08/11/07 10:24:14
シマノのシフターだと下位モデルとの差別化は
78デュラ：軽量化、フリクション低減？
アルテSL：グラスファイバー入り樹脂のレバー
アルテ：2sまたは3s専用
105：10速
ってあたりか
ディレーラーだと鍛造アルミの使用部分が増えるのと軽量高剛性のになるらしい（105のRDは一部スチール）
SRAMだと上から順番のモデルチェンジもしてないし、材料を変えるくらいしか差別化が思いつかない
カンパは材料と11s以外の差別化では複数段シフトダウンが出来たり出来なかったりだっけ？