11/09/16 22:08:46.30 6/hD5HkW0
>>569
いいデザインの車を作ろうと思ったらやっぱりモックアップとかに力入れ無いと駄目なんじゃね？
今の国産車は開発期間の短期化を目指すばかりにその辺りの手を抜いてる気がするけどな
586:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:09:03.98 7DfcGL5X0
>>578
うむ、あの人内装もやってるの？
やらせればいいのに、なんとか閥があるのかねぇ
587:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:09:08.49 H3QbaOZC0
>>580
たとえイタリア人を雇っても、ゴーサインを出す重役層が日本人のままだと
宝の持ち腐れもいいところだろｗ
デザインでも何でも、複数案を提出させるもんだが、最後に「よし、これで行こう！」
と決定するのは、どんな企業でも上の方だ。
ということは、上がクサってりゃ,どんなにエンジニアやデザイナーが頑張ってもムダだｗ
シャープの「ガラパゴス」と一緒。ガラパゴスという名前でゴーサイン出しちゃう
上層部が居る限り、どうにもならない。下が日本人かイタリア人かフランス人かなんて
大した問題にならない。
588:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:09:58.35 6/hD5HkW0
>>584
日本人デザイナーに才能が無いんじゃなくて
ジャパニーズデザインがもう一つなんだろう
589:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:10:01.85 51UfqBNr0
>>576
日本製と欧米製の差は、こだわり の差
アメリカ人だって職人は凄い技術と権威を持ってるからな
日本企業は、そ～ゆうヒトからリストラするんだけどね
590:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:10:22.54 T5Ivfmj70
>>580
Audiの和田さん。
591:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:10:31.45 5ufkr6ag0
？日本車は外車のリニユーアルデザインみたいな感じでセンスいいじゃん
外車は日本のパクリデザインを取り入れて新車作ってるようにしかみえんけどね
592:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:11:19.08 GtAhA05q0
スポーツモデルに対するネガキャン（スピード違反を助長する、若者の暴走を誘発する等）を気にしない勇気を国内メーカーが持てば、いくらでも取り戻せる。
とりあえず本田は早くNSXの後継車を出しなさい。
あとバイク好きもがんばれ、珍走やってるガキももっと楽しい乗り方に目覚めろ。
593:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:11:23.34 oKGXszzD0
マツダやインフィニティとかはいいと思うけどな。
というか最低あのラインにしないともうチョン代にすら負ける。
ホンダとトヨタは周回遅れに入ったな。全車種新デザインで統合するのに
５－１０年かかる。日産やチョン代はもう一新済み。
つまり今からてこ入れしてもブランドイメージを変えるのに最低５年
掛かるのに、新型がださいとかもう無理だな。
日本人は見切りをつけてマツダなど勢いがありそうなブランドに
投資するべきだな
594:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:11:50.69 BtI7V2Vd0
超高級品、ハイエンド品なら、世界の金持ちは欧米製を買う。プレミアムとしての
価値は圧倒的。
かといって、廉価品なら中韓台ので十分となる。安さが凄い。
間に挟まれて、質も価格も中途半端な日本には行き場がなくなってる。
そんな感じ？
595:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:12:21.54 wRIkZtHQ0
>>25
個性があっていいんじゃねぇの？
トヨタのセンターにタコメーター置くアホデザインよりはマシかな
596:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:12:42.48 +8BPNcOSP
韓国のデザインがなぜいいのかは・・・・整形大国である事と相関してる。
見てくれだけには、拘るんだよ！劣等感から抜け出す手段だから・・・。
かっこいいものに憧れ、何でも自分のものとしてパクリまくる・・・
日本人も、真似しろとは言わないが、この執念というか執着力には少し学ぶ点があると思う
597:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:12:46.07 p8K9xHbJO
>>580
実は、日本人デザイナーにもすごいのがいる。
ただ、日本メーカーはコストカットばかりなので、雇わない。
日本人デザイナーの中には海外メーカーで結果出してる人もいる。
598:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:13:02.52 aY4xXBB20
マツダはトヨタの支援を受けるというのに…
599:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:13:06.20 SL8VXTQ80
>>585
部品の共用化だとか、金型や工程の簡素化だとか、
日本の場合そういうのを設計段階で重要視するから
どうしてもデザインの自由度が狭まってしまう
工業製品に対する考え方というか、根本的な文化の違いじゃないかなあ
600:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:13:13.74 KvSoyBtU0
日本車ではSX4かっけーと思うけど人気ない
601:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:13:31.98 dOxh70Dv0
キムチ車がデザインセンスがいい？
ああ、あの１００回言い続ければ真実になるとかならないとかいう、アレW
602:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:13:39.12 U6lIMSVW0
>>592
ネガキャンっていうか、
燃費等の実用性重視になって、
スポーツモデルなんか乗るのはアホか道楽物ばかりって感じだと思うが。
603:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:13:44.04 5fKIxAMUO
>>572
でもマーチの新型はあれはないわ。前の乗ってる人間としたら買い替えるなと言われた気がするレベル。
604:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:13:47.63 3v1bLXj80
90年ごろのNSXみたいに無駄の無いデザインがよかった
今の日本車はカッコよさがマーケティング的に無視されてる。
ミニバンしか買わない日本国民がそうさせた。
605:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:14:33.57 Ecl176d50
ネトウヨ怒りの国家斉唱
´ ヾ
゛ （⌒） ヽ
(（、´゛）)
|||||
||||||| ドッカーン！！
＿＿＿_
／ ／ ＼＼
. ／ （;;..゜）;lll（;;..゜）＼ きぃ～～～みぃ～～がぁ～～あ～～！！！
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ よぉ～～お～～はぁ～～！！！
| ノ（ |r┬- | u |
＼ ⌒ |r l | ／
ノ u `ー' ＼
606:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:14:41.01 6/hD5HkW0
>>591
逆だｗ
日本メーカーは世界のデザインの流行に敏感で、ディテール部分にのみそれを反映しようとしてくる事がままある
結果、アンバランスなフォルムの車が多くなり飽きられやすいデザインになったりする
607:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:14:48.36 BtI7V2Vd0
>>597
日本人の投資家にも凄いのがいるが、アメリカやイギリスで活躍してるのと
同じようなもんだな。
日本の銀行や証券会社は、そういう奴を雇うにしかるべき待遇や労働条件を提案できないので。
結局、そうやって天才や鬼才は、欧米を目指して行ってしまう。
スポーツでも学問でも。日本人なのに、ノーベル賞の受賞をアメリカ国籍とって、アメリカで聞く、
というような話になっていってしまう。
608:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:14:57.14 9ADC3dZu0
>>537
本田宗一郎著『スピードに生きる』はなかなか良い本だった。
「最後の勝利を決するものは正しいか否かということであって、
強いか弱いかが勝敗を決するのではない」 本田宗一郎
609:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:14:57.69 wU6ysrZd0
>>584
奥山さんだよねこの前たけしとNHK出てた人でしょ？
でも日本の車のデザインってイマイチだよね
OKだす上の人に問題あるのかな？
外国人のデザイナー使ってるって聞いたことある？
610:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:15:38.05 +8BPNcOSP
>>590
audi最近かっこいいクルマ作るようになったと思ったら、日本人がデザインしてたのかよｗ
611:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:15:47.57 51UfqBNr0
>>600
日本で使うには横幅が無意味に広いんだよな
欧州見たくディーゼルがあれば、それでも評価されるだろうケド
612:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:15:49.67 VYTHKSO50
ヒュンダイの車なんて走ってるの殆ど見たことないけど米じゃ普通に走ってるのかな
一度だけ無理に割り込みされて覚えてる
613:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:15:55.11 BGl1BNBK0
>>594
でも家電だとメイド・イン・ジャパン（笑）信者がいる不思議
機能その他もろもろ考えてもブランド名だけで価格がおかしい日本メーカー製は買えんわな
614:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:16:04.42 oKGXszzD0
>>600
スズキ車ってスイフト以降全部かっこいいと思うよ。
デザイン趣向の高い車は売れない。これも原因。原色が似合うミニバンとか
トールボーイとかミーハー丸出しのゆとり厨で溢れかえってる。
615:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:16:18.23 PHH2SLCV0
単純に性能や価格だけでなく、企業工作や政治的要因もある。
トヨタのハイブリッド車の秘密をさらけ出す為のでっち上げが典型例。
日本の企業を守らないクソミンスが最大の悪因と言っても過言ではない。
616:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:17:03.31 lwyRDNuG0
大好きだったあのころのホンダを返せよ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
そしたら復活できるだろ
617:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:17:06.41 wU6ysrZd0
>>590
>>597
>>587
そうなんだやっぱり上の人に問題あるんだな
618:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:17:28.96 6/hD5HkW0
>>599
そうなのかも知れないけど、それでデザイン的な商品力を失うんじゃ本末転倒でもあるね
売りたければ恰好良くて飽きのこないデザインを作らないと
トヨタなんかも０クラウンなんか見てるとそういうことが出来ると思うんだけど、
小細工に走りがちだと思うな
619:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:19:01.51 rq8I2g4U0
日本おわったな
俺の読み勝ち！
ざっまーネトウヨ
もがき苦しめよ
620:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:19:43.14 9ADC3dZu0
>>554
キレのあるデザインにするか、
重心を安定させたようなデザインにするか
どちらかの方向性にしたほうが良いと思う。
不景気になると生活も安定志向を求める人が多くなるから
デザインにも反映したら良いんじゃないかな。
621:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:19:47.76 tk4YZJ6c0
>>1
FACTA先月号によれば，新型カムリも燃費でエントラに負けてるんだろう
HV呆け
622:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:21:00.21 taO3KTAQ0
でもスタイリングすごいとか思う大衆車が売れたのは昭和まででしょ。
今は、堅実なデザインで燃費が良くて壊れない。それだけ。
623:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:21:28.08 7DfcGL5X0
>>619
こういう在日はリアルでこういうこと言えるのかね
624:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:23:04.63 N4BQLq4h0
現在のところ、遺伝子操作によって天才や異能の持ち主を人為的に生成する
というような技術や行為は、いかなる国もやっていない。
ゆえに、どんな国でも、天才や異能者の誕生は、ほぼ確率論の世界として描かれる。
ようするに、1万人生まれれば、その中に10人か20人ほどは、出色のデキの
やつが含まれてる。
しかし、社会制度としてそういう「異才、天才の持ち主が実力を発揮する場が
用意されてるかどうか」という部分で、国によって非常に違いが出てくる。
同じ確率で天才になれる素養を持った人間が生まれていても、その後、その人の
天才性が尊重されるかどうかは国家システム、組織体制に大きく依存するのだ。
極端な話、かつてのスパルタ国、生まれた子供は皆、幼児の頃から隔離されて
戦士としての教育だけを受け、結婚も資産も厳格に規制されていたという国では
陶工や数学者や芸術家になれる子供が生まれても、全員、向きもしない戦士として
あるいは活躍の場を与えられないまま戦士として、その人の才能から言えば
実にくだらない死に方、才能のポイ捨てとでも言うべき結末を迎えただろう。
色んな分野に適性を持った子供、天才などは、どんな人種にも確率論的に発生している。
今、この瞬間にも。
しかし、そういう子供たちが己の才能を存分に発揮できるかどうかは、生まれ落ちた国のシステムに大きく依存している。
そこをお忘れなきよう。
625:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:23:39.29 GtAhA05q0
やっぱ受注生産で1台2000万位になってもNSXは残すべきだったよなぁ。
626:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:23:42.69 1j4LBWs00
日本のモノ作りヲワタ
627:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:24:05.19 wU6ysrZd0
あとさ車がすきな人が乗りたいって思う車を
たとえ利益にならなくても残してほしいよね
広告だとおもって
NSXとかS2000とかさ
628:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:24:32.80 SL8VXTQ80
>>618
まあでも難しいもんだよね
デザインに走りすぎてコストが上がったり、実用性が犠牲になれば
それはそれで良くないし
家電とか他を見ても、日本製品ってのは工業製品的な質を追求する傾向にある
と思う。それが悪い事だとは俺は思わないけどね
629:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:24:34.62 j5U94uCmO
そも自動車とは何ぞや？
走る物である。
走るために生み出された物が走るために進化する事を止められてどうしろというのか？ナンセンスの極みだ。
そりゃ技術もデザインも腐るわ。
630:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:25:11.46 C0G2JtcE0
>>621
比べてる車のデカさが全然違うだろｗ
しかもエラントラは燃費詐称をFordに指摘されてる >>534
631:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:25:37.23 1axZQCkS0
日本は超デフレで超円高。１０００兆円の借金もほとんど国内。歳入や貯蓄（特会とか）もたっぷり。
つまり、１００兆円や２００兆円増刷しても無問題。
まず復興で１００兆円使う大なた振りかざせ。あらゆる国内企業に金が回るように、競争入札ではなく、予定価格で分配だ。
公認官製談合だよ。被災者の車、家、事務所ビル、工場、田畑、漁船、全部新品にしてやれよ。
外国企業には金はやるな。
返す刀で１００兆円でウォンを買いまくれ。超ウォン高にして韓国経済をぶっつぶせ。
完全につぶれる前にウォンを売れよ。
632:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:25:58.38 3v1bLXj80
景気が悪くなったら言い訳してモータースポーツやめちゃう
日本の自動車メーカーに期待しちゃいけないんだ
633:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:26:44.74 oKGXszzD0
ポンダやトオタにかっこいいデザインの車なんて一つもない。
かっこいいと思ってる人はセンスが悪いだけ。
634:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:26:47.18 qN/lQbJM0
日本もユーロファイター買うべ
635:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:27:04.19 5ufkr6ag0
クラウンとかカムリとか工業製品としては良くできてるよね
でも自動車ってそれ以外の部分で評価する部分が大きいから
日本で外車を買うんだろうな
636:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:29:09.12 UjfYUXja0
>>632
フェラーリが特別なんだろ？
レースやる為に車作るって逆だよ。
637:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:29:20.22 LzRXVWrt0
>>626
少なくともすぐオワタ言う奴が、困難に真っ先に負ける。
638:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:31:10.85 oKGXszzD0
>>635
時計にしてもオーディオにしても工業製品としては良く出来てたけど
欧米のブランド力やデザイン力には勝てないまま放置して３０年位経ち
似たような製品で欧米のデザイン力などを融合させて成功したのが
朝鮮企業。分かりやすい付け入る隙を放置したのも大問題。
639:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:31:26.34 ELoaRLX50
日本メーカーも完璧にデザインがダメって訳じゃないと思う
モーターショー用のプロトタイプまではちゃんとデザイン出来てるし
640:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:31:27.67 nLfrZc5E0
>>628
まあ両方共捨てられないわけだから、バランスを見なおさないといけないってことだろうね
日本メーカーは車種が多すぎるので亜種を作るために費やしてる開発コストを
車種を削減することで浮かせることが出来ると思う
そうでなければ、デザインに力を入れ実走時の感覚を改善することに力を入れて
クルマづくりを煮詰めてくるライバルには勝てないだろう
641:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:32:04.58 lwyRDNuG0
>>580
日本メーカーは一般サラリーマンにデザインさせてるんじゃねーのと言いたくなる。
日本人デザイナーにはすごい人がいくらでもいる。
フェラーリしかりアウディしかり。
642:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:32:05.77 GtAhA05q0
CITYターボ、ビート、インテグラにNSX…。
復活したら業界盛り上げる力のある車いっぱいあるんだけどなぁ。
643:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:32:56.03 +8BPNcOSP
韓国でキューブが売れてることからも分かるように、
朝鮮人は、中身より外見を重視するんだよ
644:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:33:56.42 qOs5Vo3H0
この問題は政府の無能にある。震災+原発事故で円高というバカな話があるか?
真面目に戦略をネロ
645:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:35:04.93 noW7EqXR0
ヒュンダイよかったじゃん！
オレは買わないけど
646:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:35:33.73 0kZRxQB/0
まぁなんだかんだで俺のランチアデルタが一番かっけーわ
647:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:36:13.07 +a8r3ej10
>>641
会議で潰されてるんだろうな。
こんな奇抜なのは売れないとかなんとか。
648:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:36:17.75 1bILIkuW0
>>1
ホンダにセナ全盛期の輝きを感じない
没落しても当然だろう
649:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:37:00.84 j5U94uCmO
ビートの後継車作るとか言ってなかったっけ？
早よ作れ今作れすぐ作れ。
軽規格じゃなくていいからちゃんとMRで作れよ。
650:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:37:04.20 Z514jr6t0
エアバッグが作動しないメーカーに負けるとかさぁ
車屋やめたら？
651:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:37:45.86 hBkPLmG20
自分みたいに車に興味なかったら、デザインとか名前で決めちゃうからね
どれくらいの割合が居るのかわからないが・・・
652:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:38:08.63 nLfrZc5E0
>>647
「○○君、これはちょっと目立ち過ぎるんじゃないのかね」
653:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:38:31.44 9ADC3dZu0
>>647
歳を取ると保守的になるからな。
過去のデータで追っかける。
未知の領域に挑戦できずに終わる。
デザイナーを取っ替え引っ替えする企業があるのは納得。
654:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:42:18.50 izhyl3jB0
バカチョンで簡単にコピーが作れる時代になったからな。あと3年もすれば敵は中国製かタイかベトナム製の自動車になってるだろうな
655:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:42:18.27 TjiqxEgx0
次期スポーツクーペのコンセプト、フェラーリにしないのはいいけど、
テールレンズ丸にしたらコルベットZ07って言われても違和感ないな。
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
656:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:42:58.27 atIdBK9Q0
>>25
なんつーか古いしダサイね。
10年ぐらい前のwinampとかmp3再生ソフトのskinみたい。
657:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:44:02.06 v6ox5SjA0
いや、日本車は絶対に負けない。悔しさがバネになる。
良い刺激だ！
658:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:45:04.13 lKavDDoQ0
>>639
デザインがよくても、生産性が低くて、よく壊れるようじゃ駄目だからね。
たとえば首都圏では、雨が多いという英国の倍の降水量。冬は氷点下、夏は35℃。
しかも屋外駐車場で野ざらし、週に1回ぐらいしかエンジンかけない。
こんな最悪な環境におかれるのが国内向けの日本車。
車好きでもなければ、オイル交換をはじめとする消耗品メンテですら2年に1回だしｗ
まぁ、デザインは二の次になるわな。
フェラーリはともかく、FIATみたいな量産車ですら、あちらはデザイン専門会社に委託してるみたいだけど。
659:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:45:39.16 0kZRxQB/0
ホンダで触手が動いたのは2代目CR－Xか3代目インテくらいしかねーな
660:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:47:19.47 i0x3GwT50
>>536 古い議論
661:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:47:32.30 noUfAaE20
>>554
ホンダは昔、雑誌広告に「スタイルは性能である」とだしてたことあるんだけど
当時のホンダは走ってると風景が飛び込んでくるみたいな感じがして好きだった
今のはフロントガラス寝せてエンジンルームが小さいように見せて
本末転倒な気がする
ヒュンダイに負けたとかより乗る気しない
662:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:52:27.45 SL8VXTQ80
それにしてもLF-Aのあの残念なフロントデザインは何なんだ
GT-Rやﾗﾝｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟのような日本式カルトデザインと言ってしまえばそれまでだが
663:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:52:37.14 CowwuVz20
ヒュンダイ乗ってるのが、友人や彼女にばれたら、冗談抜きで表歩けない位みっともないだろフツーに。
これがマレーシアとかインド車なら、まだ洒落で通るが、ヒュンダイとか、まじであり得んよw わざわざ恥されしてるようんなもんだw
664:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:53:19.60 3LMqGl5E0
タイトル忘れたけど昔の映画で
株か保険売りの主人公の同僚がヒュンダイに乗ってて
奴に本物のホンダ車には乗れないってってディスる台詞があったのに
まあ今は品質よりも安いが優先される時代なんだな
665:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:53:51.18 llqLCreX0
在日ですら乗らないってのが真実。
666:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:56:13.80 CowwuVz20
だってみっともないもんなぁ、普通にw
667:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:57:08.40 JU7eNMWK0
なんだか北米に限らず日本でもパッとした話題が
ないんだよな
PHVに繋がるようなHVは開発できたのかな？
団塊世代に愛されてきたホンダは
これからどこへ行くのだろうか
668:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:59:16.51 RIBGD6HX0
日本の底上げ教育では天才・鬼才は生まれない。
平均を求められ、少しでも秀でれば、出る杭は打たれる。
それでいていざ社会に出たらいきなり個性を求められる。
個性を打ち壊しておいて、個性を求められたって、
じゃあなぜ俺の個性を打ち壊したんだ？となる。
すべて教育制度が悪い。
669:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:59:29.53 3v1bLXj80
バイクもダサい新車ばかりのホンダ
670:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:01:30.56 9ADC3dZu0
>>668
「右へ倣え！前へ倣え！おいそこっ、はみ出るな！」
とまぁ小学生から調教されているからな。
それに団塊経営陣は何の疑いもなく洗脳され続けているから
指揮官の才能は無いだろうね。
671:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:02:30.21 dbH5CuN40
で、数ヶ月後、、欠陥に泣かせられる訳ですね
非常によくわかります
672:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:03:19.11 WH55j0hS0
車から撤退して飛行機売ればいい。
創業時の魂はそっちだよ。
673:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:03:50.17 4+dJisFD0
>>263
同じだわ
40近くなって新車を買うことになってホンダで高級車がないんだよね
結局200系のクラウンアスリートにした
674:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:04:43.66 oKGXszzD0
ヒュンダイ確かに日本で見ないな。
全身スモークが張られたヒュンダイのSUV見たいことがあったけど
余程中を見られたくなかったのかなぁ～
675:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:05:39.96 WMJSeZDs0
日本で家電はサムソンとかLGなんか
よく見かけるようになったけど
自動車だけはなぜか普及せんな
676:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:06:31.83 KvSoyBtU0
見ないも何もほとんど売れなかったし結構前に日本から撤退してるじゃない
北米欧州で伸びたのって日本撤退してからでしょ
677:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:07:28.18 SL8VXTQ80
>>674
日本には海外の大衆車が入り込む余地はないよ
軽自動車やミニバンとか、好まれる車がかなり特殊な市場だし
高級車やMINIのようなブランドを確立した車以外は難しいね
678:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:07:44.00 oKGXszzD0
チョンテセやパクチソンみたいのが乗ってたら１００％ニダー確定だからなｗ
目が吊りあがってたりエラ張りはヒュンダイが置いてあったら
半径５ｍ以内には入らない方がいい。勘違いされる
679:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:07:53.90 YPc13oIw0
あれ？
実際の販売台数じゃないのかよｗ
680:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:07:57.44 FNNC8cvD0
タタや一汽でさえ、爆発せずにちゃんと前に進む車を造る時代だしな。
もう普通に車作って儲けようと思うほうが間違いなんじゃないか。
681:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:08:00.35 vzWxEBIZi
プルトニウムの放出総量（3/12－3/16）・・・・数百兆ベクレル！
URLﾘﾝｸ(leibniz.tv)
サリンばら撒いたどころの話じゃない
肺に入れたら肺ガン必至！
マジで１千万ぐらい死ぬぞ
東京にもかなり降ってる
682: 忍法帖【Lv=8,xxxP】
11/09/16 23:08:09.68 o36jeosj0
more
683:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:08:45.28 9+meCcVp0
>>269
あ、それ乗ってる。。
684:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:11:16.83 IxUA4nfz0
そもそも昔からホンダ車のデザインって色気がなかったんだよな・・・
NSXとかS2000みたいなスポーツカーでも事務的というかそっけない
何かサラリーマンが趣味でスポーツしてるような雰囲気
685:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:11:35.20 e8IaDgNj0
車みたいなローテクなものは捨てて
バイオに移れや！ボケ
686:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:13:32.36 RIBGD6HX0
>>670
子供にりんごを書けといって太陽を書いたとしよう。
外国では「なぜ、太陽でりんごを表現したんだ？」と聞かれるが、
日本では「ふざけてないでちゃんとりんごを書きなさい」と言われる。
そのくせ社会に出たら、「凡庸な優等生は要らない、奇抜な即戦力が欲しい」
とか抜かすから無理が出る。
自分たちが脱個性教育しておいて、個性がないと「最近の若いモンは」とほざくのが
団塊経営陣。最近の経営不振は自業自得だからざまぁｗだけどね
687:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:13:52.13 OpyNV0hY0
家電の車も韓国に完敗か
俺日本人だけどやっぱり韓国人の方が優秀なんだなo(^▽^)o
688:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:14:12.74 pgRmRyVj0
すべては円高が原因
円高で価格競争力低下
競争力を維持するためコストダウン＞品質低下
村山内閣時の79円の円高以降の失われた10年とまったく同じ現象。代わりに韓国勢がシェアを伸ばす。
日銀白とミンスの狙いは明確だ。
689:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:16:13.48 Ec+FiSoT0
マツダと日産のデザインは好き。
690:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:17:35.86 g1FLYqjr0
>>656
わろた
たしかにそんな感じ
691:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:19:10.56 9+meCcVp0
>>684
楽器でいうとヤマハかな
692:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:20:34.86 9ADC3dZu0
>>686
汎用で凡庸な教育を受け、学生運動ばかりで無学の団塊に
個性を見抜く眼があるとは思えないね。
693:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:21:21.05 17W7WgUW0
>>1
それでも日本人に買ってもらえないﾋｭﾝﾀﾞｲ ﾅﾝﾅﾝﾀﾞｲw
694:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:23:49.78 2x4Ez2qX0
初代レジェンドは音だけ番長だったが
内装のデザインはなかなか良かったなぁ
695:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:23:57.48 oKGXszzD0
フェアレディーZやGT-Rはカッコいいと思う。日産も売れ筋は保守デザインが
多いけどデザインの基本が出来てるからマシ。
696:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:25:43.75 Vw1WGlLf0
日産？ジュークの存在が全てを台無しにしてるだろう
697:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:26:21.01 oKGXszzD0
ZやGT-Rは新型ね。昔のR33とかR34とかはあれは完全に中学生レベル。
698:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:27:13.63 i4DqRRWl0
今のホンダで高性能な魅力ある商品って
船外機と発電機ぐらいしかないね。
699:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:27:16.61 j5U94uCmO
>>684
ホンダにとって売りはエンジンであって車体はエンジンの器でしかないからな。四輪も二輪も。
それでも昔のホンダ車はシビックでもシティでもCR-XでもNSRでもCBRでも器なりの魅力はあったんだが…
700:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:28:24.46 /BwuJ5y30
フジテレビにCM流してるからだろwwwwwwwwww
701:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:28:38.40 wU6ysrZd0
>>698
アクティ
702:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:28:59.04 5ufkr6ag0
デザインデザインとか何とかの一つ覚えみたいにカキコしてる奴いるけど
キューブとかジュークとかは１台見るだけならいいと思うけど街中にあふれてたら不快になると思うぜ
カローラとかクラウンとかは特出したデザインじゃないけど
町に溶け込むというか日本の風景の一部になれる
703:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:29:16.51 pCI6QmMD0
∧∧
／ 台＼
( *゜ー゜ ) 車が出来たので是非見に来て下さい。
( つ O
と＿)＿)
∧_,,∧
<* ｀∀´> もう指導なしに作れるから来なくていいﾆﾀﾞ！
( つ つ
し―-J
704:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:29:30.92 nwlYmIym0
シビックはヨーロッパ仕様の方が受けるんじゃないか？
アメリカ仕様はデザインが終わってるだろw
705:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:29:58.63 taO3KTAQ0
スレの意図がわからないんだけど
HONDAはレース止めたら魅力０とか
そういう内部告発？
706:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:30:29.52 uFPU6KxJ0
>>696 隣の家がジュークだ
ジュークを見るとなぜかキースへリングの絵を思い浮かべる
707:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:30:51.37 KvSoyBtU0
>>696
しかしあれがそこそこ売れてるのが日本だ
708:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:31:43.75 sVlW5IoH0
最近のわざとらしいダサいデザインは、本当はこんな物売りたくないんだよっていうメーカーの精一杯の表現だと思う。
25年前のF1のエンジンが市販車で実用化できる技術があるのにやってることがかけ離れ過ぎている。
709:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:32:30.81 CowwuVz20
ホンダの魅力が著しく低下してるのは同意だが、
ヒュンダイなんて乗ってたら、少なくともこの日本では、自ら進んで恥かいてるようなもんだ。
タダでくれると言われても、即座に断る。
スポーツ自転車の方が1000倍嬉しい。
日本でのヒュンダイなんてのは正にそんな存在。
710:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:32:57.01 Z+hMCL660
>>554 インテリア以前にこれは駄目ではないのか。
丁度モデルの谷間になったのかもしれないが、これで買ってくれ！
なんて言うのはおこがましいよ。
何か完全に間違ったデザインだと思うな。
711:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:33:29.68 puawim+p0
そのヒュンダイのＣＭ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
轢いた猫をバーベキューって
何を伝えたいのか理解不能
712:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:35:04.71 CfcaabFt0
ウォンめちゃくちゃ安いからな
そのかわり、国の財政・金融的な基盤は脆弱もいいところ
713:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:35:15.78 TcG2iccb0
ホンダって卵みたいな車ばっかでもっとエッジが効いた車が欲しいわけよ
マセラッティ、ベンツ、アルファロメオ辺りを研究しろ
714:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:35:29.22 F9c0RRQH0
アコード(TSX)は高級車路線をやめて、庶民的なスポーティセダンに戻せば売れる
715:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:35:57.99 ZxuqsRh40
>>711
それが本物のCMだと思う低能発見
716:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:36:05.69 Xz86CQkr0
凋落ｲﾙﾎﾞﾝ、惨めﾆﾀﾞ ヽ<｀∀´>ノ 劣等ﾈｯﾄｳﾖ、哀れﾆﾀﾞ
717:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:37:44.71 9+meCcVp0
>>713
アメ公ってUFOみたいな車好きじゃね？
718:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:37:53.55 FHkigCT80
おいおい家電だけじゃなく自動車でも日本のメーカー抜き始めてるのかチョン企業？
多民族国家のアメリカならではなのかな
719:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:38:53.21 ZxuqsRh40
>>718
EUや中国ではもっと負けてるがな。
720:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:39:04.22 WRxrvTUf0
しかし、韓国の企業って家電も車も現地生産みたいだけど
これで自国の雇用とかは大丈夫なのかな？
結局、企業と役員だけが儲かって一般国民はって
日本みたいな格差社会が最初からってことになりそうだな
日本は１回総所得上昇したけど、あの国は最初から格差が・・
721:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:40:24.80 CfcaabFt0
まぁシビアな見方をすると、技術の陳腐化で
日本にしか作れないようなものが減ってきてるのは確かだよ
相手が韓国かどうかはまた別の話で
722:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:41:17.17 ZxuqsRh40
>>709
そんなんだからダメなんだよ。
自分でモノの価値を判断しない。周り意識しすぎて物事の本質を見失う。
日本のすべての病理はここが原因。
723:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:41:37.85 2BmQmSUL0
ヒュンダイは安全性に難がありすぎるので怖くて乗れんわ。
724:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:42:32.51 3KTO6vqH0
>>25
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
奇抜でどこかまぬけな中国産CDラジカセとかなり近いものがあるw
まあ、いまの日本車は中華風をねらってるのかも知れんwwwwwww
725:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:42:54.51 noUfAaE20
>>702
>町に溶け込むというか日本の風景の一部になれる
おまえみたいなのがデザインしてんのかもしれない
ホンダにそんなもの期待してる奴はいない
726:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:43:14.55 9+meCcVp0
>>721
もう車というものは完成されちゃってて
改良の余地無くなってるとか？
727:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:45:57.53 CowwuVz20
>>722
じゃぁ自分の判断を言うわ。
ヒュンダイなんて車もださいが、名前はもっとださい。
所有することで自信を無くす車なんて、そもそも所有する意味が無い。
728:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:46:38.88 5ufkr6ag0
貧乏くさい車とミニバンとアメ車しかないメーカーに何を期待すんのさ？
729:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:46:53.68 ZxuqsRh40
>>726
そんなことはない。
次々と新しい技術と優れた車がヨーロッパと韓国のメーカーから発売されてる。
ホンダが落ちこぼれなだけ。
730:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:47:16.94 CfcaabFt0
>>726
車に限らないけど、ユーザーがその改良された最新の部分について行かないというか、
性能的には若干後れを取ってても、そこそこの値段の方が売れる
特に新興国市場だと。日本の製品はある意味ハイブリッドすぎる
731:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:47:58.77 Pf5hg1z10
>>1
あれ？前にtop gear見たときはヒュンダイ酷評というか
性能がゴミすぎて日本車とは比較対象にならないって
やっていた気がするんだが・・・そんなに改善されたのか？
732:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:48:30.48 GtAhA05q0
外見だけ復刻版とか作らないかな
733:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:49:02.49 ZxuqsRh40
>>727
お前ヒュンダイの最新車種運転したことも、乗ったこともないだろ？
何を持って判断するんだよ。
名前がダサいのは認める。
でもトヨタも十分ダサいと思うよ。
734:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:49:49.42 FHkigCT80
>>728
軽しか売れなくなってる日本も大概だけどな
735:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:51:32.90 uFPU6KxJ0
ミニバンに劇的な変化がないともう日本盛り上がらない
見飽きたよ
736:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:51:42.41 vRhVqC3w0
俺今まで、ライフ→シビック→アコード→インサイトだけど、どこで間違ったと思う？
737:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:51:48.68 ZxuqsRh40
>>731
２代目アクセントが「アクシデント」と呼ばれたことをいつまでもネタにしてるが
今は４代目ね。
738:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:51:51.53 jDW65gTl0
国際競争力ガー
円高ガー
人件費ガー
っていいながら経営者と役員の報酬はうなぎのぼりの件。
今の日本の状態って”商人が政治に口をだすと国がこうなりますｗ”ってまんま。
自民党が与党時代に仕掛けた毒がじわじわと日本を殺す。
739:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:52:30.70 t6BX6Q7i0
いつまで昔を どんどん新しいものが グローバル感覚についていけない
世界感覚 世界基準 昨日はすでに昔感覚
740:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:53:10.19 9+meCcVp0
>>729
なんか、その新しい技術っていうのが無駄技術に感じるよ
ふつうに乗ってふつうに走るだけでいいんだから20年前の車でもう完成されてるよ
741:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:56:35.42 ZxuqsRh40
>>730 ハイブリッドすぎるって意味不明
742:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:57:56.62 KvSoyBtU0
正直現行ヴィッツは乗るのが恥ずかしいレベル
743:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:58:19.77 1duFhnDV0
>>667
やはりIMAって簡単にはPHV化できないのか
744:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:58:54.84 uV7GGN5C0
韓国のやり方を真似た方がいいかもね。日本の企業は。政府に頼め。補助金も。
国内犠牲にして、海外でダンピング。世界マーケットで、生存者利益に預かろうってのが彼らのやり方だから。
なりふりかまわず、徹底的に敵を潰すえげつなさがないと、世界じゃ生き残れない。
745:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:59:33.80 ZxuqsRh40
>>740
よくわからんな。
何を持って「普通」というのか。
２０年どころか７０年前のビートルも普通に走るだけなら走ってたしな。
746:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:00:14.05 +43D5j540
まだモビリオや先代のアコードや先代のオデッセイまでは頑張ってたと思ったけど
最近のホンダは本当にマンネリ化の道を歩んでると思う・・・このままではヤバイな・・・
747:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:00:41.28 TWahe0CX0
ヒュンダイ乗らなくちゃいけなくなるなんて、
アメリカ経済もそうとうな所まできてるんだな
748:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:00:45.13 bFfyIPFfP
手足の延長のような感覚で運転できて、且つ全く疲れないというぐらいの新感覚のクルマを出してほしいが、
まあ、コストカットの連続で、確実に売れる無難なものしか作らなくなってしまったからな・・・
マイチェンやフルチェンもコストカット優先で金をかけないから面白みが無くなってきてるし
749:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:02:52.21 sKhcZAn+0
家電とか車とか、韓国に負けても別に問題なし。
日本の輸出の主力は資本財、中間財、生産財ですから。
これらは性能重視だから、安いからって韓国製には替えられない。
750:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:03:24.51 ooFhPAHS0
>>744
世界市場を相手に営業するなら金貸しクラスのえげつなさが必要。
韓国は日本から市場を奪って、日本の企業を弱体化させたいんだろうね。
それが本当の目的でしょう。
751:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:04:01.48 OFB3AI3C0
自力で自国の戦車エンジン開発出来ない国の車が
優れてる訳ないじゃん
752:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:04:49.44 7uBVPsCcO
アメリカのコメディーでの拷問シーン
｢今からオマエラを拷問してやる。まずお前！白状するまでずっとマークトゥェイン号から下ろさないぞ！｣
｢うわぁあ・°・(´Д⊂ヽそれだけはカンベンしてくれ、スペースマウンテンに乗せられる方がマシだ！｣
｢次にお前は、百歳の老人が運転するコリア車に乗せてやる！！｣
｢そんな！お慈悲を！電気イスの方がマシだ！！｣
｢ほう？よくわかったな？エアバッグは７個も装備されているが、どれひとつとして作動しないからなｗ｣
一同 ｢ひどい！ナチスよりも残酷！！｣
753:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:09:05.39 SaCG8k1+0
>>745
一般道とか高速道路とかを走るときの走行性能という点でね
20年ぐらい前に完成しちゃってんじゃないかなってこと。
安全やらハイブリットやらコストカットやら、そういうのは
技術の使いどころが無くなっちゃったから仕方なくやってる風に見えてしまうんだがねぇ
進化の方向が守りに入ったというか
754:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:09:22.30 ftWzMWVq0
ヒュンダイはあまり売ってないから品質問題も
表面化しないでしょ。あ、してるか。
ヒュンダイ買っちゃう新興国の人は本当にかわいそうだ。
悪質な詐欺みたいな。。。日本に生まれてよかった。
755:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:09:24.10 22Vx5ZysO
洋画を見てるとたまに映るHYUNDAIって文字がむかつく
756:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:10:32.33 fyKbHVKd0
>>733
乗るわけがないだろｗ
ヒュンダイに乗ってる自分なんて想像するだけで悲しくなる。
ちなみに、ダサイなんてのに理由はいらん。見れば即分かる。
全体のデザイン、細部の平坦な曲線、色使い色々あるが、結局見た瞬間ダサイ。これで十分だ。
ちなみに俺はトヨタも乗ったこと無い。
過去に7台ほど車は所有してきたが、トヨタ車は無い。
理由はカッコ悪いからだ。
ただ故障しないメーカーだから、否定はしてない。
757:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:10:50.87 toI6jrXG0
韓国系スパイ（民主党、日銀）の円高誘導と、産業スパイを放置した結果がこれ
758:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:11:53.90 0eGvlHN10
>>571
つべ見てみ。K2戦車が世界のMBTって「宣伝」やってる奴らが居るからさ。
日本の、10式90式に勝るらしいｗ
パワーパックの無い戦車なんて、只の野戦砲かトーチカだろと。
結局、コリアンのやり方つうのはイメージやファンタジーによる情報戦略なんだろうね。
資本を蓄積できれば、騙そうがインチキしようが、生存者利得を得られる。
759:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:11:54.41 pydEZriJ0
ハッキリ言って、今の５０代６０代が無能すぎる。
大局観が無いから技術者切ったり、海外移転したりすんだよ。
まあ、中には外国のスパイもいると思うけどね。
760:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:12:11.10 t4ADFQyW0
>>740
エアコンが付いてないとか、ハンドルがくそ重いとか
ぶつかったらペチャンコで即死とか、室内が五月蝿いとか、
そういうのは今の時代「普通」とは言わないから
761:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:14:19.94 fc2sBMA10
>>749
自動車などの消費財はメーカーが基本組み立てしてるだけだからな
ばらして解析されて、模倣されたら終わりだよな
かと言って半導体と違って車は新機能は盛り込みにくい
開発コストや部品点数増大で高機能高価格というガラパゴス仕様の出来上がり
結局いかに安く作って、耐久性を引き出すかの勝負になるのではないの？
762:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:15:49.67 VERQyIZf0
いいよ別に。
すぐに日本車の良さに気付く。
763:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:15:50.29 zcKKC3tm0
身内がお得意さんに無理矢理買わされたけど酷い車でガレージの肥やしになってる。
764:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:16:18.91 SaCG8k1+0
>>760
20年前、重ステはあったけど
さすがにエアコンはついてたよ
765:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:18:16.45 0eGvlHN10
>>761
リバースエンジニアリングにかけては、宗主国さまの方が一枚も二枚も上手で実績がある。
クルマの組み立て屋っての同意。世界中の部品メーカーが売り込みにくるんだから、パッケージしか勝負のしようが無いよね。
766:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:19:00.75 oqwSZBPq0
技術立国とか言ってブランド力やデザイン力を軽視してきた結果がこれだよ
今の韓国の立場だったから売れてただけなのに
767:イブニングおっさん ◆ef8V18P/FY
11/09/17 00:19:58.10 EfI6LB/h0
走りのホンダの良さはいっぺん乗ってみたらわかる。
ヒュンダイどころかトヨタにも勝る。
768:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:21:43.66 PvXcrqet0
ヒュンダイを英語で発音するとホンダになるそうだな。
CMに関取使ったり、ほんとやることが汚い。
769:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:24:04.59 rDlierMz0
こないだまで、ヒュンダイのディラーあったけど、
やっぱり売れなくて閉店してたな。
770:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:25:34.03 tds+CRFA0
>>729
韓国車の”新しい技術”って例えば何？
771:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:25:42.78 NQ7dehqq0
マツダのCX-5って欧州でウケよさそう？
見た目はなんとなくイイんだが
ホンダの話題でないのは寂しいが
日本で立場入れ替わりそうじゃない
772:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:26:31.56 LDKqWwkl0
>>761
バラしたぐらいで作り方がわかるなら苦労しない
作り方知ってる連中をもってかれてんだよｗ
773:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:27:10.89 ooFhPAHS0
ホンダが倒産したら流石にヒュンダイDISれないよね、工作員の皆さん。
日本人が気がつかないうちに韓国に一人あたりGNP抜かれそうだもんね。
マスコミは買収されてるから報道しないだろうけど。
774:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:27:14.54 qQL8XVWA0
>>55
贔屓目に見てもデザインは負けてるなぁ・・
何で日本車ってあんなにダサいのかね
775:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:27:44.82 HGEjNm9U0
これは恥ずかしい話だな
ロボットとか言ってる場合じゃないんじゃない？
776:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:29:00.16 +fs/5tLd0
日本人はだな、韓国に日本の技術を売って私腹肥やしをやった技術者を全員、厳罰に処する法律を制定するべきなんだ
その程度の決断もできなければ、日本が一生懸命築きあげた技術体系が、そういった堕落した技術者たちによって国外に良いように持ち出されるだけだ
馬鹿でなければ、日本の技術を外国に流す技術者を絶対に許さない法律を作る必要があるし、作らなければ将来自分達が困窮する。
余裕は一切無く、今ボーっとしてる奴は全員愚かな自殺志願者でしかない。
だから日本人はそういう法律を打ち出した政党、政治結社に対して徹底的な支持をして、自らの油断でダメージを受け続けている日本を変えるべきなのさ
777:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:29:12.13 J8vel34K0
ま、俺は日本人だからスズキの軽で十分満足
ホンダはもう外国人が過半数の外資系だし
派遣奴隷社会を作って日本人を不幸のどん底に陥れたトヨタは論外
778:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:30:07.53 l24WSn9S0
>>733
全国の豊田さんにあやまれ！
自分じゃどうにもできない部分をけなすって酷い悪口だぞｗ
779:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:30:33.90 z9Krylda0
>>776
むしろ私腹を肥やして技術者を海外に逃亡させた経営陣に罰を与えれば
780:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:31:13.91 1txgDpiF0
ヒュンダイなんかよう乗らんわｗ
781:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:31:18.79 fyKbHVKd0
ヒュンダイに 「デザイン」 とかの単語は全くフィッティングしねえだろｗ
日本だと、「ダサイ」。米だと「安い」。それ以上でもそれ以下でもない。
782:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:32:29.39 8s8dI1Eq0
日本人は民主的な経営が肌に合わんのだ
日本では政治も経営も独裁にすべき
783:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:32:49.82 5V6BE25YO
<i>Ｈ</i>
784:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:33:01.23 0BCWb4j/0
本田は宗一郎さんが死去されてから、ジリ貧一方だね。
あれほど熱狂的だったモータースポーツも、撤退。
直接的な利益しか見なくなったかのよう。
熱い情熱というものが、今の車から全く失われちゃったね。
多分、業後の飲み屋の席でも、車の話ではなく
人事と金、政治的な話ばかりなんだろう。
良い車を作るには、車のことを本当に好きな
熱い奴等じゃないと作れないね。
785:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:33:50.63 fyKbHVKd0
ヒュンダイに乗って彼女や友人と待ち合わせるなんて、罰ゲーム以外の何者でもない
786:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:35:46.74 vWCvInDD0
とりあえず、ここはホンダの我慢だな。
どこも経済が苦しいから、外国の消費者には安くてそこそこ品質が良ければ売れる（買えない）わけだし。
いいモノを作りつくれば、分かる奴は必ず振り向く。
安くして見た目がよいものを作れば売れる時代は長続きしない。
なんとか収益を確保して、今は生き延びるしかないな。
ただ、ヒュンダイの製品が、安いうえに
「これ、なかなかよくね？」的な思考が消費者に浸透してるとすれば、ホンダやばい。
787:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:36:32.93 IshXIgCp0
>>776
日本人の経営者がゴミ屑過ぎるのを直すのが先だろ
今どこの会社でも皆扱い悪すぎで経営者死ねと思ってる社員ばっかりになってるから
金目当てじゃなかったとしても喜んでいくんじゃね
788:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:37:03.49 fc2sBMA10
>>784
そりゃそうだ今時自動車業界志望者は安定を求めて入社する
回路の一つも作ったことが無いような連中が設計してるんだから
そりゃ面白い車は出来ないさ
今のカーメーカに出来るのは過去の遺産をコピーして出すだけ
789:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:37:41.69 ctwXMw2X0
ヒュンダイは乗ったことはないけどデザインはイイね。
ドイツにスタジオを作ってドイツ人デザイナーに仕事をさせてるらしい。
少なくともホンダよりはいいデザインだな。
790:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:38:12.12 SaCG8k1+0
ホンダインサイトの内装が史上最悪レベルなんで
それと比べれば何だって素晴らしく見える
791:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:38:14.23 4PoNjN1e0
アメリカ人は自国車が良く壊れるので、
韓国製の様な壊れる車には平気なのだ。
実に高級感などどうでも良いのである。
もっと良い車に乗りなよ、アメ公ども
も実に哀れな民族に陥りましたな。
792:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:38:18.19 uSCr6pAd0
これは・・・ホンダの負け
こんなダッさい車日本人でもかわねーよ
793:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:39:48.72 NjrFxDxv0
お前らPC周りに日本製品なんてほぼ無いだろ？
ブランド力無けりゃそんなもんだよ、国内じゃ韓国車より売れ続けるだろうけどさ
794:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:40:58.22 RFAJMxFl0
ホンダは行き当たりばったり
トヨタみたいに方向性をきちんと決めてないからだ。
795:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:40:59.59 KTJlg8dR0
日本人は車なんか韓国や中国に追い上げられていると危機感持たないと
ダメ
油断していたら家電みたいな運命になってしまう
796:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:41:21.34 whG0nlUa0
（ ‘д‘）y-~~＜川本以後の社長を同期でたらいまわしみたいな派閥で利権独占した屑社長が3代も4代も続くような今のホンダは潰れて当然 ざまぁｗ
797:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:41:58.71 RFAJMxFl0
>>795
韓国車はそれ程問題ない、
10年先を考えると中国車の方がはるかに怖い。
798:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:43:41.42 0BCWb4j/0
>>788
そそ。過去の遺産にしがみついてるだけのよう。
デザイン（なんて抽象的なことを言えばまた怒られそうだが）や
ハイブリッドもそうだが、発想に冒険心が感じられん。
本社ホワイトカラーの平均年齢が高くなってないか心配だ。
この硬直性は、高齢化問題かもしれんぞ。
799:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:44:33.61 X/OxJDK40
「ミニバンのホンダ」なんてフレーズが出てきた時点で
ホンダは終わったと思った。
今の社長はこれを（表向きは）否定せずに「走りのホン
ダ」のイメージを取り戻そうと腐心してるようだが
800:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:44:39.32 Q1oHpRJF0
”ヒュダイ”を
”ホンディ”と呼ばせるCMを見た時は衝撃を受けた
だから日本ではヒュンダイが撤退するんだなと思った
ていうか、あのCMで日本に売り込みを掛けて欲しいｗ
801:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:44:48.21 4PoNjN1e0
HONDAはNSXから撤退した頃から可笑しくなって来た。
TOYOTAはLFAを作るが、価格とスペックが違いすぎて
世界から相手にされなかった。
NISSANだけGTーRをどんどん進化させて世界の名車に
させた。NISSANは世界でも通用するたった一つの
日本メーカーだ。その証拠に5000億円以上も黒字を
出している。世界のTOYOTAにHONDAは大赤字だ。
802:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:44:57.66 KTJlg8dR0
日本ではチョン車とかバカにしているけど
北米では日本車を買っていた層が確実にシフトしている
同じクルマなら値段の安い韓国車を買うと割り切っている人が多い
803:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:46:09.89 XunrCPWD0
お客が戻ってくればいいけど難しそう
804:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:46:59.06 IZHL2WHy0
長年ホンダにはデザインのテコ入れを要望し続けていたけど
全く改善されずにむしろ悪化。ユーザーである事に嫌気がさしたから
先代オデッセイを最後に４台乗ったホンダを降りた。
永遠のいたずらっ子ホンダ四輪は、消えたんだ。
805:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:47:24.51 WcPkWNci0
>>793
日本メーカー製品はたくさんあるが・・・
製造地のことを言ってるならシビックはアメリカ製だけど
806:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:48:50.73 Qb3XUF3O0
>>8
３年でここまで情勢が変わるんだな。
807:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:49:49.81 vWCvInDD0
これからの方向性としては、ホンダの得意な高性能小型エンジンを武器に、
大量発生する高齢者層の趣味である家庭菜園用耕うん機で世界とるしかないな。
ホンダって、車の会社だったっけ？みたいな。
世界市場 耕してみれば 石ばかり。
808:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:51:17.89 56Pl1QF00
まーホンダに限った話じゃないかモノ作りからスタートした企業が金儲けにはしればこんなもんだよ。
株価に一喜一憂して既存ユーザーを見ない企業がどう凋落していくのか見物だな。
809:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:51:30.08 M3W5RbNQP
最近CR-Zはよく見かけるけどな
810:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:51:51.35 7wJFZc+s0
日本企業が韓国に負けたとかって記事出ても、痛くも痒くも無いのは何故？
韓国が何をしても終わってるって。
日本はわが道を行けば良いの。間違いなく日本は上昇します。
そのときくっ付いてたかろうとする韓国には毅然と振舞えば良い。
決して韓国と絡めた記事に惑わされてはなりません。
811:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:53:07.66 O43Y77QfP
>>554
こりゃダメだな。当初のﾃﾞｻﾞｲﾝ決定後にﾄﾞｱﾐﾗｰの位置を後方にずらして、
三角窓ならぬ台形窓を設置してる。この後付け感が何とも痛い。
812:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:53:22.40 Q2dAHP/N0
ピックアップトラックのHV車でも出したら？
813:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:53:29.61 z9Krylda0
外国に振り回されすぎてるのに我が道をいけるはずがない
814:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:54:02.23 jk3IGkW40
日本でヒュンダイ車が売れないのはなんでだろう？
日本車よりも安いし、品質は同等なのに・・・・
やはり日本人が韓国に嫉妬しているからなのか？
815:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:54:40.59 g1L8Yv0w0
俺海外に住んでるけど、中古車屋に行って、「日本車でいいのない？」って聴いたら、
「ヒュンダイあるよ」と返って来た。車屋でもリアルでそんな感じだからなぁ。
816:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:56:22.49 nLX8ag460
ホンダは前の社長がいなくなってからSONY化してるからね。
銀行やった方が良いよ。
817:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:56:51.11 Q2dAHP/N0
>>814
在日すら買わないから撤退しちゃったよｗ
818:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:58:57.59 0BCWb4j/0
>>793
PC周りに日本メーカー製が極端に少ないのは、
少なくとも80年代に日本から、コンピュータ関連新興企業
が育たなかったからだな。
大手電機メーカーが合間に作ってただけだね。
そういうのは、結局生き残らない。
日本人が家電や車のレガシー産業に熱狂していた時代、
アメリカ人はコンピュータに熱狂していたんだ。
819:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:59:39.27 KYQlRgo2O
クレームの嵐が来るぞぉ!!
820:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:01:09.66 Vzm2JX5m0
ヒュンダイのトンスルてかっこいいよね。
821:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:02:08.58 WcPkWNci0
>>811
> 当初のﾃﾞｻﾞｲﾝ決定後にﾄﾞｱﾐﾗｰの位置を後方にずらして、
お前の勝手な妄想で叩くなよｗ
URLﾘﾝｸ(www.zercustoms.com)
コンセプトデザイン画の時点で既にそうなってるんだが
822:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:03:16.59 wzVLlbTa0
ごめん。それ以前にヒュンダイって会社、知らない。
キムチ臭いの？
823:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:03:32.68 0eGvlHN10
>>806
番組内の有名人レースで使用される車も、起亜車だしな。
有名人に、下駄を履いてトラック競争させるって意味では、「ちゃんと下駄としての性能はあるよ」と、番組が認めている証左。
824:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:04:22.43 2pIJqJC/0
スポーツカーでも2流
普通車でも2流
エコカーでも2流
商用車なら3流
たいしてやすくもない
取り柄の無い会社
つまらない車
825:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:04:58.56 hmToxHBf0
>>771
CX-5は欧州での売れ線だとは思うけど、この円高ユーロ安は相当厳しそう。
一方ホンダは国内でフィット、フィットシャトル、フリードと、
それぞれのハイブリッドモデルを売りまくって、しっかり日本円を稼ぐよ。
マツダには日本円をガッツリ稼ぐモデルがない。
商売としてはますます差をつけられると思う。
826:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:08:01.82 08d7iR3j0
>>822
トンスルだとか韓国の歴史とかマニアックなことは知ってるのにヒュンダイは知らないのかｗｗｗ
827:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:10:06.78 Ua3iUJYM0
また品質だのサービスだの言ってる間にシェア奪われたわけか
828:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:11:16.95 5V6BE25YO
>>814
日本人「在日だと誤解されたら困る」
在日 「在日だとバレたら困る」
829:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:11:38.85 vWCvInDD0
>>814
日本では消費者のハードルが厳しすぎるから売れないんじゃ・・・。
本当にその製品が良ければ、良いっていう評価が広まって、買う人は買うでしょ。
単に国とか会社名とか、そういう単純なものでもないと思う。
まったく見ないってことは・・・ガチでやばいってことだろう。
830:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:16:08.63 ElfOb5Yg0
>>814
安全性に問題があるからです
831:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:17:46.47 WcPkWNci0
>>814
ブランド力が皆無だから
「ヒュンダイを知らないのは日本人だけ」 なんて上から目線広告で韓国車が売れるわけない
素直に日本人エンジニアと欧州人デザイナーをCMで紹介してればいいのに
あと、日本車と間違える人も皆無だから
【日本ブランド】韓国の現代自動車、ヨーロッパではまだ「日本車」扱い？[05/20] ★2
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
> ヨーロッパのある自動車専門メディアが現代自動車を「日本ブランド」と紹介する多少あきれた事
> 態が発生した。海外進出の初期、日本の「ホンダ」と発音やロゴが似ていて現代車を日本車と誤
> 認することがたびたびあったのは事実だ。
832:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:24:22.74 UzmyyiL60
今のホンダってライバルと比べて特に長所ないもんな。
トヨタならハイブリッド、マツダは低燃費エンジン、日産なら内装がんばってたり
それぞれ魅力あるけど、ホンダの売りって低床化とか室内スペース関係ぐらい。
昔と違って何かトヨタっぽくなってるから、倒産しても自動車ファンとしては悲しくない。
833:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:24:33.97 ldH8ayp00
アメリカ人ってヒュンダイとホンダを区別つかないんじゃないか。
アディダスとアディドスみたいに。
834:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:26:09.19 0BCWb4j/0
>>814
国産車が安くて、しかも軽があるのが大きいんだと思うよ。
わざわざ、街の修理屋で対応できない
サポート体制が不安な、安いというだけの外車を買うことはないよ。
835:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:26:13.86 hkwcm60E0
※前スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
836:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:28:35.09 YwAOfROM0
コストがかさんでもより良質な車を作るという方向に行くべきだった。ドイツのようにね
ＶＷもＢＭＷも見事にイメージチェンジに成功して高くても売れるようになっている
むしろ高いほうが人気が出るぐらいだ
ところが日本では全てのメーカーがコストカット至上主義になったからな
その方向性では先進国の日本が途上国に勝てるはずないのに
837:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:29:24.80 unjFKGqg0
白物家電車を止めて修理で何年も乗れる車作りしないと、
その内にジャパニーズレイランドとか呼ばれるぞ
838:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:30:11.89 rAXwKPMr0
ホンダは中途半端すぎる。コストで競っても勝負にならないんだから、
技術と性能で勝負するしかない。シェアどうこうより
質実剛健で確実に一定の人間には評価されるような車をつくるべき。
839:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:32:23.59 aWXMLKqX0
いっしょにバカﾁｮンにまぎれてトヨタ叩きしていたら自分がやられちまいましたってか
840:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:35:09.21 n51TXStX0
アメリカ人のヒュンダイの発音は「ホンダイ」だし
マークもパクリだし
恐らく見分けがついて無いだろう
それを許してたホンダもアホ
841:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:35:55.74 BRii6/Zq0
日本の税金→韓国→ヒュンダイ、サムスン
日本はどんだけ馬鹿なの？
842:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:37:22.78 POykJ5ig0
とりあえずGT-Rと同等かより速いスポーツカーを作れ
それがブランドになる。今のホンダには何もないじゃないか
843:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:38:16.43 xC+UMLGT0
車乗っているやつって発展途上国の人間しかいないからな
何でまだ生産しているのｗ
844:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:38:49.83 qxwHHYa20
日本の政官経は古臭い利権でズブズブだからな。
隣に国を差し出す始末だし。
ま、金のある奴は、会社潰れても国が潰れても、自分は安泰だから関係ないんだろ…
845:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:40:08.98 HvKGFvoHO
>>836
目先の利益しか追求してこなかったんだよな。
商学や数字上の戦略としては、安いほうが売れるに決まっている。
株主の圧力もある。
だから、一般素人が常識的な感覚から高級ブランド戦略の重要性と長期的ビジョンの必要性をいかに説いても、経営者は鼻で笑うだけ。
結果、案の定こうなった。
数字は重要だが、数字しか見ないから、ある意味で経営陣は浮世離れしてしまってるんじゃないか。
846:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:40:21.91 YwAOfROM0
>>842
HSV-010を公道で走れるように仕立て直せばなんとかいけるな
847:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:40:25.58 e1U4QIa60
お前ら車買わないんじゃなかったの
848:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:45:26.25 QadGbB6JO
軽四の中古すら買えないオマエラが自動車メーカーの体質を批判するなんて
849:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:47:48.24 h9+Rm5Ci0
日本人と韓国人は見た方が良い動画（日本語版）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
韓国人って何がしたいの？愛国心のかけらもなさそうだけど。
850:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:48:13.17 cBEtDhht0
デザイン見てみ。どう考えても厳しいから。
ずっと前のシビックは値段なりからすれば、デザインがいい！と言われて北米で売れてたんだよ。
どういうつもりで、こんなゲンコウデザインにしたのか。下手すると自業自得と言われて仕方ないパターン。
851:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:48:16.37 RFAJMxFl0
まぁ、韓国メーカーが中国に呑み込まれるのは
そう遠くないと予想出来るしな。
そうなったら本当に恐るべし存在になる訳だが。
852:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:50:10.94 WcPkWNci0
>>846
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
URLﾘﾝｸ(fastcache.gawkerassets.com)
URLﾘﾝｸ(rocket-to-space.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
URLﾘﾝｸ(snackbox.jp)
URLﾘﾝｸ(snackbox.jp)
こーか
この車は映画専用らしいけど、好評だったらもしかすると・・・って感じかも
853:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:50:20.43 HvKGFvoHO
>>848
どんな車に乗っているかはともかくとして、例え免許持ってないやつでも批判して良いよ。
日本の自動車メーカーの没落は、そのまま日本の没落に直結してくるんだから。
ひいては日本人のイメージ低下にも繋がるわけだからね。
854:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:51:40.37 RFAJMxFl0
>>850
大昔ゴーセンで、ホンダは現場主義だから
将来的にトヨタより伸びると何処かの評論家が持ち上げたことがあったけど。
ちゃんとしたリーダーがいないとそれは行き当たりばったりになるってことだ。
855:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:51:45.96 7VS2msoO0
韓国を持ち上げてやる為の捏造ランキングじゃん。
なんでシビックを引き合いに出すのか意味不明。
アコードだろ。
856:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:52:08.98 Y/E5i7LfP
そりゃ円高やし
857:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:55:46.42 FLAaRehi0
内装や外装デザインが新しいのにチープってのは、フリード乗りの俺でも思う。
10月に出る新型フリードの速販パンフ見せてもらったが、HVとGエアロはともかく、Gセレクションとか無印G
(いわゆるエアロなし)のフロントバンパーなんか酷い手抜きに変わってた。
いくらなんでもコストカットをデザインに出したら客が引くって分かりそうなものなのに。
858:名無しさん＠１２周年
11/09/17 01:56:19.60 IM3FHzMq0
なんだサンケイか
859:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:00:34.16 vWCvInDD0
確かに、ホンダのディーラーに行っても、
「この車欲しい」って憧れる車はないからな。
憧れる車を作ることが、先駆的なイメージのホンダには求められているんだろうな。
内装に至っては、ホンダのチープさは定説。
860:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:03:47.37 zw0W8vpb0
>>1
でもヒュンダイさんのエアバッグって事故ってもひとつも開かないんでしょう？
861:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:06:40.79 zbyKu6QO0
ホンダが生き残る選択肢として一つだけ可能性がある
HondaJETを作ってそのまま高見に猪突猛進してそのまま宇宙工学の分野へ行って
ホンダの宇宙ロケットを打ち上げる事だ
862:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:06:47.39 Tn3D5iTV0
>>806
2,3年前から、アメリカのカー雑誌なんかでは、韓国車もひっくるめてアジアンカーってジャンルになって、
アジアンカーは安くて信頼性が高いっていう扱いだった。
日本車は、安くて信頼性が高いってのがほぼ唯一の売りなんで、この部分でイメージ的にも実際の品質的にも追い付かれたのは痛い。
先週アメリカで新しいソナタを見たが、あの曲がったｈマークを見るまでは、不覚にも格好良いと思ってしまった。
デザインでも追い付かれたか抜かれたかもしれない。
最近のホンダは、HVにしても後出しで負けてるし、ちょっと情けない。
863:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:08:19.20 pfeOjM310
今年末に、撤退したヒュンダイの乗用車が日本にまた再上陸するって話だけど、
今度はそこそこ数でるんじゃないかと思う。以前みたいな粗悪な印象とかダサさが全くなくて、
むしろ洗練されてるからね。
i40とソナタとKIAオプティマ（K5）に乗ったことあるけれど、
本当に日本車と遜色ない。
コストダウンだらけの日本車に比べて、見える部分のコストがかなり掛かってる印象を受けた。
楽観視してるやつはマジであっちの国の工作員だろうｗ
864:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:10:03.81 ijdpL3LiO
アホンダｗ
865:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:12:41.27 WcPkWNci0
>>863
2ちゃんねらが危機感を持つと日本車のデザインが改善される、って妄想？
866:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:13:08.68 f0eWVEyl0
国内でシェアを食われるメーカーはないと思う。
ちっさい島国にアホほど自動車メーカーあるからな、選択肢に入るのも至難の技だろう。
867:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:17:23.32 Tn3D5iTV0
>>863
品質はかなり上がってきてるけど、マーケット的に縮小してる日本市場が幸いして、
本気でディーラー網を整備しないだろうし、気軽に修理できないとなれば売れないんじゃないかな。
あくまで日本車的な土俵では追いつき有る面追い越されてるかも知れないけど、
不便を背負ってまで買いたくなる趣味性の有る車ではないし。
ぶっちゃけ俺なんかは韓国車ってだけでアレルギーが有るし。
868:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:19:09.31 eQGC20Wm0
>>784
はいはい、組織を腐敗させることに定評のある東大閥のせいですね
869:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:25:17.28 BnJkovkK0
トウガラシ粉仕込まれてそう。
870:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:27:29.63 0UL81vSR0
ホンダなんてダサすぎて買わないな。
漏れは車もバイクもスズキだし。
871:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:28:33.84 erf+H2yC0
また菓子づくりのときみたいに
妨害工作してんじゃないの
872:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:30:13.05 OqbP6Bpr0
>>863
ということは、見えないところのコストを削ってるんだろうな。
873:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:31:29.21 4fr/DOB/0
マジで、今のモデルのデザインはないと思うよ。
真面目に考えてくれ。ホンダは。
かつてのトヨタがクラスの上下を考えて、それを埋める形で、金太郎デザインを言われた中でも
どうしようもないような駄目デザインを都合上入れてた事があったと思うが、その悪い癖が
見事にホンダに現れたような現行シビック。もちょっと真面目に、そして他社との競合を考えて
クラスの整合性なんかよりも、飛びぬけて優れたデザインを用意すべきだろう。何を考えてるのやら。
874:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:35:30.63 G4dKH60t0
>>821
コンセプト画自体はそんなに酷くなさそうだが
実物と違いすぎてワロタｗｗｗ
まぁ、外装のラインとかプレス金型とか
まぁ、金のかからない安い金型で済むなとは
思ったぜ。
つまりだ、上層部がｵﾜｺﾝなわけだなｱﾎﾝﾀﾞはｗｗｗ
あの社長、ﾏｼﾞで窮地においこむやもしれん。
875:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:39:08.21 wj2VypaA0
>>870
保菌者がいたかｗ
876:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:40:10.05 hvOn9QQI0
がんばりぃ～
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
877:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:44:19.44 +vN+5OhK0
品質低すぎ。
品質下げたらコストダウンとは言わない。
878:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:44:20.21 qOuNv+HD0
ホンダの米国で現地生産比率は８３％
円高は言い訳にならない！！
879:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:44:55.02 L+75aJkXO
まあこれは仕方無い。
880:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:45:37.23 U3y+KjDH0
日本車は放射能がついてるから買えないって
アメリカのばぁちゃんが言ってた
881:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:46:03.11 M+CgiOoz0
>>818
国内PCに関してはPC-9801シリーズという
元祖ガラパゴス製品で世界から大きく取り残されたんだよね。
NEC製PCでしか動かない専用Windows95とか専用HDDとか
NEC専用マウスやキーボードとか、そういう商売に固執してたからね。
882:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:46:32.70 PUKki9ZBO
現地生産してる癖にこの結果ですか？ｗ
883:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:48:27.01 bBqF+wyr0
>>877
自動車の連中は値段の事しか頭にないからな
だからゴミ同然の材料を仕入れていかに製品らしくするかって事に
日本の労力が費やされている
だから管理や開発の手間ばかり増えて品質も落ちるw
そりゃ競争力もなくなるだろw
884:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:48:40.09 4fr/DOB/0
>>821 そんなイメージデザインからだと
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
URLﾘﾝｸ(fastcache.gawkerassets.com)
URLﾘﾝｸ(rocket-to-space.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
URLﾘﾝｸ(snackbox.jp)
URLﾘﾝｸ(snackbox.jp)
ここらしか想像出来ないじゃないか。良く見ると全然違ってても何故かこっちに直結してると思えるという
困ったイメージだよ。
885:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:48:41.31 uOD+0miu0
>>806,>>823,>>862
>>8は十年近く前（2002年頃）の動画を紹介している2008年のページです。
バカウヨがそんな昔の動画で繰り返しホルホルしている内に、>>1のようになった次第です。
886:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:49:53.70 PP2VIUEP0
ホンダはデザイン力がないのに
デザインスタジオの協力を仰がないからね
欧州人がデザインする韓国車に負けるのはやむなしだわ
887:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:50:57.53 M+CgiOoz0
>>861
ホンダが生き残るには、バイクと車から撤退して
発電機と芝刈り機メーカーに専念するしかない。あと、船外機や除雪機。
ランボルギーニがトラクターメーカーと聞くと驚くのと逆バージョンで
芝刈り機メーカーのホンダがF1やってたと聞いて驚く時代がくる。
888:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:53:06.43 FosDUB3f0
シビックも現地生産なの。
だったらその分コスト増を考慮して見てくれないなら現地生産の意味ないな。
結局アメリカ人も安ければなんでもいいんじゃないの
889:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:53:27.75 JKk1MneL0
日本のデザインのことを言ってるが、日本車はあえて世界から？が付くアメリカ専用のデザインなんだよ。
なのでアメ車同様にアメリカ以外では絶対に受け入れられない。
例えばスープラ、ロードスター、エクリプスなんかもそういう類。
ま、米国現地生産ではコスト的にきついだろうな。
890:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:54:05.24 WYRF2LZy0
俺は昔はホンダの車に乗ってたが、その頃は、プレリュードとかインテグラとか
アコードとか、ホンダはデザインがいいなあ、と思わせるものがあった。
外車に乗り換えて１０年。ホンダには昔のようなきれいなデザインの車が
皆無なんで、もうホンダには戻らないだろうな、と思う。
せめて、エンジンが優れてれば、と思うのだけど、ひところ、ミニバン
みたいに売れさえすればいいといった車で埋め尽くされてたから
もう駄目なんだろうな。
891:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:56:41.45 hziIKWeW0
予想できたことですね
これから日本は様々な分野で韓国や中国といったアジア諸国に抜かれていく運命にあるのでしょう
892:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:57:25.01 BnJkovkK0
カーセックス専用S-MX
893:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:57:41.58 wVUoFE5v0
／ ＿＿ ＼
/ノ´ -‐''''"￣ ヽ
. / ／_ ',
, -l ／´ -‐''' ＿二´-─一- ､ l
/ .{ _,/⌒ヾT｢!i ｿ -_=:ｯﾉ:'‐i′
ノ Y ｉ 〈r_ ｉ ;ﾊ ゝ ‘' 〈.ﾃ
r l. ヽ ﾆ ''" ヾ
ノィl / : r__ )
（､/ l i :. .........｢ 完敗今きみは人生の大きな大きな舞台に立ち♪
） ｉ_ノ ＼. ヾニﾃ′ 遥か長い道のりを歩きはじめた君に幸せあれ♪
／´｢ . ＼ ｀7’
l .:: ' :, ; , , ,i′
', ノ〈 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ
894:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:58:00.48 KTJlg8dR0
日本でのホンダは値段は高いし内装は安っぽい
北米でもそんな感じだろ
最近の韓国車の品質は日本車に追いついたと言われている
韓国車を舐めていると将来は今の日本の家電と同じ運命になるよ
895:名無しさん＠１２周年
11/09/17 02:59:15.82 RFAJMxFl0
>>885
韓国は身銭を切って
輸出している状態。
グローバリズム主義の行き着く先が何か
韓国が分かりやすい例になるだろう。
896:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:01:18.93 RFAJMxFl0
>>894
嘗めてるも何も、よくもまぁ
国民も我慢出来るね？が率直な感想だよ、
韓国については。
897:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:01:54.46 4fr/DOB/0
例えば
URLﾘﾝｸ(tojiro.net)
サーブの現行モデルってこれらしいのだが。
アウディぱくりの韓国車か！って意見も時に聞くが、まだしも現行シビックよりはマシだろう。
そこらちょっとデザイン的に考えて欲しいわけよ。
898:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:03:25.97 IIS4T/Gi0
日本はドイツみたいに高品質の
ブランドイメージだけは守らないと死ぬ
ｗ
899:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:06:00.39 FzMB9BFP0
>>894
むかしからデザインは軽薄だったんだよ。
いい意味でもね。
ほんとうに軽くて薄かった（低かった）。
今のホンダ車には何のオーラもない。
不細工なデブだ。
900:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:06:17.33 wj2VypaA0
韓国の金持ちは高額の関税がかかってクソ高くなってるレクサスを買う。
国産が高品質になったと言い張るのになんでだろうｗ
901:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:06:45.85 PJBvBOv+0
日本車の数十年後から迫って来た韓国車。
でも韓国車のすぐ後ろには中国とかが迫ってるから、韓国車が栄華を誇る事はないだろｗ
902:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:06:49.96 7Q2sy3Sl0
本日の嫉妬スレ
903:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:07:19.22 bBqF+wyr0
>>888
安けりゃ何でもいいんだろ
アマゾンUSで売ってるTVなんてサムソン・TCL（中国）と日本メーカーが同列じゃん
904:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:07:25.25 WcPkWNci0
>>897
なんだよソレｗ
URLﾘﾝｸ(www.saab.co.jp)
2Lターボで600万の車じゃんかｗ
シビックと比べるなｗ
905:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:08:07.49 WYRF2LZy0
家電みたいなクルマに大幅シフトしてしまったホンダに未来はないよ。
そんなクルマは高品質とは別の価値観だもの。
906:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:08:21.76 Y3wyZ2SB0
韓国がウォン安誘導を始めたとき、
２ちゃんでは韓国経済崩壊の始まりとか言って、
とんちんかんなレスが大量についてた。
それから何年かして輸出戦略だと気付き、
遅ればせながらウォン安非難。
まあ２ちゃんの予測なんてこんなもんだよ。
907:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:08:58.19 LP2226EG0
ホンダとマツダは統合した方がいい
908:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:09:31.03 se6HQEwd0
>>904
ボディはフーガより大きな5m超。それに本国では1600ccターボでござい。
>>897
尻下がりのリアデッキとか往年のサーブらしさが感じられる秀作ですな。
909:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:09:32.36 3RDsRQY3O
日本は教育してないし韓国に近い将来抜かれる可能性あるだろ
在日が帰れば技術力負けるかもな……
この事は韓国には絶対言えないな
910:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:09:40.80 OqbP6Bpr0
>>905
ホンダはそもそも庶民車メーカーだぞ。
最初に作ったのはトラックだし、バイクならカブ。いまもミニバンが主力。
スポーツイメージがあるのは技術力を誇示するための広報宣伝活動だ。
911:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:09:44.76 PUKki9ZBO
いま慌ただしく海外に本社を移してる日本企業の末路だな。
円高や労働者のコスト以前に企業の上層部が人件費削減しか能がない無能なんだから。
912:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:10:40.69 +WpdGhZl0
>>1
こんなの韓国政府が国をあげてダンピングしてるからじゃん。
そもそもまともに勝負して韓国製品が日本製に勝てるかよ。
そもそも韓国人は以前から「そのうち～も日本を越える」とかほざいてるけど、
結局は何一つものになってないじゃないかよ。国をあげて馬鹿なのか、コイツらは。
913:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:12:06.80 KTJlg8dR0
中級層のアメリカ人が買うようなクラスの車なんかでは
日本車と韓国車の品質は同じにしか見えないらしい
それじゃ少し値段の安い韓国車でいいやという選択
高級車以外の日本車は今どんどん韓国車に買い替えられているのが実情
914:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:12:56.45 uCTaEeyDO
で、評価1位のヒュンダイカムリはいかほど売れているの？
教えてチョンくん
915:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:13:01.44 f0eWVEyl0
販売戦略しくじって収益悪くなるのとF1復帰したりコアなファンを喜ばせるフラッグシップスポーツ開発するようなとんがったことして収益落とすのとどっちがいいんだホンダは。
916:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:13:05.57 se6HQEwd0
>>907
マツダ海苔だがホンダのデザイン部門だけはいらん。
917:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:13:41.07 WYRF2LZy0
>>910
庶民車でも、昔のアコードやプレリュードやインテグラには、
それなりにトヨタや日産とは明らかに違うものがあったんだよ。
今は、みんな冷蔵庫みたいなクルマ。
918:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:13:46.01 I71eOG6D0
ソニー，パナソニック，ＮＥＣ，富士通，日立……
日本を支えていた電気が韓国サムソン１社にボロ負け，
そしてホンダどころかトヨタも韓国ヒュンダイに完敗して自動車産業衰退。
20年後，日本は韓国，中国に抜かれて北朝鮮なみに貧しくなっている。
919:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:14:38.31 LC56A3y50
時計とか車って日本人が日本製を一番小馬鹿にしてる面が強いよな何か
920:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:15:00.61 Tt+q5mrnO
昔のホンダって無謀なことだろうが挑戦挑戦でやっていたけど今のホンダは逃げ逃げだな。
それでいて傲慢。大手メーカーの社員ってことで見栄張る社員が増えたのかもな。
921:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:15:39.83 IIS4T/Gi0
>>916
マツダのデザインは実は
すごく評価されてるという事実
922:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:15:54.22 OqbP6Bpr0
>>917
カジュアルさを売りにした時代だな。トールボーイのシティや、バラードスポーツCR-X、軽のトゥデイ・・・
庶民のデートカーやおしゃれカーとして一世を風靡したよな
923:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:16:05.08 KTJlg8dR0
まぁ団塊の世代が調子こいて韓国へ技術渡したもんだから
ブーメランで日本終わったということだな
924:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:16:40.84 yo0GM7/30
日本で売っていないクルマをアレコレ言っててもしょうがない。
シビックは日本では販売中止してるんでしょ？
日本人が悪いのかホンダが悪いのかわからんが、シビックを切っちゃうホンダなんてもういらんだろ。
925:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:16:42.81 3RDsRQY3O
日本で育って技術力と発想力を持った在日が韓国へ帰れば日本を超える力を手に入れるのは韓国には絶対に秘密だ
いいな……絶対に秘密だぞ！
926:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:18:08.10 9gLrCEGp0
トヨタに負けるハイブリッド、スポーツカーもパッとしない、
ホンダの顔であるシビックだけは力入れないとだめだろｗ
同クラスでトップ性能でなければ発売しないくらいの姿勢が必要。
こんな駄作出してたらそら落ちぶれたなと思われるわ。
927:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:18:09.70 6gWjtv+20
タタ自動車ってまだ弱いの？
928:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:18:21.06 a+y6rd9q0
ホンダはデザインがダメだよな。日産が復活したのだってデザインがガラッと変わったからだと思う。
929:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:18:24.72 OqbP6Bpr0
>>924
豊かになった日本では、もうシビックのような庶民車は用無しなんだよ・・・
カローラもファミリアもサニーもなくなった。
930:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:19:39.95 wLfdyNyP0
アメリカ人には、ヒュンダイと言う発音が、ホンダに聞こえるんだな。
CMに、忍者や富士山を登場させたり、本当に汚い連中・・・・・・拡散セヨ！
真実を多言語にて拡散セヨ！
931:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:20:15.08 KTJlg8dR0
フィットが出たせいで誰も値段の高いシビックなんか買わなくなった
932:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:21:48.77 WcPkWNci0
>>897
URLﾘﾝｸ(www.wired.com)
URLﾘﾝｸ(www.wired.com)
こいつでも500万しないしな・・・
日本に来たら600万くらいいくか？
933:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:22:34.13 ajU/S19Q0
本田はＨマークの商標が類似してるってヒュンダイと争った方がいいんじゃない？
934:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:22:56.28 Lf/X9zIsI
もっかいS8作れよ、頭下げて売って下さい言ってくるぞ
935:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:23:04.33 f0eWVEyl0
ヒュンダイ以外にも中国にもホンッダとかいうバイクメーカーなかったっけか。
ブランドイメージに乗っかられすぎなんだよ。
936:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:23:21.87 bBqF+wyr0
>>929
豊かになったから？
若者が車を買って遊べるような社会ではなくなっただけだろ
貧乏人と老人だけの国になりつつある
937:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:24:58.58 wj2VypaA0
>>920
逃げてるねえ。
ミニバン屋になるならエリシオンタイプRでも作って
エルグランドにぶつけるくらいの気合があればまた違うんだろうけどｗ
尖った事をしないホンダほどつまらないメーカーはない。
938:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:25:08.06 OqbP6Bpr0
>>936
ちがう。二極化したんだ。フィットのような利便性の高い低価格車か、オデッセイのようなミドルカー以上の高級車にな。
シビックのような中途半端なクラスはもはや用無し。
939:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:25:55.16 mptFSES+0
>>904 年寄り？
何も分かってないな。どうせパクリ的なデザインに納まるなら
工程数絞って何とか似せる形で、上級なり上手いデザインを似せて実現した方が良い。
少なくとも現行シビックには全くと言っていいほど、デザイン的魅力はないからね。
クラス分けの上下関係ばかり重視してしまい、それが動力スペック以外についての
設計の足かせになるようだったら、それはもう古臭い思考でしかないんだよ。
サイズは動力性能と確かに関係する。しかしデザインという課題では、それはまた別の問題だよ。
940:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:26:11.86 WYRF2LZy0
>>929
豊かになったんじゃなくて、日本の自動車メーカーが、「売れるから」
という理由で、冷蔵庫のようなミニバンに力を入れるようになったから
セダンがまともに売れなくなった。
ミニバンはまぎれもなく庶民車だし、基本的にダサいデザインだから
クルマに興味を抱かせない。夢もない。
セダンを買う人は、結局、外車に走った。うちは結局、外車にした。
デザインの美しさは、１０年たってもあきない。
941:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:26:58.44 se6HQEwd0
ホンダ
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トヨタ
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現代
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942:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:27:24.20 Vuilyp6F0
昔はSF映画なんかで
「このチップはメイドインJAPANだ」
「このアンドロイドSONY製だぜすげえ！」
なんて言葉が飛び交っていたが、その内別の国の名ばかりになるかもな
日本の企業は自業自得だよ。もう何年も前から「海外生産は技術乗っ取られるだけだよ！危ないよ！」
って指摘されていたのに、目先の利益優先で推し進め、今も止めようとしないんだもの
943:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:28:17.22 jWJqGQI70
北米のカスタマーリポートの評価が悪くなかったからな
売り上げ伸ばしてくるとは思っていたが
944:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:29:59.41 wj2VypaA0
>>930
あれは「ヒュンダイ“現代(ヒョンデ)”」をわざと「ホンダイ」って発音させてるんだよ。
オージー訛りでもホンダイはないわ。
二車部門はデテリムの子会社扱いだし完全に摩り替わり工作ｗ
945:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:30:03.05 bBqF+wyr0
>>940
90年代のように車にお熱を上げてる人がいないからな
団塊あたりは”大きな車はもう運転できない”とか言ってるし
大学生とかどうなんだろ
946:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:30:04.90 f0eWVEyl0
評価を金で買った可能性はどうだろう？
947:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:30:37.77 KTJlg8dR0
この前に北米で出た新型カムリのライバルはヒュンダイ車と
トヨタ自身が言っているから相当な脅威になっているのには間違いない
948:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:30:53.51 IIS4T/Gi0
>>939
デザインなら初代オデッセイが一番だったと思うよ
949:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:31:47.58 N3L3FDts0
やっぱ日本で売らなくなった車ってダメだな
950:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:32:26.35 2hRamOIp0
あー、似たようなの前に見たことがある
わざわざホンダに勝てる条件を絞って勝利宣言してるんだっけ
951:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:32:52.39 yo0GM7/30
まあ、自動車なんてのは後進国の産業になるのかもしれないな。
韓国とかインドとか中国とかね。
ドイツ車みたいなプレミアム感はないからな。
日本は別の道を模索していくしか無いよ。
952:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:32:55.98 f0eWVEyl0
CR-Xデルソルですっ転んでから迷走が始まったよな。
953:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:33:41.00 wj2VypaA0
>>944
自己レス
×デテリム
◎デイリム
>>946
なきにしもあらず。
日本メーカーは日本国内だと接待漬けにする。
買収八百長上等のあの国ならやりかねない。
954:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:35:02.76 uUTQp3SQ0
ちょっとまて。
ダンピングで売りまくり、損失分は韓国国民の税金で補てん。
売れれば売れるほど国富を失うが、
「狂った侵略国家、日本を叩きのめせ」
の錦の御旗のもとに、貧しさを耐え忍んで、喜々としている大多数の韓国人。
財閥系企業の上層部には政府関係者の親族が大勢いて、
支配階級が国を私物化しているのは、李朝のころから変わらないのに、
反日教育にすっかり乗せられている韓国土人。
韓国製品は売れれば売れるほどよいのでは？
日本製の中間財を買ってくれるし、韓国政府の負担も多くなる。
そのうち民主党が無くなったら日韓スワップ協定も白紙へ。
その日が楽しみ。
955:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:37:28.39 Vuilyp6F0
>>946
たとえそうだとしてもぶっちぎりで突き放していたのが日本車メーカー
956:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:38:26.16 F/5C/2hAO
つーか日本の数ある車両メーカーの内、ホンダが抜かれただけだろ？
日本車全てのニーズと現代一択の韓国車のニーズを考えれば、全く相手にならない
個別で細かい部分でなら、どっかで負ける事もあるだろうよ
それを韓国人は誇るが
日本人は恥と考える
観光は韓国車が北米を席巻していると
本国に宣伝したいだけだろうよ
957:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:38:47.22 wLfdyNyP0
>>936
つか、いらねーんだ、電車とかで十分。
免許取りに行く暇があったら勉強したり、国家試験取ったりしてる。
と、都内在住の俺が言う。
958:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:38:50.49 ZtMt4NvJ0
最近発表された欧州向けは結構好きなんだけどな。アメリカ向けはいつもイマイチだね。
アメリカ人にも受けてないし誰向けに作ってるんだろうかｗ
959:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:38:52.00 aAGWyWIQ0
>>951 耐久性と価格。価格はこれからどうなるかは知らないが。
またもうこれでいいやとやり始めると、耐久性もどうなるかはしらないが。
現在の日本車の地位は、耐久性と価格を考えれば全く遜色ないといったような地位にある。
円高続いてるし、その地位が本当に守れるかどうかは知らないけどね。
ドイツ車より劣るなどと勝手に思って、その地位を投げ出すのは、余りにも馬鹿らしいと思うよ。
メルセデスが真にライバル視してたというのは少なくともここ１５年くらいは、トヨタだったんだよ。
マツダのミラーサイクルをかなり本気で欲しがったこともあったし。簡単に手放すなよ。日本車を。
960:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:39:09.55 /hZ1UNpN0
現代＝三菱
技術部品人材流出どっかでとめないとすべてチョン起源
961:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:39:43.93 HLsghBP90
>>5
韓国車は１台買うとおまけに一台着いて来る。おまけにウォン安。勝てる分けない。
そして、他国で勝てなくていい。－三橋貴明の本より－
962:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:41:24.90 uLAoAPaS0
悪意を込めた命名とかやって馬鹿にしすぎるから因果応報
963:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:42:04.67 f0eWVEyl0
現代をM&Aするメーカーがいれば…いない方がいいや。
964:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:42:06.39 wj2VypaA0
>>954
日米がウォンの保証を止めれば即終了なんだけどね。
下手に協力するから自国の産業が衰退する。
965:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:43:41.39 aAGWyWIQ0
>>956 シビックの位置づけが曖昧になってきて
ダメダメ車になってしまってる時に、そのシビック対抗でこの記事が出たという背景もありそうだ。
トヨタでもカローラ失速なんて事態もあっただろう。
しかし現行シビックは本当に何だかやる気無さげで、そこらはホンダにも反省して欲しいなと思ったりもする。
シビックにおいてすら、かつてはもっと意思のあるデザインしてたと思うよ。それで性能は問題なく、この価格帯なら
デザインも優れてるとされて売れてたというのが北米で席巻してた理由だったはず。
966:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:44:45.88 7lB3BDlr0
ホンダなーホンダ・・・いつもいいとこでコケル
ていうか車の外板に使う圧延鋼板・・・韓国の圧延鋼板って肌があれで
まぁ何というかサメ肌なんだけど改善したのかな
てかアメリカじゃほとんど見た目で買うだろね
ホンダってデザインセンスないよな
967:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:46:39.58 Xyj375ql0
>>8
2008年のじゃん。そんな3年も前の番組取り上げてどうすんだ？
そういう後ろ向きであぐらをかいた姿勢がが、韓国勢の追い上げを許したわけだが？
日本企業の衰退を招いてるのはまさにおまいらアホウヨに典型的に見られる”日本の驕り”だ。
968:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:47:08.28 f0eWVEyl0
フレームが歪んでドアの立て付けが悪くなってもエンジンは超元気！
それが俺のホンダのイメージ
969:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:48:30.65 wj2VypaA0
>>960
> 現代＝三菱
ずっと提携したのに劣化コピー。
ジェネシスを改造するのにエボやフォルティスの部品を使わなきゃ
精度が出せないってまるで中華カブ。
何年自動車作ってんだよ。
三菱が上手く操作してるのか、それともあちらがアレなのか…
970:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:48:33.52 ZxyJYANJ0
>>968 そういうヤれた魅力って、マツダ車の高馬力車だって聞いたけどな。
971:名無しさん＠１２周年
11/09/17 03:49:00.81 yo0GM7/30
>>959
少なくとも、車好きは日本車を見限ってると思うよ。
ミニバンだらけ、Kだらけ、まともなセダンがなく爺向けかアメリカ向けのデカイのをこっちでも売ってる印象。
内装安すぎだし、その割に自動車の価格は高止まりしてるし、日本で車を乗る必要性も田舎以外無い。