11/09/17 16:39:20.39 +o2CeXQ50
ホンダの部品は中国製が多く耐久性が国内でも問題視されてる。
本田宗一郎が聞いたら、激怒するだろう。
安かろう悪かろうでは韓国製と同じ。
105:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:39:21.32 FLAaRehi0
>>93
URLﾘﾝｸ(online.wsj.com)
106:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:40:17.72 2hRamOIp0
凄いとばし記事だな
在庫処理としておまけで一台つけて販売台数としてカウント
雑誌でのやらせ評価を記事にしてそれを消費者評価にミスリード
小型セダン部門という小さな枠がさも全体で決着が付いたかのように書いてる
107:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:40:25.01 b+PmXdX20
アクセルを踏むと走り出す。マジで。
108:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:40:42.56 W5804XAh0
今でも北米ではホンダは現代の倍は売っている。
将来は分からんが当面ホンダが現代に抜かれる事はない。
なのにあたかも北米では半分程度の企業にホンダが完敗した
ような記事になっている。完敗の根拠も数字を示す事なく
ただ証券会社のアナリストの感想だけ。
ホンダはサンケイを訴えていい事例。
109:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:40:56.16 IIS4T/Gi0
まあ、韓国発祥の独自技術がないのだけは確かｗ
110:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:41:01.41 nIH8VIV30
>>49
おっせぇｗｗｗｗ
+はいつの間にアホバッカリになったんだｗ
それとも原発餌に工作員大量発生してんのか？
>>2でだしとけんな答え
円高対応出来てない政府の問題だこれは
111:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:41:08.38 DjyxC7Ds0
ｷﾑﾖﾅが中国大会に出たとき､ｷﾑﾖﾅはｲｷﾞﾘｽの保険会社と優勝したら100万ﾄﾞﾙ受け取る保険契約をしていた
試合では転倒したが優勝
中国ﾒﾃﾞｨｱからも八百長批判がでた
しかし､ｷﾑﾖﾅには100万ﾄﾞﾙの保険金が支払われた
ｷﾑﾖﾅは今まで自分のｽｹｰﾄの成績に保険金をかけ､合計1000万ﾄﾞﾙ以上を稼いでいる
これがｷﾑﾖﾅﾙｰﾙを無理やり策定したことと関連して､協会買収疑惑など､いろんなな八百長疑惑に繋がっている
112:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:41:18.73 UQF54oTq0
米国の専門誌に同意。車種ラインナップが半端すぎる。
それであのデザインかよ。役に立たない人型ロボットなんかやめて、新車開発費に金かけろ
113:アメリカ在住
11/09/17 16:42:59.07 Z1JejM4N0
>>103
車のマニアや走り屋は絶対日本車に乗ってるね。
ま、オタクやマニアは販売促進には役に立たないのが常だが
114:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:43:34.00 nIH8VIV30
>>108
>>110に補足して言えば
中古車の値段比較すりゃ終了するスレだ
115:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:43:37.39 ok4edEwM0
ＣＲ－Ｚと、インサイトが響いたねえ・・・。
なんでＣＲ－Ｚ、プリウス風のハッチバックにこだわってしまってプラットフォームをＦＩＴにしちまったんだろう？
遅いわ、燃費もたいしたことないＨＶスポーツって・・・。
ハリヤーＨＶの方が馬力も燃費もスピードもスポーツカーらしいんだよね・・・。ＲＶのくせに。
116:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:44:19.90 4yWIs44B0
>>95
その手の成長期の何がパクリだったかというなら結構簡単。
まず、生産工程、当然複雑なものほど最初はトレースしなくちゃやってられなかった。
商品としてみると、日用品関係、アウトドアとか特に機能性の模倣は当然の行為。
今との乖離はあって当然。
117:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:44:21.43 7h5A0XLt0
というか進化のしようがもう無いから下が追いついて来ただけ
118:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:45:00.52 F4ZLOKgy0
ヒュンダイのエラントラってシビックやカローラより
少し高い価格設定にして売ってるんだぜ
エクステリア、インテリア、スペックで上回ってるからなんだと
今はもうそういう時代なんだよ
119:【韓流ゴリ押しは醜いが、日本も少しは“危機感”を…】
11/09/17 16:45:31.71 8a7bnoK90
『日本は意識が内向き志向になり“ハングリー精神”が少しなくなって来ている気がする』
韓国の産業は、国内市場が小さいから最初からグローバル志向で、
日本の家電製品の様な“多機能化”するよりも“単純化”してコストを安くすることで販売を伸ばしている。
日本の企業は多機能化して付加価値で高く売る事を目指しても、買った人は多すぎる機能を使いこなせない。
韓国の工業製品は、デザインなども海外の一流デザイナーによってデザインされているから、
自動車にしてもテレビなどにしても見栄えがするのに、日本の自動車や家電製品のダサさが目立ってしまう。
「韓国は人材も“グローバル志向”で優秀な人材を採用している」のに対して、
「日本企業はデザイナーのような、才能を要するような部門まで“年功序列終身雇用”でいる」から、
時代に合わないダサいデザインになってしまう。
「日本では産業界でも英語などの“外国語を使いこなし”て国際交渉が出来る経営者は僅か」であり、
研究者なども国際基準を決めるような会議では沈黙しがちで、主導権が欧米に奪われてしまう。
政治家や経営者や研究者などがもっと日本の主張しなければならないと思うのですが、
国際会議に出ると借りてきた猫のようになってしまう。
日本の家電業界もガラパゴス化して停滞しているが、「ショックを与えて“活を入れる”必要がある」だろう。
「自動車でもそうなる可能性があります」が、「日本の経営者は二言目には“円高のせい”」にする。
ならば政府日銀に円安にしろと圧力をかけるべきなのでしょうが、大変だと騒ぐばかりで泣き寝入りしている。
韓国企業のようにグローバル化していれば円高なら海外の子会社から輸入すればいい。
日本がガラパゴス化するのは、意識が内向き志向だからで、“ハングリー精神”がなくなって来ている。
日本のテレビ局も例外ではなく「韓国ドラマで番組欄を埋めて“自分達で”番組を作らなくなって」しまった。
作り続けなければ「人材が育たなく」なり、日本の芸能界は韓国ドラマとK-POPばかりになるかもしれない。
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
120:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:45:32.52 zUui1j8a0
円安になればまた情勢も変わってくるだろ
121:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:46:21.38 9nhnpeV20
>>63
俺もそう。
マツダになったよ。
一応、いつか戻ろうという気持ちはある。
作る方も難しい時代だよね。
122:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:46:55.02 lvVcgURf0
でも、このゴリ押しが世界各国に居るバカな層には十分有効なんだよ
日本も例外じゃないべ？
そして将来的に親韓イコール反日になるからな、こいつらの場合
韓国は過大評価も過小評価もダメ
敵対国は２ｃｈのイメージだけで考えると足元すくわれるぞ
123:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:47:26.66 +OHHCO59P
ホンダは自動車やめてバイクだけに注力したら？
124:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:47:45.63 BTFrqUkn0
広告に力士使ってたの現代だったっけ？ｗ
125:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:48:01.43 id7nwCJD0
>>1
> ★韓国勢に完敗 ホンダ、北米で失速 シビック改良前倒しも検討
いい時もあれば悪い時もあるさ、地道にいい車って奴を作り続ければいいんじゃない
でも一社でデウとかヒョンデとか束になってる連中を相手しているというのはスゴイと思うがね
126:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:48:32.94 5FNsZkbo0
>>103
スペックだけならベンツもBMWも一部除けば値段の割に大したことない。
むしろ、パワーだけならアメ車の独壇場だろ。
127:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:48:54.42 onmz5uKR0
>>114
あーなにそんなトリックがあるの？
俺はまた日本産業凋落の始まりで
手始めにホンダ倒産は不可避！
ぐらいの話だと思ってたよ
記事って怖いなあ
128:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:49:27.99 DJXqGCdIO
別にいいんじゃね？
わざわざヘンなクルマ掴んで、モーテルも無い荒野のド真ん中で泣きを見るのはアメリカ人なんだしｗ
129:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:49:31.97 dGxaHLca0
ホンダは仕事の楽さを考えれば実質トヨタ以上の国内最高水準の待遇だよ。
最近はこういうのを作りたいとか海外に行きたいとかいうより
マイホーム建てて子供をいい学校に入れてという人のほうが多い。
「人間尊重」の社是は逆に言えば働かなくてもクビにならないということ。
130:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:49:40.30 dFILaCVi0
20年ぐらい前は好きだったけど
今は本当に魅力がない。
トヨタ、日産も同様だけど
131:アメリカ在住
11/09/17 16:52:58.32 Z1JejM4N0
たとえば小型車ハッチバックだと
１位がVWのゴルフ
２位がマツダ３
３位がインプレッサ
４位がフォード フォーカス
５位が鈴木 SX4
となっている。
なのに「日本車、ドイツ車に完敗」
というスレは立たない。
どうしてだ？
132:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:54:18.68 dGxaHLca0
震災後のついこの間、中国かアジアのどっかが好調ですげー利益が出たとか
言ってなかったっけ？
133:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:54:38.02 xvZfbNng0
ＴＯＹＯＴＡじゃなくてホンダｗじゃなあ
134:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:55:59.50 lepPbVm80
確かセダンタイプの競合車は、デザインで大差がついてる印象だったな
いかにメリケンと言えど試乗してから買うんだろうが
先に乗るのはヒュンダイだと思う
135:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:56:01.28 lbB3+SbS0
ホンダはダメになったなー。
もう車作り辞めたら？
136:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:56:13.08 NwMCHPna0
>>9
メーカーは現実見てるだろ。
見てるから日本から工場出て行くんだし。
137:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:58:13.14 FLAaRehi0
>>108
>>105の数字をよく見てみろ。
去年8月のホンダがシェア10.9％で、今年8月のシェアが7.7％、
日産は同7.7→8.5、トヨタは14.9→12.1、現代は5.4→5.5
現代のシェアが上がったんじゃなくてホンダが失速して、現代が気づけば後ろにいた状態。
もうホンダは現代の1.4倍程度しか売れてない。
車種別は
トヨタ カムリ 3位、日産アルティマ 4位、現代ソナタ 7位、ホンダ アコード9位、ホンダ CR-V 13位、
トヨタ カローラ 14位、現代Elantra 15位。
シビックはTop20ランク外
138:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:59:06.29 1zHkI0pQ0
ホンダは終わった
139:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:02:13.59 QnnsKaBf0
結局、単なる安くて良いものだったってこと
すぐに置き換わるようなものを一生懸命無理して作ってたわけ
デザイン→凡庸
品質→今はもう大差ない
コスト→日本の部品メーカーに組み立てやすくなる特注部品作らせてたが、外国はそんな部品作ってくれない
構造→下請け叩くだけ叩いたら終わり
140:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:02:14.34 RZ18mrkx0
技術ではすべて後追い
ウォン安で安売りしてる。液晶ＴＶなどと同じで
中身は日本製と言うことで日本も儲かってる
141:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:02:26.66 tYwPuto30
ヒュンダイをバカにする前に
日本車が海外で韓国車とほぼ、同じレベルで語られてることに危機感を感じたらどうなの？
値段が安いというのはほとんど当てはまらなくなってきてるというか、
日本車が安くする努力しすぎて、安かろう悪かろうの方向に向かってるのに対して
韓国車は、ブランドアップを目指して大胆な車をどんどん出してきてる。
今月北米で発売されたヒュンダイのVelosterだけ見ても、やばいというのは素人にも伝わるはず。
日本では、白物家電風の車が売れても
海外ではそれはきかないよ、女でも車にこだわる層が多すぎる。
それでも日本車がある程度売れてるのはやっぱり信頼性とサービスのおかげだよ
いい車買ってもVWみたいにあとで金かかっちゃったら困る。
そこまで持ってかれたら日本車本当に売れなくなる。
142:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:03:51.41 +MQEO1bC0
>>122
オーストラリアとかがそうだよね。
143:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:04:45.24 zzr+js9J0
俺修学旅行ヨーロッパだったけど
ガチでヒュンダイ多い、マジで多いｗｗｗ
ヒュンダイ＞＞＞越えられない壁＞＞＞BMW＞ドゥカティ＞フィアット＞ベンツ＞ルノー＞トヨタ
フランスだけはフランス車＞＞＞壁＞＞＞ベンツ・BMW・フィアット・ドゥカティ
だったけどね
144:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:04:58.82 wlRyiUWh0
ホンダ車乗っている馬鹿のせいで何度も事故りそうになったので、国内でも販売辞めてほしいです。
145:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:05:14.00 /YF4A4Hi0
>>116
エンジンでも、トランスミッションでも、デフでもなんでもいい
どの車のどの部分が、どの外車のパクリだったのか具体的に言って欲しい
146:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:05:50.44 FRtPgRO10
韓日は主君と奴隷のような関係
劣った国は優秀な国へ大して劣情と嫉妬の情を抱きやすいものだ。
147:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:06:44.68 alqSYAuP0
好き嫌いは置いといてデザインに努力の姿勢がうかがえるのは日産とマツダだな
ホンダはどうしたらコストをもっと減らせるか計算機叩いてばかりいるんじゃないか？
148:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:08:45.38 RfwYzjUI0
>>103
ゴーンが系列を切ったので､元日産系の部品メーカーが韓国へ活路を求めて
部品を納入するようになったため品質が上がったと聞いた｡
149:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:09:24.47 zzr+js9J0
日本企業の社長に
「先生」とか「貴方はアジアのヒーローになれる」とか言って
煽てれば賄賂も女もいらずにポンポン技術くれるからどうしようも無い。
150:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:09:27.31 Hddq61vC0
トヨタにもいえるがフロントグリルのメッキのデザインが酷い
内装のベージュ？の色がチープさを更に増す。フィットシャトルを真似ろ。
早急にテコいれしないと駄目だろうな。デザインの大幅変更は無理だと思うから
質感を上げるしかないだろう
151:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:10:19.61 Ypy7kr9N0
>>52
どうみてもホンダの方が質感高いと感じる俺は感性古い？少数派？
152:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:10:23.97 7h5A0XLt0
>>145
ムスタングのフルチョイスシステムをセリカにも使った
153:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:10:49.90 tYwPuto30
あと、今もう一つやばいのは、VWが海外生産積極的に展開してきて、日本車を圧迫してきてること。
値段的に日本車とほぼ同じでVWが買えるとなれば日本車から流れる層もけっこうある。
ヨーロッパではVWのイメージも安かろう悪かろうらしいけど、アジアでは違うよね。
北米では今のところVWのイメージはあまりよくないらしいけど。
154:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:12:53.94 zzr+js9J0
トヨタにはハイラックス・ハイエースの神車と自衛隊も採用したランドクルーザーに
レクサスブランドあるし日産にはGTRがあるけど。
ホンダって何十年か前のNSXぐらいしかなくねーか、有名なの
155:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:12:54.81 onmz5uKR0
>>143
おかしいじゃねえか単なる修学旅行なのに
なんでそこまで詳しくカウントしてんだよ街で見かける車メーカーを
156:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:14:32.66 IIS4T/Gi0
>>146
聞こえないから、もっと大きな声で言ってくれないかなｗ
157:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:15:10.76 zzr+js9J0
>>155
工業高校自動車科一同でしたからね
皆で道行く車みてワーワーしてましたとさ。
158:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:15:52.04 L99oYJfB0
昔からコツコツやってきたマトモな車メーカーってスズキしかねーよ。
とりあえずホンダはデザインが酷い。
最早ウリだった技術もどっかにおいて来たらしいし。
パクリのヒュンダイに負けるようじゃ本当に終わりだ。
159:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:15:59.80 RZ18mrkx0
ネトチョンが少しいるようだな
160:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:18:20.30 HAFrv7W30
本国で法人税20%と、電気代タダの国策企業の一角に
ホンダが勝てるわけがない。
161:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:18:37.17 zzr+js9J0
スズキ：ジムニー→インド軍が民間モデルを軍用で使うレベル
トヨタ：ハイラックス→いろんなの国の軍隊で・・・
トヨタ：ハイエース→盗まれまくり、人気の証拠
ホンダェ・・・
162:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:20:52.52 77fKpDal0
ハイブリッド車作る技術なくて、ホンダ・トヨタに擦り寄ってたヒュンダイ（笑）
2011 Most and Least Efficient Cars
URLﾘﾝｸ(www.fueleconomy.gov)
2012 Hybrid Vehicles
URLﾘﾝｸ(www.fueleconomy.gov)
163:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:20:56.64 IIS4T/Gi0
>>161
ランクル。。。
164:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:21:23.23 sQqYQhRw0
>>157
いまって工業高校って修旅ヨーロッパなの？ｗ
まさに豚に真珠
165:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:21:35.87 3rP45gVV0
それだけ低所得者が増えてるんだからしょうがない
日本車を買えない層が買ってる。
166:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:22:07.66 zzr+js9J0
>>163
スマヌ
陸自も採用した神車を忘れていたｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
167:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:24:47.01 zzr+js9J0
>>164
そうｗｗｗｗｗｗ
国内(九州)・中国・アメリカ・ヨーロッパ(ローマ→パリ)
の4コース選択性だけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
168:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:26:11.93 ucMs/o/Q0
成果主義がホンダを壊した
ソニーと一緒
169:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:28:50.35 eWnoDaae0
「ホンダがヒュンダイに破れました。」
「韓国車ごときに破れるとは日本車の面汚しよのぉ。」
って改変AAを誰か作ってくれよ。
170:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:32:34.10 VpoSWB9n0
本田宗一郎氏が泣くぞというような意見があるけど、
この人は二輪では神様だけど、少なくとも四輪で携わった
車ではロクな車残してないぞ。名車はあったが、商業的に
は大失敗。むしろ氏の意見の反対を実行すると大ヒット。
ＺＣエンジンや高出力のＶＴＥＣエンジン搭載などスポーツモデルが
多かった時代もあったけど、せいぜいバブル期前後であって
大半は低公害・低燃費で馬力がそこそこが大半。むしろ昔の
トヨタのほうがツインカムやら馬力戦争に躍起だったくらい。
それが何故か９０年頃のＦ１とＶＴＥＣのおかげでホンダ＝スポーツのイメージが
定着してすぐにＲＶブームが来てしまったからホンダが迷走してしまった。
ホンダのセダンはもう１５年以上前に始まったことで、むしろ北米では健闘してる
のではないかと感じる。
171:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:32:41.12 2FPAag8d0
本田宗一郎さんが生きてた頃のホンダ車はよかったなあ
172:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:33:15.17 onmz5uKR0
>>157
おかしいじゃねえかいくら工業高校自動車科たって
なんでそんな「ドゥカティ」とか「フィアット」とか
俺が名前さえ聞いた事のないメーカーの車が判別できるんだよ
……できるものなのか？
「最近って本当にキャンピングカーが増えたねえ」
「……言ってる意味は分かるがキャンピングカーじゃねえし」
みたいな俺には信じられんわ
173:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:33:16.69 ykkAYCFk0
俺は海外駐在のときにヒュンダイ乗ってたからわかるが
細かいところが次々と壊れるし
勝手に内装が剥がれ落ちるし最悪だったな
174:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:35:00.23 Hddq61vC0
:::::::: ┌─────── ┐
:::::::: ｜ 本田がやられたようだな… │
::::: ┌──└──────ｖ──┘
::::: ｜フフフ…奴は日本車四天王の中でも最弱 … │
┌─└────ｖ─┬────┘
｜ 現代ごときに負けるとは │
｜ 日本車の面汚しよ │
└──ｖ────┘
|ﾐ, ／ ｀ヽ /! ,.─､
|彡/二Oニニ|ノ /三三三!, |!
`,' ＼､､＿,|/-ｬ ト `=j r=ﾚ /ミ !彡
T 爪| / /￣|/´＿_,ｬ |`三三‐/ |`=､|,='|
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-, ､ _!_ /
/ `ー─'" |_,.イ､ | |/､ Y /| | | j / ﾐ`┴'彡＼
豊田 日産 鈴木
175:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:37:10.52 zzr+js9J0
>>172
俺が名前さえってｗｗｗｗｗ何様ｗｗｗｗｗｗｗｗ
てめーの物差しで語るなｗｗｗｗｗゴミｗｗｗｗｗｗｗ
176:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:37:24.72 eWnoDaae0
お～、これこれ。
ありがとう。
177:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:37:57.48 hXH0tvro0
今の日本のマスゴミにとってこんなにおめでたいニュースなのに
何でこのマンセー報道をしないのかね？
178:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:41:36.46 o8CAwIupO
プアマンズカーの需要拡大の北米市場では
円高で日本企業に勝ち目はないよ
デフレで退職金が目減りしないよう
老人優遇を
財務省も与党も推進してるから
当然の結果だよな
ホンダは朝鮮人応援政党に与したとしたら
自業自得だよね
179:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:41:47.74 zzr+js9J0
>>177
負けたのホンダでトヨタはまだ負けて無いからじゃね
180:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:43:14.29 sQ5rF/ph0
ホンダなど作りはトヨタに劣りデザインは韓国車に劣る
F1に出れば煙吹いてボロ負けの低技術力
いいところひとつもないんだけど
181:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:43:27.40 0jRayJ500
>>174
日産は既にルノーの子会社だろがｗｗｗｗ
182:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:43:32.37 2NwsFdrYO
未だにCMに富士山みたいな山やら寿司みたいな料理やらが出てくるんだろｗ
183:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:43:36.95 VpoSWB9n0
>>172
車オタなら内外問わずメーカーの区別くらい常識
むしろ免許取れない年代の方が詳しいんじゃないの？
184:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:43:43.53 Q0elK7BC0
まぁ、ホンダなんてどうせオワコン
日本にはトヨタがあればそれでいい
185:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:44:00.65 6MAcH1HT0
現在のマーチでヒュンダイに似てないか？
186:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:45:32.87 yqag0/oW0
ヒュンダイ（韓国発音「ヒュンダ」）は、ホンダと似ているけど
日本じゃなくって朝鮮だって正々堂々と宣伝しながら勝負しなさいよ。
187:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:45:40.95 Ge2Ly2UV0
アメリカ人からしたらホンダもヒュンダイも一緒だよってことなんじゃない
ほんとうはもっと高い車乗りたいけど金がないから日本車に乗ってた人が流れたみたいなね
あれ？ヒュンダイってカッコいいじゃん値段も安いしこれでいいわ、みたいな感じ
188:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:46:18.11 zzr+js9J0
ホンダは農業機械とか船外機とかに力入れた方がいいと思う
最近飛行機やり始めてたけどさ。
189:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:47:09.35 essi51ex0
安かろう悪かろうのチョンメーカーに販売台数で劣っていても負けではない
同じスペックに同じ値段で勝負したらホンダの圧勝だし
エンジンでF1を制覇したホンダは少しも焦る必要は無い
190:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:47:48.65 Hddq61vC0
>>181
そうだけど。ブランドでは一応日本車
それに三菱や松田にするとちょっと弱い感じがする。空気をよんで…察してくれ
191:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:48:43.26 GdoQkW4zO
チョンダイ、欧米では日本製ということで販売している。
192:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:49:50.51 IFlcLoGv0
ガソリンエンジン開発怠りゃそうなるよね
193:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:50:47.91 3mIYl6M40
>>189
それが品質で日本メーカーに引けを取らなくなってきたからシェアを
伸ばしているんだ
194:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:54:00.96 CnNsxy5X0
西海岸の金持ちエリアで働いているが、韓国車なんてほとんど見ない。
5割が日本車
3割がドイツ車
2割がアメリカ車（主にSUV、商用車）
ホンダも高級車はアキュラブランドで売っているので、シビックなんてコンパクトカーは
あまり売る気ないのではないかな。
ただ、シビックの内装がイマイチなのは同意する。
195:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:54:35.57 QCpxSoEK0
>>186
だからそういう意見はここで書いてオナニーせずに
韓国語でも勉強して向こうの掲示板に書けよ
196:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:54:59.29 unDNHwi90
まあ、韓国車は今はホントに人気出てきてるからな
アメ車も復活してきてるし
日本車は影が薄くなってきてるね
197:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:55:04.06 HAFrv7W30
ここへ来て、ドイツが大学授業料を廃止して来た。
知識労働の競争が激化しているあらわれ。
韓国のあからさまな国策企業政策といい、
国レベルのバックアップが無いと、日本企業は負けてしまうよ。
198:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:55:05.69 2/8X3o4v0
俺はシビックはＥＫまでだな
安全基準か知らないが、あんなボタ餅みたいなシビック売れるわけない
ＣＲ－Ｘの後継車、ＣＲ－Ｖも一緒
日本車自体が魅力ゼロ
今の日本車なんて現代と変わらないくらい魅力ゼロ
199:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:55:17.59 IIS4T/Gi0
>>180
Ｆ1はもう技術を競う場じゃないよ
レッドブルが勝ってるのを見ればわかるでしょｗ
200:アメリカ在住
11/09/17 17:55:23.52 Z1JejM4N0
>>194
そうだよな。
韓国車って、集まるところに集まってる、という印象があるよな。
一台見ると次々と現れて、しばらくすると全く見なくなるといった感じ。
同意するでしょ？
201:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:55:55.22 lbB3+SbS0
>>170
ま、そうはいってもホンダVTECのブランド力は昔はすごかったよ。
ホンダに限ったことじゃないけど、日本人はブランドを育てるのがヘタクソ。
202:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:56:10.29 eWnoDaae0
韓国は自前でエンジンの設計が出来ないから、
おなさけでめぐんでもらった三菱の型落ちエンジンを後生大事に使ってると2chで聞いたんだけど、アレは嘘だったのか？
203:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:56:15.17 CvNDg6wZ0
下請けいじめと使い捨て期間工にみられるように
実際に仕事をしている人間を冷遇している以上
品質が朝鮮レベルに落ちても仕方ない
別にメーカーに貢献しても使い捨てられるだけだから
サビ残業等で必死で支える必要なんかない
204:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:56:52.09 onmz5uKR0
>>183
親に言わすとねえ
３歳頃の俺は 道を走る車の全ての車種を一発で覚えて
「この子は天才ではなかろうか？」
と思ったらしい
「やっぱり省エネでプリウスが増えてきたねえ」
「……トヨタでさえねえよ」
みたいな会話の度に
なんでお前はそうなってしまったんだ的にその話をされる
205:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:57:04.39 Ge2Ly2UV0
工業機械としての品質は同等であるけど
デザイン・質感・値段で負けたからホンダは沈んだんでしょ
素直に反省して出直したほうがいいよ
206:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:58:43.15 HAFrv7W30
>>205
ソフトクリーム30円の国と工業製品が同レベルというだけで、終わっている。
207:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:58:52.78 tt2Q/Q590
別に驚くことじゃないよ。
ある程度の品質の車なんて誰でも作れるようになった。
デザインはヨーロッパ人に依頼すれば、そこそこ良いものが
作れるようになった。
韓国ウォン安で低価格。
これじゃ日本車はなかなか勝てない。
208:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:59:00.63 CnNsxy5X0
>>200
その感じ、なんとなくわかるｗ
ホンダがあえてアキュラで売っているのは、ヒュンデ対策かも。
それにしても最近のアキュラのリア周りのデザインはちょっと攻めすぎ。
209:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:59:31.04 z7HNaQFw0
>>202
そりゃ、だいぶ前の話だろ。
「追いつけ、追い越せ、 引っこ抜け」の掛け声で言えば、今は追い越せを過ぎたあたりだろう。
これから、本格的に市場を取ってくるぜ。
なんせ、韓国系アメリカ人の数は日系アメリカ人よりずっと多いし、政治力もあるからな。
210:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:00:11.75 cN5K48cV0
韓国どうこう抜きにして、よくヒュンダイなんて買うな
マゾか？
211:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:00:35.52 wGYkOn880
>>10
まったくだな
テキトーな車もどき作りなんか、もはや後進国仕事
日本は日本でしか生みだせていない
ソフト事業を頑張って伸ばしていくべきだ
日本じゃ萌えってバカっぽいが
じっさい世界中のセレブも「萌え」ている
創作っていうのは、真似しようとしてできるものじゃない、
今も昔も唯一の貴重なコンテンツだ
212:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:03:11.19 B/5JuLDc0
ホンダは二輪もぱっとしないしな…
四輪も二輪もスズキの方が元気がある気がするわ
213:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:03:21.20 SGEZzaWjO
>>194
ってことはいつもの韓国さんお得意のガセ記事？
214:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:04:05.38 EyBpSLCv0
ホンダで優秀な人材は飛行機とアシモに取られちゃったんだろ
215:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:04:52.40 cN5K48cV0
世界中から嫌われる韓国車
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
216:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:07:11.48 2/8X3o4v0
世界的に格差が広がってるから、
庶民は現代みたいな糞安い車しか乗れないだろ
そのうち日本でもバイクとか低価格でやられたら、終わり
低所得層は安月給で乗れるバイクなんて選択なくなるから
これも経済界が中流階級を切り捨てた当然の報い
自然の流れ
217:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:07:31.20 Tt+q5mrnO
スズキとヤマハは元気ある感じがするな。
218:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:08:40.44 sC5z/g220
おやおや、アメリカ様の尻穴を舐めるようにして成り立ってきたのに
これは見過ごせない一大事でしょう。
役員や関係者一同を粛清しないとまずいんじゃないの。
219:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:10:20.44 HWKlA+mI0
まあヒュンダイの売り上げ好調も数年でどこぞの国のメーカーに追い越されるだろう。
販売台数で負けた時でも、高級車としての信頼とステータスを持っていられるかがポイントだと思う。
例えばベンツやBMWなどがトヨタやホンダよりも販売台数が少ないからといって、ベンツはトヨタに
完全敗北したと考える人はいないだろうから。
もしヒュンダイが中国やインドのメーカーに台数で負けた時に、それら以上にステータスや信頼を
保つ事ができるかどうか。
220:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:10:57.57 4s0oB8+l0
>>1
ACURAじゃなくてHONDA?
｡｡｡？
221:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:11:02.93 sKhcZAn+0
>>215
これ何年も前の番組じゃない？
こんなものばっかり貼ってると逆に馬鹿にされるぞ。
222:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:13:14.13 HAFrv7W30
>>219
トヨタが世界販売トップに立って、一番オロオロしていたのがダイムラー。
スマートブランドその他の迷走で、社長の交代劇にまでなった。
223:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:13:56.93 B8kYt8av0
日本勢の家電が海外で落ち目になってずいぶんたつけど
いよいよ車も駄目になってきたか
最近ＮＨＫのロボコンでもベトナムとか中国とかが優勝してて
日本はボロボロだし、次はロボットだな
ま、２１世紀にもなって原発爆発させちゃう北朝鮮以下のゴミ国家
だし落ちるとこまで落ちればいいじゃないかな
224:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:14:14.73 VpoSWB9n0
>>201
スーパーからＥＫまで乗り継いでたからそのへんはよく分かる。
高性能なＶＴＥＣ信仰もせいぜいＥＦ～ＥＫシビックまでで
それ以降はtypeＲ専用のオタ向けエンジンになってしまった感じがするけどね。
元々は同一排気量で
普通のエンジン（デュアルキャブ）
良いエンジン（インジェクション）
スポーツ（ＤＯＨＣ）
があったのに
今じゃ燃費重視の標準仕様と極端なピュアスポーツ向けしかないのが困る。
225:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:14:36.35 7ov2AABy0
明日も＝１８日（日曜）～１９日までの３日間連続で☆朝食茶話など会です
～おいでください！～費用は朝食分（４００円）のみです～
午前９時ころから～成り行まかせで～
☆立ち上がりあがりました！「★日本の原発５４基と、★福島原発事件から
の核廃爆ＳＯＳ万国万民による内部被ばく＆外部被ばく群による謝罪と賠償
と慰謝料＝核被曝ＳＯＳ万民に毎日２万円と１億円を★東電と★政府側へ請
求する会」が！～、つきましては、核被曝ＳＯＳ万国万民との茶話＆交流な
どを予定します、ご参加を！☆坊主頭の壮年男です、網目のチョッキと赤色
のパソコンを開いています～気軽の声をかけてください～
地下鉄・西梅田駅北口下車１分＝☆ハービスプラザ１階～２階の＝☆シェー
カーズ・カフェラウンジで～（ヒルトンプラザウェスト、西となり・０６－
６３４４－４３４４）李得実 ０９０３２７５５５１９
ririmurata@docomo.ne.jp rimurata3@yahoo.co.jp
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
226:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:18:23.82 2/8X3o4v0
車を下駄代わりとして乗るなら、
現代で十分だろうな
車と男がセットの時代は１０年前に完全終了だしな
227:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:18:26.29 Ge2Ly2UV0
ベンツ、BMW、アウディはなんだかんだ言ってもやっぱり別格なんだよね
レクサスがどうあがいても、どうにもならない世界共通の認識
228:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:18:48.97 HxsJ8rtV0
【コラム】「農業化」した日本の製造業（野口悠紀雄） [11/09/05]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
229:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:19:03.83 U5BWFm8F0
現代 日本語で言うとゲンダイ 向こうの言葉でヒュンディー
だそうだ、
230:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:24:54.72 2/8X3o4v0
>>224
ＥＫで終了はほとんどの人間の共通意見だな。
バカがＦＴ８６とかふざけた車作ったらしいけど、
８６という名前をとっただけの大ハズレ車ｗ
低価格スポーツ車
軽量コンパクト
これが需要なんだけど、もうすでの消費者の購買力が落ちてるからダメ
消費税アップと派遣奴隷制度で日本沈没したし
231:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:27:45.93 z0wYkTdA0
トップギア風にひとこと↓
232:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:29:14.88 oz4TFLD30
中国駐在だけどソナタ走ってるのよく見るよ。
ロゴさえ見なければそこそこ買う車として選択肢に入ると思う。
危機感もって経営するって締めくくられてるなら良いけど、震災の性ってのはちょっと現実見えてない気もするなぁ
233:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:29:30.06 FRtPgRO10
はははｗ
昇龍の如く雄々しく伸張する兄国の勢いに圧倒され涙目のネトウヨｗ
ひきこもりが現実をつきつけられるとオタオタ慌てふためく様は笑えますな
234:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:30:02.70 VpoSWB9n0
>>226
現代買うくらいなら日本車の中古買うわ。
とはいっても、韓流ブーム（笑）でサムスンのＰＣモニタとか
スマートフォン、高速バスのユニバース導入とか韓国アレルギーは
減ってるから「韓国車でもいい」という層は出てきそうだ。
現状日本で韓国車を買うのはかなり難しいが。
>>219
今まで格下とかライバルとして見てなかった連中が同じ土俵に上がってきた
というのが問題じゃない？
日本車も１９６０年頃はひどいクオリティだったのが、１９７５年頃には世界を席捲してた。
韓国車も２０００年頃までは日本車のシャシーやエンジンを流用していたが、いつの間にか
自社開発するようになった。そこに日本技術のパクリが入ってるとかあるだろうけど、欧米の
人間は品質さえ問題なければ気にしない。
235:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:34:02.98 aVHOD/Eo0
ヒュンダイは販売数を2倍カウントしてただろ？
値を下げても売れなくて、最低値にしてさらに１台プレゼントだろ？
それでも売れないって話だったけど？その後どうなったんだか。
この真相は違うんじゃないの？
236:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:35:49.21 Q0elK7BC0
>>210
欧米人にそう説教してこい。
ヒュンダイの主戦場はそこだから。
237:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:36:14.57 n2fm6lY40
あたりまえだろ
あんなぶざまなF1撤退しといてｗ
238:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:37:11.90 o8CAwIupO
で、ヒュンダイが日本から部品を調達して
売れれば売れるほど対日赤字が増えるけど
ウォン安円高で苦しいはずだけどな
国内で高価格設定で回収してるはずだが
身を削ってホルホルてはめでたいのう
239:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:37:46.07 0LVjO8sT0
現代自動車、米高級セダン市場でレクサスを圧倒
米国の自動車専門メディア「Ｗａｒｄ’ｓ Ａｕｔｏ」など米自動車業界によると、現代自動車は米国の高級セダン市
場で、「ジェネシス」と「エクウス」を合わせた６月の販売台数が３３７０台となり、レクサスの販売台数（計２９０３
台）を上回った。また、「ジェネシス」と「エクウス」の７月の販売台数は３８１９台となり、計３８０２台を販売したレ
クサスを２カ月連続で超えた。
ブランド全体ではベンツ、ＢＭＷに続き、２カ月連続で歴代最高の３位を記録した。１～７月の販売台数は２万６
６５台で、前年同期から１ランク上がった４位となった。
240:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:38:14.35 W5804XAh0
>>137
>ホンダがシェア10.9％で、今年8月のシェアが7.7％、
>日産は同7.7→8.5、トヨタは14.9→12.1,現代は5.4→5.5
震災後はホンダだけでなくトヨタも大幅に落ちているよね。
やはり震災の影響が大きいと思うけどね。年間通じると勢力図は
極端に大きく変わらないと思うけど。少し日産が増えそうだけど。
それにしても「ホンダが北米で日産に猛追撃されている」
ならだましも「現代に完敗」なんてデタラメもいいところ
と思うけどね。
241:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:38:44.68 YjfVsJNx0
まともに走らない車が売れてるっていう新たなゴリ推しですか？
242:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:38:51.68 qHoupdSA0
あの国のロビー活動の盛んさはひどいな
243:アメリカ在住
11/09/17 18:39:08.19 Z1JejM4N0
>>238
日本に勝った、という事実がほしいのだろう。
収支なんてどうでもよい。
実際はまだまだ買ってるとは言えんけどな。
244:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:39:54.58 J8xKDAyo0
小泉時代からずーっと、韓国は潰れる、消える、調子いいのは「今だけ」論を
念仏のように２ｃｈで聞いてきた気がするが、10年近くそういう念仏を聞いてきたが
いまだ、一向に消えうせてくれる気配がないな
この調子だと、さらに10年後も楽しく韓国と競争してなくちゃいけないんじゃねぇか？
しかも同じ土俵で
245:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:40:13.47 0LVjO8sT0
現代・起亜自の上半期業績、欧州市場で過去最大
現代・起亜自動車が上半期（１～６月）に欧州市場で過去最大の業績を記録し、アジアメーカーの中
でシェア１位を獲得した。世界大手自動車製造メーカーの所属する欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）が１８日、
明らかにした。
ＡＣＥＡによると、現代・起亜自は上半期に欧州連合（ＥＵ）２７カ国と欧州自由貿易連合（ＥＦＴＡ）で、前年同
期比５．２％増の３４万６３８８台を販売し、半期ベースで過去最大の業績を達成した。
欧州市場での上半期シェアは前年同期比０．３ポイント増の４．７％で、アジアメーカーでは１位、全体では９
位を占めた。トヨタは４．０％、日産は３．４％。全体１位はフォルクスワーゲングループ（１６７万台）だった。
246:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:42:33.48 +P60DJTT0
販売台数が負けた？
で利益額はどちらが上なのよ？
247:アメリカ在住
11/09/17 18:42:34.10 Z1JejM4N0
>>244
日本がやるべきなのは、技術の国外流出を徹底的に防ぐことと
日本国内の内需を活性化させることだな。
こんなこと誰でもわかることなのに、政府は見事なまでになんにもやらないけど
248:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:42:44.86 RYYsf4qg0
アメリカ人には反韓感情は無いからねｗ
日本人も韓国人も同じイエローモンキーさ。
249:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:44:38.16 CElNKmQj0
>>1
ホンダと言えばマクラーレン・ホンダを思い出す。
別に市販車は欲しいとは思わなかったが、
エンジンは良いイメージはあったのにな。
落ちるところまで落ちた感じだな。
250:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:45:32.29 r/3AdBNV0
>>242
つーか日本が異常に下手で中韓が異常に上手いんだよな。
特に韓国は歴史的に中国という大国に隣接していたせいで外交手腕だけは凄まじい
んだよな。
実はこれ北朝鮮にも言える。
なぜか日本ではそういう認識がないんだな。
バカ正直に「韓国すごい」か全否定で「韓国ひきょう」のどっちか。
実は外交やロビー活動がうまくておいしいとこをうまい具合に取って行ってるんだな。
251:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:45:39.53 hsBRewM50
左ハンドル車のみを作るのと左ハンドル、右ハンドル両方対応可の車を
作るのでは競争力落ちるのは当然。
252:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:45:53.06 0LVjO8sT0
ヒュンダイは「尊敬すべき競合相手」…米トヨタ会長
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ソナタは、ヒュンダイの中型セダン。2010年は米国で年間19万6623台を売り上げ、前年比63.8％増と躍進した。
一方、カムリの2010年米国販売は、前年比7.5％減の32万7804台。
2011年5月の米国販売では、ソナタが2万2754台をセールス。一方、カムリは1万8830台にとどまった。
253:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:46:07.86 G1NhY8zf0
>>248
つか、アメリカ人から見たら、日本人の今のボヤきは自分らが197-80年代に
とっくにやり終えたことだからな。
やれ「日本人は賃金ダンピングしてる」やれ「日本人は自分の家庭もかえりみずに
エコノミックアニマルしてくるから厄介だ、連中は『仕事でくたばる』よりも
組織に尽くすことのほうが好きなのか？」やれ「あいつらの人件費の安さ、どうにかならんか」
と。
アメリカ人、というか欧米の目から見ると「いつか来た道」そのまんま。
日本にとっては、途上国に人件費ダンピング競争をしかけられるのは「初めて」の
経験かもしれないが、イギリス人は歴史上何回も、アメリカ人もWW2で覇権国家
になってからは、工業力の流出に歯を食いしばる経験を持つことになった。
キャリアの長い英米からすると、「ま、世の中ってそんなもんだよキミぃ」ってところだろ。
254:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:48:14.04 gpNmxwU40
ホンダ馬鹿だな
安物つくって北米狙いだって日本切り捨てて挙句
つまんねー車ばっかでユーザー離れ
255:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:48:24.08 ziWT9LIq0
ヒュンダイ好きのおまえらなら朗報だろ
256:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:49:30.87 PUKki9ZBO
現地生産してる癖に韓国に負けてやんのｗ
円高や労働者のコスト削減云々以前に経営者が無能なんだよ。
257:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:49:58.53 Ceo0Qwb30
日本人だけが特別っていう心のよりどころを失って自我崩壊しちゃう？
第２第３の韓国ショックに備えておいたほうがいいよ
なにせ地球上で韓国人に一番近いのが日本人だから遺伝的な差異はないに等しい
他の分野でも追いついてきちゃうー
258:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:50:10.25 89CwkH0a0
遊びゴコロの無い乗り物に興味は無い
ヒュンダイに乗るのは命がけだからスリルを感じる分魅力がある
259:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:50:13.97 s4mz+16V0
>>255
別に俺らは好きじゃないだろ。日本じゃまったく売れてないんだから。
サムチョンやヒュンダイが大好きなのは、ヨーロッパやアメリカの毛唐どもだ。
ウォルマートにいくとサムチョンがずらりと並び、州のカーディーラーにいくと
必ずヒュンダイがおいてある、なんて光景を作ってるのは、毛唐の国であって
俺らではない。
260:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:51:43.23 9SPcbV2c0
>>11
いまの自動車メーカーは現地生産しているからもはや関税は無関係
日本をＴＰＰに参加させて自滅させようと目論んでる奴らは間違いなくチョン
261:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:52:13.68 VJ4dUPGl0
アメコは「安かろう悪かろう」を理解できんか
262:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:55:09.19 4gCFQgNc0
>>260
経団連の会長やトヨタはチョンだってことか？
TPPに参加しないと撃滅される、とことあるごとに主張してるぞ、
日本の自動車メーカーの頂点である豊田様が、だ。
あれがチョンなのか？
だとしたら、日本の自動車ってすでにチョンの自動車じゃん。
去年の決算で「TPPやってないから日本はダメだ」みたいな発言したの、
豊田章男会長サマだぞ。
で、菅が先送りしたことに失望や懸念を表明してくれたわけだが。
トヨタってのはチョンなのか？
263:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:55:42.10 4Aci+ZqM0
>>249
何それ？
ギャランAMG みたいなヤツなの？
264:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:56:04.49 P82m5YN0O
>>247
わかってるから
やらないだとおもう
265:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:56:54.43 1JXgaT4FO
飢餓輸出やってる国に勝つのは困難。
国内向けと輸出用のグレードには差がある。もちろん韓国内のはダウングレード。
266:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:57:33.72 kNTRXs7q0
>>261
安くて悪ければ使わないが、安くて実用に耐えれば、「コスパがいい」となる。
使い捨てカイロだって割り切って買うだろ。
267:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:58:04.02 NwsnY9yR0
つまり自動車文明の激突という局面において、韓国人の魂の力が鎧袖一触
日本人の魂をやすやすとうち負かして完膚なきまでに叩きのめし、
足もとに這いつくばらせて泥の地面を舐めさせたわけだ。で、お前らは砂場に頭突っ込んで
掲げた尻から恐怖の脱糞ぶりぶり垂れ流してると。でもその事実を認めたくないと。
ま、この一件で、経済規模や人口や社会の発展度などの「時の運」要素ではなく
人間の本質、いわば「魂の力」とでもいうべき人間そのものの絶対的な価値において
偉韓神族＞＞＞＞矮倭猿族 であるという事実が完全永久に絶対証明されたよね。
268:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:58:37.08 Ceo0Qwb30
>261
現実を見ろ
品質面で追いついてきちゃったんだよ
何年か前の似たような消費者調査で韓国車が軒並み高評価だった
269:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:01:44.93 1KlKASe10
>>234
車の場合は品質が良いモノが売れるの？
本当に良いモノでなくても発言力がある人が褒めたり
ごり押しすれば売れちゃうんじゃないの？
270:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:03:17.45 qilUMl4v0
まぁ、自分らより人数の少ない韓国相手にオタオタしてたら、
莫大な労働力人口を抱えてる中国、さらにはその後ろに控えてるインド
ブラジルがキャッチアップ戦略を軌道に乗せ始めると見られてる2050年ごろには、
泣き叫ぶことになるぞ。
今やってるのなんて、せいぜい前哨戦だからな。
今、日本のシェアを脅かしてるのは韓国のメモリとか台湾のスマホ、ノートパソコンとか、せ
そんなんで、せいぜいちっこい国が相手だが、
そのうち中国人とかインド人とか、マンパワーだけならそれこそアホみたいに
ある連中が、経済システムの欧米化・キャッチアップ化をもくろんできたら、
連中ともグローバル資本主義市場で、ガチンコの競争しなきゃいけなくなるのは、
頭のどっかに入れて置けよ、お前ら。
まず間違い無く、中国やインドあたりと「人間の安売り」「商品の安売り」で
勝負しても、話にならんぞ。もってる弾薬（労働者）の量が違いすぎる。
271:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:04:26.52 EC57RpDh0
ちょっと前までローマに住んでたけど
韓国車結構見掛けたな
移民や貧乏人が多いところでは売れてるよ
何せ安いからね
韓国国民が税金で補填してくれるから
外人は使い捨て感覚でどんどん新車を買える
日本に限らず、他国の車にはとても真似できないね
272:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:05:15.07 UCiBjhX40
次はコンシュマー・リポートにデモでもするか？
ホンダの評価をあげろーーー！！！
ヒュンダイの車を掲載するなーー！！
273:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:05:56.74 +m9pBbWc0
ホンダ軽自動メーカーだろ。どうでもいいわｗ
274:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:07:47.55 2C060qWx0
>>263
ギャランAMGは車自体良かったんだよ。
AMGが関わってるかは別としてｗ
理解不能なのはデボネアAMGのほうｗ
275:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:09:25.95 puqbveKD0
マジで？
これって円高だから？
276:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:09:52.09 tYwPuto30
パクリパクリと言うけれど
車のパクリって相当難しいと思うんだけどなぁ
だって日本車がんばってるとは言ってもカローラとゴルフじゃエンジン性能全然違うでしょ？
似たような値段だし
その日本車にエンジンで劣ってるのが韓国車
ちょっと昔に技術やったからって簡単に真似できるものじゃない
そんなんだったらヨーロッパの車パクれば済む話だし
277:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:11:56.67 ggLGC6j70
ホンダはミニバンメーカーになってしまったからな
全く魅力を感じない
ＥＧ型シビックは良い車だったんだんがなぁ
278:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:12:02.66 9SPcbV2c0
>>262
お前がチョンだ
さっさと国に帰れ
279:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:14:06.72 puqbveKD0
アメリカの人気ドラマなんかだとトヨタのレクサスが
超高級車扱いでさすがのブランドイメージだと思ったんだが・・・
まあ日本は高品質のものづくりをしてればいいんじゃないだろうか
280:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:14:12.47 mBTuoXlL0
円高のせいだろ
281:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:22:25.88 sKhcZAn+0
>>280
ホンダの対米販売は7割以上が現地生産。
円高関係ない。
282:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:24:30.83 Ceo0Qwb30
国力が日本の半分以下で精神疾患までかかえてるのに世界で活躍とか韓国勢すごくね
やっぱり素質はあるんだねー
これからどうすんのネトウヨは
283:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:26:06.84 mR2Ntyfi0
ホンダ：「ＣＲ－Ｖ」、ヘッドライト不作動の恐れ－米当局が調査拡大
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
284:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:26:48.75 eWnoDaae0
国力1/10って言われてたのに、もう1/2弱まで来てるのか。
まさか、国民一人当たりだと並ばれてる？
285:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:28:44.59 2fJv7WYEP
そりゃ技術軽視してゴマすりとパワポだけのやつ優遇してりゃ
いい製品なんてできないよ
技術の人間も公務員と変わらんしな、向上心が感じられない
トヨタには勝てないってDNAにすりこまれてるんじゃないか
286:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:36:06.38 5yzuouJOi
>>276
作ったことない奴が知ったかするな。
お前みたいにやる必要がないから知らないやつと稼ごうとする奴の執念は天と地ほどの差があるわ
287:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:36:20.27 VpoSWB9n0
>>230
ＥＫまでは間違いなくシビックだったけど、その次からはミニバンスタイルになってしまって
別物の車になってしまった。フィットに逃げようにも動力的には格下だったしね。
>>261
「悪かろう」の許容度が違いすぎる。
日本のユーザーは微振動や継ぎ目の隙間のミリ単位の狂いで文句を言うが
極端な話、諸外国は車が止まるまで文句は言わない。
その神経質なまでの品質を追い求めたから日本車の高い信用があるんだけどね。
>>269
＞ごり押しすれば売れちゃうんじゃないの？
レストランや小物の評価なら失敗しても悔しいで済むけど、車は高い買い物だからみな慎重になるよ。
コンサートチケットやＣＤはゴリ押しできても車はそう簡単に買えると思わんけどねぇ・・
まあ、オートバックス等でノンブランドのタイヤやバッテリは韓国製が多いから知らない内に韓流に
はまってる層もいるけどね。近所のコーナンで日本製より韓国製（ただしＭＦタイプ）のバッテリが高かったけど、
全く売れずに３割引にしてようやく売れ始めたくらい。
288:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:38:13.31 YwL4X5hy0
ホンダは昔から国内生産なんか大して見向きもしない企業だったし
実際、そのおかげで円高の今でも利益を上げてる。
そんな企業を宗一郎がどうのと言って愛国企業扱いしてた連中がわんさかいたけど、
彼らはどこに消えたんだろう。愛国企業売国企業の定義自体も意味不明だけどさｗ
しかし今のホンダはいかんよ。肝心の技術で遅れを取ってる。
過去の貯金もどこまで持つか
289:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:40:31.69 mBTuoXlL0
>>287
バッテリーはよくても
さすがにタイヤは高くても国産を使いたいな
命に関わる
290:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:41:15.96 3QijOvbv0
よ～しパパもヒュンダイ乗っちゃうぞ～
291:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:42:16.81 Ju8EW2+Y0
>>15
湯鳥乙
292:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:42:43.23 aYhOR2cE0
韓国とかヒュンダイとか関係なしでさ
今をときめくハイブリッドがこれだもん
社内じゃ誰も何にも言わないのかこれ
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
293:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:44:03.40 vCjOMX3t0
>>289
現行スバル・ステラの新車用タイヤにはハンコックが使われてる
国産マジで売れてないから貴方みたいに考えるユーザーがもっと増えて欲しいな
294:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:44:41.93 ScmYQtzl0
>>292
それ見やすいよ。
目線を動かさずに燃費が見られる。
295:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:45:37.17 GoFSU3nK0
帰って来いよ。エンジンの強靭さは認めてる。
296:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:46:14.18 vCjOMX3t0
>>292
ホンダのこのハンドルデザインなんとかならんのか・・・
バッタ見たいな面構えにみえてしょうがない
297:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:46:17.35 D8j7Jfv40
>>292 子供向け特撮シリーズ内でゴテゴテな秘密兵器装着した車両みたいだ。
本当にこんなのなのか。
298:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:46:27.89 5/YbNHuV0
ネトウヨジャップ憤死wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
世界の韓国に勝てるわけないだろ
299:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:46:43.92 QMH25Dx30
クソ貨幣が商売でこんな武器になるとは…
300:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:48:33.78 KoguTQxw0
ホンダはカブとASIMOだけにしろ。
301:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:49:37.47 VWZU02l40
米トヨタへの苦情の多くが在米韓国人によるものだ、と米国人が告発 URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
302:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:50:11.25 TV8GBUQA0
>>268
現実は､10年10万キロ保証+失業したら返金するという無茶なサービスしてるからだろ｡
303:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:50:32.14 Zt9Y2MuZ0
エコカー補助金の時にプリウスと検討してたんだが
最終的に地面から生えてるギアが許容できなくてプリウスにしたわ
他にも乗り心地が地面の振動すぐ拾う仕様だったりとか
良くも悪くもマニア向けなんだろうけどさ
ところで、韓国すごいねー。これなら安心してウォン高円安にすぐなってくれるんだよな？
で、借金はいつ返済してくれるのかな
304:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:50:43.97 /uZoq4Ww0
ソナタは2.4Lでトルクが25Kを超えているのか、日本車の標準は超えている。同じ2.4アコードは23.7K
少し前までカタログスペックでも明確な差があったのに、もう追い越してる。家電と同じ展開。
数年前まで米国人が低スペックなOHVを新車で購入しているのを笑っていたが
同じことを韓国人が日本人にやりそう。
305:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:52:21.28 ZfpGjkcY0
ホンダ乾杯なんあちゃー
306:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:52:37.06 NTZP4tso0
ﾛﾎﾞｯﾄはﾛﾎﾞｯﾄ屋のがいいのかもしんないね
あんなのにかまってるヒマねえか
307:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:52:37.12 SZw2aAT90
今年トルコ・ルーマニア行ったけど日本車殆どなかったね
ヒュンダイか欧州の車ばかりだった。
電化製品はサムスンしかないし
韓国製のモノばっかりだった。
やっぱり安くていいしデザインがいいから好評の模様。
308:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:53:25.67 icZJ7PMq0
ホンダ車のインテリアはどうにかならんものか
309:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:55:37.48 ZfpGjkcY0
>>307
まあフンダイが日本車に取って代わったちゅうこっちゃね
310:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:55:37.70 5/YbNHuV0
ネトウヨジャップがかっこいい韓国車をぶっ壊す映像が
流れるのもそう遠くないなwww
日本人って恥ずかしいわ
311:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:57:55.86 V7WwxeCXO
>>304
所詮はバイク用エンジン作ってた店だから
エンジンに目を見張る所なくなったら、高いだけのホンダオタ車
312:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:58:01.81 GaguTT5B0
>>257
韓国人に地球上で一番近いのはエベンキ族でしょう。
日本人に近いのはチベット人やブータン人です。
韓国が他の分野で日本に追いつける事はありえない。
日韓では頭脳と性格が違う。
韓国ノーベル賞ゼロが物語っている。
313:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:59:07.67 VpoSWB9n0
>>289
ダイハツのムーブの新車は製造ロットによってはタイヤが
韓国製に当たる時があるんだって・・
週末のカー用品店の広告で特価品のタイヤ
例：軽自動車用 ４本９８００円
フィット用 ４本１６８００円
とかだったら１００％韓国製でしょう。
車に詳しくない人を中心に結構履いてると思う。
>>293
原産国を気にしない人が多いから困る。
ディーラーが取り扱うようになったらもう終わり。
最近じゃ原付バイク用で韓国どころか中国・タイ製があるからね。
314:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:00:13.67 2C060qWx0
>>310
ブッ壊そうにも
そんなゴミは日本に転がってないんだがｗ
315:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:02:57.68 6fRzAe+k0
>>105
え、これでホンダが完全敗北とか意味がわからんのだが。
この記事、本気なのか？
ヒュンダイが追い上げてきているならまだしも、完全敗北って意味がわかってつかってんのか？
316:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:03:20.57 +mzEKuy40
>>199
金使い放題風洞使い放題テストし放題エンジンパワーアップし放題のフリーダムな時代でもホンダは勝てなかった。
317:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:04:40.46 l6PwtL390
とくに燃費がな･･･ 「燃費のホンダ」は過去の物になってしまった
他社を一歩リードする部分がない
318:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:05:41.66 5/YbNHuV0
>>314
小日本は携帯もＰＣも車も世界で売れないゴミばっかりを国内で消費してる
世界1のゴミ国家だもんなwww
国土は放射能と土人だらけだしいずれだれも住まなくなるだろう
319:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:05:48.79 0xiCyO+N0
負けでも何でも良いから、ビート出せよ。
CR-Zの次に乗る車探してるんだよ。
320:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:07:37.76 mBTuoXlL0
>>310
そんなCMならあるよ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
321:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:09:05.41 tYwPuto30
>>286
で、何が言いたいわけ？
エンジン作ったことないとか当たり前だろｗ
車のエンジン作ったことあるやつがゴロゴロいてたまるかｗ
322:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:11:48.40 aYhOR2cE0
>>296
このステアリングデザインはストリーム、フィット、フィットシャトルも一緒
さすがにシャトルではシルバーの塗装？やめたね
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
あとメーター内の文字盤が変わっただけでナンかいい
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
323:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:12:45.64 Ge2Ly2UV0
考え方がいつまでも昔ののままな人が結構いるんだね
韓国製品は安いだけ、すぐ故障するとか恥ずかしいから公言しないほうがいいよ
韓国が日本と競争できるレベルになったこと認識しないと
ビッグスリーが日本メーカーに味わわされた屈辱を日本が受けないためにもね
324:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:13:38.21 D8j7Jfv40
消費者行動に関するリサーチや研究をちゃんとやってるのだろうか。
シビックのクラスは幾らでも車に金を出せるという層が買うわけではないので、
パッと見て少しはマシに見えるといった軽薄な魅力のインパクトが必要だ。
内装・外装ともにそこらをわざと外してるとしか思えない。
上級車との差別化かもしれないが、それで横から他社に市場を食われてしまえば意味ないよ。
325:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:13:50.29 /uZoq4Ww0
欧州はディーゼル、日本はHVに大金つぎ込んでいる間に韓国はガソリンエンジンに投資していたわけだ。
326:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:14:36.58 ZfpGjkcY0
ヨーロッパの老舗メーカーも新興メーカ（日本車）に潰されたから
今度は日本車がフンダイに潰されても不思議はない
327:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:14:58.13 tYwPuto30
>>323
だよね
まあでも企業の人でここのバカみたいに一つ覚えで韓国製＝ゴミとか誰も買わないとか考えるやつはいないだろう
そんな簡単に追いつくはずないと思ってる人はいるだろうが
328:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:16:29.63 /H4gR2x40
ホンダ終了ワロス
329:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:16:39.54 Tfa2zZbhO
韓国てさ立地上、宇宙開発に参入できない国だよね…かわいそすぐる。
車産業の衰退見越して自動車会社は、宇宙産業に参入中なの。これリアル、ごめんね～
330:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:17:08.61 ZfpGjkcY0
>>325
中国のBYMは電気自動車に投資しているとニュースで言ってた
他社の電気自動車とは一線を画すとすごい自信持ってる
331:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:17:37.18 mBTuoXlL0
>>323
この前も中国で
韓国タイヤがバーストで事故して揉めてなかったっけ？
332:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:19:59.56 aqElinCNO
日本勢ＶＳ韓国勢ならわかるけどホンダＶＳ韓国勢ってのが意味分からん
333:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:21:29.70 fHP6Icux0
そんなことより、
プルトニウムの放出総量（3/12－3/16）・・・・数百兆ベクレル！
URLﾘﾝｸ(leibniz.tv)
サリンばら撒いたどころの話じゃない
吸ったら肺ガン必至！
マジで１千万ぐらい死ぬぞ
東京にももうかなり降ってる
334:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:21:33.69 bFfyIPFfP
アップルiphoneのパクリのサムスンギャラクシーを買う日本人ｗ
日本車のパクリのヒュンダイを買うアメリカ人ｗ
イーブンだなｗ
335:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:24:05.82 ZfpGjkcY0
>>331
中国ではすべてのものがバーストする
336:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:26:17.84 /uZoq4Ww0
>>323
同意。外国人にそんな話したら変人扱いされる。知識のガラパコス化だな。
337:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:28:54.91 qzG8YEPJ0
てかヒュンダイってホンダ目指してがんばってたのか
けっこう下の方目指してたんだな
338:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:29:07.96 CElNKmQj0
>>310
ジャップなんて言葉使うやつに恥ずかしいなんて言われたくない。
おまえはまず自分を見直せ。
339:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:29:12.33 46PE4ML+0
もうトヨタだけにしたら
何社もあってもやっていけないだろ
340:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:29:13.29 /MHqn6Gm0
ヒュンダイとかどーでもいいから、ホンダは早急にスタイリングだけでもなんとかしないとヤバイよ。
買いたいクルマが無い。かろうじて売れてるＦＩＴとステップＷＧＮにしてもデザインはパッとしない。
341:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:30:23.60 J9GIIStl0
日本のメーカーはどこもデザインを軽視しすぎなんだよ。
欧米人を始めとする外国人はデザイン重視だからな。
だから米でもフェアレディやスープラやRX-7は人気がある。
舐めないでもっとデザインに力を入れるべき。
日本のメーカーでデザインに拘ってる会社っつったらマツダぐらいだろ。
342:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:32:38.63 ZfpGjkcY0
>>333
東電やってくれるよねー
日本をぶっ潰すには戦争はいらない
東電で十分
343:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:35:03.56 Xe6WmIQF0
アメリカも不景気だから安さ（だけ）だと韓国の勝ちになる罠
344:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:35:37.49 FLAaRehi0
>>315
ホンダのシェア 7.7%
現代のシェア 5.5%
起亜のシェア 3.8%
現代グループで見るのであれば、シェアは9.3％で完全敗北してる。とも言える。
345:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:36:18.01 7HbNmGym0
車に限らずせっせと韓国に技術移転してる日本企業ってなんなの？マゾなの？
346:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:37:55.11 s2Vo7HYy0
アメリカ人は馬鹿だからCM見て日本車だと思って買うからな
347:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:38:07.62 WcPkWNci0
>>304
同排気量なら直噴が強いのは当たり前だろｗ
まぁ、ヒュンダイはスペック詐称をフォードに指摘されてるんだがｗ
ヒュンダイ エラントラ（40 mpg）の燃費詐欺
URLﾘﾝｸ(www.kjclub.com)
Hyundaiは、最新型のElantraは ハイウェイ燃費 40 mpg であることを売り文句にしている。このことがFordをいらだたせたのだろう。
Fordの最新型のFocusのハイウェイ燃費は、SFEパッケージ（40 mpg）のオプションを選ばなければ、38 mpg である。
数十人のレポーターたちがクルマを運転し、データが測定され、結果が集計された。
結果、Focusの平均燃費は 40.4 mpg （約 17.2 km/L）だったのに対し、Elantraのそれは、37.8 mpg （約 16.1 km/L）だった。
「EPAの公表燃費の多く（85％）は自動車メーカーの自己申告値」
EPAという政府組織は、全てのトラック、バン、乗用車、そしてSUVの新モデルについて、複雑なテストを実施するという激務をこなしていると、
一般の人々は誤解しているのだが、実際のところ、EPAの17,000人の組織人員のうち、たった18人が、ミシガンのAnn Arborの
自動車試験部門で働いており、年間 200台から250台の車両を試験している。それは全ての新モデルのうち、およそ15％に過ぎない。
残りの85％については、EPAは自動車メーカーの申告を、何らの試験をすることもなく、信じており、提出された結果が正確なものである、と認めることにしている。
348:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:38:33.45 s31B9y3dO
>>329 車は市場規模が今後もうなぎ登りなんだが。
349:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:41:11.47 aBDpfT7I0
ZCエンジンのEFシビック/CR-Xの頃が頂点だったな。
あの価格帯で4輪ダブル・ウィッシュボーンサスだったもんなぁ・・・。
その後は価格とボディ剛性が高くなっただけで
デザイン劣化、エンジンはトヨタ風味、サスは低コスト化で軽四同等に。
もう、ホンダは過去のメーカー。
買う価値あるのは家庭菜園用の耕運機だけだね。
350:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:41:56.06 ZfpGjkcY0
>>346
アメリカ人にとっては日本車も中国車も韓国車も関係ないよ
351:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:45:32.77 yITW8ykY0
>>341
ホンダのサイトを見るとデザイナーのページがあるんだが
自己賛美に充ち溢れているよ。
軽視というかオナニー状態なんだろうな。
作り手と消費者の求めるものが解離していることはよくあるけど
恐らくホンダって会社はリサーチも下手糞なのかもしれんな。
352:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:46:57.92 +OHHCO59P
>>350
アメリカに工場があるかどうかは大きく違う。
日本車はアメリカに工場があり、アメリカ人の雇用もあるが、
中国車と韓国車はそうでは無い。日本車と称しているのはMaid in USAだ。アメリカ製だ。
353:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:48:31.28 WcPkWNci0
>>341
マツダ車が売れてないのも現実なんだけどね・・・
デミオとかデザイン重視で荷室が狭いからなぁ
354:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:49:31.98 bYwMLnvi0
足下見られてる？
355:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:49:39.13 +56zYACB0
何が残念かって大したオリジナリティもない
パクリだけでのし上がってきたヤツに
追い抜かれてしまったことだな
356:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:50:24.91 Af+g9uGbP
>>351
俺は広告業界で仕事してるんだけど、
ホンダはハウスエージェンシーでホンダコムテックという代理店に広告を丸投げしてる。
で、この会社がバカぞろいなんだよね、業界でも有名なほど。
広告に関してはそういう事だろう。
357:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:53:51.91 7zLJLOS1O
ねーよｗｗｗ
ヒュンダイみたいなただ安いだけの魅力ない車を好んで買う奴がいるか
パワー重視のメリケンじゃ特ににだ
358:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:53:58.74 awWXmQF+0
>>355
それはあれだ、過去欧米勢が日本に対して思ったことでもあるな
しかしこれってTPPが通ってもどうにもならないんでしょうか
ホンダ頑張れよ
359:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:55:25.93 i0VQxhAj0
>>357
ホンダに魅力あんの？w
360:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:56:58.37 vIW7bkQDO
よし、決めた！
エイプ買うわ
361:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:57:17.00 em3agGHM0
このところの円高と、ウォン安が効いてるんだろうな。
品質より価格の安さを優先させる購買者が多いし、姦国車メーカーは上手い事
日本車に見せかけているしね。
ま、騙されるユーザーも悪いんだろうけどさ。
とは言え、朝鮮メーカーのＣＭは凄いよな。
まるでメイドインジャパンと思わせてるもん。
厚顔無恥の朝鮮人のなせる技だな。
362:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:58:14.64 xwPmNcIV0
こないだタクシーNYという映画で
デウという車がネタにされてた
日本で言うとどういう扱いになるんだろ
363:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:58:48.42 y87Mpf1I0
情報通信技術１位は韓国、日本は２つ下げ１３位
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
----------------
国際電気通信連合（ＩＴＵ、本部・ジュネーブ）は情報通信技術に関する報告書を発表した。
調査した１５２か国・地域のうち、この分野で最も進んでいたのは韓国で、日本は１３位だった。
韓国は前回（２００８年）調査に続く１位で、日本は順位を２つ下げた。
報告書は、韓国について「情報通信技術を経済成長の原動力と位置づけ、
国を挙げて情報技術大国化に向けた施策を実施している」と評価している。
日本は、インターネット利用率では上位につけたが、携帯電話の普及が頭打ちとなっていることなどが
順位を下げる要因となったようだ。
２位はスウェーデンで、アイスランド、デンマーク、フィンランドが続いた。
（2011年9月17日19時14分 読売新聞）
364:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:58:53.45 sVRiR3d10
東日本大震災で日本はおわったってことだよ。
阪神大震災でもおわらなかったのに。
365:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:59:22.35 /uZoq4Ww0
>>347
直噴が強力なのはたしかに当たり前だな、その直噴を量産できない企業は負ける運命だ。
366:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:00:04.49 hBlHitwd0
>>1
藤井と白川と管と野田
367:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:01:01.04 b+As1AKo0
あはははは
日本から部品が届かなかっただけの事。
火事場泥棒のチョン。
値段下げてお土産つけても日本人は買わないね。
チョンだって買わないんだぜ。
368:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:01:53.57 VRkrjFZF0
>>52
本多はエアコンのところを改良したらいいのに
369:尖閣竹島は過去も未来も日本の正当な領土【18m】
11/09/17 21:02:24.86 EfSnY1Nj0
今こそCVCC並みの衝撃的なエンジン開発が必要だな。
マツダ、フィアットの技術力は認めたうえで、その上を行くような発想と技術力を見せて欲しい。
いいもの作っても高いから売れないなんていい訳だ。
故宗一郎氏に胸を張れないメーカになってしまったなら潰れてもかまわんさ。
370:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:02:34.61 OzsixUly0
昔なら来年、完勝すればいいしできる。
現代ならムリだ。
金の魔力に皆とりつかれ、日本人同士で経済内戦してるから。
海外勢と手を組みまくり。ホンダの社内にも裏切り者は山ほどいるだろう。
371:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:06:21.38 RV1GnPm70
DQNウケするような車ばっか作っとるから、クソチョンに市場奪われんねん
本田宗一郎も草葉の陰で泣いとるで(´・ ω・｀)
372:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:07:12.75 6Jl5k1HAO
もうホンダに開発力は無いよ。
自社開発止めてカワサキからエンジンをOEM提供してもらえ。
373:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:07:53.99 eP+9RuL90
日本車はデザインをがんばれ
カッコイイ車も作れずに、車離れとかいわれてもな・・・・
とにかく、センスが無さ杉
374:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:08:36.90 +pn7TI/a0
審美眼皆無のアメリカ人と嘘つき日本企業成り済まし
韓国企業のタッグは最強だな。
脱アメリカは真剣に考える必要があるな。
脱韓は無理っぽいし。
375:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:09:39.57 DBPq+z5d0
ホンダは、最近迷走してるから。
守りに入って弱くなった。
376:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:12:06.88 Sm6auU9k0
あのSFみたいな内装は無いわ
377:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:12:14.99 xUaUgKjN0
ジャ○プ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
378:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:12:45.27 Yy8zFRTz0
後5年後にはトヨタが抜かれて車も終わりか。
何か、何もかも負けるなｗ
ここまで来ると笑える。
15年前、サムソンやLGのビデオデッキを見て大笑いしてたら
並ぶ間も無くぶち抜いていったから車も同じだろ。
379:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:12:56.52 rC+PzETp0
CR-Zってかっこ悪くなったら売らないとか広告に書いて有ったけど、どうみてもマンボーだろ？w
デザイナーは死んでくれよ。
380:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:15:50.17 tsc4xaY20
日本人、本田アーセナル入りと大騒ぎ
↓
実際にアーセナルに入団したのはパクチュヨン
↓
日本人、金を積んで入ったの大合唱
負け犬の系譜。
381:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:16:08.99 2/8X3o4v0
>>234
ＬＧ製ＰＣモニターはひどいぞｗ
俺のモニター、首のところぐらぐらで、厚紙挟んでるからな
韓国製は基礎的なところがなっていない
論外
382:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:16:22.67 FLAaRehi0
>>362
すでに乗用車撤退したいすゞと同じ。ちなみに大宇という名はなくなって韓国GM(大宇資本から完全に
手が切れてGM100%子会社)になった。
>>367
トヨタはともかくホンダアメリカは現地生産でしかも完全に工場が再生産は8月もシェアが戻ってない。日産は
爆発的にシェアを伸ばしてホンダと入れ替わってる。今はホンダが不人気で日産の人気が上がってる状態。
383:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:17:06.45 rPdv1E7o0
手に入れた技術は余程のことがない限り無くしようがないからなぁ
常に前を走っているしか手はないんだが、追いつかれた以上・・・
384:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:17:12.18 IE3uCgPQ0
>>143
ドカ？
385:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:17:17.51 9VkH10n30
ヒュンダイ買ってしばらくして損したと気づくユーザー
しかたない、アメリカは不景気でヒュンダイぐらいしか買えないから....
しばらくして気がつく故障の多さ....
リピーターが少ないヒュンダイに完敗というデマ
ホンダが問題なのは在庫処理のシビックだけ。
別に問題はない
386:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:18:58.86 7zLJLOS1O
>>359
ある、坂道登れるだろ
在日乙
ヒュンダイ車マジでオンボロと言う言葉が相応しい車
まぁホンダは二輪の方が魅力的だが、それでもヒュンダイはない
387:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:19:15.77 WcPkWNci0
>>37
ヒュンダイの燃費スペックを詐称してるから、実燃費では分からんね
>>52
その画像で質感は分からないが、デザイン関しては好みだよな
落ち着いたのが好みなら普通にシビックの方を選ぶ
というか、シビックの方はカーナビも革ハンドルも付いてないし
比較なら最低限グレードくらいは揃えとけよ 分かりやすいやつだなｗ
388:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:19:25.45 F1O0q/me0
韓国車に比べたら
マツダは立派な高級車！
389:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:22:03.51 rPdv1E7o0
ホンダ・トヨタに追い抜かれたビッグ３はジャイアン国家のチート介入や、
強いナショナリズムをもってしてもその後二度と盛り返すことができなかった
歴史は繰り返す、ってか外国メーカー同士なんだから瞬殺でしょ
390:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:22:26.46 WTfbWwCz0
>>369
CVCCは白金コンバーターがコストダウンされたおかげで終わってしまったね。
シビックはCVCCの出る前の1200RSはガンガン走るクルマで楽しかった。
可変バルタイと言えばホンダのお家芸だったけど今やそのアドバンテージも
無くなってしまった。しかし一番致命的なのはデザインの酷さだね。
S2000は余りのカッコ悪さに購入を見送った。他のウンコミニバン郡に関しては
最早論外。初代シティ等は良いデザインだったのにね。ビートも頑張っていた。
トゥディも初代は良かったのにモデルチェンジ毎にロクでもなくなっていった。
ホンダは今一度本気でライトウェイトスポーツを開発すべき。アイデンディティ
が何であるかを取り戻せなければホンダは終わり。
391:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:23:07.54 k6ysvXLQO
日本車は世界一リコール率高いからな
品質で言えばヒュンダイには全くかなわないしな
392:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:25:17.18 UluDs07A0
日本でヒョンデが売れないのは日本車基準で外車を考えちゃうからだろ
北米で韓国車が売れてるのはアメ車基準で考えてるからじゃね？
でもカムリやフォーライナー（ハイラックス）に乗ってた連中が
ヒョンデやホンダに乗り換えるかっていうと疑問だが
393:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:28:40.43 7zLJLOS10
チョンダイに負けたアホンダｗ
394:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:28:47.62 F1O0q/me0
ないない
395:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:29:34.86 cYUtRKOQ0
日本人はいつまでも、韓国は安かろう悪かろうとか、
そんな意識で居るからだ。
マジで勝てんぞ、というか、アメリカ行ってみ。
家電から何からもう日本製は店入ってすぐ目に就くところになんてないぞ。
日本帰って、老害ほどまだまだ韓国を基本馬鹿にしてる所がある。
そのうち勝負にもならなくなるぞ。
396:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:29:49.86 ftGh8rE/0
＿__|￣|＿_ | .| .| / ／ ／
| ＿＿ ! ＿_|_＿ _|_＿_|＿＿_/＿＿∠_ ／
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／ / ./ .| | |工| | / ./ | | |工| | / ./ | |､￣￣￣
／<_／ L.｣ l二ノ<_／ L.｣ .l二ノ<_／ .L.｣ ＼ ＼
397:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:30:00.69 kF0H8CatO
>>390
たぶん黄金期をしらない世代が会社の中心だからダメなんじゃないかな。
俺も当日子供ながらワンダーシビックのアホみたいな加速に感動した記憶がある。
398:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:30:38.81 WTfbWwCz0
パーなアメリカ人も安さに釣られてヒュンダイなんか買って正に安物買いの銭失い
という言葉を思い知るだろう。
399:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:30:41.98 0UL81vSR0
今の日本社会は老人が高給取りで若者は絶望真っ只中、会社は
長年居座ってる社員の給料払うだけで手一杯で若者人材を育てる
余裕がないんだよ。当然競争力は根こそぎ落ちる。特に団塊世代が
大量に離れて今の日本企業はもぬけの殻、能力のない人が高い給料貰って
派遣とかが数ヶ月で使い捨てられるの繰り返し。
400:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:31:13.34 4ktYQ3Kw0
「Ｈ」を「本田」にすれば中国でバカ売れするよ
漢字を積極的に使おう
「シビック」じゃなくて「小市民」な
401:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:31:45.67 kY2mIHRW0
アメリカ人ものすごい勢いで情弱多いからな
しかしチョンに騙されて、まじやってらんねくなるんじゃね
チョンも世界中で色んなものを踏みにじってホルホルしっぱなしだが、
誰もチョン製買わなくなったらまた日本にたかるんだろ
やってらんねってまじで
402:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:31:50.60 hic1CHri0
かつて日産のセド・グロが｢不良中年の乗るクルマ｣という評価を受けて
悪ノリし、ヘッドライト周りを黒縁に塗ってフォーマルなユーザーから
敬遠され売れなくなり代が途絶えたように、今のホンダ車もDQNが乗る
イメージしかないのが悲しい。CA・CDアコードの精悍な勇姿も今は昔。
403:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:33:05.35 aYhOR2cE0
>>379
たしかにマンボーだな
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
404:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:33:09.59 UluDs07A0
インサイトベースでホンダの象徴であるインテグラとタイプRも設定
ハイブリットじゃない５ナンバー車ならお手頃価格でできるはず
405:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:33:38.42 ZiDRVJBq0
国会がチョンにのっとられてるんだから
素人のお前らがいくら知恵だしたって無駄だよ。
これ見てみろよ。
絶望するぜ orz
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
406:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:34:30.04 vjbhWyTQ0
ヒュンダイの車が売れないときは報道しないくせに…
チョン必死すぎｗ
407:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:34:50.27 +8/PuNAJ0
政府主導の円高だから負けるの当たり前です
408:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:34:53.96 RdvmW1viO
サッカーの本田は韓国に圧勝だったのに
409:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:34:54.47 qilUMl4v0
スマホのスペック競争、新製品発売競争でも台湾韓国のデッドヒートに一歩遅れてる
国に成り下がってるからな。
410:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:36:20.68 7yDC8LNdO
俺、鉄鋼メーカー勤務なんだけど、これ笑い事じゃないんだよ
日本車と韓国車な決定的な違いは品質よりもはやコストにある
俺達鉄鋼メーカーは、メーカーの中で最も保守的で、未だに国内生産がほとんど
だから電気代や円高の影響があって価格で韓国製の鉄鋼には勝てない
品質は正直追い付かれつつあるのに、決定的な値差があるから勝てるわけない
ちなみにうちの業界はこれ以上電気代があがるなら、もう海外に出るしかないという見方が大勢
ずっと日本産業を支えてきたという自負もあるが、輸入鉄鋼に国内に入り始めた以上それもしょうがないんだろうな
411:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:37:02.45 q1JQF3An0
PSP 売女のフルキムチ仕様を見てれば、日本と韓国の実力差が
どんだけ縮まったかわかるわ。
8割がた韓国パーツ使って「最新鋭ゲーム機」組み立てられちゃオシマイだな。
412:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:40:43.60 tsc4xaY20
つーか、造船、家電と最早完全に逆転さrてるのに、クルマだけは逆転されないと考えるのはおめでたすぎだろ。
413:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:42:06.75 AFpdGDfz0
日本は日本らしくちゃんとしたモノを作ってればいい
大体、価格競争でかなうわけ無いし
円高過ぎてどうしようもないよ
414:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:42:23.89 WcPkWNci0
>>403
どう見ても社長がマンボー
CR-Zは普通にかっこいい
リアデザインはインサイトっぽいのよりコンセプトの方が良かった
415:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:43:10.86 I/WDBRC10
最近のホンダのデザインだめだもんな、バブル期は輝いてたのに
416:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:46:35.93 id7nwCJD0
>>332
とにかく一社でもいいから勝ったと言いたかったというのは判る
417:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:49:12.28 nnIIu3tW0
>>415
1980年代なら、どんな企業でもたいていは輝いてたよｗ
当時は、ジャパンはアズ・ナンバーワンだったし、SONYは「エクセレントカンパニー」だった。
人口構成だって劇的に若かった。というか、今は「老人」「お荷物」とされてる
層が、灼熱の石炭のように煌々と労働力を放出してた時期なんだから当然ではあるが。
418:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:51:09.41 oke6arsg0
大勝利ニダ～マンセ～
∧＿∧
◯< ｀∀´ >◯
＼ ／
|⌒I │
<＿> ノ
レ'
419:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:51:33.70 ZJ0OrrCE0
日本の車は１０万ｋｍ走ってもも故障しないが
韓国の車は５万ｋｍあたりから故障しやすくなって
１０万ｋｍいくともう故障だらけっていう、韓国で仕事している日本人ブログみた。
今はどうなんだろう。
420:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:53:01.99 oaVXV+WZ0
あげ
421:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:53:02.83 id7nwCJD0
>>400
> 「小市民」
市民でいいよ
422:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:55:03.61 HvKGFvoHO
>>410
鉄鋼みたいなどうでもいいゴミは、最終的にはコストなんだな。
自動車や家電は、同じようなノリでコストカットして負けた。
明らかにコストではなく、品質・技術・デザインで負けつつある。
423:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:55:21.84 2bQnGRCK0
CR-Z 藁
424:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:57:07.94 ZJ0OrrCE0
>>410
鉄鋼も付加価値の低いものは中国が有利なんだろうけど
日本のメーカーは付加価値の高い技術力が高いものを生産できるのが強みだと思っていたんだけど
そういう鉄鋼素材は売れてるんじゃないの？
425:名無しさん＠１２周年
11/09/17 21:57:33.51 na8exMKl0
日本は電機も自動車もメーカーが多すぎるのかね～
韓国はサムソンと現代だもんな。まああとはLGくらいしか知らん
426:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:00:49.16 zWMfE54z0
>>424
高張力鋼板みたいな高級鋼材はまだ日本に分があるだろうが
建材Ｈ鋼みたいな汎用はコスト競争がきついんじゃなかろうか
しかし高性能高価格の時代でもないので安穏とはしていられない気ガス
427:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:01:03.92 qBOpqvQM0
URLﾘﾝｸ(getnews.jp)
エアバッグ動作しない事が取りざたされてる車を買うヤツの気が知れない
428:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:01:45.05 lCUOPuSU0
ホンダが１１位でヒュン代が１０位だったわけだろ。
それがなに？
429:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:03:02.47 VpoSWB9n0
>>381
ＬＧを選んでる時点で韓流に巻き込まれてるじゃないか。
日本製と比べて圧倒的な安さだから仕方ないけど・・
せめてサムスンかな。漏れは買わないけど。
ちなみにうちのはasus
>>390
元々ホンダは時流に合わせてコンセプトをコロコロ変えるメーカーだし、
ライトウェイトスポーツったってそんなに売れてたわけでもないと思うけどなあ。
スポーツモデルはあったけど、そこそこの馬力でそれなりの値段で何となく
スポーティーというのが得意だったと思う。
２～３代目のプレリュードとかＥＦシビックのＺＣエンジン搭載車とかは
ハイソカーで豪華至上主義だったのに安くてそれほど貧乏臭くもなかったけど、
それ以降の４代目プレリュードとかアコードは車格が上がってボディがでかくなり
値段も上がってしまった。
430:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:03:30.05 7yDC8LNdO
>>424
付加価値以上に値差がついてるんだ
それに日本でしか作れないものなんて、もう微々たる量だよ
韓国、中国の鉄鋼品質はもう相当高いレベルにある
431:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:03:49.78 mC/rNdLg0
>>424 トヨタが韓国製の鋼材を調達するっていう話は
もう３年以上前に話題になってなかった？
432:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:04:10.46 sl9nvGHj0
乗ってる奴なんて見たことねーけどな
433:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:04:23.03 vDLU0jRs0
アジアのキャッチアップは凄まじいな
この勢いでいくと１０年後は家電も車も業界１、２くらいまで残して消滅する予感
中韓のアメリカの一流大学に留学してる連中が脂の乗り切る２０年後は・・・
434:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:04:52.59 MtDAyCLn0
アホンダら！負けっぱなしでいいのか？
認めちゃったなら統合化でヒュージョンしてホンダイにしたらいい。
435:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:05:13.62 nnIIu3tW0
弱電で既に台湾や韓国に食いつかれてるのはもうしょうがないにしても、
強電や重工業で喰らいつかれるのはマズイだろ。
436:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:06:22.82 /N8NKA2j0
>>419
ヒュンダイUSAはパワートレインに10年10万マイル（16万キロ）の保証を
つけているニダ。保証でも日本車に勝っているニダ。
三菱からパクった直噴エンジンで馬力・燃費とも日本車に勝っているニダ。
ウリ達の完全勝利ニダ！
437:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:06:46.11 p4Xsajrs0
屁の役にもたたないロボットなんかにのめりこんでるからだろ。
438:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:07:06.82 AZu+1yyI0
>>395
んじゃ大好きなチョンへ亡命しろよ。ほら早く逝け
どうせ口だけで無職なんだろ？税金泥棒が
439:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:07:30.56 pzGEMTpq0
ルノーの子分になった日産や、エリクソンに指揮をとってもらってるソニエリは
良かったな。戦略指導層に欧米人のマネージャーが多数居れば、まぁ、戦況が悪くても
連中はたいてい、かなり上手にダメージコントロールしてくれるよ。
440:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:07:39.86 zWMfE54z0
>>430
日本でしか作れないものが少ないと言うのは言えてると思う
本来なら過去２０年くらいでイノベーションを起こし
産業構造を転換させるべきだった。
車みたいな組み立て産業にしがみついていた結果、
韓国にキャッチアップされて価格競争に巻き込まれる
441:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:07:43.20 UluDs07A0
ヒュンダイ車は時々走ってるよ。外観が日本車と区別つかないだけだから。
レガシイやインフィニティにネッツトヨタのマークが入ってる車を見かけたら
それがヒュンダイだから
442:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:08:12.10 vnpDAp3a0
ディスカウントジャパン運動 全世界で絶賛ふぁびょ～ん中！
あらゆる機会を捉え ジャパン下げ下げかきこに邁進するわれらがパクちゃん
コンシューマーリポートにも巣くっていたのね めっ！
443:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:08:58.55 HAFrv7W30
円高とウォン安の相乗効果で、日本車の競争力がなくなっている。
日本政府は動けない。
ホリエモンじゃ無いが、もう、詰んだんじゃないのか？
444:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:09:47.99 ViAxgm7D0
本田か～・・・宗一郎が死去してから・・・本田の色が薄まったよね。
スポーツ路線、NAを狂ったように開発してVTEC。ハッキリ思想が伝わって好きだった。
ちょっと前までミニバン本田、、今はフィットのみ・・・落ちるわなｗ
445:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:09:52.23 RFAJMxFl0
>>10
御託はモトGPで優勝してからにしろ韓国
技術力が低すぎて時速300キロを越えられないから無理か
446:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:10:44.78 O3JBNkGK0
>>52
これわざとホンダの低いモデルと
ヒュンダイの高いモデルを選んで比較してるだろ
447:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:13:26.80 wo7i4+IO0
ヒュンダイの製品の品質やデザインが上がってきてることにも注目すべきじゃないか
ただ、韓国嫌いと言うだけで批判するだけじゃなくてさ。
１０年前は、相手にもならないほどの企業だったのが
数年前には、それなりの競合商品を作ってきたが、トヨタやホンダには惨敗。
今度の車では、燃費面でホンダを超えるような車を作ってきた。
デザインも、いいデザイナーを雇ってるのか、いい感じだと思ったよ。
中国車なんかも今は相手にならないが、
キャッチアップする方は、スピードが速いので、
いずれ、こんなことが起こるんだろうなぁ。
448:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:15:23.43 Ho0yyoo+0
よくヒュンダイやサムスンなんか買えるなw
普通の感覚なら恥ずかしくて買えないだろw
あんなの貧乏人の使う物だろw
449:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:15:49.13 5P9A9R5J0
そういや昔シンプソンズでホンダと間違ってヒュンダイの車を買ったって話があったな
450:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:16:04.76 1bKzTtsb0
つうか、アメリカと日本を往復していると、本当に日本が沈んでいくのが見える
アメリカのウオルマートとか行ったら中国製やアジア製ばっかりだね、日本製品って
埋もれている、家電やＰＣ周辺機器でも価格競争力で完全に日本製品は負けている
価格を下げるために日本企業は派遣や非正規雇用を行って居るんだね
でも、日本の競争力は劣るんだ。なぜかというと外国製品も品質が上がっている
からだね、外国製の方が価格が安くて品質も余りかわらない。
アメリカの大学には中国人とか留学生が多いよ、真剣に勉強している
んで国に帰ったらエリートだね。日本人の留学生は少ないし、語学留学とか
バカ留学生ばっかり。 完全に日本は制度的に負けている。
いままで日本の政治家が外国に援助しすぎて日本を国民をないがしろにしてきたからn
だね
451:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:16:56.08 yfqFTCRz0
JAP18スレですね
452:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:18:12.25 AZu+1yyI0
>>447
はいはい。これでもチョン好きなら亡命しろや
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被災地で対応している陸自隊員に対して背後で「毒島は韓国領」というプラカードを背後に掲げる韓国人ボランティア
453:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:18:25.31 HAFrv7W30
政府はビジョンも示さず、糸の切れたタコみたいに円高を眺めているだけ。
454:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:18:38.74 CjhwUFiI0
ヒュンダイの見た目は悪くないと思うけど近くで見ると外装も内装もとにかく安っぽい。
カローラのシートを革張りに変えたほうがまだマシ。
455:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:18:39.14 UluDs07A0
この前役所に行ったら液晶テレビがLGだったんだが
アレ日本製品買わなくていいの？
456:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:19:06.84 4VdumafO0
>>410
日本語変
457:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:21:52.88 3EET58mCI
一時的に韓国のヒュンダイが、ホンダに勝つ
ことがあっても心配ないよ。
韓国人の技術力なんかたいしたことないよ。
日本人が持っている先天的とも言える繊細な
技術力は、他の国の人には真似できんレベル。
今回のホンダの劣勢は、戦略ミスと思われる
ので、経営陣を変えて新しい戦略を立て直せ
ば、また人気も戻るよ。冷静に対応して欲しい。
458:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:23:09.47 fljrG4aC0
歴史を知れば、今後の展開が分かるかもしれない。
14～15世紀、ヴェネチアの毛織物製品はイギリス産に押され始める。
その時商人たちは、「安いから売れているだけ」「品質ならこっちが上だ」と言い訳した。
で、市場の変化についていけず、なぜ売れなくなったかを追求もせず、購入者のニーズを無視した商品を作り続ける。
結果、なぜ売れないか把握した時には品質すらイギリスに抜かれていた。
なぜ日本の自動車が売れたか、アメリカの「作れば売れる」を排し客のニーズに合ったものを作ったことにある。
「韓国車は安いから売れている」
この意識だけでいる会社は、もう未来がない。
ホンダはもう気づいているだろうか。
459:名無しさん＠１２周年
11/09/17 22:23:37.22 lJ4hxoaM0
現状の韓国の分析をすると、
・すでに韓国からのキャピタルフライトは最終段階に近づいている。
・一方でこれから韓国を毟ってやろうという新しいハゲワシはほとんど
いなくなっている。
・せっかくのウォン安なのに、主な材料資源の入手先である日本が円高のため、
ベネフィットを得られない。なのに入手先を変えきらない。
・結局のところ、韓国は買うものだらけなのに売るものがない。資源、食料
を買って、工業製品を売ってきたが、工業製品が売れないのに、食料や資源
を買うのは止められない。さらに言えば冷戦の終結で地政学的なメリットも
なくなった。
・韓国はギリシャを見習うといいだろう。少なくともこれらの国は経済問題を
政治問題化させて解決を試みている。経済問題だけ見ると、とっくに破滅に追
い込まれているだろうに、いまだにEUに踏みとどまって戦っているのは小国な
らではの国際政治の生き延び方だ。
・逆に日本や中国は韓国が本当に破滅に近づいているなら、アイスランドの
ようにしていくだろう。ある日突然韓国の話題がなくなり、なにをしている
のかがわからなくなる。