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・中国浙江省温州で２３日に起きた高速鉄道の列車追突事故に対し、中国のインターネット上では
安全性より建設のスピードを重視した問題や、汚職がからむ手抜き工事などへの疑惑から「人災だ」と
指摘する声が相次いでいる。
ネット上では「人災を落雷のせいにするな」「現場のひどさに対し発表された死傷者数が少なすぎる」
などと鉄道当局を批判する言葉が渦巻いている。「業績を急いだ指導者が最大の事故責任者だ」
「鉄道相らを即刻更迭せよ」と当局者の責任を問う声も大きくなってきた。
２４日深夜に温州で記者会見した鉄道省報道官は「落雷による設備故障」が原因と改めて強調したが、
ネット上では、「運転士や運行管理センターは何をしていたのか」「設計自体に問題があったのではないか」
との疑問も広がっている。
６月３０日に開業した北京－上海間の高速鉄道専用軌道線（中国版新幹線）では連日のように
故障や不具合が発生。「中国共産党結成９０周年の記念日（今年７月１日）に間に合わせようと
開業を急ぎ、走行試験を怠ったのではないか」との疑惑も浮上していたが、鉄道省報道官は「日本の
新幹線もよく故障する」などと強弁を繰り返していた。
ただ、最近は一部路線の手抜き工事も発覚。今年２月には劉志軍前鉄道相が工事をめぐる汚職事件で
更迭された。後任の盛光祖鉄道省は安全対策などを理由に、一部路線の最高営業時速を従来の３５０キロから
３００キロに引き下げたが、同省元幹部は中国紙に対し「前鉄道相が世界一にこだわって、安全性を犠牲に
していた」と暴露して波紋を広げた。
中国は日本の新幹線「はやて」をベースに開発した高速鉄道技術の国際特許を米国などで申請。
国際特許紛争になる懸念も指摘されている。中国鉄道省は「独自開発で最高速度を大幅に引き上げた」と
主張するものの、日本メーカーの関係者は「モーター出力を増やして速度を上げただけで安全上は問題だ」
として、重大な事故を引き起こす恐れがあると指摘していた。（抜粋）
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
※動画：よってたかって車両解体。２分５６秒あたりにに人のようなもの映る。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)