11/09/16 21:18:06.90 51UfqBNr0
>>420
クルマ用鋼板はＰｏｓｃｏの方が新日鐵やＪＦＥよりず～っと上
知らなかったの？
Ｐｏｓｃｏの鋼板なくしてＦｉｔは語れないんだぜ
429:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:18:14.83 jAxkgE6F0
>>403
＞マツダは腐るのが早い
コストかけてるミドルクラス以上の車がないからね。昔のコスモ、ルーチェなんか
は10年落ちくらいのが結構走ってたけど…
今、10年落ちくらいの売れたマツダ車ってゆーとボンゴフレンディのＡＦＴくらい。
430:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:18:20.21 +8BPNcOSP
>>379
日本人の技術者が引き抜かれて基本的に作ってるからｗ 品質も変わらなくなってきてるだろｗ
まだまだ細かいところで差はあるけど。デザイン何かはリードしてる面もある。
431:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:18:39.21 0TRFDeFS0
チョンダイ頑張れ
432:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:18:48.15 6/hD5HkW0
>>426
どうせギア比が高めに設定してあるんだろ
433:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:18:53.16 taO3KTAQ0
東南アジアなんかだと、乗用車はまだまだ日本製が圧倒的優位だけど
バスなんかはヒュンダイばっかだ。
かつてはその分野では日産ディーゼルが強かったのになあ。
434:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:18:55.06 WtUkJ5df0
以前からアホンダのデザインの醜悪さは
指摘されていただろうに。
国内でもスバルとブービー争う酷さだ。
まして今のアホンダに技術的なアドバンテージが皆無。
ﾁｮﾝに食ってしまわれたのは想定内だろ。
ﾁｮﾝが良いとは思っていないがアホンダが
とにかく酷すぎる。
435:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:18:56.64 C0G2JtcE0
>>410
単なる道具としてコスパを見るならフィットの方が優秀でしょ・・・
436:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:19:20.20 u3fMPrWE0
>>383
いつのだ？
ヨメのR56は故障知らずだぞ
つぎcrorssoverにしろ。やか？
心頭を滅却せねば国産なんかにゃ乗れんよ
437:南米院 ◆ULzeEom5Pip0
11/09/16 21:19:43.52 M23mH7uQ0
技術者を軽視した結果がこれだよｑｑｑｑｑ
無能団塊世代経営者はほんとアホだなｑｑｑｑｑ
438:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:19:54.96 J5nHdqTV0
>>429
マツダスパイラルですねわかります
439:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:20:00.66 rv33oAoCO
>>417-418
そうか？
フレームが異様に頑丈なＮＡとかＮＢじゃなくて
ファミリアとかアテンザになると道歩いてても滅多に見ないが
440:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:20:26.52 DRj20Pet0
サムソンはこれから落ちていくだろうけどヒュンダイは怖いな。
けど、韓国民の暮らしは悪くなる一方。
遊びに行ったときのおねーちゃんの値段も安くなってる。
441:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:20:30.26 6/hD5HkW0
>>429
単に売れなかったから走ってないだけだと思うよｗ
442:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:21:06.40 6/hD5HkW0
>>439
ファミリアはともかくアテンザは見るぞ？
443:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:21:09.84 ambMzA3K0
ジェット機を作ってる場合か。
444:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:21:40.45 cbeSwIe30
>>1
そりゃあ単純に、震災の影響だって。
向こうは大量の在庫を並べて、そこから選ぶからね。
震災でほとんど在庫なしの日本車が売れてないのは当たり前。
10月11月には持ち直すよ。
だいたい中国では何ヶ月前に新型ソナタが出てるけど、
旧式のアコードやカムリに惨敗してるしね。価格も安いし
デザインもいいとか言われてるけど、所詮は韓国車。
在庫式のアメリカも在庫が増えたら、また変わるよ。
445:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:21:54.77 7/65A7Hq0
また騙されてヒュンダイを買わされたわけだが１８
二二二二二二二二二二二二二||
／／ ∥ ／／ヾ::::::::ﾉ|
／ ∥ ／ ヾ::.:::ｿ| ∧＿∧
∥ ／／ |三| " , 、 ﾐ 遠い所までよく
／ ／■＼ﾜｼｮｰｲ! ノ::i::i:;;ヽゝ∀ く いらっしゃったわね～
（ ´∀｀∩／ ∧＿∧:::ﾉ::::i;;;;/ ﾉ￣ヾ i
二二 （つ ノ二 （ ´∀｀）~~~~~し旦旦とノ
＿_ ヽ （ ﾉ （つ つ | _ﾉﾐ
|＼￣（＿）し'￣￣￣￣￣￣￣＼|＿__/|
＼ ＼ ＼ | |
「嘘を嘘と見抜けないと」とはよくいったもので
ヒュンダイには嘘があふれています。
あなたはもう少し、嘘を見抜く力を付けた方がよいでしょう。
悔しかったら一言書いていけや。まぬけ
446:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:22:36.20 aY4xXBB20
マツダもホンダに劣らず国際戦略車ばかりだから日本ではでか過ぎる
そもそも1.5Lで3ナンバーとかまじでいらない
447:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:22:39.89 osI37ZGN0
>>427
さすがに中国車は買わないだろ
そろそろアメリカはタタの時代がくるとみた
>>428
ポスコ使っているのは品質じゃなくて円高対策としてのコスト抑制のためだろｗ
448:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:23:31.06 jAxkgE6F0
>>441
うん。10～15年前に売れてたマツダ車ってフレンディくらい
だったからね。
449:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:23:31.86 51UfqBNr0
>>444
さすがに、あのＣｉｖｉｃではムリでしょ
先代までは神懸り的人気があったんだぜ
450:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:23:34.38 F1+djfp80
ぶっちゃけ現代とかどうでもいい。
それよりも最近のホンダのダサさ（特に新型シビック）は、どれだけ売れないようにするのか
知恵を絞ったんじゃないかという位に酷い出来。
ホンダのデザインって誰がやってるんだ？
現行車種の９割は素人がデザインした方がマシなレベルだし、社内の連中でダサくね？
っていうヤツは１人もいなかったのか？
あれがカッコイイと思ってる時点でセンス以前の問題だ。
451:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:23:37.32 7DfcGL5X0
安さと燃費の良さが売りだったんだからそれに追いつかれてきたなら
ヒュンダイを標的にして必ず勝つべきほっとくと造船のようにシェアで追い抜かれる
その後に中国が来るわけだが
452:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:24:22.84 V0G83VkR0
わざわざ日本市場を捨ててまで米国で勝負してたのに
哀れったらないねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
453:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:24:56.22 6sfPyx3V0
町を歩いてて良く見る車
トヨタ プリウス ヴィッツ
ホンダ フィット
日産 キューブ
マツダ デミオ
スズキ ワゴンＲ スイフト
関西の街だが上記の車ばかり見るなー
中級価格、高価格帯になるとトヨタ以外は殆ど全滅だな
あと本当に軽増えたね
10年前までは軽＝恥ずかしいという認識がまだあったが
最近はそれすらない､新入社員も車買わないし買っても殆ど軽四
時代は変わったな…
454:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:25:24.46 VjzCoaGP0
>>437
技術者を軽視はしてないだろ
社長も技術者なんだし
455:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:25:24.89 rv33oAoCO
>>442
そかなぁ？中古ディーラー通りかがって
マツダで見かけるのって
大抵軽かトラックの印象
>>428
fitのヤワさは正直ンダでも軽以下なんだがなぁ
456:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:25:40.31 5ufkr6ag0
そういやファミリアとかカペラってもう全然見ないよね
日産はサニーとかシルフィ前のブルーバードはたまに見るね
ゼロの前のクラウンとかチェイサーとかは勿論EDみたいなかなり前に消えた車もふつーに走ってる
457:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:25:53.37 KvSoyBtU0
>>439
ファミリアもアテンザも売り上げ数からすると十分レアキャラだろ
トヨタはおろか同じマツダのデミオと比べても売れてないし出会うはずがない
458:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:26:19.99 7DfcGL5X0
>>450
確かにシビックは内装とか安っぽすぎる
低コストでももっと高い質感を出すくらいはできるはずだ
自社内の高級車と格差をつけるために敢えてヘボくしていたとしたら相当なバカ
敵は同クラスの他社製車なのにそれに余裕で負けてどうする
459:441
11/09/16 21:26:36.62 cbeSwIe30
>>449
いや、あれで良いよ。エラントラも新型ソナタもあの奇抜なデザインは最初だけだから。
中国でもそうだったし、だいたい本家の韓国でも、今やオーソドックスなデザインの
KIAのK5の方がソナタより売れてるんだからね。
ど派手なデザインは最初は受けるけど、直ぐに飽きられる運命です。
その点、格式あるデザイン、飽きないデザインの新型シビックやカムリなどは
これから何年も売ることを考えてるデザインと思う。
460:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:26:57.23 6/hD5HkW0
>>455
よく考えてみろよ、正確な数は知らんけど
マツダなんてトヨタの２０分の１くらいの台数しか売ってないんじゃないのかｗ？
461:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:27:09.37 S3EB1/bpO
夢を捨ててコストに走ったからだろｗｗｗザマァｗｗｗ
462:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:27:14.21 taO3KTAQ0
シビックって、ものすごく革命的だったよな。初代なんかすごいよ。
あと、あんまり調子よくなかったけどCVCCとか最先端だったじゃん。
今何もない。
463:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:27:18.60 8xk3U1Zn0
フェラーリスタの俺様には何の関係もない話だなｗ
464:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:27:46.68 iwI5ZCyS0
北米ではマツダが１番ヒュンダイに食われてるな
まあスペックでかなり劣ってるからだろうけど
465:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:28:30.87 6sfPyx3V0
>>454
ちっちっ､甘いな
技術者だからこそ他の技術者を軽視しやすいのよ
後な大手ほど特にメーカーは学閥が激しい
この派閥争いに敗れると
いかに優秀な技術者といえども日の目を見ることは出来ない
これが日本企業の悪いとこ
ただ…学閥も悪い事ばかりではないんだが
今の日本ではデメリットのほうが大きすぎるかねぇ
466:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:28:38.62 i0obqQqm0
>>453
ボッロイクラウンみたいなの乗ってるおっさんの方が
余程恥ずかしいわ
んで大概チンピラ
ベンツはもう当たり前によく見る
467:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:29:00.81 5fKIxAMUO
>>449
そういや知り合いのホンダの元ディーラーさんで、ずっとシビックだかを乗ってた人がモデルチェンジしてあっさりBMWのZ4に乗り換えてた。
奥さんに言われてとか言ってたけど、ぶっちゃけモデルチェンジが原因で新しいシビックにしなかったんだろうね。
468: 忍法帖【Lv=12,xxxPT】
11/09/16 21:29:02.27 SHefH5j80
これは
469:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:29:28.39 7DfcGL5X0
シビックは一台買い物用にあったから内装ヘボイという意見は間違いない
470:444
11/09/16 21:30:12.74 cbeSwIe30
>>449
いや、あれで良いよ。エラントラも新型ソナタもあの奇抜なデザインは最初だけだから。
中国でもそうだったし、だいたい本家の韓国でも、今やオーソドックスなデザインの
KIAのK5の方がソナタより売れてるんだからね。
ど派手なデザインは最初は受けるけど、直ぐに飽きられる運命です。
その点、格式あるデザイン、飽きないデザインの新型シビックやカムリなどは
これから何年も売ることを考えてるデザインと思う。
※自分のレス番間違えたｗ 訂正
471:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:30:22.05 v+VWoLgv0
一時的な売上低迷を取ってメーカー不振を煽るのは
マスゴミが良く使う切抜き・切り貼り・捏造の印象操作に過ぎない
中身も実態も何も反映されていない
こんなのに踊らされるのはチョンか馬鹿だけ
海外での日本ブランドは一向に揺らいでいない
472:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:30:36.26 aY4xXBB20
日本市場の終わり方は他国なんか目じゃないけどねｗ
軽が乗用車の1/3、コンパクトカー含めると半分以上
高級車はトヨタかドイツ車オンリー
海外で負けたら終了です
473:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:30:41.49 YKZ1UgT00
日本車のホンダだと思って買わされたら
実際はヒュンダイでキレてた外人いたっけ
南朝鮮製品だと言うことを表に出して売れよ
474:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:30:49.79 jAxkgE6F0
>>456
＞そういやファミリアとかカペラってもう全然見ないよね
「売れた」ファミリアやカペラはもう20年以上前の車だしね。内装の素材が
良くないのか、さすがに乗り続けるのは辛い状態だろう。
ブルやセドは「好きで乗ってる」人が多いし、日産車の内装は耐久性が高
い気がする。
475:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:31:02.02 RIBGD6HX0
うん、ていうかね最近の日本車って超絶ダサいんだよフォルムが、
性能なんて、後に出る奴に絶対負けるんだから、
単純にかっこいい車作れよ
おじさんがおじさんみたいな車に乗ってるの見て
かっこいいって思うか？欲しいって思うか？
さえないじじぃがＢＭＷとか乗ってたら欲しいと思うしかっこいいだろ？
それがデザイン性というものだろ
デザイン性が低い商品はスベカラク淘汰される。
エンブレムからしてダサい
476:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:31:49.12 rv33oAoCO
>>460
アテンザは結構走ってるよ…中古ディーラーで見ないだけで。
デミオ…は時たま見かけるなぁ店でも
477:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:32:00.61 C0G2JtcE0
>>449
URLﾘﾝｸ(206.132.6.103)
> ホンダは２６日、北米の組立工場ではほとんどの車種の生産が８月までは完全な状態に戻らず、
> 特に人気の小型車「シビック」の生産回復は秋までかかるとの見通しを示した。
> シビックはガソリン価格の上昇を背景に人気を集めており、米国の４月の車種別販売台数では、
> トヨタ自動車の「カムリ」、ホンダの「アコード」に次いで、第３位となっている。
震災直後の4月だと全車種で3位の売れ行き
部品の在庫がまだ十分あったんだろうね
トヨタも5月から大幅に数字を落としてカムリがソナタに抜かれてる
6月には抜き返したけど
478:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:32:40.51 J5nHdqTV0
マツダはスカイアクティブエンジンを全車種に投入したら伸びるだろうな
ハイブリッドより世界に通じる技術だと思う
479:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:33:09.55 51UfqBNr0
>>477
先代のバーゲンやってたダケじゃね？
480:444
11/09/16 21:34:08.07 cbeSwIe30
>>471
だよな。
この記事もコンシュマーレポートの件しか触れてないが、
一方TheCarという、同じく権威のある雑誌では新型シビックは
もっとも良い車にされてるのにねえ。
481:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:34:55.01 7DfcGL5X0
まあヒュンダイは日本では年間500台しか売れず撤退したわけだが
その分米国市場を席巻しようと虎視眈々と狙っていたのだろう
アイツらは命がけで競争するからボケーッとしてると簡単に市場を取られる
482:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:34:57.39 6/hD5HkW0
>>476
だからさあ、最近のマツダはデザインが良くなったり
走らせるとちょっと楽しかったりで少し盛り返してるけど
それ以前の時代なんて「一体誰が買うんだよｗ？」って車ばっかりだったじゃんｗ
中古車屋に古いマツダ車なんてあるわけないｗ
483:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:36:04.82 ambMzA3K0
>>465
>いかに優秀な技術者といえども日の目を見ることは出来ない
で、そういう技術者は韓国へ引き抜かれるわけですね。
484:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:36:12.48 rv33oAoCO
>>363
結構でたな。
要するに東電夏の電力抑制のせいで工場止まったからじゃねーかそれ
485:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:37:10.40 u9kWsCuF0
コンシューマーリポートのアメリカにおける権威に比べられないよ。
アメリカ住んだことないやつが、知った風なこというな。
486:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:38:09.24 5ufkr6ag0
デミオとかスイフトとか面白そうだけど買おうとは思わんね
海外生産のトヨタヤリスをそのまま日本で売り出したら買うかもしれんけどね
487:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:38:12.24 0TRFDeFS0
CR-Z は奇抜で好きだな。
ただ3ナンバーじゃなければよかったのに，
488:362
11/09/16 21:38:21.39 Q2zb1a1s0
中国のBMYとかいうメーカーが鼻息荒いねー
相当自信持ってるみたい
489:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:38:25.32 V8vS9iGS0
ザマアwwwww
490:444
11/09/16 21:39:12.85 cbeSwIe30
>>479
バーゲンちゅーか、震災で落ち込むまで過去数十年
ずーーっと売れてるからね。。
491:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:39:14.60 Y1Lnq3rT0
ヒュンダイって安いだけで米国の車番組でもすごく馬鹿にされてたけど売れてるのか？
ホンダがダメなのはわかるけど
492:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:40:49.67 7DfcGL5X0
>>485
俺はアメリカに住んでたことあるけど
493:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:40:52.89 yvHdrb3+0
日本は電力事情が悪い そうだ韓国に行こう
韓国 需要超過で大規模停電 9月16日
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
494:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:40:55.27 jAxkgE6F0
>>487
ＣＲ－Ｚって斬新なデザインに見えるけど、単なるＣＲ－Ｘの
焼き直しだよ？
495:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:40:55.97 CowwuVz20
例えば、貴方が検証でヒュンダイ車を当てたとする。モニタ契約で1年間売却できないとする。どう感じるだろうか？
間違いなく迷惑だろw
友人や彼女に自分がヒュンダイ車乗ってるなんて、死んでも思われたくない。なのに維持費だけは出て行く。心底欲しく無いはずだ、ヒュンダイ車なんてw
496:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:41:07.58 RfBuaVcY0
セックスアンドシティーの女優がホンダ車を乗ってるインタビューに答えてた
497:444
11/09/16 21:41:23.21 cbeSwIe30
>>485
わしにいってんのか？お前、朝鮮人のくせに生意気だな。
アメリカ、豪州、香港、その他、何年も住んでるよ。
お前は、さっさと朝鮮に帰れ！
このキムチやろうが！ｗｗｗ
498:362
11/09/16 21:42:16.13 Q2zb1a1s0
>>453
日産はティーダを良く見る
ヒュンダイはTopGearの餌食
徹底的にバカにしてる
499:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:43:12.14 srqXCWL+0
俺が少数派なのかもしれんけど
最近生産されてる国産車のデザインが
物凄くダサく感じるわ
一昔前のデザインの方がカッコイイな
500:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:43:29.67 DO+TYGvS0
旅行先のレンタカーでTB乗ったけど、普通に使う分には問題なくて驚いたぞ。
あれで、20万くらい安いなら、車に興味ない人には売れるはずだわ。
でも、長期乗ると、故障率とかはどうなんだろう？
501:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:43:49.98 Jnpw/2wb0
お前ら顔赤すぎwww。乗ってみたらわかるよ。もはやホンダなぞ現代の敵じゃない。
トヨタすら逆転は間近だね。いや、製品のクオリティ、技術力はもう逆転している。
日本人としては悔しいが、良いものを良いと認め受け入れられるのも日本人の
美徳だと思っている。繰り返すが乗ればわかるよ。
502:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:44:41.16 PbHAv5C60
燃費でホンダの上を行くとはすごいけど、
何を犠牲にしたの？
耐久性ですかね？
503:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:44:56.57 J9usUoj50
ちなみに、ネトウヨは
三橋貴明という馬鹿に騙されて
「日本が円高なのは経済が強いせい。韓国はウォン安で崩壊。」と馬鹿丸出しのことをほざき
「それは違う。円高は産業空洞化を招く」と、経済学視点から批判するまともな人を。
「チョン発見、工作員発見」と発狂して叩きまくった。下のスレが証拠
↓
【為替】 1ドル=1506.5ウォン 韓国ウォンじりじり下落 投資回収進み株価も低迷［09/02/20］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【韓国経済】“崩壊”危機…止まらぬウォン安 「真綿で首を絞められるよう」と三橋貴明氏★４［11/14］
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【景況】韓国、4～6月GDP2.3%増 5年半ぶり高水準 ［09/07/24］
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
504:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:45:10.84 xQqNVF700
>>1
ホンダもダメなのか・・・ あのな、車は多分、クラスごとに規格を統一して
携帯電話のデコを楽しむような、リーズナブルに車を育てられるみたいな
なんていうか思いを伝えるのは難しいな・・・ あのな、逆もうやってはいけないことは
マイクロソフトの新ＯＳを毎度毎度買えみたいな商品スタイル、これがダメなんだよ
時代に見合ってないんだよ、車の下取りとかあるけど、そんなの年々資産価値下がるだけ
それじゃ乗り潰すかぁーってことになるから、安定して車が売れないだろ
だから、規格をクラスごとに統一して、ボディとか内装とかまるごと取り替えられる仕様
そうすることで自作パソコンみたいな楽しみ方もできるだろ、こんなんじゃダメなのか
505:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:45:28.15 9BSDwXgp0
>> ID:eUswd/hC0
お前がチョンだろ。
TPPは24のセクションがあって、日本に百害あって一利なしだ。
506:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:45:48.86 cbeSwIe30
ヽ ﾉ ｀ヽ r´ ヾ ソ
~ヽヽ Ｕ /ノ
ヽﾉ
∧韓∧
´⌒二⊃. <丶｀∀´> ⊂二⌒丶
＿ソ. （つ>>501つ ヾ_＿
人 Ｙ
レ （＿フ
あっ！ 在日がいるぞ !
誰か、つまみだぜ！！！
キムチくせーぞ！！！！
507:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:45:53.75 6sfPyx3V0
>>483
韓国へ行くかどうか分からんが
大抵は名ばかり役職として片道切符の子会社行きとして
そこが本体に切り捨てられない限り殆どそこでハンコ押すだけの人生を終える
まぁヒラのソレも末端から見ればそんな人生も悪くはないと見えるんだがな
508:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:45:55.88 TjD/NZRKP
>>307
＞日本が円高なのは経済が強いせい。韓国はウォン安で崩壊
年がら年中コピペしかできない果てしなく続く底抜けだから
現在の状況を把握できないんだよ。
平均年収２万ドル以下で物価が日本と同じ？
日本基準だと韓国総ワーキングプアだぜw
509:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:46:21.82 XNnW8t0X0
安物買いの銭失い・・・以上ｗ
510:362
11/09/16 21:46:35.46 Q2zb1a1s0
デスパレートな妻たちで、金持ちの主人公（ブリー）が
Ｌマークの車を買ってみんなに妬まれてた
ヒュンダイにはそんな車はあるのかな
511:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:46:51.24 v+VWoLgv0
朝鮮くるまって日本で乗れるの？
乗らないと分からないなら永久に分からないね
512:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:46:53.87 7DfcGL5X0
>>501
日本撤退してるのに敵じゃないとはこれいかに
確かに日本人技術者雇って来ればどうレベルのものは比較的短期間に追いつけるかもしれないが
結論：日本人技術者が偉い
513:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:47:11.81 wU6ysrZd0
最近のホンダはひどいからな
利益ばかり追いすぎて魅力的車がなくなってる
アンチトヨタだった俺がトヨタのほうがいいかもって思い始めてる
が
ヒュンダイ以下ってことは絶対にない
514:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:48:03.34 E2+l+MWB0
円高だし、法人税高いし、
挙句、文句あるなら日本から出て行けとか言うやついるしｗ
515:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:48:11.45 51UfqBNr0
>>502
もともとＧＤＩだから耐久性はディーゼル並だよ
燃料噴射装置～排ガス浄化装置をＢｏｓｃｈに換えたとかじゃね～の？
516:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:48:31.91 YZQ9mLeK0
韓国車と知ったとたんに返却でしょ。
ザパニーズなんだから。
517:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:48:44.13 u2+3DQMU0
>>498
古いんだよ。お前も
イギリスBBCの車番組「Top Gear」
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
韓国車を皮肉った英BBC、評価を一変
6年前に現代自動車の「アクセント」を「車輪付き冷蔵庫」だと
酷評した英BBC放送の自動車評価番組「トップギア」が、韓国車に対する評価を一変させた。
27日に放送された同番組は、起亜自動車が欧州戦略車として投入した
準中型ハッチバック車「シード（cee\'d）」を「合理的な価格だ」だと位置づけ、
司会者は「価格に比べ驚くべき性能を備えている」と評価した。
518:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:49:10.18 I5cy1U5b0
楽観論言ってるやつって逆に日本を安心させて出し抜こうとしてる韓国人とかなのか?
日本の技術はすごいから大丈夫、おかしな評価するやつの方が間違ってるって
日本の中だけにいるとそういう風に感じるかもしれないけど、
海外から日本をちょっと見てみた方がいい。
今の時点ではたとえ抜かれてないとしても、今後どうなるか。
まじで今日本は危機感持ってやらないとまずい時期。
これは技術の優劣だけの話じゃなくて、戦略含めての問題だから、
そういう楽観的な考え方で現状に安住してる空気が一番危険だぞ。
ホンダの話じゃなくて全ての分野だよ。
日本が優れてるなら、大丈夫大丈夫なんて言ってるヒマがあったら
全力で大差をつけて前に出ないとあかん。そういう気迫が無いんだよな今の日本。
519:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:49:42.19 yjA40Tdr0
お前ら、知ってるか？
我が国のバイクの生産台数って、ピーク時の1割になってるんだぞ。
9割の需要が消し飛んだ計算だ。信じられるか、9割だぞ、9割。
バイクメーカーは、海外需要があるからなんとか食えてる。
海外での生産と売り上げが消えたら、日本の本社正社員はメシが食えなくなるんだ。
もう、斜陽っぷりがパねぇんだ。ウチの国は。
520:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:49:56.42 5ufkr6ag0
ホンダとかトヨタとか受注生産の車とかできないのかね
バンダイが出してるオーズのソフビ人形みたいにさ
521:362
11/09/16 21:50:10.43 Q2zb1a1s0
>>517
それ皮肉だからw
522:尖閣竹島は過去も未来も日本の正当な領土【18m】
11/09/16 21:50:21.58 t9TEpbxQ0
>>501
はい、チョン確定
523:444
11/09/16 21:50:36.75 cbeSwIe30
ちなみに、現代の新型ソナタ、数ヶ月前に中国で発売されてる。
真横からみると、完全にベンツCLSのコピーだけど、美しいデザインと言われてる。
価格もライバルの日本車より格安。
しかし！モデル末期のカムリ、アコード、ティアナには販売台数で
遠く及ばずです。ちなみにもっと売れてないのはキアの新型K5。
やはり中国人も、いくらデザインが良くても、韓国車は避けてるみたいだね。
安い小型車はけっこう売れてるけど、日本円で200万近くの中型車だと
安くても韓国車は買わないってこと。
アメリカも、在庫が増えたら、また現代のランキングは下がるよ。確実にね。
524:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:50:40.62 PRpdhH0C0
まあこれで、危機感をもってピシッとしてくれればいいのだが。
525:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:51:04.09 JoeSMLn50
ホンダのクオリティって昔からイマイチって言われてたし、油断してたらホンダイに追い越される罠
今のンダは独創性もなくデザインもイマイチなすっからかんメーカーになったからね
526:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:51:08.43 npyca2ax0
>>501
繰り返すが乗ればわかるよ。
無理。韓国に関わる物は何でも除外ですから。
527:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:51:29.60 AtEMrRhG0
>>55
見た目の質感も内外装のデザインも、１世代前よりは間違いなくよくなっている。
日本車はちょっとデザインで迷走しすぎた。
コスト削減が見た目に出るような作りはダメだ。
これが３～４年使ってみればまだ差が出てくるだろうが、今の時点では確かにシビックは負けてる。
ここは対応力勝負だな。
いっそのこと、商品数絞って、開発部隊を集中させるとか、製造に口出させずに、最初のデザインの再現度を最優先に設計するとか、やってみたらいい。
（デザインスケッチを実物にするまでの段階で、スポイルされる部分が日本車には実に多い）
とにかく、財務脳や販売脳の人間に口を出させない、これが肝心。
528:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:51:40.90 Uhef6wQ7O
もう世界的に日本は終わってるんだよ。
まあ韓国は始まってすらないがな。
529:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:52:34.15 wWwLW4vM0
ホンダもこれでわかっただろ
コストで勝負しちゃいけない
質を追及すれば向こうは勝手に転ぶ
530:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:52:58.67 oKGXszzD0
ホンダって最近まで５千億とか利益をたたき出してたはずなんだが、
安っぽい夢のないミニバンのフルモデルチェンジとか言ってグリルや
ランプをわずかにいじっただけであほな消費者がここぞとばかりに買って
ソニーの末期みたいなことやってたツケだろうな
531:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:53:00.69 F1+djfp80
>>458
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
このインパネはないわ。
ホントに車好きが作ったのか？
>>476
最近のマツダはデザイン頑張ってるね。
デミオは良く見るようになった。
会社の同僚がアテンザ乗ってるんで乗せて貰ったけど
車重があって安定感はあるけど燃費が悪そう。
問題は電装系が致命的に遅れてるかもしれない。
エンジンとハンドル周り以外はリレーで制御とか・・・
532:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:53:06.36 nynkpGKk0
>>518
そもそも技術凄いつっても、最新技術の集大成であるはずのPSP VITAなんか、
それを支えてるグラフィック、中央処理プロセッサ、デコーダー、超解像度有機EL、
全部サムスンからの供給パーツだからな。
スマホだって、見渡してみれば、日本製となんら遜色ないスペックの、あるいは
日本が新しい製品を投入してくるよりもっと早く新製品をリリース
する台湾製の強力な布陣が敷かれ始めてる。
東アジア諸国と、ここまで差が詰められていて、まだ余裕抜かしてる
連中は、マジ危機感がどうかしてると思う。
533:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:54:18.23 PRpdhH0C0
しかしシビックが小型セダン部門って昔ならありえないだろ
今はフィットがとって変わってる。
シビックが迷走しすぎなんだよ。
534:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:54:29.69 yaf7IfIH0
3 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage] 投稿日：2011/09/16(金) 12:43:00.09 ID:by2vTzth [1/2]
>>1
> 昨年秋に米国デビューしたエラントラの燃費性能は、
> 高速走行モードでガソリン１ガロン当たり４０マイル（１リットル当たり約１６キロ）と、
> 新型シビックの同３９マイルを上回る。
Fordを怒らせた ヒュンダイ エラントラ（40 mpg）の燃費詐欺ｗ
URLﾘﾝｸ(www.kjclub.com)
Hyundaiは、最新型のElantraは ハイウェイ燃費 40 mpg であることを売り文句にしている。このことがFordをいらだたせたのだろう。
Fordの最新型のFocusのハイウェイ燃費は、SFEパッケージ（40 mpg）のオプションを選ばなければ、38 mpg である。
数十人のレポーターたちがクルマを運転し、データが測定され、結果が集計された。
結果、Focusの平均燃費は 40.4 mpg （約 17.2 km/L）だったのに対し、Elantraのそれは、37.8 mpg （約 16.1 km/L）だった。
「EPAの公表燃費の多く（85％）は自動車メーカーの自己申告値」ｗ
EPAという政府組織は、全てのトラック、バン、乗用車、そしてSUVの新モデルについて、複雑なテストを実施するという激務をこなしていると、
一般の人々は誤解しているのだが、実際のところ、EPAの17,000人の組織人員のうち、たった18人が、ミシガンのAnn Arborの
自動車試験部門で働いており、年間 200台から250台の車両を試験している。それは全ての新モデルのうち、およそ15％に過ぎない。
残りの85％については、EPAは自動車メーカーの申告を、何らの試験をすることもなく、信じており、提出された結果が正確なものである、と認めることにしている。
535:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:54:37.36 SL8VXTQ80
>>529
でもこれからは新興国の市場が伸びるなんていう時代だしな
そういう市場に対してはコストと品質どっちに重きを置くか、
バランスがなかなか難しいところじゃないかなあ
536:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:54:38.03 9d5P4wgs0
燃費は、自動車の重量が効く。
厳しくなる一方の衝突安全基準を考えれば、重量を削減するのは至難の業。
新型の衝突安全基準を見てから、モノ申したいな。
537:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:54:41.28 3E8o0l1tO
本田宗一郎が泣いている
538:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:54:51.65 taO3KTAQ0
デザインとか言ってるけど、高価な買い物するのにデザインだけで買わないでしょ。
そんなの１週間で飽きる。
CRXとかいいけどあれもすぐに飽きそうだな。
539:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:55:00.23 o7ul8Xie0
日本製は性能は良いかもしれないけど、
そこまでハイスペック求められてないのだろうね
安くてそこそこ乗れれば・・・不況だし
540:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:55:02.20 j5U94uCmO
今のホンダは二輪も四輪もクソみたいな車種ばっかだからな、仕方ないね。
とっととRC211VとNSF250の公道用バージョンを出せばよかったものを。
541:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:55:38.78 v+VWoLgv0
なんで一時的な販売不振だけで日本が終わるんだよw
しかも一業種の一カテゴリーだけで決め付けられるんだ？
542:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:56:27.76 aY4xXBB20
ホンダっていえば何よりもエンジンだったけど
トレンドの小排気量+ターボやディーゼルで出遅れ
HV制御も時代遅れときている
志を忘れると見事に転落するいい見本になちゃいましたね
543:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:56:28.95 51UfqBNr0
>>528
韓国は始まっただけで終了が正解だろう
韓国で出来ることは、中国でもインド・メキシコ・南アフリカ・ブラジルでも出来る
世界の投資の指標に過ぎない
韓国でコレだけのクルマが造れるなら世界中の、どこの新興国でも可能ってこと
逆に言えば、今のままの日本メーカーでは、世界の如何なる国にも勝てなくなる
危機感を持てってことな
544:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:56:39.17 YQgbgdaW0
世の中悉く 安かろう 悪かろう だけど それでもいいという
低所得者層を 日本車のしかも新車で拾い上げるのは無理だろ
気に入った車を長く乗るなら 新車でも中古車でも日本車だと思う
新車を安く買っても ランニングコストが高ければ 意味ないし
545:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:56:57.01 F2vj6vU20
ここ数年、こんなニュースばっかり飛び込んでくるようになったな。
「失われた20年」でなにが失われたのかとヘラヘラ笑ってる場合ではなくなってきたというか、
いよいよケツに火がついたんじゃなかろうか。
こっちが20年足踏みしてるうちに、中国や台湾や韓国が無視できないレベルになってきてる。
546:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:57:10.81 DHBoNH+CO
ゴミホンダざまあ
547:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:57:58.91 KvSoyBtU0
>>534
燃費詐欺で言うなら日本車の10.15モードも酷いけどな
JC08でもまだまだ酷いし
548:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:58:00.52 D5OtsGNYP
>>517
危機感ならすでに持っていると思うけどな。別に貴方に言われんでもわかる。
世界制覇を狙うくらいの云々は何年も前から日経が書いてんじゃん。
おまいさんはおまいさんなりのやり方で日本人を啓蒙させて下さいな。
海外事情に通じてるらしいので。
あと、長期的スパンで考えれば栄枯盛衰の波がある。これはこれで仕方ない。
衰退や構造変化はあっても滅亡はしないだろ。するとすればトインビーの言うとおり
国民の道徳が崩壊したときだ。
549:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:58:31.19 oKGXszzD0
ミニバンやトールボーイオタはAKBやジャニーズを聞いてるのと同じだと
そろそろ自覚すべき。日本にはいい音楽が沢山あるのにマニア以外興味ない
のと同じでいいデザインの車も沢山ある、マツダやスズキなんかを
見れば分かるが、トヨタとホンダはAKBとジャニーズそのものなんだよ。
550:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:59:02.31 YwbCfTAQ0
ヒュンダイなんて恥ずかしくてのれないだろ 嘲笑
乗ってりゃ唾かけられるよ 大笑い
551:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:59:06.01 w7u298IC0
ホンダさん、
日本人はマスゴミによいしょさせて、ごみみたいなフィットを誤魔化せても、
アメリカの賢い人はだませませんよ
552:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:59:06.97 0TRFDeFS0
F1に出場して欲しい
ウィリアムスヒュンダイとか、
マクラーレンヒュンダイとか、
ベネトンヒュンダイとか、
ぷっ(^q^)
553:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:59:18.20 b3yMGQz+0
現行シビックって、どんな車？
実は知らないんだよ。セダンよりは今でもハッチバックで勝負するようなデザイン設計なのかな。
完全にダメな車になってるとは到底思えないんだが、価格などで大きく負けてしまってるの？
554:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:59:19.50 C0G2JtcE0
先代
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(jeffwylerfrankforthonda.com)
2012年
URLﾘﾝｸ(www.gelaatik.com)
URLﾘﾝｸ(3.bp.blogspot.com)
555:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:59:37.24 51UfqBNr0
>>550
乗ったことないんだろ？
556:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:00:19.08 6/hD5HkW0
>>554
これってマイナーチェンジ？
557:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:00:20.00 0bCVSWsx0
馬鹿は石鹸不買で勝った負けた言ってるだけだもんな・・
そりゃ取り残されるわw
558:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:00:29.81 QvZKZkhj0
>>545
次世代が育ってないし、技術を継承できてないから、
分野によっては、ケツどころか、火だるまだろうな
559:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:00:36.82 8tez5Ved0
ウォルマートで並んでるテレビの半分以上がサムチョンとLGというのと
似たような現象が自動車でも波及してきてるとしたら、非常に問題だ。
560:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:01:23.48 p8K9xHbJO
>>518
同意。
というか、楽観論者は工作員だと思う。
どう考えても危機意識を共有するのは有益なことだし、無駄な楽観論は百害あって一利なしなんだが。
日本はコストカット至上主義で結果として崖っぷちに立たされていることを認識しないといけない。
楽観論なんて、相手が韓国という、おまえらにとって敏感な国なので、感情的にムキになっているだけ。
もしくは、工作員。
561:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:01:33.89 7c8lW8W/0
>>27
トヨタももうやばいからwww
562:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:01:55.41 D4SHLxJ/0
「デザインはヨーロッパ風」
なんで世界はヨーロッパデザインしか評価しないん？
韓国風や日本風はあかんのか(´・ω・｀)
563:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:02:20.09 7DfcGL5X0
マジで日本車メーカーは１億円くらいでプロ内装デザイナーを欧州あたりから引っこ抜いてきたほうがいい
そして日本のデザイン担当者弟子入りさせてセンス身につけたほうが良い
564:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:03:10.61 51UfqBNr0
>>563
ブーレー顔がお好き？
565:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:03:21.64 jbVsfX0O0
アメ公は日本企業と韓国企業の違いなんてわからない
566:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:03:33.83 uFPU6KxJ0
new civic 5dr
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
567:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:03:59.18 jt9ZY+N00
>>554
いつのまにか糞みたいな退化してたんだな。
韓国関係なく落ちぶれるだろこれ
568:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:04:00.34 b3yMGQz+0
>>554 う～ん、こりゃまた。
単なる外観に関してなら、これはちょっと・・・かもしれないな。
車種の位置づけが曖昧になってしまったのではないのか。
もうちょっとはキレのあるデザインに出来るだろうに・・・・・・・・・
569:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:04:40.97 SL8VXTQ80
>>563
単純にデザイナー引っこ抜いてきただけじゃダメだと思うよ
デザインを実現するにはコストがかかる
日本車はどうしてもデザインよりコストや実用性を重視する傾向にあるから・・・
570:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:04:57.82 oKGXszzD0
根本的に老人が高級貰って会社に居座ってて、若い世代が全く育って
ないんじゃないの？どこの部署も老人の古株がしきってて期間工みたいのは
数ヶ月で切り捨てて新人ばかり雇ってたら安定したものなんて出来るわけ
ないよね。
571:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:05:07.50 +8BPNcOSP
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑ソフトバンクは、顧客データを電力が有り余ってる韓国に置くｂｙ孫正義
↓
「韓国で各都市で大停電 2011.9.15 産経ニュース」
572:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:05:20.48 YHswHqR30
日本車はほんとデザインがダサいよな・・・
日産でなんとか・・・っていう程度
573:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:05:40.91 DKUDdX+R0
部品の調達優先で多少の安全性には目を瞑れとのお達しなので、これからが正念場だね！
574:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:05:59.74 JbJz3rPA0
【コラム】「農業化」した日本の製造業（野口悠紀雄） [11/09/05]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
575:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:06:01.26 taO3KTAQ0
てか、F1に復帰して再度結果残せなかったらHONDAは臨死でしょ。
576:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:06:15.33 k4vVqXsR0
>>562
ハイエンドオーディオの世界でも、日本の金持ちすら日本製よりも
欧米製を支持してるのと同じようなもんじゃね？
「品位」とか「質感」の世界になると、途端に地球のどこでもヨーロッパの
独壇場になる。
時計とかファッションでもそうだろ。
中国の金持ちだって、オメガやBMW、B&Oをありがたがる。
デザインとかクオリティの世界になると、途端に急に強くなるんだよ。欧米勢って。
577: 忍法帖【Lv=7,xxxP】
11/09/16 22:06:18.46 zvbfpqWI0
ん？
578:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:06:30.11 QvZKZkhj0
>>563
むしろフェラーリが日本人にデザインさせてるんだが
579:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:06:39.16 J9usUoj50
ちなみに、ネトウヨは
三橋貴明という馬鹿に騙されて
「日本が円高なのは経済が強いせい。韓国はウォン安で崩壊。」と馬鹿丸出しのことをほざき
「それは違う。円高は産業空洞化を招く」と、経済学視点から批判するまともな人を。
「チョン発見、工作員発見」と発狂して叩きまくった。下のスレが証拠
↓
【為替】 1ドル=1506.5ウォン 韓国ウォンじりじり下落 投資回収進み株価も低迷［09/02/20］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【韓国経済】“崩壊”危機…止まらぬウォン安 「真綿で首を絞められるよう」と三橋貴明氏★４［11/14］
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【景況】韓国、4～6月GDP2.3%増 5年半ぶり高水準 ［09/07/24］
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
580:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:06:49.00 wU6ysrZd0
日本人は車のデザインしちゃだめ
イタリア人とか雇ってないの？
581:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:07:03.60 WFt476ju0
>>564
あれは酷かったな。
三菱の大汚点だわ。
582:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:08:24.68 YHswHqR30
>>578
あれはカッコいいよね
何がダメなんだろう・・・社風とか社内空気かな？
583:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:08:44.52 B8wPDaWK0
ＯＤＡでインフラをアジアに輸出
↓
自由に技術も流出
↓
過当競争
↓
税収減財政難
↓
ＯＤＡでインフラをアジアに輸出
↓
584:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:08:46.44 taO3KTAQ0
>>580
フェラーリの有名なあの車は日本人デザイナーだけど？
585:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:08:46.30 6/hD5HkW0
>>569
いいデザインの車を作ろうと思ったらやっぱりモックアップとかに力入れ無いと駄目なんじゃね？
今の国産車は開発期間の短期化を目指すばかりにその辺りの手を抜いてる気がするけどな
586:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:09:03.98 7DfcGL5X0
>>578
うむ、あの人内装もやってるの？
やらせればいいのに、なんとか閥があるのかねぇ
587:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:09:08.49 H3QbaOZC0
>>580
たとえイタリア人を雇っても、ゴーサインを出す重役層が日本人のままだと
宝の持ち腐れもいいところだろｗ
デザインでも何でも、複数案を提出させるもんだが、最後に「よし、これで行こう！」
と決定するのは、どんな企業でも上の方だ。
ということは、上がクサってりゃ,どんなにエンジニアやデザイナーが頑張ってもムダだｗ
シャープの「ガラパゴス」と一緒。ガラパゴスという名前でゴーサイン出しちゃう
上層部が居る限り、どうにもならない。下が日本人かイタリア人かフランス人かなんて
大した問題にならない。
588:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:09:58.35 6/hD5HkW0
>>584
日本人デザイナーに才能が無いんじゃなくて
ジャパニーズデザインがもう一つなんだろう
589:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:10:01.85 51UfqBNr0
>>576
日本製と欧米製の差は、こだわり の差
アメリカ人だって職人は凄い技術と権威を持ってるからな
日本企業は、そ～ゆうヒトからリストラするんだけどね
590:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:10:22.54 T5Ivfmj70
>>580
Audiの和田さん。
591:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:10:31.45 5ufkr6ag0
？日本車は外車のリニユーアルデザインみたいな感じでセンスいいじゃん
外車は日本のパクリデザインを取り入れて新車作ってるようにしかみえんけどね
592:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:11:19.08 GtAhA05q0
スポーツモデルに対するネガキャン（スピード違反を助長する、若者の暴走を誘発する等）を気にしない勇気を国内メーカーが持てば、いくらでも取り戻せる。
とりあえず本田は早くNSXの後継車を出しなさい。
あとバイク好きもがんばれ、珍走やってるガキももっと楽しい乗り方に目覚めろ。
593:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:11:23.34 oKGXszzD0
マツダやインフィニティとかはいいと思うけどな。
というか最低あのラインにしないともうチョン代にすら負ける。
ホンダとトヨタは周回遅れに入ったな。全車種新デザインで統合するのに
５－１０年かかる。日産やチョン代はもう一新済み。
つまり今からてこ入れしてもブランドイメージを変えるのに最低５年
掛かるのに、新型がださいとかもう無理だな。
日本人は見切りをつけてマツダなど勢いがありそうなブランドに
投資するべきだな
594:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:11:50.69 BtI7V2Vd0
超高級品、ハイエンド品なら、世界の金持ちは欧米製を買う。プレミアムとしての
価値は圧倒的。
かといって、廉価品なら中韓台ので十分となる。安さが凄い。
間に挟まれて、質も価格も中途半端な日本には行き場がなくなってる。
そんな感じ？
595:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:12:21.54 wRIkZtHQ0
>>25
個性があっていいんじゃねぇの？
トヨタのセンターにタコメーター置くアホデザインよりはマシかな
596:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:12:42.48 +8BPNcOSP
韓国のデザインがなぜいいのかは・・・・整形大国である事と相関してる。
見てくれだけには、拘るんだよ！劣等感から抜け出す手段だから・・・。
かっこいいものに憧れ、何でも自分のものとしてパクリまくる・・・
日本人も、真似しろとは言わないが、この執念というか執着力には少し学ぶ点があると思う
597:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:12:46.07 p8K9xHbJO
>>580
実は、日本人デザイナーにもすごいのがいる。
ただ、日本メーカーはコストカットばかりなので、雇わない。
日本人デザイナーの中には海外メーカーで結果出してる人もいる。
598:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:13:02.52 aY4xXBB20
マツダはトヨタの支援を受けるというのに…
599:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:13:06.20 SL8VXTQ80
>>585
部品の共用化だとか、金型や工程の簡素化だとか、
日本の場合そういうのを設計段階で重要視するから
どうしてもデザインの自由度が狭まってしまう
工業製品に対する考え方というか、根本的な文化の違いじゃないかなあ
600:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:13:13.74 KvSoyBtU0
日本車ではSX4かっけーと思うけど人気ない
601:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:13:31.98 dOxh70Dv0
キムチ車がデザインセンスがいい？
ああ、あの１００回言い続ければ真実になるとかならないとかいう、アレW
602:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:13:39.12 U6lIMSVW0
>>592
ネガキャンっていうか、
燃費等の実用性重視になって、
スポーツモデルなんか乗るのはアホか道楽物ばかりって感じだと思うが。
603:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:13:44.04 5fKIxAMUO
>>572
でもマーチの新型はあれはないわ。前の乗ってる人間としたら買い替えるなと言われた気がするレベル。
604:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:13:47.63 3v1bLXj80
90年ごろのNSXみたいに無駄の無いデザインがよかった
今の日本車はカッコよさがマーケティング的に無視されてる。
ミニバンしか買わない日本国民がそうさせた。
605:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:14:33.57 Ecl176d50
ネトウヨ怒りの国家斉唱
´ ヾ
゛ （⌒） ヽ
(（、´゛）)
|||||
||||||| ドッカーン！！
＿＿＿_
／ ／ ＼＼
. ／ （;;..゜）;lll（;;..゜）＼ きぃ～～～みぃ～～がぁ～～あ～～！！！
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ よぉ～～お～～はぁ～～！！！
| ノ（ |r┬- | u |
＼ ⌒ |r l | ／
ノ u `ー' ＼
606:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:14:41.01 6/hD5HkW0
>>591
逆だｗ
日本メーカーは世界のデザインの流行に敏感で、ディテール部分にのみそれを反映しようとしてくる事がままある
結果、アンバランスなフォルムの車が多くなり飽きられやすいデザインになったりする
607:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:14:48.36 BtI7V2Vd0
>>597
日本人の投資家にも凄いのがいるが、アメリカやイギリスで活躍してるのと
同じようなもんだな。
日本の銀行や証券会社は、そういう奴を雇うにしかるべき待遇や労働条件を提案できないので。
結局、そうやって天才や鬼才は、欧米を目指して行ってしまう。
スポーツでも学問でも。日本人なのに、ノーベル賞の受賞をアメリカ国籍とって、アメリカで聞く、
というような話になっていってしまう。
608:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:14:57.14 9ADC3dZu0
>>537
本田宗一郎著『スピードに生きる』はなかなか良い本だった。
「最後の勝利を決するものは正しいか否かということであって、
強いか弱いかが勝敗を決するのではない」 本田宗一郎
609:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:14:57.69 wU6ysrZd0
>>584
奥山さんだよねこの前たけしとNHK出てた人でしょ？
でも日本の車のデザインってイマイチだよね
OKだす上の人に問題あるのかな？
外国人のデザイナー使ってるって聞いたことある？
610:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:15:38.05 +8BPNcOSP
>>590
audi最近かっこいいクルマ作るようになったと思ったら、日本人がデザインしてたのかよｗ
611:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:15:47.57 51UfqBNr0
>>600
日本で使うには横幅が無意味に広いんだよな
欧州見たくディーゼルがあれば、それでも評価されるだろうケド
612:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:15:49.67 VYTHKSO50
ヒュンダイの車なんて走ってるの殆ど見たことないけど米じゃ普通に走ってるのかな
一度だけ無理に割り込みされて覚えてる
613:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:15:55.11 BGl1BNBK0
>>594
でも家電だとメイド・イン・ジャパン（笑）信者がいる不思議
機能その他もろもろ考えてもブランド名だけで価格がおかしい日本メーカー製は買えんわな
614:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:16:04.42 oKGXszzD0
>>600
スズキ車ってスイフト以降全部かっこいいと思うよ。
デザイン趣向の高い車は売れない。これも原因。原色が似合うミニバンとか
トールボーイとかミーハー丸出しのゆとり厨で溢れかえってる。
615:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:16:18.23 PHH2SLCV0
単純に性能や価格だけでなく、企業工作や政治的要因もある。
トヨタのハイブリッド車の秘密をさらけ出す為のでっち上げが典型例。
日本の企業を守らないクソミンスが最大の悪因と言っても過言ではない。
616:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:17:03.31 lwyRDNuG0
大好きだったあのころのホンダを返せよ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
そしたら復活できるだろ
617:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:17:06.41 wU6ysrZd0
>>590
>>597
>>587
そうなんだやっぱり上の人に問題あるんだな
618:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:17:28.96 6/hD5HkW0
>>599
そうなのかも知れないけど、それでデザイン的な商品力を失うんじゃ本末転倒でもあるね
売りたければ恰好良くて飽きのこないデザインを作らないと
トヨタなんかも０クラウンなんか見てるとそういうことが出来ると思うんだけど、
小細工に走りがちだと思うな
619:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:19:01.51 rq8I2g4U0
日本おわったな
俺の読み勝ち！
ざっまーネトウヨ
もがき苦しめよ
620:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:19:43.14 9ADC3dZu0
>>554
キレのあるデザインにするか、
重心を安定させたようなデザインにするか
どちらかの方向性にしたほうが良いと思う。
不景気になると生活も安定志向を求める人が多くなるから
デザインにも反映したら良いんじゃないかな。
621:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:19:47.76 tk4YZJ6c0
>>1
FACTA先月号によれば，新型カムリも燃費でエントラに負けてるんだろう
HV呆け
622:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:21:00.21 taO3KTAQ0
でもスタイリングすごいとか思う大衆車が売れたのは昭和まででしょ。
今は、堅実なデザインで燃費が良くて壊れない。それだけ。
623:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:21:28.08 7DfcGL5X0
>>619
こういう在日はリアルでこういうこと言えるのかね
624:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:23:04.63 N4BQLq4h0
現在のところ、遺伝子操作によって天才や異能の持ち主を人為的に生成する
というような技術や行為は、いかなる国もやっていない。
ゆえに、どんな国でも、天才や異能者の誕生は、ほぼ確率論の世界として描かれる。
ようするに、1万人生まれれば、その中に10人か20人ほどは、出色のデキの
やつが含まれてる。
しかし、社会制度としてそういう「異才、天才の持ち主が実力を発揮する場が
用意されてるかどうか」という部分で、国によって非常に違いが出てくる。
同じ確率で天才になれる素養を持った人間が生まれていても、その後、その人の
天才性が尊重されるかどうかは国家システム、組織体制に大きく依存するのだ。
極端な話、かつてのスパルタ国、生まれた子供は皆、幼児の頃から隔離されて
戦士としての教育だけを受け、結婚も資産も厳格に規制されていたという国では
陶工や数学者や芸術家になれる子供が生まれても、全員、向きもしない戦士として
あるいは活躍の場を与えられないまま戦士として、その人の才能から言えば
実にくだらない死に方、才能のポイ捨てとでも言うべき結末を迎えただろう。
色んな分野に適性を持った子供、天才などは、どんな人種にも確率論的に発生している。
今、この瞬間にも。
しかし、そういう子供たちが己の才能を存分に発揮できるかどうかは、生まれ落ちた国のシステムに大きく依存している。
そこをお忘れなきよう。
625:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:23:39.29 GtAhA05q0
やっぱ受注生産で1台2000万位になってもNSXは残すべきだったよなぁ。
626:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:23:42.69 1j4LBWs00
日本のモノ作りヲワタ
627:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:24:05.19 wU6ysrZd0
あとさ車がすきな人が乗りたいって思う車を
たとえ利益にならなくても残してほしいよね
広告だとおもって
NSXとかS2000とかさ
628:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:24:32.80 SL8VXTQ80
>>618
まあでも難しいもんだよね
デザインに走りすぎてコストが上がったり、実用性が犠牲になれば
それはそれで良くないし
家電とか他を見ても、日本製品ってのは工業製品的な質を追求する傾向にある
と思う。それが悪い事だとは俺は思わないけどね
629:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:24:34.62 j5U94uCmO
そも自動車とは何ぞや？
走る物である。
走るために生み出された物が走るために進化する事を止められてどうしろというのか？ナンセンスの極みだ。
そりゃ技術もデザインも腐るわ。
630:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:25:11.46 C0G2JtcE0
>>621
比べてる車のデカさが全然違うだろｗ
しかもエラントラは燃費詐称をFordに指摘されてる >>534
631:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:25:37.23 1axZQCkS0
日本は超デフレで超円高。１０００兆円の借金もほとんど国内。歳入や貯蓄（特会とか）もたっぷり。
つまり、１００兆円や２００兆円増刷しても無問題。
まず復興で１００兆円使う大なた振りかざせ。あらゆる国内企業に金が回るように、競争入札ではなく、予定価格で分配だ。
公認官製談合だよ。被災者の車、家、事務所ビル、工場、田畑、漁船、全部新品にしてやれよ。
外国企業には金はやるな。
返す刀で１００兆円でウォンを買いまくれ。超ウォン高にして韓国経済をぶっつぶせ。
完全につぶれる前にウォンを売れよ。
632:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:25:58.38 3v1bLXj80
景気が悪くなったら言い訳してモータースポーツやめちゃう
日本の自動車メーカーに期待しちゃいけないんだ
633:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:26:44.74 oKGXszzD0
ポンダやトオタにかっこいいデザインの車なんて一つもない。
かっこいいと思ってる人はセンスが悪いだけ。
634:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:26:47.18 qN/lQbJM0
日本もユーロファイター買うべ
635:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:27:04.19 5ufkr6ag0
クラウンとかカムリとか工業製品としては良くできてるよね
でも自動車ってそれ以外の部分で評価する部分が大きいから
日本で外車を買うんだろうな
636:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:29:09.12 UjfYUXja0
>>632
フェラーリが特別なんだろ？
レースやる為に車作るって逆だよ。
637:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:29:20.22 LzRXVWrt0
>>626
少なくともすぐオワタ言う奴が、困難に真っ先に負ける。
638:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:31:10.85 oKGXszzD0
>>635
時計にしてもオーディオにしても工業製品としては良く出来てたけど
欧米のブランド力やデザイン力には勝てないまま放置して３０年位経ち
似たような製品で欧米のデザイン力などを融合させて成功したのが
朝鮮企業。分かりやすい付け入る隙を放置したのも大問題。
639:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:31:26.34 ELoaRLX50
日本メーカーも完璧にデザインがダメって訳じゃないと思う
モーターショー用のプロトタイプまではちゃんとデザイン出来てるし
640:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:31:27.67 nLfrZc5E0
>>628
まあ両方共捨てられないわけだから、バランスを見なおさないといけないってことだろうね
日本メーカーは車種が多すぎるので亜種を作るために費やしてる開発コストを
車種を削減することで浮かせることが出来ると思う
そうでなければ、デザインに力を入れ実走時の感覚を改善することに力を入れて
クルマづくりを煮詰めてくるライバルには勝てないだろう
641:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:32:04.58 lwyRDNuG0
>>580
日本メーカーは一般サラリーマンにデザインさせてるんじゃねーのと言いたくなる。
日本人デザイナーにはすごい人がいくらでもいる。
フェラーリしかりアウディしかり。
642:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:32:05.77 GtAhA05q0
CITYターボ、ビート、インテグラにNSX…。
復活したら業界盛り上げる力のある車いっぱいあるんだけどなぁ。
643:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:32:56.03 +8BPNcOSP
韓国でキューブが売れてることからも分かるように、
朝鮮人は、中身より外見を重視するんだよ
644:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:33:56.42 qOs5Vo3H0
この問題は政府の無能にある。震災+原発事故で円高というバカな話があるか?
真面目に戦略をネロ
645:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:35:04.93 noW7EqXR0
ヒュンダイよかったじゃん！
オレは買わないけど
646:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:35:33.73 0kZRxQB/0
まぁなんだかんだで俺のランチアデルタが一番かっけーわ
647:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:36:13.07 +a8r3ej10
>>641
会議で潰されてるんだろうな。
こんな奇抜なのは売れないとかなんとか。
648:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:36:17.75 1bILIkuW0
>>1
ホンダにセナ全盛期の輝きを感じない
没落しても当然だろう
649:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:37:00.84 j5U94uCmO
ビートの後継車作るとか言ってなかったっけ？
早よ作れ今作れすぐ作れ。
軽規格じゃなくていいからちゃんとMRで作れよ。
650:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:37:04.20 Z514jr6t0
エアバッグが作動しないメーカーに負けるとかさぁ
車屋やめたら？
651:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:37:45.86 hBkPLmG20
自分みたいに車に興味なかったら、デザインとか名前で決めちゃうからね
どれくらいの割合が居るのかわからないが・・・
652:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:38:08.63 nLfrZc5E0
>>647
「○○君、これはちょっと目立ち過ぎるんじゃないのかね」
653:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:38:31.44 9ADC3dZu0
>>647
歳を取ると保守的になるからな。
過去のデータで追っかける。
未知の領域に挑戦できずに終わる。
デザイナーを取っ替え引っ替えする企業があるのは納得。
654:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:42:18.50 izhyl3jB0
バカチョンで簡単にコピーが作れる時代になったからな。あと3年もすれば敵は中国製かタイかベトナム製の自動車になってるだろうな
655:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:42:18.27 TjiqxEgx0
次期スポーツクーペのコンセプト、フェラーリにしないのはいいけど、
テールレンズ丸にしたらコルベットZ07って言われても違和感ないな。
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
656:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:42:58.27 atIdBK9Q0
>>25
なんつーか古いしダサイね。
10年ぐらい前のwinampとかmp3再生ソフトのskinみたい。
657:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:44:02.06 v6ox5SjA0
いや、日本車は絶対に負けない。悔しさがバネになる。
良い刺激だ！
658:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:45:04.13 lKavDDoQ0
>>639
デザインがよくても、生産性が低くて、よく壊れるようじゃ駄目だからね。
たとえば首都圏では、雨が多いという英国の倍の降水量。冬は氷点下、夏は35℃。
しかも屋外駐車場で野ざらし、週に1回ぐらいしかエンジンかけない。
こんな最悪な環境におかれるのが国内向けの日本車。
車好きでもなければ、オイル交換をはじめとする消耗品メンテですら2年に1回だしｗ
まぁ、デザインは二の次になるわな。
フェラーリはともかく、FIATみたいな量産車ですら、あちらはデザイン専門会社に委託してるみたいだけど。
659:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:45:39.16 0kZRxQB/0
ホンダで触手が動いたのは2代目CR－Xか3代目インテくらいしかねーな
660:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:47:19.47 i0x3GwT50
>>536 古い議論
661:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:47:32.30 noUfAaE20
>>554
ホンダは昔、雑誌広告に「スタイルは性能である」とだしてたことあるんだけど
当時のホンダは走ってると風景が飛び込んでくるみたいな感じがして好きだった
今のはフロントガラス寝せてエンジンルームが小さいように見せて
本末転倒な気がする
ヒュンダイに負けたとかより乗る気しない
662:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:52:27.45 SL8VXTQ80
それにしてもLF-Aのあの残念なフロントデザインは何なんだ
GT-Rやﾗﾝｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟのような日本式カルトデザインと言ってしまえばそれまでだが
663:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:52:37.14 CowwuVz20
ヒュンダイ乗ってるのが、友人や彼女にばれたら、冗談抜きで表歩けない位みっともないだろフツーに。
これがマレーシアとかインド車なら、まだ洒落で通るが、ヒュンダイとか、まじであり得んよw わざわざ恥されしてるようんなもんだw
664:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:53:19.60 3LMqGl5E0
タイトル忘れたけど昔の映画で
株か保険売りの主人公の同僚がヒュンダイに乗ってて
奴に本物のホンダ車には乗れないってってディスる台詞があったのに
まあ今は品質よりも安いが優先される時代なんだな
665:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:53:51.18 llqLCreX0
在日ですら乗らないってのが真実。
666:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:56:13.80 CowwuVz20
だってみっともないもんなぁ、普通にw
667:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:57:08.40 JU7eNMWK0
なんだか北米に限らず日本でもパッとした話題が
ないんだよな
PHVに繋がるようなHVは開発できたのかな？
団塊世代に愛されてきたホンダは
これからどこへ行くのだろうか
668:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:59:16.51 RIBGD6HX0
日本の底上げ教育では天才・鬼才は生まれない。
平均を求められ、少しでも秀でれば、出る杭は打たれる。
それでいていざ社会に出たらいきなり個性を求められる。
個性を打ち壊しておいて、個性を求められたって、
じゃあなぜ俺の個性を打ち壊したんだ？となる。
すべて教育制度が悪い。
669:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:59:29.53 3v1bLXj80
バイクもダサい新車ばかりのホンダ
670:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:01:30.56 9ADC3dZu0
>>668
「右へ倣え！前へ倣え！おいそこっ、はみ出るな！」
とまぁ小学生から調教されているからな。
それに団塊経営陣は何の疑いもなく洗脳され続けているから
指揮官の才能は無いだろうね。
671:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:02:30.21 dbH5CuN40
で、数ヶ月後、、欠陥に泣かせられる訳ですね
非常によくわかります
672:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:03:19.11 WH55j0hS0
車から撤退して飛行機売ればいい。
創業時の魂はそっちだよ。
673:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:03:50.17 4+dJisFD0
>>263
同じだわ
40近くなって新車を買うことになってホンダで高級車がないんだよね
結局200系のクラウンアスリートにした
674:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:04:43.66 oKGXszzD0
ヒュンダイ確かに日本で見ないな。
全身スモークが張られたヒュンダイのSUV見たいことがあったけど
余程中を見られたくなかったのかなぁ～
675:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:05:39.96 WMJSeZDs0
日本で家電はサムソンとかLGなんか
よく見かけるようになったけど
自動車だけはなぜか普及せんな
676:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:06:31.83 KvSoyBtU0
見ないも何もほとんど売れなかったし結構前に日本から撤退してるじゃない
北米欧州で伸びたのって日本撤退してからでしょ
677:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:07:28.18 SL8VXTQ80
>>674
日本には海外の大衆車が入り込む余地はないよ
軽自動車やミニバンとか、好まれる車がかなり特殊な市場だし
高級車やMINIのようなブランドを確立した車以外は難しいね
678:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:07:44.00 oKGXszzD0
チョンテセやパクチソンみたいのが乗ってたら１００％ニダー確定だからなｗ
目が吊りあがってたりエラ張りはヒュンダイが置いてあったら
半径５ｍ以内には入らない方がいい。勘違いされる
679:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:07:53.90 YPc13oIw0
あれ？
実際の販売台数じゃないのかよｗ
680:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:07:57.44 FNNC8cvD0
タタや一汽でさえ、爆発せずにちゃんと前に進む車を造る時代だしな。
もう普通に車作って儲けようと思うほうが間違いなんじゃないか。
681:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:08:00.35 vzWxEBIZi
プルトニウムの放出総量（3/12－3/16）・・・・数百兆ベクレル！
URLﾘﾝｸ(leibniz.tv)
サリンばら撒いたどころの話じゃない
肺に入れたら肺ガン必至！
マジで１千万ぐらい死ぬぞ
東京にもかなり降ってる
682: 忍法帖【Lv=8,xxxP】
11/09/16 23:08:09.68 o36jeosj0
more
683:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:08:45.28 9+meCcVp0
>>269
あ、それ乗ってる。。
684:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:11:16.83 IxUA4nfz0
そもそも昔からホンダ車のデザインって色気がなかったんだよな・・・
NSXとかS2000みたいなスポーツカーでも事務的というかそっけない
何かサラリーマンが趣味でスポーツしてるような雰囲気
685:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:11:35.20 e8IaDgNj0
車みたいなローテクなものは捨てて
バイオに移れや！ボケ
686:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:13:32.36 RIBGD6HX0
>>670
子供にりんごを書けといって太陽を書いたとしよう。
外国では「なぜ、太陽でりんごを表現したんだ？」と聞かれるが、
日本では「ふざけてないでちゃんとりんごを書きなさい」と言われる。
そのくせ社会に出たら、「凡庸な優等生は要らない、奇抜な即戦力が欲しい」
とか抜かすから無理が出る。
自分たちが脱個性教育しておいて、個性がないと「最近の若いモンは」とほざくのが
団塊経営陣。最近の経営不振は自業自得だからざまぁｗだけどね
687:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:13:52.13 OpyNV0hY0
家電の車も韓国に完敗か
俺日本人だけどやっぱり韓国人の方が優秀なんだなo(^▽^)o
688:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:14:12.74 pgRmRyVj0
すべては円高が原因
円高で価格競争力低下
競争力を維持するためコストダウン＞品質低下
村山内閣時の79円の円高以降の失われた10年とまったく同じ現象。代わりに韓国勢がシェアを伸ばす。
日銀白とミンスの狙いは明確だ。
689:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:16:13.48 Ec+FiSoT0
マツダと日産のデザインは好き。
690:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:17:35.86 g1FLYqjr0
>>656
わろた
たしかにそんな感じ
691:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:19:10.56 9+meCcVp0
>>684
楽器でいうとヤマハかな
692:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:20:34.86 9ADC3dZu0
>>686
汎用で凡庸な教育を受け、学生運動ばかりで無学の団塊に
個性を見抜く眼があるとは思えないね。
693:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:21:21.05 17W7WgUW0
>>1
それでも日本人に買ってもらえないﾋｭﾝﾀﾞｲ ﾅﾝﾅﾝﾀﾞｲw
694:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:23:49.78 2x4Ez2qX0
初代レジェンドは音だけ番長だったが
内装のデザインはなかなか良かったなぁ
695:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:23:57.48 oKGXszzD0
フェアレディーZやGT-Rはカッコいいと思う。日産も売れ筋は保守デザインが
多いけどデザインの基本が出来てるからマシ。
696:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:25:43.75 Vw1WGlLf0
日産？ジュークの存在が全てを台無しにしてるだろう
697:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:26:21.01 oKGXszzD0
ZやGT-Rは新型ね。昔のR33とかR34とかはあれは完全に中学生レベル。
698:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:27:13.63 i4DqRRWl0
今のホンダで高性能な魅力ある商品って
船外機と発電機ぐらいしかないね。
699:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:27:16.61 j5U94uCmO
>>684
ホンダにとって売りはエンジンであって車体はエンジンの器でしかないからな。四輪も二輪も。
それでも昔のホンダ車はシビックでもシティでもCR-XでもNSRでもCBRでも器なりの魅力はあったんだが…
700:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:28:24.46 /BwuJ5y30
フジテレビにCM流してるからだろwwwwwwwwww
701:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:28:38.40 wU6ysrZd0
>>698
アクティ
702:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:28:59.04 5ufkr6ag0
デザインデザインとか何とかの一つ覚えみたいにカキコしてる奴いるけど
キューブとかジュークとかは１台見るだけならいいと思うけど街中にあふれてたら不快になると思うぜ
カローラとかクラウンとかは特出したデザインじゃないけど
町に溶け込むというか日本の風景の一部になれる
703:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:29:16.51 pCI6QmMD0
∧∧
／ 台＼
( *゜ー゜ ) 車が出来たので是非見に来て下さい。
( つ O
と＿)＿)
∧_,,∧
<* ｀∀´> もう指導なしに作れるから来なくていいﾆﾀﾞ！
( つ つ
し―-J
704:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:29:30.92 nwlYmIym0
シビックはヨーロッパ仕様の方が受けるんじゃないか？
アメリカ仕様はデザインが終わってるだろw
705:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:29:58.63 taO3KTAQ0
スレの意図がわからないんだけど
HONDAはレース止めたら魅力０とか
そういう内部告発？
706:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:30:29.52 uFPU6KxJ0
>>696 隣の家がジュークだ
ジュークを見るとなぜかキースへリングの絵を思い浮かべる
707:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:30:51.37 KvSoyBtU0
>>696
しかしあれがそこそこ売れてるのが日本だ
708:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:31:43.75 sVlW5IoH0
最近のわざとらしいダサいデザインは、本当はこんな物売りたくないんだよっていうメーカーの精一杯の表現だと思う。
25年前のF1のエンジンが市販車で実用化できる技術があるのにやってることがかけ離れ過ぎている。
709:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:32:30.81 CowwuVz20
ホンダの魅力が著しく低下してるのは同意だが、
ヒュンダイなんて乗ってたら、少なくともこの日本では、自ら進んで恥かいてるようなもんだ。
タダでくれると言われても、即座に断る。
スポーツ自転車の方が1000倍嬉しい。
日本でのヒュンダイなんてのは正にそんな存在。
710:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:32:57.01 Z+hMCL660
>>554 インテリア以前にこれは駄目ではないのか。
丁度モデルの谷間になったのかもしれないが、これで買ってくれ！
なんて言うのはおこがましいよ。
何か完全に間違ったデザインだと思うな。
711:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:33:29.68 puawim+p0
そのヒュンダイのＣＭ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
轢いた猫をバーベキューって
何を伝えたいのか理解不能
712:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:35:04.71 CfcaabFt0
ウォンめちゃくちゃ安いからな
そのかわり、国の財政・金融的な基盤は脆弱もいいところ
713:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:35:15.78 TcG2iccb0
ホンダって卵みたいな車ばっかでもっとエッジが効いた車が欲しいわけよ
マセラッティ、ベンツ、アルファロメオ辺りを研究しろ
714:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:35:29.22 F9c0RRQH0
アコード(TSX)は高級車路線をやめて、庶民的なスポーティセダンに戻せば売れる
715:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:35:57.99 ZxuqsRh40
>>711
それが本物のCMだと思う低能発見
716:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:36:05.69 Xz86CQkr0
凋落ｲﾙﾎﾞﾝ、惨めﾆﾀﾞ ヽ<｀∀´>ノ 劣等ﾈｯﾄｳﾖ、哀れﾆﾀﾞ
717:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:37:44.71 9+meCcVp0
>>713
アメ公ってUFOみたいな車好きじゃね？
718:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:37:53.55 FHkigCT80
おいおい家電だけじゃなく自動車でも日本のメーカー抜き始めてるのかチョン企業？
多民族国家のアメリカならではなのかな
719:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:38:53.21 ZxuqsRh40
>>718
EUや中国ではもっと負けてるがな。
720:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:39:04.22 WRxrvTUf0
しかし、韓国の企業って家電も車も現地生産みたいだけど
これで自国の雇用とかは大丈夫なのかな？
結局、企業と役員だけが儲かって一般国民はって
日本みたいな格差社会が最初からってことになりそうだな
日本は１回総所得上昇したけど、あの国は最初から格差が・・
721:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:40:24.80 CfcaabFt0
まぁシビアな見方をすると、技術の陳腐化で
日本にしか作れないようなものが減ってきてるのは確かだよ
相手が韓国かどうかはまた別の話で
722:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:41:17.17 ZxuqsRh40
>>709
そんなんだからダメなんだよ。
自分でモノの価値を判断しない。周り意識しすぎて物事の本質を見失う。
日本のすべての病理はここが原因。
723:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:41:37.85 2BmQmSUL0
ヒュンダイは安全性に難がありすぎるので怖くて乗れんわ。
724:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:42:32.51 3KTO6vqH0
>>25
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
奇抜でどこかまぬけな中国産CDラジカセとかなり近いものがあるw
まあ、いまの日本車は中華風をねらってるのかも知れんwwwwwww
725:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:42:54.51 noUfAaE20
>>702
>町に溶け込むというか日本の風景の一部になれる
おまえみたいなのがデザインしてんのかもしれない
ホンダにそんなもの期待してる奴はいない
726:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:43:14.55 9+meCcVp0
>>721
もう車というものは完成されちゃってて
改良の余地無くなってるとか？
727:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:45:57.53 CowwuVz20
>>722
じゃぁ自分の判断を言うわ。
ヒュンダイなんて車もださいが、名前はもっとださい。
所有することで自信を無くす車なんて、そもそも所有する意味が無い。
728:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:46:38.88 5ufkr6ag0
貧乏くさい車とミニバンとアメ車しかないメーカーに何を期待すんのさ？
729:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:46:53.68 ZxuqsRh40
>>726
そんなことはない。
次々と新しい技術と優れた車がヨーロッパと韓国のメーカーから発売されてる。
ホンダが落ちこぼれなだけ。
730:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:47:16.94 CfcaabFt0
>>726
車に限らないけど、ユーザーがその改良された最新の部分について行かないというか、
性能的には若干後れを取ってても、そこそこの値段の方が売れる
特に新興国市場だと。日本の製品はある意味ハイブリッドすぎる
731:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:47:58.77 Pf5hg1z10
>>1
あれ？前にtop gear見たときはヒュンダイ酷評というか
性能がゴミすぎて日本車とは比較対象にならないって
やっていた気がするんだが・・・そんなに改善されたのか？
732:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:48:30.48 GtAhA05q0
外見だけ復刻版とか作らないかな
733:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:49:02.49 ZxuqsRh40
>>727
お前ヒュンダイの最新車種運転したことも、乗ったこともないだろ？
何を持って判断するんだよ。
名前がダサいのは認める。
でもトヨタも十分ダサいと思うよ。
734:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:49:49.42 FHkigCT80
>>728
軽しか売れなくなってる日本も大概だけどな
735:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:51:32.90 uFPU6KxJ0
ミニバンに劇的な変化がないともう日本盛り上がらない
見飽きたよ
736:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:51:42.41 vRhVqC3w0
俺今まで、ライフ→シビック→アコード→インサイトだけど、どこで間違ったと思う？
737:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:51:48.68 ZxuqsRh40
>>731
２代目アクセントが「アクシデント」と呼ばれたことをいつまでもネタにしてるが
今は４代目ね。
738:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:51:51.53 jDW65gTl0
国際競争力ガー
円高ガー
人件費ガー
っていいながら経営者と役員の報酬はうなぎのぼりの件。
今の日本の状態って”商人が政治に口をだすと国がこうなりますｗ”ってまんま。
自民党が与党時代に仕掛けた毒がじわじわと日本を殺す。
739:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:52:30.70 t6BX6Q7i0
いつまで昔を どんどん新しいものが グローバル感覚についていけない
世界感覚 世界基準 昨日はすでに昔感覚
740:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:53:10.19 9+meCcVp0
>>729
なんか、その新しい技術っていうのが無駄技術に感じるよ
ふつうに乗ってふつうに走るだけでいいんだから20年前の車でもう完成されてるよ
741:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:56:35.42 ZxuqsRh40
>>730 ハイブリッドすぎるって意味不明
742:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:57:56.62 KvSoyBtU0
正直現行ヴィッツは乗るのが恥ずかしいレベル
743:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:58:19.77 1duFhnDV0
>>667
やはりIMAって簡単にはPHV化できないのか
744:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:58:54.84 uV7GGN5C0
韓国のやり方を真似た方がいいかもね。日本の企業は。政府に頼め。補助金も。
国内犠牲にして、海外でダンピング。世界マーケットで、生存者利益に預かろうってのが彼らのやり方だから。
なりふりかまわず、徹底的に敵を潰すえげつなさがないと、世界じゃ生き残れない。
745:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:59:33.80 ZxuqsRh40
>>740
よくわからんな。
何を持って「普通」というのか。
２０年どころか７０年前のビートルも普通に走るだけなら走ってたしな。
746:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:00:14.05 +43D5j540
まだモビリオや先代のアコードや先代のオデッセイまでは頑張ってたと思ったけど
最近のホンダは本当にマンネリ化の道を歩んでると思う・・・このままではヤバイな・・・
747:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:00:41.28 TWahe0CX0
ヒュンダイ乗らなくちゃいけなくなるなんて、
アメリカ経済もそうとうな所まできてるんだな
748:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:00:45.13 bFfyIPFfP
手足の延長のような感覚で運転できて、且つ全く疲れないというぐらいの新感覚のクルマを出してほしいが、
まあ、コストカットの連続で、確実に売れる無難なものしか作らなくなってしまったからな・・・
マイチェンやフルチェンもコストカット優先で金をかけないから面白みが無くなってきてるし
749:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:02:52.21 sKhcZAn+0
家電とか車とか、韓国に負けても別に問題なし。
日本の輸出の主力は資本財、中間財、生産財ですから。
これらは性能重視だから、安いからって韓国製には替えられない。
750:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:03:24.51 ooFhPAHS0
>>744
世界市場を相手に営業するなら金貸しクラスのえげつなさが必要。
韓国は日本から市場を奪って、日本の企業を弱体化させたいんだろうね。
それが本当の目的でしょう。
751:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:04:01.48 OFB3AI3C0
自力で自国の戦車エンジン開発出来ない国の車が
優れてる訳ないじゃん
752:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:04:49.44 7uBVPsCcO
アメリカのコメディーでの拷問シーン
｢今からオマエラを拷問してやる。まずお前！白状するまでずっとマークトゥェイン号から下ろさないぞ！｣
｢うわぁあ・°・(´Д⊂ヽそれだけはカンベンしてくれ、スペースマウンテンに乗せられる方がマシだ！｣
｢次にお前は、百歳の老人が運転するコリア車に乗せてやる！！｣
｢そんな！お慈悲を！電気イスの方がマシだ！！｣
｢ほう？よくわかったな？エアバッグは７個も装備されているが、どれひとつとして作動しないからなｗ｣
一同 ｢ひどい！ナチスよりも残酷！！｣
753:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:09:05.39 SaCG8k1+0
>>745
一般道とか高速道路とかを走るときの走行性能という点でね
20年ぐらい前に完成しちゃってんじゃないかなってこと。
安全やらハイブリットやらコストカットやら、そういうのは
技術の使いどころが無くなっちゃったから仕方なくやってる風に見えてしまうんだがねぇ
進化の方向が守りに入ったというか
754:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:09:22.30 ftWzMWVq0
ヒュンダイはあまり売ってないから品質問題も
表面化しないでしょ。あ、してるか。
ヒュンダイ買っちゃう新興国の人は本当にかわいそうだ。
悪質な詐欺みたいな。。。日本に生まれてよかった。
755:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:09:24.10 22Vx5ZysO
洋画を見てるとたまに映るHYUNDAIって文字がむかつく
756:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:10:32.33 fyKbHVKd0
>>733
乗るわけがないだろｗ
ヒュンダイに乗ってる自分なんて想像するだけで悲しくなる。
ちなみに、ダサイなんてのに理由はいらん。見れば即分かる。
全体のデザイン、細部の平坦な曲線、色使い色々あるが、結局見た瞬間ダサイ。これで十分だ。
ちなみに俺はトヨタも乗ったこと無い。
過去に7台ほど車は所有してきたが、トヨタ車は無い。
理由はカッコ悪いからだ。
ただ故障しないメーカーだから、否定はしてない。
757:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:10:50.87 toI6jrXG0
韓国系スパイ（民主党、日銀）の円高誘導と、産業スパイを放置した結果がこれ
758:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:11:53.90 0eGvlHN10
>>571
つべ見てみ。K2戦車が世界のMBTって「宣伝」やってる奴らが居るからさ。
日本の、10式90式に勝るらしいｗ
パワーパックの無い戦車なんて、只の野戦砲かトーチカだろと。
結局、コリアンのやり方つうのはイメージやファンタジーによる情報戦略なんだろうね。
資本を蓄積できれば、騙そうがインチキしようが、生存者利得を得られる。
759:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:11:54.41 pydEZriJ0
ハッキリ言って、今の５０代６０代が無能すぎる。
大局観が無いから技術者切ったり、海外移転したりすんだよ。
まあ、中には外国のスパイもいると思うけどね。
760:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:12:11.10 t4ADFQyW0
>>740
エアコンが付いてないとか、ハンドルがくそ重いとか
ぶつかったらペチャンコで即死とか、室内が五月蝿いとか、
そういうのは今の時代「普通」とは言わないから
761:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:14:19.94 fc2sBMA10
>>749
自動車などの消費財はメーカーが基本組み立てしてるだけだからな
ばらして解析されて、模倣されたら終わりだよな
かと言って半導体と違って車は新機能は盛り込みにくい
開発コストや部品点数増大で高機能高価格というガラパゴス仕様の出来上がり
結局いかに安く作って、耐久性を引き出すかの勝負になるのではないの？
762:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:15:49.67 VERQyIZf0
いいよ別に。
すぐに日本車の良さに気付く。
763:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:15:50.29 zcKKC3tm0
身内がお得意さんに無理矢理買わされたけど酷い車でガレージの肥やしになってる。
764:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:16:18.91 SaCG8k1+0
>>760
20年前、重ステはあったけど
さすがにエアコンはついてたよ
765:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:18:16.45 0eGvlHN10
>>761
リバースエンジニアリングにかけては、宗主国さまの方が一枚も二枚も上手で実績がある。
クルマの組み立て屋っての同意。世界中の部品メーカーが売り込みにくるんだから、パッケージしか勝負のしようが無いよね。
766:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:19:00.75 oqwSZBPq0
技術立国とか言ってブランド力やデザイン力を軽視してきた結果がこれだよ
今の韓国の立場だったから売れてただけなのに
767:イブニングおっさん ◆ef8V18P/FY
11/09/17 00:19:58.10 EfI6LB/h0
走りのホンダの良さはいっぺん乗ってみたらわかる。
ヒュンダイどころかトヨタにも勝る。
768:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:21:43.66 PvXcrqet0
ヒュンダイを英語で発音するとホンダになるそうだな。
CMに関取使ったり、ほんとやることが汚い。
769:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:24:04.59 rDlierMz0
こないだまで、ヒュンダイのディラーあったけど、
やっぱり売れなくて閉店してたな。
770:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:25:34.03 tds+CRFA0
>>729
韓国車の”新しい技術”って例えば何？
771:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:25:42.78 NQ7dehqq0
マツダのCX-5って欧州でウケよさそう？
見た目はなんとなくイイんだが
ホンダの話題でないのは寂しいが
日本で立場入れ替わりそうじゃない
772:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:26:31.56 LDKqWwkl0
>>761
バラしたぐらいで作り方がわかるなら苦労しない
作り方知ってる連中をもってかれてんだよｗ
773:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:27:10.89 ooFhPAHS0
ホンダが倒産したら流石にヒュンダイDISれないよね、工作員の皆さん。
日本人が気がつかないうちに韓国に一人あたりGNP抜かれそうだもんね。
マスコミは買収されてるから報道しないだろうけど。
774:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:27:14.54 qQL8XVWA0
>>55
贔屓目に見てもデザインは負けてるなぁ・・
何で日本車ってあんなにダサいのかね
775:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:27:44.82 HGEjNm9U0
これは恥ずかしい話だな
ロボットとか言ってる場合じゃないんじゃない？
776:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:29:00.16 +fs/5tLd0
日本人はだな、韓国に日本の技術を売って私腹肥やしをやった技術者を全員、厳罰に処する法律を制定するべきなんだ
その程度の決断もできなければ、日本が一生懸命築きあげた技術体系が、そういった堕落した技術者たちによって国外に良いように持ち出されるだけだ
馬鹿でなければ、日本の技術を外国に流す技術者を絶対に許さない法律を作る必要があるし、作らなければ将来自分達が困窮する。
余裕は一切無く、今ボーっとしてる奴は全員愚かな自殺志願者でしかない。
だから日本人はそういう法律を打ち出した政党、政治結社に対して徹底的な支持をして、自らの油断でダメージを受け続けている日本を変えるべきなのさ
777:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:29:12.13 J8vel34K0
ま、俺は日本人だからスズキの軽で十分満足
ホンダはもう外国人が過半数の外資系だし
派遣奴隷社会を作って日本人を不幸のどん底に陥れたトヨタは論外
778:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:30:07.53 l24WSn9S0
>>733
全国の豊田さんにあやまれ！
自分じゃどうにもできない部分をけなすって酷い悪口だぞｗ
779:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:30:33.90 z9Krylda0
>>776
むしろ私腹を肥やして技術者を海外に逃亡させた経営陣に罰を与えれば
780:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:31:13.91 1txgDpiF0
ヒュンダイなんかよう乗らんわｗ
781:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:31:18.79 fyKbHVKd0
ヒュンダイに 「デザイン」 とかの単語は全くフィッティングしねえだろｗ
日本だと、「ダサイ」。米だと「安い」。それ以上でもそれ以下でもない。
782:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:32:29.39 8s8dI1Eq0
日本人は民主的な経営が肌に合わんのだ
日本では政治も経営も独裁にすべき
783:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:32:49.82 5V6BE25YO
<i>Ｈ</i>
784:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:33:01.23 0BCWb4j/0
本田は宗一郎さんが死去されてから、ジリ貧一方だね。
あれほど熱狂的だったモータースポーツも、撤退。
直接的な利益しか見なくなったかのよう。
熱い情熱というものが、今の車から全く失われちゃったね。
多分、業後の飲み屋の席でも、車の話ではなく
人事と金、政治的な話ばかりなんだろう。
良い車を作るには、車のことを本当に好きな
熱い奴等じゃないと作れないね。
785:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:33:50.63 fyKbHVKd0
ヒュンダイに乗って彼女や友人と待ち合わせるなんて、罰ゲーム以外の何者でもない
786:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:35:46.74 vWCvInDD0
とりあえず、ここはホンダの我慢だな。
どこも経済が苦しいから、外国の消費者には安くてそこそこ品質が良ければ売れる（買えない）わけだし。
いいモノを作りつくれば、分かる奴は必ず振り向く。
安くして見た目がよいものを作れば売れる時代は長続きしない。
なんとか収益を確保して、今は生き延びるしかないな。
ただ、ヒュンダイの製品が、安いうえに
「これ、なかなかよくね？」的な思考が消費者に浸透してるとすれば、ホンダやばい。
787:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:36:32.93 IshXIgCp0
>>776
日本人の経営者がゴミ屑過ぎるのを直すのが先だろ
今どこの会社でも皆扱い悪すぎで経営者死ねと思ってる社員ばっかりになってるから
金目当てじゃなかったとしても喜んでいくんじゃね
788:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:37:03.49 fc2sBMA10
>>784
そりゃそうだ今時自動車業界志望者は安定を求めて入社する
回路の一つも作ったことが無いような連中が設計してるんだから
そりゃ面白い車は出来ないさ
今のカーメーカに出来るのは過去の遺産をコピーして出すだけ
789:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:37:41.69 ctwXMw2X0
ヒュンダイは乗ったことはないけどデザインはイイね。
ドイツにスタジオを作ってドイツ人デザイナーに仕事をさせてるらしい。
少なくともホンダよりはいいデザインだな。
790:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:38:12.12 SaCG8k1+0
ホンダインサイトの内装が史上最悪レベルなんで
それと比べれば何だって素晴らしく見える
791:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:38:14.23 4PoNjN1e0
アメリカ人は自国車が良く壊れるので、
韓国製の様な壊れる車には平気なのだ。
実に高級感などどうでも良いのである。
もっと良い車に乗りなよ、アメ公ども
も実に哀れな民族に陥りましたな。
792:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:38:18.19 uSCr6pAd0
これは・・・ホンダの負け
こんなダッさい車日本人でもかわねーよ
793:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:39:48.72 NjrFxDxv0
お前らPC周りに日本製品なんてほぼ無いだろ？
ブランド力無けりゃそんなもんだよ、国内じゃ韓国車より売れ続けるだろうけどさ
794:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:40:58.22 RFAJMxFl0
ホンダは行き当たりばったり
トヨタみたいに方向性をきちんと決めてないからだ。
795:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:40:59.59 KTJlg8dR0
日本人は車なんか韓国や中国に追い上げられていると危機感持たないと
ダメ
油断していたら家電みたいな運命になってしまう
796:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:41:21.34 whG0nlUa0
（ ‘д‘）y-~~＜川本以後の社長を同期でたらいまわしみたいな派閥で利権独占した屑社長が3代も4代も続くような今のホンダは潰れて当然 ざまぁｗ
797:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:41:58.71 RFAJMxFl0
>>795
韓国車はそれ程問題ない、
10年先を考えると中国車の方がはるかに怖い。
798:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:43:41.42 0BCWb4j/0
>>788
そそ。過去の遺産にしがみついてるだけのよう。
デザイン（なんて抽象的なことを言えばまた怒られそうだが）や
ハイブリッドもそうだが、発想に冒険心が感じられん。
本社ホワイトカラーの平均年齢が高くなってないか心配だ。
この硬直性は、高齢化問題かもしれんぞ。
799:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:44:33.61 X/OxJDK40
「ミニバンのホンダ」なんてフレーズが出てきた時点で
ホンダは終わったと思った。
今の社長はこれを（表向きは）否定せずに「走りのホン
ダ」のイメージを取り戻そうと腐心してるようだが
800:名無しさん＠１２周年
11/09/17 00:44:39.32 Q1oHpRJF0
”ヒュダイ”を
”ホンディ”と呼ばせるCMを見た時は衝撃を受けた
だから日本ではヒュンダイが撤退するんだなと思った
ていうか、あのCMで日本に売り込みを掛けて欲しいｗ