11/10/14 23:59:43.39 3ylN4THu0
実用バイクを作りたいなら寧ろ簡単だろ。
ビクスクを小型・軽量化して一番燃費のいいエンジン積んで積載量増やしたらいいだけだろｗ
もしくはATバイクを作れ。
554:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:00:16.16 T93ML4qGO
バイク屋が実用性を言ったらダメじゃね？
555:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:00:56.67 TC+XAgAo0
５０ｃｃって二段階右折がだるいんだよなー
あれを廃止か９０ｃｃにしてまえよと思うなー
556:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:03:03.75 nClUd0Gn0
>>554
最近の主力商品であるビグスクは実用性の塊だよ。
保険は安いし駐車場もいらない、狭い道でも気にならない。
メットインスペースが広大だから日常の買い物はてぶらでＯＫ。
すり抜けを犠牲にするなら屋根を付けることもできる。
557:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:03:36.29 vzDSLkLv0
>>1
ホンダなのかスズキなのかどっちかにしろ
558:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:04:22.50 Tk5i4WwO0
BMWは盆栽じゃないよ
見栄っぱり貧乏人がローンでやっとこさ車両と純正ジャケット買って、
あとはひたすらケチケチバイクライフって感じ
559:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:04:35.49 R8bMUCg00
ホンダの600SSはHRCやサードパーティからのキットパーツも豊富だしセッティングデータも充実、
実際の所、コルサパーツが出るか出ないか出ないハッキリし無いボローニャのマシンより遥かに実戦的だよ。
サーキット二つ持ってHRC運営してホワイトのSSとパーツガシガシ供給してるガチンコレース会社の韜晦だろ、これ。
ホンダ位にレースに狂ってる会社なんて無いわ
560:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:04:43.86 QpLVU4Qm0
>>555
原付廃止にすればすべて解決する。
561:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:06:27.85 /MZ+LOvU0
>>547
かつて部品を作ってた会社自体がツブれてるのかも知れん
その絡みで金型や治具を処分してしまったら再生産は事実上不可能に
562:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:07:03.28 EcnK3Z090
CB450？以降日本メーカーが外国メーカーほとんど吹っ飛ばした、
圧倒的な破壊力で。
ハーレーは小排気量もレースも撤退、ビーエムは二輪廃業の可能性もあった。
戦前戦後じゃあるまいし、いつまでもコンプレックス引きずってんじゃねーよ、
563:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:07:05.81 /xtuTi1o0
>>533
RVFは、ほんと良いバイクだった。
あれ、401ccで売れば見栄で大型乗っているヤツも乗り換えたと思うw
564:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:07:07.78 tyvSfvTYO
>>553
ホンダは40年前からATバイク作ってるがどれも売れた試しが無いぞ。
565:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:07:16.84 ATk6s4nO0
スポーツスターもどきやドカのモンスターもどき作っといてよく言うよ
566:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:08:15.42 yDb85JfI0
ホンダは口が悪いな。盆栽とは何だよ。まあ、ホントだけど。
567:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:08:26.26 b0oMiSey0
>>559
スレの趣旨を理解してる？
568:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:08:55.70 xPIL7VEz0
>>556
ビクスクはすり抜けやめてほしいわ。
さすがにあの車体はすりそう。
屋根をつけたらもうトライクだな。
569:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:09:06.80 CumOv/W20
BMW K1200欲しい。
570:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:10:51.61 HphftmKG0
タイ本田終了ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
売国企業は潰れろ
571:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:10:58.94 fMDWmCvi0
>>547
それは絶望的。
ディスコンして年数経った部品は
資産軽減の為に金型廃却しちゃってるし。
今の2輪メーカーのターゲットユーザーは
リセールバリューがあるうちに新車に乗り換える
ユーザーだもん。
そんなユーザーの為にリセールバリューが
下がらんようにブランド価値を高めるのが
今の2輪メーカーには一番大切な事なんだよ。
ブランド価値を高めるのには色々な方法が
あるけれど、技術力や品質面だけではどうにも
ならないんだよねぇ。
販売戦略が結構重要なんだけど、このホンダの役員さんは
販売の足を引っ張るのが上手みたいだね。
572:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:11:47.47 gVlGz8/v0
>>553
だからこそ、アドレスV250や昔のフリーウェイみたいな実用スクーターだわな。
都市で原二が溢れたが、2スト原付の代替品として普及しただけだし、そのカテゴリでも、
売れない売れないって騒いでいるバイク業界も、
アドレスV125やPCXは売れない中、大ヒット商品になった。
すり抜け面倒くさくなる200ｋｇオバとかのビッグスクーターあってもいいけれど、
自転車の駐輪場に違和感無く停められ、商店街から高速使って散歩序にグルメツアー、
ちょっと足伸ばして温泉浸かるとか、
日常の延長で気張らずフットワークの良い道具なんかも欲しいかな。本当の実用バイクとして。
日本のバイクメーカーですっぽり抜けているカテゴリ。イタリア辺りだと、ボチボチあるけれど、
国産神話のバイクバブル世代、もっと気の効いた日の丸企業がケツ持つ製品があってもいいかな。
573:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:12:01.46 pGullmyl0
つまらない発言だが、高級ブランド猿真似して中韓に埋もれるよりはマシ
オリジナルで頑張れ
574:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:12:27.13 3MVfjXTWO
ホーネット
VTR
CB400スーパーフォー
新型まだですか？
575:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:12:28.32 b0oMiSey0
>>568
屋根付きとトライクは別物だろうがｗｗ
576:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:12:41.96 ATk6s4nO0
カワサキが好きなオレってヘンタイ？
577:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:13:04.10 oz9Jcddf0
ホンダなのかスズキなのかはっきりするべきだな。
578:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:13:12.66 xPIL7VEz0
>>575
いや屋根付けると安定性が皆無になるから
トライク化しないとキツイだろうって話。
579:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:13:19.56 cGYfSuRj0
カブ、モンキー、ＣＢは盆栽バイクになりつつあるだろ
ホンダのすごい所はカブモンキーは未だに基本構造変わってなく
世界の同クラスバイクが手本にしてる所だろ
原付と２種クラスを手抜いたらホンダは終わる
580:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:14:17.46 Tk5i4WwO0
>>563
まるでターボ車のような高回転の伸びだったね
ポジションも意外と楽チンだし
ただフロントホイールベアリング弱すぎだろ
581:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:15:28.85 KWLASRtn0
今のホンダみたいな公務員気質の社員の集団が
今更何をやってももう無駄だろ。
最近は二輪用オートマの開発ばかりに全力投球してるし。
駄目だこりゃ。
582:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:18:17.83 ATk6s4nO0
最近のホンダのバイクってただの優等生って感じがしてあんまり好きじゃないんだよなー
昔はNSRとかCRMとか攻めてる感じが好きだったけど
583:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:18:52.31 hdaYlnB60
>>578
昔、キャビーナ50/90ってあったじゃない。
あれを125cc40万ぐらいで出せたら、サラリーマンの通勤の足に良いのに。
584:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:18:52.76 5OQ0xC770
オートマでなくてスクーターの改良は無理なのか？
585:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:18:56.72 Bb148D2X0
もっと値段下げろよバイクメーカーは。
街乗りはSRで十分なんだけど、高速で遠出すると流石にキツイ。
バイクの値段と維持費がもっと安くなればツーリング用に大型買って2台乗り分けるよ。
586:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:21:07.89 hdaYlnB60
>>585
排気、騒音規制のせいで無理です。
587:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:22:11.28 02YfY9ccP
こんな事いってんなら、
バイク作んのやめたらいいのに
もうホンダは、カブとスクーターだけでいいよ
588:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:25:32.34 V6deiPZa0
>>471
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
589:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:25:55.73 clhHh/Mv0
貧乏はたいへんだんだねぇ
590:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:27:06.87 DQho1+v/0
バイクも車と同じように
95%がATと自動MTの時代になるのだろうか？
591:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:27:57.79 IVmrTIxX0
バイクのガソリン入れに行こうと思ったわけよ
最近運動不足だし久しぶりに自転車に乗っていこうと思ったんですよ
スタンドに入るまで気が付かなかったよ糞！
592:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:29:29.87 EcnK3Z090
125ccスクーター最強すぎて
本来メインのはずのバイクや車に殆ど乗らなくなってしまう、
593:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:30:30.87 xPIL7VEz0
>>590
さすがにそれはないかな。
バイクはなんだかんだ言っても嗜好品ですから。
VFR1200なんてどうなってることやら。
欧州なんてMTニーズはあるのに規制を突破するためにDCT化とかで
頑張ってるだけだしね。
フィアットとかはDCTだけどパッと見はMTみたいなシフトノブにする
って言う配慮してる。
594:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:30:48.99 R8bMUCg00
散々その世界にドップリ浸かってる人間のやり尽くした感からの発言ってだけだろ。
実際、東南アジアは125規制とか厳しいし世界的な趨勢として燃費と排ガス浄化に投資していかなきゃならん風潮は有る。
それでも、今でも一社でNSF250開発して供給出来ちゃうし、それをレース界の為にするってんだからとがってるメーカーだわな。
NSFとか新規でドライサンプのエンジン起こしてるんだぜ？そんなモン競技以外に使い道が無いのに…
595:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:30:52.28 KWLASRtn0
>>589
本田の社是は、世界的視野に立ち貧乏人に高性能な製品を売る・・・ﾅﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗ
みたいな文言だったはずだが。
製品企画・開発してる社員が貧乏人の心理が分らないんだから
どうしようもないが。
596:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:33:47.52 gVlGz8/v0
>>590
現在でも販売台数比率はＡＴ95%だが、クルマと違って手動ＭＴは無くならんとは思う。
ＭＴはやっぱ操る愉しさがあるよｗ
597:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:34:06.67 5bP8eGq+0
どうも「カブ永遠に不滅説」というのは疑問だな
特に１１０なんかタイカブ改悪しただけのやっつけ仕事で、ベンリーに
１１０が出てそれの郵政仕様を作ればもう売る必要もないので即生産中止。
歴史ある５０にしたってベンリー５０発売しているから、ヤマハみたいに
ビジネスバイクはスクーターで統一という可能性もある、カブは生産コスト
が高いからね中国生産カブ５０とかまでして作り続けるかな。
あくまで勝手な憶測だけど１１０カブの先は不透明だな、ギヤ関係の
不具合を一掃するモデルチェンジも期待できない、９８年以前の
規制前カブ７０、９０の確保を考えたほうがいいときだと思う。
実用車としてはこれに勝るものは今後生産されないと思う。
598:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:36:37.34 kJeooJKE0
世界のトップブランドホンダは世界中のメーカーからデザインをパクられてばかりです
悲しい事です
元ネタ ホンダ VTR250
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
パクリ ドゥカティモンスター
URLﾘﾝｸ(www.virginducati.com)
元ネタ ホンダ VT750S
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
パクリ ハーレースポーツスター
URLﾘﾝｸ(www.harley-davidson.co.jp)
元ネタ ホンダ CB1000R
URLﾘﾝｸ(www.star-passage.com)
パクリ カワサキ Z1000
URLﾘﾝｸ(www.bright.ne.jp)
599:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:37:53.28 j/mcw1170
NR750の技術者の前で同じことを言ってみろ>>1
600:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:40:19.71 dUsForGN0
>>598
語尾にニダって付けるの忘れてない？
601:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:40:41.49 aSFQ5Nej0
夏の終わりに中型取ってしまい、寒くなったのでバイクを買う意欲が減退。
結局、免許取得して以来、１度も乗っていない。
602:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:41:04.37 b0oMiSey0
>>592
トータルで考えると、125ccスクーターは一番だと私も思います。
金持ちになると価値観が私とはかけ離れてるでしょうから、違う結論になるでしょうけど。
私は原付から２５０に移りました。馬鹿だから。冬のボーナスでＭＴ大型を取りに行きます。
馬鹿だからｗ
603:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:41:21.50 daxWZyEQ0
だったら中型以下でATバイク作って見せろ。
裾野広げる意味でも充分実用的だと思うがそのくらい思い切ってくれよ。
604:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:41:31.45 j3NJmapt0
Ｖ４のＶＦＲ４００作ってくれよカムギアトレーンで
605:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:42:27.25 ivVHK4Kg0
MTはもう旧車とパーツ買った方が特かもしれんね
今後出てくるバイクは規制のせいで無駄に高い重い腑抜けと嫌な事3拍子よ
10年後は世代や時代のせいにして大型MT以外ATばっか作ってそう
606:出世ウホφ ★
11/10/15 00:45:31.67 0
【経済】スズキ、中国に２５０ｃｃクラスのバイクを投入 現地初生産、欧州輸出も
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
607:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:46:06.50 ZFkz6KiA0
>>595
そういえばホンダがアフリカで作った
５万円くらいの１２５ｃｃのバイクはなかなか良さそうだったね
608:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:46:21.87 hdaYlnB60
>>605
その旧車も部品供給が止まってる。
609:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:46:34.12 kzSapn6P0
じゃ、8L、V12位の低回転型を作ってくれ ＞じょーむ
610:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:48:31.35 j3NJmapt0
>>608
ブレーキレバーか外装品はなんとか作れるが、、ギアとかはなー厳しいな部品つくるの
611:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:48:32.51 PFvdjvo60
250RRを倒立フロントフォークにして、50万まで出だしたら買う
みんな買うから出せ
612:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:49:26.58 M6Plum9dO
>>607
日本人の工賃と日本の規制に合わせたら結構いい値段になるだろうけどね。
613:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:53:22.68 b0oMiSey0
>>605
１０年後は電動が主流になってるような。
ガソリン車乗りと今の喫煙者は社会の害悪とされてそうな気はします。
認めたくは無いですけどね。
614:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:54:37.39 j3NJmapt0
>>613
石油メジャーがそんな世界を許すともおもえないが、いまやアフリカの石油開発に
ガンガン金使ってるからね、あとロシアとかも、石油輸出する気まんまんだし
615:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:54:43.36 hdaYlnB60
>>611
CBR250Rに倒立フォーク付けて、名前の最後にRを増やしたバイクなら５０万円でも出せるかもね。
616:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:55:29.14 23nuJFq90
>>604
騒音規制が･･･
617:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:57:26.58 hdaYlnB60
>>610
スプロケとかだったら社外品もあるけど、エンジンとかカウルとかは難しい。
618:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:59:48.53 tneaSC3M0
ゴリラとかジャズとかあっただろ
あほか
619:名無しさん＠１２周年
11/10/15 01:05:01.12 mj06tYF90
もうこれだけ放射能バラマキ国家なんだから排ガス規制も緩めていいだろ
620:名無しさん＠１２周年
11/10/15 01:07:38.81 b0oMiSey0
>>614
日本＝世界ではありませんが、セブンシスターズ？ってそこまで力があるものなのですか？
ロシアとかで新興勢力が起こって、電動エンジン開発に圧力を掛けるとかでしょうか？
自分でも何言ってるのか判ってませんけどねｗ
621:名無しさん＠１２周年
11/10/15 01:07:50.38 JEJGVTfL0
VTRで50万、CB400で75～90万ってのは流石に高すぎな希ガス。
今の若い奴にこんな金ないだろ
622:名無しさん＠１２周年
11/10/15 01:07:57.85 ynpcaxWR0
アメリカ人のメタボな体型のためにハーレーのようなでかいバイクが必要なんだよ
それで大陸横断して遊べるなんて裏山
623:名無しさん＠１２周年
11/10/15 01:10:19.06 BLjb5TKpO
中型に力入れ直したらいいのに。250なら車検ないしさ。
624:名無しさん＠１２周年
11/10/15 01:11:55.22 ZXIzLnMP0
旧車のパーツの供給をやめるのって、自分らの歴史を否定するようなものじゃないのか。。
いまだにショベルの純正のピストン、メーカーから取り寄せれるよ。
625:名無しさん＠１２周年
11/10/15 01:12:20.29 mRb6xPbk0
>>1
BAJAを復活させろ！
626:名無しさん＠１２周年
11/10/15 01:16:49.15 BLjb5TKpO
RVF400持ってるけど、二束三文だろうから売らない。
627:名無しさん＠１２周年
11/10/15 01:17:24.82 wY6m0hzv0
>>601
だって季節モノだもの
買った頃は頑張って乗るけど飽きるとほんとに乗らなくなるわ
628:名無しさん＠１２周年
11/10/15 01:23:59.59 b0oMiSey0
季節モノってｗ野菜や海産物じゃないんだから。
でもまぁ真冬に乗りたくない気持ちは痛いほど判ります。
年中乗ってる私は気温よりも、凍結とか雨の方がよほど嫌ですけどね。
629:名無しさん＠１２周年
11/10/15 01:28:03.98 9iL1dKAL0
>>1
GLは一体何なんだよ？
630:名無しさん＠１２周年
11/10/15 01:28:21.20 ATk6s4nO0
>>585
昔SR乗ってたけど高速で遠乗りするバイクじゃないね。スピードもだけど振動がつらすぎる。ケツが痛くてしゃーない
631:名無しさん＠１２周年
11/10/15 01:56:46.50 vT8U+kHR0
俺の乗ってる Ducati Monster900 も盆栽バイクと思われてるのかなぁ
632:名無しさん＠１２周年
11/10/15 01:58:52.26 xPIL7VEz0
>>631
ドカモンなんて盆栽でしょ。
633:名無しさん＠１２周年
11/10/15 02:01:18.90 phh2pbYpO
このスレは何だかホンダってバイクメーカーの通夜に来た気分だ。
ホンダは完全に終わっちまったんだな。
バイクからワクワク、ドキドキを無くしたら終わりだよ。
634:名無しさん＠１２周年
11/10/15 02:04:13.69 Lg14BYSw0
俺の相棒
モンスターCBX1000は断じて盆栽じゃねえ・・・
635:名無しさん＠１２周年
11/10/15 02:05:14.10 vT8U+kHR0
昔はRG500Γに乗ってる格好良いお兄さんと呼ばれてたのに…orz
636:名無しさん＠１２周年
11/10/15 02:05:15.82 6DzWF6do0
キャブみたいにぐずるFIにしろ
お湯をかけてから始動してた頃が懐かしい
そういうマップを搭載してほしい
637:名無しさん＠１２周年
11/10/15 02:07:11.47 xPIL7VEz0
FIなんて嫌だ。
セッティングがめんどくせぇ。
金がやたらかかる。
さすがに最近のキャブはお湯かける必要はない。
ぐずるけどな。
638:名無しさん＠１２周年
11/10/15 02:07:37.49 4VYgNh+h0
ホンダなのにスズキとか
639:名無しさん＠１２周年
11/10/15 02:08:23.69 Vxorhx7u0
昔ハーレーがヤバかった時に無償で技術協力したのがホンダじゃなかったっけ？
それでエボリューションエンジン生まれたとか聞いたような。
640:名無しさん＠１２周年
11/10/15 02:08:59.17 z4BAsl2o0
スレタイ、悪意ありすぎだろ。
乗って楽しいバイクってコンセプトはホンダらしいけど、オーバースペックでもその素晴らしさの
一端をユーザーが体験できるようセッティングして出してくるからこそ、多くの人に愛されるメー
カーじゃなかったのかねえ。
実用ってのなら、カブやVTZだけ出しておけばいいわけで。まあ、これは乗っても楽しいけどｗ
641:名無しさん＠１２周年
11/10/15 02:13:21.66 xPIL7VEz0
VTZはどちらかと言うと実用ではないだろｗ
比較的4発よりは実用的ではあるが。
VTRなんてホントに実用性のあるトルク域だけに絞って
つまらんものにしやがって
とかVTファンからも不満出てたじゃねぇーかｗ
642:名無しさん＠１２周年
11/10/15 02:19:58.50 jlyb3jef0
ハーレーやBMWパクりまくって成功したのに勝ち負けとかよく言うね
元CBX海苔が言ってみる
643:名無しさん＠１２周年
11/10/15 02:23:33.55 zpkBD4/b0
>>590
電動が95%、ガソリンが5%の時代になったら、自動的に
クラッチ操作の必要な二輪は5%になるけど、電動って四輪にしろ二輪にしろ、
普及はなかなかしないと思うわ。
644:名無しさん＠１２周年
11/10/15 02:37:40.95 xTNRAnU00
>>1
>>ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽のようなものはホンダには無理。
>>見せてどうとか飾ってどうとかという所はあきらめてもいいから、乗ってどうだけちゃんとやれと社内には言っている
アマチュアに近い市販車レースのスーパーバイクで永年、タイトルを盆栽のイタリア車に圧倒されている事実にフラストレーションが(ry
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
645:名無しさん＠１２周年
11/10/15 02:59:08.58 j3NJmapt0
>>641
最初タコメータ付いて無くて、いよいよホンダ狂ったなと思ったら案の定タコメーター付けてくれって要望多くて
やっと付くとか、消費者のニーズをまったく理解してなかったからな、いまだってバイクが売れないのは
バイク離れのせいにするけど、魅力的で適正価格のバイク作ってない自らの反省の弁は無いんだもん
期待はしない
646:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:09:16.41 7oxkkNem0
バイクに乗りたがる層は大体大学生ぐらいからだけど、金の無い学生に今のバイクは高すぎるわ
新車は高すぎて本当に乗りたくて好きな奴しか乗れない、それ以外は中古車か四輪に行くからな
止める場所もなくて、維持費も高く、免許もそれなりにするのに若者のバイク離れ（笑）とか言う言葉で片付けるところが
滑稽だな
自分たちで首絞めてることが分からんお偉い方は一生気付かんのだろうな
647:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:15:42.09 xPIL7VEz0
>>645
最初VTRでも買おっかなぁって思って中古見てなんでタコないん？
って驚いたな。
古いモデルはないことがそのあとわかったが、よくこれで売れると思ったな
って感じだったわ。
当時のバイク初心者の俺ですらスクーターじゃねぇーんだからさ
って感じになったからイメージ戦略的にも悪い。
そっからホンダは言われてから気付くみたな企業なんだなって思ったわ。
250クラスのカウルモデルもないんだなぁーって思ってたら
カワサキが出してきたがホンダは出すのにかなりの期間を使ってるし。
moto3が始まるから単気筒を出すってのはわかるがせめてツインが欲しかった。
でもホンダはVTRをモデルチェンジしたばっかだったから
共倒れになるのを避けたんだなとは思った。
でもホンダはいい加減古臭いデザとかは捨てた方が良いと思う。
あの川崎ですら最近はもうストファイ風だし。
648:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:15:56.46 YLoyL4PU0
貧困ネトウヨｗｗｗｗｗｗ困惑ｗｗｗｗｗ
649:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:18:11.16 xPIL7VEz0
>>646
お偉いさんはバイクなんて安いって考えだからな。
しかも今の不況とか若者の年収やらを考えもしない。
自分たちが裕福だからそりゃ気づかんだろうよ。
650:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:18:35.91 ScRCrjBkP
道具は実用的であってのものだよなやっぱ
651:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:20:01.74 Rb+tSZPPO
10年後にはホンダなんてメーカーごと消滅しているんだけどな
652:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:22:14.46 zpkBD4/b0
>>647
>でもホンダはVTRをモデルチェンジしたばっかだったから
>共倒れになるのを避けたんだなとは思った。
と言うより、新型CBRはCBR150Rの発展系だからじゃないか？
世界戦略車であって、日本はついでに売ってるだけかと。
653:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:24:32.27 xPIL7VEz0
>>652
でもあいつ特許かなり取って新技術詰め込んだ新型なんだぜ
一応。
世界戦略車ではあるけど良く日本に持ってきたなってことよ。
日本に持ってこない車種なんていくつもあるのに。
654:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:25:08.70 djahhWsh0
ガンダムみたいなバイクをつくれ
655:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:27:42.98 LHu2QeTN0
またロスマンズの復刻版出たら今度は即決現金で買うわ
656:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:29:05.29 yocssNGC0
これは敗北宣言と受け取っていいのかな
657:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:32:07.52 4S/VAMH/0
これはよくいったな。日本にあった機能美のあるバイクをつくってほしいわ
658:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:32:57.79 d3AKDMN00
>>647
ＶＴＲはタコメーター無いのか
フォルツァはこんな豪華メーターなのに
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(img2.blogs.yahoo.co.jp)
659:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:34:03.16 qqRi/ljs0
言うねえｗ
660: 忍法帖【Lv=13,xxxPT】
11/10/15 03:35:16.46 2C3IDEdI0
>>640
海外市場も取り込んだ上で、機種ごとに市場ターゲットを二極化三極化させれば高級機種も十分成り立つと思うんだけどね。
今すぐハーレーとかドカとかと同様に、最上位機種にブランド価値を浸透させるのは困難だけど、特にユーロやアメ方面に対してその活動を辞めるのはかなりマイナスだと思うけど。
特に米独には日本製品の工業製品としての信頼性を浸透させてるのだから、そこに対してプレミアムを付与する努力をすれば、車でいうフェラポルランボルっていう地位を得られる可能性もあると思うが。
661:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:35:22.44 ivVHK4Kg0
FIをどうにかしろ あれもバイクをつまらなくしてる
スクーターはFIでいいがMTはキャブでやれ
662:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:36:42.71 mj06tYF90
>>661
どうつまらないの？
663:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:37:26.13 yeJdigEC0
そろそろコケない二輪の開発するべきだろ
664:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:40:41.49 oR4PIM1c0
台湾本田だったメーカーがいいのを作ってる
665:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:43:38.06 7ud7saf+0
>>660
中途半端な価格にスペックって感じなのかなあ、日本のバイクって
好きなんだけどなあ
666:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:45:37.78 xPIL7VEz0
>>658
あるよ。旧型はない。
フォルツァとかは無駄に高いから逆にそれくらいの品質ないとボッタすぎ。
667:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:46:47.61 Vxorhx7u0
アメリカ人にとってハーレーはシェビートラックみたいにナショナリズムの象徴みたいなもんだから
これに取って代わるというのは無理と思ったほうがいいけど、
スポーツバイクやオフロードは断然日本車が多いから、こっちの分野で高級車つくってもいいと思う。
668:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:49:10.26 Pb1aOI9GO
>>663
トライクでよくね
669:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:50:06.16 xPIL7VEz0
>>663
T-REX乗れば良いと思う。
670:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:55:47.18 v8cgQ2uj0
Moto2のエンジンの独占契約してる割には・・・
あ、来年からレギュレーションが変わってBMWも参加するらしいから、その牽制か。
671:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:58:13.54 wT27fNnz0
>他の人に見せる盆栽のようなものは
詳しい事情は知らんが、自然を芸術的にミニ化の盆栽を例えは変。
芸術的だが燃費や機能の悪い大型と、経済的で機能的な小型を比較になっていないどころか、
日本のアートである盆栽を貶めている。
こういう人が、大企業の社長であることが、信じがたい。
672:名無しさん＠１２周年
11/10/15 04:04:00.16 zpkBD4/b0
>>653
>世界戦略車ではあるけど良く日本に持ってきたなってことよ。
250はタイを初めとして今じゃ東南アジアじゃフラグシップだし、北米市場もあるから
力を入れる事自体は不思議ではないが、それでも日本にもってきた理由は
「たまたまそのクラスが区切りだったから」としか思えんｗ
673:名無しさん＠１２周年
11/10/15 04:05:20.02 mr02bPCg0
実用ライン潰しておいてよく言うわ
イタ車までいかなくてｲｲんだよw
国産が高回転・高出力を求めないでどうする。
674:名無しさん＠１２周年
11/10/15 04:06:35.75 xPIL7VEz0
>>672
まぁついでってのは強いとは思うけどなｗｗ
カワサキが売れたんだからうちも出せば売れんだろ
って感じだったんだと思う。
基本的に二輪業界はすでに日本市場切り捨ててるからな。
工場は外国へ、市場も外国へ。
国内は行政がバイク叩くし、ただ単にバイク叩く人が多すぎる
って感じだろうしな。
675:名無しさん＠１２周年
11/10/15 04:08:01.27 NiVhBEDO0
ファイヤーブレイド？
何この厨臭い名前。
676:名無しさん＠１２周年
11/10/15 04:17:22.05 zpkBD4/b0
>>674
あと、近年ろくに新型の250がなかったから、ってのもあったと思うｗ
他に近年出たモデルやフルモデルチェンジとかしたモデルは…
CB223は「これであの値段はありえん」だったし、VTRは結局、
大きく変わったと部分はFI化しただけ？と思われるレベルだし。
ただ、Ninjaの初年度の50万切った価格も凄かったが、CBR250Rもシングルとは言え
ABSモデルで50万切ったのは素直に凄いと思う。VTRのフルカウル化を望んでる人もいるが、
VTRをフルカウル化したら65万以上になりそうだし、そうなると値段で売れなかったと思うんで、
こっちを持ってきたのは正解だったとは思う。
677:名無しさん＠１２周年
11/10/15 04:22:58.24 xPIL7VEz0
>>676
まぁーホンダやるきねー
って感じだったからな。
いつまで223エンジン使い回す気だ？それでその値段か。
って感じだったのはね。
VTRもFI化とちょっと外見が変わっただけ。
大きくフロントとか変えてればまだわからなかった。
ABSで50万切りで場所によってはABS無が新車で35万とかだからな。
これには驚いた。
DOHCの単気筒で27馬力までは頑張ってるしさ。
ただデザをもう少しどうにかならなかったのかなぁ～
って思うｗｗ
ホンダ250クラスのレプリカデザインはNSR以降なんかダサくて嫌い。
678:名無しさん＠１２周年
11/10/15 04:31:04.02 +QOUvXof0
>>355
これに尽きる
実用重視のお題目を打ち上げるんならまずPS250復活からだろ
679:名無しさん＠１２周年
11/10/15 04:56:50.66 3TqT3wB30
>>1
全く正しいこと言ってるな。本田の未来は明るいわ
あともっと静かなの作れ。うるさくてかなわん
680:名無しさん＠１２周年
11/10/15 05:24:27.21 mj06tYF90
>>678
新しく出るベンリーでいいんじゃないのか？
実用にデザインは必要ないだろ？
681:名無しさん＠１２周年
11/10/15 05:29:18.10 mj06tYF90
と思ったらベンリーは５０か
１１０だと思ってた
本田は何がしたいんだろ・・・・
682:名無しさん＠１２周年
11/10/15 05:36:03.06 izESm1sv0
何々？
カブ１１０欲しいと思ってたんだけど、完成度低いの？
だったらdio110かアドレスV１２５買うわ・・・
683:名無しさん＠１２周年
11/10/15 05:40:20.68 0TNzGX680
ＮＳＲ好きなんだけど、また出ねえかな。
自分の好みで、リアバンク後方排気、ピポッドレス式フレームで、
スイングアームはエンジンマウント、いまどきなのでホンダ２５０初の
倒立サス、ＦＩはもちろん、２ストは軽量小型が売りなんで、ハイブリッド
にしてしまえ。
684:名無しさん＠１２周年
11/10/15 05:42:40.50 g/bfjdAK0
原動機付二輪車とそれに公道で乗っている人間が大嫌いだが、こういう会社には頑張って欲しい。
685:名無しさん＠１２周年
11/10/15 05:51:21.65 uNsagxVw0
無理、無理ばかり言いやがって、不可能を可能にしてこその男のロマンだろうが。
宗一郎さんが泣くぞ。 こんなにチャレンジ精神なくしてては…
686:名無しさん＠１２周年
11/10/15 05:52:17.61 iPiawV460
ダサいバイクばっか作ってるから売れないんだよ。
日本製品全体に言えることは性能は良いけど、デザインがあまりに糞。
687:名無しさん＠１２周年
11/10/15 05:53:35.19 XHdt1o4v0
>>1
＞ハーレーやBMW、ドゥカティ 「みたいな」 盆栽バイクは無理
ハーレー、BMW、ドカが盆栽と言ってるんじゃないだろ
それらをパクッて縮小版を作ってきた自社のバイクのことだよ
「盆栽」ってのは「ミニチュア」のことだ、今までホンダがやってきた事
688:名無しさん＠１２周年
11/10/15 05:57:44.06 izESm1sv0
バイクは駅前の銀行や郵便局やスーパーに行けない、都内にも行けない、
地方のツーリングぐらいにしか使えない、ヘンテコな乗り物に成り下がったよね。
時代は電動アシスト自転車とレンタカーだぜ！
お金を使わないサイレントテロで政府と乗り物メーカーにダメージを与えるんだw
689:名無しさん＠１２周年
11/10/15 05:59:12.33 L03FGzsoO
新しいＶＴってスポーツスターそっくりだけど大丈夫なのか?
690:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:02:12.71 7Rt3bNWGO
まだやってたのかｗ
つか、これは正論だろ
グル珍とスペック厨はホントにしつこいなｗ
691:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:06:45.76 xY3ddFIy0
スーパーバイクではドカに散々やられていたはずだがな。
692:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:10:44.15 7zqmaT8+0
>>691
市販車ベースのレースなぞ参考にならん
各メーカーがレギュレーションの中で限界まで速いバイクをつくる専用車が
技術の優劣を決めるんだろが
693:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:16:17.03 qxk7vpyBO
>>687
本当にバイクのタンクの上あたりに盆栽が乗っていたら買いたい
なんかユルイ
694:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:26:59.90 sb0JJAej0
エルシノアー現役だからいらんな
50CCって一度買えば100年もつんじゃね？
排気量に比例して車体の寿命が短くなる気がする。
695:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:28:31.42 XHdt1o4v0
>>688
バイク人口は80年代の1/10ぐらいまで減ってるねぇ
696:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:30:17.45 izESm1sv0
>>694
レッドバロンにいけばわかる。
高くて排気量の大きいバイクほど飽きやすく、走行距離が短い。
ハレやBMW、SSなんて対して乗られもせずにコロコロ売られて、まさに盆栽。
697:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:30:18.27 d1Gfx6gT0
宗一郎がいなくなって迷走中
理念のない本田は、一番がなくなったな
後手後手
ジョブズのいなくなったアップルは、どうなるかな？
698:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:33:54.80 UEi+qNmb0
デザインと性能はトレードオフじゃないだろ
無理とかいってないで、力入れろよ
単純にカラーリングがダサいし、おっさん臭しかしないんだよ
699:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:34:32.23 d/hZ5rKD0
高回転・高出力型大型車
ＺＺＲ１４００＞＞＞ハヤブサ＞＞＞超えられない壁＞＞＞ホンダ大型車
だけのことでしょ。
700:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:35:44.56 unKzCRyB0
４メーカーは昔みたいなスタンダードな７５０復活させてくれよ
701:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:37:16.43 mj06tYF90
メガリと比べると本田は本当にダサいなｗ
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
702:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:40:11.19 P9v8CDElO
車で言えばホンダはDQN御用達
ホンダはダサい、のイメージしかない
703:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:41:57.45 gN6pc8+DO
750CCのカブまだ～
704:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:43:59.34 ep3yJe4sP
大陸横断ツアラーとか言われてGL1800は良い味出してんじゃん
705:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:47:48.36 Ok9Wo+1o0
スズキのおかげでホンダ滅亡へー
706:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:52:32.57 g/5k7r660
大型バイクはジジイの暇潰しか。
707:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:52:49.99 ZRSjVP6G0
ホンダにもモンキー、エイプという盆栽バイクあるじゃん。カブもドレスアップパーツ揃ってるし。
フラッグシップのカブ1200やエイプ1000を出せよ。パーツが使い回せるように車体はいまのままで。
708:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:54:12.15 AsMPW9uA0
作るのは簡単だが、買収したり潰したりすると反感招くしな
709:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:58:23.52 1mIN1FynO
NSR250もう無理なんすかね？
街乗りにはあれぐらいがよかったんだが…
タイに頑張って貰うしかないのかなぁ
710:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:02:35.53 0t4z3caY0
>>644
ホンダはへたれイタ公の盆栽バイクよりおそいのか
711:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:03:22.51 NPWBrKQ00
日本の公道で本田のバイクと言えばNSR250R
これ以外には無い、あとカブ
なぜ年寄りの趣味にしたのか意味が分からない
BMやドゥカティは盆栽バイクではないよ
憧れのバイクに他ならない
BIGスクーターこそ盆栽だよ、しかも品が無い盆栽
712:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:11:25.71 9c2V/nqW0
>>1
NRを作った心意気を捨てたら、ただの大きいカブ作ってる会社。
いや、カブに失礼かｗ
713:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:12:13.25 mpI6MXOh0
ズーマー100をださんかい！
714:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:21:33.78 C1XnWnd10
>>339
>いまだにホンダは壊れないとか、乗れば違いがわかるとか書き込んでるやつは、バイク乗ってないだろw
>今のホンダはヤマハより壊れ易いし
>カワサキより楽しくない
そうなのか、俺が知ってるホンダはもう無いのか。
715:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:25:13.20 QUYtVPpSO
HONDAはカブレースとか主催しないのかな
トヨタのヴィッツレースみたいにさ
716:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:26:18.32 9rh1s+4C0
>>714
海水ぶっかけて1週間放置 なんてテスト項目があったのは昔の話
今じゃ解析ソフトで出した数字だけが頼りです
717:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:28:11.55 oob1du36O
今後はつまらんﾊﾞｲｸしかつくりません宣言
718:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:29:14.22 C1XnWnd10
カワサキは昔も今もバイク造りにブレが無いような気がする
719:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:31:25.54 rHkLsXsH0
カブ以外はバイクそのものが実用性無いよな
趣味の世界だよ
だからパワーやかっこよさを求められるんだろ
720:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:35:14.86 JV8+UGd30
カブをディスクブレーキ、シャシーをロング化して売れ
雨の日止まらねぇし、車体短過ぎて窮屈過ぎ
721:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:35:48.47 BpGzRbrZ0
バイクでツーリングする意味が分からない
722:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:36:29.74 EALDo46g0
CBさえちゃんとしてりゃいいんだよ。
色気出したバカは首にしてやれ。
723:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:42:25.35 Yqb9ACSzO
まずプラッチックなカブ110をもとに戻せ
それと”ここからが！”と思える楽しさがホンダ乗りやすいだけでバイクには足りないんだよな
乗りやすく扱いやすいだけでワクワクしないし
724:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:44:07.85 9rh1s+4C0
CB1100よさげじゃん
1000RRも億単位でマフラー造ったりまだまだ頑張ってる
おかげで４年経ってもフルモデルチェンジはしないけどｗ
725:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:47:08.08 rvzpvy6U0
バイクは金にならない部分へのこだわりが長期的に評価されてメーカーの価値を上げる。
トヨタ思想だと韓国にもいずれ負けるだろう
726:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:47:27.00 C1XnWnd10
俺が決定するホンダの傑作バイク
カブ５０
カブ９０
ＶＴ２５０
ＮＳＲ２５０
ＣＲＭの各排気量
ＣＢＲ６００
727:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:47:56.25 G7jtAbeTO
DN-01はホンダ史上最強のカッコよさ
728:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:50:54.29 seHV4s4A0
>>726
RC30
729:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:52:10.14 G7jtAbeTO
フォルツァは06の時のデザインが一番カッコいい
戻して欲しい
730:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:53:36.33 GbXWr9XwO
カワサキの14Rが210ps…、なんて記事を読むと、鈴木常務の話が至極真っ当に思える。
731:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:54:45.30 wSQ1z2uT0
>>726
カブ90は振動酷くて傑作とはいえんよ
732:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:59:06.22 G7jtAbeTO
スズキのG-STRIDERみたいなの作らないのかな
あのカッコよさはヤバい
733:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:00:53.13 LuZkYvX40
ホンダが初めて市場に出した車は軽トラに360ｃｃＤＯＨＣを積んだ
当時としてはトンデモ車だったけどノリと発想が面白い会社だったが
萎縮した思考の会社になったな
734:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:01:40.42 G7jtAbeTO
>>77
DN-01
735:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:02:13.94 C1XnWnd10
俺が決定するホンダの迷作バイク
ＭＶＸ２５０
ＮＳ４００Ｒ
スティード
736:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:09:27.26 PE6o3yUC0
700ccとか、充分街中では乗りにくいと思うのですが
737:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:12:23.38 KWbXEL7c0
魅力と個性のあるバイクは俺には作れないって事か
まあ、ホンダなんてカブとステップワゴンだけ作ってればいいんだよ
本田宗一郎はどう思ってるかね
738:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:13:58.89 md/kyt5s0
巨デブ用のバイク作れば
なぜかデブはスポーティーなバイクが好きだから
739:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:14:28.79 wS2Bt7040
ツアラー・・
今ならこれ一択だな。
URLﾘﾝｸ(www.southbayriders.com)
740:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:14:33.29 BnkpT4oy0
Fusion再販してくれ。
マジでかっこいい。
741:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:14:59.80 9F1pY2iRO
>>735
スティードは売れたから却下
つＶＲＸ４００ロードスター
742:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:15:50.46 0t4z3caY0
スズキって四輪の方はあんななのに、なんで二輪はこんなデザインがんがん出せるんだろう
743:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:16:42.19 pu7yrodI0
ホンダの常務がスズキなのか
744:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:16:55.90 h++QOVr30
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・
745:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:19:22.59 O9oVLUw40
正直だな
746:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:19:28.61 K6sJDXvn0
>>742 これか？ ( ＾Д＾)
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
スズキ、中国に２５０ｃｃ級投入 現地初生産、欧州輸出も 2011年10月14日
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
スズキは１３日、中国で初めて排気量２５０ｃｃ級のバイクを生産する、と発表した。２０１２年にも同国内でスポーツタイプの最上位機種「ＧＷ２５０」を発売する。
環境性能を高めた新型エンジンを搭載した「世界に通用する高品質バイク」（広報）と位置付け、初めて欧州への輸出にも踏み切る。
国民の所得向上を背景に、足代わりとしての実用性だけでなく、趣味で大排気量のバイクを楽しむ需要が増えており、一回り上の２５０ｃｃ級の投入でシェア拡大を図る。
ＧＷ２５０は、日系メーカーが中国で生産する２５０ｃｃ級バイクでは初となる水冷式二気筒エンジンを採用。出力を高めつつ、振動を抑えて静粛性も向上させた。
欧州などで高い評価を受けた大型バイク「Ｂ－ＫＩＮＧ」のデザインを継承し、上質感も持たせた。
価格は未定。初年度に中国国内で７２００台の販売を目指す。欧州のほかインドネシアや中南米にも輸出する。日本での販売は予定していない。
スズキは、中国・重慶で１４日から一般公開されるアジア最大の二輪見本市「重慶モーターサイクルショー」にＧＷ２５０を出展。このほか、７５０ｃｃ級の大型バイクなども展示して、ブランドイメージの向上を狙う。
747:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:23:41.21 IYqo5fEk0
ホンダ大好きだけどさ
CB-1でジムカーナやってたけど、ホント良いバイクだったと思う
でも、今の時代それじゃだめだろ
どんなに良いモノ作って中身自慢しても、それはもう作り手側の自己満足でしかないよ
今の時代、40万50万・・いや20万円でさえ、高価な買い物、手軽に買えるものじゃないんだよ
その金額に見合う満足感をユーザーに与えないとね
どんなに中身がよくてもパッケージがダメだと、顧客はもう満足できない
せっかく高い買い物したのに、これなの? って失望感がどうしても出てしまう
その辺日本の企業は勘違いしてる
モノさえよければ、多少デザインダサくても、宣伝やイメージの金削っても良いと思ってる節がある
おタク技術者の勘違い戦略が蔓延してる
ユーザーはもちろん中身も大事だが、それより夢が欲しいんだよ
買って満足したいんだよ
アップル見習えよホント
748:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:24:44.99 ArkJOChN0
∧_∧ 鈴菌撒いてやんよ
（ ･ω･）ノ>ﾟ+｡:.ﾟ
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.:｡+ﾟ
/ . |
（ノ￣∪
749:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:25:23.29 F327JlpF0
>>1
ハーレーとは土俵が違うんだから、そんな単純な比較話を持ち出すなよ。
陸上競技の選手が相撲の選手を侮蔑するような話。
750:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:25:24.16 8ecQ/Dmy0
>>10
差が激しい
カブみたいな原付クラスのＯＨＣなら40キロ、50キロって走るが、
同じバイクでもガンマみたいなタイプのは回して乗れば7キロとかなる
挙句にガソリンだけでなく２ｓｔオイルも消費する
今はジェベルの類をＦＩ搭載でより進化させたものを各メーカーが出すべき
でも俺はWR250Fが欲しい
751:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:30:08.77 nJHwuz7XP
停めるとこがないから足として使えない。
752:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:31:23.06 etV+O4FE0
>>749
一般消費者向けのバイクっていう同じ土俵だろｗ
セダンと重機と比較してるならまだしも
753:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:31:50.18 zHbvCgXV0
お前らただのミニバン屋に何幻想抱いてんだ。宗一郎のスピリッツはもうとっくに死んでんだよ。
754:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:32:01.66 yntaBurBP
>>1
>高出力型の大型バイクについて
>「そういう時代じゃない。乗りにくいものを造ってもしょうがない」
大型作らないで
400cc以下のラインナップ増やしてよ。
中回転域で最高出力に達すしても
700ccのバイクでかすぎていらないから。
755:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:33:32.75 5J2UAeF60
「ハーレー？あれはバイクじゃない。ハーレーと言う乗り物。」
と言った知人がいたな
756:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:33:38.23 wFKS2YPe0
>>747
大企業の技術者ってみんなそうだね。
「コストダウン」「エンジンの性能がほしい」「ステアリングがどうこう」「乗り心地」
と自分が買う側のことをまったく考えていない。
小さなことを気にする余り、大事を忘れている。Ａｎｄｒｏｉｄが成功してＵｂｕｎｔｕが成功しないという理由と同じ。
ＰＤＡが失敗して、タブレットＰＣが成功
ＳＨ２が凋落してＡＲＭが繁盛
大衆車が余り中国で売れず、高級車ばかり売れる。
燃費より付加価値、かっこよさ
優秀な技術者と一般ユーザーの思考回路が余りにも外れている。
757:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:36:24.96 K6sJDXvn0
>>747
GPS内臓のバイクなんていうのはどうだろう( ＾Д＾) パクられてもすぐ追跡できちゃう
758:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:36:59.80 zHbvCgXV0
>>756
家電業界がサムスン一社に駆逐された理由がまさにそれだよな。
759:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:37:47.97 1pgiSze80
まだあったのかよ
5まで引きずるようなネタかこれ
760:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:40:03.61 K6sJDXvn0
>>756
日本の商品ラインナップみててもCM見てても「エコでございます 地球にやさしい！」 もーとにかく、いちいち貧乏くせーんだよな。いらんわそんなもの( ＾Д＾)
アイドリングストップみたいな故障誘発装置までオプションでなく強制的に付け始める始末。キチガイとしか思えん
761:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:40:32.00 rvzpvy6U0
付加価値をつくれるのは宗一郎みたいな大バカ
762:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:40:40.55 wFKS2YPe0
>>759
俺はこんな現実見たくないんだ！ 早くレスをとめろ！
というあんたの心の叫びが聞こえる。
763:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:40:48.83 cuNt1K/r0
スレ伸びるなー
ネラーってバイク好き多いのな
764:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:42:16.50 Kzj466s30
国内メーカーが初心に帰り学ぶべきものがここに
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
765:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:42:17.39 GbXWr9XwO
ハーレー乗りって、何故ハーレーが二気筒なのか知らないんだよな。
知らないのに「ツインはハーレーのなんたらかんたら」と抜かす。
理由を知ったら知ったで「そんなの関係ねぇ」。
766:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:42:18.61 0t4z3caY0
U字ロック積めない糞バイクとかいっぱいあるもんな
パクリやすいほうが次が売れるって考え見え見えで
767:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:42:46.11 7zqmaT8+0
イノベーションで世界制覇した企業の上層部の人間がいう台詞じゃないな。
株主総会で即時解雇に値する。
768:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:44:15.60 5J2UAeF60
>>747
ホンダの鈴木さんはその辺もよく承知しているようだ
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
769:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:44:20.96 uLKWlTPSO
ハーレーは聞いたことあるな
デカいバイクだろ
BMWも……聞いたことがある気がする
どっちがハーレーでどっちがBMWか、とかは絶対わからないけどな
バイクはどれもバイクだよ
770:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:44:34.65 NPWBrKQ00
バイクってのは
ヲタクの走り屋気取りから
珍走のどうしようもない奴
中年オヤジからリタイア組みのハーレー軍団まで
かなり幅広く日本男児に受け入れられていた
まさしく90年代まで文化だったんだよ
それを簡単に潰してしまった・・・
当時は日本の若者の元気の源でもあったんだよ
771:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:44:47.30 etV+O4FE0
>>757
ココセコム使うといいよ
URLﾘﾝｸ(www.855756.com)
772:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:46:21.25 wFKS2YPe0
>>768
この常務は矛盾だらけで朝令暮改だな。部下がかわいそう。
そういう完成車メーカーを目指します→やっぱ無理
773:保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT
11/10/15 08:46:23.25 Lf2A+NN20
(#ﾟДﾟ)っURLﾘﾝｸ(fsm.vip2ch.com)
774:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:46:35.10 0t4z3caY0
>>765
なんでなの？
あの糞重い車体の重心下げれるから？
775:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:46:53.32 5J2UAeF60
こういえばコマツのパワーショベルにはGPSを搭載して
無線で管理してるとかいう話があったな
776:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:47:18.62 K6sJDXvn0
>>766
U字ロックをシャーシに内臓してしまえばいいと思わんかね
777:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:47:26.79 IYqo5fEk0
昔のイメージだと、かなりコストダウンしたから、外見はもうどこにでもある作り置きでいいと考えるメーカー多すぎ
中身がいいからきっと売れるなんて思ったらもうだめだ
日本製品がいくらコストダウンしても、中国・韓国製品のが安いんだから・・
ユーザーが高い日本製を買うのは、確かに性能の良さが大きな動機だけど
中国・韓国製に比べて倍近く高い買い物してるのに、見てくれが作りおきのダサいパッケージで満足できると思うのか?
ハーレーやドゥカを盆栽バイクなんてバカにしてるが、ホンダこそ高価なプラモデル作って喜んでるだけだろ
ホンダドリームを掲げた企業なんだから、もっと夢見せてくれよ
実用車でいいならバイクより軽買った方がよっぽどいいだろ
車だって、実用性だけならトヨタ買った方がよっぽどええわ
778:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:48:36.68 cpCojqQ60
スズキの常務がホンダ批判したのかとオモタ
779:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:48:37.58 rvzpvy6U0
車の歴史で日本車の存在感はイマイチだが バイク史だと日本車は堂々たるものだろ
780:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:49:36.34 VLqgg58e0
>>747
同意。
ただアップル好きの人って、多少の不具合なんかだと、Macだからしょうがない。
とか言って不具合を承知で使い続けてる人って多いんだよね。
古いMacを大切に使っている人も多いし。
ここら辺はカワサキ乗りに通じていたりして。
総一郎が亡くなって、ホンダはグズグズになったし、ジョブズ亡き後のAppleはどうなるか？
スレチかも、ゴメンなさい。
781:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:50:20.84 etV+O4FE0
>>770
暴走族の蔓延を助長するとかなんとか難癖付けられて
一切バイクのCMをテレビで流せないようにされたりしたしな
バイクはダメで、車で峠攻めるようなやつはOKって理屈がまったく理解できねーんだけど
782:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:52:13.23 doJWVvsQ0
ゴールドウィングは盆栽バイクだろ
783:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:53:43.45 GbXWr9XwO
>>774
その昔、ハーレーが作ってたマルチエンジンのバイクは、高性能の日本車マルチエンジンに駆逐されたから。
そこで、日本車の手薄だったツインに絞って成功した。
あと、イタ車にツインが多いのは、マルチエンジンを製造ラインで流せないからだと聞いたことがある。
だから向こうのマルチはハンドメードに近い状態で製造されるので、価格が高騰する。
784:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:54:51.55 F/2Ft/EJ0
そうは言っても、ホンダの250ccはバカスクとVTRとCBRしか無いんだよね。選択肢自体が無いんだ。
ナイトホークみたいなパラツイン系や、VTエンジンの汎用性を生かしたマグナを提案していかなきゃ、
魅力的なバイクなんて登場しないよ。安価なグラトラでも乗ってた方が良いって話になる。
ホンダが安く作るとロクな事にならないんだし、少し高いけど、信頼性と魅力で勝負するべきなんだ。
トゥデイやカブ110のボロさは、販売店泣かせなんだよ。耐久性ないし精度悪いし塗装は剥離するし。
つまり、目指す所は、性能度外視の盆栽バイクｗｗ 高性能バイクは散々作って来たんだから、今度
は実用性も有って、尚且つ選択肢も有るラインナップにする必要がある。ヤマハが脱落したのだから、
相手はスズキとカワサキしか居ない。
785:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:55:05.03 ehsvw04L0
実用をどうこういうなら700ccでも大きすぎないか？
本気で実用ならカブ筆頭に125cc以下で十分。街中乗るなら400cc以下で十分。
大型は完全に趣味の世界だからむしろ「盆栽」でなければならないと思う。
786:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:56:54.71 xMukX8Wk0
ホンダのスズキさんｗ
787:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:59:49.71 pJc/Pf8/0
実用的言うんならカブのカウルの出っ張りなくせよ。
降りるとき膝をぶつけていてえんだよ
788:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:00:24.63 95Vvp6oT0
日本の大型バイクは４気筒がアイデンティティなんだから、
直４とＶ４をもっときちんと作り込めよ。
今のバイクはHY戦争当時の原付みたいな安っぽい造りで、見てがっかりするよ。
789:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:01:45.24 5J2UAeF60
>>785
実用と言っても一日1000キロツーリングするツアラーも
ライダーにとっては立派な実用車だし
大型バイクのメイン市場は海外、ヨーロッパだから
このぐらいは必要かなと言う判断なんだろね
790:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:04:09.66 ouwbx87z0
>>773
ホワイトハウスのワルキューレ龍神のほうが好きだなあ
791:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:04:57.54 y/CXYTWv0
盆栽はウリナラ起源
792:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:07:46.87 sd1/Us4Y0
頼むからCB1100 をCB-Fルックで出せ出してください
なんであんな格好悪いんだよアレ orz
793:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:08:32.33 +zHEwarX0
670cc米軍ディーゼルバイク HDT-USA M1030 M2
ディーゼルの高燃費（95マイル/ガロン）と6ガロンビッグタンクで、航続距離は900kmオーバー。
794:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:09:15.78 ouwbx87z0
>>783
７０年代のＭＶアグスタが市販で失敗したしなあ
変にレーサーと市販車に差をつけようとして、ディスクブレーキをドラムに変えて売ってたような
ビモータやハリスフレームもレース車両作るのに日本エンジン選んでたぐらいだし
795:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:10:07.99 uwr5hdSvO
>>784 徳大寺翁が80年代に既に、ホンダはＢＭＷ的な路線を行くべきだと喝破してる。
翁の美的感覚は、とてもじゃないがついていけないが、
社会・・企業・市場・クルマ自体の魅力を絡めてしゃべるときだけは刮目して読むべきだ。
796:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:11:48.18 vKQG9B9v0
>>747
>>756
技術者にそういう決定権なんてほとんどないんだよ
逆に変にデザイン部門が力持っちゃってそこに
誰も意見できない雰囲気の会社もある
（そこのデザインの世間の評判は悪いわけだが）
基本的に上にセンスのある人間がいないのが原因の大半
797:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:12:38.94 ouwbx87z0
>>793
ドジェベル２００ビッグタンクは１２００km走るが
>>795
その路線行ってるけどな
ツアラーに味わいネイキッドに
最近は欧州の路線に引きずられて迷走してるけど
798:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:12:53.12 1UGu2d0o0
ハーレーみたいなの無理って言ってるのになんでVT1300売ってるの？
799:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:13:18.85 V7i3Ztjt0
>>787
あれはこれからの季節に最高の威力を発揮するのに何いってんだよ
ひざかけゴムシートと風防スクリーンとハンドルカバーはカブの必須装備
働くバイクなめんじゃねーぞ
800:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:13:21.23 XH0SvF5X0
２０年前に盗まれたGSX４００FWがまだ見つからない
801:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:14:27.41 vGtgEnIr0
夏から秋にかけて走ってる通勤バイクは、なぜか鈴木のチョイノリが目立つ。勤め人なら大型スクーターと思ってたが、チョイノリみたいな軽いバイクの方が乗ってて楽しいんだろうな。
802:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:17:29.58 5J2UAeF60
>>793
面白そうなバイクだがディーゼルエンジンなのは
米軍はバイクも戦車もトラックも同じ燃料で走らせたいからだろな
市販車であってもいいかとは思うが
バイクでディーゼルの場合、排ガス規制はどうなるんだろ
803:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:19:25.09 FYUjW6g40
>>1
こういう後ろ向きな思想が北米のシビックとかにも現れてるんだろうな
804:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:19:36.21 0t4z3caY0
>>798
ハーレー盆栽欲しいけど、手入れが面倒な人はたくさんいる
ハーレーの友達がなんかトラブル起きるたびに修理費きいたけど、めんたま飛び出る。
俺も一度はハーレー買って「ハーレー乗ってるんだ」とかハーレー団体様してみたいけど
VT1300より150-200万くらい金かけてまではほしくない。
805:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:21:19.92 c+nH2kYL0
ホーネット600を復活させろ
イタリアデザインのライトじゃなくて丸いライトで
806:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:23:57.85 IYqo5fEk0
>>796
決定権もなにもデザインにコストかける気0だろ
>>1の
> 見せてどうとか飾ってどうとかという所はあきらめてもいいから、
> 乗ってどうだけちゃんとやれと社内には言っている
コストぎりぎりまで削って、メーカーは、もうここまで無駄省いて安くしましたあ
だから、デザインとか無駄なものとか多少は大目に見てね・・というさもしい根性が垣間見えるんだよね
もともとの値段が高いからどんなにコストカットして安くしてもユーザーからしたら高い買い物ってことをメーカーは知って欲しいよ
807:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:24:59.26 ouwbx87z0
国産なんちゃってハーレー乗るぐらいならV-Max乗ったほうがマシだわ
あの形はハーレーだけに任せておけばいい
カワサキはなんちゃってハーレー作らずにZ1とかZ1000Mk2を復刻して売れ！
ヤマハも先代V-Maxを併売続ければいい
ホンダはワルキューレルーンを２年に１回、デザイン変えて限定発売しる
スズキはGストライダー作ってください(^q^)
808:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:25:03.46 DRIU0x/G0
どうでも良いけど、小排気量のオフ車が欲しい・・・
809:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:25:13.13 8ecQ/Dmy0
ここまでシェルパが一つも出ない・・・
810:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:26:46.45 5J2UAeF60
>>807
V-Maxはとっても高いお
「のほうがマシ」と言えるようなバイクじゃないお
811:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:27:17.65 xZkYOtIJ0
>>29
同意。
機能にこだわるなら、屋根ぐらい当たり前。
50ccもありえない。
812:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:27:19.22 nelPKwPk0
>>755
＞「ハーレー？あれはバイクじゃない。ハーレーと言う乗り物。」
＞と言った知人がいたな
ハーレー限定免許が要るな
813:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:36:53.77 ZaFOZzY50
88'NSR250にRS250の腰上・チャンバー・Fホイールを付けて
走っていたのは良い思い出
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
814:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:39:44.03 sNs1WEB30
大型バイクのユーザーが高齢化（二輪業界の統計によると中心年齢は５０歳）してるのだから、
１０年後は衰退するよ
若い奴が買いたくても、気軽に手に入る入門モデルが無いから、
エンジン付きバイクより自転車のほうのバイクが流行してるわけだし
俺みたいに年寄りでも２５０ccのライトウェイトが好きな層は完全に無視の状態だからな
815:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:42:19.80 idsDBu2v0
>>726
CRM125Rは名車だったね
816:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:50:21.68 TcuBouy60
>>1
>ツインリンクもてぎで報道陣と懇談
これのどこがニュースですか？＞出世ウホφ ★
817:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:54:43.94 ouwbx87z0
>>810
旧の方ね
新は論外だわ
818:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:01:06.32 yYc1PwmV0
ホンダが言うから許される
819:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:02:44.53 oUwCEGbx0
ケイターハム スーパーセブン
1960年くらいから売れてる盆栽
実用なし
820:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:05:16.18 fUSwiGoS0
LEAD1000
821:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:06:57.18 SHJWZqDX0
ホンダさん昔のバイクのパーツ再販してくださいよ。
うちのGL７００なんてエンジンOHさえできないんだから
822:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:07:47.53 IYqo5fEk0
今でも安けりゃバイク買う連中は多いと思うけどな
バブルの頃はPCをフルセットで買うと50万くらいした。
Macだったら100万越えてた。
今はPCなんて5万も出せばそこそこのが買える。
バイクに50万や100万出すくらいなら、PCやスマホ買って、液晶テレビ買って、自転車買って、服買って、ゲーム買ってついでに10万以下の軽の中古車も買えるw。
バイクも実用性追求するなら５万や10万で売らないとだめだろ
それ以上のバイクは盆栽になるしかない。
ホンダが盆栽バイク無理というなら、アフリカで発売した５万バイク売れよ
不可能と思えても、それくらいインパクトないと日本でバイクが売れることはもうないだろ
823:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:08:28.14 u5VahKeS0
盆栽バイク
うまいこと言ったもんだ
824:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:09:25.73 c8svZIKo0
軽自動車より大きいエンジンが実用で必要な訳が無い。
825:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:10:52.46 CSzzLZvuP
ホンダのバイクはオワコン
上層部が効率厨ばかりの糞会社になってる
826:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:16:48.14 67Tz3Ee70
盆栽って言い回しがなんか気にいらねーな
俺はホンダとスズキしか乗ったこと無いけどハーレー乗ってる友達なんかは
乗り心地も音も最高とかよく言ってる
827:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:19:41.57 pu8joizJ0
バイクユーザーは車以上に男に偏ってるんだから、
もっと子供の男の子にアピールする方法考えた方が良いんじゃないかな。
もしかして仮面ライダーはそういう意図があったのか？
828:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:21:27.62 59pmlCpJ0
ハーレーは俺にとっては立派に実用品だ
目立つから日本じゃ叩かれるけど
829:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:23:09.06 t6Bwn/eX0
実用的なバイクがいいのは分かる。
荷物が積みやすいってのはツーリングライダーには重要。
しかし、休日に高速のゲートから本線に加速する時のワクワクする加速フィールが大事。これがホンダは平板すぎて楽しくない。
県道や3ケタ国道のワインディングをゆったり流す時に下半身と一体化するようなハンドリングが大事。これもホンダはフィールが悪い。
常識はずれなペースで峠バトルする性能や高速で最高速バトルする性能は知らないが、うわーこれ欲しいなー！カッコイイ！と思うデザインが大事。これが最悪にホンダは弱い。
オッサンだから最近のバイクは知らんけどねw
830:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:23:47.58 I3fzuBz80
>>4
> 中型免許はあるんだけど、なんでこんなの取得したんだろう…
認めたくないものだな、自分自身の、若さ故の過ちというものを
俺も乗ってたけど
831:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:25:08.82 0a7k9sWY0
カブ１０００ＲＳ
832:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:25:30.68 lhn0gEjv0
街中ならカブでいいな
90くらいの
833:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:26:39.40 8718/StG0
盆栽バイクw
・手塩にかけカスタマイズ
・出来映えを披露しあう
・高価で盗難もある
・屋内に仕舞う
両方やってるけど、こんなに共通点があるとは。
834:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:26:39.53 SHJWZqDX0
>>337
うちのGL７００もその系統なんだよね。
まだ２万キロしか走ってないけど
おっさんや親子連れには受けがよいよ。仮面ライダーのバイクみたいってっｗ
835:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:26:52.16 1SHpbPui0
ホンダはオワコン（笑）
売り上げで買ってから言ってくれよwwwwwwww
836:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:27:18.40 7R7jMspo0
ゴリラとかモンキーなんか、まさに盆栽バイクだと思うが
凝りだしたらキリが無いよw
837:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:27:22.47 8VFuZlz/0
じゃあスーパーカブだけ作ってろよ
838:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:27:43.55 PKrq8b+v0
基本的にスクーターで十分だけどちょっとでこぼこ道もある田舎なのでオフロードスクーターを・・・！
え？カブに乗れ？
839:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:29:34.98 MzcCIm2B0
免許区分を変えてくれよ
中型は２５０までにして、大型は免許更新時の講習を義務化しろ
840:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:31:36.05 yntaBurBP
>>829
>荷物が積みやすいってのはツーリングライダーには重要。
車を買えってことだよ。
841:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:31:54.04 Mt7PiyapO
250以上のは目立ってなんぼだろ
最近クルーザーの人気でてきたし
842:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:32:21.31 zuhDim7k0
ファッションというものがわかっていない田舎企業だな
実用だけで商品が成り立ったら、高級車も売れないし、大型バイクも売れないだろう
見た目はかなり重要なのだよ常務君。セグメントによるけども。
苦手だから手は出さないじゃあ、通用しないぞ、わかったな。
あと、ファッションは利益率がべらぼうに高いからな。Tシャツに一万とか。トレーディングカードの原価いくら？とか。
盆栽常務は要らないからな。金のにおいをかぎつけられない犬は飼う必要なし。
843:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:34:46.40 yntaBurBP
>>842
ホンダには、高級車が売れるブランド力がないということ。
実用性なら勝てると主張しているが、700ccで実用車とは言えない。
この常務、ﾊﾞｶじゃないの？
844:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:37:20.58 t6Bwn/eX0
>>840
車持ってるよ。
でもバイクで一週間のツーリングにでかけることもある。
845:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:37:37.20 MH0XrMVXO
>>834
GLは500しか実車見た事無いけど、あのエンジン配置のデザイン好きだ。
カスタムみたいなアップハンじゃない方がいいな。
しかし「盆栽」とかバイク板でしか見ないような単語をメーカーが口にするとは…。
バイク板見てんのかな。
846:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:39:32.10 EsN5vz7/0
たしかにデザインありきで機能面とか犠牲にされてるのは残念な気分にはなるけれども
847:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:39:55.50 0i4cUGs30
>>134
＞有名大学の安定志向の連中が、とりあえず安定したいからって理由で志望してくる
ココ以下は、東京電力なんかも当てはまりますね
848:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:40:16.70 XFBLgDCCO
以上、盆栽になれない雑草メーカーの負け惜しみでした
849:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:40:38.15 1ir2ufjz0
今のSSを公道でしか乗らないのに改造する意味って無いよなあ
ノーマルで必要十分過ぎ
850:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:41:16.48 G/pRU0PiO
この社長バカだな。そもそも盆栽って例えは何だよw
格好だけのバイクではなく、格好よく、さらに実用的でもある物を作りたい、位言えよタコ。
851: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/10/15 10:44:26.65 SZGmPRUY0
他のバイクを馬鹿にするなんて！HONDAは本当にバイクを愛していないな（笑）
852:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:48:53.05 UQS2LkQ30
250cc超えると車検があるだろ、それじゃあ国の備品といっしょじゃん
俺の所有物を、国が強制的に検査するなんて問題外だろ
だから本当に自由な乗り物（＝バイク）は250ccまでだと思ってる
ついでに言うとTodayってスクーター、あれいいな、年末までに買うわ、中古で
853:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:50:14.47 AEzLunDh0
とりあえず、
このHRC鈴木はVT250F、CB1000スーパーフォア、VFR750、CBR1100XXに携わってたってさ
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
854:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:52:26.41 AEzLunDh0
>>851
あまりにも表現が宜しく無いわなぁ
855:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:52:33.75 XWjV+H150
ホンダに限らず最近のバイクの見た目が嫌いだ
テールが跳ね上がってる、先っちょがとんがってるデザインばっか
コンセプトは昆虫ですか？
気持ち悪すぎて持つ気にならない
856:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:52:56.80 7+CRNrPx0
つーかホンダの出した新しいベンリィのデザインがヤマハのギアに似すぎててつらい
なんぞこれ？
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
857:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:53:13.52 z4ysk6Jh0
おれのバイクも１６０から安定する３０００回転以下は使えない
一般道をたらたら走ってると面白くない
858:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:53:24.63 oCcEEEyC0
最近のホンダは失敗作ばかり世に出している
決定してる本人達はきっとヒットするに違いないと思ってるはずだ
、、、、お前の頭は悪いんだよ～世の中とずれてんだよ～
ちなみに技術は評価します、コンセプトがなってない。
859:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:54:52.54 AEzLunDh0
たしか、ＳＵＺＵＫＩは自動車・単車それぞれ独立採算でそれぞれ黒字じゃなかったっけ
ＨＯＮＤＡはどうなの？
860:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:55:53.04 UQS2LkQ30
>>853
ホンダなのに「スズキ」はヤバイよな・・・・
ふつう、そういう名前の奴は役員にしないのが常識だ
諸外国から見れば、スズキに吸収合併されたように思われる
トヨタの社長が「ボルボ」って名前みたいなもんだ、いいかげんにしろ
861:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:56:06.38 0ILxso+I0
シングルのCBRとか迷走しすぎ。
862:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:57:03.29 DW0YnQ9B0
>>849
意味不明
いままでのSSだって改造して町乗りするのは見た目重視
STDが優れているのは今も昔も同じ
もちろん性能のみの観点だけど
863:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:57:06.31 q7Kd/Yu20
屋根つきのエコ電動大型スクーター
100円分の充電で100キロくらい走れるやつ。
早く作れよ。
864:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:57:14.54 AEzLunDh0
>>861
単車の出来は悪くないそうじゃん
ネーミングはさすがに如何なものかって気もするけど
865:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:58:16.60 HP1rcvKO0
ホンダの上層部、CBX400Fが高値で取引されてるの知ってるのか？
CBX400Fの再生産しろよ、エンジン空冷じゃないとだめだぜ！
規制前のRPM管最高よ
866:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:58:21.18 NaiwgXpJ0
>>134
appleやマイクロソフトみたいなものか
867:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:58:24.18 BTYVsC0/0
オーバルピストンV型3気筒作ってくれ。
駄目ならV型短気筒でw
868:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:58:36.25 S9tazw+P0
>>861
迷走だとはおもうがあれはあれでいいバイク
ただCBR２５０という名にしたのだけが意味不明
２５０バイクで格安で低燃費ってのはコンセプトとしてはいいと思う
ただこういうバイク乗る層は壊れるまで買い換えなさそうだけど
２５０までは車検要らず、税金２０００円台と維持費がほとんどかからないし
869:名無しさん＠１２周年
11/10/15 10:59:11.94 oCcEEEyC0
>>856
ベンリイ
40年以上前に使ってたネーミングじゃあねえか
大企業病だね、先は短い、宗一郎が草葉の陰で、、、以下省略。
870:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:00:33.35 HP1rcvKO0
★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★
★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★
★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★
★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★
★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★
★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★
★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★
★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★★CBX400Fの再生産しろ★
871:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:01:02.64 S9tazw+P0
>>863
１００キロ１００円だと 一万キロ走って一万円
リッター４０キロ、ガソリン代１３０円だと一万キロ走って２万７千円
２５０クラスの性能で同価格帯じゃなければ売れるわけがない
そしてそんなの作れるわけがない
872:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:01:34.49 z4ysk6Jh0
話しはわかった。２サイクルを出してくれ
873:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:01:42.16 0ILxso+I0
カッコイイ原二とかブサカッコイイ原二作ってくれ。PCXは後ろが見た目貧弱すぎる。
874:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:01:53.28 S7wveOx20
実用的なバイクとな！！(◎_◎;)えらいこっちゃ！
875:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:02:48.17 zuhDim7k0
>>853
VTだけだな評価できるのは
あとはやっつけ仕事
876:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:03:46.62 i4wx+fu/0
実用的でもデザインが糞過ぎたら、ダメだろw
877:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:04:48.18 UQS2LkQ30
>>861 >>868
あの南国風味あふれるベトナムとかフィリピンぽいCBRは、単気筒がどうの言う以前の問題かと･･･
あれを 「CB250」 でレトロ風にしてたら、バックオーダー抱えるぐらいは売れたはず
いかにも当時風のロングタンク＆セミカウル付きは 「CB250-RS」 とかね
878:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:04:58.22 AEzLunDh0
>>873
原二Ｄｉｏが出てるみたい
えらい安かったような
879:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:06:07.74 DBVPpZZvO
>>870
不要です
880:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:06:39.30 S9tazw+P0
>>876
もうバイクはそんな問題じゃない
でもこれから格差社会がもっと進んで車の維持が困難になれば
また脚光浴びると思うけどね
まあその場合、ロードバイクと若干かぶる領域だろうけど
燃費４０キロの原付バイクか１２５未満が一番現実的な路線かな
免許いらんし
881:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:06:44.13 3nUlzsoI0
若い人がクルマを買わない時代だからね
４００クラスまでの実用的なマシーーンがいいよ
CBR１０００はかっこいいけど、コケたらすぐ逝きそうｗ
882:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:06:50.30 kzSapn6P0
スーパーカブ1100 とか、
萌える。
883:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:06:54.05 IOtSby4Z0
>>872 そんなこと言ってMVX250F再生産されたらどうすんだ
884:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:07:31.88 sgF1ynW40
HONDAは経営陣を一掃しろ
885:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:09:01.26 nNZ7PmhW0
タイとかで走ってるドリームってかなりいいよね
90年代までの社会構造（個人事業市場とか駐輪規制強化前）ならカブ並みに日本でも受けたはず
前から跨げるし、かつ150cc位あるからスポーティにも走れる
886:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:09:55.29 pR4mAKOK0
アメリカはバイクの改造規制が緩いから
ホンダはもっと頑張るべきだ。
改造して死んでも自己責任が徹底してるから
もっと改造をサポートすべきだ。
887:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:11:04.24 6sBFOkYl0
>>33
輸送機みたいなデザインだなｗ
888:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:11:33.65 t6Bwn/eX0
>>869
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
でもこの木枠キャリアはちょっといいなw
原付だから二人乗りもしないし。
889:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:11:36.72 UQS2LkQ30
>>883
MVX125とか来たら悶死する
890:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:12:23.01 nNZ7PmhW0
>>886
バイクに限らず車とかもカスタム工房がアメリカは凄いよね
さすがリバタリアンの国
価値観が多様すぎてメーカー自身では対応しきれないと思う
891:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:12:34.88 25vpAMIW0
CB400SFは乗りやすいな。
維持費が安ければ嫁に買ってとお願いできるが
現状無理。
ペーパー免許になってる
892:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:13:11.05 UTugWdtKO
前から噂になってる新型XR250はいつ発表するんだ？ってか本当に開発してるんだろうか？
ホントに出るなら、ぜひビッグタンクを搭載したBAJAも出して欲しい。
２５０オフロードツアラーって今どのメーカーのラインナップにないからね、ホンダさんたのんます！
893:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:14:09.54 PhYNPJDj0
バイクに限らず、四輪でも高級スポーツカーは所有する喜びってのが有るから
盆栽とは、言い得て妙だな
３月に納車されたＧＴ－Ｒも給油したのが３回だけだわ
スッゲーエコだと思わないか？
894:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:14:41.54 MJt39zEsI
>>77,92
ナカーマハケーン
895:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:15:07.61 rvzpvy6U0
ハーレーとエンフィールドとかアンティークの置物としても価値あることのすごさを理解出来ないのはマズイ
896:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:15:44.18 hOy+uBDj0
盆栽のようなバイクって名前がおもろい。
897:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:15:54.96 S9tazw+P0
バイク乗る層が限られまくってるからな
中型以上の免許持ってる奴でも維持費が問題で４００以上のバイクには手をださない
中型免許持ってない奴は新車でバイクなんかまず買わない層
結果的に大型バイクに乗る富裕層
と
中古の原付に乗る低所得者層
のふたつで市場が占拠されてる
898:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:16:17.07 elkUZoPK0
ま、スズキががんばるからいいんじゃないの
899:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:17:35.92 fmrkoTvW0
昔のホンダは、夢のあるバイクを作っていたよな
駐車場もない今のご時世、実用性を求めてどうするよ
経営陣がこんなじゃ、ろくなバイクもつくれまいw
900:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:17:58.83 HLseaz5iP
>>893
「所有する喜び」ってのが何の事やらよくわからんし、
ロクに使いもしないモノを大金出して買う心理もわからん。
エコがどーこー言うより、ムダだろｗ
901:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:19:27.55 b4qACVt10
車もスポーティなのは全然売れず、ミニバン全盛になってしまっただろう。
バイクもある程度の実用性が重視されるようになると思う。
902:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:19:32.97 yntaBurBP
>>899
ホ○ダの人が言っていたけど
日本では、死んで終わった市場らしいよ。
中の人の認識は、海外でどれだけ売れるか。
そこにかかっているらしい。
903:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:22:26.91 JJdqTiU80
>>1
いや、既にホンダのバイクは世界的にBM、ハーレー、を上回る存在でしょ。
世界の大人たちは、週末ガレージからホンダを引っ張り出してエンジンに火を入れるのを楽しみにしてるんだよ。
ツーリング先でバイクを止め、コーヒーを飲みながらホンダを眺めるのを人生の生き甲斐にしているのを知らないのか？
F1やバイクレースで伝説を作るというのはこういうことなんだよ。
欧州ではスズキの車「スイフト」が神がかり的人気を博した。
なぜならスズキもバイクレースで伝説を作ったからだ。
伝説のバイク屋が車を発売したぞ、さぞ凄いんだろ、と。
しかもラリーに参戦する車らしいぞ、、、と現地で話題沸騰になっただろ。
904:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:22:31.60 uLyvod+m0
>>892
XRは堅実なのが売りだったのに、てオフ車全般そうだけど
なんちゃってラジエーターシュラウドに走ったトコで色々終わってしまった。
905:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:22:35.33 4oo+UN7V0
ＬＳ250を復活させろ。
ついでに原付バージョンも出せ。
これだけで東北での売り上げは倍だ。
906:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:23:34.80 pdEaEK3n0
２ｓｔ原Ⅱに乗ってるけど実用と玩具のバランスが丁度いい感じだな
ちょこちょこ弄るのが楽しいから、ある意味盆栽バイクかもしれんが
手をかけた分だけちゃんんと速くなるからね
まぁ、白煙と音は正直ｽﾏﾝと思ってる
907:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:24:39.85 /Zh3R7yj0
おまえらホンダはカブがあるからいいんだみたいなことを
言っているけど、今年ベンリー５０っていうビジネススクーター
を出したんだもちろん中国産で。
今のホンダなら余裕でカブを生産中止する可能性があるぞ。
908:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:24:50.27 oXlLIFMC0
>>1
NRの存在否定かよｗｗｗ
つか、いい加減スレタイの捏造やめようぜ
909:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:25:03.80 b4qACVt10
>>900
一般人から見てバイクは、車も買えないかわいそうな人の乗り物、あとうるさいし邪魔。だからね。
バイク乗りがバイクを自慢しても一般人には何かうわごと言ってるよこの人。って感じしかしない。
910:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:26:03.98 8Y/XHsTs0
ハッチバックシビックをつくれよ！
911:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:27:13.29 c51DBQ5VO
>>910
フィットシャトル買えよ
ないものねだりばっかりだ
912:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:28:00.95 7+CRNrPx0
>>903
今じゃ誇りを忘れてヤマハのアナルをぺろぺろ舐めてるよ
結局ホンダにはヤマハのＳＲに匹敵するバイクは作れなかった
性能では勝ってたんだけどねえ
913:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:29:06.82 HLseaz5iP
>>907
ベンリィって大昔からカブと併売されていたような記憶があるんだが・・・
914:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:30:52.38 GpBbhLnjO
HONDAが走ってるのCB1300以外見たことない
寧ろHONDAが盆栽
それともHONDAはCB1300だけなのか
915:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:30:55.30 ChbZCRpnI
今はエコ、健康志向で自転車にも流れて
いっちゃてるからね。
ロードバイクにはまってオートバイ売る
って人をよく聞く
916:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:31:25.85 gHxkmlRs0
で、作ったのがつまらん700ccツインエンジンかよｗ
917:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:31:34.23 7+CRNrPx0
>>907
キャブを捨ててインジェクションを取った時にスーパーカブは死んだ
918:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:32:25.10 RE+0H9v3O
250でＡＸ１みたいなの出してくれ
パワーそこそこでチューブレスで悪路も走れて足付き性もいい奴
919:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:32:56.78 iSy/2SQpP
日本を代表する企業叩きに必死だよな
凋落すればするほど大喜び
何処の国の人ですか?
wwww
920:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:33:11.01 i7+RFVLg0
盆栽がどうとかはまあいいとしてだな
「見せてどうとか飾ってどうとかという所はあきらめてもいいから」
↑これはないわ
トップの人間がこんな哀しいこと言うかね
921:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:33:52.49 XD4c766g0
モンキーＲとか盆栽バイク作ったのになん言ってるんだ？ホンダは！
922:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:34:20.92 IOtSby4Z0
デイトナやキタコの工作員いるなこのスレ
923:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:35:09.76 zpkBD4/b0
>>877
>あの南国風味あふれるベトナムとかフィリピンぽいCBRは、単気筒がどうの言う以前の問題かと･･･
そういう風に思う人をターゲットにして無いだろ、あれ。
あれを 「CB250」 でレトロ風にしてたら、バックオーダー抱えるぐらいは売れたはず
文句を言う人はどんな形であっても文句を言って買わんよ。それこそ、そういう風に出してたら
逆に「フルカウルの方がラインナップにないんだからフルカウルで出せよ」と言うと思うわ。
ましてや名前がどうこうとかそういうことでけちをつけてるやつってのは
「買わない理由を名前にしてるだけ」だと思うわ。
924:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:36:14.45 wAgtUbUz0
バイクから趣味性を排除して何が残るんだ
ホンダ終わったな
925:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:37:20.18 hlrdfrtS0
>>900
通勤で使う奴は多いぞ
926:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:39:15.04 S9tazw+P0
でもR1が世界的にはめちゃくちゃ売れてるの考えると
本田は凋落したな
927:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:40:09.04 DBVPpZZvO
>>892
ＸＬパリダカは近くに載ってる人がいるが、ただタンクがでかいだけな感じだ。
ツアラーならカワサキＫＬＥみたいのを作ってほしいと思う。
928:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:40:54.15 7zqmaT8+0
>>909
バイク乗り特有の自虐思考ですねｗ どうせ大人は分かってくれない！ みたいなwwwww
929:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:42:05.06 zpkBD4/b0
>>924
バイクに趣味性を求めるのは先進国だけってのと、ホンダはシェア1位でそれを維持するなら
ある程度実用重視になるのは仕方ない。
逆に言えば、ハーレーやBMWのやり方でシェア1位になれるか？って言ったら無理だろうしね。
ていうか、>>1って「懇談し語った。」ってあったり、「社内には言っている」と発言している辺り、
記者かなんかの質問に答えた発言だと思うんだが、記者はどういう質問をしたんだ？と思う。
930:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:42:09.08 HLseaz5iP
>>1
これはもう、先進国の市場は捨てて、新興国の市場を対象にした商品を中心に出すことを、
遠回しに言ってるのだろう。
931:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:42:51.83 5WnzP2j30
時代じゃないといっても、CBR1000RRは作り続けるのは時代の宿命じゃないか。
ブラックバードからは手を引いたけど。
スペック競争は結構前からスズキとカワサキが繰り広げているけどな。
932:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:44:02.01 rspKNFkQ0
ホンダとしてはスクーターを売りたいらしいが経営幹部が本音を漏らしたら終わりだろ
933:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:44:13.18 t6Bwn/eX0
>>923
名前がどうのという前に、死ぬほどダサいぞ、コレ。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
まだレトロ風の方がマシというのは分かるわ。
同クラスならSS風のニンジャ250の方が全くマシ。
今は大型1台で中型を買う余裕はないが、もし250買うならニンジャ250の方だろう。
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-motors.com)
934:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:44:19.61 pu8joizJ0
>>909
俺はバイク持ってないけど、大抵の男からしたらそんな事ないと思うけどなあ。
実質1人乗りで、しかも荷物もほとんど積めない事考えたら、
実はバイクの方が割高とすら感じるし。
935:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:44:25.97 TLdHp9rP0
あの……落としものですよ？
.∧__,,∧
（´・ω・`）
(つ夢と）
｀ｕ―ｕ´
鈴木哲夫さん、あなたのすぐ後ろに落ちていましたよ？
936:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:45:08.43 Linn+eYz0
今の売れ線はアフリカツインとかだろな
937:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:45:35.40 JJdqTiU80
チューニングの世界でも日本は全世界で最も注目されてるんだよ。
バイク・自動車ショーでも日本のチューニングが世界で最もぶっ飛んでおり、
日本のショーから世界のチューニング界の方向が決まるとまで言われるほどだ。
なのでハードルもかなり高い。ほんの少し環境方向にふるだけで「これは日本じゃない」と
否定されるほど。ゲーム、アニメ、漫画、チューンド・バイク・車の世界的評価を
日本の政治家が知らないのが悲しい。今から15年ほど前に、日本の改造規制が緩和された途端、
若者の車の90％が何らかの改造が施された。シャコチョウ、エアロ、マフラーがディーラーで販売される衝撃。
若者が頑張って働き、自慢の愛車に磨きをかけた結果、冷え込んだ消費が改善してGDPの伸びに貢献。
金をかけなくとも制度を変えるだけで日本経済を刺激できると証明した。しかしその後再び規制。
気が付けば若者の自動車離れが深刻化。80年代のバイクを思い出す。当時16歳でバイクに乗っていない
若者がいなかったが、規制でバイク産業が滅ぼされた。世界一の技術を誇る産業なのに。
938:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:45:37.29 Oj+mL10D0
時代じゃないというかSBKやFIMは世界では非常に盛り上がってるんだから作らない道理はない
939:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:46:01.14 HLseaz5iP
>>935
落としたんじゃない。
捨てたんだ。
940:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:46:56.58 c51DBQ5VO
>>918
FTR買ってシールドつければOK
941:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:47:00.88 5CBGVWHu0
実用車って言うならタイカブを日本で正規販売して欲しいな
942:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:47:45.60 E0vOI0MV0
日本製の使いやすいクォーツ時計は安売りにしかならず
手入れに手間がかかり精度も悪いスイス製の機械式時計が高価な値段で売れる現実。
943:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:48:23.26 xRJrx8090
ロボット開発もこの思想で行けば良かったのに。
アシモなんかよりもiRobotの方が実用的だよ。
944:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:48:59.00 h++QOVr30
>>934
荷物のことを考えるとバイクは乗れないよねぇ。
つーことで俺はビッグスクーターにした。
ビッグバイクでも走ってると車より楽しい。
945:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:50:19.02 ouwbx87z0
>>912
ＳＲなんか日本だけのオワコンバイクだろ
海外じゃＶＦＲにクラッチレス油圧ＭＴ積んだりと頑張ってる
946:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:50:58.20 zpkBD4/b0
>>933
>名前がどうのという前に、死ぬほどダサいぞ、コレ。
VFR風もあーだったし、日本がメインの車種じゃないから、日本人の感性は考慮して無いんだろ。
>同クラスならSS風のニンジャ250の方が全くマシ。
Ninja250Rってフロントデザインはほぼ旧ER-6fだろ？
SS風か？
947:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:50:59.06 hlrdfrtS0
先日、近所のおっさんから中古のバイクもらったwww
948:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:51:00.03 tts9ysmy0
実用的なバイクを作る、だけでいいと思うんだ。
他社がどうとかさ。
949:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:52:08.44 JJdqTiU80
>>942
昔島田紳介がフェラーリを購入したんだけど、乗るたびに故障するのに腹を立て、
車を蹴りまわして即返品したんだってさ。
ドライブ先で毎回故障されてちゃ遠出する気持ちすら失せるわな。
950:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:52:45.30 ouwbx87z0
>>931
今じゃスズキのほうがよっぽどホンダらしい物づくりしてるな
油冷がなくなってからはホントそう思う
951:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:53:06.15 t6Bwn/eX0
>>940
横レスすまんが、FTRってチューブレスか？
952:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:54:12.00 hbxpKZvm0
バイクには盆栽な面も必要。あくまで趣味だからな。
実用性を追求すると、結局は屋根がついてる自動車がいいって話になってくる。
953:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:54:36.03 S9tazw+P0
>>934
貧乏人および節約家からすればバイクにつめないものなんてほとんどねーけどな
見ためさえ気にしなければ
よっぽど大きな荷物運ぶときはレンタカー借りればいいし
954:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:55:42.48 oCcEEEyC0
>>947
風貌が想像できるw
955:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:55:54.12 zpkBD4/b0
>>902
そーゆー方向になるのも仕方ないな。確かに日本は規制が厳しいが、文句言って
買わないやつってのも多いからなあ… 他社だがNinja250Rとか出しても、
「女子供のバイク」とか言って馬鹿にして買わないレプリカ世代とかいるし。
>>948
質問で「ハーレーとかが大型では売れてますが、どうして同じ路線にしないんですか？」とか
聞かれたんじゃねーの？って思う。
956:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:56:25.50 rspKNFkQ0
日本の道交法や免許制度の考えにどっぷり浸かると海外とのギャップについて行けなくなるな
アメリカでハーレーが売れるのを未だにわかってないんだな
957:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:56:44.63 tsMse1zm0
いいセリフだな。同意するよ。＞盆栽バイク
バイクは実用的なものがいいし、レーサーレプリカ（今あんまないか）みたいなので
飛ばして楽しむ場合も２５０あたりのが一番楽しい。俺はヤマハ党だったんで昔乗っ
てたのは２５０のＦＺＲとＴＺＲだったけど。
958:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:58:35.14 DoPfkehM0
カブでいいだろ
959:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:59:28.56 oCcEEEyC0
>>956
わからん者に、お前はわからん奴だっと言ってもしかたがない
恨みを買うだけだ、だからといって黙っているわけにもいかない
おおーーー神様 何時になったら私は自由になれるのです
960:名無しさん＠１２周年
11/10/15 11:59:44.89 OC5Gf8Cf0
好きにしろ、俺は刀に乗り続けるから