあるまい
ただベストの比率がどこかは乗りながらお前が決めて行くしかないよ
611:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 21:41:45
>>609
26インチなら46*15くらいがいいんじゃないの？
700Cなら46*17とかさ
612:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 21:42:52
平地だけなら使えるんじゃね？10％の登坂だときついかもね
片足スクワット10回できるなら大丈夫だよ
613:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 21:47:22
10%どころか6%でもﾐﾘ
614:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 21:56:33
スタート時、登り、下り、追い風、向かい風、無風平地…
シングルにする以上全てをカバーなんて出来ない
自分がどこで幸せになりたいかだ
615:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 21:58:53
46*16で上等。
616:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 22:03:02
楽に回してるより
ヒーコラ漕いでる方が何故か
後々幸せ気分♪
617:ツール・ド・名無しさん
09/02/03 02:27:09
笑うのは膝だけさ・・・
618:ツール・ド・名無しさん
09/02/03 08:23:52
>>617
やるじゃん！
619:ツール・ド・名無しさん
09/02/03 11:19:39
やるじゃん？
620:ツール・ド・名無しさん
09/02/03 11:33:48
やるじゃん！
621:ツール・ド・名無しさん
09/02/03 14:13:33
新しいチェーン買ったんですが、グリスでべとべとです。
これって、灯油でグリスを全部溶かしたほうがいいですか？
それともウエスでふき取るだけのほうがいい？
622:ツール・ド・名無しさん
09/02/03 14:29:43
オイル塗って拭き取る程度で大丈夫だよ。
脱脂が必要な潤滑剤を使うなら完全な脱脂を。
623:ツール・ド・名無しさん
09/02/03 14:31:20
あ、そうか、脱脂っていうんですね。ありがと
拭き取るだけにしておきます。
624:ツール・ド・名無しさん
09/02/03 20:30:59
頻繁に使うなら脱脂したいな
ﾂﾞﾗﾁｪｰﾝ買ったとき、なんか酷くしつこい保護グリスだったし、あれに汚れ混じると落ちにくそう
とはいいつつも脱脂せずに2000kmくらい乗ってんだけど
625:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 01:44:08
新しくクランクを変えようと思って
SRAMのライバルを買ったのだが
BBについてるプラスチックの筒みたいなのは
BBと一緒につけなきゃきけないのだろうか？
626:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 02:08:08
うん
627:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 02:19:15
わかたー
ありがとー
628:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 02:50:42
KMCのべとべとはさすがにとった方がいいだろうな
629:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 08:49:06
質問です
後輪を上げてクランクを逆回転させるとホイールもじわぁっとゆっくりですが逆回転します
少しならチェーンの逆回転につられていってしまうものなのでしょうか？
まだ1000Kmも使ってないホイールですが最初がどうだったのか確認してなかったのでわかりません
グリスアップが必要ですかね？
630:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 08:53:59
>>629
多分、逆なのでもう少し乗ってみませう。
631:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 09:04:53
>>630
なるほど慣らしですか
もう少し乗ってみます
632:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 12:25:48
じわ～っと回る程度なら爪にグリスが乗ってる証拠さ。
633:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 12:29:57
>>629
そんなことが気になるのかお前は。
器のちっせーヤツだな。
634:629
09/02/04 13:19:03
むしろチンコが小さいのが悩みなんですが（´・ω・｀）
635:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 16:09:17
なに、使わなければどうということは無い
636:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 17:04:04
むしろ収納に悩むことなく便利
637:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 17:09:17
マジレスして欲しいんだけどトップチューブの必要性って何？
剛性確保の為？
638:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 17:17:00
>>637
お前みたいな短足の排除に決まってんだろ。くだらない質問するなドアホが
639:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 17:31:19
ダウンチューブの必要性は知ってるの？
640:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 17:34:25
>637
マジレスして欲しいんだけどシートチューブの必要性って何？
サドル取り付け場所確保の為？
641:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 17:50:15
>>637
マジレスすると9割ファッション
642:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 17:55:42
結局誰もトップチューブの必要性知らないってことはわかった。
で、>>638 股下88cmの短足だけどおまえさんいくつあるの？
643:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 17:59:21
>>637
剛性を確保し軽量化する為
>>642
煽りに乗るな
644:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 18:15:16
＞643
ばか？
＞637＝＞642だろｗ
645:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 18:17:00
そっとしておいてやれ
646:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 18:43:48
アホに反応する奴はバカ
647:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 19:05:15
>637>639>640
UCIの規定に(ry
URLﾘﾝｸ(www.odbox.com)
648:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 22:04:04
トップチューブの無いママチャリとか、シートチューブの無いTTバイクはあるね
649:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 22:08:15
>>642
身長187cm以下でその股下なら嘘吐き乙
650:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 22:13:25
>>646
まさにお前のことだなｗ
651:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 22:17:00
HGチェーンが必要なのに、IGチェーンを買ってしまいました。海外通販で
どうしたらいいでしょうか・・・・Orz
652:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 22:19:53
>>651
馬鹿は通販するなと言っただろう？
オークションにでも出して売り払え
653:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 22:27:05
チェーンくらい別にいいじゃねーかｗ
何カートン買ったんだよｗ
654:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 23:13:15
>>651
IG用のチェーンリングを買えば良いのですよ。
655:ツール・ド・名無しさん
09/02/05 00:07:25
>>651
スプロケリムーバー作って売り飛ばせば大儲け出来るぞ！
656:ツール・ド・名無しさん
09/02/05 05:54:07
激坂を登る時、ドロップハンドルだと下ハンとブラケット、
どっちを握るのがいいんですか？
657:ツール・ド・名無しさん
09/02/05 07:32:40
胸が開いた方が呼吸が楽なのでブラケット
658:ツール・ド・名無しさん
09/02/05 07:35:32
>>656
アゲンストの時は下ハン
659:ツール・ド・名無しさん
09/02/05 07:44:19
IGとHGと何が違うんでしょうか・・・。そもそも。
リングの大きさが違うような気がしますが・・。
660:ツール・ド・名無しさん
09/02/05 07:48:04
8速で使うなら実質的に差はない
インナー→アウター
だったか、その逆だったか
変速がスムーズってだけで
よほどのマニア以外には
差は感じられない
661:ツール・ド・名無しさん
09/02/05 07:50:21
>>657
距離的には100m、もっと短いかも知れませんが、勾配は22%程度だと思います。
この前まで乗ってたクロスバイクで途中まで登ってみたんですが、
後ろにひっくり返りそうな感じでした。ロードではまだ挑戦してません。
推進力、登坂力という点でもブラケットでOKでしょうか？
>>658
アゲンストって何ですか？against?向かい風とかですか？
662:ツール・ド・名無しさん
09/02/05 08:12:06
>>661
> 勾配は22%程度
うわぁ～リア滑りそうで怖
663:ツール・ド・名無しさん
09/02/05 08:54:32
そこまでなったら下取らないときびしくないか、重心的に
664:ツール・ド・名無しさん
09/02/05 08:58:26
22%で後ろにひっくり返る事なんて無いよ
665:ツール・ド・名無しさん
09/02/05 09:01:36
>>662
はい。下から見ると崖、もしくは壁です。
>>663
やはりそうですか。
気合いを入れて、一気に行かないと危ないかも知れないので、
最初にどっちを握るか決めてからでないと、途中で握り替えるとか
無理そうなんですよね。
666:ツール・ド・名無しさん
09/02/05 09:03:10
担いで歩くのが最強
667:ツール・ド・名無しさん
09/02/05 09:04:28
>>664
スミマセン。リロードしないで書き込んでしまいました。
正確な勾配は分からないんですが、一番急かなと思う一カ所で、
iPhoneの勾配を計るアプリで計ったら、25%位でした。
平均だともっと低いと思うんですけどね。
668:ツール・ド・名無しさん
09/02/05 09:04:50
それは担がないと駄目なのか
669:ツール・ド・名無しさん
09/02/05 09:12:02
おして歩くなんてみっともないじゃないですか！！
670:ツール・ド・名無しさん
09/02/05 09:22:02
勾配測るアプリなんて存在するのか
671:ツール・ド・名無しさん
09/02/05 10:24:26
25％って14°くらいだぞ？
勾配の％と角度の違いは分かってるんだよな？
何百メートルも25％続くならともかく、たかだか最大25％でリア滑るだの壁だのと…
672:ツール・ド・名無しさん
09/02/05 10:37:34
>>671
ペダリングや路面次第ではリアは滑るし、重心の取り方次第では前輪は容易に浮く。
脳内か？
673:ツール・ド・名無しさん
09/02/05 11:49:31
>>671
一寸、砂利とか砂噛んだらすぐ(ry
674:667
09/02/05 12:29:12
>>670
iPhone用でありますよ。角度でも、パーセントでもパーミルでも計れます。
サドルの水平を計るのにも使っています。
>>671
%と‰、角度の違いは分かっています。
その坂は逗子市にあるんですが、ちょっと知られている世田谷区の岡本三丁目の坂より全然怖いです。しかもアスファルトではなく、良くある丸い滑り止めのある
コンクリートでもなく、近所の人が工事したようなざらざらのコンクリートなんです。
>>672 ＆その他の皆さん
今度下ハンでチャレンジしてきます。
ありがとうございました。
675:ツール・ド・名無しさん
09/02/05 13:54:40
アスファルトよりコンクリートのほうが
摩擦係数は高い
676:ツール・ド・名無しさん
09/02/05 14:27:25
激坂でひっくり返りそうな時は前輪荷重、っと。
と思って荷重移動したはいいが、
路面が滑りやすくて後輪が空転してトップチューブに玉強打、
なんて事にならないようにね！
677:ツール・ド・名無しさん
09/02/05 16:44:21
FH-6500に10速のスプロケを付けることはできますか？
678:ツール・ド・名無しさん
09/02/05 16:45:56
できる（要スペーサー）
679:ツール・ド・名無しさん
09/02/06 02:22:12 BE:813609465-2BP(2)
びっくりした
680:583
09/02/06 17:55:10
購入店に行って見てもらった結果、このモデルは27ｔを入れる想定をしてない、みたいなことを言われました。
フレームセットで35万、完成車でも50万近くするモノなのですが、これって店員に騙されてるんすかね？
681:ツール・ド・名無しさん
09/02/06 18:11:28
うん。騙されてるね。
逆はあるけどね。13トップ以上は入らないとか。
682:ツール・ド・名無しさん
09/02/06 18:14:04
>>680
シマノのコンパククランクの場合、リア変速機がSSだと(ry
一応変速出来ますけど。
構成は?
683:ツール・ド・名無しさん
09/02/06 18:14:43
↑コンパトクランク
684:ツール・ド・名無しさん
09/02/06 18:15:18
↑コンパクトクランクorz
685:ツール・ド・名無しさん
09/02/06 18:19:17
コンパクトに27Tとかどんだけーｗ
686:583
09/02/06 18:22:15
FC-6600 53-39、 RD-7800、 CS-6600 12-25
以上の構成です。
687:ツール・ド・名無しさん
09/02/06 18:24:37
RD-7800だけじゃわからん
型番最後までしっかり書け
688:５８３
09/02/06 18:26:48
>>687
RD-7800-SSです
689:ツール・ド・名無しさん
09/02/06 18:27:52
>今度スプロケを12t-25tから12-27ｔに変えようと思ってます。
>FC-6600 53-39 FD-6600 RD-7800
の構成だな
条件を書き出してみる
・RD-7800 SS
リアスプロケット最大 27T->OK
リアスプロケット最小 11T->OK
フロントギア端数差 14T->(53T-39T=14T)OK
トータルキャパシティ 29T->(フロントギア端数差14T)+(リアスプロケット端数差27T-12T=15T)=29T OK
SSであったとしてもフロントインナーでも全段問題無いな
でも限界ギリギリ
690:ツール・ド・名無しさん
09/02/06 18:28:11
> チェーンを25tに入れたらスプロケにプーリーが干渉してしまいます。
フロントインナーの時ですか?
691:ツール・ド・名無しさん
09/02/06 18:28:52
スペック上は入るよ。
しかし、レースモデルに27T入れるのは店的に想定外なのでは？ｗ
692:ツール・ド・名無しさん
09/02/06 18:33:37
>>689
コンポ構成には問題ないですよね
>>690
フロントインナー（39ｔ－25ｔ）時です
>>691
在庫品みたいだったのでハズレを引かされた可能性高いですねorz
693:ツール・ド・名無しさん
09/02/06 18:42:22
>>691
自分のマドンは買った時から12T-27Torz
694:ツール・ド・名無しさん
09/02/06 18:49:28
俺のルーベなんて完成車売りでコンパクトに11-28で7800-SSなんだぜ。
はなからキャパオーバーじゃねーかｗ
695:ツール・ド・名無しさん
09/02/06 21:33:03
>>694
上級者向けなんだと逆に考えるんだｗ
696:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 01:16:25
> 在庫品みたいだったのでハズレを引かされた可能性高いですねorz
( ﾟдﾟ)
697:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 01:35:58
店員がハズレだったんだろうｗ
698:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 12:45:04
スーパーショートゲージに27T(笑)
699:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 12:47:18
ゲージwww
700:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 13:01:26
漢は黙って 11T-21T
701:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 13:06:58
ということはフロントは50-34ですね
702:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 13:17:42
イヤイヤ、52-39-30ですよ。
703:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 13:44:55
ヘッドパーツについて質問です。
インテグラルヘッドの「カバー」はコラムサイズさえ合っていれば共通規格、
交換可能だと考えて良いですか？
ケンクリのインテグラルヘッドのIS2を使ってまして、このカバーを別メーカーのカバーに
交換してみたいです。
704:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 15:21:19
漢は黙って 53-42
705:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 15:44:50
>701
やせ我慢してこそ、漢だな。
706:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 16:01:01
膝を壊すね
間違いない
707:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 16:42:38
あえて54-44
708:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 16:48:30
膝を壊すって言ってる奴は無知
先に壊すのは足首
709:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 16:48:52
初心者はフロント変速失敗してチェーン落とすからシングルにすべき
710:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 17:34:35 GxDcfUnr
すいません、質問なのですが
初心者にお勧めの安いロードバイクを
教えていただけないですか？
711:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 17:35:16 yaehhzcZ
ギアが52×13で時速45kmの時、ケイデンスはどれくらいになりますか？
712:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 17:39:16
>>710
安いの基準がわからんが、100万程度ので良いか？
713:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 17:40:17
>>711
タイヤが23cと仮定して
およそ90回転
714:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 17:45:44
ST-3400は8速で使えますよね？
715:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 17:47:25 yaehhzcZ
>>713
ありがとうございます！
そっか、あれくらいがケイデンス90か。
もっとトレーニングせねばいけないな
716:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 17:47:30
>>708
迷ったらジャイアント！
10万くらいの買っとけばいいんじゃないの
717:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 17:57:58
>>715
解決したようだけど
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
718:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 17:58:15
>>710
アンカーra5eq