11/09/16 19:58:40.45 u2+3DQMU0
>>187
なるほど
ありえない財政出動で
会社が破産するか韓国が破産すると信じてるわけだ
192:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:00:35.31 IV1Mgsv80
これでネトウヨニートますます働かなくなるな。韓国人を「お客様」とするのは屈辱だろう
193:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:00:42.09 yHFhrwJP0
ホンダに限らず過去の栄光などで「技術の○○」言ってるメーカーは全部危ないよ
先人の遺産にぶら下がってハッタリかましてただけだからな
電機だってデカイだけでオンリーワン技術を持たず、
単体では分野ごとの中堅～下位の集合体に過ぎなかった技術のナントカが、
原発だめと見るやガスタービン技術を持つ会社を上から呑み込む感じで統合しようとして、
反発喰らって失敗してたね
194:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:01:01.27 mcnCWeP90
超円高と超ウォン安だから仕方ないんじゃねの
１台１００万くらいの差がつくんじゃね
195:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:01:30.84 aY4xXBB20
レガシィは大型化で日本で大ハズレ
しかし北米では値下げも相まって大当たりでスバル絶好調
そりゃ日本市場なんて見向きもされなくなりますわな
196:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:01:50.44 Pq/AKzQk0
ボリュームゾーンが確実に変わったよ。
車に求める機能は変わらないのに付加価値つけて価格を維持してきたけど、
最低限の機能で廉価に欲しがってる層が増えた。
ある意味ジェネリック薬品みたいなもん。
197:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:02:18.01 M9juj+TWO
まぁ震災の影響が一番大きかったメーカーだからな
まだ国内も元に戻っていないんだから仕方ない
198:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:02:25.24 NI2T7Iki0
とりあえずデザインだ。これが一番重要。内装もそう。そこが日本車に一番欠けている点。
199:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:03:01.07 qT3w9EpS0
４カ月連続で大幅なマイナス・・・
ネガティブキャンペーンで放射能云々な予想
200:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:04:17.31 51UfqBNr0
>>198
画期的なスタイルにしたいならＰＯＳＣＯから鋼板買ってこなきゃな
201:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:04:57.95 y2XknyrV0
>>191
まあ実際火の車だしなｗ
【韓国経済】暴走する貯蓄銀行、非常識的な「高金利預金」獲得に躍起[09/14]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
それはおいといても、ヒュンダイやサムチョンという朝鮮企業の経営の仕方は異常だし。
例えば、海外でタダでもう1台なんてやってんのに、
海外者の輸入を極力やめ自国内では海外では考えられないような高値で売りつける。
それと韓国国民の税金で収益を上げているのが朝鮮企業だしｗ
国民の7割が年収230万以下の国、4割が150万以下の国、45歳で肩たたきされる国、
その癖ガソリン代は日本の1.7倍の国だぜｗ
202:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:05:29.26 cJhULSvJ0
国内ではメーカーリピーターは多いよな トヨタ次もトヨタ 日産次も日産とか
現代にリピーターは居るのか 今金が無いから現代だがその内日本車、ドイツ車
イタ車とかで３年経てば何処か故障を起こす車にリピーターが居るとは思えないけどな
震災後 各部品の輸出が止まってしまった後ベトナムの修理、中古販売している所に
取材レポートがＮＨＫで流れたが 年式古くても、10万ｋ走っていても
韓国の新車より、日本の中古を友人には勧めるとあった
其れだけ信頼度の高い年落ち車とどうでも好い格好だけの車を乗っていれば
次はどちらを選ぶか一目瞭然だろ
203:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:05:56.56 /iRetVn10
今度こそ確実！？ ホンダ社長がNSXの開発を明言
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
ホンダ NSX 後継車、「フェラーリの真似はしない」…社長発言
URLﾘﾝｸ(response.jp)
これがホンダ NSX 後継スポーツカー?!
URLﾘﾝｸ(response.jp)
映画『アイアンマン』シリーズの主人公の愛車をアウディからアキュラに！
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
Tony Stark trades his Audi for mystery Acura in The Avengers - New Acura NSX?
URLﾘﾝｸ(i450.photobucket.com)
URLﾘﾝｸ(i450.photobucket.com)
URLﾘﾝｸ(media.comicbookmovie.com)
204:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:06:26.36 Rx2inRxU0
おまいらスーパーの駐車場見てみろよ。
白、グレー、黒…
無彩色のクルマばかりだぜ今。
白のクルマ買うような奴らに向けてかっこいいデザインのクルマ作っても売れるわけないじゃんｗ
若者はクルマを買わず、買うのは年寄りだけ。石ころ帽子みたいな何の印象にも残らない無難なデザインしか売れないって日本では。
205:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:06:41.64 abrmUpaP0
ヒュンダイも現地生産なのか？
206:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:06:42.81 LAJ0N1xlP
円高。
207:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:06:54.36 pkc/jdVd0
>>10
いつ中国様は自滅するんでちゅか？ｗ
ずーっと待ってるんでちゅけど～
208:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:07:29.44 51UfqBNr0
>>202
年間5万マイルも走るっていう米国ユーザーにとって
10万キロは目安にもならんよ
209:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:07:49.72 AyYXxUEA0
>>190
おいおい、自動車はハイテクの塊だぞ
技術がないと作れないし、技術があってもそれを進化させ続けるのに莫大な費用がかかる
まあ、ヒュンダイの技術は三菱の技術だけどな
210:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:08:22.53 u2+3DQMU0
>>201
2年前にもそんなこといってただろ
211:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:08:37.25 OrXB2/i20
日本の製造業はもう終わり
８０年代のアメリカが日本に負けたのと同じ構図だ
もう逆らえない運命なんだよ
212:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:09:20.01 LF4S2a4B0
NSXかこいいな
213:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:09:32.26 XF//xvFi0
ホンダも堕ちたもんだ
214:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:09:55.96 syU6pCET0
え～と、>>1の何処を読めば完敗になるの？
だれか教えて
215:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:10:05.77 JizUSThF0
>>156
シビックダサすぎワロタ
これじゃあ売れないわ
ホンダに限らず、どのメーカーの車もどんどんブサイクになってるのはなんで？
216:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:10:22.11 3ui/rXEb0
ワンボックス車ばっかり出してる時から、１０年もすれば車会社としての実力がなくなるって言われてたよ
217:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:10:23.23 aY4xXBB20
ホンダもレガシィのような
安くて大きくて走行性能や衝突安全性がしっかりした車をつくれば
デザイン関係なく売れるよ
218:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:10:37.08 K9n59adH0
>>198
同意
ランクル４０，２０００GT
これアメリカで新発表したらバカ売れだと思う
なんで日本人デザインセンスなくなったんだろ？
219:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:11:02.06 bVV+kPQUO
安く作りたいだけならタイで作ってアメリカで売るって事も出来る。
韓国は無視で良いよ。
220:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:11:03.30 BGl1BNBK0
狭山工場も終わりかw
基本町中走っててロクでも無い運転してるのはホンダ車かプリウスだし
国策で潰した方がいい
221:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:11:08.92 NuchseHrO
いよいよ、在日韓国人受難の時代だな。
日本で憎まれ、祖国でさげすまされる。
222:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:11:14.77 eWWLGLIz0
最近はAndroidスマフォでも国産のメーカーよりもギャラチョンの方が基本性能いいもんな
日本製品は無駄な機能デコっているだけで高いし、買う価値は無いのかもしれないな
223:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:11:34.98 C0G2JtcE0
>>204
ヨーロッパでも白とかシルバーとか紺とかばっかりのような・・・
フランスとか派手目の服を着てる人も少ないし・・・
224:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:11:41.21 YqvWlFlw0
なんだ
予想通り
満足度で完敗かｗ
225:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:12:10.01 +oaFETeH0
ヒュンダイってトップギアで歩いたほうがマシとか
視聴者の時間を無駄にしてしまったとか言われてなかったか？
226:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:12:21.87 pm9unBTK0
アメリカも日本車に抜かれたときこういう気持だったんだろうな。
227:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:12:40.87 51UfqBNr0
>>225
10年前はな
228:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:13:11.88 u3fMPrWE0
アメリカ人の低所得層にとってはクルマは安くてでかければオーケー
低所得層でなくてもただの消耗品
ヒュンダイなんかはスーパーの雑貨を買う感覚
不況時にはうってつけなのか
少しこだわる人はヒュンダイなんて絶対買わない
229:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:13:37.84 KjKbQoge0
そういえばテキサス親父って元気かなぁ
230:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:13:45.89 GFJNt5DS0
韓国車が今の立場の逆で日本車より若干高かったら、
はたしてアメリカやヨーロッパで売れるだろうか？
結局は貨幣価値の低い国の上等手段。
しかし、日本車のデザインの悪さは認める。
部品メーカーになった方がいい気がする。
231:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:13:47.03 QKwv8bmk0
>>110
3ドアめっちゃオシャレだったんだけどな
232:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:14:05.97 3XjD/M540
今のホンダじゃさもありなん
233:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:14:26.61 NvzH6MzI0
安かろう悪かろうのチョン車買うようになるとは・・・・・
アメリカの不況、パネェな。
234:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:14:37.16 Pq/AKzQk0
韓国経済は究極のチャリンカー。
しかもギアが1速でスタックしてて、必死に漕いでる感じ。
止まれば倒れる、こいでも距離でない、でも漕ぐのはやめられない。
で、チャリ自体は自分で修理できない輸入品。まあ起源は主張してるけどな。
235:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:14:39.84 dQqvW9df0
やべえ、にほんしじょうにも、しんしゅつできるんじゃね？ (棒
236:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:14:51.36 xjqcfRoz0
１ドル１５０円になれば立場逆転するよ
この円高じゃあ
237:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:15:42.60 xvgonU/e0
朝鮮が市場に参入してきた時点で終りなんだよ
アホな民族主義に拠るシェア至上主義から際限の無い値下げ競争が始まり、誰も儲からない市場になってしまう
技術や品質の競争ではなくただの我慢比べ
国家レベルで敵国と位置づけて遠ざけるしか手は無い
238:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:15:46.76 rv33oAoCO
今度のシビックって小さくなったんだっけ？
前のがデカくて日本で不人気だったからかも試練が
んで小さくすると今度はデカいの大好きアメ市場で勝負にならんと…
239:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:16:10.04 yg3XHm2y0
よし、ホンダは転換期だな。
もう車なんて古い乗り物は工場縮小していって
ロボット産業、宇宙開発業にチェンジしてこ
240:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:16:25.09 51UfqBNr0
>>231
ＳＵＶ的な広い室内を期待して見に行ったら
中はクーペかよ、的狭さで幻滅した
241:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:16:34.14 MyZizy1a0
ＬＧ製のモニターを買ってみたが、けっこう良い。
>>209
車の頭脳であるＣＰＵは日本製。韓国製は使い物にならない。
242:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:16:45.44 Hms11SYl0
２～３年前の記事だが、アメリカにおいて、韓国車と日本車の価格差はほとんど
なくなったって韓国系の新聞記事で見たけどな。
ウォン安で開いたのかな？
あと現代なんかも何年も前に、アメリカに叩かれる前に北米生産する為に
工場の場所選定とかやってた気がするけど。
243:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:16:55.18 UA1iX7tc0
ホンダはデザイン部門の在日を一掃しないとダメだよ
244:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:17:04.47 Qg7JutRF0
貧乏になっちまったから新車で買えるのはヒュンヒュンだった
シビックが主力車種の役割を終えただけだろ
まぁ１９７２年から頑張ってきた車だからな
４０年も良く頑張ったもんだ
ヒュンヒュンではこんな芸当は無理だろ
それにエンジンは三菱のＧＤＩか？
まあ一度でいいからＧＴに参戦してくれよ
入賞できたら褒めてやる
245:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:17:05.61 BGl1BNBK0
>>233
不況云々の前に買う気にさせるラインナップ無い方が問題じゃね？
今時の車に金出す気になれるのか？
とりあえず俺はならん
普通に10年前の車の方が欲しいと思える
246:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:17:06.10 aY4xXBB20
シビックは日本市場撤退ですよ
何と言う本末転倒
247:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:17:19.10 /URVowZV0
いいものより前に買える物を買うもんなんだよ(´・ω・`)
248:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:17:37.86 +8BPNcOSP
>>55
基本インプレッサで、それにセルボとGT-Rのいいとこどりだろこれｗ
249:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:18:11.87 DjcZPLBX0
インド、中国の新興国でも売れてるんだよな。安いから。
逆に日本車は苦戦してる。国内でも小型車しか売れない。
250:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:18:53.65 51UfqBNr0
>>248
ホンダは良いとこ獲りすらする能力がないってことだな
251:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:19:07.41 y2XknyrV0
>>210
全て韓流のやり方と一緒だからな。
何年も同じ事が続くだろうよ、奴ら破綻しても破綻したって絶対認めーしｗ
今年に入って銀行は潰れまくってるし、深夜の消燈令はでるわ、
日本みたいに事故ってないのに電気は足りなくなるわ、見てておかしいと考えるのが普通ですが？ｗ
【韓国経済】ビッグマックセットも買えない最低賃金……ネチズンは怒り[07/13]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【韓国】物価高でカップラーメンの売上が前年比５２．８％増「俺達のサムスンは何をやっているんだ」
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
【統計】自殺率は韓国が世界一？ [09/10]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
252:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:19:24.46 C0G2JtcE0
>>238
日本からシビックは消えたけど
復活させるなら欧州シビックがいい
でもサイズ的にインサイトと被るんだよなぁ
インサイトを初代みたいに小さく超軽量にしちゃえばいいのに
253:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:20:00.99 MyZizy1a0
>>236
現地生産車に円高はあまり関係ない。
254:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:20:14.57 +u73gaSk0
誰 が 歴 史 的 な 円 高 で
歴 史 的 に 糞 高 い 日 本 車 な ん か 買 う か よ
255:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:20:17.47 BJP5a/sV0
>>55
クライスラー クロスファイアにそっくりなんですが？
パクりましたね＾＾
256:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:20:32.59 iwI5ZCyS0
日本経済が絶好調の頃、デトロイトで日本車をボコボコに壊すアメリカ人がいたよな
そのアメリカ人は「日本車の輸入をやめろー」とか「アメリカの市民の生活を守れ」とか言って
その時、日本人何て言ったか
「お前らは日本人のように働かないからだよ」
「お前らが安くていい車作っていればこんなことにはならなかったんだよ」と
「日本車を叩いて憂さ晴らしか？それで何か？」
257:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:20:52.11 Rx2inRxU0
通貨高とか言ってる奴多いが、北米市場のクルマは北米で作ってるんだよｗ
258:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:22:09.74 xvgonU/e0
>>256
バブル期の日本人のクズさは異常だろ
259:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:23:05.05 Hms11SYl0
北米市場の車は北米で作ってるのは正しいが、それは日本メーカーはだろ？
韓国メーカーは北米に工場持ってたか？
少なくとも、俺は数年前の記事で「日米通商摩擦の二の舞を踏まないように」
韓国メーカーが北米工場を造るかもみたいなのを見たぞ。
260:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:23:05.32 Xs2fxO5q0
ホンダのデザインは絶望的にダサイ
261:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:24:15.12 3ui/rXEb0
>>217
日産もな、セダン何かはみんなでかい、でかくないとアメリカじゃ売れないから
その代わり日本で売るセダンタイプがなくなる、したがってマーチかワンボックスタイプを売るしかない
262:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:24:28.43 51UfqBNr0
>>260
日本車としてはマシな方のＭａｚｄａ車すら凌駕してるからな、韓国車
263:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:24:47.20 MzJUHucF0
俺もホンダ買わなくなった
年取るとトヨタになっちゃったよ
２００～３００万より上の車がないんよな、ホンダ
264:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:25:04.33 csFCkDft0
ヒュンダイはホンダをパクったからな。
日本製と勘違いした外人が多く居た。
265:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:25:50.54 0J6YORfD0
>>210
２年前と今じゃ韓国経済のやばさ段違いなんだが。
韓国の対外債務は過去最高のレベルだし（なんと破綻した１９９８年より多い）
未曾有のウォン安でドル建ての債務利払いで国家経済破綻寸前。
一昨日は原油が買えずに大規模停電おこしたくらい財政状態悪いんだぞ。
266:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:25:54.51 OrXB2/i20
ヒュンダイの平均年収は５６８万円だよ
決して安くは無い
それでも日本は勝てない
まあホンダの年収７００万円が高すぎというのもあるがｗ
現代自動車の労使は24日、賃金をめぐる今年度の団体協約（労働協約に相当）案に暫定合意したが、
その結果について双方とも「過去最高の成果」と説明した。どれだけ賃金が上がればこのような
コメントが出てくるのだろうか。まず、年収が前年に比べ平均1000万ウォン（約71万円）以上も上昇し、
9000万ウォン（約640万円）を上回る見通しとなった。現代自は「組合員の昨年の平均年収は
およそ8000万ウォン（現在のレートで約568万円、以下同じ）だった」と説明している。
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2011/08/26
267:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:26:06.58 J9usUoj50
ちなみに、ネトウヨは
三橋貴明という馬鹿に騙されて
「日本が円高なのは経済が強いせい。韓国はウォン安で崩壊。」と馬鹿丸出しのことをほざき
「それは違う。円高は産業空洞化を招く」と、経済学視点から批判するまともな人を。
「チョン発見、工作員発見」と発狂して叩きまくった。下のスレが証拠
↓
【為替】 1ドル=1506.5ウォン 韓国ウォンじりじり下落 投資回収進み株価も低迷［09/02/20］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【韓国経済】“崩壊”危機…止まらぬウォン安 「真綿で首を絞められるよう」と三橋貴明氏★４［11/14］
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【景況】韓国、4～6月GDP2.3%増 5年半ぶり高水準 ［09/07/24］
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
268:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:26:23.39 Rx2inRxU0
ちなみに、本田が所属するCSKAのスポンサーがヒュンダイ
269:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:26:44.61 51UfqBNr0
>>263
米国向け安物アコードをインスパイアとして高値で売って
信用を無くしたよな、ホンダ
270:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:27:05.13 rv33oAoCO
>>252
なんで前のモデル欧州版にしなかったんだろ…
４ドアとかトルク薄いＮＡでタイプＲなんてねぇ
271:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:27:47.33 2IFwm2FJ0
過剰装備だからいらんもん取っ払っちまえ
８０万くらいにできるだろ
272:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:28:05.03 SVgICwVR0
>>229
アリゾナの方は死んだらしいぜ
273:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:28:32.48 Rx2inRxU0
ネトウヨは何年も前から同じように韓国経済が破綻するって連呼してるよ。いっこうに破綻しないが。
274:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:28:50.11 aY4xXBB20
新しい欧州シビック終わってるだろ…
275:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:28:58.80 51UfqBNr0
>>270
欧州シビックは中身がＦｉｔで、走りのレヴェルが2ランク下だったからな
国内販売は躊躇したんだろう
276:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:29:24.88 J8xWbT7f0
完～敗～いま きみは
277:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:29:34.83 TzQZqeZT0
真剣に危機感を感じる。
テレビに続き車もやられそうな勢いだな。
278:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:29:47.35 NovUIs0h0
しっかりとしたビジョンも無くて下手なコストダウンに走る。東電も一緒だな
279:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:29:50.24 J9usUoj50
ちなみに、ネトウヨは
三橋貴明という馬鹿に騙されて
「日本が円高なのは経済が強いせい。韓国はウォン安で崩壊。」と馬鹿丸出しのことをほざき
「それは違う。円高は産業空洞化を招く」と、経済学視点から批判するまともな人を。
「チョン発見、工作員発見」と発狂して叩きまくった。下のスレが証拠
↓
【為替】 1ドル=1506.5ウォン 韓国ウォンじりじり下落 投資回収進み株価も低迷［09/02/20］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【韓国経済】“崩壊”危機…止まらぬウォン安 「真綿で首を絞められるよう」と三橋貴明氏★４［11/14］
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【景況】韓国、4～6月GDP2.3%増 5年半ぶり高水準 ［09/07/24］
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
280:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:29:56.91 Hms11SYl0
ホンダはもの凄く北米依存なメーカーだったからなぁ。
セダンとかその辺割切ってたから>>263が言うように、良い車がないんだろう。
3代目（98－03）のインスパイアなんて、北米生産で逆輸入だったからな。
4代目、5代目は日本生産だけど。
281:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:31:13.06 51UfqBNr0
>>277
という当たり前の危機感を某掲示板に書き込んだら
韓国工作員扱いされちゃうしな
282:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:31:32.47 rv33oAoCO
>>275
いや中身がＦｉｔなのは一緒だし…自慢のＫ２０が全てじゃろうもんタイプＲなんて
いい加減ＶＴＥＣ捨てろよとか思わんでもないが
283:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:31:40.02 P6lIaYj30
>>102
決して勝てない？
なぜネトウヨ連呼厨がそう願うのかわかりませんねw
我々ネトウヨはホンダの巻き返しを気長に期待しております
あしからずw
284:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:31:55.32 aY4xXBB20
シビックタイプRユーロ
トップギアでボロクソ言われてたもんな…
285:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:32:16.64 +u73gaSk0
北米は現地生産？？？？？？？？？？？？？？？？
四日市から北米へ運航してる輸送船は何を運んでいるのでしょうかｗ
URLﾘﾝｸ(www.actmaritime.co.jp)
286:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:32:17.13 MtRpFTHb0
どこのメーカーも内装が安っぽくて酷い。
テンション上がらない。
内装なんていくらでもデザインできるでしょ。
早くなんとかしてくれ！！！
287:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:32:53.95 ijZRa67p0
>>74
誰も買わねぇんだからしょうがねぇじゃねーか
288:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:33:35.29 xIRfobaL0
ホンダ社員の姿勢にも問題あると思うよ。
屁理屈ばっかりこねて、結局サプライヤーにすべて丸投げ。自分で動こうとしない。
本田宗一郎御大が生きていたら、激怒するんじゃないかな。
トヨタも同様だけど。
だから、日本車は凋落してきたんだね。
289:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:33:36.59 y2XknyrV0
全てネットで確認できる情報から
韓国の国家競争力
11位→13位→19位→22位→24位
（総１４２ヶ国からの調査）
・金融市場成熟度・・・80位
・貸し出しの容認性・・・127位（今年は142位を取りそう）
・ベンチャー資本の利用の可能性・・・100位
・銀行の健全性・・・99位
BISⅡで、自称健全性1位だったのに、調査では99位。さらに今年の破綻ラッシュで142位確定だそうでｗ
・労働市場効率性・・・76位
日本は韓国の3倍、アメリカは韓国の4.2倍だそうで。
・労使間協力・・・140位
（労働市場効率性において）リストラ費用・・・118位
（労働市場効率性において）雇用および解雇の慣行・・・115位
・制度的要因・・・65位
（制度的要因において）政策決定の透明性・・・128位
（制度的要因において）政治家に対する公共の信頼・・・111位
（制度的要因において）政府規制負担・・・117位
（制度的要因において）公務員の意志決定の不公正性・・・94位
・指標順位
市場支配(独占)の程度・・・114位
貿易障壁の程度・・・118位
外国人企業所有の普遍性・・・109位
290:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:33:37.63 ttMQhpht0
ホンダはデザインがダメだ、10年以上前から、
で、どのようにダメかと言うと、ダサいとか垢抜けないとかならまだしも、
ヤンキーぽくて嫌悪感を抱かれるという、厄介な性質を持っている、
291:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:33:39.55 /iRetVn10
ホンダ、新型「シビック（5ドア）」をフランクフルトで世界初公開
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
本田技研工業は9月13日、第64回フランクフルトモーターショー（プレスデー：9月13日～14日、
一般公開：9月15日～25日）で新型「シビック（5ドア）」を世界初公開した。
2012年初頭より欧州で発売を予定している。
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
292:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:33:52.57 uy4XXlUf0
これは、ホンダ車が魅力無いだけの事。
同じハイブリッド車で見ても
プリウスは売れてるだけあって、安っぽさ感じないが
インサイトは質感悪いしコストダウンもろに感じさせる
自暴自得だ。
293:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:34:26.65 uFPU6KxJ0
シビック スピンオフぐらいにしときゃなあ～
あんなに人気があった車なのに
ダメにしちゃって
294:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:34:37.83 u3fMPrWE0
>>266
ブランド価値が違うもので売り上げ比べてどうするの？ww
ブランド以前の問題としてヒュンダイ車のクルマとしての価値も最低ランクに位置するよ。
295:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:35:08.60 FcDbh2O+0
>>244
>>127
296:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:35:09.37 LAJ0N1xlP
ゾナダが日本で見かけない。
297:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:35:11.25 NovUIs0h0
インサイトのチープさは異常だよな。外見から中身からタイヤから
298:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:35:27.29 fw02hZVF0
日本製がなきゃ代わりはいくらでもある
しかし粗悪品が一気に売れるとそのメーカーは一気に沈む可能性もある
しかし十分価格に見合った品質なら日本車の逆転は難しいな
299:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:35:30.93 Hms11SYl0
でも、コストダウンはホンダだけじゃないからなぁ。
新型ヴィッツの内装なんか酷いよな。
無茶苦茶粗末になってるｗｗｗ
300:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:35:42.62 vTMsC2R50
ホンダの狩場北米市場で最下位の評価漂ってるようじゃおしまいだな。
他に売れるような地域あるのか？
301:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:37:17.32 r/yaNz2m0
政治家だけじゃなく一般企業でも売国奴が多くて技術流出などが絶えないからな
自業自得
302:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:37:22.99 YYMxNBt80
Fitリコール来たから直しに行ったら雑な仕事でびっくりした。
運転席側のドアミラー操作ボタン総取っ替えだったんだけど操作ボックスがピタリとハマってなくて隙間だらけ。
金輪際ホンダ車は買うことないだろー
303:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:37:30.25 +8BPNcOSP
>>255
基本的にインプレッサで、フロントマスクがＧＴ－Ｒで、バックスタイルはスズキのセルボっていう軽自動車
のミックス。パクリといえばパクリだが、カッコイイのは確かだｗ
304:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:37:35.36 51UfqBNr0
>>298
日本製じゃなきゃって品質感を
コストカットの為に自己否定したのが日本製
305:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:37:56.62 B6KAryVo0
ヒュンダイ見た目いい印象。なんていうのかわかんないけど、ボンネットとかドアの隙間(黒い線)同じことを幅でしっかり作ってる感がある。
306:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:38:15.08 rv33oAoCO
>>292
あんな後方視界悪すぎなプリウスて怖くて乗れんし
ワシには窮屈杉て
あれならＶｉｔｓのがましに見える
307:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:38:36.33 J9usUoj50
ちなみに、ネトウヨは
三橋貴明という馬鹿に騙されて
「日本が円高なのは経済が強いせい。韓国はウォン安で崩壊。」と馬鹿丸出しのことをほざき
「それは違う。円高は産業空洞化を招く」と、経済学視点から批判するまともな人を。
「チョン発見、工作員発見」と発狂して叩きまくった。下のスレが証拠
↓
【為替】 1ドル=1506.5ウォン 韓国ウォンじりじり下落 投資回収進み株価も低迷［09/02/20］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【韓国経済】“崩壊”危機…止まらぬウォン安 「真綿で首を絞められるよう」と三橋貴明氏★４［11/14］
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【景況】韓国、4～6月GDP2.3%増 5年半ぶり高水準 ［09/07/24］
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
308:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:39:01.79 +u73gaSk0
リ ー マ ン シ ョ ッ ク で ８ ０ ０ 万 人 が 無 職 に な っ た
ア メ 公 の 誰 が
歴 史 的 に 馬 鹿 高 い ホ ン ダ 車 な ん か 買 う ん だ よ ｗ
金持ち？？？？？
日本の金持ちが買う車を想像してみｗ
309:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:39:05.11 Pq/AKzQk0
何か為替の認識まちがってるみたいだけど、本社は日本にあって、
連結決算で円建てで表記される限り為替影響は排除できない。
現地の販売価格が為替影響を受けにくくなるだけで、決算で出される
包括利益は為替影響受けまくる。
つまり円高にはりついたまま現地生産を進めても増収減益が待っている。
で、研究開発資金減→長期的競争力低下。没個性の車に成り下がる。
310:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:39:12.54 u3fMPrWE0
大衆車の内装のコストカットはしようがないのだ。
昔に比べて安全性能にコスト掛かりすぎるので。
311:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:39:59.32 gSJsB0ia0
日本にいると気づかないかもしれないが
韓国車は売れてるよ
日本車はピークを過ぎた感じ
312:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:40:05.12 UF4YaFRA0
コストダウンがすべてｗ
313:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:40:12.33 C0G2JtcE0
>>275
> 走りのレヴェルが2ランク下だったからな
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
> 試乗する直前まで、新しい「ルノー・ルーテシア ルノースポール」に乗っていたのだが、ユーロホットハッチのなかでは偏差値の高い
> 新型ルノースポールも、シビック タイプR ユーロと比べると「一世代前のクルマ」に感じてしまった。
> 欧州マスコミの大絶賛はウソではなかった。
314:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:41:06.53 BGl1BNBK0
>>300
情弱ジャップ向けだろ
実際工場で製造に関わると買う気が失せるを超えて嫌悪すら出来るw
315:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:41:22.78 +8BPNcOSP
>>273
もうすぐ破綻するよｗ サムスンも虫の息がじゃないかｗ 以前のように広告も出せなくなったろ？ｗｗ
316:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:41:51.56 oFahtCbY0
日産のデザインを褒めるジャーナリストは媚韓タレントに近いものを感じる。
317:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:42:07.91 TLVaiITG0
いまだに目が覚めないんだな。
そうしてもらった方が韓国人として安心するだよね。
どうぞホンダイとか呼んで馬鹿にし続けてくださいww
318:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:42:49.45 Q0rwKmOQ0
はっきり言って10000ｒｐｍ回らんようなホンダエンジンは糞である
エコ？そんなの知ったこっちゃねーよｗｗｗ
319:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:42:52.67 FVTx/Uu4O
>>299
確かにヴィッツもひどいよな
ダイハツが作ってるにしたって酷すぎ
320:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:43:35.57 J5nHdqTV0
まあホンダ車はDQN御用達カーに成り下がってる段階でオワコンだな
321:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:43:42.61 Rx2inRxU0
造船、テレビ、カメラ、自動車…
日本が初めは安かろう悪かろうでも欧米を駆逐してきた歴史を忠実に辿ってるだけ。この流れは止まらないよ。
322:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:43:56.39 eHlDEdpZO
ねとうよとしか言えないチョソ工作員
323:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:44:07.53 u3fMPrWE0
>>311
低所得層にはな
純粋なクルマとしての素性はドイツ車や日本車とは比べるレベルにない。
324:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:44:34.09 Ayhu4DJK0
韓国大好き民主党の円高政策が成功したな
325:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:44:43.55 51UfqBNr0
>>313
ルノーと較べたら、ど～かは知らんが
シビックと較べればＦｉｔは2ランク落ちるよ
だから米国には熱狂的なＣｉｖｉｃファンが居たんだ
で、コストカット？ なにそれってなる・・
326:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:45:24.50 UF4YaFRA0
>>316
中村はＢＭＷのクリスバングルに匹敵するディレクターだと思うがね
クリスバングルは辞めちゃったけどｗ
327:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:45:36.27 aY4xXBB20
韓国かわしたところでそのあとは中国やインドが待っているだけ
328:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:45:51.19 Rx2inRxU0
そもそも日本製の高品質って誰が支えていたかと言うと、工場の末端まで家族を養う正社員で責任を持って仕事していた時代の話だろ。
年収200万の派遣が作るクルマが高品質かどうかまったくわからんね。
329:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:45:53.28 DDv3UEYH0
おいネトウヨ連呼厨ｗｗｗｗｗｗ
こっちのスレ↓、ネトウヨ連呼が足りねえぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
【社会】 台湾首相「韓国ドラマに反吐が出る」「韓国ドラマは見れば見るほど機嫌を損ねる」→韓国「日本に続き台湾もか…」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
330:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:46:30.85 HO8EN/P40
>>8
それはチョイ昔の話 悲しいけど差は埋まってきつつある
抜かれることは無いだろうが
331:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:47:26.99 rNqD++H10
日産のＲ３５ＧＴＲ 今は手放したんだが。
来月ＹＡＭＡＨＡ ＶＭＡＸ１７００ が納車される。バイクなんだけど。
どちらも、すごく魅力を感じた。
今のホンダには、採算抜きのフラグシップ車が無い。
ＮＳＸ復活は良い話だが、ヘタを踏みそうだな。
Ｆ１に金を注ぎ込んだんだから、それなみの思い切ったことをやれよと応援するよ。
332:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:47:47.28 plEL50H30
朝鮮人
息吐くように
嘘を吐く
333:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:47:48.08 u3fMPrWE0
韓国に元気がありません
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
以前から指摘されていたどうしようもない弱点が露呈しつつあるということですな。
いつまでも人のふんどしで相撲を取ってドヤ顔はできないということで。
もちろんクルマも例外じゃないですよ。
産業構造自体脆弱ですし
334:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:47:54.43 CsNIUlpB0
>>304
目先の利益に血眼になって将来の利益？が吹っ飛ぶと
あれ？何この既視感ｗ
335:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:48:02.04 JizUSThF0
最近の日本車って、価格は年々上がる一方で
質感とかデザインは年々お粗末になってるからなあ。
この悪循環をどこかで断たないと、このままじゃジリ貧だよ。
336:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:48:26.11 uFPU6KxJ0
プレリュードとか人気あったよなぁ（遠い目
337:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:49:19.15 8jBrxvnx0
エラントラってかなりデザインいいな
338:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:49:42.33 0kZRxQB/0
日本もチョン車も全く興味がないわ。時代はイタ車だろｗ貧乏人共が
339:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:50:43.50 PZ94+YF50
いつの間にか日本でもヒュンダイが受け入れられてるしな。
そういう営業努力は韓国のほうが旨いよ。
340:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:50:47.46 bQOHHjGg0
ホンダイに負けるとかもうね
341:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:50:55.51 /CS3zqB/0
日産のデザインはいいと思うけどね
少なくとも本田やトヨタよりは
342:ラプラスの天使 ◆daemontaDA
11/09/16 20:51:13.76 Rb/u+GRt0
低価格競争で争うなら、日本は韓国や中国に勝てるわけがない
労働賃金が安いのは国力なんだぜｗ
これからの日本は唯一無二なユニークさで製品開発をしなければならない
ユニークでないなら後発後進国メーカと低価格で競争しなければならない
343:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:51:20.16 5dL/+FdL0
北米では今もヒュンダイはホンダの半分程度の販売台数なのに
どういう風に見てもホンダが負けたなんてあり得ない。
そりゃ一部の車種が特定の月に多い少ないはあったとしても
年間を通じてヒュンダイがホンダを抜くなんてない。
ではこの記事は何を根拠に「完敗」と書いているのかと
じっくり見れば．．
＞商品力で「完敗している」 （メリルリンチ証券の
中西孝樹リサーチアナリスト）。
証券会社のアナリストが言っただけw
あほらしい。ウジサンケイグループらしいw
344:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:51:28.03 6sfPyx3V0
EG6シビックの時代は良かったなぁ…
あと安っぽくてもトゥデイなんかもよかった
庶民の足ながらもワクワク感があった。
フィットも初代まではまだおｋだったのに
何故こうなった？
金持ってても今のホンダには欲しい車が無いわ
345:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:51:32.89 u3fMPrWE0
>>335
おまえ、それ安いクルマしか見てないからだ
安いクルマは大変なんだ。
安全性能のコスト比重がでかすぎて
昔なら見栄えだけよくしておけばよかったけど
346:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:51:35.10 aY4xXBB20
本当に怖いのは中国だと思うんだよなあ
何せ合弁会社で技術抜きまくりだから
おまけに欧米は経済的に中国に頭が上がらないから
政治絡みで攻められたら日本の自動車工業なんかひとたまりもないだろうな
347:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:51:39.04 51UfqBNr0
>>336
プレリュードもスタイル的に評価高かったモデルに限って売れなかった
で、ホンダのスタイルの源流ができた
スタイルで勝負せずとも勝てるメカを持ってたワケよ
すべて遠い目・・
348:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:51:49.37 v+VWoLgv0
経営なんて良い時も悪い時もある
今たまたま悪いだけでmaid in japanの信頼は微塵も崩れていないよ
特に本田・日産・トヨタはそれだけで信頼できる名ブランド
パクリ・ダンピング・成りすましの朝鮮車なんて安い以外何のメリットも無い
そんなの相手にする必要全く無し
349:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:52:02.75 J5nHdqTV0
アメリカに出張で度々行くけど年々韓国車が増えてる
レンタカー頼んでいてもヒュンダイとかKIAが当たる事が多いから売れてるのは事実
ただ日本人はKIA？？どこの車？？って人が多い
俺はフォード専門でレンタカー借りるけどねｗ
350:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:52:58.07 aAl7+1ff0
>>55
うわーかっこいいこれほしー（棒
351:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:53:09.93 X3H6PMoq0
10年前ＬＡに行った時はアコードだらけだったのになあ
352:ラプラスの天使 ◆daemontaDA
11/09/16 20:53:34.78 Rb/u+GRt0
>>336
プレリュードは全然パワー不足だったけどなｗ
遠い目
あの当時はあれで盛り上がってたんだな、２８０馬力も乗ったし
もう車には飽きたなｗ
353:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:53:58.66 TKV2cEu40
ホンダ労組は民主党を応援していたからブーメランで返ってきただけだ。気にするな。
EK9が最後の良心だと思っている。
354:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:54:06.21 u3fMPrWE0
>>339
莫迦コケ、日本からは撤退したよ。
在日からさえも敬遠されていたからな。
355:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:55:16.90 MtRpFTHb0
>>345
安っぽさをデザインでカバーして欲しいんだよ
デザインまで古臭くてダサくて、車検の時来る代車みたいなんだよ
超萎える
購入意欲失せる
356:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:55:43.19 uFPU6KxJ0
>>347 自分は車に疎いが
外人さんのホンダファンはアツいものがあったね･･･思ひ出ぽろぽろ
357:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:55:55.15 gvsT3zTL0
ヒュンダイって文字認識率が低いアメリカ人が間違いやすいように
ホンダのHマークをまるパクリしているんだよ
何も考えないでホンダ車と間違えてヒュンダイ買って
「日本車じゃない！」と怒ったカルフォルニアのロンは元気かな？
358:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:56:47.57 6sfPyx3V0
今のホンダの経営陣はデザインが本当にいいと思っているのだろうか？
自分達が乗ることを想定して作ってないだろ？絶対
俺に言わせたらアレは車じゃない
ただのエンジン積んだハコだ
日本勢で一番マシなのはマツダかな
359:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:56:52.79 iC1WJJ5D0
利潤追求ばかりじゃなくて、もう一度車作り原点に戻るべきだよ。
360:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:57:36.89 D5OtsGNYP
>>160 >>211
とりあえず言っておくが、日本の製造業は終わりではないし、日本は終焉もしないぞ。
長期的なトレンドとして徐々に衰退はありえてもいきなりゼロは無い。
韓国経済と同様、日本経済もしぶといのでね。
社会人として言っておきたいが、「もう終わり」「完璧に駄目」と簡単に口に
する奴とは仕事したくない。日本の製造業が終わりだったら、お前どうすんだ？って話。
簡単に絶望を口にする奴が、ネトウヨねぇwww
361:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:57:56.70 LAOtc7GP0
>>55
こんな中途半端で意味がない造形の集合体には
全く心が動かない
362:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:58:20.89 Q2zb1a1s0
朝鮮の人に訊きたいけど
ヒュンダイなのヒュンデなの？
ホンダは朝鮮ではホンデとかホンダイと言うの？
363:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:58:30.96 C0G2JtcE0
URLﾘﾝｸ(206.132.6.103)
> ホンダは２６日、北米の組立工場ではほとんどの車種の生産が８月までは完全な状態に戻らず、
> 特に人気の小型車「シビック」の生産回復は秋までかかるとの見通しを示した。
> シビックはガソリン価格の上昇を背景に人気を集めており、米国の４月の車種別販売台数では、
> トヨタ自動車の「カムリ」、ホンダの「アコード」に次いで、第３位となっている。
震災直後の4月だと全車種で3位の売れ行き
車と部品の在庫がまだ十分あったのかな？
364:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:58:37.44 51UfqBNr0
>>357
そのパクリメーカーが低性能ホンダ車と混同されるのを嫌って
「ヒュンディー」って呼称を浸透させようとしてる
皮肉だ
365:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:59:29.36 TKV2cEu40
ガンプラと似たようなモンだ。
メーカーが色プラとかとりあえず組み立てるだけでそれっぽくなるようにお膳立て。
だけど、キチンと色を自分で塗らないとやっぱりダメだろ。
車のデザインとかはユーザーが手を加える余地が残っている。だけどセンス無いやつはママになにから
なにまでしてもらわないと何もできないタイプが文句を言う。
366:名無しさん＠１２周年
11/09/16 20:59:51.45 m5r60fEV0
正面から戦って負けたのか？
日本メーカーは現地化して様々なハンデを追っているわけだ。
バブルの頃に散々叩かれたからな。
んで、半島車はウォン安を利用して直に送り込んでいるのなら、フェアじゃねーぞ。
367:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:00:05.06 D5OtsGNY0
国内の部品メーカーをキッチリ抱き込んで、輸出予定分まで買い取ってしまえば済むｗ
それより、ウォン売り円高で輸出増やそうと躍起になってる韓国、そんなとこに部品輸出して
大丈夫なのかねぇ？為替差損とか出てたら意味ないだろうに
368:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:00:14.54 9ADC3dZu0
ホンダとヒュンダイの違いがわからない低脳を相手に商売するって事を真剣に考えたほうがいいぞ。
それと韓国系のメーカーは従業員使ってネットに他社の車の悪口ばかり書き込んでいるから
その辺の対策も行う必要があるよ。
北米yahoo answerを見ていると生産国と実際の品質について理解していない人が多すぎる。
インドのyahoo answerなんかだと日本製嗜好が強い。
369:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:00:31.68 u3fMPrWE0
>>355
欧州車にしろ
安いのならMINIとかPoloがお勧めだ
イタ車は覚悟しろ
370:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:00:37.90 9TBMTm460
日本企業の製品が糞化してる 何故か価格だけはいっちょまえに高価
ホンダは元々いまいちだし いいのはエンジン音だけだろ？ｗ
371:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:00:40.86 v3H49DjK0
ホンダのホームページにでてくる
ビートとかシティはどういうメッセージなの
作りたくても作れないのか？
372:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:00:50.28 iC1WJJ5D0
はっきりいって韓国製より日本製のほうがあらゆる面から見て優れている。
あとは価格だな。
373:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:01:06.83 0TRFDeFS0
ファビョーンテクノロジー
374:362
11/09/16 21:01:57.59 Q2zb1a1s0
ヒュンデじゃなくてヒョンデか
でもアルファベットではヒュンダイと書いてる
よく分からん名前だ
375:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:02:30.32 jAxkgE6F0
米の国での売れ行きにはボディ剛性だのエンジンの加工精度だのは
影響しないからな。韓国車が躍進するのはまあ当然。
376:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:02:35.62 XMEx5cb50
真面目に２１世紀は韓国の時代だな
377:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:02:42.89 5ufkr6ag0
現代はヒョンデと読む
でもアメリカじゃホンダイって宣伝してるし
日本じゃヒョンダイだし
何をしたいのかさっぱりわからん
378:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:02:48.03 6sfPyx3V0
>>372
そこが問題なんだよ
技術面では未だに世界でもトップにいると信じている
だが､この円高では外人から見れば日本車はアホみたいに高いのだろう
現に日本にいる俺らでも日本車は高すぎるし維持費もハンパねーからな
379:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:03:16.34 CmVdcz/Q0
嫌韓とか抜きにして考えて韓国車ってどう？
売れてるってことは品質もいいのかな？
380:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:03:33.14 hjEjSeu30
ホンダと松下
昔は「ホンダの方が個人主義的で活気がある
松下は親族経営
将来伸びるのはホンダだろう」って言われてたのに
あぐら掻いちゃったんかな
頑張れ
381:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:05:07.45 51UfqBNr0
>>372
日本メーカーは日系サプライヤーの言いなりで技術革新がない
韓国製は日系のみならず欧米サプライヤーも駆使し高い商品性を実現している
クルマに関しては、既に性能・商品力とも韓国製に抜かれている
そして、その危機感を語ると在日認定だの韓国工作員と呼ばれる
日本はおかしいんだよ、変なの
382:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:06:14.44 Ci9t2dwu0
>>349
増えてるよ。本当に。在住だけど。あとアメリカより中南米で多い。
383:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:06:19.76 MtRpFTHb0
>>369
すでに今MINIに乗ってる
すぐ壊れるし小さいからミニバンに買い換えるつもりで国内メーカー回ってるとこ
トヨタの内装とか激萎だった
384:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:06:34.89 5ufkr6ag0
ホンダってレジェンドもアコードもシビックも北米仕様にしたのに売れてないのかよ
日本向けの車をフィットとミニバンでお茶を濁してた罰かね？
385:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:06:59.45 J5nHdqTV0
>>379
北米で同僚が借りたヒュンダイで500kmドライブしたけど故障はなかったなｗ
ただ基本的に内装が安物っぽい
乗り心地は断然フォードだわ
386:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:07:37.34 oKGXszzD0
一言で言えばビビットカラーが似合う車を作れってなこったな。
白、黒、グレーが似合う車は２０年デザインが古い。
387:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:07:58.75 5fKIxAMUO
アメリカ人と違って中国人はホンダとヒュンダイ間違えないから不思議だよね。
388:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:08:41.07 Ci9t2dwu0
>>379
コンシューマーリポートを見てみ。まぁ有料会員にならないと全部は見れないけど。
ＣＳはメーカーから一切金をもらわず広告もいれずに、購読料で自分達で実際に買った商品を試すから、
信用されてる。
389:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:09:00.41 rv33oAoCO
>>375
甘い。あの国はあれで４０年位前の車が現役バリバリで走ってる異様に物持ちいい側面もある
つまり本当の評価はこれから。で、評価するまでもなくチョンダイの中古は？…
390:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:09:14.50 u2+3DQMU0
ヒュンダイなんて5年前は本当に世界中で馬鹿にされてたのにな。
今やシェアで本田以上ｗ
391:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:09:52.80 UjfYUXja0
>>385
500キロ故障無しで自慢されたんじゃあホンダを含めた日本メーカーは涙目だな。
392:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:10:06.08 taO3KTAQ0
てゆーか日本でもHONDAは昔からヤレが早いし
下取りの査定もよくない。
393:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:10:08.92 54WPhij0O
北米はそうなの。。。
でも日本ではチョンダイなど数ヶ月に一度見るか見ないかの不思議ｗｗｗ
394:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:11:08.35 r4OsggiJO
日本の高品質を支えている人たちをコストカットして
外国並みの労働力でどうやって戦う気だったのかは確かにわからんな
395:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:11:07.83 51UfqBNr0
>>389
Ｐｏｓｃｏ製 世界最高水準の鋼板使ってるから耐久性は既にマシかもよ
396:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:11:45.40 0kZRxQB/0
趣味で買うならイタ車、実用ならスズキの軽
397:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:12:02.28 Ci9t2dwu0
>>389
そういう奴は田舎の一部や貧困層や高校生の子供用の車だよ。
アメリカ人の平均的消費者は凄く調べる。日本人より品質にはうるさいよ
398:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:12:04.45 i0x3GwT50
北米は貧乏がスゴイことになってるからそんなもんだと思う
399:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:12:05.03 xFNCP3cs0
>>387
漢字！
400:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:12:19.98 u3fMPrWE0
>>381
韓国車はいまだ馬力信仰
同セグメントでのカタログ馬力比較にやたら熱心
ところがカタログスペックの割り増し率の高さは業界では周知の事実
クルマは総合技術。
全体は部分の集合ではないことをまさに体現している。
そこの哲学のテの時もわからないで売り上げ至上主義に徹する韓国企業
>>333
韓国に元気がありません
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
以前から指摘されていたどうしようもない弱点が露呈しつつあるということですな。
いつまでも人のふんどしで相撲を取ってドヤ顔はできないということで。
もちろんクルマも例外じゃないですよ。
産業構造自体脆弱ですし
401:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:12:40.12 6sfPyx3V0
>>396
いま軽四購入をマジメに考えているんだけど
軽ならスズキのほうがいいのか？
402:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:12:39.98 jAxkgE6F0
>>393
沖縄ではけっこう見た。
正直ヒュンダイの車はブレーキがダメな気がする。
403:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:12:42.58 rv33oAoCO
>>392
劣化しにくいのはやっぱヨタと日産(但しゴン以前)なんだよなぁ
マツダは腐るの速いのかほとんど中古１０年落ちとかみねえし。
404:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:12:43.92 6/hD5HkW0
>>395
ポスコの鋼板って普通の鋼板だろ？
405:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:12:45.58 aY4xXBB20
全世界でホンダが300万台ヒュンダイが500万台だっけ…
406:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:12:56.71 u2+3DQMU0
日経Automotive Technology
日本車が高い人気を誇ってきた米国でも、韓国メーカーの躍進が目立ちます。
同じ日経新聞によれば、2011年7月の新車販売台数で、前年同月比22.7％減で、
シェアは12.3％にとどまりました。これに対し、現代自動車グループは17.4％増と好調で、
シェアは9.9％とトヨタに肉薄しています。
ところが、現代自動車がウォン安を利用して価格競争を仕掛けているかというとそうでもありません。
米国の乗用車市場で、2010年まで9年連続でベストセラーとなっているトヨタ自動車の
主力車種「カムリ」の2011年モデルのベース価格は2万195ドル、これに対して競合する
現代自動車の「Sonata」のベース価格は1万9395ドルと、800ドル低いに過ぎません。つまり、
現代自動車の躍進は、価格以外の部分が大きいことがうかがわれるのです。
407:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:13:00.80 eFLp8rtM0
トヨタも直ぐに抜かれる。
日本エレクトロニクスが韓国勢に完敗したのと一緒。
トヨタの爆死と共に名古屋も終わる。
408:名名名無し
11/09/16 21:13:07.40 NEip/CCH0
車を無料で配ってるようなもんだからねそりゃ勝てない
409:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:13:15.80 TKV2cEu40
アメリカでの車の販売方法も日本とは違うからな。
410:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:13:18.81 Rx2inRxU0
MINI, フィアット500、フィット
を並べて見てフィットを買う奴はいないと思う。
411:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:13:39.33 5ufkr6ag0
日本でもヒュンダイ車増えてきてるよね
パッと見、ネッツトヨタのエンブレムつけた日産社とかだから気づかないこと多いけど
412:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:13:43.49 51UfqBNr0
>>393
東京駅八重洲口や丸の内口、新宿西口に20時以降行ってみな
50台くらい居るぞ、ヒュンダイ、まぁバスだけどな ユニバース
413:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:14:12.54 J5nHdqTV0
>>401
アルトにしとけ！コスパ優れてる
414:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:14:19.76 i0x3GwT50
>>397 意味フだが・・・何を言ってるのだ
415:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:14:21.77 5fKIxAMUO
>>399
そっか漢字が読めるから騙しようがないのか。
416:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:14:53.83 uFPU6KxJ0
セダンの時代戻ってきて･･･
417:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:15:03.60 KvSoyBtU0
>>403
そもそも売れてる数が違い過ぎるんだが？
マツダは数の割にはよく残ってるよ
418:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:15:11.81 6/hD5HkW0
>>403
それはブランドバリューの問題が大きいんじゃないかな
オレは初めてマツダ車に乗って５年を過ぎたけど、手放す気は全く起きないよ
419:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:15:29.51 iwI5ZCyS0
ヒュンダイって燃費でも日本メーカーと同等以上になってるからな
420:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:15:59.30 rv33oAoCO
>>395
新日鉄やＪＦＥと比較できるのかポスコ？
>>397
それも物持ちの良さの一面だわな
421:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:16:02.12 mkuzJy+J0
どこまで本当なのかね
俺がアメリカにいたときはヒュンダイの自動車は大体ボディが錆びてたけどねｗ
422:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:16:37.74 Kdieay3E0
>>381
性能ｗｗｗ
どこの脳内世界ですかｗｗｗ
423:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:16:57.97 U3wUsEnj0
>>377
日本で１円裁判までして現地発音を採用しろと言ってる韓国がこと商売に関しては相手国の読みに
従うって金のためならプライドを捨てるってことか。三星（サムソン）も日本じゃサムスンだしｗ
424:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:17:08.98 u2+3DQMU0
>>420
トヨタなんかポスコ普通につかってるからなｗ
425:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:17:30.98 zP1Uw/UW0
性能品質がほぼ互角ならば価格で決まる
アメリカ人はネトウヨでは無い
426:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:17:53.57 yqEhqEic0
ヒョンダイの燃費詐称カーなんていらねぇ
427:南米院 ◆ULzeEom5Pip0
11/09/16 21:17:54.24 M23mH7uQ0
>>26
次は中国車買いだすぞｑｑｑｑｑ
428:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:18:06.90 51UfqBNr0
>>420
クルマ用鋼板はＰｏｓｃｏの方が新日鐵やＪＦＥよりず～っと上
知らなかったの？
Ｐｏｓｃｏの鋼板なくしてＦｉｔは語れないんだぜ
429:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:18:14.83 jAxkgE6F0
>>403
＞マツダは腐るのが早い
コストかけてるミドルクラス以上の車がないからね。昔のコスモ、ルーチェなんか
は10年落ちくらいのが結構走ってたけど…
今、10年落ちくらいの売れたマツダ車ってゆーとボンゴフレンディのＡＦＴくらい。
430:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:18:20.21 +8BPNcOSP
>>379
日本人の技術者が引き抜かれて基本的に作ってるからｗ 品質も変わらなくなってきてるだろｗ
まだまだ細かいところで差はあるけど。デザイン何かはリードしてる面もある。
431:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:18:39.21 0TRFDeFS0
チョンダイ頑張れ
432:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:18:48.15 6/hD5HkW0
>>426
どうせギア比が高めに設定してあるんだろ
433:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:18:53.16 taO3KTAQ0
東南アジアなんかだと、乗用車はまだまだ日本製が圧倒的優位だけど
バスなんかはヒュンダイばっかだ。
かつてはその分野では日産ディーゼルが強かったのになあ。
434:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:18:55.06 WtUkJ5df0
以前からアホンダのデザインの醜悪さは
指摘されていただろうに。
国内でもスバルとブービー争う酷さだ。
まして今のアホンダに技術的なアドバンテージが皆無。
ﾁｮﾝに食ってしまわれたのは想定内だろ。
ﾁｮﾝが良いとは思っていないがアホンダが
とにかく酷すぎる。
435:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:18:56.64 C0G2JtcE0
>>410
単なる道具としてコスパを見るならフィットの方が優秀でしょ・・・
436:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:19:20.20 u3fMPrWE0
>>383
いつのだ？
ヨメのR56は故障知らずだぞ
つぎcrorssoverにしろ。やか？
心頭を滅却せねば国産なんかにゃ乗れんよ
437:南米院 ◆ULzeEom5Pip0
11/09/16 21:19:43.52 M23mH7uQ0
技術者を軽視した結果がこれだよｑｑｑｑｑ
無能団塊世代経営者はほんとアホだなｑｑｑｑｑ
438:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:19:54.96 J5nHdqTV0
>>429
マツダスパイラルですねわかります
439:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:20:00.66 rv33oAoCO
>>417-418
そうか？
フレームが異様に頑丈なＮＡとかＮＢじゃなくて
ファミリアとかアテンザになると道歩いてても滅多に見ないが
440:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:20:26.52 DRj20Pet0
サムソンはこれから落ちていくだろうけどヒュンダイは怖いな。
けど、韓国民の暮らしは悪くなる一方。
遊びに行ったときのおねーちゃんの値段も安くなってる。
441:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:20:30.26 6/hD5HkW0
>>429
単に売れなかったから走ってないだけだと思うよｗ
442:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:21:06.40 6/hD5HkW0
>>439
ファミリアはともかくアテンザは見るぞ？
443:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:21:09.84 ambMzA3K0
ジェット機を作ってる場合か。
444:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:21:40.45 cbeSwIe30
>>1
そりゃあ単純に、震災の影響だって。
向こうは大量の在庫を並べて、そこから選ぶからね。
震災でほとんど在庫なしの日本車が売れてないのは当たり前。
10月11月には持ち直すよ。
だいたい中国では何ヶ月前に新型ソナタが出てるけど、
旧式のアコードやカムリに惨敗してるしね。価格も安いし
デザインもいいとか言われてるけど、所詮は韓国車。
在庫式のアメリカも在庫が増えたら、また変わるよ。
445:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:21:54.77 7/65A7Hq0
また騙されてヒュンダイを買わされたわけだが１８
二二二二二二二二二二二二二||
／／ ∥ ／／ヾ::::::::ﾉ|
／ ∥ ／ ヾ::.:::ｿ| ∧＿∧
∥ ／／ |三| " , 、 ﾐ 遠い所までよく
／ ／■＼ﾜｼｮｰｲ! ノ::i::i:;;ヽゝ∀ く いらっしゃったわね～
（ ´∀｀∩／ ∧＿∧:::ﾉ::::i;;;;/ ﾉ￣ヾ i
二二 （つ ノ二 （ ´∀｀）~~~~~し旦旦とノ
＿_ ヽ （ ﾉ （つ つ | _ﾉﾐ
|＼￣（＿）し'￣￣￣￣￣￣￣＼|＿__/|
＼ ＼ ＼ | |
「嘘を嘘と見抜けないと」とはよくいったもので
ヒュンダイには嘘があふれています。
あなたはもう少し、嘘を見抜く力を付けた方がよいでしょう。
悔しかったら一言書いていけや。まぬけ
446:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:22:36.20 aY4xXBB20
マツダもホンダに劣らず国際戦略車ばかりだから日本ではでか過ぎる
そもそも1.5Lで3ナンバーとかまじでいらない
447:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:22:39.89 osI37ZGN0
>>427
さすがに中国車は買わないだろ
そろそろアメリカはタタの時代がくるとみた
>>428
ポスコ使っているのは品質じゃなくて円高対策としてのコスト抑制のためだろｗ
448:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:23:31.06 jAxkgE6F0
>>441
うん。10～15年前に売れてたマツダ車ってフレンディくらい
だったからね。
449:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:23:31.86 51UfqBNr0
>>444
さすがに、あのＣｉｖｉｃではムリでしょ
先代までは神懸り的人気があったんだぜ
450:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:23:34.38 F1+djfp80
ぶっちゃけ現代とかどうでもいい。
それよりも最近のホンダのダサさ（特に新型シビック）は、どれだけ売れないようにするのか
知恵を絞ったんじゃないかという位に酷い出来。
ホンダのデザインって誰がやってるんだ？
現行車種の９割は素人がデザインした方がマシなレベルだし、社内の連中でダサくね？
っていうヤツは１人もいなかったのか？
あれがカッコイイと思ってる時点でセンス以前の問題だ。
451:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:23:37.32 7DfcGL5X0
安さと燃費の良さが売りだったんだからそれに追いつかれてきたなら
ヒュンダイを標的にして必ず勝つべきほっとくと造船のようにシェアで追い抜かれる
その後に中国が来るわけだが
452:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:24:22.84 V0G83VkR0
わざわざ日本市場を捨ててまで米国で勝負してたのに
哀れったらないねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
453:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:24:56.22 6sfPyx3V0
町を歩いてて良く見る車
トヨタ プリウス ヴィッツ
ホンダ フィット
日産 キューブ
マツダ デミオ
スズキ ワゴンＲ スイフト
関西の街だが上記の車ばかり見るなー
中級価格、高価格帯になるとトヨタ以外は殆ど全滅だな
あと本当に軽増えたね
10年前までは軽＝恥ずかしいという認識がまだあったが
最近はそれすらない､新入社員も車買わないし買っても殆ど軽四
時代は変わったな…
454:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:25:24.46 VjzCoaGP0
>>437
技術者を軽視はしてないだろ
社長も技術者なんだし
455:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:25:24.89 rv33oAoCO
>>442
そかなぁ？中古ディーラー通りかがって
マツダで見かけるのって
大抵軽かトラックの印象
>>428
fitのヤワさは正直ンダでも軽以下なんだがなぁ
456:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:25:40.31 5ufkr6ag0
そういやファミリアとかカペラってもう全然見ないよね
日産はサニーとかシルフィ前のブルーバードはたまに見るね
ゼロの前のクラウンとかチェイサーとかは勿論EDみたいなかなり前に消えた車もふつーに走ってる
457:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:25:53.37 KvSoyBtU0
>>439
ファミリアもアテンザも売り上げ数からすると十分レアキャラだろ
トヨタはおろか同じマツダのデミオと比べても売れてないし出会うはずがない
458:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:26:19.99 7DfcGL5X0
>>450
確かにシビックは内装とか安っぽすぎる
低コストでももっと高い質感を出すくらいはできるはずだ
自社内の高級車と格差をつけるために敢えてヘボくしていたとしたら相当なバカ
敵は同クラスの他社製車なのにそれに余裕で負けてどうする
459:441
11/09/16 21:26:36.62 cbeSwIe30
>>449
いや、あれで良いよ。エラントラも新型ソナタもあの奇抜なデザインは最初だけだから。
中国でもそうだったし、だいたい本家の韓国でも、今やオーソドックスなデザインの
KIAのK5の方がソナタより売れてるんだからね。
ど派手なデザインは最初は受けるけど、直ぐに飽きられる運命です。
その点、格式あるデザイン、飽きないデザインの新型シビックやカムリなどは
これから何年も売ることを考えてるデザインと思う。
460:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:26:57.23 6/hD5HkW0
>>455
よく考えてみろよ、正確な数は知らんけど
マツダなんてトヨタの２０分の１くらいの台数しか売ってないんじゃないのかｗ？
461:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:27:09.37 S3EB1/bpO
夢を捨ててコストに走ったからだろｗｗｗザマァｗｗｗ
462:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:27:14.21 taO3KTAQ0
シビックって、ものすごく革命的だったよな。初代なんかすごいよ。
あと、あんまり調子よくなかったけどCVCCとか最先端だったじゃん。
今何もない。
463:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:27:18.60 8xk3U1Zn0
フェラーリスタの俺様には何の関係もない話だなｗ
464:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:27:46.68 iwI5ZCyS0
北米ではマツダが１番ヒュンダイに食われてるな
まあスペックでかなり劣ってるからだろうけど
465:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:28:30.87 6sfPyx3V0
>>454
ちっちっ､甘いな
技術者だからこそ他の技術者を軽視しやすいのよ
後な大手ほど特にメーカーは学閥が激しい
この派閥争いに敗れると
いかに優秀な技術者といえども日の目を見ることは出来ない
これが日本企業の悪いとこ
ただ…学閥も悪い事ばかりではないんだが
今の日本ではデメリットのほうが大きすぎるかねぇ
466:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:28:38.62 i0obqQqm0
>>453
ボッロイクラウンみたいなの乗ってるおっさんの方が
余程恥ずかしいわ
んで大概チンピラ
ベンツはもう当たり前によく見る
467:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:29:00.81 5fKIxAMUO
>>449
そういや知り合いのホンダの元ディーラーさんで、ずっとシビックだかを乗ってた人がモデルチェンジしてあっさりBMWのZ4に乗り換えてた。
奥さんに言われてとか言ってたけど、ぶっちゃけモデルチェンジが原因で新しいシビックにしなかったんだろうね。
468: 忍法帖【Lv=12,xxxPT】
11/09/16 21:29:02.27 SHefH5j80
これは
469:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:29:28.39 7DfcGL5X0
シビックは一台買い物用にあったから内装ヘボイという意見は間違いない
470:444
11/09/16 21:30:12.74 cbeSwIe30
>>449
いや、あれで良いよ。エラントラも新型ソナタもあの奇抜なデザインは最初だけだから。
中国でもそうだったし、だいたい本家の韓国でも、今やオーソドックスなデザインの
KIAのK5の方がソナタより売れてるんだからね。
ど派手なデザインは最初は受けるけど、直ぐに飽きられる運命です。
その点、格式あるデザイン、飽きないデザインの新型シビックやカムリなどは
これから何年も売ることを考えてるデザインと思う。
※自分のレス番間違えたｗ 訂正
471:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:30:22.05 v+VWoLgv0
一時的な売上低迷を取ってメーカー不振を煽るのは
マスゴミが良く使う切抜き・切り貼り・捏造の印象操作に過ぎない
中身も実態も何も反映されていない
こんなのに踊らされるのはチョンか馬鹿だけ
海外での日本ブランドは一向に揺らいでいない
472:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:30:36.26 aY4xXBB20
日本市場の終わり方は他国なんか目じゃないけどねｗ
軽が乗用車の1/3、コンパクトカー含めると半分以上
高級車はトヨタかドイツ車オンリー
海外で負けたら終了です
473:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:30:41.49 YKZ1UgT00
日本車のホンダだと思って買わされたら
実際はヒュンダイでキレてた外人いたっけ
南朝鮮製品だと言うことを表に出して売れよ
474:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:30:49.79 jAxkgE6F0
>>456
＞そういやファミリアとかカペラってもう全然見ないよね
「売れた」ファミリアやカペラはもう20年以上前の車だしね。内装の素材が
良くないのか、さすがに乗り続けるのは辛い状態だろう。
ブルやセドは「好きで乗ってる」人が多いし、日産車の内装は耐久性が高
い気がする。
475:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:31:02.02 RIBGD6HX0
うん、ていうかね最近の日本車って超絶ダサいんだよフォルムが、
性能なんて、後に出る奴に絶対負けるんだから、
単純にかっこいい車作れよ
おじさんがおじさんみたいな車に乗ってるの見て
かっこいいって思うか？欲しいって思うか？
さえないじじぃがＢＭＷとか乗ってたら欲しいと思うしかっこいいだろ？
それがデザイン性というものだろ
デザイン性が低い商品はスベカラク淘汰される。
エンブレムからしてダサい
476:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:31:49.12 rv33oAoCO
>>460
アテンザは結構走ってるよ…中古ディーラーで見ないだけで。
デミオ…は時たま見かけるなぁ店でも
477:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:32:00.61 C0G2JtcE0
>>449
URLﾘﾝｸ(206.132.6.103)
> ホンダは２６日、北米の組立工場ではほとんどの車種の生産が８月までは完全な状態に戻らず、
> 特に人気の小型車「シビック」の生産回復は秋までかかるとの見通しを示した。
> シビックはガソリン価格の上昇を背景に人気を集めており、米国の４月の車種別販売台数では、
> トヨタ自動車の「カムリ」、ホンダの「アコード」に次いで、第３位となっている。
震災直後の4月だと全車種で3位の売れ行き
部品の在庫がまだ十分あったんだろうね
トヨタも5月から大幅に数字を落としてカムリがソナタに抜かれてる
6月には抜き返したけど
478:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:32:40.51 J5nHdqTV0
マツダはスカイアクティブエンジンを全車種に投入したら伸びるだろうな
ハイブリッドより世界に通じる技術だと思う
479:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:33:09.55 51UfqBNr0
>>477
先代のバーゲンやってたダケじゃね？
480:444
11/09/16 21:34:08.07 cbeSwIe30
>>471
だよな。
この記事もコンシュマーレポートの件しか触れてないが、
一方TheCarという、同じく権威のある雑誌では新型シビックは
もっとも良い車にされてるのにねえ。
481:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:34:55.01 7DfcGL5X0
まあヒュンダイは日本では年間500台しか売れず撤退したわけだが
その分米国市場を席巻しようと虎視眈々と狙っていたのだろう
アイツらは命がけで競争するからボケーッとしてると簡単に市場を取られる
482:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:34:57.39 6/hD5HkW0
>>476
だからさあ、最近のマツダはデザインが良くなったり
走らせるとちょっと楽しかったりで少し盛り返してるけど
それ以前の時代なんて「一体誰が買うんだよｗ？」って車ばっかりだったじゃんｗ
中古車屋に古いマツダ車なんてあるわけないｗ
483:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:36:04.82 ambMzA3K0
>>465
>いかに優秀な技術者といえども日の目を見ることは出来ない
で、そういう技術者は韓国へ引き抜かれるわけですね。
484:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:36:12.48 rv33oAoCO
>>363
結構でたな。
要するに東電夏の電力抑制のせいで工場止まったからじゃねーかそれ
485:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:37:10.40 u9kWsCuF0
コンシューマーリポートのアメリカにおける権威に比べられないよ。
アメリカ住んだことないやつが、知った風なこというな。
486:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:38:09.24 5ufkr6ag0
デミオとかスイフトとか面白そうだけど買おうとは思わんね
海外生産のトヨタヤリスをそのまま日本で売り出したら買うかもしれんけどね
487:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:38:12.24 0TRFDeFS0
CR-Z は奇抜で好きだな。
ただ3ナンバーじゃなければよかったのに，
488:362
11/09/16 21:38:21.39 Q2zb1a1s0
中国のBMYとかいうメーカーが鼻息荒いねー
相当自信持ってるみたい
489:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:38:25.32 V8vS9iGS0
ザマアwwwww
490:444
11/09/16 21:39:12.85 cbeSwIe30
>>479
バーゲンちゅーか、震災で落ち込むまで過去数十年
ずーーっと売れてるからね。。
491:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:39:14.60 Y1Lnq3rT0
ヒュンダイって安いだけで米国の車番組でもすごく馬鹿にされてたけど売れてるのか？
ホンダがダメなのはわかるけど
492:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:40:49.67 7DfcGL5X0
>>485
俺はアメリカに住んでたことあるけど
493:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:40:52.89 yvHdrb3+0
日本は電力事情が悪い そうだ韓国に行こう
韓国 需要超過で大規模停電 9月16日
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
494:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:40:55.27 jAxkgE6F0
>>487
ＣＲ－Ｚって斬新なデザインに見えるけど、単なるＣＲ－Ｘの
焼き直しだよ？
495:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:40:55.97 CowwuVz20
例えば、貴方が検証でヒュンダイ車を当てたとする。モニタ契約で1年間売却できないとする。どう感じるだろうか？
間違いなく迷惑だろw
友人や彼女に自分がヒュンダイ車乗ってるなんて、死んでも思われたくない。なのに維持費だけは出て行く。心底欲しく無いはずだ、ヒュンダイ車なんてw
496:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:41:07.58 RfBuaVcY0
セックスアンドシティーの女優がホンダ車を乗ってるインタビューに答えてた
497:444
11/09/16 21:41:23.21 cbeSwIe30
>>485
わしにいってんのか？お前、朝鮮人のくせに生意気だな。
アメリカ、豪州、香港、その他、何年も住んでるよ。
お前は、さっさと朝鮮に帰れ！
このキムチやろうが！ｗｗｗ
498:362
11/09/16 21:42:16.13 Q2zb1a1s0
>>453
日産はティーダを良く見る
ヒュンダイはTopGearの餌食
徹底的にバカにしてる
499:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:43:12.14 srqXCWL+0
俺が少数派なのかもしれんけど
最近生産されてる国産車のデザインが
物凄くダサく感じるわ
一昔前のデザインの方がカッコイイな
500:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:43:29.67 DO+TYGvS0
旅行先のレンタカーでTB乗ったけど、普通に使う分には問題なくて驚いたぞ。
あれで、20万くらい安いなら、車に興味ない人には売れるはずだわ。
でも、長期乗ると、故障率とかはどうなんだろう？
501:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:43:49.98 Jnpw/2wb0
お前ら顔赤すぎwww。乗ってみたらわかるよ。もはやホンダなぞ現代の敵じゃない。
トヨタすら逆転は間近だね。いや、製品のクオリティ、技術力はもう逆転している。
日本人としては悔しいが、良いものを良いと認め受け入れられるのも日本人の
美徳だと思っている。繰り返すが乗ればわかるよ。
502:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:44:41.16 PbHAv5C60
燃費でホンダの上を行くとはすごいけど、
何を犠牲にしたの？
耐久性ですかね？
503:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:44:56.57 J9usUoj50
ちなみに、ネトウヨは
三橋貴明という馬鹿に騙されて
「日本が円高なのは経済が強いせい。韓国はウォン安で崩壊。」と馬鹿丸出しのことをほざき
「それは違う。円高は産業空洞化を招く」と、経済学視点から批判するまともな人を。
「チョン発見、工作員発見」と発狂して叩きまくった。下のスレが証拠
↓
【為替】 1ドル=1506.5ウォン 韓国ウォンじりじり下落 投資回収進み株価も低迷［09/02/20］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【韓国経済】“崩壊”危機…止まらぬウォン安 「真綿で首を絞められるよう」と三橋貴明氏★４［11/14］
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【景況】韓国、4～6月GDP2.3%増 5年半ぶり高水準 ［09/07/24］
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
504:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:45:10.84 xQqNVF700
>>1
ホンダもダメなのか・・・ あのな、車は多分、クラスごとに規格を統一して
携帯電話のデコを楽しむような、リーズナブルに車を育てられるみたいな
なんていうか思いを伝えるのは難しいな・・・ あのな、逆もうやってはいけないことは
マイクロソフトの新ＯＳを毎度毎度買えみたいな商品スタイル、これがダメなんだよ
時代に見合ってないんだよ、車の下取りとかあるけど、そんなの年々資産価値下がるだけ
それじゃ乗り潰すかぁーってことになるから、安定して車が売れないだろ
だから、規格をクラスごとに統一して、ボディとか内装とかまるごと取り替えられる仕様
そうすることで自作パソコンみたいな楽しみ方もできるだろ、こんなんじゃダメなのか
505:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:45:28.15 9BSDwXgp0
>> ID:eUswd/hC0
お前がチョンだろ。
TPPは24のセクションがあって、日本に百害あって一利なしだ。
506:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:45:48.86 cbeSwIe30
ヽ ﾉ ｀ヽ r´ ヾ ソ
~ヽヽ Ｕ /ノ
ヽﾉ
∧韓∧
´⌒二⊃. <丶｀∀´> ⊂二⌒丶
＿ソ. （つ>>501つ ヾ_＿
人 Ｙ
レ （＿フ
あっ！ 在日がいるぞ !
誰か、つまみだぜ！！！
キムチくせーぞ！！！！
507:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:45:53.75 6sfPyx3V0
>>483
韓国へ行くかどうか分からんが
大抵は名ばかり役職として片道切符の子会社行きとして
そこが本体に切り捨てられない限り殆どそこでハンコ押すだけの人生を終える
まぁヒラのソレも末端から見ればそんな人生も悪くはないと見えるんだがな
508:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:45:55.88 TjD/NZRKP
>>307
＞日本が円高なのは経済が強いせい。韓国はウォン安で崩壊
年がら年中コピペしかできない果てしなく続く底抜けだから
現在の状況を把握できないんだよ。
平均年収２万ドル以下で物価が日本と同じ？
日本基準だと韓国総ワーキングプアだぜw
509:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:46:21.82 XNnW8t0X0
安物買いの銭失い・・・以上ｗ
510:362
11/09/16 21:46:35.46 Q2zb1a1s0
デスパレートな妻たちで、金持ちの主人公（ブリー）が
Ｌマークの車を買ってみんなに妬まれてた
ヒュンダイにはそんな車はあるのかな
511:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:46:51.24 v+VWoLgv0
朝鮮くるまって日本で乗れるの？
乗らないと分からないなら永久に分からないね
512:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:46:53.87 7DfcGL5X0
>>501
日本撤退してるのに敵じゃないとはこれいかに
確かに日本人技術者雇って来ればどうレベルのものは比較的短期間に追いつけるかもしれないが
結論：日本人技術者が偉い
513:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:47:11.81 wU6ysrZd0
最近のホンダはひどいからな
利益ばかり追いすぎて魅力的車がなくなってる
アンチトヨタだった俺がトヨタのほうがいいかもって思い始めてる
が
ヒュンダイ以下ってことは絶対にない
514:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:48:03.34 E2+l+MWB0
円高だし、法人税高いし、
挙句、文句あるなら日本から出て行けとか言うやついるしｗ
515:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:48:11.45 51UfqBNr0
>>502
もともとＧＤＩだから耐久性はディーゼル並だよ
燃料噴射装置～排ガス浄化装置をＢｏｓｃｈに換えたとかじゃね～の？
516:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:48:31.91 YZQ9mLeK0
韓国車と知ったとたんに返却でしょ。
ザパニーズなんだから。
517:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:48:44.13 u2+3DQMU0
>>498
古いんだよ。お前も
イギリスBBCの車番組「Top Gear」
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
韓国車を皮肉った英BBC、評価を一変
6年前に現代自動車の「アクセント」を「車輪付き冷蔵庫」だと
酷評した英BBC放送の自動車評価番組「トップギア」が、韓国車に対する評価を一変させた。
27日に放送された同番組は、起亜自動車が欧州戦略車として投入した
準中型ハッチバック車「シード（cee\'d）」を「合理的な価格だ」だと位置づけ、
司会者は「価格に比べ驚くべき性能を備えている」と評価した。
518:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:49:10.18 I5cy1U5b0
楽観論言ってるやつって逆に日本を安心させて出し抜こうとしてる韓国人とかなのか?
日本の技術はすごいから大丈夫、おかしな評価するやつの方が間違ってるって
日本の中だけにいるとそういう風に感じるかもしれないけど、
海外から日本をちょっと見てみた方がいい。
今の時点ではたとえ抜かれてないとしても、今後どうなるか。
まじで今日本は危機感持ってやらないとまずい時期。
これは技術の優劣だけの話じゃなくて、戦略含めての問題だから、
そういう楽観的な考え方で現状に安住してる空気が一番危険だぞ。
ホンダの話じゃなくて全ての分野だよ。
日本が優れてるなら、大丈夫大丈夫なんて言ってるヒマがあったら
全力で大差をつけて前に出ないとあかん。そういう気迫が無いんだよな今の日本。
519:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:49:42.19 yjA40Tdr0
お前ら、知ってるか？
我が国のバイクの生産台数って、ピーク時の1割になってるんだぞ。
9割の需要が消し飛んだ計算だ。信じられるか、9割だぞ、9割。
バイクメーカーは、海外需要があるからなんとか食えてる。
海外での生産と売り上げが消えたら、日本の本社正社員はメシが食えなくなるんだ。
もう、斜陽っぷりがパねぇんだ。ウチの国は。
520:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:49:56.42 5ufkr6ag0
ホンダとかトヨタとか受注生産の車とかできないのかね
バンダイが出してるオーズのソフビ人形みたいにさ
521:362
11/09/16 21:50:10.43 Q2zb1a1s0
>>517
それ皮肉だからw
522:尖閣竹島は過去も未来も日本の正当な領土【18m】
11/09/16 21:50:21.58 t9TEpbxQ0
>>501
はい、チョン確定
523:444
11/09/16 21:50:36.75 cbeSwIe30
ちなみに、現代の新型ソナタ、数ヶ月前に中国で発売されてる。
真横からみると、完全にベンツCLSのコピーだけど、美しいデザインと言われてる。
価格もライバルの日本車より格安。
しかし！モデル末期のカムリ、アコード、ティアナには販売台数で
遠く及ばずです。ちなみにもっと売れてないのはキアの新型K5。
やはり中国人も、いくらデザインが良くても、韓国車は避けてるみたいだね。
安い小型車はけっこう売れてるけど、日本円で200万近くの中型車だと
安くても韓国車は買わないってこと。
アメリカも、在庫が増えたら、また現代のランキングは下がるよ。確実にね。
524:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:50:40.62 PRpdhH0C0
まあこれで、危機感をもってピシッとしてくれればいいのだが。
525:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:51:04.09 JoeSMLn50
ホンダのクオリティって昔からイマイチって言われてたし、油断してたらホンダイに追い越される罠
今のンダは独創性もなくデザインもイマイチなすっからかんメーカーになったからね
526:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:51:08.43 npyca2ax0
>>501
繰り返すが乗ればわかるよ。
無理。韓国に関わる物は何でも除外ですから。
527:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:51:29.60 AtEMrRhG0
>>55
見た目の質感も内外装のデザインも、１世代前よりは間違いなくよくなっている。
日本車はちょっとデザインで迷走しすぎた。
コスト削減が見た目に出るような作りはダメだ。
これが３～４年使ってみればまだ差が出てくるだろうが、今の時点では確かにシビックは負けてる。
ここは対応力勝負だな。
いっそのこと、商品数絞って、開発部隊を集中させるとか、製造に口出させずに、最初のデザインの再現度を最優先に設計するとか、やってみたらいい。
（デザインスケッチを実物にするまでの段階で、スポイルされる部分が日本車には実に多い）
とにかく、財務脳や販売脳の人間に口を出させない、これが肝心。
528:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:51:40.90 Uhef6wQ7O
もう世界的に日本は終わってるんだよ。
まあ韓国は始まってすらないがな。
529:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:52:34.15 wWwLW4vM0
ホンダもこれでわかっただろ
コストで勝負しちゃいけない
質を追及すれば向こうは勝手に転ぶ
530:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:52:58.67 oKGXszzD0
ホンダって最近まで５千億とか利益をたたき出してたはずなんだが、
安っぽい夢のないミニバンのフルモデルチェンジとか言ってグリルや
ランプをわずかにいじっただけであほな消費者がここぞとばかりに買って
ソニーの末期みたいなことやってたツケだろうな
531:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:53:00.69 F1+djfp80
>>458
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
このインパネはないわ。
ホントに車好きが作ったのか？
>>476
最近のマツダはデザイン頑張ってるね。
デミオは良く見るようになった。
会社の同僚がアテンザ乗ってるんで乗せて貰ったけど
車重があって安定感はあるけど燃費が悪そう。
問題は電装系が致命的に遅れてるかもしれない。
エンジンとハンドル周り以外はリレーで制御とか・・・
532:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:53:06.36 nynkpGKk0
>>518
そもそも技術凄いつっても、最新技術の集大成であるはずのPSP VITAなんか、
それを支えてるグラフィック、中央処理プロセッサ、デコーダー、超解像度有機EL、
全部サムスンからの供給パーツだからな。
スマホだって、見渡してみれば、日本製となんら遜色ないスペックの、あるいは
日本が新しい製品を投入してくるよりもっと早く新製品をリリース
する台湾製の強力な布陣が敷かれ始めてる。
東アジア諸国と、ここまで差が詰められていて、まだ余裕抜かしてる
連中は、マジ危機感がどうかしてると思う。
533:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:54:18.23 PRpdhH0C0
しかしシビックが小型セダン部門って昔ならありえないだろ
今はフィットがとって変わってる。
シビックが迷走しすぎなんだよ。
534:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:54:29.69 yaf7IfIH0
3 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage] 投稿日：2011/09/16(金) 12:43:00.09 ID:by2vTzth [1/2]
>>1
> 昨年秋に米国デビューしたエラントラの燃費性能は、
> 高速走行モードでガソリン１ガロン当たり４０マイル（１リットル当たり約１６キロ）と、
> 新型シビックの同３９マイルを上回る。
Fordを怒らせた ヒュンダイ エラントラ（40 mpg）の燃費詐欺ｗ
URLﾘﾝｸ(www.kjclub.com)
Hyundaiは、最新型のElantraは ハイウェイ燃費 40 mpg であることを売り文句にしている。このことがFordをいらだたせたのだろう。
Fordの最新型のFocusのハイウェイ燃費は、SFEパッケージ（40 mpg）のオプションを選ばなければ、38 mpg である。
数十人のレポーターたちがクルマを運転し、データが測定され、結果が集計された。
結果、Focusの平均燃費は 40.4 mpg （約 17.2 km/L）だったのに対し、Elantraのそれは、37.8 mpg （約 16.1 km/L）だった。
「EPAの公表燃費の多く（85％）は自動車メーカーの自己申告値」ｗ
EPAという政府組織は、全てのトラック、バン、乗用車、そしてSUVの新モデルについて、複雑なテストを実施するという激務をこなしていると、
一般の人々は誤解しているのだが、実際のところ、EPAの17,000人の組織人員のうち、たった18人が、ミシガンのAnn Arborの
自動車試験部門で働いており、年間 200台から250台の車両を試験している。それは全ての新モデルのうち、およそ15％に過ぎない。
残りの85％については、EPAは自動車メーカーの申告を、何らの試験をすることもなく、信じており、提出された結果が正確なものである、と認めることにしている。
535:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:54:37.36 SL8VXTQ80
>>529
でもこれからは新興国の市場が伸びるなんていう時代だしな
そういう市場に対してはコストと品質どっちに重きを置くか、
バランスがなかなか難しいところじゃないかなあ
536:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:54:38.03 9d5P4wgs0
燃費は、自動車の重量が効く。
厳しくなる一方の衝突安全基準を考えれば、重量を削減するのは至難の業。
新型の衝突安全基準を見てから、モノ申したいな。
537:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:54:41.28 3E8o0l1tO
本田宗一郎が泣いている
538:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:54:51.65 taO3KTAQ0
デザインとか言ってるけど、高価な買い物するのにデザインだけで買わないでしょ。
そんなの１週間で飽きる。
CRXとかいいけどあれもすぐに飽きそうだな。
539:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:55:00.23 o7ul8Xie0
日本製は性能は良いかもしれないけど、
そこまでハイスペック求められてないのだろうね
安くてそこそこ乗れれば・・・不況だし
540:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:55:02.20 j5U94uCmO
今のホンダは二輪も四輪もクソみたいな車種ばっかだからな、仕方ないね。
とっととRC211VとNSF250の公道用バージョンを出せばよかったものを。
541:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:55:38.78 v+VWoLgv0
なんで一時的な販売不振だけで日本が終わるんだよw
しかも一業種の一カテゴリーだけで決め付けられるんだ？
542:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:56:27.76 aY4xXBB20
ホンダっていえば何よりもエンジンだったけど
トレンドの小排気量+ターボやディーゼルで出遅れ
HV制御も時代遅れときている
志を忘れると見事に転落するいい見本になちゃいましたね
543:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:56:28.95 51UfqBNr0
>>528
韓国は始まっただけで終了が正解だろう
韓国で出来ることは、中国でもインド・メキシコ・南アフリカ・ブラジルでも出来る
世界の投資の指標に過ぎない
韓国でコレだけのクルマが造れるなら世界中の、どこの新興国でも可能ってこと
逆に言えば、今のままの日本メーカーでは、世界の如何なる国にも勝てなくなる
危機感を持てってことな
544:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:56:39.17 YQgbgdaW0
世の中悉く 安かろう 悪かろう だけど それでもいいという
低所得者層を 日本車のしかも新車で拾い上げるのは無理だろ
気に入った車を長く乗るなら 新車でも中古車でも日本車だと思う
新車を安く買っても ランニングコストが高ければ 意味ないし
545:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:56:57.01 F2vj6vU20
ここ数年、こんなニュースばっかり飛び込んでくるようになったな。
「失われた20年」でなにが失われたのかとヘラヘラ笑ってる場合ではなくなってきたというか、
いよいよケツに火がついたんじゃなかろうか。
こっちが20年足踏みしてるうちに、中国や台湾や韓国が無視できないレベルになってきてる。
546:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:57:10.81 DHBoNH+CO
ゴミホンダざまあ
547:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:57:58.91 KvSoyBtU0
>>534
燃費詐欺で言うなら日本車の10.15モードも酷いけどな
JC08でもまだまだ酷いし
548:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:58:00.52 D5OtsGNYP
>>517
危機感ならすでに持っていると思うけどな。別に貴方に言われんでもわかる。
世界制覇を狙うくらいの云々は何年も前から日経が書いてんじゃん。
おまいさんはおまいさんなりのやり方で日本人を啓蒙させて下さいな。
海外事情に通じてるらしいので。
あと、長期的スパンで考えれば栄枯盛衰の波がある。これはこれで仕方ない。
衰退や構造変化はあっても滅亡はしないだろ。するとすればトインビーの言うとおり
国民の道徳が崩壊したときだ。
549:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:58:31.19 oKGXszzD0
ミニバンやトールボーイオタはAKBやジャニーズを聞いてるのと同じだと
そろそろ自覚すべき。日本にはいい音楽が沢山あるのにマニア以外興味ない
のと同じでいいデザインの車も沢山ある、マツダやスズキなんかを
見れば分かるが、トヨタとホンダはAKBとジャニーズそのものなんだよ。
550:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:59:02.31 YwbCfTAQ0
ヒュンダイなんて恥ずかしくてのれないだろ 嘲笑
乗ってりゃ唾かけられるよ 大笑い
551:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:59:06.01 w7u298IC0
ホンダさん、
日本人はマスゴミによいしょさせて、ごみみたいなフィットを誤魔化せても、
アメリカの賢い人はだませませんよ
552:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:59:06.97 0TRFDeFS0
F1に出場して欲しい
ウィリアムスヒュンダイとか、
マクラーレンヒュンダイとか、
ベネトンヒュンダイとか、
ぷっ(^q^)
553:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:59:18.20 b3yMGQz+0
現行シビックって、どんな車？
実は知らないんだよ。セダンよりは今でもハッチバックで勝負するようなデザイン設計なのかな。
完全にダメな車になってるとは到底思えないんだが、価格などで大きく負けてしまってるの？
554:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:59:19.50 C0G2JtcE0
先代
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(jeffwylerfrankforthonda.com)
2012年
URLﾘﾝｸ(www.gelaatik.com)
URLﾘﾝｸ(3.bp.blogspot.com)
555:名無しさん＠１２周年
11/09/16 21:59:37.24 51UfqBNr0
>>550
乗ったことないんだろ？
556:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:00:19.08 6/hD5HkW0
>>554
これってマイナーチェンジ？
557:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:00:20.00 0bCVSWsx0
馬鹿は石鹸不買で勝った負けた言ってるだけだもんな・・
そりゃ取り残されるわw
558:名無しさん＠１２周年
11/09/16 22:00:29.81 QvZKZkhj0
>>545
次世代が育ってないし、技術を継承できてないから、
分野によっては、ケツどころか、火だるまだろうな