08/06/20 11:57:29 h+k2e5Vn
土方くさいハイエース最強
3:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 12:13:04
トランスポーター＝ハイエースで終了
4:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 12:23:58
20万以上のチャリだと
車内に積まないと怖くて駐車しとけないからな～
5:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 12:40:00
キャリア違いでこのスレ開いた人に案内
バッグ・キャリア総合スレ 容量6L
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
6:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 15:18:13
>>1
トランポスレのテンプレにMINOURAがないって
お前アホだろ？
7:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 17:39:04
女とガキには1BOXのかっこ良さがわからないから困る
前にボンネットがないと土方カーに見えるらしい
8:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 18:01:43
年に数回チャリ積むだけで
>>1 のブランドのシステムキャリアをルーフに付けるのは金額的に辛くない？
スノボとかサーフィンもやる人なら、コストパフォーマンスいいけど・・・
9:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 20:32:52
そんな事は人それぞれさ。
10:ツール・ド・名無しさん
08/06/20 20:48:50
不要なときは外しておけるように、背面型キャリアを買ったんだが、
確実に固定するため付け外しが面倒で、利用率が激下がり中。
11:んはあぁ～ ◆3L9jakoeiE
08/06/21 07:23:16
11
12:ツール・ド・名無しさん
08/06/21 10:29:59 Ul5Kz/My
>>4
スケート選手がチャリ入りのトランポ盗まれてニュースになってたな。
トランポ100万チャリ100万だとか・・・
13:ツール・ド・名無しさん
08/06/21 10:40:24
いい加減クルマ買い替えたい。
だれか金くれねーかなぁ・・・
14:ツール・ド・名無しさん
08/06/21 11:28:45
>>8
アサヒ通販とかで無名メーカー安物キャリアを買え
高速ではマメにSA入って締め直せよ
15:ツール・ド・名無しさん
08/06/21 11:34:34
>>1
MONT BLANCは日本じゃオートバッ糞の専売じゃなかったか？
16:ツール・ド・名無しさん
08/06/21 18:34:27
リアキャリアを探しているんだが
スーパーシャトル3ってサリスと比べてどうなのかな
3台も積まないんだが、樹脂製じゃないっぽいから耐久性はあるのかな?
17:ツール・ド・名無しさん
08/06/21 19:32:45
俺もサリスの樹脂にびびってシャトルを買ったんだが、
今ではどちらでも良かったと思っている。
どちらにしろ、付けっぱで雨ざらしには出来ない。
毎回付け外して、カーゴスペースに入れておくことになるから
ぶつけたりしない限り、あんまし大差ない気がする。
18:ツール・ド・名無しさん
08/06/21 21:29:54
フリードにしようかなと検討中。フリードって車輪外さずに詰めますよね。
19:ツール・ド・名無しさん
08/06/21 22:00:28 rlWnXQQf
5人乗りを買うならいいんじゃないかな
20:ツール・ド・名無しさん
08/06/22 16:30:38
フリードだと斜めに入れれば一台はタイヤ外さなくても余裕。
五人乗りにして二列目シート上げて前輪外せばまっすぐ3台は詰めるかな
前タイプのスパイクより奥行きが取れない（が、高さと幅はフリードの方が広い）
んで、前輪は最低外さないとつらいと思うよ
21:ツール・ド・名無しさん
08/06/22 17:23:38
>>17
そっか。そこまで高頻度じゃないし(そもそも高頻度ならルーフキャリアにすべきだろうし)
コストパフォーマンスと見た目で選択して良いかな｡
あとは、サリスの下側アームはバンパーの段差に乗せる趣旨のようなのでその段差がしっかりしているかのチェックか
22:ツール・ド・名無しさん
08/06/22 20:49:59 xk5tS97G
リアキャリはルーフより
チャリ盗難いたずらの可能性が上がる点も注意な
23:ツール・ド・名無しさん
08/06/22 22:29:22
質問させてください
ワゴンRで2台乗せたいのですが、良いキャリアはありますか?
24:ツール・ド・名無しさん
08/06/22 23:19:12
>>23
メジャーメーカーのベースキャリア＋サイクルキャリアx2
25:ツール・ド・名無しさん
08/06/23 01:27:47
ヴィッツでトランポしてる人がいたら教えてください。
後ろからそのまま突っ込んで積み込めるかどうかが知りたい。
積みやすいかどうか、前輪を外さないと駄目かどうか。
26:ツール・ド・名無しさん
08/06/23 11:54:23
車板の新スレ
☆ルーフキャリア・ジェットバックのスレその3☆
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)ｌ50
27:ツール・ド・名無しさん
08/06/23 14:55:57
>>25
フロント外さないと無理
28:ツール・ド・名無しさん
08/06/23 15:54:31
助手席を前いっぱいまで出して1人乗り仕様にすれば別だがな
29:ツール・ド・名無しさん
08/06/23 20:45:32
>>24
どうもです
調べてみます
30:ツール・ド・名無しさん
08/06/24 14:11:50 dUh/HpZN
THULE、YAKIMA、MONT BLANCが世界の3大メジャーキャリアメーカー
31:ツール・ド・名無しさん
08/06/24 21:43:12
>27-28
ありがとう。
ヴィッツかイストかで悩んでたんだ。
32:ツール・ド・名無しさん
08/06/25 17:01:15 PVw0Z6J/
軽1BOXが欲しいけど中古でもめちゃ高いね。
やっぱりみんな広くて維持費が安い車が欲しいんだな…事故でカタワになる率が高くても。
33:ツール・ド・名無しさん
08/06/25 17:13:45
俺、軽ワゴン乗ってたら対向車がセンター割ってきて衝突、
運転席潰れて閉じ込められた事あるよ。
足首～大腿骨にかけて&肋骨を計8ヶ所骨折した。
その後暫く、沢山のハンドルがお腹に食い込んできたり、
海沿いの岩場みたいな所を歩いてると穴に落ちて足が抜けなくなり、
だんだんと潮が満ちてきてギリギリの所で目が覚める夢を何度も見た。
34:ツール・ド・名無しさん
08/06/25 17:40:18
軽ワゴン＆軽トラはヒザから下が潰れて
足切断になったりヒザや足首に障害が残る確率が高いんだよな
チャリ乗りにとって恐ろしい乗り物だ
35:ツール・ド・名無しさん
08/06/25 17:42:46
漏れも死亡事故にならなかった場合は報道されないだけで
軽ワゴン・軽トラの下半身ケガ率はハンパ無いって聞いたこと有る。
36:ツール・ド・名無しさん
08/06/25 19:25:58
軽ワゴンや軽トラだけでなくハイエースみたいな
フロントボンネットが短いタイプの車は事故ったときはみんな同じだ。
衝突事故対策でボンネット部を長くする話が国から出てたけど
某T社の横やりでうやむやになったらしいが。
37:ツール・ド・名無しさん
08/06/25 22:40:41
>>36
キャブオーバーはなぁ
エンジンルームとエンジン自体を
衝突緩和構造として使用する他車種と違って前
緩和はほぼ無しで数１０センチ前からいきなりドカンだからな
38:ツール・ド・名無しさん
08/06/26 22:10:41
はらわた☆ドーン！
39:ツール・ド・名無しさん
08/06/26 22:11:34
はらわた☆ドーン！
40:ツール・ド・名無しさん
08/06/27 00:50:42 S5l/6G9M
ハイエースと軽バン軽トラじゃ全然ダメージが違うぞ
41:ツール・ド・名無しさん
08/06/27 12:28:37
泥だらけのMTB積むならルーフと室内どっちがいい？
42:ツール・ド・名無しさん
08/06/27 20:46:09
ルーフに積んで洗車場直行
43:ツール・ド・名無しさん
08/06/27 22:39:59
輪行袋にに突っ込んで室内に積んで帰って洗浄。
44:ツール・ド・名無しさん
08/06/28 09:25:04
使うときだけレンタカー。これ最強。ナビもついてるし。
ディーゼルなら燃料も安いから助かるね。
45:ツール・ド・名無しさん
08/06/28 18:35:40
ロードを今日一日車載したまま駐車してあったんだけど
今見たらパンクしてた
もしかして空気圧の高いロードだと暑い日は空気が膨張してバンクしちゃうことおおい？
46:ツール・ド・名無しさん
08/06/28 21:00:03
2倍3倍も膨張しないから違うんじゃないかな?
詳しくはぐぐるか、シャルルの法則あたりで調べてください。
47:ツール・ド・名無しさん
08/06/28 22:03:57
>>46
空気はそうだが、微量に含まれる水滴は…
さらに、空気入れすぎの一般車はしばしば、輻射熱による膨脹で本当に爆発する。
48:ツール・ド・名無しさん
08/06/29 13:53:33 Ew5zjxH6
>>41
新車だと泥がルーフに落ちるのが辛いな
車内ならドカシーひいて対応できるけど
49:ツール・ド・名無しさん
08/06/29 15:46:42 Fdw1JVfL
>>41
ロードでの話だが、雨中高速を移動して高速洗車機状態になっちゃって
ヘッド周りやハブのグリースが流れちゃったことがあった。
シールベアリングの中がポチャポチャいってやがった。
シールできてねぇじゃねぇか。
50:ツール・ド・名無しさん
08/06/29 16:40:47
>>45
空気圧高めの場合はパンクする可能性があるよ。
>>49
そんな状況でもシールできるようなベアリングだと回転重くてしょうがなくないか？
MTBですら高圧洗車機は避けるように言われてるのに。
51:ツール・ド・名無しさん
08/06/30 09:28:11 37+kzrfB
でも疲れきったレースの帰りに洗車場の高圧ノズルは助かる
翌日休めるわけじゃ無し
52:ツール・ド・名無しさん
08/06/30 17:15:28
日本の道路で走るのに丁度良いサイズのピックアップトラックが欲しいなぁ。
たまに友達のC-1500を借りるんだけど、
ウチの前まで入ってくるのが超困難だし、
駐車場捜すのに困るし、燃費悪いしで、イマイチ便利とは言えないんだよなぁ。
ハイラックスとかダットラの現行モデルはもう無いんだっけ？
53:ツール・ド・名無しさん
08/06/30 19:40:47
>>52
営農サンバー
54:プロシード海苔
08/06/30 21:13:41 iuhvnHhM
>>52
ピックアップは駄目。自転車は詰めるが荷物が詰めれん。
1ボックスがイチバンッスよ。
55:ツール・ド・名無しさん
08/06/30 22:45:23
まあ何だかんだ言って、
日本の道路事情や天候云々考えると
趣味の道具を運ぶ手段として1BOX最強なのは間違いないな。
そんな俺はジムニーにサイクルキャリアだが。
56:ツール・ド・名無しさん
08/06/30 22:56:21
所詮ＢＯＸ系の車は貨物車。ドライブする喜びは少ないし、
都市部の機械式駐車場でも困った。
かといって、ルーフとか外に積むのも雨や紫外線、
振動でブルブルしてるのをみると嫌。
57:ツール・ド・名無しさん
08/06/30 23:35:24
>>55
1BOXいいよね。
でも、独身なんで1BOXはちょっとね･･･（今はセダンの後部座
席に輪行袋につめて乗せてる）。さすがに面倒になってきた
のでライトバン、今はステーションワゴンって言うんだっけ？
そういうの検討してる。
58:ツール・ド・名無しさん
08/07/01 08:29:42 +jBzsvvd
女子供には箱バンのカッコ良さは分らない
女子供にはボンネットとタイヤが前に付いてないと土方カーに見える
59:ツール・ド・名無しさん
08/07/01 16:42:23
いや悪いが、ぶっちゃけ俺にも土木カーに見える。
っていうか仕事に関係なく、余裕の無い人のクルマに見える。
積載量が、他の全てに優先されてるって感じで。
60:ツール・ド・名無しさん
08/07/01 17:19:15
>>58
つまり、1BOXの印象が>>59だからこそ、女子は1BOXを嫌うんだよ。
安っぽくに見られちゃうことを本能的に分かってて、ソレを厭がるんだ。
貧乏とは言わなくても、商業ぽいってトコが女にはNGみたいだよ。
61:ツール・ド・名無しさん
08/07/01 19:45:55
10年落ちのセルシオより10年落ちのハイエースのが高いよねｗ
62:ツール・ド・名無しさん
08/07/01 19:49:37
>>60
商用セダン、ハッチバックは軽くて良いと思うが弁当箱は商用乗用の如何に関わらず嫌
63:プロシード海苔
08/07/01 19:51:40 RlY8gh3t
>>61
高いなぁ・・・。ハイエース欲しかったけど、
次のクルマは1500ccトールワゴンになりそう。スパイクか、ルミオンか、キューブか・・・。
64:ツール・ド・名無しさん
08/07/01 20:27:15
スタイルの好みがないならスパイクがいいと思う
おれはスタイルが気に入ってたからキュービック買ったけど
キューブのみためを気に入ってなかったらスパイク買ってたと思うよ
65:ツール・ド・名無しさん
08/07/01 20:38:49
自分の知り合いもスパイク買いたいって言ってた。
66:ツール・ド・名無しさん
08/07/01 20:39:12
>>63キャラバンなら半額
67:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 01:54:17 ZeqM/ZUM
バモス等の1BOXタイプの軽自動車の荷室に前輪外さなくてもロードを載せれますか？
68:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 08:36:56
>67
2列目を倒せば余裕。
69:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 08:59:54 0BRkhoHT
ガキや女が何を言おうと気にせず堂々と1BOX乗るのが真のトランポ道だな
70:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 10:24:10
自分で運転する女性は運転しづらいという先入観があるから嫌がることも
多いけど、試乗でも何でも一度乗せてみるといいよ。
バックモニターかリアエンドミラーがあれば車庫入れも楽だし、普通の車
よりも視界が良くて実は楽なんだとわかると理解してくれる。
ウチのも「ワンボックスは仕事車」と聴き入れなかったけど、一度Dで試乗
させたら全く文句なしだった。ステップの2.4だから本当の箱車じゃないけど
加速がスムーズなのも気に入ったらしい。
今では実家にあるカローラの方がかえって運転しづらいと言ってる。
71:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 14:21:24
うちの嫁は実家がワンボックス使ってたんだけど、それがえらい重心が高くて
高速安定性の悪いクルマで、トラウマになっちゃってるみたい。
72:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 19:55:37 0foPxYm6
>>58
ハイエースをかっこいいと思って乗ってる人はさすがに限られてるんじゃねーの？
たいがいは車はただ物を運搬できればそれでいいって割り切ってるだけだろ
今はミニバン流行ってるからいいよね
一昔前はそんなんなかったもんね
前はワゴン乗ってるようなのは変わりもんのおっさんぽいのばっかだった気がする
73:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 20:13:02
10年前どころか、5年前ぐらいまで
「あいのりのラブワゴンと同じ車だよ」と言えばハイエースの女ウケは抜群だったわけだが
74:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 20:21:19 0foPxYm6
どこのバカ女だよｗ
そんなのにウケてもしょうがねえだろｗ
75:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 20:24:10
どんな才女と付き合ってるのか知らんけど
女はちょっとバカなぐらいが可愛いと思う
76:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 20:26:53 0foPxYm6
そうだな、男もお前みたいにバカなほうが幸せな気分でいられるしな
77:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 20:32:31
賢いふりして不幸せより
バカなふりして幸せになれってことですね
78:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 20:46:40
天然馬鹿で不幸せな奴はどうしたら？
79:ツール・ド・名無しさん
08/07/02 20:58:22
四葉のクローバーか青い鳥を探せばいいと思うよ
80:ツール・ド・名無しさん
08/07/03 01:53:36
1BOXやトラックが前にいると見通しが悪くなるし。
81:ツール・ド・名無しさん
08/07/03 21:23:10
>>80
車間距離取れ。
82:ツール・ド・名無しさん
08/07/04 00:14:14
都内だとそれもな
83:ツール・ド・名無しさん
08/07/04 18:56:06
関係ないとおもう
84:ツール・ド・名無しさん
08/07/04 22:05:27
今考えると初代プレーリーって良く思い切って販売したと思うんだが、
あれはトランポとしてはどうだったんだろう。
85:ツール・ド・名無しさん
08/07/05 23:55:08
>>64
キュービックならロード３台位いけそうだね。
ノーマルボディのキューブじゃダメかな？
以前レンタカーのラクティスではタイヤ付２台＋前輪外し１台いけたけど・・
86:ツール・ド・名無しさん
08/07/06 08:17:28
キュービックは3列仕様だけど期待するほど広いスペースはないよ
キューブはさらに短いこと考えるとまっすぐ積むには前後輪はずすこと考えたほうがいいかも
あとキューブはフラットな荷室じゃないので自転車積むにはフラットにするためのオプションの購入も必要です
URLﾘﾝｸ(www2.nissan.co.jp)
ものを乗せるっていう観念だけならスパイクはなかなかすごいと思う
87:ツール・ド・名無しさん
08/07/06 10:58:49
>>84
四人家族が四人家族を迎えに空港へ行く、っていうコマーシャルだったっけ？
88:ツール・ド・名無しさん
08/07/09 00:59:49
いい加減、嫁の話はやめれ！
３０代独身の俺の心情を理解してくれよ。
89:ツール・ド・名無しさん
08/07/09 03:01:14 n3m0Tu5c
1BOXを嫌がる男って
見た目と世間体だけ気にするアホ女と知能が同じだよな
90:ツール・ド・名無しさん
08/07/09 04:07:11
箱車が必要ないなら嫌っても良いだろ
別に他人からの見た目気にして乗ってるわけじゃあるめぇし
91:ツール・ド・名無しさん
08/07/09 08:35:09 gIhm5hOh
ｵﾏｲら全員バモスにしろ！
荷物運ぶのに特化してる上、軽だからガソリン代も節約出来る。
おまけに四駆。
スパイクの下位車種より全然実用的で快適。
（ ＾ω＾）おっ（ ＾ω＾）おっ（ ＾ω＾）おっ
92:ツール・ド・名無しさん
08/07/09 15:02:27
>>91
むしろバモス以外の軽箱を進める。
93:ツール・ド・名無しさん
08/07/09 16:07:07
鈴木がジムニーのロングを出してくれないかとマジで望む今日この頃。
94:ツール・ド・名無しさん
08/07/09 16:12:09
X-HEADのカーゴ版が出ればいいんだけどな。
トラックはさすがに。
95:ツール・ド・名無しさん
08/07/09 22:11:15 SjXvZ1G9
>>89
見た目と世間体を気にしなければワンボックスを選ぶはずというおまえの思い込みがすげえｗ
96:ツール・ド・名無しさん
08/07/09 22:38:28
乗り心地悪いし
燃費悪いし
安全性低いし
車内煩いし
1BOXを選ばない理由なんざボロボロあるんだけど
97:二輪はｽｽﾞｷ党
08/07/09 23:13:50 EUt1dMHU
>>93
むしろSWIFTベースの1.5ccトールワゴンを求む。
SIPKEに喧嘩売れるレベルのクルマ出してくれれば喜んで買うんだが。
98:ツール・ド・名無しさん
08/07/09 23:57:35
レンタカーの１ＢＯＸってどう見ても料金高杉
99:ツール・ド・名無しさん
08/07/10 00:02:54
雨の多い日本でトランポとなると1BOXが便利だからね
最近はでっかいキャンピングカーが欲しく成ってきた…
100:ツール・ド・名無しさん
08/07/10 00:21:14 N0U3NRSt
チャリンコで大会とか出てる人ってトランポにハイエースとかつかってる人多いの？
せいぜいステップワゴンとかで十分なんじゃないの？
なんならﾐﾗとかでもいけるわけだし
101:ツール・ド・名無しさん
08/07/10 00:24:49
>>100
そりゃバラせばミラだろうがエッセだろうが積める。
でも複数で移動するときは？
着替えとかはどこですんの？
長時間レースの時どこにいるの？
前日入りしたとき何処で休むの？
とか色々あって結局ハイエースもしくはキャラバンになる。
102:ツール・ド・名無しさん
08/07/10 00:32:13
見た目や乗り心地は置いといてもミニバンだと全長はハイエースと
変わらないし運転もしやすいからなぁ
車中泊しないならチャリンコ運ぶのなんて軽で十分
103:ツール・ド・名無しさん
08/07/10 00:34:58
軽と言ってもサンバー、ヴァモスみたいなのからコペン、ジムニーまであるからなぁ
104:ツール・ド・名無しさん
08/07/10 00:46:27
全長は似た様な物でも、ハイエース・キャラバンとの比較じゃぁ荷室長･室内高が
まるで違うだろう。
更にロングやらハイルーフやらあるんだし。
105:ツール・ド・名無しさん
08/07/10 01:15:10
要するに取り回しから金銭的な面まで含めて扱いやすさの最大公約数が
ハイエース・キャラバンだってことだよな。
106:ツール・ド・名無しさん
08/07/10 01:30:17
だからこそ、自転車に限らず、ウィンドでもサーフィンでも、道具が必要な
お外スポーツ系のトランポはハイエースがデフォになってる訳だよな。
107:ツール・ド・名無しさん
08/07/10 01:33:34
だな。
ただ自転車はそういうモノのなかでは比較的自由が効くたぐいだから、
選択肢はそれこそミラでもエッセでも入るけどね。
108:ツール・ド・名無しさん
08/07/10 01:38:10
セダンの屋根にチャリ載せてる人ってあまり見ないね。
チャリ２台屋根に載せるとハンドリングに違和感出るかな？
109:ツール・ド・名無しさん
08/07/10 04:53:13
>>108
俺はセダンの屋根に積んでるよ。
ハンドリングへの影響は無いね。
110:ツール・ド・名無しさん
08/07/12 17:59:18
うん
111:ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE
08/07/12 18:01:17
111
112:ツール・ド・名無しさん
08/07/12 18:01:31
んは
113:ツール・ド・名無しさん
08/07/13 15:27:42 3uaW68Mm
ダウンヒルのパドックなんかハイエースのカスタム大会みたいになるよな
箱バンに偏見持ってる奴がいかに無知かわかる
114:ツール・ド・名無しさん
08/07/13 15:45:42 As80Vb90
なんでそんなに卑屈なんだよｗ
偏見もなんもあきらかに日常使用とは用途が違うだろ
115:ツール・ド・名無しさん
08/07/13 16:10:58
乗り心地悪いし煩いし安全性低いわな。
でも取り回しは凄く楽だし荷物はいっぱい詰める。
要は優先順位を何処に置くかであって、
やれ偏見だの無知だの卑屈だのってのは違うだろと。
116:ツール・ド・名無しさん
08/07/13 17:00:19 WcCwTRyR
ハイエースをカスタムするとDQ○っぽく見えるな
117:ツール・ド・名無しさん
08/07/14 10:29:39
僕のハイエースは洗車機に入るようにシャコタンにしました！
118:ツール・ド・名無しさん
08/07/14 13:10:31
>>116
それで色が黒とか紺の系統だと完全にアウト
119:ツール・ド・名無しさん
08/07/14 13:34:23
>>117
ハイルーフ？
腹擦らない？
120:ツール・ド・名無しさん
08/07/14 15:50:45
洗車機って高さ制限いくつなの？2mちょいとか？
ハイルーフでそこまで下げるとバンプラバー当たりっぱになりそうだな。
121:ツール・ド・名無しさん
08/07/14 15:51:08
自他共に認めるＤＱＮな僕のハイエースは黒が無かったので
セルシオ純正ブラックに塗り替えました
もちろん先日買った自転車も黒に塗り替えました
122:ツール・ド・名無しさん
08/07/14 16:03:55
パーフェクトと言いたいところだが、
自転車に乗っているという健康的なところは
逆にDQNとしては減点せざるを得ない。
123:ツール・ド・名無しさん
08/07/14 16:04:13
黒は手間かかるよな～。
黒いクルマ買って少し後悔してる。
124:ツール・ド・名無しさん
08/07/14 18:51:45
レクサスのハイエースに乗ってる方はいらっしゃいますか？
125:ツール・ド・名無しさん
08/07/14 19:29:13
エンブレムチューンかっ
126:ツール・ド・名無しさん
08/07/15 11:04:43
トランポとなると、山坂道や勾配のきつい高速道路を通ることが多いので
CVTかMTが欲しくなるな。運転交代することも考えるとCVTがベストの選択。
多段ATは乗ったことないからわからんけど4ATはいまとなってはもう乗れないね。
127:ツール・ド・名無しさん
08/07/15 21:06:05
>>126
CVT乗ったことないからわからないけど多分ATと大差ない（ｒｙ
店員もそう言って（ｒｙ
いやマジでCVT乗ったことないんだが何がどう違うん？
クリープが無いっていうのは聞いたことあるが。
128:ツール・ド・名無しさん
08/07/15 23:11:35
今のCVTはトルコンを通してるからクリープあるよ。
4ATだと負荷が上がってシフトダウンするときに突然回転数が上がってカックンするけど
CVTではシームレスにシフトダウン（？）するからパワー不足感が少ないんだ。
129:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 01:27:20
となると「4ATはいまとなってはもう乗れないね」と言わしめる要素は
パワー不足感を感じなくて済むって事？
フィーリングの問題か。
130:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 09:06:47
快適かどうかなんて、フィーリング以外のなんでもないからね。
131:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 09:16:33
>>129
書き忘れた。
4ATだと1,2あたりはかなりワイドなギア比に設定されているから、
4⇔3ならともかく3⇔2や2⇔1となると激しく回転が変わって扱いづらい。
しかもシフトダウンして回転が上がったとしてもすぐに頭打ちで
二、三秒でまたシフトアップしてパワーバンド外れてシフトダウン…てなことになる。
CVTだと間のギア比を好きに作れるから、美味しいところに合わせたまま走行可能。
132:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 13:23:03
なるほど。
133:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 13:56:02
ATでも6段のはあまりストレス感じない物なのかな？
今度アルファードの350を買う予定なんだけど、車詳しくなくて・・・
134:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 20:44:35
>>129
俺は手動変速機構付き4ATだけど
4ATだと､レッドまで引っ張ってもシフト上げるとパワーバンド外してタルい動きになってしまう。
135:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 20:50:08 tVXX+BoY
MTに乗れない奇形がなんとか気分だけは
味わおうと必死ですなあ
136:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 21:05:08
ミッションの形式だけで快適か否かを語るとは中々やりますねｗ
137:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 21:18:09
>>52
まじにハイエースのハイルーフ仕様が最強。
しかしスーパーロングは長いので小回り効かない。でも積載性能が神。
138:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 22:02:23
六速AT積んでる車は基本的に排気量でかいことが多いからなー
CVTのフィットから4ATのスイフトに乗り換えたけど、不満がたっぷりだ。
同じ1500ccでも、フィールダーの5MTは車重も重いのに、思い通りに加速できるから快適。
139:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 22:07:06
>>133
試乗したけど、思ったよりマトモに走るよ。
俺には高くて買えないけど。
140:ツール・ド・名無しさん
08/07/16 23:02:51
>>138
スイスポに替えようぜ！
141:ツール・ド・名無しさん
08/07/17 00:17:18
もうね、20年AT車に乗り続けてると、今さらMTはムリ。
142:ツール・ド・名無しさん
08/07/17 10:15:16
ウチの近所の人は免許取って１５年ずっとATだったが先日miniのＭＴに乗り換えたぞ
最初の何日かは相当大変そうだったがw
143:ツール・ド・名無しさん
08/07/18 22:19:29
1500cc未満MT
ルーフ及び車内積み
新車中古車どちらでも
予算は150～180まで
オートエアコン欲しい
できればHIDも
アクセラスポーツ
カローラフィールダー
インプレッサ
どれが使いやすい？
144:ツール・ド・名無しさん
08/07/18 23:50:03 b7Aibt/g
どう考えてもフィールダー
145:ツール・ド・名無しさん
08/07/18 23:53:59 jofVrajI
どうかんがえてもバモスホビオ
146:ツール・ド・名無しさん
08/07/19 00:48:50
世界に誇る金太郎飴会社。
FIELDERでお願いします。
147:ツール・ド・名無しさん
08/07/19 03:32:31
マツダ車はデザインだけで納得するぐらいの割り切りがないと後悔する
そもそもアクセラはモデル末期だし
148:ツール・ド・名無しさん
08/07/19 04:17:24 uQw/QIMS
でっかくなったかもよろしこ
149:ツール・ド・名無しさん
08/07/19 12:17:58 9zBCOPww
使いやすいのはサクシードじゃないか？
実用臭強いけど
150:ツール・ド・名無しさん
08/07/19 13:44:48 uQw/QIMS
>148はカングーな
151:ツール・ド・名無しさん
08/07/20 00:09:36
ルーフに乗せるのが前提なら、セダンとかで十分いけるな
問題は雨が降ってきたときだが…
152:ツール・ド・名無しさん
08/07/20 00:44:06
雨の中、高速を走り続けることを考えると、
ヘッドパーツが…ハブが…BBが…と心配になるな。
でも実際はｷﾆｼﾅｲ!が一番。
153:ツール・ド・名無しさん
08/07/20 02:05:34
ルーフに自転車を乗せていることを忘れて、ファミレスなどの屋根付き駐車場へ入れると…。
クルマも廃車になる。
154:ツール・ド・名無しさん
08/07/20 02:22:03
車は大丈夫だったよ。
ルーフ板金塗装、リアウィンドー&トランクリッド交換したけど。
155:ツール・ド・名無しさん
08/07/20 02:48:56
やっちゃったのか．．．
156:ツール・ド・名無しさん
08/07/20 06:36:53
>>152
いつ見ても思うんだが、自転車頭上に乗せて高速って
怖くない？万一落っこちたら、事故の元になっちゃうし。
スピード出さない、クイックな動作はしないなら平気な
もんなのかな。
157:ツール・ド・名無しさん
08/07/20 07:37:54
いいこと考えた！
自転車に乗って車を引っ張って走る！
158:ツール・ド・名無しさん
08/07/20 07:41:17
違う
車に乗って自転車を引っ張る！
159:ツール・ド・名無しさん
08/07/20 09:41:14
>>156
よほど無茶をしない限りは大丈夫だよ。
正立式はだんだんアームのヒンジが緩くなってきて
「そろそろ交換かなぁ」と思ったりするけどね。
片持ち型の正立が一番使いやすいから試してみたら？
重心がなるべく低いほうがいいならフォークダウンだけど、
自転車へのダメージはこちらのほうが大きそう。（とくにヘッドまわり）
160:ツール・ド・名無しさん
08/07/21 09:44:22
三人以上乗って、自転車もとなると自動的にルーフ積みしなきゃならんから
基本はルーフでいいんじゃないかと思う。
さらにリアハッチにも積みたいけど、うちのクルマはサリスだと一台しか対応してないな。
161:ツール・ド・名無しさん
08/07/21 21:56:20 MkCzY3Gg
3人ならSTEP WGNで3人+3台室内ｲｹﾙ。
これ以上で室内となるとハイエースかキャラバンか。
162:ツール・ド・名無しさん
08/07/21 22:47:07 sYTFs9KO
４人４台だって大丈夫だろ？
163:ツール・ド・名無しさん
08/07/21 23:40:14 MkCzY3Gg
>>162
リヤタイヤ外せばいけるのかな？やったことないわ。
とりあえずバーゴで3台を後ろ向きに固定して
後列片方だけ残して、空いたスペースに3台のリヤ突っ込んでる。
164:ツール・ド・名無しさん
08/07/22 12:44:40 WYZDospS
>>159
片持ちの正立って
THULE 以外にありますか？
165:ツール・ド・名無しさん
08/07/22 13:06:49
うっかり物の俺としては、
高さ忘れてガード下とかに突っ込みそうで
正立って怖いんだよな。
普段の感覚ってなかなか抜けないから、自転車積んでるぞ！ってシールを
ハンドルに貼ろうと本気で思うわｗ
166:ツール・ド・名無しさん
08/07/22 13:42:50
>>165
それは、本気でオススメ。
玄関ドアの内側に「ガスの火を消した」という札をぶら下げて、
出かけるときには、それを裏返す（確認したと言うこと）という
習慣をもっていた友人もいる。
167:ツール・ド・名無しさん
08/07/22 17:29:29
痴呆症の方が多いんですね
168:ツール・ド・名無しさん
08/07/22 18:32:52
>>165-166
行きは元気だから大丈夫なんだけど、帰りは疲れて判断ミスしがちだからな。
うちのチームのヤツもエンデューロの帰りにスーパーの立体駐車場でヤッた。
>>167
失せろ。
169:ツール・ド・名無しさん
08/07/22 20:41:41
アクセラスポーツってダメなのかな？
170:ツール・ド・名無しさん
08/07/22 21:02:14
ルーフの強度が高いので屋根積み向き。
ラゲッジは広いけど、自転車を載せるのに向いた形状ではないね。
171:ツール・ド・名無しさん
08/07/22 21:16:21
うーむ、屋根積み向きですか。
昔アクセラスポーツはジロでサポートカーとして使われていたというし、屋根積みもカッコいいのかな。
ところで、屋根積み用のキャリアってオートバックスとかで買うのですか。ディーラーで取り扱ってもらえるのでしょうか。
172:ツール・ド・名無しさん
08/07/22 21:18:00
マツダ純正のがあるけど、実はスーリー製だから、値引きの材料にするんで無ければ
どこで買っても同じといえる。
173:ツール・ド・名無しさん
08/07/22 21:51:14
屋根積みするんなら中途半端なハッチバックを選ぶ意味がないよね
174:ツール・ド・名無しさん
08/07/22 21:58:48
まあそうだなぁ
バッグ類を積むなら、セダンの積載力は圧倒的。意外にも。
でも荷物に横からもアクセスできるハッチバックもいいものだ。
175:ツール・ド・名無しさん
08/07/22 22:53:31
>>173
NSXとかGTRみたいな車にして、道中の運転も楽しんだ方がいいかもね
屋根に積むなら2シーターでも問題無いからね
176:ツール・ド・名無しさん
08/07/22 23:41:02
>>168
大丈夫。>>167みたいなのは必ず、
「二度と取り返しのつかない時に、取り返しのつかない物忘れをする」
と、相場が決まっている。むしろ楽しみだ。
177:ツール・ド・名無しさん
08/07/22 23:42:56
道中のガソリン代が心配で楽しめません…
生まれてきてすみません
178:ツール・ド・名無しさん
08/07/22 23:50:50
結局は人数次第だね。
一人、二人なら、どういうクルマでも、工夫次第で何とかなる。
トランポを意識したクルマを検討するのは、家族が増えるか
仲間とレースを楽しむようになってからでもいいんじゃないかな。
179:ツール・ド・名無しさん
08/07/23 00:02:21 NmN+xQLa
>>177
お前は一生ずーっと青春１８切符で輪行しとけ!!
180:ツール・ド・名無しさん
08/07/23 00:12:57
>>179
一生そんな生活が許されるなら、それもいいかなと、ふと思う。
181:ツール・ド・名無しさん
08/07/23 00:14:57
>>164
あるなら俺も知りたいけど、たぶん無い。
182:ツール・ド・名無しさん
08/07/23 22:17:14
モビリオは燃費も良いし積載能力かなり高い
車載しないときは七人乗りで家族も満足
そして何より安い
183:ツール・ド・名無しさん
08/07/23 22:27:29
>>182
MT設定がないんだよなあ・・・
184:ツール・ド・名無しさん
08/07/24 00:21:42
3列目ってカマ掘られたら結構死ねるよな
185:ツール・ド・名無しさん
08/07/24 00:22:45
そんなのバスの後部座席だって同じ
186:ツール・ド・名無しさん
08/07/24 03:05:50
自転車なんてもっと死ねるよねｗ
187:ツール・ド・名無しさん
08/07/24 22:51:04 nCcXNZkp
のーみそ☆ばーん！
188:ツール・ド・名無しさん
08/07/25 02:09:59
カマ掘られる自体、まれ。
189:ツール・ド・名無しさん
08/07/25 06:45:43
俺のクルマ7人乗りだけど一人でしか乗らないぜ
190:ツール・ド・名無しさん
08/07/25 06:48:38
二人のセブンシーター(笑)
トヨタは何がしたいのか
191:ツール・ド・名無しさん
08/07/25 12:33:09
ハイエースは卒業してコースターが欲しい
192:ツール・ド・名無しさん
08/07/25 20:55:08
>>190
花束とかプレゼントとか置いとくんだろｗ
193:ツール・ド・名無しさん
08/07/26 01:10:32
子作り推進かと思ってた
194:ツール・ド・名無しさん
08/07/26 15:49:10 bRhscGuv
AT免許の奴って3輪のチャリしか乗れない奴と同じだよな
1種のカタワ
195:ツール・ド・名無しさん
08/07/26 15:56:44
差別用語使うと地獄に堕ちるよ
196:ツール・ド・名無しさん
08/07/26 23:02:28
>>195
オツムの弱いコなんだよ、察してやれ。
197:ツール・ド・名無しさん
08/07/27 08:28:03
では
運動能力が通常の人より劣る人
とか
体の一部が欠損している人
とかいう表現ならいいのかｗ
198:ツール・ド・名無しさん
08/07/28 01:06:24
つまり>>197みたいな人って事ですね
199:ツール・ド・名無しさん
08/07/28 17:19:00
そういうこと書くのは止めるべきだ
200:ツール・ド・名無しさん
08/07/28 21:54:29
ん
201:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 00:00:21
童貞乙ｗ
202:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 11:13:43
>>201
女性との性交経験の無い人、と表現すべきである
203:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 22:12:05
>>183
トランポはATの方が良いよ
左手や左足に怪我を負っても走れるから。
昔サーキットで左手首捻挫しちゃって帰りに難儀した。
204:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 23:02:25
>>203
バイク板トランポスレで散々既出の話題だな。
ATだろうがMTだろうが何とかなる、というのが結論だった。
骨折しててもなんとかなるもんだよｗ
205:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 23:08:56
なんとかなる、って表現なら大概の事がなんとかなる。
だが、MTとATとどっちが楽かと考えれば言うまでもない。
206:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 23:13:40
楽だけど普段つまらなさすぎる。
207:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 23:38:52
トランスミッション操作に面白さを求めないし
最近はいかに燃料節約して走るかが面白くてしょうがない
アクセルワーク次第で街中でもリッター2キロ近く変わることを知った
208:ツール・ド・名無しさん
08/08/03 23:41:08
>>207
つか燃費走行したいならそれこそMTの方が楽しいだろｗ
209:ツール・ド・名無しさん
08/08/04 02:35:48
>>204
程度によっては何とかなるが、そういう場合はATの方が楽なのは確か。
俺は骨折はしなかったが、ハンドル握れないぐらい右手の平を痛めてMTで
家に帰るのに相当苦労した。
ドラッグレーサー気分で膝でハンドル押さえながらシフトチェンジしながら
帰ったが、ATなら片手運転で余裕で帰れたと思う。
210:ツール・ド・名無しさん
08/08/04 06:27:39
>>208
そう思うならMTを使われたら良いのでは？
まあ私も海外旅行なんかではMT借りて遊んでるけどね。
211:ツール・ド・名無しさん
08/08/04 15:28:21 xjI5TVvX
>>207
燃費ノイローゼの脳障害が神経質にルーフキャリア付けたり外したりしてるね・・・最近。
で、肝心の遊びに行く時にキャリア装着がおっくうに・・・・本末転倒のアホさ。
212:ツール・ド・名無しさん
08/08/04 16:47:54
自己紹介ですか？
213:ツール・ド・名無しさん
08/08/04 16:58:13
燃費に神経質にならずキャリア付けっ放しが正解
214:ツール・ド・名無しさん
08/08/04 18:06:08
最初っからキャリアつけずに車内積載が大正解
215:ツール・ド・名無しさん
08/08/04 19:00:27
自走こそ真理
216:ツール・ド・名無しさん
08/08/04 19:41:55
好きにすれば良いんだよ
217:ツール・ド・名無しさん
08/08/04 21:41:44
>>206
いや､トランポで楽しげな運転とか普通しないし。
教習所出たてかなんかで､シフトチェンジしてるだけで超絶面白いとか言うレベルならともかく。
218:ツール・ド・名無しさん
08/08/04 21:44:23
>>217
トランポと普段使いの車別にもてるようなブルジョアじゃねぇからな。
ていうかMTが面白いんじゃなくてATがあまりにも退屈すぎるんだよね。
219:ツール・ド・名無しさん
08/08/04 22:12:40 gXmDrvOC
でも疲れたときや怪我した時にはＡＴの有りがたさをとことん感じたよ・・・
右足を骨折した時にも左足一本で運転できたんだからＡＴは重宝した
220:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 01:57:29 yZ+4+lI/
>>217
お前がAT免許だからって無理にMTの楽しさを否定しなくていいんだよ？
221:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 05:07:51
なんだか「MTの運転を楽しめる人間の方が上」みたいに思ってる感じが
すっごくバカウザって感じ。
222:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 06:11:51
>>221
夏だからってカッカすんなｗ
個人的にATは、運転してて、気を抜けすぎちゃって飽きちゃうんだよね。
エンブレ効かないから、緩いカーブとかでアクセルオンオフの軽い荷重移動で
くるんみたいのも効かせ辛いし。
それぞれに見合った乗り方すれば良いってだけなんだろうけどね。
別に、運転にエネルギーを裂きたくない人、無駄に楽しみを見出す人、
個々人の用途と使い方と考え方なんだし、他人がどうだろうと別に良いじゃん。
自転車だってそうじゃん。
223:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 06:35:17
わかったわかった。ここは自転車のトランポ語るスレな。MT語りたいなら車板行け。
224:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 11:48:54
はいはい。
MT否定したいなら車板に行こうね、AT免許くん。
225:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 12:34:51
モビリオで実家に帰ったら親父が異常に反応した。
フルデュラ＋フルカーボンのLOOKをモビリオに積むんじゃ、どっちが主かわからん
226:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 12:38:48
>224
小学生かお前は。
227:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 14:25:50
好き好きも善し悪しも、人によって変わるのが当たり前なのだから
どっちであっても否定する方がヘン。っていうか子供過ぎ。
行き帰りの運転を楽しみと考える人もいれば、苦行と考える人もいる。
228:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 14:31:17
MT免許もいればAT免許もいる
229:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 15:00:47
ＭＴ免許なんてものはありませんが？
230:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 15:13:12
MTで普通だからな。
AT免許の奴が制限されてるカタワなだけ。
231:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 19:03:35
なぁ、あっちこっちのスレでageながら煽ってるバカって
24時間ぶっ通しで2chに張り付いてるの？
232:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 19:26:08
ばれたか
233:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 21:17:51
質問させてください。ミノウラのVERGOを使用している方はいませんか？
ストリームに乗っているのですが、前輪を外さないとMTBを車載できそうにな
いのでこの商品が気になっているのですが。できましたらレポお願いします。
234:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 21:39:07 28M6CV7r
ホームセンターいって合板買ってきて
自作すれば自分の車にジャストフィットだわ
コスト激安だわなのに
何故VERGO？
235:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 22:49:48 mljGgmue
サリスって車のリアハッチとバンパーに傷や凹みにならないですか？
ミニバンにＤＨバイク２～３台搭載したらかなりの重さになると思うので。
実際使ってる人どうですか？？？？
236:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 22:56:57
日本語で
237:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 23:05:41 mljGgmue
＞＞２３６
すこし急いで書いたけど意味わかるだろ？
意地悪いね
238:ツール・ド・名無しさん
08/08/05 23:10:56
>>235
俺はXCMTBを2台積んで使ってるけど、多少の傷は出来るけど凹みは無いよ。
DH用は積んだ事無いからわかんないけど。
あとクルマのモデルによっても違うだろうね。
239:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 00:14:48
>>233
VERGO使ってますよ！（車は軽箱）
初めｲﾚｸﾀｰで自作しようと思ったのですが、がさばる＆見た目重視で購入！
ｺｽﾄ（自作予定時算出：\3500、VERGO：\4500）は手間を考えるとVERGOの方が安いしw
で、使用感は予想通り単体のみだと不安定w
100均の引っ掛けｺﾞﾑで前席のﾍｯﾄﾞﾚｽﾄとｽﾃﾑ、室内ｷｬﾘｱとﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞを掛けるとｲｲ感じに！
結論、個人的には満足！
でも自作の方がより良い物が出来ると思う。
240:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 00:16:48
凹むって話は聞くから、使うならあらかじめ覚悟しておいた方が良いだろうね。
ミニバンなら、頑張って工夫して3台車内積みするとか。
241:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 03:24:26 dJd97AHk
凹むのか～先月買ったばかりの外車なんだよな。
車内も汚れそうだし。。。
少し高いけどヒッチつけつかなＯＲＺ
242:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 06:43:07
日本語で
243:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 12:49:36
>>242
「日本語で」なにをどうしたいのか、ちゃんとした文章を書かないと
他人に分かって貰えないよ。
244:ツール・ド・名無しさん
08/08/06 20:31:57 B6KmkiD6
サリスなどのリアハッチ取り付け形ってバンパーが凹むの？垂れ下がるとか？
それともブレーキでガラス突き破りもかな
245:ツール・ド・名無しさん
08/08/07 00:58:00
>>235
オレが使ってたのはサリスじゃなくてロードギア
URLﾘﾝｸ(www.njy.co.jp)
の古いタイプだけど、DHバイクを３台積む気にはなれない感じだったな。
ロードバイク３台か、軽めのフルサスMTB２台がせいぜいって感じ。
クルマの傷や凹み以前に、なんか不安だった。
ヒッチ付けるってのはトレーラー牽くってことだよね？
できるんならそれがベターだと思うよ。
246:ツール・ド・名無しさん
08/08/07 20:37:18 CpIoasRe
安くヒッチつけられるところないかな。
だいたい５～１０マンするんだよね
247:ツール・ド・名無しさん
08/08/07 22:47:59
通販で買って自分で付けると安く済むんじゃない？
俺は自分で付けたよ。
車はボルボ850R、ヒッチメンバーはSOREXのステンレスの奴。
248:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 02:49:47 ICJ6WSQW
いくらぐらいでしたか？
それは加工なしですか？
249:ツール・ド・名無しさん
08/08/08 14:31:31
8万くらいかな。
ボルトオンだよ。
250:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 21:10:35
>>246
そんなにするんだ。
俺、金属加工屋なので>>245のような物なら簡単に作れるよ。
材料費込みで１万程度で作れると思う。
余ってる材料使えば数千円。
３年位前に、仕事以外の趣味で、いろいろ作ってたのをネット販売
したら凄い反響があって売れたんだけど、本職の工場の方が忙しくなって辞めた。
一般の人でも溶接を覚えば、荷台にフックを付けたり、いろいろ出来るよ。
251:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 21:40:34
>>250
溶接を覚えればって設備どうすんだ？
252:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 21:50:06
>>251
出力は小さいけど、DIY用ならホームセンターで売っていると思う。
ちょっとした物を固定したい時に便利だよ。
253:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 22:08:08
樹脂ならホットボンド
金属のちょっとした固定なら銀ロウとかでいいんじゃね？
まともに溶接で固定はやっぱり敷居が激高。
254:ツール・ド・名無しさん
08/08/09 23:05:06
でも、燃料タンク付近で素人がバーナー使うのはダメだろう。
255:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 04:24:20 x3IYgQ+i
素人だとバンパー外すだけでも難儀するわ。
256:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 05:32:05
モビリオスパイクのような車をスズキが出してくれたらなあ・・・
257:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 07:43:22
>>256
ワゴンRは軽を変えた傑作だけど、ワゴンRワイドとかプラスとかソリオとか、
小型車というより、「ちょっと大きい軽」なんだよな、作りがさ。
スイフトベースなら、もうちょっといいトールワゴン作れると思うんだけど。
258:ツール・ド・名無しさん
08/08/10 15:11:39 RDeLJouW
>>257
VWのトゥーランっていいよ。質感最高だよ。
国産乗った後に乗ると、かなり違いわかる
259:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 21:21:11
>>241
トレーラかっこいいよな
SUVの本場のアメリカ、オーストラリア､カナダじゃいっぱい走ってる
トレーラにまで車検と車庫証明と自賠責がいる神経質な日本じゃ敷居が高いけどな
260:ツール・ド・名無しさん
08/08/11 21:24:00
気候の問題もあるし
なんだかんだでやっぱり1BOXだよなあ。
今の車買ってやっと気がついたんだが、俺車あんまり興味ないらしいｗ
となると次は利便性のみ追求して軽1BOXかねえ・・・
261:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 10:27:02
軽1BOXは、上り坂が辛いんだよな
中央道なんかだと、ずーっとベタ踏みで結構疲れるんだよな
あのサイズで、もうちょっとパワーがあったら最高なんだけどな
262:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 11:15:39
プロボックス欲しいなぁ
263:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 12:40:09
カングーってモデルチェンジしちゃうの？
264:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 12:50:46 UmGhvCY8
売れないからなんだろうけど、ピックアップトラック系の選択肢が無いよな。
三菱のトライトンぐらいか？
ヘッドをゲートに引っ掛けてフォークを外に出す、カナダディアンな使い方は楽そうで良いわ。
265:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 13:12:02
シボレー300psなロードトレックが欲しい
266:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 19:10:14
>>261
ターボ付きなら全然問題なく登りますよ。
その代わりガソリンは凄い勢いで減っていきますがorz
267:ツール・ド・名無しさん
08/08/13 22:48:03
>>261
うちのSX4は普通車なのに登りではべた踏みですが
268:ツール・ド・名無しさん
08/08/18 12:20:52 6wMSrz4v
ルーフにチャリを立てて光速走ったら燃費ガタ落ちだった
寝かして積めるエアロなジェットパックが欲しい
269:ツール・ド・名無しさん
08/08/18 14:48:58
トランポを語るスレ/復活８台目
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
トランポ★チャリ乗りの車＆キャリア2★TRANSPORTER
ｽﾚﾘﾝｸ(bicycle板)
☆ルーフキャリア・ジェットバックのスレその4☆
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
270:ツール・ド・名無しさん
08/08/19 19:11:52
>>268
そりゃ光速ではな・・・
271:ツール・ド・名無しさん
08/08/21 13:03:13
未来警察ウラシマン
272:ツール・ド・名無しさん
08/08/27 11:16:52
長時間の高速とか
ルーフに積みっぱなしで観光地めぐりとかだと
キャリアよりジェットパックのほうがいいかな
273:ツール・ド・名無しさん
08/09/01 18:23:34 awObR+lf
>>241 ヒッチに挿すキャリアでしょ？
センターホール１ヶ所で固定するからバイク（チャリ）積むと左右に
揺れるからイマイチ。サリスとかもそうだけど、テールランプが見えにくい
ナンバー見えにくい、車長x1.1に納めないと云々・・。で安全に運搬とは、
言えない。楽で良いんだけどね。
274:ツール・ド・名無しさん
08/09/01 23:36:14
ホンダのフリード、リア荷室開口部が480mmと低床なので積み降ろしが楽そうだね。軽量コンパクトだし。
でも5人乗りをチョイスしても、モビリオ スパイクのようにシートがフルフラットにならないのが残念。
ここでホンダさんにおながい。m(＿ ＿)m
こんなご時世なのだから、フリードにもハイブリッドモデルを追加してほしい。実燃費最低20km/Lくらいの。
275:ツール・ド・名無しさん
08/09/02 01:19:16
ヒルクラ等レース会場に7.0mなキャンピングカーで行っても
駐車場に困る事は有りませんか？車中泊は可？
276:ツール・ド・名無しさん
08/09/02 01:30:43
個々のレースで違うでしょ、このスレで聞いてもしょうがないべ。
ただレースによっては、1チームで占有できる駐車場のスペースが限られてる事はあるよ。
277:ツール・ド・名無しさん
08/09/02 06:12:31
モーターサイクルじゃ当たり前な大きさだから問題無いけど
チャリンコのレース会場はどうなんかなと
まあ二台分使えばいいか
278:ツール・ド・名無しさん
08/09/02 11:44:58 tcpXyLvS
>>272
SUV用のでかいJETPACKがある
フロント外さなくても楽々チャリ入る
279:ツール・ド・名無しさん
08/09/06 20:08:09
ルーフキャリアの取り付けについて質問です。
車の屋根にルーフキャリアを付ける場合、
進行方向に対して前向きと後ろ向きどちらが良いですか？
280:ツール・ド・名無しさん
08/09/06 21:28:14 bCZ0L+yR
右斜め３７°向き
281:ツール・ド・名無しさん
08/09/06 23:03:20
>>279
どっちでもいいんじゃないの？
俺は前向きに載せてるけど。
282:ツール・ド・名無しさん
08/09/07 03:25:05 3BZEXJzB
フロントを外すなら前向きに積んだほうが少し燃費が良くなる
ルーフキャリア付けっぱなしにする燃費悪化と比べたら僅かなもんだけど
283:ツール・ド・名無しさん
08/09/07 22:05:51
カーボンディープをつけると空気抵抗低減だだだ
284:ツール・ド・名無しさん
08/09/09 18:07:53
ウチは正立式２台を前向き＋フォークダウン式１台をその真ん中に後ろ向きで。
なかなかサポートカーみたいに格好良くはいかないものだ。orz
285:ツール・ド・名無しさん
08/09/09 19:29:16
☆軽
・エブリィ、バモスなどの箱型
・タント、パレット
☆小型車
・モビリオ、フリード
・ラクティス
・ウィングロード、フィールダー、プロボックスワゴン
・（先代）フォレスター
286:ツール・ド・名無しさん
08/09/09 19:54:13
>>285
フォレスターは案外天井が低いぞ。小柄な奴でさえサドル下げないといかん(ヴァーゴ使用)。
287:ツール・ド・名無しさん
08/09/09 20:13:29 q4tWSQgF
バンなのに１年車検なのに
３０万もかかる俺のトランポ・・orz
１０年落ち１０万キロは金喰い虫だのー
まあ買ったときは安かったんだけどね
288:ツール・ド・名無しさん
08/09/09 21:58:23
アメリカだとピックアップトラックにドカ積みしてトレイルに出かけるみたいだな。
もしくは巨大なSUV。
国民性が違うな。
289:ツール・ド・名無しさん
08/09/09 22:00:14
確かに、フォレスターにしろエクストレイルにしろ、地上高があるぶん室内はあまり高くなくて
サドル抜かざるを得ないことが多いな。
290:ツール・ド・名無しさん
08/09/09 22:06:13
ルーフキャリアを検討してるんですが、ベース+サイクルキャリア付けっ放しでそんなに燃費って悪化するもんなんですか？
あと、THULEを検討してるんですが、アルミのバーと普通の角バーってそんなに違うもんですか？
291:ツール・ド・名無しさん
08/09/09 22:22:52
A1.自転車にあれを取り付けて走ったらどうなるか考えて見ればわかりやすいかと。
A2.大して変わらん。
292:ツール・ド・名無しさん
08/09/10 12:23:14
ラクティスはいいよ。天井高いし。
多分、フリードも似た感じじゃないかな。
ただ車長が短いからロードの前輪はずして乗せる場合、
若干斜めにしないといけないけどね。
293:ツール・ド・名無しさん
08/09/12 10:54:55
ラッシュ＆ビーゴは室内積みいける？
床が高いし、全長が短いから難しいかな。
294:ツール・ド・名無しさん
08/09/12 14:00:08 FHuIZouQ
【車中泊】バス釣り自動車スレ ２台目【牽引】
ｽﾚﾘﾝｸ(bass板)
[ｶｰｾｸﾛｽ]おまいらの釣車[出歯亀]
ｽﾚﾘﾝｸ(fish板)
295:ツール・ド・名無しさん
08/09/12 17:04:58
俺、アトレーに室内積みしてる。
296:ツール・ド・名無しさん
08/09/12 19:44:57
今日、ハイエースに屋根積み見た。
高さ4ｍ近いんじゃないのか？
297:ツール・ド・名無しさん
08/09/12 23:04:54
>>296
ＢＲ-1、2とかの大所帯だとハイエースやステップワゴンに
ヒトもチャリも積めるだけ積んで
月に1、2度「列島大移動」って感じになるからな。
298:ツール・ド・名無しさん
08/09/13 19:52:00
ハイエース、スーパーロングワイドなら7名7台車内積み可
299:ツール・ド・名無しさん
08/09/14 12:12:24
>>288
日本だと、トライトンしか選択肢が無いよね
ピックアップにシェル付ければ、雨にも濡れないし
泥だらけでも積めるから楽でいいんだけどな
現地で洗って積んで帰るより、そのまま積んで家で洗った方が楽だしな
300:ツール・ド・名無しさん
08/09/14 23:05:28
そこで4WD軽トラですよ。幌付けたら世界最強
狭い日本なら軽でも十分トレイルいけるしな
301:ツール・ド・名無しさん
08/09/14 23:38:46
>>300
でも軽トラは普段使いには苦痛過ぎる。
ってことで結局1BOXに落ち着く日本のトランポ道。
俺も次車買うときは軽1BOXにする。
302:ツール・ド・名無しさん
08/09/15 02:36:52
計箱ってリクライニングできるんだっけ？
ワゴンじゃなくてバンだぞ。
ワゴンだと床が高くてだめだ。
303:ツール・ド・名無しさん
08/09/15 07:09:35
>>302
エブリーはできる。
ほかはしらん。
304:ツール・ド・名無しさん
08/09/15 11:31:56
金に余裕があれば、グランセニックかカングーが欲しい。
305:ツール・ド・名無しさん
08/09/15 19:12:19
>>302
会社で使っているサンバーも出来る
306:ツール・ド・名無しさん
08/09/17 02:06:18
軽ワゴンは運転席が絶望的に狭い。
307:ツール・ド・名無しさん
08/09/17 13:30:36 l6wNSaR4
軽1boxと軽トラは身障製造マシン
ヒザから下を潰されて車椅子ロードレースでも出とけや
お前ら
308:ツール・ド・名無しさん
08/09/17 16:43:40
そんなこと言ってたら自転車とか乗れなくなる。
309:ツール・ド・名無しさん
08/09/17 18:45:24
すみません、質問させていただきます。
今度トランポ専用にレンタカーを借りようと考えています。
ロード3台＋26インチMTB2台の計5台を車載し、2名乗車したいんですが、
軽1BOXの2列目まで倒したスペースに入りきるでしょうか？
それとも、ミニバンやハイエースクラスが必要でしょうか？
310:ツール・ド・名無しさん
08/09/17 18:58:49
>>309
昔、エブリィに2名+ロード5台乗せて
(チャリ､毛布、チャリ､毛布・・・の5段重ね)
移動したことがあるが
高速の登りで60km/hとか、エライことになった。お勧めしない。
着替えとか荷物のこと考えたら、ステップWGNでも結構キツイ。
311:ツール・ド・名無しさん
08/09/17 20:16:12
>>309
>>310氏も指摘しているが、荷物も乗せるならステップWGNクラスのミニバンでもきついと思われる。
素直に、タウンエースクラス以上の商用1BOXバンにすると幸せかと。
312:309
08/09/17 21:46:47
>>310さん>>311さん
早速のお返事ありがとうございます。
荷物の事を忘れてましたが、ミニバンでもギリギリなんですね。
余裕を持って大き目の1BOXにしたいと思います。
本当にありがとうございました！
313:ツール・ド・名無しさん
08/09/18 22:21:03
便乗して質問です。
ロードを1台乗せるのに、VERGO-Sか、OCN-W200を検討中なんですが。どちらを買ったら幸せになれるでしょうか？
乗っている車はFitです。
値段でいえば、VERGO-Sが安いですが、オプションを揃えたらやはりそれなりの値段になるのでちょっと悩み中です。
同じFit乗りの方がいらっしゃいましたら、どうされているか教えてくださるとありがたいです。
314:ツール・ド・名無しさん
08/09/18 22:28:54 42ysmeyY
前後輪外して
ひっくり返して
ドローコードで固定すればええやん
315:ツール・ド・名無しさん
08/09/18 22:31:00
test
316:ツール・ド・名無しさん
08/09/18 22:35:09 3NhJgQ39
モビリオスパイクなら軽1BOXにまさる積載能力を持っている
しかしあんまり売れなかった車なんで認知度が低すぎるな
317:ツール・ド・名無しさん
08/09/18 23:34:51
スーリーのフリーライド530を使っているのだけど
ベースキャリアとサイクルキャリアとロックする鍵が
全く利いてない様に感じて早1年。
318:ツール・ド・名無しさん
08/09/19 00:40:35
>>316
かなり売れたんじゃないか？モビリオもスパイクも毎日そこら中で見かけるが。
319:ツール・ド・名無しさん
08/09/19 02:36:50
>>318
あっけなくカタログ落ちで後継がフリードってことを考えると、
あんまり売れてなかったと思うんだ。
経常的にかなり目立つから目に付くだけじゃないか？
320:318
08/09/19 03:11:18
調べてみたが、ドル箱のトールワゴンとしてはイマイチの売れ行きだな。
別にカルトなクルマでもないが、ステップワゴンの累計100万台と比べると寂しい数字。
URLﾘﾝｸ(homepage1.nifty.com)(2004年のデータだが)
ま、トランポとして見たらモビリオもスパイクも積載性は○。
特に3rdシート取っ払って遊び車に特化したスパイクはオススメだと思う。
ルックスがイマイチだったからフリードで一新したんだろうな。
321:ツール・ド・名無しさん
08/09/19 07:58:22
キャパが欲しい
322:ツール・ド・名無しさん
08/09/19 12:14:52
>>279
亀レスですが、
自転車が進行方向と逆になるのが正解です。
そうすれば、信号待ちなどで後ろのドライバーに自転車のヘッドマークを見せ付けることができます。
反対は、オカマ積みと呼ばれ、上級者から心底バカにされます。
323:ツール・ド・名無しさん
08/09/19 14:38:21 zB0+6B2I
↑この手のアホ日本人が
イタリアブランド（中身はGIANT）のいいカモなんだろう。
324:ツール・ド・名無しさん
08/09/19 14:46:56
>>320
フリードは後継と言うにはあまりに使い勝手が違う
シートアレンジが糞でチャリを2台は乗せられない
実質モビリオは後継無しの廃盤モデルなんだよな
325:322
08/09/19 15:24:06
>>323
バカを演出しただけですよ
「見栄講座」にあったスキーの積み方を応用したものです
326:ツール・ド・名無しさん
08/09/19 18:10:35
>>325
釣り宣言ってそれをした瞬間に負けなんだよｗｗｗｗｗｗ
327:ツール・ド・名無しさん
08/09/20 03:01:23
>>326
釣りに見えます？
古典的ギャグにすぎないんですが
「見栄講座」を手に入れて、読んでごらん
勝ち負けにこだわるんだねぇ
それなら、洒落のわからん323こそ負けじゃん
328:ツール・ド・名無しさん
08/09/20 06:03:39
>>327
読んでごらん、て（笑）
つまらない、といわれてるのにまだ気付かないのかこのオッサンはｗ
329:ツール・ド・名無しさん
08/09/20 10:09:29
>>327
ジョークやウィットなんつーのは経験からかもし出されるものだと思ってた。
教典があるんだな、見栄講座（笑）
330:ツール・ド・名無しさん
08/09/20 10:14:14
とりあえず322は山崎邦正や村上ショージや出川からスベリ芸を学んだ方がいい。
「バカを演出しただけですよ」なんて返しは愚の骨頂。
331:ツール・ド・名無しさん
08/09/20 10:20:12
「馬鹿のふりをしたギャグセンスのあるオッサン」を演じる馬鹿だよなｗ
332:ツール・ド・名無しさん
08/09/20 19:39:06
>>328-331
ハイハイ
つまらないギャグを書いた俺の負けってことにしとけば、いいんですね
釣った釣られただの、勝った負けただの、そんなこと年中考えているんだね
変な趣味
333:んはあぁ～対策委員下っ端
08/09/20 19:52:05
阻止
334:ツール・ド・名無しさん
08/09/20 19:53:04
>>332
必死だな（笑）
335:ツール・ド・名無しさん
08/09/20 20:48:15
>>334
お前こそ
バカにする相手を年中探しているんだね
ご苦労なこった
336:ツール・ド・名無しさん
08/09/20 20:53:37
>>335
最初の丁寧な物腰もできなくなるほど余裕を無くして頭に血が上ってるｗ
337:ツール・ド・名無しさん
08/09/20 21:01:56
>>335
苦労したよ。お前さんほどのバカは簡単には見つからない。。
338:ツール・ド・名無しさん
08/09/20 21:06:50
>>335
くやしいのうｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗ
339:ツール・ド・名無しさん
08/09/21 06:50:27
>>336-338
はいはい
そうやっていつまでも楽しんでいてくださいな
ギャグがかみ合わなかっただけでこれだけ楽しめるなんて、幸せな人ですね
147
ここでは、宮川純氏の実証的研究に基づいてみてみよう。二一世紀はインターネットがますます進展し、われわれの生活様式を変化させることは、間違いのない予測と思われる。
宮川氏は、インターネットによって提供される情報には、他の情報メディアと比較して有害情報が多いことに、まず着目している。
「インターネット白書（２００１年）」によると、インターネット利用者のうち、４９．８％の人が有害情報を目にしたことがあり、その種類はわいせつもの、コンピューターウィルス、誹謗・中傷・デマとなっているという。
このうちの誹謗・中傷は、まさしく他者の評価を下げることにあたり、他者軽視を通して仮想的有能感を感じる行為と似ていることになる。
インターネットは匿名性が確保されているので、それだけ自分の実績に関係なく、他者を気軽に批判できると言える。
そこで、氏はインターネット利用頻度と仮想的有能感の高さの関係に注目した。そして、インターネットの中でも、誹謗・中傷の書き込みが多いと言われる「２ちゃんねる」の閲覧との関係も調べてみた。
結果はインターネット利用頻度が高いほど、また、「２ちゃんねる」を閲覧する人の方が、しない人よりも、仮想的有能感が高いことがわかった。
340:ツール・ド・名無しさん
08/09/21 07:02:13
>>339
147以降、全部お前さん自身のことだなそれ
341:ツール・ド・名無しさん
08/09/21 07:03:49
138
仮想的有能感は自己愛的なものだ、という見方が当然、成立する。大渕憲一氏は、自己愛者のイメージを、「自分のことしか関心がない」「人から愛されることを求めるが、人を愛することはできない」「あきれるほど自分に自信がある」
「自分の魅力に酔い、客観的に自分をみることができない」としているが、確かに仮想的有能感の高い人物像と重なるところがある。
自己愛も仮想的有能感も、利己主義的、自己愛中心という点では類似していよう。しかし、自己愛は事故の内部で初めから自己評価のかたちで生じるのに対して、仮想的有能感は他者評価の仕方を通して生じるものである。
自己愛者は、結果として他者を軽視することはあるかもしれないが、初めから他者軽視を想定しているわけではない。それゆえ、個人主義の文化が、自己愛の時代よりもさらに浸透した時代に、仮想的有能感は蔓延すると思われる。
かつて貧しい社会で必然的に助け合わねば生きていけなかった人々は、豊かな社会の中で、そのような必要性は弱まり、むしろ他者とつきあっていくことによるストレスが増大した。
342:ツール・ド・名無しさん
08/09/21 07:04:41
しかし、彼らが自己評価を確実なものするためには、自分の枠内だけに留まるわけにはいかない。いや、自己愛だけでは、他者からいつ自己評価を貶められるかわからない。
だとすれば、先手をうって他者を低く評価することで、有能感の感覚を確実なものにしておく必要がある。つまり自己愛だけでは自分を守れないと、現代人はうすうす気づきはじめたためではなかろうか。
また、こうも言うことができるかもしれない。
あきれるほどに自分に自信があった自己愛者たちは、経済的不況やさまざまな制度改革の嵐の中で、自分の感覚と現実の行動との間の大きなズレを認識し、どこかに不安を感じ始めた。
不安定な感覚を元に戻すためには、自分以外の他者の能力を低く査定して、自分は負け組ではなく勝ち組であることを、先手をうって宣言してしまう必要がある。
343:ツール・ド・名無しさん
08/09/21 07:25:58
,r-ー'/ ｙｰ-､ ヽ,
,r '" / / /~| ｌ /／ー-ヽｌ' |
/ ｌ ｌ /ヽ |`'^r'ｰ'r,-ー'""} ｌ
/ | ,ﾊ ハ / ｌ ｨﾍ ｌ `ヾ,ー'/ ﾄ,
ｌ ﾚｿｌ ,ｌ ﾚ,r-=|,/=y,ﾊﾍ| ,ﾄ-ﾉ ヽ
| / /' ヽｌ ,'r-ｰr_､､_, 'ヾ'' .,___ /／/ ,ﾊｌ
,/ ノT ﾘ ` !-' ` ／__`ヾﾐ,;/フ / '
／ イ {^<,ｌ' ｉ ' '}ｿ')／ ￣/ハ/
/ ヽ,`' , ヽ ~ ・{ﾊﾘソ／
/ ｌ / /＼`ｉ ' '" / ぶざまね
ｌ ,ｌ / ＼/'ｌ丶 ｰ=ﾆ,r ,ｲ
ヽ／ﾊ/ , ﾉ ｌ_､,,`ｒー┐ ／| ヽ
ﾚ'ﾍハ,,r'-''" ｌ | ／' / 〉
r'" / /`'- ､,__／ﾍ /|,ﾉﾊ/
ヽ /／ｌ |ﾍ/ ^'/ 〉 '
344:ツール・ド・名無しさん
08/09/21 07:33:40
今度は荒らしだしたぞｗｗｗ
345:ツール・ド・名無しさん
08/09/21 09:15:53
／;;;ｵｸﾀﾞ;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ F1弁当の1万円も払えないのか？ 貧乏人
. /:::::;;;ｿ ヾ;〉 URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
. /⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! じゃあカツサンド1000円ならお前らでも買えるだろ
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. ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ!
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∧ ｰ‐=‐- ./ カレーパン500円クッキー10枚1000円の大サービスだ貧民ども
／＼ヽ / URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
346:ツール・ド・名無しさん
08/09/23 10:38:21
あのぉ・・・モビリオほしいなっておもうんですけど・・・また来ますね
347:ツール・ド・名無しさん
08/09/23 11:17:09
>>346
欲しいなら買えばいいだろｗ
348:ツール・ド・名無しさん
08/09/23 13:08:46
>>346
ここはディーラーじゃないぞ
349:ツール・ド・名無しさん
08/09/25 14:55:09 ZIFdlufz
トランポとしてのミニバンは
アメリカからミニバンブームが入ってきた時と比べてどんどん劣化してるな
ノアもステップワゴンも初代が一番ラゲッジ積みやすかったし
モビリオみたいなラゲッジ重視の新車種は失敗してシート重視のフリードが出た
350:ツール・ド・名無しさん
08/09/25 15:11:57
その分ハイエースのワゴンが運転しやすく乗り心地もよくなったから。
ディーゼル締め付けで1BOX買い替えが進んだのも有る。
351:ツール・ド・名無しさん
08/09/25 19:49:15
ホイールベースが長いと長距離が楽なので、ハイエースｵﾇﾇﾒ｡
軽の1ボックスは長距離疲れる。
352:ツール・ド・名無しさん
08/09/25 20:11:42
イニシャルコストが高すぎる
353:ツール・ド・名無しさん
08/09/25 21:05:59
>>351
5ナンバーサイズで回転径5mオーバーは大きすぎる。
コンセプトを持ってわざとやってた三代目までのレガシーなら兎も角・・・それでも旧世代の車。
あと、今の車はホイールベースよりはハンドルでまっすぐ走りやすいように設計している。
354:ツール・ド・名無しさん
08/09/26 03:52:50
超ショートホイールベースのサンバーも面白いぞ。
なくなるみたいだけど・・・
355:ツール・ド・名無しさん
08/09/26 10:55:50
残念だな、サンバー
いぁ、持ってないけど。
356:ツール・ド・名無しさん
08/10/01 15:19:31 G5coDOCm
やっと涼しくなって
軽トランポでも遠征しやすくなってきたな
357:ツール・ド・名無しさん
08/10/01 16:13:12
だな
俺のは平成10年式のパワステ、エアコンなしのアクティバンだから
夏はとてもじゃないが乗れない
1万円だったから良いけどな・・・・
358:ツール・ド・名無しさん
08/10/01 20:23:30
車買い換えたいけど金がねえ。
何で自転車に目覚める前に車買っちゃったんだろうと。
359:ツール・ド・名無しさん
08/10/01 20:28:30
俺も俺もｗ
軽自動車でももう少しでかけりゃ自転車積めるのに
って今後悔中ｗ
360:ツール・ド・名無しさん
08/10/02 01:01:42
屋根に載せて泊まりで行こうかと思うのですが、
ホテルとかだと立体駐車場は厳しいですよね。
部屋に入れさせてくれるかは交渉次第ってところでしょうか？
361:ツール・ド・名無しさん
08/10/02 09:10:27
輪行バッグに入れて、だまって部屋に持っていけば何も言われない
362:ツール・ド・名無しさん
08/10/02 09:30:04
>>360
レース後、立体駐車場に入ってしまい、クルマ買換えとなったヤツを知っている。
自転車の方は意外と大丈夫だった。疲れてると判断力落ちるからな。
予め高さを測って、『○m以下禁止！』って紙をハンドルに貼っとけ
>>361
俺も泊りのツーリングのときは輪行袋は欠かさない。
お互い嫌な思いをしなくて済むし、安心して眠れる。
363:ツール・ド・名無しさん
08/10/02 14:35:56
>>362
ナビの車体の高さ設定を車の高さプラス自転車にしておくと凄く安心だよ。
場合によっては（自転車積んでなくても）バカみたいに遠回りしてくれる事あるし、
それを無視して行くと最近のインテリジェンス機能が何度も通る道は高さ無視してくれるけどね。
364:ツール・ド・名無しさん
08/10/04 00:12:12
トランポにはナビ必須だなぁ
ほとんど初めて行くとこばっかりだし、高速の分岐って右側車が右に進むとは限らないし
365:ツール・ド・名無しさん
08/10/04 22:18:26
>>364
かなり手前から何度か予告があると思うが。
366:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 20:07:11 M6ukBCuY
>>362
レースの帰りって忘れ物よくするし判断力も落ちるな。
トランポに余裕があると帰り（と翌日の仕事）で差が出る。
行きはやる気満々で、チャリも人間もギリギリまで積んで平気なんだけどね・・・
367:ツール・ド・名無しさん
08/10/05 20:09:23
>>366
帰りに人間ぎゅうぎゅう詰めの時、1人のふくらはぎが攣って
車内が大変になったことがある
368:ツール・ド・名無しさん
08/10/06 16:11:07
MT乗ってて帰りに運転手が攣ったことならある。
死ぬかと思ったよ。
369:ツール・ド・名無しさん
08/10/12 15:14:55 SNmV1oz1
自走でレース出るやつっているの？
着替え工具弁当とか背負ってレース会場までチャリこいで行くやつ
370:ツール・ド・名無しさん
08/10/12 15:26:25 Vxi9qAao
緑山はたまに猛者がいるね
コース脇にリュックやらおいて
レース出てフルフェイスとプロテクター
背負って帰ってる
371:ツール・ド・名無しさん
08/10/12 18:51:36
よくやるなー
ロード練習でも郊外の路肩の広い交通量の少ない道まで
トランポ使う人がいるのに
372:ツール・ド・名無しさん
08/10/12 19:22:24
自転車積載器具「MINOURA VERGO-S」を買った。自転車店で\5800。
今まではタントにホイールつけたまま載せてたが、
ロープで固定してたんで時間が掛かった。
クイックレリーズの基台だと簡単だし
テスト走行ではロープ等での固定無しで
スピンターンしても倒れなかった。
（万一の場合強化ガラスは内側からの衝撃に
極めて弱いのであくまで自己責任でお願いします）
あと前輪を外すので荷室高がそれほど高くなくても
積めることが判った。タントは荷室高１ｍ以上あるので
車輪のままでもOKだが、基台式だとワゴンRでも入るだろう。
ただしワRでは荷室長が問題かも。
（NA軽を考えてる人にはFWD車が選択肢に入るのは朗報では）
373:ツール・ド・名無しさん
08/10/14 02:27:52
>>369
ｴﾝﾃﾞｭｰﾛやﾋﾙｸﾗでも、荷物背負ったまま参戦するﾂﾜﾓﾉ(?)がいるが、大抵遅い。
374:ツール・ド・名無しさん
08/10/14 09:03:11
軽１BOXでサンバー抜きでトランポにするなら何がいいかな？
375:ツール・ド・名無しさん
08/10/14 13:00:25
軽１BOXにするより、軽トラ幌にした方がいいよ
積み降ろしが楽だし、どろんこになってもそのまま積めるから使いやすい
376:ツール・ド・名無しさん
08/10/14 13:20:57
>>375
オートバイでエンデューロ出てたときは軽トラ乗ってたが、
普段使いが苦痛すぎた。
だから１BOX。
377:ツール・ド・名無しさん
08/10/14 23:37:38
>>374
どれも似たようなものだと思うよ。
オートマなら4ATのものを勧める。
エブリィの3ATに乗ってるけど、高速道路でエンジンが回りすぎて、すごくうるさい。
高速に乗らなければ不快なことはないんだけど。
あと予算に余裕があるなら、ターボつきの方がパワーがあって走りやすいと思う。
378:309
08/10/15 02:45:25
以前に質問させていただいた者です。
あの後、商用車版ボンゴ（前列シートのみ）をレンタルしました。
前述の5台はホイールを外す必要も無く楽に積載出来、
更にポンプや工具等も入れることが出来ました。
ロードならばあと2台は収納可能だったかもしれません。
パワー・乗り心地の面からも余裕のある走りが出来、良い選択だったと思います。
アドバイスを下さった方々、本当にありがとうございました。
379:ツール・ド・名無しさん
08/10/16 11:07:04
>>369
昔は輪行バッグと巨大なリュックでレースに行くのが普通だったらしい
オートキャンプなんてハリウッド映画に出てくる夢の世界で
家族連れが巨大なリュックでキャンプ場にきてた時代
380:ツール・ド・名無しさん
08/10/18 21:56:25
軽トラは身長あるとツライよ。
俺、身長183cmなんだけど、軽トラってシート固定だから前過ぎるわ
だからって誤魔化しでリクライニングも出来ないわで遠出なんてとてもとても…。
１BOXならポジション変えられるから全然おｋなんだけどさ。
381:ツール・ド・名無しさん
08/10/18 22:01:09
箱車の何がいいって、
中で横になって寝られるし着替えもできるし、
工具やキャンプ道具積みっぱなしにできる。
まあ犠牲もそれなりにあるけどさｗ
382:ツール・ド・名無しさん
08/10/20 16:15:12
デリカかエクストレイル欲しいなあ
今の車買った時は後に自分がMTB乗るようになるなんて全く思わなかったし
Leftyだから車載めんどい
383:ツール・ド・名無しさん
08/10/22 10:36:41
自家用車を持っているだけで、
保険代５万
自動車税３万
駐車場代１２万
車検費用５万（１年分）
合計２５万くらいはかかるんだよな…
必要なときだけレンタカーのほうが断然安いのは分かるけど、
MTBだと自走でいけるところしか走れなくなってしまう、どうしたもんか。
384:ツール・ド・名無しさん
08/10/22 16:55:30
友達がいるじゃないか
385:ツール・ド・名無しさん
08/10/22 20:31:27 19p+FSq+
軽でええがな
386:さんぽーる
08/10/22 21:49:07
スレタイがおちんぽに見えたo(^-^)o
387:ツール・ド・名無しさん
08/10/22 22:33:27
>>383
>駐車場代１２万
俺のアパートの家賃(駐車場1台分込)の倍以上だ。
田舎でよかった。練習場所にも不自由ないし。
388:ツール・ド・名無しさん
08/10/23 21:50:58 VgEBYE2a
>>383
レンタカーの下回り泥まみれにして
車内にも泥入れて返したらどうなるの？
389:ツール・ド・名無しさん
08/10/23 22:07:45
>>383
どっかの億ションの駐車場かｗｗｗ
>>388
ひきつった顔して受け取ってくれる
だいたい掃除機と洗車機あるけどね
俺はバン借りてMTB積む時は社内にシート掛けるし
汚れてるようなら少しは掃除するようにしてる
390:ツール・ド・名無しさん
08/10/23 22:22:44
>>383は1年分で計算してるんだろJKって皆知ってて言ってるんだよね？
391:ツール・ド・名無しさん
08/10/25 13:09:23
レンタルの軽ワゴンに中積みして、道の駅駐車場でテント張って野宿
たまに浸水してえらいことになるけど、車内泊よりは快適。
392:ツール・ド・名無しさん
08/10/25 13:18:33
道の駅でテント泊は利用制限掛かってるはずだよ。
通報されれば即刻退去。
退去しなければ不法侵入となります。
同じように道の駅で飲酒するのもアウトです。
飲酒の場合は運転させないように署に連行もありえます。
（強制退去→飲酒で公道を運転できない→連行）
車中泊に関してはグレーです。
休憩を目的とする施設の為、休憩が朝までになったというだけと捉えればグレー。
道の駅の管理者の判断になります。
ただ、宿泊を目的と捉えられるテントや飲酒は完全アウトです。
393:ツール・ド・名無しさん
08/10/25 16:43:00
つまりはご休憩はＯＫでご宿泊はＮＧということで
事が済んだらさっさと返れとはなんという回転率重視
394:ツール・ド・名無しさん
08/10/25 18:11:10
>>393
後から来る本当に疲れ果てたドライバーを受け入れ休憩させる為だからな。
回転率云々ではないのですよ。
疲れたドライバーが休憩できずに走らざるを得ないとなると大事故の元にもなる。
それを避けるための施設が道の駅だからな。
早いもの勝ちとか何してても自分が良ければ良いという利己主義に付き合う義理は無いと思うよ。
車中泊をとりあえず黙認してくれてるだけでもマシと思えよ。
某板では車中泊見つけたら速攻通報（自殺かも？とかセックスしてて迷惑ってな通報方法もある。）ってスレもあるからね。
（原則論では車中泊もアウトだから。）
395:ツール・ド・名無しさん
08/10/25 21:51:23
>>394
そして実際道の駅の多くは、
そんな疲れきったドライバーとは無縁なわけで・・・
396:ツール・ド・名無しさん
08/10/25 23:26:34
>>394
いや、そんなマジレス返されても…
それと、道の駅は休憩所ではなくて、地域の物産とか文化を提供するための場だから。
397:ツール・ド・名無しさん
08/10/26 23:02:56
>>396
そういう冗談は、真に受けるやつがいるからやめろ。
398:ツール・ド・名無しさん
08/10/27 00:33:15
死ぬまでに一度でいいからルーフに直接自転車を野積みしてみたい。
ふるーいマーキュリー・コロニーパークあたりで豪快にガツーンとね。
結構神経質だから最初は躊躇うかもしれないけど、一線を越えれば多分逝ける気がｗ
399:ツール・ド・名無しさん
08/10/27 11:50:13
1970 Mercury Marquis Colony Park Wago ＜どんな方法で固定してるんだろう?
URLﾘﾝｸ(picasaweb.google.com)
400:は
08/10/27 19:57:03
４００
401:ツール・ド・名無しさん
08/10/28 02:45:46 Y85l4R5Y
スノボかじって飽きた奴が
ボードとルーフキャリアをハードオフに持ち込んで
タダ同然で買い叩かれてた
402:ツール・ド・名無しさん
08/10/31 22:15:05
軽の箱、もしくは似たもので一番使えるのは何？
バンではなく乗用でお願いします。ミッションは問わず。
403:ツール・ド・名無しさん
08/11/01 13:33:38
>>402
モビリオスパイク
404:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 12:13:44
随分でかい軽だな。
405:ツール・ド・名無しさん
08/11/03 18:55:55
>>403
家の親父のマシンだ
燃費も良いね
406:ツール・ド・名無しさん
08/11/04 07:32:31
見た目がエコバスとかエコトレインみたいな感じでイヤン
407:ツール・ド・名無しさん
08/11/04 07:51:33
>>406
あの車は電車かヨーロッパの路面電車をイメージしてデザインしてたんだってさ
408:ツール・ド・名無しさん
08/11/05 01:12:24 ocLiA3af
軽の箱バンにロードをタイヤ外さずに載せれる？
409:ツール・ド・名無しさん
08/11/05 11:50:06
スレタイにオチンポとはこれ如何に
410:ツール・ド・名無しさん
08/11/06 00:03:59
>>408
自転車を立てて真っ直ぐ載せると、座席をめいっぱい後ろに下げることはできない。
身長165cmの私の場合はかなり余裕があるから、身長によるといえるかな。
自転車を斜めに載せたり、寝かせて載せるのなら、どんなに座席を下げても問題ない。
軽箱のバンだとこんな感じです。
よほど高身長でなければ大丈夫なんじゃないかな。
411:ツール・ド・名無しさん
08/11/06 00:13:43
>>410
前輪外したら２台乗るかな?
412:410
08/11/06 00:21:32
>>411
余裕で載るよ。
かなり空間が余った感じになる。
２人乗車の場合ね。
413:ツール・ド・名無しさん
08/11/06 17:14:35 rgRnP+ti
やはり車内に積めると安心
キャリアのチャリはメシ食ってる間に駐車場でパクられる
414:ツール・ド・名無しさん
08/11/06 17:36:44
実際キャリア積みで盗まれた奴っているのか？
415:ツール・ド・名無しさん
08/11/06 19:19:56
>>413
リアキャリアの場合、車の後部に付いてる牽引用のフックにワイヤーを通して
鍵を掛けるが、やっぱり室内保管の安心感はでかい。
416:ツール・ド・名無しさん
08/11/07 01:22:10
上に積んでると、どこかに引っ掛けそうでドキドキ
417:ツール・ド・名無しさん
08/11/07 01:38:37
立体駐車場の入口でチャリ引っ掛ける現場を目撃した事がある。
チャリの存在を忘れていたのか、勢い良く進入してそのままガッシャーン
運転手が大慌てで車から降りて確認していたのが滑稽だった。
418:ツール・ド・名無しさん
08/11/07 10:33:41
でもチャリでメシ食いにでかけて
外に置いてるときはそこまで心配じゃないよなあ？
419:ツール・ド・名無しさん
08/11/07 15:45:11 Z7eHwAh7
そんな時にレース本番用のチャリで出かけるバカはお前ぐらいだろ
>>415
四駆のリアキャリアはロックできるのも有るけど
ハッチバックに付ける簡易キャリアはワイヤーかけとかないとマジ盗まれるな
高さもちょうど盗みやすい
420:ツール・ド・名無しさん
08/11/07 21:48:45
レース本番用（笑）
421:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 14:29:49 H8CRGqXE
MTでそこそこ運転も楽しめて、
二人乗車でロード前輪外して2台縦に詰める安い車って何かあるかな？
タントとかがいいかなと思ってたんだけど、
MTってないんだよね・・・
422:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 14:45:07
プロボックスに一票
423:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 14:52:57
日本のような道路事情でMTなんて拷問だろ。
渋滞で足つりそうになったぞ。
424:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 15:50:09
ボンゴ キャラバン ハイエース
キャラバンやハイエース予算に入れれるならボンゴの4WDが予算に入っておつりが来る。
425:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 15:55:09
室内に縦に自転車が積める車で運転が面白いのなんかねえよ。
箱車のMTが面白いとかいうのは一部好事家だけ。
426:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 17:21:09
その好事家な俺に楽しめる車な～い？って聞いてんじゃないの
427:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 18:10:56
>>421
新車でなくてもいいなら、先代デミオ。
前輪外すなら、選択肢広いでしょ。
新車ならノートかフィットか。こちらの２つは、あまり運転楽しいって
評判は聞かないけど。
428:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 18:53:32 S8X8+TvN
１Boxで街乗り不便とか言うのも一部バカだけ
見切りがいいから実は狭い路地でも乗りやすい
429:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 19:01:39
>>428
多分乗ったこと無い奴だろうな、不便っていうのは。
ただ安全性と快適性は捨て去ってるけどな。
430:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 21:05:45
ハイエースと軽自動車が正面衝突しました。
ハイエースはバンパーだけ凹んでいる程度の事故でも軽は大破。
横からの突撃には弱い構造で全損扱いになりやすいんだけど正面は大型車とやりあえる頑丈さを誇る。
ヤーコのベンツボとノーマルで張り合えますよ。
（防弾ガラス等の防弾装備以外は）
キャラバンと軽自動車が正面衝突しました。
両者全損扱い。
でも、キャラバンのクラッシャブルゾーンは非常に秀逸の為中身は無傷。
横からも大体同じ程度。
壊れる事で運転手含めて中身を守る構造。
ちなみに軽側はギリギリ運転手か助手席が死ぬ程度の衝突。
（時速40kmVS時速40km）
431:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 21:12:50
>>430
事例が軽自動車なのに大型車とやりあえるとかｗ
432:ツール・ド・名無しさん
08/11/10 22:09:47
去年だったかおととしだったか、ダイハツが参考出展してた、
軽でデリカを再現したような車が本当に実用化されれば…
433:ツール・ド・名無しさん
08/11/11 01:41:57
MTで、運転楽しくて自転車積みたいなら
ロードスターかS2000だろ？
屋根開ければ、無限の空間が広がるんだから、縦に刺して積めばいい
434:ツール・ド・名無しさん
08/11/11 07:12:29 y04keOIi
サンバートラックにブルーシート積んどけばいいと思う
435:ツール・ド・名無しさん
08/11/11 07:26:36
>>433
ロードスターもS2000も、縦にしても積むスペースないと思う。
436:ツール・ド・名無しさん
08/11/11 07:29:28
ラパンをぶった切ってマー坊を作ってくれんかのう
437:ツール・ド・名無しさん
08/11/11 08:55:20
マー坊！！！懐かしい
438:ツール・ド・名無しさん
08/11/11 09:02:58
>>435
上下になんだろ、前後に、じゃなくて
439:ツール・ド・名無しさん
08/11/11 09:39:37
>>438
実車見てみ？
上下でも2台は無理だろ。
440:ツール・ド・名無しさん
08/11/11 15:54:59
>>421
運転が楽しいかどうかは分からんが、
カローラフィールダーの1500にはＭＴあるよ。
後席たたんで、前輪外せば２台乗ると思うよ。
そこそこ運転も楽しめてＭＴならレガシーツーリングワゴンなんていかが。
あのクラスの車では、ラゲッジスペースが一番広いと思う。
値段は高いと感じるか、安いと感じるかはその人次第だけど、
使い勝手のいい車だと思うよ。
ちなみに、３×６のコンパネくらいなら載せられます。
俺もレガシーに乗っているけど、後席たためばロード１台なら寝かせてそのまま入るよ。日が短いこの時期、峠の麓まではクルマで行っている。
１回ワゴンに乗るとその使い勝手の良さから、スポーツカーやセダンには戻れません。
運転感覚もセダンと変わりません。
441:ツール・ド・名無しさん
08/11/11 21:36:11
stepwgnで4人+4台ってできる？
フロントホイール外してバーゴ2個使いで。
442:ツール・ド・名無しさん
08/11/11 22:34:05
無理
外積み併用必須
443:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 00:44:55
屋根に積むのって少数派ですか？
インテRでシステムキャリアあるのでサイクルキャリア買おうと思うのですが
前輪外すのと、外さないのが有りますけど、それぞれメリットあるのでしょうか？
444:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 01:08:23
>>443
カーボンフレームの場合チューブを強くクランプすると壊れるおそれがあるらしいから、
前輪を外してフロントフォークで固定するタイプの方が安心かもね。
アルミフレームなら気にしなくても大丈夫だけど。
445:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 09:04:53
>>444
フルカーボンフォークは、ヘッド付近が破損する恐れがあるので
フォークダウンタイプは使わないでと書いてあることがある
446:444
08/11/12 11:22:53
>>445
うーん、THULEのカタログ見たら確かにそう書いてあるな。
いま使っているINNOのIN375はダウンチューブに強くクランプしないとアームに強度が出ないタイプで、
とてもカーボンフレームにつかう気になれない。フリーの状態だとアームが左右にグニャグニャ揺れてしまう。
カーボンバイクを買ったらキャリアも買い換えかなと思ってたんだけどね。
フレーム固定用のアームがしっかりと自立するタイプなら、強くクランプしなくても左右に揺れたりしないから
カーボンフレームでも安心なのだろうか。
あと、INNOのIN378のようなペダルマウントなら安心かも。でも、異なる自転車を載せるときの調整が面倒くさそう…。
実際にロードレースの放送を見ると、フォークマウントはよく見かける。
フレーム固定だと長い固定されたアームでトップチューブをクランプしていることが多い。しっかりとした折りたたみもできないようなアームだから、軽くクランプしているんだろうな。
447:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 13:27:46 REjWRweY
ルーフの低いスポーツカーはチャリ盗みやすいからなー
フロント外してサドルも抜いといたほうがいいよ
448:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 16:01:12
いつも思うが、実際盗まれた奴いんのか？
449:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 16:52:16
>>448
三年連続シマノスズカの土日宿泊組でベースキャリアごと盗まれた香具師が出ています。
もちろん、自転車だけとかホイールだけなんてのも居る。
450:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 17:39:24
三年連続で盗まれるってどんだけアホなんだ
451:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 18:02:30
つまり同じような自転車海苔なんだな盗むのは。
452:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 19:54:05
>>450
いや、一人で三年連続ってわけでなく、
ベースキャリアごと行かれる被害が三年連続発生していますって事。
>>451
間違いなく狙ってます。
しかも、ハイエースやキャラバンなどの商用のベースキャリアばかり。
TERZOからキー付きベースもあるんだけど、
商用ベースは基本的に簡単に外れるから。
（アーレンキー一本とかヘタすれば手で外れます。）
453:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 19:58:16
多少大変でも車載が一番だな
うちの場合普通の軽だからすごく大変だがｗｗ
盗まれるよりはいいもんな
454:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 20:08:10
車内に積んだＭＴＢと工具をハイエースごと盗まれますた
455:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 20:19:24
キヨシローかよ
456:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 20:22:41
ハイエース盗はそれ専門だから怖いよな。
オートバイの世界でも中身ごとイかれたってのよく聞くし。
457:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 21:50:32
>>443
インテRだと、それなりに走り好きと思いますが、
コーナー攻めた時、屋根の上が心配になりませんか？
458:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 21:52:52
たしか今、泥棒の一番人気はハイエ－スだと聞いたよ
ランクルや、レクサスよりも人気らしいな
459:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 23:02:39
ハイエースが盗まれやすいなんてデマだよ <丶｀∀´>
貨物車が一番人気なんてありえないよ <丶｀∀´>
トランポに最適だからハイエースをどんどん買うといいよ<丶｀∀´>
460:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 23:07:30 nuDd6SLy
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com) ＜KR200
メッサーシュミット（replica）の背中に自転車を背負いたいのだが
車体剛性がアレなので走行中 派手に空中分解しそうでコワイ…
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
実用性ではこっちなんだろうけど 本当に離陸しそうなんだよねｗ
461:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 23:12:29
同名の戦闘機に乗せたら本当に離陸するぞ
462:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 23:20:33 dIPiMC+s
>>460
そんなおもろげなのに乗るのにわざわざ自転車なんか積む意味がわからない
463:ツール・ド・名無しさん
08/11/12 23:23:16
ほぼトランポ専用の自家用として軽箱を検討中なのだけど、
遠方まで出かけるとしたらターボついてたほうがいい？
軽は非力だし思い通りに変速しないからMTのほうがいいかと思ってるんだけど、
ターボ車はどこも4ATのみなんだよね。
464:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 00:56:33
ターボの方が、圧倒的にストレスが少ない。
高速道路に乗ったら、ノンターボ軽箱は常時ベタ踏み。
465:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 01:01:21 jBwF+Bht
というか軽で長野とかのほういくと高速でベタ踏み６０キロとかしか出ないとこあるもんな
466:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 09:09:43
やっぱそうか。
昔レンタカーで山陽道を走ったときも、ほとんど２速３速で走ってたもんな。
ターボにします。
467:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 09:21:41
中央道でベタ踏み、高速降りて山に向う道もベタ踏み、もうず～っとベタ踏みだよ
それでも燃費はNAのMTの方がいいよ
468:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 10:36:31
>>458
部落エタ非人＋朝鮮人の窃盗団 → アラブ人密輸団
のネットワークがあるんだよな四駆と1BOXは
海沿い地方都市の郊外バイパス沿いはパキスタン人の中古車＆解体屋がいっぱい
469:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 13:58:52
>>459
総数では一番だよ。
しかも先代のハイエースのディーゼル。
警察も真面目に捜さないので捕まる率低い。
調子乗って現行～MC前の2.5Ｌに手を出しすぎると捕まるし利益は低い。
ようは海外で高く売れるのよ。
ハイバン以外だとE24キャラバンも確立高い。
ハイバンもキャラバンも先代のディーゼルモデルはハイガス規制で程度の良いのがゴロゴロ出てるからね。
しかも、現行より全てにおいて頑丈に作られてる。
中東では大人気な車種ですよ。
470:ツール・ド・名無しさん
08/11/13 17:43:34 txtKYLky
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.,／' ザ ル カ ウ ィ ヽ URLﾘﾝｸ(www.aliennationreport.com)
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| ＿,,,;---‐‐‐---､,____ | ハイエース盗んで中東へどんどん密輸しろ。
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／ | ＼＿＿.r' 香 田 ヽ
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