08/09/17 18:58:49
>>309
昔、エブリィに2名+ロード5台乗せて
(チャリ､毛布、チャリ､毛布・・・の5段重ね)
移動したことがあるが
高速の登りで60km/hとか、エライことになった。お勧めしない。
着替えとか荷物のこと考えたら、ステップWGNでも結構キツイ。
311:ツール・ド・名無しさん
08/09/17 20:16:12
>>309
>>310氏も指摘しているが、荷物も乗せるならステップWGNクラスのミニバンでもきついと思われる。
素直に、タウンエースクラス以上の商用1BOXバンにすると幸せかと。
312:309
08/09/17 21:46:47
>>310さん>>311さん
早速のお返事ありがとうございます。
荷物の事を忘れてましたが、ミニバンでもギリギリなんですね。
余裕を持って大き目の1BOXにしたいと思います。
本当にありがとうございました！
313:ツール・ド・名無しさん
08/09/18 22:21:03
便乗して質問です。
ロードを1台乗せるのに、VERGO-Sか、OCN-W200を検討中なんですが。どちらを買ったら幸せになれるでしょうか？
乗っている車はFitです。
値段でいえば、VERGO-Sが安いですが、オプションを揃えたらやはりそれなりの値段になるのでちょっと悩み中です。
同じFit乗りの方がいらっしゃいましたら、どうされているか教えてくださるとありがたいです。
314:ツール・ド・名無しさん
08/09/18 22:28:54 42ysmeyY
前後輪外して
ひっくり返して
ドローコードで固定すればええやん
315:ツール・ド・名無しさん
08/09/18 22:31:00
test
316:ツール・ド・名無しさん
08/09/18 22:35:09 3NhJgQ39
モビリオスパイクなら軽1BOXにまさる積載能力を持っている
しかしあんまり売れなかった車なんで認知度が低すぎるな
317:ツール・ド・名無しさん
08/09/18 23:34:51
スーリーのフリーライド530を使っているのだけど
ベースキャリアとサイクルキャリアとロックする鍵が
全く利いてない様に感じて早1年。
318:ツール・ド・名無しさん
08/09/19 00:40:35
>>316
かなり売れたんじゃないか？モビリオもスパイクも毎日そこら中で見かけるが。
319:ツール・ド・名無しさん
08/09/19 02:36:50
>>318
あっけなくカタログ落ちで後継がフリードってことを考えると、
あんまり売れてなかったと思うんだ。
経常的にかなり目立つから目に付くだけじゃないか？
320:318
08/09/19 03:11:18
調べてみたが、ドル箱のトールワゴンとしてはイマイチの売れ行きだな。
別にカルトなクルマでもないが、ステップワゴンの累計100万台と比べると寂しい数字。
URLﾘﾝｸ(homepage1.nifty.com)(2004年のデータだが)
ま、トランポとして見たらモビリオもスパイクも積載性は○。
特に3rdシート取っ払って遊び車に特化したスパイクはオススメだと思う。
ルックスがイマイチだったからフリードで一新したんだろうな。
321:ツール・ド・名無しさん
08/09/19 07:58:22
キャパが欲しい
322:ツール・ド・名無しさん
08/09/19 12:14:52
>>279
亀レスですが、
自転車が進行方向と逆になるのが正解です。
そうすれば、信号待ちなどで後ろのドライバーに自転車のヘッドマークを見せ付けることができます。
反対は、オカマ積みと呼ばれ、上級者から心底バカにされます。
323:ツール・ド・名無しさん
08/09/19 14:38:21 zB0+6B2I
↑この手のアホ日本人が
イタリアブランド（中身はGIANT）のいいカモなんだろう。
324:ツール・ド・名無しさん
08/09/19 14:46:56
>>320
フリードは後継と言うにはあまりに使い勝手が違う
シートアレンジが糞でチャリを2台は乗せられない
実質モビリオは後継無しの廃盤モデルなんだよな
325:322
08/09/19 15:24:06
>>323
バカを演出しただけですよ
「見栄講座」にあったスキーの積み方を応用したものです
326:ツール・ド・名無しさん
08/09/19 18:10:35
>>325
釣り宣言ってそれをした瞬間に負けなんだよｗｗｗｗｗｗ
327:ツール・ド・名無しさん
08/09/20 03:01:23
>>326
釣りに見えます？
古典的ギャグにすぎないんですが
「見栄講座」を手に入れて、読んでごらん
勝ち負けにこだわるんだねぇ
それなら、洒落のわからん323こそ負けじゃん
328:ツール・ド・名無しさん
08/09/20 06:03:39
>>327
読んでごらん、て（笑）
つまらない、といわれてるのにまだ気付かないのかこのオッサンはｗ
329:ツール・ド・名無しさん
08/09/20 10:09:29
>>327
ジョークやウィットなんつーのは経験からかもし出されるものだと思ってた。
教典があるんだな、見栄講座（笑）
330:ツール・ド・名無しさん
08/09/20 10:14:14
とりあえず322は山崎邦正や村上ショージや出川からスベリ芸を学んだ方がいい。
「バカを演出しただけですよ」なんて返しは愚の骨頂。
331:ツール・ド・名無しさん
08/09/20 10:20:12
「馬鹿のふりをしたギャグセンスのあるオッサン」を演じる馬鹿だよなｗ
332:ツール・ド・名無しさん
08/09/20 19:39:06
>>328-331
ハイハイ
つまらないギャグを書いた俺の負けってことにしとけば、いいんですね
釣った釣られただの、勝った負けただの、そんなこと年中考えているんだね
変な趣味
333:んはあぁ～対策委員下っ端
08/09/20 19:52:05
阻止
334:ツール・ド・名無しさん
08/09/20 19:53:04
>>332
必死だな（笑）
335:ツール・ド・名無しさん
08/09/20 20:48:15
>>334
お前こそ
バカにする相手を年中探しているんだね
ご苦労なこった
336:ツール・ド・名無しさん
08/09/20 20:53:37
>>335
最初の丁寧な物腰もできなくなるほど余裕を無くして頭に血が上ってるｗ
337:ツール・ド・名無しさん
08/09/20 21:01:56
>>335
苦労したよ。お前さんほどのバカは簡単には見つからない。。
338:ツール・ド・名無しさん
08/09/20 21:06:50
>>335
くやしいのうｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗ
339:ツール・ド・名無しさん
08/09/21 06:50:27
>>336-338
はいはい
そうやっていつまでも楽しんでいてくださいな
ギャグがかみ合わなかっただけでこれだけ楽しめるなんて、幸せな人ですね
147
ここでは、宮川純氏の実証的研究に基づいてみてみよう。二一世紀はインターネットがますます進展し、われわれの生活様式を変化させることは、間違いのない予測と思われる。
宮川氏は、インターネットによって提供される情報には、他の情報メディアと比較して有害情報が多いことに、まず着目している。
「インターネット白書（２００１年）」によると、インターネット利用者のうち、４９．８％の人が有害情報を目にしたことがあり、その種類はわいせつもの、コンピューターウィルス、誹謗・中傷・デマとなっているという。
このうちの誹謗・中傷は、まさしく他者の評価を下げることにあたり、他者軽視を通して仮想的有能感を感じる行為と似ていることになる。
インターネットは匿名性が確保されているので、それだけ自分の実績に関係なく、他者を気軽に批判できると言える。
そこで、氏はインターネット利用頻度と仮想的有能感の高さの関係に注目した。そして、インターネットの中でも、誹謗・中傷の書き込みが多いと言われる「２ちゃんねる」の閲覧との関係も調べてみた。
結果はインターネット利用頻度が高いほど、また、「２ちゃんねる」を閲覧する人の方が、しない人よりも、仮想的有能感が高いことがわかった。
340:ツール・ド・名無しさん
08/09/21 07:02:13
>>339
147以降、全部お前さん自身のことだなそれ
341:ツール・ド・名無しさん
08/09/21 07:03:49
138
仮想的有能感は自己愛的なものだ、という見方が当然、成立する。大渕憲一氏は、自己愛者のイメージを、「自分のことしか関心がない」「人から愛されることを求めるが、人を愛することはできない」「あきれるほど自分に自信がある」
「自分の魅力に酔い、客観的に自分をみることができない」としているが、確かに仮想的有能感の高い人物像と重なるところがある。
自己愛も仮想的有能感も、利己主義的、自己愛中心という点では類似していよう。しかし、自己愛は事故の内部で初めから自己評価のかたちで生じるのに対して、仮想的有能感は他者評価の仕方を通して生じるものである。
自己愛者は、結果として他者を軽視することはあるかもしれないが、初めから他者軽視を想定しているわけではない。それゆえ、個人主義の文化が、自己愛の時代よりもさらに浸透した時代に、仮想的有能感は蔓延すると思われる。
かつて貧しい社会で必然的に助け合わねば生きていけなかった人々は、豊かな社会の中で、そのような必要性は弱まり、むしろ他者とつきあっていくことによるストレスが増大した。
342:ツール・ド・名無しさん
08/09/21 07:04:41
しかし、彼らが自己評価を確実なものするためには、自分の枠内だけに留まるわけにはいかない。いや、自己愛だけでは、他者からいつ自己評価を貶められるかわからない。
だとすれば、先手をうって他者を低く評価することで、有能感の感覚を確実なものにしておく必要がある。つまり自己愛だけでは自分を守れないと、現代人はうすうす気づきはじめたためではなかろうか。
また、こうも言うことができるかもしれない。
あきれるほどに自分に自信があった自己愛者たちは、経済的不況やさまざまな制度改革の嵐の中で、自分の感覚と現実の行動との間の大きなズレを認識し、どこかに不安を感じ始めた。
不安定な感覚を元に戻すためには、自分以外の他者の能力を低く査定して、自分は負け組ではなく勝ち組であることを、先手をうって宣言してしまう必要がある。
343:ツール・ド・名無しさん
08/09/21 07:25:58
,r-ー'/ ｙｰ-､ ヽ,
,r '" / / /~| ｌ /／ー-ヽｌ' |
/ ｌ ｌ /ヽ |`'^r'ｰ'r,-ー'""} ｌ
/ | ,ﾊ ハ / ｌ ｨﾍ ｌ `ヾ,ー'/ ﾄ,
ｌ ﾚｿｌ ,ｌ ﾚ,r-=|,/=y,ﾊﾍ| ,ﾄ-ﾉ ヽ
| / /' ヽｌ ,'r-ｰr_､､_, 'ヾ'' .,___ /／/ ,ﾊｌ
,/ ノT ﾘ ` !-' ` ／__`ヾﾐ,;/フ / '
／ イ {^<,ｌ' ｉ ' '}ｿ')／ ￣/ハ/
/ ヽ,`' , ヽ ~ ・{ﾊﾘソ／
/ ｌ / /＼`ｉ ' '" / ぶざまね
ｌ ,ｌ / ＼/'ｌ丶 ｰ=ﾆ,r ,ｲ
ヽ／ﾊ/ , ﾉ ｌ_､,,`ｒー┐ ／| ヽ
ﾚ'ﾍハ,,r'-''" ｌ | ／' / 〉
r'" / /`'- ､,__／ﾍ /|,ﾉﾊ/
ヽ /／ｌ |ﾍ/ ^'/ 〉 '
344:ツール・ド・名無しさん
08/09/21 07:33:40
今度は荒らしだしたぞｗｗｗ
345:ツール・ド・名無しさん
08/09/21 09:15:53
／;;;ｵｸﾀﾞ;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ F1弁当の1万円も払えないのか？ 貧乏人
. /:::::;;;ｿ ヾ;〉 URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
. /⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! じゃあカツサンド1000円ならお前らでも買えるだろ
. | （ ｀ー─' |ー─'| URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
. ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ!
| ノ ヽ |
∧ ｰ‐=‐- ./ カレーパン500円クッキー10枚1000円の大サービスだ貧民ども
／＼ヽ / URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
346:ツール・ド・名無しさん
08/09/23 10:38:21
あのぉ・・・モビリオほしいなっておもうんですけど・・・また来ますね
347:ツール・ド・名無しさん
08/09/23 11:17:09
>>346
欲しいなら買えばいいだろｗ
348:ツール・ド・名無しさん
08/09/23 13:08:46
>>346
ここはディーラーじゃないぞ
349:ツール・ド・名無しさん
08/09/25 14:55:09 ZIFdlufz
トランポとしてのミニバンは
アメリカからミニバンブームが入ってきた時と比べてどんどん劣化してるな
ノアもステップワゴンも初代が一番ラゲッジ積みやすかったし
モビリオみたいなラゲッジ重視の新車種は失敗してシート重視のフリードが出た
350:ツール・ド・名無しさん
08/09/25 15:11:57
その分ハイエースのワゴンが運転しやすく乗り心地もよくなったから。
ディーゼル締め付けで1BOX買い替えが進んだのも有る。
351:ツール・ド・名無しさん
08/09/25 19:49:15
ホイールベースが長いと長距離が楽なので、ハイエースｵﾇﾇﾒ｡
軽の1ボックスは長距離疲れる。
352:ツール・ド・名無しさん
08/09/25 20:11:42
イニシャルコストが高すぎる
353:ツール・ド・名無しさん
08/09/25 21:05:59
>>351
5ナンバーサイズで回転径5mオーバーは大きすぎる。
コンセプトを持ってわざとやってた三代目までのレガシーなら兎も角・・・それでも旧世代の車。
あと、今の車はホイールベースよりはハンドルでまっすぐ走りやすいように設計している。
354:ツール・ド・名無しさん
08/09/26 03:52:50
超ショートホイールベースのサンバーも面白いぞ。
なくなるみたいだけど・・・
355:ツール・ド・名無しさん
08/09/26 10:55:50
残念だな、サンバー
いぁ、持ってないけど。
356:ツール・ド・名無しさん
08/10/01 15:19:31 G5coDOCm
やっと涼しくなって
軽トランポでも遠征しやすくなってきたな
357:ツール・ド・名無しさん
08/10/01 16:13:12
だな
俺のは平成10年式のパワステ、エアコンなしのアクティバンだから
夏はとてもじゃないが乗れない
1万円だったから良いけどな・・・・
358:ツール・ド・名無しさん
08/10/01 20:23:30
車買い換えたいけど金がねえ。
何で自転車に目覚める前に車買っちゃったんだろうと。
359:ツール・ド・名無しさん
08/10/01 20:28:30
俺も俺もｗ
軽自動車でももう少しでかけりゃ自転車積めるのに
って今後悔中ｗ
360:ツール・ド・名無しさん
08/10/02 01:01:42
屋根に載せて泊まりで行こうかと思うのですが、
ホテルとかだと立体駐車場は厳しいですよね。
部屋に入れさせてくれるかは交渉次第ってところでしょうか？
361:ツール・ド・名無しさん
08/10/02 09:10:27
輪行バッグに入れて、だまって部屋に持っていけば何も言われない
362:ツール・ド・名無しさん
08/10/02 09:30:04
>>360
レース後、立体駐車場に入ってしまい、クルマ買換えとなったヤツを知っている。
自転車の方は意外と大丈夫だった。疲れてると判断力落ちるからな。
予め高さを測って、『○m以下禁止！』って紙をハンドルに貼っとけ
>>361
俺も泊りのツーリングのときは輪行袋は欠かさない。
お互い嫌な思いをしなくて済むし、安心して眠れる。
363:ツール・ド・名無しさん
08/10/02 14:35:56
>>362
ナビの車体の高さ設定を車の高さプラス自転車にしておくと凄く安心だよ。
場合によっては（自転車積んでなくても）バカみたいに遠回りしてくれる事あるし、
それを無視して行くと最近のインテリジェンス機能が何度も通る道は高さ無視してくれるけどね。
364:ツール・ド・名無しさん
08/10/04 00:12:12
トランポにはナビ必須だなぁ
ほとんど初めて行くとこばっかりだし、高速の分岐って右側車が右に進むとは限らないし
365:ツール・ド・名無しさん
08/10/04 22:18:26
>>364
かなり手前から何度か予告があると思うが。
366:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 20:07:11 M6ukBCuY
>>362
レースの帰りって忘れ物よくするし判断力も落ちるな。
トランポに余裕があると帰り（と翌日の仕事）で差が出る。
行きはやる気満々で、チャリも人間もギリギリまで積んで平気なんだけどね・・・
367:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 20:09:23
>>366
帰りに人間ぎゅうぎゅう詰めの時、1人のふくらはぎが攣って
車内が大変になったことがある
368:ツール・ド・名無しさん
08/10/06 16:11:07
MT乗ってて帰りに運転手が攣ったことならある。
死ぬかと思ったよ。
369:ツール・ド・名無しさん
08/10/12 15:14:55 SNmV1oz1
自走でレース出るやつっているの？
着替え工具弁当とか背負ってレース会場までチャリこいで行くやつ
370:ツール・ド・名無しさん
08/10/12 15:26:25 Vxi9qAao
緑山はたまに猛者がいるね
コース脇にリュックやらおいて
レース出てフルフェイスとプロテクター
背負って帰ってる
371:ツール・ド・名無しさん
08/10/12 18:51:36
よくやるなー
ロード練習でも郊外の路肩の広い交通量の少ない道まで
トランポ使う人がいるのに
372:ツール・ド・名無しさん
08/10/12 19:22:24
自転車積載器具「MINOURA VERGO-S」を買った。自転車店で\5800。
今まではタントにホイールつけたまま載せてたが、
ロープで固定してたんで時間が掛かった。
クイックレリーズの基台だと簡単だし
テスト走行ではロープ等での固定無しで
スピンターンしても倒れなかった。
（万一の場合強化ガラスは内側からの衝撃に
極めて弱いのであくまで自己責任でお願いします）
あと前輪を外すので荷室高がそれほど高くなくても
積めることが判った。タントは荷室高１ｍ以上あるので
車輪のままでもOKだが、基台式だとワゴンRでも入るだろう。
ただしワRでは荷室長が問題かも。
（NA軽を考えてる人にはFWD車が選択肢に入るのは朗報では）
373:ツール・ド・名無しさん
08/10/14 02:27:52
>>369
ｴﾝﾃﾞｭｰﾛやﾋﾙｸﾗでも、荷物背負ったまま参戦するﾂﾜﾓﾉ(?)がいるが、大抵遅い。
374:ツール・ド・名無しさん
08/10/14 09:03:11
軽１BOXでサンバー抜きでトランポにするなら何がいいかな？
375:ツール・ド・名無しさん
08/10/14 13:00:25
軽１BOXにするより、軽トラ幌にした方がいいよ
積み降ろしが楽だし、どろんこになってもそのまま積めるから使いやすい
376:ツール・ド・名無しさん
08/10/14 13:20:57
>>375
オートバイでエンデューロ出てたときは軽トラ乗ってたが、
普段使いが苦痛すぎた。
だから１BOX。
377:ツール・ド・名無しさん
08/10/14 23:37:38
>>374
どれも似たようなものだと思うよ。
オートマなら4ATのものを勧める。
エブリィの3ATに乗ってるけど、高速道路でエンジンが回りすぎて、すごくうるさい。
高速に乗らなければ不快なことはないんだけど。
あと予算に余裕があるなら、ターボつきの方がパワーがあって走りやすいと思う。
378:309
08/10/15 02:45:25
以前に質問させていただいた者です。
あの後、商用車版ボンゴ（前列シートのみ）をレンタルしました。
前述の5台はホイールを外す必要も無く楽に積載出来、
更にポンプや工具等も入れることが出来ました。
ロードならばあと2台は収納可能だったかもしれません。
パワー・乗り心地の面からも余裕のある走りが出来、良い選択だったと思います。
アドバイスを下さった方々、本当にありがとうございました。
379:ツール・ド・名無しさん
08/10/16 11:07:04
>>369
昔は輪行バッグと巨大なリュックでレースに行くのが普通だったらしい
オートキャンプなんてハリウッド映画に出てくる夢の世界で
家族連れが巨大なリュックでキャンプ場にきてた時代
380:ツール・ド・名無しさん
08/10/18 21:56:25
軽トラは身長あるとツライよ。
俺、身長183cmなんだけど、軽トラってシート固定だから前過ぎるわ
だからって誤魔化しでリクライニングも出来ないわで遠出なんてとてもとても…。
１BOXならポジション変えられるから全然おｋなんだけどさ。
381:ツール・ド・名無しさん
08/10/18 22:01:09
箱車の何がいいって、
中で横になって寝られるし着替えもできるし、
工具やキャンプ道具積みっぱなしにできる。
まあ犠牲もそれなりにあるけどさｗ
382:ツール・ド・名無しさん
08/10/20 16:15:12
デリカかエクストレイル欲しいなあ
今の車買った時は後に自分がMTB乗るようになるなんて全く思わなかったし
Leftyだから車載めんどい
383:ツール・ド・名無しさん
08/10/22 10:36:41
自家用車を持っているだけで、
保険代５万
自動車税３万
駐車場代１２万
車検費用５万（１年分）
合計２５万くらいはかかるんだよな…
必要なときだけレンタカーのほうが断然安いのは分かるけど、
MTBだと自走でいけるところしか走れなくなってしまう、どうしたもんか。
384:ツール・ド・名無しさん
08/10/22 16:55:30
友達がいるじゃないか
385:ツール・ド・名無しさん
08/10/22 20:31:27 19p+FSq+
軽でええがな
386:さんぽーる
08/10/22 21:49:07
スレタイがおちんぽに見えたo(^-^)o
387:ツール・ド・名無しさん
08/10/22 22:33:27
>>383
>駐車場代１２万
俺のアパートの家賃(駐車場1台分込)の倍以上だ。
田舎でよかった。練習場所にも不自由ないし。
388:ツール・ド・名無しさん
08/10/23 21:50:58 VgEBYE2a
>>383
レンタカーの下回り泥まみれにして
車内にも泥入れて返したらどうなるの？
389:ツール・ド・名無しさん
08/10/23 22:07:45
>>383
どっかの億ションの駐車場かｗｗｗ
>>388
ひきつった顔して受け取ってくれる
だいたい掃除機と洗車機あるけどね
俺はバン借りてMTB積む時は社内にシート掛けるし
汚れてるようなら少しは掃除するようにしてる
390:ツール・ド・名無しさん
08/10/23 22:22:44
>>383は1年分で計算してるんだろJKって皆知ってて言ってるんだよね？
391:ツール・ド・名無しさん
08/10/25 13:09:23
レンタルの軽ワゴンに中積みして、道の駅駐車場でテント張って野宿
たまに浸水してえらいことになるけど、車内泊よりは快適。
392:ツール・ド・名無しさん
08/10/25 13:18:33
道の駅でテント泊は利用制限掛かってるはずだよ。
通報されれば即刻退去。
退去しなければ不法侵入となります。
同じように道の駅で飲酒するのもアウトです。
飲酒の場合は運転させないように署に連行もありえます。
（強制退去→飲酒で公道を運転できない→連行）
車中泊に関してはグレーです。
休憩を目的とする施設の為、休憩が朝までになったというだけと捉えればグレー。
道の駅の管理者の判断になります。
ただ、宿泊を目的と捉えられるテントや飲酒は完全アウトです。
393:ツール・ド・名無しさん
08/10/25 16:43:00
つまりはご休憩はＯＫでご宿泊はＮＧということで
事が済んだらさっさと返れとはなんという回転率重視
394:ツール・ド・名無しさん
08/10/25 18:11:10
>>393
後から来る本当に疲れ果てたドライバーを受け入れ休憩させる為だからな。
回転率云々ではないのですよ。
疲れたドライバーが休憩できずに走らざるを得ないとなると大事故の元にもなる。
それを避けるための施設が道の駅だからな。
早いもの勝ちとか何してても自分が良ければ良いという利己主義に付き合う義理は無いと思うよ。
車中泊をとりあえず黙認してくれてるだけでもマシと思えよ。
某板では車中泊見つけたら速攻通報（自殺かも？とかセックスしてて迷惑ってな通報方法もある。）ってスレもあるからね。
（原則論では車中泊もアウトだから。）
395:ツール・ド・名無しさん
08/10/25 21:51:23
>>394
そして実際道の駅の多くは、
そんな疲れきったドライバーとは無縁なわけで・・・
396:ツール・ド・名無しさん
08/10/25 23:26:34
>>394
いや、そんなマジレス返されても…
それと、道の駅は休憩所ではなくて、地域の物産とか文化を提供するための場だから。
397:ツール・ド・名無しさん
08/10/26 23:02:56
>>396
そういう冗談は、真に受けるやつがいるからやめろ。
398:ツール・ド・名無しさん
08/10/27 00:33:15
死ぬまでに一度でいいからルーフに直接自転車を野積みしてみたい。
ふるーいマーキュリー・コロニーパークあたりで豪快にガツーンとね。
結構神経質だから最初は躊躇うかもしれないけど、一線を越えれば多分逝ける気がｗ
399:ツール・ド・名無しさん
08/10/27 11:50:13
1970 Mercury Marquis Colony Park Wago ＜どんな方法で固定してるんだろう?
URLﾘﾝｸ(picasaweb.google.com)
400:は
08/10/27 19:57:03
４００
401:ツール・ド・名無しさん
08/10/28 02:45:46 Y85l4R5Y
スノボかじって飽きた奴が
ボードとルーフキャリアをハードオフに持ち込んで
タダ同然で買い叩かれてた
402:ツール・ド・名無しさん
08/10/31 22:15:05
軽の箱、もしくは似たもので一番使えるのは何？
バンではなく乗用でお願いします。ミッションは問わず。
403:ツール・ド・名無しさん
08/11/01 13:33:38
>>402
モビリオスパイク
404:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 12:13:44
随分でかい軽だな。
405:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 18:55:55
>>403
家の親父のマシンだ
燃費も良いね
406:ツール・ド・名無しさん
08/11/04 07:32:31
見た目がエコバスとかエコトレインみたいな感じでイヤン
407:ツール・ド・名無しさん
08/11/04 07:51:33
>>406
あの車は電車かヨーロッパの路面電車をイメージしてデザインしてたんだってさ
408:ツール・ド・名無しさん
08/11/05 01:12:24 ocLiA3af
軽の箱バンにロードをタイヤ外さずに載せれる？
409:ツール・ド・名無しさん
08/11/05 11:50:06
スレタイにオチンポとはこれ如何に
410:ツール・ド・名無しさん
08/11/06 00:03:59
>>408
自転車を立てて真っ直ぐ載せると、座席をめいっぱい後ろに下げることはできない。
身長165cmの私の場合はかなり余裕があるから、身長によるといえるかな。
自転車を斜めに載せたり、寝かせて載せるのなら、どんなに座席を下げても問題ない。
軽箱のバンだとこんな感じです。
よほど高身長でなければ大丈夫なんじゃないかな。
411:ツール・ド・名無しさん
08/11/06 00:13:43
>>410
前輪外したら２台乗るかな?
412:410
08/11/06 00:21:32
>>411
余裕で載るよ。
かなり空間が余った感じになる。
２人乗車の場合ね。
413:ツール・ド・名無しさん
08/11/06 17:14:35 rgRnP+ti
やはり車内に積めると安心
キャリアのチャリはメシ食ってる間に駐車場でパクられる
414:ツール・ド・名無しさん
08/11/06 17:36:44
実際キャリア積みで盗まれた奴っているのか？
415:ツール・ド・名無しさん
08/11/06 19:19:56
>>413
リアキャリアの場合、車の後部に付いてる牽引用のフックにワイヤーを通して
鍵を掛けるが、やっぱり室内保管の安心感はでかい。
416:ツール・ド・名無しさん
08/11/07 01:22:10
上に積んでると、どこかに引っ掛けそうでドキドキ
417:ツール・ド・名無しさん
08/11/07 01:38:37
立体駐車場の入口でチャリ引っ掛ける現場を目撃した事がある。
チャリの存在を忘れていたのか、勢い良く進入してそのままガッシャーン
運転手が大慌てで車から降りて確認していたのが滑稽だった。
418:ツール・ド・名無しさん
08/11/07 10:33:41
でもチャリでメシ食いにでかけて
外に置いてるときはそこまで心配じゃないよなあ？
419:ツール・ド・名無しさん
08/11/07 15:45:11 Z7eHwAh7
そんな時にレース本番用のチャリで出かけるバカはお前ぐらいだろ
>>415
四駆のリアキャリアはロックできるのも有るけど
ハッチバックに付ける簡易キャリアはワイヤーかけとかないとマジ盗まれるな
高さもちょうど盗みやすい
420:ツール・ド・名無しさん
08/11/07 21:48:45
レース本番用（笑）
421:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 14:29:49 H8CRGqXE
MTでそこそこ運転も楽しめて、
二人乗車でロード前輪外して2台縦に詰める安い車って何かあるかな？
タントとかがいいかなと思ってたんだけど、
MTってないんだよね・・・
422:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 14:45:07
プロボックスに一票
423:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 14:52:57
日本のような道路事情でMTなんて拷問だろ。
渋滞で足つりそうになったぞ。
424:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 15:50:09
ボンゴ キャラバン ハイエース
キャラバンやハイエース予算に入れれるならボンゴの4WDが予算に入っておつりが来る。
425:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 15:55:09
室内に縦に自転車が積める車で運転が面白いのなんかねえよ。
箱車のMTが面白いとかいうのは一部好事家だけ。
426:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 17:21:09
その好事家な俺に楽しめる車な～い？って聞いてんじゃないの
427:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 18:10:56
>>421
新車でなくてもいいなら、先代デミオ。
前輪外すなら、選択肢広いでしょ。
新車ならノートかフィットか。こちらの２つは、あまり運転楽しいって
評判は聞かないけど。
428:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 18:53:32 S8X8+TvN
１Boxで街乗り不便とか言うのも一部バカだけ
見切りがいいから実は狭い路地でも乗りやすい
429:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 19:01:39
>>428
多分乗ったこと無い奴だろうな、不便っていうのは。
ただ安全性と快適性は捨て去ってるけどな。
430:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 21:05:45
ハイエースと軽自動車が正面衝突しました。
ハイエースはバンパーだけ凹んでいる程度の事故でも軽は大破。
横からの突撃には弱い構造で全損扱いになりやすいんだけど正面は大型車とやりあえる頑丈さを誇る。
ヤーコのベンツボとノーマルで張り合えますよ。
（防弾ガラス等の防弾装備以外は）
キャラバンと軽自動車が正面衝突しました。
両者全損扱い。
でも、キャラバンのクラッシャブルゾーンは非常に秀逸の為中身は無傷。
横からも大体同じ程度。
壊れる事で運転手含めて中身を守る構造。
ちなみに軽側はギリギリ運転手か助手席が死ぬ程度の衝突。
（時速40kmVS時速40km）
431:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 21:12:50
>>430
事例が軽自動車なのに大型車とやりあえるとかｗ
432:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 22:09:47
去年だったかおととしだったか、ダイハツが参考出展してた、
軽でデリカを再現したような車が本当に実用化されれば…
433:ツール・ド・名無しさん
08/11/11 01:41:57
MTで、運転楽しくて自転車積みたいなら
ロードスターかS2000だろ？
屋根開ければ、無限の空間が広がるんだから、縦に刺して積めばいい
434:ツール・ド・名無しさん
08/11/11 07:12:29 y04keOIi
サンバートラックにブルーシート積んどけばいいと思う
435:ツール・ド・名無しさん
08/11/11 07:26:36
>>433
ロードスターもS2000も、縦にしても積むスペースないと思う。
436:ツール・ド・名無しさん
08/11/11 07:29:28
ラパンをぶった切ってマー坊を作ってくれんかのう
437:ツール・ド・名無しさん
08/11/11 08:55:20
マー坊！！！懐かしい
438:ツール・ド・名無しさん
08/11/11 09:02:58
>>435
上下になんだろ、前後に、じゃなくて
439:ツール・ド・名無しさん
08/11/11 09:39:37
>>438
実車見てみ？
上下でも2台は無理だろ。
440:ツール・ド・名無しさん
08/11/11 15:54:59
>>421
運転が楽しいかどうかは分からんが、
カローラフィールダーの1500にはＭＴあるよ。
後席たたんで、前輪外せば２台乗ると思うよ。
そこそこ運転も楽しめてＭＴならレガシーツーリングワゴンなんていかが。
あのクラスの車では、ラゲッジスペースが一番広いと思う。
値段は高いと感じるか、安いと感じるかはその人次第だけど、
使い勝手のいい車だと思うよ。
ちなみに、３×６のコンパネくらいなら載せられます。
俺もレガシーに乗っているけど、後席たためばロード１台なら寝かせてそのまま入るよ。日が短いこの時期、峠の麓まではクルマで行っている。
１回ワゴンに乗るとその使い勝手の良さから、スポーツカーやセダンには戻れません。
運転感覚もセダンと変わりません。
441:ツール・ド・名無しさん
08/11/11 21:36:11
stepwgnで4人+4台ってできる？
フロントホイール外してバーゴ2個使いで。
442:ツール・ド・名無しさん
08/11/11 22:34:05
無理
外積み併用必須
443:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 00:44:55
屋根に積むのって少数派ですか？
インテRでシステムキャリアあるのでサイクルキャリア買おうと思うのですが
前輪外すのと、外さないのが有りますけど、それぞれメリットあるのでしょうか？
444:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 01:08:23
>>443
カーボンフレームの場合チューブを強くクランプすると壊れるおそれがあるらしいから、
前輪を外してフロントフォークで固定するタイプの方が安心かもね。
アルミフレームなら気にしなくても大丈夫だけど。
445:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 09:04:53
>>444
フルカーボンフォークは、ヘッド付近が破損する恐れがあるので
フォークダウンタイプは使わないでと書いてあることがある
446:444
08/11/12 11:22:53
>>445
うーん、THULEのカタログ見たら確かにそう書いてあるな。
いま使っているINNOのIN375はダウンチューブに強くクランプしないとアームに強度が出ないタイプで、
とてもカーボンフレームにつかう気になれない。フリーの状態だとアームが左右にグニャグニャ揺れてしまう。
カーボンバイクを買ったらキャリアも買い換えかなと思ってたんだけどね。
フレーム固定用のアームがしっかりと自立するタイプなら、強くクランプしなくても左右に揺れたりしないから
カーボンフレームでも安心なのだろうか。
あと、INNOのIN378のようなペダルマウントなら安心かも。でも、異なる自転車を載せるときの調整が面倒くさそう…。
実際にロードレースの放送を見ると、フォークマウントはよく見かける。
フレーム固定だと長い固定されたアームでトップチューブをクランプしていることが多い。しっかりとした折りたたみもできないようなアームだから、軽くクランプしているんだろうな。
447:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 13:27:46 REjWRweY
ルーフの低いスポーツカーはチャリ盗みやすいからなー
フロント外してサドルも抜いといたほうがいいよ
448:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 16:01:12
いつも思うが、実際盗まれた奴いんのか？
449:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 16:52:16
>>448
三年連続シマノスズカの土日宿泊組でベースキャリアごと盗まれた香具師が出ています。
もちろん、自転車だけとかホイールだけなんてのも居る。
450:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 17:39:24
三年連続で盗まれるってどんだけアホなんだ
451:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 18:02:30
つまり同じような自転車海苔なんだな盗むのは。
452:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 19:54:05
>>450
いや、一人で三年連続ってわけでなく、
ベースキャリアごと行かれる被害が三年連続発生していますって事。
>>451
間違いなく狙ってます。
しかも、ハイエースやキャラバンなどの商用のベースキャリアばかり。
TERZOからキー付きベースもあるんだけど、
商用ベースは基本的に簡単に外れるから。
（アーレンキー一本とかヘタすれば手で外れます。）
453:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 19:58:16
多少大変でも車載が一番だな
うちの場合普通の軽だからすごく大変だがｗｗ
盗まれるよりはいいもんな
454:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 20:08:10
車内に積んだＭＴＢと工具をハイエースごと盗まれますた
455:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 20:19:24
キヨシローかよ
456:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 20:22:41
ハイエース盗はそれ専門だから怖いよな。
オートバイの世界でも中身ごとイかれたってのよく聞くし。
457:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 21:50:32
>>443
インテRだと、それなりに走り好きと思いますが、
コーナー攻めた時、屋根の上が心配になりませんか？
458:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 21:52:52
たしか今、泥棒の一番人気はハイエ－スだと聞いたよ
ランクルや、レクサスよりも人気らしいな
459:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 23:02:39
ハイエースが盗まれやすいなんてデマだよ <丶｀∀´>
貨物車が一番人気なんてありえないよ <丶｀∀´>
トランポに最適だからハイエースをどんどん買うといいよ<丶｀∀´>
460:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 23:07:30 nuDd6SLy
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com) ＜KR200
メッサーシュミット（replica）の背中に自転車を背負いたいのだが
車体剛性がアレなので走行中 派手に空中分解しそうでコワイ…
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
実用性ではこっちなんだろうけど 本当に離陸しそうなんだよねｗ
461:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 23:12:29
同名の戦闘機に乗せたら本当に離陸するぞ
462:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 23:20:33 dIPiMC+s
>>460
そんなおもろげなのに乗るのにわざわざ自転車なんか積む意味がわからない
463:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 23:23:16
ほぼトランポ専用の自家用として軽箱を検討中なのだけど、
遠方まで出かけるとしたらターボついてたほうがいい？
軽は非力だし思い通りに変速しないからMTのほうがいいかと思ってるんだけど、
ターボ車はどこも4ATのみなんだよね。
464:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 00:56:33
ターボの方が、圧倒的にストレスが少ない。
高速道路に乗ったら、ノンターボ軽箱は常時ベタ踏み。
465:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 01:01:21 jBwF+Bht
というか軽で長野とかのほういくと高速でベタ踏み６０キロとかしか出ないとこあるもんな
466:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 09:09:43
やっぱそうか。
昔レンタカーで山陽道を走ったときも、ほとんど２速３速で走ってたもんな。
ターボにします。
467:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 09:21:41
中央道でベタ踏み、高速降りて山に向う道もベタ踏み、もうず～っとベタ踏みだよ
それでも燃費はNAのMTの方がいいよ
468:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 10:36:31
>>458
部落エタ非人＋朝鮮人の窃盗団 → アラブ人密輸団
のネットワークがあるんだよな四駆と1BOXは
海沿い地方都市の郊外バイパス沿いはパキスタン人の中古車＆解体屋がいっぱい
469:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 13:58:52
>>459
総数では一番だよ。
しかも先代のハイエースのディーゼル。
警察も真面目に捜さないので捕まる率低い。
調子乗って現行～MC前の2.5Ｌに手を出しすぎると捕まるし利益は低い。
ようは海外で高く売れるのよ。
ハイバン以外だとE24キャラバンも確立高い。
ハイバンもキャラバンも先代のディーゼルモデルはハイガス規制で程度の良いのがゴロゴロ出てるからね。
しかも、現行より全てにおいて頑丈に作られてる。
中東では大人気な車種ですよ。
470:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 17:43:34 txtKYLky
.,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､,
.,／' ザ ル カ ウ ィ ヽ URLﾘﾝｸ(www.aliennationreport.com)
,,i´ ヽ
| ＿,,,;---‐‐‐---､,____ | ハイエース盗んで中東へどんどん密輸しろ。
|‐''／ ＼ﾞ''ｰ|
| | | | アルカイダが高く買ってやるぞ！！
（ ./ ,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, | ）
.| | ≪・≫/| | ≪・≫ .| /
| |＼ ~~// | ~~~ ／| /
| | | ./ .L;....;J ヽ | //
.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.|
ヽ |'"~ｰ--‐~ﾞﾞ'''| /
| ﾞ'''ｰ----‐''" |
_＿_／＼ r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_
／ | ＼＿＿.r' 香 田 ヽ
（ ｀ゝ
（;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }
| /*-''￣ :;;￣''- i ﾘ
| ソｒ《;,･;》､i r《;,･;》､ | . |
ﾘ i ;;;;;; | :::: | |
} <ﾍ :;;;;; ﾉ ::: /;; > i
ｺﾞﾘｯ | |:::l:;;;;;;;*`;;ー;;`ヽ: l::::| |
⌒⌒ヽ 彡｀';:; ヽ:::;;; l l=＝=ｭヽ ::/ ﾘﾉ んごっ！んごごうぅ…
､ ）￣}￣￣￣￣￣ヾ ;; |､'^Y^',,|:::／| /
､_人_,ﾉ⌒)}─┐ .,,;:':;}#;＼∬;;;-'／ | （ んっごう！！！
＿,,ノ´ └──;ｲ;ﾟ;'∬:∬ j,/
r‐'´ ﾌﾞﾁｯ…ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…','/；;∬∬∬ ＼
471:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 17:46:10
日本でもハイエース高～く売れるやん
472:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 17:52:19
部落エタ非人＋朝鮮人の窃盗団 アラブ人密輸団 『盗品でなけりゃな』
473:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 18:25:00 fYDNTfgc
>>463
エブリーがあるだろ。4ナンバーだけどターボのMTだぞ。
474:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 18:36:32
ターボ（スーチャ）MTグレードのある軽箱
・エブリィ（4）
・ハイゼットカーゴ（4）
・タウンボックス（5）
・サンバー(5）
475:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 20:16:49
サンバーって赤帽イメージで、何か強そうな気がしちゃう
476:ツール・ド・名無しさん
08/11/14 00:26:40
いや、自家用だからバンじゃなくてワゴンでたのんます。
後出しで申し訳ない。
477:ツール・ド・名無しさん
08/11/14 00:28:50
>>476
タウンボックスとサンバーはワゴングレード5ナンバーでMTがある。
478:ツール・ド・名無しさん
08/11/14 00:29:34
5ナンバーって軽じゃないぞ
479:ツール・ド・名無しさん
08/11/14 00:30:19
でも軽のバンとワゴンの差って明確じゃないよ。
エブリィもハイゼットカーゴもバングレードだけど内容は殆どワゴンだし。
480:ツール・ド・名無しさん
08/11/14 00:31:06
>>478
免許も持ってない厨房かおまいはｗ
481:ツール・ド・名無しさん
08/11/14 00:32:58
商用は毎年車検だからなあ
482:ツール・ド・名無しさん
08/11/14 00:34:18
軽の商用（4ナンバー）は2年車検だぞ・・・
483:ツール・ド・名無しさん
08/11/14 01:30:12
税金半額だしな
484:ツール・ド・名無しさん
08/11/14 16:57:18 EhJIjfKr
軽貨物が2年車検なのは
ド田舎のほとんどの百姓＝自民党の支持基盤が持ってる軽トラへの援助政策
485:ツール・ド・名無しさん
08/11/14 20:20:17
でっていう
486:ツール・ド・名無しさん
08/11/15 19:53:01 p65tdz5r
スイフトってリアシート収納でロードの車内積み出来る？
487:ツール・ド・名無しさん
08/11/15 21:10:10
1000～1300ccの軽ハコバンをベースにした車が出れば小型トランポ用に流行ると思うが出ないよなあ。
箱はハイエースやキャラバンの下がボンゴやタウンエースでその下はいきなり軽。
あと、タウンエースみたいに商用としては長めのボンネットのあるので荷室の長さを阻害され、
かつ、ボディサイドが大きく斜めになってて数字的な荷室の体積より実使用上の体積が小さいのはダメ。
軽ハコって使いやすいけど排気量がきついから走りが重いのが・・・。
488:ツール・ド・名無しさん
08/11/15 21:18:25
プロボックスでいいやん
積載性もいいし立体駐車場にも入れるし、ハコバンにこだわる必要なし
489:ツール・ド・名無しさん
08/11/15 21:23:10
アトレー７／スパーキー、ドミンゴ、エブリィプラスは遙か彼方。ラクティス／シエ
ンタ、フリードがいる限り出てこないでしょうな＞軽箱ベース白ナンバー車。
#海外にはいるようだけど
490:ツール・ド・名無しさん
08/11/15 21:23:24
エブリィプラスは消えちゃったの？
491:ツール・ド・名無しさん
08/11/15 21:38:33
>>490
ないよ。
箱バンの内装考えるとエブリィって神掛かってるんだよな。
結構乗りやすい。
上位モデルの座り心地はボンゴその他とは比べ物にならんし。
（キャラバンやハイエースと同レベル。）
ただ、軽は走らん。
492:ツール・ド・名無しさん
08/11/17 04:29:08 o8y18Bu7
上げる
493:ツール・ド・名無しさん
08/11/18 12:20:27
モビリオスパイクの後継がフリードってのがきつかったな
ただシエンタの後継モデルは結構広いとの噂が
494:ツール・ド・名無しさん
08/11/18 12:29:04
URLﾘﾝｸ(www.active-pub.co.jp)
これか
室内高が無いからチャリは無理か？
495:ツール・ド・名無しさん
08/11/18 14:18:40
>>494
こんだけあれば前輪はずしてサドルはずしてで
入ると思うけど
496:ツール・ド・名無しさん
08/11/18 18:09:08
前輪外してサドル外せば大概の車に詰めると思うが・・・
497:ツール・ド・名無しさん
08/11/18 18:35:07 FN3AEf56
>>493
あのクラスでカーゴ重視しても売れないと分ったんだよ
だからシート重視のフリードに変えた
ライトエースの手抜き具合見ると
カーゴ重視ならK1BOXかハイエースかの両極端だな
498:ツール・ド・名無しさん
08/11/18 18:47:29
>>497
ボンゴバネットデリカカーゴのボンゴ三兄弟を忘れないでください・・・設計クソ古いけどｗ
ライトエースは手抜きってかボッタクリ輸入車だしね。
499:ツール・ド・名無しさん
08/11/18 20:04:15
普通にランクルだけどなにか？
500:ツール・ド・名無しさん
08/11/18 20:16:45
なにも。
501:ツール・ド・名無しさん
08/11/18 22:02:23
（ランクル？）ぷっっっっwww
502:ツール・ド・名無しさん
08/11/19 00:42:31 Cfo3+Zxm
>>421
プロボックスでリヤシートを倒さずに横に２台立積みしています。
当然サドルはそのままです。
503:ツール・ド・名無しさん
08/11/19 01:10:14
ロングライドマガジンにSTREAMへ車載してる記事があったけど、
STREAMへはあんな風に上手く積めないぞ。
前輪とサドル外さないと駄目。
全後輪外しても入らない。
フロントスプロケとサドルの高さが車内高より長い。
あ、俺の脚が長いだけか。
504:ツール・ド・名無しさん
08/11/19 07:25:04
>>502
横向きって事は前輪は外してるんだよね？
後輪はそのまま？
505:ツール・ド・名無しさん
08/11/19 23:45:06
車載すんのに一々サドル弄るのは抵抗あるなー
苦労して数ミクロン単位でポジション出ししてるし
テープとかでマーキングしてても、弄ると何かしっくりこないんだよね
506:ツール・ド・名無しさん
08/11/19 23:52:55
ブラインドテストしたら数mm変わってても気付かないくせにｗ
507:ツール・ド・名無しさん
08/11/20 07:00:03
> 数ミクロン単位でポジション出ししてるし
508:ツール・ド・名無しさん
08/11/20 07:14:05
朝と夕方じゃ人間の身長って1センチくらい変わるらしいからそれに併せて乗るたびにミクロン単位で微調整してるんだろ？
だったらサドル抜いてまた微調整するのも手間は一緒だろ？
509:ツール・ド・名無しさん
08/11/20 07:38:06
積載に関する悩みは1BOX買えばほとんど全部解決するわけだが。
510:ツール・ド・名無しさん
08/11/20 15:55:57 /aipDEnd
.,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､, そのかわり車ごと盗まれるんだけどな
.,／' ザ ル カ ウ ィ ヽ URLﾘﾝｸ(www.aliennationreport.com)
,,i´ ヽ
| ＿,,,;---‐‐‐---､,____ | んでアラブ人密輸団が中東や東南アジアに密輸
|‐''／ ＼ﾞ''ｰ| 1番人気は先代ハイエース
| | | |
（ ./ ,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, | ）
.| | ≪・≫/| | ≪・≫ .| /
| |＼ ~~// | ~~~ ／| /
| | | ./ .L;....;J ヽ | //
.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.|
ヽ |'"~ｰ--‐~ﾞﾞ'''| /
| ﾞ'''ｰ----‐''" |
_＿_／＼ r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_
／ | ＼＿＿.r' 香 田 ヽ
（ ｀ゝ
（;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }
| /*-''￣ :;;￣''- i ﾘ
| ソｒ《;,･;》､i r《;,･;》､ | . |
ﾘ i ;;;;;; | :::: | |
} <ﾍ :;;;;; ﾉ ::: /;; > i
ｺﾞﾘｯ | |:::l:;;;;;;;*`;;ー;;`ヽ: l::::| |
⌒⌒ヽ 彡｀';:; ヽ:::;;; l l=＝=ｭヽ ::/ ﾘﾉ んごっ！んごごうぅ…
､ ）￣}￣￣￣￣￣ヾ ;; |､'^Y^',,|:::／| /
､_人_,ﾉ⌒)}─┐ .,,;:':;}#;＼∬;;;-'／ | （ んっごう！！！
＿,,ノ´ └──;ｲ;ﾟ;'∬:∬ j,/
r‐'´ ﾌﾞﾁｯ…ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…','/；;∬∬∬ ＼
511:ツール・ド・名無しさん
08/11/20 15:57:04
馬鹿なゆとり中二病が一名
512:ツール・ド・名無しさん
08/11/20 16:24:26
スケートの清水だっけ？
トランポごとチャリ盗られたの
513:ツール・ド・名無しさん
08/11/20 19:55:35
俺にミクロン単位でサドルを調整できる器用さがあれば旋盤職人を目指すよ
514:ツール・ド・名無しさん
08/11/20 21:46:59
そんな安月給かついつ首になるかもわからん職業でいいのか
515:ツール・ド・名無しさん
08/11/21 14:44:24
シナ人だかベトナム人だかが同じ事できるようになったら首切だからな
香田君じゃないけど
516:ツール・ド・名無しさん
08/11/21 16:04:19
今日は何ミクロン調整したのですか？
517:ツール・ド・名無しさん
08/11/23 14:42:46 DE/gwh8S
昨日は寒かったので
アルミが縮んで4.5ミクロン下がったよ
518:ツール・ド・名無しさん
08/11/25 07:50:51
でもすぐに4.5ミクロンあげましたので
ポジション的には全く問題がありませんでした。
519:ツール・ド・名無しさん
08/11/28 10:59:36 p156kYRU
チャリ積むだけじゃ偽物
車中泊できてこそ本物のトランポなのだ
520:ツール・ド・名無しさん
08/11/28 17:01:19
ていうかやっぱり最低車内で着替えができなきゃねえ。
自転車乗るカッコで車運転したくないし。
でもそうなるとやっぱり箱車以外選択肢ないんだよな・・・
それか中古でスパイクでも買うか。
521:ツール・ド・名無しさん
08/11/28 17:28:15
遠征は前日夜からレース会場に泊まり込みたいからな。
夜遅くにチェックインして、朝いちいちチェックアウトして会場入りなんてアホらしい。
522:ツール・ド・名無しさん
08/11/28 21:41:06
もうキャンピングかーでも買っとけよ
523:ツール・ド・名無しさん
08/11/28 23:10:02
>>521
チェックインやチェックアウトなんか、チームのマネジャーがやる仕事だ
睡眠は大事だぞ、車中泊なんかしないで、ちゃんと布団で寝なきゃダメだよ
524:ツール・ド・名無しさん
08/11/29 12:59:22 HWrl3q5s
逆だバカ
車中泊しないと睡眠時間が減ってしまう
525:ツール・ド・名無しさん
08/11/29 13:30:14
ホビーレーサーが何でそこまでｗ
526:ツール・ド・名無しさん
08/11/29 15:17:53
>>525
ホビーレーサーだからこそ、でしょ
仕事やりながらレースに出てんだから
527:ツール・ド・名無しさん
08/11/29 16:54:33
セミプロとかハイアマならわかるが。
どうもシリアスレースは向かんな俺は。
528:ツール・ド・名無しさん
08/11/29 19:03:10
名称はどうでもいいよ
仕事も１００％こなし、レースでも好成績上げて、って人は結構な数いる
成績は下の方でも、真剣に取り組んでいる人はいる
529:ツール・ド・名無しさん
08/11/29 20:31:18
そういうのが遅い奴に罵声浴びせたりケリ入れたりするんだな。
530:ツール・ド・名無しさん
08/11/30 10:06:08
それは人柄の問題
レースへの姿勢とか成績とかは関係ないよ
531:ツール・ド・名無しさん
08/11/30 11:57:57
前日の明るいうちにチェックインできる事なんてめったに無いよ・・・
遅く会場着いて、1BOXでそのまま車中泊できるのは嬉しい。
532:ツール・ド・名無しさん
08/11/30 13:51:28
長期休暇でもなけりゃ時間に余裕を持って遠征なんて無理
前の日にいかに楽に移動して
時間も節約できるかを含めてレースだからな
533:ツール・ド・名無しさん
08/11/30 15:22:44 abZDynhK
2000ｃｃ以上のAT車なのも楽するのに大事だよ。
軽で高速とかMT車で渋滞とかそれだけで疲れる。
レース結果にそういうのが出るね、仕事で疲れてるんだから。
後はパッキングとか考えなくても荷物全部ほうり込んで帰れる積載の余裕かな。
これは帰りの安全と翌日の仕事で効いてくる。
534:ツール・ド・名無しさん
08/11/30 16:29:35
維持費や道路事情、気候を考えたらトランポにはワンボックスが最適って事ですね
535:ツール・ド・名無しさん
08/11/30 18:08:06 g8aGUyYL
URLﾘﾝｸ(www.yms-jp.com)
536:ツール・ド・名無しさん
08/12/06 01:27:30
プロボックスが欲しいなあ。
プロボックスバンってのは商用車登録しかできないの？
小さいほうがいいんだけど。
537:ツール・ド・名無しさん
08/12/06 04:22:07 y17/r5jr
不景気で中古ミニバンがジリジリ値下がってる
年明けに値崩れしそう
最後の帰省に使ったファミリーが手放すからね
538:ツール・ド・名無しさん
08/12/06 09:45:08
>>536
5ナンバーでもいける。
でも、リアシートにヘッドレストが無いから余り良くない。
539:ツール・ド・名無しさん
08/12/07 18:04:30
スパイクだとニトリの低反発シングルマットレスがそのまま入るので車中伯には最強
540:ツール・ド・名無しさん
08/12/07 19:13:09
車中泊を優先するなら、ハイエースのワイドボディのハイルーフが最強だよ
541:ツール・ド・名無しさん
08/12/07 22:10:38
それではいかにも…
>>538
遅くなったがサンキュ
542:ツール・ド・名無しさん
08/12/08 15:36:40
プロボックスとサクシードはトランポに使うにはきつくないか？
会社の営業車で、個人的には使ってないんだが、
リヤシートたたむとフロントシートのスライド量は激減するし、
そのリヤシートは軽自動車にも劣る。
まぁ、居住性を犠牲にした分だけ荷物は積みやすいんだが。
旧ビッツのシャーシで商用車を作ること自体無理があると思う。
俺的には、サクシードの前に使ってた旧エキスパートの方がよっぽど快適だった。
ちなみに普段自転車のトランポに使っているのは、一個前のレガシィ。
燃費が悪いのとディーラーがあれな点を除けばまぁ満足している。
543:ツール・ド・名無しさん
08/12/08 21:58:22
バンじゃなくて乗用車のタイプもあったような。もう無くなった？
544:ツール・ド・名無しさん
08/12/08 22:42:01
トヨタ イストH14～
背中に背負うタイプのキャリアがつけれる？？
ベースキャリア＆サイクルキャリアは高すぎる・・・・
545:ツール・ド・名無しさん
08/12/09 19:59:39
サクシードは一応ヘッドレストついてるけどな。
546:ツール・ド・名無しさん
08/12/10 18:15:15
プロボックスのシートは疲れにくいよ。
運転席と助手席はね…
人間2人、自転車2台という使い方ならかなりいいと思う。
547:ツール・ド・名無しさん
08/12/11 22:22:03
>>546
燃費が恐ろしく良いと聞きましたが>プロシード
548:ツール・ド・名無しさん
08/12/12 19:23:14 LbpqRoK3
プロシードは悪いだろｗ
549:ツール・ド・名無しさん
08/12/13 00:11:30
荷物乗せるのには便利だわな。
幌被せないとあかんけど。
550:ツール・ド・名無しさん
08/12/14 08:29:10
オレのハイエーススーパーロングハイルーフワイド特装車は最高だぜ。
８ナンバーだから高速は３，５ナンバーと同じだし、室内は巨大！
問題は燃費がどんなにがんばっても9k/Lだな。
551:ツール・ド・名無しさん
08/12/14 11:35:40
>>550
Sロング&ワイドっていったって所詮はメーカー純正幅長でしょｗｗｗ
やるなら幅も長さもオーダーしろよwww。
俺のはハマーより目に見えて幅が広いし20人乗りのマイクロバスと同程度の長さなので運転はしにくいけどね。
二列目シートを倒して三列目シートを取っ払えば５ナンバー車をリアに乗せれるｗｗｗ
552:ツール・ド・名無しさん
08/12/14 11:55:35 gZvlKhHg
>>550
知り合いに身障or病人いれば8ナン取るのが賢いね
ラダー積んで車いすタイダウンして役所に見せれば簡単に取れる
553:ツール・ド・名無しさん
08/12/14 11:57:38
今時大きさを誇るなんてｗ
554:ツール・ド・名無しさん
08/12/14 13:57:07
車中泊にとって、大きさは広さは大事だからな
555:ツール・ド・名無しさん
08/12/14 14:48:25
>>553
いやいや、大きさは大切よ？
5人+MTB5台+宿泊用具なんて事になったら少しでも大きい方がいいもの
556:ツール・ド・名無しさん
08/12/14 17:26:46
>>555
一人一台じゃね？
他人の車に大勢で便乗とか考えられん田舎だからその感覚がわからん。
557:ツール・ド・名無しさん
08/12/14 19:49:57
５人で行くなら、２tパネルトラックに２人と機材
普通乗用車に３人で行けば、無理がなくていいよ
558:ツール・ド・名無しさん
08/12/14 20:10:05
>>556
いや、高速代とか考えると乗り合いの方が安いから。
559:ツール・ド・名無しさん
08/12/14 20:37:21
>557
なるほど！2トン車という発想はなかったよ。
誰かが持っていたら遠征の時は機材だけ積み込んで、人間は1BOXワゴンで行けばいいな。
560:ツール・ド・名無しさん
08/12/15 01:04:39
脳内トランポの話はそのへんで
561:ツール・ド・名無しさん
08/12/15 09:24:45
2tだったか知らないけど
4人乗りのキャブってあるよね？
562:ツール・ド・名無しさん
08/12/15 15:10:03 SFe3TV+Z
ダブルキャブは4人乗れるかどうかより
シート倒せるのが大きいね
本格的な車中泊じゃなくてもサービスエリアや道の駅で休む時
シート倒せるかどうかは天と地の差
563:ツール・ド・名無しさん
08/12/15 15:36:41
バケットシート乗ってると死ねるwww
564:ツール・ド・名無しさん
08/12/15 16:53:44
ピックアップのダブルキャブはそういう物だからな。
リクライニング＋濡らしたくない物を置くスペース。
565:ツール・ド・名無しさん
08/12/20 17:39:45
日本でピックアップのダブルキャブやエキストラキャブって人気無いんだよな。
新車買えないから、中古探してるけどなかなか無い。
566:ツール・ド・名無しさん
08/12/21 05:29:12
一台二人用にコースターベースのキャンピングカーが欲しいですね
567:ツール・ド・名無しさん
08/12/21 17:56:26
軽トラでいいじゃん。
568:ツール・ド・名無しさん
08/12/25 13:40:31 M0qZt4Ki
泥チャリはルーフに積むのと
ドカシーひいて車内に積むのとどっちがいい？
569:ツール・ド・名無しさん
08/12/25 15:23:12
スペースがあるなら、汚れていようが車内に積んだほうがいいよ。
570:ツール・ド・名無しさん
08/12/26 17:58:19
>>568
ドカシー引いて室内積みだな。
ついでに輪行袋につっこんどけ。
そうすりゃ泥が室内に落ちにくくなる。
輪行袋は後で泥が乾いてから裏返して土を落とせばいい
571:ツール・ド・名無しさん
09/01/04 10:01:25 dR/kkRo5
スキースノボにあきた奴らがキャリアを手放す季節ですな
572:ツール・ド・名無しさん
09/01/13 23:45:26
>>５７１
まだ早くね？
573:ツール・ド・名無しさん
09/01/16 00:28:40 efVoT0UX
飽きるよりむしろ生活苦で
スキースノボ用品ハードオフに持ち込んだ奴らが
タダ同然に買い叩かれる不景気の新年
574:ツール・ド・名無しさん
09/01/19 11:54:22 sSHvwg8L
スチールパイプのキャリア使ってる人いる？
よく土建屋が脚立のせてるやつ。
575:ツール・ド・名無しさん
09/01/19 19:20:01
おう!
12万円で買ったデリカバンについてたからそのままにしてるぜ!
でも車内積みだから使ったことねーな
で、なにが聞きてーんでい？
すっとこどっこい
576:ツール・ド・名無しさん
09/01/21 15:36:19 h1UMUwbE
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
運送や集団で移動する際に使われるトヨタ自動車の商用バン「ハイエース」。
1967年に初代モデルが発売されてから人気が高く、2004年の新モデルまで続く
ロングセラーだ。
このハイエース、夏の休暇シーズンを迎え、自動車業界から一目を置かれて
いる。最近、ハイエースを運搬車両としてではなく、レジャー用途として使う
ドライバーが増えているからだ。ハイエースの内部を改装し、サーフボードや
バイクを積んだり、ベッドやテーブルを組み込みキャンプしたりする。
オグショーの実績はトヨタグループの目に留まるほど。その結果、2007年
には改装業者が手を加えやすいハイエースが誕生した。
オグショーは、トヨタの特別車両を企画・設計、販売するトヨタモデリスタ
インターナショナルの販促資料の作成に協力した。販促資料には
サーフボードやペット小屋を積んだり、ベッドを組み込んだりした改装後の
車内写真を掲載している。ハイエースの利用場面を消費者に想像させるのが
目的だ。掲載する利用場面を提案したのはオグショーだった。
「過去のリストを見ると、バイクやサーフボードを載せるための改装例が
多かった。そこでトヨタモデリスタインターナショナルにどのような利用
シーンが向いているのかを助言した」
またトヨタモデリスタインターナショナルに改装業者が手を加えやすい
構造も提案したという。例えば、積んだバイクなどを床に固定する方法が
簡略化された。従来はオグショーが固定するための部品を用意し、車体に穴を
開けて取りつけていた。これでは、穴を開けるのに時間がかかってしまう。
新製品ではモデリスタがあらかじめ、固定するための部品を床に埋め込んだ。
今後、トヨタの一部の販売店では、オグショー製の車内テーブルや積み荷を
固定するベルトなどの部品を売る計画があるという。
577:ツール・ド・名無しさん
09/01/22 09:02:07 otQ/YeeG
ここにオグショーが出てくるとは思わなかったモトクロス引退組です。100系ハイエースで何点かオグショーの部品使ってるよ。
手作りすれば出来なくもなかったけど工作苦手でね。
でも自転車積むのにハイエースは必要ないな…広くて楽だけど。
578:ツール・ド・名無しさん
09/01/22 20:44:04 otQ/YeeG
577だけど…冷静に考えて576って何が言いたかったのよ？ ただの宣伝かい!?
575の親方もｲﾗｲﾗしてそうだね。
579:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 16:13:14
ヨタ純正でトランポ仕様のハイエース出たから
オグ死亡じゃないの？
580:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 16:44:18
スーリーの車内用のキャリア使ってる人がいたら
使い勝手がとか、どんな感じか知りたいです。教えてください。
581:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 17:28:10
たとえばどのモデルが知りたいんだ?
URLﾘﾝｸ(www.thule.com)
582:ツール・ド・名無しさん
09/01/24 12:54:21
インドア５９２です。
583:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 14:27:08 djdFkY0K
>>575
ドカタのキャリアに付けるチャリ用のアダプターとか有るの？
584:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 15:37:09
>>583
575の親方じゃないけど…立派な職人さんキャリアが付いてるならわざわざ自転車用は必要無いと思うよ。
そのキャリアの上にタイヤ幅ぐらいのＣチャンでもくっ付けてタイダウンで固定したほうが安くて確実。
前後に動くのは工夫してね。
585:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 16:29:10 XOrSn29E
SARISの背面キャリアってどう？
586:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 17:38:21
背面てすげ～汚れると思うけど。
仲間の背面に積んだスキーが異常に黒くなってた。自転車も乗る前から汚いのは嫌でしょ。屋根もなんだけどね
587:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 18:41:27
特にハッチバックは凄いよなｗ
588:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 22:08:00
買ってみたことあるけど、あまり使い易いものではないと思った。
固定方法そのものが不安なのと、ハッチバックのリアゲートを開けられなくなるのが
やっぱり気に入らなくて、早々に知人にあげてしまった。
589:ツール・ド・名無しさん
09/01/30 12:47:53 Y/smFwvZ
今スキースノボのキャリア投売りだな
不景気でスキースノボ人口も激減とかでシステムキャリア欲しい人は狙い目
>>583
スチールキャリアは細い鉄パイプだから無理
590:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 14:44:50 wZPFwFQP
ヴィッツやスイフトなどでリアシートを倒して積む場合、前後輪外さないと入りませんか？
591:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 15:54:12
俺の友達は旧型マーチに前後輪外して
スペシャのFSR横向けに積んでたから外せ
592:590
09/01/31 16:10:38 wZPFwFQP
やっぱりそうですか。ありがとうございます。
正立式のルーフキャリアも考えていますが、自転車がルーフからはみ出しそう。
593:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 16:29:38
>>592
これから車を買うのかな？ 自転車を積むならヴィッツ・スイフトよりフィットのが広いよ。ラクティスあたりならバラさなくても積めるね。
なるべく車内に積んだほうが○
594:590
09/01/31 21:24:43 wZPFwFQP
これから買う予定でして。
やっぱりフィットの方が広くて便利ですよね。
今は親のレガシィにルーフキャリアを付けて積んでいます。雨の日はリアシート倒して丸ごと中積みしてるのですが
中々サイズや使い勝手がよくて。
595:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 22:27:19
正立式は、車輪を外すというたったひと手間を惜しむがために、いろいろと面倒や無理を背負い込むからやめとけ。
596:ツール・ド・名無しさん
09/01/31 22:40:44
>>594
中古ならファンカーゴ
安いし後ろは広い
前輪外すだけで余裕で2台2人乗りでイケる
値段もかわらんよ
597:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 02:16:19 hSjujAdK
車内にチャリ積めばレースで疲れて帰ったら片付けは翌日にして寝れる
キャリアでそれやると翌日にチャリが消えてる
598:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 02:28:21
コルトプラスも前輪外せば車内積みOKだった気がするよ
599:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 04:58:32
コルトプラスはいい車だが、
三菱の営業マンはやる気ないので頑張れ。
600:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 23:26:54
前後輪外した場合、ホイールはどうやって積んでおくのがいいんだろ
ホイールバッグ２つ買って、車内に適当に置いておくのが一番？
ちなみにステーションワゴンです
601:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 16:59:03
汚れるのが嫌ならホイールバック買うのもありだけど、単純に中で暴れないようにダンボールで挟んで固定してるだけだよ。
602:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 19:08:31
>>600
スプロケットだけカバー付けるのが一番楽かな。
ベストはホイールバックだと思う。
603:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 20:05:16
>>601-602
ありがとう
あんまりお金ないけど、何とかシマノの一番安いやつなら2つ買えるくらいの余力はある…
これで十分かなぁ…まともなのだと2つで1万くらいするし…
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
604:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 21:55:08
ダイソーの座ぶとんカバーだな
605:ツール・ド・名無しさん
09/02/03 01:19:43
100円ショップで布切れ買って来てパッチワークして作れば？
カバーになれば何だって良いんだし。
606:ツール・ド・名無しさん
09/02/04 19:06:52
使い古しのシーツ&掛け布団カバー
607:ツール・ド・名無しさん
09/02/05 11:44:27 yU0hA97l
いまどき土禁カーですか？
神経質な人はキャリアに積みなさい。
608:ツール・ド・名無しさん
09/02/05 11:46:48 2D6Y8J1W
また在日の強引な「チャリ」スレか
609:ツール・ド・名無しさん
09/02/06 13:58:13
土方愛用のブルーシートをサイドも含めてひくのが一番
610:ツール・ド・名無しさん
09/02/09 15:22:07 p7Df7XXe
600>>格安で済ませるなら１００均の自転車カバーを袋代わりに使ってたよ。
ただ、耐久性は乏しいので切れやすかったけど。
611:ツール・ド・名無しさん
09/02/09 16:55:12
トランポとして、またセカンドカーとして軽のワンボックスカーを
10年落ち前後の中古で検討してるんですが、乗用車（5ナンバー）と
貨物（4ナンバー）のどちらを選んだらいいのかで悩んでます。
例えて言うとエブリイとエブリイワゴンの違いみたいな感じです。
私はロード乗りで、日帰りはもちろん、土日の1泊2日くらいで隣県に出かける
くらいの利用をイメージしており、車中泊も考慮にいれたいと考えています。
乗用車は内装が良くて居住性が高いものの、価格が高い一方、
貨物は内装が貧弱で荷物のために足回りが硬く乗り心地が悪くなり、価格も
安いようです。
一般的な特徴はある程度つかめたのですが、自転車をそのまま載せる運用方法だと
どちらが向いているでしょうか。
612:ツール・ド・名無しさん
09/02/09 21:54:18 i7adbZot
>>611
俺の考えだと、１０年落ちクラスのバンだとものすごく安いので、
まずはバンを買ってみたらどうかと思う。
それで不満があれば、次回車検時にワゴンに変えるのもありかと。
実は俺も同じことを考えた時期があったが、
結局２台持つのは効率が悪いので、乗用と運搬を兼ねて
アウトランダー１台にしたので、アドバイスはできないが。
613:ツール・ド・名無しさん
09/02/10 15:02:27 9lAjY8iE
軽貨物は2年車検なのでバンオススメ
遊び用に2ndカーを持ってるとキャンプ用品とか積みっぱなしにできるので
準備や後片付けで楽できる＝遊ぶ時間を増やせるよ
614:ツール・ド・名無しさん
09/02/10 16:45:41 jhlhNF5U
いまアクセラスポーツに乗ってる
ロード2台、人2人でトランポしてるが
車内の高さがないので立てては積めず
2台とも前輪をはずして毛布をはさんで横積みしてる
トランポ以外の目的で車を使うことがなくなってきたので
維持費の安い軽への買い替えを検討中
前輪はずしはなんてことないけど、やっぱり立てて積みたい
アトレーワゴン、エブリーワゴン、バモスあたりを考えてたんだけど
ここ読んでタントとかでも積めると知った
選択肢が増えて嬉しい反面、余計に悩ましくなってきた
基本2台立て積み＋2人、ATでターボの軽だと
お勧めはありますか？
615:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 02:08:27 k1Jiw2p9
車中泊、カーSEXやるかどうかで違ってくるね。
616:614
09/02/11 09:35:41 d1i6D5sI
↑これって自分へのレスかな？
車中泊もカーSEXもしないと思う。たぶん。
617:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 10:04:24
軽ならバモスターボ
ホンダの軽はまだまだオークションの相場良いし
ターンボなら4速ATだから燃費もまぁまぁ
スズキはガッタガタになるからあんまオススメしない
でも車中泊もしないなら移動の楽さでエクストレイルで前輪外しとかは？
高速なんかは絶対気持ちが楽
618:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 11:15:45
ハイエースは大きすぎるしって人には
ノア、ボクシーの５人乗りのグレード（ＹＹ、トランスＸ）
がよさそう。
トヨタはあんまり好きじゃないけど乱立してるこのクラスのミニバンで
この仕様はノアボクだけ・・・
619:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 12:06:57
エブリープラス復活しねえかな。
軽+αの車体で１000ccあったから扱いやすかった。
620:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 12:30:26
DHのチャリこいで、装備は背負ってコースまで行くか
リジッドのMTBで、コースまでリアカー引いて行くか
どっちが楽と思う？
621:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 12:52:52
スパイク買った
ひとりもんにはちょうどいいよ
電動スライド便利すぎ
622:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 13:03:27
自走でDHコース行ける所に住んでる奴が羨ましい
623:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 19:24:17
>>620
現役ならリアカー引いて自転車使わないで走ろう。どっちが楽なんて聞いてるようじゃ勝てないよ。
まあ壊れた時の事を考えて自走はやめたほうがいいと思う。
624:ツール・ド・名無しさん
09/02/13 13:21:27 byZmZRCS
昔の日本人はド貧民だったので
オート三輪が普及する前はクソ思い実用チャリ＋リアカーで米や灯油を配達してたんだぞ
ダウンヒルの装備一式ぐらいリアカーで楽勝
625:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 02:28:50
リアカーとか本気で言ってるのか？
626:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 10:07:59
リアカーが究極のトランポって事もわからんバカか？
627:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 11:43:47
現行ハイエース乗りの俺が通りますよ
この手の車ををやたらと嫌う人がいるが、
一度乗ったらもう手放せない
多分次買う車もハイエース
628:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 11:56:15
>>627
やたらと嫌うっていうか、エルグランドを嫌う人間が多いのも同じで、
乗ってる連中のマナーがひどいからだろ
さらに、ハイエースって土方が荒い運転するのが日常茶飯事だし
自分で乗るにはいいんじゃね？
629:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 13:01:04 H+e+pFae
>>628
やっぱハイエースって土方グルマのイメージ強いからな。
女のコ受け悪いし。
630:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 13:20:01
女ウケはめちゃイイよ？？
オッサンが乗ると違うんだろうか
631:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 14:26:48
ロード乗りの俺としたら走るため以外のゴテゴテした装備がついてるミニバンは
美しくないと思う。
632:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 16:28:19
女子供は
前にボンネットとタイヤが付いてないと土方のクルマに見えるらしいよ
ハイエースのかっこ良さが分らん女子供が多いね
633:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 17:16:53
ハイエースにニッカポッカで胸キュンだね。
634:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 19:35:34
ハイエースで女受けとか、頭がおかしいのか？
635:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 19:52:46
うけるんだよね、これが
まあキモヲタは何乗っても無駄なんだけどねw
636:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 23:44:10
ハイエースでなに頑張ってんの？
単なる低所得が乗る車だろ。
637:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 23:50:36
現行ウイングロード、前後輪外しても立てて乗らない
くそつかえねぇ
638:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 23:55:50
車体を綺麗にして安全運転していれば、ハイエースでも女受け良いよ?
広大なスペースは何とも頼もしいし、飛ばさなければ乗り心地も普通
と言っても、１ボックスは乗用車系とは全く別の乗り物
その辺りは割り切らないと…
639:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 00:00:37
いや、綺麗に安全運転すれば女受けがいいとか、そんなこと聞いている訳じゃなくて、
ハイエースで綺麗に安全運転して女受け考えているのがアホじゃねえのか？って言ってるだけなんだが
640:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 00:29:39
>ハイエースで綺麗に安全運転して女受け考えているのがアホじゃねえのか？
ここは人によりけりだろう
641:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 01:17:38
セダンの後席に横から突っ込む、スキッドみたいなの作ってみた。
前後のクイックでフレームと接続し、自動車にはシートベルトで結束する感じ。
自分の自転車のサイズとドアの開口面積の兼ね合いで、サドルも外さなきゃいけないけど、
ハンドルも固定できるから、すーっと滑らかに出し入れ出来てめちゃくちゃ楽になった。
後席のレッグスペースフラットにしたら、上手くすると2台積みも可能やもしれん…。
市販品にもそういうの有るけど、重量や、使わない時のコンパクトさを求めて
アルミアングル材をベースにしたら、これより掛かってしまったのが大笑い。orz
木材ベースなら4000円くらいで出来たのに。
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
642:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 11:20:51 hRGv12r3
元イジメられっ子のオタク君は、ハイエースやアルファードを憎む、怖がる。
643:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 11:47:24 9F+xuq9x
女の話じゃなくて自転車の話が大事だな。
ウイングロードがいいな、ハイエースは他に車あるなら最高だけど、それのみじゃちょっと辛い。
俺は学生だから中古のレガシィ。このスレでもかなり多いよな
644:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 12:47:04
旧レガシィなら旧フォレスターを勧める。
荷室の高さが段違い。
645:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 15:12:10
エアウェイブ、荷室長が180cmあるから寝るのにも充分だがスカイルーフ付きは
天井がノーマルより5cm低いから要注意な(95cm、90cm)。フォークダウンで乗せられるか
乗せられないかの微妙なライン。
646:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 15:21:02
股下760mmの短足なオレはスカイルーフ付きエアウェイブで問題なし＼(＾o＾)／
家族が増えてオデRB3に買い替えようかと思ってるのだが、EC16も付かないようで悩む…
647:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 16:48:59 NmP5b47x
>>644
旧フォレスターでもロードなら後輪つけたままではサドルを下げる必要あり。
トランポとしての積載性重視なら1.5Lトールワゴンの方が良い。
クルマとしての魅力ならフォレスターなんだけど。
648:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 17:51:23
>>642つまりローディの敵って事ですね
他スポーツやＭＴＢ乗りとは種類が違うしな
649:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 21:20:22 hI5RTxyh
セダンでトランポする人ってあんまいないのかな。
普段使いが明らかに多い俺は、VWのジェッタに前後輪外して全部トランクへ。
これならシート倒さなくても入る。
他車種セダンでこの方式出来るのって何があるかな？そろそろ買い替えたくて。
650:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 21:31:40
>>649
前後輪外したら殆んどのセダンでできるんじゃね？
Jettaって所詮ゴルフのケツを伸ばしただけだし
651:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 22:30:17
俺はクラウンセダンでやってたな。
前輪外してサドルを下げればいけた。
652:ツール・ド・名無しさん
09/02/16 10:35:38
インプセダンの後席にロードorピストを前輪外して横向きに突っ込んでる
もちろん前後輪外せばトランクにも１台入るので一応２人２台可能
チビだから可能なんだろうが
653:ツール・ド・名無しさん
09/02/16 11:36:51
レガシィツーリングワゴンの荷台に
フォークを支持する金具を付けたいんだが
スバルのオプションにある奴じゃなくて
ボルトで取り外し出来るように
車屋に加工してもらうつもり
要はクイック付けれればいいんだろうから
凹型のL字金具を一対付ければいいだけ？
654:ツール・ド・名無しさん
09/02/18 11:50:06 BVbqcnS5
トランポはやっぱりコレができないと
URLﾘﾝｸ(shoiko.at.infoseek.co.jp)
655:ツール・ド・名無しさん
09/02/18 16:28:41
ステップワゴンとか貸してくれるレンタカー屋があれば万事解決なんだが。
近所にはトヨタしかないからなぁー。
656:ツール・ド・名無しさん
09/02/18 16:38:55
フロアに５秒でチャリ固定できるクイックつけたり
動くラブホ仕様にしたり
音つつ抜けの安アパート住人が車の中だけは思い切り音楽聞けるようにしたり
そういうのも含めて趣味だから
657:ツール・ド・名無しさん
09/02/24 22:58:02
現行レガシィワゴンにミノウラ ヴァーゴ 2台用だと
後輪外さない場合サドル外さなきゃいけいないの？
658:ツール・ド・名無しさん
09/02/25 13:55:30
もう少し開口部が広ければねえ。
1代目と二代目のは俺の場合行けたけど、
4代目からは無理になった。
もちろんサドルの高さにもよるけどね。
俺の場合はオチビちゃんだからサドル高67cm
659:ツール・ド・名無しさん
09/02/25 17:23:55
４代目は以前使ってたが、ハッチが狭くてまるで使い物にならなかった。
やっぱ格好重視の最近のステーションワゴンは駄目だわ。
３～４代目あたりのゴルフワゴンは割り切ったデザインで最高に使いやすかったなあ。
日本ではミニバンになっちゃうんだろうけど…。
ストリームには５人乗り仕様あったよね？ あれはどうなんだろ。
660:ツール・ド・名無しさん
09/02/27 00:59:29
乗用も出るらしい。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
661:ツール・ド・名無しさん
09/02/27 11:21:50
つまりトランポ用にレガシー買うんなら3代目までにしとけと言うことか？
662:ツール・ド・名無しさん
09/02/27 12:27:32
>>660
バネットの後継って位置づけかな？
バネットと大体同じ値段でディーゼルターボ2.5L以上の4ナンバーなら買おうかな？
663:ツール・ド・名無しさん
09/02/27 12:53:00
>>660
これはタウンエースと同じサイズ？
乗用が出るんならこれ良いな
664:ツール・ド・名無しさん
09/02/27 13:19:10
形状的にはセレナベースだよな。
FFだったら大笑いだけど商用でMT仕様があるならMTだろう。
（FRの方がギアボックスやクラッチ交換の費用が安い）
665:ツール・ド・名無しさん
09/02/28 12:44:53
積載能力とデザインと車体価格を総合的に換算したら、
結局アクセラスポーツになった。
ジロのサポートカーに使われてたらしいし、結構いいと思いたい。
666:ツール・ド・名無しさん
09/02/28 21:34:02
最近CMやってるしね
いい車なのに安いし
でも、あれ中に詰めるのかな？
667:ツール・ド・名無しさん
09/02/28 21:42:35 8K2mSOf/
中積みの話題が多いね
スポーツセダンのルーフに積むとカッコいいと思うけど
やっぱり実用性では中積みなのかなー
668:ツール・ド・名無しさん
09/02/28 22:41:35
外積みすると風に煽られるし、燃費超悪化するし、雨に降られるし、高速とか走ろうものなら埃まみれ。
しかもうっかり乗せたまま車を離れようものなら、たちまち盗まれる。
669:ツール・ド・名無しさん
09/02/28 23:15:39 WQtQYlL4
以前、ピックアップトラックの荷台に積んでたんだが
高速での600km移動中ずっと雨に祟られ
到着したときにはヘッドパーツのシールベアリングの中まで水浸しになった。
中積みのほうが絶対にいいって。
670:ツール・ド・名無しさん
09/02/28 23:54:49
しかも、引っ掛けたりするからなあ
高速で付いた虫って塗装を傷つけて取れないし
671:ツール・ド・名無しさん
09/03/01 01:33:31
>>668
四駆やハッチバックのリアキャリアはマジ危ないな
観光地やレストランの駐車場でもパクられる
672:ツール・ド・名無しさん
09/03/01 03:41:05
>>671
ワイヤーロックで車の牽引フックと繋ぐのさ
673:ツール・ド・名無しさん
09/03/01 15:37:10
>>670
最終手段は高圧洗浄機だがこれをやると・・・
674:ツール・ド・名無しさん
09/03/01 17:31:17
うちもアクセラスポーツだが
後部座席たたんだ状態にして前輪はずせば横置きはできるよ
でも縦積みしたくて買い替えようかと思案中
675:ツール・ド・名無しさん
09/03/01 18:16:25
ボンゴの商用で良いじゃん。
見た目とダンパーが悲惨だけどハイエースやキャラバン買った気で居れば+ダンパー交換でも安上がり。
ボンゴ4WD+カヤバの8段階ショックアブソーバーでデラで上手く値引き買いすれば、
キャラバンオプ無しドノーマルをデラ買いするより安いよ。
リアシートにヘッドレストが無い事だけが不満だが。
676:ツール・ド・名無しさん
09/03/01 22:35:51
トヨタレンタカーで借りられるトランポ向きの車といえばなんだろう。
バンタイプはカーナビが標準装備じゃないからちょっと除外したいところ。
ニチレンやオリックスは高いし、車が古かったり禁煙車じゃなかったり、車種が選べなかったりするからパス。
677:ツール・ド・名無しさん
09/03/02 11:30:29
サリスのリアキャリア(樹脂製)買って使ってみたが
どうも心配で心配で仕方がない、、、。
そのうち慣れるかな。
まあ当分の間は大丈夫なんだろうけど
何年くらいもつもんなんだろうか？？
678:ツール・ド・名無しさん
09/03/02 23:20:26
>>676
ファンカーゴ／ラクティスは1台だけなら前輪を外さなくても
運転席と助手席の間にタイヤ突っ込むようにして立てて詰めるんでいい。
2台以上だと室内長が短いので厳しいけどね。
1台限定なら燃費もいいし取り回しもいいからかなりおすすめ。
679:ツール・ド・名無しさん
09/03/03 00:48:43
トヨタ車は論外
680:ツール・ド・名無しさん
09/03/03 10:12:13
トヨタならハイエースだろ
ナビなんか知らん
地図見ろ地図
681:ツール・ド・名無しさん
09/03/03 15:31:58
プロボックスだろ、ハイエースじゃ立体駐車場に入れないから街中で買い物するとき不便だよ
あと、レース会場の駐車場はハイエースだらけだから、止めた場所がわからなくなるし
682:ツール・ド・名無しさん
09/03/03 16:44:58
ダイハツがインドネシアで新型コンパクトMPVを発表 2009年02月27日
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
▲ダイハツ・ルクシオは、日本ではトヨタ・タウンエース／ライトエースとして販売されている
グランマックスをベースに開発された、上級志向の新型コンパクトMPVだ。2月26日、
ダイハツ工業は、インドネシアで新型コンパクトMPVのルクシオ（LUXIO）を発表した。
ルクシオは、広々とした室内空間を求める上級志向のユーザーをターゲットに開発された
新型コンパクトMPVで、商用バン／トラックのグランマックス（日本ではトヨタ・タウンエース／
ライトエースとして販売）をベースにしている。
エクステリアは、専用デザインのフロントバンパーやフロントグリル、ヘッドランプなどを採用し、
高級感を演出。リアドアは左右ともスライドドアとし、利便性を向上させた。
室内は低床フロアにより広々とした空間を実現。
スペースを活かした多彩なシートアレンジも可能となっている。
パワーユニットは、動力性能と燃費性能を高い次元で両立させたVVT-i
（連続可変バルブタイミング機構）付き1.5リッター直4DOHCを搭載する。
生産は、ダイハツのインドネシアにおける生産拠点であるアストラ・ダイハツ・モーターが担当。
販売は現地販売会社のアストラ・インターナショナルが行う。
価格は1億3600万ルピア（約110万円）～1億6500万ルピア（約134万円）。
月販目標台数は1000台となっている。
683:ツール・ド・名無しさん
09/03/03 19:19:30
軽１BOXよりもう少し･･･となるとジャストだと思うが
タウンエース/ライトエースベースとなるとFRのみか？
前出の日産車もそうなんだろうか？
FRだけだと北の普段乗りにはかなりきつい。
684:ツール・ド・名無しさん
09/03/07 15:50:08 CC8tJCjl
>>676
レンタカーは車種指定（クラス指定になる）ができないのが
普通だから、あまり意味がないのでは
685:657
09/03/11 10:56:58
ミノウラ ヴァーゴ 2台用買いました
みなさんおっさる通りサドル付けたままじゃダメでした
サドル高はわからんが股下は76cm
次はフォレに戻そうかなと思わされます
686:ツール・ド・名無しさん
09/03/12 13:17:01 vYi/iwA6
URLﾘﾝｸ(response.jp)
NV200は日産のBプラットホームを使用し、グローバル展開する小型商用車と
して開発。すでにバンの写真は公開されているが、今回のジュネーブでは、
その乗用バージョンが初公開された。
ボディサイズは全長4380×全幅1695×全高1840mm、ホイールベースは2820mm。
日産『セレナ』（全長4680×全幅1695×全高1840mm、ホイールベース2860mm）
と比較すると、NV200は全幅と全高は共通、全長は 300mm、ホイールベースは
40mm短い。
荷室もクラストップの1840mmの全高のおかげで、ゆとり十分。リアサスペンション
を小型設計とし、室内への張り出しを抑えているのも大きい。2/3列目を折り
たたむと、MTB3台が車輪を外さず積載できる。フロア地上高は520mmとして、
重量物の積み下ろしに配慮した。
エンジンはガソリン、ディーゼルともに1機種ずつ。ガソリンは『マイクラ』
（日本名：『マーチ』）や『ノート』と共通のHR16型1.6リットル直 4（108ps、21.2kgm）。
NV200は商用バン仕様が日本では初夏に発売され、欧州や中国など世界各地に
順次投入される。セレナのような雰囲気を持つ乗用バージョンの日本発売にも
期待がかかる。
ちなみに、フリードより165mm長い。
687:ツール・ド・名無しさん
09/03/13 10:52:17
トゥーランとデリカが気になる。
前者ならルーフ積載、後者なら車内いけそうだよね。
乗ってる人いたら使い勝手教えてください。
688:ツール・ド・名無しさん
09/03/13 11:43:31
/ || :ヽ
┌|（⌒ヽ :|| ..:⌒: |┐ ／￣￣￣￣￣￣￣
|::|::ヽ.__:）:||（___ノ ::|::| │
|:|: .. :|| .. |:| │
:|: .. || ..|| ＜ さて、そろそろ行くか。
:＼ ［_￣］ /::| │
:: |＼|_|_|_|_／:::| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿| | / / :|＿＿＿
689:ツール・ド・名無しさん
09/03/15 21:52:29
ミニバンの屋根上にサイクルキャリアを取り付けたいと思うのですが、
上げ下ろしは相当大変でしょうか？
お勧めの脚立のようなものはありますか？
690:ツール・ド・名無しさん
09/03/16 00:54:35
大変かどうかくらい自分でわからんのか？
この国はどうなってるんだ？まったく・・・
691:ツール・ド・名無しさん
09/03/16 15:35:33
つりだろjk
692:ツール・ド・名無しさん
09/03/17 22:47:42 m/n2QLIB
>>689
軽い自転車ならさほどでもない。
重い自転車なら大変。
693:ツール・ド・名無しさん
09/03/17 23:22:32
仮に乗せれたとしても、走行中に何かに引っ掛けるんじゃないかな。
全高が約３ｍになるんだから。
694:ツール・ド・名無しさん
09/03/18 19:39:25
>>689
多少たいへんだがなんとでもなる範囲。
脚立が必要だと感じたときに用意しる
695:ツール・ド・名無しさん
09/03/18 21:45:54
このスレ参考にさせていただいてモビリオスパイク買いました～。
スレのみなさま参考になりました。
どうもです。
696:ツール・ド・名無しさん
09/03/19 23:12:56 uMlneimU
自宅で新車が車上あらしにあってナビ盗まれた。
それ以来、トランポするのが心配。
697:ツール・ド・名無しさん
09/03/20 07:00:26
自宅に保管場所が確保できそうになくて車内に保管したいんだけど、
つみっぱなしでも大丈夫？
698:ツール・ド・名無しさん
09/03/20 13:03:22
>>697
自分で判断しろ。ｶｽ。
699:ツール・ド・名無しさん
09/03/20 23:38:27
>>698
士ね
700:ツール・ド・名無しさん
09/03/21 06:06:06 h8GzfYhK
>>697
夏に折りたたみを車に積み放しにしていたら、虫ゴムが溶けて
なくなっっていた。
701:ツール・ド・名無しさん
09/03/24 00:48:04
>>689
Thuleの背中に背負うタイプはどうですか？
702:ツール・ド・名無しさん
09/03/26 03:20:19 H3QE1Bpl
せっかくのミニバンなら中に積めば良いのに。
定員いっぱいなら、その人数分自転車を積むのは無理だし。
703:ツール・ド・名無しさん
09/03/26 15:31:51
定員の7人7台を車内積みは厳しい
704:ツール・ド・名無しさん
09/03/26 19:04:25 KQley3Jl
例えば二人乗って二台積むとか、四人乗って四台積むとか、てことでしょ。
どうせ定員いっぱい人を乗せて、人数分の自転車は外積みでも無理なんだし。
705:和之
09/03/26 22:25:38
やすいなー。ミドルクラスの価格だな。
706:ツール・ド・名無しさん
09/03/26 22:54:51
外積みなら7人いける
707:ツール・ド・名無しさん
09/03/27 00:43:36
車中伯仕様？
708:ツール・ド・名無しさん
09/03/27 00:44:30
>>705
えんとりー
709:ツール・ド・名無しさん
09/03/29 10:51:40 WmyBs7V/
ハイエースに7人＋チャリ7台なら見たぞ
キャンプ道具も積んでた
ちょっとしたアフリカの土人の難民キャンプ状態
710:ツール・ド・名無しさん
09/03/29 14:47:44
ハイエーススーパーロングワイド三列で9人+自転車13台ってのが最高かな？
711:ツール・ド・名無しさん
09/03/30 14:26:16
さて、そろそろ行くか。
712:和之 ◆QkcmkDMm1.
09/04/01 20:50:30
利根大堰だけど渡る時、皆はドコを走ってる？
車道はコワイし川上の歩道みたいなのは
狭くて自転車すれ違いないし・・・
713:ツール・ド・名無しさん
09/04/01 20:53:53 2skEfgee
和之ってなんなんだ？
あちこちで五月蝿い。
714:ツール・ド・名無しさん
09/04/01 21:48:58
俺のt-topならロードは1台載る。サス有りMTBだと屋根を開けないと無理。
715:ツール・ド・名無しさん
09/04/02 20:07:11
俺のt-topにロードギアとかサリスみたいなのは取付できないだろうか？
716:ツール・ド・名無しさん
09/04/02 20:31:48
知らんわ そんな車
717:ツール・ド・名無しさん
09/04/04 20:25:44
ちょっとでっかくなる
時期レガシーに期待
718:ツール・ド・名無しさん
09/04/04 22:05:26
まだでかくなるのか
いい加減にしろ
719:ツール・ド・名無しさん
09/04/05 12:42:09
>>717
ﾏｼﾞｲﾗﾈ
720:ツール・ド・名無しさん
09/04/06 17:59:51
でかくなるということは
積載性能UPで、パワーもUPするんだろ？
トランポとしては良いことじゃねえか
721:ツール・ド・名無しさん
09/04/06 21:07:13
次期レガにバーゴで中積みできるといいな(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ
722:ツール・ド・名無しさん
09/04/07 22:06:26
次期レガシーがとんでもなくダサい件について
723:ツール・ド・名無しさん
09/04/09 12:10:19 Et1zBFho
ファンカーゴみたいなクルマまた出ないかな
724:ツール・ド・名無しさん
09/04/09 18:51:33
いいかげんダイハツはFFCを出せ！
いつまで待たせるんだ
725:ツール・ド・名無しさん
09/04/09 21:29:16
以前現行レガにバーゴだとシートポスト外すの？ってポストした者です
バーゴ買ったのでインプレっす
シートポストを外すと誂えた様にピッタシのサイズ
因にシートチューブ長480mm
2台用の場合デフォだとロード2台を並列積載すると
ハンドル同士が当たってダメ
リレーズ部分を外側の溝に移動させるとおk
726:ツール・ド・名無しさん
09/04/11 02:25:21
フィットにバーゴで3台積める？
727:ツール・ド・名無しさん
09/04/11 08:08:40
ステムを横向けるならいけるかも
728:ツール・ド・名無しさん
09/04/12 06:14:27
ペダル取れば余裕
729:ツール・ド・名無しさん
09/04/15 14:12:12
後輪のクイック部を締め付けて固定するタイプの一般的なスタンドで
車載している方はいませんか？
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
この手の一般的なもので済めばとも思いますが
URLﾘﾝｸ(www.cb-asahi.co.jp)
車内での転倒リスクを考えるとこれくらいしっかりしたものが必要かも･･･
730:ツール・ド・名無しさん
09/04/15 21:47:23
一番はじめの交差点で右左折した瞬間間違いなく倒れる。
車線変更ぐらいでも倒れる。縁石に乗り上げた瞬間倒れる。
ホームセンター行ってこういうの買ってこい。
500円くらいで売ってる
URLﾘﾝｸ(www.monotaro.com)
731:ツール・ド・名無しさん
09/04/15 22:56:45
オートバイと違って乗せ方とかトランポ内の整理整頓とかあんまり語ることないよね。
732:ツール・ド・名無しさん
09/04/16 00:35:36
他の人がどう積んでるのかはちょっと興味あるけどね
ノアとかステッパクラスでは中積みの場合3人3台が限界だろうか
733:ツール・ド・名無しさん
09/04/18 19:52:37
>>732
そうか？
タウンエースに４人４台いけたぞ、
前後タイヤ外して楽勝でしょ。
734:ツール・ド・名無しさん
09/04/18 22:23:13
積もうと思えば前後タイヤ外して横に転がして毛布を間に挟んでサンドイッチにしていけば、
かなりの台数積めるとは思う。
735:ツール・ド・名無しさん
09/04/19 00:09:04
寝かせて重ねるのはまずいだろ
736:ツール・ド・名無しさん
09/04/19 08:39:11
じゃあ立ててハンドルを横にして、車の横幅いっぱいにぎちぎちにつめればいい。
かなりの台数積める。
737:ツール・ド・名無しさん
09/04/20 01:19:21
案外使える、コルトプラス
738:ツール・ド・名無しさん
09/04/21 00:16:58 PXAAiEYB
コルトプラスは体積効率がいいよ。
リヤシートを前に倒したら、フラットな面が１６０センチ取れる。
739:ツール・ド・名無しさん
09/04/21 03:14:52
雨の多い日本じゃ慣れてくるとやはり室内積みになるね
キャリアはいかにもやってますって感じでカッコいいんだけどな
740:ツール・ド・名無しさん
09/04/21 08:54:38 loreAQIk
外積みはやったことある人なら判るが
結構頼りない。実際には外れることなんて
めったに無いのだろうが。
万一外れたら高速では大きな事故になる可能性が
あるし、後続がバイクだったりしたら死亡もありうる。
そんなリスクを犯してまで外積みする
のはあほらしいと思う。
今は軽でも自転車ぐらい積めるんだし
どうしてもセダンに積みたきゃ折りたたみミニにすればいいだけ。
741:ツール・ド・名無しさん
09/04/21 13:23:30 8Wv6nwzV
燃費を神経質に気にするエセエコ厨が増えたのも外積みに不利
その手のバカは1000円になったとたん役人と天下りETC団体に踊らされて高速走りまくったりね
742:ツール・ド・名無しさん
09/04/21 23:12:06
フリードがもうちょっといいデザインだったらなあ。
ダッシュボード周りがどうしても気に入らない
743:ツール・ド・名無しさん
09/04/30 14:52:04 pxndGQa3
カー用品店が経営苦しいらしい
キャリアの入手性は悪くなるな
744:ツール・ド・名無しさん
09/05/01 11:24:06 DSAT9MVQ
ステーションワゴンが流行った時はキャリアの品揃えが良かった
745:ツール・ド・名無しさん
09/05/01 13:00:38
ノート所有なんだが、車内積みいけるのかなぁ？
リアシート畳んでもなんか横積み以外できなさそうなんだが。
746:ツール・ド・名無しさん
09/05/01 17:47:29
VERGO-Excel、実物みたり試した人いる？
VERGO（旧タイプ）ならオクとかにも出てるんだけど、どっちにするか迷ってる。
747:ツール・ド・名無しさん
09/05/01 18:04:26
>>746
頼むぞ
748:ツール・ド・名無しさん
09/05/06 12:13:13
>>745
FRﾎｲｰﾙ外せば普通に2台いけるんｼﾞｬﾏｲｶ？
現にﾌﾘｰﾗｲﾄﾞﾊﾞｲｸ2台入れて走っているﾉｰﾄを後ろからついていったことがある。
ｵﾚは1台だけど、2列目のｼｰﾄ倒さない状態でFR外しで入れて、
ﾘｱのﾄﾗﾝｸに工具入れとﾎｲｰﾙをそれぞれいれているぞよ。
749:ツール・ド・名無しさん
09/05/06 13:18:18
天地逆さにして前後輪外して
ハンドルとサドルで支えてやれば
たいていのハッチバックに積めるんじゃないかな
ロープで固定するか隙間に何か詰めた方がいいけど
テキトーにやっててもそうそう倒れるモノじゃない
ちなみにハッチバックじゃないが
初代ステップワゴンの二列目使用3名乗車で
ロード3台を↑↓↑のカタチで楽々積めた