11/09/17 15:37:46.59 0
★韓国勢に完敗 ホンダ、北米で失速 シビック改良前倒しも検討
・ホンダが米国の自動車市場で大苦戦している。売れ筋の看板車種「シビック」を４月に
全面改良し新型モデルを投入したにもかかわらず、８月の新車販売台数は前年同月比
２４．３％減と、４カ月連続で大幅なマイナスを記録。落ち込み幅は、主力車種の
「カムリ」がモデル末期だったトヨタ自動車（１２．７％減）をも上回り、販売低迷が
際立っている。東日本大震災からの生産回復の遅れが要因とされているが、
市場では全く別の問題点が指摘されており、不振の根は意外に深そうだ。
８月上旬、ホンダ社内に大きな衝撃が走った。米消費者団体専門誌「コンシューマー・
リポート」の製品評価で、新型シビックが、小型セダン部門１２車種中の１１位という
最低水準に位置づけられ、消費者への推奨リストから外されたのだ。同リポートは
米国で高い信頼を得ており、推奨リストからの除外は「市場で、もはや主力車では
ないという烙印を押された」（ホンダ首脳）に等しいという。
米新車販売の低迷について、ホンダは「震災の影響で生産できない車種が多かったため。
生産が正常化すれば挽回できる」（池史彦取締役専務執行役員）と説明する。しかし、
米国内では「それだけでない」（日系メーカー幹部）と、ホンダ自体の競争力低下を
指摘する見方が強い。問題は、新型シビックへの酷評が象徴する商品力だ。
「デザインもヨーロッパ風で洗練されている。燃費などの性能も上がっている。このレベルの
車が出てきたら、やばい」
ホンダの四輪事業本部商品担当の野中俊彦常務執行役員は、３年前の米国での
モーターショーで、韓国・現代自動車が持ち込んだ中型セダン「ソナタ」の試作車を
みたときのショックが忘れられないと話す。足元の米新車市場で起こっているホンダの
急落の背景には、当時の野中氏の危惧が現実となったことがある。新型シビックが
最低クラスに沈んだ同じリポートで、最高評価を獲得したのは現代のセダン「エラントラ」だ。
（>>2-10につづく）
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
※前：ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
2:名無しさん＠１２周年
11/09/17 15:38:51.47 MPsr7DHTO
はい
3:名無しさん＠１２周年
11/09/17 15:40:45.51 31JfKklR0
ばぐたさん、自分が在日韓国人右翼であることは隠さないことにしたんですね
ヒュンダイマンセースレですか、なるほどなるほど
4:名無しさん＠１２周年
11/09/17 15:42:06.03 LUlh7fucO
反韓精神を高揚させろ！！！
5:名無しさん＠１２周年
11/09/17 15:43:16.86 e8G6BOP40
>>1
在日韓国人のバ・グタ殿、昨日も韓国関連スレを立てていただき、誠にありがとうございました。
URLﾘﾝｸ(yomi.mobi)
URLﾘﾝｸ(mobile.seisyun.net)
N: 18:51 【企業】 ホンダ、韓国勢（ヒュンダイ）に「完敗」…北米市場★３
N: 12:53 【企業】 ホンダ、韓国勢（ヒュンダイ）に「完敗」…北米市場★２
N: 11:19 【企業】 ホンダ、韓国勢（ヒュンダイ）に「完敗」…北米市場
6:名無しさん＠１２周年
11/09/17 15:43:18.45 n/Y36bSt0
ba-ka
7:名無しさん＠１２周年
11/09/17 15:44:04.03 dISy97Zk0
中国・朝鮮では「騙される奴が馬鹿」と言う。日本の「騙す奴が悪い」、「嘘は泥棒の始まり」と嘘を嫌う思考とは逆の思考で、韓流工作などで周辺国が日本支配を目論んでいる。
＊ 中国・朝鮮は儒教国であり、｢上にはへつらい、下には威張る」という儒教の認識で判断し、これを最優先で実行する。上へのへつらいは嘘でも良いと言う事から、嘘社会が発展した。
反日帰化人民主が「騙されるほうが悪い」と口にするのはこのことである。
8:名無しさん＠１２周年
11/09/17 15:46:11.71 8mY/A/3r0
まあ今のホンダ車買うやつなんて日本でも馬鹿と同じだから仕方が無いだろ。
9:名無しさん＠１２周年
11/09/17 15:46:53.78 p5xRS1mD0
北米ですらこれだからね
現実を見たほうがいいよ日本のメーカーと消費者は
10:名無しさん＠１２周年
11/09/17 15:47:06.09 wucvmb0S0
クルマづくりはもう韓国人にまかせて
放射能で脳みそのふやけた日本人は
もえフィギュアとエロマンガでも作って
世界中から笑われてるのが
おにあいさっと。
11:名無しさん＠１２周年
11/09/17 15:49:19.23 2kyFAm1R0
ただでさえ円高で苦しんでるのに
ＴＰＰは反対するのが当たり前みたく煽動してるのは間違いなくチョン
12:名無しさん＠１２周年
11/09/17 15:50:30.25 KJ1x7Wey0
欧米人の半数以上が、ヒュンダイは日本企業だと思っているんだろ？
13:名無しさん＠１２周年
11/09/17 15:51:06.23 a/Tm/Z8f0
カブ作ったりロボット作ったり飛行機作ったりするホンダの挑戦的な姿勢は好きだ
でも、車を買いたいとは微塵も思わない
あのインテリア周りの意匠はない
14:名無しさん＠１２周年
11/09/17 15:51:30.18 TraH3jYU0
ホンダの価値は三菱レベル以下まで落ちた。
もはや鈴鹿周辺ですらホンダは少数派な気がする。
今のホンダ車になんの魅力があるの？
15:アメリカ在住
11/09/17 15:52:16.47 Z1JejM4N0
お前ら心配するな。
実際アメリカ来たらわかるが、韓国車なんてまだまだ少数。
自信の影響もあるからすぐに回復するよ。
16:名無しさん＠１２周年
11/09/17 15:53:29.28 WHCK5B340
Honda
Hyndai
17:名無しさん＠１２周年
11/09/17 15:54:55.86 ET0KyjB+0
組織構造が腐敗してる
18: 【東北電 88.9 %】
11/09/17 15:55:28.02 rLaijtSC0
民主党が無能、気違いという表現は改めて頂きたい
問題の本質は「反日朝鮮人」であって
それを「無能、気違い」に置き換えるのは
本質から目を背け、問題解決を遠ざけるだけではないか
反日朝鮮人を「無能、気違い」と誤った認識をしているのであれば
これからも朝鮮人政党が政権をとり続けることになろう
19:名無しさん＠１２周年
11/09/17 15:56:58.31 TJneBJDPP
まずはヒュンダイが韓国の企業である事を知らせる事が大事
アメリカ人の大半は、底なしの馬鹿でありアフリカや南米と変わりない
20:名無しさん＠１２周年
11/09/17 15:58:29.54 4nwrB+Lt0
飯田橋でタクシー乗ったら、
ホンダの高級車っぽいのが来て、すげえ！と思ったらロゴが歪んでるヒュンダイ車だった。
フェイクレザー臭と、サスがぐにゃぐにゃなせいで物凄く酔った。
見た目はすごく立派なのに、実用となると全然ダメな車。
まさに韓国そのものを暗示している。
21:名無しさん＠１２周年
11/09/17 15:59:05.96 eIChRNxA0
こういう記事って、客観的に
じゃあどれくらいのシェアなのかって端的に書いてないこと多いよね
22:名無しさん＠１２周年
11/09/17 15:59:37.17 ZZ10ynet0
アメリカ人ってヒュンダイを日本企業だと思っている人間多そうだなw
ホンダだけでなくトヨタも含めてだが、
販売の落ち込みが震災の影響だけ、と思っていたら今後更に落ち込むぞ。
23:名無しさん＠１２周年
11/09/17 15:59:39.97 H4vJEBrv0
在日に対抗して在韓になろう！
24:名無しさん＠１２周年
11/09/17 15:59:58.79 +MQEO1bC0
>>3
最近、編集長が韓国マンセーに回ったからなｗ
>>16
間違って買っちゃったんだね。
25:名無しさん＠１２周年
11/09/17 15:59:59.48 OXGaM9tT0
ホンダと言うとＤＱＮが乗ってるイメージしか無い
汚いエアロとシャコタン、下痢便マフラー
金のエンブレム
超低扁平率のタイヤ・ホイール
Ｂピラーにカーテン
26:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:00:26.68 Sp5o3ydG0
URLﾘﾝｸ(yaplog.jp)
27:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:00:37.22 /jsKLURmO
ホンダはF1やってたメーカーとは思えないクソ車しか作ってないからな
NSXはなんでわざわざ横置きエンジンなのか？
S2000はなんでオープンカーなのか？
タイプRとかいって全部FF車
最高の技術と素材を使いながらクソを垂れ流している
28:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:01:05.20 HAFrv7W30
燃費性能、インテリアの質感、エクステリアデザイン、全てに劣るホンダ。
いつかこうなると思っていたが、現実に韓国に抜かれる日がくると、
日本人的には絶望感が漂うね。
29:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:01:16.66 Af+g9uGbP
日本車、ではなくホンダが、ってのがミソだな。
個人的には
マツダ、スズキ>日産>>>スバル>トヨタ
くらい。
30:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:01:36.37 hdlcve/n0
おいおい、4年前に買ったCIVICハイブリッドの方が今のよりかっこええじゃないか。
なんか今のはオデッセイのヤン車風デザインだなぁ…
31:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:02:11.84 MjnmijEt0
レンタルカー御用達車
窃盗率少ないしな
32:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:02:18.97 7naqlGGl0
S800がオープンだったからでしょｗ
33:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:02:49.38 QZDMnb3r0
ばぐたって昔は愛国っぽかった気がしたが、中の人変わったの？
34:☆ばぐ太☆φ ★
11/09/17 16:03:23.04 0
（>>1のつづき）
昨年秋に米国デビューしたエラントラの燃費性能は、高速走行モードでガソリン１ガロン
当たり４０マイル（１リットル当たり約１６キロ）と、新型シビックの同３９マイルを上回る。
価格はエラントラ１万４９４５ドル（約１１５万円）に対し、シビックは１万５６０５ドルから。
ホンダ内部からも「エラントラの方が内装などの質感が上で、その差は金額にして
約２０００ドル程度」（経営幹部）との声が漏れるありさまで、商品力で「完敗している」
（メリルリンチ証券の中西孝樹リサーチアナリスト）。
エラントラに遅れて開発されながら、完敗する車を出してしまった病根はどこにあるのか。
ある幹部は「開発部門が過去の実績にあぐらをかいていた」と分析。さらに「リーマン・
ショックを理由に、本来コストダウンをしてはいけないような研究開発領域も削減し、
ホンダらしさを失った」と反省する。
もちろん、震災影響以上の根本的な危機に、ホンダも対策に動き出している。
これまで子会社の八千代工業に委託していた軽自動車の生産を、本体の鈴鹿製作所
（三重県鈴鹿市）に切り替えるなど、商品づくりの抜本的な見直しに着手。米国の新型
シビックについても、本来４年後となる全面改良の前倒しや、２年後が見込まれる
マイナーチェンジで大幅改良に踏み切るなどの、てこ入れ策も検討されているもようだ。
ただ、ホンダ内からは「危機感が全社に共有されてない」との声も聞かれる。来年には、
シビックと並ぶ米国販売の二枚看板の「アコード」の全面改良が予定されている。
ここでもつまずけば、２０１０年度に全社の連結営業利益の５割超を稼ぎ出していた
北米事業の立て直しはおぼつかない。たとえ震災影響が解消しても、ホンダの
正念場はしばらく続きそうだ。（以上、一部略）
35:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:03:49.95 wpDucvyeO
『ホンダイ！』でCM流せばよろし。
36:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:05:40.72 pjC71Xgw0
>>9 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2011/09/17(土) 15:46:53.78 ID:p5xRS1mD0
> 北米ですらこれだからね
> 現実を見たほうがいいよ日本のメーカーと消費者は
ニュース速報+ > 2011年09月17日 > ID:p5xRS1mD0
【韓流推し】フジテレビの偏向報道に反対するデモ、スポンサー『花王』にも及ぶ★21
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:457番)
457 ：名無しさん＠１２周年[sage]：2011/09/17(土) 13:27:38.26 ID:p5xRS1mD0
最近この種の嫌韓デモって、クレーマーの行動にすごく近い
中心メンバーとかがフジや花王に個人的な恨みがある感じ
【毎日新聞】 「お母さんたちは『これも韓流ね』と反応は上々らしい。『母も韓流、子も韓流』そんな時代が到来している」 ～韓流学習漫画
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:536番)
536 ：名無しさん＠１２周年[sage]：2011/09/17(土) 14:27:10.70 ID:p5xRS1mD0
>>511
今はこういう類のは韓国のほうがレベル高いんじゃないかな
糞ﾜﾛﾀwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
37:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:05:56.09 fRtUIJSU0
燃費 ホンダ＜ヒュンダイ
デザイン ホンダ＜ヒュンダイ
価格 ホンダ＜ヒュンダイ
まあ売れないわ
38:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:06:29.77 B1HXk7oj0
>>15
だよな
在日に買ってもらえず、日本で採算とれず、撤退したメーカーってどこだっけ？？
39:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:06:59.27 RH5ZtmuW0
昭和のホンダではないのだよ( ´Д`)y━･~~
平成ホンダのヤってることは、
ヒュンダイと変わりない( ´ ▽ ` )ﾉ
40: 【東北電 88.9 %】
11/09/17 16:07:07.32 rLaijtSC0
今順調なのは日産だよ
９割が海外生産らしい
その９割だった日本人労働者って今何してるんだろね
41:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:07:52.11 YJ+57P1g0
今時日本でもホンダ車なんて売れてないだろ
42:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:09:10.30 onmz5uKR0
ちょっと俺には分からんが
価格競争じゃなく「高級感」「質感」みたいな勝負なら
まあ大丈夫なんじゃないかねえ
そういった開発意識は
薄いような気がするがなあ韓国
もちろん朴られたらいかんが
43:アメリカ在住
11/09/17 16:09:47.59 Z1JejM4N0
>>38
とにかく日本は技術漏洩を何とかすること。
それにつきる。
コンシューマーリポーツは俺も会員に入っているが、買収の噂も絶えない。
なんでシビックがこれほど酷評されたのかよくわからん。
燃費もいいのにね。
実際記事読んでみ？主観的な評価ばかりでよくわからんぞ。
44:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:10:14.78 lm3U+nRz0
一度ヒュンダイ乗ったら懲りて二度と買わなくなる
45:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:10:50.34 6PNUvDmSP
これはゴーン就任前の日産状態になることもありえるな・・・
46:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:10:55.37 RX4XVMDV0
・燃費差2.5%、価格差$600未満
・シェアはホンダのグラフのみ
・アメリカの一消費者団体が最低評価くだしただけ
これで「完敗」呼ばわりとは風評もいいとこですな
そもそもアメリカが日本の、それも車が売れるような言動するわけねーだろ。
バ*かよ、これ書いた奴
47:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:11:58.41 IIS4T/Gi0
>>42
コストダウンと海外生産で
最近の日本車の安っぽさはひどいよ
１０年前のクルマのほうがマシｗ
48:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:15:37.63 p4Tj3tvn0
日本語にはヒュンとかチョルとかはないな
49:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:16:10.11 8kY1tFSr0
値段だろどうせ
円高ウォン安だしな
50:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:16:49.73 ulztoucX0
どうせホンダは高いんだろ？
高品質を高く売るやり方は100%失敗する
価格下げりゃ馬鹿売れするよ
51:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:17:13.09 FLAaRehi0
つくづく不思議なんだが、スポーツカーでも2BOXでもないのに思い切り前面ガラスを傾斜させ大きく取り、
ショーノーズでボンネットまで傾斜させたために見切りは悪くなるこのデザイン、ずっと昔から不人気なのに
何でまたシビックで採用したんだ。
八代目サニー、九代目ブルーバードセダンは不人気が祟り、その後モデルチェンジするも人気が戻らず
車種廃止され、三代目ジェミニに至っては、いすゞ乗用車撤退の原因にすらなったというのに。
52:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:17:47.27 fRtUIJSU0
>>42
質感でも負けてるな
ホンダ シビック
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
ヒュンダイ エラントラ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
53:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:17:49.91 5AkTPcLa0
朝鮮語ではヒョンデが正しいはずじゃ
なんでヒュンダイっていうんだ
54:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:18:17.01 VIGJMD7S0
URLﾘﾝｸ(blog.viva-football.shop-pro.jp)
55:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:18:45.61 ohw7SIAg0
ホンダの内装のチープさは今酷いぞ。あれじゃ売れんわ。
56:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:18:54.05 VpoSWB9n0
>>37
ヒュンダイよりホンダのほうが安いのか
57:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:20:12.04 5AkTPcLa0
まあ現代自動車とか見たことないから知らんが、
ホンダって軽とファミリーカーのイメージしか最近ないな
58:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:20:32.65 06QtkhgLi
八月は日産新型ティーダが北米で売上げ一位だったはず
59:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:20:50.93 f0JBa63n0
ホンダもパナソニックも
創業者魂が引き継がれて無い
商品に魅了が無いもの・・仕方ないだろ
60:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:21:18.57 reLLghjH0
>>53
>なんでヒュンダイっていうんだ
あめりかでは、ホンダ(ェ)ィ
なので中間とっている。
61:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:21:44.78 KzDyVySd0
シビックとエラントラを比べたら
デザインは韓国の方がいいと思う
62:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:21:45.53 HAFrv7W30
北米でヒュンダイ以下のローエンドブランド扱いになってしまうと、
転げ落ちるのは、あっという間だろう。
63:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:21:54.41 VKRUUNt40
ずっとホンダに乗ってたけど、今は欲しいクルマがない
64:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:22:12.20 eIChRNxA0
＞高評価を獲得したのは現代のセダン「エラントラ」
で、実際どのくらい売れてるんだろうか？
65:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:22:22.09 TbmfYUn90
そらそうよ、今のホンダは＼(^o^)／ｵﾜｯﾄﾙ
66:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:22:34.45 XyrVEoWc0
おまいら闘え！
俺も闘う！
韓国の対日洗脳行為を阻止するぞ。
67:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:22:51.57 ohw7SIAg0
すっかりミニバン屋になってしまったからなw
68:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:23:53.23 JeDs7v1LP
ヒュンダイがコンシューマー・リポートに賄賂を渡してディスカウント・ジャパン
というのが真相だろう。金の出所はどうせウリナラ・ブランド委員会。
69:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:24:05.39 ykkAYCFk0
ヨーロッパ仕様のシビックなら何とか見れるけどな
北米版は何を血迷ったんだろう
本当にひどすぎるわ
70:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:24:21.78 was+QoaQ0
まぁ万年パクリばっかの日本車はこんなもんだろ
日本人に何言われようがバカにされようが韓国は常に独自の技術でのし上がってきた
今度は韓国が倭猿を見下す番だな
71:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:25:20.99 gYj0g5Po0
>>70
無理無理ｗｗｗ
なんで在日共はヒュンダイじゃなくてレクサス
乗ってんだ？
72:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:26:05.68 +H98/KN30
なんで2chの在日チョンはこんなにわかりやすいの
73:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:26:07.46 22JMSNLh0
「おのれの力を過信するな。さもないと自分の得意な分野でつまづくことになる」
本田宗一郎の残した言葉です(笑)
74:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:26:14.65 ohw7SIAg0
>>68
そんなこと言ってると家電やスマホの二の舞になるぞw
75:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:26:40.53 DXnrfL3D0
>>70
劣等感の塊りですな。
76:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:27:06.91 ykkAYCFk0
チョン台のソナタ8とかいう車も結構売れてるよ
日本車はデザインが終わってっからなぁ
77:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:27:17.95 2+Qtj5560
宗一郎さんがいないと本当､ダメだなHONDAは…｡
78:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:27:30.98 was+QoaQ0
>>71
レクサスなんて劣化ベンツに乗るくらいなら
ヒュンダイの高級車を乗ったほうがましだよ＾＾
79:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:27:43.14 HAFrv7W30
燃費でヒュンダイに負けるなんて、恥ずかしくて日本車を名乗れんだろ。
80:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:27:50.51 lxphGypO0
でも日本じゃ「ヒュンダイ」の車ってあんまり見かけないよな。
そんなに良いものなら、もっと日本にどんどん進出させればいいのに。
81:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:27:52.75 IIS4T/Gi0
>>71
ヒュンデもレクサス意識して頑張ってすよ
ベンツそっくりですがｗ
82:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:27:56.69 4yWIs44B0
>>29
個人的にはスバルが一番下だったがな。
そうか・・・ホンダも死んだか
83:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:28:46.90 onmz5uKR0
>>52
これはじゃあたぶん
俺のような「セダンって何？」というのとは
違う購入層なわけかね
下の方が高級という事なんだろうなってぐらいは分かるけど
セダンの意味って今まで何度も聞いてるんだけど
何度でも忘れるわ
いい覚えかたはないものかね
84:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:28:55.82 gYj0g5Po0
>>78
なにそれｗｗｗ見た事ないんだけどｗ
85:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:29:04.64 xZK9InmJO
>>71
そぉだそぉだ！
在日なんか
ヒョンデに乗ってろ！
86:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:29:29.75 bZn4tNnz0
ホンダって、ホンダイの真似でしょ、日本人はやる事が姑息なんだよ。
87:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:30:10.88 FLAaRehi0
>>53
なんでランボルギーニ・クンタッチをニッポンではカウンタックて呼ぶんだ？ってくらい無意味な質問では？
ニッポンは誤発音外来語が多すぎなんだよ。
ほかにもウィルス(むかしヴィールスって言葉と混在してたが、本来の読みではヴァイルスが正しい)とか。
それでもファストフード(×ファーストフード)とかエンターテインメント(×エンターテイメント)が消えつつある
だけちょっとは浄化能力は出てきたってことか。
88:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:30:26.15 Hddq61vC0
会社内にスパイが紛れ込んでいて、わざと売れないような
デザインや商品をつくらせるようにしているとしか思えない出来だな
車は大衆車だろうが、庶民にとって高価な買い物だ。
それをコストの為に安く作ろうなんて、馬鹿にしているだろう
これじゃあ、寒国車に負けるわ。何とかしろホンダ！！！！
89:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:30:49.38 4ktYQ3Kw0
過去、造船、半導体、電機でボロ負けしたんだから車もいつかは抜かれるわな
しかし、通貨安の特攻ダンピングを差し引いても最近の勢いは半端じゃないよな
90:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:30:55.57 +MQEO1bC0
>>52
質感ってか…色が黒っぽいのがそう見えるだけじゃんｗ
整形で見た目ばっかりよく見せてるのとどこが違うんだ？
91:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:30:59.34 was+QoaQ0
今や世界では日本車（笑）だからなｗ
俺の海外の友達も日本車なんてのるくらいなら同じ値段の韓国車のほうが燃費も加速やスピードもいいと言っている
さぁ早く日本企業はパクらないの？ｗｗｗ
92:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:32:37.84 gYj0g5Po0
>>91
カスエンジンしかないのに加速ｗｗｗ
93:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:33:23.51 6fRzAe+k0
ところで、販売台数でどんな感じなんだ？
増減のパーセンテージとかお互いに母数が違うからマジで意味がないんだけど。
94:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:34:01.77 DcmNUXLdO
>>15
でも、日本車は軒並み車齢が高そうで、
韓国車は新車が多いイメージだなぁ。
そこらの駐車場見た印象では。
日本車乗ってた人が韓国車に買い換えてるとしたら、
結構深刻。
95:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:35:31.37 /YF4A4Hi0
>>91
高度成長期に日本車がパクったパクった言うけど
デザイン以外のパクリを具体的に説明できる人を未だかつて見たこと無いんだが
96:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:36:35.70 22JMSNLh0
ｷﾑﾖﾅﾙｰﾙと言うものをご存じでしょうか?
韓国人が委員会に入り急にﾙｰﾙ変更が起き､今まで金ﾒﾀﾞﾙ経験者だった男女選手の成績がｶﾞﾀ落ちしました
それとは逆に点数が鰻登りになった選手がいます
ｷﾑﾖﾅ選手です
その後､さらに採点方式が代わり､採点基準に不正が入りやすい方式に変わりました
金で買収した疑惑がもたれ始めたのも､この頃からです
明らかな失敗をしても優勝するｷﾑﾖﾅに､関係者から疑惑の目も向けられるようになりました
(ｷﾑﾖﾅ選手は自己の成績や採点に自ら保険金をかけ､これまで1000万ﾄﾞﾙ以上､ｲｷﾞﾘｽの保険会社から支払われています｡疑惑を向けられるもう一つの根拠です)
97:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:37:22.06 lWOnfKe00
韓国は常に独自の技術
よかったねｗ
98:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:37:26.38 eIChRNxA0
>>52
URLﾘﾝｸ(response.jp)
が「豪華」ってことなのか？
オーディオ機器でもこんな感じのデザインは避けたい俺がいる
99:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:37:58.09 v7elojXI0
ヒュンダイって一台買うと、もう一台付いてくる
突拍子もないオマケ商法やってなかった？
100:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:38:03.42 FIqmwy8E0
>>35
ヒュンダでもいい
101:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:38:07.08 t0osp/TE0
安くて壊れない
日本車の特徴だったのが韓国車にとって代わられただけ。
家電も一緒か。
102:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:38:56.40 xZK9InmJO
ヒョンデのゲッツ
燃費が昔のマツダ並に悪いらしぃ
103:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:39:15.93 onmz5uKR0
>>91
車の事って俺は全然しらんのだけど
やっぱメーカーカタログ値だけでなく
実際の性能も韓国車の方が上なの？
そうだとしたら
どこでなにを朴ったかが非常に気になるよなあ
だって日本車より性能上なんだから
日本車を朴ってるわけはないし
104:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:39:20.39 +o2CeXQ50
ホンダの部品は中国製が多く耐久性が国内でも問題視されてる。
本田宗一郎が聞いたら、激怒するだろう。
安かろう悪かろうでは韓国製と同じ。
105:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:39:21.32 FLAaRehi0
>>93
URLﾘﾝｸ(online.wsj.com)
106:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:40:17.72 2hRamOIp0
凄いとばし記事だな
在庫処理としておまけで一台つけて販売台数としてカウント
雑誌でのやらせ評価を記事にしてそれを消費者評価にミスリード
小型セダン部門という小さな枠がさも全体で決着が付いたかのように書いてる
107:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:40:25.01 b+PmXdX20
アクセルを踏むと走り出す。マジで。
108:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:40:42.56 W5804XAh0
今でも北米ではホンダは現代の倍は売っている。
将来は分からんが当面ホンダが現代に抜かれる事はない。
なのにあたかも北米では半分程度の企業にホンダが完敗した
ような記事になっている。完敗の根拠も数字を示す事なく
ただ証券会社のアナリストの感想だけ。
ホンダはサンケイを訴えていい事例。
109:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:40:56.16 IIS4T/Gi0
まあ、韓国発祥の独自技術がないのだけは確かｗ
110:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:41:01.41 nIH8VIV30
>>49
おっせぇｗｗｗｗ
+はいつの間にアホバッカリになったんだｗ
それとも原発餌に工作員大量発生してんのか？
>>2でだしとけんな答え
円高対応出来てない政府の問題だこれは
111:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:41:08.38 DjyxC7Ds0
ｷﾑﾖﾅが中国大会に出たとき､ｷﾑﾖﾅはｲｷﾞﾘｽの保険会社と優勝したら100万ﾄﾞﾙ受け取る保険契約をしていた
試合では転倒したが優勝
中国ﾒﾃﾞｨｱからも八百長批判がでた
しかし､ｷﾑﾖﾅには100万ﾄﾞﾙの保険金が支払われた
ｷﾑﾖﾅは今まで自分のｽｹｰﾄの成績に保険金をかけ､合計1000万ﾄﾞﾙ以上を稼いでいる
これがｷﾑﾖﾅﾙｰﾙを無理やり策定したことと関連して､協会買収疑惑など､いろんなな八百長疑惑に繋がっている
112:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:41:18.73 UQF54oTq0
米国の専門誌に同意。車種ラインナップが半端すぎる。
それであのデザインかよ。役に立たない人型ロボットなんかやめて、新車開発費に金かけろ
113:アメリカ在住
11/09/17 16:42:59.07 Z1JejM4N0
>>103
車のマニアや走り屋は絶対日本車に乗ってるね。
ま、オタクやマニアは販売促進には役に立たないのが常だが
114:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:43:34.00 nIH8VIV30
>>108
>>110に補足して言えば
中古車の値段比較すりゃ終了するスレだ
115:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:43:37.39 ok4edEwM0
ＣＲ－Ｚと、インサイトが響いたねえ・・・。
なんでＣＲ－Ｚ、プリウス風のハッチバックにこだわってしまってプラットフォームをＦＩＴにしちまったんだろう？
遅いわ、燃費もたいしたことないＨＶスポーツって・・・。
ハリヤーＨＶの方が馬力も燃費もスピードもスポーツカーらしいんだよね・・・。ＲＶのくせに。
116:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:44:19.90 4yWIs44B0
>>95
その手の成長期の何がパクリだったかというなら結構簡単。
まず、生産工程、当然複雑なものほど最初はトレースしなくちゃやってられなかった。
商品としてみると、日用品関係、アウトドアとか特に機能性の模倣は当然の行為。
今との乖離はあって当然。
117:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:44:21.43 7h5A0XLt0
というか進化のしようがもう無いから下が追いついて来ただけ
118:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:45:00.52 F4ZLOKgy0
ヒュンダイのエラントラってシビックやカローラより
少し高い価格設定にして売ってるんだぜ
エクステリア、インテリア、スペックで上回ってるからなんだと
今はもうそういう時代なんだよ
119:【韓流ゴリ押しは醜いが、日本も少しは“危機感”を…】
11/09/17 16:45:31.71 8a7bnoK90
『日本は意識が内向き志向になり“ハングリー精神”が少しなくなって来ている気がする』
韓国の産業は、国内市場が小さいから最初からグローバル志向で、
日本の家電製品の様な“多機能化”するよりも“単純化”してコストを安くすることで販売を伸ばしている。
日本の企業は多機能化して付加価値で高く売る事を目指しても、買った人は多すぎる機能を使いこなせない。
韓国の工業製品は、デザインなども海外の一流デザイナーによってデザインされているから、
自動車にしてもテレビなどにしても見栄えがするのに、日本の自動車や家電製品のダサさが目立ってしまう。
「韓国は人材も“グローバル志向”で優秀な人材を採用している」のに対して、
「日本企業はデザイナーのような、才能を要するような部門まで“年功序列終身雇用”でいる」から、
時代に合わないダサいデザインになってしまう。
「日本では産業界でも英語などの“外国語を使いこなし”て国際交渉が出来る経営者は僅か」であり、
研究者なども国際基準を決めるような会議では沈黙しがちで、主導権が欧米に奪われてしまう。
政治家や経営者や研究者などがもっと日本の主張しなければならないと思うのですが、
国際会議に出ると借りてきた猫のようになってしまう。
日本の家電業界もガラパゴス化して停滞しているが、「ショックを与えて“活を入れる”必要がある」だろう。
「自動車でもそうなる可能性があります」が、「日本の経営者は二言目には“円高のせい”」にする。
ならば政府日銀に円安にしろと圧力をかけるべきなのでしょうが、大変だと騒ぐばかりで泣き寝入りしている。
韓国企業のようにグローバル化していれば円高なら海外の子会社から輸入すればいい。
日本がガラパゴス化するのは、意識が内向き志向だからで、“ハングリー精神”がなくなって来ている。
日本のテレビ局も例外ではなく「韓国ドラマで番組欄を埋めて“自分達で”番組を作らなくなって」しまった。
作り続けなければ「人材が育たなく」なり、日本の芸能界は韓国ドラマとK-POPばかりになるかもしれない。
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
120:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:45:32.52 zUui1j8a0
円安になればまた情勢も変わってくるだろ
121:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:46:21.38 9nhnpeV20
>>63
俺もそう。
マツダになったよ。
一応、いつか戻ろうという気持ちはある。
作る方も難しい時代だよね。
122:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:46:55.02 lvVcgURf0
でも、このゴリ押しが世界各国に居るバカな層には十分有効なんだよ
日本も例外じゃないべ？
そして将来的に親韓イコール反日になるからな、こいつらの場合
韓国は過大評価も過小評価もダメ
敵対国は２ｃｈのイメージだけで考えると足元すくわれるぞ
123:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:47:26.66 +OHHCO59P
ホンダは自動車やめてバイクだけに注力したら？
124:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:47:45.63 BTFrqUkn0
広告に力士使ってたの現代だったっけ？ｗ
125:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:48:01.43 id7nwCJD0
>>1
> ★韓国勢に完敗 ホンダ、北米で失速 シビック改良前倒しも検討
いい時もあれば悪い時もあるさ、地道にいい車って奴を作り続ければいいんじゃない
でも一社でデウとかヒョンデとか束になってる連中を相手しているというのはスゴイと思うがね
126:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:48:32.94 5FNsZkbo0
>>103
スペックだけならベンツもBMWも一部除けば値段の割に大したことない。
むしろ、パワーだけならアメ車の独壇場だろ。
127:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:48:54.42 onmz5uKR0
>>114
あーなにそんなトリックがあるの？
俺はまた日本産業凋落の始まりで
手始めにホンダ倒産は不可避！
ぐらいの話だと思ってたよ
記事って怖いなあ
128:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:49:27.99 DJXqGCdIO
別にいいんじゃね？
わざわざヘンなクルマ掴んで、モーテルも無い荒野のド真ん中で泣きを見るのはアメリカ人なんだしｗ
129:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:49:31.97 dGxaHLca0
ホンダは仕事の楽さを考えれば実質トヨタ以上の国内最高水準の待遇だよ。
最近はこういうのを作りたいとか海外に行きたいとかいうより
マイホーム建てて子供をいい学校に入れてという人のほうが多い。
「人間尊重」の社是は逆に言えば働かなくてもクビにならないということ。
130:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:49:40.30 dFILaCVi0
20年ぐらい前は好きだったけど
今は本当に魅力がない。
トヨタ、日産も同様だけど
131:アメリカ在住
11/09/17 16:52:58.32 Z1JejM4N0
たとえば小型車ハッチバックだと
１位がVWのゴルフ
２位がマツダ３
３位がインプレッサ
４位がフォード フォーカス
５位が鈴木 SX4
となっている。
なのに「日本車、ドイツ車に完敗」
というスレは立たない。
どうしてだ？
132:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:54:18.68 dGxaHLca0
震災後のついこの間、中国かアジアのどっかが好調ですげー利益が出たとか
言ってなかったっけ？
133:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:54:38.02 xvZfbNng0
ＴＯＹＯＴＡじゃなくてホンダｗじゃなあ
134:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:55:59.50 lepPbVm80
確かセダンタイプの競合車は、デザインで大差がついてる印象だったな
いかにメリケンと言えど試乗してから買うんだろうが
先に乗るのはヒュンダイだと思う
135:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:56:01.28 lbB3+SbS0
ホンダはダメになったなー。
もう車作り辞めたら？
136:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:56:13.08 NwMCHPna0
>>9
メーカーは現実見てるだろ。
見てるから日本から工場出て行くんだし。
137:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:58:13.14 FLAaRehi0
>>108
>>105の数字をよく見てみろ。
去年8月のホンダがシェア10.9％で、今年8月のシェアが7.7％、
日産は同7.7→8.5、トヨタは14.9→12.1、現代は5.4→5.5
現代のシェアが上がったんじゃなくてホンダが失速して、現代が気づけば後ろにいた状態。
もうホンダは現代の1.4倍程度しか売れてない。
車種別は
トヨタ カムリ 3位、日産アルティマ 4位、現代ソナタ 7位、ホンダ アコード9位、ホンダ CR-V 13位、
トヨタ カローラ 14位、現代Elantra 15位。
シビックはTop20ランク外
138:名無しさん＠１２周年
11/09/17 16:59:06.29 1zHkI0pQ0
ホンダは終わった
139:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:02:13.59 QnnsKaBf0
結局、単なる安くて良いものだったってこと
すぐに置き換わるようなものを一生懸命無理して作ってたわけ
デザイン→凡庸
品質→今はもう大差ない
コスト→日本の部品メーカーに組み立てやすくなる特注部品作らせてたが、外国はそんな部品作ってくれない
構造→下請け叩くだけ叩いたら終わり
140:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:02:14.34 RZ18mrkx0
技術ではすべて後追い
ウォン安で安売りしてる。液晶ＴＶなどと同じで
中身は日本製と言うことで日本も儲かってる
141:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:02:26.66 tYwPuto30
ヒュンダイをバカにする前に
日本車が海外で韓国車とほぼ、同じレベルで語られてることに危機感を感じたらどうなの？
値段が安いというのはほとんど当てはまらなくなってきてるというか、
日本車が安くする努力しすぎて、安かろう悪かろうの方向に向かってるのに対して
韓国車は、ブランドアップを目指して大胆な車をどんどん出してきてる。
今月北米で発売されたヒュンダイのVelosterだけ見ても、やばいというのは素人にも伝わるはず。
日本では、白物家電風の車が売れても
海外ではそれはきかないよ、女でも車にこだわる層が多すぎる。
それでも日本車がある程度売れてるのはやっぱり信頼性とサービスのおかげだよ
いい車買ってもVWみたいにあとで金かかっちゃったら困る。
そこまで持ってかれたら日本車本当に売れなくなる。
142:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:03:51.41 +MQEO1bC0
>>122
オーストラリアとかがそうだよね。
143:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:04:45.24 zzr+js9J0
俺修学旅行ヨーロッパだったけど
ガチでヒュンダイ多い、マジで多いｗｗｗ
ヒュンダイ＞＞＞越えられない壁＞＞＞BMW＞ドゥカティ＞フィアット＞ベンツ＞ルノー＞トヨタ
フランスだけはフランス車＞＞＞壁＞＞＞ベンツ・BMW・フィアット・ドゥカティ
だったけどね
144:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:04:58.82 wlRyiUWh0
ホンダ車乗っている馬鹿のせいで何度も事故りそうになったので、国内でも販売辞めてほしいです。
145:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:05:14.00 /YF4A4Hi0
>>116
エンジンでも、トランスミッションでも、デフでもなんでもいい
どの車のどの部分が、どの外車のパクリだったのか具体的に言って欲しい
146:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:05:50.44 FRtPgRO10
韓日は主君と奴隷のような関係
劣った国は優秀な国へ大して劣情と嫉妬の情を抱きやすいものだ。
147:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:06:44.68 alqSYAuP0
好き嫌いは置いといてデザインに努力の姿勢がうかがえるのは日産とマツダだな
ホンダはどうしたらコストをもっと減らせるか計算機叩いてばかりいるんじゃないか？
148:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:08:45.38 RfwYzjUI0
>>103
ゴーンが系列を切ったので､元日産系の部品メーカーが韓国へ活路を求めて
部品を納入するようになったため品質が上がったと聞いた｡
149:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:09:24.47 zzr+js9J0
日本企業の社長に
「先生」とか「貴方はアジアのヒーローになれる」とか言って
煽てれば賄賂も女もいらずにポンポン技術くれるからどうしようも無い。
150:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:09:27.31 Hddq61vC0
トヨタにもいえるがフロントグリルのメッキのデザインが酷い
内装のベージュ？の色がチープさを更に増す。フィットシャトルを真似ろ。
早急にテコいれしないと駄目だろうな。デザインの大幅変更は無理だと思うから
質感を上げるしかないだろう
151:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:10:19.61 Ypy7kr9N0
>>52
どうみてもホンダの方が質感高いと感じる俺は感性古い？少数派？
152:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:10:23.97 7h5A0XLt0
>>145
ムスタングのフルチョイスシステムをセリカにも使った
153:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:10:49.90 tYwPuto30
あと、今もう一つやばいのは、VWが海外生産積極的に展開してきて、日本車を圧迫してきてること。
値段的に日本車とほぼ同じでVWが買えるとなれば日本車から流れる層もけっこうある。
ヨーロッパではVWのイメージも安かろう悪かろうらしいけど、アジアでは違うよね。
北米では今のところVWのイメージはあまりよくないらしいけど。
154:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:12:53.94 zzr+js9J0
トヨタにはハイラックス・ハイエースの神車と自衛隊も採用したランドクルーザーに
レクサスブランドあるし日産にはGTRがあるけど。
ホンダって何十年か前のNSXぐらいしかなくねーか、有名なの
155:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:12:54.81 onmz5uKR0
>>143
おかしいじゃねえか単なる修学旅行なのに
なんでそこまで詳しくカウントしてんだよ街で見かける車メーカーを
156:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:14:32.66 IIS4T/Gi0
>>146
聞こえないから、もっと大きな声で言ってくれないかなｗ
157:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:15:10.76 zzr+js9J0
>>155
工業高校自動車科一同でしたからね
皆で道行く車みてワーワーしてましたとさ。
158:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:15:52.04 L99oYJfB0
昔からコツコツやってきたマトモな車メーカーってスズキしかねーよ。
とりあえずホンダはデザインが酷い。
最早ウリだった技術もどっかにおいて来たらしいし。
パクリのヒュンダイに負けるようじゃ本当に終わりだ。
159:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:15:59.80 RZ18mrkx0
ネトチョンが少しいるようだな
160:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:18:20.30 HAFrv7W30
本国で法人税20%と、電気代タダの国策企業の一角に
ホンダが勝てるわけがない。
161:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:18:37.17 zzr+js9J0
スズキ：ジムニー→インド軍が民間モデルを軍用で使うレベル
トヨタ：ハイラックス→いろんなの国の軍隊で・・・
トヨタ：ハイエース→盗まれまくり、人気の証拠
ホンダェ・・・
162:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:20:52.52 77fKpDal0
ハイブリッド車作る技術なくて、ホンダ・トヨタに擦り寄ってたヒュンダイ（笑）
2011 Most and Least Efficient Cars
URLﾘﾝｸ(www.fueleconomy.gov)
2012 Hybrid Vehicles
URLﾘﾝｸ(www.fueleconomy.gov)
163:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:20:56.64 IIS4T/Gi0
>>161
ランクル。。。
164:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:21:23.23 sQqYQhRw0
>>157
いまって工業高校って修旅ヨーロッパなの？ｗ
まさに豚に真珠
165:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:21:35.87 3rP45gVV0
それだけ低所得者が増えてるんだからしょうがない
日本車を買えない層が買ってる。
166:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:22:07.66 zzr+js9J0
>>163
スマヌ
陸自も採用した神車を忘れていたｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
167:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:24:47.01 zzr+js9J0
>>164
そうｗｗｗｗｗｗ
国内(九州)・中国・アメリカ・ヨーロッパ(ローマ→パリ)
の4コース選択性だけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
168:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:26:11.93 ucMs/o/Q0
成果主義がホンダを壊した
ソニーと一緒
169:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:28:50.35 eWnoDaae0
「ホンダがヒュンダイに破れました。」
「韓国車ごときに破れるとは日本車の面汚しよのぉ。」
って改変AAを誰か作ってくれよ。
170:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:32:34.10 VpoSWB9n0
本田宗一郎氏が泣くぞというような意見があるけど、
この人は二輪では神様だけど、少なくとも四輪で携わった
車ではロクな車残してないぞ。名車はあったが、商業的に
は大失敗。むしろ氏の意見の反対を実行すると大ヒット。
ＺＣエンジンや高出力のＶＴＥＣエンジン搭載などスポーツモデルが
多かった時代もあったけど、せいぜいバブル期前後であって
大半は低公害・低燃費で馬力がそこそこが大半。むしろ昔の
トヨタのほうがツインカムやら馬力戦争に躍起だったくらい。
それが何故か９０年頃のＦ１とＶＴＥＣのおかげでホンダ＝スポーツのイメージが
定着してすぐにＲＶブームが来てしまったからホンダが迷走してしまった。
ホンダのセダンはもう１５年以上前に始まったことで、むしろ北米では健闘してる
のではないかと感じる。
171:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:32:41.12 2FPAag8d0
本田宗一郎さんが生きてた頃のホンダ車はよかったなあ
172:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:33:15.17 onmz5uKR0
>>157
おかしいじゃねえかいくら工業高校自動車科たって
なんでそんな「ドゥカティ」とか「フィアット」とか
俺が名前さえ聞いた事のないメーカーの車が判別できるんだよ
……できるものなのか？
「最近って本当にキャンピングカーが増えたねえ」
「……言ってる意味は分かるがキャンピングカーじゃねえし」
みたいな俺には信じられんわ
173:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:33:16.69 ykkAYCFk0
俺は海外駐在のときにヒュンダイ乗ってたからわかるが
細かいところが次々と壊れるし
勝手に内装が剥がれ落ちるし最悪だったな
174:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:35:00.23 Hddq61vC0
:::::::: ┌─────── ┐
:::::::: ｜ 本田がやられたようだな… │
::::: ┌──└──────ｖ──┘
::::: ｜フフフ…奴は日本車四天王の中でも最弱 … │
┌─└────ｖ─┬────┘
｜ 現代ごときに負けるとは │
｜ 日本車の面汚しよ │
└──ｖ────┘
|ﾐ, ／ ｀ヽ /! ,.─､
|彡/二Oニニ|ノ /三三三!, |!
`,' ＼､､＿,|/-ｬ ト `=j r=ﾚ /ミ !彡
T 爪| / /￣|/´＿_,ｬ |`三三‐/ |`=､|,='|
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-, ､ _!_ /
/ `ー─'" |_,.イ､ | |/､ Y /| | | j / ﾐ`┴'彡＼
豊田 日産 鈴木
175:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:37:10.52 zzr+js9J0
>>172
俺が名前さえってｗｗｗｗｗ何様ｗｗｗｗｗｗｗｗ
てめーの物差しで語るなｗｗｗｗｗゴミｗｗｗｗｗｗｗ
176:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:37:24.72 eWnoDaae0
お～、これこれ。
ありがとう。
177:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:37:57.48 hXH0tvro0
今の日本のマスゴミにとってこんなにおめでたいニュースなのに
何でこのマンセー報道をしないのかね？
178:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:41:36.46 o8CAwIupO
プアマンズカーの需要拡大の北米市場では
円高で日本企業に勝ち目はないよ
デフレで退職金が目減りしないよう
老人優遇を
財務省も与党も推進してるから
当然の結果だよな
ホンダは朝鮮人応援政党に与したとしたら
自業自得だよね
179:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:41:47.74 zzr+js9J0
>>177
負けたのホンダでトヨタはまだ負けて無いからじゃね
180:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:43:14.29 sQ5rF/ph0
ホンダなど作りはトヨタに劣りデザインは韓国車に劣る
F1に出れば煙吹いてボロ負けの低技術力
いいところひとつもないんだけど
181:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:43:27.40 0jRayJ500
>>174
日産は既にルノーの子会社だろがｗｗｗｗ
182:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:43:32.37 2NwsFdrYO
未だにCMに富士山みたいな山やら寿司みたいな料理やらが出てくるんだろｗ
183:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:43:36.95 VpoSWB9n0
>>172
車オタなら内外問わずメーカーの区別くらい常識
むしろ免許取れない年代の方が詳しいんじゃないの？
184:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:43:43.53 Q0elK7BC0
まぁ、ホンダなんてどうせオワコン
日本にはトヨタがあればそれでいい
185:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:44:00.65 6MAcH1HT0
現在のマーチでヒュンダイに似てないか？
186:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:45:32.87 yqag0/oW0
ヒュンダイ（韓国発音「ヒュンダ」）は、ホンダと似ているけど
日本じゃなくって朝鮮だって正々堂々と宣伝しながら勝負しなさいよ。
187:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:45:40.95 Ge2Ly2UV0
アメリカ人からしたらホンダもヒュンダイも一緒だよってことなんじゃない
ほんとうはもっと高い車乗りたいけど金がないから日本車に乗ってた人が流れたみたいなね
あれ？ヒュンダイってカッコいいじゃん値段も安いしこれでいいわ、みたいな感じ
188:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:46:18.11 zzr+js9J0
ホンダは農業機械とか船外機とかに力入れた方がいいと思う
最近飛行機やり始めてたけどさ。
189:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:47:09.35 essi51ex0
安かろう悪かろうのチョンメーカーに販売台数で劣っていても負けではない
同じスペックに同じ値段で勝負したらホンダの圧勝だし
エンジンでF1を制覇したホンダは少しも焦る必要は無い
190:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:47:48.65 Hddq61vC0
>>181
そうだけど。ブランドでは一応日本車
それに三菱や松田にするとちょっと弱い感じがする。空気をよんで…察してくれ
191:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:48:43.26 GdoQkW4zO
チョンダイ、欧米では日本製ということで販売している。
192:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:49:50.51 IFlcLoGv0
ガソリンエンジン開発怠りゃそうなるよね
193:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:50:47.91 3mIYl6M40
>>189
それが品質で日本メーカーに引けを取らなくなってきたからシェアを
伸ばしているんだ
194:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:54:00.96 CnNsxy5X0
西海岸の金持ちエリアで働いているが、韓国車なんてほとんど見ない。
5割が日本車
3割がドイツ車
2割がアメリカ車（主にSUV、商用車）
ホンダも高級車はアキュラブランドで売っているので、シビックなんてコンパクトカーは
あまり売る気ないのではないかな。
ただ、シビックの内装がイマイチなのは同意する。
195:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:54:35.57 QCpxSoEK0
>>186
だからそういう意見はここで書いてオナニーせずに
韓国語でも勉強して向こうの掲示板に書けよ
196:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:54:59.29 unDNHwi90
まあ、韓国車は今はホントに人気出てきてるからな
アメ車も復活してきてるし
日本車は影が薄くなってきてるね
197:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:55:04.06 HAFrv7W30
ここへ来て、ドイツが大学授業料を廃止して来た。
知識労働の競争が激化しているあらわれ。
韓国のあからさまな国策企業政策といい、
国レベルのバックアップが無いと、日本企業は負けてしまうよ。
198:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:55:05.69 2/8X3o4v0
俺はシビックはＥＫまでだな
安全基準か知らないが、あんなボタ餅みたいなシビック売れるわけない
ＣＲ－Ｘの後継車、ＣＲ－Ｖも一緒
日本車自体が魅力ゼロ
今の日本車なんて現代と変わらないくらい魅力ゼロ
199:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:55:17.59 IIS4T/Gi0
>>180
Ｆ1はもう技術を競う場じゃないよ
レッドブルが勝ってるのを見ればわかるでしょｗ
200:アメリカ在住
11/09/17 17:55:23.52 Z1JejM4N0
>>194
そうだよな。
韓国車って、集まるところに集まってる、という印象があるよな。
一台見ると次々と現れて、しばらくすると全く見なくなるといった感じ。
同意するでしょ？
201:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:55:55.22 lbB3+SbS0
>>170
ま、そうはいってもホンダVTECのブランド力は昔はすごかったよ。
ホンダに限ったことじゃないけど、日本人はブランドを育てるのがヘタクソ。
202:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:56:10.29 eWnoDaae0
韓国は自前でエンジンの設計が出来ないから、
おなさけでめぐんでもらった三菱の型落ちエンジンを後生大事に使ってると2chで聞いたんだけど、アレは嘘だったのか？
203:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:56:15.17 CvNDg6wZ0
下請けいじめと使い捨て期間工にみられるように
実際に仕事をしている人間を冷遇している以上
品質が朝鮮レベルに落ちても仕方ない
別にメーカーに貢献しても使い捨てられるだけだから
サビ残業等で必死で支える必要なんかない
204:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:56:52.09 onmz5uKR0
>>183
親に言わすとねえ
３歳頃の俺は 道を走る車の全ての車種を一発で覚えて
「この子は天才ではなかろうか？」
と思ったらしい
「やっぱり省エネでプリウスが増えてきたねえ」
「……トヨタでさえねえよ」
みたいな会話の度に
なんでお前はそうなってしまったんだ的にその話をされる
205:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:57:04.39 Ge2Ly2UV0
工業機械としての品質は同等であるけど
デザイン・質感・値段で負けたからホンダは沈んだんでしょ
素直に反省して出直したほうがいいよ
206:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:58:43.15 HAFrv7W30
>>205
ソフトクリーム30円の国と工業製品が同レベルというだけで、終わっている。
207:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:58:52.78 tt2Q/Q590
別に驚くことじゃないよ。
ある程度の品質の車なんて誰でも作れるようになった。
デザインはヨーロッパ人に依頼すれば、そこそこ良いものが
作れるようになった。
韓国ウォン安で低価格。
これじゃ日本車はなかなか勝てない。
208:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:59:00.63 CnNsxy5X0
>>200
その感じ、なんとなくわかるｗ
ホンダがあえてアキュラで売っているのは、ヒュンデ対策かも。
それにしても最近のアキュラのリア周りのデザインはちょっと攻めすぎ。
209:名無しさん＠１２周年
11/09/17 17:59:31.04 z7HNaQFw0
>>202
そりゃ、だいぶ前の話だろ。
「追いつけ、追い越せ、 引っこ抜け」の掛け声で言えば、今は追い越せを過ぎたあたりだろう。
これから、本格的に市場を取ってくるぜ。
なんせ、韓国系アメリカ人の数は日系アメリカ人よりずっと多いし、政治力もあるからな。
210:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:00:11.75 cN5K48cV0
韓国どうこう抜きにして、よくヒュンダイなんて買うな
マゾか？
211:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:00:35.52 wGYkOn880
>>10
まったくだな
テキトーな車もどき作りなんか、もはや後進国仕事
日本は日本でしか生みだせていない
ソフト事業を頑張って伸ばしていくべきだ
日本じゃ萌えってバカっぽいが
じっさい世界中のセレブも「萌え」ている
創作っていうのは、真似しようとしてできるものじゃない、
今も昔も唯一の貴重なコンテンツだ
212:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:03:11.19 B/5JuLDc0
ホンダは二輪もぱっとしないしな…
四輪も二輪もスズキの方が元気がある気がするわ
213:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:03:21.20 SGEZzaWjO
>>194
ってことはいつもの韓国さんお得意のガセ記事？
214:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:04:05.38 EyBpSLCv0
ホンダで優秀な人材は飛行機とアシモに取られちゃったんだろ
215:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:04:52.40 cN5K48cV0
世界中から嫌われる韓国車
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
216:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:07:11.48 2/8X3o4v0
世界的に格差が広がってるから、
庶民は現代みたいな糞安い車しか乗れないだろ
そのうち日本でもバイクとか低価格でやられたら、終わり
低所得層は安月給で乗れるバイクなんて選択なくなるから
これも経済界が中流階級を切り捨てた当然の報い
自然の流れ
217:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:07:31.20 Tt+q5mrnO
スズキとヤマハは元気ある感じがするな。
218:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:08:40.44 sC5z/g220
おやおや、アメリカ様の尻穴を舐めるようにして成り立ってきたのに
これは見過ごせない一大事でしょう。
役員や関係者一同を粛清しないとまずいんじゃないの。
219:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:10:20.44 HWKlA+mI0
まあヒュンダイの売り上げ好調も数年でどこぞの国のメーカーに追い越されるだろう。
販売台数で負けた時でも、高級車としての信頼とステータスを持っていられるかがポイントだと思う。
例えばベンツやBMWなどがトヨタやホンダよりも販売台数が少ないからといって、ベンツはトヨタに
完全敗北したと考える人はいないだろうから。
もしヒュンダイが中国やインドのメーカーに台数で負けた時に、それら以上にステータスや信頼を
保つ事ができるかどうか。
220:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:10:57.57 4s0oB8+l0
>>1
ACURAじゃなくてHONDA?
｡｡｡？
221:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:11:02.93 sKhcZAn+0
>>215
これ何年も前の番組じゃない？
こんなものばっかり貼ってると逆に馬鹿にされるぞ。
222:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:13:14.13 HAFrv7W30
>>219
トヨタが世界販売トップに立って、一番オロオロしていたのがダイムラー。
スマートブランドその他の迷走で、社長の交代劇にまでなった。
223:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:13:56.93 B8kYt8av0
日本勢の家電が海外で落ち目になってずいぶんたつけど
いよいよ車も駄目になってきたか
最近ＮＨＫのロボコンでもベトナムとか中国とかが優勝してて
日本はボロボロだし、次はロボットだな
ま、２１世紀にもなって原発爆発させちゃう北朝鮮以下のゴミ国家
だし落ちるとこまで落ちればいいじゃないかな
224:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:14:14.73 VpoSWB9n0
>>201
スーパーからＥＫまで乗り継いでたからそのへんはよく分かる。
高性能なＶＴＥＣ信仰もせいぜいＥＦ～ＥＫシビックまでで
それ以降はtypeＲ専用のオタ向けエンジンになってしまった感じがするけどね。
元々は同一排気量で
普通のエンジン（デュアルキャブ）
良いエンジン（インジェクション）
スポーツ（ＤＯＨＣ）
があったのに
今じゃ燃費重視の標準仕様と極端なピュアスポーツ向けしかないのが困る。
225:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:14:36.35 7ov2AABy0
明日も＝１８日（日曜）～１９日までの３日間連続で☆朝食茶話など会です
～おいでください！～費用は朝食分（４００円）のみです～
午前９時ころから～成り行まかせで～
☆立ち上がりあがりました！「★日本の原発５４基と、★福島原発事件から
の核廃爆ＳＯＳ万国万民による内部被ばく＆外部被ばく群による謝罪と賠償
と慰謝料＝核被曝ＳＯＳ万民に毎日２万円と１億円を★東電と★政府側へ請
求する会」が！～、つきましては、核被曝ＳＯＳ万国万民との茶話＆交流な
どを予定します、ご参加を！☆坊主頭の壮年男です、網目のチョッキと赤色
のパソコンを開いています～気軽の声をかけてください～
地下鉄・西梅田駅北口下車１分＝☆ハービスプラザ１階～２階の＝☆シェー
カーズ・カフェラウンジで～（ヒルトンプラザウェスト、西となり・０６－
６３４４－４３４４）李得実 ０９０３２７５５５１９
ririmurata@docomo.ne.jp rimurata3@yahoo.co.jp
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
226:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:18:23.82 2/8X3o4v0
車を下駄代わりとして乗るなら、
現代で十分だろうな
車と男がセットの時代は１０年前に完全終了だしな
227:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:18:26.29 Ge2Ly2UV0
ベンツ、BMW、アウディはなんだかんだ言ってもやっぱり別格なんだよね
レクサスがどうあがいても、どうにもならない世界共通の認識
228:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:18:48.97 HxsJ8rtV0
【コラム】「農業化」した日本の製造業（野口悠紀雄） [11/09/05]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
229:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:19:03.83 U5BWFm8F0
現代 日本語で言うとゲンダイ 向こうの言葉でヒュンディー
だそうだ、
230:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:24:54.72 2/8X3o4v0
>>224
ＥＫで終了はほとんどの人間の共通意見だな。
バカがＦＴ８６とかふざけた車作ったらしいけど、
８６という名前をとっただけの大ハズレ車ｗ
低価格スポーツ車
軽量コンパクト
これが需要なんだけど、もうすでの消費者の購買力が落ちてるからダメ
消費税アップと派遣奴隷制度で日本沈没したし
231:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:27:45.93 z0wYkTdA0
トップギア風にひとこと↓
232:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:29:14.88 oz4TFLD30
中国駐在だけどソナタ走ってるのよく見るよ。
ロゴさえ見なければそこそこ買う車として選択肢に入ると思う。
危機感もって経営するって締めくくられてるなら良いけど、震災の性ってのはちょっと現実見えてない気もするなぁ
233:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:29:30.06 FRtPgRO10
はははｗ
昇龍の如く雄々しく伸張する兄国の勢いに圧倒され涙目のネトウヨｗ
ひきこもりが現実をつきつけられるとオタオタ慌てふためく様は笑えますな
234:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:30:02.70 VpoSWB9n0
>>226
現代買うくらいなら日本車の中古買うわ。
とはいっても、韓流ブーム（笑）でサムスンのＰＣモニタとか
スマートフォン、高速バスのユニバース導入とか韓国アレルギーは
減ってるから「韓国車でもいい」という層は出てきそうだ。
現状日本で韓国車を買うのはかなり難しいが。
>>219
今まで格下とかライバルとして見てなかった連中が同じ土俵に上がってきた
というのが問題じゃない？
日本車も１９６０年頃はひどいクオリティだったのが、１９７５年頃には世界を席捲してた。
韓国車も２０００年頃までは日本車のシャシーやエンジンを流用していたが、いつの間にか
自社開発するようになった。そこに日本技術のパクリが入ってるとかあるだろうけど、欧米の
人間は品質さえ問題なければ気にしない。
235:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:34:02.98 aVHOD/Eo0
ヒュンダイは販売数を2倍カウントしてただろ？
値を下げても売れなくて、最低値にしてさらに１台プレゼントだろ？
それでも売れないって話だったけど？その後どうなったんだか。
この真相は違うんじゃないの？
236:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:35:49.21 Q0elK7BC0
>>210
欧米人にそう説教してこい。
ヒュンダイの主戦場はそこだから。
237:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:36:14.57 n2fm6lY40
あたりまえだろ
あんなぶざまなF1撤退しといてｗ
238:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:37:11.90 o8CAwIupO
で、ヒュンダイが日本から部品を調達して
売れれば売れるほど対日赤字が増えるけど
ウォン安円高で苦しいはずだけどな
国内で高価格設定で回収してるはずだが
身を削ってホルホルてはめでたいのう
239:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:37:46.07 0LVjO8sT0
現代自動車、米高級セダン市場でレクサスを圧倒
米国の自動車専門メディア「Ｗａｒｄ’ｓ Ａｕｔｏ」など米自動車業界によると、現代自動車は米国の高級セダン市
場で、「ジェネシス」と「エクウス」を合わせた６月の販売台数が３３７０台となり、レクサスの販売台数（計２９０３
台）を上回った。また、「ジェネシス」と「エクウス」の７月の販売台数は３８１９台となり、計３８０２台を販売したレ
クサスを２カ月連続で超えた。
ブランド全体ではベンツ、ＢＭＷに続き、２カ月連続で歴代最高の３位を記録した。１～７月の販売台数は２万６
６５台で、前年同期から１ランク上がった４位となった。
240:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:38:14.35 W5804XAh0
>>137
>ホンダがシェア10.9％で、今年8月のシェアが7.7％、
>日産は同7.7→8.5、トヨタは14.9→12.1,現代は5.4→5.5
震災後はホンダだけでなくトヨタも大幅に落ちているよね。
やはり震災の影響が大きいと思うけどね。年間通じると勢力図は
極端に大きく変わらないと思うけど。少し日産が増えそうだけど。
それにしても「ホンダが北米で日産に猛追撃されている」
ならだましも「現代に完敗」なんてデタラメもいいところ
と思うけどね。
241:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:38:44.68 YjfVsJNx0
まともに走らない車が売れてるっていう新たなゴリ推しですか？
242:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:38:51.68 qHoupdSA0
あの国のロビー活動の盛んさはひどいな
243:アメリカ在住
11/09/17 18:39:08.19 Z1JejM4N0
>>238
日本に勝った、という事実がほしいのだろう。
収支なんてどうでもよい。
実際はまだまだ買ってるとは言えんけどな。
244:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:39:54.58 J8xKDAyo0
小泉時代からずーっと、韓国は潰れる、消える、調子いいのは「今だけ」論を
念仏のように２ｃｈで聞いてきた気がするが、10年近くそういう念仏を聞いてきたが
いまだ、一向に消えうせてくれる気配がないな
この調子だと、さらに10年後も楽しく韓国と競争してなくちゃいけないんじゃねぇか？
しかも同じ土俵で
245:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:40:13.47 0LVjO8sT0
現代・起亜自の上半期業績、欧州市場で過去最大
現代・起亜自動車が上半期（１～６月）に欧州市場で過去最大の業績を記録し、アジアメーカーの中
でシェア１位を獲得した。世界大手自動車製造メーカーの所属する欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）が１８日、
明らかにした。
ＡＣＥＡによると、現代・起亜自は上半期に欧州連合（ＥＵ）２７カ国と欧州自由貿易連合（ＥＦＴＡ）で、前年同
期比５．２％増の３４万６３８８台を販売し、半期ベースで過去最大の業績を達成した。
欧州市場での上半期シェアは前年同期比０．３ポイント増の４．７％で、アジアメーカーでは１位、全体では９
位を占めた。トヨタは４．０％、日産は３．４％。全体１位はフォルクスワーゲングループ（１６７万台）だった。
246:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:42:33.48 +P60DJTT0
販売台数が負けた？
で利益額はどちらが上なのよ？
247:アメリカ在住
11/09/17 18:42:34.10 Z1JejM4N0
>>244
日本がやるべきなのは、技術の国外流出を徹底的に防ぐことと
日本国内の内需を活性化させることだな。
こんなこと誰でもわかることなのに、政府は見事なまでになんにもやらないけど
248:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:42:44.86 RYYsf4qg0
アメリカ人には反韓感情は無いからねｗ
日本人も韓国人も同じイエローモンキーさ。
249:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:44:38.16 CElNKmQj0
>>1
ホンダと言えばマクラーレン・ホンダを思い出す。
別に市販車は欲しいとは思わなかったが、
エンジンは良いイメージはあったのにな。
落ちるところまで落ちた感じだな。
250:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:45:32.29 r/3AdBNV0
>>242
つーか日本が異常に下手で中韓が異常に上手いんだよな。
特に韓国は歴史的に中国という大国に隣接していたせいで外交手腕だけは凄まじい
んだよな。
実はこれ北朝鮮にも言える。
なぜか日本ではそういう認識がないんだな。
バカ正直に「韓国すごい」か全否定で「韓国ひきょう」のどっちか。
実は外交やロビー活動がうまくておいしいとこをうまい具合に取って行ってるんだな。
251:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:45:39.53 hsBRewM50
左ハンドル車のみを作るのと左ハンドル、右ハンドル両方対応可の車を
作るのでは競争力落ちるのは当然。
252:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:45:53.06 0LVjO8sT0
ヒュンダイは「尊敬すべき競合相手」…米トヨタ会長
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ソナタは、ヒュンダイの中型セダン。2010年は米国で年間19万6623台を売り上げ、前年比63.8％増と躍進した。
一方、カムリの2010年米国販売は、前年比7.5％減の32万7804台。
2011年5月の米国販売では、ソナタが2万2754台をセールス。一方、カムリは1万8830台にとどまった。
253:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:46:07.86 G1NhY8zf0
>>248
つか、アメリカ人から見たら、日本人の今のボヤきは自分らが197-80年代に
とっくにやり終えたことだからな。
やれ「日本人は賃金ダンピングしてる」やれ「日本人は自分の家庭もかえりみずに
エコノミックアニマルしてくるから厄介だ、連中は『仕事でくたばる』よりも
組織に尽くすことのほうが好きなのか？」やれ「あいつらの人件費の安さ、どうにかならんか」
と。
アメリカ人、というか欧米の目から見ると「いつか来た道」そのまんま。
日本にとっては、途上国に人件費ダンピング競争をしかけられるのは「初めて」の
経験かもしれないが、イギリス人は歴史上何回も、アメリカ人もWW2で覇権国家
になってからは、工業力の流出に歯を食いしばる経験を持つことになった。
キャリアの長い英米からすると、「ま、世の中ってそんなもんだよキミぃ」ってところだろ。
254:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:48:14.04 gpNmxwU40
ホンダ馬鹿だな
安物つくって北米狙いだって日本切り捨てて挙句
つまんねー車ばっかでユーザー離れ
255:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:48:24.08 ziWT9LIq0
ヒュンダイ好きのおまえらなら朗報だろ
256:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:49:30.87 PUKki9ZBO
現地生産してる癖に韓国に負けてやんのｗ
円高や労働者のコスト削減云々以前に経営者が無能なんだよ。
257:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:49:58.53 Ceo0Qwb30
日本人だけが特別っていう心のよりどころを失って自我崩壊しちゃう？
第２第３の韓国ショックに備えておいたほうがいいよ
なにせ地球上で韓国人に一番近いのが日本人だから遺伝的な差異はないに等しい
他の分野でも追いついてきちゃうー
258:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:50:10.25 89CwkH0a0
遊びゴコロの無い乗り物に興味は無い
ヒュンダイに乗るのは命がけだからスリルを感じる分魅力がある
259:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:50:13.97 s4mz+16V0
>>255
別に俺らは好きじゃないだろ。日本じゃまったく売れてないんだから。
サムチョンやヒュンダイが大好きなのは、ヨーロッパやアメリカの毛唐どもだ。
ウォルマートにいくとサムチョンがずらりと並び、州のカーディーラーにいくと
必ずヒュンダイがおいてある、なんて光景を作ってるのは、毛唐の国であって
俺らではない。
260:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:51:43.23 9SPcbV2c0
>>11
いまの自動車メーカーは現地生産しているからもはや関税は無関係
日本をＴＰＰに参加させて自滅させようと目論んでる奴らは間違いなくチョン
261:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:52:13.68 VJ4dUPGl0
アメコは「安かろう悪かろう」を理解できんか
262:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:55:09.19 4gCFQgNc0
>>260
経団連の会長やトヨタはチョンだってことか？
TPPに参加しないと撃滅される、とことあるごとに主張してるぞ、
日本の自動車メーカーの頂点である豊田様が、だ。
あれがチョンなのか？
だとしたら、日本の自動車ってすでにチョンの自動車じゃん。
去年の決算で「TPPやってないから日本はダメだ」みたいな発言したの、
豊田章男会長サマだぞ。
で、菅が先送りしたことに失望や懸念を表明してくれたわけだが。
トヨタってのはチョンなのか？
263:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:55:42.10 4Aci+ZqM0
>>249
何それ？
ギャランAMG みたいなヤツなの？
264:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:56:04.49 P82m5YN0O
>>247
わかってるから
やらないだとおもう
265:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:56:54.43 1JXgaT4FO
飢餓輸出やってる国に勝つのは困難。
国内向けと輸出用のグレードには差がある。もちろん韓国内のはダウングレード。
266:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:57:33.72 kNTRXs7q0
>>261
安くて悪ければ使わないが、安くて実用に耐えれば、「コスパがいい」となる。
使い捨てカイロだって割り切って買うだろ。
267:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:58:04.02 NwsnY9yR0
つまり自動車文明の激突という局面において、韓国人の魂の力が鎧袖一触
日本人の魂をやすやすとうち負かして完膚なきまでに叩きのめし、
足もとに這いつくばらせて泥の地面を舐めさせたわけだ。で、お前らは砂場に頭突っ込んで
掲げた尻から恐怖の脱糞ぶりぶり垂れ流してると。でもその事実を認めたくないと。
ま、この一件で、経済規模や人口や社会の発展度などの「時の運」要素ではなく
人間の本質、いわば「魂の力」とでもいうべき人間そのものの絶対的な価値において
偉韓神族＞＞＞＞矮倭猿族 であるという事実が完全永久に絶対証明されたよね。
268:名無しさん＠１２周年
11/09/17 18:58:37.08 Ceo0Qwb30
>261
現実を見ろ
品質面で追いついてきちゃったんだよ
何年か前の似たような消費者調査で韓国車が軒並み高評価だった
269:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:01:44.93 1KlKASe10
>>234
車の場合は品質が良いモノが売れるの？
本当に良いモノでなくても発言力がある人が褒めたり
ごり押しすれば売れちゃうんじゃないの？
270:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:03:17.45 qilUMl4v0
まぁ、自分らより人数の少ない韓国相手にオタオタしてたら、
莫大な労働力人口を抱えてる中国、さらにはその後ろに控えてるインド
ブラジルがキャッチアップ戦略を軌道に乗せ始めると見られてる2050年ごろには、
泣き叫ぶことになるぞ。
今やってるのなんて、せいぜい前哨戦だからな。
今、日本のシェアを脅かしてるのは韓国のメモリとか台湾のスマホ、ノートパソコンとか、せ
そんなんで、せいぜいちっこい国が相手だが、
そのうち中国人とかインド人とか、マンパワーだけならそれこそアホみたいに
ある連中が、経済システムの欧米化・キャッチアップ化をもくろんできたら、
連中ともグローバル資本主義市場で、ガチンコの競争しなきゃいけなくなるのは、
頭のどっかに入れて置けよ、お前ら。
まず間違い無く、中国やインドあたりと「人間の安売り」「商品の安売り」で
勝負しても、話にならんぞ。もってる弾薬（労働者）の量が違いすぎる。
271:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:04:26.52 EC57RpDh0
ちょっと前までローマに住んでたけど
韓国車結構見掛けたな
移民や貧乏人が多いところでは売れてるよ
何せ安いからね
韓国国民が税金で補填してくれるから
外人は使い捨て感覚でどんどん新車を買える
日本に限らず、他国の車にはとても真似できないね
272:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:05:15.07 UCiBjhX40
次はコンシュマー・リポートにデモでもするか？
ホンダの評価をあげろーーー！！！
ヒュンダイの車を掲載するなーー！！
273:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:05:56.74 +m9pBbWc0
ホンダ軽自動メーカーだろ。どうでもいいわｗ
274:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:07:47.55 2C060qWx0
>>263
ギャランAMGは車自体良かったんだよ。
AMGが関わってるかは別としてｗ
理解不能なのはデボネアAMGのほうｗ
275:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:09:25.95 puqbveKD0
マジで？
これって円高だから？
276:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:09:52.09 tYwPuto30
パクリパクリと言うけれど
車のパクリって相当難しいと思うんだけどなぁ
だって日本車がんばってるとは言ってもカローラとゴルフじゃエンジン性能全然違うでしょ？
似たような値段だし
その日本車にエンジンで劣ってるのが韓国車
ちょっと昔に技術やったからって簡単に真似できるものじゃない
そんなんだったらヨーロッパの車パクれば済む話だし
277:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:11:56.67 ggLGC6j70
ホンダはミニバンメーカーになってしまったからな
全く魅力を感じない
ＥＧ型シビックは良い車だったんだんがなぁ
278:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:12:02.66 9SPcbV2c0
>>262
お前がチョンだ
さっさと国に帰れ
279:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:14:06.72 puqbveKD0
アメリカの人気ドラマなんかだとトヨタのレクサスが
超高級車扱いでさすがのブランドイメージだと思ったんだが・・・
まあ日本は高品質のものづくりをしてればいいんじゃないだろうか
280:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:14:12.47 mBTuoXlL0
円高のせいだろ
281:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:22:25.88 sKhcZAn+0
>>280
ホンダの対米販売は7割以上が現地生産。
円高関係ない。
282:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:24:30.83 Ceo0Qwb30
国力が日本の半分以下で精神疾患までかかえてるのに世界で活躍とか韓国勢すごくね
やっぱり素質はあるんだねー
これからどうすんのネトウヨは
283:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:26:06.84 mR2Ntyfi0
ホンダ：「ＣＲ－Ｖ」、ヘッドライト不作動の恐れ－米当局が調査拡大
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
284:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:26:48.75 eWnoDaae0
国力1/10って言われてたのに、もう1/2弱まで来てるのか。
まさか、国民一人当たりだと並ばれてる？
285:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:28:44.59 2fJv7WYEP
そりゃ技術軽視してゴマすりとパワポだけのやつ優遇してりゃ
いい製品なんてできないよ
技術の人間も公務員と変わらんしな、向上心が感じられない
トヨタには勝てないってDNAにすりこまれてるんじゃないか
286:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:36:06.38 5yzuouJOi
>>276
作ったことない奴が知ったかするな。
お前みたいにやる必要がないから知らないやつと稼ごうとする奴の執念は天と地ほどの差があるわ
287:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:36:20.27 VpoSWB9n0
>>230
ＥＫまでは間違いなくシビックだったけど、その次からはミニバンスタイルになってしまって
別物の車になってしまった。フィットに逃げようにも動力的には格下だったしね。
>>261
「悪かろう」の許容度が違いすぎる。
日本のユーザーは微振動や継ぎ目の隙間のミリ単位の狂いで文句を言うが
極端な話、諸外国は車が止まるまで文句は言わない。
その神経質なまでの品質を追い求めたから日本車の高い信用があるんだけどね。
>>269
＞ごり押しすれば売れちゃうんじゃないの？
レストランや小物の評価なら失敗しても悔しいで済むけど、車は高い買い物だからみな慎重になるよ。
コンサートチケットやＣＤはゴリ押しできても車はそう簡単に買えると思わんけどねぇ・・
まあ、オートバックス等でノンブランドのタイヤやバッテリは韓国製が多いから知らない内に韓流に
はまってる層もいるけどね。近所のコーナンで日本製より韓国製（ただしＭＦタイプ）のバッテリが高かったけど、
全く売れずに３割引にしてようやく売れ始めたくらい。
288:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:38:13.31 YwL4X5hy0
ホンダは昔から国内生産なんか大して見向きもしない企業だったし
実際、そのおかげで円高の今でも利益を上げてる。
そんな企業を宗一郎がどうのと言って愛国企業扱いしてた連中がわんさかいたけど、
彼らはどこに消えたんだろう。愛国企業売国企業の定義自体も意味不明だけどさｗ
しかし今のホンダはいかんよ。肝心の技術で遅れを取ってる。
過去の貯金もどこまで持つか
289:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:40:31.69 mBTuoXlL0
>>287
バッテリーはよくても
さすがにタイヤは高くても国産を使いたいな
命に関わる
290:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:41:15.96 3QijOvbv0
よ～しパパもヒュンダイ乗っちゃうぞ～
291:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:42:16.81 Ju8EW2+Y0
>>15
湯鳥乙
292:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:42:43.23 aYhOR2cE0
韓国とかヒュンダイとか関係なしでさ
今をときめくハイブリッドがこれだもん
社内じゃ誰も何にも言わないのかこれ
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
293:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:44:03.40 vCjOMX3t0
>>289
現行スバル・ステラの新車用タイヤにはハンコックが使われてる
国産マジで売れてないから貴方みたいに考えるユーザーがもっと増えて欲しいな
294:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:44:41.93 ScmYQtzl0
>>292
それ見やすいよ。
目線を動かさずに燃費が見られる。
295:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:45:37.17 GoFSU3nK0
帰って来いよ。エンジンの強靭さは認めてる。
296:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:46:14.18 vCjOMX3t0
>>292
ホンダのこのハンドルデザインなんとかならんのか・・・
バッタ見たいな面構えにみえてしょうがない
297:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:46:17.35 D8j7Jfv40
>>292 子供向け特撮シリーズ内でゴテゴテな秘密兵器装着した車両みたいだ。
本当にこんなのなのか。
298:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:46:27.89 5/YbNHuV0
ネトウヨジャップ憤死wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
世界の韓国に勝てるわけないだろ
299:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:46:43.92 QMH25Dx30
クソ貨幣が商売でこんな武器になるとは…
300:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:48:33.78 KoguTQxw0
ホンダはカブとASIMOだけにしろ。
301:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:49:37.47 VWZU02l40
米トヨタへの苦情の多くが在米韓国人によるものだ、と米国人が告発 URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
302:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:50:11.25 TV8GBUQA0
>>268
現実は､10年10万キロ保証+失業したら返金するという無茶なサービスしてるからだろ｡
303:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:50:32.14 Zt9Y2MuZ0
エコカー補助金の時にプリウスと検討してたんだが
最終的に地面から生えてるギアが許容できなくてプリウスにしたわ
他にも乗り心地が地面の振動すぐ拾う仕様だったりとか
良くも悪くもマニア向けなんだろうけどさ
ところで、韓国すごいねー。これなら安心してウォン高円安にすぐなってくれるんだよな？
で、借金はいつ返済してくれるのかな
304:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:50:43.97 /uZoq4Ww0
ソナタは2.4Lでトルクが25Kを超えているのか、日本車の標準は超えている。同じ2.4アコードは23.7K
少し前までカタログスペックでも明確な差があったのに、もう追い越してる。家電と同じ展開。
数年前まで米国人が低スペックなOHVを新車で購入しているのを笑っていたが
同じことを韓国人が日本人にやりそう。
305:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:52:21.28 ZfpGjkcY0
ホンダ乾杯なんあちゃー
306:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:52:37.06 NTZP4tso0
ﾛﾎﾞｯﾄはﾛﾎﾞｯﾄ屋のがいいのかもしんないね
あんなのにかまってるヒマねえか
307:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:52:37.12 SZw2aAT90
今年トルコ・ルーマニア行ったけど日本車殆どなかったね
ヒュンダイか欧州の車ばかりだった。
電化製品はサムスンしかないし
韓国製のモノばっかりだった。
やっぱり安くていいしデザインがいいから好評の模様。
308:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:53:25.67 icZJ7PMq0
ホンダ車のインテリアはどうにかならんものか
309:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:55:37.48 ZfpGjkcY0
>>307
まあフンダイが日本車に取って代わったちゅうこっちゃね
310:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:55:37.70 5/YbNHuV0
ネトウヨジャップがかっこいい韓国車をぶっ壊す映像が
流れるのもそう遠くないなwww
日本人って恥ずかしいわ
311:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:57:55.86 V7WwxeCXO
>>304
所詮はバイク用エンジン作ってた店だから
エンジンに目を見張る所なくなったら、高いだけのホンダオタ車
312:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:58:01.81 GaguTT5B0
>>257
韓国人に地球上で一番近いのはエベンキ族でしょう。
日本人に近いのはチベット人やブータン人です。
韓国が他の分野で日本に追いつける事はありえない。
日韓では頭脳と性格が違う。
韓国ノーベル賞ゼロが物語っている。
313:名無しさん＠１２周年
11/09/17 19:59:07.67 VpoSWB9n0
>>289
ダイハツのムーブの新車は製造ロットによってはタイヤが
韓国製に当たる時があるんだって・・
週末のカー用品店の広告で特価品のタイヤ
例：軽自動車用 ４本９８００円
フィット用 ４本１６８００円
とかだったら１００％韓国製でしょう。
車に詳しくない人を中心に結構履いてると思う。
>>293
原産国を気にしない人が多いから困る。
ディーラーが取り扱うようになったらもう終わり。
最近じゃ原付バイク用で韓国どころか中国・タイ製があるからね。
314:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:00:13.67 2C060qWx0
>>310
ブッ壊そうにも
そんなゴミは日本に転がってないんだがｗ
315:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:02:57.68 6fRzAe+k0
>>105
え、これでホンダが完全敗北とか意味がわからんのだが。
この記事、本気なのか？
ヒュンダイが追い上げてきているならまだしも、完全敗北って意味がわかってつかってんのか？
316:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:03:20.57 +mzEKuy40
>>199
金使い放題風洞使い放題テストし放題エンジンパワーアップし放題のフリーダムな時代でもホンダは勝てなかった。
317:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:04:40.46 l6PwtL390
とくに燃費がな･･･ 「燃費のホンダ」は過去の物になってしまった
他社を一歩リードする部分がない
318:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:05:41.66 5/YbNHuV0
>>314
小日本は携帯もＰＣも車も世界で売れないゴミばっかりを国内で消費してる
世界1のゴミ国家だもんなwww
国土は放射能と土人だらけだしいずれだれも住まなくなるだろう
319:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:05:48.79 0xiCyO+N0
負けでも何でも良いから、ビート出せよ。
CR-Zの次に乗る車探してるんだよ。
320:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:07:37.76 mBTuoXlL0
>>310
そんなCMならあるよ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
321:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:09:05.41 tYwPuto30
>>286
で、何が言いたいわけ？
エンジン作ったことないとか当たり前だろｗ
車のエンジン作ったことあるやつがゴロゴロいてたまるかｗ
322:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:11:48.40 aYhOR2cE0
>>296
このステアリングデザインはストリーム、フィット、フィットシャトルも一緒
さすがにシャトルではシルバーの塗装？やめたね
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
あとメーター内の文字盤が変わっただけでナンかいい
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
323:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:12:45.64 Ge2Ly2UV0
考え方がいつまでも昔ののままな人が結構いるんだね
韓国製品は安いだけ、すぐ故障するとか恥ずかしいから公言しないほうがいいよ
韓国が日本と競争できるレベルになったこと認識しないと
ビッグスリーが日本メーカーに味わわされた屈辱を日本が受けないためにもね
324:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:13:38.21 D8j7Jfv40
消費者行動に関するリサーチや研究をちゃんとやってるのだろうか。
シビックのクラスは幾らでも車に金を出せるという層が買うわけではないので、
パッと見て少しはマシに見えるといった軽薄な魅力のインパクトが必要だ。
内装・外装ともにそこらをわざと外してるとしか思えない。
上級車との差別化かもしれないが、それで横から他社に市場を食われてしまえば意味ないよ。
325:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:13:50.29 /uZoq4Ww0
欧州はディーゼル、日本はHVに大金つぎ込んでいる間に韓国はガソリンエンジンに投資していたわけだ。
326:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:14:36.58 ZfpGjkcY0
ヨーロッパの老舗メーカーも新興メーカ（日本車）に潰されたから
今度は日本車がフンダイに潰されても不思議はない
327:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:14:58.13 tYwPuto30
>>323
だよね
まあでも企業の人でここのバカみたいに一つ覚えで韓国製＝ゴミとか誰も買わないとか考えるやつはいないだろう
そんな簡単に追いつくはずないと思ってる人はいるだろうが
328:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:16:29.63 /H4gR2x40
ホンダ終了ワロス
329:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:16:39.54 Tfa2zZbhO
韓国てさ立地上、宇宙開発に参入できない国だよね…かわいそすぐる。
車産業の衰退見越して自動車会社は、宇宙産業に参入中なの。これリアル、ごめんね～
330:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:17:08.61 ZfpGjkcY0
>>325
中国のBYMは電気自動車に投資しているとニュースで言ってた
他社の電気自動車とは一線を画すとすごい自信持ってる
331:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:17:37.18 mBTuoXlL0
>>323
この前も中国で
韓国タイヤがバーストで事故して揉めてなかったっけ？
332:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:19:59.56 aqElinCNO
日本勢ＶＳ韓国勢ならわかるけどホンダＶＳ韓国勢ってのが意味分からん
333:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:21:29.70 fHP6Icux0
そんなことより、
プルトニウムの放出総量（3/12－3/16）・・・・数百兆ベクレル！
URLﾘﾝｸ(leibniz.tv)
サリンばら撒いたどころの話じゃない
吸ったら肺ガン必至！
マジで１千万ぐらい死ぬぞ
東京にももうかなり降ってる
334:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:21:33.69 bFfyIPFfP
アップルiphoneのパクリのサムスンギャラクシーを買う日本人ｗ
日本車のパクリのヒュンダイを買うアメリカ人ｗ
イーブンだなｗ
335:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:24:05.82 ZfpGjkcY0
>>331
中国ではすべてのものがバーストする
336:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:26:17.84 /uZoq4Ww0
>>323
同意。外国人にそんな話したら変人扱いされる。知識のガラパコス化だな。
337:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:28:54.91 qzG8YEPJ0
てかヒュンダイってホンダ目指してがんばってたのか
けっこう下の方目指してたんだな
338:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:29:07.96 CElNKmQj0
>>310
ジャップなんて言葉使うやつに恥ずかしいなんて言われたくない。
おまえはまず自分を見直せ。
339:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:29:12.33 46PE4ML+0
もうトヨタだけにしたら
何社もあってもやっていけないだろ
340:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:29:13.29 /MHqn6Gm0
ヒュンダイとかどーでもいいから、ホンダは早急にスタイリングだけでもなんとかしないとヤバイよ。
買いたいクルマが無い。かろうじて売れてるＦＩＴとステップＷＧＮにしてもデザインはパッとしない。
341:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:30:23.60 J9GIIStl0
日本のメーカーはどこもデザインを軽視しすぎなんだよ。
欧米人を始めとする外国人はデザイン重視だからな。
だから米でもフェアレディやスープラやRX-7は人気がある。
舐めないでもっとデザインに力を入れるべき。
日本のメーカーでデザインに拘ってる会社っつったらマツダぐらいだろ。
342:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:32:38.63 ZfpGjkcY0
>>333
東電やってくれるよねー
日本をぶっ潰すには戦争はいらない
東電で十分
343:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:35:03.56 Xe6WmIQF0
アメリカも不景気だから安さ（だけ）だと韓国の勝ちになる罠
344:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:35:37.49 FLAaRehi0
>>315
ホンダのシェア 7.7%
現代のシェア 5.5%
起亜のシェア 3.8%
現代グループで見るのであれば、シェアは9.3％で完全敗北してる。とも言える。
345:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:36:18.01 7HbNmGym0
車に限らずせっせと韓国に技術移転してる日本企業ってなんなの？マゾなの？
346:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:37:55.11 s2Vo7HYy0
アメリカ人は馬鹿だからCM見て日本車だと思って買うからな
347:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:38:07.62 WcPkWNci0
>>304
同排気量なら直噴が強いのは当たり前だろｗ
まぁ、ヒュンダイはスペック詐称をフォードに指摘されてるんだがｗ
ヒュンダイ エラントラ（40 mpg）の燃費詐欺
URLﾘﾝｸ(www.kjclub.com)
Hyundaiは、最新型のElantraは ハイウェイ燃費 40 mpg であることを売り文句にしている。このことがFordをいらだたせたのだろう。
Fordの最新型のFocusのハイウェイ燃費は、SFEパッケージ（40 mpg）のオプションを選ばなければ、38 mpg である。
数十人のレポーターたちがクルマを運転し、データが測定され、結果が集計された。
結果、Focusの平均燃費は 40.4 mpg （約 17.2 km/L）だったのに対し、Elantraのそれは、37.8 mpg （約 16.1 km/L）だった。
「EPAの公表燃費の多く（85％）は自動車メーカーの自己申告値」
EPAという政府組織は、全てのトラック、バン、乗用車、そしてSUVの新モデルについて、複雑なテストを実施するという激務をこなしていると、
一般の人々は誤解しているのだが、実際のところ、EPAの17,000人の組織人員のうち、たった18人が、ミシガンのAnn Arborの
自動車試験部門で働いており、年間 200台から250台の車両を試験している。それは全ての新モデルのうち、およそ15％に過ぎない。
残りの85％については、EPAは自動車メーカーの申告を、何らの試験をすることもなく、信じており、提出された結果が正確なものである、と認めることにしている。
348:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:38:33.45 s31B9y3dO
>>329 車は市場規模が今後もうなぎ登りなんだが。
349:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:41:11.47 aBDpfT7I0
ZCエンジンのEFシビック/CR-Xの頃が頂点だったな。
あの価格帯で4輪ダブル・ウィッシュボーンサスだったもんなぁ・・・。
その後は価格とボディ剛性が高くなっただけで
デザイン劣化、エンジンはトヨタ風味、サスは低コスト化で軽四同等に。
もう、ホンダは過去のメーカー。
買う価値あるのは家庭菜園用の耕運機だけだね。
350:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:41:56.06 ZfpGjkcY0
>>346
アメリカ人にとっては日本車も中国車も韓国車も関係ないよ
351:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:45:32.77 yITW8ykY0
>>341
ホンダのサイトを見るとデザイナーのページがあるんだが
自己賛美に充ち溢れているよ。
軽視というかオナニー状態なんだろうな。
作り手と消費者の求めるものが解離していることはよくあるけど
恐らくホンダって会社はリサーチも下手糞なのかもしれんな。
352:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:46:57.92 +OHHCO59P
>>350
アメリカに工場があるかどうかは大きく違う。
日本車はアメリカに工場があり、アメリカ人の雇用もあるが、
中国車と韓国車はそうでは無い。日本車と称しているのはMaid in USAだ。アメリカ製だ。
353:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:48:31.28 WcPkWNci0
>>341
マツダ車が売れてないのも現実なんだけどね・・・
デミオとかデザイン重視で荷室が狭いからなぁ
354:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:49:31.98 bYwMLnvi0
足下見られてる？
355:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:49:39.13 +56zYACB0
何が残念かって大したオリジナリティもない
パクリだけでのし上がってきたヤツに
追い抜かれてしまったことだな
356:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:50:24.91 Af+g9uGbP
>>351
俺は広告業界で仕事してるんだけど、
ホンダはハウスエージェンシーでホンダコムテックという代理店に広告を丸投げしてる。
で、この会社がバカぞろいなんだよね、業界でも有名なほど。
広告に関してはそういう事だろう。
357:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:53:51.91 7zLJLOS1O
ねーよｗｗｗ
ヒュンダイみたいなただ安いだけの魅力ない車を好んで買う奴がいるか
パワー重視のメリケンじゃ特ににだ
358:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:53:58.74 awWXmQF+0
>>355
それはあれだ、過去欧米勢が日本に対して思ったことでもあるな
しかしこれってTPPが通ってもどうにもならないんでしょうか
ホンダ頑張れよ
359:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:55:25.93 i0VQxhAj0
>>357
ホンダに魅力あんの？w
360:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:56:58.37 vIW7bkQDO
よし、決めた！
エイプ買うわ
361:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:57:17.00 em3agGHM0
このところの円高と、ウォン安が効いてるんだろうな。
品質より価格の安さを優先させる購買者が多いし、姦国車メーカーは上手い事
日本車に見せかけているしね。
ま、騙されるユーザーも悪いんだろうけどさ。
とは言え、朝鮮メーカーのＣＭは凄いよな。
まるでメイドインジャパンと思わせてるもん。
厚顔無恥の朝鮮人のなせる技だな。
362:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:58:14.64 xwPmNcIV0
こないだタクシーNYという映画で
デウという車がネタにされてた
日本で言うとどういう扱いになるんだろ
363:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:58:48.42 y87Mpf1I0
情報通信技術１位は韓国、日本は２つ下げ１３位
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
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国際電気通信連合（ＩＴＵ、本部・ジュネーブ）は情報通信技術に関する報告書を発表した。
調査した１５２か国・地域のうち、この分野で最も進んでいたのは韓国で、日本は１３位だった。
韓国は前回（２００８年）調査に続く１位で、日本は順位を２つ下げた。
報告書は、韓国について「情報通信技術を経済成長の原動力と位置づけ、
国を挙げて情報技術大国化に向けた施策を実施している」と評価している。
日本は、インターネット利用率では上位につけたが、携帯電話の普及が頭打ちとなっていることなどが
順位を下げる要因となったようだ。
２位はスウェーデンで、アイスランド、デンマーク、フィンランドが続いた。
（2011年9月17日19時14分 読売新聞）
364:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:58:53.45 sVRiR3d10
東日本大震災で日本はおわったってことだよ。
阪神大震災でもおわらなかったのに。
365:名無しさん＠１２周年
11/09/17 20:59:22.35 /uZoq4Ww0
>>347
直噴が強力なのはたしかに当たり前だな、その直噴を量産できない企業は負ける運命だ。