08/10/20 00:14:23
>>407
それ違うだろ
オフセットを増やしてトレールを短くした理由は、前輪のブレーキを強くかけた時に
前方にジャックナイフし難くなるように設計を戻したんだろ？
もともと昔のDAHONはフロントフォークをスロープさせてオフセット多くとってたんだよ
一時期、直進安定性を狙ってか？はたまたコストダウンの為か？判らないけど
確かにオフセット量の少ないフォーク使ってた
あと、オフセット増やしてトレール減らすとハンドルは軽くなるから！
シッタカぶり、ご苦労さんw
08/10/20 00:14:23
>>407
それ違うだろ
オフセットを増やしてトレールを短くした理由は、前輪のブレーキを強くかけた時に
前方にジャックナイフし難くなるように設計を戻したんだろ？
もともと昔のDAHONはフロントフォークをスロープさせてオフセット多くとってたんだよ
一時期、直進安定性を狙ってか？はたまたコストダウンの為か？判らないけど
確かにオフセット量の少ないフォーク使ってた
あと、オフセット増やしてトレール減らすとハンドルは軽くなるから！
シッタカぶり、ご苦労さんw