08/10/25 18:11:10
>>393
後から来る本当に疲れ果てたドライバーを受け入れ休憩させる為だからな。
回転率云々ではないのですよ。
疲れたドライバーが休憩できずに走らざるを得ないとなると大事故の元にもなる。
それを避けるための施設が道の駅だからな。
早いもの勝ちとか何してても自分が良ければ良いという利己主義に付き合う義理は無いと思うよ。
車中泊をとりあえず黙認してくれてるだけでもマシと思えよ。
某板では車中泊見つけたら速攻通報（自殺かも？とかセックスしてて迷惑ってな通報方法もある。）ってスレもあるからね。
（原則論では車中泊もアウトだから。）
395:ツール・ド・名無しさん
08/10/25 21:51:23
>>394
そして実際道の駅の多くは、
そんな疲れきったドライバーとは無縁なわけで・・・
396:ツール・ド・名無しさん
08/10/25 23:26:34
>>394
いや、そんなマジレス返されても…
それと、道の駅は休憩所ではなくて、地域の物産とか文化を提供するための場だから。
397:ツール・ド・名無しさん
08/10/26 23:02:56
>>396
そういう冗談は、真に受けるやつがいるからやめろ。
398:ツール・ド・名無しさん
08/10/27 00:33:15
死ぬまでに一度でいいからルーフに直接自転車を野積みしてみたい。
ふるーいマーキュリー・コロニーパークあたりで豪快にガツーンとね。
結構神経質だから最初は躊躇うかもしれないけど、一線を越えれば多分逝ける気がｗ
399:ツール・ド・名無しさん
08/10/27 11:50:13
1970 Mercury Marquis Colony Park Wago ＜どんな方法で固定してるんだろう?
URLﾘﾝｸ(picasaweb.google.com)
400:は
08/10/27 19:57:03
４００
401:ツール・ド・名無しさん
08/10/28 02:45:46 Y85l4R5Y
スノボかじって飽きた奴が
ボードとルーフキャリアをハードオフに持ち込んで
タダ同然で買い叩かれてた
402:ツール・ド・名無しさん
08/10/31 22:15:05
軽の箱、もしくは似たもので一番使えるのは何？
バンではなく乗用でお願いします。ミッションは問わず。
403:ツール・ド・名無しさん
08/11/01 13:33:38
>>402
モビリオスパイク
404:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 12:13:44
随分でかい軽だな。
405:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 18:55:55
>>403
家の親父のマシンだ
燃費も良いね
406:ツール・ド・名無しさん
08/11/04 07:32:31
見た目がエコバスとかエコトレインみたいな感じでイヤン
407:ツール・ド・名無しさん
08/11/04 07:51:33
>>406
あの車は電車かヨーロッパの路面電車をイメージしてデザインしてたんだってさ
408:ツール・ド・名無しさん
08/11/05 01:12:24 ocLiA3af
軽の箱バンにロードをタイヤ外さずに載せれる？
409:ツール・ド・名無しさん
08/11/05 11:50:06
スレタイにオチンポとはこれ如何に
410:ツール・ド・名無しさん
08/11/06 00:03:59
>>408
自転車を立てて真っ直ぐ載せると、座席をめいっぱい後ろに下げることはできない。
身長165cmの私の場合はかなり余裕があるから、身長によるといえるかな。
自転車を斜めに載せたり、寝かせて載せるのなら、どんなに座席を下げても問題ない。
軽箱のバンだとこんな感じです。
よほど高身長でなければ大丈夫なんじゃないかな。
411:ツール・ド・名無しさん
08/11/06 00:13:43
>>410
前輪外したら２台乗るかな?
412:410
08/11/06 00:21:32
>>411
余裕で載るよ。
かなり空間が余った感じになる。
２人乗車の場合ね。
413:ツール・ド・名無しさん
08/11/06 17:14:35 rgRnP+ti
やはり車内に積めると安心
キャリアのチャリはメシ食ってる間に駐車場でパクられる
414:ツール・ド・名無しさん
08/11/06 17:36:44
実際キャリア積みで盗まれた奴っているのか？
415:ツール・ド・名無しさん
08/11/06 19:19:56
>>413
リアキャリアの場合、車の後部に付いてる牽引用のフックにワイヤーを通して
鍵を掛けるが、やっぱり室内保管の安心感はでかい。
416:ツール・ド・名無しさん
08/11/07 01:22:10
上に積んでると、どこかに引っ掛けそうでドキドキ
417:ツール・ド・名無しさん
08/11/07 01:38:37
立体駐車場の入口でチャリ引っ掛ける現場を目撃した事がある。
チャリの存在を忘れていたのか、勢い良く進入してそのままガッシャーン
運転手が大慌てで車から降りて確認していたのが滑稽だった。
418:ツール・ド・名無しさん
08/11/07 10:33:41
でもチャリでメシ食いにでかけて
外に置いてるときはそこまで心配じゃないよなあ？
419:ツール・ド・名無しさん
08/11/07 15:45:11 Z7eHwAh7
そんな時にレース本番用のチャリで出かけるバカはお前ぐらいだろ
>>415
四駆のリアキャリアはロックできるのも有るけど
ハッチバックに付ける簡易キャリアはワイヤーかけとかないとマジ盗まれるな
高さもちょうど盗みやすい
420:ツール・ド・名無しさん
08/11/07 21:48:45
レース本番用（笑）
421:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 14:29:49 H8CRGqXE
MTでそこそこ運転も楽しめて、
二人乗車でロード前輪外して2台縦に詰める安い車って何かあるかな？
タントとかがいいかなと思ってたんだけど、
MTってないんだよね・・・
422:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 14:45:07
プロボックスに一票
423:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 14:52:57
日本のような道路事情でMTなんて拷問だろ。
渋滞で足つりそうになったぞ。
424:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 15:50:09
ボンゴ キャラバン ハイエース
キャラバンやハイエース予算に入れれるならボンゴの4WDが予算に入っておつりが来る。
425:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 15:55:09
室内に縦に自転車が積める車で運転が面白いのなんかねえよ。
箱車のMTが面白いとかいうのは一部好事家だけ。
426:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 17:21:09
その好事家な俺に楽しめる車な～い？って聞いてんじゃないの
427:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 18:10:56
>>421
新車でなくてもいいなら、先代デミオ。
前輪外すなら、選択肢広いでしょ。
新車ならノートかフィットか。こちらの２つは、あまり運転楽しいって
評判は聞かないけど。
428:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 18:53:32 S8X8+TvN
１Boxで街乗り不便とか言うのも一部バカだけ
見切りがいいから実は狭い路地でも乗りやすい
429:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 19:01:39
>>428
多分乗ったこと無い奴だろうな、不便っていうのは。
ただ安全性と快適性は捨て去ってるけどな。
430:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 21:05:45
ハイエースと軽自動車が正面衝突しました。
ハイエースはバンパーだけ凹んでいる程度の事故でも軽は大破。
横からの突撃には弱い構造で全損扱いになりやすいんだけど正面は大型車とやりあえる頑丈さを誇る。
ヤーコのベンツボとノーマルで張り合えますよ。
（防弾ガラス等の防弾装備以外は）
キャラバンと軽自動車が正面衝突しました。
両者全損扱い。
でも、キャラバンのクラッシャブルゾーンは非常に秀逸の為中身は無傷。
横からも大体同じ程度。
壊れる事で運転手含めて中身を守る構造。
ちなみに軽側はギリギリ運転手か助手席が死ぬ程度の衝突。
（時速40kmVS時速40km）
431:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 21:12:50
>>430
事例が軽自動車なのに大型車とやりあえるとかｗ
432:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 22:09:47
去年だったかおととしだったか、ダイハツが参考出展してた、
軽でデリカを再現したような車が本当に実用化されれば…
433:ツール・ド・名無しさん
08/11/11 01:41:57
MTで、運転楽しくて自転車積みたいなら
ロードスターかS2000だろ？
屋根開ければ、無限の空間が広がるんだから、縦に刺して積めばいい
434:ツール・ド・名無しさん
08/11/11 07:12:29 y04keOIi
サンバートラックにブルーシート積んどけばいいと思う
435:ツール・ド・名無しさん
08/11/11 07:26:36
>>433
ロードスターもS2000も、縦にしても積むスペースないと思う。
436:ツール・ド・名無しさん
08/11/11 07:29:28
ラパンをぶった切ってマー坊を作ってくれんかのう
437:ツール・ド・名無しさん
08/11/11 08:55:20
マー坊！！！懐かしい
438:ツール・ド・名無しさん
08/11/11 09:02:58
>>435
上下になんだろ、前後に、じゃなくて
439:ツール・ド・名無しさん
08/11/11 09:39:37
>>438
実車見てみ？
上下でも2台は無理だろ。
440:ツール・ド・名無しさん
08/11/11 15:54:59
>>421
運転が楽しいかどうかは分からんが、
カローラフィールダーの1500にはＭＴあるよ。
後席たたんで、前輪外せば２台乗ると思うよ。
そこそこ運転も楽しめてＭＴならレガシーツーリングワゴンなんていかが。
あのクラスの車では、ラゲッジスペースが一番広いと思う。
値段は高いと感じるか、安いと感じるかはその人次第だけど、
使い勝手のいい車だと思うよ。
ちなみに、３×６のコンパネくらいなら載せられます。
俺もレガシーに乗っているけど、後席たためばロード１台なら寝かせてそのまま入るよ。日が短いこの時期、峠の麓まではクルマで行っている。
１回ワゴンに乗るとその使い勝手の良さから、スポーツカーやセダンには戻れません。
運転感覚もセダンと変わりません。
441:ツール・ド・名無しさん
08/11/11 21:36:11
stepwgnで4人+4台ってできる？
フロントホイール外してバーゴ2個使いで。
442:ツール・ド・名無しさん
08/11/11 22:34:05
無理
外積み併用必須
443:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 00:44:55
屋根に積むのって少数派ですか？
インテRでシステムキャリアあるのでサイクルキャリア買おうと思うのですが
前輪外すのと、外さないのが有りますけど、それぞれメリットあるのでしょうか？
444:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 01:08:23
>>443
カーボンフレームの場合チューブを強くクランプすると壊れるおそれがあるらしいから、
前輪を外してフロントフォークで固定するタイプの方が安心かもね。
アルミフレームなら気にしなくても大丈夫だけど。
445:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 09:04:53
>>444
フルカーボンフォークは、ヘッド付近が破損する恐れがあるので
フォークダウンタイプは使わないでと書いてあることがある
446:444
08/11/12 11:22:53
>>445
うーん、THULEのカタログ見たら確かにそう書いてあるな。
いま使っているINNOのIN375はダウンチューブに強くクランプしないとアームに強度が出ないタイプで、
とてもカーボンフレームにつかう気になれない。フリーの状態だとアームが左右にグニャグニャ揺れてしまう。
カーボンバイクを買ったらキャリアも買い換えかなと思ってたんだけどね。
フレーム固定用のアームがしっかりと自立するタイプなら、強くクランプしなくても左右に揺れたりしないから
カーボンフレームでも安心なのだろうか。
あと、INNOのIN378のようなペダルマウントなら安心かも。でも、異なる自転車を載せるときの調整が面倒くさそう…。
実際にロードレースの放送を見ると、フォークマウントはよく見かける。
フレーム固定だと長い固定されたアームでトップチューブをクランプしていることが多い。しっかりとした折りたたみもできないようなアームだから、軽くクランプしているんだろうな。
447:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 13:27:46 REjWRweY
ルーフの低いスポーツカーはチャリ盗みやすいからなー
フロント外してサドルも抜いといたほうがいいよ
448:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 16:01:12
いつも思うが、実際盗まれた奴いんのか？
449:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 16:52:16
>>448
三年連続シマノスズカの土日宿泊組でベースキャリアごと盗まれた香具師が出ています。
もちろん、自転車だけとかホイールだけなんてのも居る。
450:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 17:39:24
三年連続で盗まれるってどんだけアホなんだ
451:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 18:02:30
つまり同じような自転車海苔なんだな盗むのは。
452:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 19:54:05
>>450
いや、一人で三年連続ってわけでなく、
ベースキャリアごと行かれる被害が三年連続発生していますって事。
>>451
間違いなく狙ってます。
しかも、ハイエースやキャラバンなどの商用のベースキャリアばかり。
TERZOからキー付きベースもあるんだけど、
商用ベースは基本的に簡単に外れるから。
（アーレンキー一本とかヘタすれば手で外れます。）
453:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 19:58:16
多少大変でも車載が一番だな
うちの場合普通の軽だからすごく大変だがｗｗ
盗まれるよりはいいもんな
454:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 20:08:10
車内に積んだＭＴＢと工具をハイエースごと盗まれますた
455:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 20:19:24
キヨシローかよ
456:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 20:22:41
ハイエース盗はそれ専門だから怖いよな。
オートバイの世界でも中身ごとイかれたってのよく聞くし。
457:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 21:50:32
>>443
インテRだと、それなりに走り好きと思いますが、
コーナー攻めた時、屋根の上が心配になりませんか？
458:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 21:52:52
たしか今、泥棒の一番人気はハイエ－スだと聞いたよ
ランクルや、レクサスよりも人気らしいな
459:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 23:02:39
ハイエースが盗まれやすいなんてデマだよ <丶｀∀´>
貨物車が一番人気なんてありえないよ <丶｀∀´>
トランポに最適だからハイエースをどんどん買うといいよ<丶｀∀´>
460:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 23:07:30 nuDd6SLy
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com) ＜KR200
メッサーシュミット（replica）の背中に自転車を背負いたいのだが
車体剛性がアレなので走行中 派手に空中分解しそうでコワイ…
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
実用性ではこっちなんだろうけど 本当に離陸しそうなんだよねｗ
461:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 23:12:29
同名の戦闘機に乗せたら本当に離陸するぞ
462:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 23:20:33 dIPiMC+s
>>460
そんなおもろげなのに乗るのにわざわざ自転車なんか積む意味がわからない
463:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 23:23:16
ほぼトランポ専用の自家用として軽箱を検討中なのだけど、
遠方まで出かけるとしたらターボついてたほうがいい？
軽は非力だし思い通りに変速しないからMTのほうがいいかと思ってるんだけど、
ターボ車はどこも4ATのみなんだよね。
464:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 00:56:33
ターボの方が、圧倒的にストレスが少ない。
高速道路に乗ったら、ノンターボ軽箱は常時ベタ踏み。
465:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 01:01:21 jBwF+Bht
というか軽で長野とかのほういくと高速でベタ踏み６０キロとかしか出ないとこあるもんな
466:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 09:09:43
やっぱそうか。
昔レンタカーで山陽道を走ったときも、ほとんど２速３速で走ってたもんな。
ターボにします。
467:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 09:21:41
中央道でベタ踏み、高速降りて山に向う道もベタ踏み、もうず～っとベタ踏みだよ
それでも燃費はNAのMTの方がいいよ
468:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 10:36:31
>>458
部落エタ非人＋朝鮮人の窃盗団 → アラブ人密輸団
のネットワークがあるんだよな四駆と1BOXは
海沿い地方都市の郊外バイパス沿いはパキスタン人の中古車＆解体屋がいっぱい
469:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 13:58:52
>>459
総数では一番だよ。
しかも先代のハイエースのディーゼル。
警察も真面目に捜さないので捕まる率低い。
調子乗って現行～MC前の2.5Ｌに手を出しすぎると捕まるし利益は低い。
ようは海外で高く売れるのよ。
ハイバン以外だとE24キャラバンも確立高い。
ハイバンもキャラバンも先代のディーゼルモデルはハイガス規制で程度の良いのがゴロゴロ出てるからね。
しかも、現行より全てにおいて頑丈に作られてる。
中東では大人気な車種ですよ。
470:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 17:43:34 txtKYLky
.,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､,
.,／' ザ ル カ ウ ィ ヽ URLﾘﾝｸ(www.aliennationreport.com)
,,i´ ヽ
| ＿,,,;---‐‐‐---､,____ | ハイエース盗んで中東へどんどん密輸しろ。
|‐''／ ＼ﾞ''ｰ|
| | | | アルカイダが高く買ってやるぞ！！
（ ./ ,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, | ）
.| | ≪・≫/| | ≪・≫ .| /
| |＼ ~~// | ~~~ ／| /
| | | ./ .L;....;J ヽ | //
.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.|
ヽ |'"~ｰ--‐~ﾞﾞ'''| /
| ﾞ'''ｰ----‐''" |
_＿_／＼ r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_
／ | ＼＿＿.r' 香 田 ヽ
（ ｀ゝ
（;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }
| /*-''￣ :;;￣''- i ﾘ
| ソｒ《;,･;》､i r《;,･;》､ | . |
ﾘ i ;;;;;; | :::: | |
} <ﾍ :;;;;; ﾉ ::: /;; > i
ｺﾞﾘｯ | |:::l:;;;;;;;*`;;ー;;`ヽ: l::::| |
⌒⌒ヽ 彡｀';:; ヽ:::;;; l l=＝=ｭヽ ::/ ﾘﾉ んごっ！んごごうぅ…
､ ）￣}￣￣￣￣￣ヾ ;; |､'^Y^',,|:::／| /
､_人_,ﾉ⌒)}─┐ .,,;:':;}#;＼∬;;;-'／ | （ んっごう！！！
＿,,ノ´ └──;ｲ;ﾟ;'∬:∬ j,/
r‐'´ ﾌﾞﾁｯ…ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…','/；;∬∬∬ ＼
471:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 17:46:10
日本でもハイエース高～く売れるやん
472:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 17:52:19
部落エタ非人＋朝鮮人の窃盗団 アラブ人密輸団 『盗品でなけりゃな』
473:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 18:25:00 fYDNTfgc
>>463
エブリーがあるだろ。4ナンバーだけどターボのMTだぞ。
474:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 18:36:32
ターボ（スーチャ）MTグレードのある軽箱
・エブリィ（4）
・ハイゼットカーゴ（4）
・タウンボックス（5）
・サンバー(5）
475:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 20:16:49
サンバーって赤帽イメージで、何か強そうな気がしちゃう
476:ツール・ド・名無しさん
08/11/14 00:26:40
いや、自家用だからバンじゃなくてワゴンでたのんます。
後出しで申し訳ない。
477:ツール・ド・名無しさん
08/11/14 00:28:50
>>476
タウンボックスとサンバーはワゴングレード5ナンバーでMTがある。
478:ツール・ド・名無しさん
08/11/14 00:29:34
5ナンバーって軽じゃないぞ
479:ツール・ド・名無しさん
08/11/14 00:30:19
でも軽のバンとワゴンの差って明確じゃないよ。
エブリィもハイゼットカーゴもバングレードだけど内容は殆どワゴンだし。
480:ツール・ド・名無しさん
08/11/14 00:31:06
>>478
免許も持ってない厨房かおまいはｗ
481:ツール・ド・名無しさん
08/11/14 00:32:58
商用は毎年車検だからなあ
482:ツール・ド・名無しさん
08/11/14 00:34:18
軽の商用（4ナンバー）は2年車検だぞ・・・
483:ツール・ド・名無しさん
08/11/14 01:30:12
税金半額だしな
484:ツール・ド・名無しさん
08/11/14 16:57:18 EhJIjfKr
軽貨物が2年車検なのは
ド田舎のほとんどの百姓＝自民党の支持基盤が持ってる軽トラへの援助政策
485:ツール・ド・名無しさん
08/11/14 20:20:17
でっていう
486:ツール・ド・名無しさん
08/11/15 19:53:01 p65tdz5r
スイフトってリアシート収納でロードの車内積み出来る？
487:ツール・ド・名無しさん
08/11/15 21:10:10
1000～1300ccの軽ハコバンをベースにした車が出れば小型トランポ用に流行ると思うが出ないよなあ。
箱はハイエースやキャラバンの下がボンゴやタウンエースでその下はいきなり軽。
あと、タウンエースみたいに商用としては長めのボンネットのあるので荷室の長さを阻害され、
かつ、ボディサイドが大きく斜めになってて数字的な荷室の体積より実使用上の体積が小さいのはダメ。
軽ハコって使いやすいけど排気量がきついから走りが重いのが・・・。
488:ツール・ド・名無しさん
08/11/15 21:18:25
プロボックスでいいやん
積載性もいいし立体駐車場にも入れるし、ハコバンにこだわる必要なし
489:ツール・ド・名無しさん
08/11/15 21:23:10
アトレー７／スパーキー、ドミンゴ、エブリィプラスは遙か彼方。ラクティス／シエ
ンタ、フリードがいる限り出てこないでしょうな＞軽箱ベース白ナンバー車。
#海外にはいるようだけど
490:ツール・ド・名無しさん
08/11/15 21:23:24
エブリィプラスは消えちゃったの？
491:ツール・ド・名無しさん
08/11/15 21:38:33
>>490
ないよ。
箱バンの内装考えるとエブリィって神掛かってるんだよな。
結構乗りやすい。
上位モデルの座り心地はボンゴその他とは比べ物にならんし。
（キャラバンやハイエースと同レベル。）
ただ、軽は走らん。
492:ツール・ド・名無しさん
08/11/17 04:29:08 o8y18Bu7
上げる
493:ツール・ド・名無しさん
08/11/18 12:20:27
モビリオスパイクの後継がフリードってのがきつかったな
ただシエンタの後継モデルは結構広いとの噂が
494:ツール・ド・名無しさん
08/11/18 12:29:04
URLﾘﾝｸ(www.active-pub.co.jp)
これか
室内高が無いからチャリは無理か？
495:ツール・ド・名無しさん
08/11/18 14:18:40
>>494
こんだけあれば前輪はずしてサドルはずしてで
入ると思うけど
496:ツール・ド・名無しさん
08/11/18 18:09:08
前輪外してサドル外せば大概の車に詰めると思うが・・・
497:ツール・ド・名無しさん
08/11/18 18:35:07 FN3AEf56
>>493
あのクラスでカーゴ重視しても売れないと分ったんだよ
だからシート重視のフリードに変えた
ライトエースの手抜き具合見ると
カーゴ重視ならK1BOXかハイエースかの両極端だな
498:ツール・ド・名無しさん
08/11/18 18:47:29
>>497
ボンゴバネットデリカカーゴのボンゴ三兄弟を忘れないでください・・・設計クソ古いけどｗ
ライトエースは手抜きってかボッタクリ輸入車だしね。
499:ツール・ド・名無しさん
08/11/18 20:04:15
普通にランクルだけどなにか？
500:ツール・ド・名無しさん
08/11/18 20:16:45
なにも。
501:ツール・ド・名無しさん
08/11/18 22:02:23
（ランクル？）ぷっっっっwww
502:ツール・ド・名無しさん
08/11/19 00:42:31 Cfo3+Zxm
>>421
プロボックスでリヤシートを倒さずに横に２台立積みしています。
当然サドルはそのままです。
503:ツール・ド・名無しさん
08/11/19 01:10:14
ロングライドマガジンにSTREAMへ車載してる記事があったけど、
STREAMへはあんな風に上手く積めないぞ。
前輪とサドル外さないと駄目。
全後輪外しても入らない。
フロントスプロケとサドルの高さが車内高より長い。
あ、俺の脚が長いだけか。
504:ツール・ド・名無しさん
08/11/19 07:25:04
>>502
横向きって事は前輪は外してるんだよね？
後輪はそのまま？
505:ツール・ド・名無しさん
08/11/19 23:45:06
車載すんのに一々サドル弄るのは抵抗あるなー
苦労して数ミクロン単位でポジション出ししてるし
テープとかでマーキングしてても、弄ると何かしっくりこないんだよね
506:ツール・ド・名無しさん
08/11/19 23:52:55
ブラインドテストしたら数mm変わってても気付かないくせにｗ
507:ツール・ド・名無しさん
08/11/20 07:00:03
> 数ミクロン単位でポジション出ししてるし
508:ツール・ド・名無しさん
08/11/20 07:14:05
朝と夕方じゃ人間の身長って1センチくらい変わるらしいからそれに併せて乗るたびにミクロン単位で微調整してるんだろ？
だったらサドル抜いてまた微調整するのも手間は一緒だろ？
509:ツール・ド・名無しさん
08/11/20 07:38:06
積載に関する悩みは1BOX買えばほとんど全部解決するわけだが。
510:ツール・ド・名無しさん
08/11/20 15:55:57 /aipDEnd
.,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､, そのかわり車ごと盗まれるんだけどな
.,／' ザ ル カ ウ ィ ヽ URLﾘﾝｸ(www.aliennationreport.com)
,,i´ ヽ
| ＿,,,;---‐‐‐---､,____ | んでアラブ人密輸団が中東や東南アジアに密輸
|‐''／ ＼ﾞ''ｰ| 1番人気は先代ハイエース
| | | |
（ ./ ,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, | ）
.| | ≪・≫/| | ≪・≫ .| /
| |＼ ~~// | ~~~ ／| /
| | | ./ .L;....;J ヽ | //
.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.|
ヽ |'"~ｰ--‐~ﾞﾞ'''| /
| ﾞ'''ｰ----‐''" |
_＿_／＼ r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_
／ | ＼＿＿.r' 香 田 ヽ
（ ｀ゝ
（;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }
| /*-''￣ :;;￣''- i ﾘ
| ソｒ《;,･;》､i r《;,･;》､ | . |
ﾘ i ;;;;;; | :::: | |
} <ﾍ :;;;;; ﾉ ::: /;; > i
ｺﾞﾘｯ | |:::l:;;;;;;;*`;;ー;;`ヽ: l::::| |
⌒⌒ヽ 彡｀';:; ヽ:::;;; l l=＝=ｭヽ ::/ ﾘﾉ んごっ！んごごうぅ…
､ ）￣}￣￣￣￣￣ヾ ;; |､'^Y^',,|:::／| /
､_人_,ﾉ⌒)}─┐ .,,;:':;}#;＼∬;;;-'／ | （ んっごう！！！
＿,,ノ´ └──;ｲ;ﾟ;'∬:∬ j,/
r‐'´ ﾌﾞﾁｯ…ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…','/；;∬∬∬ ＼
511:ツール・ド・名無しさん
08/11/20 15:57:04
馬鹿なゆとり中二病が一名
512:ツール・ド・名無しさん
08/11/20 16:24:26
スケートの清水だっけ？
トランポごとチャリ盗られたの
513:ツール・ド・名無しさん
08/11/20 19:55:35
俺にミクロン単位でサドルを調整できる器用さがあれば旋盤職人を目指すよ
514:ツール・ド・名無しさん
08/11/20 21:46:59
そんな安月給かついつ首になるかもわからん職業でいいのか
515:ツール・ド・名無しさん
08/11/21 14:44:24
シナ人だかベトナム人だかが同じ事できるようになったら首切だからな
香田君じゃないけど
516:ツール・ド・名無しさん
08/11/21 16:04:19
今日は何ミクロン調整したのですか？
517:ツール・ド・名無しさん
08/11/23 14:42:46 DE/gwh8S
昨日は寒かったので
アルミが縮んで4.5ミクロン下がったよ
518:ツール・ド・名無しさん
08/11/25 07:50:51
でもすぐに4.5ミクロンあげましたので
ポジション的には全く問題がありませんでした。
519:ツール・ド・名無しさん
08/11/28 10:59:36 p156kYRU
チャリ積むだけじゃ偽物
車中泊できてこそ本物のトランポなのだ
520:ツール・ド・名無しさん
08/11/28 17:01:19
ていうかやっぱり最低車内で着替えができなきゃねえ。
自転車乗るカッコで車運転したくないし。
でもそうなるとやっぱり箱車以外選択肢ないんだよな・・・
それか中古でスパイクでも買うか。
521:ツール・ド・名無しさん
08/11/28 17:28:15
遠征は前日夜からレース会場に泊まり込みたいからな。
夜遅くにチェックインして、朝いちいちチェックアウトして会場入りなんてアホらしい。
522:ツール・ド・名無しさん
08/11/28 21:41:06
もうキャンピングかーでも買っとけよ
523:ツール・ド・名無しさん
08/11/28 23:10:02
>>521
チェックインやチェックアウトなんか、チームのマネジャーがやる仕事だ
睡眠は大事だぞ、車中泊なんかしないで、ちゃんと布団で寝なきゃダメだよ
524:ツール・ド・名無しさん
08/11/29 12:59:22 HWrl3q5s
逆だバカ
車中泊しないと睡眠時間が減ってしまう
525:ツール・ド・名無しさん
08/11/29 13:30:14
ホビーレーサーが何でそこまでｗ
526:ツール・ド・名無しさん
08/11/29 15:17:53
>>525
ホビーレーサーだからこそ、でしょ
仕事やりながらレースに出てんだから
527:ツール・ド・名無しさん
08/11/29 16:54:33
セミプロとかハイアマならわかるが。
どうもシリアスレースは向かんな俺は。
528:ツール・ド・名無しさん
08/11/29 19:03:10
名称はどうでもいいよ
仕事も１００％こなし、レースでも好成績上げて、って人は結構な数いる
成績は下の方でも、真剣に取り組んでいる人はいる
529:ツール・ド・名無しさん
08/11/29 20:31:18
そういうのが遅い奴に罵声浴びせたりケリ入れたりするんだな。
530:ツール・ド・名無しさん
08/11/30 10:06:08
それは人柄の問題
レースへの姿勢とか成績とかは関係ないよ
531:ツール・ド・名無しさん
08/11/30 11:57:57
前日の明るいうちにチェックインできる事なんてめったに無いよ・・・
遅く会場着いて、1BOXでそのまま車中泊できるのは嬉しい。
532:ツール・ド・名無しさん
08/11/30 13:51:28
長期休暇でもなけりゃ時間に余裕を持って遠征なんて無理
前の日にいかに楽に移動して
時間も節約できるかを含めてレースだからな
533:ツール・ド・名無しさん
08/11/30 15:22:44 abZDynhK
2000ｃｃ以上のAT車なのも楽するのに大事だよ。
軽で高速とかMT車で渋滞とかそれだけで疲れる。
レース結果にそういうのが出るね、仕事で疲れてるんだから。
後はパッキングとか考えなくても荷物全部ほうり込んで帰れる積載の余裕かな。
これは帰りの安全と翌日の仕事で効いてくる。
534:ツール・ド・名無しさん
08/11/30 16:29:35
維持費や道路事情、気候を考えたらトランポにはワンボックスが最適って事ですね
535:ツール・ド・名無しさん
08/11/30 18:08:06 g8aGUyYL
URLﾘﾝｸ(www.yms-jp.com)
536:ツール・ド・名無しさん
08/12/06 01:27:30
プロボックスが欲しいなあ。
プロボックスバンってのは商用車登録しかできないの？
小さいほうがいいんだけど。
537:ツール・ド・名無しさん
08/12/06 04:22:07 y17/r5jr
不景気で中古ミニバンがジリジリ値下がってる
年明けに値崩れしそう
最後の帰省に使ったファミリーが手放すからね
538:ツール・ド・名無しさん
08/12/06 09:45:08
>>536
5ナンバーでもいける。
でも、リアシートにヘッドレストが無いから余り良くない。
539:ツール・ド・名無しさん
08/12/07 18:04:30
スパイクだとニトリの低反発シングルマットレスがそのまま入るので車中伯には最強
540:ツール・ド・名無しさん
08/12/07 19:13:09
車中泊を優先するなら、ハイエースのワイドボディのハイルーフが最強だよ
541:ツール・ド・名無しさん
08/12/07 22:10:38
それではいかにも…
>>538
遅くなったがサンキュ
542:ツール・ド・名無しさん
08/12/08 15:36:40
プロボックスとサクシードはトランポに使うにはきつくないか？
会社の営業車で、個人的には使ってないんだが、
リヤシートたたむとフロントシートのスライド量は激減するし、
そのリヤシートは軽自動車にも劣る。
まぁ、居住性を犠牲にした分だけ荷物は積みやすいんだが。
旧ビッツのシャーシで商用車を作ること自体無理があると思う。
俺的には、サクシードの前に使ってた旧エキスパートの方がよっぽど快適だった。
ちなみに普段自転車のトランポに使っているのは、一個前のレガシィ。
燃費が悪いのとディーラーがあれな点を除けばまぁ満足している。
543:ツール・ド・名無しさん
08/12/08 21:58:22
バンじゃなくて乗用車のタイプもあったような。もう無くなった？
544:ツール・ド・名無しさん
08/12/08 22:42:01
トヨタ イストH14～
背中に背負うタイプのキャリアがつけれる？？
ベースキャリア＆サイクルキャリアは高すぎる・・・・
545:ツール・ド・名無しさん
08/12/09 19:59:39
サクシードは一応ヘッドレストついてるけどな。
546:ツール・ド・名無しさん
08/12/10 18:15:15
プロボックスのシートは疲れにくいよ。
運転席と助手席はね…
人間2人、自転車2台という使い方ならかなりいいと思う。
547:ツール・ド・名無しさん
08/12/11 22:22:03
>>546
燃費が恐ろしく良いと聞きましたが>プロシード
548:ツール・ド・名無しさん
08/12/12 19:23:14 LbpqRoK3
プロシードは悪いだろｗ
549:ツール・ド・名無しさん
08/12/13 00:11:30
荷物乗せるのには便利だわな。
幌被せないとあかんけど。
550:ツール・ド・名無しさん
08/12/14 08:29:10
オレのハイエーススーパーロングハイルーフワイド特装車は最高だぜ。
８ナンバーだから高速は３，５ナンバーと同じだし、室内は巨大！
問題は燃費がどんなにがんばっても9k/Lだな。
551:ツール・ド・名無しさん
08/12/14 11:35:40
>>550
Sロング&ワイドっていったって所詮はメーカー純正幅長でしょｗｗｗ
やるなら幅も長さもオーダーしろよwww。
俺のはハマーより目に見えて幅が広いし20人乗りのマイクロバスと同程度の長さなので運転はしにくいけどね。
二列目シートを倒して三列目シートを取っ払えば５ナンバー車をリアに乗せれるｗｗｗ
552:ツール・ド・名無しさん
08/12/14 11:55:35 gZvlKhHg
>>550
知り合いに身障or病人いれば8ナン取るのが賢いね
ラダー積んで車いすタイダウンして役所に見せれば簡単に取れる
553:ツール・ド・名無しさん
08/12/14 11:57:38
今時大きさを誇るなんてｗ
554:ツール・ド・名無しさん
08/12/14 13:57:07
車中泊にとって、大きさは広さは大事だからな
555:ツール・ド・名無しさん
08/12/14 14:48:25
>>553
いやいや、大きさは大切よ？
5人+MTB5台+宿泊用具なんて事になったら少しでも大きい方がいいもの
556:ツール・ド・名無しさん
08/12/14 17:26:46
>>555
一人一台じゃね？
他人の車に大勢で便乗とか考えられん田舎だからその感覚がわからん。
557:ツール・ド・名無しさん
08/12/14 19:49:57
５人で行くなら、２tパネルトラックに２人と機材
普通乗用車に３人で行けば、無理がなくていいよ
558:ツール・ド・名無しさん
08/12/14 20:10:05
>>556
いや、高速代とか考えると乗り合いの方が安いから。
559:ツール・ド・名無しさん
08/12/14 20:37:21
>557
なるほど！2トン車という発想はなかったよ。
誰かが持っていたら遠征の時は機材だけ積み込んで、人間は1BOXワゴンで行けばいいな。
560:ツール・ド・名無しさん
08/12/15 01:04:39
脳内トランポの話はそのへんで
561:ツール・ド・名無しさん
08/12/15 09:24:45
2tだったか知らないけど
4人乗りのキャブってあるよね？
562:ツール・ド・名無しさん
08/12/15 15:10:03 SFe3TV+Z
ダブルキャブは4人乗れるかどうかより
シート倒せるのが大きいね
本格的な車中泊じゃなくてもサービスエリアや道の駅で休む時
シート倒せるかどうかは天と地の差
563:ツール・ド・名無しさん
08/12/15 15:36:41
バケットシート乗ってると死ねるwww
564:ツール・ド・名無しさん
08/12/15 16:53:44
ピックアップのダブルキャブはそういう物だからな。
リクライニング＋濡らしたくない物を置くスペース。
565:ツール・ド・名無しさん
08/12/20 17:39:45
日本でピックアップのダブルキャブやエキストラキャブって人気無いんだよな。
新車買えないから、中古探してるけどなかなか無い。
566:ツール・ド・名無しさん
08/12/21 05:29:12
一台二人用にコースターベースのキャンピングカーが欲しいですね
567:ツール・ド・名無しさん
08/12/21 17:56:26
軽トラでいいじゃん。
568:ツール・ド・名無しさん
08/12/25 13:40:31 M0qZt4Ki
泥チャリはルーフに積むのと
ドカシーひいて車内に積むのとどっちがいい？
569:ツール・ド・名無しさん
08/12/25 15:23:12
スペースがあるなら、汚れていようが車内に積んだほうがいいよ。
570:ツール・ド・名無しさん
08/12/26 17:58:19
>>568
ドカシー引いて室内積みだな。
ついでに輪行袋につっこんどけ。
そうすりゃ泥が室内に落ちにくくなる。
輪行袋は後で泥が乾いてから裏返して土を落とせばいい
571:ツール・ド・名無しさん
09/01/04 10:01:25 dR/kkRo5
スキースノボにあきた奴らがキャリアを手放す季節ですな
572:ツール・ド・名無しさん
09/01/13 23:45:26
>>５７１
まだ早くね？
573:ツール・ド・名無しさん
09/01/16 00:28:40 efVoT0UX
飽きるよりむしろ生活苦で
スキースノボ用品ハードオフに持ち込んだ奴らが
タダ同然に買い叩かれる不景気の新年
574:ツール・ド・名無しさん
09/01/19 11:54:22 sSHvwg8L
スチールパイプのキャリア使ってる人いる？
よく土建屋が脚立のせてるやつ。
575:ツール・ド・名無しさん
09/01/19 19:20:01
おう!
12万円で買ったデリカバンについてたからそのままにしてるぜ!
でも車内積みだから使ったことねーな
で、なにが聞きてーんでい？
すっとこどっこい
576:ツール・ド・名無しさん
09/01/21 15:36:19 h1UMUwbE
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
運送や集団で移動する際に使われるトヨタ自動車の商用バン「ハイエース」。
1967年に初代モデルが発売されてから人気が高く、2004年の新モデルまで続く
ロングセラーだ。
このハイエース、夏の休暇シーズンを迎え、自動車業界から一目を置かれて
いる。最近、ハイエースを運搬車両としてではなく、レジャー用途として使う
ドライバーが増えているからだ。ハイエースの内部を改装し、サーフボードや
バイクを積んだり、ベッドやテーブルを組み込みキャンプしたりする。
オグショーの実績はトヨタグループの目に留まるほど。その結果、2007年
には改装業者が手を加えやすいハイエースが誕生した。
オグショーは、トヨタの特別車両を企画・設計、販売するトヨタモデリスタ
インターナショナルの販促資料の作成に協力した。販促資料には
サーフボードやペット小屋を積んだり、ベッドを組み込んだりした改装後の
車内写真を掲載している。ハイエースの利用場面を消費者に想像させるのが
目的だ。掲載する利用場面を提案したのはオグショーだった。
「過去のリストを見ると、バイクやサーフボードを載せるための改装例が
多かった。そこでトヨタモデリスタインターナショナルにどのような利用
シーンが向いているのかを助言した」
またトヨタモデリスタインターナショナルに改装業者が手を加えやすい
構造も提案したという。例えば、積んだバイクなどを床に固定する方法が
簡略化された。従来はオグショーが固定するための部品を用意し、車体に穴を
開けて取りつけていた。これでは、穴を開けるのに時間がかかってしまう。
新製品ではモデリスタがあらかじめ、固定するための部品を床に埋め込んだ。
今後、トヨタの一部の販売店では、オグショー製の車内テーブルや積み荷を
固定するベルトなどの部品を売る計画があるという。
577:ツール・ド・名無しさん
09/01/22 09:02:07 otQ/YeeG
ここにオグショーが出てくるとは思わなかったモトクロス引退組です。100系ハイエースで何点かオグショーの部品使ってるよ。
手作りすれば出来なくもなかったけど工作苦手でね。
でも自転車積むのにハイエースは必要ないな…広くて楽だけど。
578:ツール・ド・名無しさん
09/01/22 20:44:04 otQ/YeeG
577だけど…冷静に考えて576って何が言いたかったのよ？ ただの宣伝かい!?
575の親方もｲﾗｲﾗしてそうだね。
579:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 16:13:14
ヨタ純正でトランポ仕様のハイエース出たから
オグ死亡じゃないの？
580:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 16:44:18
スーリーの車内用のキャリア使ってる人がいたら
使い勝手がとか、どんな感じか知りたいです。教えてください。
581:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 17:28:10
たとえばどのモデルが知りたいんだ?
URLﾘﾝｸ(www.thule.com)
582:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 12:54:21
インドア５９２です。
583:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 14:27:08 djdFkY0K
>>575
ドカタのキャリアに付けるチャリ用のアダプターとか有るの？
584:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 15:37:09
>>583
575の親方じゃないけど…立派な職人さんキャリアが付いてるならわざわざ自転車用は必要無いと思うよ。
そのキャリアの上にタイヤ幅ぐらいのＣチャンでもくっ付けてタイダウンで固定したほうが安くて確実。
前後に動くのは工夫してね。
585:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 16:29:10 XOrSn29E
SARISの背面キャリアってどう？
586:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 17:38:21
背面てすげ～汚れると思うけど。
仲間の背面に積んだスキーが異常に黒くなってた。自転車も乗る前から汚いのは嫌でしょ。屋根もなんだけどね
587:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 18:41:27
特にハッチバックは凄いよなｗ
588:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 22:08:00
買ってみたことあるけど、あまり使い易いものではないと思った。
固定方法そのものが不安なのと、ハッチバックのリアゲートを開けられなくなるのが
やっぱり気に入らなくて、早々に知人にあげてしまった。
589:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 12:47:53 Y/smFwvZ
今スキースノボのキャリア投売りだな
不景気でスキースノボ人口も激減とかでシステムキャリア欲しい人は狙い目
>>583
スチールキャリアは細い鉄パイプだから無理
590:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 14:44:50 wZPFwFQP
ヴィッツやスイフトなどでリアシートを倒して積む場合、前後輪外さないと入りませんか？
591:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 15:54:12
俺の友達は旧型マーチに前後輪外して
スペシャのFSR横向けに積んでたから外せ
592:590
09/01/31 16:10:38 wZPFwFQP
やっぱりそうですか。ありがとうございます。
正立式のルーフキャリアも考えていますが、自転車がルーフからはみ出しそう。
593:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 16:29:38
>>592
これから車を買うのかな？ 自転車を積むならヴィッツ・スイフトよりフィットのが広いよ。ラクティスあたりならバラさなくても積めるね。
なるべく車内に積んだほうが○
594:590
09/01/31 21:24:43 wZPFwFQP
これから買う予定でして。
やっぱりフィットの方が広くて便利ですよね。
今は親のレガシィにルーフキャリアを付けて積んでいます。雨の日はリアシート倒して丸ごと中積みしてるのですが
中々サイズや使い勝手がよくて。
595:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 22:27:19
正立式は、車輪を外すというたったひと手間を惜しむがために、いろいろと面倒や無理を背負い込むからやめとけ。
596:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 22:40:44
>>594
中古ならファンカーゴ
安いし後ろは広い
前輪外すだけで余裕で2台2人乗りでイケる
値段もかわらんよ
597:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 02:16:19 hSjujAdK
車内にチャリ積めばレースで疲れて帰ったら片付けは翌日にして寝れる
キャリアでそれやると翌日にチャリが消えてる
598:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 02:28:21
コルトプラスも前輪外せば車内積みOKだった気がするよ
599:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 04:58:32
コルトプラスはいい車だが、
三菱の営業マンはやる気ないので頑張れ。
600:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 23:26:54
前後輪外した場合、ホイールはどうやって積んでおくのがいいんだろ
ホイールバッグ２つ買って、車内に適当に置いておくのが一番？
ちなみにステーションワゴンです
601:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 16:59:03
汚れるのが嫌ならホイールバック買うのもありだけど、単純に中で暴れないようにダンボールで挟んで固定してるだけだよ。
602:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 19:08:31
>>600
スプロケットだけカバー付けるのが一番楽かな。
ベストはホイールバックだと思う。
603:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 20:05:16
>>601-602
ありがとう
あんまりお金ないけど、何とかシマノの一番安いやつなら2つ買えるくらいの余力はある…
これで十分かなぁ…まともなのだと2つで1万くらいするし…
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
604:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 21:55:08
ダイソーの座ぶとんカバーだな
605:ツール・ド・名無しさん
09/02/03 01:19:43
100円ショップで布切れ買って来てパッチワークして作れば？
カバーになれば何だって良いんだし。
606:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 19:06:52
使い古しのシーツ&掛け布団カバー
607:ツール・ド・名無しさん
09/02/05 11:44:27 yU0hA97l
いまどき土禁カーですか？
神経質な人はキャリアに積みなさい。
608:ツール・ド・名無しさん
09/02/05 11:46:48 2D6Y8J1W
また在日の強引な「チャリ」スレか
609:ツール・ド・名無しさん
09/02/06 13:58:13
土方愛用のブルーシートをサイドも含めてひくのが一番
610:ツール・ド・名無しさん
09/02/09 15:22:07 p7Df7XXe
600>>格安で済ませるなら１００均の自転車カバーを袋代わりに使ってたよ。
ただ、耐久性は乏しいので切れやすかったけど。
611:ツール・ド・名無しさん
09/02/09 16:55:12
トランポとして、またセカンドカーとして軽のワンボックスカーを
10年落ち前後の中古で検討してるんですが、乗用車（5ナンバー）と
貨物（4ナンバー）のどちらを選んだらいいのかで悩んでます。
例えて言うとエブリイとエブリイワゴンの違いみたいな感じです。
私はロード乗りで、日帰りはもちろん、土日の1泊2日くらいで隣県に出かける
くらいの利用をイメージしており、車中泊も考慮にいれたいと考えています。
乗用車は内装が良くて居住性が高いものの、価格が高い一方、
貨物は内装が貧弱で荷物のために足回りが硬く乗り心地が悪くなり、価格も
安いようです。
一般的な特徴はある程度つかめたのですが、自転車をそのまま載せる運用方法だと
どちらが向いているでしょうか。
612:ツール・ド・名無しさん
09/02/09 21:54:18 i7adbZot
>>611
俺の考えだと、１０年落ちクラスのバンだとものすごく安いので、
まずはバンを買ってみたらどうかと思う。
それで不満があれば、次回車検時にワゴンに変えるのもありかと。
実は俺も同じことを考えた時期があったが、
結局２台持つのは効率が悪いので、乗用と運搬を兼ねて
アウトランダー１台にしたので、アドバイスはできないが。
613:ツール・ド・名無しさん
09/02/10 15:02:27 9lAjY8iE
軽貨物は2年車検なのでバンオススメ
遊び用に2ndカーを持ってるとキャンプ用品とか積みっぱなしにできるので
準備や後片付けで楽できる＝遊ぶ時間を増やせるよ
614:ツール・ド・名無しさん
09/02/10 16:45:41 jhlhNF5U
いまアクセラスポーツに乗ってる
ロード2台、人2人でトランポしてるが
車内の高さがないので立てては積めず
2台とも前輪をはずして毛布をはさんで横積みしてる
トランポ以外の目的で車を使うことがなくなってきたので
維持費の安い軽への買い替えを検討中
前輪はずしはなんてことないけど、やっぱり立てて積みたい
アトレーワゴン、エブリーワゴン、バモスあたりを考えてたんだけど
ここ読んでタントとかでも積めると知った
選択肢が増えて嬉しい反面、余計に悩ましくなってきた
基本2台立て積み＋2人、ATでターボの軽だと
お勧めはありますか？
615:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 02:08:27 k1Jiw2p9
車中泊、カーSEXやるかどうかで違ってくるね。
616:614
09/02/11 09:35:41 d1i6D5sI
↑これって自分へのレスかな？
車中泊もカーSEXもしないと思う。たぶん。
617:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 10:04:24
軽ならバモスターボ
ホンダの軽はまだまだオークションの相場良いし
ターンボなら4速ATだから燃費もまぁまぁ
スズキはガッタガタになるからあんまオススメしない
でも車中泊もしないなら移動の楽さでエクストレイルで前輪外しとかは？
高速なんかは絶対気持ちが楽
618:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 11:15:45
ハイエースは大きすぎるしって人には
ノア、ボクシーの５人乗りのグレード（ＹＹ、トランスＸ）
がよさそう。
トヨタはあんまり好きじゃないけど乱立してるこのクラスのミニバンで
この仕様はノアボクだけ・・・
619:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 12:06:57
エブリープラス復活しねえかな。
軽+αの車体で１000ccあったから扱いやすかった。
620:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 12:30:26
DHのチャリこいで、装備は背負ってコースまで行くか
リジッドのMTBで、コースまでリアカー引いて行くか
どっちが楽と思う？
621:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 12:52:52
スパイク買った
ひとりもんにはちょうどいいよ
電動スライド便利すぎ
622:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 13:03:27
自走でDHコース行ける所に住んでる奴が羨ましい
623:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 19:24:17
>>620
現役ならリアカー引いて自転車使わないで走ろう。どっちが楽なんて聞いてるようじゃ勝てないよ。
まあ壊れた時の事を考えて自走はやめたほうがいいと思う。
624:ツール・ド・名無しさん
09/02/13 13:21:27 byZmZRCS
昔の日本人はド貧民だったので
オート三輪が普及する前はクソ思い実用チャリ＋リアカーで米や灯油を配達してたんだぞ
ダウンヒルの装備一式ぐらいリアカーで楽勝
625:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 02:28:50
リアカーとか本気で言ってるのか？
626:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 10:07:59
リアカーが究極のトランポって事もわからんバカか？
627:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 11:43:47
現行ハイエース乗りの俺が通りますよ
この手の車ををやたらと嫌う人がいるが、
一度乗ったらもう手放せない
多分次買う車もハイエース
628:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 11:56:15
>>627
やたらと嫌うっていうか、エルグランドを嫌う人間が多いのも同じで、
乗ってる連中のマナーがひどいからだろ
さらに、ハイエースって土方が荒い運転するのが日常茶飯事だし
自分で乗るにはいいんじゃね？
629:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 13:01:04 H+e+pFae
>>628
やっぱハイエースって土方グルマのイメージ強いからな。
女のコ受け悪いし。
630:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 13:20:01
女ウケはめちゃイイよ？？
オッサンが乗ると違うんだろうか
631:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 14:26:48
ロード乗りの俺としたら走るため以外のゴテゴテした装備がついてるミニバンは
美しくないと思う。
632:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 16:28:19
女子供は
前にボンネットとタイヤが付いてないと土方のクルマに見えるらしいよ
ハイエースのかっこ良さが分らん女子供が多いね
633:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 17:16:53
ハイエースにニッカポッカで胸キュンだね。
634:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 19:35:34
ハイエースで女受けとか、頭がおかしいのか？
635:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 19:52:46
うけるんだよね、これが
まあキモヲタは何乗っても無駄なんだけどねw
636:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 23:44:10
ハイエースでなに頑張ってんの？
単なる低所得が乗る車だろ。
637:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 23:50:36
現行ウイングロード、前後輪外しても立てて乗らない
くそつかえねぇ
638:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 23:55:50
車体を綺麗にして安全運転していれば、ハイエースでも女受け良いよ?
広大なスペースは何とも頼もしいし、飛ばさなければ乗り心地も普通
と言っても、１ボックスは乗用車系とは全く別の乗り物
その辺りは割り切らないと…
639:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 00:00:37
いや、綺麗に安全運転すれば女受けがいいとか、そんなこと聞いている訳じゃなくて、
ハイエースで綺麗に安全運転して女受け考えているのがアホじゃねえのか？って言ってるだけなんだが
640:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 00:29:39
>ハイエースで綺麗に安全運転して女受け考えているのがアホじゃねえのか？
ここは人によりけりだろう
641:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 01:17:38
セダンの後席に横から突っ込む、スキッドみたいなの作ってみた。
前後のクイックでフレームと接続し、自動車にはシートベルトで結束する感じ。
自分の自転車のサイズとドアの開口面積の兼ね合いで、サドルも外さなきゃいけないけど、
ハンドルも固定できるから、すーっと滑らかに出し入れ出来てめちゃくちゃ楽になった。
後席のレッグスペースフラットにしたら、上手くすると2台積みも可能やもしれん…。
市販品にもそういうの有るけど、重量や、使わない時のコンパクトさを求めて
アルミアングル材をベースにしたら、これより掛かってしまったのが大笑い。orz
木材ベースなら4000円くらいで出来たのに。
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
642:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 11:20:51 hRGv12r3
元イジメられっ子のオタク君は、ハイエースやアルファードを憎む、怖がる。
643:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 11:47:24 9F+xuq9x
女の話じゃなくて自転車の話が大事だな。
ウイングロードがいいな、ハイエースは他に車あるなら最高だけど、それのみじゃちょっと辛い。
俺は学生だから中古のレガシィ。このスレでもかなり多いよな
644:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 12:47:04
旧レガシィなら旧フォレスターを勧める。
荷室の高さが段違い。
645:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 15:12:10
エアウェイブ、荷室長が180cmあるから寝るのにも充分だがスカイルーフ付きは
天井がノーマルより5cm低いから要注意な(95cm、90cm)。フォークダウンで乗せられるか
乗せられないかの微妙なライン。
646:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 15:21:02
股下760mmの短足なオレはスカイルーフ付きエアウェイブで問題なし＼(＾o＾)／
家族が増えてオデRB3に買い替えようかと思ってるのだが、EC16も付かないようで悩む…
647:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 16:48:59 NmP5b47x
>>644
旧フォレスターでもロードなら後輪つけたままではサドルを下げる必要あり。
トランポとしての積載性重視なら1.5Lトールワゴンの方が良い。
クルマとしての魅力ならフォレスターなんだけど。
648:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 17:51:23
>>642つまりローディの敵って事ですね
他スポーツやＭＴＢ乗りとは種類が違うしな
649:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 21:20:22 hI5RTxyh
セダンでトランポする人ってあんまいないのかな。
普段使いが明らかに多い俺は、VWのジェッタに前後輪外して全部トランクへ。
これならシート倒さなくても入る。
他車種セダンでこの方式出来るのって何があるかな？そろそろ買い替えたくて。
650:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 21:31:40
>>649
前後輪外したら殆んどのセダンでできるんじゃね？
Jettaって所詮ゴルフのケツを伸ばしただけだし
651:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 22:30:17
俺はクラウンセダンでやってたな。
前輪外してサドルを下げればいけた。
652:ツール・ド・名無しさん
09/02/16 10:35:38
インプセダンの後席にロードorピストを前輪外して横向きに突っ込んでる
もちろん前後輪外せばトランクにも１台入るので一応２人２台可能
チビだから可能なんだろうが
653:ツール・ド・名無しさん
09/02/16 11:36:51
レガシィツーリングワゴンの荷台に
フォークを支持する金具を付けたいんだが
スバルのオプションにある奴じゃなくて
ボルトで取り外し出来るように
車屋に加工してもらうつもり
要はクイック付けれればいいんだろうから
凹型のL字金具を一対付ければいいだけ？
654:ツール・ド・名無しさん
09/02/18 11:50:06 BVbqcnS5
トランポはやっぱりコレができないと
URLﾘﾝｸ(shoiko.at.infoseek.co.jp)
655:ツール・ド・名無しさん
09/02/18 16:28:41
ステップワゴンとか貸してくれるレンタカー屋があれば万事解決なんだが。
近所にはトヨタしかないからなぁー。
656:ツール・ド・名無しさん
09/02/18 16:38:55
フロアに５秒でチャリ固定できるクイックつけたり
動くラブホ仕様にしたり
音つつ抜けの安アパート住人が車の中だけは思い切り音楽聞けるようにしたり
そういうのも含めて趣味だから
657:ツール・ド・名無しさん
09/02/24 22:58:02
現行レガシィワゴンにミノウラ ヴァーゴ 2台用だと
後輪外さない場合サドル外さなきゃいけいないの？
658:ツール・ド・名無しさん
09/02/25 13:55:30
もう少し開口部が広ければねえ。
1代目と二代目のは俺の場合行けたけど、
4代目からは無理になった。
もちろんサドルの高さにもよるけどね。
俺の場合はオチビちゃんだからサドル高67cm
659:ツール・ド・名無しさん
09/02/25 17:23:55
４代目は以前使ってたが、ハッチが狭くてまるで使い物にならなかった。
やっぱ格好重視の最近のステーションワゴンは駄目だわ。
３～４代目あたりのゴルフワゴンは割り切ったデザインで最高に使いやすかったなあ。
日本ではミニバンになっちゃうんだろうけど…。
ストリームには５人乗り仕様あったよね？ あれはどうなんだろ。
660:ツール・ド・名無しさん
09/02/27 00:59:29
乗用も出るらしい。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
661:ツール・ド・名無しさん
09/02/27 11:21:50
つまりトランポ用にレガシー買うんなら3代目までにしとけと言うことか？
662:ツール・ド・名無しさん
09/02/27 12:27:32
>>660
バネットの後継って位置づけかな？
バネットと大体同じ値段でディーゼルターボ2.5L以上の4ナンバーなら買おうかな？
663:ツール・ド・名無しさん
09/02/27 12:53:00
>>660
これはタウンエースと同じサイズ？
乗用が出るんならこれ良いな
664:ツール・ド・名無しさん
09/02/27 13:19:10
形状的にはセレナベースだよな。
FFだったら大笑いだけど商用でMT仕様があるならMTだろう。
（FRの方がギアボックスやクラッチ交換の費用が安い）
665:ツール・ド・名無しさん
09/02/28 12:44:53
積載能力とデザインと車体価格を総合的に換算したら、
結局アクセラスポーツになった。
ジロのサポートカーに使われてたらしいし、結構いいと思いたい。
666:ツール・ド・名無しさん
09/02/28 21:34:02
最近CMやってるしね
いい車なのに安いし
でも、あれ中に詰めるのかな？
667:ツール・ド・名無しさん
09/02/28 21:42:35 8K2mSOf/
中積みの話題が多いね
スポーツセダンのルーフに積むとカッコいいと思うけど
やっぱり実用性では中積みなのかなー
668:ツール・ド・名無しさん
09/02/28 22:41:35
外積みすると風に煽られるし、燃費超悪化するし、雨に降られるし、高速とか走ろうものなら埃まみれ。
しかもうっかり乗せたまま車を離れようものなら、たちまち盗まれる。
669:ツール・ド・名無しさん
09/02/28 23:15:39 WQtQYlL4
以前、ピックアップトラックの荷台に積んでたんだが
高速での600km移動中ずっと雨に祟られ
到着したときにはヘッドパーツのシールベアリングの中まで水浸しになった。
中積みのほうが絶対にいいって。
670:ツール・ド・名無しさん
09/02/28 23:54:49
しかも、引っ掛けたりするからなあ
高速で付いた虫って塗装を傷つけて取れないし
671:ツール・ド・名無しさん
09/03/01 01:33:31
>>668
四駆やハッチバックのリアキャリアはマジ危ないな
観光地やレストランの駐車場でもパクられる
672:ツール・ド・名無しさん
09/03/01 03:41:05
>>671
ワイヤーロックで車の牽引フックと繋ぐのさ
673:ツール・ド・名無しさん
09/03/01 15:37:10
>>670
最終手段は高圧洗浄機だがこれをやると・・・
674:ツール・ド・名無しさん
09/03/01 17:31:17
うちもアクセラスポーツだが
後部座席たたんだ状態にして前輪はずせば横置きはできるよ
でも縦積みしたくて買い替えようかと思案中
675:ツール・ド・名無しさん
09/03/01 18:16:25
ボンゴの商用で良いじゃん。
見た目とダンパーが悲惨だけどハイエースやキャラバン買った気で居れば+ダンパー交換でも安上がり。
ボンゴ4WD+カヤバの8段階ショックアブソーバーでデラで上手く値引き買いすれば、
キャラバンオプ無しドノーマルをデラ買いするより安いよ。
リアシートにヘッドレストが無い事だけが不満だが。
676:ツール・ド・名無しさん
09/03/01 22:35:51
トヨタレンタカーで借りられるトランポ向きの車といえばなんだろう。
バンタイプはカーナビが標準装備じゃないからちょっと除外したいところ。
ニチレンやオリックスは高いし、車が古かったり禁煙車じゃなかったり、車種が選べなかったりするからパス。
677:ツール・ド・名無しさん
09/03/02 11:30:29
サリスのリアキャリア(樹脂製)買って使ってみたが
どうも心配で心配で仕方がない、、、。
そのうち慣れるかな。
まあ当分の間は大丈夫なんだろうけど
何年くらいもつもんなんだろうか？？
678:ツール・ド・名無しさん
09/03/02 23:20:26
>>676
ファンカーゴ／ラクティスは1台だけなら前輪を外さなくても
運転席と助手席の間にタイヤ突っ込むようにして立てて詰めるんでいい。
2台以上だと室内長が短いので厳しいけどね。
1台限定なら燃費もいいし取り回しもいいからかなりおすすめ。
679:ツール・ド・名無しさん
09/03/03 00:48:43
トヨタ車は論外
680:ツール・ド・名無しさん
09/03/03 10:12:13
トヨタならハイエースだろ
ナビなんか知らん
地図見ろ地図
681:ツール・ド・名無しさん
09/03/03 15:31:58
プロボックスだろ、ハイエースじゃ立体駐車場に入れないから街中で買い物するとき不便だよ
あと、レース会場の駐車場はハイエースだらけだから、止めた場所がわからなくなるし
682:ツール・ド・名無しさん
09/03/03 16:44:58
ダイハツがインドネシアで新型コンパクトMPVを発表 2009年02月27日
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
▲ダイハツ・ルクシオは、日本ではトヨタ・タウンエース／ライトエースとして販売されている
グランマックスをベースに開発された、上級志向の新型コンパクトMPVだ。2月26日、
ダイハツ工業は、インドネシアで新型コンパクトMPVのルクシオ（LUXIO）を発表した。
ルクシオは、広々とした室内空間を求める上級志向のユーザーをターゲットに開発された
新型コンパクトMPVで、商用バン／トラックのグランマックス（日本ではトヨタ・タウンエース／
ライトエースとして販売）をベースにしている。
エクステリアは、専用デザインのフロントバンパーやフロントグリル、ヘッドランプなどを採用し、
高級感を演出。リアドアは左右ともスライドドアとし、利便性を向上させた。
室内は低床フロアにより広々とした空間を実現。
スペースを活かした多彩なシートアレンジも可能となっている。
パワーユニットは、動力性能と燃費性能を高い次元で両立させたVVT-i
（連続可変バルブタイミング機構）付き1.5リッター直4DOHCを搭載する。
生産は、ダイハツのインドネシアにおける生産拠点であるアストラ・ダイハツ・モーターが担当。
販売は現地販売会社のアストラ・インターナショナルが行う。
価格は1億3600万ルピア（約110万円）～1億6500万ルピア（約134万円）。
月販目標台数は1000台となっている。
683:ツール・ド・名無しさん
09/03/03 19:19:30
軽１BOXよりもう少し･･･となるとジャストだと思うが
タウンエース/ライトエースベースとなるとFRのみか？
前出の日産車もそうなんだろうか？
FRだけだと北の普段乗りにはかなりきつい。
684:ツール・ド・名無しさん
09/03/07 15:50:08 CC8tJCjl
>>676
レンタカーは車種指定（クラス指定になる）ができないのが
普通だから、あまり意味がないのでは
685:657
09/03/11 10:56:58
ミノウラ ヴァーゴ 2台用買いました
みなさんおっさる通りサドル付けたままじゃダメでした
サドル高はわからんが股下は76cm
次はフォレに戻そうかなと思わされます
686:ツール・ド・名無しさん
09/03/12 13:17:01 vYi/iwA6
URLﾘﾝｸ(response.jp)
NV200は日産のBプラットホームを使用し、グローバル展開する小型商用車と
して開発。すでにバンの写真は公開されているが、今回のジュネーブでは、
その乗用バージョンが初公開された。
ボディサイズは全長4380×全幅1695×全高1840mm、ホイールベースは2820mm。
日産『セレナ』（全長4680×全幅1695×全高1840mm、ホイールベース2860mm）
と比較すると、NV200は全幅と全高は共通、全長は 300mm、ホイールベースは
40mm短い。
荷室もクラストップの1840mmの全高のおかげで、ゆとり十分。リアサスペンション
を小型設計とし、室内への張り出しを抑えているのも大きい。2/3列目を折り
たたむと、MTB3台が車輪を外さず積載できる。フロア地上高は520mmとして、
重量物の積み下ろしに配慮した。
エンジンはガソリン、ディーゼルともに1機種ずつ。ガソリンは『マイクラ』
（日本名：『マーチ』）や『ノート』と共通のHR16型1.6リットル直 4（108ps、21.2kgm）。
NV200は商用バン仕様が日本では初夏に発売され、欧州や中国など世界各地に
順次投入される。セレナのような雰囲気を持つ乗用バージョンの日本発売にも
期待がかかる。
ちなみに、フリードより165mm長い。
687:ツール・ド・名無しさん
09/03/13 10:52:17
トゥーランとデリカが気になる。
前者ならルーフ積載、後者なら車内いけそうだよね。
乗ってる人いたら使い勝手教えてください。
688:ツール・ド・名無しさん
09/03/13 11:43:31
/ || :ヽ
┌|（⌒ヽ :|| ..:⌒: |┐ ／￣￣￣￣￣￣￣
|::|::ヽ.__:）:||（___ノ ::|::| │
|:|: .. :|| .. |:| │
:|: .. || ..|| ＜ さて、そろそろ行くか。
:＼ ［_￣］ /::| │
:: |＼|_|_|_|_／:::| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿| | / / :|＿＿＿
689:ツール・ド・名無しさん
09/03/15 21:52:29
ミニバンの屋根上にサイクルキャリアを取り付けたいと思うのですが、
上げ下ろしは相当大変でしょうか？
お勧めの脚立のようなものはありますか？
690:ツール・ド・名無しさん
09/03/16 00:54:35
大変かどうかくらい自分でわからんのか？
この国はどうなってるんだ？まったく・・・
691:ツール・ド・名無しさん
09/03/16 15:35:33
つりだろjk
692:ツール・ド・名無しさん
09/03/17 22:47:42 m/n2QLIB
>>689
軽い自転車ならさほどでもない。
重い自転車なら大変。
693:ツール・ド・名無しさん
09/03/17 23:22:32
仮に乗せれたとしても、走行中に何かに引っ掛けるんじゃないかな。
全高が約３ｍになるんだから。
694:ツール・ド・名無しさん
09/03/18 19:39:25
>>689
多少たいへんだがなんとでもなる範囲。
脚立が必要だと感じたときに用意しる
695:ツール・ド・名無しさん
09/03/18 21:45:54
このスレ参考にさせていただいてモビリオスパイク買いました～。
スレのみなさま参考になりました。
どうもです。
696:ツール・ド・名無しさん
09/03/19 23:12:56 uMlneimU
自宅で新車が車上あらしにあってナビ盗まれた。
それ以来、トランポするのが心配。
697:ツール・ド・名無しさん
09/03/20 07:00:26
自宅に保管場所が確保できそうになくて車内に保管したいんだけど、
つみっぱなしでも大丈夫？
698:ツール・ド・名無しさん
09/03/20 13:03:22
>>697
自分で判断しろ。ｶｽ。
699:ツール・ド・名無しさん
09/03/20 23:38:27
>>698
士ね
700:ツール・ド・名無しさん
09/03/21 06:06:06 h8GzfYhK
>>697
夏に折りたたみを車に積み放しにしていたら、虫ゴムが溶けて
なくなっっていた。
701:ツール・ド・名無しさん
09/03/24 00:48:04
>>689
Thuleの背中に背負うタイプはどうですか？
702:ツール・ド・名無しさん
09/03/26 03:20:19 H3QE1Bpl
せっかくのミニバンなら中に積めば良いのに。
定員いっぱいなら、その人数分自転車を積むのは無理だし。
703:ツール・ド・名無しさん
09/03/26 15:31:51
定員の7人7台を車内積みは厳しい
704:ツール・ド・名無しさん
09/03/26 19:04:25 KQley3Jl
例えば二人乗って二台積むとか、四人乗って四台積むとか、てことでしょ。
どうせ定員いっぱい人を乗せて、人数分の自転車は外積みでも無理なんだし。
705:和之
09/03/26 22:25:38
やすいなー。ミドルクラスの価格だな。
706:ツール・ド・名無しさん
09/03/26 22:54:51
外積みなら7人いける
707:ツール・ド・名無しさん
09/03/27 00:43:36
車中伯仕様？
708:ツール・ド・名無しさん
09/03/27 00:44:30
>>705
えんとりー
709:ツール・ド・名無しさん
09/03/29 10:51:40 WmyBs7V/
ハイエースに7人＋チャリ7台なら見たぞ
キャンプ道具も積んでた
ちょっとしたアフリカの土人の難民キャンプ状態
710:ツール・ド・名無しさん
09/03/29 14:47:44
ハイエーススーパーロングワイド三列で9人+自転車13台ってのが最高かな？
711:ツール・ド・名無しさん
09/03/30 14:26:16
さて、そろそろ行くか。
712:和之 ◆QkcmkDMm1.
09/04/01 20:50:30
利根大堰だけど渡る時、皆はドコを走ってる？
車道はコワイし川上の歩道みたいなのは
狭くて自転車すれ違いないし・・・
713:ツール・ド・名無しさん
09/04/01 20:53:53 2skEfgee
和之ってなんなんだ？
あちこちで五月蝿い。
714:ツール・ド・名無しさん
09/04/01 21:48:58
俺のt-topならロードは1台載る。サス有りMTBだと屋根を開けないと無理。
715:ツール・ド・名無しさん
09/04/02 20:07:11
俺のt-topにロードギアとかサリスみたいなのは取付できないだろうか？
716:ツール・ド・名無しさん
09/04/02 20:31:48
知らんわ そんな車
717:ツール・ド・名無しさん
09/04/04 20:25:44
ちょっとでっかくなる
時期レガシーに期待
718:ツール・ド・名無しさん
09/04/04 22:05:26
まだでかくなるのか
いい加減にしろ
719:ツール・ド・名無しさん
09/04/05 12:42:09
>>717
ﾏｼﾞｲﾗﾈ
720:ツール・ド・名無しさん
09/04/06 17:59:51
でかくなるということは
積載性能UPで、パワーもUPするんだろ？
トランポとしては良いことじゃねえか
721:ツール・ド・名無しさん
09/04/06 21:07:13
次期レガにバーゴで中積みできるといいな(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ
722:ツール・ド・名無しさん
09/04/07 22:06:26
次期レガシーがとんでもなくダサい件について
723:ツール・ド・名無しさん
09/04/09 12:10:19 Et1zBFho
ファンカーゴみたいなクルマまた出ないかな
724:ツール・ド・名無しさん
09/04/09 18:51:33
いいかげんダイハツはFFCを出せ！
いつまで待たせるんだ
725:ツール・ド・名無しさん
09/04/09 21:29:16
以前現行レガにバーゴだとシートポスト外すの？ってポストした者です
バーゴ買ったのでインプレっす
シートポストを外すと誂えた様にピッタシのサイズ
因にシートチューブ長480mm
2台用の場合デフォだとロード2台を並列積載すると
ハンドル同士が当たってダメ
リレーズ部分を外側の溝に移動させるとおk
726:ツール・ド・名無しさん
09/04/11 02:25:21
フィットにバーゴで3台積める？
727:ツール・ド・名無しさん
09/04/11 08:08:40
ステムを横向けるならいけるかも
728:ツール・ド・名無しさん
09/04/12 06:14:27
ペダル取れば余裕
729:ツール・ド・名無しさん
09/04/15 14:12:12
後輪のクイック部を締め付けて固定するタイプの一般的なスタンドで
車載している方はいませんか？
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
この手の一般的なもので済めばとも思いますが
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
車内での転倒リスクを考えるとこれくらいしっかりしたものが必要かも･･･
730:ツール・ド・名無しさん
09/04/15 21:47:23
一番はじめの交差点で右左折した瞬間間違いなく倒れる。
車線変更ぐらいでも倒れる。縁石に乗り上げた瞬間倒れる。
ホームセンター行ってこういうの買ってこい。
500円くらいで売ってる
URLﾘﾝｸ(www.monotaro.com)
731:ツール・ド・名無しさん
09/04/15 22:56:45
オートバイと違って乗せ方とかトランポ内の整理整頓とかあんまり語ることないよね。
732:ツール・ド・名無しさん
09/04/16 00:35:36
他の人がどう積んでるのかはちょっと興味あるけどね
ノアとかステッパクラスでは中積みの場合3人3台が限界だろうか
733:ツール・ド・名無しさん
09/04/18 19:52:37
>>732
そうか？
タウンエースに４人４台いけたぞ、
前後タイヤ外して楽勝でしょ。
734:ツール・ド・名無しさん
09/04/18 22:23:13
積もうと思えば前後タイヤ外して横に転がして毛布を間に挟んでサンドイッチにしていけば、
かなりの台数積めるとは思う。
735:ツール・ド・名無しさん
09/04/19 00:09:04
寝かせて重ねるのはまずいだろ
736:ツール・ド・名無しさん
09/04/19 08:39:11
じゃあ立ててハンドルを横にして、車の横幅いっぱいにぎちぎちにつめればいい。
かなりの台数積める。
737:ツール・ド・名無しさん
09/04/20 01:19:21
案外使える、コルトプラス
738:ツール・ド・名無しさん
09/04/21 00:16:58 PXAAiEYB
コルトプラスは体積効率がいいよ。
リヤシートを前に倒したら、フラットな面が１６０センチ取れる。
739:ツール・ド・名無しさん
09/04/21 03:14:52
雨の多い日本じゃ慣れてくるとやはり室内積みになるね
キャリアはいかにもやってますって感じでカッコいいんだけどな
740:ツール・ド・名無しさん
09/04/21 08:54:38 loreAQIk
外積みはやったことある人なら判るが
結構頼りない。実際には外れることなんて
めったに無いのだろうが。
万一外れたら高速では大きな事故になる可能性が
あるし、後続がバイクだったりしたら死亡もありうる。
そんなリスクを犯してまで外積みする
のはあほらしいと思う。
今は軽でも自転車ぐらい積めるんだし
どうしてもセダンに積みたきゃ折りたたみミニにすればいいだけ。
741:ツール・ド・名無しさん
09/04/21 13:23:30 8Wv6nwzV
燃費を神経質に気にするエセエコ厨が増えたのも外積みに不利
その手のバカは1000円になったとたん役人と天下りETC団体に踊らされて高速走りまくったりね
742:ツール・ド・名無しさん
09/04/21 23:12:06
フリードがもうちょっといいデザインだったらなあ。
ダッシュボード周りがどうしても気に入らない
743:ツール・ド・名無しさん
09/04/30 14:52:04 pxndGQa3
カー用品店が経営苦しいらしい
キャリアの入手性は悪くなるな
744:ツール・ド・名無しさん
09/05/01 11:24:06 DSAT9MVQ
ステーションワゴンが流行った時はキャリアの品揃えが良かった
745:ツール・ド・名無しさん
09/05/01 13:00:38
ノート所有なんだが、車内積みいけるのかなぁ？
リアシート畳んでもなんか横積み以外できなさそうなんだが。
746:ツール・ド・名無しさん
09/05/01 17:47:29
VERGO-Excel、実物みたり試した人いる？
VERGO（旧タイプ）ならオクとかにも出てるんだけど、どっちにするか迷ってる。
747:ツール・ド・名無しさん
09/05/01 18:04:26
>>746
頼むぞ
748:ツール・ド・名無しさん
09/05/06 12:13:13
>>745
FRﾎｲｰﾙ外せば普通に2台いけるんｼﾞｬﾏｲｶ？
現にﾌﾘｰﾗｲﾄﾞﾊﾞｲｸ2台入れて走っているﾉｰﾄを後ろからついていったことがある。
ｵﾚは1台だけど、2列目のｼｰﾄ倒さない状態でFR外しで入れて、
ﾘｱのﾄﾗﾝｸに工具入れとﾎｲｰﾙをそれぞれいれているぞよ。
749:ツール・ド・名無しさん
09/05/06 13:18:18
天地逆さにして前後輪外して
ハンドルとサドルで支えてやれば
たいていのハッチバックに積めるんじゃないかな
ロープで固定するか隙間に何か詰めた方がいいけど
テキトーにやっててもそうそう倒れるモノじゃない
ちなみにハッチバックじゃないが
初代ステップワゴンの二列目使用3名乗車で
ロード3台を↑↓↑のカタチで楽々積めた
750:ツール・ド・名無しさん
09/05/06 19:09:43 moPwywLd
チャリツーリングの味方のフェリーがETC割でぴんち
トランポ派のお前らもフェリーできるだけ乗るように
高速道値下げでフェリー打撃
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
国などが土日と祝日に高速道路や本州四国連絡橋の通行料を上限1000円に値下げした影響で、柳井市と周南市を発着する２つのフェリー航路の利用客が激減している。
業者側は国による損失補てんを求め、山口県市長会も28日、国に支援策を要望することを決めた。だが、国は損失補てんに応じない構えで、溝は広がる一方だ。
柳井市と松山市を結ぶ防予汽船（柳井市）の「オレンジライン」は、関連会社との共同運航分を含めて１日16往復する。今月１日から26日までの利用実績は前年同期比で乗用車が32.2％落ち込んだ。
高速道が1000円で乗り放題となる土日に限ると、44.3％の大幅減となった。稼ぎ時の大型連休に入っても苦戦は続き、予約は例年の半分以下にとどまる。
周南市と大分県国東市間を１日９往復する周防灘フェリー（周南市）も厳しい。３月28日から今月26日に利用した乗用車数は昨年同期比で42.3％減。５月の連休中も予約は昨年の半分以下という。
国も支援策を講じる構えで、27日に国会に提出した本年度補正予算案にはフェリー活性化事業を盛り込んだ。ただ、船の省エネ化を進めたり、観光地とセットにした切符を売り出したりする事業者への補助金が中心で、損失補てんは計上されていない。
751:ツール・ド・名無しさん
09/05/07 00:47:44
>>750
広島県在住の俺は、すでに絶望的な状況になってるわけだが。
752:ツール・ド・名無しさん
09/05/07 14:12:48
たこフェリー廃止されると
淡路サイクリングにもトランポが必須になるという・・・
753:ツール・ド・名無しさん
09/05/07 20:18:55
俺は明石まではクルマで行くから、どっちみちトランポ必須だけど。
空き地に止めて淡路島一周から帰ってくると兵庫県警に駐禁切らてれた苦い思い出orz
754:ツール・ド・名無しさん
09/05/07 23:32:22
>>749
現行ストリームは逆さま前輪はずしで2名2台乗せれる
2列目の手すりにロープ張って後輪をそのロープに固定
慣れたらすぐに積める
755:ツール・ド・名無しさん
09/05/08 06:51:44
>>754
ヴァーゴ積みは無理なんだね
レガシィでパッツンパッツンだもんな
756:ツール・ド・名無しさん
09/05/09 11:41:43 jt3ZNaCm
>>750
高速渋滞がニュースになってGW後半は車がフェリーに戻ったらしい
757:ツール・ド・名無しさん
09/05/09 20:46:23
フェリーは乗ってる間休憩できるしデッキに出て潮風と風景を満喫できるし、
すごい気持ちいいんだけどなあ。
福山－多度津
竹原－波方
俺にとってはこの二つが無くなったちゃったのが痛すぎる･･･
758:ツール・ド・名無しさん
09/05/11 23:03:02
リア3台載せのキャリアって照蔵でファイナルアンサー？
車は現行レガワゴ
759:ツール・ド・名無しさん
09/05/12 14:42:47
スーリーのトウバー用リヤマウントキャリアってのは、
「トウバー」ってのがクルマに必要らしいけど、
ところで「トウバー」ってなんですか？
後付けできるものなんですか？
760:ツール・ド・名無しさん
09/05/12 15:15:47
ググれば手がかりは見付かるんだが。
URLﾘﾝｸ(www.tanigawaya-shop.co.jp)
後付けは出来るって云うか、そもそもこんな物が標準装備されてる車は無い。
761:ツール・ド・名無しさん
09/05/12 15:50:17
いや、ググリまくったんだけど、「トウバー」そのものの説明は見当たらないです。
で、その「トウバー」ってのを取付けて、さらに「トウバー用リヤマウントキャリア」をそれに取付けるってことなんですかね？
762:ツール・ド・名無しさん
09/05/12 17:13:30
>>761
スーリーのは取りあえずヒッチボールが付いてないと駄目みたいだね。
ヒッチボールに重量を預ける構造になってるようだ。
参考サイト→URLﾘﾝｸ(www.thuleshop.jp)
763:ツール・ド・名無しさん
09/05/12 17:31:42
>>761
ヒッチボールの取付手順が載ってるサイトが見付かった。
URLﾘﾝｸ(fukushin-ind.com)
764:ツール・ド・名無しさん
09/05/12 17:55:42
や、また新語が出てきてしまった。
どうもありがとうございます。
ヒッチボールってのは、牽引用のブラケットのようなものということまではわかったのですが、ってことはこのヒッチボールの１点支持ってことですかね？
正確に言えば左右２点で突っ張って、下部のヒッチボールで重量を受けるってなことだと思うのですが、ちょっと不安な気がします。
まあ、いずれにしても本体以外にずいぶん必要なものがあるようで、自転車そのものよりだいぶ高くなってしまいそうなので、我が家の自転車達にはもったいないことがわかりました。
わざわざ調べて下さりありがとうございました。
765:ツール・ド・名無しさん
09/05/12 18:12:03
>>764
一点支持のように見えるね、構造的にちょっと心許ない印象を受ける。
如何してもリヤに積みたいという理由が無いのなら止めておいた方がいいと思う。
こちらこそ。GW中に他車のキャリアを見て自分も興味を持っていたんだ。
766:ツール・ド・名無しさん
09/05/13 00:45:38
まあどちらにしても、リアのナンバープレートを外すことができない規則になっている日本では使えないよ。
767:ツール・ド・名無しさん
09/05/13 05:55:18
使ってるけどな。
768:ツール・ド・名無しさん
09/05/13 16:55:53
ロードギア スーパーシャトル3ってのは、
サリスと比べて、信頼性はどうなんでしょうか？
どうやら廃盤らしいですが、安全性に問題あったのでしょうか？
769:ツール・ド・名無しさん
09/05/14 14:22:24
屋根積みで高速は大丈夫ですか？
770:ツール・ド・名無しさん
09/05/15 03:20:48
高速道路で落とすと洒落にならんからなぁ。
俺はスノボやカヌー、キャンプ道具とかよく積むし、ルーフキャリアは重宝してる。
ただ、自転車もそうだけど、アタッチメントだけに頼らず、
バンジーコードやネットも併用して二重三重の落下防止策を採るべき。
できるだけ車内に積む方が良いだろうけどね。
771:ツール・ド・名無しさん
09/05/17 02:23:52
GWにTERZOのベース+EC24*2に700Cと26"屋根積みで高速800km走ったよ
九州から尾道往復（自転車でしまなみ）
まぁ渋滞がひどくて制限速度超えることはほとんど無かったけど
念のため布の固定金具付き荷紐2本ずつ別でかけてたよ
前輪外すタイプほど安心感はないけどしっかり積めば落ちることはない
保険の意味でキャリア付属の物と別の固定手段も用いたけどダウンフレームの固定部分は
SAとかで確認しても全くゆるんでなかった
それなりのメーカーならばちゃんと対策はしてるはず。まぁやっぱ不安だけど。
高速であんな物屋根から落としたら大事故の可能性もあるから2重3重に保険はかけたくなるけどね
772:ツール・ド・名無しさん
09/05/17 09:55:43 q2QwnPJ8
たこフェリーＧＷ半減
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
やはり影響は大きかった―。大型連休中、明石市と淡路島を結ぶ「たこフェリー」は、利用した車が前年より約半分に減った。
同じ区間を結ぶ明石海峡大橋のＥＴＣ割引のあおりをまともに受けた。同橋開通から１１年。船員からは「橋と共存できたと思っていたのに……」とため息が漏れる。（小野大輔）
「オールライン、レッコー」。４月２９日、昭和の日。中野達也船長（４３）のかけ声で岸壁の綱が外され、フェリーが明石港を出た。トラックや乗用車は定員の約半分。「例年なら、乗りきれずに港の駐車場に行列ができたのに」と中野船長が語った。
昨年９月、神戸淡路鳴門自動車道でＥＴＣを付けた中型、大型、特大車を対象に夜間割引がスタート。そして今年３月２０日には、乗用車が土日、祝日「上限千円」になった。一方、フェリーの乗用車の運賃は２０５０円だ。
同社によると、４月２５日から５月６日までの間、同フェリーを利用した乗用車、トラックなどの車は９２５６台で、前年同期より４８％減。橋開通で約７割減った９８年以来の打撃だ。
773:ツール・ド・名無しさん
09/05/17 09:56:40 q2QwnPJ8
社も手をこまぬいているわけではない。そもそも運賃値下げや、ゆるキャラ「パパたこ」によるＰＲで、客足は０１年度以降７年連続で回復していた。
４月から、橋を通行できない１２５ｃｃ以下の二輪車や自転車の２人組などを対象に、計１１６０～２４２０円の運賃から３８０円を割り引く「たこでハッピーツーリング」を導入した。
淡路島で下船せずにクルーズする「明石海峡遊覧きっぷ」（大人６２０円、子ども３２０円）で、日中だけでなく夜間も乗れるようにもした。だが、それもＥＴＣ効果にかすんだ。
国土交通省は４月、フェリーや離島航路への「地域交通の活性化」として、計４１４億円の補正予算案を国会に提出した。
ただ、「省エネ設備の導入やバリアフリー化といった新しい取り組みに対する支援であって、単純な損失補填（ほ・てん）には認められない」（同省海事局）といい、たこフェリーがどれだけの恩恵を受けられるかは不透明だ。
大麻一秀社長（５６）は「橋の通行料が安くなるのは良いこと」としたうえで、「相手が国では価格競争に勝てっこない。運賃との差額分を穴埋めしてほしいのが本音」と話す。
人件費削減にも乗り出し、社員の手当を減額、賞与も全額カットする方針だ。４月下旬からは希望退職を募っている。
774:ツール・ド・名無しさん
09/05/18 00:11:11
ハイエースとかキャラバンに乗ってる人に聞きたいんですけど
どんな固定の仕方ですか？
775:ツール・ド・名無しさん
09/05/18 06:06:05
タイダウンベルト
776:ツール・ド・名無しさん
09/05/18 12:33:39
スチールの土方ルーフキャリア
ルーフで昼寝ができる強度と面積だ
777:全方位土下座マン ◆DOGEZA5hfA
09/05/18 12:58:47
／￣￣￣￣￣￣￣＼
┃ ■■■■■ ┃
┃ ■ ■ ┃
┃ ■ ┃
┃ ■ ┃
┃￣|￣￣￣￣￣|￣ ┃
┃ | | ┃ むせかえるsevenが777get!!
┃＿|＿＿＿＿＿|＿ ┃
＼＿＿＿＿＿＿＿／
┃ ┃
／ ＼
／ ＼
778:ツール・ド・名無しさん
09/05/21 14:07:50
イベントに備えレガシィツーリングワゴン4thに
ロード3台積載3名乗車できるかどうかテストしたら
で き た ぞ ー ！
…って喜んでたら
翌朝バッテリーが上がってたorz
積込み時に背中か頭が当たったようで
ゲートのランプのスイッチがONになってた
779:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 00:03:29
センスと脚のあるバイカーの2/3がレガシィに乗っていると云う。
そこのモスラの出来損ないの縮小モデルみたいな汚泥ィセイに乗っている君！
新型もでたことだしレガシィに乗り替えないか！
あっ、ポンダなんか選んじゃうヤツに良さは解らないかｗｗｗ
780:ツール・ド・名無しさん
09/05/23 07:45:16
鉄道の撮影スポットもスバル率が異常に高いよな
781:ツール・ド・名無しさん
09/05/24 08:09:36
ムーヴとかタントとか乗ってるジャリが、小金を持ったら
オデッセイとかストリームとか、相変わらずチャラい車に
乗り換えるんだよな。
まさか、タントとか乗ってレース会場へトランポしてる恥ずかしいヤツはいないよな！
782:ツール・ド・名無しさん
09/05/24 10:01:20
雨だからって釣りすんなよな。
783:ツール・ド・名無しさん
09/05/24 10:58:26
レガシィもブーレイのデザインした2代目はよかったけど、
代を重ねるごとにセンスが悪くなっていくのは、>>779みたいな奴に
迎合したマーケティングの敗北なんだろうなあ。
784:ツール・ド・名無しさん
09/05/24 12:54:09 gVlxGl6l
>>779 糞匂
785:ツール・ド・名無しさん
09/05/24 15:00:41 mVxyZG85
トヨタの支配下に入ったスバルが糞化するのは当然
ダイハツのさらに格下のメーカーだよね実際
786:ツール・ド・名無しさん
09/05/24 19:46:10
>>785
ダイハツはトヨタ食ってるが、
スバルはトヨタに食われるだけだろうな。
787:ツール・ド・名無しさん
09/05/24 20:48:29
アフォが随分釣れたなぁｗｗｗ
自演してるバカもいるし。
雨だからって、昼日中から恥ずかしいレスすんなよ(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
788:ツール・ド・名無しさん
09/05/25 09:55:59
新型レガシー、激しくかっこわるい。
789:ツール・ド・名無しさん
09/05/26 19:33:54 8DOKYJpH
「経営限界」関係者ら無念 呉・松山フェリー、来月末廃止
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
高速道路の大幅値下げで利用が激減し、呉（阿賀港）と松山（堀江港）を結ぶ航路の６月末での廃止と会社の清算を発表した「呉・松山フェリー」（本社・呉市）。
「経営努力も限界」と関係者は無念さをにじませた。決定で航路存続を支援してきた呉市や、利用客に波紋が広がった。
呉・松山フェリーは阿賀―堀江間の約３７キロを約１時間５０分で結び、３隻で運航。１９６４年に開業し、ピーク時の９５年には約１５万台が利用したが、０６年のしまなみ海道の全線開通後、赤字に転落。燃料費高騰もあって昨年９月、経費削減のため１日９往復に減便した。
しかし、今年３月末、ＥＴＣ利用車に対する高速道路の＜休日１０００円乗り放題＞がスタート。４月の乗用車の利用台数は約１６４０台で前年同期の半分に、特に休日は６割減に。トラック、乗客数もともに、前年の４割減となった。
同社は大型連休後に航路廃止を決定。５月末までに中国運輸局へ航路廃止を届け出る。回数券の払い戻しは９月３０日まで行う。６０人の従業員については、再就職の支援をするという。
呉市役所で記者会見した同社の森正樹常務（６１）は「利用者に申し訳ない。何の支援もないまま、国の施策で民間が窮地に追い込まれ、納得できない」と述べた。
この日、阿賀港でフェリーを待っていた松山市の男性運転手（５０）は「廃止になるとしまなみ海道経由になるので遠回り。移動距離が増え、睡眠時間も削られるのがつらい」と惜しんだ。
堀江港で船を待った広島市の運送会社員越道憲司さん（４０）は週３回は利用するといい、「フェリーがなくなれば、松山への配送を廃止にしようかという話も出ている。仕事がなくなるかも」と不安そうだった。
呉・松山フェリーが利用する呉市の埋め立て地「阿賀マリノポリス地区」では市が昨夏、桟橋や待合ターミナルを約５億円かけて新設したばかり。呉市は年間約１４００万円だった使用料を昨年１１月から半額にするなど、支援していた。
同市港湾振興課は「使用料の無料化も打診したが、予想以上に経営の落ち込みが急だった。厳しいが別業者を探したい」としている。県内の四国航路廃止は今年、中四国フェリー（竹原市）の竹原―今治便に続き２例目。
790:ツール・ド・名無しさん
09/05/26 19:47:45
>>789
リンクだけでいいよ、全文コピーうざい
791:ツール・ド・名無しさん
09/05/26 19:51:10
イチイチ文句言うお前がうざい
別に全文コピペでもいいよ
792:ツール・ド・名無しさん
09/05/26 20:11:29
？ 全文コピペってするの？
？
？ しないよ派 ─┬─ コピペないよ派
？ │
？ ├─コピペあるよ派
？ │ │
？ │ ├─ コピペからは何も出ないよ派
？ │ │
？ │ ├─ コピペから出るものはウンコではないよ派
？ │ │ │
？ │ │ └─ >>789の排泄物は本質的にウンコなどではない派
？ │ │
？ │ └─ コピペから出るウンコは>>789のウンコではないよ派（過激派）
？ │
？ ├─ コピペではない穴があるよ派
？ │ │
？ │ ├─ そこから出るものはウンコとは呼ばない派（穏健的ファンタジー派？）
？ │ │
？ │ └─ ピンク色の綺麗なまんこがあるよ派
？ │
？ │
？ └─ コピペは関係ないよ派
？ ｜
？ ├─ >>789はビューティーを紡いだり、奏でたりするよ（ビューティー派＝美派、語呂悪、絶滅？）
？ ｜
？ └─ >>7899はファイナルビューティー醸し出すよ（美派中道左派）
793:ツール・ド・名無しさん
09/05/26 20:13:02
？ するよ派 ─┬─ 人並みにするよ派
？ │
？ ├─ 他の人より大量にするよ派
？ │
？ ├─ コピペは無いがウンコはする（中立派）
？ │ │
？ │ └─ コピペじゃない第4の穴からウンコするよ派
？ │
？ ├─ ファンタジーと呼ばれるものをする派（急進的ファンタジー派） → 急速展開中、危険思想集団？
？ │ → 一部がジロンド派を自称
？ │
？ ├─ 自神がその見えざる手により何処へと運び去るんだよ派（穏健的しないよ派？）
？ │
？ └─ コピペをした１０^-36秒後に虚数時間の量子宇宙に転移するから「実質的には」しないこととおんなじ派
794:ツール・ド・名無しさん
09/05/26 22:57:12
糞とかウンコとかレベル低すぎだな
小学生は2ちゃんねるなんてしちゃダメーッ
795:ツール・ド・名無しさん
09/05/27 00:18:46
小学生ギャグと言えば
小林は国士を気取ってるが
おぼっちゃまくんのパチンコで印税貰ってる
というのを北朝鮮の原爆で思い出した
796:ツール・ド・名無しさん
09/05/27 01:46:53 Byss2DRG
日産のNV200バネットなかなかいいね
797:ツール・ド・名無しさん
09/05/28 14:18:09
高速１０００円「お盆はやめて」、九州バス協会が国に要請
九州バス協会（加盟８２社）の会長を務める西日本鉄道の竹島和幸社長は２６日、ＥＴＣ（自動料金収受システム）車対象に土日・祝日に上限１０００円とした高速道路の普通車料金について
お盆期間中への適用など現行以上の拡充はやめるよう、協会として国土交通省に要請したことを明らかにした。
西鉄では、高速バスのゴールデンウイーク期間（４月２４日～５月６日）の乗車人員が、料金割引の影響で前年同期比１２・３％減の２６万２０００人となった。
大渋滞で福岡―鹿児島線の運行時間（通常４時間）が８時間もかかるなどバスの到着時間も大幅に遅れたという。竹島社長は「（１０００円高速は）当社にとってあまりプラスはない。自家用車の利用を促し、環境への負荷が大きい」と厳しい表情だった。
金子国土交通相は、週末となる８月１５、１６日の大渋滞を避けるため、お盆期間中の平日を休日扱いにすることを示唆している。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
798:ツール・ド・名無しさん
09/05/28 15:51:00
バスなんか死んでもOK
フェリーは潰れたら困るけど
799:ツール・ド・名無しさん
09/05/28 19:44:59
>>798
まずお前が芯だ方がいい。
800:ツール・ド・名無しさん
09/05/28 20:33:52 qrT96Gpi
確かに、自分（自社）の都合しか考えない奴（バス会社）は死んでよし。
よく恥ずかしくもなく、そういうこと（高速１０００円「お盆はやめて」）
が言えるわ。
801:ツール・ド・名無しさん
09/05/28 20:36:27
>>800
そりゃ言うだろ。
国策で被害を蒙っちゃってるんだから。
802:ツール・ド・名無しさん
09/05/28 20:37:36
>>800
>>798も自分の都合しか考えてないよね。
>>798も死んでいいんだよね？
803:ツール・ド・名無しさん
09/05/29 15:45:13
フェリーはチャリツーリングの味方だけど
バスは何の役にも立たないから倒産していいよ
804:ツール・ド・名無しさん
09/05/29 17:43:46
バス輪行できる場合もあるの知らないの？
淡路から四国にどうやって渡るの？
とりあえず、お前は派遣切りされてろ
805:ツール・ド・名無しさん
09/05/29 20:35:24
フェリー会社「金にならんくせに取り扱いに糞やかましい自転車乗りなんざ乗らなくて結構」
806:ツール・ド・名無しさん
09/05/29 21:21:23
今は
フェリー会社「自転車乗り熱烈歓迎、とにかく乗って、誰でもいいから、お願い、お願い」
くらいの危機なんじゃないか？
807:ツール・ド・名無しさん
09/05/30 00:14:28 jow+8lT3
バスはチャリ持ち込みを断るの知らんの？
バス会社は倒産しとけや。
808:ツール・ド・名無しさん
09/05/30 02:44:17
佐渡汽船は自転車大歓迎的なふいんきだったな。
深夜高速バスで輪行できたら、かなり交通費節約出来るんだけど
バス乗せられないから仕方なく新幹線使う。
809:ツール・ド・名無しさん
09/05/31 07:21:56
サリスってセダンにも使えるんですか？
ネットで調べてもRV系で使ってる写真ばかりでよく分かりません
810:ツール・ド・名無しさん
09/05/31 18:15:02
>>809
使える。トランクのサイズにも拠るが、上の脚の先端部分がトランクの平板な部分に接する事になる。
静止時には問題が無くても走行時（特に減速時）にはモーメントが掛かるから、ボディが凹むこともあるかもしれない。
スポイラー等が付いている場合は、それをクリア出来るかどうかの確認も必要。
811:ツール・ド・名無しさん
09/05/31 18:24:52
>>808
俺も高速バスで他の客にまぎれて床下トランクに輪行袋いれたら
ドライバーが降りてきて「これ自転車でしょ」って怒りだした
サイドミラーでしっかりチェックしてんだなーと妙に関心
812:ツール・ド・名無しさん
09/06/02 00:45:31
ふと思いついたんだけど、ミノウラとかの車内積み用固定キャリアって、メンテスタンドにも使えるようになってたら良いのにね。
アタッチメントの組み替えで、普段はメンテスタンドに、トランポに積む時にはキャリアになるみたいな。
構造的には簡単に出来そうな気がするけどなぁ。
813:ツール・ド・名無しさん
09/06/02 02:16:24
そこで自作ですよ
車内積み用キャリアをイレクターで自作したけど3000圓くらいでできた
メンテスタンドにも使えるよう改造してみるか
814:ツール・ド・名無しさん
09/06/02 02:24:29
俺は不器用だから無理ですw
良いな器用な人は。
815:ツール・ド・名無しさん
09/06/02 02:43:45
アルミ角パイプでフレームのみを保持するスタンド作ったけど、
何だかんだで6000円くらい掛かってやんの。
同じ値段で市販品が買えたｗ
816:ツール・ド・名無しさん
09/06/02 07:58:32
>>812
URLﾘﾝｸ(kabuto99.com)
817:ツール・ド・名無しさん
09/06/04 17:30:47 wy+mwGBM
「1000円高速」にバス優先案を要望へ 日本バス協会
URLﾘﾝｸ(money.jp.msn.com)
全国のバス事業者が加盟する日本バス協会（加盟2280社）は、マイカーを対象とした高速道路料金の「上限1000円」の割引の適用拡大を、国土交通省が検討していることについて要望書を提出する。
2009年6月3日に開かれた高速バス委員会で決めた。急ぎ、要望内容を詰めていく。
バス協会は「会議では拡大反対の声もあったが、国の施策でもあり阻止できないこともある。ただ、少なくとも渋滞緩和策はとってもらいたい」と話している。
具体策として、インターチェンジに高速バスの優先的進入路を設けることやサービスエリア・パーキングエリアでの駐車場の優先確保、渋滞しないような時間帯での割引などがあがった。
「1000円高速」が適用されたゴールデンウイーク（GW）に、高速バスが渋滞に巻き込まれて大幅な遅延が相次いだことから、バス利用者は大きく減っていた。
なかには、所要時間が2倍以上になるケースや到着が10時間も遅れたケースがあり、「公共交通として機能がマヒした」と、バス会社を悩ませていた。5月27日に、九州バス協会（加盟80社）が反対を表明していたが、全国に広がった。
「1000円高速」については、GWの実施が経済にプラスとなったとの政府の判断から、夏休みのお盆期間や年末年始などの平日に拡大するプランが持ち上がっている。