11/10/15 09:24:59.26 ouwbx87z0
国産なんちゃってハーレー乗るぐらいならV-Max乗ったほうがマシだわ
あの形はハーレーだけに任せておけばいい
カワサキはなんちゃってハーレー作らずにZ1とかZ1000Mk2を復刻して売れ！
ヤマハも先代V-Maxを併売続ければいい
ホンダはワルキューレルーンを２年に１回、デザイン変えて限定発売しる
スズキはGストライダー作ってください(^q^)
808:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:25:03.46 DRIU0x/G0
どうでも良いけど、小排気量のオフ車が欲しい・・・
809:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:25:13.13 8ecQ/Dmy0
ここまでシェルパが一つも出ない・・・
810:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:26:46.45 5J2UAeF60
>>807
V-Maxはとっても高いお
「のほうがマシ」と言えるようなバイクじゃないお
811:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:27:17.65 xZkYOtIJ0
>>29
同意。
機能にこだわるなら、屋根ぐらい当たり前。
50ccもありえない。
812:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:27:19.22 nelPKwPk0
>>755
＞「ハーレー？あれはバイクじゃない。ハーレーと言う乗り物。」
＞と言った知人がいたな
ハーレー限定免許が要るな
813:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:36:53.77 ZaFOZzY50
88'NSR250にRS250の腰上・チャンバー・Fホイールを付けて
走っていたのは良い思い出
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
814:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:39:44.03 sNs1WEB30
大型バイクのユーザーが高齢化（二輪業界の統計によると中心年齢は５０歳）してるのだから、
１０年後は衰退するよ
若い奴が買いたくても、気軽に手に入る入門モデルが無いから、
エンジン付きバイクより自転車のほうのバイクが流行してるわけだし
俺みたいに年寄りでも２５０ccのライトウェイトが好きな層は完全に無視の状態だからな
815:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:42:19.80 idsDBu2v0
>>726
CRM125Rは名車だったね
816:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:50:21.68 TcuBouy60
>>1
>ツインリンクもてぎで報道陣と懇談
これのどこがニュースですか？＞出世ウホφ ★
817:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:54:43.94 ouwbx87z0
>>810
旧の方ね
新は論外だわ
818:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:01:06.32 yYc1PwmV0
ホンダが言うから許される
819:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:02:44.53 oUwCEGbx0
ケイターハム スーパーセブン
1960年くらいから売れてる盆栽
実用なし
820:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:05:16.18 fUSwiGoS0
LEAD1000
821:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:06:57.18 SHJWZqDX0
ホンダさん昔のバイクのパーツ再販してくださいよ。
うちのGL７００なんてエンジンOHさえできないんだから
822:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:07:47.53 IYqo5fEk0
今でも安けりゃバイク買う連中は多いと思うけどな
バブルの頃はPCをフルセットで買うと50万くらいした。
Macだったら100万越えてた。
今はPCなんて5万も出せばそこそこのが買える。
バイクに50万や100万出すくらいなら、PCやスマホ買って、液晶テレビ買って、自転車買って、服買って、ゲーム買ってついでに10万以下の軽の中古車も買えるw。
バイクも実用性追求するなら５万や10万で売らないとだめだろ
それ以上のバイクは盆栽になるしかない。
ホンダが盆栽バイク無理というなら、アフリカで発売した５万バイク売れよ
不可能と思えても、それくらいインパクトないと日本でバイクが売れることはもうないだろ
823:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:08:28.14 u5VahKeS0
盆栽バイク
うまいこと言ったもんだ
824:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:09:25.73 c8svZIKo0
軽自動車より大きいエンジンが実用で必要な訳が無い。
825:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:10:52.46 CSzzLZvuP
ホンダのバイクはオワコン
上層部が効率厨ばかりの糞会社になってる
826:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:16:48.14 67Tz3Ee70
盆栽って言い回しがなんか気にいらねーな
俺はホンダとスズキしか乗ったこと無いけどハーレー乗ってる友達なんかは
乗り心地も音も最高とかよく言ってる
827:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:19:41.57 pu8joizJ0
バイクユーザーは車以上に男に偏ってるんだから、
もっと子供の男の子にアピールする方法考えた方が良いんじゃないかな。
もしかして仮面ライダーはそういう意図があったのか？
828:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:21:27.62 59pmlCpJ0
ハーレーは俺にとっては立派に実用品だ
目立つから日本じゃ叩かれるけど
829:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:23:09.06 t6Bwn/eX0
実用的なバイクがいいのは分かる。
荷物が積みやすいってのはツーリングライダーには重要。
しかし、休日に高速のゲートから本線に加速する時のワクワクする加速フィールが大事。これがホンダは平板すぎて楽しくない。
県道や3ケタ国道のワインディングをゆったり流す時に下半身と一体化するようなハンドリングが大事。これもホンダはフィールが悪い。
常識はずれなペースで峠バトルする性能や高速で最高速バトルする性能は知らないが、うわーこれ欲しいなー！カッコイイ！と思うデザインが大事。これが最悪にホンダは弱い。
オッサンだから最近のバイクは知らんけどねw
830:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:23:47.58 I3fzuBz80
>>4
> 中型免許はあるんだけど、なんでこんなの取得したんだろう…
認めたくないものだな、自分自身の、若さ故の過ちというものを
俺も乗ってたけど
831:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:25:08.82 0a7k9sWY0
カブ１０００ＲＳ
832:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:25:30.68 lhn0gEjv0
街中ならカブでいいな
90くらいの
833:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:26:39.40 8718/StG0
盆栽バイクw
・手塩にかけカスタマイズ
・出来映えを披露しあう
・高価で盗難もある
・屋内に仕舞う
両方やってるけど、こんなに共通点があるとは。
834:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:26:39.53 SHJWZqDX0
>>337
うちのGL７００もその系統なんだよね。
まだ２万キロしか走ってないけど
おっさんや親子連れには受けがよいよ。仮面ライダーのバイクみたいってっｗ
835:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:26:52.16 1SHpbPui0
ホンダはオワコン（笑）
売り上げで買ってから言ってくれよwwwwwwww
836:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:27:18.40 7R7jMspo0
ゴリラとかモンキーなんか、まさに盆栽バイクだと思うが
凝りだしたらキリが無いよw
837:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:27:22.47 8VFuZlz/0
じゃあスーパーカブだけ作ってろよ
838:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:27:43.55 PKrq8b+v0
基本的にスクーターで十分だけどちょっとでこぼこ道もある田舎なのでオフロードスクーターを・・・！
え？カブに乗れ？
839:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:29:34.98 MzcCIm2B0
免許区分を変えてくれよ
中型は２５０までにして、大型は免許更新時の講習を義務化しろ
840:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:31:36.05 yntaBurBP
>>829
>荷物が積みやすいってのはツーリングライダーには重要。
車を買えってことだよ。
841:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:31:54.04 Mt7PiyapO
250以上のは目立ってなんぼだろ
最近クルーザーの人気でてきたし
842:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:32:21.31 zuhDim7k0
ファッションというものがわかっていない田舎企業だな
実用だけで商品が成り立ったら、高級車も売れないし、大型バイクも売れないだろう
見た目はかなり重要なのだよ常務君。セグメントによるけども。
苦手だから手は出さないじゃあ、通用しないぞ、わかったな。
あと、ファッションは利益率がべらぼうに高いからな。Tシャツに一万とか。トレーディングカードの原価いくら？とか。
盆栽常務は要らないからな。金のにおいをかぎつけられない犬は飼う必要なし。
843:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:34:46.40 yntaBurBP
>>842
ホンダには、高級車が売れるブランド力がないということ。
実用性なら勝てると主張しているが、700ccで実用車とは言えない。
この常務、ﾊﾞｶじゃないの？
844:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:37:20.58 t6Bwn/eX0
>>840
車持ってるよ。
でもバイクで一週間のツーリングにでかけることもある。
845:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:37:37.20 MH0XrMVXO
>>834
GLは500しか実車見た事無いけど、あのエンジン配置のデザイン好きだ。
カスタムみたいなアップハンじゃない方がいいな。
しかし「盆栽」とかバイク板でしか見ないような単語をメーカーが口にするとは…。
バイク板見てんのかな。
846:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:39:32.10 EsN5vz7/0
たしかにデザインありきで機能面とか犠牲にされてるのは残念な気分にはなるけれども
847:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:39:55.50 0i4cUGs30
>>134
＞有名大学の安定志向の連中が、とりあえず安定したいからって理由で志望してくる
ココ以下は、東京電力なんかも当てはまりますね
848:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:40:16.70 XFBLgDCCO
以上、盆栽になれない雑草メーカーの負け惜しみでした
849:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:40:38.15 1ir2ufjz0
今のSSを公道でしか乗らないのに改造する意味って無いよなあ
ノーマルで必要十分過ぎ
850:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:41:16.48 G/pRU0PiO
この社長バカだな。そもそも盆栽って例えは何だよw
格好だけのバイクではなく、格好よく、さらに実用的でもある物を作りたい、位言えよタコ。
851: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/10/15 10:44:26.65 SZGmPRUY0
他のバイクを馬鹿にするなんて！HONDAは本当にバイクを愛していないな（笑）
852:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:48:53.05 UQS2LkQ30
250cc超えると車検があるだろ、それじゃあ国の備品といっしょじゃん
俺の所有物を、国が強制的に検査するなんて問題外だろ
だから本当に自由な乗り物（＝バイク）は250ccまでだと思ってる
ついでに言うとTodayってスクーター、あれいいな、年末までに買うわ、中古で
853:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:50:14.47 AEzLunDh0
とりあえず、
このHRC鈴木はVT250F、CB1000スーパーフォア、VFR750、CBR1100XXに携わってたってさ
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
854:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:52:26.41 AEzLunDh0
>>851
あまりにも表現が宜しく無いわなぁ
855:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:52:33.75 XWjV+H150
ホンダに限らず最近のバイクの見た目が嫌いだ
テールが跳ね上がってる、先っちょがとんがってるデザインばっか
コンセプトは昆虫ですか？
気持ち悪すぎて持つ気にならない
856:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:52:56.80 7+CRNrPx0
つーかホンダの出した新しいベンリィのデザインがヤマハのギアに似すぎててつらい
なんぞこれ？
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
857:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:53:13.52 z4ysk6Jh0
おれのバイクも１６０から安定する３０００回転以下は使えない
一般道をたらたら走ってると面白くない
858:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:53:24.63 oCcEEEyC0
最近のホンダは失敗作ばかり世に出している
決定してる本人達はきっとヒットするに違いないと思ってるはずだ
、、、、お前の頭は悪いんだよ～世の中とずれてんだよ～
ちなみに技術は評価します、コンセプトがなってない。
859:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:54:52.54 AEzLunDh0
たしか、ＳＵＺＵＫＩは自動車・単車それぞれ独立採算でそれぞれ黒字じゃなかったっけ
ＨＯＮＤＡはどうなの？
860:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:55:53.04 UQS2LkQ30
>>853
ホンダなのに「スズキ」はヤバイよな・・・・
ふつう、そういう名前の奴は役員にしないのが常識だ
諸外国から見れば、スズキに吸収合併されたように思われる
トヨタの社長が「ボルボ」って名前みたいなもんだ、いいかげんにしろ
861:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:56:06.38 0ILxso+I0
シングルのCBRとか迷走しすぎ。
862:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:57:03.29 DW0YnQ9B0
>>849
意味不明
いままでのSSだって改造して町乗りするのは見た目重視
STDが優れているのは今も昔も同じ
もちろん性能のみの観点だけど
863:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:57:06.31 q7Kd/Yu20
屋根つきのエコ電動大型スクーター
100円分の充電で100キロくらい走れるやつ。
早く作れよ。
864:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:57:14.54 AEzLunDh0
>>861
単車の出来は悪くないそうじゃん
ネーミングはさすがに如何なものかって気もするけど
865:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:58:16.60 HP1rcvKO0
ホンダの上層部、CBX400Fが高値で取引されてるの知ってるのか？
CBX400Fの再生産しろよ、エンジン空冷じゃないとだめだぜ！
規制前のRPM管最高よ
866:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:58:21.18 NaiwgXpJ0
>>134
appleやマイクロソフトみたいなものか
867:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:58:24.18 BTYVsC0/0
オーバルピストンV型3気筒作ってくれ。
駄目ならV型短気筒でw
868:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:58:36.25 S9tazw+P0
>>861
迷走だとはおもうがあれはあれでいいバイク
ただCBR２５０という名にしたのだけが意味不明
２５０バイクで格安で低燃費ってのはコンセプトとしてはいいと思う
ただこういうバイク乗る層は壊れるまで買い換えなさそうだけど
２５０までは車検要らず、税金２０００円台と維持費がほとんどかからないし
869:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:59:11.94 oCcEEEyC0
>>856
ベンリイ
40年以上前に使ってたネーミングじゃあねえか
大企業病だね、先は短い、宗一郎が草葉の陰で、、、以下省略。
870:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:00:33.35 HP1rcvKO0
★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★
★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★
★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★
★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★
★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★
★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★
★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★
★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★
871:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:01:02.64 S9tazw+P0
>>863
１００キロ１００円だと 一万キロ走って一万円
リッター４０キロ、ガソリン代１３０円だと一万キロ走って２万７千円
２５０クラスの性能で同価格帯じゃなければ売れるわけがない
そしてそんなの作れるわけがない
872:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:01:34.49 z4ysk6Jh0
話しはわかった。２サイクルを出してくれ
873:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:01:42.16 0ILxso+I0
カッコイイ原二とかブサカッコイイ原二作ってくれ。PCXは後ろが見た目貧弱すぎる。
874:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:01:53.28 S7wveOx20
実用的なバイクとな！！(◎_◎;)えらいこっちゃ！
875:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:02:48.17 zuhDim7k0
>>853
VTだけだな評価できるのは
あとはやっつけ仕事
876:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:03:46.62 i4wx+fu/0
実用的でもデザインが糞過ぎたら、ダメだろw
877:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:04:48.18 UQS2LkQ30
>>861 >>868
あの南国風味あふれるベトナムとかフィリピンぽいCBRは、単気筒がどうの言う以前の問題かと･･･
あれを 「CB250」 でレトロ風にしてたら、バックオーダー抱えるぐらいは売れたはず
いかにも当時風のロングタンク＆セミカウル付きは 「CB250-RS」 とかね
878:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:04:58.22 AEzLunDh0
>>873
原二Ｄｉｏが出てるみたい
えらい安かったような
879:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:06:07.74 DBVPpZZvO
>>870
不要です
880:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:06:39.30 S9tazw+P0
>>876
もうバイクはそんな問題じゃない
でもこれから格差社会がもっと進んで車の維持が困難になれば
また脚光浴びると思うけどね
まあその場合、ロードバイクと若干かぶる領域だろうけど
燃費４０キロの原付バイクか１２５未満が一番現実的な路線かな
免許いらんし
881:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:06:44.13 3nUlzsoI0
若い人がクルマを買わない時代だからね
４００クラスまでの実用的なマシーーンがいいよ
CBR１０００はかっこいいけど、コケたらすぐ逝きそうｗ
882:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:06:50.30 kzSapn6P0
スーパーカブ1100 とか、
萌える。
883:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:06:54.05 IOtSby4Z0
>>872 そんなこと言ってMVX250F再生産されたらどうすんだ
884:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:07:31.88 sgF1ynW40
HONDAは経営陣を一掃しろ
885:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:09:01.26 nNZ7PmhW0
タイとかで走ってるドリームってかなりいいよね
90年代までの社会構造（個人事業市場とか駐輪規制強化前）ならカブ並みに日本でも受けたはず
前から跨げるし、かつ150cc位あるからスポーティにも走れる
886:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:09:55.29 pR4mAKOK0
アメリカはバイクの改造規制が緩いから
ホンダはもっと頑張るべきだ。
改造して死んでも自己責任が徹底してるから
もっと改造をサポートすべきだ。
887:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:11:04.24 6sBFOkYl0
>>33
輸送機みたいなデザインだなｗ
888:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:11:33.65 t6Bwn/eX0
>>869
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
でもこの木枠キャリアはちょっといいなw
原付だから二人乗りもしないし。
889:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:11:36.72 UQS2LkQ30
>>883
MVX125とか来たら悶死する
890:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:12:23.01 nNZ7PmhW0
>>886
バイクに限らず車とかもカスタム工房がアメリカは凄いよね
さすがリバタリアンの国
価値観が多様すぎてメーカー自身では対応しきれないと思う
891:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:12:34.88 25vpAMIW0
CB400SFは乗りやすいな。
維持費が安ければ嫁に買ってとお願いできるが
現状無理。
ペーパー免許になってる
892:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:13:11.05 UTugWdtKO
前から噂になってる新型XR250はいつ発表するんだ？ってか本当に開発してるんだろうか？
ホントに出るなら、ぜひビッグタンクを搭載したBAJAも出して欲しい。
２５０オフロードツアラーって今どのメーカーのラインナップにないからね、ホンダさんたのんます！
893:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:14:09.54 PhYNPJDj0
バイクに限らず、四輪でも高級スポーツカーは所有する喜びってのが有るから
盆栽とは、言い得て妙だな
３月に納車されたＧＴ－Ｒも給油したのが３回だけだわ
スッゲーエコだと思わないか？
894:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:14:41.54 MJt39zEsI
>>77,92
ナカーマハケーン
895:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:15:07.61 rvzpvy6U0
ハーレーとエンフィールドとかアンティークの置物としても価値あることのすごさを理解出来ないのはマズイ
896:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:15:44.18 hOy+uBDj0
盆栽のようなバイクって名前がおもろい。
897:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:15:54.96 S9tazw+P0
バイク乗る層が限られまくってるからな
中型以上の免許持ってる奴でも維持費が問題で４００以上のバイクには手をださない
中型免許持ってない奴は新車でバイクなんかまず買わない層
結果的に大型バイクに乗る富裕層
と
中古の原付に乗る低所得者層
のふたつで市場が占拠されてる
898:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:16:17.07 elkUZoPK0
ま、スズキががんばるからいいんじゃないの
899:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:17:35.92 fmrkoTvW0
昔のホンダは、夢のあるバイクを作っていたよな
駐車場もない今のご時世、実用性を求めてどうするよ
経営陣がこんなじゃ、ろくなバイクもつくれまいw
900:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:17:58.83 HLseaz5iP
>>893
「所有する喜び」ってのが何の事やらよくわからんし、
ロクに使いもしないモノを大金出して買う心理もわからん。
エコがどーこー言うより、ムダだろｗ
901:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:19:27.55 b4qACVt10
車もスポーティなのは全然売れず、ミニバン全盛になってしまっただろう。
バイクもある程度の実用性が重視されるようになると思う。
902:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:19:32.97 yntaBurBP
>>899
ホ○ダの人が言っていたけど
日本では、死んで終わった市場らしいよ。
中の人の認識は、海外でどれだけ売れるか。
そこにかかっているらしい。
903:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:22:26.91 JJdqTiU80
>>1
いや、既にホンダのバイクは世界的にBM、ハーレー、を上回る存在でしょ。
世界の大人たちは、週末ガレージからホンダを引っ張り出してエンジンに火を入れるのを楽しみにしてるんだよ。
ツーリング先でバイクを止め、コーヒーを飲みながらホンダを眺めるのを人生の生き甲斐にしているのを知らないのか？
F1やバイクレースで伝説を作るというのはこういうことなんだよ。
欧州ではスズキの車「スイフト」が神がかり的人気を博した。
なぜならスズキもバイクレースで伝説を作ったからだ。
伝説のバイク屋が車を発売したぞ、さぞ凄いんだろ、と。
しかもラリーに参戦する車らしいぞ、、、と現地で話題沸騰になっただろ。
904:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:22:31.60 uLyvod+m0
>>892
XRは堅実なのが売りだったのに、てオフ車全般そうだけど
なんちゃってラジエーターシュラウドに走ったトコで色々終わってしまった。
905:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:22:35.33 4oo+UN7V0
ＬＳ250を復活させろ。
ついでに原付バージョンも出せ。
これだけで東北での売り上げは倍だ。
906:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:23:34.80 pdEaEK3n0
２ｓｔ原Ⅱに乗ってるけど実用と玩具のバランスが丁度いい感じだな
ちょこちょこ弄るのが楽しいから、ある意味盆栽バイクかもしれんが
手をかけた分だけちゃんんと速くなるからね
まぁ、白煙と音は正直ｽﾏﾝと思ってる
907:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:24:39.85 /Zh3R7yj0
おまえらホンダはカブがあるからいいんだみたいなことを
言っているけど、今年ベンリー５０っていうビジネススクーター
を出したんだもちろん中国産で。
今のホンダなら余裕でカブを生産中止する可能性があるぞ。
908:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:24:50.27 oXlLIFMC0
>>1
NRの存在否定かよｗｗｗ
つか、いい加減スレタイの捏造やめようぜ
909:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:25:03.80 b4qACVt10
>>900
一般人から見てバイクは、車も買えないかわいそうな人の乗り物、あとうるさいし邪魔。だからね。
バイク乗りがバイクを自慢しても一般人には何かうわごと言ってるよこの人。って感じしかしない。
910:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:26:03.98 8Y/XHsTs0
ハッチバックシビックをつくれよ！
911:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:27:13.29 c51DBQ5VO
>>910
フィットシャトル買えよ
ないものねだりばっかりだ
912:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:28:00.95 7+CRNrPx0
>>903
今じゃ誇りを忘れてヤマハのアナルをぺろぺろ舐めてるよ
結局ホンダにはヤマハのＳＲに匹敵するバイクは作れなかった
性能では勝ってたんだけどねえ
913:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:29:06.82 HLseaz5iP
>>907
ベンリィって大昔からカブと併売されていたような記憶があるんだが・・・
914:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:30:52.38 GpBbhLnjO
HONDAが走ってるのCB1300以外見たことない
寧ろHONDAが盆栽
それともHONDAはCB1300だけなのか
915:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:30:55.30 ChbZCRpnI
今はエコ、健康志向で自転車にも流れて
いっちゃてるからね。
ロードバイクにはまってオートバイ売る
って人をよく聞く
916:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:31:25.85 gHxkmlRs0
で、作ったのがつまらん700ccツインエンジンかよｗ
917:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:31:34.23 7+CRNrPx0
>>907
キャブを捨ててインジェクションを取った時にスーパーカブは死んだ
918:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:32:25.10 RE+0H9v3O
250でＡＸ１みたいなの出してくれ
パワーそこそこでチューブレスで悪路も走れて足付き性もいい奴
919:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:32:56.78 iSy/2SQpP
日本を代表する企業叩きに必死だよな
凋落すればするほど大喜び
何処の国の人ですか?
wwww
920:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:33:11.01 i7+RFVLg0
盆栽がどうとかはまあいいとしてだな
「見せてどうとか飾ってどうとかという所はあきらめてもいいから」
↑これはないわ
トップの人間がこんな哀しいこと言うかね
921:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:33:52.49 XD4c766g0
モンキーＲとか盆栽バイク作ったのになん言ってるんだ？ホンダは！
922:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:34:20.92 IOtSby4Z0
デイトナやキタコの工作員いるなこのスレ
923:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:35:09.76 zpkBD4/b0
>>877
>あの南国風味あふれるベトナムとかフィリピンぽいCBRは、単気筒がどうの言う以前の問題かと･･･
そういう風に思う人をターゲットにして無いだろ、あれ。
あれを 「CB250」 でレトロ風にしてたら、バックオーダー抱えるぐらいは売れたはず
文句を言う人はどんな形であっても文句を言って買わんよ。それこそ、そういう風に出してたら
逆に「フルカウルの方がラインナップにないんだからフルカウルで出せよ」と言うと思うわ。
ましてや名前がどうこうとかそういうことでけちをつけてるやつってのは
「買わない理由を名前にしてるだけ」だと思うわ。
924:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:36:14.45 wAgtUbUz0
バイクから趣味性を排除して何が残るんだ
ホンダ終わったな
925:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:37:20.18 hlrdfrtS0
>>900
通勤で使う奴は多いぞ
926:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:39:15.04 S9tazw+P0
でもR1が世界的にはめちゃくちゃ売れてるの考えると
本田は凋落したな
927:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:40:09.04 DBVPpZZvO
>>892
ＸＬパリダカは近くに載ってる人がいるが、ただタンクがでかいだけな感じだ。
ツアラーならカワサキＫＬＥみたいのを作ってほしいと思う。
928:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:40:54.15 7zqmaT8+0
>>909
バイク乗り特有の自虐思考ですねｗ どうせ大人は分かってくれない！ みたいなwwwww
929:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:42:05.06 zpkBD4/b0
>>924
バイクに趣味性を求めるのは先進国だけってのと、ホンダはシェア1位でそれを維持するなら
ある程度実用重視になるのは仕方ない。
逆に言えば、ハーレーやBMWのやり方でシェア1位になれるか？って言ったら無理だろうしね。
ていうか、>>1って「懇談し語った。」ってあったり、「社内には言っている」と発言している辺り、
記者かなんかの質問に答えた発言だと思うんだが、記者はどういう質問をしたんだ？と思う。
930:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:42:09.08 HLseaz5iP
>>1
これはもう、先進国の市場は捨てて、新興国の市場を対象にした商品を中心に出すことを、
遠回しに言ってるのだろう。
931:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:42:51.83 5WnzP2j30
時代じゃないといっても、CBR1000RRは作り続けるのは時代の宿命じゃないか。
ブラックバードからは手を引いたけど。
スペック競争は結構前からスズキとカワサキが繰り広げているけどな。
932:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:44:02.01 rspKNFkQ0
ホンダとしてはスクーターを売りたいらしいが経営幹部が本音を漏らしたら終わりだろ
933:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:44:13.18 t6Bwn/eX0
>>923
名前がどうのという前に、死ぬほどダサいぞ、コレ。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
まだレトロ風の方がマシというのは分かるわ。
同クラスならSS風のニンジャ250の方が全くマシ。
今は大型1台で中型を買う余裕はないが、もし250買うならニンジャ250の方だろう。
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-motors.com)
934:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:44:19.61 pu8joizJ0
>>909
俺はバイク持ってないけど、大抵の男からしたらそんな事ないと思うけどなあ。
実質1人乗りで、しかも荷物もほとんど積めない事考えたら、
実はバイクの方が割高とすら感じるし。
935:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:44:25.97 TLdHp9rP0
あの……落としものですよ？
.∧__,,∧
（´・ω・`）
(つ夢と）
｀ｕ―ｕ´
鈴木哲夫さん、あなたのすぐ後ろに落ちていましたよ？
936:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:45:08.43 Linn+eYz0
今の売れ線はアフリカツインとかだろな
937:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:45:35.40 JJdqTiU80
チューニングの世界でも日本は全世界で最も注目されてるんだよ。
バイク・自動車ショーでも日本のチューニングが世界で最もぶっ飛んでおり、
日本のショーから世界のチューニング界の方向が決まるとまで言われるほどだ。
なのでハードルもかなり高い。ほんの少し環境方向にふるだけで「これは日本じゃない」と
否定されるほど。ゲーム、アニメ、漫画、チューンド・バイク・車の世界的評価を
日本の政治家が知らないのが悲しい。今から15年ほど前に、日本の改造規制が緩和された途端、
若者の車の90％が何らかの改造が施された。シャコチョウ、エアロ、マフラーがディーラーで販売される衝撃。
若者が頑張って働き、自慢の愛車に磨きをかけた結果、冷え込んだ消費が改善してGDPの伸びに貢献。
金をかけなくとも制度を変えるだけで日本経済を刺激できると証明した。しかしその後再び規制。
気が付けば若者の自動車離れが深刻化。80年代のバイクを思い出す。当時16歳でバイクに乗っていない
若者がいなかったが、規制でバイク産業が滅ぼされた。世界一の技術を誇る産業なのに。
938:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:45:37.29 Oj+mL10D0
時代じゃないというかSBKやFIMは世界では非常に盛り上がってるんだから作らない道理はない
939:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:46:01.14 HLseaz5iP
>>935
落としたんじゃない。
捨てたんだ。
940:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:46:56.58 c51DBQ5VO
>>918
FTR買ってシールドつければOK
941:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:47:00.88 5CBGVWHu0
実用車って言うならタイカブを日本で正規販売して欲しいな
942:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:47:45.60 E0vOI0MV0
日本製の使いやすいクォーツ時計は安売りにしかならず
手入れに手間がかかり精度も悪いスイス製の機械式時計が高価な値段で売れる現実。
943:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:48:23.26 xRJrx8090
ロボット開発もこの思想で行けば良かったのに。
アシモなんかよりもiRobotの方が実用的だよ。
944:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:48:59.00 h++QOVr30
>>934
荷物のことを考えるとバイクは乗れないよねぇ。
つーことで俺はビッグスクーターにした。
ビッグバイクでも走ってると車より楽しい。
945:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:50:19.02 ouwbx87z0
>>912
ＳＲなんか日本だけのオワコンバイクだろ
海外じゃＶＦＲにクラッチレス油圧ＭＴ積んだりと頑張ってる
946:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:50:58.20 zpkBD4/b0
>>933
>名前がどうのという前に、死ぬほどダサいぞ、コレ。
VFR風もあーだったし、日本がメインの車種じゃないから、日本人の感性は考慮して無いんだろ。
>同クラスならSS風のニンジャ250の方が全くマシ。
Ninja250Rってフロントデザインはほぼ旧ER-6fだろ？
SS風か？
947:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:50:59.06 hlrdfrtS0
先日、近所のおっさんから中古のバイクもらったwww
948:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:51:00.03 tts9ysmy0
実用的なバイクを作る、だけでいいと思うんだ。
他社がどうとかさ。
949:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:52:08.44 JJdqTiU80
>>942
昔島田紳介がフェラーリを購入したんだけど、乗るたびに故障するのに腹を立て、
車を蹴りまわして即返品したんだってさ。
ドライブ先で毎回故障されてちゃ遠出する気持ちすら失せるわな。
950:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:52:45.30 ouwbx87z0
>>931
今じゃスズキのほうがよっぽどホンダらしい物づくりしてるな
油冷がなくなってからはホントそう思う
951:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:53:06.15 t6Bwn/eX0
>>940
横レスすまんが、FTRってチューブレスか？
952:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:54:12.00 hbxpKZvm0
バイクには盆栽な面も必要。あくまで趣味だからな。
実用性を追求すると、結局は屋根がついてる自動車がいいって話になってくる。
953:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:54:36.03 S9tazw+P0
>>934
貧乏人および節約家からすればバイクにつめないものなんてほとんどねーけどな
見ためさえ気にしなければ
よっぽど大きな荷物運ぶときはレンタカー借りればいいし
954:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:55:42.48 oCcEEEyC0
>>947
風貌が想像できるw
955:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:55:54.12 zpkBD4/b0
>>902
そーゆー方向になるのも仕方ないな。確かに日本は規制が厳しいが、文句言って
買わないやつってのも多いからなあ… 他社だがNinja250Rとか出しても、
「女子供のバイク」とか言って馬鹿にして買わないレプリカ世代とかいるし。
>>948
質問で「ハーレーとかが大型では売れてますが、どうして同じ路線にしないんですか？」とか
聞かれたんじゃねーの？って思う。
956:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:56:25.50 rspKNFkQ0
日本の道交法や免許制度の考えにどっぷり浸かると海外とのギャップについて行けなくなるな
アメリカでハーレーが売れるのを未だにわかってないんだな
957:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:56:44.63 tsMse1zm0
いいセリフだな。同意するよ。＞盆栽バイク
バイクは実用的なものがいいし、レーサーレプリカ（今あんまないか）みたいなので
飛ばして楽しむ場合も２５０あたりのが一番楽しい。俺はヤマハ党だったんで昔乗っ
てたのは２５０のＦＺＲとＴＺＲだったけど。
958:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:58:35.14 DoPfkehM0
カブでいいだろ
959:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:59:28.56 oCcEEEyC0
>>956
わからん者に、お前はわからん奴だっと言ってもしかたがない
恨みを買うだけだ、だからといって黙っているわけにもいかない
おおーーー神様 何時になったら私は自由になれるのです
960:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:59:44.89 OC5Gf8Cf0
好きにしろ、俺は刀に乗り続けるから
961:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:59:50.50 1PRVkdjw0
今すぐAX-1の後継車を出してくれ
エンジンは昔のままツインライトで良い
キャストホイール廃止で
50万までなら出すぞ
962:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:00:15.25 RQqbS2X8O
ホンダの上層部て馬鹿な発言しかしないな
これは潰れる兆候
963:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:00:29.96 zpkBD4/b0
>>952
ただ、乗り物である以上、実用性も重要だよ。ましてや多数に売ろうとすればするほど重要になる。
すぐに電装系がいかれましたで修理費が馬鹿にならなくなったら困るしな。
それに、引き合いに出されるNinja250Rだってかなり実用性が高い車種だよ、あれは。
ハンドルは高くて疲れにくいポジションであり、ZZR250より低中域重視（これは環境規制で
最大出力に振りにくくなった結果でもあるが）である結果、ZZR250より乗りやすい車種になったとか。
社内じゃハンドル低くして～とか言う意見もあったけど、「今の時代にそれはないだろう」と言う意見で
今の形になった、って中の人が降臨してレスしてたと思う。
964:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:00:47.61 t6Bwn/eX0
>>946
私にはアンダーカウルまでついてるとSSにしか見えないw
一見速そうだよね。
でもﾄﾙﾙﾙﾙｯのツインだけど。
VFRもこのデザインだったよね～そういえば。
でもホント日本人にはウケないと思う。
モデルチェンジ前の並行ではいっていたヤツだと、まだ「軽そうでいいな」と思ったんだが。
965:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:01:25.94 DBVPpZZvO
>>951
ダートラレプリカにチューブレスなんか無いよ。
最近外車を扱う店に行ったら、イタリア製大型スクーターやトライアンフとか、排気量で比較すると国産バイクと代わらない値段で売ってるのを見て驚いた。
次回購入は外車かもね。
966:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:01:29.86 S9tazw+P0
>>958
カブのメリットはいまじゃほとんどない気がする
２５０のバイクで実燃費４０～５０キロ行く時代だし
タイでもカブ乗る奴はもう希少だろ
967:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:02:14.15 5g1Wd7Ij0
バイクのこともバイクユーザのこともまったく解ってない常務じゃな。
ま、ホンダは二輪を捨てたがってるようなので、もう良いけど。
968:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:02:42.90 oCcEEEyC0
日本のシステムおかしいよ
たとえばBMのパーツ個人輸入すれば半分以下
すこしはユーザーの事考えろよな
ぼったくり屋のハゲ頭のおっさん。
969:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:02:52.90 Oj+mL10D0
>>966
それなんてバイク？
250で40～50もいくのなんて知らない
970:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:03:16.51 I9dAZFgQ0
200CCぐらいの小型のツーリング系のバイクが欲しい。
971:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:03:59.02 RQqbS2X8O
インサイトのときもそうだけど
社長が「プリウスのほうが出来がいい」とか
馬鹿じゃねえの？ 顧客に失礼だろ
972:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:04:37.43 ouwbx87z0
>>965
チューブレスのスポークホイールはつい最近の技術だしね
973:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:05:10.99 zpkBD4/b0
>>964
>私にはアンダーカウルまでついてるとSSにしか見えないw
そういやERがその直後にZX,系のフロントになってしまったんで、Ninja250RもZX系の顔になるのかなと
期待した人は多いが、結局まだフルモデルチェンジは無いって状態だなｗ
>でもﾄﾙﾙﾙﾙｯのツインだけど。
実際に乗ってるけど、かなり実用向きな車種だからな、あれ。ある意味ではコピペとかでかかれる
カワサキの特徴はあまり感じられない、優等生的なバイクだし。
>VFRもこのデザインだったよね～そういえば。
>でもホント日本人にはウケないと思う。
なんだかんだで、日本人のカウル好きは鳥や虫を連想させるフロントが好きなんじゃないかと思うｗ
嫌い言う人も多いが、嫌い嫌いも好きなうち、見たいな感じでｗ
974:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:05:15.44 JJdqTiU80
CB400フォアやCBXに未だに乗ってる連中は実用度で乗ってるわけじゃないからな。
実用性だけで乗るのは交通インフラの整っていない田舎の貧乏学生か
アジアの車を買えない層だけの話だろ。
975:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:05:16.94 t6Bwn/eX0
>>965
だよね。
チューブってスタンドで修理してくんないから面倒。
バイク屋閉まった時間帯にパンクしたらレッカーか置いていくしかない。
976:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:07:08.16 AkI2E8kr0
バイク業界は何でそろいもそろって個人商店風の社名なんだろうか。
そこん所をよーく考えるんだな。常務鈴木よ。
これをクリーアして答えられるようになると雇われ社長に昇格するだろう。
リーマン根性にはわかんねえかなあ。
977:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:07:49.65 HLseaz5iP
>>974
日本市場を見放しているだけ
978:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:08:00.81 hbxpKZvm0
>>963
うん、ninja250Rはいいね、セカンドバイクとして欲しいくらいだ。
中途半端に趣味性を狙ったものよりかは、無骨な実用バイクのほうが
かえってかっこいいバイクが作れるかもしれないな。
979:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:08:10.04 Linn+eYz0
>>971
雲泥の差だから仕方がない
安いから好きな人だけ買えって話だろ
正直で良いと思う
四輪と違い二輪の場合微妙なデザインの違いもわかりやすい
要するにダサイセンス無い奴でも優劣がわかっちゃうってのは難点かもなあ
980:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:09:21.87 zpkBD4/b0
>>965
車体の値段は変わらないけど、修理となると海外メーカーは大変だからねえ…
部品が高い、部品が届くのが遅い、みたいな。
毎日常用するなら国内メーカーの方が絶対いいんだろうね。とは言え、常用する場合は
非大型だろうから、中型だったらそもそも車体価格の差的にも欧州メーカーを選ぶことは
あまりないだろうけど。
981:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:09:50.04 RU8w/Oli0
>>37
カブとアクティはホンダの至宝
NSXよりビート、CBR１０００よりNSR
ビート、NSRが無い現在はカブとアクティだけがホンダ
982:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:10:20.01 Linn+eYz0
zzrこそがNinjaの系譜なので、日本独特の名称は止めて欲しい
983:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:10:42.72 oCcEEEyC0
>>976
わかりません、教えていただけませんか?
地域と密着している? アフターサービスが必要な、、以下略
私はホンダ常務ではありません。
984:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:11:00.41 JJdqTiU80
>>971
あれ株主はどう思うんだろうな？ｗ
現在販売中の現役モデルを持ち出して「他社製の方が遥かに性能もコストも優れてますよ」とｗ
前代未聞だろｗ
985:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:11:12.86 zUCw4Gcp0
>>976
俺に教えてくれなんで何とか商会が多いんだ？
986:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:11:43.69 NwUScpSI0
ハーレーがかっこいいなんて思う人間にこれからのバイクなんて作れるわけねーんだよ。
あんな臭くてうるさい、迷惑なものなんていらねーんだよ。
987:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:12:05.15 xjk9dxdx0
使えりゃいいバイクにだけ力入れるなら、中型以上のバイクからは撤退しろ。
やる気ないなら業界から消えてもらいたい。目障り。
988:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:12:08.98 02YfY9cc0
ハーレーは元々、広大な台地を直線でひたすら行くためには楽で適したバイクだろ。
日本の国土・風土だけが基準と考えて使えないバイクって決めるのはおかしい。
989:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:12:17.47 nyJ3HuxPO
>>971
価格差があるのにごちゃごちゃ言ってくるインサイトユーザーが多いから
990:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:12:22.58 hdaYlnB60
>>976
鈴木さんはＨＲＣ社長ですが。
991:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:13:10.73 Oj+mL10D0
>>982
残念ながらNinjaの愛称は欧米が先だからな
むしろ日本は主要な市場からはずされつつあるから海外に合わせるしかないだけ
992:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:13:14.87 PhYNPJDj0
買うに値すると思えば買えば良い
買う価値無しと思ったら買わなければいいだけの話
結局、個人の財布の中身次第って事なんだろう
買えないからと、買った人間を叩くのは違うよな
993:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:14:03.02 t6Bwn/eX0
>>972
え？
>>965
>チューブレスのスポークホイールはつい最近の技術だしね
994:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:14:31.65 GpBbhLnjO
鈴木じょうにとっちやどうでもよいかもしれんがモンスターバイクを生き甲斐にしてるやつぁ世界中にいる
995:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:15:00.51 zpkBD4/b0
>>978
>中途半端に趣味性を狙ったものよりかは、無骨な実用バイクのほうが
要はバランスなんだよね。ただ、大排気量になると価格が高くなったり、常用しないから
実用より趣味性が高いものが欲しくなってしまうと言うか。
>>1の論も、「大型1台しか保有できない人」ってのが多いとみなしてるんじゃないかと思う。
1台しかもてないなら、大型であろうとある程度の実用性は求められちゃうからな。>>1であげてる
新型エンジンも確か2気筒。要はカワサキでいうならZX-6RじゃなくてER-6Fみたいなのにも
これからは力を入れるって事じゃないかと。
996:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:15:30.43 HXh7yDFz0
実用的なバイクってどんなのピザ屋みたいな屋根付きかな
音楽が聴けるDQN仕様かな
サイドカー付きのバイクかな…
それなら車のほうが良くね？
997:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:15:44.06 n99OCAoq0
さすが世界一のバイク・スーパカブを作った会社は違うぜ
998:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:16:00.48 oCcEEEyC0
>>990
商売のセンスは無い悪寒。
999:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:16:12.94 AkI2E8kr0
>>985
お前さんは雇われ社長なんかになりたいのかい？
所詮は雇われ、銭儲けや肩書きに飲み込まれて、男のロマンを鈴木君のように捨てないといけなくなる。
こういうのが社長になると、松下電器のように創業社長を冒涜するが如く社名変更までしてしまう。
まあ自分の名前で商店でもはじめて、そうすれば少しは理解できますよ。
俺の場合は町工場からビジネスホテルにまで本名をつけているからな。火の車やけど。
1000:名無しさん＠１２周年
11/10/15 12:16:49.53 DBVPpZZvO
>>975
タイヤ履き替えの時とか、店でタイヤ交換の仕方を覚えたいと言って見せてもらうと良いよ。
チューブのパンク修理もできるようなるし。
1001:１００１
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