11/09/16 12:55:24.00 3MA9eh+g0
>>1
嘘をつくな。
米中小型車市場、日本車が上位に
今年3月の東日本巨大地震で日本の自動車産業が大打撃を受けたにもかかわらず、今年上半期の米国市場で、
トヨタ、ホンダ、日産など日系メーカーが小型車、準中型車、中型車の販売台数で上位を独占したことが、
業界専門誌の調べで明らかになった。
米自動車専門誌ウィズ・オートがまとめた今年上半期の米国市場の自動車販売台数によると、
小型車（サブコンパクトカー）部門で、日産「バーサ」（日本名・ティーダ）が4万5886台で首位となったほか、
ホンダ「フィット」が3万4418台で3位だった。準中型車（コンパクトカー）部門で、
トヨタ「カローラ」が13万6747台で首位、ホンダ「シビック」が12万7571台で2位にそれぞれ入った。
また、中型車（ミッドサイズ）部門でも、トヨタ「カムリ」が14万7469台で首位、
日産「アルティマ」が13万1842台で2位となった。三つのカテゴリーで日本車が首位を独占したことになる。
これらカテゴリーでは、現代・起亜自動車の「アクセント」が小型車部門で4位、
「アバンテ」（現地名・エラントラ）が準中型車部門で4位、中型車部門では「ソナタ」が6位、
K5(同・オプティマ）が7位に入ったが、3位圏内に入った車種はなかった。
巨大地震の影響を受けていた日本車は、6月に入り、販売がほぼ正常化した。
地震発生以降、4－5月の日本車の販売台数は以前より20－40台減少した。トヨタのカムリは、
3月に3万1464台を売り上げだが、5月は1万8830台にとどまり、年初来初めて現代自のソナタ（2万2754台）に抜かれた。
しかし、6月にカムリは2万1375台を販売し、再びソナタ（1万8644台）を抜き去った。
6月は日本車の販売台数の減少幅が大幅に縮小し、一部車種では地震前に比べむしろ販売台数が増加した。
自動車業界では、上半期に日本車が好調だったことについて、1－3月の販売実績が良好だったことに加え、
地震被害から急速に回復したためと分析している。
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
12:名無しさん＠１２周年
11/09/16 12:55:28.18 C0G2JtcE0
>>2
> 昨年秋に米国デビューしたエラントラの燃費性能は、高速走行モードでガソリン１ガロン
> 当たり４０マイル（１リットル当たり約１６キロ）と、新型シビックの同３９マイルを上回る。
Fordを怒らせた ヒュンダイ エラントラ（40 mpg）の燃費詐欺ｗ
URLﾘﾝｸ(www.kjclub.com)
Hyundaiは、最新型のElantraは ハイウェイ燃費 40 mpg であることを売り文句にしている。このことがFordをいらだたせたのだろう。
Fordの最新型のFocusのハイウェイ燃費は、SFEパッケージ（40 mpg）のオプションを選ばなければ、38 mpg である。
数十人のレポーターたちがクルマを運転し、データが測定され、結果が集計された。
結果、Focusの平均燃費は 40.4 mpg （約 17.2 km/L）だったのに対し、Elantraのそれは、37.8 mpg （約 16.1 km/L）だった。
「EPAの公表燃費の多く（85％）は自動車メーカーの自己申告値」ｗ
EPAという政府組織は、全てのトラック、バン、乗用車、そしてSUVの新モデルについて、複雑なテストを実施するという激務をこなしていると、
一般の人々は誤解しているのだが、実際のところ、EPAの17,000人の組織人員のうち、たった18人が、ミシガンのAnn Arborの
自動車試験部門で働いており、年間 200台から250台の車両を試験している。それは全ての新モデルのうち、およそ15％に過ぎない。
残りの85％については、EPAは自動車メーカーの申告を、何らの試験をすることもなく、信じており、提出された結果が正確なものである、と認めることにしている。
13:名無しさん＠１２周年
11/09/16 12:55:32.53 jU2/3Yky0
最近の日本車がぺらぺらの安造りになってるのは事実
長い付き合いの修理屋のジジイが嘆いてたぜ
あらゆる努力は円高対応のコストカットに向けられ、品質に向かう余力なし
辛うじて組み立ては日本でも
部品は中国フィリピンマレーシア
組立工は素人の派遣や中国人研修奴隷
それで品質が上がるわけ無い
14:名無しさん＠１２周年
11/09/16 12:57:51.13 J/rYqw4Y0
ちょっと解説
日本の農家が潰れて主食の自給率が下がれば
諸国にいやがらせ喰らったら何でもハイハイ言うか戦争をしなくちゃいけなくなる。
大東亜戦争も真珠湾ではじまったわけでは無くて
石油を止められたから、ハイハイ言うか戦争をするかの二択しか無かったところからはじまった。
自衛の三本柱は「食糧・エネルギー・情報」。
どの独立（自給率）が欠けても日本の弱い立場は変わらない。逆にこの３つさえ独立できれば脱アメリカできる。
当然アメリカもそうはさせまいと色々とやってくる。TPPしかり、信じるかどうかは貴方次第ですが311人工地震しかり。
そこで政治が重要になってくる。ところが…
政治の三本柱は「外交・防衛・財政」。
しかし日本国民は外交や防衛をしっかりやっても票を入れてくれない。
なので政治家は票に繋がる財政しかやらない。
（以上、平泉渉／世界のダイナミズム＃４７ URLﾘﾝｸ(youtu.be) から抜粋）
日本の外交と防衛が麻痺しているのに乗じて、最近では隣国の韓国までもが日本のエネルギーや情報の独立を崩しにかかってきている。
韓国は日本の盾（共産圏の侵略の盾）なので成長してもらわないと困るが、海底送電線をひっぱって韓国から電気を買うだの、行政のデータベースを韓国のデータセンターに置くだの、これはとんでもない話。
そんな事したら、「情報止めるぞ」「エネルギー止めるぞ」と脅されたら何でもハイハイ言うしかなくなる。
尚、諸国が日本から原発をなくそうとするのは潜在的抑止力つまり日本の防衛を崩すため。非常に危険。→URLﾘﾝｸ(bit.ly)
現在アメリカは中国・韓国と協力して日本近海の海底に眠るメタンハイドレートを奪おうとしている。尖閣しかり、竹島しかり。
メタンハイドレートにより資源国になるという、日本にとって二度と無いチャンスを、何としてでも阻止したいのである。
2014年には韓国が竹島南方のメタンハイドレート採掘を既成事実化する。間に合うか…
※「食糧・エネルギー・情報」＝「米・原子力・インターネット」
※メタンハイドレートについては「紙芝居 メタンハイドレート」で検索、311人工地震については「311 波形」「人工地震 終戦」などで検索。地上波は糞だからCS見なよみんなURLﾘﾝｸ(www.pirania.tv)
15:名無しさん＠１２周年
11/09/16 12:57:53.43 c743Ovvq0
韓国△ｗ
16:名無しさん＠１２周年
11/09/16 12:57:58.19 qFk30VKq0
この前バイトの子が乗ってる初代シビックＲを運転させてもらったんだが
おもしれーのなんのって
なんだあの車ｗ
17:名無しさん＠１２周年
11/09/16 12:58:07.20 bn6AxrJt0
ホンダの息子を社長にしろ。
無限のセンスもイイし。
18:名無しさん＠１２周年
11/09/16 12:58:25.06 oKGXszzD0
ミーハーのミニバン厨やトールボーイの軽自動車オタをどうにか
しよう。話はそれからだ
19:名無しさん＠１２周年
11/09/16 12:58:55.18 fucaOl4n0
シビックのメッキグリルがだせぇ
もう我慢できないくらいだせぇわ
なんなのこのダサさ
薄っぺらいデザインだし
デザインしたの誰だよｗ
20:名無しさん＠１２周年
11/09/16 12:59:09.22 fh3TgrHjP
産経新聞も韓流？
21:名無しさん＠１２周年
11/09/16 12:59:09.98 ldaVZ3kV0
記事読んだけど、なにが完敗なの？
22:名無しさん＠１２周年
11/09/16 12:59:21.77 yxHQrcLZO
>>2
八千代製軽自動車は
神品質で有名。
八千代で軽自動車は製造させて おけばよいのに
ホンダはアホだな。
23:名無しさん＠１２周年
11/09/16 12:59:37.04 pa+dH8Ag0
>>11
この記事は、シビック１車種ｖｓヒュンダイ・キア連合全車種の構図です
24:名無しさん＠１２周年
11/09/16 12:59:41.70 5Y2vBtXY0
北米で作ったアキュラって、韓国に無関税で上陸するの？
25:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:00:27.61 eTHNFdh50
ホンダも日本完全撤退か
海外へ行っても頑張って下さい
26:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:00:28.06 3MA9eh+g0
フォード後退、レクサスが首位奪還―米新車品質調査
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
米専門誌ランキング、日本車が6部門で首位に
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
>>21
スレタイはばぐ太の主観。
27:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:00:46.97 LskxqoPZ0
偉い人の好みのデザインがあれなんです。(T-T)
近代的デザインは通らないか変更。
28:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:01:16.73 oKGXszzD0
>>19
カムリも強烈だった。社長か何かが、親指立ててアピールしてたけど
噴いたｗ デザイナーは池沼だろ正直。
29:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:01:43.05 m9XATRJK0
ホンダ終わってるな
30:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:01:47.64 hOhUsp570
むしろ、超円高、超ウォン安で、この程度の差って事が、すごい事かと。
31:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:02:09.79 ls7BrMlL0
【韓流推し】フジテレビの偏向報道に反対するデモ、スポンサー『花王』にも及ぶ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
32:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:02:11.30 EAfUJW770
家の中で本きまりなのが
プリウス
７人とか言うと
＋α
バイク
TDM900
XT1200Zスーパーテネレ乗り換えたいけど
家庭の方向重視ｗ
ホンダ買う事ないわ・・・ちゃっちくせーから
個人的にGTR35乗りたいんだけど無理だなｗ
33:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:02:12.80 7oEDwV/K0
米国在住日本人として警告しておく。
今米国内での韓国車の勢いはマジで凄い。
雑誌の評価が高いだけでなく、実際に売り上げを伸ばし、ここ10年で明らかに町で多く見かけるようになった。
日本にいるとそんな馬鹿なと思うかもしれないけど、本当に危機感を持たないとやばい。
お前ら目を覚ませ。家電に続き自動車まで売れなくなったら日本は滅ぶ。
34:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:02:18.15 3PuSavev0
欧米は、オワコン
東アジアこそ世界の頂点
35:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:02:29.03 8fZX9xXjO
日本人男性は本当にダメね・・・
36:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:02:34.91 qjU4gtMr0
ヒュンダイのＣＭってわざと日本風にしてるってホントか？
37:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:02:35.44 zUF4jua10
>>22
人員丸ごと出向という形で移転ならまだわからんでもないけど、
そうじゃないなら下手うったとしか思えんな…
38:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:02:40.82 ELoaRLX50
>>19
最低でもグリルのデザインは円高のせいには出来ないよね
39:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:02:49.34 /ia24sne0
今じゃＤＱＮワンボックスを乗用車の乗り心地にすることしか頭に無いんだろうなｗ
もっと品のある車を作ってくれ。
インスパイアも素材が安っぽくなったしｗ
40:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:02:57.77 ytMbIh7K0
>>1
おいおい
スレタイ間違ったままだぞ
捏造するなや
41:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:02:59.65 fh3TgrHjP
きもっ！
産経新聞も堕ちるところまで堕ちたな
あーもう産経新聞とるのやめるわ・・・
42:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:03:47.56 3E8mSP+h0
ホンダって２輪もやってるんですけど。。。
ヒュンダイと比較の対象にもならないんですが。
あと追い上げるのは簡単なんだよね。パクれるから。
43:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:04:02.45 nvNARoiQ0
ショックばっかり受けてないでデザインをどうにかしろや
44:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:04:05.41 0rlDKCih0
なんか産経って変な記事が増えてきたな
朝日が混じってんのか？
45:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:04:26.94 3MA9eh+g0
>>23
おまえ頭おかしいのか？
記事のどこにそんなことが書いてあるんだよ・・・・
>>33
>>11を千回読め。
っていうか、
■薄型テレビの世界シェアで日本＞＞＞韓国
URLﾘﾝｸ(livedoor.2.blogimg.jp)
2010年1～9月期、国別シェア（台数ベース）
日本37.1％＞韓国32.4％＞＞＞中国16.8％ ※ディスプレイサーチ調べ
こういう事実を知らないやつ多すぎ。
まあメディアが悪いんだけど。
46:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:04:28.72 ldaVZ3kV0
>>26
スレタイは元記事からだけど
こっそり（ヒュンダイ）ってところがいかにも･･･
裸一貫らしいｗ
47:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:04:40.16 D4SHLxJ/0
>>1
>「デザインもヨーロッパ風で洗練されている。
なんかデザイン＝ヨーロッパ風じゃないと駄目ってのが悲しいね
雑貨もそうだし車もか・・・
それぞれの国らしさのデザインじゃ世界では受け入れられないのかねぇ
48:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:04:41.30 khZZzBYR0
>>44
潔く敗北を受け入れろ
負けを認めて己を省みれば、まだ挽回のチャンスはある
49:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:04:54.60 9Qfvzh7P0
品質云々より今のシビックはデザインが致命的にださい
欧州仕様と差がありすぎ
いくらエンジンが良くてもあのデザインじゃ買う気にならない
50:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:05:10.17 hMYBqO/C0
【コラム】「農業化」した日本の製造業（野口悠紀雄） [11/09/05]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
51:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:05:33.96 FE0NohKl0
ヒュンダイのビジネスモデルってどんなんだろ
トヨタなら看板方式、ジャストインタイム、改善主義、コストカットとかが思いつくけど
ヒュンダイはさっぱり見えてこない
低価格路線かね？
売れてるんだから、なにかあるはずなんだが
52:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:05:42.47 CMHBnsZN0
今後、中国はＶＷ、北米は現代
日本は…
53:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:06:02.80 oKGXszzD0
プリウスが格好いいとおもってるおっさんとかって目の機能は
正常なのか？キティ外並にセンスないよな。
54:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:06:06.39 YdN7kZGK0
インパクトがあれば言い訳ではないが無難なだけでは購入動機を喚起するチャンスを逸する。
55:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:06:10.98 kfOsbpaN0
今のホンダにはワクワクしねえ。
56:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:06:23.26 ub+BjxZeO
>>1
北米で売れないと分かって
ホンダ｢初心に返って上質で洗練された車を作ろう｣
トヨタ｢下請や奴隷共に言い掛かり付けて出すカネを節約しよう｣
57:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:06:52.59 D4SHLxJ/0
>>45
>この記事は、シビック１車種ｖｓヒュンダイ・キア連合全車種の構図です
>>23が言ってる「この記事」ってのは>>1のことかと
58:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:07:24.78 C0G2JtcE0
>>36
【日本ブランド】韓国の現代自動車、ヨーロッパではまだ「日本車」扱い？[05/20] ★2
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
59:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:07:42.82 stutGGNr0
そりゃ国内じゃホンダ車たくさん走ってるから危機感ないわな
ガラケーと同じで軽自動車のひきこもり状態
滅亡するのも時間の問題だよな
60:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:08:07.64 pa+dH8Ag0
>>57
うん
ごめん、誤解されやすかったと思う>>45
61:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:08:16.81 jl4dpED80
>>48
勝ちとか負けの問題じゃないと思うけど。
62:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:08:17.90 yaf7IfIH0
3 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2011/09/16(金) 12:43:00.09 ID:by2vTzth
>>1
> 昨年秋に米国デビューしたエラントラの燃費性能は、
> 高速走行モードでガソリン１ガロン当たり４０マイル（１リットル当たり約１６キロ）と、
> 新型シビックの同３９マイルを上回る。
Fordを怒らせた ヒュンダイ エラントラ（40 mpg）の燃費詐欺ｗ
URLﾘﾝｸ(www.kjclub.com)
Hyundaiは、最新型のElantraは ハイウェイ燃費 40 mpg であることを売り文句にしている。このことがFordをいらだたせたのだろう。
Fordの最新型のFocusのハイウェイ燃費は、SFEパッケージ（40 mpg）のオプションを選ばなければ、38 mpg である。
数十人のレポーターたちがクルマを運転し、データが測定され、結果が集計された。
結果、Focusの平均燃費は 40.4 mpg （約 17.2 km/L）だったのに対し、Elantraのそれは、37.8 mpg （約 16.1 km/L）だった。
「EPAの公表燃費の多く（85％）は自動車メーカーの自己申告値」ｗ
EPAという政府組織は、全てのトラック、バン、乗用車、そしてSUVの新モデルについて、複雑なテストを実施するという激務をこなしていると、
一般の人々は誤解しているのだが、実際のところ、EPAの17,000人の組織人員のうち、たった18人が、ミシガンのAnn Arborの
自動車試験部門で働いており、年間 200台から250台の車両を試験している。それは全ての新モデルのうち、およそ15％に過ぎない。
残りの85％については、EPAは自動車メーカーの申告を、何らの試験をすることもなく、信じており、提出された結果が正確なものである、と認めることにしている。
63:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:08:34.42 2Ra9ojnK0
アジアのメーカーもデザインはイタリアのメーカに外注出してるし
エンジンも業務提携である程度の勉強したものになってるし
工作機械は日本やドイツ製だったりするから、品質で昔ほどひどくないのも事実。
そんな製品が為替なんかでお値打ちに売りだされてたりするから
日本が厳しいのは事実だろうな。
64:pell16dogmesu
11/09/16 13:08:37.24 NLir3nqQ0
ホンダも呑気にフジテレビのスポンサーになってる場合なのだろうか？
韓ブランド上げを印象操作までしてねじ込むフジの番組は、最早日本人や日本企業の敵なはずだと思うが
(´･ω･｀)
65:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:08:48.29 G/owq/k+0
韓国は一貫しているな
中身より見かけ
66:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:09:05.33 Htjuvqql0
ソニーと同じで現代の日本支社になる日も近いな
67:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:09:05.98 dMl0OwNh0
日本の誇り・ホンダが韓国企業に負けるってのは、
やっぱ胸糞悪いわ。
68:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:09:31.37 TjiqxEgx0
HYUNDAIどうのこうの、なんてどうでもいいわ。
HONDAが正気に戻れば良い話し。
悲しいけどもどらんだろうな。
69:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:09:53.23 3MA9eh+g0
>>52
■2010年中国乗用新車販売シェア
中国車 30.5％
日本車 22.7％
ドイツ車 19.6％
米国車 14.4％
韓国車 8.9％
フランス車 3.9％
URLﾘﾝｸ(www.jri.co.jp)
価格帯別のシェアが興味深い。
★8万元以下……中国車80％超
★8～15万元……ドイツ車＆フランス車20～30％、韓国車約20％
★10～15万元……米国車約20％
★15～20万元……日本車約50％
★20～25万元……米国車約20％
★20万元超……日本車約40％(ドイツ車や米国車を上回る)
★35万元超……ドイツ車＆フランス車90％超
＞2010年上半期において、独自ブランドは8万元以下の価格帯で80％超のシェアを獲得した。
＞さらに、低価格帯では安定した高いシェアを得ており、中高価格帯への進出を試みている。
＞日系は中高価格帯、高価格帯においてシェアが高い。15～20万元の価格帯における日系のシェアは5割であった。
＞20万元超の高価格帯においても、ドイツ系や米国系を上回り、4割のシェアを持つ。
＞ドイツ・フランス系は二極化の傾向がみられる。8～15万元の価格帯のシェアが2～3割と高い。
＞その上の価格帯は日系に及ばないものの、35万元超の価格帯では90％を超えるシェアであった。
＞米国系は10～15万元と20～25万元の価格帯においてそれぞれ2割、
＞韓国系は8～15万元の価格帯において2割と比較的高いシェアを確保している。
70:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:10:17.41 pa+dH8Ag0
>>62
何年か前に韓国製ハイブリッドカーが、ガソリン車より燃費が悪いことがバレてしまった
ことを思い出した
71:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:10:19.02 Zhe2E4zC0
台数は？
72:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:10:44.87 y/sHOizu0
ホンダは次世代エンジンないから、マツダと提携しちゃえよ
73:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:11:23.22 bxzcK9Y00
韓国大勝利
74:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:11:26.72 Htjuvqql0
価格競争力で韓国に負けてるし付加価値も無いし本当詰みだなｗ
内需ほったらかしで外需に走った罰だよ
75:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:11:30.12 z8hglOhO0
トヨタが負けたならさすがに不味いが
ホンダなら別にいいや。
76:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:12:06.06 3MA9eh+g0
米国の調査会社、R.L.Polk社が2011年1-3月の米国新車販売をブランド別にまとめた結果から判明したもの。上位10ブランドの結果は、以下の通り。
1：フォード（フォードモーター） 47万4522台
2：シボレー（GM） 42万5098台
3：トヨタ 38万7936台
4：ホンダ 27万7135台
5：日産 25万6041台
6：ヒュンダイ 15万6627台
7：ダッジ（クライスラーグループ） 15万4959台
8：キア 10万9106台
9：GMC（GM） 9万7048台
10：ジープ（クライスラーグループ） 8万6162台
URLﾘﾝｸ(response.jp)
77:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:12:44.64 YdN7kZGK0
プリウス、トヨタの中ではいいほうだと思う。他は製造上の理由と無難なところで妥協した
どうしようもない保守的な国民性の象徴のような車ばかり。日本車全般に言える事ではあるが。
78:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:12:51.35 ELoaRLX50
>>51
カンバン方式は全否定
ラインにカメラを設置してリアルタイムで品質チェック
79:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:13:03.69 B1IIh1cqO
それ以前にチョンダイを日本メーカーと思ってるアメリカ人をなんとかしろ
80:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:13:15.78 KKf0gZc90
そもそもホンダの車はカッコ悪い。
まず外内ともにデザインを見直さないと売れない。
81:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:13:16.50 EmofJESWO
>>10
なにこれWWWWW もう病気としか言いようがないな。
EF EG EKの栄光はどこにいったんだ？ 素直に安くて速い車作ってくれよ。スタイリッシュなハッチバックがシビックのアイデンティティーだったのに。
82:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:13:25.28 stutGGNr0
日本もデトロイトみたいな街並みになちゃうんかね
でも空き家は固定資産税掛かるから壊しちゃうか
83:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:13:36.53 1TDMZgRu0
アメリカの大学にいたけど韓国車確かに多かったな
もともとアメリカって海外の日本車でもモノさえ良ければ売れちゃう国だし
日本では高級車除けば日本車以外ばまず売れないけどさ
韓国車とかレンタルで乗ったけど日本車とフィーリング変わらないし
これで安いならそりゃ売れるだろうさ
84:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:13:47.48 7oEDwV/K0
アメリカみたいに新産業を生み出せるわけもなくロシアみたいに資源が豊富なわけでもなく
ヨーロッパみたいな互助会があるわけでもなく中国みたいなマンパワーがあるわけでもない
そして既存産業は家電、自動車など絶賛衰退中
そりゃ貧しい国になるよ
ここで虚勢を張ってるネトウヨこそ売国奴
このまま続けばお前らが生きてる間には日本はもたないし、韓国に国の格で逆転される
85:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:13:47.63 9vgBRsdr0
日本でも朝鮮人と一緒に必死で日本メーカー叩きしてる馬鹿多いしなｗ
TOYOTAの時は面白かったｗ
86:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:13:53.42 ZHEGebdb0
チョンの印象操作スレ
87:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:14:30.38 9Qfvzh7P0
シビックはデザインが安っぽすぎ
中身はともかく外観まで安っぽくする必要は無いのに
ホンダはもっとまともなデザイナー雇えよ
88:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:14:58.69 3MA9eh+g0
フォード後退、レクサスが首位奪還―米新車品質調査
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
米専門誌ランキング、日本車が6部門で首位に
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
>>83
ごめん、韓国車売れてない。>>76
89:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:15:04.01 +H6hnrkXO
ホンダ車のデザインの酷さはもはや伝統。意地張らずにデザインスタジオに外注すればいいのに。
飛行機作ったり人型ロボット作ったり、好きなメーカーだからもっと頑張って欲しいわ
90:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:15:10.73 ub+BjxZeO
>>47
日本車のデザインの手本はアメ車｡
そのアメ車がヨーロッパデザインを倣い始めたんだからヨーロッパデザインに移行するのはごくごく自然｡
つかそもそも日本車らしいデザインて具体的に何よ？ソアラ？それともオロチ？
91:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:15:32.29 MHWZPLxT0
まあ日本でも他メーカーに完敗してるからな
一時の勢いはどこへ行ったやら
92:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:16:02.23 9vgBRsdr0
>>10
・・・これは流石に売れないわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
93:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:16:31.65 504a0unX0
２０１１年８月の米新車販売
トヨタ １２９，４８３
現代自 ９９，６９３(韓国・現代自動車（傘下の起亜自動車含む）)
日 産 ９１，５４１
ホンダ ８２，３２１
94:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:16:32.35 pa+dH8Ag0
>>85
トヨタ批判する人→ネトウヨ
トヨタ擁護する人→ネトウヨ
ﾏｼﾞで笑ったな、あれは
95:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:16:44.61 riDykKvl0
そりゃ、新車買ったらもう一個新車つけますよ
なんて商法やってりゃ
販売台数は増えて当たり前だろｗ
96:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:16:59.56 oKGXszzD0
しかしチョンメーカーのデザインに掛ける意気込みは見習う所はあるな。
欧州メーカーも唸らせるような家電作ってたりするからな。
朝鮮人にとってはソニーの成功が強烈だったんだと思う。ソニーの成功は
先進的で欧米人の心を掴むデザインでもあったからね～。
97:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:17:01.47 YdN7kZGK0
日本は車の会社が多すぎ。マンパワーが少ないのに分散しすぎ。
ホンダ＆マツダ＆スバルあたりは一つの会社でいいのではないか。
98:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:17:06.22 fIIRLr/n0
二級品にしか見えなくても、中身が一級品ならきっと売れると
思っていたら、一級品に見える三級品に肉迫されてしまい
ましたの巻
って感じか
同じ土俵に降りる必要はないが、少なくともデザインチームの
再編くらいはしないとダメだろ
99:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:17:41.45 jl4dpED80
>>78
現場の工員は考えることすら許されないロボット扱いで、
改善は一部のエリートが考える方式だったな。
これじゃあ現場のモチベーションが上がらずにそのうち崩壊すると思う。
100:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:17:57.14 nr8uHd400
>>90
籠
101: 忍法帖【Lv=11,xxxPT】
11/09/16 13:18:01.63 Gf8lgNKCO
ホンダは四輪も二輪も今や殆どろくなのがない
技研なんて名ばかりの利益至上主義の糞企業に成り下がった、まだスズキのが救える
102:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:18:10.98 3MA9eh+g0
>>96
■世界18都市における日韓製品イメージ比較調査
★「高品質」イメージ（※対象国都市（ソウル）を除く17都市で比較）
日本製品17勝0敗
韓国製品0勝17敗
★「カッコイイ／センスがいい」イメージ（※対象国都市（ソウル）を除く17都市で比較）
日本製品14勝3敗
韓国製品3勝14敗
URLﾘﾝｸ(www.hakuhodo.co.jp)
103:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:18:26.01 Htjuvqql0
>>96
そりゃ整形大好きな民族だもん
外見が全てと思ってるよ彼らは
104:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:18:32.68 86HFK1aG0
他のことはわからんが、確かにデザインは日本車より上。
105:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:18:42.60 pa+dH8Ag0
>>95
無料で１０年補償してるんじゃなかったっけｗ
UAEの原発受注の６０年補償？と一緒で自殺行為じゃね～のかなぁ
106:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:19:24.07 s48JZW4GO
ホンダならいつかＭＳを開発してくれると信じている
107:名無しさん＠十一周年
11/09/16 13:19:53.81 QfC32y+C0
エラも１１５万円で売ってどんだけ利益出るんだかなって所だろうけど。
108:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:20:21.19 M/rT/jVW0
どうにも欲しい車がなくて、平成2年式のCR-Xを手放せないでいる。
S2000やCR-Zも期待外れだったし。
今買うとしたら候補はMINIぐらいだが、もっと選択肢が欲しい。
正直、一転でも輝くものがあれば、例え品質悪かろうが性能低かろうが関係なく買う。
ホンディがそんな車を出してきたときが本当に脅威だろうな。
109:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:20:40.67 2dC8eNsA0
コンシューマーレポートで韓国に負けたんじゃそりゃ言い訳しようが無いわな。
110:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:20:43.48 SmR63JmgO
正しいソース探してきたが
どこが完敗なんだ？
余裕で勝ってるんだが
>>1毎回毎回お前の主観的な考えの糞スレ立ててんじゃねぇよ
111:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:20:45.09 ub+BjxZeO
>>98
おっと､トヨタの悪口はそこまでだ
112:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:21:01.10 e/8ERhCS0
>>76
震災前のデータじゃん。
>>1は震災後の話なのに、馬鹿じゃね？
113:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:21:19.60 OJxgU/ny0
可変バルブタイミングとかのパイオニアだったのにな
いまやフィアットの方がこの分野で進んでるとかなんとも
114:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:21:45.30 3MA9eh+g0
情弱多いから定期的に貼らないと、、、
米中小型車市場、日本車が上位に
今年3月の東日本巨大地震で日本の自動車産業が大打撃を受けたにもかかわらず、今年上半期の米国市場で、
トヨタ、ホンダ、日産など日系メーカーが小型車、準中型車、中型車の販売台数で上位を独占したことが、
業界専門誌の調べで明らかになった。
米自動車専門誌ウィズ・オートがまとめた今年上半期の米国市場の自動車販売台数によると、
小型車（サブコンパクトカー）部門で、日産「バーサ」（日本名・ティーダ）が4万5886台で首位となったほか、
ホンダ「フィット」が3万4418台で3位だった。準中型車（コンパクトカー）部門で、
トヨタ「カローラ」が13万6747台で首位、ホンダ「シビック」が12万7571台で2位にそれぞれ入った。
また、中型車（ミッドサイズ）部門でも、トヨタ「カムリ」が14万7469台で首位、
日産「アルティマ」が13万1842台で2位となった。三つのカテゴリーで日本車が首位を独占したことになる。
これらカテゴリーでは、現代・起亜自動車の「アクセント」が小型車部門で4位、
「アバンテ」（現地名・エラントラ）が準中型車部門で4位、中型車部門では「ソナタ」が6位、
K5(同・オプティマ）が7位に入ったが、3位圏内に入った車種はなかった。
巨大地震の影響を受けていた日本車は、6月に入り、販売がほぼ正常化した。
地震発生以降、4－5月の日本車の販売台数は以前より20－40台減少した。トヨタのカムリは、
3月に3万1464台を売り上げだが、5月は1万8830台にとどまり、年初来初めて現代自のソナタ（2万2754台）に抜かれた。
しかし、6月にカムリは2万1375台を販売し、再びソナタ（1万8644台）を抜き去った。
6月は日本車の販売台数の減少幅が大幅に縮小し、一部車種では地震前に比べむしろ販売台数が増加した。
自動車業界では、上半期に日本車が好調だったことについて、1－3月の販売実績が良好だったことに加え、
地震被害から急速に回復したためと分析している。
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
115:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:21:54.19 UxBxsGyK0
なんでチョンダイなんかに！！ホンダがんばれっ！！
っていいたかったけど なんだあの車・・・ダッセェ・・・・
マジでか？ なんだあのデザイン・・・
116:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:22:05.29 tKpAm9oc0
韓国はEUとのFTAで日本メーカーは欧州でも遣られるだろうな。
117:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:22:15.57 m9XATRJK0
どう見てもかっこいいよね
URLﾘﾝｸ(carnews.123mall.biz)
URLﾘﾝｸ(carnews.123mall.biz)
URLﾘﾝｸ(www.drivethecars.net)
URLﾘﾝｸ(www.carsrevolution.com)
118:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:23:00.14 1TDMZgRu0
分かってないなあ
あのさアメリカはそのお国柄、車が必須なんだよ
NYみたいな都市部ですら車欲しいと思うし
つまり値段が安くて壊れにくい=かつての日本車
という条件満たせば売れる国なんだよ
デザインの責任どうこういってるけど中身でも負けてるか同等レベルって事
119:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:23:04.79 XT68njdT0
韓国△
120:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:23:09.66 WaltfvUF0
>>99
改善の意味わかってる？ コストダウンのことだよ。 人員削減も含めて。
121:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:23:21.12 vQNHvsucO
>>93
トヨタどうした？月１６万台売れてたのに
122:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:23:31.84 bTNSAtWA0
エンジンのホンダが燃費で現代に負けてる時点で詰んでるじゃないか。
中型クラスの車のハイブリッドを出せない点でも現代に完敗だろ。
デザインではマツダや三菱など国内勢にも負けてるし。
逆にホンダの良いところはなに？と聞きたい。
123:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:23:36.45 qJFuNNgx0
プッギャー
124:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:23:42.98 7oEDwV/K0
そう遠くない将来に日本人が韓国に出稼ぎ、留学する逆転時代が来る
125:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:23:44.02 jl4dpED80
>>105
最近のトレンドなんかもしれんが、最近のヒョンデ車は
ショートノーズでホイールベースが長いから
なんとなくカッコよく見えてるだけなんじゃね？
126:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:23:48.99 SA0R/SZw0
>>36
URLﾘﾝｸ(livedoor.2.blogimg.jp)
サムソンがこれだもの。
127:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:23:49.12 oNu+zAdLO
ホンダ４輪って
性能抜群だけどそれ以外誉めるとこないスポーツカーか
ミニバンとフィットしか作ってないイメージ
あと内装がダサい
128:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:23:56.07 KKf0gZc90
ホンダ、なさけないな！CBR400RRとCBR250RRはやく出せや！
129:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:24:04.20 3MA9eh+g0
>>116
2010年欧州自動車市場におけるブランド別販売台数は、
トヨタ58万2457台（レクサス、ダイハツ、日野除く）
日産約55万5000台
・
・
・
ヒュンダイ35万8284台
・
キア26万2627台
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
欧州日産は、2010年の新車販売の結果を明らかにした。総販売台数は約55万5000台。
前年比13％増で欧州市場におけるシェアは過去最高となった。
130:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:24:09.90 y6wFEG9F0
ホンダは国内でも影薄くなってる気が・・・
131:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:24:31.79 4CkYwAjC0
新型シビック
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
エラントラ
URLﾘﾝｸ(stbjp.msn.com)
132:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:24:34.42 yqBFS75l0
日本で在日がヒュンダイ乗らないうちは
この手の記事は笑いながら見てますｗ
133:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:24:57.94 ub+BjxZeO
>>108
ホンダのデザインは糞って奴が多いがCR-X(2代目まで)､NSX､ビート､プレリュード(初代と最終型以外)のデザインは凄く良い
個人的には4代目プレリュードが好き
134:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:25:24.53 JtJsAnYx0
ヒュンダイ関係なしに今のホンダ駄目だろ
デザインに関わった奴切腹しろ
135:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:25:37.63 L6iJR/MX0
>>33
> 米国在住日本人
米国在住「韓国系」日本人が抜けてますよ？
136:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:25:43.19 9vgBRsdr0
>>108
俺も元年式のシビックSIR乗ってた。
あの頃は良かったんだけどね。
新規格に移行するにつれてHONDAに歪みが見えるようになった
137:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:26:12.95 7juKu1vl0
また随分いい加減な記事だな
売り上げ金額で比較してると思いきや主観と憶測だけかいな
138:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:26:13.72 khZZzBYR0
>>126
日本だって車のCMの背景で使うのは欧米とか多かったりするだろアホか
139:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:26:23.57 fV6ZJ9Wr0
>>23
で終了
140:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:26:26.89 jl4dpED80
>>120
ん？普通の工場なら工員に改善提案とか書かせるだろ？
141:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:26:27.41 bjCGQcmjO
北米では日本車＝放射能汚染車ってイメージが一部であるからしょうがないっていえばしょうがないけど残念としかいいようがない
これからもこんな話が形を変えて増えてくるから
142:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:26:30.26 jhoaAukG0
フィットのインパネをOKした重役連中って( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
143:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:26:35.44 CpP5MpCyP
社長交代しろ、かまわんから本田博俊つれてこい
144:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:26:56.86 ny7k1rFR0
>>23
そういうことか、納得ｗ
145:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:27:10.87 3MA9eh+g0
>>122
Fordを怒らせた ヒュンダイ エラントラ（40 mpg）の燃費詐欺ｗ
URLﾘﾝｸ(www.kjclub.com)
Hyundaiは、最新型のElantraは ハイウェイ燃費 40 mpg であることを売り文句にしている。このことがFordをいらだたせたのだろう。
Fordの最新型のFocusのハイウェイ燃費は、SFEパッケージ（40 mpg）のオプションを選ばなければ、38 mpg である。
数十人のレポーターたちがクルマを運転し、データが測定され、結果が集計された。
結果、Focusの平均燃費は 40.4 mpg （約 17.2 km/L）だったのに対し、Elantraのそれは、37.8 mpg （約 16.1 km/L）だった。
「EPAの公表燃費の多く（85％）は自動車メーカーの自己申告値」ｗ
EPAという政府組織は、全てのトラック、バン、乗用車、そしてSUVの新モデルについて、複雑なテストを実施するという激務をこなしていると、
一般の人々は誤解しているのだが、実際のところ、EPAの17,000人の組織人員のうち、たった18人が、ミシガンのAnn Arborの
自動車試験部門で働いており、年間 200台から250台の車両を試験している。それは全ての新モデルのうち、およそ15％に過ぎない。
残りの85％については、EPAは自動車メーカーの申告を、何らの試験をすることもなく、信じており、提出された結果が正確なものである、と認めることにしている。
>>141
フォード後退、レクサスが首位奪還―米新車品質調査
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
米専門誌ランキング、日本車が6部門で首位に
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
146:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:28:06.19 8UKDN+rJ0
チョンダイは日本で売れたら認めてやるよ
147:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:28:06.59 EJvoJm4b0
ビートを町乗り専門な手軽な軽に仕上げてくれないかなぁ
148:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:28:43.28 8oZ/N0g60
日本は米国債をもっと買えってことだな
149:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:29:07.58 WaltfvUF0
国内でもフィットよりデミオがカッコイイだろ。
昔のスバルとホンダぐらい差がある。
150:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:29:27.03 go/yMnSnO
ロナウジーニョはバルサ時代に行き帰りヒュンダイのＳＵＶだったからな。その映像見てヒュンダイのイメージ見直したわ。
151:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:29:31.55 ub+BjxZeO
>>117
あれ？たいして欧州風じゃない気が…
これじゃまだ新型スイスポのが欧州風だぞ
152:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:29:36.33 stutGGNr0
>>131
同じ位の値段でデザインだけならエラントラ買うって
あくまで米国でかつデザインだけならね
153:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:29:43.73 L+5Oa84n0
スケートの不正と同じく、その評価も政府がカネ出して書かせたものだろ
154: 忍法帖【Lv=11,xxxPT】
11/09/16 13:30:02.17 Gf8lgNKCO
CB125
CB750
S2000
NSX
インテグラタイプＲ(5ナンバー)
復活しろ！
155:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:30:04.32 w+VVF/4/I
元々、日本車を選ぶ理由は経済性、信頼性、リセールバリューだった訳でダサくても売れりゃデザインは育たないわな。日本の自動車メーカーの社員なんてかつてのBig3の様に天狗ばっかりだからな。
156:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:30:20.82 9yuKhvFs0
そりゃいつかは何処かに負けるさね。
５０年もしたらアフリカに負ける日本だってあり得るんだしさ。
157:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:30:31.95 iLSzhHux0
>>124
まだ出稼ぎはしてないけど、留学する学生はぽつぽつ出始めてるよ。
158:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:31:15.97 c9zx5iUz0
北米に韓流ブーム！
ネトウヨ涙目www
159:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:31:41.38 3MA9eh+g0
米国の調査会社、R.L.Polk社が2011年1-3月の米国新車販売をブランド別にまとめた結果から判明したもの。上位10ブランドの結果は、以下の通り。
1：フォード（フォードモーター） 47万4522台
2：シボレー（GM） 42万5098台
3：トヨタ 38万7936台
4：ホンダ 27万7135台
5：日産 25万6041台
6：ヒュンダイ 15万6627台
7：ダッジ（クライスラーグループ） 15万4959台
8：キア 10万9106台
9：GMC（GM） 9万7048台
10：ジープ（クライスラーグループ） 8万6162台
URLﾘﾝｸ(response.jp)
>>157
ソースは？
160:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:31:57.11 jCgLdyi50
韓国車買うなんぞ信じられんよ
コリアン系か？
161:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:32:06.45 f8B1UquPO
現代と本田のエンブレムが紛らわしい件について。
162:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:32:33.70 Xk3UMvwS0
本田はリコールもすさまじいしトヨタ式の完全失敗作だな。
総一郎の理念なんかカケラも残っちゃいない。
対照的に日産は絶好調だけどな。
163:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:32:41.57 EmofJESWO
ホンダ党が｢よかった｣と言ってる時代って90年代までだよな?
ちなみに今乗って楽しいホンダ車はアクティートラックらしいが、あんまり売れてない。
164:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:32:48.91 L1dmHvIb0
また日本に勝ってご自慢かｗｗｗ
現代なんて、ほかの日本メーカーに相手にもなってないけど
それは記事にしないんですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
小さな分野で少しでも日本に勝とうもんなら、自慢しまくりｗ
165:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:32:51.22 iLSzhHux0
>>159
ソースはって言われてもね・・・
在韓日本人留学生のブログがいくつもあるから検索してごらん。
166:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:32:53.75 CpP5MpCyP
インディはホンダしかいないんだからヒュンダイも参戦したらいいのに
167:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:34:08.38 xvgonU/e0
韓国車のシェアが伸びてるのは確か。イメージも向上している
いい加減この国は韓国をきちんと経済的敵国として認識して政府レベルで技術移転や知財管理をやったらどうなんだ？
168:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:35:26.16 6ZFxx06Q0
>>124
その頃ものまねお笑い芸人は誰のまねして商売してんの？
169:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:35:29.80 vQNHvsucO
部品不足だけじゃない。放射能プルトニウム汚染の影響が大だな
それだけで米国民は購入する気すら薄れる
風評被害も実害もかなりあると思う
だから生産能力回復しても容易にシェアを回復できず他国メーカーが開いた穴を侵略中
170:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:35:53.59 uKkMg0G50
HONDAが時々やらかすのは昔から。
日本でもここぞという時に失敗して、特に高級車部門で大敗した。
なのに、気がつくとフィットなんかで巻き返してたりする。
それがあの会社だよ。
171:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:35:57.84 Xk3UMvwS0
まーヒュンダイもありえない保証やって売り上げ伸ばしてるからね。
10年後に存在してるかどうかは五分の確率よ。
でかいリコールやったら一撃で終わる。
172:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:36:20.53 L2fiVCV/0
朝鮮人が捏造始めてるなｗ
173:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:36:25.55 oKGXszzD0
チョン代を日本で走らせるのはニダーに通名を禁止するようなもんだろうな。
174:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:36:36.50 4diHb9ft0
昔のホンダはデザイン屋がこの車体に納まるサスペンション、エンジンを造れ
と言って、技術屋と喧嘩しながら開発してたたそうだが、今はコスト優先の為か
技術屋の方が力関係が上になっちゃっていて、デザイン屋がこうしたい言っても、
技術部が納まらない、コストが上がってしまう言えば、引っ込めるしかない。
175:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:36:45.95 3MA9eh+g0
>>165
ブログ・・・・・・・
本気でいってるのか。
そりゃ10人や20人くらいなら留学してるだろうｗ
>>167
それこそが幻想なんだよ。
去年10万台売ったメーカーが今年は20万台売る。100％の成長だ。
しかし去年100万台売ったメーカーが今年120万台売っても、20％の成長でしかない。
176:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:36:58.07 vpePSRAS0
主は動機を量る。ラングレーの動機を量れ。韓国の関与策が重要になったことの帰結と思うが、どう思おうが俺の
勝手であり、真意は別のところにあるカモ。ま、アヘンを特権的に栽培させてアフガニスタンのようなアヘン輸出
大国になるよりは健全カモ。
177:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:37:03.46 SmR63JmgO
お前らなにか勘違いしてるみたいだが
韓国はエンジンも重要な根幹部分も
何もかも独自生産してないからな
海外でエンジンを委託し海外でコアを委託しているのがほとんどの韓国製品
韓国の中小企業が9割超死んでる時点で韓国は独自性も無いし
海外の経済に影響を受けやすく不安定
しかも輸入に頼ってるもんだから貿易赤字で売上の６割以上が吹っ飛ぶ
デザインは日本の丸パクリエンジンは日欧州の丸パクリ
車名も日本とソックリにして日本車と顧客に思わせ売り込む
先行きが怪しいどころかいつ経営悪化して即死しても不思議じゃない綱渡りしてんな韓国
178:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:37:20.03 8UKDN+rJ0
>>165
それ在日のブログだから
179:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:37:54.41 e/8ERhCS0
>>114
>小型車
シビックとかカムリって、小型車なん？
小型車って、北米では強いん？
180:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:38:13.31 dY/dYB+N0
古くさいデザインと性能面でも特に見ることのないぶっちゃけやる気のない車。
そんなの新型でござい、と出しても勝てるわけなかろう。
ホンダはちと市場をなめすぎたな。
181:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:38:20.19 NtCU2TPT0
韓国はあんな商売してて儲かってるのか？
どうも胡散臭い話だな
182:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:38:23.58 6ZFxx06Q0
>>157
それ韓流タレントのおっかけだから
183:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:38:29.00 9vgBRsdr0
まぁ日本メーカーは現在震災の影響で生産20%強落としてるから、今後どれだけ復調するかだな
184:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:38:49.07 zUF4jua10
>>171
だからヒュンダイは大規模リコールなんて絶対しない。
アフターサービスとか理由付けて、個別対応で済ませるだろうな。
185:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:38:52.22 OQUuRn510
CBR250を単気筒で出してきた段階で
ホンダは安易な方向に逃げる会社なんだ
と思った。
186:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:39:15.08 44zhMIoa0
宗一郎が健在だったころのように技術屋が力持ってないと駄目。
デザインにしてもしかり。
もうけばかり考えてる営業が力持ってるんだろうな、今のホンダは。
187:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:39:18.79 vQNHvsucO
>>159
ん？震災直前のデータなんか意味ないということが分からんのか？
現実を見ろ
188:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:39:24.71 NtCU2TPT0
8月の終わりから各社期間工の大量募集いれてたな
そろそろ生産も元に戻るんじゃね
189:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:39:31.78 RYNAQAHF0
確かにシビックのデザインは酷いわ
190:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:39:37.67 Ex/M0lIn0
売れれば売れるほど赤字なんじゃねーかヒュンダイ
191:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:39:43.36 eT5TYzfJ0
てかそもそも北米では日本車が好調だし。
192:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:39:56.15 3MA9eh+g0
>>169
どう思った？
米中小型車市場、日本車が上位に
今年3月の東日本巨大地震で日本の自動車産業が大打撃を受けたにもかかわらず、今年上半期の米国市場で、
トヨタ、ホンダ、日産など日系メーカーが小型車、準中型車、中型車の販売台数で上位を独占したことが、
業界専門誌の調べで明らかになった。
米自動車専門誌ウィズ・オートがまとめた今年上半期の米国市場の自動車販売台数によると、
小型車（サブコンパクトカー）部門で、日産「バーサ」（日本名・ティーダ）が4万5886台で首位となったほか、
ホンダ「フィット」が3万4418台で3位だった。準中型車（コンパクトカー）部門で、
トヨタ「カローラ」が13万6747台で首位、ホンダ「シビック」が12万7571台で2位にそれぞれ入った。
また、中型車（ミッドサイズ）部門でも、トヨタ「カムリ」が14万7469台で首位、
日産「アルティマ」が13万1842台で2位となった。三つのカテゴリーで日本車が首位を独占したことになる。
これらカテゴリーでは、現代・起亜自動車の「アクセント」が小型車部門で4位、
「アバンテ」（現地名・エラントラ）が準中型車部門で4位、中型車部門では「ソナタ」が6位、
K5(同・オプティマ）が7位に入ったが、3位圏内に入った車種はなかった。
巨大地震の影響を受けていた日本車は、6月に入り、販売がほぼ正常化した。
地震発生以降、4－5月の日本車の販売台数は以前より20－40台減少した。トヨタのカムリは、
3月に3万1464台を売り上げだが、5月は1万8830台にとどまり、年初来初めて現代自のソナタ（2万2754台）に抜かれた。
しかし、6月にカムリは2万1375台を販売し、再びソナタ（1万8644台）を抜き去った。
6月は日本車の販売台数の減少幅が大幅に縮小し、一部車種では地震前に比べむしろ販売台数が増加した。
自動車業界では、上半期に日本車が好調だったことについて、1－3月の販売実績が良好だったことに加え、
地震被害から急速に回復したためと分析している。
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
193:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:40:43.16 yxHQrcLZO
最近のカースタイリング で王者と呼べるのは
ジャガーだよ。
ジャガーに、ご期待ください
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
THE ALL-NEW JAGUAR XJ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
194:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:41:26.17 dY/dYB+N0
>>181
販売台数は伸ばしても利益は少ないだろ。限界まで値段を低く設定してるから。
そういう戦略しか採る道がない。
作るものは日本の模倣でしかないからね。デザイン面では少しがんばってるが。
つーてもこの新型エラントラもドイツ車やらレクサスのデザインの模倣にしか見えないけどな。
195:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:42:04.52 jhoaAukG0
MAZDAはもっと評価されてもいい！
コストダウンを言い訳にクズデザインするのがHONDA
コストダウンをデザインでカバーするのがMAZDA
196:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:42:27.61 /R82NiPv0
ヒュンダイ以前に既にシビックはオワコンだしな
2000年で打ち切られたEK型でシビックの歴史は終わっているよ既に。
197:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:42:28.13 Xk3UMvwS0
>>184
それじゃトヨタみたいに標的にされるだけよｗ
まぁリコールしなくても終わるけどね。
10年10万マイル保証なんて普通じゃ考えられない。
少なくとも10台に2～3台はどっか壊れる年数距離だから
それにかける費用がとんでもないことになるよ。
198:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:42:53.49 9S87vCOlO
じゃ欧州車買うわwww
199:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:43:03.93 504a0unX0
>>185
CBR250を単気筒で出したから
ホンダ２輪は世界一になるんだよ
愚かな日本人の意見を切り捨てて
世界を視野に開発されてる
200:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:43:47.38 9vgBRsdr0
HONDAで採算度外視別会社作ってほしいね。
車体に「VOHC！」とか「SIR！」、「TYPE－R」とかあの時代のコンセプトで設計を進化させ
燃費とか静穏性とか気にしなくていいから売ってほしい。
201:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:44:10.20 IcrVt6MZ0
358 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2011/09/16(金) 13:03:41.27 ID:87mx6Mr40
新型（欧州）シビックの「う～ん」はたくさんあるけれど、例えばＣピラーとドアの面なんか
「どうしちゃったの？」。ドアの絞り込みとＣピラーの形状が最初から合っていない。
製造上の不具合でなく、設計の問題である。こんな段差のあるクルマ、私の記憶には
無い。URLﾘﾝｸ(polishfactory.sakura.ne.jp)
202:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:44:14.94 3MA9eh+g0
>>187
>>192について、どう思った？
米専門誌ランキング、日本車が6部門で首位に
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
フォード後退、レクサスが首位奪還―米新車品質調査
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
米ビッグスリー、再び顧客満足度低下～日系、販売奨励策で評価回復
URLﾘﾝｸ(www.usfl.com)
米の｢ベストファミリカー｣、日本車が圧勝
URLﾘﾝｸ(auto-affairs.com)
203:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:44:17.85 lAbDnMqi0
>>161
そもそも名前が紛らわしい件について
204:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:44:21.68 CpP5MpCyP
>>195
マツダ車はマイナーチェンジで醜くなったフォグを何とかしてくれよ
205:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:44:40.57 xvgonU/e0
>>194
韓国は利益より売り上げ、シェア重視だろ。他の家電でもそう
他国は無意味な値下げ競争に巻き込まれて共倒れ
あの国は潰したほうがいい
206:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:44:41.53 uBgSbJpy0
本田はルネサス以外使わない方針だったからだろ
207:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:45:03.24 KJ7FmXKm0
シビック： Fストラット & Rマルチリンク
エラントラ： Fストラット & Rトーションビーム
思ったとおり、足に金かけず、ひたすら見た目重視
208:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:45:10.18 /R82NiPv0
>>195
デザインそっちのけでひたすら4WDターボキチガイなのがスバル
まあホンダが終わろうと何だろうと
ヒュンダイ車を買う理由にはならんな。
土下座されてもいらんあんなキムチ臭い低性能車
つーかシビックがとっくに終わっていることに気付かないのが酷いな韓国はｗｗｗ
そんなもんに対抗している所がレベルの低い証明
209:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:45:24.96 WaltfvUF0
>>185
企業として終わったな･･･
中国の無名弱小メーカーと同じレベルになってしまった
210:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:45:24.99 tU1dSks00
素晴らしい。もう日本と関係しなくても十分やっていけますね。お互いに絶縁しましょ。
211:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:45:39.45 X143BE+l0
危機感をそんなに持たせたくないのか？
お前らそんなに早く韓国車に負けるようになってほしいのかよ・・
俺は嫌だぞもっと危機感もて日本メーカー。
シビックのデザインみても擁護しようが無いよ。
212:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:45:39.97 dwElBdSG0
海外依存度業界１位売国あホンダ
213:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:45:40.44 Xk3UMvwS0
>>205
サムスンはそれで潰れそうだなｗ
半導体赤字 液晶赤字 頼みのスマホはアップル敵に回して死亡ｗ
214:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:46:58.53 4CkYwAjC0
>>201
酷いな
マーチもコストダウンで魅力ない車になっちゃったし
今の日本メーカーはコストダウンが下手すぎる
215:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:47:00.38 Z48nwkv20
円高だからね
216: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/09/16 13:47:17.62 ambMzA3K0
>>195
バカみたいに値引くうちは評価しないかな
最初からそれ相応な値段にしとけって思う
そうじゃなくなれば評価できる
217:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:47:30.32 /R82NiPv0
ホンダは宗一郎が今生きていたら
経営陣と開発チーム全員怒鳴られるな。
そして全員クビだろう。
なぜなのかが分からなきゃホンダの経営開発陣はホンダにいちゃいけないよ
218:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:47:42.79 TjiqxEgx0
>>133
プレリュードの初代はシビックのノーズみたいな奴だぞ。
2代目がAB/BA1型でヒットした車。
219:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:47:47.50 bAjh0QPZ0
>>182
自分の従妹も韓流大好きで韓国に留学してるよ
円高ウォン安のおかげで向こうは暮しやすいと言ってるし
向こうの男は日本の男よりちやほやしてくれて良いそうだ
ちなみに従妹は底辺高校出身で容姿は…
当然彼氏がいたことなど無い
何で向こうの男がちやほやするのか理由は言わずもがな
親戚からはバカにされ韓国男と結婚してそっちで暮らせと陰口言われてる
220:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:47:57.59 rbUf3GtJ0
シビック？
すでに日本ではないことになってるあれか？
221:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:48:22.11 3MA9eh+g0
>>211
事実を正確に把握しなければ危機感を正しく持つこともできないよ。
品質でも売り上げでも、韓国車は日本車の足元にも及んでいないというのは端的な事実。
左団扇であぐらをかかなければいいだけのこと。
222:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:49:09.69 U8xZK8W/0
本田は初代アコードの名声に寄りかかっていたが、賞味期限が切れたんだろう。
初代アコードを除いて、本田車のデザインはすべてクソ。
223:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:49:17.71 ALbolSpd0
円高とか言い訳しないで
海外の自動車が値下げせずに日本で売れ続けている
現実を直視すべきだろう
ヒュンダイは殆ど見掛けないけど、特にドイツ車は良く見掛ける
奴等が本気で円高による値下げ始めたら日本車壊滅じゃないか？
224:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:50:10.52 Xk3UMvwS0
国産車も少々高くなっていいから徹底的に作りこんだ車を出して欲しいわ。
それが日本で売れなくても海外で売れりゃいいじゃん。
レクサスの次期GSなんか明らかに金のかけ方が今までと違うし、
そういうのが実用メーカーでもあっていいと思うんだよなぁ。
225:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:50:18.20 7lYLHH6+0
F1から撤退したのも、ホンダ車のイメージを損なう原因だ。
本田宗一郎さんは、本田技研創業前から自らカーレースに参戦するほどのレース好き。
本田は経営難でもF1に参戦したことなどで、スポーツカーとしてのホンダ車の
ブランドイメージが確立した。今のホンダ車にはその魅力がない。
消費財メーカーの経営者は、自分の本当に好きな物を作り上げて、
消費者にその魅力をアピールして購買につなげる能力が必要なのではないか。
226:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:50:18.87 WFSRmTVPO
>>217
んなこたない。
当時は株式の意味なんて知ってる人がいなかったから
オーナーが好き勝手にできただけ。
いま宗一郎が生きてても、
株主総会で解任されるのがオチ。
227:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:50:27.95 Ci9t2dwu0
アメリカ人は気にしないからなー。ブランドを。質しか。日本車がアメ車を駆逐できたのも実用性しか
アメリカ人は興味ないからであって、他のいい車ができれば同じ目にあう
228:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:51:02.41 Yz2L9rRw0
ネトウヨのアホが韓国車なんて勝負にならないとほざいてたけど
あれってホンダの社員だったのかね？w
実際に乗って触って確かめたらわかりそうなもんだがな
リーマン思考じゃそんなセンスすらないかw
229:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:52:00.92 jhoaAukG0
中身日本車で外装・内装は伊・仏車なら買うｗ
ただしCVTは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
230:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:52:26.55 eU5uGWQyO
ヒュンダイはデザイン力で日本越えちゃったしな
エクウスなんて高級外車そのものだよ
231: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/09/16 13:52:28.91 ambMzA3K0
>>223
そんなもん日本人が海外ブランド大好きで黙ってても買う人種なんだから当たり前だろアホ
232:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:52:29.77 e/8ERhCS0
>>226
株って、江戸時代からあるけどな。
でも総会で解任されって点は同意。
233:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:52:35.57 iLiMY6Vb0
俺はこの先国産車や欧州車を買うことはあっても、
韓国車を買うことなどありえない。
234:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:52:38.67 wVHqYedz0
ホンダ、トヨタは
モータースポーツの実績でそれなりの歴史を築いてきたわけだけど
ヒュンダイがこの分野で台頭してこない限り、
真の脅威にはならないと思うよ。
235:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:52:40.19 SmR63JmgO
大学の中国留学生が
中国のステータスはGT-Rに乗ること
庶民はフィットに乗るって言ってるんだが
フィットはともかくGT-Rって1000万はするだろうけど
軽々しく買えるのか
236:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:52:42.44 3MA9eh+g0
>>219
■婚姻数
夫-日本／妻-韓国・朝鮮
H19 5606
H20 4558
H21 4113
妻-日本／夫-韓国・朝鮮
H19 2209
H20 2107
H21 1879
URLﾘﾝｸ(www.mhlw.go.jp)
>>228
事実、勝負になっていない。>>192も参照。
米国の調査会社、R.L.Polk社が2011年1-3月の米国新車販売をブランド別にまとめた結果から判明したもの。上位10ブランドの結果は、以下の通り。
1：フォード（フォードモーター） 47万4522台
2：シボレー（GM） 42万5098台
3：トヨタ 38万7936台
4：ホンダ 27万7135台
5：日産 25万6041台
6：ヒュンダイ 15万6627台
7：ダッジ（クライスラーグループ） 15万4959台
8：キア 10万9106台
9：GMC（GM） 9万7048台
10：ジープ（クライスラーグループ） 8万6162台
URLﾘﾝｸ(response.jp)
237:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:53:04.17 CpP5MpCyP
日本で見かけるドイツ車は高級セダンばかり
ちょうど日本でワゴンにシェアを奪われ壊滅したクラスだ
238:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:53:16.54 7juKu1vl0
日本で売ってないヒュンダイ車に詳しいとかとても日本人とは思えんｗ
239:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:54:53.98 9vgBRsdr0
シビックで暴走してたあの頃も今じゃステップワゴンで子供と楽しく安全運転
そんな人がHONDA乗りに多いんじゃないかな。
大衆車・営業車向けセダンのHONDAはあまりパッとしないね
楽しい本田で居なきゃね
240:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:54:54.50 Xk3UMvwS0
>>230
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
パクリすぎだろいくらなんでも。
241:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:54:55.07 IbEzWMA00
やたらと中韓と手を結ぼうとするからそうなるんだろ
技術を抜き取られて遺憾遺憾言ってるところばかり
アホかと
242:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:55:15.83 vQNHvsucO
>>227
アメリカ人には日韓はアジアンカテゴリーの国で大差なく見ているんだろう
寛大な国民性だから日本車を受け入れて買ってきてくれた
米国人に感謝しないとな
韓国車なんか買うなって言える権利なんかないしな
243:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:55:30.76 WubJHdF2O
韓国圧巻！韓流ＣＡＲブームが世界中で到来してるんだよ！
未だに日本車()なんて言ってるのは日本人だけだｗ馬鹿か猿共ｗ
244:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:56:04.62 hGBWzGtF0
>>221
数を作ってりゃそのうち「上手く」なるよ。
お前、ホントに危機感持ってんの??
お前がバンバン貼ってるURLとか引用文とか見たら
たしかにアドバンテージは「まだ」あるようだが、
そーゆーのを連張りするさまってのはそれこそ
まさに「左団扇で云々」の姿ではないのか?
たとえ直近の実績であろうとも、あくまで「過去の実績」
「死んだ数字」でしかないのだし。
過剰に自信を喪失する必要は無いが、
ナメとったらあかんぞ。マジで。
245:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:56:27.91 7juKu1vl0
>>243
涙拭けよ
246:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:56:31.74 SmR63JmgO
>>243
スレを盛り上げてくれてありがとう
247:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:56:42.44 tVqLyeTa0
洪水で流されて原形留めないほどグチャグチャになったチョン車と
津波で揉まれても外観ほぼ無傷の日本車を見比べちまったら
もうチョン車は買えんよ
248:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:56:50.13 zUF4jua10
>>221
その通りだ、何もかも韓国が素晴らしくて日本はだめ、と悲観することが危機感持つってことじゃないしな。
日本メーカーは内部保留を財布と相談しながら吐き出して、もう一度日本製部品に回帰するべき。
株主への利益還元も疎かにはできんが、その為に日本人を使わず、部品は安物してるんじゃ本末転倒。
どのみち売れなくなって、配当目当てだけの禿鷹はさっさと去っていく。
249:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:57:18.64 lW/3zZEe0
>>242
そうね。日本製が圧巻していたころ「日本製だから売れた」と錯覚してしまった
別に安くて使えれば世界はどこ産だろうとかまわないってことだね
250:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:57:23.39 CpP5MpCyP
ヒュンダイがWRCに参戦していた頃、ヨーロッパのメーカーだと思っていました。
知らないってそんなもん
251:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:58:08.81 Yz2L9rRw0
>>236
車種別の話なのになんでメーカー別になってんの？
北米トヨタの社長ですらカムリの地位に危機感感じてんのによ
販売総数で全て決まるんならディーラー山ほど増やしてけば解決だろアホ
252:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:58:22.55 zS1PX+VG0
日本市場じゃケツ捲くって逃げたヒュンダイで、
昔は大して売れなかった北米市場じゃ絶好調かｗ
アメリカの低所得層は安けりゃ良いからなあ。
まあ、北米市場での”敗戦”きっかけに、消費者にどうすれば売れるか？
ってな感じで、まずけりゃ変えるって当たり前の行動やったんだろうな。
しっかし、家電にしろ車にしろ、韓国メーカーは世界じゃ強くなって来たなあ。
253:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:58:26.15 T8YzMqDV0
とりあえず北米で､EG6復刻発売しろ。
おそらく需要あるから。
254:名無しさん＠１２周年
11/09/16 13:58:38.75 3MA9eh+g0
>>244
叱咤激励が逆効果になることなんていくらでもある。
危機感とパニックは違うんだよ。
そもそもおまえの態度自体が「死んだ数字」に依拠している。
これが自覚できていないということは、おまえはパニックに陥ってるんだよ。
危機感を持て。
255:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:01:26.35 bzmz8NVR0
ウサギとカメって童話を知ってるか？
あのウサギとカメが競争して、カメを甘く見て競争の最中に昼ねしちゃったウサギが
地道に走り続けたカメに競争で負けるってやつ
日本人はウサギじゃない
地道な努力を忘れたカメは、怠け者のウサギにだって勝てない
そしてわざわざ寝ているウサギを起こして”友愛精神”がどうのとドヤ顔してるような馬鹿カメは
もうどんなことをしても競争に勝てやしない
256:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:01:53.95 DztbO5Un0
>>243
まあ，暫く見てな。一斉にトラブル続出で韓国哀号状態になるから（笑） どうせ日本に泣きつくがオチだ。
257:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:03:07.39 9vgBRsdr0
>>253
復刻版欲しいね～。
つか、子供が巣立ったらまた中古で買うと思う。
子供ができた時に、
「こんな五月蠅くて改造した車にチャイルドシート乗せたくない！」
と怒鳴られて泣く泣くシビックSiRからステップワゴンに買い替えた
258:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:03:48.43 Napo/cG40
<丶｀∀´> ＜ 最高評価を獲得したのは現代のセダン「エラントラ」だ。
エラんとら？
259:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:03:49.57 SYWnlc2f0
>>117の絵を見る限りエントラってのはシトロエン+プジョー+アウディのメリハリのきつい部分をパクった感じだな。
デザインとしてどうかとも思うけど素人受けはいいよね。特に米国人なんか脂っこいのが好きだしこりゃ受けるんじゃね？
対してシビックのショボさ・・・ テールの造形なんて同様の手間なのに顔無しなのが台無しにしてる。
260:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:04:12.73 RtvAKlvgP
トヨタが特に顕著だが、日本の製品設計って昔ながらの「売れるものを作ろう」から「何をウリにすれば売れるか、儲けを出すためにはどの部品の強度を落としコストを下げれば顧客満足ギリギリで安い(悪い)物を作れるか」にシフト終了してるからね。
漫画賞でいう
(日本)よくまとまってるが小さくまとまりすぎている
(韓国その他)荒削りだが未知の魅力を感じる(上に安く使える)
比較で後者が好まれてるだけの話だろ。
ソニータイマーを例に出すまでもなく「日本の製品は高くていいけど、一定の期間しか使えない、壊れる」て国際評価なんじゃないか？
261:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:04:14.27 j8+Xj8Ap0
新型エラントラやソナタのデザインを見たらホンダなんか買わないでしょう
262:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:04:57.59 pgRmRyVj0
ミンスと日銀白の円高日本破壊政策ハンパないな
263:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:05:01.79 dEBDKXwJ0
で、なんか優秀な点あるの？ なければしょーがない
264: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/09/16 14:06:14.09 ambMzA3K0
>>261
いや、だからそれ買ってやれよw
265:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:06:19.95 u0O97CSR0
>>45
カーマニア向けの雑誌ではボロクソでレイクに突っ込むスタントにも使えないとすら書かれる
一方で評価が金で買える一般紙に記事にみせかけた広告で褒めちぎる手法で評価を捏造してる
販売部数の問題からあたかも韓国車がいいように錯覚する一般人が後を絶たない
ただそれだけ
266:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:06:45.40 EAfUJW770
すれ伸びても困るので書くが
世界で韓国車は評価されているぞ
日本人買え～って事だろ
好きに宣伝しな
売るのは良いが、サービスステーションを置いてから販売してくれ
マツダのようなサービスステーション困るんで
最低でも日産ぐらいで頼む。
トヨタは多すぎ自重しろ、ホンダは知らんｗ
267:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:07:07.00 tVqLyeTa0
ドイツ市場、日本市場、高級車市場で通用しなければ本物とは言えないからなあ。
軽自動車市場でシェアNo.1だからといってダイハツに危機感持ってるメーカーなんかないだろｗ
268:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:07:11.85 hGBWzGtF0
>>254
はぁ！？
ただ単に「数作ってりゃ上手くなる」って言ってるだけで、
逆に言えば「数作ってなけりゃ下手になる」わけで、
よーするに敵さんにこれ以上たくさん作らせないように
気をつけにゃならんぜというハナシであって、そーゆー意味で
「いやいや、まだまだ評判良いよ」と書いて済ませちゃうなら
そりゃ不適当だろうっつーことで。
「あんまし敵さんをナメとったらアカンで」ってのはべつに
パニックでもなんでもなかろうに。
これを「パニックだ」と解釈するお前の脳味噌が慌てんぼうさん。
269:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:07:17.65 T8YzMqDV0
>>257
欲しい車が無いってホントに不幸だよな。
仮にEG6が新車販売されたら､間違いなく飛びつくよｗ
270:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:07:47.94 N52KKeYX0
ＦＩＴで全クラス売れよ
１０００から３０００まで全部ＦＩＴで。
271:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:08:55.47 3jMroxet0
日本完全に終わりだな
本物の不況が来る
272:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:09:08.51 sF/zpa9M0
シビックのデザインは外装、内装共に糞過ぎる
たぶん次期アコードのデザインも駄目だろうね
273:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:09:24.50 RtvAKlvgP
>>266
これだけ日本人をないがしろにしておきながら、
今更「日本人が買え」ってのもなぁ。
マツダやスズキはともかく、
日本人従業員切り捨てのトヨタ、日産、
スポーツラインナップをことごとく消したホンダとかなぁ。
274:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:09:56.59 SYWnlc2f0
>>272 現行モデルで既に駄目になってるよw
275:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:09:57.68 vQNHvsucO
>>249
アメリカ人は自国が世界の盟主であり最高の国と自画自賛してるから、
傘下の国々はいいモノを造って献上しろ、我々が取捨選択してやるって思考
韓国車がシェアを伸ばしたのも今まさに、「いいモノ」に脱皮したからだと
日本製品と同じ土俵に立ったわけ
276:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:10:18.25 oKGXszzD0
チョン代やキアのデザインレベルは客観視すれば日産やマツダと
同じ位の所まで来てるな。トヨタやホンダは完全に蚊帳の外だ。
しかも両社はそれを認めてるのに保守デザインでむしろ新型を退化させて
来る。きちっぷりは朝鮮人以上の戦闘力だな。
277:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:11:10.64 Xk3UMvwS0
>>273
ヨタは国内雇用の比率一番多いじゃん。
278:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:11:45.19 +8BPNcOSP
ホンダの薄っぺらくてちゃちいボディはどうにかしろよ
279:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:12:03.17 U7uf6fVw0
これはもうダメかもわからんね
280:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:12:05.64 LLsbvzw/0
>>10
これは仕方ないな。次頑張れよホンダ
281:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:12:40.59 Q/egkoD/0
ホンダは好きだったけど、もう擁護できないレベル
282:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:13:21.88 eTlvZr+u0
ヒュンダイはホンダの関係会社のように思われている
車のエンブレムが似ているからだそうだ
っていうか韓国側がホンダのエンブレムをパクッただけなんだけどね
283:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:13:27.49 oKGXszzD0
ヴィッツとフィットがあまりにも気の毒すぎる。あれ買う人って
カー雑誌とか見ないでブランドや噂(燃費がいい)とかだけで
買ってるアホだろ。普通に見ればダッサイ事ぐらい一目瞭然。
フィットシャトルとか噴出すぞ。
284:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:13:30.70 pgRmRyVj0
すべては円高が原因
円高で価格競争力低下
競争力を維持するためコストダウン＞品質低下
村山内閣時の79円の円高以降の失われた10年とまったく同じ現象。
285:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:13:52.85 Sa1MrBNO0
>>251 >>260 どう思った？
米中小型車市場、日本車が上位に
今年3月の東日本巨大地震で日本の自動車産業が大打撃を受けたにもかかわらず、今年上半期の米国市場で、
トヨタ、ホンダ、日産など日系メーカーが小型車、準中型車、中型車の販売台数で上位を独占したことが、
業界専門誌の調べで明らかになった。
米自動車専門誌ウィズ・オートがまとめた今年上半期の米国市場の自動車販売台数によると、
小型車（サブコンパクトカー）部門で、日産「バーサ」（日本名・ティーダ）が4万5886台で首位となったほか、
ホンダ「フィット」が3万4418台で3位だった。準中型車（コンパクトカー）部門で、
トヨタ「カローラ」が13万6747台で首位、ホンダ「シビック」が12万7571台で2位にそれぞれ入った。
また、中型車（ミッドサイズ）部門でも、トヨタ「カムリ」が14万7469台で首位、
日産「アルティマ」が13万1842台で2位となった。三つのカテゴリーで日本車が首位を独占したことになる。
これらカテゴリーでは、現代・起亜自動車の「アクセント」が小型車部門で4位、
「アバンテ」（現地名・エラントラ）が準中型車部門で4位、中型車部門では「ソナタ」が6位、
K5(同・オプティマ）が7位に入ったが、3位圏内に入った車種はなかった。
巨大地震の影響を受けていた日本車は、6月に入り、販売がほぼ正常化した。
地震発生以降、4－5月の日本車の販売台数は以前より20－40台減少した。トヨタのカムリは、
3月に3万1464台を売り上げだが、5月は1万8830台にとどまり、年初来初めて現代自のソナタ（2万2754台）に抜かれた。
しかし、6月にカムリは2万1375台を販売し、再びソナタ（1万8644台）を抜き去った。
6月は日本車の販売台数の減少幅が大幅に縮小し、一部車種では地震前に比べむしろ販売台数が増加した。
自動車業界では、上半期に日本車が好調だったことについて、1－3月の販売実績が良好だったことに加え、
地震被害から急速に回復したためと分析している。
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
286:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:14:03.14 stutGGNr0
勘違いしすぎてるのはソナタやエラントラがデザインが凄く良いんじゃなくて
ホンダが悪すぎるだけ
ソナタなんてすごく好み分かれそうな感じだし
ホンダは好み関係なく駄目
287:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:14:31.11 gSNvvRj00
２０年前のデザイン丸写しで中身だけ最新にすれば売れる
今のホンダ車なんかデザイン好きになれん・・・
288:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:14:47.60 3jMroxet0
日本がアメ車を潰したから、アメの気持ちがわかるだろう
289:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:14:51.85 pME1kubC0
今年は無理だよ。
傷を癒す方が先決。
290:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:14:59.83 aUD63dX30
>>230
欧州人のデザイナーが作ったものが評価されただけでぬか喜びしてたら向上せんぞ
それに日本勢、特にホンダとヨタのデザイン力が劣化しただけで、インフィニティにはまだ足元に届いてない
291:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:15:13.62 mwMgHKUG0
最近、アメリカの友人にホンダの車の品質落ちたねって言われて
よく聞いてみたらヒュンダイ車だったｗｗｗ
死ね
292:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:15:55.99 u+LVvrEp0
こういうニュースがあると
そうか韓国に完敗かってすぐ信じてしまうのが今の日本の現状
293:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:16:09.48 +44+ek1YO
ホンダは燃料電池車に賭けて壮絶に失敗し次世代技術レースで完全に遅れをとった
かといって既存技術の深化もしておらず完全に終わった会社になっている
ここまで堕ちるとどこかと提携って話も出てくるかもね
294:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:16:21.79 WFt476ju0
ホンダのデザインの迷走具合は半端ない。
まずデザインをどうにかしないと始まらない。
295:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:16:28.44 rr+jRHMF0
>>286
だあね
他社に抜かれたんじゃなく明らかにホンダが勝手に沈んでいってる
マジどうにかしろよって感じ
296:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:16:40.23 Sa1MrBNO0
>>260
どう思った？
■世界18都市における日韓製品イメージ比較調査
★「高品質」イメージ（※対象国都市（ソウル）を除く17都市で比較）
日本製品17勝0敗
韓国製品0勝17敗
★「カッコイイ／センスがいい」イメージ（※対象国都市（ソウル）を除く17都市で比較）
日本製品14勝3敗
韓国製品3勝14敗
URLﾘﾝｸ(www.hakuhodo.co.jp)
>>266
問題は相対評価。
韓国車は日本車より低評価である、という話。
>>268
おまえは事実を知らないから現状が正確に把握できていないんだろ。
しかし今後は、おれの示した客観的な情報を根拠にして冷静に考えることだ。
それくらいできるだろ。
>>292
情弱列島だなあ。
297:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:16:50.98 n6UTupK80
やっと日本でもホンダ車は韓国車よりダサいという意識で統一されそうだな
一部の国粋主義者が韓国車よりマシとか言ってたが
298:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:16:54.84 RtvAKlvgP
>>276
キアビガートとかヒュンダイクーペとかジェネシスクーペとか、
日本で絶滅したタイプだし、そういう車種が好きな人には魅力があるだろうね。
エクウスみたいな高級思考の車のデザインも日本とはまた違う毛色だし。
結局日本車は遥か昔からいわれていた「いい車だけどデザインは凡庸」のままなんだよな。
299:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:17:18.37 aUD63dX30
ホンダの開発力の無さは異常だわ
300:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:17:26.55 x6c+ylD+P
>>10
>URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
韓国車どーのこーの抜きにして、コレはダメだろwwww
どー見ても外観が高級車に見えない (´・ω・｀)
301:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:17:50.25 2zcrbnnp0
今のホンダのデザイナーのセンスが糞過ぎるに尽きるよな。
トヨタより糞デザインのメーカーになるとは思わなかったよ。
302:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:18:01.31 ojVefM5P0
>>277
奴隷を育てたからそうなってるだけで雇用環境は最悪だぞ。
多分トヨタが一番劣悪。
303:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:18:07.94 CpP5MpCyP
ＥＧ系シビックの内装なんて、当時は他車と比べてすごく酷かった
304:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:18:57.94 8xgYV3uf0
ヒュンダイって、まともにエンジン作れる様になったの？ｗ
確かソナタだったと思うけど、エンジンからオイルだだ漏れでエンジン交換した話を聞いた
調べてみるとエンジンブロックの鋳造具合がいい加減で、そりゃ派手に巣が入っていて、
エンジン交換しないと直らなかったとさ
これって５０年前の話じゃなくて、つい３～４年前の話なんだけどねｗ
あとショックアブソーバーも出来が悪くて、１万キロくらい走るとフワフワしてくるだとｗ
典型的な安物だと思うけどなぁ＞ヒュンダイ車
305:アニ‐
11/09/16 14:19:28.47 2VddEKN70
ＢＳでこれやってたなレクサスだけど
そっくりのデザインで「トヨタより１００万円安くしますよ」と販売して
食いこんでるってな
306:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:19:45.10 o5JSasph0
そりゃ日本で作ってりゃコスト高にもなるわな。
307:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:19:55.82 QV1QDTv70
近年のホンダはCMなどで工夫を凝らしいかにもヒュンダイの
ように見せかけて売るのが得意らしいね
金儲けのためなら恥も外聞もかなぐり捨てて恥知らずな愚挙に及ぶその姿勢
侵略戦争をしながら一度たりとも謝罪せず開き直って恥じない我が日本そのものの縮図だねｗ
308:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:19:58.81 qxRLDswSO
品質と価格で追い抜かれるとか終わってるよね。
日本車はあとは沈み行くのみだわ。
309:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:20:02.83 n6UTupK80
先月autoblogでやってたホンダのデザインに関するアンケート結果
海外メディアでも最近のホンダ車のデザインに関しては結構記事でてる
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
310:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:20:14.99 267ZoWmG0
ホンダは塗装をなんとかしろ。
311:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:20:26.70 ubWXcsKM0
在チョンとホルホルエベンキが踊り狂ってるのはこのスレですん。
312:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:20:44.88 GMPiOtwq0
>>236
４月から新モデル出して売上げ激減って話なのに３月までのデータ出しても
313:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:21:06.99 WFt476ju0
>>305
これって何？
314:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:21:25.66 13ZDwprr0
また韓国捏造ageage提灯記事かよ
315:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:21:51.54 jLjzLMr30
ゆとりデザインの車が韓国車に負ける
316:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:21:52.58 D26iwUwA0
>>10
円高とかチョンダイとか関係ねえよ
こんなダセーの誰が買うかよｗｗｗ
317:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:21:59.04 C0G2JtcE0
>>300
CIVICが高級車 だと・・・
318:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:22:01.87 aUD63dX30
>>304
昔の日本車もそんな感じだったわ
ダンパーがすぐ抜ける
だからアフターパーツメーカーが隆盛したんだよ
そんな風に笑ってたらダメ
教師でも反面教師でも、人のふり見て我がふり直すのが日本人の持ち味だろ
319:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:22:13.12 eDjrMT4s0
おお、ついにニュー速+まで話題になってきたか。
つか世界の主要市場で韓国車と日本車が争いしているなんて
車に興味がないやつなんか知らんよな。
だいたい車を購入してるやつでも9割は車に興味がないからな。
320:アニ‐
11/09/16 14:22:39.80 2VddEKN70
>>313
米で日本車が負け出してるってことだよｗ
321:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:22:47.36 Sa1MrBNO0
>>312 どう思った？
米中小型車市場、日本車が上位に
今年3月の東日本巨大地震で日本の自動車産業が大打撃を受けたにもかかわらず、今年上半期の米国市場で、
トヨタ、ホンダ、日産など日系メーカーが小型車、準中型車、中型車の販売台数で上位を独占したことが、
業界専門誌の調べで明らかになった。
米自動車専門誌ウィズ・オートがまとめた今年上半期の米国市場の自動車販売台数によると、
小型車（サブコンパクトカー）部門で、日産「バーサ」（日本名・ティーダ）が4万5886台で首位となったほか、
ホンダ「フィット」が3万4418台で3位だった。準中型車（コンパクトカー）部門で、
トヨタ「カローラ」が13万6747台で首位、ホンダ「シビック」が12万7571台で2位にそれぞれ入った。
また、中型車（ミッドサイズ）部門でも、トヨタ「カムリ」が14万7469台で首位、
日産「アルティマ」が13万1842台で2位となった。三つのカテゴリーで日本車が首位を独占したことになる。
これらカテゴリーでは、現代・起亜自動車の「アクセント」が小型車部門で4位、
「アバンテ」（現地名・エラントラ）が準中型車部門で4位、中型車部門では「ソナタ」が6位、
K5(同・オプティマ）が7位に入ったが、3位圏内に入った車種はなかった。
巨大地震の影響を受けていた日本車は、6月に入り、販売がほぼ正常化した。
地震発生以降、4－5月の日本車の販売台数は以前より20－40台減少した。トヨタのカムリは、
3月に3万1464台を売り上げだが、5月は1万8830台にとどまり、年初来初めて現代自のソナタ（2万2754台）に抜かれた。
しかし、6月にカムリは2万1375台を販売し、再びソナタ（1万8644台）を抜き去った。
6月は日本車の販売台数の減少幅が大幅に縮小し、一部車種では地震前に比べむしろ販売台数が増加した。
自動車業界では、上半期に日本車が好調だったことについて、1－3月の販売実績が良好だったことに加え、
地震被害から急速に回復したためと分析している。
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
322:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:22:51.17 oL6O+aVm0
>>283
>カー雑誌とか見ないで
自動車ザッシと自動車評論屋を真に受けてる人間の方がお笑いレベルなんだけど・・。
323:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:22:54.36 rzRhWCaB0
ホンダって安物のイメージしかない
324:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:22:55.07 733uWBx/0
>>76の現実と比較すると，要するに「コンシューマー・リポート」に
なんか不自然な力がかかってると言う話に見えるのだが。
325:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:23:21.46 9vgBRsdr0
しかし、>>10の画像
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
は色も良くないので特に悪く見えるが、少し手を加えると、それほど悪くもないんかなｗ
クーペ
URLﾘﾝｸ(ht.tpot.tk)
URLﾘﾝｸ(ht.tpot.tk)
URLﾘﾝｸ(mkimg.bmcdn.jp)
326:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:23:26.73 Wv03QrWz0
>>318 正論だがネトウヨ相手に、そんなに長文書くのは
時間がもったいない。
327:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:23:47.60 8xgYV3uf0
>>307
ちょｗそれやってるのヒュンダイじゃんｗｗｗ
わざとホンデイって発音してさ、ホンダに見せかけるってヤツｗｗｗ
328:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:24:03.84 RtvAKlvgP
>>285
高品質だから売れるわけじゃないからなあ。
韓国車は品質は低いんだろうけど、例えば日本では(ユーザーからでなく、業界から)切り捨てられた三洋もアジア諸国では売れていたわけだし、
値段、品質、デザインのバランスは大事だよ。
で、産業界が低賃金化で車が買えない若い世代を作り出しているのに、海外でも評価が落ちて来るとか最悪だよな。
これからどこのユーザーを向いて車を売る気なんだろうか。
329:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:24:09.70 3jMroxet0
これから日本国内でもヒュンダイが売れる
アメリカの後を常に追っているのが日本、車も例外ではない
330:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:24:21.20 uzLuDTUA0
最近のホンダってフィット以外にいい車あるのか？
なんだこりゃって車ばっかりだよね
デザインしてる人間変えないとどうにもならないんじゃないか
331:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:24:42.15 vQNHvsucO
>>312
ネトウヨは韓国メーカーが日本車を追い抜いているのが理解できなくて、
震災前の有利だったデータを出して自己満足してるのだ
332: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/09/16 14:25:16.33 ambMzA3K0
>>301
デザイナーが書くデッサンのうちはかっこいいんだぜ？
333:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:25:23.41 hGBWzGtF0
>>296
お前はアホかw 10回音読しろw。
何も日本車はダメだなんて言ってない。
朝鮮のクルマが良いとも言ってない。
いまの実績があるからといっても、それを根拠に
たぶん今後も大丈夫だろう…という調子で
「ナメて」かかっていてはイカンといっているだけだ。
言いたいことは、「数を作りだしたら上手になるぞ」ということ。
得た名声を過信してはならんということ。そんだけだ。
「ただ大量に作っているだけ」っつーことの
“凄さ”と“怖さ”を再認識すべきだと思うがな。
ただ数を多く作っているだけというが、それが
「より多くの問題点にブチ当たる機会の増加」を
生み出しているわけで。
どんなにつまんない“生産”であっても、数を
多く作るってのは数多の進化をもたらすもんだ。
334:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:25:27.10 +44+ek1YO
フィットHVもデミオSKYに燃費で並ばれるようじゃ
HVの意味ないしエンジン屋さんとしても終わったようなものだし
335:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:25:32.98 n6UTupK80
URLﾘﾝｸ(online.wsj.com)
最新の8月とそれ以前のデータ
日本メーカーの中でもホンダがダントツで売れなくなってるのがわかる
336:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:25:43.44 xXlg7M+Y0
あんたらトヨタならボロカス叩く癖にホンダは擁護しますね
337:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:25:44.63 LLsbvzw/0
ダイハツのタントより先に似たようなザッツ出してたのに詰めが甘いというか
なんなんだろなホンダはもったいない
338:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:25:57.45 LaNLbLi10
ホンダ叩いてる奴はヒュンダイ乗ってんだろうな？ｗ
少なくとも通勤中見かける車はトヨタかホンダが
ほとんどでヒュンダイなんかみたことないが
日本の車の半値でもいらんわｗ
339:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:26:38.17 x6c+ylD+P
>>325
>URLﾘﾝｸ(ht.tpot.tk)
>URLﾘﾝｸ(ht.tpot.tk)
>URLﾘﾝｸ(mkimg.bmcdn.jp)
セダン買うような購買層が、カスタムパーツ付けるようなめんどくさいことするの？
340:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:26:51.80 uea/Xfoj0
>>321
>>1みたいなデマ流す３Ｋは売国ってこと？
341:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:27:08.36 0J6YORfD0
>>302
それを言ったら韓国の雇用環境は地獄。
342:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:27:42.29 p/eUQq5E0
ホンダのフリして、市場に食い込んでいるだけの癖によくいうｗ
ホンダのつもりで買ったヒュンダイが、ホンダの評価を下げてる。車に詳しくない奴が
中古車で買うと、ほぼ分らん。最悪、ヒュンダイと並ぶまでは評価を下げる可能性が
あるが、それ以下はないわ。
343:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:27:53.25 CbPFB0vc0
アメリカ人って馬鹿だからヒュンダイのこと日本のメーカーだと思って買ってるんでしょ？
344:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:28:11.62 Sa1MrBNO0
>>319
日本車の年間世界販売台数 2200万台
韓国車の年間世界販売台数 600万台
どう思った？
>>331
>>321について、どう思った？
345:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:28:11.88 C0G2JtcE0
>>334
街乗り実燃費じゃ全然違うんじゃね？
HV涙目ｗとか言われてた新型マーチなんて、乗り比べレポートでボロ負けだったが
346:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:28:44.23 9vgBRsdr0
>>339
別にセダン買う層に向けたデザインを俺たちが望んでいるわけではないだろ？
347:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:28:53.21 WFt476ju0
>>329
撤退したっつうの
348:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:29:02.00 T8YzMqDV0
>>323
それ､ホンダイのことじゃないか？ｗ
349:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:29:06.03 267ZoWmG0
ホンダは塗装をなんとかしろ。
駐車場で色褪せ色むらが目立つよ。
デザイン云々の前に、安物にしか見えないんだよ。
350:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:29:26.00 0J6YORfD0
>>328
それは自動車業界の責任ではなく無能な民主政権が超円高を放置しているのが原因。
351:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:29:32.08 RtvAKlvgP
>>338
むしろホンダで乗りたい車ってなんだ？
残念ながら現行車ではないな。
CR-Zくらいかな、しかし値段設定が高すぎる。
過去のインテグラやシビックのR、何故か日本では出さないアコードのEUR仕様なら欲しいが。
352:名無しさん＠１２周年
11/09/16 14:30:02.27 hGBWzGtF0
>>344
ちったあ冷静になれよww