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中国の鉄道事業で採算悪化の懸念が強まっている。23日に起きた高速鉄道事故で利用者離れが進み、収入減の恐れ
があるほか、金融機関が鉄道省向けの貸出金利の見直しに動き始めたもよう。高速鉄道の整備に多額の投資を続け
てきた鉄道省は負債が膨らんでおり、今後の整備計画や新路線開業にも影響が出そうだ（上海＝菅原透、広州＝桑原健）
28日午後の上海虹橋駅。６月末に開業したばかりの北京までを結ぶ「中国版新幹線」の乗客はまばらだった。北京まで
途中２駅に停車する列車と、途中６駅に停車する列車の２便の29日から１週間の予約状況は空席率が８～９割にのぼり、
開業直後の熱狂は薄れた。
浙江省温州市で起きた高速鉄道の衝突・脱線事故から30日で１週間。死者数は29日に１人増え40人に、負傷者も200人近く
にのぼる。利用者の間では「しばらくは飛行機を利用したい」（30歳代の会社員）と高速鉄道を敬遠する声もあり、証券
会社の調べでは北京―上海間の航空便の搭乗率は９割と「高速鉄道開通前の水準」という。
温家宝首相は安全重視を強調しており、今後、幅広い路線整備計画に影響が出る可能性がある。８月12日に開幕する学生
のスポーツ大会、ユニバーシアード夏季大会に合わせて開業準備を進めてきた広東省の広州、深セン両市を結ぶ新路線は
７月29日時点で開業日は未定のまま。地元紙の広州日報には「大会に間に合うことよりも安全が第一だ」という声も載った。
>>2以降へ続きます。
▽日経新聞（2011/7/29 23:09）
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