11/09/18 07:30:13.49 lJXuHso10
>>920
あーそれか！
922:名無しさん＠１２周年
11/09/18 07:30:58.00 ag8QBit9O
>>918
悲しきかなトヨタの場合､カマかけられたらホコリもワタも大量に出ちゃったんだよなぁ…ｗｗｗｗｗ
トヨタの場合は半分自業自得
923:名無しさん＠１２周年
11/09/18 07:31:30.42 mUwSy8eG0
確かに現代の製品のクオリティ向上には目を見張るものがある。今の現代車に
乗れば大衆車ではホンダやトヨタなど買う気がしない。
924:名無しさん＠１２周年
11/09/18 07:33:56.10 iWY/eS9F0
つまり、ヒュンダイに部品売って笑ってる国内の下請けも多いってことか
925:名無しさん＠１２周年
11/09/18 07:36:24.68 Qtghs3eE0
>>920
そういうことだ。
ま、日本の部品メーカーにとっては悪くないことだが、系列が崩壊したことでもある。中国にも
同じことが当てはまる。自動車メーカーに危機感がなさすぎ。
926:名無しさん＠１２周年
11/09/18 07:38:57.77 ag8QBit9O
>>924
意外にしみったれの割に態度デカい経団連企業より良かったりしてねｗｗｗｗｗ
だとすれば完全に因果応報だな
927:名無しさん＠１２周年
11/09/18 07:39:40.48 z585BtN+O
車そんなに詳しくないけど、日本メーカーの車が一番すごかったと思える時期はいつだろ？個人的な主観の話にだけどね。
自分はバブル期のなんでもかんでも豪華って方向性な時より、バブルちょっと前くらいに出てる車の方がすごい気がする。
現代あたりは、まだその頃の日本の車の勢いはないと思う。
928:名無しさん＠１２周年
11/09/18 07:41:48.77 fjdLixSw0
メーカーにタカるのが当然と思っている評論家は、本気でヒュンダイの車に
試乗してみたければ、アメリカでレンタカー借りるといい。
メーカー指定なしでコンパクトを頼むと、大抵ヒュンダイが出てくる。
929:名無しさん＠１２周年
11/09/18 07:42:21.59 GT7vJTSXP
でも在日は韓国車には乗らない不思議さwww
930:名無しさん＠１２周年
11/09/18 07:43:45.23 o5ICgfd1I
>>929
在日だけじゃないよ。在米も韓国車嫌ってたりするから。
931:名無しさん＠１２周年
11/09/18 07:44:41.02 AP52mOGJ0
>>921
ちなみに生産設備も日本製
だから労働力の安い韓国有利（韓国の平均年収は日本の二分の一）
あとはマーケティング力は日本はダメかもしれない
まあ部品や設備が売れて韓国相手に毎年３兆円くらいの貿易黒字なのが救いだね
932:名無しさん＠１２周年
11/09/18 07:44:45.26 ag8QBit9O
>>927
当時は車に遊び心があったし､まだ世界に認められてなかった故に欧州の車とも技術の面で張り合ってた｡今とは｢張り合う｣意味が違ったんだよ｡
933:名無しさん＠１２周年
11/09/18 07:45:17.83 lJXuHso10
>>931
韓国相手に黒でも、あそこから買えるもん無いじゃん
934:名無しさん＠１２周年
11/09/18 07:47:13.32 wtmf37Wm0
MADE IN JAPANはピカ毒まみれとか思ってるよ
誰もピカ毒まみれの車なんか乗りたくないよね。バッチい。
そりゃ売れんわ
935:名無しさん＠１２周年
11/09/18 07:47:30.13 eHgJ1j3a0
最近のHONDAって一歩先を間違った方向に進んでるよね
CR-Zとかホンダジェットとか全然要望されてないだろ消費者から
普通のホンダエンジンを活かした車を作れよ、シンプルで良いんだよシンプルで
936:名無しさん＠１２周年
11/09/18 07:50:51.56 z585BtN+O
>>932
まだまだ世界の中で日本が突出した技術力で車作ってますってわけじゃない頃ですよね？
でも個人的に日本メーカーの車として一番凄みがあるように思えるのは、その頃の車なんですよね。
別に取り立ててすごい技術や性能持ってたわけじゃないだろう頃の車なのに、すごく見えるのは、その遊び心と挑戦の気持ちで作ってたからなのかな。
937:名無しさん＠１２周年
11/09/18 07:51:20.16 hQSpKsQu0
シビックハイブリッド高杉。５０万下げて世間に認知させられたら絶対売れるって
938: 忍法帖【Lv=15,xxxPT】
11/09/18 07:51:33.52 WyEG5avQ0
IDにシビックだ。
創業者の魂を忘れ、安易な方向に走った報いだ。
S5000とか出してみろ。
939:名無しさん＠１２周年
11/09/18 07:51:50.28 AP52mOGJ0
>>933
別に買わなくていいじゃん
何か問題か？
940:名無しさん＠１２周年
11/09/18 07:52:27.84 K+B25VVM0
ホンダはデザインがみんな一緒だもんな
あれじゃ苦戦するわ
941:名無しさん＠１２周年
11/09/18 07:53:10.94 4+m1R16L0
>>928
Hartzで10回ほど借りたが、一回もないぞ。
942:名無しさん＠１２周年
11/09/18 07:53:54.86 Qtghs3eE0
>>931
マーケティングはあまり関係ない。
同じ部品でつくった自動車なら、消費者は安い方を買うのが合理的だろう。
組み立て産業ヒュンダイｍたいなのが最大の利益を得るのだから、売った方が負けだわな。
943:名無しさん＠１２周年
11/09/18 07:54:21.01 cyyU/W120
そういえば最近のtopgearでキアのデザイン褒められてたな
欧州でも結構頑張ってる印象だわ
944:名無しさん＠１２周年
11/09/18 07:56:16.91 eHgJ1j3a0
>>927
280馬力規制があった頃が一番燃えてた様な気がする
945:名無しさん＠１２周年
11/09/18 07:56:34.75 e5lkA0fV0
>>892
こないだ上司のゼロクラウン運転したけど、、、
946:名無しさん＠１２周年
11/09/18 07:56:39.53 +wvKU9QYO
日経に褒められる企業＝カモリスト
947:名無しさん＠１２周年
11/09/18 07:56:42.78 UlY8GN/I0
円高解消すればどーにでもなる話なんだがな
948:名無しさん＠１２周年
11/09/18 07:56:45.70 AcmUBLF9O
>>931
設備、部品が日本製てサムスンと同じじゃねえかww
949:名無しさん＠１２周年
11/09/18 07:57:15.86 SuI5pXNnO
>>926
部品メーカー勤務だが、ホンダは品質以外に見た目にもうるさい 車に組み付けたら見えない位置なんだけどな
他のメーカーはそこまで見た目にはこだわらない 性能と耐久さえクリアしてればいいスタイル
一時期韓国にも出荷してたが、正直ホンダより良客だ
950:名無しさん＠１２周年
11/09/18 07:58:26.46 k0Rg7xI60
デザインがオモチャを大きくしたようで、青臭い。とても中年が乗る車には思えない。
品格とは無縁のメーカー。
951:名無しさん＠１２周年
11/09/18 07:58:50.09 0mfvlPCd0
物作りでヒュンダイにホンダが完敗。
ご愁傷様w
952:名無しさん＠１２周年
11/09/18 07:58:52.62 Co6fPcbM0
大きいものが
永久に大きいと
誰が保証できる
Mr.Hondaの名言
953: 忍法帖【Lv=15,xxxPT】
11/09/18 08:00:12.72 WyEG5avQ0
「ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれない」
954:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:01:56.98 Qtghs3eE0
>>949
気持ちは分かるが、韓国メーカーへ輸出とか墓穴を掘るな。やがて日本脱出せざるを
得なくなるぞ。
955:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:02:04.09 lJXuHso10
>>927
まだ最先端のほうは生きてると思う
F1で2009年に圧勝したブラウンGPやここ数戦のマクラーレンの盛り返しには日本人技術者が関わってたらしいし
今年トップ独走してるレッドブル含めた数チームに供給してるルノーエンジンは日産が関わってるらしいし
まあ震災復興へのリップサービスかもしらんけど
んで誰かカムイにスポンサー増やしてやれよｗｗｗ
956:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:02:35.15 5etCOd7jO
>>924
うちがやたらと忙しいのはそのせいかな
957:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:04:46.96 z585BtN+O
>>944
ググったら2004年まであった規制みたいですけど、その頃くらいです？
958:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:05:10.71 YypIF3ml0
감갡걀곤곤고냲요웃졑
959:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:06:23.55 AP52mOGJ0
>>954
日本メーカーだけ部品売ってたら部品メーカーがどんどん利益だせなくなって倒産しまくって
日本の自動車産業は終わるんだが
部品メーカーに無理言うな
日本の自動車メーカーが悪いんだから
960:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:07:24.72 aBrmxejGI
まあ、これは日本だけの傾向かもしれないが、
車の話をする人が、いなくなったね。僕は、昔から
車にさほど関心がなく、乗れればいいや、というタイプ
だったが、少数派だった。２５年前だったか、母校の高校
で講師していたとき、一台の車を取り囲んで２０人くらい
の先生方がなにやら話をしていた。何事かとおもって近づく
と車好きの先生方が集まって目の前の車についてああだこうだ
車談議していた。
いま、こういう車好きはいなくなったね。
961:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:07:58.37 YypIF3ml0
젰꾢끌끄곳뻶쳥갃갇겗
962:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:08:08.91 iSaHO5H80
専門誌とやらにも根回しがいっている可能性も
963:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:10:50.83 CcioUG9d0
関東大震災のときのように、朝鮮人を殺せばいいのに
964:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:11:08.50 Qtghs3eE0
>>959
終わらない。共に成長できる。技術も同じ。
逆に戦国時代を独立独歩で生き抜こうとしたら、艱難辛苦が待ち受けてるぞ。
見くびるな、働いたことあるのか、ドアホ！そんな甘いもんじゃない。
965:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:11:27.18 eHgJ1j3a0
まあ二輪は絶好調だよなHONDAは
966:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:12:16.36 D32fxkRt0
もぅ、乗れれば軽でも何でもイイんだけどね。
流石に現代を選ぶ気は無いけど。
967:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:13:29.19 SuI5pXNnO
>>954
今は韓国にはうちからは部品納めてないけど、関連会社は間違いなくつき合いがある 無視出来ない存在なんだよ
現段階で最もウザい客はホンダ
例えば同じ組み付けラインでトヨタとホンダの部品を作るとする トヨタは先頭から最終検査まで２分かかるなら平均タイムを２分に近づける努力を求めてくる
ホンダは５分かけて流せと言いやがる こっちには出荷の都合があるってのにお構いなし そんな要求するならトヨタの倍額で買うか、ホンダ様専用ラインをうちに作ってくれ
968:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:13:59.22 AP52mOGJ0
>>964
なんで終わらないんだ？
日本メーカーだけ相手にしてたら赤字になって倒産するのに
馬鹿なの？
ゆとりだけど大学行けなかったレベルの低脳？
969:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:15:08.96 z585BtN+O
>>955
日産のエンジン技術力って確か世界超一流なんでしたっけ？
やっぱり日本のメーカーはすごいんだなって思うけど、自分としては驚異の日本技術で作られた最高性能の洗練された完成品としてリリースされた車より
なんかちょっと足りない感がある頃の車のほうが、魅力的な感じがしてしまう。
970:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:17:37.15 Qtghs3eE0
>>867
>そんな要求するなら、ホンダ様専用ラインをうちに作ってくれ
うん、親会社というか取引さ先にそう要求すればいいだろう。向こうも考慮するだろう。遠慮することはない。
971:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:17:40.39 Y/uv135R0
>>967
おまえらみたいなクズが国産品を粗製濫造したことはよく理解した。
972:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:19:20.05 wYnHN2zG0
ホンダが採算度外視のチャレンジ精神のあるメーカー？？？？？？？？？？？？
ト ヨ タ が F １ で 踏 ん 張 る 中
採 算 を 考 え 真 っ 先 に F 1 か ら 撤 退 し
ト ヨ タ が L F - A を 開 発 、 販 売 す る 中
採 算 を 考 え 真 っ 先 に N S X の 開 発 を 中 止 し た
勘 定 の 得 意 な ウ ン コ メ ー カ ー
そ れ が ホ ン ダ です
973:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:20:03.54 ZVb+ZYz60
いや、コンシューマ・レポートだとCRVとかFitとかかなり上位だぞ
無差別級だとレクサス最高得点だし
なんだってまた日本でも売れなくなったシビックだけ対象の記事出してきたんだろう？
974:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:22:45.16 NuTv14ynO
まぁ確かにうちはF1で勝つために
車売ってんだくらい言う企業が
日本に一社くらいあってもいいな
975:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:22:57.06 ag8QBit9O
>>936
そう思うよ｡
今は世界からの信頼を手にして踏ん反り返ってるから｡
昔は世界からの信頼＝品質､技術だったから技術者側の発言､影響力も強かったしね｡信頼を掴む為に必死で頑張ってたのさ｡
まあ昔は今と違って世間も寛容で､クレーマーに知恵も力もなかった事にも要因の一つにあると思うけど｡
976:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:23:20.41 +wvKU9QYO
アシモ「みんな！たまにはボクのことを思い出してね！」
977:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:24:28.79 Qtghs3eE0
>>973
＞なんでシビックだけ対象の記事出してきたんだろう？
意図的にだろうな。乗せられてるやつがほとんどだが。
978:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:25:52.51 CqZc6qSMP
>>15
これも捏造ブームかもよ？？
韓国でソナタとグランデュア（？）ってのに乗ったけれど
アモイの露天で売っている10元のロレックスみたいな作りだったし。
979:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:26:18.47 ag8QBit9O
>>938
ビート新型が出るらしい｡
値段が150万以下でレギュラーガソリンなら本気で見直す
980:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:26:24.78 SuI5pXNnO
>>970
親会社からは理不尽な要求は無視しろとの指示です
>>971
粗製とは失礼な 我が社の部品は世界中の自動車メーカーから人気を獲得しておる
国産車の低迷は国産部品を海外自動車メーカーが利用するようになったからだと思うよ
981:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:26:36.98 2hs5u7DYO
何負けとんじゃい！あホンダら～！！
982:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:28:15.39 7jydHn760
ヒュンダイ云々関係無しに、今のホンダが酷過ぎる
てか数少ない誇れる点である二輪でさえ最近微妙なラインナップだし
983:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:29:03.86 YdfLPbe80
スペンド・シフトだな。
クルマだけじゃないよ。家も犬小屋のでかくしたようなのに住む人が
ふえている。
984:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:29:33.89 4J3BUZcN0
ないない
985:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:32:26.50 EcrwfYUG0
過去スレにジェネシスクーペはカッコいい、欲しいとか言ってたやついるけど
こういうのを見るととてもじゃないが買えないな。
URLﾘﾝｸ(uuroncha.air-nifty.com)
ヒュンダイのアメリカでの戦略というのは
「そこそこ格好いいいいデザインの車を日本車より安く」
なんだけど、そのためには品質は二の次になってるんだろうな。
まあアメリカ人はもともと大雑把でアメ車も故障多いから気にしない。
故障しなくて高い車よりも故障しても安い車を選ぶのがアメリカ人。
こういう民族性に気づかずに高品質を高価格とは言わないが普通の価格で
売り続けた日本企業の負けだな。家電製品なんかでもサムチョン、LGが
同じ戦略でアメリカ市場を圧巻した。
１０～２０年前なんて日本製品しかなかったのに。
チョンうっとしいわ
986:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:32:54.95 cOWK2ES/0
>>449
韓国語の読み方は｢ヒョンデ｣なのに欧米では｢ホンダイ｣と呼ばせてるし
Hマークのロゴ似せてるしね｡
987:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:35:06.16 EcrwfYUG0
>>986
２０年前にアメリカ住んでたけど
その当時はヒュンダイは完全にホンダのパチもんという立ち位置だったよ。
本当にホンダと間違ってヒュンダイ買った人いたよ。
988:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:36:22.28 kQBZrT220
デザイン力で日本車は間違いなく劣ってる。
まあ日本人好みのデザインを考慮しないといけないから
難しいのだろうが、その点韓国勢は韓国人の好みなんぞ
気にしなくていいからな。あくまで欧米の好みでデザインできる
989:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:36:56.75 Qtghs3eE0
>>986
目的のためには手段を選らばず、だよ。韓国も中国も。勝てば官軍というなりふりかまわずだな。
990:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:38:08.12 vaXUzBEQ0
シビックはいいとしてFITはどうなってる？北米で売っていないのかな？
991:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:39:18.06 OPk3ltTh0
>>989
日本メーカーも、国内の雇用と消費をぶっ壊してなりふり構わずやってるけどな。
992:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:40:42.40 Qtghs3eE0
>>987
>本当にホンダと間違ってヒュンダイ買った人いたよ
だろうね。
アメリカ行くと、ホンダ、ダットサン、トヨタの話を聞かされるたな。アメリカ人に。
993:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:41:42.67 NuTv14ynO
中国は同じパクリでもデザインだけは
その一風変わったセンスでぶっ飛んだのが出てくる可能性はあるぞ
そのセンスが世界に理解されるかどうかは別にしてだが
994:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:41:48.75 ag8QBit9O
>>988
日本人は欧州車風が好きなのと地味なのが好きなのとに別れるからね｡
因みに自分に関係ない癖にメーカーにクレーム入れて噛み付く輩は大体後者｡
995:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:43:51.55 taRv9kqw0
これって自業自得ってやつだろ？
技術提供してなかったっけ？
996:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:45:04.62 OPk3ltTh0
>>995
造船、鉄鋼、半導体、抜かれた分野はみんなそうだよw
997:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:45:18.89 ag8QBit9O
>>991
ある意味チョンやチャンコロなんかより遥かにタチが悪いがなｗｗｗｗｗ
998:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:49:22.95 Qtghs3eE0
>>996
実は造船、鉄鋼も韓国の統計ミスというか、意図的詐欺だということは知らないだろうな、君みたいなのは。
造船、鉄鋼も抜かれたことはないんだよ。アホには知られてないがね。
中国は別だが。
999:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:51:34.90 lJXuHso10
そういやさ、部品でも輸出すれば輸出戻し税貰えるんだよね？
国内に売るより儲け大きくなるんだから当然の結果だよな
1000:名無しさん＠１２周年
11/09/18 08:53:57.70 OPk3ltTh0
>>998
ほう、そうかい。じゃあ、これはなんだろうな？w
URLﾘﾝｸ(gyokai-search.com)
>世界シェア3位の日本 海外展開、経営体質の強化が不可欠
一方で世界の造船シェアはアジア3カ国にほぼ集約。日本の造船重機メーカーは高度な技術力に定評があり、韓国、中国に並び3位の世界シェアを誇ります。
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