08/06/30 17:55:43
10万以下のしか選択肢はない
3:ツール・ド・名無しさん
08/06/30 18:13:52
競技にでも出るんですか？
出ないんですね？
馬鹿ですねｗ
4:ツール・ド・名無しさん
08/06/30 19:25:42
>>3はげど
30万の奴が必要な人なら自分で選べ
5:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 01:37:23
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
| ここはお前の日記帳じゃねえんだ | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿／ | チラシの裏にでも書いてろ
∨ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿
/::::::::::< ＼ｨ,:::::::::::::;N ﾍ r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ |/ >::::::::::ヽ
i:::::::::::::::ﾝ､ ｀ヽﾙ／ ヽ / ＿_ 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
. ｌ:::::::::::::::ｌ￣ 一- = ., - ,___ i -/― ヽ | / i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
/ﾆヽ:::::::l r｀,=＝- ､ ! / | |/ ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
,| /'l l:::::ｌ く二''‐- ,,_ ｌ ' (ﾌヽ ○ ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、
-| { （ l:::! _、＝;ﾆ,ｧ-ﾆッヽ､ --ーＪ ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヽ､)ﾉ::{ ´,,,ニ'=ﾞｰ ´､yr゛７'¨ッ ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ
ﾐ:::::::i, 、.,,,;;;;,l' ￣゛ ｀! 、ヽゝｰ :ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
ﾐ::::::::ﾘi,, 、ゝニ´(__ }_'r 、ｲ ｰ-.ヽ :::::::::::::::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
, ﾞ;::::::::::::::゛`:::::､,-ｯ-ｰ｀ﾆ`ｯ;｀'V:::l＼iV ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､::::: `"::::::::::::::;ﾞ ,
＼＼ ヽ::::::::::::::::::i.,,ﾝ､｀ﾆ二´.,ッ::::､ﾞ .N::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
＼ ＼::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ l::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
6:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 17:12:27
貧乏人はしょうがねえなあw
いまどき30万位、初心者でも買うってw
7:ツール・ド・名無しさん
08/07/03 05:45:13
１０-１１万位に納まってたのが０９の値上がりで、このスレに移行してくると予想。
8:ツール・ド・名無しさん
08/07/03 19:46:28
それはないよ。
9:ツール・ド・名無しさん
08/07/04 23:26:33
はじめて買うロードが３０万円っていうのは、正直アリだと思う。
だが、２ちゃんねるにスレ立てるのは、無し無し。
10:ツール・ド・名無しさん
08/07/05 09:26:55
10万円スレしか無いんだから、11～30万がスレの守備範囲だろJK
11:ツール・ド・名無しさん
08/07/05 09:40:30
そういえば、椎間板ヘルニアになって背筋を鍛える必要が出来たラグビー部の奴が、初めて買ったロードはZUNOWだった。
数年前にメタボ気味の知り合いが初めて買ったロードはMERAK+カンパだったな。
>>3
貧乏なんですか？がんばってくださいね。
12:ツール・ド・名無しさん
08/07/05 22:04:55
もともとマウンテンバイク乗ってて、最近ロードにも首をつっこんだ。
マウンテンバイクを初心者に勧める時は２０万円くらいからにしていた。
ロードは高そうなので３０万円くらいのを買うのが妥当かと思ってた。
が、本気でロードレースとかやる気もないので、たまたまセールで出ていたクロモリロードを８万円くらいで買った。
クロモリフレームは通っぽく見えるらしい。
クランクを除いた駆動系とブレーキレバーが１０５で、ホイール、ハンドルバー、ステム、シートポストがイーストンなので素人目（俺含む）には高そうに見えるらしい。
俺にはこれで充分だよ。
でも、本気でロード乗るなら３０万円からだと思う。
13:ツール・ド・名無しさん
08/07/06 01:17:24
30万以上の本格的ロード乗ってる人って全体の何割ぐらいなんだろうか？
14:ツール・ド・名無しさん
08/07/06 09:03:05
20万の本格的ロードに乗ってる
15:ツール・ド・名無しさん
08/07/06 09:34:09
>>14
それは入門車
16:ツール・ド・名無しさん
08/07/06 09:36:53
実売価格20万（定価30万以上）の本格的ロードに乗っている
17:ツール・ド・名無しさん
08/07/06 09:51:21
本格的ロードバイク ANCHOR RA900 完成車
URLﾘﾝｸ(kakaku.journal.mycom.co.jp)
18:ツール・ド・名無しさん
08/07/06 09:54:21
>>15
価格で本格的とか入門用と区分けする馬鹿
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
19:ツール・ド・名無しさん
08/07/06 11:38:30
>>18
じゃあなぜ高いクラスが存在するのか書いてみろ
20:ツール・ド・名無しさん
08/07/06 12:12:42
ぶっちゃけヒルクライム用
21:ツール・ド・名無しさん
08/07/06 12:58:11
入門用と上級用とかは価格差じゃないわなあ。
高いの入門者が乗った所で差は値段だけの話しでメンテとか乗り方が難しい訳じゃなし。
22:ツール・ド・名無しさん
08/07/06 15:37:59 lOJcjZsz
ぶっちゃけメンテは凄く難しい
23:ツール・ド・名無しさん
08/07/06 19:11:20
そこでまたメンテ簡単厨大発生
24:ツール・ド・名無しさん
08/07/06 20:57:41
不器用厨乙
25:ツール・ド・名無しさん
08/07/07 00:07:33
>>19
>じゃあなぜ高いクラスが存在するのか書いてみろ
高い自転車が初心者に向いていない理由がない。
26:ツール・ド・名無しさん
08/07/07 03:25:24
昔はポジションで初心者用とか分けてたな
いまはUCIのゴミルールのせいで変化が少なくなったの？
27:ツール・ド・名無しさん
08/07/07 07:13:31
たしかに乗る為の難易度はかわらんの
硬いフレームでも普通に漕げるもんな
28:ツール・ド・名無しさん
08/07/07 23:16:44
高いのは基本的に良いもので、色々妥協しながら値段を下げていくもんだ。
初心者が高いの買ってもいいじゃん。
買えてるんだから。
貯金下ろすか、もっと働け！
29:ツール・ド・名無しさん
08/07/08 20:50:03
結局、３０万円程度の買い物になると２ちゃんねるで相談するヤツはいない。
30:ツール・ド・名無しさん
08/07/09 07:23:15
金持ちが衝動買いか、２台目以降で欲しいのが決まってる人がほとんどかもね。
31:ツール・ド・名無しさん
08/07/15 15:17:35 9J52PXNQ
小いんしん
32:ツール・ド・名無しさん
08/07/15 20:49:34
完成車で３０万って、自転車に興味ない人でも「いい自転車は３０万するのか」と驚かれても、まぁ理解の上限範囲内だと思う。
ホイール１セット５０万だと？マークがいっぱいだろな。
33:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 01:31:55 7xlJAlRD
ホイールに50万かけるのはどうかな。
俺は価値を見いだせない。
34:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 01:47:01
そりゃレースで優勝を目指す奴以外は、
価値は見出せないかも知れんが、10年乗れば1年で5万。
5万でも高いがな！
35:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 10:00:09 uSfItqUP
自転車の老舗ミヤタってロードレーサー売ってないんですか？
昔、ミヤタって言ったら、ブリジストンと二大巨塔だったのに。
36:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 10:20:56 7xlJAlRD
>>34
超軽量ホイール十年も乗れないだろ。
そもそも１番いい奴買うために50万払うのに、十年たったら、時代遅れになってる。
よって一年五万とかはいう考え方はちょっとナンセンスじゃないか？
37:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 10:24:51
>>35
売ってる
実業団チームは休止しちゃったけどな
38:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 10:29:29 hsH1NkEG
>>37
ミヤタのホームページ見たけど、それらしいサイトはないね。
自転車屋行って、紙のカタログもらってくるしかないのかな？
39:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 11:10:27
タイレルのＲＳ（フレームセット１６万）で、フラバーか角ハンドルで組もうかと思っているんだけど、
雑誌とかにほとんど評価がでてないんだよね。
誰か、乗っていたらインプレをオクレヨン。
40:ツール・ド・名無しさん
08/07/17 14:44:48
>>39
おまい、3の倍数なんだからアホになれよ。
41:ツール・ド・名無しさん
08/07/17 18:54:40
>>38
コガミヤタ でぐぐれ
42:ツール・ド・名無しさん
08/07/18 03:00:04
次、3のつく数だからアホになって！
↓↓↓
43:ツール・ド・名無しさん
08/07/18 15:43:02
URLﾘﾝｸ(www.koga.com)
44:ツール・ド・名無しさん
08/07/22 01:02:12
購入相談です。
今は 2 万そこそこのルック車を、通勤・ポタリング・フィットネスって感じで使ってます。
週末のポタリングでは 50 ～ 80 km 位をゆったり走ってます。
今現在の用途から言うとクロスバイクになるのかなと思いますが、
昔スケートとかやってたし、腿を鍛えなおせばそれなりに漕げると思うので
なんかどうせ最終的にロード欲しくなりそうな気もしています。
そこで、
1. 取り敢えずこのままルック車を乗り倒す。
2. 取り敢えずサイクルコンピュータでも買って、ルック車の使用状況をもっと分析する
3. 取り敢えず安めのクロスバイク、またはシクロクロスあたりを買う
4. どうせ欲しくなるんだからそこそこ高くてもロードバイクを買ってしまう
5. 取り敢えずクロスバイク 2 台買って妻を趣味に引き込み、後々家計から予算を取りやすくする
6. その他
僕はどうしたらいいでしょう。
諸先輩方、アドバイスお願いします。
45:ツール・ド・名無しさん
08/07/22 02:27:52
「ロードならもっと凄いはず」
外れじゃないけど根本はそういうもんじゃない事を知るべき
46:ツール・ド・名無しさん
08/07/22 02:45:43
>>44
6.のその他が良いとおもいまつ。
47:ツール・ド・名無しさん
08/07/22 11:24:50
>>45, >>46
用途的にロードは合ってないって事でしょうか。
その他は具体的にはどんな感じの事でしょうか。
宜しければアドバイスなど頂ければと思います。
宜しくお願いします。
48:ツール・ド・名無しさん
08/07/22 12:10:45
>>44
横だが
自分が何をしたいかも分からない相談者にはアドバイスのしようもない
それにここはロードの購入相談スレだから、クロスやシクロクロスは
スレチ。
3にシクロクロスが挙げられる理由も不明だが、案外それが一番
欲しいんじゃﾈｰﾉ？
49:44
08/07/22 13:19:14
>>48
そうなんですよね。
ロード～ MTB まで何見てもかっこいいなー、って思う。
でも自分がレースや競技会に出たい訳ではないし、
実際散歩程度が現状で、何をしたいのか分からないんですよ。
6. のその他で半年 ROM るですかね。。。
50:ツール・ド・名無しさん
08/07/22 16:19:04
サイコンは買えばいいんじゃね。
後で何を買っても移植は出来るし。
ちなみに俺は10万のクロス買って3ヶ月でロード欲しくなって物色中。
周りにロードのりがいると欲しくなるね。
通勤で使うなら置く場所が確保できるのかってのがポインヨだと思うが。
あと家でも駐輪場に止めないで室内保管の場所確保ね。
51:ツール・ド・名無しさん
08/07/22 19:06:01
>>49
何でもいいからロード試乗してから、また来てください
52:ツール・ド・名無しさん
08/07/22 21:28:55
>>50, >>51
アドバイスありがとうございます。
サイコンは無駄にはならないし、取り敢えず買ってみます。
出来るだけ早くロード試乗行ってきます。
53:ツール・ド・名無しさん
08/07/22 23:06:15
>>52
このスレに来たってことはもう心は決まっているんじゃん。
後は背中押してほしいだけなんだろ。
世の中にはＩＹＨという言葉があってだな・・・
54:ツール・ド・名無しさん
08/07/26 21:31:26
キンタマ
55:44
08/07/27 01:09:01
>>53
強烈な最後の一押しありがとうございました！
今日晴れてロードバイク購入しました。
ありがとうございました！
56:ツール・ド・名無しさん
08/07/27 21:59:40
どなたか一押しください。
今MTBで街乗りしたり、山乗りしたりしてます、町乗りの時は
スリックにしてます。ここのところロードに興味がわき、色々見た結果
ビアンキが気に入ってしまいました、雑誌やぐぐった結果では
ビアンキの20万以下はフレームに無理をしてる、とのことですので
せっかく買うなら20万以上にしてみようとなりました。
で、2台あるのですが、コンセプトの違いとはいえどちらがいいのか。
1台は B4P 1885 TB Hydro/Carbon 105 10sp Double
もう一台はC2C 928 CARBON 105 10s Compact
価格はどちらも24万円台、カーボン+アルミ、105コンポ
仕様用途はツーリングがメインです、C2Cは台湾製で
B4Pはレパルトコルセという記述もあったりで、本当ならB4Pかなぁ、と。
57:ツール・ド・名無しさん
08/07/29 22:59:11
ビアンキなんて納車いつになるかわからんぞ。
58:ツール・ド・名無しさん
08/07/30 08:44:32
>>56
corratecにしなよ。今すごく評判いいよ。
59:ツール・ド・名無しさん
08/07/30 09:47:32
お前らにはコレがお似合い
URLﾘﾝｸ(www.ss-site.com)
60:ツール・ド・名無しさん
08/07/30 11:30:12
初めてのロードをコルナゴアルテ105にしようかと思うんですがこの自転車評判はどうですか？
主にロングライドに使います。レースには出ません。
ロングライドと言うとアップライトなものの方が良いと言われてますがレーシーなスタイリングが
好きなんでその方向で選んでみました。
61:ツール・ド・名無しさん
08/07/30 22:40:33
総じて雑誌の評価は悪くないけど、ちょっとひっかかるところがあるよね。
URLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)
62:ツール・ド・名無しさん
08/07/31 01:54:09
ロングライドって何kmぐらいかな？
毎日じゃなければ300kmぐらいなら
どんなフレームでもいけると思う。
63:ツール・ド・名無しさん
08/07/31 09:02:42
>>62
なにその選択肢無限大な回答
64:ツール・ド・名無しさん
08/07/31 09:04:46
corratecにしなよ。
65:ツール・ド・名無しさん
08/07/31 10:11:13
>>56
まじめな話今年のはどっちももう注文受けてない。
どこかに自分のサイズが残ってればラッキーですねという感じ。
遅くても5月には発注かけないと締め切りだと思うよ。
特にその辺のモデルは在庫持ってるところ少ないし。
ちなみにだけど、ビアンキは来年モデルはかなり変わるから来年モデル買えば。
1885とかフルアルミになってかっこよくなってるよ。
来年は期待できそうだ。探せばもう画像もあるし。
今年のはデザインがもさっとしてるからシュッとしてる来年の方が断然カッコイイ
と思うよ
ただどこも値上げのこのご時世だから、値段はどうなるかわからんけどね。
66:ツール・ド・名無しさん
08/07/31 10:56:26 YvpJeQGW
エントリーモデルがフレーム価格だけで20万超えって、
時代もかわったもんだなぁ。
折れの若いころはセミオーダーオールデュラでも、
20万でお釣りがきたもんだった。
67:ツール・ド・名無しさん
08/07/31 17:16:15
>>66
クレーンから名前の変わった頃の話か？
68:ツール・ド・名無しさん
08/07/31 23:21:45
ま、そんなとこだｗ
69:は
08/08/04 14:17:34 5FOb0Ptq
むっく
70:ツール・ド・名無しさん
08/08/04 17:52:59
身長１６２です。
ＫＵＯＴＡのカルマか
ＢＯＭＡの11Ｃアルテ組で悩んでいます。
ＢＯＭＡの情報が少ないんですが、どういう特徴がありますか？
レースはちょこっと。基本サイクルロードをポタリングする程度です。
71:ツール・ド・名無しさん
08/08/04 18:27:20
これすげーな。欲しい～
URLﾘﾝｸ(www.daiwaseiko.co.jp)
72:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 17:17:16
>>32
普通に一般人が使うには９９％無駄なんじゃないの？
フルカーボンとかだとやっぱりそのくらいするのかね？知らないけど。
73:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 12:43:14
>>66
貨幣価値
74:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 16:36:19
>>66
チネリ、コルナゴ、デローザ＋スーレコで50万ぐらいの時代か
カーボンボッタクリパーツが増えて、一気に高くなったからな。
75:新米
08/08/15 22:59:13
６万のジャイアント乗りです 二台目にスーパーコルサ Ｃレコで組んでもらって購入しました ７０万もしたけど 見た目も乗り味も最高ですよ
76:ツール・ド・名無しさん
08/08/15 23:06:00
自慢は済んだか？
77:ツール・ド・名無しさん
08/08/16 14:00:42
>>75
乗り味最高についてkwsk
78:ツール・ド・名無しさん
08/08/17 16:34:34 teyNJSF7
>>75
70万もするバイク買って舞い上がるのはわかるが…、お前はスレタイ読めんのか？
79:ツール・ド・名無しさん
08/08/17 17:36:39 03t6gqXI
>>78
前にチネリスレで暴れたマジ基地だから相手しないで
無視が一番
80:ツール・ド・名無しさん
08/08/17 20:23:27
【自己】 メーカーのイメージを語るスレ 【満足】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)l50
「あなたの熱い一言お待ちしております」
, - ,----､
（Ｕ（ ）
｜ |∨Ｔ∨
（＿_）＿）2ch自転車板
81:ツール・ド・名無しさん
08/08/21 12:55:40
あ、な、た～の～ひっとこっとを、わた～し、お待ちしってま～す～♪
82:ツール・ド・名無しさん
08/08/25 15:46:10
30万以下になってるかな？
URLﾘﾝｸ(www.jiggyarea.com)
83:ツール・ド・名無しさん
08/08/25 18:23:19 VcvR390L
840,000はなんねーだろｗ
84:ツール・ド・名無しさん
08/08/26 22:42:04 nIFNbSHd
サイズについての質問です。
当方身長176、標準的な日本人体型で、先日自転車屋さんで測ってもらったところ、適正サイズが550と言われました。
ネットで自転車を探していたところ、気に入ったデザインのが見つかったのですが、サイズを見ると535と表記されていました。
この15の差はサドルの調整等で補えないほど大きいものなのでしょうか？
ロードバイクは初購入なので迷っています。。
85:ツール・ド・名無しさん
08/08/26 22:58:41
176なら535でもイケるだろ。
86:ツール・ド・名無しさん
08/08/26 23:14:16
サイズ小さめステム長め前輪にもしっかり加重した方が鋭いハンドリングできるし
バイクが前へ進むってトラックの国体の選手から聞いた
87:ツール・ド・名無しさん
08/08/26 23:19:00
車種書かないと具体的にわからないけど、
デカ杉はダメだがそれぐらいなら小さいぶんには平気
88:84
08/08/26 23:30:27 nIFNbSHd
すいません、車種はルイガノのrhcです
サイズは520ですが、詳しいサイズ表記をみたら535となってました
89:ツール・ド・名無しさん
08/08/26 23:32:51
>>88
別に問題は無い。
90:ツール・ド・名無しさん
08/08/26 23:33:51
>>86
それは昔に流行ったガセ。外国人選手も、自分の体格に合わない小さめの車種を選んでいたが、今ではそんなことはない。
91:ツール・ド・名無しさん
08/08/27 09:30:45
>>90
>それは昔に流行ったガセ。
機材も乗り方も時代で変わるからガセだったわけじゃないだろ。
92:ツール・ド・名無しさん
08/08/27 18:42:43
>>88
なんだぁカツか～いかにも初心者の選択だな。。。
アパレルチャリｗ
93:ツール・ド・名無しさん
08/08/27 23:25:26
>>88
RHCはいいねぇ、あの価格でWH-R500Aだし。
そのサイズでも問題はないと思うけど？
もし小さかったらハンドル遠くするのは後でも出来るし。
94:ツール・ド・名無しさん
08/08/28 05:31:33
>>88
ルイカツは止めときなさい
他のスレでバカにされるよ
日本人だったらアンカーにしときなさぃ…w
95:ツール・ド・名無しさん
08/08/28 07:16:00
>>94
根拠もなくルイガノが嫌いな荒らすお前みたいな気違いからだけ馬鹿にされるな。
クラブなんかでは馬鹿にする人居ませんが？2chの評価=世間の評価じゃないから。
96:ツール・ド・名無しさん
08/08/28 11:54:43
く、クラブ……？
97:ツール・ド・名無しさん
08/08/28 11:57:16
クラブの評価＝世間の評価ですから～
98:ツール・ド・名無しさん
08/08/28 11:59:30
漏れはルイカツ糊じゃが言っとく、やめとけルイカツは・・・！
日本人ならアンカーにすれ♪
99:ツール・ド・名無しさん
08/08/28 12:30:07
アンカーは高い、アンカー買うなら他を買うだろ、意味なくブリヂストンパーツで組まれて
後で変える部品多すぎ。
フレームから組むにしてもフレームが意味不明に高い。
100:ツール・ド・名無しさん
08/08/28 12:39:25
日本人だったらアンカーの黒森にすべきだと思いまつ♪
9/10までだったら'08モデルが注文できるそうだ・・・w
101:88
08/08/28 14:03:47
88です、どうも。
とりあえずルイガノとアンカーだけは買わないことは決めました。
ありがとうございました。
102:ツール・ド・名無しさん
08/08/28 15:39:24 kMiafhmk
ビアンキのvia nironeのultegra/105と、キャノンデールのcaad9 6で迷っているんですが、ここの皆さんならどちらを選びますか？理由も含めて教えていただけると助かります。
103:ツール・ド・名無しさん
08/08/28 15:59:41
まずビアンキは08年モデルは完売でどこにもない、あったら迷わず買いましょう。
キヤノンデールは比較的在庫がある、ビアンキがなかったら買いましょう。
ないからって09ニローネを注目しても来るのは来年夏あたりな、マヂで。
104:ツール・ド・名無しさん
08/08/28 16:01:36
ビアンチは無いだろ、どう考えても
105:ツール・ド・名無しさん
08/08/28 16:07:38
レースには出ず、ゆくゆくは200kmくらい走って宿に泊まって翌日帰る、
といったツーリングができたらと考えています。
好みは、ヨーロッパのブランドです。
CENTURION Gigadrive4000 フルカーボン＋アルテグラ
FELT Z35 フルカーボン+105
RIDLEY ORION フルカーボン＋105
BMC streetfire SSX カーボンバック＋105
Pinarello FP2 カーボンバック＋105
長い距離をまったり走るには、どれが最適でしょうか。
見た目はBMCが気になっています。
アンカーのクロモリも、ちょっと気になっています。
重いけれどクロモリにしといたほうがいいのか、
それとも軽いカーボンのほうがいいのか、
まだ（カーボンへ絞る）ふんぎりがついていません。
クロモリがいいならBASSOのViperでいいんじゃないかという気もしたり・・・
106:ツール・ド・名無しさん
08/08/28 16:09:17
>>102
その比較なら間違いなくCAAD。
フレームの値段がちがいすぐる。
あとあといじる楽しみも残したいならCAAD
107:ツール・ド・名無しさん
08/08/28 16:16:49
見た目が気に入ってるならそれでいいと思うけど。
気に入ってるものの方が大事にするだろうし。
108:ツール・ド・名無しさん
08/08/29 08:37:16
>>105
ドイツブランドで注目のブランドを忘れてるよ！
URLﾘﾝｸ(www.daiwaseiko.co.jp)
109:ツール・ド・名無しさん
08/08/29 11:23:17
>>105
200という距離ですしクロモリという選択肢もありかと。
クロモリならフルオーダーするかRNC7を私はオススメします。
それとその比較ならCaadは同意ですね。乗り味もいいと思います。
110:ツール・ド・名無しさん
08/08/29 13:13:02
日本人だったらアンカーのクロモリにすれ
9/10まで08モデル注文できるげな♪
111:ツール・ド・名無しさん
08/08/29 13:40:48
105です。
>>107
そうですよね、BMCの色物的なところに惹かれています。
BMCの実車は見て触ったことがあるのですが、
アンカーは見たことがないんですよね。
接合部がなまめかしいような気がして気になっているんです。
>>108
スポーツデポで廉価なものを見てしまったので・・・
>>109,110
やはりそうですか、薄々そんな気はしてたのですが。
RNC7 EliteとEquipeの違いはコンポとホイールが大きいのでしょうか。
せっかくなのでアンカーにするならRNC7 Eliteにしようと考えています。
でも無駄にオーバースペックなのかなあ・・・。
112:ツール・ド・名無しさん
08/08/29 14:46:22
>>111
アンカーNCR7 Eliteだとバイクだけで30万超えてしまうぞ
サイコン、ペダル、シューズ、ウェア・・・もろもろ必要だお
初心者だったら105で十分かと思われ♪
113:ツール・ド・名無しさん
08/08/29 14:48:04
間違えます多、RNC7ですた
114:ツール・ド・名無しさん
08/08/29 16:10:16
ルイガノのクロモリ安くて105でいいじゃん。
115:ツール・ド・名無しさん
08/08/29 16:50:58 jSif04Gf
ある店でトレックかキャノンデールを進められたが、売れ上げランキングでは
上位に入ってないみたいだけど、ロードモデルはあまり良くないんですか？
116:ツール・ド・名無しさん
08/08/29 16:53:08
外資の代理店はノルマがあるからお店はそれを勧めるんだよ。
117:ツール・ド・名無しさん
08/08/29 17:03:14
何でみたランキングか知らないけど良く売れてる(見る)ような気がする。
118:ツール・ド・名無しさん
08/08/29 17:37:50
マルキン ホダカレーサー そうそう同じ自転車にあわない
119:ツール・ド・名無しさん
08/08/29 18:07:31
外資の3メーカーってなんであんなにノルマノルマってうるせえんだろー
って店長が言ってました。
120:ツール・ド・名無しさん
08/08/31 19:46:43
メーカーに聞けと店長にお伝え下さい
121:ツール・ド・名無しさん
08/09/04 22:04:00 U/E8Flfy
アメリカ本国が、売れ売れと五月蝿いからだろ。
122:ツール・ド・名無しさん
08/09/04 22:13:30
アメリカメーカーの売り上げガタ落ちだからね。
本国と日本しか売れないから流行廃りの影響が大きい。
123:ツール・ド・名無しさん
08/09/04 22:24:33 PzKEiMJu
ヒルクライム用に1台買おうと思ってるから
お前ら暇ならおれにオススメのロードレーサーの情報くれ
ちなみに身長178 体重58㌔ 予算はもちろん30万だ
相談頼む
124:ツール・ド・名無しさん
08/09/04 22:56:05 zAAkO766
オレはCAAD8乗っている。
マドン乗ってる知り合いに
「それアルミだけど、乗り心地は凄くいいよね」って、言われた。
あまり値段かけたくないけど、いいバイクが欲しい人にはいいかもね。
ただ、CAAD9はカラーリングが、個人的にはイマイチな気がする。
125:ツール・ド・名無しさん
08/09/04 23:06:20
イマイチどころか最低だと思う
126:ツール・ド・名無しさん
08/09/04 23:08:46
>>124
人生の負け組
127:ツール・ド・名無しさん
08/09/04 23:09:48
>>123
個人的にはRNC7にする
128:ツール・ド・名無しさん
08/09/04 23:17:33 NosjETY3
LOOKの５５５のフレームつかってる奴いる？
それかフェルトのＦ３ってどうなんだ
129:ツール・ド・名無しさん
08/09/05 06:14:10
なにが「どう？」だよ馬鹿
130:ツール・ド・名無しさん
08/09/05 07:48:04
銅じゃないよ
131:ツール・ド・名無しさん
08/09/05 08:57:33
メダルの色はどうでもいい
132:ツール・ド・名無しさん
08/09/05 09:43:23
ああ室不死な。銅おめ。
133:ツール・ド・名無しさん
08/09/05 19:47:39
>>131
早野乙
134:ツール・ド・名無しさん
08/09/07 07:19:47
やっぱ金よりプラチナのほうが価値が高いよな。
135:ツール・ド・名無しさん
08/09/07 08:07:23
やっぱ鉄がイチバン
黒森サイキョウw
136:ツール・ド・名無しさん
08/09/07 09:44:09
踏んだ分だけ進むアルミがｻｲｷｮｯ!!
137:ツール・ド・名無しさん
08/09/07 11:33:24
だっふんだ！
138:ツール・ド・名無しさん
08/09/12 02:08:42
マンモリのメダルが欲しいんだよ！
139:ツール・ド・名無しさん
08/09/12 22:02:38
↑死ね
クソ豚
140:ツール・ド・名無しさん
08/09/13 06:44:00 eVfCWn1d
>>139
マンモリ＝マンガンモリブデン
レイノルズ７５３、おまい知らんのか？もぐりだろ。
141:ツール・ド・名無しさん
08/09/13 11:23:20
ふぐりです
142:ツール・ド・名無しさん
08/09/13 11:39:42
東京のCRは金持ちが多いのか高級車ばかりに見える
平日は見かけないが週末はどこから出てきた？って高級ロードがずらりと・・
143:ツール・ド・名無しさん
08/09/13 15:45:49
いわゆるサンデーローディーってやしですか。
144:名無し
08/09/17 10:00:13 SLkOPOH2
↓さがしてみれば↓
URLﾘﾝｸ(www.biket.jp)
145:ツール・ド・名無しさん
08/09/17 21:41:33
>>142
普通の人間は平日は働いているんだよ。
146:ツール・ド・名無しさん
08/09/24 20:44:14
普通のっていうけどさ。
例えば役所以外の公務員は土日出勤（シフト勤）当たり前だぜ。
警察とか消防とか。
果たして人口の何割が「土日休み」の生活してるんだろう？
147:ツール・ド・名無しさん
08/09/24 20:47:10
>111
この板的には外れるが、サニーノモデルってとっても良さそうだな。
採寸してから組み上げってそそられる。
148:ツール・ド・名無しさん
08/09/25 00:20:56
>>146
ディーラー営業の俺ソースでよければ８割
149:ツール・ド・名無しさん
08/09/25 23:13:03
月曜～金曜働いて、土日も働いているワーキングプワーなら知っている
まあ、俺のことだがorz
150:ツール・ド・名無しさん
08/09/30 22:17:36
age
151:さんぽーる
08/10/02 11:19:57
URLﾘﾝｸ(farm1.static.flickr.com)
152:ツール・ド・名無しさん
08/10/02 12:59:54
GIOSのレジェロ105仕様ノーマルクランクとFELTのF5でどっち買うか迷ってるんだが・・・。
使用目的はﾋﾙｸﾗｲﾑ。
意見聞かせて欲しい
153:ツール・ド・名無しさん
08/10/02 13:30:00
俺的にはF5
154:ツール・ド・名無しさん
08/10/02 18:05:28
どっちもヒルクライムにゃ役不足
155:ツール・ド・名無しさん
08/10/02 18:13:24
役不足？
156:ツール・ド・名無しさん
08/10/02 18:44:17
>>154
中学校から国語やり直してこい。
157:ツール・ド・名無しさん
08/10/04 13:01:14
10～20万程度のロードは
重さはどれぐらいなの？
>>154は
使い方あってる気が…
158:ツール・ド・名無しさん
08/10/04 13:17:06
>>157
>>154といっしょに辞書ひいてきなさい
159:ツール・ド・名無しさん
08/10/04 13:49:36
>>154>>157のための国語教室
やくぶそく 【役不足】
(1)俳優などが与えられた役に満足しないこと。
(2)能力に対して、役目が軽すぎること。
「―で物足りない」
お前ら社会人じゃなくて良かったなｗ
160:ツール・ド・名無しさん
08/10/04 13:53:26
ついでだから正しい日本語教えといてやるよ
×どっちもヒルクライムにゃ役不足
◎どっちもヒルクライムにゃ力不足、もしくは役者不足
161:ツール・ド・名無しさん
08/10/04 15:47:35
間違えるやつもｸｿだが
得意げに教えるやつもｸｿ。
馴れ合ってないで
スレに答えるか
スルーしろ
宣伝だろうがcorratecを地道に教えてるやつが偉い。
ｱﾙﾐだｶｰﾎﾞﾝだ、知識の張り合いどもは２ｃｈ以外で
友達探しをしてなさい。
まず乗りこなしてから語ること
162:ツール・ド・名無しさん
08/10/04 18:06:35
caad9買っておけば間違い無い
あれ安すぎだろ
163:ツール・ド・名無しさん
08/10/04 18:55:59
アドバン3買っておけば間違い無い
あれ安すぎだろ
164:ツール・ド・名無しさん
08/10/04 19:09:51
↑
おまえらえらい！
感動した
好みでも宣伝でもいい
マジレス でてこいや!
165:ツール・ド・名無しさん
08/10/04 20:58:07
>>161-164
こんなむごい自演久しぶりに見た。
166:ツール・ド・名無しさん
08/10/04 22:45:43
↑
おまえはクズ
リネージュでもやってろ
167:ツール・ド・名無しさん
08/10/04 22:52:52
>>166がアホということが分かった。
168:ツール・ド・名無しさん
08/10/04 23:21:13
もちつけ！！！
ぁ、落ち着けよ
何十万もするチャリかう大人なんだろ？
お金勝負の大人なんだろ？
169:ツール・ド・名無しさん
08/10/04 23:35:34
高いロードは雰囲気あるよ。素人でも振り向くし距離が近い分ヘタな高級乗用車より目立つ
10万台で妥協したロード乗りの視線はもっと熱い
コルナゴ、ビアンキ、ピナレロ等の人気ロードは30万からが本当のエントリーだしなぁ
170:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 00:09:12
結局 素人が３０万～５０万とか
１０ｋｇ～９ｋｇとかで違いがそんなにある？
見栄じゃなーの？
雑誌とかみて知ったようなこというけど・・
たとえば「マックよりモスかな」くらいな
庶民の背比べ程度では？
に、本気のヤツ以外で反論よろしく
171:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 00:38:56
見栄じゃないな
ただただ満足感。お金出せるのに妥協すると失敗するよ
30万以上のフルカーボンになると8ｋｇ台
これぐらい軽いと明らかに登りが変わるし踏み込むとグイッグイッという進む応答加速性能
巡航速度にのっちゃえばあまり変わらないが
当然ストップ＆ゴーの多い道路でのロングライドでの疲労感も違う
レースに出る人なんかはこっからホイールにお金を使うんじゃないかね？
172:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 00:55:34
カップホルダーをカーボンにするのも満足感？
173:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 06:44:37
ボトルケージのカーボンは、本当に意味がない。
硬くて出し入れしにくいし、高いし、しかもすぐに割れる。
174:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 08:01:51
カーボンフレーム使ってて転倒した場合金属製だと悲惨なことになりそうだけどな
175:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 10:19:00
( ﾟДﾟ) なるほど！
マジレス最高
176:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 10:23:20
カーボンフレームならケージの素材に関わらず、転倒した時点で悲惨なことになってる
177:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 13:41:13
まあカーボンケージならまだマシかもって程度だよな
178:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 18:00:45
105で安く軽くで考えると
バランス良いのはある？
ＣＡＡＤかな？
179:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 20:15:22
5は高い
180:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 23:30:51
自転車も高くなったもんだ。
20年前なら30マン出せばフルデュラでもお釣りが返ってきたもんだった。
181:ツール・ド・名無しさん
08/10/06 00:35:10
またキミか
182:ツール・ド・名無しさん
08/10/06 02:53:35
>>１８０は糞な大人に育ったね
もう周りの言うことなんかに耳かさないでしょ
奥さんを大事しなさいよ 居ればね。
183:ツール・ド・名無しさん
08/10/06 20:05:02
今はフルカーボンのレコードだよ。
184:ツール・ド・名無しさん
08/10/08 21:36:30
十五万程度で105尚且つ８ｷﾛ台のロードある？
ティアグラでも可
185:ツール・ド・名無しさん
08/10/09 18:00:47
30万以下でなんで半額の聞いてんだ？
馬鹿なの？
186:ツール・ド・名無しさん
08/10/09 20:55:25
>>10
187:ツール・ド・名無しさん
08/10/09 20:57:28 /w8EjGyv
>>185
スレタイも読めないの？日本語わからないの？
馬鹿なだけなの？脳みそないの？
なんなの？死ぬの？
188:ツール・ド・名無しさん
08/10/09 21:44:50
>>187
わかったから
おまえみないな
クズは早くあの世に行ってくれ
189:ツール・ド・名無しさん
08/10/09 22:00:10
自己紹介乙
顔真っ赤だよ？
190:ツール・ド・名無しさん
08/10/09 22:27:18
12万以下の次が30万以下のスレだからしゃーない
191:ツール・ド・名無しさん
08/10/09 22:38:09
まぁでも105コンポやティアグラコンポが付いてて8kg台で15万って
無い無い
192:ツール・ド・名無しさん
08/10/09 23:19:00
>>184
どや？
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
193:ツール・ド・名無しさん
08/10/09 23:29:02
↑
建設的で素晴しいレスだ。
上の馬鹿ども見習え
194:ツール・ド・名無しさん
08/10/09 23:33:56
あくまで世間の常識の話で申し訳ないんだが
15万円くらいっていうのは「定価」と言う意味だと普通は思うから。
通販価格や、店頭処分価格とかの話をするならそこに電話しろ。
195:ツール・ド・名無しさん
08/10/09 23:47:21
貴様ほどの男が、なんて器量の小さい！
196:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 01:53:30
そのレスを殺したお前にいえたことか！
197:ツール・ド・名無しさん
08/10/11 12:27:56
カーボンスレに誤爆しちゃったよ…
URLﾘﾝｸ(www.bigsite.blueblu-bar.com)
15万の人、がんばれー
198:ツール・ド・名無しさん
08/10/15 11:53:05
>>197
叩き売り状態？
199:ツール・ド・名無しさん
08/10/15 12:56:23
船橋のYでもガノとパナのフルカーボン車が15万くらいであった気がする。もうちょっと高かったかも。
200:は
08/10/15 13:20:16 1igqYslo
２００
201:ツール・ド・名無しさん
08/10/15 14:10:22
↑
なんの意味があるの？
それなりの教育を受けているなら説明してみろ
202:ツール・ド・名無しさん
08/10/15 15:51:20
東横線沿線の川崎市在住です
ロード初心者でPINARELLO FP2かCOLNAGO ARTE105を考えています
近場で2台を見ることの出来るショップはありますでしょうか？
（初心者なのでアフターがしっかりしてるところがあれば）
調べてみたらショップは水曜休みが多いらしいのですが
週末は出勤な為に水曜、木曜した休めません
この2台の違いなども教えていただけたら。皆さまよろしくお願いします
203:ツール・ド・名無しさん
08/10/15 16:50:46
Y'Sの横浜行けばどちらも現車あると思うぞ
無休だしショールームだと思って行って見ては？
川崎でこの2つのブランド取り扱い少ないんだよな
204:ツール・ド・名無しさん
08/10/15 17:07:44
ワイズは休みないからそこで見ればいいよ。
で、買うのは違うところで。
アフターは期待できないから。
205:202
08/10/15 18:38:36
>>203
>>204
ﾚｽありがとうございます。
明日は仕事が休みなので見に行くだけでなく購入するつもりです
ワイズは他の板でもアフターがあまり期待出来ないような
書き込みがあったのでパスしようと思います
COLNAGOだったらこのショップにしようと
URLﾘﾝｸ(www.bici-colnago.com)
PINARELLOだったらどこがいいでしょうか？都内でも構いません
よろしくお願いします。
206:202
08/10/15 18:42:18
>>203
>>204
ﾚｽありがとうございます。
明日は仕事が休みなので見に行くだけでなく購入するつもりです
ワイズは他の板でもアフターがあまり期待出来ないような
書き込みがあったのでパスしようと思います
COLNAGOだったらこのショップにしようと
URLﾘﾝｸ(www.bici-colnago.com)
PINARELLOだったらどこがいいでしょうか？都内でも構いません
よろしくお願いします。
207:ツール・ド・名無しさん
08/10/15 18:51:02
fitte
208:ツール・ド・名無しさん
08/10/15 21:55:48
runaいけ
209:202
08/10/15 23:48:10
>>207
>>208
ありがとうございます
ロードを買って調子が悪くなったり
相談したいことがあった時にバイクに乗ってショップに行きたいので
FITTEは少し遠いかな？（最寄りの駅から電車で90分くらい）
ルナサイクルは173センチの僕にサイズ500ミリというのが合うのかどうか
フレームは白が欲しかったので
もう少し調べてFP2が近場で難しそうなら
COLNAGOにしようと思います。
みんなありがとう
210:ツール・ド・名無しさん
08/10/16 01:11:56
フィットネスが目的なら、15万位のロードバイクでも、買い替えせずに
ずっと満足できますか？スピードにこだわりはありません。
快適性重視です。（予算がこれなので、アルミフレーム+フロントカーボン
フォーク位で我慢ですが）
211:ツール・ド・名無しさん
08/10/16 01:27:15
おkでしょ。
他人のバイクも雑誌もネットも見ずに情報遮断しておくと
いつまでもずっと満足していられる確率が高いよ。
212:210
08/10/16 01:38:28
>>211
そうします。どうもありがとうございました。
213:ツール・ド・名無しさん
08/10/16 02:02:24
>>202
ポジティーボ
現物ないだろうけど店はいいよ
割引ないけど
214:ツール・ド・名無しさん
08/10/16 02:22:45
カーボンバックとフルアルミの乗り心地の違いは
値段相応なんでしょうか？
215:ツール・ド・名無しさん
08/10/16 07:39:54
>>210
そういう用途なら見た目重視でOK!
かっこいい自転車だと乗るの楽しいしね。
216:ツール・ド・名無しさん
08/10/16 09:39:58
>>210
それなら入門者でORBEAのAQUA買えば。
さらに乗るなと思ったらもっといいの買えばいいし。
09モデルめちゃくちゃ安いよ。
217:ツール・ド・名無しさん
08/10/16 22:11:54
フルアルミのどこが悪い！
フルアルミのコルナゴに乗ってる俺に謝れ！！
218:ツール・ド・名無しさん
08/10/16 22:17:48
↑きちがい死ね
219:ツール・ド・名無しさん
08/10/18 18:27:44
フルTIAGRA（欲を言えばブレーキだけ105）で12～15万円でないかなぁ。
220:ツール・ド・名無しさん
08/10/18 18:38:15
Anchor RA5sport+105アーチ
221:ツール・ド・名無しさん
08/10/18 19:19:38
欲を言わずに、GIOSのエアロライトは？
222:ツール・ド・名無しさん
08/10/18 19:36:42
222
223:ツール・ド・名無しさん
08/10/19 01:34:57
↑
なんの意味がa...
ＧＩＯＳはだめなの？
224:ツール・ド・名無しさん
08/10/19 03:38:46
釣りなのか初心者なのかわからねえｗ
225:ツール・ド・名無しさん
08/10/20 03:26:25
じゃあビアンキでどうだ！？
226:ツール・ド・名無しさん
08/10/20 03:31:20
>>225
この価格帯でビアンキはないだろ。
227:ツール・ド・名無しさん
08/10/20 09:43:54
ビアンキは安物と高い奴の区別がされづらいのが問題だな
低いグレードを隔離しようとする本スレの流れから分かる
228:ツール・ド・名無しさん
08/10/20 09:48:08
ビアンキは完成車で50万、フレームで20万以上出さないと
意味が無い、それ以下を買うならピナレロの台湾製やコルナゴを
買ったほうが良い、ビアンキは基本的に設計古いからな。
229:ツール・ド・名無しさん
08/10/20 10:28:02
古いから悪いというわけではないけど、、、
ビアンキもそのうち復活するでしょ。
機械がよくなってきて、どこの会社でも良い自転車を作れるようになったら
結局歴史だよ、、、ということになって、よい人材と金が集まるようになる。
230:ツール・ド・名無しさん
08/10/20 12:02:20
ビアンキで早い車をここ最近見てない
ヒルなんか絶滅してる
231:ツール・ド・名無しさん
08/10/20 12:49:09
先日みた相棒の再放送で、ウイスキーの話を思い出した。
思い出にひたりながビアンキを乗って幸せを感じてる人に、
今ならコレだよというのはヤボというもんだな。
232:ツール・ド・名無しさん
08/10/23 10:56:07
RNC7でヒルクライムはしんどいですか？
233:ツール・ド・名無しさん
08/10/23 11:10:22
>>232
人それぞれ
234:ツール・ド・名無しさん
08/10/23 11:12:00
スレ終了ｗ
235:ツール・ド・名無しさん
08/10/23 11:12:06
しんどくないヒルクライムなんてあるのか？
236:ツール・ド・名無しさん
08/10/23 13:48:42
インナーローでゆっくりのぼれば楽だよ
237:ツール・ド・名無しさん
08/10/23 19:04:20
>>232
葡萄坂ならそれほどでも
暗峠はしんどい
238:まる
08/10/25 22:07:53 CEHeN86J
どこのメーカーが駄目みたいなのは書けないけど。性能重視ならジャイアントのカーボン、パナソニックのチタン。これは裏切らない。後、身長ある人ならトレックのカーボン。あれは別格。
239:ツール・ド・名無しさん
08/10/30 00:05:32
【新車】20万以下のロードを語るスレ【実売】
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
240:ツール・ド・名無しさん
08/10/30 15:30:49
30万スレなのにみみっちい話してるのは何故？
20万スレとかでやればいいのに。
241:ツール・ド・名無しさん
08/10/31 00:11:52 KqbJ2+yG
初心者にとっては、
フルカーボンとフルチタンとフルアルミとフル黒森とで、
どの自転車が一番適していますか？
それぞれのフレームの自転車の特徴って
どんなものなのでしょうか。
242:ツール・ド・名無しさん
08/10/31 00:26:54
>>238 おいおいあんまりテキトーなこと書くなよｗ
243:ツール・ド・名無しさん
08/10/31 00:44:02
フルカーボン→黒い
フルチタン→金属アレルギーの人も安心
フルアルミ→アルツハイマーの原因？
フル黒森→磁石がくっつく
244:ツール・ド・名無しさん
08/10/31 01:52:46
>>241
初心者スレ行けば？
用途や予算、見た目も違うからなんとも…
245:ツール・ド・名無しさん
08/10/31 02:12:27
初心者か玄人かじゃなくて金があるのかないのか
それの方が大きい
246:ツール・ド・名無しさん
08/10/31 09:35:58
フルカーボンが一番ダメだろうな
247:ツール・ド・名無しさん
08/10/31 10:05:28
>>245
本質をついたな。
248:ツール・ド・名無しさん
08/11/01 00:23:53
親切そうな店で予算出して組んでもらうのがいいんじゃね？
コンポとか貧弱になってもそれはそれでいいと思うよ。
249:ツール・ド・名無しさん
08/11/01 07:02:45
すると・・何でもない路面のへこみに、
バランスを崩したかと思うとバウンドして、
サドルからお尻が浮き、ハンドルを持つ手が
滑ったかと思うとハンドルが右に大きく曲がりました。
その時の集団の速度は、５２キロくらいだったと思います。
（あっ・・落車する）と思った瞬間・・身体は、
前を向いていましたが、自転車が、身体と反して、
右側に大きく曲がって行ったので、今にして思うと、
その時、既に、コントロールが出来ない状態だったんだと思います。
猛スピードで旋回した自転車は、吸い寄せられるように、電柱に向かっていました。
あの電柱が無ければ、路肩の草むらか、水田に落ちるだけだったのに・・
本当に、引き寄せられるかのように、電柱に激突して行きました。
その時、小さく（あっ・・・）と言う声が聞こえ、次の瞬間、
乾いた、バシッ！と言う音と共に、電柱を抱きかかえる形で、
真正面から顔面と胸を打ち付けサングラスが割れ、電柱の右側に、
ゆっくり倒れ込むように、崩れて行く姿が視界に入りました。
その瞬間、僕自身、うわぁ～と声を上げてしまう程、強烈な光景でした。
あの映像、あの音、あの声・・・
250:ツール・ド・名無しさん
08/11/01 20:21:04
コピペうざい
251:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 01:42:13 TWaozBqO
ぶっちゃけ、もし一台買うとしたらどれを選ぶ？？
機種＋理由でよろしこ。
Colnago Arte 105 \262,500
Pinarello FP2 \240,000
Wilier Lavaredo ALU \247,800
KUOTA KHARMA 105 \279,300
Cannondale CAAD9-5 \239,000
Specialized Tarmac Elite Compact \290,000
Corratec FORCIA CARBON ALLOY 105 ￥250,950
Felt F5 \249,900
GIANT TCR Advanced 3 \283,500
＊金額はすべて定価。
＊他に候補があればそれでも可。
252:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 01:55:37
KUOTA KHARMA 105 \279,300
なんとなく通っぽいかなｗ
253:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 08:12:09 XeVKL2pf
一応貼っとく。
20万円台ロードの真実 PART1
URLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)
20万円台ロードの真実 PART2
URLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)
20万円台ロードの真実 総論
URLﾘﾝｸ(www.cyclesports.jp)
254:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 09:14:54
アンカーRHM9
インターマックスX-LIGHT
LOOK555
フレーム買いするとしたら、どれがオススメですか？
255:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 09:41:32
>254
カーボンはゴミ。
クロモリにしときなさい。
256:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 09:49:18
>>251
長距離ﾗｲﾄﾞなら KUOTA KHARMA 105 \279,300(ﾌﾙｶｰﾎﾞﾝだしね)
レースもしたいなら Cannondale CAAD9-5 \239,000(差額でﾎｲｰﾙ購入ｼﾙ）
見た目なら Pinarello FP2 \240,000（一般人にはうけが良い）
>>354
ﾋﾙｸﾗﾒｲﾝならX-LIGHT
ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞならLOOK555
頑丈さならRHM9
じゃないかな。
257:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 09:59:37
>>255
やっぱり「燃えるゴミ」ですか？
258:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 10:11:18
>>251
ADV3一択だな。ただ俺ならもうちょっと出してADV2買う。
259:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 10:43:58
>>252
最近はむしろ評判にのせられ流行で買っちゃった人ってイメージが。
実際いいものだけどさ。町中に溢れすぎ（W
260:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 10:53:36 +64+PcQh
ADV3だけ性能が飛び抜けてる。格が二段くらいちがう。
261:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 11:33:54
↑キモすぎ
262:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 12:05:21
>>251
なぜAnchorが無い？
そのクラスのその辺のは中間マージンが代理店に端折られるから
AnchorのRCS7にしなさい。
>>254
RHMだろ、当然。LOOK555は台湾パテントのOEMだし、X-LIGHTも同じ。
LOOK買うならそれ以上、淫玉買うならイタリア生産品じゃなきゃ意味無いよ。
その中でもっとも真面目なのがRHMだ。
263:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 12:16:53
すると・・何でもない路面のへこみに、
バランスを崩したかと思うとバウンドして、
サドルからお尻が浮き、ハンドルを持つ手が
滑ったかと思うとハンドルが右に大きく曲がりました。
その時の集団の速度は、５２キロくらいだったと思います。
（あっ・・落車する）と思った瞬間・・身体は、
前を向いていましたが、自転車が、身体と反して、
右側に大きく曲がって行ったので、今にして思うと、
その時、既に、コントロールが出来ない状態だったんだと思います。
猛スピードで旋回した自転車は、吸い寄せられるように、電柱に向かっていました。
あの電柱が無ければ、路肩の草むらか、水田に落ちるだけだったのに・・
本当に、引き寄せられるかのように、電柱に激突して行きました。
その時、小さく（あっ・・・）と言う声が聞こえ、次の瞬間、
乾いた、バシッ！と言う音と共に、電柱を抱きかかえる形で、
真正面から顔面と胸を打ち付けサングラスが割れ、電柱の右側に、
ゆっくり倒れ込むように、崩れて行く姿が視界に入りました。
その瞬間、僕自身、うわぁ～と声を上げてしまう程、強烈な光景でした
264:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 12:29:37
>>262
そのｱﾝｶｰも､台湾製の件について？
正直､車体の硬さは､X-LIGHT→RHM9→555だけど
RHM9は､BB(ﾁｪｰﾝｽﾃｲ)周りの剛性が変だったし
X-LIGHTは､薄く硬いｶｰﾎﾞﾝっぽいので､耐久性や扱いに難がありそう。
ｽｹﾙﾄﾝもｼｰﾄ角が寝すぎで､人によっては？？だし
555は､硬くも無く､柔らかくも無くいたって普通
逆を言えば､面白みの無いフレームとも思う
全部､去年以前のﾓﾃﾞﾙなので ｱﾝｶｰの09ﾓﾃﾞﾙが､どう変わったかは興味があるけど
RXF8も､安くていいと思うけどね。
265:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 12:42:05
URLﾘﾝｸ(www.bellatisport.com)
おれなら2008モデル595買うけど何か？
266:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 15:26:48
アンカーRHM9
LOOK566
GIANT TCR Advanced
SCOTT CR1 PRO
レーシーなフレームを買いたいとしたら、
どれがオススメですか？
267:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 15:46:13
GIANT ADV
レースやるなら､コレにしておけ。
見栄を 張れないのが難点なだけ。
268:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 16:29:41
KUOTA KHARMA 105
これ値段が09は298000円じゃなかった？
モデルチェンジして
269:251
08/11/03 20:13:46 6qaUgzWB
皆thx
参考にさせていただきます。
>>256
やっぱ、CAAD9-5ですか。店員も押してました。
>>259
残念ながら同意。。。orz
>>262
2009年はRCS7なくなったらしい。
なので価格帯的に該当なしだった。スマソ。
>>258
>>267
ADV よさそうなんですが、GIANTのサイズに合うかどうかが心配です。
>>268
見つけられなかった。。。
訂正サンクス。
ところで、この価格帯ってカーボンバックが大半のようですが、
実際、カーボンバックってどですか？
270:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 20:26:08
>>269
あんま変わらんよ、正直。タイヤとホイールの方が影響でかい。
あとはジオメトリで大分違うし。CAADはアルミでも衝撃吸収は
高評価だね。総じてカーボンバックの車体はやわらかめを意識
された作りだったりするだけ。
271:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 21:55:10
>>270
thx
なるへそ。
そこそこいいフルアルミでホイールとタイヤ差し替えた方が
カーボンバック買うよりいいってことですか。
あんましメリットなさそうですね。
272:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 22:02:44
>>271
いや、CAADが特殊なだけ、カーボンバックはシートへの衝撃へ
の影響はある。だけどもカーボンバックだから長く距離を走れるとか
楽とかは無い、と言うこと。
+2～3万で得られるメリットとしては良いか悪いかはその人次第かなぁ。
カーボンバックならフルカーボン、カーボンバックならフルアルミで良い
そんな中途半端な機材。
273:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 22:41:03
>>271
うーん。
フルアルミは概ねコンポがティアグラだったりするので、
買いにくいってのはあるんですが。
PinarelloのDogmaみたいなカーボンバックならではの
メリットってあんましなさそうですね。
価格帯的に仕方ないのかもしれないですが。。。
CAADの方向で検討してみます。サンクス。
274:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 23:12:45
>>272
それ、実際乗り比べてでの意見？
なんか聞きかじった情報の受け売りにしか見えないんだけど。
275:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 23:25:33
>>274
フルアルミもカーボンバックもフルカーボンも乗ったが？
クロモリとチタンは乗ったこと無いが、そう思うなら
君が実際乗り比べてご覧なさい。
276:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 23:27:09
別に聞きかじった情報の受け売りでもよくね？
その情報を歪めてないのなら。
277:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 23:35:06
カーボンバックはメーカーがラインナップ増やしたり
儲け幅を出す為いかにもグレードが違いますという
商法、それに騙されてるだけ。
安もんのカーボンフォークと高級なカーボンフォークの違いと
言えばわかるだろうか。バックステーがカーボンだからって
そんなに性能がかわるわけ無いだろう。
278:ツール・ド・名無しさん
08/11/04 00:20:21
>>256
>>262
>>264
レスありがとうございます。
Ｘ-ＬＩＧＨＴは耐久性難ありそうですね。ヒルクラやるわけでもないので、見送ろうと思います。
ＲＨＭ９とＬＯＯＫ555は悩ましいですね。金額的にもともに20万ぐらい。
555は今年で終わりのモデルなので、早く決めないとって感じでしょうが、しばらく悩みそうです。
279:ツール・ド・名無しさん
08/11/04 15:28:05
電話したよ～
40％OFFだったよ～！！
840,000円がなんと504,000円！でも高すぎる～買う馬鹿いるの？
URLﾘﾝｸ(www.jiggyarea.com)
280:ツール・ド・名無しさん
08/11/04 16:03:26
>>278
carrera nitro
281:ツール・ド・名無しさん
08/11/04 18:40:21
>>279
また金に困ってるのかｗ
282:ツール・ド・名無しさん
08/11/04 18:51:11
>>279
この店内で捕ってる写真のバーテープどーなってんの。
こういう商品があるの？
283:ツール・ド・名無しさん
08/11/04 18:56:17
>>282
保護材を外してないだけだろ
284:ツール・ド・名無しさん
08/11/04 18:56:19
ｱﾊﾊ スポンジテープ
>>282
ホムセンにあるよ
285:ツール・ド・名無しさん
08/11/04 19:04:36
>>279
>>1
286:282
08/11/04 19:06:57
ｷｬ━━(*ﾉｪﾉ)━━!! ﾊｽﾞｶﾁｨ
287:てつや
08/11/05 12:53:24
>>279
お金無いなら著作権でも売りな
5億くらい前払いしてくれるよ
288:ツール・ド・名無しさん
08/11/05 21:46:44
>>279
お金無いならけつでも売りな
5千くらい前払いしてやるよ
289:ツール・ド・名無しさん
08/11/09 20:20:17
予算10万以内
フラットバーロード
10kg以下希望
あります？
290:ツール・ド・名無しさん
08/11/09 20:23:38
>>289
【税抜き】12万円以下のロードバイク【ドロップ】4
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
291:ツール・ド・名無しさん
08/11/09 20:58:48
>>289
ジオスのカンターレ辺りはどうかな？
292:ツール・ド・名無しさん
08/11/09 21:20:51
>>291
レスどーもです
サイクルモードで試乗できるかとおもっていったんですが
東京会場は出展自体なかったんです・・・(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
293:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 10:41:14
保守
294:ツール・ド・名無しさん
08/11/15 16:08:42
09TCRadv3予定だったが
円高でIZOARD、オルカもIYH射程に入ったどうしよう
295:ツール・ド・名無しさん
08/11/17 00:03:43 yb3v8Zup
TCR買えよww
296:ツール・ド・名無しさん
08/11/17 00:58:14 H89SiA63
俺と同じ悩みだな。
297:ツール・ド・名無しさん
08/11/17 21:10:42 Ncmurxio
リドレーのコンパクトってどうすか？
298:ツール・ド・名無しさん
08/11/17 21:19:42
リドレーって糞だよな
299:ツール・ド・名無しさん
08/11/17 22:11:12
blueのRD1ってどうですか？
URLﾘﾝｸ(www.rideblue.jp)
300:ツール・ド・名無しさん
08/11/17 22:51:58
blueなのに(新色 レッドが追加）ってナメてんの？
赤白フレームに「BLUE」って書いてあるのって
「ハムスター ニャーン！」のAAと同じだろ。
301:ツール・ド・名無しさん
08/11/17 23:22:19
,-'"ヽ
/ i､ /ﾆＹﾆヽ ＿/＼／＼/＼／|＿
{ ﾉ "' ゝ /（ ﾟ )( ﾟ ）ヽ ＼ ／
／ "' ゝ ／::::⌒｀´⌒::::＼ ＜ ピカチュー！！＞
/ i ,-）＿＿＿（-，| ／ ＼
i ､ |-┬-| / ￣|／＼/＼/＼/￣
/ `ー'´ /.
i' /､ ,i..
い _／ `-､.,, ､_ i
/' / _/ ＼`i " /ﾞ ./
(,,／ , ' _,,-'" i ヾi__,,,...--t'" ,|
,/ ／ ＼ ヽ､ i |
(､,,/ 〉､ ､,} | .i
`` ` ! ､､＼
!､_n_,〉>
'i,`'i､ ＿..、 ,..、 ,-┘~ヽ
,､_,､! ''" ,､ `'i､ ﾞl. `'i､ ,ﾆ=､_ｒ┘ i‐、
ﾞl､ .f''" ｉ .l ＿＿,､v-‐―!"''-､ | | ._,､ ┘ ｀'i ,／ ,,>
￣7 .ｉ .| | ＼ ＿＿,,___,.j j ~ _,. ―‐' .,,／゛ ,／
.／ / | | ｀`'''''" | f''"´ く .ﾞi
／ ,､"''ｰ､! ! ﾞl `ｰ -‐￢‐、. ｀`''"| .}
`ｰ､ノ ~`ヽ,,_,.ノ `ｰ､ ..,,＿,,,,､､ノ. !,,,､!
302:ツール・ド・名無しさん
08/11/18 00:01:33
BIANCHI 928 Carbon MONO-Qはどうよ。
303:ツール・ド・名無しさん
08/11/18 10:56:07
どうよ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
304:ツール・ド・名無しさん
08/11/18 10:56:53
金出してまでビアンキのカーボンを買いたいという気持ちが俺には分からん。
305:ツール・ド・名無しさん
08/11/18 13:38:06
どっかでビアンキのカーボンの製造工程の写真見たな。
パテてんこ盛りで、上に化粧カーボン1枚貼ってるやつ。
306:ツール・ド・名無しさん
08/11/18 13:41:25
ビアンキのカーボンって何がよくて…
レースシーンで活躍してればまだ良いけどなぁ。
TOPモデルのカーボンならコルナゴやピナレロ他を選ぶし
928カーボンやMONO-Qの価格帯なら同じ価格で
もっとましなフレームあるし。
負け組フレームだろ。
307:ツール・ド・名無しさん
08/11/19 19:23:58 1CTIqafX
ＣＯＬＮＡＧＯの30万以下ってどうなんですか？
308:302
08/11/19 19:29:45
えらく不評だねえ。ま、買ってみるわ。
309:ツール・ド・名無しさん
08/11/19 20:42:26
>>307
物としては悪くない、だが中間マージンとしてのブランド量はでかいよ。
馬鹿にする人はなんでも馬鹿にするから自分で気に入ったなら良いんじゃない？
どうしてもコルナゴじゃなきゃ駄目、あのチームもジャージが着たい、とかじゃなく
良い自転車が欲しいだけなら視野を広げてみましょう。不評でも気に入ったから
買うってビアンキのカーボンを選ぶ人だって居るし気に入ったのが１番さね。
310:ツール・ド・名無しさん
08/11/19 20:47:31
>>307
コルナゴのシール貼ったジャイアント
311:ツール・ド・名無しさん
08/11/19 21:41:41
30万のフレーム購入相談もこのスレでいいの？
312:ジュラ１０
08/11/19 21:43:46
そもそもシマノとかついてる時点でコルナゴでは無い。
イトーヨーカドーで売っている、セリーヌと
書いてあるハンカチのようなものだ。
313:ジュラ１０
08/11/19 21:46:39
>>311
３０万円の値札がついているだけのゴミフレームと
本当に３０万円の価値がある素晴らしいフレームの
区別がつくようになったらおいで。
314:ツール・ド・名無しさん
08/11/19 21:50:36
とまぁコルナゴはこうなるわけで。
それでもいいなら悪くないと思う。
315:ツール・ド・名無しさん
08/11/19 21:55:46
なんとか１０とか書いてる馬鹿へ
おまえのレスは見えないんだわ死んどけ
316:ツール・ド・名無しさん
08/11/19 22:32:28
>>315
ジュラ１０好きじゃないがこれはないわ。
317:ツール・ド・名無しさん
08/11/20 09:39:01
で、オタクの皆さんはどこなら納得なわけ？
318:ツール・ド・名無しさん
08/11/20 19:33:56
ウィリエール
319:ツール・ド・名無しさん
08/11/20 19:48:19
GIANT
320:ツール・ド・名無しさん
08/11/20 20:54:33
今30万円あればフレームセット選び放題
321:ジュラ１０
08/11/20 22:21:02
おっしゃる通りだな。
３０万円で買えるのはフレームパーツだけだろう。
チューブセット、ラグセット、ＢＢハンガー等の溶接部品や生地チューブ
って処だわなあ。
322:ツール・ド・名無しさん
08/11/20 22:24:52
>318
へっぽこジジイの妄想インプレにだまされている
塗装はザツだし、実力なし
323:ジュラ１０
08/11/20 22:39:18
この２０年間、自転車産業界では何も生産されなかった。
真面目な話、ソローニュとブルックスぐらいだわな。
もちろん、日本には本所や日東、東京サンエス、オーストリッチ、
三ヶ島ペダル、八田製作所、などなど
名品を作るメーカーも若干生き残ってはいるけども。
324:ツール・ド・名無しさん
08/11/20 22:47:10
FP3が良いかと思えば台レロと言われ
コルナゴだとジャイナゴ
アンカービアンキｲﾝﾀﾏも馬鹿にされる
結局ロードバイクの選択ってアンダー20万か50万オーバーの2択だな
325:ツール・ド・名無しさん
08/11/21 02:02:09
いったい誰が馬鹿にするのか？
ココが世界の全てなのか？
外を走っていて車種を馬鹿にされたことなんか無いがな～。
JKに「う～わ、きっしょ～！ぎゃははは～！」とレーパンジャージを笑われたことは1度ならずあるが・・・・
326:ツール・ド・名無しさん
08/11/21 10:28:34
>>324
台レロ
↓
ムロレロ
？？？？
327:ツール・ド・名無しさん
08/11/21 10:32:41
>325
連中自分の知識に無い物を形容する言葉が
「かーわーいー」と「きもー」しか無いからな
ぶっちゃけどっちかと言われればキモいだろうとは思うｗ
328:ツール・ド・名無しさん
08/11/21 10:42:22
>>324
何に乗ってもお前はバカにされる。
329:ツール・ド・名無しさん
08/11/21 11:59:36
↑台湾フレーム所有ですかそうですか
330:ツール・ド・名無しさん
08/11/21 12:34:50
317を回答したウィリエールに批判無しか
これで決定したな
もうこのスレも必要ないな
331:ツール・ド・名無しさん
08/11/21 13:08:09
誰も知らないだけなんじゃ
332:ツール・ド・名無しさん
08/11/21 13:13:44
>>327
次からは「かーわーいー」と言われるよう頑張るわ
333:ツール・ド・名無しさん
08/11/21 13:28:04
チンポコ出して走れば「かーわーいー（サイズ）」と言ってくれるよ！
くれるよ！
334:ツール・ド・名無しさん
08/11/21 18:09:36
>>329
自分自身が雑種だから自転車の純血度が気になるんだな。
335:ツール・ド・名無しさん
08/11/21 18:40:00
40万以下スレに変更した方がいんじゃねぇの
336:ツール・ド・名無しさん
08/11/21 19:17:25
というか相談するやつが馬鹿
337:ツール・ド・名無しさん
08/11/21 19:17:58
世間知らずの馬鹿しかいないのに
相談するやつがアフォ
338:ツール・ド・名無しさん
08/11/22 00:26:12 kYfY78/1
初めてのロードです。
カーボンフレーム＋１０５ばかりが世の中にあふれているので、
初心者のくせに生意気ですが、イタリアンメーカー（もちろん台湾生産でも可）のアルミ＋カーボンバックのフレームにカンパニョーロ・ヴェローチェを乗せようと企んでいます。
イタリアンメーカーでカーボンバックフレームのフレーム売りをしている車種は下の3つくらいです（他にありましたっけ？）。
①GIOS LEGGERO
②WILIER LA TRIESTINA
③CARRERA MAMAYAMA
そこで質問です。
（１）前提的な質問ですが、カーボンバックのフレームはフルアルミのフレームよりは楽だといわれてますが、そんなに違うものですか？
（２）上の3つのフレーム、ほぼ同じような価格ですが、それぞれどんな特徴のあるフレームですか？それとも、大して変わりませんか？
ちなみに用途は、100km以上、峠を含むロングライドです。
レースに出ることは考えていません。
339:ツール・ド・名無しさん
08/11/22 00:31:53
>>338
生意気ですね＾＾
340:ツール・ド・名無しさん
08/11/22 00:32:42
デローザ メラク
341:ツール・ド・名無しさん
08/11/22 02:14:39
カーボンバックとか中途半端じゃなくて、フルアルミとかにしたら？
ネタじゃなくて。
342:ツール・ド・名無しさん
08/11/22 04:45:36
フルアルミに価格以外のメリットねーだろ。
343:ツール・ド・名無しさん
08/11/22 06:45:47
カーボンバックを選ぶ意味がわからない。正直尻が多少楽になる程度だし、そん
なん慣れとパッドでどうにでもなる。それよりもへんにヨレる感覚が気に入らない。
344:ツール・ド・名無しさん
08/11/22 07:21:35
今ならその気になればメラクでも安コンポで我慢すれば３０万以内に余裕で収まる
345:もとい
08/11/22 07:23:31
今ならその気になればメラクでも１０５程度の安コンポで我慢すれば３０万以内に余裕で収まる
346:ツール・ド・名無しさん
08/11/22 07:32:22
>>344-345
書き直しても日本語おかしいのは変わらんぞ
347:ツール・ド・名無しさん
08/11/22 07:52:57
>338
URLﾘﾝｸ(www.gbcycles.co.uk)
上記ページの「De Rosa」の項の一番上にある「Ｍｅｒａｋ」を買え。
348:347
08/11/22 07:55:34
>338
または、同ページの「De Rosa」の項の上から２番目にある「Ｍｅｒａｋ」を買って、
ケンタで組め。
サイズが合うと良いね。
349:ジュラ１０
08/11/22 15:15:07
もし、この世にまだデローザが存在するとすれば、
これが本物のデローザだと思うぞ、マジで。
h URLﾘﾝｸ(www.mv-agusta.co.jp)
350:ツール・ド・名無しさん
08/11/22 16:16:46
そんな自転車以下の値段の中身ヤマハのバイクを
もってこられてもな…。なんというか思い込みの気持ち悪い奴だね。
アグスタF4やらD16とか言うならわかるが10年以上
前からあるイタリアヤマハの傘下時のカジバのミトなんてねぇ。
351:ジュラ１０
08/11/22 16:53:02
>>10年以上前からある
だから価値が高い本物なんだよな、ミートは。
アグスタなんかは日本メーカーのパクリみてーなもんで、
イタリアというよりは韓国や中国みてーなもん。
352:ジュラ１０
08/11/22 16:54:06
>>350なんかの書き込みを見ても分かるけど、本気で書いてるのかね？
本当に日本国民は頭がおかしくなってると思うぞ。頭大丈夫か？
353:ツール・ド・名無しさん
08/11/22 17:00:12
アチコチでつまらないレスを連発してる
お前よりは大丈夫だと思うぞ。
354:ツール・ド・名無しさん
08/11/22 17:00:27
>>351
だからそのmitoのエンジンがヤマハ制な上にカジバの
車体製作元がアプリリアかドカティだったはずなんだが？
アグスタを馬鹿にするのは構わんが現アグスタになる前の
事は知らんのか？しかもアグスタF4のエンジンはCBR900のコピーって
都市伝説信じてるみたいだし、D16に関してはスルーってことは
ただのヲタクだろお前？
糞みてーな知識しかないくせにしたり顔で話すつら想像すると笑えるわｗ
355:ジュラ１０
08/11/22 17:04:10
>>354
頭大丈夫かねえ。
エンジンがヤマハ製というのは褒め言葉だろ？
それ言い出したらビモータのＤＢもＹＢもＳＢもＨＢも
何もかも全部ダメじゃん。
現行製品でもヤマハの小型単気筒エンジン使ってるのはたくさんあるし、
ＡＴＫなんかはそもそもエンジンがロータックス製だからねえ。
356:ツール・ド・名無しさん
08/11/22 17:10:54
>>355
こいう頭わりぃなぁ。
お前が言ってるのはつまり「GIANTOEMというのは褒め言葉」
と同義語
もうちょっとバイクの事を知ってから書きこめしったか。
こちとら5年10年のバイク乗りじゃねーよ。
357:ツール・ド・名無しさん
08/11/22 17:12:51
ここまで論破されるヅラ10初めて見たｗもっとやれｗ
358:ジュラ１０
08/11/22 17:13:56
>>356
自転車にもお前みたいなのが多いぞ。
３０年やってても４０年やってても糞は糞。
モノの価値判断が出来ない人が大杉。
359:ジュラ１０
08/11/22 17:21:42
例えば現行のコルナゴやデローザよりも価値が遥かに高いのがコレ。
h URLﾘﾝｸ(www.mkspedal.com)
こういう共通認識がもてるかどうかが、評論家やマニアと、
一般人の分かれ目
360:ツール・ド・名無しさん
08/11/22 17:29:53
>>358
自分のことよく分かってるじゃん。
361:ツール・ド・名無しさん
08/11/22 18:09:27
ジュラ１０涙目ｗｗｗ
362:ツール・ド・名無しさん
08/11/22 18:46:20
ジュラ10持論がウィキソース以下でついに評論家ソースｗ涙目だなｗ
363:ツール・ド・名無しさん
08/11/22 19:06:26
アグスタのエンジンがホンダのコピーって、50年前にアグスタのエンジンコピー
したのを知らないのかｗつーかアグスタの歴史知らないでカジバ最高とかニワカに
も程がある。カジバなんてそれこそGPに出てただけメーカー。それに確かMitoって
車体もなんかのフルコピーだったろ。
364:ツール・ド・名無しさん
08/11/22 21:02:37
>>359 って草加だろ。
まともな議論できるわけない
365:ツール・ド・名無しさん
08/11/26 10:53:19
煎餅でも食ってろ
366:ツール・ド・名無しさん
08/11/26 11:39:01
まったく機能してないな このスレ
削除依頼だしとけ
367:ツール・ド・名無しさん
08/11/26 11:46:33
>>366
今日は名無しなんですね（ニヤニヤ
368:ツール・ド・名無しさん
08/11/27 00:46:40
・予算20万
・土日に半日程度の日帰りサイクリング
・近所にプロショップ無し
コンポは105を死守すべきでしょうか？
それとピンディングシューズは必須と思った方がいいですか？
369:ツール・ド・名無しさん
08/11/27 01:18:28
どうでもいい
370:368
08/11/27 01:32:40 fDzmwTvC
↑死ね
371:ツール・ド・名無しさん
08/11/27 01:41:27
その用途ならsoraで充分。
ビンディングシューズは無いよりあったほうがいいが
無くても死にはしない。
372:ツール・ド・名無しさん
08/11/27 01:45:41
なんで30万出してsoraなのか。
373:ツール・ド・名無しさん
08/11/27 01:52:05
予算20万て書いてるじゃん。
「コンポは105を死守」する必要なんか全く無いでしょ、半日ポタなんだから。
374:ツール・ド・名無しさん
08/11/27 02:13:44
せめてティアグラにしてやれよ。Ｗレバーでない限りSORAはなしで・・・
375:ツール・ド・名無しさん
08/11/27 06:40:21
>>368
マウンテンバイクでもクロスでも楽勝ですよ、むしろロード買うとポジション
きつくて乗らなくなるかもね。あまり乗らないみたいだから買うなら10万クラス
のコンフォートが良いですよ、コンポは2200でも充分です、105や高価なホイールは
半日程度のサイクリングにはまったく必要ありません、お金の無駄です。
20～30万あたりの自転車はレーシングなジオメトリも多々あるのでプロショップ
で相談やポジション出しが出来ない以上快適に乗れるようになるまで乗れるか不明。
376:ツール・ド・名無しさん
08/11/27 14:54:09
>>374
SORAのほうが安いだろ。
TIAGRAにしたら同じ操作方法の105が欲しくなったりして困る。
377:ツール・ド・名無しさん
08/11/27 14:58:22
>>376
ならねぇよ。そんなの名前が欲しいだけだろ。
実際に操作したらティアグラで充分だ。
シフトインジケーターは便利だし。
378:ツール・ド・名無しさん
08/11/27 15:05:44
SORAやTIAGRAのフロントトリプルの方が
初心者には楽だろ、特に坂なんて圧倒的に楽
レースでも105の2X10より楽に坂登ってる人も見るし
見栄にならない見栄張って105で組むとか馬鹿
105にするならDURAにしろってどうせ言われるしね。
379:ツール・ド・名無しさん
08/11/27 15:42:55
105とDURAだと価格差ありすぎだろ
380:ツール・ド・名無しさん
08/11/27 15:46:03
だからDURAを組みたいとか絶対に思わない10万くらいの
完成車で十分って話だよ。
381:ツール・ド・名無しさん
08/11/27 15:52:25
30万以下スレで何の話してるんだ？
382:ツール・ド・名無しさん
08/11/27 16:29:31
>>381
>>368の為にみんな一生懸命書いてるんだが？
383:ツール・ド・名無しさん
08/11/27 16:37:36
そっちのけで持論言いまくりのような気がするんだが・・・。
384:ツール・ド・名無しさん
08/11/27 16:46:42
>>383
あなたの意見をどうぞ
385:ツール・ド・名無しさん
08/11/27 16:53:39
>>384
20万が予算だっつーなら20万使い切った方が気持ちいいと思うよ。
用品代は別なのか、予算内で揃えたいのかわからんが、
ならば15万くらいの完成車買うのがいいよ。ティアグラか105になるだろうけど
コンポよりも他の要素を優先した方がいい。ティアグラで充分。
ゆくゆくはビンディングにするべきだが、まずは自転車に慣れよう。
386:ツール・ド・名無しさん
08/11/27 16:54:18 IKiylcFh
6800円のままチャリで充分
半日のサイクリングなんてママチャリで必死にこげばいい運動になるよ
387:ツール・ド・名無しさん
08/11/27 16:58:41
6800円のまま、チャリで充分？
おかしな文章だな。
388:ツール・ド・名無しさん
08/11/27 17:17:19 NreVxmxt
ままチャリだろ？
日本語理解できね～んかよ、ダサ坊が
389:ツール・ド・名無しさん
08/11/27 17:24:08
ままチャリ（笑）
日本語理解（笑）
390:ツール・ド・名無しさん
08/11/27 18:06:03
あげ足取りしかできない馬鹿はほっといて、そろそろ>>368の意見を聞きたい。
391:ツール・ド・名無しさん
08/11/27 19:47:34
煽る方も煽られる方もまったりでいいよね、自板は。
392:ツール・ド・名無しさん
08/11/27 20:02:37 IKiylcFh
>>368は単純に買い物したいだけなんだろ？
ビアンチ(wのポルコロッソとかいう最安105組のアルミロードをYででも買って、
SIDIの一番安いペッティングシューズでも買えばいいじゃん
結局、自分でなにも決められないんだろ？
他人に105じゃないとダメだと言われたら金を出すのか？
そんなもん、趣味じゃねーよww
そんなにアドバイス欲しいなら、ズラ10にでもランドナー勧めてもらえよww
393:ツール・ド・名無しさん
08/11/27 21:06:16
>>ペッティングシューズ
そういうプレイと用品があるのか・・・。奥が深いな・・・。
394:368
08/11/27 23:39:09
なんか火種を撒いたみたいで申し訳ない。
マウンテンバイクは持ってるので別のタイプが欲しいのです。
タイム競ったりするわけじゃないので、フロントトリプルで気に入ったデザインで選びます。
いろいろとありがとう。
395:ツール・ド・名無しさん
08/11/27 23:51:41
イヤ別に荒れたわけじゃないし、久々に議論できたし
よかったんじゃないのかな？それが趣旨にそったかどうか
わからないけど、マウンテン乗ってるならある程度
乗ってると思うし、気に入ったものを予算内で買えば間違いないかと。
ロードはこーじゃなきゃ駄目ってのは無いけど、ポジションさえ
出せれば何だっていいと思いますよ。
396:ツール・ド・名無しさん
08/11/27 23:56:32
そのポジションが本から得た知識しかないのがなぁ…
連休に都会まで行って相談した方がよさそうですね。
397:ツール・ド・名無しさん
08/11/28 00:06:04
>>396
本で得た知識でも大丈夫よ。
一応計算式あるけど、サドル長とステム長、前傾角度とか。
重要なのは脚の長さにあったクランク長、適度な前傾をとれる
ステム、ポジションに慣れるまで腰を痛めないスペーサー
乗り初めから乗りなれた頃までシートポストの長さが変わらない
あきらかにあってないフレームサイズ
等など。
マウンテンでも乗りなれてくるとシートポストの高さ変わるし
前傾もついてきて、ハンドル少し遠くしたいな、とか思うでしょ？
それが自分にあってるかどうかはやっぱりプロショップに相談が
一番だけど無い場合は乗りこんで覚えるしかないからね。
とりあえずフレームサイズさえ間違わなければあとは調整できるんで
あまり臆病にならずに熱いうちに乗った方が楽しいですよ。
398:ツール・ド・名無しさん
08/11/28 00:22:45
街に行ったら行ったで在庫処分とゆう地雷が待ち構えているかも知れぬからな。
399:ツール・ド・名無しさん
08/11/28 01:17:10 epOAVPjg
ある意味、初心者はまともなショップで現品処分品を実際にまたがってポジション出しするのが一番だけどな
下手にカタログから注文したりするよりも
400:ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE
08/11/28 06:33:50
_,,,
_/::o・ア 400
∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
」L
401:ツール・ド・名無しさん
08/12/04 22:33:53
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
402:ツール・ド・名無しさん
08/12/07 20:18:07
18万以下カーボンでオススメのフレームセットありますか？
403:ツール・ド・名無しさん
08/12/08 09:03:53
GHISALLO GC-3 モノコックカーボンで13万
404:ツール・ド・名無しさん
08/12/09 15:56:20 Xwmu/3tP
>>403
ありがとうございます。
色々調べると23万あると選択の幅がかなり広がるのに気付いたので、
予算を上げようと思いますm(_ _)m
405:ツール・ド・名無しさん
08/12/11 17:06:55
激安だ！
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
406:ツール・ド・名無しさん
08/12/11 17:17:16
宣伝乙
407:ツール・ド・名無しさん
08/12/11 22:04:45
11月に注文したら、少し遅くて2月になるとのこと。
待ってる間に安い奴買ってしまいそうだ…。
408:ツール・ド・名無しさん
08/12/11 22:36:35
>>407
安い奴と言わずに高い奴逝っとけｗ
409:ツール・ド・名無しさん
08/12/15 00:14:56 Do52oUba
絶対あやしひ！
410:ツール・ド・名無しさん
08/12/15 02:56:34 ck9utEIb
>>407
俺は「春」って言われたぞ。
「すみません。春って新春って言われる1月から、晩春の5月まであるんですが」って言ったら「春、としかいえません」と言われたぞ。
411:ツール・ド・名無しさん
08/12/15 14:29:56
URLﾘﾝｸ(torolog.exblog.jp)
自転車もスタイルや服装、顔といった
自 転 車 以 外 も 大 事
なんですよ。
自転車+私＝カッコイイカワイイには
決してなりませんのでご注意下さい。
あーあーあー聞こえない！！！っていってる社交界豚どもは
今すぐシャウエッセンになっちまえよ。
412:ツール・ド・名無しさん
08/12/17 00:42:39
カッコいい人が乗ってるとカッコよい。
しかしそれを言っちゃおしまいだよな。
413:ツール・ド・名無しさん
08/12/17 09:17:56
ポークビッツがシャウエッセンになるなら大歓迎
414:ツール・ド・名無しさん
08/12/17 18:16:35
>>405
売れちゃったんだぁ～って思ったらまた出品してるけど、自分で落札したのかな？
それとも2台持ってたんか？
経営者としてはどっちにしてもリスクありすぎだろ！
415:ツール・ド・名無しさん
08/12/17 19:21:00
>>413
ウィンナーばっかり食ってると
高血圧、高コレステロールになるぞ。
416:ツール・ド・名無しさん
08/12/31 21:22:22
まいったなぜんぜんパーツがあつまらん
417:ツール・ド・名無しさん
08/12/31 22:04:37
24～28万以下でオススメを教えて下さい
ジャイアント並にコスパ高い物とか…
418:ツール・ド・名無しさん
08/12/31 22:28:52
>>417
URLﾘﾝｸ(www.chainreactioncycles.com)
納期はシラネ、為替変動注意
419:ツール・ド・名無しさん
08/12/31 22:34:13
お勧めもなにも、用途もロード歴も性別も国籍も年収も職業も書かずにお奨め出来るか。
420:ツール・ド・名無しさん
08/12/31 23:12:41
>418
見られないです…
>419
すいませんです
用途は普段のサイクリングからレース、ロード歴は1年半、男・日本人で、まだ高校生です。
バイトでコツコツ貯めた金で買うつもりなので、失敗できないんです。
421:ツール・ド・名無しさん
08/12/31 23:59:24
ジャイ買え
422:ツール・ド・名無しさん
09/01/01 00:12:24
出来ればジャイアント以外で良いの無いですかね…
わがまま言ってすいません
423:ツール・ド・名無しさん
09/01/01 02:14:00
ジャイアン人気あるなぁ・・・
424:ツール・ド・名無しさん
09/01/01 02:44:24
KUOTAのカルマなんかいいんじゃね？
でもまあぶっちゃけ、自分の好みで選びなよ。
サイズさえ間違わなきゃ、そんな失敗なんてないっしょ。
425:ツール・ド・名無しさん
09/01/01 11:02:05
カルマ！やはりあれはカッコイイし、お買い得ですよね！
でも近所の店で扱ってない…
ところで、何でジャイアントってバカにされるんでしょうか？正直ジャイでも良いんですが、バカにされると気分悪いから…。
426:ツール・ド・名無しさん
09/01/01 11:21:19
ジャイアントを馬鹿にしてるのは、初心者への嫌がらせ。
一年前まではなるべく安いのをっていう奴に
ならジャイアントにしとけって言われてたぐらいだった。
春頃から変な奴が、購入スレをコピペで荒らしまわって
まともな人が減って行った。
427:ツール・ド・名無しさん
09/01/01 11:21:55
まっ簡単に言うと、乗ってる人が多いからﾆﾜｶっぽく見えるんだね。
性能はいいみたいだし悪くない選択だとは思うけど、俺もｼﾞｬｲを見たら（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ、ってなってしまう。。
428:ツール・ド・名無しさん
09/01/01 11:32:56
お年玉でどれを買おうか、迷っちゃうなぁ。
\181,650 / GIOS/ FELLEO
\186,900 / Bianchi/ VIGORELLI
\219,000 / JAMIS/ QUEST
\246,667 / JAMIS/ XENITH COMP
\247,800 / Bianchi/ 928 CARBON MONO-Q 104
\258,000 / FELT/ F5 SL
\268,000 / ORBEA/ ONIX
\287,700 / Bianchi/ 928 CARBON MONO-Q ULTEGRA
\298,000 / FELT/ F4 SL
\299,800 / KUOTA/ KHARMA105
\310,000 / TREK/ MADONE 4.5
\328,000 / ORBEA/ ONIX
429:ツール・ド・名無しさん
09/01/01 11:59:01
他のスレにも書き込んだんだけど、26インチアラヤディスクホイール付きのソフトライド中古美品が20万って買い？
あと、この↓のやつってどうなの？教えてエロイ人
URLﾘﾝｸ(auok.jp)
430:ツール・ド・名無しさん
09/01/01 13:03:10
ジャイアントカッコヨス
431:ツール・ド・名無しさん
09/01/01 20:37:33
まぁあんま面と向かってバカにされる事は無いから安心して良いと思うけど
そもそも面と向かって人の物をバカにする様なアホは付き合わない方が賢明だと思う
自転車に限らず思った事を全部口に出すタイプってのは…な
ジャイに関してホントにそれだけが気がかりってんだったらジャイにしても良いと思うよ
ここ数年値上げでCP下がり気味だけど今年のモデルは他社に比べるとやっぱキレてる
432:ツール・ド・名無しさん
09/01/01 22:07:53
>他社に比べるとやっぱキレてる
具体的にどんな所がですか？もうジャイアントが欲しくなってきましたｗｗ
433:ツール・ド・名無しさん
09/01/01 22:16:23
やっぱ撤回する
434:ツール・ド・名無しさん
09/01/01 23:12:45
Defy見てかっこいいとか言う奴って目が腐ってるだろ…
ジャイアントはもうコスパも良くないし、あのダサいロゴに
ダサいカラーリング。はっきり言って飽きてくるよ、なんで
ジャイアントにしたんだろっって。
美しくないんだよ、工業製品ならではの機能美が無い。
なんだよあの糞みてーな超スローピングフレーム。
435:ツール・ド・名無しさん
09/01/01 23:38:54
フレームの剛性を高めている機能美
436:ツール・ド・名無しさん
09/01/01 23:56:31
>>435
あーそー
437:ツール・ド・名無しさん
09/01/02 01:16:29
>>434
LOOK566は、どう思いますか？
438:ツール・ド・名無しさん
09/01/02 02:34:26
>>437
クロモリホリゾンタル派の俺には全く受け入れられないデザイン。
439:ツール・ド・名無しさん
09/01/02 02:59:28
>>438
じゃあお前このスレにいても批判しかできないだろｗ
20～30万の価格帯でクロモリなんて一握り
お門違い
440:ツール・ド・名無しさん
09/01/02 05:23:18 w/HH3a/C
本当だな。一生クロモリ乗ってろ
441:ツール・ド・名無しさん
09/01/02 08:39:20
>>419
高校生ならアンカーのRA5エキップ（18万ぐらい）に余裕があれば良いホイール（10万ぐらいの）＋良いタイヤを買うってのはどうだろう？
下手なカーボンより全然いいし、レースに出るなら練習用と決戦用の車輪は必要だし。
442:ツール・ド・名無しさん
09/01/02 08:42:06
>>441
入門用には無難ですな
色の種類も豊富だし
443:ツール・ド・名無しさん
09/01/02 09:14:24
キチガイ化してｻｲｷｮｯて言い出す以外は
444:ツール・ド・名無しさん
09/01/02 09:21:54
確かにいい選択だね。
実際にRA5乗ってる高校生は多い。比較的安いからかな。あと何故か大人ウケいいよね？俺も高校の甥のアンカー（フルクラムレーシング１＆ミシュランプロ３付き）に乗らせてもらったけど、アレは軽くて良かった。タイヤとホイール換えると全然違うと思う。
445:ツール・ド・名無しさん
09/01/02 09:25:29
RAは安アルミのそれなりだよ
中国で作ってるから安くて当たり前だしこれといって誉めてるところはない
446:ツール・ド・名無しさん
09/01/02 10:38:51
>>445
乗ったことが無い奴に限ってこうゆうね、ダサすぎ。
あなたの勧めるフレームはなんですか？ｗ
俺はRFX乗りだけど、RAは09からコンフォートジオメトリ
に振られたので、ガチレースを視野ならRCSを勧める。
447:ツール・ド・名無しさん
09/01/02 12:11:31
確かにRa5は09モデルは快適寄りになったかな。スプリントに自信あるなら08までのRa5と言えるけど、09Ra5ならRCSも良いな。ただ、高校生ならジオメトリとか快適とか考えるより速く走れるやつがいいのでは。
448:ツール・ド・名無しさん
09/01/02 12:13:19
アンカーですか…
行き付けの店じゃ取れないんですよね…あぁぁ悔しい
いつも走行会に参加させてもらったり、安くオーバーホールしてもらったりして、仲良くしてもらっているのに、
そこのショップで買わずに、欲しいメーカーが扱えるショップに浮気し、そこで欲しい自転車を手に入れ、また馴染みの店に行く
って言うのは、普通に考えたら不可能、と言うか非常識ですよね。
ここは所有する悦びは我慢して、大人しく馴染みの店で大して好きでもないメーカーの自転車を買うべきでしょうか…？
449:ツール・ド・名無しさん
09/01/02 12:32:44
RAはジオメトリ変わっても
相変わらず硬いままなのかな？
450:ツール・ド・名無しさん
09/01/02 12:56:11
>>448
バレないように隠してメンテナンスの技を行きつけのショップから盗むんだ！
451:ツール・ド・名無しさん
09/01/02 12:56:42
>>429
ソフトライド？ﾅﾆｿﾚ
あんまり知ってる奴いないんじゃね？
452:ツール・ド・名無しさん
09/01/02 13:48:10
おれはチタンとオーダークロモリとブリの安アルミ持ってる
で、一番糞なのは初めて買ったブリの安アルミ
安アルミの一番のメリットはこけても心が痛まない点だけ
糞のように扱える（つまりバニホや曲乗みたいなことも平気でできる、安いからｗ）
453:ツール・ド・名無しさん
09/01/02 16:31:28 w/HH3a/C
わざわざなにが言いたいんだ？ただのキチガイか。
454:ツール・ド・名無しさん
09/01/02 16:43:14
バニホや曲乗みたいなことも平気でできる
↑馬鹿丸出しwMTB厨
455:ツール・ド・名無しさん
09/01/02 17:44:22
曲乗りが出来りゃたいしたもんだが、曲乗りみたいじゃただの白痴脳だなｗ
456:ツール・ド・名無しさん
09/01/02 18:20:36
昔のBSと今のアンカーと一緒にされちゃたまらんだろう。
448は地元のショップを気遣える今時感心な少年だ。
高い金出して要らないチャリを買う位なら、フレームだけ他からほしいのを買い、コンポやホイール等を地元のショップで買って組み立ててもらうのは？
完成車よりは少し高く付くけど、サイズを合わせて作れば結果的に良い買い物になると思うよ。
457:ツール・ド・名無しさん
09/01/02 20:42:14
>>456
お褒めの言葉ありがとうございます！
それもなかなかのアイデアですね
…今度馴染みの店に行って、それを相談してみます
ちょっと恐いけど。
458:ツール・ド・名無しさん
09/01/02 20:55:05
店の不良在庫を押し付けられないよう気をつけろよ。
高校生位だと足元見られそうだ。
459:ツール・ド・名無しさん
09/01/02 21:16:23
>>457
良い自転車屋さんなら「どうしても、アンカー」という客に無碍に他のメーカーを勧めたりはしないよ。
その場合なら、フレームは他店購入でも普通に受け付けてくれる。
あと、れなりに長い間自転車屋さんしてる所は近くの店とネットワーク持ってることも多いよ。
割引は悪くはなるけど、他の店で取り寄せてもらってそれを自店で組み立てるというのもできたりする。
まあ、まずは店長さんと相談だ。
460:ツール・ド・名無しさん
09/01/02 22:07:22
>>457
確かに459の言うとおりチャリ屋同士の繋がりってあるからそれを利用するのも手かも。
いずれにせよまずは店長に相談だな。
で、少年よ君は何のチャリが欲しいの？
461:ツール・ド・名無しさん
09/01/02 22:52:54
みなさんありがとうございます。
そういえば前、他の仲間の店がどうの言ってました！
クオータのカルマが欲しいんですよ。デザイン、コンポ、値段、全てが完璧で、カルマなら文句無し！といった所なんです。その仲間の店で取れるのかが問題ですね。
今度暇な時に相談しに行ってみます。
462:ツール・ド・名無しさん
09/01/02 23:19:31
カルマいいよな(o^∀^o)俺も30万以下のツルシのチャリなら多分カルマだと思う。ピナFP２もいいけど乗ってる人多いし。
人に何と言われようが後悔しない為に好きなチャリに乗るべし！その方が楽しいって。
ちなみに俺のチャリは
463:ツール・ド・名無しさん
09/01/02 23:28:25
>ちなみに俺のチャリは
丸石 Home内装三段
464:ツール・ド・名無しさん
09/01/03 00:03:34
>>462だよ。
おっと途中で文が切れてた。
俺のはクリテリウムでのスプリント重視なのでアンカーRA5フレーム＋アルテSL＋105＋イーストンea90slxの組合わせ。値段は30万ぐらい。
丸石のママチャリは中学の頃乗ってたよ。シャフトドライブは使えん。どうでもいいけど。
465:ツール・ド・名無しさん
09/01/03 17:04:03 /bXGhSAT
イーストンどう？
いい？
466:ツール・ド・名無しさん
09/01/03 20:14:44
イーストンは俺的には良いと思う。踏み出しと上り坂は前に使ってたアクシウムに比べたらすごく軽い。実際にタイヤ一本分軽量化になってる。
セラミックベアリングなんでハブも良く回る。
見た目は08に比べて09モデルのロゴが大きくなったから少しだけ派手になったけど好き嫌いは別れるね。
467:ツール・ド・名無しさん
09/01/03 20:40:38
汁かどこかのブログでは、(ブログ主の)普段のホイールとイーストンのホイールでは、余り違いを感じられなかった、と書いてあった気が。
ちなみにフルクラムとか、マビックは軽かったよ、と書いてあった。
でも、イーストンホイールって安いのに軽くない！？
468:ツール・ド・名無しさん
09/01/03 20:42:50
イーストンはいいストン
469:ツール・ド・名無しさん
09/01/03 21:09:47
まあ俺はアクシウムしか比べる対象がなかったから(^_^;)
キシリやフルクラムを履いて50キロ位試走して比べられたらそれに越したことないわな。
値段と重さとコストパフォーマンスと履いてる人が少ないから俺はイーストンを選んだよ。
470:ツール・ド・名無しさん
09/01/03 22:40:41
良い酢豚なみにコスパ良いホイールメーカーは？
471:ツール・ド・名無しさん
09/01/03 23:02:48
ハイスペックホイルは全滅
ホイールは費用対性能が値段が高くなればなるほど級数的に悪化していく
472:ツール・ド・名無しさん
09/01/03 23:29:04 lup2iCmM
もう少し、日本の自転車業界も学生さんに、優しくしてもらいたいですね。
473:ツール・ド・名無しさん
09/01/03 23:50:29
安い105をあとで上級に取り替えるのって、はじめから上級コンポで
がんばっちゃうのに比べてかなり割高ですか？