09/01/21 22:40:39
もう一台フレーム買ったら買う
シマノのシフターはダサすぎるから
801:ツール・ド・名無しさん
09/01/22 01:18:53
REDのクランクがカッコいいので、
クランクだけ買いたいんですけど、
他はシマノでもＯＫですよね？
REDのクランクのチェーンリングも互換性あるんでしょうか？
802:ツール・ド・名無しさん
09/01/22 01:51:25
?
803:ツール・ド・名無しさん
09/01/22 01:57:32
BBはシマノのは合わないぞ
804:ツール・ド・名無しさん
09/01/22 03:07:20
URLﾘﾝｸ(misanet.mo-blog.jp)
09Rivalフルセット定価14マソとか・・・マジッスカ？
805:ツール・ド・名無しさん
09/01/22 07:50:13
海外通販すれば、10万も逝かないだろ>RIVAL
806:ツール・ド・名無しさん
09/01/22 10:17:29 eBVcdMzB
いかないいかないwww
807:ツール・ド・名無しさん
09/01/22 11:08:06
SRAMは、大体1割引きで売られるから、実売13万程度か。
俺ならケンタウル買うな。
808:ツール・ド・名無しさん
09/01/22 11:29:23
新しいエルゴパワーはブラケットいいもんな
でもダブルタップ使いたいからライバル
809:ツール・ド・名無しさん
09/01/22 11:43:40
海外ならライバルセット7万台か
810:ツール・ド・名無しさん
09/01/22 14:54:39
カンパは無いわー カンパならシマノでいいやｗ
とゆー訳でSRAMこそ至高
811:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 00:43:25
>>770
ワクテカしながらPRE-LUBEギアインナーだけ買ってきたんだけど、どっち側を切れば良いのやら･･･
812:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 08:35:10
小さいほうをきるんだよ。
813:ツール・ド・名無しさん
09/01/23 09:01:06
>>811
今ついてるシフトインナーを外せば、どっちが対応なのか分かるだろ
2chには人を陥れるクズがいるから、人の意見は鵜呑みにせずに正しいかどうか考えろ
814:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 03:52:36
2chにはなんでもかんでも人に聞かなきゃわからない人間初心者がいるし
2chには自分が偉いと思い込んでいるクズがいるからな。
815:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 19:55:52
SRAMのコンポ３種類をごちゃまぜにするのはアリっすよね？
シフターがフォースでディレイラーはＲＥＤで等々・・・
816:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 20:22:06
なんら問題ないよ
シフター＋RD、クランク＋BBの組み合わせ以外はシマノの10s用のを混ぜても使える
（SRAMクランク＋シマノBBなんてのは非対応だが、クランクとBBがシマノで他がSRAMならいい）
817:ツール・ド・名無しさん
09/01/25 20:32:23
ありが㌧
818:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 22:18:24
>>816
シマラム シラム スマノ スラノ・・・どう呼ぼうｗ
819:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 22:20:40
REDだけどBBは普通のGXP BBにした
820:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 22:33:12
音としてはスラノが好きだけどw、シマニョーロみたいな無理矢理じゃなくて
一部のパーツについてはSRAMのマニュアルで互換を明記してるしね
しょうがないといえばしょうがないけどSRAMのスプロケやチェーンは高い
（SRAMに限らずシマノ以外は高いというか、シマノだけ安いというか）
821:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 22:45:49
スマノって東北の人が普段言ってそう（シマノのことを）
822:ツール・ド・名無しさん
09/01/27 22:51:17
hosyu
823:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 00:02:54
shimano 9/10となってるのはSRAMのスプロケつく？
824:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 00:59:53
ForceってUltegra SLより良いですか？
良いならForceにしたい
825:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 01:06:52
>>823
つく
SRAMのスプロケの勘合部はシマノ8/9sと互換なので、シマノ10s専用フリーにはつかない
まあ、REDの一体型スプロケが使いたいんでもなければ
安くて変速性能のいいシマノスプロケを使えばいいと思うけど
826:823
09/01/28 01:11:10
>>825
返答thx
827:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 01:14:52
>>824
何を重視するかによる
・FORCEのメリット
軽い
下ハンでレバーが近い
リーチアジャスト機能がある
使ってる人があまり多くない
・アルテSLのメリット
国内通販でも売ってる
国内ではFORCEより安い
インジケータやフライトデッキでギアポジションが分かる
操作方法と握りやすさと見た目は好み次第
スプロケとチェーンリングが同じなら変速性能はあまり変わらない
個人的にはダブルタップレバーは試してみる価値があると思う
828:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 01:51:56
>>827
＞使ってる人があまり多くない
ってデメリットに感じるな
829:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 02:06:46
○○は使ってる奴大杉で嫌だってのはまあ好みの問題だけど、
人と同じのを使ってればレースで壊れても共食い整備で復帰できるとか、
そういうメリットは別にないしなあ
カンパと違ってコンポのほとんども互換性あるし
830:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 02:08:26
>>818
シマラとかシマラー↑とかシスラー↑とか
831:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 03:04:14
>>829
情報量とかノウハウとか、あとはスモールパーツの入手性だな。
832:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 10:44:55
>>831
そこは、このスレの住人含めた国内SRAMユーザが盛り上げてくしか
833:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 10:55:49
シマニョーロ級の変なことをしなければ情報とかノウハウにはあまり困らないでしょ
部品供給はジャイアントジャパンが代理店なので、シマノには負けるが問題なし
ここはちょっと古いモデルの部品でも普通に出てくるとか
834:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 11:04:25
シマノのブレーキレバー一体型シフターは最高（？最低というべきか）にカッコ悪いからな
835:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 11:37:32
これからredのレバーとRDを取り付けるんですが、チェーンの長さってアルテSLｼｮｰﾄと一緒でおk？キャパが29→31と増えるので、どうなのかなぁと。
現状は一式すべてアルテSLです。
その他、コツ等ありましたら教えてください。
836:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 11:44:31
>>834
ダブルタップレバーも含めて、SRAMのコンポはシャープさと
無骨さが織り交ざった不思議な格好良さがあるよなー。
クロモリのラグドフレームみたいな古いデザインのフレームに
は似合わないけど、新しいデザインのフレームにつけるとイカスね。
837:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 11:52:41
>>835
前後の歯数をいじらないならチェーンの長さも同じでいいはず
既にパーツがあるんだから、組んでみて違和感があればチェーンのコマを足せばいいじゃん
838:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 11:53:31
>>832
よく出る質問についてはテンプレを作ったほうがいいな
互換性とか、シフトインナーの通し方とか
839:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 20:20:09
テンプレみたいな質問する馬鹿はテンプレ読まないってｗ
840:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 22:06:46
その場合はテンプレのレス番を書くだけで済む
841:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 22:07:55
ライバルにしようと思ったら、
ディレーラーが黒いでやんの。
せっかくシフターがカコヨクなったのに。
やはりフォースだな
842:ツール・ド・名無しさん
09/01/28 22:47:28
>>830
バスターマシンみたいだｗ
843:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 02:20:05
スラムに詳しい人が身の回りにいなので（ショップも含めて）ここで
聞かせてほしい。
嫁の自転車なのだが現在某社のトリガーシフター。どうしても操作に
なじめないらしくグリップシフトへの変更を考えているのだが
非力な女子供でも大丈夫でしょうか？部品ケースを漁ったところ
X－9のRDとXTRのFDが新品で見つかったのでこれを使うつもりなんですが
X－9のグリップシフトでシンクロするんですよね？
なかなか売ってるところがネットで見つからなくて詳細がわからないのですが
どこか売ってるところありませんか？
844:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 02:39:49
消耗や整備不良で動作が重いだけって可能性は？
シフターは何で、ケーブル交換したのはいつ？
845:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 03:07:58
カンパFBエルゴと一個前のXT、小径にはカプレオがついてます。
私が操作すると問題はないです、あくまで嫁の個人的な操作感の
問題です。
この三台の中ではカプレオが一番使いやすいとは言ってますが
娘の自転車に付いてる７sレボシフトが気に入ったらしく
「こういうのにして」と言われてます。
846:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 07:29:09
「鍛えろ」
847:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 16:45:23
>>845
だったらグリップシフトに交換だな
互換性については代理店のサイトくらい見ろよ……
URLﾘﾝｸ(www.giant-japan.jp)
ちなみにSRAMのパーツは国内では通販不可だよ
848:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 17:11:59
>>847
ジャイアントのサイトへは行ったんですけどパーツのページへのリンク
死んでません？上で教えてくれたところも飛べないんですけど俺だけかな？
849:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 18:19:01
IEでも狐でも見られるよ？
850:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 18:34:26
マジですか、ジャイアントのTopページは見られるのになんでだろ。
851:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 18:47:39
しょうがないな、Googleのキャッシュなら読めるだろ
URLﾘﾝｸ(72.14.235.132)
852:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 19:49:01
RIVAL、レバーだけ変わったのかと思ってたら、パーツまでブラックになったのか。
シルバーのR.ディレイラーが欲しかったのに。
853:ツール・ド・名無しさん
09/01/29 20:15:35
>>841、>>852
海外通販で銀RIVALを探せ
854:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 10:55:40
オクに銀RIVAL出てるね
855:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 10:57:36
>>854
宣伝乙
856:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 10:59:54
SRAMのインナーケーブルは糞。
樹脂コーティングしてあり、それがアウターに擦られ
削れてきて詰り、えらく渋くなる。
DURAので無問題。
857:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 12:55:53
>>856
REDのインナーはそうらしいな
RIVALのは違うけど
858:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 13:46:35
SRAM化しようと思いますが、REDとFORCEどちらのほうが使いやすいですか？
全く変わらない？
かっこよさは断然REDですが、レコード並の出費が…
859:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 14:32:09
使いやすさという点では変わらない。
完全互換だし、目立つパーツだけREDにするとか、適当に節約すれば？
860:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 14:39:05
それ以前にブレーキのタッチＳＲＡＭ全部だめだよな
レコードとかシマノにかすりもしない
861:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 14:52:48
>>860
えっ？ヤフオクに沢山でていたの知りませんか？
みなさん別の会社のを使用していますが...なにか？
862:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 15:12:03
シューはシマノのほうがいいな
キャリパー自体はよくできてるのでシューだけシマノに換えて快適
863:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 15:21:11
>>861
知ってるけど？何か？
864:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 16:06:12
>863
pgr
865:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 16:49:14
>>862
俺もだ。
REDはキャリパーの軽さはいいが、DURAシューには負ける。
7900と比較したことがないからわからんが、タッチやコントロール性は確かに普通かも・・・
866:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 20:42:19
REDはあの重量で普通に使えるキャリパーという点ですごいよな
867:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 20:58:59
そういわれればそうだなｗ
10速のX-X早く発売されないかなー
シクロ用に買ってダブルタップレバーと組み合わせたい。
868:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 22:19:00
シマノのグレード／性能と比較したSRAMの各グレードの位置って
79D/A ＞ RED ＞ 78DURA ≧ FORCE ＞ ULT SL ≧ RIVAL
って感じ？
869:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 22:33:18
別のメーカーの製品のグレードを比較してもしょうがないが、
海外での価格ではそんな感じのはず
79とREDの大小関係は知らないけど
870:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 22:39:08
79はいろいろ進化してるからREDよりは上でいいんじゃね
REDはトリム操作ができるようになったが、79はトリム操作が必要なくなったわけだしｗ
FORCEはどうなんだろうね、出た当初は78と同等のつもりで出したけど、
すぐにREDを投入したもんな。
871:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 23:03:04
国内ではスパレコのレバーより高いレッド（笑）
なんかフォースでいいような気がしてきた。
872:ツール・ド・名無しさん
09/02/01 23:13:50
フォースの位置付けが難しいね。
レッドが出るまでは確かにトップグレードだったし、性能もアルテ以上なんだろうけど、
レッドのド派手ぶりに比べると、あまりにも地味。
873:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 00:47:53
フォースの中途半端さは異常ｗ
性能的にはRIVALの軽量版、アルテグラとアルテグラSLみたいな関係なのでは。
874:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 01:53:55
シマノと比較するのも何だかなあ。
デュラとアルテの落差はスラムやカンパには当てはめられないだろ。
875:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 01:55:06
REDの登場前からFORCEの位置付けは微妙だったけど、
REDの新機構をFORCEに入れて差別化すると思ったら
09でRIVALにも新機構が入って＆カーボンレバーになってさらに差が縮んだからな
重量は違うけど変速性能に関してはグレード間の差ってないんじゃね？
スプロケはREDが多少いいようだけど（シマノを使うなら関係ないけど）
ブレーキの制動力もアーチが共通のFORCEとRIVALはもちろん、
REDも制動力強化じゃなく軽量化に振ってるっぽいし
876:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 03:02:35
こりゃスレ内所有率低そうだな・・
877:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 07:34:49
REDで純正以外のケーブル使ってる人、
純正のケーブルについてる
先っぽにつける黒いやつを使ってる人いる？
マニュアルだとパフォーマンスが落ちるからつけろとか
書いてあるけど
878:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 08:56:13
SRAMはいつも、トップグレードとセカンドグレードの違いは仕上げとパーツの重量。
X.9とX.0の違いなんてつかっててもわからんよ
AVIDのJucyシリーズもそう。
879:ツール・ド・名無しさん
09/02/02 09:03:05
X-X早くでろ。
880:ツール・ド・名無しさん
09/02/06 00:21:55
REDのシフターなんだけど
シフトケーブルがシフターの中に全然入っていく気配がないです。
コツがあったら教えて
881:ツール・ド・名無しさん
09/02/06 00:23:45
>>880
ひと思いにグイッ
出てくるケーブルで指を刺さないようにね
882:ツール・ド・名無しさん
09/02/06 00:33:43
>>880
>>706
883:880
09/02/06 11:41:56
>>881-882
THX
リア側のケーブルの交換はできたけど
フロント側を空打ちしてしまい巻き上げ機構が元に戻らなくなって泣
URLﾘﾝｸ(www.akibax.co.jp)
884:ツール・ド・名無しさん
09/02/06 18:23:16
馬鹿ですな
885:ツール・ド・名無しさん
09/02/06 19:04:16
hosyu
886:ツール・ド・名無しさん
09/02/06 22:50:59 s/JzzUTD
ktkr
URLﾘﾝｸ(www.giant-pa.jp)
887:ツール・ド・名無しさん
09/02/06 23:13:03
URLﾘﾝｸ(www.giant-pa.jp)
SRAMのロードクリンチャーホイール買った人がいたらレビュー希望
888:ツール・ド・名無しさん
09/02/06 23:18:05
明らかにZIPPだからいらねぜー
889:ツール・ド・名無しさん
09/02/06 23:47:39
FORCEのクランクってもしかして、TRUVATIVのROULEURと同じもの？
ROUEURの裏側には、POWERD BY SRAMと書いてあるしチェーンリングの形もそっくりだ。
890:ツール・ド・名無しさん
09/02/06 23:56:55
これに20万だすなら（ｒｙ
891:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 00:03:47
たぶんロゴ違い
TRUVATIVはSRAM傘下なので
892:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 00:11:30
実はボントレガーのクランクの裏にもPOWERD BY SRAMと書いてある件について
893:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 00:16:59
性能はどうかしらんが、SRAMのレバーの外見はカンパ以上にシンプルだから、
すっきりとした見た目を実現するにはRIVALあたりはいい感じになりそうだ。
894:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 00:30:47
>>889
アームは同じっぽいがスパイダーがFORCEはカーボンでRouleurCarbonはアルミみたいだな。
URLﾘﾝｸ(mysite.verizon.net)
URLﾘﾝｸ(www.performancebike.com)
895:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 01:33:48
S900とそっくりだな。
896:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 01:50:59
こっちの画像からするとFORCEのクランクはアーム別体式じゃないな
RouleurCarbonとは別物だろう
URLﾘﾝｸ(www.giant-pa.jp)
897:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 09:34:40
>>896
URLﾘﾝｸ(www.giant-pa.jp)
どこみてんの？
898:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 09:50:38
>>897
スパイダーアームのうちクランクアームの両隣の2本に注目
FORCEのはクランクアームとぬるっとつながってる一体式
それと、RouleurCarbonは重量非公開だけど、
そのロゴ違いのボントレのはFORCEのクランクと明らかに重量が違う
URLﾘﾝｸ(www.bontrager.com)
899:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 13:52:16
>>897
どこみてんの？ｗ
900:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 22:38:47
なんだ結構ローラー重たいんだね。アルテやライバルと同じくらいか。
そう考えるとやっぱり、アルテとライバルが同等クラスで、フォースはアルテSL相当ってことかな。
901:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 22:53:53
え？
902:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 23:05:56
ダブルタップレバーで79デュラのFDは引けるの？
引けるなら、ドライブトレインはシマノ、操作系とRDはSRAMで最強タッグが組めそう。
903:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 23:07:14
余裕でしょ
FDとクランクシマノでおｋ
904:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 23:09:08
REDのクランクは高いし、デュラのほうが軽いし、BB30のフレームになるのは当分先だし…ってことで。
安くて性能高くてメンテが楽だなんて、なんてすばらしいんだシマノ。
実際SRAMはMTBもロードも操作系のオリジナリティが８割くらい占めてるからなぁ。
905:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 23:11:18
サイスポ読んで初めて知ったんだが、ＳＲＡＭって台湾のブランドなの？
アメリカだと思ってたよ…
低脳御免
906:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 23:14:16
79デュラ以外一体型シフターのデザインが最悪なんで
廉価版を狙ってるならシフターとRDはSRAMってのも悪くないと思う
907:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 23:15:53
アメリカのブランドだけど、製造はほとんど台湾が受け持っているというだけの話。
（ブレーキはテクトロ、チェーンはKMCという具合）
元はといえばサンプレックスだったかユーレーだったかだからヨーロッパの血も流れてるんだぜ。
908:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 23:18:04
しかしRED、ディレーラーで４万はやりすぎｗ
フォースにしとこう。
909:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 23:18:18
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(自転車メーカー)
910:905
09/02/07 23:18:30
>>907
そうなんだ？それなら安心…かな？
ま、アメリカブランドでも台湾製だとか韓国製だってはザラだからむしろアメリカ国内で製造してるほうが危なかったりして（爆）
サイスポの書き方が悪いか俺の理解能力が低いんだな、ごめんよスレ汚しで
911:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 23:19:44
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
英語の方も読んでて思い出した。クロスバイク乗ってた時にシフターがSRAMだったのかなと
確かそうだったような気がする。
今原点回帰すべきなのかもしれん... フルコンポREDいくかな
912:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 23:25:05
RIVALのクランクをコンパクトにしようと思うんだが、SRAM純正よりSHIMANOにしといたほうが幸せになれるかしら？
913:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 23:27:37
どっちでもいいけど、ギア板の完成度はシマノのほうが高いよ。特にコンパクトは顕著。
914:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 23:29:21
なるほど・・・
105で十分かな？Ultegraが無難かな？
915:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 23:30:09
105は実はギアのつくりも落ちるので、アルテ以上がお勧め。
916:消火犯 ◆JJZOx/3mwQ
09/02/07 23:33:03
元ザックスも吸収してるんだっけか?
あと、REDのクランクは剛性がアルテSLよりも低いのか、踏んだときにチェーンとFDと接触することがある
917:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 23:35:47
それはクランクじゃなくて、チェーンリングがたわんでる可能性が高いよ。
918:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 23:38:50
REDのクランクはデュラとかに比べれば柔らかいよ。デュラは硬すぎる。
919:ツール・ド・名無しさん
09/02/07 23:41:16
REDは７月にチェーリング変わるけどな
920:ツール・ド・名無しさん
09/02/08 00:04:48
>>902
79のフロントシフター＆FDは78と公式には互換性がないのでどうか分からんね
ダブルタップレバー＋78FDなら現に使えてる
チェーンリングとスプロケはシマノのほうが変速性能いいし、チェーンはシマノが安いな
>>907
ブレーキはAVID（SRAM傘下）製という説もある
テクトロとどっちなのかは知らん
どっちにしてもテクトロと違ってSRAMのブレーキはまともだけど
SRAMはドイツのザックス（カンパより古い）を前に買収した（公式サイトのhistory参照）
921:ツール・ド・名無しさん
09/02/08 00:08:24
いや。
まあ情報ソースがサイスポだからあまり信頼できないかもしれんが、生産はテクトロが担当と書いてあったから間違いないだろう。
違ってたらクレームが入るはずだからね。
922:ツール・ド・名無しさん
09/02/08 13:06:31
フォースとライバル、前のモデルと比べてどれくらい良くなってるの？
特にレバーのワイヤーのルーティングを改善という点が気になる。
923:ツール・ド・名無しさん
09/02/08 13:32:10
>922
ちょっと調べれば簡単に分かることだが、
・シフトストローク量を小さくした
・シフトレバーを大型化した。
・シフトケーブルをハンドルバーの内側・外側のどちらでも通せるように
なった。(カンパと同様)
＞どれくらい良くなってるの？
定量化なんてできるかボケ
924:ツール・ド・名無しさん
09/02/08 14:15:49
スレも読まずに質問とな？
925:ツール・ド・名無しさん
09/02/09 01:57:38
＞レバーのワイヤーのルーティングを改善
URLﾘﾝｸ(cbnanashi.s298.xrea.com)
926:ツール・ド・名無しさん
09/02/09 09:12:12
FORCEのDT、RD、FDのセットを入手したんだけど、SRAMのFDっていかが？
記憶に残るのはMTB用のFDだけど、覚えているのはすごいばねの力でバッチンバッチン音がすることだけ。
X-0採用の完成車も、FDだけはXTR使ってるし…。
まあFDなんてあまり性能というほどのものはないのかもしれないけど、違いがわかる方のインプレお願いします。
927:ツール・ド・名無しさん
09/02/09 10:40:09
URLﾘﾝｸ(www.roadbikereview.com)
URLﾘﾝｸ(www.roadbikereview.com)
URLﾘﾝｸ(www.roadbikereview.com)
928:ツール・ド・名無しさん
09/02/09 18:06:03
>927
ひらがなでお願いできませんか？
929:ツール・ド・名無しさん
09/02/09 18:48:00
らいばるのえふでぃーならもってたけど、ふつうにつかえるよ
930:ツール・ド・名無しさん
09/02/09 21:12:57
FDの性能なんて、ほとんどプレートとリンクの剛性だけだからね
931:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 14:11:16 yzQsK83l
SRAMの補修パーツを取り寄せたことのある方います？
すぐ来ますかねえ。RDの取り付けボルトが欲しいのですが。
932:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 14:27:59
メーカーに聞け
933:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 14:42:38
＞931
ジャイジャパンに在庫がある状態で一週間で店から届いたって連絡が来た。
俺もFDのストローク調整ネジだけが欲しかったけどFDに必要なネジ全部セットじゃないと買えなかった。
多分RDも同じだとおもうけどその辺は最寄のお店で確認すべし。
934:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 15:23:16
ネジ屋へ行けば１０円もしないんですけどねｗ
935:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 18:56:47
REDのスプロケ、音うるさすぎ
936:931
09/02/11 19:08:23
>>932
そりゃそうだが、経験ある人がいたらと思ってさｗ
>>933
ありがとう。在庫があればいいんだがねぇ。あとは値段がいくらかだな・・・。
シマノとかカンパのものでは代替できないのかなあ。
937:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 20:34:50
REDのスプロケがめちゃくちゃ固くはまってしまって
外せないんだけど
外し方にコツとかあったら教えて
938:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 21:03:17
左手は添えるだけ
939:937
09/02/11 21:12:05
ロックリングは外してある状態です
940:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 21:13:36
バールのようなものを使って、てこの原理で外す。
941:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 21:14:19
ハンマー投げと同じ要領で声を出すしかないよ
942:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 21:48:59
>>939
無ショックハンマーで軽くスプロケを叩いてみたら？
ちょっとした拍子で軽く外れるようになるかも。
943:937
09/02/11 22:14:21
>>938-941
返答thx
叩いてみてもだめだったので
スポークの隙間から角材を２本スプロケの左右に当てて
角材に全体重乗せたらようやく外れました。
ホイールはwh-7850SLだったんだけど他のホイールには
すんなりスプロケはまって拍子ぬけしました。
944:937
09/02/11 22:15:15
>>942もthx
945:ツール・ド・名無しさん
09/02/11 23:01:48
このスレでお勧めのCLARKSのケーブルにしてみたら
あまりにもスムーズすぎて変速のクリック感が分かりにくくなった。
抵抗なさすぎ
946:ツール・ド・名無しさん
09/02/12 00:28:52
>>945
元が癖のあるらしいRED付属品だったとか、
交換のときに潤滑をちゃんとやったからってオチじゃないよな？
元のケーブルは何でいつから使ってた？
947:ツール・ド・名無しさん
09/02/12 00:48:21
うーんワイヤーをどっちルートにするか悩むな。
なまじ選べるだけに…。
948:ツール・ド・名無しさん
09/02/12 01:28:56
俺はフラットな上ハンが好きだから後ろに回してる
今使ってるハンドルは後ろにも溝があるからフラットじゃなく丸断面になってるけど
949:ツール・ド・名無しさん
09/02/12 01:53:33
前ルートだと、カーブのＲが小さくてワイヤーが傷みやすいんだな。
バートップを握りこまないタイプなら、後ろルートのほうがいいよ。
950:945
09/02/12 05:39:15
>>946
元のケーブルはRED純正のGOREとかいうケーブルです。
GOREもCLARKSも潤滑材は一切使うなと書いてあるから使ってないよ
951:ツール・ド・名無しさん
09/02/12 19:38:02
>949
08までのカンパだとその傾向があったけど、REDはカーブはそうキツく
ないだろ。あの程度なら全く問題なし。
952:ツール・ド・名無しさん
09/02/12 22:47:17
違う違う。レバーのせいじゃなくて、ハンドルバーの曲げの径が、昔より小さくなってるからだよ。
953:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 09:06:07
これまでのシマノみたいに外出しにしますか。
954:ツール・ド・名無しさん
09/02/14 20:19:24
まともにメンテできないのをメーカーのせいにするのはかわいそうだよ。
955:ツール・ド・名無しさん
09/02/15 02:02:00
>>950
REDの付属のは評判悪いから、CLARKSのがいいのか、
単に比較対象のGOREが悪いだけなのか分からんなぁ
個人的にはシマノ純正でなんも不満がない
URLﾘﾝｸ(misanet.mo-blog.jp)
956:ツール・ド・名無しさん
09/02/17 23:48:15
ダブルタップのゴムのカバーってどうやって外すの？
957:ツール・ド・名無しさん
09/02/17 23:48:48
>>955
海外のサイトやフォーラムでさんざん既出なのでｸﾞｸﾞﾚｶｽ
958:ツール・ド・名無しさん
09/02/17 23:49:21
hosyu
959:ツール・ド・名無しさん
09/02/17 23:50:45
スレ見てもよくわからないけど０９は結局グレードの差は見た目と重量だけ？
960:ツール・ド・名無しさん
09/02/17 23:55:27
>>956
グッとしてハッ
でおｋ
961:956
09/02/18 00:06:20
ゴム変えれたけど純正以外のhudz使うと超固かった。
hudzは粗悪品だから純正のカバーの方がいいな
962:ツール・ド・名無しさん
09/02/18 00:11:17
赤か白のカバーでいいなら純正を買えってことか
963:956
09/02/18 00:13:55
hudzは変に力が加わるとその部分だけ白い跡がついて最悪。
伸びないし触りごこちも悪い
964:ツール・ド・名無しさん
09/02/18 17:09:52
ワイヤーの動きはスムースだけど、単にレバーが固いだけでしょ
カンパの巻き上げもこんなもん。レバーの長さとストロークのせいかと。
965:ツール・ド・名無しさん
09/02/18 21:24:03
>>960
似たようなことショップで言われたことある
ガバッと取ってガバッっとつけろと
>>963
純正でも白い跡（紫っぽく見えるけど）はつくよ
つける時もきつかったし
966:ツール・ド・名無しさん
09/02/19 22:54:46
フォース。今年変わったのはレバーとクランクだけ？
ブレーキとかディレーラーは変わってないのかな？
967:ツール・ド・名無しさん
09/02/19 23:27:57
変わってないな
968:ツール・ド・名無しさん
09/02/19 23:33:55
そうですか、ありがとう。
969:ツール・ド・名無しさん
09/02/20 01:43:58
クランクは変わったっけ？
970:ツール・ド・名無しさん
09/02/20 07:27:37
変わってないな
971:ツール・ド・名無しさん
09/02/20 09:14:13
06のフォースに変えました。
確かにレバー操作は固いけど、ワイヤーの抵抗が大きいとは思わなかったな。
ワイヤー巻き取り装置のリターンスプリングが、半端でなく強いんだろう。
972:ツール・ド・名無しさん
09/02/20 09:55:50
カンパにしてもスラムにしても、ワイヤーを通さない状態でのレバー操作は軽いので
レバー内部での抵抗が原因なのは明らか。
シマノは内蔵にしても、操作の軽さを維持できているのはすごいな。
973:ツール・ド・名無しさん
09/02/20 19:47:01
>操作の軽さを維持できているのはすごいな。
ぜんぜんすごくねえよ。
SRAMはRDとレバーの動作率が1:1でシマノと巻き取り量ぜんぜん違うんだし。
974:ツール・ド・名無しさん
09/02/20 21:56:38
だから重くてもしょうがないって？
言い訳スンナよ
975:ツール・ド・名無しさん
09/02/21 00:32:26 imoy6zqc
FD-6600からFORCEのFDに換えたら、ワイヤーがスプリングに干渉してるんだけど
みんなはそんなことなかったかい？
スプリングがもうちょっと前の位置にあればそんなことないんだけどな。
976:ツール・ド・名無しさん
09/02/21 01:02:39
SRAM RED ダブルタップレバー 280g
7900デュラ STIデュアルコントロールレバー 378.5g
確かにその重さはいい訳のしようがないな…本当に最新モデルかよｗ
977:ツール・ド・名無しさん
09/02/21 04:42:51
>>975
RIVALから78デュラに変えたから覚えてない
当たってたような気もするが
SRAMのFDは取り付け位置を下げられるから、
直付けのフレームで小さめのチェーンリングを使うにはいいね
978:ツール・ド・名無しさん
09/02/21 10:05:20
>>976
軽量厨ですね、わかります
979:ツール・ド・名無しさん
09/02/21 15:59:04
操作の重さは持ちかた次第だよ。シマノと同じようにはいかない。
SRAMは自身が言っているように、戦闘機の操縦桿みたいに持てるように、
上から被せるように持つといい感じに操作しやすくなる。
下ハンも届きやすくなるから試してみてね。
980:ツール・ド・名無しさん
09/02/27 02:02:00
両タイコ仕様のシフトワイヤーが通しにくいのは勘弁してほしいなあ。
981:ツール・ド・名無しさん
09/03/05 08:17:40
保守！！
982:ツール・ド・名無しさん
09/03/05 11:26:26
RIVALの黒いブラケットカバー単体での販売ってしてくれるのかな？
GIANTのTCR Alliance SEの赤カバーから交換したいのです。
983:ツール・ド・名無しさん
09/03/05 11:37:06
>>982
純正じゃないけど、wiggleに売ってる
URLﾘﾝｸ(www.wiggle.co.uk)
984:ツール・ド・名無しさん
09/03/05 13:19:06
>>982
当たり前だが補修部品としてジャイアントジャパンから取り寄せられるはず
余った赤いほうはオークションに放流よろしく
985:ツール・ド・名無しさん
09/03/05 20:17:26
>982
>984の言う通り。ジャイアント取扱店なら、あさひでもどこでも買える。
但し、通販は禁止ｗ
986:ツール・ド・名無しさん
09/03/06 16:00:02
MTB用のシマノ互換シフター使ってる人、シマノ製品と比較してどう？
ロケットがXTクラス相当でいいだよな？
987:ツール・ド・名無しさん
09/03/07 02:08:15
>>986パッチンパッチンいい音がして気持ち良い
親指でシフトアップもダウンも出来るから楽だが、最近のシマノも出来るんだよな？
バイクを地面にひっくり返してメンテするとインジケーターに傷がつく
ところで9Sのダブルタップシフター使ってる人は居ませんか？使い心地は如何でしょうか？