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本田技研工業は9月26日、燃費性能を向上させた125ccスクーター用エンジン「125ccグローバルスタンダード・エンジン」、
新開発の第2世代6速DCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）を搭載する「中型2輪車用700ccエンジン」の開発発表を、同社本社ビル内で開催した。
125ccグローバルスタンダード・エンジンは、従来の同クラス用エンジンに比べて約25％の燃費向上を、
700ccエンジン＋6速DCTは同クラスのスポーツ車と比べて40％以上の燃費向上を実現したと言う。
発表会の冒頭、本田技研工業 専務執行役員 大山龍寛氏はスクーター用の125ccグローバルスタンダード・エンジンを、
「コミューターとスポーツ。それぞれのシチュエーションで楽しく実用的で低燃費」と表現。
グローバルスタンダード・エンジンと名付けられているように、今後のホンダのスクーター用エンジンの中核となり、
新興国のスクーター向けに搭載している水冷単気筒108ccエンジン（年間200万台）、
「PCX」に搭載している水冷単気筒125ccエンジン（年間10万台）、「SH」に搭載している水冷単気筒125ccエンジン（年間数万台）を
置き換えていく（このほか同社では、ビジネスバイク向けに空冷単気筒108ccエンジンを年間数百万台生産している）。
また、新型700ccエンジンは、「これまでハイパフォーマンスエンジンを開発してきたが、このエンジンは低中速から力強さを発揮する。
低燃費性能を実現し、スポーツラインアップの拡充を図る」ためのユニットとなる。この新型エンジンを搭載した車種は、
11月にイタリア・ミラノで開催される「EICMA2011」に、コンセプトの異なる3車種が出展される予定だ。
Impress Watch 9月26日(月)18時0分配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
画像 ホンダ integra
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