09/07/20 12:10:43
>>727
09ベロエルゴにアルテSLのRD・105の13-25(シフトメイト#3)でほぼ無問題。
745:ツール・ド・名無しさん
09/07/20 12:46:22
>>742
10速はインナーが若干アウター寄りに整形されていて、アウターとの間隔が狭くなってます
真相は分かりませんが、幅が狭い10速チェーンの変速反応速度の向上(インナー→アウター時)や
チェーンリング間への脱落防止策(アウター→インナー時)ではないかと考えてます
746:738
09/07/20 16:49:52 PgXL0Iwh
ありがとう
シマニョーロで使うならそんな気にしないで大丈夫かな
747:ツール・ド・名無しさん
09/07/20 22:28:21 H2aGIyx0
9Sスペーサー利用の試してみましたがうまく決まりませんでした。
シフトメイト行ってみます。
748:ツール・ド・名無しさん
09/07/20 22:33:22
>>745
79や67は逆に間隔を広げてるんだけどね。
それでアウターローやインナートップなどのたすき掛けを可能にした。
749:ツール・ド・名無しさん
09/07/20 22:36:49
79デュラはアウターローはトリム無しで良いが、インナートップはトリム使わないとダメだぞ
67アルテは両方ともトリムありなんじゃね？
750:ツール・ド・名無しさん
09/07/20 23:27:35
カンパのスパレコクランクに、シマノのヅラエースSPD-SLペダルって
くっつく？
751:ツール・ド・名無しさん
09/07/20 23:30:42
>>750
ガムテ使えば、何でもくっつくよｗｗｗｗ
752:ツール・ド・名無しさん
09/07/20 23:37:52
>>750
どうしてそう思う？
753:ツール・ド・名無しさん
09/07/21 00:49:06
>>750
自分の場合はそのままでつかなかったからタイラップで固定した
754:ツール・ド・名無しさん
09/07/21 01:20:36 a5x0AVjE
>>750
釣りだろうなぁ…
755:ツール・ド・名無しさん
09/07/21 02:54:15
最近質問を連発してるやつは各社の規格について調べるべきだな
756:ツール・ド・名無しさん
09/07/21 10:24:32 n2IUIpBp
仕事なく 毎日走りこんでいる景気一段と悪くなる.自転車のパーツも買えなくなるかな？
パーツ値段高すぎ。
757:ツール・ド・名無しさん
09/07/21 12:40:28
なにをいまさら
貧乏人に自転車趣味は無理
758:ツール・ド・名無しさん
09/07/21 14:03:03 n2IUIpBp
RDだけで自転車買えてしまう.おかしいよー
そのうち誰も買えなくなるよー
759:ツール・ド・名無しさん
09/07/21 16:50:29
納得いかないなら買わなきゃいいだけ
手も動かさず考えず、答えはドリルの裏に書いてあると思ってる爺とか
使い捨て感覚が染み込んだ爺って哀れ
760:ツール・ド・名無しさん
09/07/21 17:01:05
>>758
シングルスピードをどうぞ。
761:ツール・ド・名無しさん
09/07/21 19:58:04 n2IUIpBp
納得しても買えなくなる.食べれなくなる.日本人に金持ちはいないよ
ではこれぐらいでやめましよーーー
762:ツール・ド・名無しさん
09/07/21 21:06:57
二度と来ないでくれ
763:ツール・ド・名無しさん
09/07/21 21:15:08
相変わらず日本語が…
764:ツール・ド・名無しさん
09/07/21 21:29:31 EY8hr90g
シフトメイト注文した
取説は英語みたいだし詳しいサイトあんまないみたい
取り付けは難しいのかな？
765:ツール・ド・名無しさん
09/07/21 21:38:17
ワイヤーも通せないのか。
766:ツール・ド・名無しさん
09/07/22 09:40:45
英語くらいなんとかしろ
767:ツール・ド・名無しさん
09/07/22 09:44:17
英語圏を征服して公用語を日本語にするんですね。わかります。
768:ツール・ド・名無しさん
09/07/22 10:10:20
ｺﾚﾅﾝﾎﾞﾃﾞｯｶｰ!!
ｴｴﾔﾅｲｶ ｴｴﾔﾅｲｶ ﾍﾙﾓﾝｼﾞｬﾅｼ
769:ツール・ド・名無しさん
09/07/22 13:42:22
>>768
通報しました
770:ツール・ド・名無しさん
09/07/22 20:50:51 gA5dsuks
06エルゴパワー買ったんだがシフトアウターを通す溝がブラケットに二カ所出てるけどどっちを通すのが正解なの？
771:ツール・ド・名無しさん
09/07/22 22:10:32
好きな方
フレームに廻しやすい方へどうぞ
772:ツール・ド・名無しさん
09/07/22 22:11:39
お好きな方でよろしいかと
内回しと外回しに対応できるようになっております
773:ツール・ド・名無しさん
09/07/22 22:13:06
>>770
ステムの長さとアウター受けの位置で決めてる
実際試して良いなぁと思ったほうが正解
774:770
09/07/22 23:19:40 gA5dsuks
内側に通してしまったが今考えると外側がよかったかも
アウターが足りなくなっちゃったから無理だけどw
ありがとう
775:ツール・ド・名無しさん
09/07/23 05:32:04 6JI7Pbpo
FDはシマノとカンパどっちがいいんでしょうか？レバーがカンパだからカンパ？それともシマノの方がいいのかな？
ちなみにエルゴはFDの変速がリアと変わらない感じだね
シマノみたく一発で変速しないけど
776:ツール・ド・名無しさん
09/07/23 10:15:06
>>775
カンパかな
最初はシマノでやってたが調整が難しくてカンパに変えた
777:777
09/07/23 11:09:29
777
778:ツール・ド・名無しさん
09/07/23 11:12:58
剛性面やトリムのしやすさではシマノの方が良いけど、ワイヤーのテンションがチョット難しい。
レバーとのフィーリングもカチカチし過ぎて揃わない感じがして、俺も結局はカンパFDにしたよ
スプロケもカンパの方がフィールが合ってる感じがして、結局交換したし。
あれ、俺…フルカンパだよ…（AA略
779:775
09/07/23 11:19:54 6JI7Pbpo
ありがとう
カンパFDにしてみるよ
それにしてもカンパのエルゴはフロントもリアもおなじようなカチカチ変速だね
シマノに比べると作りがいい加減というかw
ブレーキレバーは最高だけど
レースなどでほとんどシマノってのはわかるね
780:ツール・ド・名無しさん
09/07/23 11:37:19
シマノでも79使うなら相性良いよ。
78を使うとSTIでMTB用FD引っ張るような難しさになるけどね。
781:ツール・ド・名無しさん
09/07/23 15:55:55
シフトメイト♯3買ってみた
エルゴ10s RD.10sカセットシマノ構成
説明書見てるんだけど適応はラージになってるんだけどこれはプーリーを組み替えないとダメなのかな？
切れ目が入ってる方がラージプーリー？
782:ツール・ド・名無しさん
09/07/23 16:17:56
>>781
組み合わせによってラージとスモールの組み合わせがあるんだから組み換えするのが当然。
783:781
09/07/23 17:13:22 6JI7Pbpo
ありがとう
なんか説明書だと切れ目が入ってるプーリーがスモールに見えるんだけど実際見るとラージの方に切れ目入ってるんだけど…
説明書が間違えかな？
とりあえずホイール側ラージ切れ目ありにしてみて少し調整したらなんとか大丈夫そうだから正解かな
784:ツール・ド・名無しさん
09/07/23 19:46:32
分からなければとりあえず組んでみる。
動かなければプーリーが逆。
785:781
09/07/23 20:19:25 6JI7Pbpo
とりあえず大きく見えるのをホイール側にして調整したらなんとかシンクロしました
間違ってたらシンクロしないはずだから正解かな
786:ツール・ド・名無しさん
09/07/23 23:26:36
>>785
とりあえず買った所に問い合わせれば？
仮に買ったのがFEELなら問い合わせたら3つ4つ程度の可能性を想定して返答が来る。
その代わり問い合わせない限り定型分でそっけないのがFEEL。
シフトメイトがらみはイトウで買ったとしても親身な返答来るよ。
787:ツール・ド・名無しさん
09/07/24 02:07:38
>>521
788:ツール・ド・名無しさん
09/07/24 22:20:27
08 レコードエルゴ10sに今の11ｓレコードのブレーキって使用可能・・でいいんだよね？
789:ツール・ド・名無しさん
09/07/24 22:41:10
いや、たぶんレバーもキャリパーも79デュラに換えないとだめだと思うよ。
790:ツール・ド・名無しさん
09/07/24 23:07:48
使えるよん
791:ツール・ド・名無しさん
09/07/24 23:47:12
>>790
返答どうも
書いた文だけだと豪快にスレチだなスマンｗ
792:ツール・ド・名無しさん
09/07/25 13:58:03 SwmZ1g8U
チェーンの注油 何使用してますか？
793:ツール・ド・名無しさん
09/07/25 14:05:44
krytox
は高いよね。
794:ツール・ド・名無しさん
09/07/25 14:25:51 SwmZ1g8U
>>793
10cc６８０円は高いが何回使用できるんですか？
795:ツール・ド・名無しさん
09/07/25 14:38:20
>>792
チェーンソーオイル
400円で1L買えるｗ
796:ツール・ド・名無しさん
09/07/25 14:42:04
スコットオイラーでKrytoxを湯水のように使ってみたい。
797:ツール・ド・名無しさん
09/07/25 21:02:27
>>792
フィニッシュラインのドライ。
798:ツール・ド・名無しさん
09/07/26 04:24:32
短距離ならフィニッシュラインの赤、ロングライドなら緑。
799:ツール・ド・名無しさん
09/07/26 06:48:13
スレ違いだ気違いども
800:ツール・ド・名無しさん
09/07/29 01:21:03
新型エルゴ10sで
リアは
スプーン
リア変速機はカンパ10s
スプロケはシマノ10sに9sスペーサー混ぜ
チェーンはシマノ9s
クランクはFSAの10s対応型
この場合は最適なフロント変速機は何でしょうか？
801:ツール・ド・名無しさん
09/07/29 01:22:48
すいません、チェーンは9s用ではなく10s用です
シマノ製です
802:ツール・ド・名無しさん
09/07/29 10:53:32 lNtTzIlT
カンパが買収された と噂あり シマノか（アジアの企業）との事
誰か知りませんか？
803:ツール・ド・名無しさん
09/07/29 11:13:05
Sources indicate that a Japanese company should have bought
Campagnolo and with that of course Shimano springs to mind.
A Shimano Europe spokesman said that he heard that rumours too,
but that he could definitely deny any involvement of the Japan based
component maker.
804:ツール・ド・名無しさん
09/07/29 11:28:48 lNtTzIlT
アジアでシマノ以外の企業とわ？どこ
805:ツール・ド・名無しさん
09/07/29 11:48:14
つ日直
806:ツール・ド・名無しさん
09/07/29 12:13:55
シマノが買収したと言ってる奴は、独禁法知らないの？
807:ツール・ド・名無しさん
09/07/29 12:18:28 3rjRVfrz
どっかの中華がやらかしたんだろ。
808:ツール・ド・名無しさん
09/07/29 12:29:02
ヨシガイとか？
809:ツール・ド・名無しさん
09/07/29 14:04:09
吉貝ｗ
久しぶりに聞いたな。第4のコンポ、マイクロシフトは全く流行らないね。
810:ツール・ド・名無しさん
09/07/29 16:56:11
ヨシガイと言ったら元々は刃物製造業だっけ？
あとブランドネームではダイアコンペの印象が強いなあ。
811:ツール・ド・名無しさん
09/07/29 17:30:03
>>802
スラムとアビドもジャイから同じ所に買収されたって聞いたぞ。
812:ツール・ド・名無しさん
09/07/29 17:31:24
ダイワがシマノの全面戦争吹っかける様子です。
813:ツール・ド・名無しさん
09/07/30 11:02:02 YGoiHCM8
カンパて儲かてねーのーーーー
814:ツール・ド・名無しさん
09/07/30 12:30:35
日本ではボロ儲けです
815:ツール・ド・名無しさん
09/07/30 17:55:57 TUv1npUJ
新型エルゴ10ｓとdura7900rdって、シフトメイト3でおｋ？
816:ツール・ド・名無しさん
09/07/30 18:04:21
>>815
スプロケが10sならOKです。
817:ツール・ド・名無しさん
09/07/30 18:27:58 TUv1npUJ
>>816
サンキュ！
さすがに、シフトメイトなしは無理？
818:ツール・ド・名無しさん
09/07/30 19:09:12
シフトメイト無し 加工無しでは無理。
819:ツール・ド・名無しさん
09/07/30 19:22:54
08エルゴにシマノ9速カセットってカンパRDで綺麗にシフトするのね。
シマノRD＋9速やシマノRD＋シマノ10速＋シフトメイトで苦労してたので、ちょっと感動した。
820:ツール・ド・名無しさん
09/07/31 09:12:27
うちも同じくです
ただ、うちでは調整不足なのか組み合わせの落とし穴なのかわかりませんが
リアをトップに入れると音鳴りするんですよ
>>819さんや他の同じ組み方をしている方々はそのあたり問題ないですか？
821:ツール・ド・名無しさん
09/07/31 09:54:42
フルカンパのロードにシマノクランクだけ入れても大丈夫?
822:ツール・ド・名無しさん
09/07/31 09:58:31
ノープロブレム
なわけない。
823:ツール・ド・名無しさん
09/07/31 13:29:32
大丈夫だろ？
俺はカンパFDにシマノクランク、シマノチェーンだよ(10速)
824:ツール・ド・名無しさん
09/07/31 15:02:21
>>821
BBが合わない
825:ツール・ド・名無しさん
09/07/31 15:09:39
>>824
使おうと思えば使えるよ。
08レコBBならカンパ用のベアリングとFSAの外側の樹脂パーツを入手すればOK。
あと、ウェブスプリングは外す。
826:ツール・ド・名無しさん
09/07/31 16:28:47
最近のシマノクランクはBB一体でそ。
827:ツール・ド・名無しさん
09/07/31 21:22:02
BBごとならおkかな
828:ツール・ド・名無しさん
09/07/31 21:35:39
>>826
勘の鈍いやっちゃな。
カンパのBBはカップだけ。
そのカップにベアリングがあればよし。
カンパのBBのベアリングはFSAのBBのベアリングと内径と外径は同じで厚みが1mm違う。
で、カップに厚みの合うカンパのベアリングを入れてFSAのBBの外側の樹脂パーツを取り寄せればシマノで使えるわけです。
829:ツール・ド・名無しさん
09/07/31 22:23:57
821はBBもシマノに替えるんじゃないの？
830:ツール・ド・名無しさん
09/07/31 22:40:26
>829
分かってて遊んでるつもりのバカがいるってだけのことだよ。
831:ツール・ド・名無しさん
09/08/05 06:31:01 UDzxO+Cc
皆さん新型インフルエンザがバカバカと増えています 注意しましょう
夏なのに 冬どうなるのか 心配
832:ツール・ド・名無しさん
09/08/05 07:32:54
誤爆乙……？
833:ツール・ド・名無しさん
09/08/06 21:34:13
シマノ、11速にする時にはカンパにピッチ合わせろよな。
834:ツール・ド・名無しさん
09/08/06 21:37:36
>>833
特許の関係でムリだろ
835:ツール・ド・名無しさん
09/08/07 00:18:03
規格は共通化したほうが売れるはずだけどプライドがそれを許さないだろうな
836:ツール・ド・名無しさん
09/08/07 10:27:46
コンポシマノでエルゴだけ投入しようと思ってるんだけど
10sでおすすめのエルゴってどれですか？
やっぱり09ケンタが一番？それともFDがシマノなら
QS以前の方が相性よかったりする？
837:ツール・ド・名無しさん
09/08/07 10:52:36
>>836
FDは変えた方が良いと思うぞ。そんな高いモンじゃないし
エルゴに関しては現行型の人気が高いけど、旧型と比較して若干裏が角張った印象がある
ので一度握って問題なければ09ケンタが一番
838:ツール・ド・名無しさん
09/08/07 12:53:16
シマノ10sならエルゴはやっぱりケンタかねえ
というかエルゴ11sをシマノ10s環境に組みあわせた経験がないから判らないんだけどｗごめんね
新旧の形状選択はお好みで
FDは私も揃える事を勧める
839:ツール・ド・名無しさん
09/08/07 13:49:56
>>837>>838
㌧です。
09ケンタって多段シフトアップできましたっけ？
勿論見た目と、そして多段シフトアップに
惹かれて変更したくなったもんでw
840:ツール・ド・名無しさん
09/08/07 14:29:34
09ケンタなら多段シフト可能よ
09はベローチェ以上が多段可能だったはず
841:ツール・ド・名無しさん
09/08/07 17:23:00 8ONOOTGU
アホな質問ですみません。
シマノ10sの環境で、ホイール・カセットのみカンパ10s使用のためシフトメイト１を使用しています。
これにシマノホイール・カセットを一時的に使用する場合、
シフトメイト内でワイヤーを1回転させずに、単なる滑車のような使い方をすれば
（450°回さずに90°だけ回す）
シマノピッチにシンクロするのでしょうか？
一時的な使用の場合にアウターやインナー交換せずに、比較的簡単に変更できるかと思いまして。
考えれば解りそうなものですが、全くの理系アレルギーなもので。
よろしくお願いいたします。
842:ツール・ド・名無しさん
09/08/07 17:35:19
>>841
理系以前に理科の話だと思うけど。
本来のシフターの巻き取り量のまま変速します。つまりシマノピッチで変速するはず。
ただし90度しか回さないなら、
シフトメイト内でワイヤーが無理な角度で出口に向かわないか？
やったヤツいねーだろうから、必要性のある841がやってみるべき。
843:ツール・ド・名無しさん
09/08/07 21:34:12
09ベローチェがおすすめられないのはなぜ？＞エルゴ
旧エルゴのアルミレバーが滑るので新型買うならベローチェにしようかなと思っていたんだけど。
なんか中身違うん？
844:ツール・ド・名無しさん
09/08/07 21:36:23
えっ！09ベロ駄目なの！？
845:ツール・ド・名無しさん
09/08/07 22:05:45
勘違いしてるね。
誰も「ベローチェはダメダメ、お薦めなんてできない」なんて言ってないじゃん。
単にベローチェの名前が挙がってないだけ。
普通、物を勧めるならクラスが上の物を勧めるよね。この場合はケンタウル。
>>836に対するやり取りでは特に予算も提示されてないんだから。
846:ツール・ド・名無しさん
09/08/08 02:13:21
ベローチェでも中身の半分位はレコードと同じ部品なんだっけ
となると明確な違いは表面の仕上げぐらいか
847:ツール・ド・名無しさん
09/08/08 10:38:26
>>846
コーラス以上とケンタ以下は別もの。
パーツ図見てみ。
848:ツール・ド・名無しさん
09/08/08 22:40:34
ありゃそうだっけ？
確かにベアリング採用の有無の違いとかはあった覚えがあるけどかなりの部品で
共通化されていた覚えが……まあいいやごめんね
849:ツール・ド・名無しさん
09/08/10 09:24:59 7x7v9fb5
雨..雨 走れねーぞ 夏どこ？ 何とかしろーー
850:ツール・ド・名無しさん
09/08/10 17:06:01
つ ダンスパウダー
851:ツール・ド・名無しさん
09/08/10 17:36:59
炙って吸うと踊りたくなるような幻覚が見えるという魔法の粉ですね。
852:ツール・ド・名無しさん
09/08/12 14:40:44
フルULTEGRA SLフロント三枚なんですが、カンパニョーロ CENTAUR QS エルゴパワーを使用可能でしょうか？
また、追加部品や特別な方法で可能なら方法を教えて下さい。
853:ツール・ド・名無しさん
09/08/12 15:35:41
不可です。
フラットバー用のFDかカンパのトリプル用FDを使ってください。
854:ツール・ド・名無しさん
09/08/12 15:44:37
>>853
>カンパのトリプル用FD
これはULTEGRA SL FC-6604G 52-39-30Tに対応してますか？
855:ツール・ド・名無しさん
09/08/12 15:48:19
>>854
対応してません。
ただ、おそらくいけるでしょう、というだけです。
856:ツール・ド・名無しさん
09/08/12 16:56:01
リアの巻き取り量変える部品とFDで可能なのですかね？
857:ツール・ド・名無しさん
09/08/12 17:08:42
>>856
自己責任でやってください。
幸運をお祈りします。
858:ツール・ド・名無しさん
09/08/12 20:44:58
頑張ってね～
859:ツール・ド・名無しさん
09/08/13 13:00:15 lZAKU8LD
俺のスペック
06コーラスエルゴ10s
ティアグラコンパクト9s105 10sカセット
アルテグラRD シフトメイト
カンパケンタウル CT FD
105 10sチェーン
クランクセット10s用にした方がいいのかな？
860:ツール・ド・名無しさん
09/08/13 13:48:14
>>852
俺も興味あるから結果報告まってるよ
861:ツール・ド・名無しさん
09/08/13 17:57:14
>>859
問題なく変速できているなら無理に交換しなくても良いのでは
862:ツール・ド・名無しさん
09/08/13 19:40:16
>>859
変えたほうがいいとは思うけど、無理にする必要はないでしょ。
863:859
09/08/13 23:06:04 lZAKU8LD
ありがとう
金もったいないしこのまま行ってみます
864:ツール・ド・名無しさん
09/08/16 06:19:55 qXvWpFll
新型インフルエンザが増えています 今一度気をしき締めましょう
865:ツール・ド・名無しさん
09/08/16 08:33:46
よっ！江戸っ子乙
866:ツール・ド・名無しさん
09/08/16 11:23:24
カンパのトリプル10sなんだけど、歯数同じのSL6604G使うにはFD交換必要ですか？
今のFDはレコードチタントリプルです。
素人考えだと問題なさそうなんだけどよく解らないから、詳しい人教えて下さい。
867:ツール・ド・名無しさん
09/08/16 20:34:56
>>866
SL6604Gで検索したら一件もヒットしなくてびびったｗ
FC-6604G （アルテSLのトリプルクランク）でいいよね？
トリプル関係はやる人少なくて情報量が圧倒的に足りないけど、フロントだし、大丈夫でしょ。多分。
やったらレポよろしく。トリプルシマニョーロ成功報告はまだ見たことないもんで。
868:ツール・ド・名無しさん
09/08/16 22:35:50
エルゴに憧れた貧乏集団はクランクやFDなんて無関心で知識も無いですー
869:ツール・ド・名無しさん
09/08/16 23:09:33
エルゴだけシマニョってたんだけど思うとこあってブレーキアーチもIYH。
…なんでトルクスなんだよ！しかも取付ナットごとにトルクスだったりヘックスだったり。
ちゅうか、ブレーキシュー取付までトルクスにする意味って？？
勉強不足で落とし穴にはまってしまいました。T25トルクスが要るのって新型エルゴだけだと
思ってた。
870:ツール・ド・名無しさん
09/08/17 08:22:33 Wq/LHjq2
新潟まで走ってきます 夏休み 夏休み
871:ツール・ド・名無しさん
09/08/17 09:13:31
>>869
Ｔ２５は色んな所で使われだしてる。
後々には５ｍｍと同じ位使われるかもね。
持ってても損はしないと思うよ。
872:ツール・ド・名無しさん
09/08/17 20:32:33
トルクレンチ用のビットも買わないといけないなあ
873:ツール・ド・名無しさん
09/08/18 10:21:43 pq+QbC5j
エルゴパワー+シマノFD+シマノクランク
エルゴパワー+カンパFD+シマノクランク
どっちがいいかな。できるならエルゴパワー+カンパFD+カンパクランクにしたいけど、そこまで金がまわりません。
874:ツール・ド・名無しさん
09/08/18 13:20:02
QS以降のエルゴなら後者
875:ツール・ド・名無しさん
09/08/18 17:54:25
>>874
トン
09エルゴだから早速カンパFD注文した。
876:ツール・ド・名無しさん
09/08/18 21:25:31 7BumDO3I
スマニョーロに挑戦
スラムレッドのクランク、シマノデュラ78の10速、ケンタの79エルゴレバー
ケーブルが無くておあづけ中（悲）
格好重視です。
877:ツール・ド・名無しさん
09/08/18 21:54:59
79なのにエルゴパワーとはこれいかに
878:ツール・ド・名無しさん
09/08/19 05:33:57 cxpH497h
↑
09の間違いでした。スマソm(__)m
879:ツール・ド・名無しさん
09/08/19 16:58:50 DEAwvUUS
先輩方にお聞きしたいのですが、友達からベローチェのキャリパーをいただいたのですが、シマノのＢＬ―Ｒ４００で使っても問題無いでしょうか？
880:ツール・ド・名無しさん
09/08/19 17:04:44
>>879
特に問題ないはずだけど、リリース機能が付いてないからタイヤ外すのに苦労するかも。
881:879
09/08/19 17:43:39
>>880
有り難うございます。素直に１０５１を使い続けます。
882:ツール・ド・名無しさん
09/08/20 02:19:42
エルゴの見た目は08以前が好みだけどな～
09が評価高いから気になるな～
どっち買おうかな～
883:ツール・ド・名無しさん
09/08/20 03:53:09 qsIj9myG
駆動系がフルアルテＳＬなんですが、カンパクランク(１０速)を使う時の注意は有りますか？
884:ツール・ド・名無しさん
09/08/20 04:03:23
自慢げにならないように気をつける
885:ツール・ド・名無しさん
09/08/20 07:37:36 QPUq7Awz
地震に注意 水 食料を蓄えよ インフルも
886:ツール・ド・名無しさん
09/08/20 09:35:36
>>882
実際09触ってみてから決めるべし
握り心地は間違いなく良くなっているが、レバー裏が若干角張っている
その辺好みが別れるかも知れん
887:ツール・ド・名無しさん
09/08/20 21:17:42
09の評価が高いというのは初めて知った。
俺は情弱だということは認める。
好きなように馬鹿にしてくれ。
888:ツール・ド・名無しさん
09/08/20 21:18:59
は→が
すまん。
俺をレイプしてくれ。
889:ツール・ド・名無しさん
09/08/20 21:47:31
うほっ
890:ツール・ド・名無しさん
09/08/21 20:33:42
ツマノーニョ
891:ツール・ド・名無しさん
09/08/22 23:28:42
カンパ11速コンポでシマノ10速にシンクロさせる方法
URLﾘﾝｸ(12rooms.blog.so-net.ne.jp)
これは既出か？
見てやろうとしたらシマノのホイールがないという罠が待っていた・・・
892:ツール・ド・名無しさん
09/08/23 03:00:09 yc9i1zQh
ケンタのレバーにシマノのケーブル⇒通らない
札幌ではケーブルも直ぐには手にはいらないので･･･
ヤスリで４ｍｍに削った、ＯＫだ。アウターも問題なし。
893:ツール・ド・名無しさん
09/08/23 19:02:43 bKlD32g6
Wレバーの方はどんな組み合わせなんでしょうか？
894:ツール・ド・名無しさん
09/08/23 20:34:24
Wレバーにすることによって
・変わるところ
・変わらないところ
が整理できればわかるんじゃないかな？
がんばって！
895:ツール・ド・名無しさん
09/08/23 21:54:58
>>892
太鼓のこと？
896:ツール・ド・名無しさん
09/08/23 21:56:21
>>891
おお、初めて知った。THX.
897:ツール・ド・名無しさん
09/08/24 02:25:41
シフトメイト#1があるのですが、プーリだけ#3とかに変えたら#3として使えますか？
898:ツール・ド・名無しさん
09/08/24 10:08:41
おｋ
899:ツール・ド・名無しさん
09/08/24 11:19:13
>>891
これはテンプレに載せて欲しいなGJ
900:ツール・ド・名無しさん
09/08/24 19:06:00 pDIVTWKN
>893
０９ケンタレバー（10速）、デュラ７８ＲＤ、WH-7850-C50-CU（10速）
シマノケーブル(インナー、アウター）
･･･で、ＲＤに自作小物2点追加でバッチシ(^^)/
まっ、シフトメイト#３が来るまでの繋ぎだが我ながら上手くいった。
デュラＦＤは、これから調整（現行でも一応使える）
頭が悪いワレとしては３晩ほど寝る時間を減らして試行錯誤の繰り返し。
巻き取り量を合わせるのが微妙で匠の技。
カンパ初心者でシフトワイヤーの通し位置が判らず１晩放置プレイ(^^;
色々と参考にさせてもらいました。m(__)m
901:ツール・ド・名無しさん
09/08/25 11:58:01
初心者からの質問です。
ミニベロ海苔なんで、RD以降はカプレオで組みたいです。
FDや前ギアにはこだわりません。
でもシフターはカンパにしたいので、どんな組み合わせがBESTなのかおせーて？
902:ツール・ド・名無しさん
09/08/25 15:32:39
遅いのが良いの？
903:ツール・ド・名無しさん
09/08/25 16:43:47
>>901
カプレオはスプロケの選択が出来ないからおすすめできないけど・・・。
やるなら普通に、10sエルゴ－シフトメイト－カプレオRD－カプレオ9sスプロケ＆9sチェーン
でいいんじゃない？
904:901
09/08/25 17:57:54
>>902
早いのが良いです。12Tでは踏み足りないので、9Tが欲しくなりました。
>>903
ミニベロだし、カプレオ9Sカセット付きの完組ホイールだと割安感があって良いかと。
一から組むと25000円じゃホイール組めなそうだし。
905:ツール・ド・名無しさん
09/08/25 22:59:49
>>904
おまえカプレオマンセーしにきたの？
興味ないからミニベロスレに帰れよ。
906:ツール・ド・名無しさん
09/08/26 06:47:45 gd/nKLW9
インフ 地震来るぞ 水 食料を蓄えよーーー
907:ツール・ド・名無しさん
09/08/26 10:25:05
まあまあ。
ともかく構成は>>903がベストだと思うよ。
908:ツール・ド・名無しさん
09/08/26 15:41:08
>>905
おまえがミニベロやカプレオに興味ないだけだろ。
シマニョーロにかける予算は人それぞれだし、そんなこと言わず仲良くしろよ。
909:ツール・ド・名無しさん
09/08/26 21:24:34 JFdQCaYe
つい(ryで09ベロのエルゴをポチってしまった。後悔はしていない現在フルTIAGRAなオレ。
ところでケーブルってフツーにカンパ純正使っちゃっていいんだよね？
910:ツール・ド・名無しさん
09/08/27 02:27:33
いいいいｗｗｗ
911:ツール・ド・名無しさん
09/08/27 10:50:47
>>908
いや、>>903のシマニョロ構成に全く触れないのにカプレオにだけ反応してるじゃん。
シマニョロの話しなくてカプレオの話をするだけならミニベロスレに行くべきだろ？
912:ツール・ド・名無しさん
09/08/27 10:58:59
まあまあまあまあ。
2レス以上カプレオマンセーな話を垂れ流すならさすがにスレ違いだと指摘するか
追い出すしかないけど、1回位は良いんじゃないかい。
あまりピリピリしてもしゃーないって。
913:ツール・ド・名無しさん
09/08/27 13:41:48
より険しい道を、自ら選ばなくたって良いと思うけどな。
あくまでフロントのT数上げられないバイク向けコンポであって、
スプロケの選択肢も少ないし、ハブ精度も褒められたもんじゃないって聞くしさ。
914:ツール・ド・名無しさん
09/08/27 16:30:08
しかしミニベロっつったら、後ろ小さくするか、前大きくするかだろ？
前大きくしたら、今度は前の変速がおかしくならねーか。
一枚だったらいいんだけどさ。
915:ツール・ド・名無しさん
09/08/27 21:45:18
>>914
そもそも、カプレオを入れようとするやつは、9Tが必要な脚を持っていない
916:ツール・ド・名無しさん
09/08/28 01:12:26
だんだんスレ違いになってきましたよ？
917:ツール・ド・名無しさん
09/08/28 13:48:21
>>891
これは……
11速アテナでも、要領は同じ……か？
同じなんだろうなぁ。
918:ツール・ド・名無しさん
09/08/28 15:17:44
ワイヤーがテンションアジャストボルトのワイヤー出口とかなり干渉してるから
もしかしたらワイヤーの寿命は短いかもね
919:ツール・ド・名無しさん
09/08/28 17:26:36
まぁスレチかもしれないけど、小径車ならカプレオも有りだろ
おれは'06ケンタエルゴにシフトメイト、フロントは9s105の52-42に
シュパーブプロのFD、リアはLXのRDにカプレオのスプロケ組み替えて
9-19作って乗ってるよ。
920:ツール・ド・名無しさん
09/08/28 23:30:22
10sエルゴで11sRD引いたらシマノスプロケにぴったり
…なんてこたないよな
921:ツール・ド・名無しさん
09/08/28 23:57:52
>>920
それができたら10sケンタエルゴで11sRDを使える(シマニューロ限定)ということに？？？
922:ツール・ド・名無しさん
09/08/29 10:38:12
まぁ書いた通りそなんだけど
11sRD持ってる人は11sで組んじゃってるだろし
10sで組んでる人がわざわざ11sRDだけ買うわけもなし
人柱募集
923:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 09:59:56 JhKFdZbd
選挙いけよーーーー
924:ツール・ド・名無しさん
09/08/30 22:24:08
そもそも11sRDというのが存在するのか
925:ツール・ド・名無しさん
09/08/30 22:28:25
>>924
えっ
926:ツール・ド・名無しさん
09/08/30 22:34:47
航時機に乗ってきたナリ
927:ツール・ド・名無しさん
09/08/30 22:51:59
>>925
えっ
928:ツール・ド・名無しさん
09/08/31 03:50:22
ggrks
929:ツール・ド・名無しさん
09/08/31 11:22:19
>>928
えっ
930:ツール・ド・名無しさん
09/08/31 12:11:12
チェーンやレバーは11s専用だけど、RDは
931:ツール・ド・名無しさん
09/08/31 20:02:51
はっ
932:ツール・ド・名無しさん
09/08/31 23:32:34
なにこれこわい
933:ツール・ド・名無しさん
09/09/01 11:14:49 Rimq1PWY
カンパ１１Ｓにシマノクランク使える？
934:ツール・ド・名無しさん
09/09/01 11:54:58 Cxtu9lcw
ベツに使えなくもないが
問題はチェーンとチェーンホイールとの接点だね。
935:ツール・ド・名無しさん
09/09/02 06:33:22 5aQ8fPdm
これから 一段と景気悪くなります金を溜め込め.無駄な浪費はやめよ
936:ツール・ド・名無しさん
09/09/02 10:10:08
>934
それが大丈夫かどうかを聞いてるんだろ。
937:ツール・ド・名無しさん
09/09/02 12:52:33
だからさ……質問スレじゃないんだよココ
938:ツール・ド・名無しさん
09/09/02 13:08:30
>934もどうかと思うが、>>937の救いようのなさは異常。
939:ツール・ド・名無しさん
09/09/02 16:41:12
>>938が親切丁寧に答えてくれるそうです
940:ツール・ド・名無しさん
09/09/02 17:06:21
さんざんガイシュツなパターンではあるが報告まで。
混成シマノ9S環境から
レバー：ST-4500→09ベロ
RD：RD-3400→09ベロ
チェーンとスプロケまで金がまわらなかったので9Sのまま。
リアはトップ一段余らせて通常の調整でシンクロ。
ちょっとレスポンス落ちたような気がするのはスプリングテンションの調整が甘いのか？
もうちょっと煮詰めてみるつもり。
フロントは特に問題なし、FD（6500）引くのが重いとも感じない。
調整は若干甘いところもあるけど週末に09ベロに交換予定なんでいいって事でｗ
つーことでバーテープ巻く作業に戻ります。
シフトワイヤーを後ろ廻しにしたからえらいことになりそうだｗ
941:ツール・ド・名無しさん
09/09/02 18:50:42
ﾃﾞｭｱﾙﾚﾊﾞｰ：78DURA
FD：78DURA
RD：78DURA
ｶｾｯﾄ：78DURA10S
ﾁｬｰﾝ：DURA
ｸﾗﾝｸ：09chorus11s
ご覧の通りクランクのみのヘタレでは御座いましたが
この度08エルゴレバーレコードとShiftmate＃03を
嫁の罵倒も省みず購入し皆さんのお仲間に入れる事となりました
過去レスを読むとFDもなるべくならカンパにした方がよいとのこと
残り少ない予算とシルバーが好みという事を勘案しますと
2010アテナ11Sと09ケンタウルが候補に挙がっております（値段的にほぼ同じ）
この場合11Sのアテナと08エルゴの相性が気になります
やはりケンタの方が間違い無いのでしょうか？
先輩方の御教示よろしく御願いいたします
942:ツール・ド・名無しさん
09/09/02 19:23:35
調整はケンタが楽でしょうね
943:ツール・ド・名無しさん
09/09/03 08:03:24 KONA2v/B
町の自転車屋けっこう潰れてる 高級専門店はどうなのか？
カンパ＆シマノがガバガバ売れるとわおもわない。
944:ツール・ド・名無しさん
09/09/03 10:01:13
シフトメイトを扱ってる店は、小さいところばかりだと思ったが。
シマノはともかく、ママチャリ専門店にカンパは無縁だろうね。
945:ツール・ド・名無しさん
09/09/03 10:04:08
>>941
レバーが08ならFDも08の方がいいと思う
09からウルトラシフトに変わってるし
間違ってたらｽﾏｿ
946:ツール・ド・名無しさん
09/09/03 11:34:17 aUUZVq7l
リアシマノ10s RDアルテ シフトメイト フロント ケンタCT FD 9sティアグラクランクセット コーラス10sエルゴのセットなんだがどうもカラカラ鳴ってうまく調整できない。 多少はしょうがないのかな？クランクセットを10sにすればマシになるんでしょうか？
947:ツール・ド・名無しさん
09/09/03 14:15:30
>>946
クランクは関係ないと思うが
もう少しｋｗｓｋ
948:946
09/09/03 18:12:26 aUUZVq7l
9sチェーンリングに10sチェーンが悪いのかなと思って
関係ないのかな？
949:ツール・ド・名無しさん
09/09/03 19:43:40
>>948
非推奨だけど、現実問題として大して障害にないっていないはずだよ～
950:ツール・ド・名無しさん
09/09/03 19:46:32
>>949
インナートップの問題は生じやすいよ。
特にコンパクトならトップから3枚目からアウターに干渉する。
まあ、10s用クランクでも79ヅラと67アルテ以外はトップから2枚目で干渉するからね。
951:ツール・ド・名無しさん
09/09/03 19:57:02
>>950
インナー×トップが干渉するのは仕方ないだろｗ
952:ツール・ド・名無しさん
09/09/03 20:45:50
>>951
>>949のレベルがこの程度にしか思えなくてな。
953:949、951
09/09/03 20:51:42
>>952
えっ？
954:ツール・ド・名無しさん
09/09/03 22:04:02
シフター：08ケンタ
ＦＤ：66アルテ
ＲＤ：66アルテ
クランク：08コーラスCTクランク
カセット：66アルテ
チェーン：56１０５
で、フロントも問題なく使えてるんだけどＦＤ変えた方が良いのかね？
負荷強くてレバー折れたりする？
955:941
09/09/03 22:29:01
>>942>>945
ありがとうございます。
買いますわ。
956:ツール・ド・名無しさん
09/09/04 09:38:25
>>954
折れたりはしないから気にするな
問題なく使えてるなら換える必要はないが、
QS純正は変速が心地よい。
ただし、羽の間隔がシマノに比べて狭いので
トリム調整の頻度が増える
957:ツール・ド・名無しさん
09/09/04 09:39:13
>>946
で、どのあたりでカラカラ鳴るの？
ロー側とかトップ側とか、法則性はないのかね
958:ツール・ド・名無しさん
09/09/04 13:59:12
9割方カンパで1割シマノな俺は「シマニョーロ」ではなく
「カンパニョーノ」と言っていたのだが
今日はじめて「ノ」に気付いてくれた人がいた
その人と来月結婚します
同性だけどｗ ﾌﾟｯ！
959:ツール・ド・名無しさん
09/09/04 15:23:39
＿＿＿ ━┓ ＿__ ━┓
／ ― ＼ ┏┛／ ―＼ ┏┛
／ (●) ＼ヽ ・. ／ノ (●)＼ ・
/ （⌒ (●) /. ｜ (●) ⌒）＼
/ ￣ヽ__） ／ ｜ （__ノ￣ |
／´ _＿_／ ＼ /
| ＼ ＼ _ノ
| | /´ ｀＼
960:ツール・ド・名無しさん
09/09/05 12:37:35
前に８SミラージュエルゴとRDで８Sデュラのスプロケットで使ってました、もちろんシビアな調整ですが使えてました、
現状７４デュラ環境にしてます、そこで、やっぱり
手元変速が恋しいのでST－７４、ST７７にしようと考えていたんですが、
７４と７７で互換性があるなら、巻きピッチ、2.82 と2.89なので
７４デュラ８S環境で１０Sエルゴもつかえんのかなーと思いました、どなたかどうぞ、ご教授を
961:ツール・ド・名無しさん
09/09/05 12:48:34
>>960
ST77でRDが74ならシマノ8sに完全互換。
962:ツール・ド・名無しさん
09/09/05 19:07:47
即レスありがとうございます、ということは
st77が2.82で10Sエルゴが2.89 で近いので、 74デュラでシフターだけエルゴでおkですよね？
963:ツール・ド・名無しさん
09/09/05 21:31:55 sePm0fz1
すまん、教えてくれ。
初めてロードを買う予定。
チューブレス使いたいからホイールはWH-6700
で、初めは他も6700で揃えるつもりだったんだが、
ATHENA 11Sがカッコイイから変更したい。
問題なく組んでもらうことできるの？
（変速性能や、余計な部品で重量が重くなったりする可能性なくと言う意味で）
964:ツール・ド・名無しさん
09/09/05 21:43:04
>>963
シマニョーロ肯定の店ならシフトメイトを代理店から取り寄せてでもやってくれるでしょうね。
でも、大多数は否定。
シマノフルコンポにシマノフリーのカンパホイールすら嫌がる店もあったりするし。
965:ツール・ド・名無しさん
09/09/06 10:56:05 mM2Er5Lu
>>964㌧
話やすい店主だし、確認してみる。
966:ツール・ド・名無しさん
09/09/06 13:56:21
普段温厚な店主の逆鱗に触れるかもよ？
967:ツール・ド・名無しさん
09/09/06 18:49:39
まるでベルセルクの四角い神父のように豹変するかもしれんな
968:ツール・ド・名無しさん
09/09/06 20:06:50 mM2Er5Lu
>>普段温厚な店主の逆鱗に触れるかもよ？
>>まるでベルセルクの四角い神父のように豹変するかもしれんな
おまえら、びびらせんなよｗ
こっちが勇気を奮って、店主に素人丸出しの質問をする覚悟を決めたのに
969:ツール・ド・名無しさん
09/09/06 22:09:54 4VYPaXI9
>>960
RDが74DURAならシンクロしないぞ。
74DURAのRDだけ、移動量が他のRDと異なるので交換が吉。これは既出。
09ケンタ10Sエルゴ＋78RD＋74スプロケ（8S）で実績あり。
9Sならシフトメイトか大回し、10Sは、シフトメイト。
RDは、グレードはどれでも良い。9速以上は移動量同じ。
970:960
09/09/07 01:57:08
>>969
情報㌧クス やっぱ脳内だけじゃうまくいかんのね、
コンポそう取っ替え考えますorz
971:ツール・ド・名無しさん
09/09/07 09:40:45
>>963
素直にホイールも換えた方が。。。。
972:ツール・ド・名無しさん
09/09/07 17:45:59
チューブレス履きたいからなやんでんじゃないの？
手頃なチュブレスってアルテぐらいしかないっしょ。
973:ツール・ド・名無しさん
09/09/07 20:43:06 ZmK4D0si
>>972
正解
6700以外、手が届かない・・・
ちなみに今日は聞けなかった。orz
974:ツール・ド・名無しさん
09/09/08 09:47:34
>>973
そか。納得。
それならチェーンやスプロケ等 カンパが馬鹿高い部分をシマノ化できるから安く上がるし良いんでわ。
ちなみにRDをカンパ11Sにすれば>>891の方法で手軽にシマニョ～ロできるし、
RDをシマノにすればシフトメイト足してもその方が安い
975:ツール・ド・名無しさん
09/09/09 11:50:07
質問させてください。
スレはザッと読んだんですが、
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
↑Bianchi 928 Carbon C2C Veloce持ちなんですが、
シマノカセット8-9速のホイールを履かせたい場合、
シマノ9sのスプロケを用意すれば、微調整のみでいけるんでしょうか？
976:ツール・ド・名無しさん
09/09/09 15:31:29
>>975
正解だけど、完成車付属のホイールはどうするの？
977:ツール・ド・名無しさん
09/09/09 18:59:58
>>976
ありがとうございます。
スピナジーのホイールがつけてみたくなったものですから…。
外したホイールは、すぺあにおいておくか、オクですかねぇ。
978:ツール・ド・名無しさん
09/09/09 22:27:26
スピナジーにはカンパフリー版ってなかったかな
979:ツール・ド・名無しさん
09/09/09 22:55:57 cdC6aJiG
>>974
解説㌧ >>891のリンク先を見て脳内で
デュアルレバー athena11
クランク athena11 アルミコンパクト
FD 7900ヅラ
RD athena11
前後ブレーキ athena11
スプロケ 6700アルテ
ホイール WH-6700
チェーン 6700アルテ
と妄想しながら店に行ったけど、にこやかに「止めた方がいい」と言われた。
強く頼んだらやってくれそうな感触あったけど、
実は>>891のリンク先の記事いくつか読んで、チェーンが外れやすいとか、レバー操作にコツがいるとあったから不安になってたとこなんよ。
ここは素直に忠告を聞くことにしました。
みんなも相談にのってくれてありがとう。
コンポはフル６７００でいくわ。
６７００も自殺したくなるほどひどいデザインじゃないから、互換性のある新型出るまでそれでがんばる。
シマノもこれだけ叩かれたらさすがに次はデザインに力入れるだろ。
でも６７００のガブトガニっぷりに我慢できなくなったら、また来るので相手してやってくだたい。
ではﾉｼ
追伸
店主にプリントアウトしたシマニョ～ロ化のA4見せたら、「面白いこと考える奴がおるんやな～」といきりに感心してた。やっぱおまえらすごいな。
980:ツール・ド・名無しさん
09/09/10 00:50:08
>>979
クランクをフルクラムにすれば・・・
981:ツール・ド・名無しさん
09/09/10 15:46:03
シマニョーラム
982:979
09/09/11 03:01:55 1O1QWkHt
>>980
そこは笑顔でお別れするとこだろ
なぜにまた、よけいな知恵をふきこむ！
・・・すごくいいね。
でも俺が通ってる店では3大メーカー以外取り扱ってないんだよ。
それにもう６７００で注文入れたし。
取り消せるか確認してから、wiggleあたりで買って工賃払って取り付けてもらえたら一番いいけど、他所で買ったもんの組み付けはさすがに嫌がる気ガス