11/09/19 08:09:58.10 Uj80Uz7x0
鈴木修会長兼社長を排除するための罠か。
10年乗れて当たり前の車を作った豊田会長、360cc時代の部品を今だ作った本田会長、
「自動車会社なんて設計組み立てしかできない中小企業、部品を作る取引先あってこその会社」が持論の鈴木会長。
609:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:10:23.94 rVkYvO82O
GMやフィアットとはうまくやってこれたのにVWとはこうってことは
いかにVWが覇権主義のクソヤローか伺い知れるというもの
610:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:12:14.99 E78hkqvHO
>>566
それはスズキ製です
611:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:12:23.70 Up10h5Iw0
ボロクソワーゲンを逆にＭ＆Ａしてやれ！ スズキ！
そうなればアウディーもスズキの傘下や！ 方法はナンボでもあるぞ！ 頑張れスズキ！！！
612:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:12:48.41 da3c2bp80
>>608
その三人を戦国武将で例えてください。
613:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:14:01.81 vzGHgXlYO
はい、浜松おわり。
614:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:14:21.59 X3nCJo5I0
まあ、既に大量に持っているものを売りたい時は、「これから買い増す」
「魅力的な投資だ」って態度を見せるのが当然だしな。
615:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:14:23.79 aGK+CiHa0
>>599じゃあ何故株を20%近くも提供したの？それがスズキのミスでは？
616:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:15:08.02 7Ny9Cb3U0
静岡県の嫌われ者 スズキ（笑）
617:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:17:55.40 PP72esh60
フェルディナント・ポルシェ博士の狂気が大好きでした。
電気自動車を１００年前に発明し、オウストラロ・ダイムラーでハイブリッドを発明し、
アウトウニオンのＰバーゲンでミッドシップのレーシングカーを作り
マウスのハイブリッド、ＰＤＫはティガー戦車の開発から技術流用された。
ポルシェ博士が戦犯として裁かれたのは残念だけど
ポルシェ博士の狂気は鈴菌の反対に通じる。
フォルクス・ワーゲン社がスズキの狂気を取り入れるということは
フェルディナント・ポルシェ博士の狂気を蘇らすこと、楽しみにしてますよ。
618:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:18:16.13 7Ny9Cb3U0
スズキは静岡県内で相当自分勝手なことしてるぞ
政治介入しすぎ
浜松市の市長選では親スズキの市長を送り込んで当選済
ヤマハよりスズキを優遇しないからといって磐田市の研究所を引き上げ
浜松市に全移転させたり
浜岡市に至ってはもし原発を再稼働検討するなら
市内の全工場研究所を移転すると脅しをかけてる
619:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:18:36.35 Uj80Uz7x0
>>612
すまん武将はよく知らんのよ。
ただ、偉大な自動車メーカー社長は一番下の部品を作る生産現場をすごく大切にしているのは事実。
それが時に買い替え需要を潰す過剰品質や赤字にしかならない３０年前の部品在庫を抱えたのも事実。
ホンダは年間数個しか売れないN360の部品を作りながら、F1で毎回優勝するエンジンも生産してた。
620:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:19:25.08 Bw7YByblP
つまり、たかだか時価総額1兆円未満のスズキをそうまでして欲しいってことか。
ワーゲンも落ちたな。
621:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:20:52.37 XSKx0c8z0
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
なんか、海外じゃしょっちゅうあるみたいだけど、
日本の上場会社で、敵対的買収成立例って、ほとんどないみたいだよw
ケン・エンタープライズ vs. ソリッドグループホールディングス（2007年）
国内上場会社では初の敵対的TOB成立となった。
622:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:22:21.87 Uj80Uz7x0
しかし二代目社長ってのはほんとわかってない。
「これが経営戦略だ」って他の社と同じことをするってことは、その社の土俵で戦うって事なんだがなぁ。
先代社長が考えに入れたが、それでは勝てないと踏んだからこそ今の独自進化した会社があるのに。
あとスズキの小型車はヨーロッパでは結構有名な。あっちでは外車扱いなのに売れる。
燃費規制で内燃機関のみで頭角を現したのがマツダ、ダイハツ、スズキといういかにも日本経営なところばかり。
623:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:22:42.86 xaU+XLMD0
まあＶＷ経営陣の視点から見れば、スズキを買収とか提携とかしたら、
車種の統合を考えるだろ。
ルノーと日産みたいに車台とエンジンを共通化する。
ボディと車室の雰囲気だけちょっと変えると、別モデルに見える。
そういう時代だし。
それは独立独歩でやってきたスズキから見たら面白くないと。
624:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:23:24.67 f9pV9iLH0
インド市場持って行かれたみたいな感じがする。
「鳶に油揚げをさらわれる」みたいな。
これで日本工場の大量解雇でもされたら、ドイツはメシウマ状態じゃないか！
日本はもっとヨーロッパのこと知ったほうがよいのか？
625:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:23:47.19 Vm1W7qHC0
>>613
可美村やろ
626:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:24:47.59 Ou7szPge0
ワーゲンに乗ってる奴に
「売国奴！出ていけ！」の罵声が浴びせられる、、、って記事が出そうだw
627:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:24:50.48 nS4fqQqr0
ワーゲンクラスの企業だと円高でも
普通に円持ってるだろうしキツイな
628:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:24:59.26 jM6yN1BJ0
実際、今後どうころぶ可能性が一番高いのよ？
629:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:25:48.81 XSKx0c8z0
>>615
おまえは死ぬほど買収のぞんでる見たいだけど、
ボロクソワーゲンも「買収の可能性を排除しない」つってるだけだし、
日本は相当敵対買収対策が進んでて、成功例が殆どないから、うまくいかないと思うよw
調べると、金つぎこみゃあいいって感じじゃないわｗ
そんな余力が、ドイツやボロクソにあるのかねｗ
630:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:25:50.13 QyG+wrJ00
ワーゲンのエンブレムがついたスイスポはかっこよさそう
631:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:27:08.74 Gok6nmMI0
まぁ資金力はあるし、既に20%株持ってるから十分
買収も視野に入ってるだろ。従わないなら力づくはいつものこと
632:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:27:15.11 Ou7szPge0
>>630
お気楽な野郎だな～w
633:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:28:06.40 XNDWMliV0
静岡企業だから好きにしてくれ
634:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:28:50.39 rzvn+iaV0
修は老悪早く引退しろ
ピエヒ様が買収の意向を示したらしいからその方向で進むだろう
635:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:30:02.05 thLXoBMO0
敵対的買収なんてほとんど成功しないだろ。
VWはそんなあほなことやるぐらい金余ってんのか？
636:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:30:25.20 8lf8Otqt0
>>618
最後のくだりはいいだろう。
国民の８割が廃炉を支持してるんだから。
頼もしいよ。
637:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:30:32.74 xN+ZKh2i0
>>630
国民車のエンブレムをありがたがるなんて…
638:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:30:56.17 JlPY9wXOP
只の敵対的買収工作だったかｗ
639:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:31:03.40 xaU+XLMD0
>>628
スズキはフィアットと提携して、技術力の低いイタリア人に
製造技術を教える立場になる。
で、スズキはおしゃれなボディデザインを提供してもらう。
これが最適だろう。
640:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:31:37.06 ELu5vF0Y0
まじかよ？
VWの傘下はブガッティ、ベントレー、ランボルギーニだぜ！！！
スズキ、チョイノリ乗りの俺は、お前等下等のカスより地位が上になるのかｗｗ
ｗ
641:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:31:45.94 oFu+CNLtO
民主党支持者の修ちゃんらしい哀れな末路
642:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:32:24.99 XSKx0c8z0
>>631
いっぱい株を発行して、全体数を増やすと、その割合を減らすこともできるんだよｗ
しかもスズキは株はガイジンに激安で買い叩かれてても、
資産は一兆～2兆はあるから、いろんな逃げ方が可能。
643:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:33:17.50 JlPY9wXOP
>>635
市場とブランドと既存技術を吸収したら後はポイ
スズキもえらいのに引っかかってしまったな、、、
644:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:34:02.97 p6BPZ9Pl0
昔のビートルを軽サイズで売り出せ
645:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:34:34.12 cfmgADmx0
そんなに外車のエンブレムがいいなら
シボレーマークのワゴンRワイドやスイフトにでも乗ってろっての
646:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:34:59.99 /TAj7dif0
ヲサムも耄碌したのう
トラの尻尾をおもいっきり踏んずけてんのに知らん顔が通用する
とでも思ったか
647:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:35:38.05 5HU0ffsN0
VWを逆買収とかありえんは。
2011年度は販売台数世界No1確実だし、
実燃費だって国産車と比肩できるレベルで、高速安定性は比べ物にならないし。
ゴルフがあのクラスのベンチマークと言われ続けているのは伊達じゃない。
648:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:36:18.10 Gok6nmMI0
フィアットのエンジンはスズキもVWも欲しがってるレベルなのに
未だに技術力が低いイタリア人とか言ってるのか…
そうやって舐めてるから痛い目にあってるんだろうが。日本メーカーは
649:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:36:40.29 rLMHZn+d0
うちのワゴンRも、ワーゲン扱いになるの？
三流大だと思ってた母校が、いつの間にか難関大学になってたみたいな
650:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:36:55.62 SkrFxcVc0
ジムニーはとても良い車だよ
ワゴンRも良質な方だけど、ユーザーの質が悪すぎてマイナス
651:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:37:49.11 aGK+CiHa0
>>629望んではいないよ。別にＶＷ車にもスズキ車にも愛情ないから冷静に見れるだけ。ただ筆頭株主に対して対等な立場発言が理解出来ないだけ。そんなの国内でも株主に対して通用しないでしょ。
652:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:38:37.67 rzvn+iaV0
中国人はVWブランド好きだからそれなりに安泰、スズキからインド市場を取り上げれば完璧
653:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:38:44.86 xaU+XLMD0
>>648
車はエンジンだけでは動かない。
654:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:40:11.08 YpuuGizG0
>>651
筆頭株主は鈴木家だからｗ
スズキは今でも創業家一族の個人商店みたいなもんだよ
655:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:40:24.23 nS4fqQqr0
これは買収される可能性の方が高いでしょ。
何と言っても相手がデカすぎる。
さらに上にバックに政府もついてる。
あっちは国策できてんだから追加発行しても買い増しされるだろうし
ホワイトナイトになれそうな企業なんて不景気で国内どころか海外にも少ない。
そんで民主党は間違いなく救いの手を出さない。
もうユダヤ様にお願いするしか道はないのです。
656:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:40:50.05 XSKx0c8z0
あ～あ、やれやれ、心配して損したわ。調子こきよってドイツが
日本での上場企業の敵対的買収って、この一件しか成立例ないやんけ。多分。
ケン・エンタープライズ vs. ソリッドグループホールディングス（2007年）
国内上場会社では初の敵対的TOB成立となった。
>>647
そんなアホーな理由じゃなく、ドイツは「VW法」つうのを作って、VWを買収から守ってるんだと。
しかもEUの裁判所で違法判決が出たのに続けてて、また訴えられるかもだって。
657:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:41:48.97 /ghKedi7O
(-_-;)y-~
ハニばるとは違うのだよ、ハニばるとは。
658:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:41:58.86 a7kExfJU0
今、円が高いんだからスズキがＶＷの株を買い占めるチャンスなんじゃないのか？
659:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:42:01.04 vlvbPiHy0
スズキは社員全員退職して新しい会社立ち上げろ！
660:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:42:30.36 8iDyswEs0
どんな外車でも有り難がる日本ですらＶＷは貧乏人の車だしな。
661:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:42:42.32 uzfy9xQT0
山内博社長の任天堂みたいな会社
スズキ
662:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:42:55.34 MH/MDXQO0
どうぞどうぞ
663:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:43:08.16 XSKx0c8z0
>>655
ドイツ政府が日本のスズキを買収すんのにお金をだすのおww
ｐｐｐｐｐｐ
664:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:43:08.44 dNzqI7Cz0
>>659
何の意味があるんだよｗｗ
665:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:43:28.42 Uj80Uz7x0
>>653
フィアットのツインエア調べてから来い。
奇天烈だがここに部品の信頼性が伴ったら化ける。
666:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:44:00.03 TtY51LSYO
>>649
単にワーゲンのセカンドラインになるだけ。
ジョルジオアルマーニに対するエンポリオアルマーニのようなもの。
667:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:44:35.76 DOo+okPwi
>>658
何を言ってるんだお前は
668:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:44:44.04 ZX2fm/Q80
>>498
＞DSG,FSI,W型エンジン,ディーゼルエンジン...こんな感じでいい？
DSG:パテント持ってるのはアメリカのボルグワーナーで、
ＶＷはパテント料払って技術導入。
FSI:トヨタからの技術導入
ディーゼル：2014年のEURO6規制導入で、息の根を止められる可能性大。
W型エンジン：ダウンサイジングで搭載車種が減ってしまい、今となっては無意味な技術に。
そもそもフラッグシップのフェートンに積むために開発したんだけど、
フェートンは全く売れず、撤退秒読み状態。
669:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:45:05.79 Gok6nmMI0
>>653
日本はエンジンとその周辺部の耐久性が良かったんだろうが
それが欧州企業とかに追いつかれ始めてるのに危機感も無いのか
日本万歳はいいけど、胡坐をかいてのさばってきた結果が今だぞ？
昔の耐久性も無くなってどうしようもない状態だろ
670:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:45:33.17 xaU+XLMD0
>>665
自動車はエンジンだけでは動かないって書いたはずだが。
また自動車はそれ自体が製品として良ければ売れるってものでもない。
幅広いアフターサービスが欠かせない。
部品を頼んでもすぐに届かないようじゃ駄目。
君は自動車産業全体を見渡す目を持つべきだよ。
671:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:45:41.10 aGK+CiHa0
>>654それは失礼しました。ソースを鵜呑みにしてしまいました。
672:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:45:53.46 /ghKedi7O
(-_-;)
ネイティブ鹿児島弁なんて通常の３倍の速さ。
わっどっな、でことっくいやんせっ！
これかいな？
にゃっでこっちっ！
673:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:46:32.00 DOo+okPwi
>>660
ここで言ってるVWってのはVWグループ
VWブランドじゃねーからw
674:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:46:59.21 /GC8JX580
買収後のスズキ車には旧カブト虫のデザイン以外は認めないとか言い出したら、即決購入してしますぅ ＞＜
675:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:47:15.40 ZX2fm/Q80
結局、ＶＷ独自の技術って何もないスカスカ状態。
このままEURO6施行でディーゼル車が売れなくなったら、
2015年に完全実施されるCO2規制（メーカー別平均130g）を
クリアできそうにもないから焦ってるんだと思う。
676:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:47:42.66 dNzqI7Cz0
>>670
そんなこと言ってるのは日本人だけだよ
677:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:49:11.31 SjlRVYOB0
ＶＷってエコ技術なんてあった？
あのインチキエコターボがエコなんて言ったら怒るよ
678:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:49:51.80 dNzqI7Cz0
>>674
つかＶＷ自体、なんであれやめちゃったんだ？
679:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:50:25.77 8iDyswEs0
>>673
そんな話してねーからｗ
俺は車の話してんの。日本語わからんのかおまえ？
680:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:50:44.52 K5RftUMg0
日本のSX4にMTつけーねーわ先代スイフトに３ドア出さねーわ
エコ減税に乗じてどの店も５万以上下げないわで見限った
681:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:50:49.85 uCQGMhJ00
子会社にならなきゃ乗っ取るぞ。
やれるもんならやってみろ。
というところか。
でも、おそらくVWがこれ以上株を取得することは困難じゃないか。
VWもまさか金さえ出せば買えるとは思ってないだろう。
682:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:51:11.52 Uj80Uz7x0
>>670
並の車体と最先端のエンジンで十分。
並の車体を持てなかったのは過去の話だ。
上のクラスの車体は剛性重視と超軽量化と二分化されるだろうが。
あと部品供給は本来数日待つものだし、BOなんて日本でも普通だ。
発注午後３時〆翌日午前入荷のようなのを当たり前にすんな。日本の話だけど。
683:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:52:03.71 JBu373yH0
おさっ、おさ、おさおさおさっ！
684:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:52:18.83 wXnMMHLj0
VW本気出せば小型車作れるだろ
685:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:52:28.31 lHiV9Zcp0
日産の真円ボア加工っていかにも自社の技術でアピッてるけど
そもそもスズキのＭ型エンジンのパクリ。
686:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:52:31.42 Uj80Uz7x0
>>678
ミニもそうだが、安全放置の車体なので訴訟リスクがある。
687:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:52:32.56 xaU+XLMD0
>>678
タイヤが横に張り出しているように見えるだろ。
そうじゃなしにキャビンが狭いんだよ。
実用性が低い車体。
今の車はできるかぎり車室を広く作るのが主流だから。
688:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:53:59.43 2aYiqY0r0
日産ファンの俺だけど、これは納得いかないな
日産は99年当時赤字で日本の他の企業、政府が救済する気がなく、ルノーに救済してもらって
破綻を免れた
連結上子会社だが、アライアンスという形で日産のブランド、技術はそのまま生きている、というより
ルノーよりも大規模になってるほど
でも今回のＶＷはルノー日産で言えばアライアンスで、アライアンスの部分がうまくいかなかったので
提携をやめましょうといったら、完全子会社化してやるって株式の敵対的買収し掛けるってことでしょ
赤字でも会社の規模が日産のほうが大きく、販売台数も低迷してても多かったのが、良かったのかな・・・
少し前にVW車乗ってたこともあるんだが、ちょっと今回の一件でひいたわ
ホンダが元気だったら、スズキを救って欲しいんだが・・・
トヨタはダイハツを抱えているし、日産はルノーの件を考慮しなくとも軽は三菱と会社を設立してしまった
マツダと手を組むのは理想だけど、ホワイトナイトになれるほどの財力はないだろう
689:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:54:24.20 W/mTX2yU0
ワーゲンって以外とゴツいイメージ
690:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:54:25.30 dNzqI7Cz0
>>681
ん？
カネさえ出せば買えるぞ？
>>686
いや、ガワだけあのデザインを使えばよくないか？
>>687
ローバーも人気あるじゃん。ミニだけど
691:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:54:28.71 aCnfRDRI0
提携解消時に株式関する取り決めは何も無かったのか？
合意は無効と判断できるとか勝手な言い草だが
692:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:54:35.02 TtY51LSYO
>>676
そう。
自動車業界を見渡せ（ｷﾘｯ
って言ってる業界通（笑）は、
周辺業界も見渡せやｸｽｸｽ
事実上、カネを積めば免許が取れる日本と違って、
自動車工学や自動車整備ができないと
運転免許が取れない国が多数なんだよ。
大平原やジャングルなんかに整備工場なんかないから、
自力でどうにかしなきゃならんから。
そういう国にとって大事なのは、
壊れにくいことでなく、治しやすいこと。
693:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:55:06.46 nS4fqQqr0
スズキ<7269.T>はアジアにおける魅力的なパートナー＝伊フィアットＣＥＯ
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
ここに望みをかけるしかない
694:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:55:21.46 LSN3yDjF0
株価誘導のためのポーズでしょ
自己資金で買い取るとかコメントしちゃうスズキもどうかと思う
695:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:56:02.11 /ghKedi7O
(-_-;)
買うと思えばー売りが来てー
売りと思えばー買いが来るー
所詮最後はー超円高ー
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
696:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:56:12.80 CJKcC45B0
今度はイタリア抜きでとかほざいてるネトウヨ涙目だな
697:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:56:15.13 J75zYxBK0
というかVWって所詮は大衆車なのにありがたがっている奴哀れだわ
698:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:57:06.04 DNqnh/i/0
「オサムちゃん最後の戦い」の幕開け！！
でも正社員以外はスズキの名前が消えてＶＷになった方がうれしいんじゃないか？
国内工場が全部ＶＷになったらカッコイイし俺も働きたい！
ヨーロッパの労働者尊重の楽な勤務体系を導入してくれれば尚良い。
699:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:57:19.48 2aYiqY0r0
>>693
フィアットがあったか
でもエンジンを供給するにはいいパートナーだけど、傘下にするには
車種がかぶるから、救済までは乗り出さないんじゃないかな？
700:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:57:24.11 uJ1i8q+b0
スズキは内装をVWから盗め。
そしてキザシをもう少し何とかしてくれ。
701:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:58:07.51 xaU+XLMD0
>>690
ビートルとか、ミニとか変わったお洒落な車としてはいいけれど、
現代のVWがフラッグシップとして作る車じゃないって。
だからゴルフのシャーシを使ったなんちゃってビートルとして少量生産。
不便だけれど、街で目立つスタイリングが少数の支持を得ていると。
本来ならリアエンジンのポルシェベースで作るべき。
702:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:58:42.05 Uj80Uz7x0
日本のダウンサイジングの結晶であるダイハツとスズキ。
なんだよ、やればリッター30km/なんてすぐできるじゃねーか。しかもほとんど構造変えずに。
「私はまだ変身を二回残している、この意味がわかりますか？」
703:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:59:07.45 WUf9u+e70
ピエヒは焦りすぎ。
財務脆弱なままこんなに手を広げると
リセッション本格化した時に一発で傾くぞ。
704:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:59:22.18 DOo+okPwi
>>679
日本語わかってないのはお前
ここで言うVWは貧乏人が乗る車ではない
705:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:59:35.99 7Ny9Cb3U0
>>636
菅直人乙
706:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:59:37.62 yGXhvvo20
まあ最初から胡散臭い提携だとは思った
外資なんかに株を買ってもらおうとするからこんなことになる。
日本企業なら話し合いや和を尊ぶ精神があるからな。
たかが２０㌫そこそこの比率で重要な技術を教えるわけないだろ
いったいスズキの爺様は何を期待してたんだ
707:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:59:39.07 dNzqI7Cz0
>>701
ビートル生産自体やめちゃってなくね？
708:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:59:54.65 /GC8JX580
>>678
実はアレのデザイン設計はヒットラー立ったとか何とか…と、某電波雑誌が…
709:名無しさん＠１２周年
11/09/19 08:59:59.51 I+Kou28O0
スズキはレースには慎重な姿勢だったんだがなぁ。
VWは新型シロッコの売り出しにツインピークスの劇的勝利を選んだんだろうか。
VWのコスワース買収がチラついて眠れない。
レースで勝つために買収してバラバラにして売り払いやがった。
もしくは、思うように軌道に乗らない中国での生産を成功させるために、
スズキを買収すれば小型車向けの部品メーカーのノウハウごとゴッソリと
手に入ると思ったのか。
710:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:00:07.46 dZ+3Wv0o0
逆にVW買収してやれよ
なめられてんな日本は
711:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:00:15.54 TtY51LSYO
>>697
そりゃ直訳すればそうなるだろよ。
昔いた王様というミュージシャンのようにね。
ていうか、フォルクスワーゲンの真の意味は
大衆ではなく、どこでも普及されるようにという願いなんだけどね。
決して安物という意味ではないよ。
712:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:00:55.38 8iDyswEs0
>>704
残念ながらＶＷ乗ってる奴は貧乏人扱いだ。
うちの店に来てもＶＷオーナーなんて相手にされないよ。
713:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:01:38.95 Uj80Uz7x0
>>709
スズキがレースに慎重？
ヨシムラにあれだけ物資供給しといて？油冷GSX-Rなんかほとんどヨシムラのヤジの希望じゃねーか。
714:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:03:18.78 wTpR/EcJO
そのうち車にビールとソーセージと酢キャベツが標準装備されるって胸あつだね。
715:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:04:09.33 dNzqI7Cz0
>>712
うちの店ってなんだよｗ
716:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:04:58.60 C3zMJEiD0
確か20％保有だから市場で13.33%買い付ければ 1/3の発言権は取れるな
717:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:05:02.21 TtY51LSYO
>>712
そりゃ比べる対象によるだろ。
ベンツやレクサスの客と比べりゃ貧乏人扱いされるのは当たり前。
しかし、ヒュンダイの客と比べりゃ
少なくとも人間扱いはしてくれる。
>>706
単にワーゲンに事大したかっただけ。
はした金で中国と対等になれると思ってる
李氏朝鮮のようだわ。
718:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:05:16.85 DNqnh/i/0
ＶＷはおそらくスズキを２ＣＶやナノのようなトタン板に毛が生えたようなクルマを
これから南アジアやアフリカなどで作ってくれる存在と位置づけているんじゃないか。
スズキを高級車も作れるメーカーとはこれっぽっちも思っていない。
719:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:05:19.38 YpuuGizG0
焦ってるのは、ＶＷの方だよ
スズキの技術を宛にしてたのに提携切られて、最後っ屁で出てきた言葉が＞１だｗ
720:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:06:02.61 DOo+okPwi
>>712
ほう？
アウディやランボルギーニに乗ってる奴も貧乏人か？
面白いこと言う奴が多いスレだな
721:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:06:07.75 ZG5ej1u40
何れにせよ、フジテレビの広告が減ればありがたい
722:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:06:47.26 6//snLdkO
昔、親戚の人がジェッタに乗ってたけど
故障すると部品が届くまで時間がかかりすぎとか言ってたな。
今はマシだろうけど。
723:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:07:28.37 8iDyswEs0
>>720
ほんとに頭悪いな。フォルクスワーゲングループに入れば
ランボルギーニになるのか？馬鹿丸出しｗ
ちなみにアウディーも貧乏人の車だよｗ
724:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:07:54.98 9lqVHI6l0
>>216
全部カスメーカーじゃねぇか
725:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:07:54.64 Uj80Uz7x0
>>719
金（株主）にうるさい欧州企業が提携解消で「資本引き上げ」ではなく「より出資しての買収」だからなぁ。
そりゃ660ccのエンジンでリッター30km./h出してるところに更に特許技術注入すれば、とは考えるだろ。
726:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:09:07.91 dNzqI7Cz0
>>723
ねーねー、うちの店ってなに？
727:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:09:29.95 aGK+CiHa0
>>720 比較はスズキ車とＶＷ車でしょ？少なくともスズキ車に高級感を感じたことはないが。。。
728:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:10:15.01 W/mTX2yU0
>>717
俺のイメージではベンツやレクサスって金持ちか貧乏人のどちらかしか乗ってないイメージ。てか、貧乏人が結構多い。
729:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:10:38.99 xaU+XLMD0
>>事実上、カネを積めば免許が取れる日本と違って、
自動車工学や自動車整備ができないと
運転免許が取れない国が多数なんだよ。
これって具体的にどの国だよ。
日本の運転免許は金積んだって取れないぞ。
730:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:11:03.07 muEYckld0
VWトヨタで売ってるやん、協力するはずが無いよ。
731:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:11:18.53 C3zMJEiD0
>>722
自動車整備屋に聞くと判るが 車検じゃ交換パーツだらけ お勧めしないよ
>>708
ドイツは成りすましドイツであって 自動車系は全部ユと言ってもいいけどね
今回の件はなんか嫌らしいな 株はユの人々が持つ構造で
日本人＝労働 外人＝配当で不労所得
そういう世界に近づきつある今日
732:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:11:29.63 GfjQHV1h0
クロカンの世界じゃ
ジムニーって神車なんだろ？
実に残念なことだな
733:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:11:51.96 Ikkv7RPD0
毛唐の舐めた態度をはねつけろ
修ちゃん頑張れ
734:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:12:17.70 DOo+okPwi
>>723
少なくとも今の日本の状況じゃ貧乏人は
AudiはもちろんVWも買えない
だって国産も買えない状況なんだから
ネットだからいいが間違ってもリアルで口にしないことだなw
735:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:12:23.66 6//snLdkO
>>709
エスクードでアメリカのヒルクライムで優勝してなかったかな？
イグニスだっけ？ジュニアラリー選手権で優勝したり
結構、参加してるほうだと思うけど。
736:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:14:02.43 8iDyswEs0
>>734
普通に口にしてる。ＶＷやアウディのオーナーは客にならんのでね。
737:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:14:10.42 pB4nC6J/0
今まで新車で１年以内にこわれたのは
スズキのみ。。
ワゴンRファンベルト切れ
エブリーターボファンベルト切れ2回連続
738:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:14:13.30 DtdOX9DOO
>>728
レクサスなんていうトヨタ車のマーク変えただけの物を有り難がっている
奴なんてｱﾌｫだろ。
739:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:14:21.27 Vmp5gX9X0
>>608
でも､鈴木の会長ってモナ夫のバックに付いてるんだよな｡
普通に法則なんじゃね？
740:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:15:11.69 DNqnh/i/0
中小企業のオーナーには晩年に世襲が不可能と分かるとヤケクソで自分の会社を
大手傘下に売り渡してしまう例が希にある。
自分が一から死に物狂いで成長させた会社が仲の悪い部下達のものになるぐらい
なら、いっそのこと大手に売って悠々自適な老後を過ごそうと思うのだろう。
修会長もサプライズが多いし後継者に悩んでいるからひょっとして
大どんでん返しがあるかもしれない。
741:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:16:03.34 xaU+XLMD0
>>736
しかし、乗ってくる自動車で選別するって相当粗雑で下品な業界だな。
相手の方で、行き先が行き先だから、いい車に乗っていって、
タイヤでも盗まれたら嫌だな、ゴルフで行くことにするか、とか思っているかもしれないのに。
742:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:16:24.20 pg6LaQWS0
金を注ぎ込ませてから国有化すればいいｗ
743:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:16:46.84 6//snLdkO
>>731
やっぱり、走行性能にうるさい国の車は
消耗品も高性能で短命なのですかね。
よく、マツダ地獄とか言われるけど
もしかしたら、同じように交換部品が多くて
国内のユーザーには敬遠されかねないから
マツダ車の下取りって安いんですかね？
744:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:18:11.81 +ibHS+8u0
>>736
今アウディ乗ってる層ってちょっと前にBMに乗ってた層だぞ
品のない連中が多くなったから避けてアウディ乗ってるような奴が多い
どんな車扱ってんだ？
745:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:18:18.37 buP4GuxoO
>>723
その理由を説明してくれ貧乏人
746:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:18:35.88 rlF6kRL10
日本の大企業なんてほとんどが欧州発祥
研究も資金も欧米が拠出して、日本人の奴隷を使ってここまで発展してきただけ
日本人を洗脳して労働力（低賃金、残業）を搾取して、大量消費させた方が効率がいいからね
747:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:18:42.25 uMvlnX8Q0
>>741
今時、乗ってる車で貧乏とか金持ちとか決めるなんてナンセンスだわ。金無い奴に限って虚栄心が強かったりするからなあ。
748:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:18:43.02 aGK+CiHa0
>>736 ＶＷやアウディは客にならないから敵視してスズキをヒイキしてるの？それって。。
749:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:18:45.69 gecjD5fY0
結局鈴菌とＶＷって何の提携効果もなかったよな。さっさと縁切れよ
スズキとホンダが合併してホンダ菌になるのがよろしい
750:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:18:55.78 clRXoHxj0
自動車世界販売ランキング（2009年）
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自動車世界販売ランキング（2008年）
URLﾘﾝｸ(4ki4.cocolog-nifty.com)
751:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:20:53.50 8iDyswEs0
>>741
ちなみに日本車は客になる。そこからは全く判断できない。
ＶＷとかアウディーに乗るオーナーは外車に乗りたいだけの人であって客にならん。
言ってみれば、金持ちは恥ずかしくて乗れない車だな。
752:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:21:05.65 BcDXrkcI0
>>743 トヨタがライバルを増やしたくないので下取り価格を不当に安く設定して
マツダ車以外に買い換えにくい貧乏人がいることを昔はそういった。
逆にトヨタの強力セールスにハマっている人はトヨタから抜けられない
753:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:23:13.10 40Pie23C0
スズキが買収されるのは嫌だが、老害が追放されるのは
ちょっと魅力的に感じる地元民はおおいはず
754:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:23:20.18 QrazToU7O
メーカーや車種で区別とかw
755:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:23:35.47 C3zMJEiD0
>>743
単に 雑で短命とか 部品目メーカー少なく 何かと緩いいうことでないですかね
あっちのエンジニアは、よく判らん変てこ理屈捏ねる仕事やってて ついてけない
出来上がる製品は全然大したことないし
日本車は潰れないいう点では驚異的らしい
756:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:23:51.12 BcDXrkcI0
>>751 金持ちは運転手付きの車に乗るんで車種とか基本的には関係ないのでは
757:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:24:01.66 jrpctUbT0
これはスズキの社長が甘いわ。グローバルビジネスでなかよしこよしなんて。右手で握手しながら左手にジャックナイフ握っとかなきゃ。この糞円高で買収されたら恥ずかしすぎるんですけど。
758:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:24:45.91 vPdvCt0L0
GMに買収されるよりは遥かにマシ
あそこは喰い散らかしてポイだからな
759:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:24:55.01 BPXdRc7E0
>>750 ＧＭが巨大なのは分かるのだが
アメリカ以外で売れてるのかな。米国市場のみでも数字凄いの？
米国以外でＧＭ車乗ってる人って、不満がないのかなぁ・・・
760:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:25:23.37 i5fiiMg50
日経wwwwwwwww
761:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:26:11.83 Oszr4tLC0
VW/Audiってベントレーやランボルギーニの富裕層ブランドを
手に入れちゃっているから、あとは中間層以下の充実って事なん
だろうな。中共は Audiで昔から食い込んでいるから
印に有利なスズキを落としたいのか、とか。印の企業を操るより
日本企業の方がQuality Controlや企業統治の観点からやりやすいん
だろうな、とか。
762:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:26:48.45 AQaW22q30
スズキ株式会社 静岡県の企業
長谷部 誠 静岡県出身のプロサッカー選手
静岡の代表的な企業のスズキが
所属クラブのメインスポンサーの
フォルクスワーゲンに買収されたら
長谷部も心を整えるのが困難な状況に陥るな・・・
763:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:27:46.37 7k/Z6UC50
ＶＷ広報官がＳｕｚｕｋｉの広報もやるってはなし？
764:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:27:49.51 2ojlMnJY0
GMと提携したときのように
ノウハウ目的が果たせなかったから解消って
言ってもそりゃ相手は納得しないわｗ
ビッグネームに添わないで孤高で生きるには
新世代技術に厚みがな
765:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:27:59.15 C3zMJEiD0
>>740
ヤケクソで、ユダヤ企業に株売るいう最悪のパターンかも知れない
766:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:31:03.86 TtY51LSYO
>>729
ロシアがそうだと聞いた。
シベリアの大雪原で故障しても対応できるように
そういうスキルが必要だとのこと。
仮にJAFのような組織あっても、
JAFが立ち往生するわｗｗｗ
あと、後進国（途上国でなく）もそう。
>日本の運転免許は金積んだって取れないぞ。
だから事実上だって言ったわけで。
金積んでも取れないやつは、
身体や知能、精神のどれかに欠陥のあるやつぐらいだろ。
少なくとも普通免許は。
767:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:31:10.22 Pt6wKiOo0
俺たち日本国民が、スズキの株を買えばスズキの助けになるのか？
教えてくれ、えろい人！
768:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:31:44.24 V4pOlSPa0
ボロクソバーゲンはまずいでしょ。
769:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:32:07.26 nS4fqQqr0
>>765
あのユダヤ一族はトヨタの買収に乗り出してるみたい
770:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:33:01.29 LpQZJHl1O
>>756
知りあいの会社の社長は運転手つきのベンツに乗ってるが社長の娘はアウディとVWに乗ってるし
ある医者は本人はBMWだが婦人はアウディだ
メーカーだけじゃ相手を判断するのは無理
771:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:33:37.11 GH/CBAMD0
アウディＴＴかＢＭＷ335ｉクーペで迷ってるんだが
どっちも貧乏人扱いされるのか？
教えてエロい人
772:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:33:44.16 dNzqI7Cz0
>>769
おいおいｗ
どこ情報だ？
風雪にもほどがあるぞｗ
773:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:34:15.45 IHXZavtRO
明日からスズキ株は爆上だな
ホルダーおめ
774:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:36:27.61 TtY51LSYO
>>747
金持ちなら少なくとも貧乏人に見えないような車を買うもの。
数百万ケチって自分を下げたくないからな。
自営業の人が無理してでもクラウンを買うのは
クラウンが貧乏人に見られないためのギリギリのラインだから。
775:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:36:32.07 3TlCRypw0
たしかにＶＷはでかいし資金力有るけどスズキもそれなりにでかい
相手が遥か格下なら買収も容易だけどスズキクラスが本気で抵抗したらＶＷの出費はとんでもない事になる
経済状態を鑑みるに買収の確立は低いと思う
株価操作の為のブラフ・・・・・かな?
776: 【九電 66.5 %】
11/09/19 09:36:55.71 Npz53kMo0
スズ菌に犯されますよ…
777:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:37:01.43 dNzqI7Cz0
>>771
好きなの乗ればいいじゃん
それが一番だよ
ID:8iDyswEs0や ID:TtY51LSYOみたいなのは滅多におらんよ
778:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:37:02.74 v4aAttDD0
>>34
優良企業ｗ
最悪企業だぞスズキは。ロッカーさえも与えられない正社員、月末の販売店押売り台数稼ぎの酷さ・・・
779:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:38:07.83 3DZntmLb0
>>771
TTは安いから微妙だろＢＭＷ335ｉなら貧乏人扱いされないと思うが
780:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:38:55.33 712Jkx9O0
フォルクスワーゲン
日本語にすると
民族の車
要するにドイツ国民自動車
781:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:40:02.10 6//snLdkO
他人の目を気にしすぎｗ
どんだけ自意識過剰なんだよ。
周りが乗ってるからって
ミニバンやらコンパクトやら買っちゃう家とおんなじだな。
782:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:40:11.80 dNzqI7Cz0
>>775
残念ながら、スズキはＶＷに比べて２段か３段ぐらい格下だぞｗ
生産台数を見てみ？
783:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:40:13.12 rXzd67sB0
ようやく日本でも敵対的買収が成立するのか、
マンコが熱くなってくるな。
784:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:40:24.57 5HU0ffsN0
すでに19.9%なんだから出資比率を0.1%あげるだけで連結対象。
20%の株主の意見をまったく無視して経営なんてできないよ。
役員も何人かは送られる。
785:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:41:30.45 uKwJhWOq0
>>716
むしろスズキは増資で出資比率下げられるよ。
今の20%が最高値。
786:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:41:44.85 vb7Dv6NN0
買収を防ぐには
株券を刷るしかないのか？
787:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:41:52.60 uGEU5H6Y0
スズキだけは外資に買収されて欲しくねえなあ
VWに乗っ取られたら、軽自動車の開発は停滞して
魅力的な車種が世に出なくなるのは確実
788:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:43:03.91 gvGNfwYJO
早く買収してください。
何度も握り潰された辞職届けがようやく使える。
789:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:43:21.37 QrazToU7O
>>784
増資して再び20%以下に落とせばいいだけ
790:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:43:45.69 WPeluIFN0
右ハンドルを左にできひんもんかね？
アリスト買ってレクサス仕様にしてるんだが
791:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:43:48.38 uKwJhWOq0
>>784
無理。
VWがこんな発表した所でつんでる。
スズキは増資したら良いだけ。
日系銀行は喜んで引き受けるしな。
で、VWの比率は安全圏に落ちて行くだけ。
792:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:43:56.84 C3zMJEiD0
>>786
社員全員退職する手もある 京都の老舗のカバン屋でそんなのがあったな
793:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:44:36.46 +WgM8nr40
天下のVWとインド車のスズキが対等なわけないだろ
794:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:44:48.30 Ikkv7RPD0
もう株券て無いだろ。
電磁式証明だけ。
795:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:44:53.98 aGK+CiHa0
>>784 だからスズキ側は手を切ったんだから株は返せと言っておりますが。。
796:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:45:02.06 dNzqI7Cz0
>>791
増資したら株がどんどん下がるけどな
797:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:45:22.30 5HU0ffsN0
>>785
増資したら鈴木家の構成が過半数割るからスズキの手としてはいい手じゃないだろ。
第三者割り当てにしたってこのご時勢で引き受け先がいるのか？って問題も。
一般公開なら資金力に勝るVWに買いあさられる。
798:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:45:22.65 vb7Dv6NN0
外国人に対する株保有規制ってあるよね？
これはライフライン関連企業のみ？なのかな？
799:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:45:26.98 h4zlM8Fd0
【竹島問題】韓国の領土挑発にやられっ放しだった日本…外務省が今までにない“コワモテ”対応で韓国に反撃開始
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【政治】「たばこ1箱700円」の小宮山厚労相 出されたお茶の温度が気に入らないだけで怒る
“がんが治る水”の不当な利益から献金も
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
「彼女は以前、事務所の秘書たちに『私を先生と呼んだら100円の罰金。小宮山さんと呼びなさい』と
いっていたが、その割に態度は非常に大きく、出されたお茶の温度が気に入らないというだけで怒る。
厚労副大臣のときの秘書官なんて、『彼の歩き方が嫌いだから替えてもらえる？』っていって、
危うく辞めさせられそうになっていました」
“がんが治る水”の不当な利益から献金を受ける人物が「厚労相」に ふさわしいとは到底思えない。
800:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:46:27.39 7lLOXL230
円高ユーロ安の最中買収とかな。
ま、頑張ってみろよ
801:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:46:50.79 Oszr4tLC0
>>791
金融機関が主導権を握っていずれは売却かなあ。
ファンドあたりにバイキンされたらスズキは終わるな。
802:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:47:16.87 3TlCRypw0
>>782
スズキはラリーや二輪で世界的に知名度高いから融資も受けやすいし
日本という最高ランクの市場でかなりの販売台数をもってるしインドも
ある 資金もあるし知名度もあるＶＷも本気ださないと買収できない規模
ＶＷに比べてとかいってるけどスズキを甘く見てるのはあんただよw
803:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:47:23.43 uKwJhWOq0
>>704
うんにゃ、VWは貧乏カーだ。
3年であちこち壊れる、世界最低レベルの品質の車に
ブランド価値なんて無い。
中古とか叩き売り状態だし。
新車で国産ミニバン買うより安く買える。
804:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:48:01.28 aGK+CiHa0
>>787 スズキだけは？じゃあ他の国産メーカーなら良いの？？
805:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:48:21.32 TtY51LSYO
>>777
それが貧乏人の発想なんだよ。
経営者（自営業）が軽なんて乗ってたら
「軽しか乗れないほど会社が苦しいのか」と思われるし、
リーマンだって、軽しか乗れないやつよりは
クラウンぐらいは持てるやつに仕事を任せたくなるものだよ。
要は、車ってのは信用なんだよ。準不動産なんだよ。
806:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:48:55.72 rVkYvO82O
金持ちに見られたきゃ中途半端なドイツ車選んでいる時点でアウト
高い金出した分なるだけしっかりしたものを買って元を取ろうという根性が貧乏人そのもの
807:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:48:57.06 jqiL8Csf0
明日はS高だな
808:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:49:13.04 thLXoBMO0
>>805
何時代の人間だよ。w
809:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:50:15.73 q4e//CPj0
>>808
釣られるな
810:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:50:54.78 0iozgYg+0
死に物狂いで戦うしかないな。トコトンまで。
こうなった以上、他にできることがない。
811:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:51:08.20 7lLOXL230
買収とか言えば株価は上がるから、
つり上がった所で、売却とかな。
インサイダーだろ
812:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:51:07.99 5HU0ffsN0
>>795
URLﾘﾝｸ(news.nifty.com)
手を切ったんだから株価返せはスズキ側の勝手な言い分で、
状況としては買い増しが可能になった状態。
813:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:51:28.22 WwZ0MAuL0
>>805
自営はまだしも、リーマンでそれはねーわww
趣味で車に金注ぎ込んでる奴が職場にいるけど、オッサン上司からも
「気が知れん」とか言われてるww
814:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:51:39.39 h4E8CsBP0
そんなにしてまでスズキが欲しいのかフォルクスワーゲンは。
簡単なこった。現社長がお亡くなりになるのを待てば良い。
815:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:51:48.02 RE9G1jTd0
提携に際して、スズキの方が自分に都合の良い様に解釈し過ぎだったからな
社長の言い分、まるでチョンの様だったぞ
816:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:52:02.66 nS4fqQqr0
ＶＷ ｖｓ スズキ
ホリエモン ｖｓ フジテレビ
間違いなくスズキは対抗策出してくるが
どのみち成功しなくても大金を得るのはＶＷだろうね。
でも数年後に調子に乗ったＶＷのCEOは逮捕される。
それにザマァーと喜んだスズキはデモされる。
817:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:52:05.52 +ibHS+8u0
簡単に増資って言うがスズキってVW含めてモルガンだとかの外国人保有率が40%超えてる
そんな連中が増資って言われてはいそうですかって言うわけないだろ
下手したらVWの方につくよ
今の株主は昔のようには甘くない
818:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:52:23.22 GprZgvN/0
フォルクスワーゲンは強姦野郎だな。
819:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:54:05.65 2ojlMnJY0
>>791
そんな持ち株の価値が下がるようなことを
ホルダーがおいそれと許すかな？
820:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:56:24.73 TtY51LSYO
>>808
何時代の人間かって？
評価する側の人間は、化石頭の昭和時代の人間ですが？
821:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:56:55.18 02xu9Zbs0
>>778
今はまだトイレットペーパーはある？
822:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:57:01.49 3TlCRypw0
>>819
そんな事しなくてもインド事業を分離して完全な生産抜きの販売だけの別会社にしたり
その事業を売るぞとかブラフするとか幾らでも手はある
823:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:57:19.27 /NT8ujqOO
>>808
>>805の理由はちょっと違うが経営者は軽には乗らないよ。
先ずは安全性。
ベンツ並みの安全性が担保された軽があれば別だが
それから快適性。
経営判断を鈍らせるストレスは避けられるなら避けること。
もちろん満員電車で通勤なんて有り得ない。
見栄
実は大事な要素。見栄っ張りは良くないが、同じ経営者が集まるような場で気後れしたら負け。
824:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:58:26.75 +ibHS+8u0
>>822
いやそれ株価下がるじゃん
金にがめつい株主がそんな事許すと思ってんの？
825:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:58:36.72 SkrFxcVc0
日本一の趣味の車と言えばコペンだな
販売台数恐ろしく少ないけど、稼働率がやたらと高い
毎日2時間くらい運転する時間があるが、コペンは数台を必ず見かける
コペンの数百倍売れてる車を発見することはなくても、コペンは見かける
しかも同一人物のコペンではない
どう見ても業務利用は出来ない車だから、趣味で乗る人にウケがよいのだろうな
826:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:58:40.36 aGK+CiHa0
>>803 もし選ぶなら貧乏カーでもワゴンＲよりゴルフの方を買うかなｗｗ軽は使い辛いし。。
827:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:58:46.99 U8CieyMU0
トヨタが対抗して買収すればいいと思ったがすでに
ダイハツが子会社になっているので無意味だわな。
ホンダが買収すればいいが、ホンダは自前で軽を作ってるので
無意味だし、他に金持ってる日本企業って無いもんな。
デンソーとか部品メーカーが自動車メーカーを買うということとか
起きないかな。
828:名無しさん＠１２周年
11/09/19 09:59:24.90 02xu9Zbs0
>>819
出来なくはないが、別の誰かにのっとらさせるということでもある。
829:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:00:06.39 TtY51LSYO
>>813
そりゃ、趣味的な車を持つからだろ。ランクルとかbBとか。
仕事でも家庭でも使えないような車を持つ時点で
リーマン失格の烙印押されるのは当たり前。
嫌なら現業なりアーティストなりやれってこと。
830:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:00:42.51 nS4fqQqr0
>>811
多分それだよ
円高のうちに売りたい
けど最近の株価下落で売れない
なら株価上昇を誘導しよう
ちなみドイツの金融マンはこういった事の常習犯が多いしね。
831:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:02:40.46 3TlCRypw0
>>824
ほんとに下がればね 情報の流し方で上げれるとおもうよ
それになによりインド事業なくなってもＶＷは買収するの?
高い金出してスズキが株買い戻すさせるしか手は打てなく
なると思うよ
832:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:03:54.58 02xu9Zbs0
>>830
それだったら、スズキが当時の値段で買うと最初から言ってるみたいだけど・・・。
修さんは２５００億円くらいすぐにでも用意できるって息巻いてたし。
わざわざVWが面倒な手を使う必要なくて、２５００億円で売れば済むだけ。
まあ、工場移転のこともあって、お財布はそんなに楽じゃないみたいだけどね。修さんとこ。
833:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:05:20.66 MwqJraTR0
えっフォルクスワーゲンＧＳＲ４００とか出るんですか
ＢＭよりかっこいいじゃないすか。
834:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:06:48.65 DNqnh/i/0
トヨタが救世主として出てくるくらいならＶＷの方がよい
あのカンバン方式はもはや宗教に近い
一見効率を追求しているように見えて、無駄に動き回っているだけ
だけど社内で懐疑的な意見を言った途端、非国民としてパージされるよ
835:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:07:33.58 5HU0ffsN0
>>831
支離滅裂。
万が一それで株価が上がったと仮定して、
スズキが高い金で買い戻すって決定して、購入金額公表された瞬間に
株価大幅下落するわ。
836:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:07:48.34 nFOObKvR0
オサム・スズキとマルティン・ヴィンターコルンは
最後に幸せなキスをして終了
837:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:09:17.92 OWSPeS0M0
ディーラーのメンテナンスもVW 流になっちゃうのかな
親身で頼りになる方たちであった
南無…
838:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:09:49.47 m4n8obUY0
買収するかもと言ったということは、買収する気はないのが本音だ。
買収の可能性でびびらせて、有利に物事をすすめたいの本音だ。
スズキはびびらないでどんと構えておけばいい。
839:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:10:48.42 DNqnh/i/0
ＶＷは合併のエサとして日本にポルシェの工場を作ることを約束すればよい
840:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:12:35.81 2aYiqY0r0
>>827
こうなる前だったらフォードから離れたマツダと手を組むのがよかった
欧米で中型車（アテンザ・マツダ6）がそこそこ出てるし、デミオ（マツダ2)とスイフトも若干ずれてるからね
ただ今の状態まで来るとマツダには金がない
841:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:12:57.68 b7tPWcBdO
んなこと言ったらVWﾁｮｲﾉﾘか、かっけ～
842:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:14:05.83 aubNm1EL0
VWはかろうじて AG(株式会社) だが
ドイツ国内には GmbH(LLC)が多い
例え AGでも民族資本で国外からの敵対的買収が難しい
仮にトヨタがファンド作ってVW株式を大量取得しようとしても
発行株式の50.76%を有するポルシェの持ち株会社PAHSEが
外国企業にVW株を売るとは思えない。
そういう会社が、自由な市場で海外企業を買おうってのはおこがましい
日本はなんで、こんなに市場をワイドオープンにしちゃったのかな
843:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:14:23.17 MrOJ0oSK0
三丁目の夕日 の鈴木オートはこのスズキなの？
844:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:16:48.50 yu7nag2t0
買収出来る用意があるなら公表せずさっさとやれば良いのに。
845:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:17:41.28 tvDKcuCj0
>>796
スズキが増資するとしたら第３者割り当ての安定株主。
１株利益は減るけど、下がりはしないだろ。
846:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:18:43.51 02xu9Zbs0
>>844
ただスズキからみたら、スズキは死に体。
動くに動けない状態。
VWが意図的に結論を出さなければ、スズキは第三者とも手を組むのも難しいって罠にはまってる。
どんなところに活路があるのか・・・それは興味がある。
847:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:18:53.92 3TlCRypw0
>>835
支離滅裂なのはそっちでしょ
なにをそんなに急いでるの?決定して公表されて株価下落とか
対策をうつ余裕もなく二・三日中にすべてが起きるとでも思って
んの?公表した時点で次にカード切れるようになったのは鱸だよ
っても買収なんかないとおもうけどさ外国人の株主が多いから
といって鈴木家が指くわえてみてるわけねーじゃん
848:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:20:01.31 8MAH9vry0
スズキの株主って日本の銀行や保険会社なんだな
買収なんてありえないじゃん
849:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:21:23.68 FMYeUDs40
そもそもVWはインドの市場目当てだったんだろ？
850:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:21:54.54 5HU0ffsN0
>>847
そのシチュエーションで
株価下がらない対策って具体的に何よ。あれば誰も苦労してないよ。
外国人株主が多いから買収できないって？
単に出資比率0.1%挙げるだけで連結対象だよ。
過半数持ってないと経営に口出しできないとか思っている？
851:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:22:07.17 +WgM8nr40
日本企業はオワコンなんだから中国みたいに積極的に外資導入しろよ
ネトウヨが発狂するくらいにさ
852:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:22:31.91 kXW/9w5K0
>>805
歳いくつだよ？ｗ
そういう話は昭和で終わったみたいだよ、うちの社長も取引先の社長も軽で走り回ってるぞ
ゴルフに行く時だけゴルフ場側の対応が違うからとベンツとか引っ張り出して行くけどｗ
853:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:22:38.71 WBEatUfy0
>>838
その通りだと思う。
正直言ってVWってドイツのお役人様企業なんで、
自分の失敗隠すために居丈高に出る傾向がある。
>>834
＞あのカンバン方式はもはや宗教に近い
そうだと思うね。
ゼロからカンバン方式作った人たちは
通信手段が今ほど充実してない状態の中で知恵を絞ってやってたんだろうし、
だから問題が発生したらそれを修正する柔軟な頭や対応力を持っていたはずだが、
今いる人間は取締役クラス含めてそれを丸暗記・猿まねしているだけだから、
なんでもかんでもその方法論でやってかえって効率悪くしているような。
トヨタ方式の講演聞いたときに「あれ？」と思うことが多かった。
854:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:23:04.81 yu7nag2t0
タタ・モーターズ辺りがスズキと提携したら面白いのにｗ
855:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:24:43.01 +WgM8nr40
新入社員がベンツとかBMW乗っているのに社長が軽自動車乗っている会社も珍しくないけどな
公用車廃止して軽自動車で通勤している市町村長とかさ
856:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:26:31.05 6//snLdkO
>>805
昭和のおじさん乙！
857:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:27:14.00 zd+j1wzp0
さあ、ベンツと組んだ三菱自動車の反省のコメントを聞こうか
858:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:27:45.23 02xu9Zbs0
>>856
ただそういう昭和のオジンが金持ち派閥じゃ、まだ主流派だからなぁ
859:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:27:54.24 epBiT/9X0
>>856
平成生まれの経営者なんてほとんどいないんじゃね？
860:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:28:09.29 DrOaZrLh0
>>35
えーと・・・。
861:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:29:01.05 clRXoHxj0
フランクフルトモーターショーでも各社二人乗りぐらいの小型車を出してるね。
これから小型車の時代が来そうだしインドをとるためにもスズキを手放すわけにはいかないVW。
862:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:29:12.21 aGK+CiHa0
>>852 昭和世代が昭和をそんな使い方しないでしょ。少なくとも昭和世代じゃないよ。
863:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:29:22.69 WBEatUfy0
>>858
どうだろね？
今プリウスっていう「便利な言い訳」できる車が出来てるから。
864:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:30:01.66 +WgM8nr40
20世紀生まれの経営者は考えが古くて使えないって幼稚園児が言ってた
865:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:30:32.47 DrOaZrLh0
>>771
ここで何がしたいんだ？
お前の車に求めるものは「貧乏人に見られない」なのか？
866:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:30:51.51 EXDGG8lw0
リーマンはともかく
自営業だと乗ってる車で相手に値踏みされちゃうってのはあるな。
867:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:32:22.68 tvIaTH+O0
vw最低だな。
こんな車にのってるなんちゃって外車信奉者はアホ。
VWでステータスを感じてる馬鹿はヒュンダイでも乗ってろよ。
868:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:32:30.81 zd+j1wzp0
>>805
近所のおっさんは軽のサンバーに上下ホムセンの作業服、ゴム長靴と農協の帽子をいつも被って出かけるが
賃貸マンション3棟を経営する年収数億の社長だ
869:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:32:56.45 J4tAYtmb0
なんでもいいから、カプチーノ再販売しろ。
870:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:33:15.44 aGK+CiHa0
ちなみにスズキの社長さんお金持ちなんでしょ？車何乗ってるんだろ。。。
871:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:34:56.18 oMb3siXWP
福山雅治のスズキトーキングFMがフォルクスワーゲントーキングFMになるのか
872:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:35:06.75 6//snLdkO
>>870
スズキの最高級車キザシだったと
873:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:35:12.27 f9aE+Tc0O
>>334
インドで上げた利益はＶＷが貰う
ついでに鈴木の販路を使ってＶＷの車をインドで売らせろ
追加しといて
874:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:35:31.87 WBEatUfy0
>>870
実は筆頭株主に敬意を表してAUDIに乗ってたんだが、不具合だらけでキレた・・・ってオチなら面白い。
875:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:35:38.62 G8No6GR10
日本とドイツの提携ってほとんど成功しないよね。
ボッシュとデンソーの提携とか、そんなのあったっけ？っう位のもんでｗ
そういえば、TDKがドイツのEPCOS AGを買収して事業統合したけど。
そっちは上手く言ってるのかな？
そちらかと言うと、日本資本がドイツで買収したほうが、上手く行くみたいだ。
ドイツ人は、人種差別者が多いので、乗っ取ってしまわないとうまく回らない。
日本企業は世界的にみて、買収先に対してフェアだからね。
876:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:36:31.26 6RHJu2S90
スズキはエコカーで完全に出遅れているから、VW傘下に入った方がいい
んじゃないか。少しでも有利な形になるようオサム最後の仕事だ
877:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:36:36.30 +WgM8nr40
>>870
トヨタの役員は下々の者と同じ車に乗りたくないって特注の車作らせてたり自社の車には乗らないらしいな
878:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:36:49.68 DNqnh/i/0
小さなまんこ大きなちんこ
879:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:37:01.11 QOTfJUjA0
>>668
そのフェートンはあくまでベントレー用に開発したクルマのVW版だぞ
撤退とか有り得ない。VW版を辞めるなら解るが。
Wエンジンにしても、VW、アウディ、ベントレーで多くの車種に積んでコスト分散してる。
多気筒エンジンがセンチュリー、LFA位しか使い所が無くコストバカ高になってるトヨタみないなメーカーより、
遥かに上手くやってるだろう
880:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:37:06.65 7USv0SDV0
これは阻止したほうがいい
881:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:37:13.63 02xu9Zbs0
>>868
賃貸マンション3棟で年収数億はすごすぎる。
仮に3億として、月2500万円。
月15万円の家賃として、170軒。
1棟あたり60軒近い大型の賃貸マンションってそうそう見かけない。
882:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:40:05.82 irsAdKgv0
鈴菌に感染したVWを見てみたい気もする。
883:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:40:25.30 zd+j1wzp0
>>881
千葉だから高いんだよ、オフィスと店舗も入っているし
884:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:41:21.07 N0Ra+Xp10
>>834
カンバン方式って
直接製造に関係ない間接コストと材料の在庫リスクを
下請けに丸投げするだけでしょ。
商法で規制されないのかね、これって。
885:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:48:05.81 gR5gtGV50
ハゲタカや!
886:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:48:06.47 dNzqI7Cz0
>>883
＞千葉だから高いんだよ、オフィスと店舗も入っているし
ﾜﾛﾀｗｗ
887:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:49:39.04 02xu9Zbs0
>>883
悪かったよ。疑ったりして。
おかけで、後から出してくれた情報が先に出してくれた情報と無矛盾してて、もっともっと疑わしくなったけど。笑
888:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:49:53.80 rpU/r3Wf0
>>871
主婦雅子じゃなくて主婦マシャルドとかになるんだろうな。
889:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:50:20.15 dNzqI7Cz0
>>884
なんか勘違いしてるが、今は物流会社がそういうのをサービスとしてやってる。
３ＰＬでググればわかると思うが、世界中に広がってるよ。
890:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:51:13.05 Rg8BM23u0
振られてんのにすがり付いてくるキモイ元恋人みたいだな
891:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:51:51.62 Z7WJmKB30
無理だっつうのに。この国は法治国家でも資本主義国でもないから。
本気で敵対的買収しようとしたら、まずはマスコミが連日キャンペーンを開始して、
行政がやんわりとスズキに肩入れした発言を行い、司法が無茶な防衛策を合法化するから。
892:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:51:57.39 clRXoHxj0
“ＶＷ スズキを子会社化も”
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
9月19日 9時43分 NHK
自動車メーカーのスズキが、ドイツの自動車大手フォルクスワーゲンとの提携解消を
決めたことを巡り、ドイツの雑誌「シュピーゲル」は、フォルクスワーゲン側が逆に、
スズキの株式を買い進めて子会社化する可能性があると報じ、両社の今後の関係に
一石を投じそうです。
スズキとフォルクスワーゲンは、おととし資本提携したものの業務面での提携が進まず、
スズキ側が、先週、「交渉が対等の関係にない」などとして提携を解消することを表明
したのに対して、フォルクスワーゲン側は「提携を解消するつもりはない」
などとしていました。こうしたなかで、ドイツの有力誌「シュピーゲル」は、１８日、
フォルクスワーゲン幹部が「スズキの株式を買い増す可能性を排除しない」と述べた
と伝えました。フォルクスワーゲンは、現在、スズキの株式を１９．９％保有しています
が、この発言は、スズキの同意を得ずに敵対的に株式を買い進め、子会社化する可能性
に言及したものと受け止められており、両社の今後の関係に一石を投じそうです。
893:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:53:18.50 LROKSEMB0
ＶＷがスズキ買収するメリットってなに？
インド市場くらいしか思いつかないが・・。
バイクでもつくるの？
894:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:53:18.91 XAfNs5B80
>>868
サンバーは選択ミス
895:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:54:30.67 dNzqI7Cz0
>>891
ブルドックの時はひどかったな。
まともな国じゃないと思った。
>>893
まさしくインドじゃないか？
ＶＷは中国市場じゃ勝ち組だけど、インドじゃいまいち伸び悩んでるし
896:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:54:52.63 zXje2xQQ0
>>881
俺のもっているマンションが３０世帯で年間２５００万円くらいだから
３６０世帯は無いと月に２５００万円いかないんじゃね？ｗ
千葉だとｗ
897:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:55:52.97 N0Ra+Xp10
>>889
トヨタはその3PLとやらを使ってるのか？
下請け会社に”ジャストインタイム”なる横文字で圧力をかけ、
近くの道路に在庫を積んだ車が待機してるのが問題になったろ。
積み下ろして工場内への搬送とそのために必要なカートなんかも全部下請け持ち。
挙句の果てに今後の発注計画をチラつかせて原価削減を実施させる。
これらの一連の腐った内容を”カンバン方式”と言うのではないの？
それとも今の物流会社は自動車用部品の製造までしてるんだなｗｗｗすごいな
898:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:57:00.27 9FM8s40N0
VWagonRとかなるのかな
シボレーは
899:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:57:30.12 dNzqI7Cz0
>>897
国内でも使ってる。
日本だと、たしかスズキが一番最初じゃなかったかな。
３ＰＬとやら、じゃなくて一回ググってきなよ。
重要なキーワードだから。
900:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:57:54.35 clRXoHxj0
スズキはフィアットとなら対等な関係を実現できるのに。
自動車世界販売ランキング（2009年）
URLﾘﾝｸ(file.2ikkei.net)
自動車世界販売ランキング（2008年）
URLﾘﾝｸ(4ki4.cocolog-nifty.com)
901:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:58:25.91 TtY51LSYO
>>852
>うちの社長も取引先の社長も軽で走り回ってるぞ
そりゃ、自営業並にすら利益を出せない赤字企業なら当然だろ？
名ばかり社長で実権が融資元の銀行にあったりね。
902:名無しさん＠１２周年
11/09/19 10:59:26.50 GGPjTUGG0
そこまでしてインドに食い込みたいか
調和もへったくれもないしどうなよ
それともスズキがふっかけてんのか？
903:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:00:38.16 BYUw5wdK0
フォルクスワーゲンごときがスズキ買収とか笑わせる
BMWくらいのブランドになってから言えアホ
904:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:02:47.08 dNzqI7Cz0
>>903
ＶＷの方が、ＢＭＷよりでかいだろ。
905:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:02:52.47 clRXoHxj0
他の日本企業はまだアメリカやヨーロッパに目を向けていた。
しかし当時の鈴木修社長は「誰も行かないからチャンスがある」
「一番になりたい」という熱意でインドへの進出を決断する。
その先見性が現在のシェア５５．６％を実現させたのだ。
紆余曲折を繰り返しながらも、“インドの国民車”
と呼ばれるほど、スズキブランドを確立した。
906:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:03:05.60 TtY51LSYO
>>902
インドうんぬん以前に、日本に自動車メーカーが多すぎるから、
どっかの会社が丸呑みされるのは想定内。
丸呑みするのにちょうどよい会社がスズキだっただけ。
ダイハツや日野はトヨタの一部だし。
907:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:03:46.97 Ljb8iEzS0
VWブランドにしたほうがアルトも売れるんじゃね？
908:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:05:05.75 dNzqI7Cz0
>>905
今はもう、シェア30％台にまで落ち込んでるよ。
909:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:05:23.99 A+VNa/jX0
>>903
フォルクスワーゲンの方が会社は大きいよ。
スズキはインドでのシェアが高いし、狙ってる会社は多いだろうな。
910:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:06:17.99 TtY51LSYO
>>903
ワーゲン＞＞トヨタ＞＞＞＞＞＞＞＞ヒュンダイ＞スズキ
日本以外じゃ、スズキなんてのは
「インドでしか売れない」
「ヒュンダイのほうが売れてる分マシ」な程度だよ。
日本でヒュンダイが売れなかったから
世界的な評価を見誤るけど。
911:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:06:51.11 xydsd5mP0
ワーゲンって時価総額5兆円程度の企業だろ。
規模的にはトヨタの半分ちょっとくらい。
912:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:07:15.39 N0Ra+Xp10
>>899
フム、本来物流をやってない会社が、顧客の物流をアウトソーシングにたよって
代行することとな。
トヨタの”カンバン”は、トヨタが下請けに強要してんだろ。ぜんっぜん関係なくねえ？
913:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:07:21.96 aGK+CiHa0
そもそも提携をお願いしたのはどっちなの？ＶＷなの？
914:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:07:28.94 INIkNS5p0
>>903
ワーゲン 日本で言うトヨタだぜ
915:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:07:31.39 kn5Z1hbw0
ホワイトナイトでトヨタか。
んで、トヨタがウハウハ。
916:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:07:39.34 oqspTRsk0
>>903
ブランドで言うなら、ブガッティやらベントレーが傘下にあるわけで
917:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:07:48.34 /lZm12Hv0
>>55
俺もそう思うわ。
あれだけ出資を受けて、しかも事業規模が段違いないのに
イコールパートナーって・・・
独自路線で行きたいなら初めから提携しないべきだったな。
918:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:07:54.19 dNzqI7Cz0
>>910
それもないわｗｗｗ
トヨタよりなんでＶＷが上なんだよｗ
919:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:08:58.77 nkUTayjl0
一般工員の感覚
「スズキダセーし。え、オレらVWの社員になれんの？かっけージャン」
920:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:09:02.43 TtY51LSYO
かつてのNo.2であった日産ですら
事実上のルノージャポンになったわけだから、
スズキのような弱小がワーゲンと対等になれる
と思うほうがおかしいわ。
つまり、社長は認知症。
921:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:09:12.37 iCxoH+Hm0
この番組見たことない.
922:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:10:00.78 sNmZYWx1P
VWってヒットラーと一緒に大量虐殺してた会社でしょ。
923:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:10:08.62 dNzqI7Cz0
>>912
おい、もう一回読んでこいｗ
サードパーティロジスティクスという言葉そのまま。
物流会社が、顧客企業、この場合だったらトヨタの在庫管理、部品発注まですべて
請け負うことだよ。
ジャストインタイムというカンバン方式を支えるものとして世界中で活用が進んでる。
924:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:10:20.71 xydsd5mP0
資産価値でいえばワーゲンはトヨタの1/2位だよ。
ホンダと同規模（ホンダの時価総額は4兆5000億位）
おまえら我が国企業のトヨタの偉大さを
もっと認識した方がいいぞ。
925:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:10:26.49 INIkNS5p0
で、スズキは買いなの？
926:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:11:28.54 TtY51LSYO
>>918
だって>>910は規模じゃなくてブランドイメージを語っ甜醤。
規模で言えばトヨタからすればワーゲンなんて話にならんわけだし、
ヒュンダイだってもっと上だ。
927:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:11:35.97 dQT7kmQR0
考えてみれば
VWなら買収してもらった方がスズキはより良い車を造れるかも
買収されたどの企業も良くなってる
928:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:12:23.66 9xxo1lRl0
この円高にVWは、そんなに金もってるのか？
企業価値は、変わらないのに日本企業ってだけで
この円高でめっちゃ高いんだぞ？
929:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:12:51.63 dNzqI7Cz0
>>926
ヒュンダイがもっと上？
今年ようやくシェア５位に入ったかどうかってところだぞ？
どこの上に来るんだ？
930:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:13:27.40 N0Ra+Xp10
>>923
ふー、どうやら本質を理解してないようだな。
カンバン方式の本質は”在庫リスクを下請けに丸投げ”することだ。
これが物流の問題に見えるなんてアタマが悪いんだな。親を恨めよ。
931:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:13:31.50 EXDGG8lw0
町工場レベルの自動車会社がＶＷと対等とかｗ
修ちゃんもボケたのう…。
誰か引導渡してあげて。
932:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:14:09.25 TtY51LSYO
>>924
トヨタの偉大さは存じ上げてるわけなんだが。
しかし、ここは今までどこの企業にも相手にされなかった
弱小自動車メーカーの話だよ。
933:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:14:16.30 xydsd5mP0
>>928
円高というよりユーロが腐ってるだけだよ。
豪ドルやブラジルレアルに対しては円は
それほど強くない
只、ユーロがすごい勢いでゴミ屑化してるだけ。ｌ
934:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:14:31.79 f9aE+Tc0O
>>387
フィアット
935:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:14:41.38 dQT7kmQR0
>>903
ベントレー、ブガッティを傘下にしてるから
ブランド力ではBMWよりすごいよ
936:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:14:45.24 mLKcdhGp0
>>927
ﾗﾝﾎﾞがnsxになったけどね。
937:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:15:01.16 dNzqI7Cz0
>>930
だからもう一回読んでこいってｗ
在庫リスクを物流会社が持つんだよアホｗ
938:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:16:28.66 Ks0Sywz+0
スズキにはがんばってほしいが
ちょっと軽率だったな
おさむちゃんガンバ！ｗ
939:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:16:36.32 9xxo1lRl0
>>933
でVWは、ユーロで買収しようとしてんだろ？
ユーロ安、円高だったら同じじゃん。
何言ってんだおまえ？
940:太黒 ◆1300R2uJW2
11/09/19 11:16:36.15 7lAci0Nj0
バイク板から来たよ
VW傘下だと今迄みたいな奔放な開発ができなくなりそうで悲しい。
変態性を損なえばもうスズキじゃなくてもいいじゃん、て話になる。
941:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:16:55.11 dQT7kmQR0
>>922
アウトバーンとVWはヒットラーの構想だよね
942: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:16:57.33 39uHrhEhP
適当なダミー会社作って、クラウンジュエルでも使っとけ
943:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:17:52.91 jODQfdlj0
チョンと完全に日本メーカーにメリットのない統合するよりマシだろ
逆に、フォルクスワーゲンの子会社になっとけばチョンに技術をタダで差し上げようとすることができなくなるからいいだろ
944:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:17:54.33 D6KjRFad0
アウディのFRの軽が出たら速攻買う
945:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:18:45.42 8Gkd5Uyk0
XSKx0c8z0
ってチョンみたいだな。なんで必死なの？
まさかスズキの社員なのか？だとしたら頑張って仕事しろ。
946:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:19:33.91 lHiV9Zcp0
トヨタの社長の英語力にコーヒー吹いたのいい思い出。
947:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:19:43.40 xaU+XLMD0
ＶＷは世界企業だから、低レベルの車はもうドイツで作っていないよ。
工場もスペインからハンガリーに移転したりしている。
そういうレベル。
品質を保つのが難しい状況だ。
タイ産のマーチと、ハンガリー産のポロならどっちがいい?
948:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:20:28.79 D6KjRFad0
>>946
YOU、日本語OK？
949:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:21:03.30 zXje2xQQ0
>>910
朝鮮人乙
ヒュンダイって車を１台買ったら１台おまけしないと売れない会社だぞｗ
しかもそれでも売れなくて２台おまけにつけてやっと売ったんだぞｗ
950:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:21:03.29 C9dBAp1W0
ホンダは宗一郎亡き後は只の会社になってしまった。
スズキも修がいるから成り立っていて
いなくなればスズキは消滅する。
VWの子会社になるのはむしろ良い選択だと思う。
ブランド名としてのスズキが残ればいい。
951:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:21:15.88 sK+ruC6t0
スズキがＶＷ傘下になるなら
ダイハツに乗り換えるわ。
燃費もいいし。
952:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:21:20.28 dQT7kmQR0
>>947
ハンガリー産のポロ
953:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:21:47.39 oqspTRsk0
>>939
キャッシュは持ってるよ
バックにはカタール投資庁もいるし
954:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:22:01.13 Qs6clqZrO
円高ユーロ安なんだから逆にVW株を買いまくれ
955:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:22:30.97 lHiV9Zcp0
ホンダは創業者としては立派だけど、経営者としては×
956:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:22:32.41 agTv6YI40
ワーゲンにmaしかければ？
円高のうちに。
957:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:23:30.75 dNzqI7Cz0
>>954
そんな余力はないが、仮にやっても↓こうなるとしか思えないｗ
スズキＶＷ株を買う→ＶＷ株高騰→ＶＷ資金力うｐ→スズキ買収乙
958:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:24:15.35 VONvnLYF0
よし、焦土作戦だ！
959:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:24:57.53 oqspTRsk0
>>954
上位3位までの株主で約９割占めてんのにどこから買うの？
960:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:25:33.40 TtY51LSYO
>>949
いつの話してるんだ？
今じゃ南米や東欧じゃヒュンダイが一番人気。
日本ですら、一般乗用車でこそ撤退したが、
バスではそこそこ売れてるんだよ。デウやキアもだけど。
ちなみに、トラクターはデドンが売れてる。
961:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:25:33.80 N0Ra+Xp10
>>937
物流会社が在庫リスクを持つ？マジで意味がわかんない
カンバンはトヨタの製造計画に急激な変更があった場合でも
下請けにそ知らぬ顔で”あ、その部品いらねえから。金は払わんよ”ってものだ。
こんなん世界で通用するわけがねえじゃん。
962:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:26:38.67 zXje2xQQ0
自動車】米国でヒュンダイの「グレンジャー」を買えばヒュンダイの「ベルナ」がオマケ (中央日報)［08/12/09］
＃１．「アントラージュ」（現代「カーニバル」の米国輸出名）を購入すれば「ベルナ」を
無料で提供する。 （カナダ現代自動車ディーラー）
＃２．「グレンジャーＴＧ」を買えば「ベルナ」を、「オピラス」を買えば「プライド」を
つける。 （米国現代・起亜自動車ディーラー）
北米市場の小型車（排気量２０００ｃｃ以下）市場で好調だった現代・起亜（ヒョンデ・キア）車
だが、先月は同市場でも低調だった。 小型車が売れ行きが悪化し、‘オマケ’販促も登場している。
現地ディーラーの中には、推奨消費者価格が３万ドル以上の大型車やミニバンを購入した場合、
小型車をつけるという「１＋１」マーケティングを行っているところもある。
963:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:27:17.96 kn5Z1hbw0
>>955
今更、宗一郎が会社を動かしてたとは誰も思ってねーだろw
964:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:27:33.22 sK+ruC6t0
>>960
デドンなんか売れてねえよボケｗｗｗ
965:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:28:14.28 Q5dERJF7P
>>46
もうオワタですってこと
966:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:29:04.20 dNzqI7Cz0
>>961
だから勉強して来いよｗ
今回の震災でも、減産で済んだのは
物流会社が部品や資材をたんまり抱えてたからんだぜ？
967:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:29:23.10 hT7UIv/E0
２０１０年の世界新車販売ランキング
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
968:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:29:24.99 dQT7kmQR0
今まで否定的に考えてたけど
日本は自動車メーカーが多すぎる
将来的に統廃合が避けられないとしたら
韓国中国企業と組むより
VWの傘下になっていた方が得かも
969:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:29:26.66 Tqh747ys0
>>648
ツインエアエンジンか。
あれは、軽自動車にこそふさわしいエンジンだな。
970:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:31:39.88 dNzqI7Cz0
>>968
本当は日本勢同士で組むのがいいんだけどな。
いろいろ統合できるメリットもあるし
仲が悪すぎるｗ
971:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:31:48.85 EepP6tk10
こうなる可能性は十分あったんでしょ？
スズキが記者会見やってるの見て、もうVWとは話がついたんだなと思ってたのに
972:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:32:12.60 nFOObKvR0
>>898
アゴンRって誰得ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
973:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:33:13.89 v9cndLFi0
VWがインドを本気で獲りに来たか？
974:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:36:52.58 aGK+CiHa0
販売台数だけで見ても、両社が対等になれる筈がない気がするが。。。スズキの社長さん提携時にちゃんと通訳いたのかな？ｗｗ
975:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:38:07.88 DNqnh/i/0
スズキとしては総合自動車メーカーになりたい気持ちはあるのだろうが
日本市場の縮小等を考えるとＶＷに吸収されて、「分相応」のサイズを
保った方がいいのかもしれない。
末端の従業員までが経営者のように自社の成長を夢見るのは、雇用に
流動性のない日本ならではのこと。
976:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:38:57.78 tgsYMnlS0
この場合、ギリシャの爆発を待った方がイイカモね
ギリシャコケれば、ドイツの国全体が内部留保吐き出しモードになるので
回り回ってスズキを買い戻せる
977:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:39:14.72 TtY51LSYO
>>964
あきめくらは去ねよｗ
だれもヒュンダイやデドンがNo.1なんて言ってねえよ。
売れたとは言ったがね。
農家だってニューホランドが買えず
デドンに変えてるところは多いぞ。
978:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:39:46.64 yu7nag2t0
韓国もヤバイｗギリシャにも早めに飛び火するかもねｗ
979:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:40:36.87 xaU+XLMD0
>>975
そんなことは考えていない。
どこかと提携するのは不可避と思っている。
VWがだめなら、たぶんフィアットあたりになるだろう。
それでも駄目ならルノーだな。
980:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:41:36.34 dNzqI7Cz0
.>979
ルノーはあり得んだろｗ
つかフィアットもやばくなってきたから、そんな余裕ないだろ
981:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:42:06.51 N0Ra+Xp10
>>966
”減産で済んだ”んじゃなくて、
在庫を持ってないんだから例え生産したくでも生産できないんだろ。
有形無形の形で下請をいじめてるだけだ。
982:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:42:33.57 p5C0JjVt0
ボロクソワーゲンって中国か韓国かの会社の傘下に落ちぶれたアレか？
全力で阻止しろ
983:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:42:56.58 TtY51LSYO
>>975
つまり、身の程わきまえられず妄想こいてるってわけか。
日大卒のくせに大企業しか行かないとぬかした
無い内定ニートみたいなものかｗ
984:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:43:47.61 dNzqI7Cz0
>>981
へ？
原産で済んだけど？
どこの国の、どの企業の話をしてるんだ、お前はさっきからｗ
ああ、それともどこかの町工場勤務の人？
ごめん、俺そんなミクロの話してんじゃねーんだわｗ
985:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:44:13.89 8sASyuf50
こんなことやったら日本人の対ドイツイメージが大暴落だけどな
986:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:44:21.06 zXje2xQQ0
>>983
自己紹介乙
910 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/09/19(月) 11:06:17.99 ID:TtY51LSYO [13/18]
>>903
ワーゲン＞＞トヨタ＞＞＞＞＞＞＞＞ヒュンダイ＞スズキ
実際は トヨタ＞＞ＧＭ＞＞ワーゲンだろｗ
つ>967
987:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:46:16.04 ZL7VU76I0
世界的なブランドイメージはVWの方がいいのだから勝負ありだと思うな。
株主や顧客だって、VWの方がいいと思うんじゃないのかな。
988:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:46:23.79 8sASyuf50
こんな強引なことやって日本の消費者怒らせるのが得なのか？
まず日本国内でＶＷの不買運動が起こるだろうなあ
989:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:46:56.90 aGK+CiHa0
>>982 ＶＷって中国か韓国企業なの？
990:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:47:12.74 N0Ra+Xp10
>>984
トヨタと下請の関係は、3PLなんていう企業間取引のこぎれいな仕組みではなく、
大企業を傘にかけたただの下請いじめだろうが。
減産で済んだ・・・えーと、そのための部品はどこかに泡になって消えたんでしょうかね。
991:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:47:40.07 TtY51LSYO
>>986
だからさあ、レスも追えないなら
こどもチャレンジでもやってろって。
シェアでなくブランドイメージで評価した人に対して、
「いや、ブランドイメージとしてはこうだよ。スズキなんかヒュンダイ以下だから」
と返しただけだよ。
>>982
それ、ローバー。ミニとか作ってる会社。
元イギリス企業で、中国企業に買われた。
992:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:48:41.59 xaU+XLMD0
>>980
あり得ないという発想が変。
スズキは宝の山だよ。欧州のメーカーがほしがるのは当然。
993:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:49:46.52 clRXoHxj0
VWとしてもスズキを手に入れれば世界一も夢じゃないってことなんだよね。
994:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:49:51.92 6wTSnSOU0
スズキって名前が残らなくなりそうね。
技術だけ搾取されて、人はちりじり。
鈴木社長も隠居。
995:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:50:44.92 dNzqI7Cz0
>>990
日本語でおｋ
996:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:52:04.88 D6KjRFad0
>>982
え？
997:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:52:32.91 vu5TYr/E0
ワーゲンはポロだけつくってろ
998:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:53:52.37 JKxKzo3j0
車だけじゃなくって、フォルクスワーゲン隼とか。ｗ
999:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:53:52.62 2aYiqY0r0
スズキはスズキホールディングスを立ち上げ、
部門を子会社化し
今のスズキを骨抜きの会社にして渡せばいい
1000:名無しさん＠１２周年
11/09/19 11:54:03.88 dNzqI7Cz0
>>994
会長がいなくなったらもう終わりとは前から言われてるけどな
何をするにも会長しか決められない会社だし。
人間コンピューターｗｗ
1001:１００１
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