11/09/16 18:51:47.39 0
（>>1のつづき）
昨年秋に米国デビューしたエラントラの燃費性能は、高速走行モードでガソリン１ガロン
当たり４０マイル（１リットル当たり約１６キロ）と、新型シビックの同３９マイルを上回る。
価格はエラントラ１万４９４５ドル（約１１５万円）に対し、シビックは１万５６０５ドルから。
ホンダ内部からも「エラントラの方が内装などの質感が上で、その差は金額にして
約２０００ドル程度」（経営幹部）との声が漏れるありさまで、商品力で「完敗している」
（メリルリンチ証券の中西孝樹リサーチアナリスト）。
エラントラに遅れて開発されながら、完敗する車を出してしまった病根はどこにあるのか。
ある幹部は「開発部門が過去の実績にあぐらをかいていた」と分析。さらに「リーマン・
ショックを理由に、本来コストダウンをしてはいけないような研究開発領域も削減し、
ホンダらしさを失った」と反省する。
もちろん、震災影響以上の根本的な危機に、ホンダも対策に動き出している。
これまで子会社の八千代工業に委託していた軽自動車の生産を、本体の鈴鹿製作所
（三重県鈴鹿市）に切り替えるなど、商品づくりの抜本的な見直しに着手。米国の新型
シビックについても、本来４年後となる全面改良の前倒しや、２年後が見込まれる
マイナーチェンジで大幅改良に踏み切るなどの、てこ入れ策も検討されているもようだ。
ただ、ホンダ内からは「危機感が全社に共有されてない」との声も聞かれる。来年には、
シビックと並ぶ米国販売の二枚看板の「アコード」の全面改良が予定されている。
ここでもつまずけば、２０１０年度に全社の連結営業利益の５割超を稼ぎ出していた
北米事業の立て直しはおぼつかない。たとえ震災影響が解消しても、ホンダの
正念場はしばらく続きそうだ。（以上、一部略）
3:名無しさん＠１２周年
11/09/16 18:51:58.70 Z054aTrO0
知ってた
4:名無しさん＠１２周年
11/09/16 18:52:46.86 ZkBgxzRL0
>>1
在日韓国人のバ・グタ殿、今日も韓国関連スレを立てていただき、誠にありがとうございます。
URLﾘﾝｸ(yomi.mobi)
URLﾘﾝｸ(mobile.seisyun.net)
N: 12:53 【企業】 ホンダ、韓国勢（ヒュンダイ）に「完敗」…北米市場★２
N: 11:19 【企業】 ホンダ、韓国勢（ヒュンダイ）に「完敗」…北米市場
5:名無しさん＠１２周年
11/09/16 18:52:48.69 arfl8kDH0
ソース
6:名無しさん＠１２周年
11/09/16 18:53:32.86 Ge26ICrf0
ワイルドスピードに現代車が出るって話？
7:名無しさん＠１２周年
11/09/16 18:53:48.83 72o6hbIv0
ルピウヨ発狂
8:名無しさん＠１２周年
11/09/16 18:54:13.10 yvHdrb3+0
お笑い韓国車！BBCが韓国車の実態を暴露！
URLﾘﾝｸ(garyu-machiai.cocolog-nifty.com)
9:名無しさん＠１２周年
11/09/16 18:54:19.99 Nu4XOQ0Z0
日本が目標です！追いつき追い越せ！互いに高め合いましょう♪
10:名無しさん＠１２周年
11/09/16 18:55:19.55 dITADkV50
国家主導のダンピングしてる会社にワザワザ張り合う必要もない。
自滅するのを待ってるだけだから、粛々と質実剛健な車を作ればよい。
11:名無しさん＠１２周年
11/09/16 18:55:55.55 0J6YORfD0
一方、韓国国内ではあまりの貧乏で原油が買えずに停電するのでした。
何？このギャップ。
12:名無しさん＠１２周年
11/09/16 18:56:14.03 jO+x1wwCO
ホンディに負けたの？Ｗ
13:名無しさん＠１２周年
11/09/16 18:57:49.10 LW5mB5Ke0
日本でも韓国でもない中立のアメリカで負けたというのがデカい
電器はサムスンに負けたし、車もそのうちヒュンダイに駆逐されそうだな
14:名無しさん＠１２周年
11/09/16 18:57:55.99 USDBuUDi0
経営陣がクソじゃ、どんなに優秀な技術者が居ても抜かれて当然だろう
これはホンダに限った話やない
ちょっとした中小辺りでも
娘や嫁が韓流にはまりまくってる様な経営陣
地域商工会単位では韓国や中国へ、名目の視察旅行
実は買春旅行だろうケドな
上から下まで毒され過ぎ。
15:名無しさん＠１２周年
11/09/16 18:58:21.36 eUswd/hC0
ただでさえ円高で苦しんでるのに
ＴＰＰ反対に仕向けてる奴はチョン
16:名無しさん＠１２周年
11/09/16 18:58:23.84 WzTyTjKf0
まあ芋臭いデザイン＋品質低迷で高い日本車と
全て二流のパクリ品質でもデザインがいい廉価なヒョンデの2択なら
後者なんだろうな。
17:名無しさん＠１２周年
11/09/16 18:58:50.37 Hq9uuH0+0
いや。
車とか精密品とか、ジャパンブランドはまだまだいけるだろ。
18:名無しさん＠１２周年
11/09/16 18:59:08.51 KzgzvWZv0
>>11
涙ふけよや
19:名無しさん＠１２周年
11/09/16 18:59:32.57 2k0nzRIrP
アメリカではヒュンダイとホンダの違いが解らない人が７割居ます
そういうことです
ヒュンダイの英語読みはホンダイ、ヒュンダイ＝ホンダ＝日本車という勘違いをしている人が多い。
これ実話。
20:名無しさん＠１２周年
11/09/16 18:59:35.65 P4w3lTJCO
こんな超円高じゃ日本車なんか売れんだろ
ただでさえ馬鹿みたく高いのに
21:名無しさん＠１２周年
11/09/16 18:59:37.86 GVUaArsS0
実際随分前から底所得購買層は韓国メーカーにごっそり持ってかれてる
22:名無しさん＠１２周年
11/09/16 18:59:43.78 DesK892p0
白物家電に続いて車でもアジア勢に負けるのか...
まぁ、残念ながらこの流れは変えようがないね
現代が次を取るとは思えないが支那の車も台頭してくる
日本はドンドンとシェアを失い、次第に市場から存在感が消えて行く
10年内にはそうなる
23:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:00:23.81 PW6RKkrN0
安易に安いのと内装の豪華さ燃費がイイことだな！ホンダ頑張れ
24:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:01:06.03 L1aN2END0
ホンダも日産みたいに韓国人デザイナー雇ったほうがいいんじゃねーの
25:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:01:08.16 vutLmrfX0
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
最近のホンダはクソすぎる
これ見て先進的だクールだって笑ってた本社のおっさんクソ
普通でいいから
参考
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
26:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:01:45.24 wr7TBZOcO
アメ車→日本車→朝鮮車
アメリカ人はどんだけ落ちぶれていくんだよｗｗｗ
27:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:01:56.55 LW5mB5Ke0
ヒュンダイ以下のホンダ
ルノーの子会社になった日産
マツダ ディーラーどこよ（笑
みつびし？なにそれ？
日本でまともな自動車メーカーはトヨタだけ
28:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:02:20.16 YSa0j/Ly0
出たときに10年前のクラウンみたいと言われた車に衝撃を受けてどうするよ
29:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:02:30.91 +0GY89uU0
粗悪でも安いモノに流れるのは、アメリカ人も同じだな
30:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:02:38.86 1TeUUspL0
日本は何時までたっても中国や韓国と同じ土俵で競争してるから
結局は低価格攻勢に負ける運命。
トヨタも危ないよ
31:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:02:40.35 Nu4XOQ0Z0
>>25
ガンダム好きな人にオヌヌメ
32:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:02:57.78 HEwDIZhA0
韓国の車は安いってだけでポンコツばっかだろｗ
33:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:03:09.12 +u73gaSk0
＿＿＿
；；.／ ノ（ ＼；
；／ _ノ 三ヽ､_ ＼；
；／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼；
；.| ⌒ （__人__） ノ（ |.；
..；＼ u. . |++++| ⌒ ／；
.；ノ ⌒⌒ .＼；
ネトウヨ大困惑
34:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:03:10.11 6BLnr+Rp0
>>21
まあ、売り方も目先の台数しか考えてないけどな。
ローン滞ったら車返却していいとか、ついでにもう一台付けるとかｗ
35:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:03:31.08 0J6YORfD0
>>18
韓国って平均年収が日本の半分なのにガソリン日本より高いんだよね。
国民生活を犠牲にしてウォン安にして外国に車売ったって喜ぶのはヒュンダイだけじゃん。
しかもそうやって得たヒュンダイの利益の半分は外国人投資家に取られてるんだろ。
本当に泣いてるのは韓国国民だよ。
36:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:03:53.07 4CQHFjcQO
ホンダは何が楽しくてフジテレビなんかに広告を打つんだ？
37:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:04:03.99 PhH5AMnc0
次世代のEVでも韓国に完敗だろうな
経営者の質が違いすぎるな
38:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:04:18.14 USDBuUDi0
>>17
そっちは概ね中小の技術が多いんだが、内容は悲惨だぜ
商工会単位で年に数回の買春旅行は欠かさないくせに
技術者に払う対価は年々下がり続けてる
身内役員、経営陣、更には身内株主が殆ど持って行き
ボーナスもまともに出ないとかザラ
頭の中がバブル時期で停止してるとしか思えない所業よ
これじゃあ技術者も国外の企業に金をチラつかせられればそっちに逃げるよ
そもそも、日本の経営責任の無さは異常
業績は経営陣、役員の責任だ、技術者の質の問題だと履き違えて貰っても困るよね。
39:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:04:38.98 /s+mVRSW0
>>10
また日本製品は高性能になっちまうな。
まいったぜ。
>>20
ホンダは対米販売の７割くらいが現地生産だろ。
円高関係ない。
40:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:05:05.44 iiqt9Kkl0
丸い計器がいっぱい並んでる松本零士仕様がないかなー
41:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:05:42.02 KzgzvWZv0
>>35
なんで韓国人にそんな興味あんの？ｗ
ホロン部の方ですか？
42:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:05:51.42 BpHK9aZC0
震災の影響で粗悪な半導体に置き換えたのでこれからもっと厳しいですよ。
43:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:06:01.75 oeiT1NsT0
サムスンとヒュンダイは凄いよなまぁそれしか知らないけど
44:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:06:22.19 DdXhmlUX0
>>155
逆
外国人労働者など入ってきても日本製品の質がより低劣になるだけ
必要なのは日本人が働き日本人が造ること
昭和40年代くらいの頃のように馬車馬の如くに働く美徳を取り戻す必要がある
45:巫山戯為奴 ◆X49...FUZA
11/09/16 19:06:24.83 /we0BoIJ0
いや単に震災の影響んさも韓国が勝ったみたいに報道するウジチョン系グループの街宣チラシだからこんなの。
だいたい単価叩き売りだし。
46:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:06:32.27 uTx+k5VY0
>>35
てか、現にサムスン栄えて国滅ぶ状態じゃん。
47:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:06:38.55 KgO3oL7j0
ホンダは日本人向けの車作らなくなっちゃったね。
最近は他のメーカーもそうだけど。
人口１億２千万人って
そんなに小さい市場なのかね？
48:名無さん
11/09/16 19:07:02.61 OJ1d3y0O0
とりあえず、日本の自動車業界はあぐらかいてたのは事実。
もう一度初心に帰れ。
あと、日本人技術者を取り返せ。
韓国車の中身は日本人技術者がかかわってんだぞ。
49:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:07:43.35 KvSoyBtU0
マツダとスズキだけあればいいや
トヨタホンダ辺りはヒュンダイと入れ替わっておｋ
50:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:08:08.87 /s+mVRSW0
>>47
フィットもオデッセイもステップワゴンもモビリオも、国内販売がメインだと思うが。
51:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:08:26.93 0J6YORfD0
>>41
韓国が経済破綻すると日本に集ってくるから常に注意してないと危ないんだよ。
52:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:08:30.16 SD1TYxLf0
>>25
三つ目はかっこいいな。シトロエンのはださい。
53:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:08:35.79 4ycbYa5v0
>>25
PS5あたりで出る車ゲーかな？
54:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:08:47.97 MNCAFUCC0
アメリカの商品比較雑誌がシビックをくそみそに叩いてたなあ
なんつううか、時流なんだろうよ金が動いて居ようがいまいがな
55:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:10:22.77 L1aN2END0
ホンダもデザイン頑張れよ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
56:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:10:31.53 LF4S2a4B0
>>54
チョンの工作。日本人はボッっとしてるけど奴らは手段選ばず必死。
57:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:10:50.16 BJP5a/sV0
ヒュンダイ以下とは思わないがホンダがなんの魅力もなくなったのは間違いない。
58:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:11:12.16 /s+mVRSW0
>>48
研究開発費をちゃんと確保しないと、技術者だけ引き抜いても無理。
日本企業の研究開発に使う予算の割合は世界一だぞ。
59:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:11:12.61 TZYZXy7m0
ヒュンダイは大赤字記録更新だろうなｗｗ
安くないと売れない韓国車は日本車の代用ｗ
60:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:11:21.59 aU1o6h/V0
>>54
アメリカのショップが、ヒュンダイの車でチューニングマシン作るようになったら日本車終わる
61:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:11:49.24 lyrPBC4m0
ホンダにとってはいい薬になんじゃねーの
62:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:12:03.61 t1z0Goh90
消費税上げて還付金狙ってる輸出企業なんてどうなっても良いからｗ
63:巫山戯為奴 ◆X49...FUZA
11/09/16 19:12:10.20 NtwkpcNJ0
>>55 お前ヒュンダイ乗ってんの？乗ってないんでそ？何故乗んねえの？非国民ぢゃね？
64:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:12:18.88 EC336UIK0
ヒュンダイのエンブレムはホンダと似てるからホンダが負けるのは仕方ない
65:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:12:59.07 TKV2cEu40
アメリカ人をなめたらダメだ。
URLﾘﾝｸ(www.nicozon.net)
URLﾘﾝｸ(www.nicozon.net)
URLﾘﾝｸ(www.nicozon.net)
URLﾘﾝｸ(www.nicozon.net)
URLﾘﾝｸ(www.nicozon.net)
66:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:13:32.52 aU1o6h/V0
>>55
このプレス成形とか塗装とか、ほんとにライン乗せてできあがんの？
67:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:13:53.87 cAsZClc90
サムスンno1
ヒュンダイno1
褒め殺ししてやろうと思ったけど。これしか思いつかねーｗ
歴史ageもしてやろうと思ったけど。マジでageられない。
東大の記述試験より難しいｗ
68:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:14:31.17 +0GY89uU0
>>55
まさか、このデザインが格好良いとか思っているのか・・
69:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:14:35.73 sVlW5IoH0
新型のたびに楽しさが減り品質も劣化していくからね日本車は。昔の車はほんとに良かった。
70:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:15:02.07 mf4TnbJ80
>>55
前シトロエン
後ルノーの丸パクリじゃねーか！
71:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:15:03.24 KxuKQyTcO
へぇ…あのホンダを負かしたのか。
すげーな日本人技術者
72:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:15:13.28 s34WRUHI0
クルマは国ごとで大きく主観が変わってくるものなので
結果的に同じ低評価でも、日本人の思う低評価の理由と当事国国民の思う低評価の理由とは一致してるわけでもなく
逆に高評価も同じだわな
73:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:15:19.22 USDBuUDi0
>>58
それが本当に研究者や技術者に金が行き渡ってれば良いけどな
中身を精査できるならやった方がいいかもね。
74:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:15:30.82 /I0Mueqn0
ミニバンメーカーになっちまったのがホンダ崩壊の理由
楽しい車を作れ。ホットハッチとかステーションワゴンとかオープンカーとかスポーツカーとか
75:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:15:53.57 vwhU1HFAO
日本のコアなホンダファンを切り捨ててアメリカの方を向いたのにそっぽ向かれましたの図
76:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:15:53.79 LT6fym3yO
ひゅんだい？ヒョンテの間違いじゃなくて？
77:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:15:59.38 TKV2cEu40
>>60
パイクスピークにヒュンダイで参戦してたぜ。
78:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:17:27.64 KvSoyBtU0
そりゃミニバンメーカーじゃまともな車作れなくなってもしょうがない
79:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:17:36.32 cWzVXR280
飛行機なんかやってるからだ
80:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:18:19.77 yvHdrb3+0
韓国 大規模停電で政府が謝罪
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
ウォン安でついに原油を買えなくなったか
81:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:18:50.59 1Gwa9ul10
>>55
どっかで見たようなデザインばっか
82:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:19:21.76 WWLKeqJDO
韓国もがんばってるのかも知れんが、これはホンダの自爆にしか見えん。
いつもの韓国ageの材料に使われただけ。
83:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:19:24.17 g038l7B/0
>>55
今のご時世、おもいきってカクカクのデザインにした方がウケがいいんじゃないのか？
なんでも俺流ハイエースを趣味で乗る人が多いらしい（仕事用じゃなくて）
84:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:19:52.81 mjpmL8XZ0
自分達が追いついたようにそりゃ追いつかれる日が来るだろうな
韓国勢もインド辺りに抜かれる日が来ると思うけど
自分達で何かやらかして自分達にブーメラン
毎回笑わせて貰ってます
85:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:21:03.93 TKV2cEu40
アメリカの現行シビックってアメリカ人によるアメリカ人の為のアメ車だろ。
アメリカでアメリカ人がデザインしてアメリカ人が設計してアメリカ人が作ってアメリカ人が買う。
86:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:21:33.43 soDDecTzO
スーパーカブの精神に戻れ。
87:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:22:12.94 ZP1HdTON0
>>86
は？ 今でも馬鹿売れだろ スーパーカブ
88:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:22:49.72 T1PWdIxU0
デザインレベルはもともと現代に抜かれていたし
性能も互角となれば当然の結果だな
89:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:22:59.93 x47WHojd0
光岡・・・それでも光岡なら・・・！
90:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:23:27.83 3jMroxet0
今後日系メーカーは日産しか残れないだろう、中国で確実な地位を
確立したし、北米、日本がつぶれても大丈夫な体制になってるのは
日産だけ、トヨタはこのまま北米失速になると倒産もありうる
91:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:23:37.02 oL6O+aVm0
>>25
>URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
これは十分に及第点だと思う。
他社のコストダウンもひどい。
インパネが真っ黒で三連ダイアルとナビ用の穴だけの貧相な車が多い。
92:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:23:52.77 Nu4XOQ0Z0
ＳＵＺＵＫＩは世界で売れてると聞いたが
93:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:24:38.07 TKV2cEu40
今、EG系シビックのデザインをリファインしてもVWシロッコのパクリって言われちゃうからな。
94:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:26:17.23 ZhRD22MW0
お前らって韓国って聞くだけで燃えるよね
そういうのをライバルって言うんだよ
日本と韓国はライバル
お互い切磋琢磨していけばいい
95:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:27:47.57 aU1o6h/V0
>>77
ｵﾜﾀ
96:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:27:58.04 6wr/zDJx0
車も家電の二の舞か!
韓国人は楽だわな、日本のやり方をひたすら研究すればよいのだから‼
97:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:28:08.02 IwoCpfB00
ワイルドスピードにヒュンダイ車が出る日が来るのか
なんともはや
98:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:28:43.69 NKDDPh0w0
＞研究開発領域も削減し
ソニーの馬鹿経営陣と同じパターンだな。研究開発の削減廃止や技術者ばっかり
大量リストラしたせいで２０００年代からろくな商品作れなくなったから。
99:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:29:48.41 2pxjlyto0
商品力で「完敗している」 （メリルリンチ証券の中西孝樹リサーチアナリスト）。
ってただの主観じゃねえかｗ
100:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:30:26.65 /iRetVn10
日産 ティーダ 新型、米サブコンパクトカー市場を制す…8月実績
URLﾘﾝｸ(response.jp)
8月の米国新車販売におけるサブコンパクトカーの販売ランキングは、日産『ヴァーサ』
（日本名：『ティーダ』）が8566台を売り上げ、首位に立った。前年同月比は、14.9％増の伸びだ。
日産に追従したのは、フォードモーターの『フィエスタ』で5833台。しかし、日産ヴァーサとの開きは、
約2700台と大きい。また、7月首位のヒュンダイアクセントは、8月は5289台で3位に後退した。
以下、ホンダ『フィット』が3959台、GMのシボレー『アベオ』が2596台、マツダ『2』（日本名：『デミオ』）
が1387台、モデル末期のトヨタ『ヤリス』（日本名：『ヴィッツ』）が1112台という結果だ。
101:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:30:49.12 sVlW5IoH0
パワーアップ競争なら燃えるけど現状はあまりにもやる気をなくすことだらけで
102:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:32:54.04 RttLySbK0
ネトウヨは韓国に勝てないと本能で悟ったから
必死になってるんだろｗ
ギリシャショックだ大増税だって時に、反韓流で花王にデモｗ
103:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:33:02.82 6BLnr+Rp0
>>101
欧州車は500馬力オーバーになってきてるな。
まあ、2トンとかふつうにある時代だから仕方がないがｗ
104:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:33:03.96 dLpX5ibf0
軽自動車に力を注ぐと公言しているホンダなんかにもともと期待してない
確かにホンダ車の内装の質感は安っぽいし、一昔まえのヒョンダイみたい
ぶっちゃけヒョンダイ自体ようワカランがねｗ
105:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:33:50.75 jCV3RCJ60
重化学工業で儲かる時代はとっくに終わってるんだよ
日本が欧米の仕事を奪ってきたように、これからの日本は後進アジアに奪われていく
106:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:34:00.86 ufHt6Dzc0
技研からホンダに成り下がった時点で
俺達に夢を与えてくれた宗一郎さんのホンダはもうない。
107:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:34:02.67 eUswd/hC0
ただでさえ円高で苦しんでるのに
ＴＰＰ反対に仕向けてる奴はチョン
108:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:34:31.27 2vBTyT6C0
本田なんて何年も前から抜かれてるだろｗ
ヒュンダイに勝てるのはトヨタくらいしかねーわ
109:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:34:39.96 yLtcr1HN0
以前、中央道で現代自動車が猛スピードで走っていて、
パッと運転手を見たら、いかにもそれっぽいオッサンでワロタ
110:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:34:53.15 TKV2cEu40
外国では安くてコンパクトで４WDって事で人気だったけど。
日本じゃ超不人気車。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
111:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:34:58.92 iwI5ZCyS0
2011年7月の米国新車販売
ミッドサイズセダン部門
1. 2011 Toyota Camry (27,016)
2. 2011 Nissan Altima (21,340)
3. 2011 Hyundai Sonata (20,884)
4. 2011 Chevrolet Malibu (19,529)
5. 2011 Ford Fusion (19,318)
6. 2011 Honda Accord (18,308)
112:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:35:39.50 GcqwEz940
ホンダに限らないが
日本車のデザインは年々ダサくなっていく。
誰が買うんだこれ？って感じる。
くやしいが、一部ヒュンダイよりも
かっこ悪いとさえ思う。
理由はいろいろあるだろうが、
ちゃんと車を作れよ、ホンダ。あと、トヨタ。
113:窓際政策秘書改め窓際被告 ◆XJHikokuWU
11/09/16 19:36:17.21 2XhOTKH80
( ´ⅴ｀)ノ＜もともとホンダは四輪で世界を視野に入れるような社風じゃねえだろ。
規模は今の1/3で二輪で世界一、車はスポーツカーだけでオマケって感じだったら
生き残ってたかもしれん。
114:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:36:24.27 C0G2JtcE0
>>100
震災の影響でトヨタとホンダが落としてる所を日産が持って行ってるんだよな
ヒュンダイはそれほど伸びてない
アメリカンなデザインより欧州っぽいデザインのほうがいいのかもしれないな
日本版では欧州シビックを出してもらいたい
115:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:36:32.51 ufHt6Dzc0
>>107
逆だろ
ＴＰＰの行き着く先は日本人の奴隷化だろうね
116:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:36:36.70 fqN07MZoO
１０年位アメリカ行ってないんだけど
これはマジニュースなのか？
当時は日本車と欧米車、
半々位な印象だったけど。
117:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:36:52.41 3jMroxet0
日本もあまり韓国に強く言えないのは、カメラで欧州カメラ産業を
潰したしバイクも潰した、かつて造船や繊維でも安さで潰した
日本のやり方を日本にやってるだけ
118:名無しさん
11/09/16 19:36:54.79 ZiLTCcSk0
円高でコスト削減しないとそもそも商品が高すぎて売れない。
リーマン後の日本企業は付加価値を磨く余裕はなく、
ひたすらコスト削減ばかりをやってきたツケがまわってきた。
日本企業の味方をするなら、
ヒュンダイよりも相当安く作ってるはずだよ。
円高でコストはヒュンダイの方が高いけどね。
ホンダはこれをキッカケに、
現地調達を一気に加速させるだろう。
生き残るためには仕方ない。
トヨタもタイミングを見失うとつまずくよ。
119:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:36:58.53 dLpX5ibf0
>>94
ザコだと思ってた相手が意外にやりやがる、こりゃ本気出すしかないな！
ま、こんなところだろ
120:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:36:58.92 YRhfZDKf0
ホンダの車はデザインが悪いし安っぽい
簡単にデザイナーをクビにできないだろうし、しばらく冬の時代が続くと思う
121:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:37:05.64 5fKIxAMUO
アメリカ人バカだからヒュンダイをホンダだと思って乗ってるのが、かなりいると思うよ。
122:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:37:09.92 3Fdysq2P0
日本人って兄である韓国に憧れてるせいか、こんな結果だと
かなり悔しいのかな？
無駄だよ無駄、ホンダなんて所詮ヒュンダイのパクリ
北米のニーズを的確に調査しているヒュンダイにホンダごときが
勝てるはずが無い
123:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:37:18.09 YWJSVP1TO
日本にいる俺ですらネガキャンが伝わってくるくらいだからな
本国のネガキャンは相当なものだろう
でも擁護はしないけどね
奥田とか最悪だったし、高コストだからって安易に海外に出たりしたらどうなるか思い知ればいいよ
法人税が安いだの通貨が安いだの見かけの数値だけに騙されて
海外がどれだけ恐ろしいところかわかってない
124:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:38:02.57 tYIOB/Xl0
>>25
SF好きにはたまらん
125:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:38:17.74 y2XknyrV0
そりゃ完敗もするだろ。
ヒュンダイは1台買ったら、もう一台無料でさしあげますよ何てことやってんだからｗ
ちなみにヒュンダイは国からの支援を打ち切られたら赤字なｗ
126:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:38:34.20 otjvhCBjO
チョンダイ車は一台買うとおまけにもう一台ついてくるからな
127:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:38:51.62 CpP5MpCyP
フォーミュラワンにおいて、1990年代に最強エンジンの名をほしいままにした「ヒュンダイ」
5年連続のダブルタイトルなど、ヒュンダイの黄金期であった。
1988年にはマクラーレン・ヒュンダイがセナ、プロストを擁し16戦中15勝と圧倒的強さを誇った。
フロントノーズに輝く「Ｈ」のエンブレムが誇らしかった。
128: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/16 19:39:28.52 73etgX5Y0
今年６月にCAに行ったが、日本車以外見なかったなぁ
どの州が、韓国車強いんだろ
129:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:39:56.30 7pXl/Fcg0
切磋琢磨だな…まあ震災から復興して
本調子になったら、日本が勝つけど
130:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:39:58.29 u2+3DQMU0
>>125
馬鹿の一つ覚えだな。
何年前から進歩しないんだ？おまえ
131:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:40:05.17 dITADkV50
バカに釣られてアホみたいなモデルチェンジを繰り返す必要はない。
コストダウン重視のフルモデルチェンジなんて愚の骨頂。
今求められるのはマイナーチェンジを繰り返す事による品質向上と長期サポート。
旧式車の手厚いサポートなんてディーラーが喜ぶぞ。
世に名を馳せた名車は全部そう。分かっててやらないメーカーもアホ。
まぁ元々ダメな車はバッサリと諦める必要はあるが。
頼むからバカに釣られて車を白物家電と同じ考えで開発するのは辞めてくれ。
132:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:40:17.00 8waR+fap0
アメリカは大不況だから安物しか買えないんだよ。
消費者が訴訟好きな国民性だから後が楽しみだが。
133:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:40:17.06 bhH1vvG50
ホンダはバイクも前輪駆動で作れよ！
ＦＦばっかり作るな！
134:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:40:38.89 x8XYU8k/0
ヒュンダイってレンタカーで安売りしてるから
台数伸びるだけだろ
でも壊れすぎだから数年後は次は無いだろ
135:竹島は日本の領土ｂｙ堺のチラシオヤジ
11/09/16 19:40:47.97 XyyvnHMM0
>>127
おいｗｗｗ
去年フィリピン行ったら、KIAの新車が80万円くらいで
売ってた。
そりゃ売れるだろ、思い切りダンピングしてんだから。
136:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:40:48.47 aU1o6h/V0
>>122
ヒュンダイの前会長が自伝で「本田は技術を教える変わりに高額の報酬を持って言った」って書いてるんだって
137:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:41:56.56 XVKiN5fg0
>>110
俺持ってるからなぜ不人気なのか解るぞ
排気量1500ｃｃだから税金損な感じなんだ、あと内装が残念。
138:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:42:27.49 ufHt6Dzc0
そもそも異常なまでの目潰し叩きの時点から
こういうシナリオは予測していた
そしてハイブリッドを越える燃費に成長するだろう
直噴型が熟成が済んだ辺りで奪われウリジナルに成るのだろ
139:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:42:33.48 iwI5ZCyS0
>>132
軽とコンパクトばかりの日本のほうが安物しか買えてないと思うぞ
140:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:42:52.56 KvSoyBtU0
>>121
ヒュンダイとしてはそれを狙ってる面もあるんだろうな
問題はそれでヒュンダイ車買った層から不満が出てないことで
このままだとホンダは食われ放題
141:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:43:03.62 DQRExSU60
チョーセンのメーカーにビックリする暇があったら、幹部、主力社員
一同ホンダのDNAを再度お勉強して、今の商品企画してる無能な奴等を
血祭りにあげろ。デザインはエクステリア、インテリア見てらんねェ。
そんなに今の車みたいなデザインをしたかったら、サッサと中国メーカー
へ行け！！中国だったらどんなんでもOKだ！
142:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:43:14.09 r+HjY7Sx0
フンデに負けたのかｗ
ホンダとトヨタと三菱のパクリのHUNDAIにｗ
143:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:43:22.02 u2+3DQMU0
サムスンにぼろ負けしたときに
つぎはヒュンダイだよと警告してやったのに、、
ヒュンダイなんてｗって反応の嵐だったが
何の対策も手立ても持ってないんだからもう終わってる。
144:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:43:42.87 DjcZPLBX0
そりゃそうだろ。
日本国内ではわかんないかもしれないけど、いまや
安くて性能のいい車なら韓国車でも十分だからな。
かといって高級車では欧州メーカーに太刀打ちできない。
日本メーカーの居場所が無くなってきてるのは事実。
145:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:43:43.08 GyIec+LS0
いいから俺のNSRロスマンズのカウルの補修部品作れ
146:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:44:08.51 1MXW8F5j0
ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞをｼﾋﾞｯｸにして売れば勝てる!!!
147:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:44:16.56 w/FGE/2I0
エラントラ実車テストでフォード以下の燃費だったんだって？
148:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:44:26.14 3jMroxet0
やはり庶民はガルウイング車を買いたい
かつてトヨタがガルを出したら売れて、ほかもガルを出した
ホンダもシビックやフィットにガル仕様をオプションでも出すべき
149:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:44:49.20 Xd40cnSZ0
まじでヒュンダイとか売れてるの？
150:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:44:49.38 n0XNANSV0
テレビと同じ結果になってきたか
このままじゃマズイぞと何年も前から事あるごとに書いてきたのに
ブサヨだのチョンだの罵られ続けてきた
正直ざまあみろだわ
151:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:44:59.34 pCI6QmMD0
ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾙ～、ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾙ～、ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾙ～！
三 /''⌒ヽ /''⌒ヽ /''⌒ヽ ./''⌒ヽ ＜猫車の大勝利ニダ！
ﾉ7ヽ｀∀´> ﾉ7ヽ｀∀´> ﾉ7ヽ｀∀´> ﾉ7ヽ｀∀´>
── ∧＿∧ ≡ （'''-o 》》o （'''-o 》》o （'''-o 》》o （'''-o 》》o 三 ∧＿∧
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── レ'〈＿フ .◎ ◎ .◎ .◎ .◎ ニレ'〈＿フ
ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾙ～、ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾙ～、ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾙ～！
152:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:45:30.54 u2+3DQMU0
言っておく
日本製＝放射能とういうボディーブローは10年消えない。
2年後またこの手のすれでどういう事態になってるか。
日本人としてはあまり想像はしたくないが
153:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:46:01.45 2Au6P4DM0
品質がある一定以上になれば安いほうが売れるのはしょうがないこと
付加価値というと批判が多いが、魅力的な付加価値がなければ決して高くは売れない
154:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:46:28.51 y2XknyrV0
>>130
じゃ2つ目の情報だそうか？
日本全国で1月でヒュンダイが何台売れると思う？ 50台ぐらいなんだがｗ
155:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:46:59.40 LF4S2a4B0
アメ人は品質関係ないもんな。
気にしてるのはアジア系が多い。
156:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:48:07.17 vutLmrfX0
ホンダ シビック
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
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ヒュンダイ エラントラかな？
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157:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:48:18.50 iwI5ZCyS0
>>152
ロシアと中東向け中古車が大きく打撃受けてるみたいだな
震災後、全く売れてなくて今も回復してないらしい
158:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:48:20.24 u2+3DQMU0
>>154
日本市場なんて必要ないだろ
159:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:48:21.91 U+rUeDQmO
ヒュンダイは英語で発音すると はんでぃホンダは はんだぁ
はんにアクセントがくるし、車につく社名ロゴも、ヒュンダイはパクってＨにしているから、
バカな雨人は解らんよ
本田宗一郎は韓国とだけは付き合うなと言っていたよな
何かの本で読んだ
160:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:48:23.79 N9dckR9q0
日本終焉始まったな
団塊は責任とって首を吊れ
161:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:48:27.48 gootSnwO0
小錦をＣＭに使い、ホンデ（ヒュンダイ）を日本メーカーだと錯覚させる
品性下劣なやり方を日本人は絶対に許してはいけない
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
162:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:48:49.68 cAsZClc90
サムスンもヒュンダイも日本企業と取引しないで
製造しちゃってください。車のエンブレムなら自前でいけるか。
あ、でもその金型とか、切削工具も日本メーカーかｗ
韓国メーカー単体で完成品つくれねぇｗ
163:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:49:00.42 rs9978390
>>154
なに、そんなに販売台数あんの？
164:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:49:01.90 ufHt6Dzc0
２３が腐っていったのに似てるよね
石鹸面した文系並みの大卒が
威張って叩き上げ技術者を冷遇し
組合が威張って力を持つと
あんな会社に成るんだろうね
165:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:49:06.53 EC336UIK0
日本車メーカーはブランドになれなかったからな
日本→韓国→中印とシフトしていくんじゃないか
166:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:49:09.40 y2XknyrV0
>>144
【韓国】ヒュンダイ自動車に12個搭載されていたエアバッグ 激突しても1個も作動せず「飾りか？」の声
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【軍事】韓国軍：主力戦車K1A1ピンチ、全てリコールも[06/09]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【韓国軍事】「致命的な欠陥」 強襲揚陸艦「独島艦」に設計ミス、敵軍でなく自軍ヘリを迎撃＝韓国[09/13]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
優秀な韓国製を堪能しろよｗ
167:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:49:18.80 n0XNANSV0
>>154
日本の市場と北米や新興国なんか比べ物にならんだろ
本当の保守なら危機感持てよ
この期に及んでそんな事書いてるからネトウヨって馬鹿にされるんだよ
168:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:49:23.41 C0G2JtcE0
>>139
余裕がある層でも日本の道路が狭いから軽やコンパクトを買う
アメリカの低所得者レベルを舐めちゃいけない
チップが無ければ食っていけないような低賃金がデフォ
超格差社会だよ、あの国は
169:\ 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 81.6 %】
11/09/16 19:49:24.19 w4okSzz+0
アホンダならどうでもいいや
マツダが無事ならそれでいい
170:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:49:31.93 Pq/AKzQk0
技術というかノウハウを安く買えると思ってるのが馬鹿。
かの国は技術はないよ、模倣と手抜き、誤魔化しで安価にしてる。
開発費用なし、作業標準無視、歩留まり無理やり引き上げ、為替操作。
これと戦うのは厄介だよ。
171:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:50:16.21 LA0d3NOd0
ホンダはかなり頻繁に、後出し後追いで先行車にまったく追いついていない
劣化中の劣化商品を自信満々で出すからなぁ
劣化の自覚があればまだ救われるけど自信持ちすぎでイラッとする
客観的な判断で宣伝して欲しいよ
172:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:50:21.18 iwI5ZCyS0
>>156
シビック古臭いなー
ここ数年で立場が変わってしまったな
173:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:50:38.92 u2+3DQMU0
>>154
日本人は外車に関しては欧州で評価されない限り見向きもしない。
欧州市場でこの先ヒュンダイと日本車どちらが優勢になるかは極めて重要だな
いいかえれば日本でヒュンダイが売れるようになった時はもう世界市場で勝負が一方的ってことだ
174: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】
11/09/16 19:51:47.80 G7xOsocS0
日本でもヒュンダイ車を翌年見かけるようになった。
日本市場に受け入れられたな。
マツダを抜いたしスゲーね
175:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:51:52.37 uu8YObfo0
ただなー、日本製品のクオリティじゃないと満足しない層って、俺が思うほど多くないんだぜ。
「クズだけど安いほうがいい」って中流以下の購買層のほうがよっぽど多い。
家電でサムソンがやったことと同じこと（クオリティ低いが安い）を
ヒュンダイが・・・というか韓国政府が・・・やろうとしているかもしれん。
176:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:52:13.93 Rn5sTsUQ0
心配すんな、自衛隊がﾁｮﾝﾀﾞｲ蹴散らしに行くからｗ
177:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:52:20.16 fmB2bGTC0
申し訳ないが、本田の車は、かっこ悪い。
昔の三菱、ガンダムデザインみたいな、、。
それに、FFばっかし。
ホンとに安くて、丈夫で、かっこいいＦＲ本田が作ったら、
復活するのに、、、。
Ｆ１やって、ＦＦばっかじゃ、いつかつぶれるよ。
178:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:52:24.40 KvSoyBtU0
>>166
むしろこんなボロクソでも世界で売れている理由を日本は学ぶべきだな
179:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:52:28.81 IV1Mgsv80
日本の中小企業は生き残るため日本メーカーを見限り，韓国に移転し韓国のメーカーに納入するようになるだろう。
180:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:52:46.42 aY4xXBB20
北米で一番ヒュンダイにやられているのがマツダ
その次やられそうなのがホンダというニュース
181:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:52:48.36 6Xgbkahw0
>>26
アメリカも欧州も貧乏一直線だからね
182:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:52:54.57 u2+3DQMU0
>>175
ハイアールとかその辺の量販店でやたら見るようになってるからな。
日本は貧困層が主流になるかもしれん
183:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:53:11.96 NI2T7Iki0
ホンダに関わらず日本の工業製品はデザインで損してる点が多いな。
逆に韓国のそれはデザインで品質を誤魔化している。
184:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:53:14.80 IJV0m9a40
>>25
あんま違いが分からない
185:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:53:56.76 fspiy+h90
>>1
アメリカに本格進出した頃、ヒュンダイのディーラーにホンダのＮＳＸのパンフレットが置いてたらしいな。
186:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:54:20.40 dLpX5ibf0
ヒョンダイがどうとか以前にホンダが不甲斐ないだけ
日産はゴーン以来順調に伸びているし
自力があるトヨタは社長も変わって一皮剥けそうな勢いだ
ホンダは・・・ダメだね
187:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:54:48.20 y2XknyrV0
>>173
タダ単に金をばら撒いて販売しているか、普通に販売しているかの違いなんだがｗ
まずな、日本の自動車メーカーと朝鮮の自動車メーカーが同じ基準に立って販売されているという、
日本人的幻想から脱しろなｗ
188:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:55:26.05 n0XNANSV0
>>162
その金型屋が国外生産を真面目に検討しつつある件は勿論知ってるよな？
189:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:56:14.66 xtPzMEOT0
日本で累計５００台も売れた現代自動車さんお疲れ様です
190:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:57:25.20 Rx2inRxU0
テレビと同様自動車なんてそんなにハイテクじゃないから先進国じゃなくてもいいものが作れる。
本田とか豊田とか日本人でさえ買いたくないデザインのクルマが海外で売れるわけがない。
191:名無しさん＠１２周年
11/09/16 19:58:40.45 u2+3DQMU0
>>187
なるほど
ありえない財政出動で
会社が破産するか韓国が破産すると信じてるわけだ
192:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:00:35.31 IV1Mgsv80
これでネトウヨニートますます働かなくなるな。韓国人を「お客様」とするのは屈辱だろう
193:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:00:42.09 yHFhrwJP0
ホンダに限らず過去の栄光などで「技術の○○」言ってるメーカーは全部危ないよ
先人の遺産にぶら下がってハッタリかましてただけだからな
電機だってデカイだけでオンリーワン技術を持たず、
単体では分野ごとの中堅～下位の集合体に過ぎなかった技術のナントカが、
原発だめと見るやガスタービン技術を持つ会社を上から呑み込む感じで統合しようとして、
反発喰らって失敗してたね
194:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:01:01.27 mcnCWeP90
超円高と超ウォン安だから仕方ないんじゃねの
１台１００万くらいの差がつくんじゃね
195:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:01:30.84 aY4xXBB20
レガシィは大型化で日本で大ハズレ
しかし北米では値下げも相まって大当たりでスバル絶好調
そりゃ日本市場なんて見向きもされなくなりますわな
196:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:01:50.44 Pq/AKzQk0
ボリュームゾーンが確実に変わったよ。
車に求める機能は変わらないのに付加価値つけて価格を維持してきたけど、
最低限の機能で廉価に欲しがってる層が増えた。
ある意味ジェネリック薬品みたいなもん。
197:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:02:18.01 M9juj+TWO
まぁ震災の影響が一番大きかったメーカーだからな
まだ国内も元に戻っていないんだから仕方ない
198:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:02:25.24 NI2T7Iki0
とりあえずデザインだ。これが一番重要。内装もそう。そこが日本車に一番欠けている点。
199:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:03:01.07 qT3w9EpS0
４カ月連続で大幅なマイナス・・・
ネガティブキャンペーンで放射能云々な予想
200:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:04:17.31 51UfqBNr0
>>198
画期的なスタイルにしたいならＰＯＳＣＯから鋼板買ってこなきゃな
201:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:04:57.95 y2XknyrV0
>>191
まあ実際火の車だしなｗ
【韓国経済】暴走する貯蓄銀行、非常識的な「高金利預金」獲得に躍起[09/14]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
それはおいといても、ヒュンダイやサムチョンという朝鮮企業の経営の仕方は異常だし。
例えば、海外でタダでもう1台なんてやってんのに、
海外者の輸入を極力やめ自国内では海外では考えられないような高値で売りつける。
それと韓国国民の税金で収益を上げているのが朝鮮企業だしｗ
国民の7割が年収230万以下の国、4割が150万以下の国、45歳で肩たたきされる国、
その癖ガソリン代は日本の1.7倍の国だぜｗ
202:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:05:29.26 cJhULSvJ0
国内ではメーカーリピーターは多いよな トヨタ次もトヨタ 日産次も日産とか
現代にリピーターは居るのか 今金が無いから現代だがその内日本車、ドイツ車
イタ車とかで３年経てば何処か故障を起こす車にリピーターが居るとは思えないけどな
震災後 各部品の輸出が止まってしまった後ベトナムの修理、中古販売している所に
取材レポートがＮＨＫで流れたが 年式古くても、10万ｋ走っていても
韓国の新車より、日本の中古を友人には勧めるとあった
其れだけ信頼度の高い年落ち車とどうでも好い格好だけの車を乗っていれば
次はどちらを選ぶか一目瞭然だろ
203:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:05:56.56 /iRetVn10
今度こそ確実！？ ホンダ社長がNSXの開発を明言
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
ホンダ NSX 後継車、「フェラーリの真似はしない」…社長発言
URLﾘﾝｸ(response.jp)
これがホンダ NSX 後継スポーツカー?!
URLﾘﾝｸ(response.jp)
映画『アイアンマン』シリーズの主人公の愛車をアウディからアキュラに！
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
Tony Stark trades his Audi for mystery Acura in The Avengers - New Acura NSX?
URLﾘﾝｸ(i450.photobucket.com)
URLﾘﾝｸ(i450.photobucket.com)
URLﾘﾝｸ(media.comicbookmovie.com)
204:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:06:26.36 Rx2inRxU0
おまいらスーパーの駐車場見てみろよ。
白、グレー、黒…
無彩色のクルマばかりだぜ今。
白のクルマ買うような奴らに向けてかっこいいデザインのクルマ作っても売れるわけないじゃんｗ
若者はクルマを買わず、買うのは年寄りだけ。石ころ帽子みたいな何の印象にも残らない無難なデザインしか売れないって日本では。
205:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:06:41.64 abrmUpaP0
ヒュンダイも現地生産なのか？
206:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:06:42.81 LAJ0N1xlP
円高。
207:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:06:54.36 pkc/jdVd0
>>10
いつ中国様は自滅するんでちゅか？ｗ
ずーっと待ってるんでちゅけど～
208:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:07:29.44 51UfqBNr0
>>202
年間5万マイルも走るっていう米国ユーザーにとって
10万キロは目安にもならんよ
209:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:07:49.72 AyYXxUEA0
>>190
おいおい、自動車はハイテクの塊だぞ
技術がないと作れないし、技術があってもそれを進化させ続けるのに莫大な費用がかかる
まあ、ヒュンダイの技術は三菱の技術だけどな
210:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:08:22.53 u2+3DQMU0
>>201
2年前にもそんなこといってただろ
211:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:08:37.25 OrXB2/i20
日本の製造業はもう終わり
８０年代のアメリカが日本に負けたのと同じ構図だ
もう逆らえない運命なんだよ
212:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:09:20.01 LF4S2a4B0
NSXかこいいな
213:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:09:32.26 XF//xvFi0
ホンダも堕ちたもんだ
214:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:09:55.96 syU6pCET0
え～と、>>1の何処を読めば完敗になるの？
だれか教えて
215:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:10:05.77 JizUSThF0
>>156
シビックダサすぎワロタ
これじゃあ売れないわ
ホンダに限らず、どのメーカーの車もどんどんブサイクになってるのはなんで？
216:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:10:22.11 3ui/rXEb0
ワンボックス車ばっかり出してる時から、１０年もすれば車会社としての実力がなくなるって言われてたよ
217:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:10:23.23 aY4xXBB20
ホンダもレガシィのような
安くて大きくて走行性能や衝突安全性がしっかりした車をつくれば
デザイン関係なく売れるよ
218:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:10:37.08 K9n59adH0
>>198
同意
ランクル４０，２０００GT
これアメリカで新発表したらバカ売れだと思う
なんで日本人デザインセンスなくなったんだろ？
219:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:11:02.06 bVV+kPQUO
安く作りたいだけならタイで作ってアメリカで売るって事も出来る。
韓国は無視で良いよ。
220:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:11:03.30 BGl1BNBK0
狭山工場も終わりかw
基本町中走っててロクでも無い運転してるのはホンダ車かプリウスだし
国策で潰した方がいい
221:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:11:08.92 NuchseHrO
いよいよ、在日韓国人受難の時代だな。
日本で憎まれ、祖国でさげすまされる。
222:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:11:14.77 eWWLGLIz0
最近はAndroidスマフォでも国産のメーカーよりもギャラチョンの方が基本性能いいもんな
日本製品は無駄な機能デコっているだけで高いし、買う価値は無いのかもしれないな
223:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:11:34.98 C0G2JtcE0
>>204
ヨーロッパでも白とかシルバーとか紺とかばっかりのような・・・
フランスとか派手目の服を着てる人も少ないし・・・
224:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:11:41.21 YqvWlFlw0
なんだ
予想通り
満足度で完敗かｗ
225:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:12:10.01 +oaFETeH0
ヒュンダイってトップギアで歩いたほうがマシとか
視聴者の時間を無駄にしてしまったとか言われてなかったか？
226:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:12:21.87 pm9unBTK0
アメリカも日本車に抜かれたときこういう気持だったんだろうな。
227:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:12:40.87 51UfqBNr0
>>225
10年前はな
228:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:13:11.88 u3fMPrWE0
アメリカ人の低所得層にとってはクルマは安くてでかければオーケー
低所得層でなくてもただの消耗品
ヒュンダイなんかはスーパーの雑貨を買う感覚
不況時にはうってつけなのか
少しこだわる人はヒュンダイなんて絶対買わない
229:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:13:37.84 KjKbQoge0
そういえばテキサス親父って元気かなぁ
230:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:13:45.89 GFJNt5DS0
韓国車が今の立場の逆で日本車より若干高かったら、
はたしてアメリカやヨーロッパで売れるだろうか？
結局は貨幣価値の低い国の上等手段。
しかし、日本車のデザインの悪さは認める。
部品メーカーになった方がいい気がする。
231:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:13:47.03 QKwv8bmk0
>>110
3ドアめっちゃオシャレだったんだけどな
232:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:14:05.97 3XjD/M540
今のホンダじゃさもありなん
233:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:14:26.61 NvzH6MzI0
安かろう悪かろうのチョン車買うようになるとは・・・・・
アメリカの不況、パネェな。
234:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:14:37.16 Pq/AKzQk0
韓国経済は究極のチャリンカー。
しかもギアが1速でスタックしてて、必死に漕いでる感じ。
止まれば倒れる、こいでも距離でない、でも漕ぐのはやめられない。
で、チャリ自体は自分で修理できない輸入品。まあ起源は主張してるけどな。
235:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:14:39.84 dQqvW9df0
やべえ、にほんしじょうにも、しんしゅつできるんじゃね？ (棒
236:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:14:51.36 xjqcfRoz0
１ドル１５０円になれば立場逆転するよ
この円高じゃあ
237:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:15:42.60 xvgonU/e0
朝鮮が市場に参入してきた時点で終りなんだよ
アホな民族主義に拠るシェア至上主義から際限の無い値下げ競争が始まり、誰も儲からない市場になってしまう
技術や品質の競争ではなくただの我慢比べ
国家レベルで敵国と位置づけて遠ざけるしか手は無い
238:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:15:46.76 rv33oAoCO
今度のシビックって小さくなったんだっけ？
前のがデカくて日本で不人気だったからかも試練が
んで小さくすると今度はデカいの大好きアメ市場で勝負にならんと…
239:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:16:10.04 yg3XHm2y0
よし、ホンダは転換期だな。
もう車なんて古い乗り物は工場縮小していって
ロボット産業、宇宙開発業にチェンジしてこ
240:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:16:25.09 51UfqBNr0
>>231
ＳＵＶ的な広い室内を期待して見に行ったら
中はクーペかよ、的狭さで幻滅した
241:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:16:34.14 MyZizy1a0
ＬＧ製のモニターを買ってみたが、けっこう良い。
>>209
車の頭脳であるＣＰＵは日本製。韓国製は使い物にならない。
242:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:16:45.44 Hms11SYl0
２～３年前の記事だが、アメリカにおいて、韓国車と日本車の価格差はほとんど
なくなったって韓国系の新聞記事で見たけどな。
ウォン安で開いたのかな？
あと現代なんかも何年も前に、アメリカに叩かれる前に北米生産する為に
工場の場所選定とかやってた気がするけど。
243:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:16:55.18 UA1iX7tc0
ホンダはデザイン部門の在日を一掃しないとダメだよ
244:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:17:04.47 Qg7JutRF0
貧乏になっちまったから新車で買えるのはヒュンヒュンだった
シビックが主力車種の役割を終えただけだろ
まぁ１９７２年から頑張ってきた車だからな
４０年も良く頑張ったもんだ
ヒュンヒュンではこんな芸当は無理だろ
それにエンジンは三菱のＧＤＩか？
まあ一度でいいからＧＴに参戦してくれよ
入賞できたら褒めてやる
245:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:17:05.61 BGl1BNBK0
>>233
不況云々の前に買う気にさせるラインナップ無い方が問題じゃね？
今時の車に金出す気になれるのか？
とりあえず俺はならん
普通に10年前の車の方が欲しいと思える
246:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:17:06.10 aY4xXBB20
シビックは日本市場撤退ですよ
何と言う本末転倒
247:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:17:19.10 /URVowZV0
いいものより前に買える物を買うもんなんだよ(´・ω・`)
248:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:17:37.86 +8BPNcOSP
>>55
基本インプレッサで、それにセルボとGT-Rのいいとこどりだろこれｗ
249:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:18:11.87 DjcZPLBX0
インド、中国の新興国でも売れてるんだよな。安いから。
逆に日本車は苦戦してる。国内でも小型車しか売れない。
250:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:18:53.65 51UfqBNr0
>>248
ホンダは良いとこ獲りすらする能力がないってことだな
251:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:19:07.41 y2XknyrV0
>>210
全て韓流のやり方と一緒だからな。
何年も同じ事が続くだろうよ、奴ら破綻しても破綻したって絶対認めーしｗ
今年に入って銀行は潰れまくってるし、深夜の消燈令はでるわ、
日本みたいに事故ってないのに電気は足りなくなるわ、見てておかしいと考えるのが普通ですが？ｗ
【韓国経済】ビッグマックセットも買えない最低賃金……ネチズンは怒り[07/13]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【韓国】物価高でカップラーメンの売上が前年比５２．８％増「俺達のサムスンは何をやっているんだ」
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
【統計】自殺率は韓国が世界一？ [09/10]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
252:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:19:24.46 C0G2JtcE0
>>238
日本からシビックは消えたけど
復活させるなら欧州シビックがいい
でもサイズ的にインサイトと被るんだよなぁ
インサイトを初代みたいに小さく超軽量にしちゃえばいいのに
253:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:20:00.99 MyZizy1a0
>>236
現地生産車に円高はあまり関係ない。
254:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:20:14.57 +u73gaSk0
誰 が 歴 史 的 な 円 高 で
歴 史 的 に 糞 高 い 日 本 車 な ん か 買 う か よ
255:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:20:17.47 BJP5a/sV0
>>55
クライスラー クロスファイアにそっくりなんですが？
パクりましたね＾＾
256:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:20:32.59 iwI5ZCyS0
日本経済が絶好調の頃、デトロイトで日本車をボコボコに壊すアメリカ人がいたよな
そのアメリカ人は「日本車の輸入をやめろー」とか「アメリカの市民の生活を守れ」とか言って
その時、日本人何て言ったか
「お前らは日本人のように働かないからだよ」
「お前らが安くていい車作っていればこんなことにはならなかったんだよ」と
「日本車を叩いて憂さ晴らしか？それで何か？」
257:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:20:52.11 Rx2inRxU0
通貨高とか言ってる奴多いが、北米市場のクルマは北米で作ってるんだよｗ
258:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:22:09.74 xvgonU/e0
>>256
バブル期の日本人のクズさは異常だろ
259:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:23:05.05 Hms11SYl0
北米市場の車は北米で作ってるのは正しいが、それは日本メーカーはだろ？
韓国メーカーは北米に工場持ってたか？
少なくとも、俺は数年前の記事で「日米通商摩擦の二の舞を踏まないように」
韓国メーカーが北米工場を造るかもみたいなのを見たぞ。
260:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:23:05.32 Xs2fxO5q0
ホンダのデザインは絶望的にダサイ
261:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:24:15.12 3ui/rXEb0
>>217
日産もな、セダン何かはみんなでかい、でかくないとアメリカじゃ売れないから
その代わり日本で売るセダンタイプがなくなる、したがってマーチかワンボックスタイプを売るしかない
262:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:24:28.43 51UfqBNr0
>>260
日本車としてはマシな方のＭａｚｄａ車すら凌駕してるからな、韓国車
263:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:24:47.20 MzJUHucF0
俺もホンダ買わなくなった
年取るとトヨタになっちゃったよ
２００～３００万より上の車がないんよな、ホンダ
264:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:25:04.33 csFCkDft0
ヒュンダイはホンダをパクったからな。
日本製と勘違いした外人が多く居た。
265:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:25:50.54 0J6YORfD0
>>210
２年前と今じゃ韓国経済のやばさ段違いなんだが。
韓国の対外債務は過去最高のレベルだし（なんと破綻した１９９８年より多い）
未曾有のウォン安でドル建ての債務利払いで国家経済破綻寸前。
一昨日は原油が買えずに大規模停電おこしたくらい財政状態悪いんだぞ。
266:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:25:54.51 OrXB2/i20
ヒュンダイの平均年収は５６８万円だよ
決して安くは無い
それでも日本は勝てない
まあホンダの年収７００万円が高すぎというのもあるがｗ
現代自動車の労使は24日、賃金をめぐる今年度の団体協約（労働協約に相当）案に暫定合意したが、
その結果について双方とも「過去最高の成果」と説明した。どれだけ賃金が上がればこのような
コメントが出てくるのだろうか。まず、年収が前年に比べ平均1000万ウォン（約71万円）以上も上昇し、
9000万ウォン（約640万円）を上回る見通しとなった。現代自は「組合員の昨年の平均年収は
およそ8000万ウォン（現在のレートで約568万円、以下同じ）だった」と説明している。
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2011/08/26
267:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:26:06.58 J9usUoj50
ちなみに、ネトウヨは
三橋貴明という馬鹿に騙されて
「日本が円高なのは経済が強いせい。韓国はウォン安で崩壊。」と馬鹿丸出しのことをほざき
「それは違う。円高は産業空洞化を招く」と、経済学視点から批判するまともな人を。
「チョン発見、工作員発見」と発狂して叩きまくった。下のスレが証拠
↓
【為替】 1ドル=1506.5ウォン 韓国ウォンじりじり下落 投資回収進み株価も低迷［09/02/20］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【韓国経済】“崩壊”危機…止まらぬウォン安 「真綿で首を絞められるよう」と三橋貴明氏★４［11/14］
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【景況】韓国、4～6月GDP2.3%増 5年半ぶり高水準 ［09/07/24］
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
268:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:26:23.39 Rx2inRxU0
ちなみに、本田が所属するCSKAのスポンサーがヒュンダイ
269:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:26:44.61 51UfqBNr0
>>263
米国向け安物アコードをインスパイアとして高値で売って
信用を無くしたよな、ホンダ
270:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:27:05.13 rv33oAoCO
>>252
なんで前のモデル欧州版にしなかったんだろ…
４ドアとかトルク薄いＮＡでタイプＲなんてねぇ
271:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:27:47.33 2IFwm2FJ0
過剰装備だからいらんもん取っ払っちまえ
８０万くらいにできるだろ
272:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:28:05.03 SVgICwVR0
>>229
アリゾナの方は死んだらしいぜ
273:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:28:32.48 Rx2inRxU0
ネトウヨは何年も前から同じように韓国経済が破綻するって連呼してるよ。いっこうに破綻しないが。
274:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:28:50.11 aY4xXBB20
新しい欧州シビック終わってるだろ…
275:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:28:58.80 51UfqBNr0
>>270
欧州シビックは中身がＦｉｔで、走りのレヴェルが2ランク下だったからな
国内販売は躊躇したんだろう
276:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:29:24.88 J8xWbT7f0
完～敗～いま きみは
277:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:29:34.83 TzQZqeZT0
真剣に危機感を感じる。
テレビに続き車もやられそうな勢いだな。
278:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:29:47.35 NovUIs0h0
しっかりとしたビジョンも無くて下手なコストダウンに走る。東電も一緒だな
279:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:29:50.24 J9usUoj50
ちなみに、ネトウヨは
三橋貴明という馬鹿に騙されて
「日本が円高なのは経済が強いせい。韓国はウォン安で崩壊。」と馬鹿丸出しのことをほざき
「それは違う。円高は産業空洞化を招く」と、経済学視点から批判するまともな人を。
「チョン発見、工作員発見」と発狂して叩きまくった。下のスレが証拠
↓
【為替】 1ドル=1506.5ウォン 韓国ウォンじりじり下落 投資回収進み株価も低迷［09/02/20］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【韓国経済】“崩壊”危機…止まらぬウォン安 「真綿で首を絞められるよう」と三橋貴明氏★４［11/14］
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【景況】韓国、4～6月GDP2.3%増 5年半ぶり高水準 ［09/07/24］
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
280:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:29:56.91 Hms11SYl0
ホンダはもの凄く北米依存なメーカーだったからなぁ。
セダンとかその辺割切ってたから>>263が言うように、良い車がないんだろう。
3代目（98－03）のインスパイアなんて、北米生産で逆輸入だったからな。
4代目、5代目は日本生産だけど。
281:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:31:13.06 51UfqBNr0
>>277
という当たり前の危機感を某掲示板に書き込んだら
韓国工作員扱いされちゃうしな
282:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:31:32.47 rv33oAoCO
>>275
いや中身がＦｉｔなのは一緒だし…自慢のＫ２０が全てじゃろうもんタイプＲなんて
いい加減ＶＴＥＣ捨てろよとか思わんでもないが
283:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:31:40.02 P6lIaYj30
>>102
決して勝てない？
なぜネトウヨ連呼厨がそう願うのかわかりませんねw
我々ネトウヨはホンダの巻き返しを気長に期待しております
あしからずw
284:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:31:55.32 aY4xXBB20
シビックタイプRユーロ
トップギアでボロクソ言われてたもんな…
285:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:32:16.64 +u73gaSk0
北米は現地生産？？？？？？？？？？？？？？？？
四日市から北米へ運航してる輸送船は何を運んでいるのでしょうかｗ
URLﾘﾝｸ(www.actmaritime.co.jp)
286:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:32:17.13 MtRpFTHb0
どこのメーカーも内装が安っぽくて酷い。
テンション上がらない。
内装なんていくらでもデザインできるでしょ。
早くなんとかしてくれ！！！
287:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:32:53.95 ijZRa67p0
>>74
誰も買わねぇんだからしょうがねぇじゃねーか
288:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:33:35.29 xIRfobaL0
ホンダ社員の姿勢にも問題あると思うよ。
屁理屈ばっかりこねて、結局サプライヤーにすべて丸投げ。自分で動こうとしない。
本田宗一郎御大が生きていたら、激怒するんじゃないかな。
トヨタも同様だけど。
だから、日本車は凋落してきたんだね。
289:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:33:36.59 y2XknyrV0
全てネットで確認できる情報から
韓国の国家競争力
11位→13位→19位→22位→24位
（総１４２ヶ国からの調査）
・金融市場成熟度・・・80位
・貸し出しの容認性・・・127位（今年は142位を取りそう）
・ベンチャー資本の利用の可能性・・・100位
・銀行の健全性・・・99位
BISⅡで、自称健全性1位だったのに、調査では99位。さらに今年の破綻ラッシュで142位確定だそうでｗ
・労働市場効率性・・・76位
日本は韓国の3倍、アメリカは韓国の4.2倍だそうで。
・労使間協力・・・140位
（労働市場効率性において）リストラ費用・・・118位
（労働市場効率性において）雇用および解雇の慣行・・・115位
・制度的要因・・・65位
（制度的要因において）政策決定の透明性・・・128位
（制度的要因において）政治家に対する公共の信頼・・・111位
（制度的要因において）政府規制負担・・・117位
（制度的要因において）公務員の意志決定の不公正性・・・94位
・指標順位
市場支配(独占)の程度・・・114位
貿易障壁の程度・・・118位
外国人企業所有の普遍性・・・109位
290:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:33:37.63 ttMQhpht0
ホンダはデザインがダメだ、10年以上前から、
で、どのようにダメかと言うと、ダサいとか垢抜けないとかならまだしも、
ヤンキーぽくて嫌悪感を抱かれるという、厄介な性質を持っている、
291:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:33:39.55 /iRetVn10
ホンダ、新型「シビック（5ドア）」をフランクフルトで世界初公開
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
本田技研工業は9月13日、第64回フランクフルトモーターショー（プレスデー：9月13日～14日、
一般公開：9月15日～25日）で新型「シビック（5ドア）」を世界初公開した。
2012年初頭より欧州で発売を予定している。
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
292:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:33:52.57 uy4XXlUf0
これは、ホンダ車が魅力無いだけの事。
同じハイブリッド車で見ても
プリウスは売れてるだけあって、安っぽさ感じないが
インサイトは質感悪いしコストダウンもろに感じさせる
自暴自得だ。
293:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:34:26.65 uFPU6KxJ0
シビック スピンオフぐらいにしときゃなあ～
あんなに人気があった車なのに
ダメにしちゃって
294:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:34:37.83 u3fMPrWE0
>>266
ブランド価値が違うもので売り上げ比べてどうするの？ww
ブランド以前の問題としてヒュンダイ車のクルマとしての価値も最低ランクに位置するよ。
295:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:35:08.60 FcDbh2O+0
>>244
>>127
296:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:35:09.37 LAJ0N1xlP
ゾナダが日本で見かけない。
297:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:35:11.25 NovUIs0h0
インサイトのチープさは異常だよな。外見から中身からタイヤから
298:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:35:27.29 fw02hZVF0
日本製がなきゃ代わりはいくらでもある
しかし粗悪品が一気に売れるとそのメーカーは一気に沈む可能性もある
しかし十分価格に見合った品質なら日本車の逆転は難しいな
299:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:35:30.93 Hms11SYl0
でも、コストダウンはホンダだけじゃないからなぁ。
新型ヴィッツの内装なんか酷いよな。
無茶苦茶粗末になってるｗｗｗ
300:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:35:42.62 vTMsC2R50
ホンダの狩場北米市場で最下位の評価漂ってるようじゃおしまいだな。
他に売れるような地域あるのか？
301:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:37:17.32 r/yaNz2m0
政治家だけじゃなく一般企業でも売国奴が多くて技術流出などが絶えないからな
自業自得
302:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:37:22.99 YYMxNBt80
Fitリコール来たから直しに行ったら雑な仕事でびっくりした。
運転席側のドアミラー操作ボタン総取っ替えだったんだけど操作ボックスがピタリとハマってなくて隙間だらけ。
金輪際ホンダ車は買うことないだろー
303:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:37:30.25 +8BPNcOSP
>>255
基本的にインプレッサで、フロントマスクがＧＴ－Ｒで、バックスタイルはスズキのセルボっていう軽自動車
のミックス。パクリといえばパクリだが、カッコイイのは確かだｗ
304:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:37:35.36 51UfqBNr0
>>298
日本製じゃなきゃって品質感を
コストカットの為に自己否定したのが日本製
305:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:37:56.62 B6KAryVo0
ヒュンダイ見た目いい印象。なんていうのかわかんないけど、ボンネットとかドアの隙間(黒い線)同じことを幅でしっかり作ってる感がある。
306:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:38:15.08 rv33oAoCO
>>292
あんな後方視界悪すぎなプリウスて怖くて乗れんし
ワシには窮屈杉て
あれならＶｉｔｓのがましに見える
307:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:38:36.33 J9usUoj50
ちなみに、ネトウヨは
三橋貴明という馬鹿に騙されて
「日本が円高なのは経済が強いせい。韓国はウォン安で崩壊。」と馬鹿丸出しのことをほざき
「それは違う。円高は産業空洞化を招く」と、経済学視点から批判するまともな人を。
「チョン発見、工作員発見」と発狂して叩きまくった。下のスレが証拠
↓
【為替】 1ドル=1506.5ウォン 韓国ウォンじりじり下落 投資回収進み株価も低迷［09/02/20］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【韓国経済】“崩壊”危機…止まらぬウォン安 「真綿で首を絞められるよう」と三橋貴明氏★４［11/14］
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【景況】韓国、4～6月GDP2.3%増 5年半ぶり高水準 ［09/07/24］
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
308:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:39:01.79 +u73gaSk0
リ ー マ ン シ ョ ッ ク で ８ ０ ０ 万 人 が 無 職 に な っ た
ア メ 公 の 誰 が
歴 史 的 に 馬 鹿 高 い ホ ン ダ 車 な ん か 買 う ん だ よ ｗ
金持ち？？？？？
日本の金持ちが買う車を想像してみｗ
309:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:39:05.11 Pq/AKzQk0
何か為替の認識まちがってるみたいだけど、本社は日本にあって、
連結決算で円建てで表記される限り為替影響は排除できない。
現地の販売価格が為替影響を受けにくくなるだけで、決算で出される
包括利益は為替影響受けまくる。
つまり円高にはりついたまま現地生産を進めても増収減益が待っている。
で、研究開発資金減→長期的競争力低下。没個性の車に成り下がる。
310:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:39:12.54 u3fMPrWE0
大衆車の内装のコストカットはしようがないのだ。
昔に比べて安全性能にコスト掛かりすぎるので。
311:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:39:59.32 gSJsB0ia0
日本にいると気づかないかもしれないが
韓国車は売れてるよ
日本車はピークを過ぎた感じ
312:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:40:05.12 UF4YaFRA0
コストダウンがすべてｗ
313:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:40:12.33 C0G2JtcE0
>>275
> 走りのレヴェルが2ランク下だったからな
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
> 試乗する直前まで、新しい「ルノー・ルーテシア ルノースポール」に乗っていたのだが、ユーロホットハッチのなかでは偏差値の高い
> 新型ルノースポールも、シビック タイプR ユーロと比べると「一世代前のクルマ」に感じてしまった。
> 欧州マスコミの大絶賛はウソではなかった。
314:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:41:06.53 BGl1BNBK0
>>300
情弱ジャップ向けだろ
実際工場で製造に関わると買う気が失せるを超えて嫌悪すら出来るw
315:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:41:22.78 +8BPNcOSP
>>273
もうすぐ破綻するよｗ サムスンも虫の息がじゃないかｗ 以前のように広告も出せなくなったろ？ｗｗ
316:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:41:51.56 oFahtCbY0
日産のデザインを褒めるジャーナリストは媚韓タレントに近いものを感じる。
317:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:42:07.91 TLVaiITG0
いまだに目が覚めないんだな。
そうしてもらった方が韓国人として安心するだよね。
どうぞホンダイとか呼んで馬鹿にし続けてくださいww
318:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:42:49.45 Q0rwKmOQ0
はっきり言って10000ｒｐｍ回らんようなホンダエンジンは糞である
エコ？そんなの知ったこっちゃねーよｗｗｗ
319:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:42:52.67 FVTx/Uu4O
>>299
確かにヴィッツもひどいよな
ダイハツが作ってるにしたって酷すぎ
320:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:43:35.57 J5nHdqTV0
まあホンダ車はDQN御用達カーに成り下がってる段階でオワコンだな
321:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:43:42.61 Rx2inRxU0
造船、テレビ、カメラ、自動車…
日本が初めは安かろう悪かろうでも欧米を駆逐してきた歴史を忠実に辿ってるだけ。この流れは止まらないよ。
322:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:43:56.39 eHlDEdpZO
ねとうよとしか言えないチョソ工作員
323:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:44:07.53 u3fMPrWE0
>>311
低所得層にはな
純粋なクルマとしての素性はドイツ車や日本車とは比べるレベルにない。
324:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:44:34.09 Ayhu4DJK0
韓国大好き民主党の円高政策が成功したな
325:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:44:43.55 51UfqBNr0
>>313
ルノーと較べたら、ど～かは知らんが
シビックと較べればＦｉｔは2ランク落ちるよ
だから米国には熱狂的なＣｉｖｉｃファンが居たんだ
で、コストカット？ なにそれってなる・・
326:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:45:24.50 UF4YaFRA0
>>316
中村はＢＭＷのクリスバングルに匹敵するディレクターだと思うがね
クリスバングルは辞めちゃったけどｗ
327:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:45:36.27 aY4xXBB20
韓国かわしたところでそのあとは中国やインドが待っているだけ
328:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:45:51.19 Rx2inRxU0
そもそも日本製の高品質って誰が支えていたかと言うと、工場の末端まで家族を養う正社員で責任を持って仕事していた時代の話だろ。
年収200万の派遣が作るクルマが高品質かどうかまったくわからんね。
329:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:45:53.28 DDv3UEYH0
おいネトウヨ連呼厨ｗｗｗｗｗｗ
こっちのスレ↓、ネトウヨ連呼が足りねえぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
【社会】 台湾首相「韓国ドラマに反吐が出る」「韓国ドラマは見れば見るほど機嫌を損ねる」→韓国「日本に続き台湾もか…」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
330:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:46:30.85 HO8EN/P40
>>8
それはチョイ昔の話 悲しいけど差は埋まってきつつある
抜かれることは無いだろうが
331:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:47:26.99 rNqD++H10
日産のＲ３５ＧＴＲ 今は手放したんだが。
来月ＹＡＭＡＨＡ ＶＭＡＸ１７００ が納車される。バイクなんだけど。
どちらも、すごく魅力を感じた。
今のホンダには、採算抜きのフラグシップ車が無い。
ＮＳＸ復活は良い話だが、ヘタを踏みそうだな。
Ｆ１に金を注ぎ込んだんだから、それなみの思い切ったことをやれよと応援するよ。
332:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:47:47.28 plEL50H30
朝鮮人
息吐くように
嘘を吐く
333:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:47:48.08 u3fMPrWE0
韓国に元気がありません
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
以前から指摘されていたどうしようもない弱点が露呈しつつあるということですな。
いつまでも人のふんどしで相撲を取ってドヤ顔はできないということで。
もちろんクルマも例外じゃないですよ。
産業構造自体脆弱ですし
334:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:47:54.43 CsNIUlpB0
>>304
目先の利益に血眼になって将来の利益？が吹っ飛ぶと
あれ？何この既視感ｗ
335:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:48:02.04 JizUSThF0
最近の日本車って、価格は年々上がる一方で
質感とかデザインは年々お粗末になってるからなあ。
この悪循環をどこかで断たないと、このままじゃジリ貧だよ。
336:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:48:26.11 uFPU6KxJ0
プレリュードとか人気あったよなぁ（遠い目
337:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:49:19.15 8jBrxvnx0
エラントラってかなりデザインいいな
338:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:49:42.33 0kZRxQB/0
日本もチョン車も全く興味がないわ。時代はイタ車だろｗ貧乏人共が
339:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:50:43.50 PZ94+YF50
いつの間にか日本でもヒュンダイが受け入れられてるしな。
そういう営業努力は韓国のほうが旨いよ。
340:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:50:47.46 bQOHHjGg0
ホンダイに負けるとかもうね
341:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:50:55.51 /CS3zqB/0
日産のデザインはいいと思うけどね
少なくとも本田やトヨタよりは
342:ラプラスの天使 ◆daemontaDA
11/09/16 20:51:13.76 Rb/u+GRt0
低価格競争で争うなら、日本は韓国や中国に勝てるわけがない
労働賃金が安いのは国力なんだぜｗ
これからの日本は唯一無二なユニークさで製品開発をしなければならない
ユニークでないなら後発後進国メーカと低価格で競争しなければならない
343:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:51:20.16 5dL/+FdL0
北米では今もヒュンダイはホンダの半分程度の販売台数なのに
どういう風に見てもホンダが負けたなんてあり得ない。
そりゃ一部の車種が特定の月に多い少ないはあったとしても
年間を通じてヒュンダイがホンダを抜くなんてない。
ではこの記事は何を根拠に「完敗」と書いているのかと
じっくり見れば．．
＞商品力で「完敗している」 （メリルリンチ証券の
中西孝樹リサーチアナリスト）。
証券会社のアナリストが言っただけw
あほらしい。ウジサンケイグループらしいw
344:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:51:28.03 6sfPyx3V0
EG6シビックの時代は良かったなぁ…
あと安っぽくてもトゥデイなんかもよかった
庶民の足ながらもワクワク感があった。
フィットも初代まではまだおｋだったのに
何故こうなった？
金持ってても今のホンダには欲しい車が無いわ
345:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:51:32.89 u3fMPrWE0
>>335
おまえ、それ安いクルマしか見てないからだ
安いクルマは大変なんだ。
安全性能のコスト比重がでかすぎて
昔なら見栄えだけよくしておけばよかったけど
346:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:51:35.10 aY4xXBB20
本当に怖いのは中国だと思うんだよなあ
何せ合弁会社で技術抜きまくりだから
おまけに欧米は経済的に中国に頭が上がらないから
政治絡みで攻められたら日本の自動車工業なんかひとたまりもないだろうな
347:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:51:39.04 51UfqBNr0
>>336
プレリュードもスタイル的に評価高かったモデルに限って売れなかった
で、ホンダのスタイルの源流ができた
スタイルで勝負せずとも勝てるメカを持ってたワケよ
すべて遠い目・・
348:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:51:49.37 v+VWoLgv0
経営なんて良い時も悪い時もある
今たまたま悪いだけでmaid in japanの信頼は微塵も崩れていないよ
特に本田・日産・トヨタはそれだけで信頼できる名ブランド
パクリ・ダンピング・成りすましの朝鮮車なんて安い以外何のメリットも無い
そんなの相手にする必要全く無し
349:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:52:02.75 J5nHdqTV0
アメリカに出張で度々行くけど年々韓国車が増えてる
レンタカー頼んでいてもヒュンダイとかKIAが当たる事が多いから売れてるのは事実
ただ日本人はKIA？？どこの車？？って人が多い
俺はフォード専門でレンタカー借りるけどねｗ
350:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:52:58.07 aAl7+1ff0
>>55
うわーかっこいいこれほしー（棒
351:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:53:09.93 X3H6PMoq0
10年前ＬＡに行った時はアコードだらけだったのになあ
352:ラプラスの天使 ◆daemontaDA
11/09/16 20:53:34.78 Rb/u+GRt0
>>336
プレリュードは全然パワー不足だったけどなｗ
遠い目
あの当時はあれで盛り上がってたんだな、２８０馬力も乗ったし
もう車には飽きたなｗ
353:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:53:58.66 TKV2cEu40
ホンダ労組は民主党を応援していたからブーメランで返ってきただけだ。気にするな。
EK9が最後の良心だと思っている。
354:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:54:06.21 u3fMPrWE0
>>339
莫迦コケ、日本からは撤退したよ。
在日からさえも敬遠されていたからな。
355:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:55:16.90 MtRpFTHb0
>>345
安っぽさをデザインでカバーして欲しいんだよ
デザインまで古臭くてダサくて、車検の時来る代車みたいなんだよ
超萎える
購入意欲失せる
356:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:55:43.19 uFPU6KxJ0
>>347 自分は車に疎いが
外人さんのホンダファンはアツいものがあったね･･･思ひ出ぽろぽろ
357:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:55:55.15 gvsT3zTL0
ヒュンダイって文字認識率が低いアメリカ人が間違いやすいように
ホンダのHマークをまるパクリしているんだよ
何も考えないでホンダ車と間違えてヒュンダイ買って
「日本車じゃない！」と怒ったカルフォルニアのロンは元気かな？
358:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:56:47.57 6sfPyx3V0
今のホンダの経営陣はデザインが本当にいいと思っているのだろうか？
自分達が乗ることを想定して作ってないだろ？絶対
俺に言わせたらアレは車じゃない
ただのエンジン積んだハコだ
日本勢で一番マシなのはマツダかな
359:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:56:52.79 iC1WJJ5D0
利潤追求ばかりじゃなくて、もう一度車作り原点に戻るべきだよ。
360:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:57:36.89 D5OtsGNYP
>>160 >>211
とりあえず言っておくが、日本の製造業は終わりではないし、日本は終焉もしないぞ。
長期的なトレンドとして徐々に衰退はありえてもいきなりゼロは無い。
韓国経済と同様、日本経済もしぶといのでね。
社会人として言っておきたいが、「もう終わり」「完璧に駄目」と簡単に口に
する奴とは仕事したくない。日本の製造業が終わりだったら、お前どうすんだ？って話。
簡単に絶望を口にする奴が、ネトウヨねぇwww
361:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:57:56.70 LAOtc7GP0
>>55
こんな中途半端で意味がない造形の集合体には
全く心が動かない
362:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:58:20.89 Q2zb1a1s0
朝鮮の人に訊きたいけど
ヒュンダイなのヒュンデなの？
ホンダは朝鮮ではホンデとかホンダイと言うの？
363:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:58:30.96 C0G2JtcE0
URLﾘﾝｸ(206.132.6.103)
> ホンダは２６日、北米の組立工場ではほとんどの車種の生産が８月までは完全な状態に戻らず、
> 特に人気の小型車「シビック」の生産回復は秋までかかるとの見通しを示した。
> シビックはガソリン価格の上昇を背景に人気を集めており、米国の４月の車種別販売台数では、
> トヨタ自動車の「カムリ」、ホンダの「アコード」に次いで、第３位となっている。
震災直後の4月だと全車種で3位の売れ行き
車と部品の在庫がまだ十分あったのかな？
364:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:58:37.44 51UfqBNr0
>>357
そのパクリメーカーが低性能ホンダ車と混同されるのを嫌って
「ヒュンディー」って呼称を浸透させようとしてる
皮肉だ
365:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:59:29.36 TKV2cEu40
ガンプラと似たようなモンだ。
メーカーが色プラとかとりあえず組み立てるだけでそれっぽくなるようにお膳立て。
だけど、キチンと色を自分で塗らないとやっぱりダメだろ。
車のデザインとかはユーザーが手を加える余地が残っている。だけどセンス無いやつはママになにから
なにまでしてもらわないと何もできないタイプが文句を言う。
366:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:59:51.45 m5r60fEV0
正面から戦って負けたのか？
日本メーカーは現地化して様々なハンデを追っているわけだ。
バブルの頃に散々叩かれたからな。
んで、半島車はウォン安を利用して直に送り込んでいるのなら、フェアじゃねーぞ。
367:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:00:05.06 D5OtsGNY0
国内の部品メーカーをキッチリ抱き込んで、輸出予定分まで買い取ってしまえば済むｗ
それより、ウォン売り円高で輸出増やそうと躍起になってる韓国、そんなとこに部品輸出して
大丈夫なのかねぇ？為替差損とか出てたら意味ないだろうに
368:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:00:14.54 9ADC3dZu0
ホンダとヒュンダイの違いがわからない低脳を相手に商売するって事を真剣に考えたほうがいいぞ。
それと韓国系のメーカーは従業員使ってネットに他社の車の悪口ばかり書き込んでいるから
その辺の対策も行う必要があるよ。
北米yahoo answerを見ていると生産国と実際の品質について理解していない人が多すぎる。
インドのyahoo answerなんかだと日本製嗜好が強い。
369:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:00:31.68 u3fMPrWE0
>>355
欧州車にしろ
安いのならMINIとかPoloがお勧めだ
イタ車は覚悟しろ
370:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:00:37.90 9TBMTm460
日本企業の製品が糞化してる 何故か価格だけはいっちょまえに高価
ホンダは元々いまいちだし いいのはエンジン音だけだろ？ｗ
371:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:00:40.86 v3H49DjK0
ホンダのホームページにでてくる
ビートとかシティはどういうメッセージなの
作りたくても作れないのか？
372:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:00:50.28 iC1WJJ5D0
はっきりいって韓国製より日本製のほうがあらゆる面から見て優れている。
あとは価格だな。
373:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:01:06.83 0TRFDeFS0
ファビョーンテクノロジー
374:362
11/09/16 21:01:57.59 Q2zb1a1s0
ヒュンデじゃなくてヒョンデか
でもアルファベットではヒュンダイと書いてる
よく分からん名前だ
375:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:02:30.32 jAxkgE6F0
米の国での売れ行きにはボディ剛性だのエンジンの加工精度だのは
影響しないからな。韓国車が躍進するのはまあ当然。
376:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:02:35.62 XMEx5cb50
真面目に２１世紀は韓国の時代だな
377:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:02:42.89 5ufkr6ag0
現代はヒョンデと読む
でもアメリカじゃホンダイって宣伝してるし
日本じゃヒョンダイだし
何をしたいのかさっぱりわからん
378:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:02:48.03 6sfPyx3V0
>>372
そこが問題なんだよ
技術面では未だに世界でもトップにいると信じている
だが､この円高では外人から見れば日本車はアホみたいに高いのだろう
現に日本にいる俺らでも日本車は高すぎるし維持費もハンパねーからな
379:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:03:16.34 CmVdcz/Q0
嫌韓とか抜きにして考えて韓国車ってどう？
売れてるってことは品質もいいのかな？
380:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:03:33.14 hjEjSeu30
ホンダと松下
昔は「ホンダの方が個人主義的で活気がある
松下は親族経営
将来伸びるのはホンダだろう」って言われてたのに
あぐら掻いちゃったんかな
頑張れ
381:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:05:07.45 51UfqBNr0
>>372
日本メーカーは日系サプライヤーの言いなりで技術革新がない
韓国製は日系のみならず欧米サプライヤーも駆使し高い商品性を実現している
クルマに関しては、既に性能・商品力とも韓国製に抜かれている
そして、その危機感を語ると在日認定だの韓国工作員と呼ばれる
日本はおかしいんだよ、変なの
382:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:06:14.44 Ci9t2dwu0
>>349
増えてるよ。本当に。在住だけど。あとアメリカより中南米で多い。
383:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:06:19.76 MtRpFTHb0
>>369
すでに今MINIに乗ってる
すぐ壊れるし小さいからミニバンに買い換えるつもりで国内メーカー回ってるとこ
トヨタの内装とか激萎だった
384:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:06:34.89 5ufkr6ag0
ホンダってレジェンドもアコードもシビックも北米仕様にしたのに売れてないのかよ
日本向けの車をフィットとミニバンでお茶を濁してた罰かね？
385:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:06:59.45 J5nHdqTV0
>>379
北米で同僚が借りたヒュンダイで500kmドライブしたけど故障はなかったなｗ
ただ基本的に内装が安物っぽい
乗り心地は断然フォードだわ
386:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:07:37.34 oKGXszzD0
一言で言えばビビットカラーが似合う車を作れってなこったな。
白、黒、グレーが似合う車は２０年デザインが古い。
387:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:07:58.75 5fKIxAMUO
アメリカ人と違って中国人はホンダとヒュンダイ間違えないから不思議だよね。
388:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:08:41.07 Ci9t2dwu0
>>379
コンシューマーリポートを見てみ。まぁ有料会員にならないと全部は見れないけど。
ＣＳはメーカーから一切金をもらわず広告もいれずに、購読料で自分達で実際に買った商品を試すから、
信用されてる。
389:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:09:00.41 rv33oAoCO
>>375
甘い。あの国はあれで４０年位前の車が現役バリバリで走ってる異様に物持ちいい側面もある
つまり本当の評価はこれから。で、評価するまでもなくチョンダイの中古は？…
390:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:09:14.50 u2+3DQMU0
ヒュンダイなんて5年前は本当に世界中で馬鹿にされてたのにな。
今やシェアで本田以上ｗ
391:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:09:52.80 UjfYUXja0
>>385
500キロ故障無しで自慢されたんじゃあホンダを含めた日本メーカーは涙目だな。
392:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:10:06.08 taO3KTAQ0
てゆーか日本でもHONDAは昔からヤレが早いし
下取りの査定もよくない。
393:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:10:08.92 54WPhij0O
北米はそうなの。。。
でも日本ではチョンダイなど数ヶ月に一度見るか見ないかの不思議ｗｗｗ
394:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:11:08.35 r4OsggiJO
日本の高品質を支えている人たちをコストカットして
外国並みの労働力でどうやって戦う気だったのかは確かにわからんな
395:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:11:07.83 51UfqBNr0
>>389
Ｐｏｓｃｏ製 世界最高水準の鋼板使ってるから耐久性は既にマシかもよ
396:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:11:45.40 0kZRxQB/0
趣味で買うならイタ車、実用ならスズキの軽
397:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:12:02.28 Ci9t2dwu0
>>389
そういう奴は田舎の一部や貧困層や高校生の子供用の車だよ。
アメリカ人の平均的消費者は凄く調べる。日本人より品質にはうるさいよ
398:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:12:04.45 i0x3GwT50
北米は貧乏がスゴイことになってるからそんなもんだと思う
399:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:12:05.03 xFNCP3cs0
>>387
漢字！
400:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:12:19.98 u3fMPrWE0
>>381
韓国車はいまだ馬力信仰
同セグメントでのカタログ馬力比較にやたら熱心
ところがカタログスペックの割り増し率の高さは業界では周知の事実
クルマは総合技術。
全体は部分の集合ではないことをまさに体現している。
そこの哲学のテの時もわからないで売り上げ至上主義に徹する韓国企業
>>333
韓国に元気がありません
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
以前から指摘されていたどうしようもない弱点が露呈しつつあるということですな。
いつまでも人のふんどしで相撲を取ってドヤ顔はできないということで。
もちろんクルマも例外じゃないですよ。
産業構造自体脆弱ですし