11/09/16 20:47:48.08 u3fMPrWE0
韓国に元気がありません
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
以前から指摘されていたどうしようもない弱点が露呈しつつあるということですな。
いつまでも人のふんどしで相撲を取ってドヤ顔はできないということで。
もちろんクルマも例外じゃないですよ。
産業構造自体脆弱ですし
334:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:47:54.43 CsNIUlpB0
>>304
目先の利益に血眼になって将来の利益？が吹っ飛ぶと
あれ？何この既視感ｗ
335:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:48:02.04 JizUSThF0
最近の日本車って、価格は年々上がる一方で
質感とかデザインは年々お粗末になってるからなあ。
この悪循環をどこかで断たないと、このままじゃジリ貧だよ。
336:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:48:26.11 uFPU6KxJ0
プレリュードとか人気あったよなぁ（遠い目
337:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:49:19.15 8jBrxvnx0
エラントラってかなりデザインいいな
338:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:49:42.33 0kZRxQB/0
日本もチョン車も全く興味がないわ。時代はイタ車だろｗ貧乏人共が
339:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:50:43.50 PZ94+YF50
いつの間にか日本でもヒュンダイが受け入れられてるしな。
そういう営業努力は韓国のほうが旨いよ。
340:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:50:47.46 bQOHHjGg0
ホンダイに負けるとかもうね
341:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:50:55.51 /CS3zqB/0
日産のデザインはいいと思うけどね
少なくとも本田やトヨタよりは
342:ラプラスの天使 ◆daemontaDA
11/09/16 20:51:13.76 Rb/u+GRt0
低価格競争で争うなら、日本は韓国や中国に勝てるわけがない
労働賃金が安いのは国力なんだぜｗ
これからの日本は唯一無二なユニークさで製品開発をしなければならない
ユニークでないなら後発後進国メーカと低価格で競争しなければならない
343:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:51:20.16 5dL/+FdL0
北米では今もヒュンダイはホンダの半分程度の販売台数なのに
どういう風に見てもホンダが負けたなんてあり得ない。
そりゃ一部の車種が特定の月に多い少ないはあったとしても
年間を通じてヒュンダイがホンダを抜くなんてない。
ではこの記事は何を根拠に「完敗」と書いているのかと
じっくり見れば．．
＞商品力で「完敗している」 （メリルリンチ証券の
中西孝樹リサーチアナリスト）。
証券会社のアナリストが言っただけw
あほらしい。ウジサンケイグループらしいw
344:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:51:28.03 6sfPyx3V0
EG6シビックの時代は良かったなぁ…
あと安っぽくてもトゥデイなんかもよかった
庶民の足ながらもワクワク感があった。
フィットも初代まではまだおｋだったのに
何故こうなった？
金持ってても今のホンダには欲しい車が無いわ
345:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:51:32.89 u3fMPrWE0
>>335
おまえ、それ安いクルマしか見てないからだ
安いクルマは大変なんだ。
安全性能のコスト比重がでかすぎて
昔なら見栄えだけよくしておけばよかったけど
346:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:51:35.10 aY4xXBB20
本当に怖いのは中国だと思うんだよなあ
何せ合弁会社で技術抜きまくりだから
おまけに欧米は経済的に中国に頭が上がらないから
政治絡みで攻められたら日本の自動車工業なんかひとたまりもないだろうな
347:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:51:39.04 51UfqBNr0
>>336
プレリュードもスタイル的に評価高かったモデルに限って売れなかった
で、ホンダのスタイルの源流ができた
スタイルで勝負せずとも勝てるメカを持ってたワケよ
すべて遠い目・・
348:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:51:49.37 v+VWoLgv0
経営なんて良い時も悪い時もある
今たまたま悪いだけでmaid in japanの信頼は微塵も崩れていないよ
特に本田・日産・トヨタはそれだけで信頼できる名ブランド
パクリ・ダンピング・成りすましの朝鮮車なんて安い以外何のメリットも無い
そんなの相手にする必要全く無し
349:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:52:02.75 J5nHdqTV0
アメリカに出張で度々行くけど年々韓国車が増えてる
レンタカー頼んでいてもヒュンダイとかKIAが当たる事が多いから売れてるのは事実
ただ日本人はKIA？？どこの車？？って人が多い
俺はフォード専門でレンタカー借りるけどねｗ
350:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:52:58.07 aAl7+1ff0
>>55
うわーかっこいいこれほしー（棒
351:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:53:09.93 X3H6PMoq0
10年前ＬＡに行った時はアコードだらけだったのになあ
352:ラプラスの天使 ◆daemontaDA
11/09/16 20:53:34.78 Rb/u+GRt0
>>336
プレリュードは全然パワー不足だったけどなｗ
遠い目
あの当時はあれで盛り上がってたんだな、２８０馬力も乗ったし
もう車には飽きたなｗ
353:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:53:58.66 TKV2cEu40
ホンダ労組は民主党を応援していたからブーメランで返ってきただけだ。気にするな。
EK9が最後の良心だと思っている。
354:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:54:06.21 u3fMPrWE0
>>339
莫迦コケ、日本からは撤退したよ。
在日からさえも敬遠されていたからな。
355:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:55:16.90 MtRpFTHb0
>>345
安っぽさをデザインでカバーして欲しいんだよ
デザインまで古臭くてダサくて、車検の時来る代車みたいなんだよ
超萎える
購入意欲失せる
356:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:55:43.19 uFPU6KxJ0
>>347 自分は車に疎いが
外人さんのホンダファンはアツいものがあったね･･･思ひ出ぽろぽろ
357:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:55:55.15 gvsT3zTL0
ヒュンダイって文字認識率が低いアメリカ人が間違いやすいように
ホンダのHマークをまるパクリしているんだよ
何も考えないでホンダ車と間違えてヒュンダイ買って
「日本車じゃない！」と怒ったカルフォルニアのロンは元気かな？
358:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:56:47.57 6sfPyx3V0
今のホンダの経営陣はデザインが本当にいいと思っているのだろうか？
自分達が乗ることを想定して作ってないだろ？絶対
俺に言わせたらアレは車じゃない
ただのエンジン積んだハコだ
日本勢で一番マシなのはマツダかな
359:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:56:52.79 iC1WJJ5D0
利潤追求ばかりじゃなくて、もう一度車作り原点に戻るべきだよ。
360:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:57:36.89 D5OtsGNYP
>>160 >>211
とりあえず言っておくが、日本の製造業は終わりではないし、日本は終焉もしないぞ。
長期的なトレンドとして徐々に衰退はありえてもいきなりゼロは無い。
韓国経済と同様、日本経済もしぶといのでね。
社会人として言っておきたいが、「もう終わり」「完璧に駄目」と簡単に口に
する奴とは仕事したくない。日本の製造業が終わりだったら、お前どうすんだ？って話。
簡単に絶望を口にする奴が、ネトウヨねぇwww
361:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:57:56.70 LAOtc7GP0
>>55
こんな中途半端で意味がない造形の集合体には
全く心が動かない
362:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:58:20.89 Q2zb1a1s0
朝鮮の人に訊きたいけど
ヒュンダイなのヒュンデなの？
ホンダは朝鮮ではホンデとかホンダイと言うの？
363:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:58:30.96 C0G2JtcE0
URLﾘﾝｸ(206.132.6.103)
> ホンダは２６日、北米の組立工場ではほとんどの車種の生産が８月までは完全な状態に戻らず、
> 特に人気の小型車「シビック」の生産回復は秋までかかるとの見通しを示した。
> シビックはガソリン価格の上昇を背景に人気を集めており、米国の４月の車種別販売台数では、
> トヨタ自動車の「カムリ」、ホンダの「アコード」に次いで、第３位となっている。
震災直後の4月だと全車種で3位の売れ行き
車と部品の在庫がまだ十分あったのかな？
364:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:58:37.44 51UfqBNr0
>>357
そのパクリメーカーが低性能ホンダ車と混同されるのを嫌って
「ヒュンディー」って呼称を浸透させようとしてる
皮肉だ
365:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:59:29.36 TKV2cEu40
ガンプラと似たようなモンだ。
メーカーが色プラとかとりあえず組み立てるだけでそれっぽくなるようにお膳立て。
だけど、キチンと色を自分で塗らないとやっぱりダメだろ。
車のデザインとかはユーザーが手を加える余地が残っている。だけどセンス無いやつはママになにから
なにまでしてもらわないと何もできないタイプが文句を言う。
366:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:59:51.45 m5r60fEV0
正面から戦って負けたのか？
日本メーカーは現地化して様々なハンデを追っているわけだ。
バブルの頃に散々叩かれたからな。
んで、半島車はウォン安を利用して直に送り込んでいるのなら、フェアじゃねーぞ。
367:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:00:05.06 D5OtsGNY0
国内の部品メーカーをキッチリ抱き込んで、輸出予定分まで買い取ってしまえば済むｗ
それより、ウォン売り円高で輸出増やそうと躍起になってる韓国、そんなとこに部品輸出して
大丈夫なのかねぇ？為替差損とか出てたら意味ないだろうに
368:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:00:14.54 9ADC3dZu0
ホンダとヒュンダイの違いがわからない低脳を相手に商売するって事を真剣に考えたほうがいいぞ。
それと韓国系のメーカーは従業員使ってネットに他社の車の悪口ばかり書き込んでいるから
その辺の対策も行う必要があるよ。
北米yahoo answerを見ていると生産国と実際の品質について理解していない人が多すぎる。
インドのyahoo answerなんかだと日本製嗜好が強い。
369:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:00:31.68 u3fMPrWE0
>>355
欧州車にしろ
安いのならMINIとかPoloがお勧めだ
イタ車は覚悟しろ
370:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:00:37.90 9TBMTm460
日本企業の製品が糞化してる 何故か価格だけはいっちょまえに高価
ホンダは元々いまいちだし いいのはエンジン音だけだろ？ｗ
371:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:00:40.86 v3H49DjK0
ホンダのホームページにでてくる
ビートとかシティはどういうメッセージなの
作りたくても作れないのか？
372:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:00:50.28 iC1WJJ5D0
はっきりいって韓国製より日本製のほうがあらゆる面から見て優れている。
あとは価格だな。
373:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:01:06.83 0TRFDeFS0
ファビョーンテクノロジー
374:362
11/09/16 21:01:57.59 Q2zb1a1s0
ヒュンデじゃなくてヒョンデか
でもアルファベットではヒュンダイと書いてる
よく分からん名前だ
375:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:02:30.32 jAxkgE6F0
米の国での売れ行きにはボディ剛性だのエンジンの加工精度だのは
影響しないからな。韓国車が躍進するのはまあ当然。
376:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:02:35.62 XMEx5cb50
真面目に２１世紀は韓国の時代だな
377:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:02:42.89 5ufkr6ag0
現代はヒョンデと読む
でもアメリカじゃホンダイって宣伝してるし
日本じゃヒョンダイだし
何をしたいのかさっぱりわからん
378:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:02:48.03 6sfPyx3V0
>>372
そこが問題なんだよ
技術面では未だに世界でもトップにいると信じている
だが､この円高では外人から見れば日本車はアホみたいに高いのだろう
現に日本にいる俺らでも日本車は高すぎるし維持費もハンパねーからな
379:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:03:16.34 CmVdcz/Q0
嫌韓とか抜きにして考えて韓国車ってどう？
売れてるってことは品質もいいのかな？
380:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:03:33.14 hjEjSeu30
ホンダと松下
昔は「ホンダの方が個人主義的で活気がある
松下は親族経営
将来伸びるのはホンダだろう」って言われてたのに
あぐら掻いちゃったんかな
頑張れ
381:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:05:07.45 51UfqBNr0
>>372
日本メーカーは日系サプライヤーの言いなりで技術革新がない
韓国製は日系のみならず欧米サプライヤーも駆使し高い商品性を実現している
クルマに関しては、既に性能・商品力とも韓国製に抜かれている
そして、その危機感を語ると在日認定だの韓国工作員と呼ばれる
日本はおかしいんだよ、変なの
382:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:06:14.44 Ci9t2dwu0
>>349
増えてるよ。本当に。在住だけど。あとアメリカより中南米で多い。
383:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:06:19.76 MtRpFTHb0
>>369
すでに今MINIに乗ってる
すぐ壊れるし小さいからミニバンに買い換えるつもりで国内メーカー回ってるとこ
トヨタの内装とか激萎だった
384:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:06:34.89 5ufkr6ag0
ホンダってレジェンドもアコードもシビックも北米仕様にしたのに売れてないのかよ
日本向けの車をフィットとミニバンでお茶を濁してた罰かね？
385:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:06:59.45 J5nHdqTV0
>>379
北米で同僚が借りたヒュンダイで500kmドライブしたけど故障はなかったなｗ
ただ基本的に内装が安物っぽい
乗り心地は断然フォードだわ
386:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:07:37.34 oKGXszzD0
一言で言えばビビットカラーが似合う車を作れってなこったな。
白、黒、グレーが似合う車は２０年デザインが古い。
387:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:07:58.75 5fKIxAMUO
アメリカ人と違って中国人はホンダとヒュンダイ間違えないから不思議だよね。
388:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:08:41.07 Ci9t2dwu0
>>379
コンシューマーリポートを見てみ。まぁ有料会員にならないと全部は見れないけど。
ＣＳはメーカーから一切金をもらわず広告もいれずに、購読料で自分達で実際に買った商品を試すから、
信用されてる。
389:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:09:00.41 rv33oAoCO
>>375
甘い。あの国はあれで４０年位前の車が現役バリバリで走ってる異様に物持ちいい側面もある
つまり本当の評価はこれから。で、評価するまでもなくチョンダイの中古は？…
390:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:09:14.50 u2+3DQMU0
ヒュンダイなんて5年前は本当に世界中で馬鹿にされてたのにな。
今やシェアで本田以上ｗ
391:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:09:52.80 UjfYUXja0
>>385
500キロ故障無しで自慢されたんじゃあホンダを含めた日本メーカーは涙目だな。
392:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:10:06.08 taO3KTAQ0
てゆーか日本でもHONDAは昔からヤレが早いし
下取りの査定もよくない。
393:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:10:08.92 54WPhij0O
北米はそうなの。。。
でも日本ではチョンダイなど数ヶ月に一度見るか見ないかの不思議ｗｗｗ
394:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:11:08.35 r4OsggiJO
日本の高品質を支えている人たちをコストカットして
外国並みの労働力でどうやって戦う気だったのかは確かにわからんな
395:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:11:07.83 51UfqBNr0
>>389
Ｐｏｓｃｏ製 世界最高水準の鋼板使ってるから耐久性は既にマシかもよ
396:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:11:45.40 0kZRxQB/0
趣味で買うならイタ車、実用ならスズキの軽
397:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:12:02.28 Ci9t2dwu0
>>389
そういう奴は田舎の一部や貧困層や高校生の子供用の車だよ。
アメリカ人の平均的消費者は凄く調べる。日本人より品質にはうるさいよ
398:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:12:04.45 i0x3GwT50
北米は貧乏がスゴイことになってるからそんなもんだと思う
399:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:12:05.03 xFNCP3cs0
>>387
漢字！
400:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:12:19.98 u3fMPrWE0
>>381
韓国車はいまだ馬力信仰
同セグメントでのカタログ馬力比較にやたら熱心
ところがカタログスペックの割り増し率の高さは業界では周知の事実
クルマは総合技術。
全体は部分の集合ではないことをまさに体現している。
そこの哲学のテの時もわからないで売り上げ至上主義に徹する韓国企業
>>333
韓国に元気がありません
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
以前から指摘されていたどうしようもない弱点が露呈しつつあるということですな。
いつまでも人のふんどしで相撲を取ってドヤ顔はできないということで。
もちろんクルマも例外じゃないですよ。
産業構造自体脆弱ですし
401:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:12:40.12 6sfPyx3V0
>>396
いま軽四購入をマジメに考えているんだけど
軽ならスズキのほうがいいのか？
402:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:12:39.98 jAxkgE6F0
>>393
沖縄ではけっこう見た。
正直ヒュンダイの車はブレーキがダメな気がする。
403:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:12:42.58 rv33oAoCO
>>392
劣化しにくいのはやっぱヨタと日産(但しゴン以前)なんだよなぁ
マツダは腐るの速いのかほとんど中古１０年落ちとかみねえし。
404:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:12:43.92 6/hD5HkW0
>>395
ポスコの鋼板って普通の鋼板だろ？
405:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:12:45.58 aY4xXBB20
全世界でホンダが300万台ヒュンダイが500万台だっけ…
406:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:12:56.71 u2+3DQMU0
日経Automotive Technology
日本車が高い人気を誇ってきた米国でも、韓国メーカーの躍進が目立ちます。
同じ日経新聞によれば、2011年7月の新車販売台数で、前年同月比22.7％減で、
シェアは12.3％にとどまりました。これに対し、現代自動車グループは17.4％増と好調で、
シェアは9.9％とトヨタに肉薄しています。
ところが、現代自動車がウォン安を利用して価格競争を仕掛けているかというとそうでもありません。
米国の乗用車市場で、2010年まで9年連続でベストセラーとなっているトヨタ自動車の
主力車種「カムリ」の2011年モデルのベース価格は2万195ドル、これに対して競合する
現代自動車の「Sonata」のベース価格は1万9395ドルと、800ドル低いに過ぎません。つまり、
現代自動車の躍進は、価格以外の部分が大きいことがうかがわれるのです。
407:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:13:00.80 eFLp8rtM0
トヨタも直ぐに抜かれる。
日本エレクトロニクスが韓国勢に完敗したのと一緒。
トヨタの爆死と共に名古屋も終わる。
408:名名名無し
11/09/16 21:13:07.40 NEip/CCH0
車を無料で配ってるようなもんだからねそりゃ勝てない
409:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:13:15.80 TKV2cEu40
アメリカでの車の販売方法も日本とは違うからな。
410:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:13:18.81 Rx2inRxU0
MINI, フィアット500、フィット
を並べて見てフィットを買う奴はいないと思う。
411:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:13:39.33 5ufkr6ag0
日本でもヒュンダイ車増えてきてるよね
パッと見、ネッツトヨタのエンブレムつけた日産社とかだから気づかないこと多いけど
412:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:13:43.49 51UfqBNr0
>>393
東京駅八重洲口や丸の内口、新宿西口に20時以降行ってみな
50台くらい居るぞ、ヒュンダイ、まぁバスだけどな ユニバース
413:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:14:12.54 J5nHdqTV0
>>401
アルトにしとけ！コスパ優れてる
414:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:14:19.76 i0x3GwT50
>>397 意味フだが・・・何を言ってるのだ
415:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:14:21.77 5fKIxAMUO
>>399
そっか漢字が読めるから騙しようがないのか。
416:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:14:53.83 uFPU6KxJ0
セダンの時代戻ってきて･･･
417:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:15:03.60 KvSoyBtU0
>>403
そもそも売れてる数が違い過ぎるんだが？
マツダは数の割にはよく残ってるよ
418:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:15:11.81 6/hD5HkW0
>>403
それはブランドバリューの問題が大きいんじゃないかな
オレは初めてマツダ車に乗って５年を過ぎたけど、手放す気は全く起きないよ
419:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:15:29.51 iwI5ZCyS0
ヒュンダイって燃費でも日本メーカーと同等以上になってるからな
420:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:15:59.30 rv33oAoCO
>>395
新日鉄やＪＦＥと比較できるのかポスコ？
>>397
それも物持ちの良さの一面だわな
421:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:16:02.12 mkuzJy+J0
どこまで本当なのかね
俺がアメリカにいたときはヒュンダイの自動車は大体ボディが錆びてたけどねｗ
422:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:16:37.74 Kdieay3E0
>>381
性能ｗｗｗ
どこの脳内世界ですかｗｗｗ
423:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:16:57.97 U3wUsEnj0
>>377
日本で１円裁判までして現地発音を採用しろと言ってる韓国がこと商売に関しては相手国の読みに
従うって金のためならプライドを捨てるってことか。三星（サムソン）も日本じゃサムスンだしｗ
424:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:17:08.98 u2+3DQMU0
>>420
トヨタなんかポスコ普通につかってるからなｗ
425:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:17:30.98 zP1Uw/UW0
性能品質がほぼ互角ならば価格で決まる
アメリカ人はネトウヨでは無い
426:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:17:53.57 yqEhqEic0
ヒョンダイの燃費詐称カーなんていらねぇ
427:南米院 ◆ULzeEom5Pip0
11/09/16 21:17:54.24 M23mH7uQ0
>>26
次は中国車買いだすぞｑｑｑｑｑ
428:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:18:06.90 51UfqBNr0
>>420
クルマ用鋼板はＰｏｓｃｏの方が新日鐵やＪＦＥよりず～っと上
知らなかったの？
Ｐｏｓｃｏの鋼板なくしてＦｉｔは語れないんだぜ
429:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:18:14.83 jAxkgE6F0
>>403
＞マツダは腐るのが早い
コストかけてるミドルクラス以上の車がないからね。昔のコスモ、ルーチェなんか
は10年落ちくらいのが結構走ってたけど…
今、10年落ちくらいの売れたマツダ車ってゆーとボンゴフレンディのＡＦＴくらい。
430:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:18:20.21 +8BPNcOSP
>>379
日本人の技術者が引き抜かれて基本的に作ってるからｗ 品質も変わらなくなってきてるだろｗ
まだまだ細かいところで差はあるけど。デザイン何かはリードしてる面もある。
431:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:18:39.21 0TRFDeFS0
チョンダイ頑張れ
432:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:18:48.15 6/hD5HkW0
>>426
どうせギア比が高めに設定してあるんだろ
433:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:18:53.16 taO3KTAQ0
東南アジアなんかだと、乗用車はまだまだ日本製が圧倒的優位だけど
バスなんかはヒュンダイばっかだ。
かつてはその分野では日産ディーゼルが強かったのになあ。
434:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:18:55.06 WtUkJ5df0
以前からアホンダのデザインの醜悪さは
指摘されていただろうに。
国内でもスバルとブービー争う酷さだ。
まして今のアホンダに技術的なアドバンテージが皆無。
ﾁｮﾝに食ってしまわれたのは想定内だろ。
ﾁｮﾝが良いとは思っていないがアホンダが
とにかく酷すぎる。
435:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:18:56.64 C0G2JtcE0
>>410
単なる道具としてコスパを見るならフィットの方が優秀でしょ・・・
436:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:19:20.20 u3fMPrWE0
>>383
いつのだ？
ヨメのR56は故障知らずだぞ
つぎcrorssoverにしろ。やか？
心頭を滅却せねば国産なんかにゃ乗れんよ
437:南米院 ◆ULzeEom5Pip0
11/09/16 21:19:43.52 M23mH7uQ0
技術者を軽視した結果がこれだよｑｑｑｑｑ
無能団塊世代経営者はほんとアホだなｑｑｑｑｑ
438:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:19:54.96 J5nHdqTV0
>>429
マツダスパイラルですねわかります
439:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:20:00.66 rv33oAoCO
>>417-418
そうか？
フレームが異様に頑丈なＮＡとかＮＢじゃなくて
ファミリアとかアテンザになると道歩いてても滅多に見ないが
440:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:20:26.52 DRj20Pet0
サムソンはこれから落ちていくだろうけどヒュンダイは怖いな。
けど、韓国民の暮らしは悪くなる一方。
遊びに行ったときのおねーちゃんの値段も安くなってる。
441:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:20:30.26 6/hD5HkW0
>>429
単に売れなかったから走ってないだけだと思うよｗ
442:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:21:06.40 6/hD5HkW0
>>439
ファミリアはともかくアテンザは見るぞ？
443:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:21:09.84 ambMzA3K0
ジェット機を作ってる場合か。
444:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:21:40.45 cbeSwIe30
>>1
そりゃあ単純に、震災の影響だって。
向こうは大量の在庫を並べて、そこから選ぶからね。
震災でほとんど在庫なしの日本車が売れてないのは当たり前。
10月11月には持ち直すよ。
だいたい中国では何ヶ月前に新型ソナタが出てるけど、
旧式のアコードやカムリに惨敗してるしね。価格も安いし
デザインもいいとか言われてるけど、所詮は韓国車。
在庫式のアメリカも在庫が増えたら、また変わるよ。
445:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:21:54.77 7/65A7Hq0
また騙されてヒュンダイを買わされたわけだが１８
二二二二二二二二二二二二二||
／／ ∥ ／／ヾ::::::::ﾉ|
／ ∥ ／ ヾ::.:::ｿ| ∧＿∧
∥ ／／ |三| " , 、 ﾐ 遠い所までよく
／ ／■＼ﾜｼｮｰｲ! ノ::i::i:;;ヽゝ∀ く いらっしゃったわね～
（ ´∀｀∩／ ∧＿∧:::ﾉ::::i;;;;/ ﾉ￣ヾ i
二二 （つ ノ二 （ ´∀｀）~~~~~し旦旦とノ
＿_ ヽ （ ﾉ （つ つ | _ﾉﾐ
|＼￣（＿）し'￣￣￣￣￣￣￣＼|＿__/|
＼ ＼ ＼ | |
「嘘を嘘と見抜けないと」とはよくいったもので
ヒュンダイには嘘があふれています。
あなたはもう少し、嘘を見抜く力を付けた方がよいでしょう。
悔しかったら一言書いていけや。まぬけ
446:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:22:36.20 aY4xXBB20
マツダもホンダに劣らず国際戦略車ばかりだから日本ではでか過ぎる
そもそも1.5Lで3ナンバーとかまじでいらない
447:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:22:39.89 osI37ZGN0
>>427
さすがに中国車は買わないだろ
そろそろアメリカはタタの時代がくるとみた
>>428
ポスコ使っているのは品質じゃなくて円高対策としてのコスト抑制のためだろｗ
448:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:23:31.06 jAxkgE6F0
>>441
うん。10～15年前に売れてたマツダ車ってフレンディくらい
だったからね。
449:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:23:31.86 51UfqBNr0
>>444
さすがに、あのＣｉｖｉｃではムリでしょ
先代までは神懸り的人気があったんだぜ
450:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:23:34.38 F1+djfp80
ぶっちゃけ現代とかどうでもいい。
それよりも最近のホンダのダサさ（特に新型シビック）は、どれだけ売れないようにするのか
知恵を絞ったんじゃないかという位に酷い出来。
ホンダのデザインって誰がやってるんだ？
現行車種の９割は素人がデザインした方がマシなレベルだし、社内の連中でダサくね？
っていうヤツは１人もいなかったのか？
あれがカッコイイと思ってる時点でセンス以前の問題だ。
451:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:23:37.32 7DfcGL5X0
安さと燃費の良さが売りだったんだからそれに追いつかれてきたなら
ヒュンダイを標的にして必ず勝つべきほっとくと造船のようにシェアで追い抜かれる
その後に中国が来るわけだが
452:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:24:22.84 V0G83VkR0
わざわざ日本市場を捨ててまで米国で勝負してたのに
哀れったらないねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
453:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:24:56.22 6sfPyx3V0
町を歩いてて良く見る車
トヨタ プリウス ヴィッツ
ホンダ フィット
日産 キューブ
マツダ デミオ
スズキ ワゴンＲ スイフト
関西の街だが上記の車ばかり見るなー
中級価格、高価格帯になるとトヨタ以外は殆ど全滅だな
あと本当に軽増えたね
10年前までは軽＝恥ずかしいという認識がまだあったが
最近はそれすらない､新入社員も車買わないし買っても殆ど軽四
時代は変わったな…
454:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:25:24.46 VjzCoaGP0
>>437
技術者を軽視はしてないだろ
社長も技術者なんだし
455:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:25:24.89 rv33oAoCO
>>442
そかなぁ？中古ディーラー通りかがって
マツダで見かけるのって
大抵軽かトラックの印象
>>428
fitのヤワさは正直ンダでも軽以下なんだがなぁ
456:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:25:40.31 5ufkr6ag0
そういやファミリアとかカペラってもう全然見ないよね
日産はサニーとかシルフィ前のブルーバードはたまに見るね
ゼロの前のクラウンとかチェイサーとかは勿論EDみたいなかなり前に消えた車もふつーに走ってる
457:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:25:53.37 KvSoyBtU0
>>439
ファミリアもアテンザも売り上げ数からすると十分レアキャラだろ
トヨタはおろか同じマツダのデミオと比べても売れてないし出会うはずがない
458:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:26:19.99 7DfcGL5X0
>>450
確かにシビックは内装とか安っぽすぎる
低コストでももっと高い質感を出すくらいはできるはずだ
自社内の高級車と格差をつけるために敢えてヘボくしていたとしたら相当なバカ
敵は同クラスの他社製車なのにそれに余裕で負けてどうする
459:441
11/09/16 21:26:36.62 cbeSwIe30
>>449
いや、あれで良いよ。エラントラも新型ソナタもあの奇抜なデザインは最初だけだから。
中国でもそうだったし、だいたい本家の韓国でも、今やオーソドックスなデザインの
KIAのK5の方がソナタより売れてるんだからね。
ど派手なデザインは最初は受けるけど、直ぐに飽きられる運命です。
その点、格式あるデザイン、飽きないデザインの新型シビックやカムリなどは
これから何年も売ることを考えてるデザインと思う。
460:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:26:57.23 6/hD5HkW0
>>455
よく考えてみろよ、正確な数は知らんけど
マツダなんてトヨタの２０分の１くらいの台数しか売ってないんじゃないのかｗ？
461:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:27:09.37 S3EB1/bpO
夢を捨ててコストに走ったからだろｗｗｗザマァｗｗｗ
462:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:27:14.21 taO3KTAQ0
シビックって、ものすごく革命的だったよな。初代なんかすごいよ。
あと、あんまり調子よくなかったけどCVCCとか最先端だったじゃん。
今何もない。
463:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:27:18.60 8xk3U1Zn0
フェラーリスタの俺様には何の関係もない話だなｗ
464:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:27:46.68 iwI5ZCyS0
北米ではマツダが１番ヒュンダイに食われてるな
まあスペックでかなり劣ってるからだろうけど
465:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:28:30.87 6sfPyx3V0
>>454
ちっちっ､甘いな
技術者だからこそ他の技術者を軽視しやすいのよ
後な大手ほど特にメーカーは学閥が激しい
この派閥争いに敗れると
いかに優秀な技術者といえども日の目を見ることは出来ない
これが日本企業の悪いとこ
ただ…学閥も悪い事ばかりではないんだが
今の日本ではデメリットのほうが大きすぎるかねぇ
466:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:28:38.62 i0obqQqm0
>>453
ボッロイクラウンみたいなの乗ってるおっさんの方が
余程恥ずかしいわ
んで大概チンピラ
ベンツはもう当たり前によく見る
467:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:29:00.81 5fKIxAMUO
>>449
そういや知り合いのホンダの元ディーラーさんで、ずっとシビックだかを乗ってた人がモデルチェンジしてあっさりBMWのZ4に乗り換えてた。
奥さんに言われてとか言ってたけど、ぶっちゃけモデルチェンジが原因で新しいシビックにしなかったんだろうね。
468: 忍法帖【Lv=12,xxxPT】
11/09/16 21:29:02.27 SHefH5j80
これは
469:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:29:28.39 7DfcGL5X0
シビックは一台買い物用にあったから内装ヘボイという意見は間違いない
470:444
11/09/16 21:30:12.74 cbeSwIe30
>>449
いや、あれで良いよ。エラントラも新型ソナタもあの奇抜なデザインは最初だけだから。
中国でもそうだったし、だいたい本家の韓国でも、今やオーソドックスなデザインの
KIAのK5の方がソナタより売れてるんだからね。
ど派手なデザインは最初は受けるけど、直ぐに飽きられる運命です。
その点、格式あるデザイン、飽きないデザインの新型シビックやカムリなどは
これから何年も売ることを考えてるデザインと思う。
※自分のレス番間違えたｗ 訂正
471:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:30:22.05 v+VWoLgv0
一時的な売上低迷を取ってメーカー不振を煽るのは
マスゴミが良く使う切抜き・切り貼り・捏造の印象操作に過ぎない
中身も実態も何も反映されていない
こんなのに踊らされるのはチョンか馬鹿だけ
海外での日本ブランドは一向に揺らいでいない
472:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:30:36.26 aY4xXBB20
日本市場の終わり方は他国なんか目じゃないけどねｗ
軽が乗用車の1/3、コンパクトカー含めると半分以上
高級車はトヨタかドイツ車オンリー
海外で負けたら終了です
473:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:30:41.49 YKZ1UgT00
日本車のホンダだと思って買わされたら
実際はヒュンダイでキレてた外人いたっけ
南朝鮮製品だと言うことを表に出して売れよ
474:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:30:49.79 jAxkgE6F0
>>456
＞そういやファミリアとかカペラってもう全然見ないよね
「売れた」ファミリアやカペラはもう20年以上前の車だしね。内装の素材が
良くないのか、さすがに乗り続けるのは辛い状態だろう。
ブルやセドは「好きで乗ってる」人が多いし、日産車の内装は耐久性が高
い気がする。
475:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:31:02.02 RIBGD6HX0
うん、ていうかね最近の日本車って超絶ダサいんだよフォルムが、
性能なんて、後に出る奴に絶対負けるんだから、
単純にかっこいい車作れよ
おじさんがおじさんみたいな車に乗ってるの見て
かっこいいって思うか？欲しいって思うか？
さえないじじぃがＢＭＷとか乗ってたら欲しいと思うしかっこいいだろ？
それがデザイン性というものだろ
デザイン性が低い商品はスベカラク淘汰される。
エンブレムからしてダサい
476:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:31:49.12 rv33oAoCO
>>460
アテンザは結構走ってるよ…中古ディーラーで見ないだけで。
デミオ…は時たま見かけるなぁ店でも
477:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:32:00.61 C0G2JtcE0
>>449
URLﾘﾝｸ(206.132.6.103)
> ホンダは２６日、北米の組立工場ではほとんどの車種の生産が８月までは完全な状態に戻らず、
> 特に人気の小型車「シビック」の生産回復は秋までかかるとの見通しを示した。
> シビックはガソリン価格の上昇を背景に人気を集めており、米国の４月の車種別販売台数では、
> トヨタ自動車の「カムリ」、ホンダの「アコード」に次いで、第３位となっている。
震災直後の4月だと全車種で3位の売れ行き
部品の在庫がまだ十分あったんだろうね
トヨタも5月から大幅に数字を落としてカムリがソナタに抜かれてる
6月には抜き返したけど
478:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:32:40.51 J5nHdqTV0
マツダはスカイアクティブエンジンを全車種に投入したら伸びるだろうな
ハイブリッドより世界に通じる技術だと思う
479:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:33:09.55 51UfqBNr0
>>477
先代のバーゲンやってたダケじゃね？
480:444
11/09/16 21:34:08.07 cbeSwIe30
>>471
だよな。
この記事もコンシュマーレポートの件しか触れてないが、
一方TheCarという、同じく権威のある雑誌では新型シビックは
もっとも良い車にされてるのにねえ。
481:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:34:55.01 7DfcGL5X0
まあヒュンダイは日本では年間500台しか売れず撤退したわけだが
その分米国市場を席巻しようと虎視眈々と狙っていたのだろう
アイツらは命がけで競争するからボケーッとしてると簡単に市場を取られる
482:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:34:57.39 6/hD5HkW0
>>476
だからさあ、最近のマツダはデザインが良くなったり
走らせるとちょっと楽しかったりで少し盛り返してるけど
それ以前の時代なんて「一体誰が買うんだよｗ？」って車ばっかりだったじゃんｗ
中古車屋に古いマツダ車なんてあるわけないｗ
483:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:36:04.82 ambMzA3K0
>>465
>いかに優秀な技術者といえども日の目を見ることは出来ない
で、そういう技術者は韓国へ引き抜かれるわけですね。
484:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:36:12.48 rv33oAoCO
>>363
結構でたな。
要するに東電夏の電力抑制のせいで工場止まったからじゃねーかそれ
485:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:37:10.40 u9kWsCuF0
コンシューマーリポートのアメリカにおける権威に比べられないよ。
アメリカ住んだことないやつが、知った風なこというな。
486:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:38:09.24 5ufkr6ag0
デミオとかスイフトとか面白そうだけど買おうとは思わんね
海外生産のトヨタヤリスをそのまま日本で売り出したら買うかもしれんけどね
487:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:38:12.24 0TRFDeFS0
CR-Z は奇抜で好きだな。
ただ3ナンバーじゃなければよかったのに，
488:362
11/09/16 21:38:21.39 Q2zb1a1s0
中国のBMYとかいうメーカーが鼻息荒いねー
相当自信持ってるみたい
489:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:38:25.32 V8vS9iGS0
ザマアwwwww
490:444
11/09/16 21:39:12.85 cbeSwIe30
>>479
バーゲンちゅーか、震災で落ち込むまで過去数十年
ずーーっと売れてるからね。。
491:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:39:14.60 Y1Lnq3rT0
ヒュンダイって安いだけで米国の車番組でもすごく馬鹿にされてたけど売れてるのか？
ホンダがダメなのはわかるけど
492:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:40:49.67 7DfcGL5X0
>>485
俺はアメリカに住んでたことあるけど
493:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:40:52.89 yvHdrb3+0
日本は電力事情が悪い そうだ韓国に行こう
韓国 需要超過で大規模停電 9月16日
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
494:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:40:55.27 jAxkgE6F0
>>487
ＣＲ－Ｚって斬新なデザインに見えるけど、単なるＣＲ－Ｘの
焼き直しだよ？
495:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:40:55.97 CowwuVz20
例えば、貴方が検証でヒュンダイ車を当てたとする。モニタ契約で1年間売却できないとする。どう感じるだろうか？
間違いなく迷惑だろw
友人や彼女に自分がヒュンダイ車乗ってるなんて、死んでも思われたくない。なのに維持費だけは出て行く。心底欲しく無いはずだ、ヒュンダイ車なんてw
496:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:41:07.58 RfBuaVcY0
セックスアンドシティーの女優がホンダ車を乗ってるインタビューに答えてた
497:444
11/09/16 21:41:23.21 cbeSwIe30
>>485
わしにいってんのか？お前、朝鮮人のくせに生意気だな。
アメリカ、豪州、香港、その他、何年も住んでるよ。
お前は、さっさと朝鮮に帰れ！
このキムチやろうが！ｗｗｗ
498:362
11/09/16 21:42:16.13 Q2zb1a1s0
>>453
日産はティーダを良く見る
ヒュンダイはTopGearの餌食
徹底的にバカにしてる
499:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:43:12.14 srqXCWL+0
俺が少数派なのかもしれんけど
最近生産されてる国産車のデザインが
物凄くダサく感じるわ
一昔前のデザインの方がカッコイイな
500:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:43:29.67 DO+TYGvS0
旅行先のレンタカーでTB乗ったけど、普通に使う分には問題なくて驚いたぞ。
あれで、20万くらい安いなら、車に興味ない人には売れるはずだわ。
でも、長期乗ると、故障率とかはどうなんだろう？
501:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:43:49.98 Jnpw/2wb0
お前ら顔赤すぎwww。乗ってみたらわかるよ。もはやホンダなぞ現代の敵じゃない。
トヨタすら逆転は間近だね。いや、製品のクオリティ、技術力はもう逆転している。
日本人としては悔しいが、良いものを良いと認め受け入れられるのも日本人の
美徳だと思っている。繰り返すが乗ればわかるよ。
502:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:44:41.16 PbHAv5C60
燃費でホンダの上を行くとはすごいけど、
何を犠牲にしたの？
耐久性ですかね？
503:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:44:56.57 J9usUoj50
ちなみに、ネトウヨは
三橋貴明という馬鹿に騙されて
「日本が円高なのは経済が強いせい。韓国はウォン安で崩壊。」と馬鹿丸出しのことをほざき
「それは違う。円高は産業空洞化を招く」と、経済学視点から批判するまともな人を。
「チョン発見、工作員発見」と発狂して叩きまくった。下のスレが証拠
↓
【為替】 1ドル=1506.5ウォン 韓国ウォンじりじり下落 投資回収進み株価も低迷［09/02/20］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【韓国経済】“崩壊”危機…止まらぬウォン安 「真綿で首を絞められるよう」と三橋貴明氏★４［11/14］
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【景況】韓国、4～6月GDP2.3%増 5年半ぶり高水準 ［09/07/24］
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
504:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:45:10.84 xQqNVF700
>>1
ホンダもダメなのか・・・ あのな、車は多分、クラスごとに規格を統一して
携帯電話のデコを楽しむような、リーズナブルに車を育てられるみたいな
なんていうか思いを伝えるのは難しいな・・・ あのな、逆もうやってはいけないことは
マイクロソフトの新ＯＳを毎度毎度買えみたいな商品スタイル、これがダメなんだよ
時代に見合ってないんだよ、車の下取りとかあるけど、そんなの年々資産価値下がるだけ
それじゃ乗り潰すかぁーってことになるから、安定して車が売れないだろ
だから、規格をクラスごとに統一して、ボディとか内装とかまるごと取り替えられる仕様
そうすることで自作パソコンみたいな楽しみ方もできるだろ、こんなんじゃダメなのか
505:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:45:28.15 9BSDwXgp0
>> ID:eUswd/hC0
お前がチョンだろ。
TPPは24のセクションがあって、日本に百害あって一利なしだ。
506:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:45:48.86 cbeSwIe30
ヽ ﾉ ｀ヽ r´ ヾ ソ
~ヽヽ Ｕ /ノ
ヽﾉ
∧韓∧
´⌒二⊃. <丶｀∀´> ⊂二⌒丶
＿ソ. （つ>>501つ ヾ_＿
人 Ｙ
レ （＿フ
あっ！ 在日がいるぞ !
誰か、つまみだぜ！！！
キムチくせーぞ！！！！
507:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:45:53.75 6sfPyx3V0
>>483
韓国へ行くかどうか分からんが
大抵は名ばかり役職として片道切符の子会社行きとして
そこが本体に切り捨てられない限り殆どそこでハンコ押すだけの人生を終える
まぁヒラのソレも末端から見ればそんな人生も悪くはないと見えるんだがな
508:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:45:55.88 TjD/NZRKP
>>307
＞日本が円高なのは経済が強いせい。韓国はウォン安で崩壊
年がら年中コピペしかできない果てしなく続く底抜けだから
現在の状況を把握できないんだよ。
平均年収２万ドル以下で物価が日本と同じ？
日本基準だと韓国総ワーキングプアだぜw
509:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:46:21.82 XNnW8t0X0
安物買いの銭失い・・・以上ｗ
510:362
11/09/16 21:46:35.46 Q2zb1a1s0
デスパレートな妻たちで、金持ちの主人公（ブリー）が
Ｌマークの車を買ってみんなに妬まれてた
ヒュンダイにはそんな車はあるのかな
511:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:46:51.24 v+VWoLgv0
朝鮮くるまって日本で乗れるの？
乗らないと分からないなら永久に分からないね
512:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:46:53.87 7DfcGL5X0
>>501
日本撤退してるのに敵じゃないとはこれいかに
確かに日本人技術者雇って来ればどうレベルのものは比較的短期間に追いつけるかもしれないが
結論：日本人技術者が偉い
513:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:47:11.81 wU6ysrZd0
最近のホンダはひどいからな
利益ばかり追いすぎて魅力的車がなくなってる
アンチトヨタだった俺がトヨタのほうがいいかもって思い始めてる
が
ヒュンダイ以下ってことは絶対にない
514:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:48:03.34 E2+l+MWB0
円高だし、法人税高いし、
挙句、文句あるなら日本から出て行けとか言うやついるしｗ
515:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:48:11.45 51UfqBNr0
>>502
もともとＧＤＩだから耐久性はディーゼル並だよ
燃料噴射装置～排ガス浄化装置をＢｏｓｃｈに換えたとかじゃね～の？
516:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:48:31.91 YZQ9mLeK0
韓国車と知ったとたんに返却でしょ。
ザパニーズなんだから。
517:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:48:44.13 u2+3DQMU0
>>498
古いんだよ。お前も
イギリスBBCの車番組「Top Gear」
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
韓国車を皮肉った英BBC、評価を一変
6年前に現代自動車の「アクセント」を「車輪付き冷蔵庫」だと
酷評した英BBC放送の自動車評価番組「トップギア」が、韓国車に対する評価を一変させた。
27日に放送された同番組は、起亜自動車が欧州戦略車として投入した
準中型ハッチバック車「シード（cee\'d）」を「合理的な価格だ」だと位置づけ、
司会者は「価格に比べ驚くべき性能を備えている」と評価した。
518:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:49:10.18 I5cy1U5b0
楽観論言ってるやつって逆に日本を安心させて出し抜こうとしてる韓国人とかなのか?
日本の技術はすごいから大丈夫、おかしな評価するやつの方が間違ってるって
日本の中だけにいるとそういう風に感じるかもしれないけど、
海外から日本をちょっと見てみた方がいい。
今の時点ではたとえ抜かれてないとしても、今後どうなるか。
まじで今日本は危機感持ってやらないとまずい時期。
これは技術の優劣だけの話じゃなくて、戦略含めての問題だから、
そういう楽観的な考え方で現状に安住してる空気が一番危険だぞ。
ホンダの話じゃなくて全ての分野だよ。
日本が優れてるなら、大丈夫大丈夫なんて言ってるヒマがあったら
全力で大差をつけて前に出ないとあかん。そういう気迫が無いんだよな今の日本。
519:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:49:42.19 yjA40Tdr0
お前ら、知ってるか？
我が国のバイクの生産台数って、ピーク時の1割になってるんだぞ。
9割の需要が消し飛んだ計算だ。信じられるか、9割だぞ、9割。
バイクメーカーは、海外需要があるからなんとか食えてる。
海外での生産と売り上げが消えたら、日本の本社正社員はメシが食えなくなるんだ。
もう、斜陽っぷりがパねぇんだ。ウチの国は。
520:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:49:56.42 5ufkr6ag0
ホンダとかトヨタとか受注生産の車とかできないのかね
バンダイが出してるオーズのソフビ人形みたいにさ
521:362
11/09/16 21:50:10.43 Q2zb1a1s0
>>517
それ皮肉だからw
522:尖閣竹島は過去も未来も日本の正当な領土【18m】
11/09/16 21:50:21.58 t9TEpbxQ0
>>501
はい、チョン確定
523:444
11/09/16 21:50:36.75 cbeSwIe30
ちなみに、現代の新型ソナタ、数ヶ月前に中国で発売されてる。
真横からみると、完全にベンツCLSのコピーだけど、美しいデザインと言われてる。
価格もライバルの日本車より格安。
しかし！モデル末期のカムリ、アコード、ティアナには販売台数で
遠く及ばずです。ちなみにもっと売れてないのはキアの新型K5。
やはり中国人も、いくらデザインが良くても、韓国車は避けてるみたいだね。
安い小型車はけっこう売れてるけど、日本円で200万近くの中型車だと
安くても韓国車は買わないってこと。
アメリカも、在庫が増えたら、また現代のランキングは下がるよ。確実にね。
524:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:50:40.62 PRpdhH0C0
まあこれで、危機感をもってピシッとしてくれればいいのだが。
525:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:51:04.09 JoeSMLn50
ホンダのクオリティって昔からイマイチって言われてたし、油断してたらホンダイに追い越される罠
今のンダは独創性もなくデザインもイマイチなすっからかんメーカーになったからね
526:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:51:08.43 npyca2ax0
>>501
繰り返すが乗ればわかるよ。
無理。韓国に関わる物は何でも除外ですから。
527:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:51:29.60 AtEMrRhG0
>>55
見た目の質感も内外装のデザインも、１世代前よりは間違いなくよくなっている。
日本車はちょっとデザインで迷走しすぎた。
コスト削減が見た目に出るような作りはダメだ。
これが３～４年使ってみればまだ差が出てくるだろうが、今の時点では確かにシビックは負けてる。
ここは対応力勝負だな。
いっそのこと、商品数絞って、開発部隊を集中させるとか、製造に口出させずに、最初のデザインの再現度を最優先に設計するとか、やってみたらいい。
（デザインスケッチを実物にするまでの段階で、スポイルされる部分が日本車には実に多い）
とにかく、財務脳や販売脳の人間に口を出させない、これが肝心。
528:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:51:40.90 Uhef6wQ7O
もう世界的に日本は終わってるんだよ。
まあ韓国は始まってすらないがな。
529:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:52:34.15 wWwLW4vM0
ホンダもこれでわかっただろ
コストで勝負しちゃいけない
質を追及すれば向こうは勝手に転ぶ
530:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:52:58.67 oKGXszzD0
ホンダって最近まで５千億とか利益をたたき出してたはずなんだが、
安っぽい夢のないミニバンのフルモデルチェンジとか言ってグリルや
ランプをわずかにいじっただけであほな消費者がここぞとばかりに買って
ソニーの末期みたいなことやってたツケだろうな
531:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:53:00.69 F1+djfp80
>>458
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
このインパネはないわ。
ホントに車好きが作ったのか？
>>476
最近のマツダはデザイン頑張ってるね。
デミオは良く見るようになった。
会社の同僚がアテンザ乗ってるんで乗せて貰ったけど
車重があって安定感はあるけど燃費が悪そう。
問題は電装系が致命的に遅れてるかもしれない。
エンジンとハンドル周り以外はリレーで制御とか・・・
532:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:53:06.36 nynkpGKk0
>>518
そもそも技術凄いつっても、最新技術の集大成であるはずのPSP VITAなんか、
それを支えてるグラフィック、中央処理プロセッサ、デコーダー、超解像度有機EL、
全部サムスンからの供給パーツだからな。
スマホだって、見渡してみれば、日本製となんら遜色ないスペックの、あるいは
日本が新しい製品を投入してくるよりもっと早く新製品をリリース
する台湾製の強力な布陣が敷かれ始めてる。
東アジア諸国と、ここまで差が詰められていて、まだ余裕抜かしてる
連中は、マジ危機感がどうかしてると思う。
533:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:54:18.23 PRpdhH0C0
しかしシビックが小型セダン部門って昔ならありえないだろ
今はフィットがとって変わってる。
シビックが迷走しすぎなんだよ。
534:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:54:29.69 yaf7IfIH0
3 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage] 投稿日：2011/09/16(金) 12:43:00.09 ID:by2vTzth [1/2]
>>1
> 昨年秋に米国デビューしたエラントラの燃費性能は、
> 高速走行モードでガソリン１ガロン当たり４０マイル（１リットル当たり約１６キロ）と、
> 新型シビックの同３９マイルを上回る。
Fordを怒らせた ヒュンダイ エラントラ（40 mpg）の燃費詐欺ｗ
URLﾘﾝｸ(www.kjclub.com)
Hyundaiは、最新型のElantraは ハイウェイ燃費 40 mpg であることを売り文句にしている。このことがFordをいらだたせたのだろう。
Fordの最新型のFocusのハイウェイ燃費は、SFEパッケージ（40 mpg）のオプションを選ばなければ、38 mpg である。
数十人のレポーターたちがクルマを運転し、データが測定され、結果が集計された。
結果、Focusの平均燃費は 40.4 mpg （約 17.2 km/L）だったのに対し、Elantraのそれは、37.8 mpg （約 16.1 km/L）だった。
「EPAの公表燃費の多く（85％）は自動車メーカーの自己申告値」ｗ
EPAという政府組織は、全てのトラック、バン、乗用車、そしてSUVの新モデルについて、複雑なテストを実施するという激務をこなしていると、
一般の人々は誤解しているのだが、実際のところ、EPAの17,000人の組織人員のうち、たった18人が、ミシガンのAnn Arborの
自動車試験部門で働いており、年間 200台から250台の車両を試験している。それは全ての新モデルのうち、およそ15％に過ぎない。
残りの85％については、EPAは自動車メーカーの申告を、何らの試験をすることもなく、信じており、提出された結果が正確なものである、と認めることにしている。
535:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:54:37.36 SL8VXTQ80
>>529
でもこれからは新興国の市場が伸びるなんていう時代だしな
そういう市場に対してはコストと品質どっちに重きを置くか、
バランスがなかなか難しいところじゃないかなあ
536:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:54:38.03 9d5P4wgs0
燃費は、自動車の重量が効く。
厳しくなる一方の衝突安全基準を考えれば、重量を削減するのは至難の業。
新型の衝突安全基準を見てから、モノ申したいな。
537:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:54:41.28 3E8o0l1tO
本田宗一郎が泣いている
538:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:54:51.65 taO3KTAQ0
デザインとか言ってるけど、高価な買い物するのにデザインだけで買わないでしょ。
そんなの１週間で飽きる。
CRXとかいいけどあれもすぐに飽きそうだな。
539:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:55:00.23 o7ul8Xie0
日本製は性能は良いかもしれないけど、
そこまでハイスペック求められてないのだろうね
安くてそこそこ乗れれば・・・不況だし
540:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:55:02.20 j5U94uCmO
今のホンダは二輪も四輪もクソみたいな車種ばっかだからな、仕方ないね。
とっととRC211VとNSF250の公道用バージョンを出せばよかったものを。
541:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:55:38.78 v+VWoLgv0
なんで一時的な販売不振だけで日本が終わるんだよw
しかも一業種の一カテゴリーだけで決め付けられるんだ？
542:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:56:27.76 aY4xXBB20
ホンダっていえば何よりもエンジンだったけど
トレンドの小排気量+ターボやディーゼルで出遅れ
HV制御も時代遅れときている
志を忘れると見事に転落するいい見本になちゃいましたね
543:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:56:28.95 51UfqBNr0
>>528
韓国は始まっただけで終了が正解だろう
韓国で出来ることは、中国でもインド・メキシコ・南アフリカ・ブラジルでも出来る
世界の投資の指標に過ぎない
韓国でコレだけのクルマが造れるなら世界中の、どこの新興国でも可能ってこと
逆に言えば、今のままの日本メーカーでは、世界の如何なる国にも勝てなくなる
危機感を持てってことな
544:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:56:39.17 YQgbgdaW0
世の中悉く 安かろう 悪かろう だけど それでもいいという
低所得者層を 日本車のしかも新車で拾い上げるのは無理だろ
気に入った車を長く乗るなら 新車でも中古車でも日本車だと思う
新車を安く買っても ランニングコストが高ければ 意味ないし
545:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:56:57.01 F2vj6vU20
ここ数年、こんなニュースばっかり飛び込んでくるようになったな。
「失われた20年」でなにが失われたのかとヘラヘラ笑ってる場合ではなくなってきたというか、
いよいよケツに火がついたんじゃなかろうか。
こっちが20年足踏みしてるうちに、中国や台湾や韓国が無視できないレベルになってきてる。
546:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:57:10.81 DHBoNH+CO
ゴミホンダざまあ
547:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:57:58.91 KvSoyBtU0
>>534
燃費詐欺で言うなら日本車の10.15モードも酷いけどな
JC08でもまだまだ酷いし
548:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:58:00.52 D5OtsGNYP
>>517
危機感ならすでに持っていると思うけどな。別に貴方に言われんでもわかる。
世界制覇を狙うくらいの云々は何年も前から日経が書いてんじゃん。
おまいさんはおまいさんなりのやり方で日本人を啓蒙させて下さいな。
海外事情に通じてるらしいので。
あと、長期的スパンで考えれば栄枯盛衰の波がある。これはこれで仕方ない。
衰退や構造変化はあっても滅亡はしないだろ。するとすればトインビーの言うとおり
国民の道徳が崩壊したときだ。
549:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:58:31.19 oKGXszzD0
ミニバンやトールボーイオタはAKBやジャニーズを聞いてるのと同じだと
そろそろ自覚すべき。日本にはいい音楽が沢山あるのにマニア以外興味ない
のと同じでいいデザインの車も沢山ある、マツダやスズキなんかを
見れば分かるが、トヨタとホンダはAKBとジャニーズそのものなんだよ。
550:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:59:02.31 YwbCfTAQ0
ヒュンダイなんて恥ずかしくてのれないだろ 嘲笑
乗ってりゃ唾かけられるよ 大笑い
551:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:59:06.01 w7u298IC0
ホンダさん、
日本人はマスゴミによいしょさせて、ごみみたいなフィットを誤魔化せても、
アメリカの賢い人はだませませんよ
552:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:59:06.97 0TRFDeFS0
F1に出場して欲しい
ウィリアムスヒュンダイとか、
マクラーレンヒュンダイとか、
ベネトンヒュンダイとか、
ぷっ(^q^)
553:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:59:18.20 b3yMGQz+0
現行シビックって、どんな車？
実は知らないんだよ。セダンよりは今でもハッチバックで勝負するようなデザイン設計なのかな。
完全にダメな車になってるとは到底思えないんだが、価格などで大きく負けてしまってるの？
554:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:59:19.50 C0G2JtcE0
先代
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(jeffwylerfrankforthonda.com)
2012年
URLﾘﾝｸ(www.gelaatik.com)
URLﾘﾝｸ(3.bp.blogspot.com)
555:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:59:37.24 51UfqBNr0
>>550
乗ったことないんだろ？
556:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:00:19.08 6/hD5HkW0
>>554
これってマイナーチェンジ？
557:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:00:20.00 0bCVSWsx0
馬鹿は石鹸不買で勝った負けた言ってるだけだもんな・・
そりゃ取り残されるわw
558:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:00:29.81 QvZKZkhj0
>>545
次世代が育ってないし、技術を継承できてないから、
分野によっては、ケツどころか、火だるまだろうな
559:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:00:36.82 8tez5Ved0
ウォルマートで並んでるテレビの半分以上がサムチョンとLGというのと
似たような現象が自動車でも波及してきてるとしたら、非常に問題だ。
560:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:01:23.48 p8K9xHbJO
>>518
同意。
というか、楽観論者は工作員だと思う。
どう考えても危機意識を共有するのは有益なことだし、無駄な楽観論は百害あって一利なしなんだが。
日本はコストカット至上主義で結果として崖っぷちに立たされていることを認識しないといけない。
楽観論なんて、相手が韓国という、おまえらにとって敏感な国なので、感情的にムキになっているだけ。
もしくは、工作員。
561:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:01:33.89 7c8lW8W/0
>>27
トヨタももうやばいからwww
562:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:01:55.41 D4SHLxJ/0
「デザインはヨーロッパ風」
なんで世界はヨーロッパデザインしか評価しないん？
韓国風や日本風はあかんのか(´・ω・｀)
563:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:02:20.09 7DfcGL5X0
マジで日本車メーカーは１億円くらいでプロ内装デザイナーを欧州あたりから引っこ抜いてきたほうがいい
そして日本のデザイン担当者弟子入りさせてセンス身につけたほうが良い
564:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:03:10.61 51UfqBNr0
>>563
ブーレー顔がお好き？
565:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:03:21.64 jbVsfX0O0
アメ公は日本企業と韓国企業の違いなんてわからない
566:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:03:33.83 uFPU6KxJ0
new civic 5dr
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
567:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:03:59.18 jt9ZY+N00
>>554
いつのまにか糞みたいな退化してたんだな。
韓国関係なく落ちぶれるだろこれ
568:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:04:00.34 b3yMGQz+0
>>554 う～ん、こりゃまた。
単なる外観に関してなら、これはちょっと・・・かもしれないな。
車種の位置づけが曖昧になってしまったのではないのか。
もうちょっとはキレのあるデザインに出来るだろうに・・・・・・・・・
569:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:04:40.97 SL8VXTQ80
>>563
単純にデザイナー引っこ抜いてきただけじゃダメだと思うよ
デザインを実現するにはコストがかかる
日本車はどうしてもデザインよりコストや実用性を重視する傾向にあるから・・・
570:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:04:57.82 oKGXszzD0
根本的に老人が高級貰って会社に居座ってて、若い世代が全く育って
ないんじゃないの？どこの部署も老人の古株がしきってて期間工みたいのは
数ヶ月で切り捨てて新人ばかり雇ってたら安定したものなんて出来るわけ
ないよね。
571:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:05:07.50 +8BPNcOSP
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑ソフトバンクは、顧客データを電力が有り余ってる韓国に置くｂｙ孫正義
↓
「韓国で各都市で大停電 2011.9.15 産経ニュース」
572:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:05:20.48 YHswHqR30
日本車はほんとデザインがダサいよな・・・
日産でなんとか・・・っていう程度
573:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:05:40.91 DKUDdX+R0
部品の調達優先で多少の安全性には目を瞑れとのお達しなので、これからが正念場だね！
574:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:05:59.74 JbJz3rPA0
【コラム】「農業化」した日本の製造業（野口悠紀雄） [11/09/05]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
575:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:06:01.26 taO3KTAQ0
てか、F1に復帰して再度結果残せなかったらHONDAは臨死でしょ。
576:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:06:15.33 k4vVqXsR0
>>562
ハイエンドオーディオの世界でも、日本の金持ちすら日本製よりも
欧米製を支持してるのと同じようなもんじゃね？
「品位」とか「質感」の世界になると、途端に地球のどこでもヨーロッパの
独壇場になる。
時計とかファッションでもそうだろ。
中国の金持ちだって、オメガやBMW、B&Oをありがたがる。
デザインとかクオリティの世界になると、途端に急に強くなるんだよ。欧米勢って。
577: 忍法帖【Lv=7,xxxP】
11/09/16 22:06:18.46 zvbfpqWI0
ん？
578:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:06:30.11 QvZKZkhj0
>>563
むしろフェラーリが日本人にデザインさせてるんだが
579:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:06:39.16 J9usUoj50
ちなみに、ネトウヨは
三橋貴明という馬鹿に騙されて
「日本が円高なのは経済が強いせい。韓国はウォン安で崩壊。」と馬鹿丸出しのことをほざき
「それは違う。円高は産業空洞化を招く」と、経済学視点から批判するまともな人を。
「チョン発見、工作員発見」と発狂して叩きまくった。下のスレが証拠
↓
【為替】 1ドル=1506.5ウォン 韓国ウォンじりじり下落 投資回収進み株価も低迷［09/02/20］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【韓国経済】“崩壊”危機…止まらぬウォン安 「真綿で首を絞められるよう」と三橋貴明氏★４［11/14］
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【景況】韓国、4～6月GDP2.3%増 5年半ぶり高水準 ［09/07/24］
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
580:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:06:49.00 wU6ysrZd0
日本人は車のデザインしちゃだめ
イタリア人とか雇ってないの？
581:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:07:03.60 WFt476ju0
>>564
あれは酷かったな。
三菱の大汚点だわ。
582:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:08:24.68 YHswHqR30
>>578
あれはカッコいいよね
何がダメなんだろう・・・社風とか社内空気かな？
583:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:08:44.52 B8wPDaWK0
ＯＤＡでインフラをアジアに輸出
↓
自由に技術も流出
↓
過当競争
↓
税収減財政難
↓
ＯＤＡでインフラをアジアに輸出
↓
584:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:08:46.44 taO3KTAQ0
>>580
フェラーリの有名なあの車は日本人デザイナーだけど？
585:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:08:46.30 6/hD5HkW0
>>569
いいデザインの車を作ろうと思ったらやっぱりモックアップとかに力入れ無いと駄目なんじゃね？
今の国産車は開発期間の短期化を目指すばかりにその辺りの手を抜いてる気がするけどな
586:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:09:03.98 7DfcGL5X0
>>578
うむ、あの人内装もやってるの？
やらせればいいのに、なんとか閥があるのかねぇ
587:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:09:08.49 H3QbaOZC0
>>580
たとえイタリア人を雇っても、ゴーサインを出す重役層が日本人のままだと
宝の持ち腐れもいいところだろｗ
デザインでも何でも、複数案を提出させるもんだが、最後に「よし、これで行こう！」
と決定するのは、どんな企業でも上の方だ。
ということは、上がクサってりゃ,どんなにエンジニアやデザイナーが頑張ってもムダだｗ
シャープの「ガラパゴス」と一緒。ガラパゴスという名前でゴーサイン出しちゃう
上層部が居る限り、どうにもならない。下が日本人かイタリア人かフランス人かなんて
大した問題にならない。
588:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:09:58.35 6/hD5HkW0
>>584
日本人デザイナーに才能が無いんじゃなくて
ジャパニーズデザインがもう一つなんだろう
589:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:10:01.85 51UfqBNr0
>>576
日本製と欧米製の差は、こだわり の差
アメリカ人だって職人は凄い技術と権威を持ってるからな
日本企業は、そ～ゆうヒトからリストラするんだけどね
590:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:10:22.54 T5Ivfmj70
>>580
Audiの和田さん。
591:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:10:31.45 5ufkr6ag0
？日本車は外車のリニユーアルデザインみたいな感じでセンスいいじゃん
外車は日本のパクリデザインを取り入れて新車作ってるようにしかみえんけどね
592:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:11:19.08 GtAhA05q0
スポーツモデルに対するネガキャン（スピード違反を助長する、若者の暴走を誘発する等）を気にしない勇気を国内メーカーが持てば、いくらでも取り戻せる。
とりあえず本田は早くNSXの後継車を出しなさい。
あとバイク好きもがんばれ、珍走やってるガキももっと楽しい乗り方に目覚めろ。
593:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:11:23.34 oKGXszzD0
マツダやインフィニティとかはいいと思うけどな。
というか最低あのラインにしないともうチョン代にすら負ける。
ホンダとトヨタは周回遅れに入ったな。全車種新デザインで統合するのに
５－１０年かかる。日産やチョン代はもう一新済み。
つまり今からてこ入れしてもブランドイメージを変えるのに最低５年
掛かるのに、新型がださいとかもう無理だな。
日本人は見切りをつけてマツダなど勢いがありそうなブランドに
投資するべきだな
594:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:11:50.69 BtI7V2Vd0
超高級品、ハイエンド品なら、世界の金持ちは欧米製を買う。プレミアムとしての
価値は圧倒的。
かといって、廉価品なら中韓台ので十分となる。安さが凄い。
間に挟まれて、質も価格も中途半端な日本には行き場がなくなってる。
そんな感じ？
595:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:12:21.54 wRIkZtHQ0
>>25
個性があっていいんじゃねぇの？
トヨタのセンターにタコメーター置くアホデザインよりはマシかな
596:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:12:42.48 +8BPNcOSP
韓国のデザインがなぜいいのかは・・・・整形大国である事と相関してる。
見てくれだけには、拘るんだよ！劣等感から抜け出す手段だから・・・。
かっこいいものに憧れ、何でも自分のものとしてパクリまくる・・・
日本人も、真似しろとは言わないが、この執念というか執着力には少し学ぶ点があると思う
597:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:12:46.07 p8K9xHbJO
>>580
実は、日本人デザイナーにもすごいのがいる。
ただ、日本メーカーはコストカットばかりなので、雇わない。
日本人デザイナーの中には海外メーカーで結果出してる人もいる。
598:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:13:02.52 aY4xXBB20
マツダはトヨタの支援を受けるというのに…
599:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:13:06.20 SL8VXTQ80
>>585
部品の共用化だとか、金型や工程の簡素化だとか、
日本の場合そういうのを設計段階で重要視するから
どうしてもデザインの自由度が狭まってしまう
工業製品に対する考え方というか、根本的な文化の違いじゃないかなあ
600:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:13:13.74 KvSoyBtU0
日本車ではSX4かっけーと思うけど人気ない
601:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:13:31.98 dOxh70Dv0
キムチ車がデザインセンスがいい？
ああ、あの１００回言い続ければ真実になるとかならないとかいう、アレW
602:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:13:39.12 U6lIMSVW0
>>592
ネガキャンっていうか、
燃費等の実用性重視になって、
スポーツモデルなんか乗るのはアホか道楽物ばかりって感じだと思うが。
603:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:13:44.04 5fKIxAMUO
>>572
でもマーチの新型はあれはないわ。前の乗ってる人間としたら買い替えるなと言われた気がするレベル。
604:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:13:47.63 3v1bLXj80
90年ごろのNSXみたいに無駄の無いデザインがよかった
今の日本車はカッコよさがマーケティング的に無視されてる。
ミニバンしか買わない日本国民がそうさせた。
605:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:14:33.57 Ecl176d50
ネトウヨ怒りの国家斉唱
´ ヾ
゛ （⌒） ヽ
(（、´゛）)
|||||
||||||| ドッカーン！！
＿＿＿_
／ ／ ＼＼
. ／ （;;..゜）;lll（;;..゜）＼ きぃ～～～みぃ～～がぁ～～あ～～！！！
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ よぉ～～お～～はぁ～～！！！
| ノ（ |r┬- | u |
＼ ⌒ |r l | ／
ノ u `ー' ＼
606:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:14:41.01 6/hD5HkW0
>>591
逆だｗ
日本メーカーは世界のデザインの流行に敏感で、ディテール部分にのみそれを反映しようとしてくる事がままある
結果、アンバランスなフォルムの車が多くなり飽きられやすいデザインになったりする
607:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:14:48.36 BtI7V2Vd0
>>597
日本人の投資家にも凄いのがいるが、アメリカやイギリスで活躍してるのと
同じようなもんだな。
日本の銀行や証券会社は、そういう奴を雇うにしかるべき待遇や労働条件を提案できないので。
結局、そうやって天才や鬼才は、欧米を目指して行ってしまう。
スポーツでも学問でも。日本人なのに、ノーベル賞の受賞をアメリカ国籍とって、アメリカで聞く、
というような話になっていってしまう。
608:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:14:57.14 9ADC3dZu0
>>537
本田宗一郎著『スピードに生きる』はなかなか良い本だった。
「最後の勝利を決するものは正しいか否かということであって、
強いか弱いかが勝敗を決するのではない」 本田宗一郎
609:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:14:57.69 wU6ysrZd0
>>584
奥山さんだよねこの前たけしとNHK出てた人でしょ？
でも日本の車のデザインってイマイチだよね
OKだす上の人に問題あるのかな？
外国人のデザイナー使ってるって聞いたことある？
610:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:15:38.05 +8BPNcOSP
>>590
audi最近かっこいいクルマ作るようになったと思ったら、日本人がデザインしてたのかよｗ
611:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:15:47.57 51UfqBNr0
>>600
日本で使うには横幅が無意味に広いんだよな
欧州見たくディーゼルがあれば、それでも評価されるだろうケド
612:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:15:49.67 VYTHKSO50
ヒュンダイの車なんて走ってるの殆ど見たことないけど米じゃ普通に走ってるのかな
一度だけ無理に割り込みされて覚えてる
613:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:15:55.11 BGl1BNBK0
>>594
でも家電だとメイド・イン・ジャパン（笑）信者がいる不思議
機能その他もろもろ考えてもブランド名だけで価格がおかしい日本メーカー製は買えんわな
614:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:16:04.42 oKGXszzD0
>>600
スズキ車ってスイフト以降全部かっこいいと思うよ。
デザイン趣向の高い車は売れない。これも原因。原色が似合うミニバンとか
トールボーイとかミーハー丸出しのゆとり厨で溢れかえってる。
615:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:16:18.23 PHH2SLCV0
単純に性能や価格だけでなく、企業工作や政治的要因もある。
トヨタのハイブリッド車の秘密をさらけ出す為のでっち上げが典型例。
日本の企業を守らないクソミンスが最大の悪因と言っても過言ではない。
616:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:17:03.31 lwyRDNuG0
大好きだったあのころのホンダを返せよ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
そしたら復活できるだろ
617:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:17:06.41 wU6ysrZd0
>>590
>>597
>>587
そうなんだやっぱり上の人に問題あるんだな
618:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:17:28.96 6/hD5HkW0
>>599
そうなのかも知れないけど、それでデザイン的な商品力を失うんじゃ本末転倒でもあるね
売りたければ恰好良くて飽きのこないデザインを作らないと
トヨタなんかも０クラウンなんか見てるとそういうことが出来ると思うんだけど、
小細工に走りがちだと思うな
619:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:19:01.51 rq8I2g4U0
日本おわったな
俺の読み勝ち！
ざっまーネトウヨ
もがき苦しめよ
620:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:19:43.14 9ADC3dZu0
>>554
キレのあるデザインにするか、
重心を安定させたようなデザインにするか
どちらかの方向性にしたほうが良いと思う。
不景気になると生活も安定志向を求める人が多くなるから
デザインにも反映したら良いんじゃないかな。
621:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:19:47.76 tk4YZJ6c0
>>1
FACTA先月号によれば，新型カムリも燃費でエントラに負けてるんだろう
HV呆け
622:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:21:00.21 taO3KTAQ0
でもスタイリングすごいとか思う大衆車が売れたのは昭和まででしょ。
今は、堅実なデザインで燃費が良くて壊れない。それだけ。
623:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:21:28.08 7DfcGL5X0
>>619
こういう在日はリアルでこういうこと言えるのかね
624:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:23:04.63 N4BQLq4h0
現在のところ、遺伝子操作によって天才や異能の持ち主を人為的に生成する
というような技術や行為は、いかなる国もやっていない。
ゆえに、どんな国でも、天才や異能者の誕生は、ほぼ確率論の世界として描かれる。
ようするに、1万人生まれれば、その中に10人か20人ほどは、出色のデキの
やつが含まれてる。
しかし、社会制度としてそういう「異才、天才の持ち主が実力を発揮する場が
用意されてるかどうか」という部分で、国によって非常に違いが出てくる。
同じ確率で天才になれる素養を持った人間が生まれていても、その後、その人の
天才性が尊重されるかどうかは国家システム、組織体制に大きく依存するのだ。
極端な話、かつてのスパルタ国、生まれた子供は皆、幼児の頃から隔離されて
戦士としての教育だけを受け、結婚も資産も厳格に規制されていたという国では
陶工や数学者や芸術家になれる子供が生まれても、全員、向きもしない戦士として
あるいは活躍の場を与えられないまま戦士として、その人の才能から言えば
実にくだらない死に方、才能のポイ捨てとでも言うべき結末を迎えただろう。
色んな分野に適性を持った子供、天才などは、どんな人種にも確率論的に発生している。
今、この瞬間にも。
しかし、そういう子供たちが己の才能を存分に発揮できるかどうかは、生まれ落ちた国のシステムに大きく依存している。
そこをお忘れなきよう。
625:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:23:39.29 GtAhA05q0
やっぱ受注生産で1台2000万位になってもNSXは残すべきだったよなぁ。
626:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:23:42.69 1j4LBWs00
日本のモノ作りヲワタ
627:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:24:05.19 wU6ysrZd0
あとさ車がすきな人が乗りたいって思う車を
たとえ利益にならなくても残してほしいよね
広告だとおもって
NSXとかS2000とかさ
628:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:24:32.80 SL8VXTQ80
>>618
まあでも難しいもんだよね
デザインに走りすぎてコストが上がったり、実用性が犠牲になれば
それはそれで良くないし
家電とか他を見ても、日本製品ってのは工業製品的な質を追求する傾向にある
と思う。それが悪い事だとは俺は思わないけどね
629:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:24:34.62 j5U94uCmO
そも自動車とは何ぞや？
走る物である。
走るために生み出された物が走るために進化する事を止められてどうしろというのか？ナンセンスの極みだ。
そりゃ技術もデザインも腐るわ。
630:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:25:11.46 C0G2JtcE0
>>621
比べてる車のデカさが全然違うだろｗ
しかもエラントラは燃費詐称をFordに指摘されてる >>534
631:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:25:37.23 1axZQCkS0
日本は超デフレで超円高。１０００兆円の借金もほとんど国内。歳入や貯蓄（特会とか）もたっぷり。
つまり、１００兆円や２００兆円増刷しても無問題。
まず復興で１００兆円使う大なた振りかざせ。あらゆる国内企業に金が回るように、競争入札ではなく、予定価格で分配だ。
公認官製談合だよ。被災者の車、家、事務所ビル、工場、田畑、漁船、全部新品にしてやれよ。
外国企業には金はやるな。
返す刀で１００兆円でウォンを買いまくれ。超ウォン高にして韓国経済をぶっつぶせ。
完全につぶれる前にウォンを売れよ。
632:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:25:58.38 3v1bLXj80
景気が悪くなったら言い訳してモータースポーツやめちゃう
日本の自動車メーカーに期待しちゃいけないんだ
633:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:26:44.74 oKGXszzD0
ポンダやトオタにかっこいいデザインの車なんて一つもない。
かっこいいと思ってる人はセンスが悪いだけ。
634:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:26:47.18 qN/lQbJM0
日本もユーロファイター買うべ
635:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:27:04.19 5ufkr6ag0
クラウンとかカムリとか工業製品としては良くできてるよね
でも自動車ってそれ以外の部分で評価する部分が大きいから
日本で外車を買うんだろうな
636:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:29:09.12 UjfYUXja0
>>632
フェラーリが特別なんだろ？
レースやる為に車作るって逆だよ。
637:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:29:20.22 LzRXVWrt0
>>626
少なくともすぐオワタ言う奴が、困難に真っ先に負ける。
638:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:31:10.85 oKGXszzD0
>>635
時計にしてもオーディオにしても工業製品としては良く出来てたけど
欧米のブランド力やデザイン力には勝てないまま放置して３０年位経ち
似たような製品で欧米のデザイン力などを融合させて成功したのが
朝鮮企業。分かりやすい付け入る隙を放置したのも大問題。
639:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:31:26.34 ELoaRLX50
日本メーカーも完璧にデザインがダメって訳じゃないと思う
モーターショー用のプロトタイプまではちゃんとデザイン出来てるし
640:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:31:27.67 nLfrZc5E0
>>628
まあ両方共捨てられないわけだから、バランスを見なおさないといけないってことだろうね
日本メーカーは車種が多すぎるので亜種を作るために費やしてる開発コストを
車種を削減することで浮かせることが出来ると思う
そうでなければ、デザインに力を入れ実走時の感覚を改善することに力を入れて
クルマづくりを煮詰めてくるライバルには勝てないだろう
641:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:32:04.58 lwyRDNuG0
>>580
日本メーカーは一般サラリーマンにデザインさせてるんじゃねーのと言いたくなる。
日本人デザイナーにはすごい人がいくらでもいる。
フェラーリしかりアウディしかり。
642:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:32:05.77 GtAhA05q0
CITYターボ、ビート、インテグラにNSX…。
復活したら業界盛り上げる力のある車いっぱいあるんだけどなぁ。
643:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:32:56.03 +8BPNcOSP
韓国でキューブが売れてることからも分かるように、
朝鮮人は、中身より外見を重視するんだよ
644:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:33:56.42 qOs5Vo3H0
この問題は政府の無能にある。震災+原発事故で円高というバカな話があるか?
真面目に戦略をネロ
645:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:35:04.93 noW7EqXR0
ヒュンダイよかったじゃん！
オレは買わないけど
646:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:35:33.73 0kZRxQB/0
まぁなんだかんだで俺のランチアデルタが一番かっけーわ
647:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:36:13.07 +a8r3ej10
>>641
会議で潰されてるんだろうな。
こんな奇抜なのは売れないとかなんとか。
648:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:36:17.75 1bILIkuW0
>>1
ホンダにセナ全盛期の輝きを感じない
没落しても当然だろう
649:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:37:00.84 j5U94uCmO
ビートの後継車作るとか言ってなかったっけ？
早よ作れ今作れすぐ作れ。
軽規格じゃなくていいからちゃんとMRで作れよ。
650:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:37:04.20 Z514jr6t0
エアバッグが作動しないメーカーに負けるとかさぁ
車屋やめたら？
651:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:37:45.86 hBkPLmG20
自分みたいに車に興味なかったら、デザインとか名前で決めちゃうからね
どれくらいの割合が居るのかわからないが・・・
652:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:38:08.63 nLfrZc5E0
>>647
「○○君、これはちょっと目立ち過ぎるんじゃないのかね」
653:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:38:31.44 9ADC3dZu0
>>647
歳を取ると保守的になるからな。
過去のデータで追っかける。
未知の領域に挑戦できずに終わる。
デザイナーを取っ替え引っ替えする企業があるのは納得。
654:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:42:18.50 izhyl3jB0
バカチョンで簡単にコピーが作れる時代になったからな。あと3年もすれば敵は中国製かタイかベトナム製の自動車になってるだろうな
655:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:42:18.27 TjiqxEgx0
次期スポーツクーペのコンセプト、フェラーリにしないのはいいけど、
テールレンズ丸にしたらコルベットZ07って言われても違和感ないな。
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
656:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:42:58.27 atIdBK9Q0
>>25
なんつーか古いしダサイね。
10年ぐらい前のwinampとかmp3再生ソフトのskinみたい。
657:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:44:02.06 v6ox5SjA0
いや、日本車は絶対に負けない。悔しさがバネになる。
良い刺激だ！
658:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:45:04.13 lKavDDoQ0
>>639
デザインがよくても、生産性が低くて、よく壊れるようじゃ駄目だからね。
たとえば首都圏では、雨が多いという英国の倍の降水量。冬は氷点下、夏は35℃。
しかも屋外駐車場で野ざらし、週に1回ぐらいしかエンジンかけない。
こんな最悪な環境におかれるのが国内向けの日本車。
車好きでもなければ、オイル交換をはじめとする消耗品メンテですら2年に1回だしｗ
まぁ、デザインは二の次になるわな。
フェラーリはともかく、FIATみたいな量産車ですら、あちらはデザイン専門会社に委託してるみたいだけど。
659:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:45:39.16 0kZRxQB/0
ホンダで触手が動いたのは2代目CR－Xか3代目インテくらいしかねーな
660:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:47:19.47 i0x3GwT50
>>536 古い議論
661:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:47:32.30 noUfAaE20
>>554
ホンダは昔、雑誌広告に「スタイルは性能である」とだしてたことあるんだけど
当時のホンダは走ってると風景が飛び込んでくるみたいな感じがして好きだった
今のはフロントガラス寝せてエンジンルームが小さいように見せて
本末転倒な気がする
ヒュンダイに負けたとかより乗る気しない
662:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:52:27.45 SL8VXTQ80
それにしてもLF-Aのあの残念なフロントデザインは何なんだ
GT-Rやﾗﾝｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟのような日本式カルトデザインと言ってしまえばそれまでだが
663:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:52:37.14 CowwuVz20
ヒュンダイ乗ってるのが、友人や彼女にばれたら、冗談抜きで表歩けない位みっともないだろフツーに。
これがマレーシアとかインド車なら、まだ洒落で通るが、ヒュンダイとか、まじであり得んよw わざわざ恥されしてるようんなもんだw
664:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:53:19.60 3LMqGl5E0
タイトル忘れたけど昔の映画で
株か保険売りの主人公の同僚がヒュンダイに乗ってて
奴に本物のホンダ車には乗れないってってディスる台詞があったのに
まあ今は品質よりも安いが優先される時代なんだな
665:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:53:51.18 llqLCreX0
在日ですら乗らないってのが真実。
666:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:56:13.80 CowwuVz20
だってみっともないもんなぁ、普通にw
667:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:57:08.40 JU7eNMWK0
なんだか北米に限らず日本でもパッとした話題が
ないんだよな
PHVに繋がるようなHVは開発できたのかな？
団塊世代に愛されてきたホンダは
これからどこへ行くのだろうか
668:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:59:16.51 RIBGD6HX0
日本の底上げ教育では天才・鬼才は生まれない。
平均を求められ、少しでも秀でれば、出る杭は打たれる。
それでいていざ社会に出たらいきなり個性を求められる。
個性を打ち壊しておいて、個性を求められたって、
じゃあなぜ俺の個性を打ち壊したんだ？となる。
すべて教育制度が悪い。
669:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:59:29.53 3v1bLXj80
バイクもダサい新車ばかりのホンダ
670:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:01:30.56 9ADC3dZu0
>>668
「右へ倣え！前へ倣え！おいそこっ、はみ出るな！」
とまぁ小学生から調教されているからな。
それに団塊経営陣は何の疑いもなく洗脳され続けているから
指揮官の才能は無いだろうね。
671:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:02:30.21 dbH5CuN40
で、数ヶ月後、、欠陥に泣かせられる訳ですね
非常によくわかります
672:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:03:19.11 WH55j0hS0
車から撤退して飛行機売ればいい。
創業時の魂はそっちだよ。
673:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:03:50.17 4+dJisFD0
>>263
同じだわ
40近くなって新車を買うことになってホンダで高級車がないんだよね
結局200系のクラウンアスリートにした
674:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:04:43.66 oKGXszzD0
ヒュンダイ確かに日本で見ないな。
全身スモークが張られたヒュンダイのSUV見たいことがあったけど
余程中を見られたくなかったのかなぁ～
675:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:05:39.96 WMJSeZDs0
日本で家電はサムソンとかLGなんか
よく見かけるようになったけど
自動車だけはなぜか普及せんな
676:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:06:31.83 KvSoyBtU0
見ないも何もほとんど売れなかったし結構前に日本から撤退してるじゃない
北米欧州で伸びたのって日本撤退してからでしょ
677:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:07:28.18 SL8VXTQ80
>>674
日本には海外の大衆車が入り込む余地はないよ
軽自動車やミニバンとか、好まれる車がかなり特殊な市場だし
高級車やMINIのようなブランドを確立した車以外は難しいね
678:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:07:44.00 oKGXszzD0
チョンテセやパクチソンみたいのが乗ってたら１００％ニダー確定だからなｗ
目が吊りあがってたりエラ張りはヒュンダイが置いてあったら
半径５ｍ以内には入らない方がいい。勘違いされる
679:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:07:53.90 YPc13oIw0
あれ？
実際の販売台数じゃないのかよｗ
680:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:07:57.44 FNNC8cvD0
タタや一汽でさえ、爆発せずにちゃんと前に進む車を造る時代だしな。
もう普通に車作って儲けようと思うほうが間違いなんじゃないか。
681:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:08:00.35 vzWxEBIZi
プルトニウムの放出総量（3/12－3/16）・・・・数百兆ベクレル！
URLﾘﾝｸ(leibniz.tv)
サリンばら撒いたどころの話じゃない
肺に入れたら肺ガン必至！
マジで１千万ぐらい死ぬぞ
東京にもかなり降ってる
682: 忍法帖【Lv=8,xxxP】
11/09/16 23:08:09.68 o36jeosj0
more
683:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:08:45.28 9+meCcVp0
>>269
あ、それ乗ってる。。
684:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:11:16.83 IxUA4nfz0
そもそも昔からホンダ車のデザインって色気がなかったんだよな・・・
NSXとかS2000みたいなスポーツカーでも事務的というかそっけない
何かサラリーマンが趣味でスポーツしてるような雰囲気
685:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:11:35.20 e8IaDgNj0
車みたいなローテクなものは捨てて
バイオに移れや！ボケ
686:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:13:32.36 RIBGD6HX0
>>670
子供にりんごを書けといって太陽を書いたとしよう。
外国では「なぜ、太陽でりんごを表現したんだ？」と聞かれるが、
日本では「ふざけてないでちゃんとりんごを書きなさい」と言われる。
そのくせ社会に出たら、「凡庸な優等生は要らない、奇抜な即戦力が欲しい」
とか抜かすから無理が出る。
自分たちが脱個性教育しておいて、個性がないと「最近の若いモンは」とほざくのが
団塊経営陣。最近の経営不振は自業自得だからざまぁｗだけどね
687:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:13:52.13 OpyNV0hY0
家電の車も韓国に完敗か
俺日本人だけどやっぱり韓国人の方が優秀なんだなo(^▽^)o
688:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:14:12.74 pgRmRyVj0
すべては円高が原因
円高で価格競争力低下
競争力を維持するためコストダウン＞品質低下
村山内閣時の79円の円高以降の失われた10年とまったく同じ現象。代わりに韓国勢がシェアを伸ばす。
日銀白とミンスの狙いは明確だ。
689:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:16:13.48 Ec+FiSoT0
マツダと日産のデザインは好き。
690:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:17:35.86 g1FLYqjr0
>>656
わろた
たしかにそんな感じ
691:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:19:10.56 9+meCcVp0
>>684
楽器でいうとヤマハかな
692:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:20:34.86 9ADC3dZu0
>>686
汎用で凡庸な教育を受け、学生運動ばかりで無学の団塊に
個性を見抜く眼があるとは思えないね。
693:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:21:21.05 17W7WgUW0
>>1
それでも日本人に買ってもらえないﾋｭﾝﾀﾞｲ ﾅﾝﾅﾝﾀﾞｲw
694:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:23:49.78 2x4Ez2qX0
初代レジェンドは音だけ番長だったが
内装のデザインはなかなか良かったなぁ
695:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:23:57.48 oKGXszzD0
フェアレディーZやGT-Rはカッコいいと思う。日産も売れ筋は保守デザインが
多いけどデザインの基本が出来てるからマシ。
696:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:25:43.75 Vw1WGlLf0
日産？ジュークの存在が全てを台無しにしてるだろう
697:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:26:21.01 oKGXszzD0
ZやGT-Rは新型ね。昔のR33とかR34とかはあれは完全に中学生レベル。
698:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:27:13.63 i4DqRRWl0
今のホンダで高性能な魅力ある商品って
船外機と発電機ぐらいしかないね。
699:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:27:16.61 j5U94uCmO
>>684
ホンダにとって売りはエンジンであって車体はエンジンの器でしかないからな。四輪も二輪も。
それでも昔のホンダ車はシビックでもシティでもCR-XでもNSRでもCBRでも器なりの魅力はあったんだが…
700:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:28:24.46 /BwuJ5y30
フジテレビにCM流してるからだろwwwwwwwwww
701:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:28:38.40 wU6ysrZd0
>>698
アクティ
702:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:28:59.04 5ufkr6ag0
デザインデザインとか何とかの一つ覚えみたいにカキコしてる奴いるけど
キューブとかジュークとかは１台見るだけならいいと思うけど街中にあふれてたら不快になると思うぜ
カローラとかクラウンとかは特出したデザインじゃないけど
町に溶け込むというか日本の風景の一部になれる
703:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:29:16.51 pCI6QmMD0
∧∧
／ 台＼
( *゜ー゜ ) 車が出来たので是非見に来て下さい。
( つ O
と＿)＿)
∧_,,∧
<* ｀∀´> もう指導なしに作れるから来なくていいﾆﾀﾞ！
( つ つ
し―-J
704:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:29:30.92 nwlYmIym0
シビックはヨーロッパ仕様の方が受けるんじゃないか？
アメリカ仕様はデザインが終わってるだろw
705:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:29:58.63 taO3KTAQ0
スレの意図がわからないんだけど
HONDAはレース止めたら魅力０とか
そういう内部告発？
706:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:30:29.52 uFPU6KxJ0
>>696 隣の家がジュークだ
ジュークを見るとなぜかキースへリングの絵を思い浮かべる
707:名無しさん＠１２周年
11/09/16 23:30:51.37 KvSoyBtU0
>>696
しかしあれがそこそこ売れてるのが日本だ