08/07/06 19:42:12
2
3:ん
08/07/06 19:42:39
3
4:は
08/07/06 19:43:18
ぼく4get阻止君
5:ツール・ド・名無しさん
08/07/06 19:48:53
切捨5免
6:ツール・ド・名無しさん
08/07/06 19:49:17
15万以下なら、GHISALLOｲｲﾖｰ
7:ツール・ド・名無しさん
08/07/06 20:06:50
１乙
8:まとめサイト中の人
08/07/06 20:18:02
お久しぶりです＆新スレ乙です
このスレから15万以下が対象ということで、まとめサイトも近いうちにタイトル等少し手直しします
15万以下スレも盛り上がっていきましょう
9:ツール・ド・名無しさん
08/07/06 20:19:18
>>1乙
>>中の人乙
10:ツール・ド・名無しさん
08/07/06 22:03:39
鉄鋼 プラスチック ゴム・・・・
いろんなものが値上げした。
このスレも１０万円から１５万円に値上げですか
11:ツール・ド・名無しさん
08/07/06 22:13:22
悲しいけど、これ、現実なのよね
12:ツール・ド・名無しさん
08/07/06 23:07:12
たしかに悲しいけど15万以上になるといきなり選択の幅ふえるな
13:ツール・ド・名無しさん
08/07/06 23:44:56
１５万以下ね
14:ツール・ド・名無しさん
08/07/07 13:35:10
このまま物価上昇が続けば
ロードバイクも値上りして
ますます敷居が高くなるな
15:ツール・ド・名無しさん
08/07/07 14:30:54
ここで給料値上げのゼネストです。
16:ツール・ド・名無しさん
08/07/07 16:12:56
日本の労組ってすげ～静かだよな
規制かなんかで報道しないだけなの？
17:ツール・ド・名無しさん
08/07/07 18:26:14
テンプレの関連スレッド 【ﾘﾀﾉﾌ】3万以下の素敵なロード【Re:turn off】 は
【ﾘﾀﾉﾌ】5万円以下の素敵なロード【HOCR】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
に移行しました。誘導はこっちへ
18:ツール・ド・名無しさん
08/07/07 19:01:22
この価格帯のロードに乗ってる人で街乗りに使ってる人いる？
購入を考えてるんだけど盗難が怖くて安価なクロスにするか迷ってる。
19:ツール・ド・名無しさん
08/07/07 21:25:01
>>6氏
ｷﾞｻﾞﾛ305にしようかアルミのやつにしようか迷ってます。
ｷﾞｻﾞﾛお持ちでしたら是非インプレ頼みまするorz
20:ツール・ド・名無しさん
08/07/07 21:32:48
>>19
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板:86番)
ま、これは俺じゃないけど
21:19
08/07/08 00:08:14
>>20
おおthx！
深谷スレあったんですね。参考にします。つかルーベから305…
違う魅力があるということかな？
22:ツール・ド・名無しさん
08/07/08 00:25:29
俺はプレスポから305に乗り換えた口だけど、
クロモリの細いロードが欲しくて305にした。
格好いいよ。
まだ重さがどうこう言う段階まで足が出来てないしね。
23:ツール・ド・名無しさん
08/07/08 09:39:09
15万になると選択肢ドバッと増えるけど微妙だよな。
コンポばっかり良くて中身スカスカ
24:ツール・ド・名無しさん
08/07/08 09:55:26
コンポ2200とか他社ミックスでもいいので、フレームフォークの評判のいい完成車はないれすか？
25:ツール・ド・名無しさん
08/07/08 10:10:52
>>23
フレームに金かけても解る奴はいない
26:ツール・ド・名無しさん
08/07/08 10:14:54
コンポはちょっと乗った人ならわかるからね
そもそも15万の完成車を買う層にとってのいいフレームってなんだろ
27:ツール・ド・名無しさん
08/07/08 10:22:07
？
コンポが良いのはその方が体面がいいからだろ。
コンポが多少グレードアップしても体感はそう変わらん。
28:ツール・ド・名無しさん
08/07/08 10:24:38
>>26
錆びない 折れない へこまない
29:ツール・ド・名無しさん
08/07/08 10:38:21
>>27
ユーザーの話をしてるのにメーカーがどうとか、バカなの？
コンポのグレードが判らなかったら、フレームの善し悪しなんてもっとわからないだろ
>>28
このスレ対象の重フレームなら、そうそう折れないんじゃない？
完成車９～１０キロ位だし。
というか、俺はクロモリ好きだw
30:ツール・ド・名無しさん
08/07/08 11:02:28
>>29
いやコンポどうこうというのはユーザーの話。
素人目に一番わかりやすいのがコンポのグレード差でしょって話。
31:ツール・ド・名無しさん
08/07/08 12:32:01
>>14
素材の値上はまだまだ止まらない！早く買ったほうがいいぞ。
32:ツール・ド・名無しさん
08/07/08 12:53:02
>>30
しかもディレイラーだけっていうオマケ付き。
あれは無いよな。
素人受けはいいかもしれないけど。
33:ツール・ド・名無しさん
08/07/08 15:29:53
安フレーム一番星ならケンドーのカーボンバックだろ
って売り切れかよｗｗｗｗ
34:ツール・ド・名無しさん
08/07/09 07:21:25
>>32
おっと、JAMISの悪口はそこまでだ
RDは使用頻度も高いから、グレード良いのは間違いじゃない。
35:ツール・ド・名無しさん
08/07/09 09:55:21
変速性能を決めるのは、
実はスプロケのほうだったりする
と聞いたことがある
36:ツール・ド・名無しさん
08/07/09 12:40:56
rdなんてバネだけさって聞いたことある。コンポの中で最も体感できないのがRD。
そのくせパーツ単体としてなら、やけに目立つから上位のを載せたがる。
37:ツール・ド・名無しさん
08/07/09 12:49:59
さすがに2200とティアグラ・105なら差がある
2200は妙にフニャフニャしてセッティング出すのキツい
38:ツール・ド・名無しさん
08/07/09 13:00:08
>>34みたいな素人には効き目十分という事が証明されたな。
目立つだけで一番無意味なグレードup。
39:ツール・ド・名無しさん
08/07/09 13:02:56
>>37
それはおかしいかも、他に要因があるのでは？
子供用の自転車についてる安い変速機だってきちんと動くんだが・・
40:ツール・ド・名無しさん
08/07/09 13:09:46
いや、8sで詰めていくとどーしてもしっくりこないことが。
SISWレバーだったんでレバー精度との関係もあったかもしれん
41:ツール・ド・名無しさん
08/07/09 13:35:20
フニャフニャしてセッティング出ないのってレバーも関係ないでしょ。
どうみてもなんかトラブってる。
ネジ緩んでるとか。
42:ツール・ド・名無しさん
08/07/09 14:03:52
どこも緩んでは無かったよ。
チョイ乗りレベルじゃ気にならないけど、乗り馴れて煮詰めてみて、
ケージの動きのいい加減具合にキレて捨てたｗ
43:ツール・ド・名無しさん
08/07/09 14:12:22
そりゃセッティングがおかしいだろ
44:ツール・ド・名無しさん
08/07/09 14:19:06
なぜage
45:ツール・ド・名無しさん
08/07/09 15:49:22
あったあったケンドーカーボンバック
URLﾘﾝｸ(kendocycles.tripod.com)
ＲＣ－６というやつで39800円
105コンポ5.5万
ショップ組みホイールが2.5万
タイヤなどのショートパーツが2.5万くらい
総額14.5万くらいか。
10万超えると一気にバラ色な希ｶﾞｽ
46:ツール・ド・名無しさん
08/07/09 17:17:14
ホームページ見た瞬間に買う気が失せたぞ>ケンドー
47:ツール・ド・名無しさん
08/07/09 17:45:46
俺はむしろメーカーのきれいなサイトより
広告宣伝費を削減して、台湾から無印フレーム仕入れてくる
怪しいブローカーのほうが掘り出し物がありそうでわくわくするな。
たしかにサイトは酷いが。
48:ツール・ド・名無しさん
08/07/09 18:02:06
怪しいブローカー、
でダウンチューブがワイヤーなフレームを思い出したけど、
なんていったっけ？
49:ツール・ド・名無しさん
08/07/09 18:12:05
>>37
8sトリプルSORA STIと2200RD/FDだけど
面倒なのはFDの向きだけだな。
50:ツール・ド・名無しさん
08/07/09 20:48:06
>>37
俺はRDを2200→ティアグラに交換した。レバーはソラのWレバー？
STIはキッチリ送るから問題無いかもしれないけど、ソラWはガタ多過ぎだ
51:ツール・ド・名無しさん
08/07/10 07:37:18
自分の目でちゃんとパーツの良し悪し見分けられる人じゃないと
なかなか買うの難しそうだな＞ケンゾー
どうせ売り切りでサポートも無いだろうし
どこのOEM元なんだろうね
52:ツール・ド・名無しさん
08/07/10 14:20:20
>>51
ケンドーﾀｿはサポートもちゃんと出来るし連絡つけば良い人だよ。
このフレームってどこのOEMなんだろ。
精度が悪いって過去ケンドースレにあるね。エンド幅のバラツキかな？
53:ツール・ド・名無しさん
08/07/10 15:22:29
ケンドーホムペにも書いてあるね。エンドが127-129の場合もあるって。
54:ツール・ド・名無しさん
08/07/10 21:40:14
ロード初心者です、MTB暦も半年以内。
MTBで待ち乗りは最初は良かったですが、ロードにも興味がわいて
MTBは山専用、ツーリングはロード、と考えて何を買えばいいのか、と
言うところで悩んでます。
持ってるMTBと同じルイガノのLGS-RHCがメーカーのインプレで
ショートリーチとあり、初心者でも乗りやすいかな、というのと
ルイガンのいい所であるコスパとコンポーネントの安心感もあり
いいかな、と。
もう一台ブリヂストンのアンカーRA5 Sportも同じアルミで値段も
ほぼ同価格、しかしコンポがこちらはティグラと言うことであまり
お値打ち感が無いのですが、ルイガノって安く買いやすいが
ロードもMTBもあまり人気が無いですよね、実際どちらがいいのでしょうか？
どちらも同じくらい気になってるのであと一押しが欲しいところです…。
55:ツール・ド・名無しさん
08/07/10 22:24:16
>>54
MTBってルック車？
56:ツール・ド・名無しさん
08/07/10 22:26:35
>>54
LGS-RHCが良いと思うよ。RA5は硬いので有名だから初心者はやめた方がいいっす。
RHCはブレーキはTiagraが付いてるし、ホイールもWH-R500"A"ってのがポイント高い。
ただ、ジオメトリを見る限りガチンコレーサーに見えるんだよな・・・
ツーリングが目的ならOCR1+ブレーキ+タイヤ/チューブ変更あたりが良いんじゃないかなぁ。
57:ツール・ド・名無しさん
08/07/10 22:49:34
>>55
XC-CASPERです、ショップでコンポーネントも入門用で
まとまりもあるし、サスも飾りじゃない程度、ホイールから
レバーからブレーキも全部シマノでキャノンデールのや他
この辺のグレードのMTBとしてはお徳で良い、とのことでした。
ただダート走るとなるとDISK仕様のPROでも良かった、むしろBARTでも…。
まぁ上を見たらキリが無いので。
>>56
ご丁寧にありがとう御座います、ジオメトリとか全然わからないんですが
レーサー風な人はあまり乗ってないですよね、むしろあまり居ないからいいかな、なんて。
RA5は固いのですか、カッコイイのですが初めてにしては難しそうですね。
クロモリ仕様のLGS-LCAも価格帯アルミとクロモリでは何が違うのでしょうか？
耐久性ですかね？カーボンは何かあって凹んだり割れたら終わりかな、と
思って候補ではないのですが固いアルミってのも良くないんですかね？
街乗り、ツーリング、ショップの輪行や将来的にはレースもやりたいな、なんて。
GIANTのOCR1も価格が少し安いけど105コンポってのがよさそうですね。
会社にTCR2乗ってる方が居るのでちょっと聞いてみます。
58:ツール・ド・名無しさん
08/07/10 23:07:48
OCR2が近所に打ち捨てられてるけど誰も盗ろうとしない不思議
GIANT＝台湾ジャンクで安い イメージがあるのかな？
全然関係ないねｽﾏｿ
59:ツール・ド・名無しさん
08/07/10 23:14:31
>>58
それをいってしまえばルイガノも台湾OEMですし。
値段の割りに悪くなければ後は本人の好き好きだとおもいますが…
60:ツール・ド・名無しさん
08/07/10 23:24:21
漏れのプリマもジャイアントメイドｗ
>57はガノ以外で好きなの選べばおk
理由：サドルがｱﾘｴﾅｽうんこ＝そのレベルの造り込み
61:ツール・ド・名無しさん
08/07/10 23:34:50
>>58
それってむしろ長所
62:ツール・ド・名無しさん
08/07/10 23:35:41
>>サドルがｱﾘｴﾅｽうんこ＝そのレベルの造り込み
サドルは個人の好みが大きくかかわるから高いもんはつけにくい。
63:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 00:00:56
>>57
ん～、購入相談スレではないんでスレの主旨と反するけど、まぁいいか。
一般論として、
・クロモリ
長所: 独特のしなりで振動吸収、比較的頑丈、安い、細い(ｶｺｲｲ!)
短所: 重い、錆びる
・アルミ
長所: 軽い、安い、硬い
短所: 振動はガチ、へこみやすい、寿命短め、踏み味が硬い=足が疲れやすい
・カーボン
長所: ｸﾛﾓﾘ以上の振動吸収、デザイン自由度高、軽い(アルミより軽い!)
短所: 少し高い、カーボン丸出しでｶｺﾜﾙｲ
硬いって表現には、振動がモロに来るって意味で硬いのと、踏み込んだ時に硬いの2種類がある。
前者は振動吸収性、後者は剛性ともいわれるな。あと、素材としての硬さ(強度)ってのもあるか。
一般的にアルミフレームは振動吸収性が低い=硬い。これは完全にデメリット。
もうひとつ、踏んだ感じも硬い=剛性が高い。これはパワーロスが少ないって事なんで通常はメリット。
でも硬いフレームは足が疲れやすいんで初心者にはお勧めしかねる=RA5はお勧めしかねる。
64:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 00:07:18
>>57
続き。
> 街乗り、ツーリング、ショップの輪行や将来的にはレースもやりたい
ムリ。ロードレーサーはつぶしの効かない乗り物。
そもそもロードは街乗りに向いてない。ツーリングならコンフォートタイプがお勧め。
レースは当然レーシーな物の方がいい。どれを重視するかで選ぶ車種が変わる。
>カーボンは何かあって凹んだり割れたら終わりかな、と
カーボンが割れるような状況だとアルミやクロモリでも折れるか曲がる。
予算が許すなら最初からフルカーボンを買った方がいいってのが俺の意見。
15万じゃ変えないからスレ違いだけど、予算が許す&物があるならFELT Z35をお勧めする。
URLﾘﾝｸ(www.riteway-jp.com)
65:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 00:25:42
>>54
>ルイガンのいい所であるコスパとコンポーネントの安心感
ダウト
66:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 00:42:25
>>62
入門ロードなのにデフォでコンフォート系サドルでコンセプト終わっとるｗ
MTB持ってるわけだから、コンポとかに惑わされずに方向性がハッキリしたモデルで
良いんじゃない、ということ。
67:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 04:31:57
安いルイガノはファッション色が強いと思うんだ。
だからコンフォートサドルはあってるんじゃないかな
ルイガノはアパレルと言われるもう一つの所以かもね。
68:54
08/07/11 07:25:33
>>54です
みなさんご親切にありがとうございます。特にフレームの違いは勉強になりました。
ロードは潰しが効かないのですか、いまのMTBはブロックタイヤのまま舗装路ツーリングに100キロ前後。
山にもツーリングしながらと結構万能に使うのですが、さすがに舗装路ツーはロードが良いだろうと気がつき始めたもので。
ご意見を参考にコンフォートロードかツーリングモデル、フラットバーロード等を検討してみます。
ありがとうございました。しかしルイガノ、やはり評価低いですね、初めてのちゃんとした自転車なので思い入れあるのです
69:ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE
08/07/11 07:48:33
/ヽ
/ 彡.
／ ゛~ へ､_,,＿ ,.イ
/ ◎ ゝ メXXXxx><イ(
Ｌ /、ﾍﾍﾍﾍンノへミﾍ
'` ~ Ｖ ~
70:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 08:30:09
初ロード買いました。07アレー16改。
いろいろ親父さんが手をかけてくれたので大満足です。
古いモデルだけどレポ書いてもいいかな。
71:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 12:44:20
>>68
そりゃカーボンフレームを繊維から作ってるジャイアントでさえ馬鹿にされるような
業界なんだから、歴史も伝統も無く只々OEM製品に「LOUISGARNEAU」のロゴを
印刷して売ってるだけのメーカーの評価なんて言わずもがな。
でもね、逆に言えばOEMだからこそ物は悪く無いしグラフィックも街に映える。
玄人気取りの爺共には指さして笑われるけど、学生やお姉さんには受ける。それがルイカツ。
72:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 12:53:04
ほかのAKIの商品のボッタ振りを見てみろよ。
73:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 12:57:15
>>71
繊維から作ってるのか。
凄いなジャイアントは。
・・・・・・・・・・本気ですか？
74:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 14:00:56
俺も繊維からつくってもらおうっ♪
75:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 14:25:28
いつからジャイってハイテク企業になったの？
76:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 14:32:01
自前のパイプ工場はあるみたいだが・・
77:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 14:35:33
このクラスでブランドごとの話をしてもねえ・・かつてはジャイはニーズ製品でしょなんて言われてたのに・・
今や主要なメーカーほとんど台湾製ぢゃねーか。
78:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 15:59:18 lHYn83Vz
繊維を作っているとは書いてないわなage
79:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 16:42:53
言い訳キタｗ
編んでさえいないはずｗｗｗｗｗ
80:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 16:52:16
東レ？
81:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 16:55:43
URLﾘﾝｸ(www.giant-bicycles.com)
82:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 17:37:42
よくわからんのだが、ホントに自社で繊維造ってるのか
83:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 18:04:03
ジャイは知らんがメリダはカーボン繊維からカーボンシート造っているみたいだぞ
サイスポ2007年9月号69頁に書いてある
84:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 18:06:20
詳しく知らないがGIANTほど莫大な開発費を持ってる会社なら何でも出来そうだ
85:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 18:12:21
相談スレ追われたアンチはこっちで暴れるのかよｗｗｗ
86:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 18:23:17
編み方が重要だからなあ、自転車メーカーが編んだカーボンじゃ・・
87:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 18:42:35
>>70
俺は聞きたいんだぜ
88:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 19:50:29
トレックでは
ってスレ違いだなスマン
>>70
遠慮なんてしなくてok
89:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 20:05:10
>70に幸アレー
90:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 20:34:50
>>54は釣りでＯＫ？
91:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 20:57:20
>>90
荒らしたいだけならよそでどーぞ。
92:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 21:38:27
ツールドフランスを見てるが、やっぱりロード欲しくなってくるな…
ビアンキのクロモリツーリングモデルが105コンポで147000円なんだよな…
衝動買いしないですむのは田舎に住んでて在庫がある店が無い、から助かってるぜ。
93:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 22:14:15
09モデルは値上がりするから気をつけてな。
94:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 22:17:43
105てLUPO?
14万か･･･安いな。
GHISALLO 305+OpenSport+中古交じりのティアグラで組んで13万強だったってのに。
SPDシューズ買ったからかな？
95:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 22:21:01
ビアンキVincitoreってやつ
まぁ安物のビアンキ乗っててだせぇとか言われそうだが、やっぱあの
ビアンキブルーがいいよなぁ…。
>>93
09モデルも何もたぶん入荷すらしないぜ、この辺じゃ。
通販では買いたくないしな、。０８モデルがまだどっかにあるなら
欲しいけどね。
96:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 22:42:14
ビアンキでダサいのは、チェレステじゃない奴。
チェレステは問答無用で格好いい。
一応、ビアンキなら店で取り寄せ頼めば行けるんじゃないか？
08モデルはもう、店頭在庫しかないと思う。
97:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 22:48:47
格好良いのは本国塗装のチェレステだけな。
98:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 23:04:50
本国塗装なんて15万じゃ買えねぇだろw
99:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 23:07:59
イタリア製品のクオリティーってそんなに良かったかｗ
100:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 23:13:25
実は自転車はマシなんだよなぁ・・・
国内ビルダーでもセンター外しとか偶にあるしね。
101:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 23:14:35
>>95
先週、渋谷のハンズにあったな。
102:ツール・ド・名無しさん
08/07/11 23:30:40
>>100
センター外しは標準仕様と思ってた、クランク軸が斜めとか・・
103:ツール・ド・名無しさん
08/07/12 09:47:50
そりゃチェレスレなんて買えないさ、それにレースやるわけじゃないのに
高価なのを持っててもウダツノあがらない新卒社会人がでかいオメガの時計
してるみたいでかっこわりぃよ。
そうゆうのに限って仕事できないし、口ばっかりだ。
自分が気に入ったものを選ぶ、見てくれとかも大事だけど
背伸びしてもしょうがないじゃん。
>>101
渋谷かぁ、うちからで3時間だわ。都会はいいねぇ。
104:ツール・ド・名無しさん
08/07/12 11:54:07
背伸びオメガは仕事ができない禿同
105:ツール・ド・名無しさん
08/07/12 12:05:32
フリーターでもオメガしてる時代に…
106:ツール・ド・名無しさん
08/07/12 12:34:01
ぷーちゃんでもロレしてる時代に・・・
107:ツール・ド・名無しさん
08/07/12 14:08:13
俺、年収4ケタの代表取締役だけど
セイコークォーツだ
108:ツール・ド・名無しさん
08/07/12 14:20:27
俺も代表取締役だけどポラールですよw
109:ツール・ド・名無しさん
08/07/12 14:24:38
俺も代表取締役だけどCC-RD200で十分
110:ツール・ド・名無しさん
08/07/12 15:02:00
>>109
おれもおれも。
取り外して時計にしてる。
111:ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE
08/07/12 15:14:56
111
112:ツール・ド・名無しさん
08/07/12 15:53:08
カーボン欲しい
この価格帯じゃ無理か
113:ツール・ド・名無しさん
08/07/12 16:10:47
>>108
ハートレートが出たらちょっと困るだろ。
114:ツール・ド・名無しさん
08/07/12 16:29:01
いや普段はチチ当て付けてないから心拍数は出ないよw
115:ツール・ド・名無しさん
08/07/12 16:32:30
バックカーボンは無理かもね。
>>112
116:ツール・ド・名無しさん
08/07/12 16:42:47
>>112
soraコンポ+WH-R500 \40000 or TIAGRAコンポ+WH-R500 \55000
TNI 12K フルカーボンフレーム \75000
ハンドルバー+ハンドルステム+バーテープ \5000
サドル+シートポスト+シートクランプ \5000
ペダル \3000
タイヤ+チューブ+フラップ \7000
135000(sora) or 150000(TIAGRA)
+工具+ケミカル \0～5000
シマノコンポで0から組むならこんなトコロジャマイカ。
2200系だと、あと\10000安くなるかな？
ウマー
117:ツール・ド・名無しさん
08/07/12 16:49:48
ハンドルとサドル周りがそれじゃゴミだ
118:ツール・ド・名無しさん
08/07/12 17:05:20
ハンドルはTNiのエルゴシャローエコ（3.5k円）が俺的に良い感じ。
サドルは平ら系ならVELOのPRONTO SL、ハマり系ならサンマルコ・コンコールライト。
（どっちも定番サドル＆コンコールはリセールバリューもあるので安心できるかと）
ソラコンポはSTIとスプロケとチェーンだけ105にすればもっとｳﾏｰ
119:ツール・ド・名無しさん
08/07/12 17:46:33
絶対的な値段は5万上がったけどコスパは前よりいい気がするな。
初めて買う人には入りづらくなってるかもしれないけど。
120:ツール・ド・名無しさん
08/07/12 17:50:16
シマノ TIAGRA ロードコンポーネント ホイールセット \56,194+\2,625
URLﾘﾝｸ(www.cyclehouse-giro.com)
TNI 12K フルカーボンフレーム \74,810
Vittoria RUBINO PRO2 \2,780*2
Vittoria Vittoria ultralite \399*2
BIKE RIBBON 700C用リムフラップ \400
Shimano PRO LTシートポスト（31.6mm/400mm） \3,630
VELO 1133-U サドル \4,980
TNI アナトミック ECO ハンドル \3,400
TNI CNCステム \3,675
Shimano PRO ハンドルバーテープ \830
URLﾘﾝｸ(www.uemura-cycle.com)
計\156902
ちょっぴり足出ちゃった。
121:112
08/07/12 18:45:21
完成車でお願い
5～10万上乗せしないと無理っぽいな
122:ツール・ド・名無しさん
08/07/12 21:00:34
TNI 12K フルカーボンフレーム \74,810
105の8点セット \51,578
WHR500 \10,546
Vittoria RUBINO PRO2 \2,780*2
Vittoria ultralite \399*2
シートポスト \1000
ステム \2000
ハンドル日東M153 \2600
バーテープSILVA \1000（セキヤ超安）
VELO 1133-U \4,980
ペダル抜いて合計\154,874+総送料5000～6000円くらいかな？
フルカーボン+フル105ｄｅｓｕ
123:ツール・ド・名無しさん
08/07/12 21:07:28
>>121
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
ここに頼んでコンポをグレードダウンしてもらったらいけるんじゃない？
124:ツール・ド・名無しさん
08/07/12 21:12:07
>>121
タキザワサイクルのオリジナルブランド、HARPのフルカーボンロード。
URLﾘﾝｸ(www.takizawa-web.com)
URLﾘﾝｸ(www.takizawa-web.com)
2200なら155,800円、フル105にしても197,800。
ハンドル等は差額で好みのパーツに交換してくれるから通販でもいいなら検討の価値有り。
俺ならフレーム買いして自分で組むけどな。
125:ツール・ド・名無しさん
08/07/12 21:21:16
明日のHODAKAのセールを待つ予定だったけど、
今日サガミのcampioneをIYHしちゃいました。
このスレとまとめサイトにはお世話になったんだぜさんきゅー！
126:ツール・ド・名無しさん
08/07/12 23:46:34
15万以下ならRAYSが買えるな。
URLﾘﾝｸ(www.intermax.co.jp)
スペック表がでてないのが気になるが。
127:ツール・ド・名無しさん
08/07/13 00:24:39
コンビニ寄りとか5分程度停める時に使うロックを探してます。
サドルバッグに入るサイズのワイヤーロックがいいんですが
お勧めがあれば教えてもらえないでしょうか。
128:ツール・ド・名無しさん
08/07/13 02:07:42
ダイソーダイヤルロック
129:ツール・ド・名無しさん
08/07/13 06:51:43 c0A3RYdY
>>127
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
130:70
08/07/13 23:06:24
遅くなりましたが、今週末ちょっと走ってきたのでレポします。
買ったのはスペシャライズドの07モデルアレー16改。ペダル、サドルバック付けて９万。
店の親父さんのこだわり（好意）でリアは９枚にしてあって、シフターも新しいSORAになってた。
クランクもトリプルかコンパクトで選んでいいというのでコンパクトに。
体が小さいので、ハンドルとステムも交換してくれた。
靴は歩きやすい方がいいのでペダルはＳＰＤにした。
今日、初めて片道30kmくらい走って、とある他ブランドのショップまで行ってみた。
乗ってみたら、シートステーのカーブが効いているのか、
カーボンのシートポストのせいかあまり振動は感じなかった。
シフターはとりあえずこれで十分。乗っている間の９割はブラケットだし。
ギア位置が目でだいたい分かるのはありがたい。
ブレーキは不満。今までMTBでAVIDの油圧ディスクだったから、特に効かないと
感じるのかと思ったけど、今日行ったコンセプトショップで
アルテグラのブレーキ付けた試乗車に乗せてもらったら
ブラケットからでもタイヤロックできたので格差に驚いた。ｗ
速攻でブレーキ交換を決意して、親父さんに相談して近いうちに105に代えることにした。
だけど、それ以外不満はないし、フレームの色も良かったので正解だったと思う。
たぶん、私が買ったのと08モデルはほぼ同じ内容だと思うので
初心者用にはベストに近い１台だと思う。
つたないレポですみませんでした。
131:ツール・ド・名無しさん
08/07/13 23:42:18
>>130
ひとまずブレーキシューだけ替えてみては?
132:ツール・ド・名無しさん
08/07/14 00:02:00
うんこテクトロみたいだから105に汁
133:70
08/07/14 00:09:37
>>130,131
パッドがリムに触った時点からリニアに効いてくるアルテの操作感に感心しました。
今のブレーキは握りこんでも「むにょーん」として何だか気持ち悪い。
9000円ほどで交換できるので、安全代だと思うことにしています。
134:ツール・ド・名無しさん
08/07/14 00:22:38
>>130
ゴミバイク乙
135:ツール・ド・名無しさん
08/07/14 00:31:48
>>134 このスレでそんなこと言われてもねえ。
136:ツール・ド・名無しさん
08/07/14 07:20:11
>>134
死ぬまで捻くれた性格のままだと思うと、同情を禁じえません。
137:ツール・ド・名無しさん
08/07/14 11:09:24
10万～15万以下のバイクスレじゃないのここ？
10万以下は他スレあるだろ？10万以下は不燃ごみ
15万以下は乗れるゴミ、だろ。
138:ツール・ド・名無しさん
08/07/14 12:52:14
>>137
>1
139:ツール・ド・名無しさん
08/07/14 13:28:22
>>137
どこを縦読みすりゃいんだ？
140:ツール・ド・名無しさん
08/07/14 13:50:31
>>139
馬鹿なの？死ぬの？
141:ツール・ド・名無しさん
08/07/14 14:06:19
>>137
馬鹿なの？死ぬの？
以下の意味わからないの？
142:ツール・ド・名無しさん
08/07/14 14:11:00
>>140
バカ発見
143:ツール・ド・名無しさん
08/07/14 14:18:11
子供の頃から、お前はゴミだの糞だのと言われ続けると、性格がひねくれてしまうのです。
子供を育てるのには愛情が必要です。
144:ツール・ド・名無しさん
08/07/14 14:23:02
まだ一部を除き夏休み入ってないからガキはいねんじゃね？
145:ツール・ド・名無しさん
08/07/14 18:38:54
毎日が夏休みな残念なお子様もいらっしゃる訳で・・・
146:ツール・ド・名無しさん
08/07/14 19:21:37
あほ学生の一部はもう夏休みだしな。
147:ツール・ド・名無しさん
08/07/14 19:35:11 QKCJkDcE
みんな！
他人を馬鹿！と罵るより
天才！と持ち上げたほうが
楽しい人生送れるぞ！
俺は馬鹿だ！
148:ツール・ド・名無しさん
08/07/14 21:52:07
馬鹿言え！俺の方が馬鹿ダッ
149:ツール・ド・名無しさん
08/07/14 22:33:19
いやいや俺が
150:俺しかいないだろ
08/07/14 22:36:23
| ／ ／ |＿|／|／|／|／| (´⌒人（´⌒｀）⌒｀）
| ／ ／ |ウ|／ ／／ ／ (´⌒(´ .（＿__）うんは―!!｀）
|／ ／. ＿.|￣|／|／|／ (´⌒(´（＿＿_）⌒｀）｀）｀）⌒｀）
／|＼／ ／ ／ |／ ／うんは―!!( （,,・ウ･,,）つ｀）｀）
／| ／ ／ ／ヽ (´⌒人´⌒ (´⌒（ つ |〕 /⌒｀）⌒｀）
| |￣| | |ヽ／| （＿__） ( | .(⌒ ）｀）⌒｀）
| | |／| |__|／. （＿＿_） ⌒｀）ﾄﾞ__, '´￣｀ヽ､__ ｀）⌒｀）
| |／| |／ (´⌒(´（ ・ウ・ )つ ドゞ★ﾉﾉﾊ）))rﾂ⌒｀）
| | |／ (´⌒(´( つ/] / ｫとﾊ*^ω^*ﾊ
| |／ （ | (⌒)｀） ｫ ヽ ⊂「 ) ｀）
| ／ （´ ´し'⌒＾ﾐ ｀）｀）ｫ (⌒)二ゝ
151:ツール・ド・名無しさん
08/07/15 01:57:56
>>1002
お前天才じゃね？
152:ツール・ド・名無しさん
08/07/15 02:13:39
>>1003
いや君が天才だ。
153:ツール・ド・名無しさん
08/07/15 19:16:31
>>148 お前が馬鹿に決定！
154:ツール・ド・名無しさん
08/07/15 19:35:06
>>153
俺を差し置いて何をイってるんだ？
貴様天才か？
155:ツール・ド・名無しさん
08/07/15 21:19:06
うん！
156:ツール・ド・名無しさん
08/07/15 22:58:25
どぞどぞ
157:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 00:01:57
阿保ｩがっ！
158:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 10:27:30
10万でもやや過疎だったのに15万になったらもっと過疎
159:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 10:42:56
ちんちんがかゆい
160:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 12:51:07 NNN5bpFx
GIANT OCR1
定価126000、実売110000前後。
ブレーキとクランク変えればフル105ロードの出来上がり。
恐らくタイヤ変えても150000以内かと。
161:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 18:07:06
>>160
でもフレーム小さくてダサイ
しかも15万出すならルイガノの完成車の方が得
162:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 18:11:24
なぜそこでガノをだすｗ
163:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 18:38:35
正直OCR1逝くならウィザードTR1買って組むわ
RA5より軽いもん
164:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 18:52:27
格安だと言うから格安代表のガノを出したまで。
ガノ、ジャイアントはエントリーグレード安いし。GTもか。
まあルイガノ乗りなんで、ちょっと意地ｗ
165:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 18:54:50
>>163
お前は頭が悪い。
1. 日本語がおかしい。
2. 論理的におかしい。
3. 車種がスレの主旨にそぐわない。
豆腐の角に頭ぶつけて市ね。
166:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 19:11:23
あ、TR1じゃなくてR1か。ウィザードのページのタブ表記が間違ってただけだ許せ
URLﾘﾝｸ(www.wizard01.com)
167:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 23:15:32
ジャイの肩を持つわけではないが、
溶接の綺麗さとかはガノに比べると上。
ウィザードは知らん。
168:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 23:58:03
ウィザードって自転車あんの？
安いレーパンのブランドだと思ってたw
169:ツール・ド・名無しさん
08/07/17 00:17:48
１０万程度で買える入門用クロスのオススメって結局なんなの？
OCR3でいいの？
170:ツール・ド・名無しさん
08/07/17 00:47:19
ロードバイク購入相談スレ 3台目
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
171:ツール・ド・名無しさん
08/07/17 02:52:56
wizardのR1てＨＰ(ホーム→フレーム＆フォーク)から消えてるけどまだ買えるの？
買えるなら欲しいんだけど
172:ツール・ド・名無しさん
08/07/17 10:12:47
ｽﾏｿ適当にR１って言っといただけなんだｗ
現状買うの難しいかもしれんね(´･ω･`) R2-Cならヨシダにもあるんだが…
ﾂﾏﾙﾄｺTNI、もしくは精度に妥協すればケンドーでも良い気がしてきた
173:ツール・ド・名無しさん
08/07/17 17:12:08
今、1インチアヘッドのTNIのフレームだから、アルミフレームでグレードアップしようとしてて
やっぱりR1はもう買えないんだね
174:ツール・ド・名無しさん
08/07/17 20:06:08
>>169
七万円台でOCR3買うぐらいなら同じ価格のLGS-CEN買うんじゃないか今欲しい奴は
175:ツール・ド・名無しさん
08/07/18 22:39:33
だな、いまジャイアント買うならルイガノだ
7月末～8月末まで09先行ロットが入るから今年最後の買い時だぞ。
176:ツール・ド・名無しさん
08/07/18 22:48:33
もういいです。
177:ツール・ド・名無しさん
08/07/18 23:39:40
ガノはなあ・・・
178:ツール・ド・名無しさん
08/07/19 00:01:14
ジャイガノってやつ？
179:ツール・ド・名無しさん
08/07/19 00:44:55
チバラギ的な見てはいけないもの感がなんとも。
180:ツール・ド・名無しさん
08/07/19 01:20:09
この時期、在庫状況の問題で
今すぐ欲しいやつはジャイかガノの二択になるわな
選択肢増やそうと思うと、３ヶ月以上待たないとだめだ
181:ツール・ド・名無しさん
08/07/19 01:41:46
まぁ今までならOCR３買ってたってやつにCENって選択肢も出来ただけで
８以上金出せるなら選択肢はいっぱいあるしな。
182:ツール・ド・名無しさん
08/07/19 10:24:11
ガノ逝くくらいなら安いクロモリで組むかな
個人的な気持ちの問題だけどな
183:ツール・ド・名無しさん
08/07/19 17:01:43
CENってだめなのか
OCR3と違ってクランクがSORAのコンパクトなところに惹かれてるんだが
184:ツール・ド・名無しさん
08/07/19 17:07:02
「ルイガノ」って所がなんか嫌だな
そこ気にならないなら、いいバイクだとは思うよ
185:ツール・ド・名無しさん
08/07/19 17:12:34
なるほど
みんなやっぱあの妙に気取った感じのデザインが気に入らないのか
186:ツール・ド・名無しさん
08/07/19 18:33:15
俺はルイガノ乗ってるが、デザインがいいとかではなく、安い、装備が良い、悪い理由がない、普通と言うとこが好き。
むしろ他有名メーカーの高いチャリをたいしたことないやつが乗ってるのを見るとヲタくせーて思う。
まあそれは向こうからしてみたら「プッ、ガノｗ」なんだろうがお互い様なので気にしない。
ちなみに二台目もガノ買った。好きなのに乗れば一番だよ。
187:ツール・ド・名無しさん
08/07/19 18:42:12
気取った感じ、とういか
石を投げればジャイかルイガノに当たる、っていう状況が・・
大手スポーツ店とか、東急ハンズでも売ってるし
ヲタで見栄っぱりなのは否定しない
188:ツール・ド・名無しさん
08/07/19 20:11:06
>>186
>ちなみに二台目もガノ買った。
残念。
189:ツール・ド・名無しさん
08/07/19 21:05:23
>>186
三代目もガノで行く予定。順調にグレードもあがってるので
そろそろレース、と行きたい。
なにせ最初は入門MTB→入門ロード、いまここ
今度はオールマウンテン買ってMTBレース出るつもり。
190:ツール・ド・名無しさん
08/07/19 22:42:19
初めてのロードとしてspecializedのdolceを購入しました。
防犯登録やらバーテープ交換やらサイクルコンピュータやらグローブやらも買って全部で12万弱。
納車は来週で、乗ったらインプレ書いてみようかなと思うのですが、女性用なので需要は少ないかな？
191:ツール・ド・名無しさん
08/07/19 23:12:32
需要は逆に多そうじゃないか？
192:ツール・ド・名無しさん
08/07/19 23:19:36
ドルチェ中々いいじゃん
193:ツール・ド・名無しさん
08/07/19 23:21:58
＞ バーテープ交換？
194:ツール・ド・名無しさん
08/07/20 00:25:14
デザインを考える上でバーテープ交換って重要だと思う。
俺は黒い車体に黒いバーテープだったから購入時に白に変えたし。
195:ツール・ド・名無しさん
08/07/20 05:58:25
190です。
バーテープは、補助ブレーキを外してもらうことにした為巻き直す必要があるとのことで、交換と書きました。
需要があると信じて乗ったらインプレ書いてみることにします。
dolceは既にメーカー在庫が殆どないとのことで、店頭在庫を探しまくっていた時に某店から聞いた情報ですが、
2009モデルからはDolce Triple（￥120,000）、Dolce Elite（￥180,000）、Dolce Comp（￥230,000）のラインナップになるとか。
196:ツール・ド・名無しさん
08/07/20 06:56:44
>>186
> むしろ他有名メーカーの高いチャリをたいしたことないやつが乗ってるのを見るとヲタくせーて思う。
そんなに劣等感持たなくてもいいのに
197:ツール・ド・名無しさん
08/07/20 07:11:26
>>186
このメーカーはどうだとかこのブランドは歴史が・・とか語りださなければヲタには見えないと思う
198:ツール・ド・名無しさん
08/07/20 08:20:37
>>196>>197
遅レスしちゃうほど悔しいのはわかったからお前は自転車と結婚してなさい。
199:ツール・ド・名無しさん
08/07/20 09:22:29
>>198
自転車ってそんなに イイ・・のか？
200:ツール・ド・名無しさん
08/07/20 09:24:14
ちょっと俺のステムを見てくれ、こいつをどう思う
201:ツール・ド・名無しさん
08/07/20 09:49:57
すごく…短いです…
202:ツール・ド・名無しさん
08/07/20 09:59:05
うほっ…いいサドル
203:ツール・ド・名無しさん
08/07/20 11:53:35
あの穴が最高なんですヨ。当然クリームは必須ですが。
204:ツール・ド・名無しさん
08/07/20 15:01:10
ビアンキのC2Cの105仕様が14万台。
ほしいが金がない…
205:ツール・ド・名無しさん
08/07/20 15:19:54
ビアンキには疎いんだが、C2CってNirone105じゃなくてカーボン105？
206:ツール・ド・名無しさん
08/07/20 18:08:58
ガノCEN買ってしもた…
せっかくだから補助ブレーキをつけるぜ！
207:ツール・ド・名無しさん
08/07/20 19:46:18
ルイガノ CEN
あさひで補助ブレーキと保険つけて8万2千円
本体だけだと76800円だったわ
IYHしたのはいいけど俺に乗りこなせるのだろうか…
208:ツール・ド・名無しさん
08/07/20 22:28:08
OCRの後継モデルDefyを見つけたのでここに置いておきますね。
URLﾘﾝｸ(www.georgesbikeshop.com.au)
>>205
つURLﾘﾝｸ(www.cycleurope.co.jp)
>>207
補助ブレーキがあるから大丈夫かと。
209:ツール・ド・名無しさん
08/07/21 00:51:15
昔努めてた社長の口癖：
「金になるんじゃない、金にするんだ！」
>207へ：
「乗りこなせるんじゃない、乗りこなすんだ！」
210:ツール・ド・名無しさん
08/07/21 03:20:26
>>209 お前はいろんな意味で間違ってる。
211:ツール・ド・名無しさん
08/07/21 09:15:12
>>208
Defy3で一般的な10%割引の店で8万円台後半か…
物価上昇って恐ろしいわ…
212:ツール・ド・名無しさん
08/07/21 15:04:41
有名だが安いPANASONICだ。
213:ツール・ド・名無しさん
08/07/22 01:02:24
newest1.0頼んできた。だいたいティアグラコンポ。重いらしいけど今までがmtbだからかなり軽く感じた。１０万切っていたしシフト数今のmtbよりあるしw
備品揃えるとアッという間にお札が無くなるかも。
さあ思う存分たたいてくれ。
214:ツール・ド・名無しさん
08/07/22 02:23:27
おめでとう＼(^O^)／
215:ツール・ド・名無しさん
08/07/23 21:19:11
おわた＼(^O^)／
216:ツール・ド・名無しさん
08/07/23 21:53:05
可哀相(;.;)
217:ツール・ド・名無しさん
08/07/23 23:12:28
どのあたりがダメで特徴は？ただの固いアルミなんだろうか。
218:ツール・ド・名無しさん
08/07/23 23:15:56
フジだから重いと思ったら、そこそこ軽めなんだね。
ブレーキ替えればそこそこ行けそう
219:ツール・ド・名無しさん
08/07/24 01:43:00
FUJI 3TAROはどうかな？
220:ツール・ド・名無しさん
08/07/24 12:18:18
FUJI SaFari-PARKの方がお勧め。
221:ツール・ド・名無しさん
08/07/24 12:44:14
実際バーエンドキャップにフジヤマ。この古いぽい感じがたまらない。
222:ツール・ド・名無しさん
08/07/24 12:48:42
んは
223:ツール・ド・名無しさん
08/07/24 12:52:10
ほんとにほんとにほんとにほんとに～♪
224:ツール・ド・名無しさん
08/07/24 13:04:13
ζ゜ミ ﾗｲｵﾝ
225:ツール・ド・名無しさん
08/07/24 13:07:51
三⊂´つ´∀`)つﾀﾞｰｯ
226:ツール・ド・名無しさん
08/07/24 13:14:51
>>223-225
富士サファリパークの工作員乙
227:ツール・ド・名無しさん
08/07/24 15:31:05
インプレよろしく！
228:ツール・ド・名無しさん
08/07/24 17:05:22
ライオンの？
229:ツール・ド・名無しさん
08/07/24 18:11:14
本当にライオンだった。
230:ツール・ド・名無しさん
08/07/24 19:04:58
オイランもいいよ
231:ツール・ド・名無しさん
08/07/24 21:46:47
ちょっとオーバーして17万のアンタレス201
フルカーボンなんだけど、同じぐらいの価格帯でフルカーボンってあります？
静岡にすんでいるんですが、通販はしてないそうで
232:ツール・ド・名無しさん
08/07/24 22:20:52
>>231
タキザワのオリジナルブランド HARPのフルカーボン。
URLﾘﾝｸ(www.takizawa-web.com)
予算に応じてコンポ選択が可能でTiagraなら177,600円。
233:ツール・ド・名無しさん
08/07/24 22:44:34
TNIの12Kカーボンフレームが74800円
17万の予算なら105で組めるな。
234:ツール・ド・名無しさん
08/07/24 23:26:54
>>231
あんたねぇ、アンタレスはやめたほうが・・・
235:ツール・ド・名無しさん
08/07/25 00:08:18
>>234
236:ツール・ド・名無しさん
08/07/25 00:22:38
>>235
思い止まったんだ。許してやろうじゃないか。
237:ツール・ド・名無しさん
08/07/25 00:49:42
スレもそうだけど何でたたかれてんの？
238:ツール・ド・名無しさん
08/07/26 12:08:23
FELT Z35なら値引き入れて17マソでおさまるんじゃね
まだ物が有るか分からんけどYsよかあマシだろう
239:ツール・ド・名無しさん
08/07/26 14:07:01
春先にガノCEN買って、ちょっと前にホイール＆タイヤ交換して、
今日オクで落としたカーボンフォークを取り付けた。
うん、がちがちだった乗り味が大夫マイルドになった♪
マシン弄るの楽しいから総額はこの際気にしなーいｗ
240:ツール・ド・名無しさん
08/07/26 15:13:15
>>239
バカじゃん
241:ツール・ド・名無しさん
08/07/26 18:21:01
>>240
何で？
242:ツール・ド・名無しさん
08/07/26 18:45:53
いい意味でバカ
感じ的には
バカ（はぁと
みたいな
243:ツール・ド・名無しさん
08/07/26 19:23:04
>>239
もうっ馬鹿なんだからっ
おなじガノ乗りとして賞賛する。
244:ツール・ド・名無しさん
08/07/26 22:51:47
CENのフォークは重くて錆びるので交換するのは賢明だな。
245:ツール・ド・名無しさん
08/07/27 00:15:55
190です。
今日specializedのdolceが納車され、ちょっと乗ってきたのでインプレを書いてみます。
ロード自体が初めてなので、変なことを書いていたらすみません。
ちなみに身長150cmで、トップチューブ440のものを買いました。
・ブレーキの効きが弱く、かなり力を入れないと効かない。
これは指がかなり疲れる＆怖かったので、しばらくして慣れなければ替える。
・付属のサドル(女性用)は、幅広めの造りでお尻に優しいと思う。今日は20km程しか走っていないが、痛くはならなかった。
・付属のハンドルは38cmで、ちょうど良いと感じた。これ以上幅が広いと腕が疲れそう。
・ステムがかなり短い。腕の長さは普通だと思うが、少々窮屈な感じがしたので様子を見ていずれ替えるかも。
・変速時はチャカチャ音がしてあまりスムーズではないように思う。
・段差やでこぼこした道ではかなりダイレクトに振動が伝わるように感じた。
素人の乱文＆長文失礼しました。
246:ツール・ド・名無しさん
08/07/27 00:56:54
>>245
もっと乗り込むと見えてくるものがあるよ
247:ツール・ド・名無しさん
08/07/27 01:20:36
>>245
いきなり20kmも走れたのかｗｗ
ブレーキも振動も変速も慣れです慣れ
248:ツール・ド・名無しさん
08/07/27 01:24:09
>>245
コンポは新SORA&新TIAのミックス？だったらモノ事態はいいもんだから、変速は調整次第で奇麗になると思う。
ブレーキはまだワイヤーが馴染んでないとか。
249:ツール・ド・名無しさん
08/07/27 08:00:40
レスくれた方ありがとう。
とりあえずは現状のままでがしがし走ってみたいと思います。
普段からシティサイクルで40kmくらいは走っていたので、ロードに乗ったら軽くてスピードも出て楽しいです。
今朝起きて乗ったらやっぱりお尻は痛かったです。レーパン欲しいです。
250:ツール・ド・名無しさん
08/07/27 09:28:34
振動についてはタイヤ＆チューブを良い物に交換するとかなり違うと思う。
それでもシティサイクルに比べれば当然振動は強いけど。
251:ツール・ド・名無しさん
08/07/27 10:24:08
>>249
レーパンなくても生理用品つけて走れば痛くないよ。
252:ツール・ド・名無しさん
08/07/27 10:54:24
249です。
>>250
とりあえずは現状のままで慣れるか確かめてみたいと思います。
>>251
蒸れそうですね。
253:ツール・ド・名無しさん
08/07/27 12:26:49
蒸れの湿気はそれこそ吸い取るよ。
ロードのブレーキはそんなもんだろ？あまり効きすぎると軽さとスピードのせいでひっくり返るぞ。
254:ツール・ド・名無しさん
08/07/27 12:53:34
ブレーキはShimano105グレード以上に買えておけってのは良く言われるけどな。
255:ツール・ド・名無しさん
08/07/27 13:42:25
>>245
貴重なインプレ乙。
・ブレーキをブラケット(上ハン)からかける事が多いなら絶対105に交換すべき。
以前ショップ主催の試乗会でサードパーティ製ブレーキ搭載の入門ロードに乗って
あまりの効きの悪さに驚いた事がある。逆に105に変えたら驚くと思うよ。
・レーパンは履いた方がいい。尻の痛さ以上にペダリングがスムースになるよ。
自分は男だが、パールイズミの3Dパッドのついた物を愛用してる。安物はお勧めしない。
・リアの変速はスプロケをシマノ製に変えるとマシになるはず。
・段差のデコボコ感はタイヤとチューブを良い物に変えると改善する。
ミシュランPro3Raceとエアコンプラテックス/パナ R-Airの組合せがお勧め。
路面が荒れてる時は尻を浮かして膝と肘-背中を柔らかくして振動を吸収するといい。
256:ツール・ド・名無しさん
08/07/27 17:12:32
249です。
ブラケットからブレーキをかけることが多いので、ブレーキの変更は視野に入れておいた方が良さそうですね。
とりあえずはレーパン、ブレーキ、タイヤとチューブの順で購入を検討していきたいと思います。
>>255
詳細なアドバイスありがとう。
257:ツール・ド・名無しさん
08/07/27 22:17:08
08モデルのGTR4↓に一ヶ月ほど乗り込んでのインプレです
URLﾘﾝｸ(plaza.rakuten.co.jp)
フルアルミってことで堅いと思ったけどそこまででもない。
ただ荒れたアスファルトやレンガを敷き詰めたような歩道ではハンドルがガタガタして軽くツライ
カーボンフォークとかだと振動吸収してくれて楽なのかもしれないが、
他のロードにのったことのない俺の個人的な感想としてはフルアルミのGTR4で十分だと思う。
レバーがねじれるというインプレがあったが俺は感じなかった。
普段ブラケット握ってる俺は８ｓ親指シフトに不満は感じない。むしろこれでいいじゃんと思ったりしてる
ノーマルから変更した箇所はブレーキとタイヤ。
ブレーキは何度も言われているように要変更。デフォルトのブレーキはマジで効かない。
105に変えたら幸せになれた。
ちなみにノーマルのブレーキと105ブレーキではケーブル調整ナットの位置が異なるため、
アウターワイヤーを少しカットする必要がある。
タイヤはビットリアのザフィーロ⇒ルビノプロ２に変更。転がりが軽くなって快適性もあがったような気がする。
あとハンドルのクランプ径がオーバーサイズ（？）らしく、手持ちのライトは取り付けられなかった。（これって普通？）
他のロードにまったく乗ったことがない俺だが、普通に人にｵｽｽﾒできるバイクだと思う。
それくらい今ロードに乗るのが楽しくて仕方ないｗ
高いバイクを買わずに浮いた金で今では素敵なIYHライフを送ってますｗ
258:ツール・ド・名無しさん
08/07/27 22:23:00
>>257
それ冒頭が「ホムセン駐車場を低速で走ったレポなので、参考にならないかも知れないけど。」
だったから読み飛ばしてたわｗ
259:ツール・ド・名無しさん
08/07/28 02:25:22
dolce乗ってる人への部品交換アドバイスに驚いた。見積もりとったらびっくりするよ。ブレーキだけは本人の気持ちあるからなんともいえないけど。車が少ないところで慣れるのが先な気がする。ブレーキの当たりが出るかもしれないし。
260:ツール・ド・名無しさん
08/07/28 08:12:26
ブレーキの当たりが出る前に車や歩行者に当たったらどうするのさ。
価格の心配をしてるようだけど、105(BR-5600)が8千円+工賃で1万円程度だ。
安全装備への投資としては割の良い部類に入ると思うが。
261:ツール・ド・名無しさん
08/07/28 10:39:08
dolceに乗ってるものです。
1万円くらいなら現実的な価格かな、と思いますが、まずは車と人の少ないところで慣らしてみたいと思います。
たくさんアドバイス頂けて嬉しいです。
ありがとうございました。
262:ツール・ド・名無しさん
08/07/28 10:49:07
君がいいならいいが。優しい口調で絶対１０５とかレースタイヤ薦めたり。まして事故るとか脅してるんだぜ。あんまり鵜呑みにするなよ。
263:ツール・ド・名無しさん
08/07/28 14:02:04
別に105以下のブレーキでも問題ないよ。気になるならシュー船を換えてみればいいし。それだと2-3000円だね。
なんかブレーキは105以上っての、たしかに良く効くんだが、それ以上にプラシボ掛かってるような雰囲気だな、この板じゃ。
264:ツール・ド・名無しさん
08/07/28 14:05:06
タイヤをレース専用灰グリップにしないと滑ってパンクして転んで死ぬかもしれません
ブレーキはデュラにしないとコントロール性が悪く死ぬかもしれません
ホイールは最低限7850にしないと加速出来なくてトラックに挟まれて死ぬかもしれません
えっ盗難保険に入られないんですｋ（ｒｙ
あ○ひですね分かります
265:255
08/07/28 22:33:32 E67hcSal
>>262
じゃあ>>245に対するアドバイスとして書いた>>255を解説しようか。
基本情報として、Dolceのスペックはコレね。
URLﾘﾝｸ(www.specialized.com)
まずブレーキについて。
>>245で本人がブレーキの効きが悪いと感じてるよね。で、Dolcieのスペックを確認したら
ブレーキは「Ultralight dual pivot brakes, Teflon pivots, forged alloy w/ cartridge pads」と
なっていてブランドが明記されていない。これがシマノ製なら「慣れれば大丈夫」と言う所だけど
ノンブランドは心配。どうせ交換するならDuraAceと共通のシューがついてる105を勧めた訳。
次に、タイヤ/チューブについて。
同じく>>245で本人が路面のデコボコがダイレクトに伝わると言ってるよね。
振動対策としてはタイヤチューブをブチルからラテックスかウレタンへの変更が定番だけど、
個人的にはエアコンプラテックスとPro3RACEと併用すると快適性が劇的に上がった経験が
あるので同時交換をお勧めした訳です。
ただ、タイヤは完全に消耗品なんで高級タイヤを履くとランニングコストが跳ね上がる。
だからチューブのみ交換とタイヤ交換を分けた方が良かったと思う。反省。
それとラテックスやウレタンのチューブはブチルに比べて空気の減りが速いのも欠点です。
最後に、10万円台完成車の弱点はブレーキ、ホイール、タイヤだから財布と相談しながら
交換すると幸せ(快適)になりますよ。
266:ツール・ド・名無しさん
08/07/28 23:13:34
>10万円台完成車の弱点はブレーキ、ホイール、タイヤだから財布と相談しなが
あーまさにうちのにあたるなぁ
テクトロのキャリパーはまぁこんなもんだと思ってる
ホイールってかハブとホイールは300km乗ってないけど結構音し始めてる
チェーンホイールってかBB抜いたらCRCみたいなオイルが軽く塗ってあるだけだった
タイヤってかチューブも結構空気抜けやすい
だけど他の部分(入門モデルだけど前後ディーラー、STIはあまり不満が無い)
267:ツール・ド・名無しさん
08/07/29 00:46:17
クランクとかBBはどんな感じですか？
268:ツール・ド・名無しさん
08/07/29 01:00:52
>>265
もういいからかえれ
269:ツール・ド・名無しさん
08/07/29 03:23:23
まー不満があるものに対して交換を薦めるのはいいと思うけどね
それ以外のもんまで何でもかんでも最初から取り替えさせようとするのは好ましくない
知識先行で頭でっかちになっちゃうとﾂﾏﾗﾝよ
270:ツール・ド・名無しさん
08/07/29 04:58:52
>>266
シマノは偉大だな
271:ツール・ド・名無しさん
08/07/29 08:36:06
>10万円台完成車の弱点はブレーキ、ホイール、タイヤ
交換すると総額でいくらになるんだよ、そんな金使うなら最初から上のグレード買った方がいいだろ、まだ使える部品も無駄になるし。
ポジション出したり、自分のバイクの特性を理解して乗りこなす事が先決だよ。
自転車って嵌って来ると金銭感覚麻痺してくるから恐ろしい、一歩下がって本当に必要なのか考える事が必要だと思うね。
272:ツール・ド・名無しさん
08/07/29 10:56:53
変更が前提なら、最初っから予算20万で検討すべきだよな。
273:ツール・ド・名無しさん
08/07/29 11:08:46
いやいや、フレーム組みでしょ。
274:ツール・ド・名無しさん
08/07/29 11:44:29
そうやって考えていくと完成車って損なんだよな。
何も気にせず乗っていける人ならともかくロードとか乗る人はなんだかんだで自転車好きだからな。
275:ツール・ド・名無しさん
08/07/29 11:53:40
分かってて買うなら損じゃない
何も知らずに買うから損するだけ
276:ツール・ド・名無しさん
08/07/29 12:22:04
俺はショップオリジナルのロードをベースにしてほとんどのパーツを
好みの物に交換してもらった。店頭価格との差額交換だったけど予算を
3万オーバーして18万円かかった。今では満足している。
277:ツール・ド・名無しさん
08/07/29 13:13:58
10万のバイクかってパーツ替えていったほうが楽しいと思うけどなあ
たとえ20万の完成車と同等にするのに、結果的に25万かかっちゃったとしてもだ。
特に最初の1台はそう思う
このパーツを変えると、こう変わる、ってのが分かるし
自分でやればスキルも上がるし、愛着もわく
外したパーツは通勤用の安物クロスバイクに転用したりして
案外無駄にはなってないし
278:ツール・ド・名無しさん
08/07/29 13:18:00
まあそれは価値観の相違だからどちらが正しいとかはいえないけど
「ロードに来る前にルック車やMTBなどで多少知識がある」
のと
「まったくのﾄﾞ素人（ママチャリの点検・部品交換すらない）がロードに来る」
のではどちらがいいかと言われると
ショップ任せにしたほうがいいと思う。
そもそもポジションから始まってパーツの良し悪しや
各部の名称すらわからんだろ？
そういう人が昨今は増えているし。
279:ツール・ド・名無しさん
08/07/29 13:20:04
まぁ自分でパーツ選んでる人間は多かれ少なかれそういう授業料を払ってきたわけだからな
280:ツール・ド・名無しさん
08/07/29 13:44:18
コラテックのパンみたいな名前のやつ
(コロネ？)ってどうでしょうか？
281:ツール・ド・名無しさん
08/07/29 13:53:01
>>277
わざわざ無駄な出費ださなくても使っていくうちに狂ってくるのを調整したり、
消耗部品を交換したりしても同じだけのスキル得られるしな。
不満抱えて交換重ねるより満足して調整してるほうがオレは楽しいと思うけど。
282:ツール・ド・名無しさん
08/07/29 14:01:12
俺はフロントディレイラーの調整に手こずってた時にショップに頼んだら超快適に
なった事があって、それ以来パーツの交換や調整は全部そのショップにまかせてる。
年に一回オーバーホール(全バラシ、消耗品交換、再組み付け)してもらってるけど
3年目でも新車みたいに快適になる。やっぱプロってのは伊達に金取ってないよ。
283:ツール・ド・名無しさん
08/07/29 14:11:12
楽しみ方は人それぞれって事だな。
284:ツール・ド・名無しさん
08/07/29 14:54:22
>>282
整備メニューと費用を教えてよん
285:ツール・ド・名無しさん
08/07/29 15:08:28
>>284
ディレイラー調整が前後で1000円、オーバーホールが消耗品込みで3万円前後。
今乗ってるロードは通販で買った物なんで工賃は割増し料金になってる。
次はそのショップお勧めのフルカーボンフレームを買ってコンポ他を移植する予定です。
286:ツール・ド・名無しさん
08/07/29 15:18:28
OH3万円前後って高けぇえ
と思ったけどBB交換やシュー交換、テンション調整までやると
なるとそーでもないか。
………………………………………チャリ屋って儲からないね
287:ツール・ド・名無しさん
08/07/29 16:05:31
1日作業、パーツ1万として単純計算で日給2万とすりゃ、結構いい稼ぎに思えるけど
どうせ何台か平行作業でやるだろうし
288:ツール・ド・名無しさん
08/07/29 16:19:34
そんなにＯＨやる奴いないだろ
買いもしないくせに能書きばかりたれるお前らみたいなのが一番迷惑
289:ツール・ド・名無しさん
08/07/29 16:57:26
タッキーの10万欝袋が恋しいぜ。
290:ツール・ド・名無しさん
08/07/29 17:17:47
>>288
どこの店？
291:ツール・ド・名無しさん
08/07/29 17:25:18
10万はリアル福袋だったらしいね…
ロードに興味を持つのが遅かったよ orz
292:ツール・ド・名無しさん
08/07/29 17:33:46
>>287
場所代と税金で半分以上持ってかれるべ
税金なめんな
293:ツール・ド・名無しさん
08/07/29 18:53:38
ｳﾁの周りじゃ創業ン十年の今にもお迎えが来そうなオジイサンが
自宅の１階でやってる(パンク修理くらいしか頼めない。チューブの在庫も怪しい)のと
タイヤ館の自転車コーナーしかねえんだもん
OHしてくれるような店がある人羨ましい
294:ツール・ド・名無しさん
08/07/29 18:55:32
ホダカってどうですか？
295:ツール・ド・名無しさん
08/07/29 19:31:33
>>294
HOCR3300のインプレなら5万以下スレにGoだ
3300も3500ももうおいている店は希少とのこと
296:ツール・ド・名無しさん
08/07/30 01:02:22
さあさあ、HOCR3300乗りの俺が来ましたよ
297:ツール・ド・名無しさん
08/07/30 08:14:07
思う存分語ってもらおうか
298:ツール・ド・名無しさん
08/07/30 10:07:14
ついでにProgressiveについて語ってくれるのもありがたい
299:296
08/07/30 17:22:35
何書けばいいかわからないから
聞きたいことあったら質問くれｗ
300:ツール・ド・名無しさん
08/07/30 17:25:04
なんでHOCRがこのスレなんだ？
301:ツール・ド・名無しさん
08/07/30 18:38:04
ローディ(笑)って殆んどがスポーツ刈り(笑)かスキンヘッド(笑)なのは何故なの？流行ってるの？
302:ツール・ド・名無しさん
08/07/30 18:51:54
>>301
ちょｗｗ
マルチにもホドがあるｗ
303:ツール・ド・名無しさん
08/08/01 10:35:33
クロモリで有名(?)なアートの7005アルミロードがフル105で12万切ってる。
すげぇ安いんだが、だれか乗ってるやついる？
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
304:ツール・ド・名無しさん
08/08/01 10:41:27
アートはないだろｗ
305:ツール・ド・名無しさん
08/08/01 13:38:03
>>302
暑いので散髪行くたびに短くなってきたわ。
理容師に「髪の毛立っちゃうよ？」って言われたけどOKだ。
今の若い子は目とか鼻ぐらいまで伸ばしてるねー
暑くないのかしら。
306:ツール・ド・名無しさん
08/08/01 16:39:28
>>303
【ﾃﾝﾁｮｵﾂ】ｱｰﾄｻｲｸﾙｽﾀｼﾞｵ4【ｻｲｸﾙﾜｰﾙﾄﾞ】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
307:ツール・ド・名無しさん
08/08/01 19:08:49
>>303
ああ、コンポ買うとおまけでフレームが付いてくる商品な。
絶対やめとけ。
308:ツール・ド・名無しさん
08/08/02 22:48:14
>>307
良ければ理由を教えて貰えませんか？
素人目には良さげなんですが
309:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 01:17:40
>>307
カラーオーダー出来るから結構購入乗り気だったorz
マジサンクス！
310:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 03:21:51
>>308
初心者スレで聞くといい
311:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 09:03:55 WppxeKzm
ルイガノＬＧＳ－ＣＴＲ購入。
この価格でティアグラ装着は良心的。
フォークがアルミで硬さが心配だったけど、
予想よりも乗りやすくびっくり。
ネットで色々叩かれているが、初心者が
乗るにはまったく問題無し。
多分叩いてる人間は実際にルイガノに跨った
事も無いんだろうし・・・。
ちなみにフレームの5年保証が付いているが、
高いバイクフレームでも保証って付くのかね？
312:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 10:00:54 aFgcKM+f
>>311
昨年末のサイクルモードでＣＴＲ試乗した
フルアルミなのに意外と柔らかくて驚いた。
それとハンドルが高めで持ちやすかった気がする。
剛性感とか１００キロ位走った感じ、テクトロブレーキの効き具合はどうですか？
フレームの前三角が小さいけどボトルや輪行袋は問題なく入りますか？
313:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 10:04:17
>>311
ルイガノはバイクそのものより
量販店に売ってどこでも見るし、皆乗っててつまらん、またルイガノwwwとかバカにされる
って理由で叩かれてるのがほとんどな気がする
314:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 10:06:10
１５万以下のバイクで１０５なのってTCRだけしかないの？
315:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 10:40:52
つ タッキー
316:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 10:47:59 WppxeKzm
>>312
ブレーキは下ハン握れば十分効く。
エントリークラスのブレーキは止まらないって
言われてるので、購入時交換相談したがショップ
店員も十分使える物が付いてると言ってたし。
フレームスペースは確かに狭い。
エアポンプとボトルゲージを重ねて
付けるタイプとかだったら問題無しかと。
>>313
確かに。
物は悪く無いと思うんだが。
まあ、玄人に言わせれば他のメーカー
だろうが10万の完成車ｗｗｗ
とか言われるだろうしきりが無い。
317:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 11:24:30
自分の好みのメーカー以外は、全部叩くし貶すんですよ、基地外の方々は。
玄人だったら｢アソコのメーカーのアノ車種は・・・｣とかきちんと特定して説明できる。
値段やブランドで貶したり馬鹿にしたりしないもんですよ、玄人は。
318:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 11:35:02
>>317
つまり>>307, >>310みたいなのが基地外?
319:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 14:26:41 aFgcKM+f
>>316
ブレーキ全体を交換せずに、船とシューだけ交換するのってどうですか？
ルイガノのＣＴＲについてるテクトロのブレーキに他社の船とシューを付けたらよく効くようになりますか？
320:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 15:21:55
>>319
そのテクトロのブレーキ自体効くよ。
多分、自分も含めブラケットからのブレーキ
に慣れていない為に、効かないと思うのでは？
ちなみにルック車の感覚でコーナーリングしようと
したら曲がれずに路肩に突っ込んだｗ
321:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 20:21:43
>ちなみにルック車の感覚でコーナーリングしようと
>したら曲がれずに路肩に突っ込んだｗ
効いてねぇじゃん！
自転車がらみの人死にが続いてるから気をつけろよ～
322:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 20:29:33
ルック車ってVブレーキだろ。
Vと比較されてもな。
323:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 20:40:59
バイクで言うと
STDよりマスター径は少し小さめでストロークが長いラジポンにステンレスディスク+メタルパッドを組み合わせたような物から
ローターを手で掴んでいるようなダイレクト感と気持ち良いタッチを抜いたような感じ
とテクトロ423A+SORAコンポの人がわかり辛いインプレをしてみる
324:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 20:42:26
>>321
いや、ブレーキじゃなくて意外とスピードが
乗ってたって事を言いたかった。
325:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 21:20:15
いやだから、乗ったスピードを殺すだけの制動力が無いって事だろ？
テクトロブレーキを変えたら改善するかどうかは別問題だが。
326:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 21:23:37
ロードバイクのスピードとブレーキの効きを把握せずに、コーナーつっこんだってだけだろ。
どんなに効くブレーキだって停止距離把握してなきゃ意味がないってことさ。
327:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 21:43:21
前にも書いたが下ハン握ってのフルブレーキなら問題無し。
ブラケットポジションからのブレーキだとさすがにレバーを
目一杯引けないって事。
咄嗟の時には下ハンブレーキのクセ付けないとね。
328:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 22:08:18
テクトロ自体は悪いメーカーじゃない。
効かないって言われてるのは恐らくR300系統のグレード。
500系になるとそこそこ効く。105以上には勝てないけどｗ
329:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 22:20:01
ブレーキだけが問題じゃないけどな
330:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 23:33:45
>>314
滝沢の秀明号
331:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 23:49:31
一例だけど、完成車にｶﾈ･ｸﾘｰｸのSCR-3が付いていて、
やはりブラケットポジがどうにも効かないので、
船とシューがシマノと互換だったのでシューのみシマノ(R55C)に交換して、
パッドとリムのあたりを調整したら、不満のないレベルまで改善。
332:ツール・ド・名無しさん
08/08/04 11:50:50
そう、44ティアグラじゃなければどうにかなるんだ
333:は
08/08/04 14:18:35 5FOb0Ptq
３３３
334:ツール・ド・名無しさん
08/08/04 15:52:54
ビアンキのビアニローネってモデルはスペックは良さげなんだけど、どうですか？
335:ツール・ド・名無しさん
08/08/04 17:45:29
スペックが良いのに何が不満なんだ？グラフィックか？
あえて言うなら、ジローラモはチェレステのバイクで街乗りなんて
畏れ多くて出来ない、みたいな事を言ってたぞ。
336:ツール・ド・名無しさん
08/08/04 21:26:27
なやんでます。在庫があるだけで終りなので08年を買うのが今が最後なので。
09年まで待ってたらこの熱が冷める。
15万～18万で
Bianchi Nironeのアルミ105かカーボンバックアルテ+105
17万で
ピナレロFP1
17万で
コルナゴのプリマベーラ
ビアンキがお値打ち感が強い、まるでルイガノ並み。
でもレパルトコルセ製じゃないんだよねぇ…、日本の企画ってことは
ガノとおなじやんけ。でもビアンキいいんだよなぁ…。
あとはピナレロ、フレーム以外は特に魅力は無いけど後々グレードアップしていく
楽しみもありそう。コルナゴはこの価格にしてはコンポ以外はよくまとまってるというか…。
さすがに30万はむりなのでこの辺で09年の値上がり前に買いたい、なと。
ちなみに行ってる店に全部置いてあるんです…。悩む。
337:ツール・ド・名無しさん
08/08/04 21:39:53
>>336
まず、スレタイを100回読み直せ。
んでだ、用途は何だ？なんとなく街乗り、ポタっぽいがレース志向はあるのか？
レース志向ならニローネはお勧めしかねる。明らかにロングライドモデルだからね。
30万は無理って言ってるけど、25万ならOK?だったらフルカーボンも狙えるぞ？
ビアンキの安いモデルも本国サイトに乗ってるオフィシャルモデルだ。日本企画なのはGIOSの安いのだな。
ピナ買うならFP2以上のONDAフォーク付きのモデルにしとけ。買う前にこれ読んどけ。
URLﾘﾝｸ(cbnanashi.net)
プリマベーラは悪くない。グラフィックが気に入ったなら買いだと思う。でもレース志向ならArte105。
グダグダ書いたけど、結局はピンと来た奴を買うのが一番。
気味の場合はニローネのアルカーボン Ultegra/105を買うのが良いと思うよ。
338:ツール・ド・名無しさん
08/08/04 21:48:21
>>337
ありがとう、散々ROMってて30万にしよう！って思ってたが
別件で15万トンでしまったので…。
やっぱりビアンキですかね、ずっとあこがれてたんですが
台湾製なのにレパコルステッカーって…と少しなえてたもので。
やっぱり20万ださないとコルナゴ、ピナレロもそうですがレース用ロードは
難しそうですね。ポタはMTBでやってるのですが、こっちが全開で漕いでも
余裕で抜いていくロードとツールをちゃんとみたらロードのりてぇ！
ってなっちゃったので。
25万の928カーボンや1885も同じ台湾製なので、比較的安い
NironeアルカーボンでチェレステIYH!!!!!することにします。
ありがとでした。
339:ツール・ド・名無しさん
08/08/04 22:06:06
>>336
遅レスですまんが、そのクラスになると付加価値で押してるだけだから
半端なカーボンバックより、プリマベーラみたいなフルアルミで
出来るだけシンプルな機体の方が飽きなくていいかと思う。
んで、MTBと使う筋肉が違うから最初の1か月は遅くて嫌になるかもよ？
340:ツール・ド・名無しさん
08/08/04 22:22:09
ただ乗り心地となるとやっぱりカーボンバックだから難しい所だね。
341:ツール・ド・名無しさん
08/08/04 23:13:38
カーボンバック買うとフルカーボン欲しくなるからまた困る
342:ツール・ド・名無しさん
08/08/04 23:16:03
>>339
MTBと筋肉が別！？
それは背筋、腹筋、脊椎直立筋ですかね？
その辺はジムでも鍛えてるのでMTBでもあまり気にしたことは。
足ですかね？普段はビンディングで走ってますが。
たしかにシンプルにフレームに注力してるほうがいいかもしれませんね。
コンポも重要ですが、あまりあっちこっち目が行くように作られてるってのもあるのかなぁ。
>>340
その話も確かに聞きますね。ただ同じように乗り心地はタイヤやチューブ
ホイールでも変わる、というので、その辺は変えて良くなるなら
安いカーボンバックより初期投資が少なく、タイヤやホイールに回そうかな、と。
343:ツール・ド・名無しさん
08/08/04 23:16:13
通勤＆週末遠出にFELT F95チームイシューを買おうかと思うんだが、いかがなもんだろうか？
通勤は都内10kmぐらいで、前はR3に乗ってた。
344:ツール・ド・名無しさん
08/08/04 23:34:08
街乗りメインだとここと5万スレのどちらの住民になるべき？
345:ツール・ド・名無しさん
08/08/04 23:35:31
>>342
ビンディングやジムが何の関係があるのかワカランｗ
頭で考えずにとにかく買って乗ってみればいい
346:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 00:03:51
>>345
同意。
まずは好きなのに乗ってみるべし。
材質どうこうはそれからだ。
347:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 01:24:44
>>336
自分の外見気に入ったの買わないと続かないぞ。
似たような性能なんだしすきなのかえよ
348:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 01:34:29
>>342
タイヤ、チューブ、ホイールで乗り心地いい方向に仕上げて行く事もできるけど、
あなたのレス読んでると結局不満がでて買い換えるタイプの人な気がする・・・。
最終的には自分で決めるしかないけど、予算上げてフルカーボンとかの方がいいかもね。
無理上げられない！って事ならどっかで妥協しなきゃいけないけどな。
349:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 01:49:53
ロングライドしなければ、硬いフレームでも別にどうって事ないだろ。
350:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 12:09:43
>>344
お前さんの懐具合と金銭感覚次第
15万のロードにスタンドをつけたり、買い物の間駐輪する事に心配が無かったり、
雨の日も乗ったり出来るならここで良いんじゃないか？
351:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 13:23:39
>>25
乗れば分かるんじゃないの？
分からない人は分からないか。。。
352:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 13:26:10
>>349
どうって事あるぐらい違うぞ
353:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 13:38:26
>>67
あんまり詳しくはないけどルイガノ２００８カタログ見ていると結構カッコイイ感じがする。
しゃれた感じ。
354:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 13:42:26
>>71
ほ～。なんか詳しいですね。
ルイガノで良いモデルってのは無いんですかね？
355:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 13:45:47
>>99
自転車は日本よりヨーロッパとかの方が進んでると聞きましたが実際はどうなんですかね？
356:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 15:26:18
>>353>>354>>355
何日前にレスしてんだよ。
357:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 15:35:12
>>107
高年収の人って意外と高級時計しない奴と超高級時計をする奴に別れませんか？
358:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 15:53:30
>>184
なんでルイガノは嫌われてるの？教えてくださいな。
359:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 15:58:21
>>356
このスレ立て妨害失敗したからな。
ジャイの人。
荒らしたいんだろうけどスルーしようぜ。
360:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 16:04:00
> レーパン
レーシングパンツであってる？
361:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 16:14:32
レースのパンツ
362:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 16:53:15
>>358
アパレル扱いされるからじゃね？
実際ファッション製を重視したデザインや広告展開に見えるし。
363:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 17:07:58
>>362
初心者向きって事？正直よく分からない。
詳しい人から見たら「え！？ルイガノ？って感じ」でダサイかな？
364:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 19:24:50
08モデルで予算15万だとカーボンバック+フルTiagraまで狙えたけど
09モデルはどうなることやら・・・
365:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 20:30:08
>>363
他人の自転車を気にするのは、オタクかそれを今欲しい人ぐらいだよ。
>>364
値上がりも考慮して15万スレになったんだけど、どうなるかねえ。
366:ゆうと
08/08/05 20:30:42
おまえらはワープの素晴らしさを理解していないようだな
367:はげと
08/08/05 20:34:16
>>366
おまえがワープして消えるということがわかった
368:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 21:57:18
>>363
そーゆー事を気にしてるヤツは何乗っても
ダサく見える。
ママチャリがお似合い。
369:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 22:42:29
>>363
ヒント：企画モノ
370:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 23:05:07
>>369
この価格帯ならどこも似たようなもんだろ？
371:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 23:07:46
低価格帯のガノはわりといいと思うけどなぁ…
372:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 23:16:22
>>370
そう、同じ。ビアンキとかね。
個人的にはルイガノは面白い自転車企画してると思うよ。
買わないけどねｗ
373:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 23:24:12
何だかんだ言ってシマノパーツの使用率高いし。
フレームのジオメトリーが、とか言うやついるけど、
この価格帯でそんなこと気にする人はいないでしょ。
374:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 23:26:28
30万以下のビアンキも企画物なんだよな。
ビアンキもコルナゴもピナレロも日本向け商材でも本社設計してる、と思うが。
375:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 23:32:05
ウチの学校に、ビアンキクロスで来てるおっさんみたいな奴がいる。
クロスって、オヤジの乗り物じゃね！？
376:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 23:33:00
>>374
つーか、コルナゴとかピナレロで15万以下のマシンって
あるの？
377:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 00:11:34
>>372
>30万以下のビアンキも企画物なんだよな。
ビアンキは最廉価モデルのVia Nirone Alu-Soraでさえ本国サイトに
掲載されてる所を見ると日本商社の企画品って事はなさそうなんだが。
URLﾘﾝｸ(www.bianchi.it)
俺の勘違いかもしれないから、もし詳しいこと知ってたら解説よろ。
378:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 00:44:24
企画とか企画じゃないとかどうでもいいだろ。
使ってるパイプとかジオメトリとか一から造ってるわけじゃあるまいし。
379:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 01:48:18
企画パイプを使っているのか？
380:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 03:01:16
>>376
プリマヴェラやFP1のティアグラで実売15万ぐらいかなあ。
'09は範囲外になりそうだけど。
381:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 08:57:25
パイプ工場持ってるのはジャイくらいだろ。
出来合いのパイプ買って来て溶接してハイ出来上がり・・ドコのもいっしょ。
382:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 10:06:21
それぐらいでチャリ作れるならｳﾁの工場でも作れるわ
・・・作れるかも
383:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 11:19:34
出来合いのパイプよりクオリティ低そう・・・
「餅は餅屋」
384:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 11:29:45
>>378
初心者スレじゃないんだからその程度の知識で企画物とか騒ぐなよな・・・
385:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 11:35:02
10万円の壁・・・
386:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 19:26:13
>>384
アクメ自転車でイッてみよう に決まってるだろ。自転車で企画物つったら
387:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 19:29:50
あーあ・・・突っ込むなよ。
どこまで自演するか観察中だというのに。
こういう間違え普通しないからな。
388:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 19:39:19
自演車
389:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 21:10:29
15万でニローネとコルナゴとピナレロから選べるならピナレロ一択だと思うぞ・・・
390:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 21:51:47
ピナレロは最初から事故車みたいで嫌だ。
391:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 21:56:50
>>389
選べないからこのスレがある。
392:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 21:58:38
ONDAフォークいいよONDAフォーク。
FP1にも付けて下さい orz
393:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 21:59:37
HONDA - H = ONDA
394:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 22:24:05
呼んだ？>恩田さん
395:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 22:29:47
ドロンジョーヌはどうですか？
396:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 22:31:28
どうって何が？
397:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 22:34:17
>>396
おまえつまらんやつだな
398:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 22:42:37
「ただドロンジョーヌのためだけでなく」
ボヤスキー、トン・ZR共著
399:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 22:53:08
「間違いだらけのロードバイク」
”私はこうやって間違いに気づいた”
エソゾ早川、ドロンジョーヌONDAフォーク共著
ISBN42394803 \1,575-
400:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 22:55:30
すまんが分かる様に説明してくれ
401:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 23:08:58
今年だけだろ、ビアンキの105付が15万以下で買えるのは。
来年からはニローネ105で17万前後、カーボンバックで20万
コルナゴやピナレロの入門モデルも20万あたりか。
このスレも20万以下ロードに改名だな。
402:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 23:44:35
コルナゴも値上げしてるな
09yコルナゴ Primavera TIAGRA完成車
完成車価格 183.750円（税込）
403:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 23:46:55
ハァ！？プリマティアグラが18万超ｗｗ
ホント、フレーム買って組む方向も前向きに考えたい
404:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 23:47:21
>>401
夏休みではしゃぐ気持ちは分かるが、まずは>>1を100回読み直せ。
そもそも10万円スレが09モデルの値上げに対応するために15万スレになったんだよ。
カーボンバックどころかカーボンフォークすらギリだったんだから、ナゴとかピナとか
お呼びでない。そんなお高いモデルの話はロード購入スレでやってくれ。
405:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 23:56:40
>>404
確かにね。
最近上げたばっかりだし。
406:ツール・ド・名無しさん
08/08/07 00:31:22
ビアンキ、標準サイズはもう手に入らんかな。ちょっと遅すぎたか
407:ツール・ド・名無しさん
08/08/07 04:02:17
昔は結構売れ残って安売してたもんだが、ブーム＋ネット普及で
ちょっと安くすると捌けるようになったからなー
ほんとに欲しかったら、片っ端から取扱店にメール問い合わせだな。
408:ツール・ド・名無しさん
08/08/07 12:29:31
ビアンキとかコルナゴとか枠いっぱい使って用品を買わないとか
って買い方もあるけど。全く初めてのロードの人もいるから結局
用品などで+5万とかいってしまう気がする
フジとかセンチュリオンだっていいもの持ってるんだぜ……。
誰ともかぶらないかもしれない。
409:ツール・ド・名無しさん
08/08/07 13:27:25
最初は右も左も分からずやたら無駄に金使うこともある（俺がそうｗ）ので、
・車体自体については気に入ったフレームで、コンポや付加価値的装備は二の次
・ウェアはまずメットだけはお金出して、格好良くしっかりしたものを押さえる
が一番おりこうさんなが無い気がした
410:ツール・ド・名無しさん
08/08/07 13:40:38
自転車そのものもそうだが
メンテナンス用工具がやたら数が多くそれに金がかかる
411:ツール・ド・名無しさん
08/08/07 14:23:59
>>409
禿同。
というか、そうしてりゃよかったとぼんやり思う夏の昼下がり…orz
412:ツール・ド・名無しさん
08/08/07 14:31:57
メンテ用工具ってトピークのヘキサス16で十分間に合わないか？
そりゃ専用工具揃えれば高くつくけど、そこらへんは自転車屋に行けって事で。
413:ツール・ド・名無しさん
08/08/07 15:26:17
いいペダルといいヘルメット。ライト、鍵。
サドルバッグにパンク修理キット。
700×20～23ｃ用チューブ、携帯工具。携帯ポンプ。グローブ。
シューズ。カーボンボトルケージ。楽しみは沢山あるものだなぁ。
414:ツール・ド・名無しさん
08/08/07 17:20:31 uhDlasqO
ルイガノCTRでも買っとけよｗｗｗ
415:ツール・ド・名無しさん
08/08/07 19:42:15
俺はそのルイガノCTRが欲しくてたまらない。
416:ツール・ド・名無しさん
08/08/07 21:00:12
>>415
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･ 言わなくてもわかるな
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ *
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
417:ツール・ド・名無しさん
08/08/07 21:04:56
巣にｶｴﾚwww
418:ツール・ド・名無しさん
08/08/07 21:40:14
>>415
ネットでもほぼ完売だね。
在庫持ってるショップで運よくサイズがあればいいが。
419:ツール・ド・名無しさん
08/08/07 22:01:18
予算15万だと08モデルの在庫があればそこそこ良い物が買えるんだなぁ・・・
10万の頃はGIOS Aironeが最高峰だったのにw
420:ツール・ド・名無しさん
08/08/07 22:37:35
CTRだなんて俺には高級すぎる
421:ツール・ド・名無しさん
08/08/07 22:52:49
>>420
君にはそうかもな。
422:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 01:40:27
>>369
君とは友達になれそうだ。ありがとう。
>>368
死ね。
423:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 04:02:22
>>416
＊ + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。
+ 。 | | 初ロードのルイガノCTRを
＊ + / / イヤッッホォォォオオォオウ！ したい
∧＿∧ / /
（´∀｀ / / + 。 + 。 ＊ 。
,- ｆ
/ ｭﾍ | ＊ + 。 + 。 +
〈＿｝ ） |
/ ! + 。 + + ＊
./ ,ﾍ |
ｶﾞﾀﾝ ||| j / | | |||
.. .: ∬ ::::: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
∧＿∧ . |||.: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
ｽﾄﾝ /:彡ミ゛ヽ;)ー､ . . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
||| / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ . :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
買いたいんだが、近くのショップに在庫がない。
近くのショップには各メーカーのエントリーモデルの在庫がないんだよ・・・。
20万、30万クラスの在庫ならあるみたいなんだが。
424:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 07:25:55
いまは時期が悪い
425:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 09:49:39
考えることは皆一緒ってことだ
ここで一歩抜けた人間になりたければ30万以上のモデルをIYH
426:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 12:30:32
20,30がエントリーなんですが・・・・・・
427:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 13:44:33
20-30は中堅モデルだろJK
428:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 14:11:15
100↑ ハイエンド
60～100 ハイ
30～60 ミドル
20～30 ロー
10～20 エントリー
10↓ ルック
429:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 14:24:09
shimanoの分類だとこうだな
プロ：DURA-ACE
本格：ULTEGRA、105
入門：TIAGRA、SORA
430:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 14:26:11
これが正解。
20以下なんぞ有り得ない。
100↑ ハイエンド
70～100ハイ
50～70 ミドル
30～50 ロー
20～30 エントリー
20↓ ルック
431:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 14:52:41
100↑ ハイエンド DURA-ACE /SUPER RECORD
60～100 ハイ DURA-ACE /RECORD
40～60 ミドル ULTEGRA/CHORUS
25～40 ロー 105/CENTAUR-VELOCE
15～25 エントリー TIAGRA/MIRAGE-XENON
15↓ ルック SORA
432:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 14:59:30
>>425-431
スレタイ100回読み直せ。
それから>>1のテンプレサイトにある車種をどれでも1つ、自腹で買ってインプレする事。
433:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 16:00:02
だからロードにルックは無いと何度言えば・・
434:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 16:00:28
※夏なのでカッコだけマン（レーパン至上主義者で貧脚）が板に常駐してます。
注意しましょう。
435:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 16:02:17
レーパンは常識だろ。
まさかジーンズでロード？
ありえないｗ
5万以下のスレ逝ってくれよｗｗ
436:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 16:04:45
5万以下を馬鹿にするな！
5万以下ではホイール交換→コンポ交換→フレーム交換の黄金コンポがためらいなくできるんだぜ。
437:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 16:40:42
15万円以下というだけでルックとか言うなよ。
頭大丈夫か？
438:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 17:12:37
おおっ そういえば盆休みでリーマン夏厨が沸く時期ですね
439:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 17:12:51
初歩的な質問で申し訳ないんですが
自転車業界の高級メーカーの順番と言うのはどうなっていますでしょうか？
以下のような感じあっていますでしょうか？順不同 ランキングでステータス性・ブランド力が知りたいです
デローザ？サ？
ピラネロ
コルナゴ
他にはありますか？一杯ありすぎてよく分からないです。
詳しい人がいれば教えていただきたいです。
440:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 17:33:32
>>439
どう考えてもスレ違い。初心者スレへ行け。
ロード初心者質問スレ 149
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50
441:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 17:34:38
>>439
URLﾘﾝｸ(cbnanashi.net)
442:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 17:43:48
>>439
つまらん荒しだな。
443:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 20:26:48 h/jaHxhd
シボレーでも乗ってろ
444:ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE
08/08/08 20:47:18
444
445:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 21:07:30
>>430
お前はLOOKを怒らせた
446:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 22:28:47
ああ、このスレ値上げしたんだ。
１５万ならタキザワやらＴＮＩで組むのが良いんじゃない。
ティアグラ５万だし、ホイールもそこそこの履ける。
447:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 22:33:58
>>446
深谷のギザロを忘れては居まいか？
448:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 23:11:45
キザロは良いよな
シンプルで質感もいい
449:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 00:28:13
ギザロのポンプだけ持ってる。
450:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 10:41:55
ギザロって、どうなん？？
451:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 11:14:07
ステム持ってるけど地味で仕上げもいいぞ
452:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 12:10:54
ギザロのステムって無駄にカーボン柄で地味ってイメージは無いんだが・・・
453:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 16:26:04
いや、完成車とかに使うらしい地味なアルミのステムのことで
454:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 20:42:17
いままでジサロだと思ってたよ
455:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 00:10:55
>>338
すまんが、俺の08 １８８５はフレームの何処にも 「メイドイン台湾」 のステッカーが無いんだよ。
一応 「ハンドメイド in ｲﾀﾘｰ」 のステッカーも貼ってあるしな。
同時期に同じ店で見た他人様のニローネは 「メイドイン台湾」のステッカーが有り、逆にｲﾀﾘｰステッカーが無い。
＊ヒント
サイクルヨーロッパジャパンの車種スペック表
CODE Y8B42 みたいな表記があるのは ビアンキ本家サイトとまったく同じモデル。
CODE表記が無いニローネとかは本家サイトに無い。（微妙に構成が違う）
456:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 12:50:46
ヒントじゃなくてそのままじゃんｗ
457:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 18:50:48 AnTNJITm
スコットのスピードスターのフレーム重量が書いてあるところを発見。
URLﾘﾝｸ(www.scottusa.com)
そんなに軽かったら凹むよな…。
（´・ω・｀)
458:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 19:45:41
でも完成車はいまいち重くない？
ジャイのTCR買おうとしたら、店員さんにS30薦められて…
同じアルミフレーム、カーボンフォーク、105だけど重いのがなあて思う
俺には違いなんてわからないんだろうけど
459:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 14:40:33
両方量りにかけたらすぐに答えでるけどな。
460:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 21:15:21 5o8v4fGu
LGS-CTRを買おうと思ってるけど、どうでしょうか？
現在乗ってるのはFCR-2なんだけど。
田舎に住んでるんで高校時代は片道17kmの自転車通学だったんですが、
今社会人で自転車に戻ってきたところ。
461:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 21:46:43
>>460
マルチ乙
好きなの乗れボケ
462:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 22:57:04
>>441
ありがと。
>>443
視ね。