11/10/14 21:33:02.23 vhm9IBit0
ヤマハのGT50もおもしろかったなあ。エンジンをYZ80に積み替えて軽く１００キロオーバーした。
当時、巡回していた黒タンなんか何時でもどこでもぶっちぎりだぜ。
380:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:33:06.32 liXzlP4Q0
>>368
> でも、日本人サイズのツアラーって無いんだよな。
トランザルプあたりが手頃なツアラーだったのにな。
ＣＢ４００ＳＢもツアラーかと言われれば違う気がするし。
381:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:33:11.45 Dx/QmasU0
最近出してきたDio110とか定価20万切ってるじゃん
デザインはまんまタイカブだけどな
382:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:34:12.58 rpV1cm+0P
>>363
それとスーパーカブを入れてやってくれｗ
あれもある意味飛び抜けた存在なんだからｗｗ
383:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:34:31.49 1Axrz5DW0
>>379
インナーローター点火だから
電装品無しですなｗ
RD50に空冷YZ80積んだことがあるｗ
384:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:36:01.63 dsvROJpX0
庚の乗ってた東亜重工の重バイク
あれ作ってよ
出たら買う
385:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:37:01.32 Aj1xTxP70
ヤマハTDM９００＞テレネと乗りやすさ追求してると思えば低トルクなしで玄人向きだしね
ホンダはロードこだわりすぎて、なんか投げやりだし。
スズキは隼と直線番長でいつもまっすぐだしｗ
カワサキは自社自体が趣味だし。部品が国内でも2週間て堪忍してｗｗｗ
386:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:37:02.71 cJ3/Wvfg0
>>378
萌え要素とかつめこんでりゃ良いんじゃねｗ
387:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:37:08.26 zJpB4Qri0
CB750みたいな形の原付が欲しい。
スクーターかカブみたいなのしか出来ない理由があるのだろうか。
売れないからかな…
388:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:37:14.44 Bh4c7QNz0
>>332
ヒョースンＧＶ250一強時代に突入中なう
日本メーカーやる気なし、アジアでジャメリカン人気なし
389:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:38:11.30 vLFjzxZa0
ガーランド欲しい
390:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:38:43.75 j/P4lBxe0
最初にｴｺとか低燃費流行らせたﾔﾂは極刑ものだろ
この腐れﾌﾞｰﾑのせいで何もかもおかしくなった
391:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:38:45.11 j+K5M5oy0
>>363
モトコンポ・モトラ・ロードフォックス・ストリーム・MVX・CX-Turbo…
とか懐深さで出した異端なモデルも結構あったと思う。
CX以外は全部乗ったなw
392:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:39:09.00 vhm9IBit0
>>383
そうだよ。押しがけだったわ。
ナンバー見られて呼び出しも面倒だからガソリンかけて燃やして真っ黒ケにもしていた。
モサーとしたおまわりさんには２ストのスス汚れで通用していたしなあ。おもしろい時代でしたね。
393:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:39:17.10 NQWC85bc0
バイクのことは全く知らないド素人の俺から見ても
実用バイクと言えるのはカブぐらいだろうな。
雪道でもチェーン巻いてジャラジャラ言わせて
走ってる姿はさすが。
394:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:39:26.08 Dx/QmasU0
ハーレーやBMWは金融危機の影響で売り上げ頭打ちなんじゃね
ああいうバイクのを買うのはちょっと成功したおっさんだからな
小型二輪市場でKYMCOあたりに真っ向勝負をかけているホンダはなんだかんだ言ってすげーわ
395:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:40:17.16 JrUoNUIO0
BMのどこが盆栽なんだ？
F800GS乗りの俺にとって聞き捨てならんな。
396:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:40:26.41 JYqxG9Z20
なるほど。
だからクルマもﾊﾞﾊﾞｱの買物ｸﾙﾏに絞ったのか。
397:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:41:04.71 LF4aj8uK0
ブラックバード乗せてもらった時はさすがホンダと思ったよ
cbr1000が乗りにくいってアホか、リアのサグ出しだけで十分乗りやすくなるだろ
つうか基本だよ、まさかこの常務そんなことも知らんのかな
398:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:41:09.84 3uAgQvN60
>>371
いまは一番ラインナップそろってるな
D-Trackerのったが１２５でのりやすくて燃費もいい
ZZR１４００とかもがんばってるしな
ただオレはいかんせんカワサキにのってる人種があまりすきじゃないｗ
399:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:41:12.01 cJ3/Wvfg0
>>395
F800GSってエンジンはBMじゃないでしょ？
400:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:41:39.95 s29eTlboP
>>359
NSR500Vはぁ？
401:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:41:50.29 vLFjzxZa0
８８NSRで事故起こした奴が校内で結構いた
402:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:41:53.87 qFbcIuMv0
免許ないけどハヤブサ欲しい
あとGストライダー
バイクは憧れる。
403:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:42:04.56 fdeP8M/o0
>>395
どう見ても盆栽だろ。
日本のバイクメーカーは１００ｍ先のコンビニにいくのにも乗りたくなる
アドレスV１２５みたいなバイクを作ってりゃいいんだよ。
あとカブ２５０かアドレスV２５０作れよ。
404:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:42:40.06 Ua8W+2tR0
つべとかで取り上げられて、
それが売上増につながるとか考えないのか？
隼、かっこよス・・・ヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ
Hayabusa GSX R 1300 Turbo 400Km/H racing
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
405:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:44:20.99 j3Jl983R0
>>400
あれはプロトタイプだけで結局販売されなかった。
406:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:44:56.60 ZSxNxkAW0
Ｖ125とほぼ同サイズでＶ150でいいからだしてけれｗ
407:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:45:09.77 +aRg1E/p0
エコとか低燃費は突き詰めて行けば消費文化の全否定だからな。
つまり、エコユーザーってのは、基本的にものを買わない上に
文句だけは言う。
つまり非バイク糊が大半なわけで、そんな連中にバイクメーカーが
全力で尻尾振ったところで売り上げが伸びるはずもない。
結局あいつら買わないんだから。
408:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:45:34.31 pC08rdOYO
>>1
ダサ
実用品を目指すなら余計なデザイン加えるなよ
白地に赤青ってｗ
409:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:45:46.16 ViojQAjf0
> 見せてどうとか飾ってどうとかという所はあきらめてもいいから、
> 乗ってどうだけちゃんとやれと社内には言っている
だから売れないんだよ。
410:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:45:50.00 gpValW4h0
ホンダはエンジンが盛り上がりにかけるのとハンドリングが嫌いであまり乗らなかったな。
一番長く乗ったのがニンジャだった。
CBR1000XXは速かったけど、つまんなくてまた中古のニンジャにした。
今はゼファー750がちょうどいい。
最近のは全く興味無い。
411:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:46:38.13 fdeP8M/o0
もうCB400SFとか廃止しろよ。
なんだよあの昭和のヤンキーみたいなデザイン。
第一重すぎるしでかすぎるんだよ。
あんなクソでかい鉄の塊、女は１００％買わねーよ。
ホンダはカブ５０、カブ１１０、カブ２５０でも作ってりゃいいんだよ。
４発とか直列とか、スペック厨のキモオタは絶滅したんだよ。
412:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:46:39.34 aNEY1Q9w0
>>408
この画像は実用品じゃなくてレースで勝つためのマシンだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
413:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:47:06.22 ZSxNxkAW0
>>410
冬場に乗るならインジェクションがいいけどな。
414:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:47:39.42 3uAgQvN60
>>404
隼は日本の公道じゃ逆に遅いんだが３００ｋｍ越えと
あのスタイルでもっておきたいというバイクのりのこころが
このホンダのSUZUKIには理解できんだろうなｗ
415:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:48:39.76 s29eTlboP
>>405
うん？Wikiによると33台生産販売されて多くがコレクターの手に渡ったとあるが？
実際、ヨウツベにも売られた奴の動画上がってるし・・・
416:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:48:48.42 +aRg1E/p0
だが隼は新型になってデザイン腐った・・・orz
つか最初のデザインができ過ぎだったのかもしれんが・・・
417:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:49:15.05 E/2NMaAyO
ジャイロキャノピー250出してくれたら買うわ
418:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:49:23.40 JixcOzHO0
ホンダのスズキって訳わかんねぇよ('A`)
419:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:49:26.89 HHs0znjf0
実用性っていうなら400イカのラインナップちゃんと揃えろや！
420:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:49:41.43 vLFjzxZa0
∧_∧ 鈴菌撒いてやんよ
（ ･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
/ . | s s s s
（ノ￣∪
421:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:49:48.04 fdeP8M/o0
昔はバイクばかり乗ってたけど、今はヤマハの電動アシスト自転車に乗ってるよ。
バイクじゃ地元の駅前の銀行や郵便局にもいけないし、都内じゃどこに停めても
即駐禁を取られる。
駐車違反の取締のお陰で完全にバイクは終わったね。
422:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:49:53.75 o0NxAE8C0
CBXとかNR作っといてなにを言ってんだといいたい
423:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:51:11.54 +aRg1E/p0
>>415
つかそもそも500vはレーサーだろうが・・・
1000万出して買っても街中は乗れない。
424:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:51:28.14 d5PCUpI/0
行政はバイクからとにかく金取ろうとしてる。
弱いとこから取るって弱い者いじめをするのが行政だからね。
425:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:52:15.76 Rv0pRAdz0
異形ヘッドライトって誰得なんだろうか
少なくとも俺の回りには盾形とか非対称２連とかみて喜んでる人いないんだが
426:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:52:38.31 5zaTkayi0
リッターバイクじゃなくても、モンキーがあるじゃないか。
427:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:52:56.96 aNEY1Q9w0
なにこのスレ
まじで40過ぎたおっさんが半数以上いるだろ
428:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:53:47.84 LW0UYnGL0
>>394
ハレの今のターゲットは女性に、月々2マソ位なら何とかなる人達がメインだよ。
なんと、120回払いなんてのもある、キャンペーン中なんて１５０回も限定的にやってたよ。
年利実質3.8％、固定だからな。
429:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:55:09.58 j3Jl983R0
>>415
あれ本当に販売してたのか・・・すまん俺が間違ってた。
430:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:55:09.95 M8Kwa7U9I
盆栽で勝負して圧倒的な勝利を収めた
あまりにも有名な先例があるから、
あえて避けたんだろう。
特に松だけはやりたくなかったんだとおもうよ。
多分、これからホンダは生け花で攻めてくるな。
431:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:55:36.14 4ldz36MF0
ハレはともかくBMWは思いっきり実用車だろｗ
432:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:55:41.90 Eq0k4u+Y0
緑と黄色厨は帰りたまえ！
433:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:56:01.56 bQQQCT3J0
ＢＭＷを盆栽するやつはおらんで そんなんおったら往生しまっせ
434:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:56:25.94 fdeP8M/o0
もうCBだのシャドウだのランナップは全部捨てろ。
売れねーよ。
カブ５０とカブ１１０とカブ２５０とカブ６００にラインナップを統一し、
それぞれ５万、１１万、２５万、６０万で売れ。
それが本田宗一郎の理想だろ？
435:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:56:44.34 gpValW4h0
>>413
イン！ジェク！ション！
コレなw
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
436:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:56:57.26 KqwkUiWu0
昔 CBR250R(MC17) ハリケーン 1987? に乗ってたおっさんだが、レッドゾーン18000で2速でも100km/h出てた。またあんなムチャなバイクに乗ってみたい。
437:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:57:10.24 CpTg7ipw0
盆栽は実用品だぞ
領地をゲットできたし
438:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:58:00.09 Aj1xTxP70
世界で一番売れているバイクはハーレーって
昔ヤマハが言ってたな・・・
439:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:58:32.87 P06KEjpc0
ちゃんと現場行ってマーケティングしてるんだろうか？
週末の箱根でも行ってみろよ、物凄い盆栽率と高い年齢層。
季節いい時月2～3回ちょこっと乗ってあとは磨くだけっておっさんばっか。
実用性ある単車でガッツリツーリングなんて少数派だよ。
440:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:58:40.87 bQQQCT3J0
グローバルエンジより故障だらけのスマートディオ系エンジンをなんとかしなさいね
441:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:58:42.13 N3gkvVUa0
整備性の悪いバイクはまず乗りたくないんだよな～
そうなると単純なバイクに～ってなって今はハーレーになった
442:名無しさん＠１２周年
11/10/14 21:59:00.07 OOEb7GWY0
カブを定価でスマホより安く売ったら、ホンダの本社の前で土下座してやる
443:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:00:32.21 Eq0k4u+Y0
>>436
エンジンだけは回るﾄﾙｸﾚｽバイク懐かしい
女子ライダー御用達のイメージ
NC30ならローで100オーバーしてたよ
444:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:01:23.73 aNEY1Q9w0
ああ盆栽といえば
これ、貼っときますね
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
445:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:03:36.06 Dx/QmasU0
>>428
女の大型バイク乗りとかニッチにも程があるってぐらい狭い市場だな
そういうのは特殊な例だよ
446:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:05:48.85 bwhw9zEX0
男の乗り物は女とカワサキだけだろ
チャラチャラしたナンパ野郎ばっかになっちまってよ
447:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:06:06.61 eY8c6As/0
>>367
借りて乗った女の子がコカしちゃって、修理代数百万請求された。
とかいう伝説があったな。
448:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:07:13.97 0WY/8+W5P
>>1
大型作るのも売ることを止めろ。
400cc以下だけ出せ！
449:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:07:27.00 MdfPLgQ9O
>>434
カブ1000XXが抜けてるべ
CBR1000のエンジンを流用しつつ低速寄りにセッティング。
それでも余裕で200kmオーバーの真のスーパーカブ
高速でずっとウィリーしながら走ってる妙にデカいカブとかいたら笑い死ぬわｗ
450:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:07:31.90 N3gkvVUa0
というか、CBR1000とかの方がよっぽど盆栽バイクだと思うけど。
451:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:08:36.24 gpValW4h0
>>447
これな。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
452:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:08:45.06 9VeJjDfY0
盆栽バイク作れるのは、カワサキくらいか？
453:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:09:44.30 Rv0pRAdz0
>>447
それ、つべに映像あるでしょ
請求されたかは解らんけど
454:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:10:24.58 OXWZl7YK0
とりあえずだ、大型二輪が乗れない免許貧乏なゴミカスは黙ってろ、
ってスレなんだろ？？？
455:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:10:39.63 YNpDhBkT0
実用的なものが魅力的だとは限らない
456:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:11:08.09 FLZtD1ST0
タイ大洪水で日本企業生産停止のニュースが立たないな
２ちゃんの運営は極右だから、ざまｗｗ一色になるのがイヤなのか?
457:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:12:15.15 QxLnJPCU0
>>321
横内氏がいなくなってからのスズキはホンダと一緒
458:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:13:11.65 3uAgQvN60
５００万のNRをこかす女ｗ
よく乗せようと思ったな
それだけ金持ってるということかｗ
459:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:14:32.79 OsVHo5WX0
自己否定でしかない。
460:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:15:01.47 giidFRGy0
じゃあ、すっげー2スト作ってくれよぅ。好きなんだよ2スト。
未だに88Vγ乗ってるんだよ。
頼むよHONDAさん。すっげー2スト
461:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:15:42.52 drMgzubFQ
ホンダは盆栽のように大事にされるバイクがないよな
VTとかVFRみたいに売れたわりに現役で残ってるのがやたら少ない
盆栽はカワサキとスズキに任せて実用車スーパーカブを作ってればいい
462:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:16:17.61 ULBS/N290
そこで12万ぐらいでモトコンポ再販ですよ
463:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:16:49.99 fUU8aMrC0
スズキの会長兼社長
眉毛が白い人が健在なのも
スズキらしい とがった製品が売れてきたから
１６年前のワゴンRとかバイクも
464:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:17:44.31 LW0UYnGL0
>>449
趣味で作った人いたな、
モンキーの車体にCB750のエンジン積んだ奴とか、
スクーターだとベスパに4気筒750のエンジン積んじゃった奴、
たしか、ベスパはつべに上がってたはず。
465:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:18:07.09 giidFRGy0
ホンダのスズキさん、頼むよ。
466:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:18:16.02 QxLnJPCU0
>>461
CB1100R, CB1100F, CBX1000, CX500Turbo, CX650Turbo, CB750F, CB900F,
NR750, RC30, RC45
467:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:19:43.13 NDMPx1ZJ0
ズーマーの１００とか１１０が出ればすぐ買うんだが
468:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:21:53.72 TmfW7bHy0
モトラ再販してくれ
469:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:22:20.08 YhXo/Uh/0
よそを腐し出したらおしまいだわ
470:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:22:40.57 +M6Bjz8k0
せいぜいカブという野菜どまりで盆栽の境地まで
は無理てことかなw
471:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:23:27.17 ds8Yfu71O
ホンダはロスマンズカラーのNSR500販売してよ
おっさん心鷲掴みでそこそこ売れるんじゃないの
472:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:23:56.07 mIThtg0T0
お前達がどうゆうバイクに乗るかはホンダ様が決める。おまえらは
俺が買えと言ったものを買って乗ればいいのだ。
・・・という意味ですね
473:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:25:41.38 hZd/8WTYP
CBR150Rが超面白いぜ！
474:774R
11/10/14 22:27:52.20 p9k0aLFP0
バイクなんぞは趣味の乗り物だから、実用性なんて不要だよ。
この鈴木常務は多分バイクは乗らんだろ。
こういう無能なトップが会社をつぶす見本のようなひとだよね。
475:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:28:27.92 IMd+v3hE0
>>1日常生活でも高回転までエンジンを回す時（高速道路の合流）があり，低速トルクだけのエンジンは魅力がない。
476:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:29:15.80 8kJJJZQu0
技術者が経営者になると失敗するパターンが多いよな・・・
トヨタと日産見たら
477:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:29:42.66 b7PNTFIO0
だからー、そういうバイクが売れてればこんな事言い出さないよ。
お前らが買わないからだ。
478:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:29:44.11 fEL5OqNf0
>>3
NSRは名車だよな。
NSR250R SP 復活してくれたら確実に買うわ。
乾クラの音をもう一度
479:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:30:19.25 qUc9AsVm0
スパーダだせよ。
480:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:31:32.84 Rv0pRAdz0
>>479
あるじゃない
四輪のが
481:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:32:38.80 rXJtwcBl0
ホンダの作る実用的なバイクって、ほんとツマんねからな。
排気量をダウンさせてもいいから、車体まわりで手とカネを抜くなと。
482:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:32:58.85 j+K5M5oy0
>>478
休日にあのジャラジャラ音を聴ける俺は果報者だ。
483:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:33:13.06 qyQkQnoUO
わざわざ免許取ってまで乗るのは趣味だからだろ。
ドカティみたいなバイクメーカーもあるんだし、
HONDAは世界一のバイクメーカーでいればいい。
484:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:34:12.02 NsYM9A7L0
アメリカのこのおっさんが聞いたら泣くでｗ
V12 CBX running down the road (alley)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
485:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:34:13.69 qUc9AsVm0
>>480
ステップワゴンじゃねえか
486:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:37:29.63 idhIwg850
盆栽バイク＝愛でたり所有するだけで喜びを感じるバイクという意味だろ
487:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:37:30.25 aX4naeoU0
ホンダはこれを売ってくれよ。現地と同じ5万とは言わない、10万は出すからさ。
Ace CB125
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
488:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:37:42.43 chqjy7ZL0
BMWは乗りやすいというか、乗ってて疲れないバイクだと思うが…
てか、盆栽バイクって何？
489:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:38:02.00 SG27t0dR0
このスレが5までいくということは、それだけバイクに関心のある人が多いということだ。それはまだ救いだと思う。
490:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:38:50.75 ds8Yfu71O
>>482
羨ましいな
ジャハチャンバー？
491:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:41:05.38 aS9QJTT10
普通のバイクからフォルツァに乗りかえたが便利だわ
荷物たくさん入るし、本当に実用的。
運転はつまんない
492:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:41:14.07 giidFRGy0
>>482
心底うらやましいぞ。
イバッてよし！
493:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:41:36.78 FBXNU68uO
日本は国道の7割が山なんだから
クネクネした道を快適に走れるバイクを作ってくれたらそれでいいよ
494:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:42:58.94 j+K5M5oy0
>>490
残念、手に入れた時はすでにJhaは…
そのうちDFでも付けるかな。
495:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:43:28.16 N3gkvVUa0
cb250エクスポート欲しいなぁ。
496:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:45:18.26 v6n7BB1I0
>>488
実用的じゃない観賞用のバイクって意味だろうけど、
実用的なハーレーやBMWには乗りたくないです。
497:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:47:52.30 iBz1tLvY0
>>489
それプラス、世界のホンダに対してアンチジャイアンツみたいな感情もあるからだろうかと。
498:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:47:57.69 3ylN4THu0
普通常務たるものがこんな馬鹿発言するか？
車やバイクのブランドとして最も重要なものの一つを
自ら白旗振って「自分達には無理です！できません！」だってよｗｗ
世界の本田乗りに対する冒涜でもある。
本田に憧れて乗ってた人間からすると「え？そうなの？！ダセ～」で終了だろ。
499:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:48:40.19 LxFj38g10
まず４００まで車検無しにするのが先だと思うが
500:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:49:11.08 FpN+80qg0
ホンダもスズキもバイクじゃなくて車を売りたいのだろう？
だからバイクを世の中から排除したいんだね。
バイクを好きな人が会社のトップに立たないと
下でギャ-ギャ-騒いでも、良い環境にはならんさね。
ヤマハやカワサキは片手間の仕事でバイク作ってるから、あてにならんし…
501:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:49:13.22 d5PCUpI/0
>>498
しかもこの人研究開発部のトップだからね。
502:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:52:57.88 j+K5M5oy0
>>498
『中国人の「できた」、韓国人の「できる」、日本人の「できない」は信用してはいけない』
と違って、この人じゃホントにダメそう。
503:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:53:25.56 FBR5kIyr0
>>476
つか、文系にしろ技術系にしろ、日本の組織はジェネラリストとしてのきちんとした
素養がある奴を指導階級にもってくるのがヘタ過ぎ。
プロフェッショナル、個人技としてはそこそこイケてても、ジェネラリスト、組織管理者として
優秀とは限らんわけで。
504:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:54:13.14 d5PCUpI/0
>>499
車検は改正し全てのバイクは整備確認義務は必要。
車検の価格高いのが問題であった。
まぁ今でも12ヵ月点検は必ずやれって義務はあるんだけどな。
普通のバイク乗りならちょっとくらいバイク屋に持ち込んで
調子を見てもらうか自分で見るが
それをやらないのも結構いるのがな。
505:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:54:30.83 IMd+v3hE0
いい音出してる
Honda 3.5L V12
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
506:名無しさん＠１２周年
11/10/14 22:58:36.90 FjnkwaOU0
まーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ホンダの車はスッカスカでカスだし
バイクはカブしかろくなのない
おわっとるわ
507:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:07:59.45 zfJ4OxSw0
そんな情けない事を言って
本田宗一郎氏が草葉の陰で泣いているぞ。
かって氏は若者のオートバイの事故が多いと
批判された時、「飛ばしても安全な道路を作れ」と
逆に政府に注文をつけた。
ホンダが倒産寸前になった時、いきなりマン島のＴＴレースに
参戦して見事に入賞、その勢いで逆境を乗り越えた。
当時の通産省がこれ以上日本には四輪車メーカーは要らないとの
反対を押し切って強引に四輪車の生産を開始した。
常にチャレンジ精神の持ち主であり続けた。
氏が現役だったならとてつもないモンスターバイクを
若者のバイク離れでバイクが売れない今こそ市場に
導入していただろう。
ホンダは東大閥で東大卒じゃないと出世できないと聞く。
私の社でも東大出がいるが与えられた仕事はうまくこなすが
独創的な（無謀な）仕事はしない。なぜかと言えば
計画立案時に成功するかどうかばかり斟酌してリスクを
恐れて冒険しないからだ。
全てにおいて安全運転のホンダのバイクには
期待できない。
だから私は個性的なスズキを選んだ。
508:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:10:02.65 QFVrd2iZ0
>>7
いつガス入れたかわからなくなるほど、いい。
ガス欠でも少し待ってれば、( 壁付分が溜まってきて ）回復するしｗ
509:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:11:48.30 MGO0SdDc0
ホンダにはまだ、フュージョンがあるじゃないか。
510:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:13:46.58 KQsBk2u70
>>503
wikipedia仕込みのザコは失せろ
511:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:14:43.62 +b8nUPQh0
>>509
ごたぶんにもれず排ガス規制適用への再設計すると
車体が高くなるし、パワーが無くなるしなので生産中止になっているよ。
512:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:15:26.87 ZMJUDmEjO
今のHONDAじゃ本田宗一郎は採用されないだろうね
513:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:19:30.64 boiNmnWF0
.
∧＿∧ ／￣￣￣￣
（゜∀゜ ）＜ ｲｸｯ
◯┳◯ヽ） ＼＿＿＿＿
┌┻┐ ）
◎ | /┫
∠フ｀y´ ）γ⌒ヽ
│ ∂.|￣フ ∂ |=３
＼＿ノ￣ ヽ＿ノ
514:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:20:27.96 KRMTmpCC0
自動車は趣味が悪い盆栽ばっかだろ
515:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:21:01.93 Pxw4WHGf0
>ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽のようなものはホンダには無理
これって物事を全然理解してないよな
長い歴史からくる品格、ブランドみたいなものを「盆栽」と言いきるとはね、情けない
ホンダは125以上は造るな、カス
516:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:22:16.38 1K/Ye/krO
スーパーカブ250でも出してくれ
517:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:22:41.30 ETLtyoZ60
>>508
カブはガス欠するって聞いたこと有るな
ガソリン入れるのが習慣にならず、全く残量を気にしないとか
518:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:23:00.66 4LXm0idlO
ホンダ嫌いだったがフィットはなかなかいいぞ。俺はｳﾞｨｯﾂ派だが
519:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:25:26.71 /BiOaOie0
そんなこといったって
超巨大なバイク、ブリュンヒルトだっけか作ってたじゃん
520:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:25:31.40 N3gkvVUa0
>>515
ホント、こーゆー事さらっと言っちゃえるあたり、ホンダに未来は無いな～と思う。
いや、未来はあっても、期待はできないか。
521:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:25:36.03 k69e5aSf0
実用的ってモトラとかそういうのか
522:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:28:43.45 kDfZc6Bd0
＞ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽のようなものはホンダには無理。
無理なら無理で作らなければ良い。
それにしてもアメリカ ドイツ イタリア 日本をこんな短い文言で馬鹿にするなんて
さすが世界のHONDAの取締役常務執行役員ですね。
523:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:32:21.28 liXzlP4Q0
>>522
>>329
馬鹿にしてないんですよ。記者の切り取り方が悪いだけ。
ハーレーやＢＭＷのような、ライフスタイル提案型のバイクにホンダもなりたいって言ってるんです。
524:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:32:33.42 ax4H62fa0
技研の役員がこんな阿呆な事言ってないで
早くハイブリッド車を出せよなぁ。
電動アシスト自動車と生産側からボロクソに言われて
頭下げ回り過ぎて言動おかしくなっちゃったんだろうか．．．。
525:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:32:43.76 3shIgny30
ホンダが『ホンダ』でありたいなら、２５０の４ストマルチを出すべきだよ、FIで。
526:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:33:49.58 EQKRpsc20
うるせーバイクに乗って得意げに走ってるやつは恥ずかしい
527:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:34:02.26 6Ff3sZTz0
ネットが発達する前、ハーレーはなんと出力非公表だったんだぜ
パワーウォーズではビューエルごときでも日本車に勝てないからね
528:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:35:09.50 3ylN4THu0
バイク界では数々の伝説を作ってきたメーカーが
どうして自らを貶めるのかさっぱり分からん。
BM、ハーレーは「ホンダになりたいが自分達には無理だ」と思ってるかもしれないのにｗ
529:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:36:16.05 ztMryPSr0
いま、会社役員が競合他社を貶すのが流行ってんのか？
ソフバンのハゲもauを中傷してたよな、この前
530:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:37:01.95 VSV9+yyr0
盆栽ってのは大事に大事に育てて手入れしてだから褒め言葉か
アメリカ人には分からないだろこれ
531:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:40:36.67 7qFRLL450
ようはＣＢ４００みたいな教習車バイクを目指せと
あるいはカブのような実用一辺倒を作れと
さすがホンダだ
532:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:40:41.71 N3gkvVUa0
結局ホンダもただのバイクメーカーだったって事になるのか。
語り継がれてきた伝説ってのが一気に陳腐に思えてくるよ。伝説自体が胡散臭いなｗ
533:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:41:22.35 DrXVkxvJ0
RVF400なんか、走って良し、盆栽して良しで、最高のバイクだったんだけどなぁ。
スズキがGSR400で60psだっけ？出してるから、もう１度こういうバイクは作れると思う。
時代の流れに乗るんじゃなくって、自ら時代（流行）を作るんだよ。
ホンダにはそれが出来る。
534:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:42:55.66 dZWoSZLE0
でもまあ、ホンダの実用品バイクの解ってなんだ？
いまさらカブって訳でもないだろうし、ましてや110ｃｃまでしか無いんだから、
高速乗れないぞ。
535:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:43:09.66 SVbCg2lj0
HONDAには1モデルだけでもHONDAのDNAは残して欲しいな。
536:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:44:05.81 kDfZc6Bd0
>>523
なるほどｗｗ
少なくともハーレーには「ライフスタイル提案型のバイク」臭を感じます。
BMWは滅多に見ませんね。ドゥカティとなると・・見かけたら
今日は何か良い事があるかもしれないとか、そんな妄想に駆り立てられる位。
付加価値で売れてる？バイクへの憧れ？に乗じて、記者が毎度の如く捏造しましたか。
537:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:45:07.64 Rv0pRAdz0
カブ、カブとカブが絶賛されてるけど新聞屋とかヤマハのギアに替えてるところ多くね？
538:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:46:07.67 rwKcll8e0
まあ、カワサキの例の210PSも全く興味湧かないのは確かだ。
なんでそんなに地味なスタイリングとか思うし。
かといって、ハーレーもクソ性能なのにバカ高くて買う気にならない。
BMも何がいいのかわからん。
539:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:47:20.95 of9/Ps+IO
道具として特化しろという事か？
それならスーパーカブとスクーター以外はいらないな
540:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:47:32.76 so4xZmlS0
>>478
自己レス
ガルアームのロスマンズを希望
ちなみに33歳
オッサンの部類になってしまうのか..な.....
541:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:49:11.94 7qFRLL450
もうバイク人口なんて全盛期の１０分の一しかねえしな
こうなってくるとバイクなんてホンダが言うところの盆栽バイク＝鑑賞用バイクしか残らないかもな
542:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:50:03.84 ULBS/N290
>>517
NS-1とか燃料計がないから信号待ちで
ケツ振ってチャプチャプって音聞いて確認してたｗ
543:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:50:34.37 r5NqL+za0
旧車のパーツ再生産するか人気のあるモデル復刻しろ
どうせ次も新鮮味のないスクーターしか出さないんだ たまにはまともなバイクを作れ
544:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:51:13.94 kDfZc6Bd0
>>539
>>1の記事を読む限りでは、どうしても貴方のおっしゃる意味としか受け取れませんよね。
545:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:52:19.22 WDJVcMgS0
要するにホンダのトップにバイク好きが居なくなったってことだ。
車好きも居ないかも知れない。
546:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:53:07.65 dZWoSZLE0
>>539
実際企業って観点から見れば、実用バイクがホンダの利益の源泉になっているんだろうな。
数千億の営業利益叩き出しているのも、世界中で売れているスクーターなんかの実用バイク。
そんな利益で夢のあるバイク作っても、バチは当たらんし、実際作っているｗ
547:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:54:07.18 N3gkvVUa0
旧車のパーツ供給再開してくれないかなぁ～ｗ
548:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:55:10.11 rwKcll8e0
やっぱ125の東南アジアで売れてるスクーターかな。
ありゃいぞ。
549:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:55:28.43 dZWoSZLE0
>>541
日本市場なんかもう眼中無いだろ、日本の4大メーカーは。
世界標準バイクのおまけが販売されるだけかな。
日本市場で食っていこうなーんて考えている役員がいれば、普通に潰れる。
550:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:56:31.96 ty+CiassO
ところでアシモ君は何してんだ？そろそろ大量生産して販売しれよ…
551:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:57:49.07 liXzlP4Q0
実用的なバイクとしてライフスタイルの提案をするのなら、
都市部での駐車環境の充実に取り組むとか、ナビやETCを安価で使いやすくするとか、
利便性の高いパニヤケースを純正で準備するとか、安価で扱いやすい入門車を充実させるとか、
安全性とファッション性と快適性に優れたウェアやヘルメットを開発するとか、
CMやタイアップドラマに広告費を費やして、社会からの認知を高めるとか、
バイクに乗ることへの物理的ハードル、社会的ハードル、心理的ハードルを取り除いていくことが
業界の生き残りに必要なんじゃないかな。
ホンダは業界の盟主なんだから、そういう旗振りをやってほしい。
552:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:58:46.40 kDfZc6Bd0
>>546
＞そんな利益で夢のあるバイク作っても、バチは当たらんし、実際作っているｗ
どのバイクの事をおっしゃってるのかは判りませんが、だからこそ
他社のバイクを小馬鹿にしてると受け止められないような発言は控えて頂きたい。
そう思いますが。
553:名無しさん＠１２周年
11/10/14 23:59:43.39 3ylN4THu0
実用バイクを作りたいなら寧ろ簡単だろ。
ビクスクを小型・軽量化して一番燃費のいいエンジン積んで積載量増やしたらいいだけだろｗ
もしくはATバイクを作れ。
554:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:00:16.16 T93ML4qGO
バイク屋が実用性を言ったらダメじゃね？
555:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:00:56.67 TC+XAgAo0
５０ｃｃって二段階右折がだるいんだよなー
あれを廃止か９０ｃｃにしてまえよと思うなー
556:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:03:03.75 nClUd0Gn0
>>554
最近の主力商品であるビグスクは実用性の塊だよ。
保険は安いし駐車場もいらない、狭い道でも気にならない。
メットインスペースが広大だから日常の買い物はてぶらでＯＫ。
すり抜けを犠牲にするなら屋根を付けることもできる。
557:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:03:36.29 vzDSLkLv0
>>1
ホンダなのかスズキなのかどっちかにしろ
558:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:04:22.50 Tk5i4WwO0
BMWは盆栽じゃないよ
見栄っぱり貧乏人がローンでやっとこさ車両と純正ジャケット買って、
あとはひたすらケチケチバイクライフって感じ
559:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:04:35.49 R8bMUCg00
ホンダの600SSはHRCやサードパーティからのキットパーツも豊富だしセッティングデータも充実、
実際の所、コルサパーツが出るか出ないか出ないハッキリし無いボローニャのマシンより遥かに実戦的だよ。
サーキット二つ持ってHRC運営してホワイトのSSとパーツガシガシ供給してるガチンコレース会社の韜晦だろ、これ。
ホンダ位にレースに狂ってる会社なんて無いわ
560:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:04:43.86 QpLVU4Qm0
>>555
原付廃止にすればすべて解決する。
561:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:06:27.85 /MZ+LOvU0
>>547
かつて部品を作ってた会社自体がツブれてるのかも知れん
その絡みで金型や治具を処分してしまったら再生産は事実上不可能に
562:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:07:03.28 EcnK3Z090
CB450？以降日本メーカーが外国メーカーほとんど吹っ飛ばした、
圧倒的な破壊力で。
ハーレーは小排気量もレースも撤退、ビーエムは二輪廃業の可能性もあった。
戦前戦後じゃあるまいし、いつまでもコンプレックス引きずってんじゃねーよ、
563:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:07:05.81 /xtuTi1o0
>>533
RVFは、ほんと良いバイクだった。
あれ、401ccで売れば見栄で大型乗っているヤツも乗り換えたと思うw
564:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:07:07.78 tyvSfvTYO
>>553
ホンダは40年前からATバイク作ってるがどれも売れた試しが無いぞ。
565:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:07:16.84 ATk6s4nO0
スポーツスターもどきやドカのモンスターもどき作っといてよく言うよ
566:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:08:15.42 yDb85JfI0
ホンダは口が悪いな。盆栽とは何だよ。まあ、ホントだけど。
567:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:08:26.26 b0oMiSey0
>>559
スレの趣旨を理解してる？
568:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:08:55.70 xPIL7VEz0
>>556
ビクスクはすり抜けやめてほしいわ。
さすがにあの車体はすりそう。
屋根をつけたらもうトライクだな。
569:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:09:06.80 CumOv/W20
BMW K1200欲しい。
570:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:10:51.61 HphftmKG0
タイ本田終了ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
売国企業は潰れろ
571:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:10:58.94 fMDWmCvi0
>>547
それは絶望的。
ディスコンして年数経った部品は
資産軽減の為に金型廃却しちゃってるし。
今の2輪メーカーのターゲットユーザーは
リセールバリューがあるうちに新車に乗り換える
ユーザーだもん。
そんなユーザーの為にリセールバリューが
下がらんようにブランド価値を高めるのが
今の2輪メーカーには一番大切な事なんだよ。
ブランド価値を高めるのには色々な方法が
あるけれど、技術力や品質面だけではどうにも
ならないんだよねぇ。
販売戦略が結構重要なんだけど、このホンダの役員さんは
販売の足を引っ張るのが上手みたいだね。
572:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:11:47.47 gVlGz8/v0
>>553
だからこそ、アドレスV250や昔のフリーウェイみたいな実用スクーターだわな。
都市で原二が溢れたが、2スト原付の代替品として普及しただけだし、そのカテゴリでも、
売れない売れないって騒いでいるバイク業界も、
アドレスV125やPCXは売れない中、大ヒット商品になった。
すり抜け面倒くさくなる200ｋｇオバとかのビッグスクーターあってもいいけれど、
自転車の駐輪場に違和感無く停められ、商店街から高速使って散歩序にグルメツアー、
ちょっと足伸ばして温泉浸かるとか、
日常の延長で気張らずフットワークの良い道具なんかも欲しいかな。本当の実用バイクとして。
日本のバイクメーカーですっぽり抜けているカテゴリ。イタリア辺りだと、ボチボチあるけれど、
国産神話のバイクバブル世代、もっと気の効いた日の丸企業がケツ持つ製品があってもいいかな。
573:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:12:01.46 pGullmyl0
つまらない発言だが、高級ブランド猿真似して中韓に埋もれるよりはマシ
オリジナルで頑張れ
574:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:12:27.13 3MVfjXTWO
ホーネット
VTR
CB400スーパーフォー
新型まだですか？
575:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:12:28.32 b0oMiSey0
>>568
屋根付きとトライクは別物だろうがｗｗ
576:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:12:41.96 ATk6s4nO0
カワサキが好きなオレってヘンタイ？
577:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:13:04.10 oz9Jcddf0
ホンダなのかスズキなのかはっきりするべきだな。
578:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:13:12.66 xPIL7VEz0
>>575
いや屋根付けると安定性が皆無になるから
トライク化しないとキツイだろうって話。
579:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:13:19.56 cGYfSuRj0
カブ、モンキー、ＣＢは盆栽バイクになりつつあるだろ
ホンダのすごい所はカブモンキーは未だに基本構造変わってなく
世界の同クラスバイクが手本にしてる所だろ
原付と２種クラスを手抜いたらホンダは終わる
580:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:14:17.46 Tk5i4WwO0
>>563
まるでターボ車のような高回転の伸びだったね
ポジションも意外と楽チンだし
ただフロントホイールベアリング弱すぎだろ
581:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:15:28.85 KWLASRtn0
今のホンダみたいな公務員気質の社員の集団が
今更何をやってももう無駄だろ。
最近は二輪用オートマの開発ばかりに全力投球してるし。
駄目だこりゃ。
582:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:18:17.83 ATk6s4nO0
最近のホンダのバイクってただの優等生って感じがしてあんまり好きじゃないんだよなー
昔はNSRとかCRMとか攻めてる感じが好きだったけど
583:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:18:52.31 hdaYlnB60
>>578
昔、キャビーナ50/90ってあったじゃない。
あれを125cc40万ぐらいで出せたら、サラリーマンの通勤の足に良いのに。
584:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:18:52.76 5OQ0xC770
オートマでなくてスクーターの改良は無理なのか？
585:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:18:56.72 Bb148D2X0
もっと値段下げろよバイクメーカーは。
街乗りはSRで十分なんだけど、高速で遠出すると流石にキツイ。
バイクの値段と維持費がもっと安くなればツーリング用に大型買って2台乗り分けるよ。
586:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:21:07.89 hdaYlnB60
>>585
排気、騒音規制のせいで無理です。
587:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:22:11.28 02YfY9ccP
こんな事いってんなら、
バイク作んのやめたらいいのに
もうホンダは、カブとスクーターだけでいいよ
588:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:25:32.34 V6deiPZa0
>>471
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
589:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:25:55.73 clhHh/Mv0
貧乏はたいへんだんだねぇ
590:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:27:06.87 DQho1+v/0
バイクも車と同じように
95%がATと自動MTの時代になるのだろうか？
591:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:27:57.79 IVmrTIxX0
バイクのガソリン入れに行こうと思ったわけよ
最近運動不足だし久しぶりに自転車に乗っていこうと思ったんですよ
スタンドに入るまで気が付かなかったよ糞！
592:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:29:29.87 EcnK3Z090
125ccスクーター最強すぎて
本来メインのはずのバイクや車に殆ど乗らなくなってしまう、
593:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:30:30.87 xPIL7VEz0
>>590
さすがにそれはないかな。
バイクはなんだかんだ言っても嗜好品ですから。
VFR1200なんてどうなってることやら。
欧州なんてMTニーズはあるのに規制を突破するためにDCT化とかで
頑張ってるだけだしね。
フィアットとかはDCTだけどパッと見はMTみたいなシフトノブにする
って言う配慮してる。
594:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:30:48.99 R8bMUCg00
散々その世界にドップリ浸かってる人間のやり尽くした感からの発言ってだけだろ。
実際、東南アジアは125規制とか厳しいし世界的な趨勢として燃費と排ガス浄化に投資していかなきゃならん風潮は有る。
それでも、今でも一社でNSF250開発して供給出来ちゃうし、それをレース界の為にするってんだからとがってるメーカーだわな。
NSFとか新規でドライサンプのエンジン起こしてるんだぜ？そんなモン競技以外に使い道が無いのに…
595:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:30:52.28 KWLASRtn0
>>589
本田の社是は、世界的視野に立ち貧乏人に高性能な製品を売る・・・ﾅﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗ
みたいな文言だったはずだが。
製品企画・開発してる社員が貧乏人の心理が分らないんだから
どうしようもないが。
596:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:33:47.52 gVlGz8/v0
>>590
現在でも販売台数比率はＡＴ95%だが、クルマと違って手動ＭＴは無くならんとは思う。
ＭＴはやっぱ操る愉しさがあるよｗ
597:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:34:06.67 5bP8eGq+0
どうも「カブ永遠に不滅説」というのは疑問だな
特に１１０なんかタイカブ改悪しただけのやっつけ仕事で、ベンリーに
１１０が出てそれの郵政仕様を作ればもう売る必要もないので即生産中止。
歴史ある５０にしたってベンリー５０発売しているから、ヤマハみたいに
ビジネスバイクはスクーターで統一という可能性もある、カブは生産コスト
が高いからね中国生産カブ５０とかまでして作り続けるかな。
あくまで勝手な憶測だけど１１０カブの先は不透明だな、ギヤ関係の
不具合を一掃するモデルチェンジも期待できない、９８年以前の
規制前カブ７０、９０の確保を考えたほうがいいときだと思う。
実用車としてはこれに勝るものは今後生産されないと思う。
598:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:36:37.34 kJeooJKE0
世界のトップブランドホンダは世界中のメーカーからデザインをパクられてばかりです
悲しい事です
元ネタ ホンダ VTR250
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
パクリ ドゥカティモンスター
URLﾘﾝｸ(www.virginducati.com)
元ネタ ホンダ VT750S
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
パクリ ハーレースポーツスター
URLﾘﾝｸ(www.harley-davidson.co.jp)
元ネタ ホンダ CB1000R
URLﾘﾝｸ(www.star-passage.com)
パクリ カワサキ Z1000
URLﾘﾝｸ(www.bright.ne.jp)
599:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:37:53.28 j/mcw1170
NR750の技術者の前で同じことを言ってみろ>>1
600:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:40:19.71 dUsForGN0
>>598
語尾にニダって付けるの忘れてない？
601:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:40:41.49 aSFQ5Nej0
夏の終わりに中型取ってしまい、寒くなったのでバイクを買う意欲が減退。
結局、免許取得して以来、１度も乗っていない。
602:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:41:04.37 b0oMiSey0
>>592
トータルで考えると、125ccスクーターは一番だと私も思います。
金持ちになると価値観が私とはかけ離れてるでしょうから、違う結論になるでしょうけど。
私は原付から２５０に移りました。馬鹿だから。冬のボーナスでＭＴ大型を取りに行きます。
馬鹿だからｗ
603:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:41:21.50 daxWZyEQ0
だったら中型以下でATバイク作って見せろ。
裾野広げる意味でも充分実用的だと思うがそのくらい思い切ってくれよ。
604:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:41:31.45 j3NJmapt0
Ｖ４のＶＦＲ４００作ってくれよカムギアトレーンで
605:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:42:27.25 ivVHK4Kg0
MTはもう旧車とパーツ買った方が特かもしれんね
今後出てくるバイクは規制のせいで無駄に高い重い腑抜けと嫌な事3拍子よ
10年後は世代や時代のせいにして大型MT以外ATばっか作ってそう
606:出世ウホφ ★
11/10/15 00:45:31.67 0
【経済】スズキ、中国に２５０ｃｃクラスのバイクを投入 現地初生産、欧州輸出も
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
607:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:46:06.50 ZFkz6KiA0
>>595
そういえばホンダがアフリカで作った
５万円くらいの１２５ｃｃのバイクはなかなか良さそうだったね
608:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:46:21.87 hdaYlnB60
>>605
その旧車も部品供給が止まってる。
609:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:46:34.12 kzSapn6P0
じゃ、8L、V12位の低回転型を作ってくれ ＞じょーむ
610:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:48:31.35 j3NJmapt0
>>608
ブレーキレバーか外装品はなんとか作れるが、、ギアとかはなー厳しいな部品つくるの
611:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:48:32.51 PFvdjvo60
250RRを倒立フロントフォークにして、50万まで出だしたら買う
みんな買うから出せ
612:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:49:26.58 M6Plum9dO
>>607
日本人の工賃と日本の規制に合わせたら結構いい値段になるだろうけどね。
613:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:53:22.68 b0oMiSey0
>>605
１０年後は電動が主流になってるような。
ガソリン車乗りと今の喫煙者は社会の害悪とされてそうな気はします。
認めたくは無いですけどね。
614:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:54:37.39 j3NJmapt0
>>613
石油メジャーがそんな世界を許すともおもえないが、いまやアフリカの石油開発に
ガンガン金使ってるからね、あとロシアとかも、石油輸出する気まんまんだし
615:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:54:43.36 hdaYlnB60
>>611
CBR250Rに倒立フォーク付けて、名前の最後にRを増やしたバイクなら５０万円でも出せるかもね。
616:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:55:29.14 23nuJFq90
>>604
騒音規制が･･･
617:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:57:26.58 hdaYlnB60
>>610
スプロケとかだったら社外品もあるけど、エンジンとかカウルとかは難しい。
618:名無しさん＠１２周年
11/10/15 00:59:48.53 tneaSC3M0
ゴリラとかジャズとかあっただろ
あほか
619:名無しさん＠１２周年
11/10/15 01:05:01.12 mj06tYF90
もうこれだけ放射能バラマキ国家なんだから排ガス規制も緩めていいだろ
620:名無しさん＠１２周年
11/10/15 01:07:38.81 b0oMiSey0
>>614
日本＝世界ではありませんが、セブンシスターズ？ってそこまで力があるものなのですか？
ロシアとかで新興勢力が起こって、電動エンジン開発に圧力を掛けるとかでしょうか？
自分でも何言ってるのか判ってませんけどねｗ
621:名無しさん＠１２周年
11/10/15 01:07:50.38 JEJGVTfL0
VTRで50万、CB400で75～90万ってのは流石に高すぎな希ガス。
今の若い奴にこんな金ないだろ
622:名無しさん＠１２周年
11/10/15 01:07:57.85 ynpcaxWR0
アメリカ人のメタボな体型のためにハーレーのようなでかいバイクが必要なんだよ
それで大陸横断して遊べるなんて裏山
623:名無しさん＠１２周年
11/10/15 01:10:19.06 BLjb5TKpO
中型に力入れ直したらいいのに。250なら車検ないしさ。
624:名無しさん＠１２周年
11/10/15 01:11:55.22 ZXIzLnMP0
旧車のパーツの供給をやめるのって、自分らの歴史を否定するようなものじゃないのか。。
いまだにショベルの純正のピストン、メーカーから取り寄せれるよ。
625:名無しさん＠１２周年
11/10/15 01:12:20.29 mRb6xPbk0
>>1
BAJAを復活させろ！
626:名無しさん＠１２周年
11/10/15 01:16:49.15 BLjb5TKpO
RVF400持ってるけど、二束三文だろうから売らない。
627:名無しさん＠１２周年
11/10/15 01:17:24.82 wY6m0hzv0
>>601
だって季節モノだもの
買った頃は頑張って乗るけど飽きるとほんとに乗らなくなるわ
628:名無しさん＠１２周年
11/10/15 01:23:59.59 b0oMiSey0
季節モノってｗ野菜や海産物じゃないんだから。
でもまぁ真冬に乗りたくない気持ちは痛いほど判ります。
年中乗ってる私は気温よりも、凍結とか雨の方がよほど嫌ですけどね。
629:名無しさん＠１２周年
11/10/15 01:28:03.98 9iL1dKAL0
>>1
GLは一体何なんだよ？
630:名無しさん＠１２周年
11/10/15 01:28:21.20 ATk6s4nO0
>>585
昔SR乗ってたけど高速で遠乗りするバイクじゃないね。スピードもだけど振動がつらすぎる。ケツが痛くてしゃーない
631:名無しさん＠１２周年
11/10/15 01:56:46.50 vT8U+kHR0
俺の乗ってる Ducati Monster900 も盆栽バイクと思われてるのかなぁ
632:名無しさん＠１２周年
11/10/15 01:58:52.26 xPIL7VEz0
>>631
ドカモンなんて盆栽でしょ。
633:名無しさん＠１２周年
11/10/15 02:01:18.90 phh2pbYpO
このスレは何だかホンダってバイクメーカーの通夜に来た気分だ。
ホンダは完全に終わっちまったんだな。
バイクからワクワク、ドキドキを無くしたら終わりだよ。
634:名無しさん＠１２周年
11/10/15 02:04:13.69 Lg14BYSw0
俺の相棒
モンスターCBX1000は断じて盆栽じゃねえ・・・
635:名無しさん＠１２周年
11/10/15 02:05:14.10 vT8U+kHR0
昔はRG500Γに乗ってる格好良いお兄さんと呼ばれてたのに…orz
636:名無しさん＠１２周年
11/10/15 02:05:15.82 6DzWF6do0
キャブみたいにぐずるFIにしろ
お湯をかけてから始動してた頃が懐かしい
そういうマップを搭載してほしい
637:名無しさん＠１２周年
11/10/15 02:07:11.47 xPIL7VEz0
FIなんて嫌だ。
セッティングがめんどくせぇ。
金がやたらかかる。
さすがに最近のキャブはお湯かける必要はない。
ぐずるけどな。
638:名無しさん＠１２周年
11/10/15 02:07:37.49 4VYgNh+h0
ホンダなのにスズキとか
639:名無しさん＠１２周年
11/10/15 02:08:23.69 Vxorhx7u0
昔ハーレーがヤバかった時に無償で技術協力したのがホンダじゃなかったっけ？
それでエボリューションエンジン生まれたとか聞いたような。
640:名無しさん＠１２周年
11/10/15 02:08:59.17 z4BAsl2o0
スレタイ、悪意ありすぎだろ。
乗って楽しいバイクってコンセプトはホンダらしいけど、オーバースペックでもその素晴らしさの
一端をユーザーが体験できるようセッティングして出してくるからこそ、多くの人に愛されるメー
カーじゃなかったのかねえ。
実用ってのなら、カブやVTZだけ出しておけばいいわけで。まあ、これは乗っても楽しいけどｗ
641:名無しさん＠１２周年
11/10/15 02:13:21.66 xPIL7VEz0
VTZはどちらかと言うと実用ではないだろｗ
比較的4発よりは実用的ではあるが。
VTRなんてホントに実用性のあるトルク域だけに絞って
つまらんものにしやがって
とかVTファンからも不満出てたじゃねぇーかｗ
642:名無しさん＠１２周年
11/10/15 02:19:58.50 jlyb3jef0
ハーレーやBMWパクりまくって成功したのに勝ち負けとかよく言うね
元CBX海苔が言ってみる
643:名無しさん＠１２周年
11/10/15 02:23:33.55 zpkBD4/b0
>>590
電動が95%、ガソリンが5%の時代になったら、自動的に
クラッチ操作の必要な二輪は5%になるけど、電動って四輪にしろ二輪にしろ、
普及はなかなかしないと思うわ。
644:名無しさん＠１２周年
11/10/15 02:37:40.95 xTNRAnU00
>>1
>>ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽のようなものはホンダには無理。
>>見せてどうとか飾ってどうとかという所はあきらめてもいいから、乗ってどうだけちゃんとやれと社内には言っている
アマチュアに近い市販車レースのスーパーバイクで永年、タイトルを盆栽のイタリア車に圧倒されている事実にフラストレーションが(ry
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
645:名無しさん＠１２周年
11/10/15 02:59:08.58 j3NJmapt0
>>641
最初タコメータ付いて無くて、いよいよホンダ狂ったなと思ったら案の定タコメーター付けてくれって要望多くて
やっと付くとか、消費者のニーズをまったく理解してなかったからな、いまだってバイクが売れないのは
バイク離れのせいにするけど、魅力的で適正価格のバイク作ってない自らの反省の弁は無いんだもん
期待はしない
646:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:09:16.41 7oxkkNem0
バイクに乗りたがる層は大体大学生ぐらいからだけど、金の無い学生に今のバイクは高すぎるわ
新車は高すぎて本当に乗りたくて好きな奴しか乗れない、それ以外は中古車か四輪に行くからな
止める場所もなくて、維持費も高く、免許もそれなりにするのに若者のバイク離れ（笑）とか言う言葉で片付けるところが
滑稽だな
自分たちで首絞めてることが分からんお偉い方は一生気付かんのだろうな
647:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:15:42.09 xPIL7VEz0
>>645
最初VTRでも買おっかなぁって思って中古見てなんでタコないん？
って驚いたな。
古いモデルはないことがそのあとわかったが、よくこれで売れると思ったな
って感じだったわ。
当時のバイク初心者の俺ですらスクーターじゃねぇーんだからさ
って感じになったからイメージ戦略的にも悪い。
そっからホンダは言われてから気付くみたな企業なんだなって思ったわ。
250クラスのカウルモデルもないんだなぁーって思ってたら
カワサキが出してきたがホンダは出すのにかなりの期間を使ってるし。
moto3が始まるから単気筒を出すってのはわかるがせめてツインが欲しかった。
でもホンダはVTRをモデルチェンジしたばっかだったから
共倒れになるのを避けたんだなとは思った。
でもホンダはいい加減古臭いデザとかは捨てた方が良いと思う。
あの川崎ですら最近はもうストファイ風だし。
648:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:15:56.46 YLoyL4PU0
貧困ネトウヨｗｗｗｗｗｗ困惑ｗｗｗｗｗ
649:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:18:11.16 xPIL7VEz0
>>646
お偉いさんはバイクなんて安いって考えだからな。
しかも今の不況とか若者の年収やらを考えもしない。
自分たちが裕福だからそりゃ気づかんだろうよ。
650:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:18:35.91 ScRCrjBkP
道具は実用的であってのものだよなやっぱ
651:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:20:01.74 Rb+tSZPPO
10年後にはホンダなんてメーカーごと消滅しているんだけどな
652:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:22:14.46 zpkBD4/b0
>>647
>でもホンダはVTRをモデルチェンジしたばっかだったから
>共倒れになるのを避けたんだなとは思った。
と言うより、新型CBRはCBR150Rの発展系だからじゃないか？
世界戦略車であって、日本はついでに売ってるだけかと。
653:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:24:32.27 xPIL7VEz0
>>652
でもあいつ特許かなり取って新技術詰め込んだ新型なんだぜ
一応。
世界戦略車ではあるけど良く日本に持ってきたなってことよ。
日本に持ってこない車種なんていくつもあるのに。
654:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:25:08.70 djahhWsh0
ガンダムみたいなバイクをつくれ
655:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:27:42.98 LHu2QeTN0
またロスマンズの復刻版出たら今度は即決現金で買うわ
656:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:29:05.29 yocssNGC0
これは敗北宣言と受け取っていいのかな
657:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:32:07.52 4S/VAMH/0
これはよくいったな。日本にあった機能美のあるバイクをつくってほしいわ
658:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:32:57.79 d3AKDMN00
>>647
ＶＴＲはタコメーター無いのか
フォルツァはこんな豪華メーターなのに
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(img2.blogs.yahoo.co.jp)
659:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:34:03.16 qqRi/ljs0
言うねえｗ
660: 忍法帖【Lv=13,xxxPT】
11/10/15 03:35:16.46 2C3IDEdI0
>>640
海外市場も取り込んだ上で、機種ごとに市場ターゲットを二極化三極化させれば高級機種も十分成り立つと思うんだけどね。
今すぐハーレーとかドカとかと同様に、最上位機種にブランド価値を浸透させるのは困難だけど、特にユーロやアメ方面に対してその活動を辞めるのはかなりマイナスだと思うけど。
特に米独には日本製品の工業製品としての信頼性を浸透させてるのだから、そこに対してプレミアムを付与する努力をすれば、車でいうフェラポルランボルっていう地位を得られる可能性もあると思うが。
661:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:35:22.44 ivVHK4Kg0
FIをどうにかしろ あれもバイクをつまらなくしてる
スクーターはFIでいいがMTはキャブでやれ
662:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:36:42.71 mj06tYF90
>>661
どうつまらないの？
663:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:37:26.13 yeJdigEC0
そろそろコケない二輪の開発するべきだろ
664:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:40:41.49 oR4PIM1c0
台湾本田だったメーカーがいいのを作ってる
665:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:43:38.06 7ud7saf+0
>>660
中途半端な価格にスペックって感じなのかなあ、日本のバイクって
好きなんだけどなあ
666:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:45:37.78 xPIL7VEz0
>>658
あるよ。旧型はない。
フォルツァとかは無駄に高いから逆にそれくらいの品質ないとボッタすぎ。
667:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:46:47.61 Vxorhx7u0
アメリカ人にとってハーレーはシェビートラックみたいにナショナリズムの象徴みたいなもんだから
これに取って代わるというのは無理と思ったほうがいいけど、
スポーツバイクやオフロードは断然日本車が多いから、こっちの分野で高級車つくってもいいと思う。
668:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:49:10.26 Pb1aOI9GO
>>663
トライクでよくね
669:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:50:06.16 xPIL7VEz0
>>663
T-REX乗れば良いと思う。
670:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:55:47.18 v8cgQ2uj0
Moto2のエンジンの独占契約してる割には・・・
あ、来年からレギュレーションが変わってBMWも参加するらしいから、その牽制か。
671:名無しさん＠１２周年
11/10/15 03:58:13.54 wT27fNnz0
>他の人に見せる盆栽のようなものは
詳しい事情は知らんが、自然を芸術的にミニ化の盆栽を例えは変。
芸術的だが燃費や機能の悪い大型と、経済的で機能的な小型を比較になっていないどころか、
日本のアートである盆栽を貶めている。
こういう人が、大企業の社長であることが、信じがたい。
672:名無しさん＠１２周年
11/10/15 04:04:00.16 zpkBD4/b0
>>653
>世界戦略車ではあるけど良く日本に持ってきたなってことよ。
250はタイを初めとして今じゃ東南アジアじゃフラグシップだし、北米市場もあるから
力を入れる事自体は不思議ではないが、それでも日本にもってきた理由は
「たまたまそのクラスが区切りだったから」としか思えんｗ
673:名無しさん＠１２周年
11/10/15 04:05:20.02 mr02bPCg0
実用ライン潰しておいてよく言うわ
イタ車までいかなくてｲｲんだよw
国産が高回転・高出力を求めないでどうする。
674:名無しさん＠１２周年
11/10/15 04:06:35.75 xPIL7VEz0
>>672
まぁついでってのは強いとは思うけどなｗｗ
カワサキが売れたんだからうちも出せば売れんだろ
って感じだったんだと思う。
基本的に二輪業界はすでに日本市場切り捨ててるからな。
工場は外国へ、市場も外国へ。
国内は行政がバイク叩くし、ただ単にバイク叩く人が多すぎる
って感じだろうしな。
675:名無しさん＠１２周年
11/10/15 04:08:01.27 NiVhBEDO0
ファイヤーブレイド？
何この厨臭い名前。
676:名無しさん＠１２周年
11/10/15 04:17:22.05 zpkBD4/b0
>>674
あと、近年ろくに新型の250がなかったから、ってのもあったと思うｗ
他に近年出たモデルやフルモデルチェンジとかしたモデルは…
CB223は「これであの値段はありえん」だったし、VTRは結局、
大きく変わったと部分はFI化しただけ？と思われるレベルだし。
ただ、Ninjaの初年度の50万切った価格も凄かったが、CBR250Rもシングルとは言え
ABSモデルで50万切ったのは素直に凄いと思う。VTRのフルカウル化を望んでる人もいるが、
VTRをフルカウル化したら65万以上になりそうだし、そうなると値段で売れなかったと思うんで、
こっちを持ってきたのは正解だったとは思う。
677:名無しさん＠１２周年
11/10/15 04:22:58.24 xPIL7VEz0
>>676
まぁーホンダやるきねー
って感じだったからな。
いつまで223エンジン使い回す気だ？それでその値段か。
って感じだったのはね。
VTRもFI化とちょっと外見が変わっただけ。
大きくフロントとか変えてればまだわからなかった。
ABSで50万切りで場所によってはABS無が新車で35万とかだからな。
これには驚いた。
DOHCの単気筒で27馬力までは頑張ってるしさ。
ただデザをもう少しどうにかならなかったのかなぁ～
って思うｗｗ
ホンダ250クラスのレプリカデザインはNSR以降なんかダサくて嫌い。
678:名無しさん＠１２周年
11/10/15 04:31:04.02 +QOUvXof0
>>355
これに尽きる
実用重視のお題目を打ち上げるんならまずPS250復活からだろ
679:名無しさん＠１２周年
11/10/15 04:56:50.66 3TqT3wB30
>>1
全く正しいこと言ってるな。本田の未来は明るいわ
あともっと静かなの作れ。うるさくてかなわん
680:名無しさん＠１２周年
11/10/15 05:24:27.21 mj06tYF90
>>678
新しく出るベンリーでいいんじゃないのか？
実用にデザインは必要ないだろ？
681:名無しさん＠１２周年
11/10/15 05:29:18.10 mj06tYF90
と思ったらベンリーは５０か
１１０だと思ってた
本田は何がしたいんだろ・・・・
682:名無しさん＠１２周年
11/10/15 05:36:03.06 izESm1sv0
何々？
カブ１１０欲しいと思ってたんだけど、完成度低いの？
だったらdio110かアドレスV１２５買うわ・・・
683:名無しさん＠１２周年
11/10/15 05:40:20.68 0TNzGX680
ＮＳＲ好きなんだけど、また出ねえかな。
自分の好みで、リアバンク後方排気、ピポッドレス式フレームで、
スイングアームはエンジンマウント、いまどきなのでホンダ２５０初の
倒立サス、ＦＩはもちろん、２ストは軽量小型が売りなんで、ハイブリッド
にしてしまえ。
684:名無しさん＠１２周年
11/10/15 05:42:40.50 g/bfjdAK0
原動機付二輪車とそれに公道で乗っている人間が大嫌いだが、こういう会社には頑張って欲しい。
685:名無しさん＠１２周年
11/10/15 05:51:21.65 uNsagxVw0
無理、無理ばかり言いやがって、不可能を可能にしてこその男のロマンだろうが。
宗一郎さんが泣くぞ。 こんなにチャレンジ精神なくしてては…
686:名無しさん＠１２周年
11/10/15 05:52:17.61 iPiawV460
ダサいバイクばっか作ってるから売れないんだよ。
日本製品全体に言えることは性能は良いけど、デザインがあまりに糞。
687:名無しさん＠１２周年
11/10/15 05:53:35.19 XHdt1o4v0
>>1
＞ハーレーやBMW、ドゥカティ 「みたいな」 盆栽バイクは無理
ハーレー、BMW、ドカが盆栽と言ってるんじゃないだろ
それらをパクッて縮小版を作ってきた自社のバイクのことだよ
「盆栽」ってのは「ミニチュア」のことだ、今までホンダがやってきた事
688:名無しさん＠１２周年
11/10/15 05:57:44.06 izESm1sv0
バイクは駅前の銀行や郵便局やスーパーに行けない、都内にも行けない、
地方のツーリングぐらいにしか使えない、ヘンテコな乗り物に成り下がったよね。
時代は電動アシスト自転車とレンタカーだぜ！
お金を使わないサイレントテロで政府と乗り物メーカーにダメージを与えるんだw
689:名無しさん＠１２周年
11/10/15 05:59:12.33 L03FGzsoO
新しいＶＴってスポーツスターそっくりだけど大丈夫なのか?
690:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:02:12.71 7Rt3bNWGO
まだやってたのかｗ
つか、これは正論だろ
グル珍とスペック厨はホントにしつこいなｗ
691:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:06:45.76 xY3ddFIy0
スーパーバイクではドカに散々やられていたはずだがな。
692:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:10:44.15 7zqmaT8+0
>>691
市販車ベースのレースなぞ参考にならん
各メーカーがレギュレーションの中で限界まで速いバイクをつくる専用車が
技術の優劣を決めるんだろが
693:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:16:17.03 qxk7vpyBO
>>687
本当にバイクのタンクの上あたりに盆栽が乗っていたら買いたい
なんかユルイ
694:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:26:59.90 sb0JJAej0
エルシノアー現役だからいらんな
50CCって一度買えば100年もつんじゃね？
排気量に比例して車体の寿命が短くなる気がする。
695:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:28:31.42 XHdt1o4v0
>>688
バイク人口は80年代の1/10ぐらいまで減ってるねぇ
696:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:30:17.45 izESm1sv0
>>694
レッドバロンにいけばわかる。
高くて排気量の大きいバイクほど飽きやすく、走行距離が短い。
ハレやBMW、SSなんて対して乗られもせずにコロコロ売られて、まさに盆栽。
697:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:30:18.27 d1Gfx6gT0
宗一郎がいなくなって迷走中
理念のない本田は、一番がなくなったな
後手後手
ジョブズのいなくなったアップルは、どうなるかな？
698:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:33:54.80 UEi+qNmb0
デザインと性能はトレードオフじゃないだろ
無理とかいってないで、力入れろよ
単純にカラーリングがダサいし、おっさん臭しかしないんだよ
699:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:34:32.23 d/hZ5rKD0
高回転・高出力型大型車
ＺＺＲ１４００＞＞＞ハヤブサ＞＞＞超えられない壁＞＞＞ホンダ大型車
だけのことでしょ。
700:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:35:44.56 unKzCRyB0
４メーカーは昔みたいなスタンダードな７５０復活させてくれよ
701:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:37:16.43 mj06tYF90
メガリと比べると本田は本当にダサいなｗ
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
702:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:40:11.19 P9v8CDElO
車で言えばホンダはDQN御用達
ホンダはダサい、のイメージしかない
703:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:41:57.45 gN6pc8+DO
750CCのカブまだ～
704:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:43:59.34 ep3yJe4sP
大陸横断ツアラーとか言われてGL1800は良い味出してんじゃん
705:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:47:48.36 Ok9Wo+1o0
スズキのおかげでホンダ滅亡へー
706:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:52:32.57 g/5k7r660
大型バイクはジジイの暇潰しか。
707:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:52:49.99 ZRSjVP6G0
ホンダにもモンキー、エイプという盆栽バイクあるじゃん。カブもドレスアップパーツ揃ってるし。
フラッグシップのカブ1200やエイプ1000を出せよ。パーツが使い回せるように車体はいまのままで。
708:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:54:12.15 AsMPW9uA0
作るのは簡単だが、買収したり潰したりすると反感招くしな
709:名無しさん＠１２周年
11/10/15 06:58:23.52 1mIN1FynO
NSR250もう無理なんすかね？
街乗りにはあれぐらいがよかったんだが…
タイに頑張って貰うしかないのかなぁ
710:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:02:35.53 0t4z3caY0
>>644
ホンダはへたれイタ公の盆栽バイクよりおそいのか
711:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:03:22.51 NPWBrKQ00
日本の公道で本田のバイクと言えばNSR250R
これ以外には無い、あとカブ
なぜ年寄りの趣味にしたのか意味が分からない
BMやドゥカティは盆栽バイクではないよ
憧れのバイクに他ならない
BIGスクーターこそ盆栽だよ、しかも品が無い盆栽
712:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:11:25.71 9c2V/nqW0
>>1
NRを作った心意気を捨てたら、ただの大きいカブ作ってる会社。
いや、カブに失礼かｗ
713:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:12:13.25 mpI6MXOh0
ズーマー100をださんかい！
714:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:21:33.78 C1XnWnd10
>>339
>いまだにホンダは壊れないとか、乗れば違いがわかるとか書き込んでるやつは、バイク乗ってないだろw
>今のホンダはヤマハより壊れ易いし
>カワサキより楽しくない
そうなのか、俺が知ってるホンダはもう無いのか。
715:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:25:13.20 QUYtVPpSO
HONDAはカブレースとか主催しないのかな
トヨタのヴィッツレースみたいにさ
716:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:26:18.32 9rh1s+4C0
>>714
海水ぶっかけて1週間放置 なんてテスト項目があったのは昔の話
今じゃ解析ソフトで出した数字だけが頼りです
717:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:28:11.55 oob1du36O
今後はつまらんﾊﾞｲｸしかつくりません宣言
718:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:29:14.22 C1XnWnd10
カワサキは昔も今もバイク造りにブレが無いような気がする
719:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:31:25.54 rHkLsXsH0
カブ以外はバイクそのものが実用性無いよな
趣味の世界だよ
だからパワーやかっこよさを求められるんだろ
720:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:35:14.86 JV8+UGd30
カブをディスクブレーキ、シャシーをロング化して売れ
雨の日止まらねぇし、車体短過ぎて窮屈過ぎ
721:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:35:48.47 BpGzRbrZ0
バイクでツーリングする意味が分からない
722:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:36:29.74 EALDo46g0
CBさえちゃんとしてりゃいいんだよ。
色気出したバカは首にしてやれ。
723:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:42:25.35 Yqb9ACSzO
まずプラッチックなカブ110をもとに戻せ
それと”ここからが！”と思える楽しさがホンダ乗りやすいだけでバイクには足りないんだよな
乗りやすく扱いやすいだけでワクワクしないし
724:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:44:07.85 9rh1s+4C0
CB1100よさげじゃん
1000RRも億単位でマフラー造ったりまだまだ頑張ってる
おかげで４年経ってもフルモデルチェンジはしないけどｗ
725:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:47:08.08 rvzpvy6U0
バイクは金にならない部分へのこだわりが長期的に評価されてメーカーの価値を上げる。
トヨタ思想だと韓国にもいずれ負けるだろう
726:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:47:27.00 C1XnWnd10
俺が決定するホンダの傑作バイク
カブ５０
カブ９０
ＶＴ２５０
ＮＳＲ２５０
ＣＲＭの各排気量
ＣＢＲ６００
727:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:47:56.25 G7jtAbeTO
DN-01はホンダ史上最強のカッコよさ
728:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:50:54.29 seHV4s4A0
>>726
RC30
729:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:52:10.14 G7jtAbeTO
フォルツァは06の時のデザインが一番カッコいい
戻して欲しい
730:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:53:36.33 GbXWr9XwO
カワサキの14Rが210ps…、なんて記事を読むと、鈴木常務の話が至極真っ当に思える。
731:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:54:45.30 wSQ1z2uT0
>>726
カブ90は振動酷くて傑作とはいえんよ
732:名無しさん＠１２周年
11/10/15 07:59:06.22 G7jtAbeTO
スズキのG-STRIDERみたいなの作らないのかな
あのカッコよさはヤバい
733:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:00:53.13 LuZkYvX40
ホンダが初めて市場に出した車は軽トラに360ｃｃＤＯＨＣを積んだ
当時としてはトンデモ車だったけどノリと発想が面白い会社だったが
萎縮した思考の会社になったな
734:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:01:40.42 G7jtAbeTO
>>77
DN-01
735:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:02:13.94 C1XnWnd10
俺が決定するホンダの迷作バイク
ＭＶＸ２５０
ＮＳ４００Ｒ
スティード
736:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:09:27.26 PE6o3yUC0
700ccとか、充分街中では乗りにくいと思うのですが
737:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:12:23.38 KWbXEL7c0
魅力と個性のあるバイクは俺には作れないって事か
まあ、ホンダなんてカブとステップワゴンだけ作ってればいいんだよ
本田宗一郎はどう思ってるかね
738:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:13:58.89 md/kyt5s0
巨デブ用のバイク作れば
なぜかデブはスポーティーなバイクが好きだから
739:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:14:28.79 wS2Bt7040
ツアラー・・
今ならこれ一択だな。
URLﾘﾝｸ(www.southbayriders.com)
740:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:14:33.29 BnkpT4oy0
Fusion再販してくれ。
マジでかっこいい。
741:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:14:59.80 9F1pY2iRO
>>735
スティードは売れたから却下
つＶＲＸ４００ロードスター
742:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:15:50.46 0t4z3caY0
スズキって四輪の方はあんななのに、なんで二輪はこんなデザインがんがん出せるんだろう
743:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:16:42.19 pu7yrodI0
ホンダの常務がスズキなのか
744:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:16:55.90 h++QOVr30
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・
745:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:19:22.59 O9oVLUw40
正直だな
746:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:19:28.61 K6sJDXvn0
>>742 これか？ ( ＾Д＾)
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
スズキ、中国に２５０ｃｃ級投入 現地初生産、欧州輸出も 2011年10月14日
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
スズキは１３日、中国で初めて排気量２５０ｃｃ級のバイクを生産する、と発表した。２０１２年にも同国内でスポーツタイプの最上位機種「ＧＷ２５０」を発売する。
環境性能を高めた新型エンジンを搭載した「世界に通用する高品質バイク」（広報）と位置付け、初めて欧州への輸出にも踏み切る。
国民の所得向上を背景に、足代わりとしての実用性だけでなく、趣味で大排気量のバイクを楽しむ需要が増えており、一回り上の２５０ｃｃ級の投入でシェア拡大を図る。
ＧＷ２５０は、日系メーカーが中国で生産する２５０ｃｃ級バイクでは初となる水冷式二気筒エンジンを採用。出力を高めつつ、振動を抑えて静粛性も向上させた。
欧州などで高い評価を受けた大型バイク「Ｂ－ＫＩＮＧ」のデザインを継承し、上質感も持たせた。
価格は未定。初年度に中国国内で７２００台の販売を目指す。欧州のほかインドネシアや中南米にも輸出する。日本での販売は予定していない。
スズキは、中国・重慶で１４日から一般公開されるアジア最大の二輪見本市「重慶モーターサイクルショー」にＧＷ２５０を出展。このほか、７５０ｃｃ級の大型バイクなども展示して、ブランドイメージの向上を狙う。
747:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:23:41.21 IYqo5fEk0
ホンダ大好きだけどさ
CB-1でジムカーナやってたけど、ホント良いバイクだったと思う
でも、今の時代それじゃだめだろ
どんなに良いモノ作って中身自慢しても、それはもう作り手側の自己満足でしかないよ
今の時代、40万50万・・いや20万円でさえ、高価な買い物、手軽に買えるものじゃないんだよ
その金額に見合う満足感をユーザーに与えないとね
どんなに中身がよくてもパッケージがダメだと、顧客はもう満足できない
せっかく高い買い物したのに、これなの? って失望感がどうしても出てしまう
その辺日本の企業は勘違いしてる
モノさえよければ、多少デザインダサくても、宣伝やイメージの金削っても良いと思ってる節がある
おタク技術者の勘違い戦略が蔓延してる
ユーザーはもちろん中身も大事だが、それより夢が欲しいんだよ
買って満足したいんだよ
アップル見習えよホント
748:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:24:44.99 ArkJOChN0
∧_∧ 鈴菌撒いてやんよ
（ ･ω･）ノ>ﾟ+｡:.ﾟ
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.:｡+ﾟ
/ . |
（ノ￣∪
749:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:25:23.29 F327JlpF0
>>1
ハーレーとは土俵が違うんだから、そんな単純な比較話を持ち出すなよ。
陸上競技の選手が相撲の選手を侮蔑するような話。
750:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:25:24.16 8ecQ/Dmy0
>>10
差が激しい
カブみたいな原付クラスのＯＨＣなら40キロ、50キロって走るが、
同じバイクでもガンマみたいなタイプのは回して乗れば7キロとかなる
挙句にガソリンだけでなく２ｓｔオイルも消費する
今はジェベルの類をＦＩ搭載でより進化させたものを各メーカーが出すべき
でも俺はWR250Fが欲しい
751:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:30:08.77 nJHwuz7XP
停めるとこがないから足として使えない。
752:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:31:23.06 etV+O4FE0
>>749
一般消費者向けのバイクっていう同じ土俵だろｗ
セダンと重機と比較してるならまだしも
753:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:31:50.18 zHbvCgXV0
お前らただのミニバン屋に何幻想抱いてんだ。宗一郎のスピリッツはもうとっくに死んでんだよ。
754:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:32:01.66 yntaBurBP
>>1
>高出力型の大型バイクについて
>「そういう時代じゃない。乗りにくいものを造ってもしょうがない」
大型作らないで
400cc以下のラインナップ増やしてよ。
中回転域で最高出力に達すしても
700ccのバイクでかすぎていらないから。
755:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:33:32.75 5J2UAeF60
「ハーレー？あれはバイクじゃない。ハーレーと言う乗り物。」
と言った知人がいたな
756:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:33:38.23 wFKS2YPe0
>>747
大企業の技術者ってみんなそうだね。
「コストダウン」「エンジンの性能がほしい」「ステアリングがどうこう」「乗り心地」
と自分が買う側のことをまったく考えていない。
小さなことを気にする余り、大事を忘れている。Ａｎｄｒｏｉｄが成功してＵｂｕｎｔｕが成功しないという理由と同じ。
ＰＤＡが失敗して、タブレットＰＣが成功
ＳＨ２が凋落してＡＲＭが繁盛
大衆車が余り中国で売れず、高級車ばかり売れる。
燃費より付加価値、かっこよさ
優秀な技術者と一般ユーザーの思考回路が余りにも外れている。
757:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:36:24.96 K6sJDXvn0
>>747
GPS内臓のバイクなんていうのはどうだろう( ＾Д＾) パクられてもすぐ追跡できちゃう
758:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:36:59.80 zHbvCgXV0
>>756
家電業界がサムスン一社に駆逐された理由がまさにそれだよな。
759:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:37:47.97 1pgiSze80
まだあったのかよ
5まで引きずるようなネタかこれ
760:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:40:03.61 K6sJDXvn0
>>756
日本の商品ラインナップみててもCM見てても「エコでございます 地球にやさしい！」 もーとにかく、いちいち貧乏くせーんだよな。いらんわそんなもの( ＾Д＾)
アイドリングストップみたいな故障誘発装置までオプションでなく強制的に付け始める始末。キチガイとしか思えん
761:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:40:32.00 rvzpvy6U0
付加価値をつくれるのは宗一郎みたいな大バカ
762:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:40:40.55 wFKS2YPe0
>>759
俺はこんな現実見たくないんだ！ 早くレスをとめろ！
というあんたの心の叫びが聞こえる。
763:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:40:48.83 cuNt1K/r0
スレ伸びるなー
ネラーってバイク好き多いのな
764:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:42:16.50 Kzj466s30
国内メーカーが初心に帰り学ぶべきものがここに
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
765:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:42:17.39 GbXWr9XwO
ハーレー乗りって、何故ハーレーが二気筒なのか知らないんだよな。
知らないのに「ツインはハーレーのなんたらかんたら」と抜かす。
理由を知ったら知ったで「そんなの関係ねぇ」。
766:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:42:18.61 0t4z3caY0
U字ロック積めない糞バイクとかいっぱいあるもんな
パクリやすいほうが次が売れるって考え見え見えで
767:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:42:46.11 7zqmaT8+0
イノベーションで世界制覇した企業の上層部の人間がいう台詞じゃないな。
株主総会で即時解雇に値する。
768:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:44:15.60 5J2UAeF60
>>747
ホンダの鈴木さんはその辺もよく承知しているようだ
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
769:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:44:20.96 uLKWlTPSO
ハーレーは聞いたことあるな
デカいバイクだろ
BMWも……聞いたことがある気がする
どっちがハーレーでどっちがBMWか、とかは絶対わからないけどな
バイクはどれもバイクだよ
770:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:44:34.65 NPWBrKQ00
バイクってのは
ヲタクの走り屋気取りから
珍走のどうしようもない奴
中年オヤジからリタイア組みのハーレー軍団まで
かなり幅広く日本男児に受け入れられていた
まさしく90年代まで文化だったんだよ
それを簡単に潰してしまった・・・
当時は日本の若者の元気の源でもあったんだよ
771:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:44:47.30 etV+O4FE0
>>757
ココセコム使うといいよ
URLﾘﾝｸ(www.855756.com)
772:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:46:21.25 wFKS2YPe0
>>768
この常務は矛盾だらけで朝令暮改だな。部下がかわいそう。
そういう完成車メーカーを目指します→やっぱ無理
773:保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT
11/10/15 08:46:23.25 Lf2A+NN20
(#ﾟДﾟ)っURLﾘﾝｸ(fsm.vip2ch.com)
774:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:46:35.10 0t4z3caY0
>>765
なんでなの？
あの糞重い車体の重心下げれるから？
775:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:46:53.32 5J2UAeF60
こういえばコマツのパワーショベルにはGPSを搭載して
無線で管理してるとかいう話があったな
776:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:47:18.62 K6sJDXvn0
>>766
U字ロックをシャーシに内臓してしまえばいいと思わんかね
777:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:47:26.79 IYqo5fEk0
昔のイメージだと、かなりコストダウンしたから、外見はもうどこにでもある作り置きでいいと考えるメーカー多すぎ
中身がいいからきっと売れるなんて思ったらもうだめだ
日本製品がいくらコストダウンしても、中国・韓国製品のが安いんだから・・
ユーザーが高い日本製を買うのは、確かに性能の良さが大きな動機だけど
中国・韓国製に比べて倍近く高い買い物してるのに、見てくれが作りおきのダサいパッケージで満足できると思うのか?
ハーレーやドゥカを盆栽バイクなんてバカにしてるが、ホンダこそ高価なプラモデル作って喜んでるだけだろ
ホンダドリームを掲げた企業なんだから、もっと夢見せてくれよ
実用車でいいならバイクより軽買った方がよっぽどいいだろ
車だって、実用性だけならトヨタ買った方がよっぽどええわ
778:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:48:36.68 cpCojqQ60
スズキの常務がホンダ批判したのかとオモタ
779:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:48:37.58 rvzpvy6U0
車の歴史で日本車の存在感はイマイチだが バイク史だと日本車は堂々たるものだろ
780:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:49:36.34 VLqgg58e0
>>747
同意。
ただアップル好きの人って、多少の不具合なんかだと、Macだからしょうがない。
とか言って不具合を承知で使い続けてる人って多いんだよね。
古いMacを大切に使っている人も多いし。
ここら辺はカワサキ乗りに通じていたりして。
総一郎が亡くなって、ホンダはグズグズになったし、ジョブズ亡き後のAppleはどうなるか？
スレチかも、ゴメンなさい。
781:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:50:20.84 etV+O4FE0
>>770
暴走族の蔓延を助長するとかなんとか難癖付けられて
一切バイクのCMをテレビで流せないようにされたりしたしな
バイクはダメで、車で峠攻めるようなやつはOKって理屈がまったく理解できねーんだけど
782:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:52:13.23 doJWVvsQ0
ゴールドウィングは盆栽バイクだろ
783:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:53:43.45 GbXWr9XwO
>>774
その昔、ハーレーが作ってたマルチエンジンのバイクは、高性能の日本車マルチエンジンに駆逐されたから。
そこで、日本車の手薄だったツインに絞って成功した。
あと、イタ車にツインが多いのは、マルチエンジンを製造ラインで流せないからだと聞いたことがある。
だから向こうのマルチはハンドメードに近い状態で製造されるので、価格が高騰する。
784:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:54:51.55 F/2Ft/EJ0
そうは言っても、ホンダの250ccはバカスクとVTRとCBRしか無いんだよね。選択肢自体が無いんだ。
ナイトホークみたいなパラツイン系や、VTエンジンの汎用性を生かしたマグナを提案していかなきゃ、
魅力的なバイクなんて登場しないよ。安価なグラトラでも乗ってた方が良いって話になる。
ホンダが安く作るとロクな事にならないんだし、少し高いけど、信頼性と魅力で勝負するべきなんだ。
トゥデイやカブ110のボロさは、販売店泣かせなんだよ。耐久性ないし精度悪いし塗装は剥離するし。
つまり、目指す所は、性能度外視の盆栽バイクｗｗ 高性能バイクは散々作って来たんだから、今度
は実用性も有って、尚且つ選択肢も有るラインナップにする必要がある。ヤマハが脱落したのだから、
相手はスズキとカワサキしか居ない。
785:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:55:05.03 ehsvw04L0
実用をどうこういうなら700ccでも大きすぎないか？
本気で実用ならカブ筆頭に125cc以下で十分。街中乗るなら400cc以下で十分。
大型は完全に趣味の世界だからむしろ「盆栽」でなければならないと思う。
786:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:56:54.71 xMukX8Wk0
ホンダのスズキさんｗ
787:名無しさん＠１２周年
11/10/15 08:59:49.71 pJc/Pf8/0
実用的言うんならカブのカウルの出っ張りなくせよ。
降りるとき膝をぶつけていてえんだよ
788:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:00:24.63 95Vvp6oT0
日本の大型バイクは４気筒がアイデンティティなんだから、
直４とＶ４をもっときちんと作り込めよ。
今のバイクはHY戦争当時の原付みたいな安っぽい造りで、見てがっかりするよ。
789:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:01:45.24 5J2UAeF60
>>785
実用と言っても一日1000キロツーリングするツアラーも
ライダーにとっては立派な実用車だし
大型バイクのメイン市場は海外、ヨーロッパだから
このぐらいは必要かなと言う判断なんだろね
790:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:04:09.66 ouwbx87z0
>>773
ホワイトハウスのワルキューレ龍神のほうが好きだなあ
791:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:04:57.54 y/CXYTWv0
盆栽はウリナラ起源
792:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:07:46.87 sd1/Us4Y0
頼むからCB1100 をCB-Fルックで出せ出してください
なんであんな格好悪いんだよアレ orz
793:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:08:32.33 +zHEwarX0
670cc米軍ディーゼルバイク HDT-USA M1030 M2
ディーゼルの高燃費（95マイル/ガロン）と6ガロンビッグタンクで、航続距離は900kmオーバー。
794:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:09:15.78 ouwbx87z0
>>783
７０年代のＭＶアグスタが市販で失敗したしなあ
変にレーサーと市販車に差をつけようとして、ディスクブレーキをドラムに変えて売ってたような
ビモータやハリスフレームもレース車両作るのに日本エンジン選んでたぐらいだし
795:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:10:07.99 uwr5hdSvO
>>784 徳大寺翁が80年代に既に、ホンダはＢＭＷ的な路線を行くべきだと喝破してる。
翁の美的感覚は、とてもじゃないがついていけないが、
社会・・企業・市場・クルマ自体の魅力を絡めてしゃべるときだけは刮目して読むべきだ。
796:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:11:48.18 vKQG9B9v0
>>747
>>756
技術者にそういう決定権なんてほとんどないんだよ
逆に変にデザイン部門が力持っちゃってそこに
誰も意見できない雰囲気の会社もある
（そこのデザインの世間の評判は悪いわけだが）
基本的に上にセンスのある人間がいないのが原因の大半
797:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:12:38.94 ouwbx87z0
>>793
ドジェベル２００ビッグタンクは１２００km走るが
>>795
その路線行ってるけどな
ツアラーに味わいネイキッドに
最近は欧州の路線に引きずられて迷走してるけど
798:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:12:53.12 1UGu2d0o0
ハーレーみたいなの無理って言ってるのになんでVT1300売ってるの？
799:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:13:18.85 V7i3Ztjt0
>>787
あれはこれからの季節に最高の威力を発揮するのに何いってんだよ
ひざかけゴムシートと風防スクリーンとハンドルカバーはカブの必須装備
働くバイクなめんじゃねーぞ
800:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:13:21.23 XH0SvF5X0
２０年前に盗まれたGSX４００FWがまだ見つからない
801:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:14:27.41 vGtgEnIr0
夏から秋にかけて走ってる通勤バイクは、なぜか鈴木のチョイノリが目立つ。勤め人なら大型スクーターと思ってたが、チョイノリみたいな軽いバイクの方が乗ってて楽しいんだろうな。
802:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:17:29.58 5J2UAeF60
>>793
面白そうなバイクだがディーゼルエンジンなのは
米軍はバイクも戦車もトラックも同じ燃料で走らせたいからだろな
市販車であってもいいかとは思うが
バイクでディーゼルの場合、排ガス規制はどうなるんだろ
803:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:19:25.09 FYUjW6g40
>>1
こういう後ろ向きな思想が北米のシビックとかにも現れてるんだろうな
804:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:19:36.21 0t4z3caY0
>>798
ハーレー盆栽欲しいけど、手入れが面倒な人はたくさんいる
ハーレーの友達がなんかトラブル起きるたびに修理費きいたけど、めんたま飛び出る。
俺も一度はハーレー買って「ハーレー乗ってるんだ」とかハーレー団体様してみたいけど
VT1300より150-200万くらい金かけてまではほしくない。
805:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:21:19.92 c+nH2kYL0
ホーネット600を復活させろ
イタリアデザインのライトじゃなくて丸いライトで
806:名無しさん＠１２周年
11/10/15 09:23:57.85 IYqo5fEk0
>>796
決定権もなにもデザインにコストかける気0だろ
>>1の
> 見せてどうとか飾ってどうとかという所はあきらめてもいいから、
> 乗ってどうだけちゃんとやれと社内には言っている
コストぎりぎりまで削って、メーカーは、もうここまで無駄省いて安くしましたあ
だから、デザインとか無駄なものとか多少は大目に見てね・・というさもしい根性が垣間見えるんだよね
もともとの値段が高いからどんなにコストカットして安くしてもユーザーからしたら高い買い物ってことをメーカーは知って欲しいよ