11/07/17 00:20:25.46 fiP20ztI0
>>74
右足ブレーキだとブレーキを踏もうとしたときには
右足がアクセルから離れてブレーキに移動するから
それはない。
あるとすればとっさに踏んだペダルがブレーキの
つもりで実はアクセルだったという信じられない操作
ミスの場合。
147:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:20:33.82 501jRh3O0
アリだろ峠走ってるシビック使いは大体左足ブレーキだぞ
148:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:20:39.23 1dhUMesQ0
いまさら、左ききを右ききに直すなんて出来ない
ということで、好きにしろ。
149:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:20:41.42 OrKX53Eq0
ATで踏み間違い事故があるのは、ペダルから足をはずして床に置いて運転する奴がいるからだ
普通に操作すれば踏み間違いは起きない
左足で踏むことにしても錯誤を起こす危険性は同じ
150:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:21:22.43 Sxom+ws90
>>24
>>137
其れはAT普及で始まった事。
ドライビングスクールでも成る可くブレーキペダルに右足を置いておく事を教えている。
151:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:21:49.52 +/YvTgH10
ソースはないが、アクセルもブレーキも、基本的に踏む時の力の加減が必要なんだよな。だから共通して右足操作。
対して左足は、MT乗ったことある奴ならわかると思うが、クラッチペダル踏み込む時は加減関係なく踏み込んで、
はなす時に加減が必要になってくる。半クラとか。
つまり、左右で微妙な操作ができる方向性が逆になる。
もちろんレース等では左足ブレーキのテクニックがあるから一概には言えんが、一般的にはだいたいそうなんじゃないのかな。
152:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:21:54.05 3qWfsX8a0
>>87
そもそも教習所と試験場では左足ブレーキで免許は
取得できない。判子もらえない。試験場ではまず取れない。
根本から間違ってる。
左足はクラッチ以外動かすな。
最近のは左にサイドブレーキペダルが多いしな。
乗りなれない車に乗る場合にも対応できる左足ブレーキングはもう何も言うまい。
>>117
アクセル踏んだままブレーキ引き摺りが多いはず。運転データ取れば引き摺っている。
器用な人は別だ。上に書いたように乗りなれない車でも出来るなら何も言わないよ。
切り替えを完全にするために加速と減速を同じ足でわざわざさせているというのに・・・
153:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:21:54.91 wMSkjOql0
左足ブレーキをヨシとする方に質問です。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
154:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:22:07.29 TaFobeM40
現代の車はかなり高性能だから、２００Ｋｍの走行中に
サイドブレーキ踏んでも、安全装置が働いてゆっくり停止するぜ。
ブレーキとアクセル同時にうんぬんって話は、車の性能が低かった
時代の常識なんだよ。
155:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:22:35.79 EIlLojPb0
>>134
最初ってのに語弊があったわ
156:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:23:18.34 fiP20ztI0
>>77
それは超低速か停止時に限られると思うぞ。
勢い良く飛び出した車でアクセル全開状態なら
ブレーキでもすぐには止めきれないと思う。
で、オートマで勢い良く飛び出しやすいシチュ
エーションは左足でブレーキをかけたまま
アクセルで回転が上がっている時だとも言える。
157:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:23:40.76 1dhUMesQ0
>>147
オーバが出ないように手前で軽くブレーキそれを離した時に重心が後ろに移動してハンドルを切るんじゃなかったか？
シビックってオーバ出ないほうじゃね？
158:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:23:53.68 Sxom+ws90
>>146
コンビニアタックは其のあるとすればで起きてる。
報道の文面を読んで字の如くブレーキとアクセルの踏み間違いであって同時踏みの事ではない。
159:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:23:55.13 VQlGLjJJ0
>>142
＞普通に運転してたら、信号待ちで後ろからトラックに追突されても暴走して小学生の列に突っ込むなんて事はないよね。
＞信号待ちはブレーキ踏んでるかギアをニュートラルに入れてるんだから。
その思いこみは原発事故と同じ。
信号待ちでブレーキを軽く踏んでいるとして、追突されると脚が離れる。
次の瞬間、アクセルをベタ踏みする。
こう分析できないのが不思議だ。
160:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:24:04.33 fiP20ztI0
>>79
普通に操作に慣れてる人ならまずそれはないよｗ
161:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:24:33.78 s7SGwb3C0
MTで取ったから絶対無理。
左足は奥まで踏むクセが。
162:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:24:40.80 FU+Viy1C0
右（左）を上げたら左（右）を下げるという指示しかされない旗揚げゲームなら簡単
163:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:25:13.59 OrKX53Eq0
踏み間違い事故を起こすやつは左足ブレーキを使っていようが
両足ともペダルから足を離して運転してるので、とまろうとしてどのペダルを踏むかは運です
164:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:25:17.67 gXjo733M0
>>147
そういう走行状態でのFF車は荷重を前に移動させる必要性が高いだけで別問題
165:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:25:19.73 zXM54dim0
>>135
旗揚げ遊びは普段慣れない動作＋耳から入った情報で判断する遊びだから成り立ってるんだよ
166:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:25:28.74 TaFobeM40
昔はただ単に、クラッチがあったから、ブレーキとアクセルを同じ足で
操作していた。
クラッチがなくなってるのに、左足使わないって、ムダ以外の
何物でもない。
167:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:25:33.69 V2c6QMRY0
>>140
自損事故「しか」起こさないなら、自己責任と言えるが、
事故なんてものは、対人事故だって誰にでも起こり得るのはさすがに解るよな？
168:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:25:41.62 fiP20ztI0
>>90
右足ブレーキのドライバが圧倒的に多いんだから
絶対数では多くて当たり前だろｗ
169:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:25:51.27 UJUb+OZw0
>>152
教習所の教習では、左足ブレーキだとハンコ貰えないと思うが、
免許試験では、左足ブレーキの使用のみを理由として、不合格になったり減点されることは
ないはずだよ。
左足でブレーキを踏んではならないという法律はないからね。
170:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:26:02.81 oHuJ1d1n0
左足ブレーキが正しい操作方法なら自動車メーカーがもっと左にペダルを配置しているだろ。
で取扱説明書にも「左足でブレーキを操作してください」って注意書きも入っているはず。
171:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:26:06.60 38vymfrM0
この車間距離はブレーキいるかな？エンブレだけでまた加速するかな？って微妙な時
どちらも踏まずに走っている時間が長いと、たまにどっち側に足があるのかわからなくてブレーキ踏むつもりがアクセル踏むことある。
172:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:26:29.08 59WpH4SS0
最近の車で左足ブレーキにしてた時
前後シフトを逆に、バック入れちゃったときに
慌ててアクセル踏んであやうく衝突しそうになったことあるわw
それからブレーキは普通に戻した28歳
173:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:26:36.24 qHm8JUea0
>>131
踏み込むときにフットレストで踏ん張り、体をシートに押し付けたその反作用で
ペダルを踏むんじゃないのか？
174:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:26:46.65 fiP20ztI0
>>91
おまえの頭の中では全ての車がフライ・バイ・ワイアの
電子制御なんだなｗ
175:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:27:01.69 yBqYxW/EO
既出ならすまんが、左足ブレーキの方が長距離ドライブの際は体の負担を考えると疲れにくいらしい
昔整体士に聞いた事がある
176:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:27:09.74 89oo7Osj0
>>160
>>130嫁
177:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:27:21.36 IGxHCGm50
>>159
なにその無理な分析もどき。
無理やりにも程がある。そんなので納得するのは幼稚園児でもいないぞ。
178:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:27:30.11 R8qJF4TR0
今来た、どうせ日本人の雇用に貢献してるトヨタ叩き厨と
免許も車も買えないヒガミ貧乏厨が大勢居るんだろ。
179:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:27:41.43 fiP20ztI0
>>92
そこが左足ブレーキ派を不利にしてる要因なんだけど
気がついてない？
180:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:28:12.32 HzfXgw3K0
右足が「進む」、左足が「止まる」なんだからとっさのブレーキで右足は絶対踏まないでしょ。
とっさに止まりたいときに右足でアクセル踏むと思うのは、普段から自分が右足でブレーキを踏む習慣があるからで
普段から左足でブレーキ踏んでいる人には、
「止まりたいのに右足？馬鹿じゃね？」
でしょ。
181:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:28:23.12 q1QfHzTI0
>>149
確かにペダルから足をはずすということは普通はないね。
踏んでいる踏んでいないに関わらずどちらかのペダルに足を乗せている。
別に俺は今アクセルに足を載せているんだ！なんて意識しているわけではないが。
182:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:28:56.76 Rrf5jSPq0
>>68
突っ込みは二種類ある。
１．停車状態から突っ込む
２．走行中で突っ込む
１については、右足ブレーキの場合は、停車時に右足でブレーキを踏んでいるから、シフト操作ミス以外の想定は考えにくい。
左足ブレーキの場合、両方踏んでて左足だけ何かの拍子に離してしまって急発進して突っ込むという想定が成り立つ。除くと
２については、踏み間違いは加速から減速に以降する場合であり、右足ブレーキの場合は踏み間違いの可能性が想定される。
左足ブレーキの場合、アクセルは踏んだままブレーキを踏み減速するが、カーブで曲がりきる前に左足ブレーキを離したときに急加速して曲がりきれずにスピンしたり突っ込むケースが想定される。
183:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:29:21.73 7rlo1gTq0
まず子供がこうやってゴーカートに乗るから却下
運動神経ゼロの女性様がやってるから却下
レーサーに憧れる中二病がやってるから却下
で、結論は左足ブレーキはナシです。
184:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:29:34.56 BRJNtaou0
ペーパードライバー歴１０年以上、ゴールドの俺が質問
「クラッチ踏みながらブレーキ踏むと、スーーっと綺麗にとまる」
けどやっちゃダメってよく怒られた記憶
なんでダメなの？エンジンブレーキやると「ブブブブッ」って車体が揺れて最悪やん
教えてちょ
185:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:29:38.63 PzD+hjvP0
こんな奴等が周囲で運転してるなんて思うと気分悪くなるな
急ブレーキの場面でアクセルも一緒に踏むかも、って想像働かんの？
186:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:29:42.11 IGxHCGm50
>>169
運転免許の試験受けた事ないだろ。
ブレーキが遅いとか三点確認しなかったとかで減点されるんだぞ。そんなの法律に書いてあるか？
左足ブレーキなんて合格できないよ。
187:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:29:46.34 OrFYQLo90
左足ペダル操作出来ない奴は、
決まってセックスがヘタ。
なぜなら不器用でどんくさいから
188:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:30:06.64 VQlGLjJJ0
右足でも左足でも踏み間違いは起きる。
脚が離れて踏むペダルを間違える。
アクセルを踏んでいたのに、ブレーキの代わりにそのまま強く踏む。
左右のペダルを同時に踏むのは、確かに左足の方が頻度が高い
だろうが、右足でアクセルベタ踏みするだけよりかは幾分ましだ。
189:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:30:17.91 1dhUMesQ0
まだ２ｃｈないころに左足ブレーキという話があってやってみたけど数分でリタイヤ
脳で操作しちゃうんだよね、体で覚えるには時間かかると思ってやめたよ。
190:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:30:43.10 FU+Viy1C0
>>170
右足でも踏めるようにするために完全には左に寄せてないんだよ
まだまだ右に慣れてる人が多い現状を知っているからだろう
191:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:30:50.66 hkmghCo20
>>169
左足でブレーキ踏んで良いかを教官に質問したら、延々と説教された思い出がある。
192:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:30:52.58 59WpH4SS0
結局、両足に踏む動作させる方が危険だっつー話
クラッチは違うからね、離すと踏むが一体になった動作
193:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:30:53.41 UJUb+OZw0
>>165
旗揚げゲームが慣れない動作って、左右の手を上げ下げするだから、こんな単純なものはないｗ
例えば右手に赤、左手に白を持っていたとしたら、どっちの手でどちらの旗を持っているかも
分かりきったことだろ。それでも、指示を次々と出されて混乱してくると、右と左を間違ってしまうものなんだよ。
耳から入った情報のみで混乱してしまうのなら、それ以上の複雑な情報処理が必要とされる
車の運転ならさらに間違える。
194:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:30:58.02 TaFobeM40
>>180
カートでもＦ１でも、踏み間違った奴なんて聞いたことがない。
それこそクラッチがあった時代は、靴が滑ったとか言い訳する
奴がいたが（亜久里）。
195:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:30:58.81 89oo7Osj0
>>180
とっさには人間は右足左足の区別がつかなくなるよ
これは人間工学的に立証されている
だから、とっさに「ブレーキは左足！」なんて認識することはまず人間工学的に無理だね
196:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:31:27.02 3qWfsX8a0
>>169
試験場の厳しさ知らんみたいだな。
採点する人は分かる。というか教習車には
必ずどのペダルを踏んでいるか逐一分かる。
同時踏みなんて即アウト。
197:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:32:03.42 AmmIuKKW0
MTでも左足ブレーキの俺に隙はなかった
198:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:32:11.75 wMSkjOql0
>>147
よう 藤原とうふ店
199:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:32:20.37 +RLsVhf50
>>145
>状況にもよるが右足はブレーキペダルに乗せて惰性で走るだけで十分。
>特に住宅街では。パカパカブレーキ野郎は常にアクセル踏んでるみたいだが。
車種は？
高速以外でアクセル踏まずに巡航できるんだ。
200:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:32:22.13 zXM54dim0
>>143
例え両足を突っ張ってもATならブレーキがかかるが
201:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:32:23.09 gXjo733M0
>>184
エンジンブレーキってのがあってそのブブブってやつのおかげで制動距離が短くなる
202:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:32:26.29 1dhUMesQ0
>>195
ほら、ここ右右って言われて左に曲がったことがあるから・・・・・・・・・・・俺だけかなぁ・・・
203:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:32:38.39 OrKX53Eq0
>>184
クラッチ切ったら空走状態になるから車の制御が難しくなる
とくに速度が速いときに問題になる
車の制御はオンパワーでやるのが基本
204:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:32:56.65 8gR693r10
右足アクセル→右足アクセル離す→右足ブレーキ
この離して乗せ替えるって作業が最悪
そのタイムラグの有無は事故に決定的な影響を与える
警察の事故検分時速と同じメーター分だけ空走するってされているが
それがこのタイムラグな
アクセルとブレーキを同時に踏み込むって
そんなバカなことがあるかって
重なる時間はあるかも知らんが
右左の役目を分担していれば絶対ゆるめるもんだ
それを言ったら右足ブレーキはパニックでアクセルを踏み込むから危険きわまりないともいえる
実際、それが踏み間違いだろｗｗｗｗｗｗｗ
205:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:33:52.42 HzfXgw3K0
>>184
まだブレーキに倍力装置がついていなくて、エンブレを併用しないと止まりにくかった時のなごり。
今のブレーキならクラッチ踏んでても問題ない。
でもそのルールを変えるとなると、手続きとか責任とか大変だから変えられないだけ。
教習所が全部正しいわけでないたくさんある例の一つ。
なのに教習所で教えてないことはやってはいけないとか我流とか言う奴は、自分で何も考えられないアホだと思う。
206:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:33:55.52 dHI6D2xb0
両足は年取ったときが問題だな
207:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:34:00.85 Sxom+ws90
>>173
全然違います。
危ないからそんな事絶対しないでください。
208:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:34:23.12 UJUb+OZw0
>>186
免許試験で、左足ブレーキでも問題ないことは警察庁と岡山県警に確認済。
違うと思うのなら、そちらも警察へ問い合せてみるといい。
> 警察庁への質問
>
> Q1.左足ブレーキで、アクセル/ブレーキ踏み間違い効果はあるか？
> Q2.公道で左足ブレーキ操作をした場合、道交法違反になるのか？
> Q3.実技試験中に、左足ブレーキを使った場合、そのことのみが理由で、減点されたり、検定中止になることはあるのか？
>
> 警察庁からの回答
>
> >警察庁ホームページにアクセスいただきありがとうございました。
> >○○様からのメールを拝見いたしました。
> >オートマチック車のブレーキペダルを左足で踏むことにより、ペダルの踏み間
> >違いが減少するか否かは承知しておりません。また、ブレーキペダルを左足で踏
> >むことにより道路交通法の違反に該当したり、教習所の検定や免許センターの技
> >能試験で減点になるようなことはございません。
> >なお、本件内容を公開することは問題ございません。
> >警察庁 広報室
209:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:34:41.70 zXM54dim0
>>182
突っ込みは駐車場が圧倒的に多い
ブレーキ、アクセル両方を交互に操作する時だよ
だから右足だけを使う脳が混乱しやすい
210:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:34:54.13 vVG4kcYL0
論争じゃなくて、教習所で左足で踏むなって教わっただろ。
誰が論争してるんだよ
211:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:34:59.52 TaFobeM40
そもそも２ペダルを右足だけで扱うっていうのは、クラッチがあった
時代の遺物で、それが安全かどうかなんて検証は全くされていない。
むしろ、これだけ踏み間違いが起こっている現状から考えれば
左右独立にした方がいいだろ。
212:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:35:00.12 Rrf5jSPq0
>>77
残念だがそういう機能がついていない車は日本にはたくさんある。
そもそも左足ブレーキは教えてないんだから、そういう機能をつける必要が無い。
>>180
とっさに右足を浮かせて左足を踏み込むなんてことは、訓練して無きゃ無理。
ついでにいうと、左足を常にブレーキペダルの位置に配置しているかどうかもポイントになる。
213:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:35:12.91 fiP20ztI0
>>109
F1とかの競技車両だからこそって側面もあることを忘れないように。
一般的なブレーキパッドは温まらない状態のほうが効きが良い。
左足ブレーキ派の人の何人かはパッドの減りが早くなったと発言
していたから、アクセルを戻さない状態でブレーキを踏んでいる
ことも多いんだと思う。当然パッドは温まりやすい。
F1とかの競技車両はカーボンディスクとメタルパッドを使っていて
ある程度温度が上がらないと制動力を発揮しないってこともある
と思うんだ。
214:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:35:23.23 ZUg2Ce8r0
反応できるレベルで確実に操作できるなら両脚を使ったほうが効率がいいに決まってる。
問題は左脚と右脚の双脚操作は、片脚のみの踏み換え操作より身体のコントロールが難しいことだろ。
器用で身体のコントロールが上手い奴はできるが、センスも無く水準以下の運動能力の奴がやると危険だ。
215:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:35:33.72 89oo7Osj0
>>204
おまえ、左足にブレーキを常に置いてるの？
でなきゃ、同じように左足でも空走することがわからない？ｗ
216:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:35:44.66 luNNmOkj0
変態余裕
217:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:35:48.54 1dhUMesQ0
>>200
俺の車はそれを無視することが判明
（お釜ほられてECUがタイヤの回転数があがったと思い込みエンジンがふかしやがった、
もうブレーキべたぶみですんだけど、もし５０００回転まで上がっていたらどうなっていたことやら）
218:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:35:47.97 f8uZTpqH0
ＭＴ免許者って理論的に考えるから
老人になると知識がこじゃごちゃになってパニックになるんだろう
踏み間違えの事故を起こしてるのはほとんどがＭＴ世代の老人だしな
219:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:35:54.67 A1JHJuG1O
混乱する。右足一本で十分。
そこまでして左足を使う意図がわからん
220:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:35:58.99 IGxHCGm50
【社会】 「トラックに追突された信号待ちの車、小学生の列に突入」で、車の運転手のブレーキとアクセル踏み間違い判明→送検…熊本
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
普通に運転してたら、信号待ちで後ろからトラックに追突されても暴走して小学生の列に突っ込むなんて事はないよね。
信号待ちはブレーキ踏んでるかギアをニュートラルに入れてるんだから。
アクセルに右足乗せて左足でブレーキ踏んで信号待ちしてたっていうならこの事故は納得だわ。
未だに説得力のある言い訳は無い・・・か
221:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:36:09.31 gXjo733M0
>>205
エンジンブレーキはあくまで別の機構
通常のブレーキ+αになる
間違った事を教えるな
222:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:36:32.88 4JmnUEuyP
まあ基本は右足操作だな
基本もあえてしようとはせず屁理屈こねて事故おこす
223:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:36:33.55 59WpH4SS0
>>204
左足でもタイムラグは同じだと思うぞ
やってたら分かるはず
224:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:36:49.55 qHm8JUea0
>>207
何がどう危ないんだ？
225:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:36:56.50 UJUb+OZw0
>>196
左足ブレーキのみを理由として、不合格になったり減点されることはないが、
左足ブレーキの結果、適切なブレーキ操作ができなければ、もちろん減点や不合格の対象になる。
>>208と同様の質問を、岡山県警にもしてみた。
> 平成22年○月○日
> ○○ 様
>
> 岡山県警察本部
> 交通部交通企画課
>
> メールに対する回答について
>
> メールを拝見いたしました。
> 「オートマチック車の左足ブレーキ操作」についてですが、
>
> 一つ目の「公道で左足ブレーキ操作をした場合、道路交通法違反となるか。」については、
> 道路交通法で、左足でブレーキ操作を行うこと自体を禁止する規定はありません。
>
> 二つ目の「普通自動車免許試験を受ける場合、試験中に左足でブレーキ操作をしたこと
> のみが理由で、減点対象等になることはあるか。」については、
> 左足でブレーキ操作を行うこと自体は、技能試験の減点対象とはなっておりません。
>
> 三つ目の「ネット上で本件回答を公開すること。」についてですが、
> 特に問題はありません。
>
> 以上
226:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:37:06.91 vVG4kcYL0
>>214
効率悪いよ。ペダルを踏むのにだって、力はいるんだから
左足とお尻で支えとかなきゃ。
それに、アクセルとブレーキを同時に踏む事なんてないんだから
必要のない事だよ
227:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:37:13.18 HzfXgw3K0
>>195
それは慣れてない操作の場合だろ。
その理屈だと急ブレーキの時には思わず左足でブレーキ踏んでしまうことになる。
228:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:37:26.25 yvD2EKHE0
左足ブレーキよりもヒールで運転ってのをまずどうにかするべきだろ
229:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:37:28.25 fiP20ztI0
>>122
本当のパニックになると両手両足突っ張っちゃうんだよ。
230:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:37:37.46 Rrf5jSPq0
>>209
ＭＴならいざしらず、駐車場で交互にアクセルとブレーキを頻繁に操作するってのがイメージつかない？
駐車する時は（出る時）は、ゆっくり発進ゆっくりバックだから、ＡＴの場合はクリープに任せて足は常にブレーキに置くもんだと思ってるが。
231:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:37:59.22 1dhUMesQ0
>>218
二十歳そこそこの若者が７に喧嘩売っていたのをみてるんですけど、白い煙までだしてｗ
232:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:37:59.57 f8uZTpqH0
AT免許者は体で動作を覚えてるから
薀蓄理論のＭＴ免許者より老後のミスは少なくなる
233:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:38:11.93 3qWfsX8a0
>>208
だからそれで免許取ってみろってんだ。
警察なんぞ法律で照らし合わせて答えるだけだ。
234:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:38:30.50 89oo7Osj0
実際にパニックブレーキを左足でかけたことがある奴がどれだけいることやらｗ
きっととっさの時には、左足は硬直して動かないことだろうよ
235:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:38:46.31 PzD+hjvP0
ブレーキとアクセル踏み間違えたって事故のほとんどがこれ
しかもこれ女に多い
236:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:38:57.84 59WpH4SS0
>>205
つまりその分ブレーキに負担掛けるから
結局やめた方がいいって話
237:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:39:04.24 psVjboxU0
>>190
左足ブレーキが増えているのならオプションで
変更出来るというのがあってもおかしくないよねぇ
本当に左足ブレーキが増えていて、メーカーも認めているのなら
238:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:39:11.32 VQlGLjJJ0
左をブレーキに固定すれば間違えないというのも思いこみ。
やはり間違えると思う。
ちなみにおれは99％、右足ブレーキ。
>>170
もともとMT車仕様にペダルだけ変更してきた経緯だから
それはあり得ない。しかし、先々には警察が許せばオプション
ででるだろう。
>>173
論理無茶苦茶。それは無理がありすぎ。
AT車のフットレストは読んで字のごとく、存在する。
プラスの効果は体を安定させることであって、ブレーキ
を踏むために存在しているものではない。
>>193
試験場でパニックはない。
同時踏みを起こすのは、MT車の癖が残っていてATを運転
している人だ。ブレーキを踏みながらクラッチを解放する。
その習慣が出ちゃうんだよ。
239:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:39:20.13 zXM54dim0
>>223
それこそ自分でやってみれば分かるのでは？
レーサーが左足ブレーキを使う理由の一つでもあるんだが
240:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:39:24.99 UJUb+OZw0
>>191
日本国内では、教習所・警察・自動車メーカー共に、右足ブレーキで指導している。
だから、教習所の教習中に、右足ブレーキをするように指導されるのは当然。
それと、左足でブレーキを踏んでも違法ではないということは別なんだよ。
241:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:39:25.49 HzfXgw3K0
>>221
君は意味がわかってない
242:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:39:53.07 fiP20ztI0
>>124
実際に運転してないやつが言いそうな理屈だな。
とっさの時は考えるまもなく右足がブレーキの上に
移動してるよ。
243:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:40:08.92 f8uZTpqH0
>>231
少ない例を出すとか頭わいてるのか？
ニュースになる事故を起こしてるのは
ＭＴ免許世代の老人なんだよ
244:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:41:11.56 fiP20ztI0
>>131
ははｗ
ブレーキ踏むとGが後ろから来るだろ？
それを支えるのがフットレストに置いた左足だ。
245:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:41:39.75 UJUb+OZw0
>>233
実際左足ブレーキで免許取ったという人いたよ。
試験場に飛び込みだけどね。
左足ブレーキの使用のみを理由として、免許試験を不合格となったり減点対象になったとしたら、
その試験管が間違っている。
また、障害者のことを考えてみるといい。世の中には、片足が不自由な人だっているだろ。
246:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:41:55.36 kzRxJ5Zm0
私の私の彼は
左足でブレーキー
247: 忍法帖【Lv=7,xxxP】 【東電 68.5 %】
11/07/17 00:42:00.69 1+HPXBCY0
右足ブレーキで出走記録更新のバリチェロさん
248:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:42:25.18 FU+Viy1C0
パニックになると両手両足が突っ張る
でも
右足は無意識でブレーキペダルに移動するよってんだから笑うしかないな
249:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:42:42.35 VQlGLjJJ0
>>235
それは刷り込み思考。
実際にそんなデータは存在しないし、普通の右足ブレーキの人が
事故を起こしている。
>>244>>244
＞ブレーキ踏むとGが後ろから来るだろ？
そんな現象があれば世の中大変だ。
250:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:42:43.91 zXM54dim0
>>234
それは右足ブレーキに慣れた奴が多いってだけの話
251:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:42:55.46 x4Z0vE8a0
ハンドル操作のときかっこいいからクロスさせながら運転してます＾＾
252:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:43:16.42 zBkCCFmJ0
左ブレーキは踏み間違いが問題じゃなくて急制動時の体の保持とタイヤロックとアクセルブレーキ同時踏みが問題だろ
踏み間違いなら左右の足で役割分担させたほうが少ないに決まってる
253:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:43:32.78 qHm8JUea0
>>238
急ブレーキの時だぞ？
体を安定させるのであれば、ドライビングポジションが正常であると仮定した
場合、フットレスト踏み込んだ方がより安定すると思うが。
急ブレーキの場合はとにかくシートで体を支えないことには、ABS作動まで
持っていけないと思うが。
254:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:44:01.25 UJUb+OZw0
>>200
>>10参照。
255:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:44:04.92 f+tBPVq50
>>242
何故とっさの時にどうのって言い切れてるのかが謎だが
その理屈じゃ左足ブレーキでも踏めそうだが
実際、トラックに追突されたことあるが何も出来なかったよ
ブレーキだのアクセルだの踏むとかいうレベルではない
256:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:44:35.32 2Kn1EXJl0
左足でブレーキ踏むヤツって、とっさに急ブレーキかけなきゃいけなく
なった時、右足はどこに置いてるんだ？
まさかアクセルペダルの上とか言うんじゃないだろうな？
257:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:45:12.98 iYaD7sBG0
慣れてれば、アクセル、ブレーキを同時に踏むとかあり得ない。たとえ急でもな。
強さもたいして変わらん。
だがあくまでも慣れていればの話なので、やめておいた方がイイだろうな。
利点は強いていえば、ブレーキを踏むタイミングが右足よりは早くなることくらい。
258:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:45:22.12 IGxHCGm50
>>239
レース用の車に乗ってレース場でレース用の運転をしてるプロと
普通車に乗って公道でプロの真似をする素人を比べてどうするの？
259:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:45:25.74 56eMPyY20
>>243
老人と若者に多いんだよ
老人はペダルから足外しちゃう人
若者は両足ブレーキだと思ってる
260:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:45:59.03 fiP20ztI0
>>126
最初はそんなモンさ、運転し続けることで身についてくる。
踏んだ瞬間に違いがわかるようになる。
そもそも最初に足を乗せるときの話だろ？走りだしてから
間違えることってある？
261:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:46:05.90 exnd/Fws0
まあ、自己流アレンジ厨に何を言ってもムダ。
バケツ臨界や福島爆発みたいにやってろよ。他人を巻き込むなよ。
262:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:46:22.08 Rrf5jSPq0
>>245
試験管は左足でブレーキしているかどうかを確認できるのか？と言う疑問があるが。
263:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:46:22.42 1dhUMesQ0
왼발 브레이크：约 804,000件 （0.27秒）
左足ブレーキ：約 215,000件 （0.06 秒）
んーこれがこのスレを伸ばす理由か・・・・・・・・
264:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:46:42.93 psVjboxU0
>>256
踏みっぱなしに決まってるじゃんww
結果として制動距離が増えるとも知らずにww
265:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:48:16.20 UJUb+OZw0
>>262
受験者がどっちの足でブレーキ踏んでるかぐらい、もちろんわかるよｗ
266:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:48:19.33 AV2gWCQ60
慣れがどうのってのは自分基準なんかな？
普通にできる人が左足ブレーキしてるのにできない人が無理やりしてる
わけじゃないと思うんだけどね。
基本通りにできないとも言うけど、教習所じゃ右で教えられると思うし
自分でやりやすいからしてるんだと思うんだけど
267:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:48:31.51 fiP20ztI0
>>133
うん、今はそういうサポート付きの車もあるよね。
本来運転者が気をつけて避けなきゃいけないことだけど
あまりにも簡単に車を動かせるようにしちゃったので
機械の方でサポートが必要なくらい運転者の意識や
技量が落ちてるからだと思うんだ。
268:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:49:07.11 8gR693r10
左足は危険なところではブレーキの上
流しているところでは横
アクセルを踏んでいても
飛び出しがあったらブレーキを踏む
そりゃもう瞬時にちゃんと減速するが？
右足にこれは不可能ｗｗｗ
269:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:49:35.77 f8uZTpqH0
そもそも店に突っ込むのは
ブレーキを踏まないとエンジンがかからないって言うのが問題なのではないのか
なぜ、ブレーキ踏む必要性がなんであるのか理解不能だ
ＰからＤに持っていかないと車は発進しないのに
270:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:49:46.86 aAiaiWO20
逮捕しろよこういう危険運転。
このほかにも車内に色々物置いたり、フロントにスモークやってる奴とかもさ。
271:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:49:52.25 3qWfsX8a0
>>245
飛び込みでランプを同時につけずに合格か普通そんな器用な人は右足使うけどなｗ
というかそういうひとはＡＴ限定免許取るの？しかも飛び込みでｗ
誰?すげえ誰だよ?知り合いの知り合いか?
また特殊な事例を・・・障害者の人が免許を取るときは
自前の専用の車両を使ってそれこそ血もにじむような苦労を重ねて取るんだよ。
上半身しか使えない人は上半身しか使わない方法で運転技術を学ぶんだ。
30万払ってへらへら免許取る奴と比べるな。ばかたれが
272:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:50:12.69 1dhUMesQ0
Left foot braking：約 8,830,000 件 （0.17 秒）
うはぁ・・・・・・・・・ちがうや
273:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:50:29.01 56eMPyY20
>>268
免許返上しろ
右足で出来るだろ
274:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:50:30.25 VQlGLjJJ0
>>242
その「とっさのとき」なんだけどね
想定範囲内だと確かにエラーの頻度は少なくなるが、
それを越えると人間は間違えるんだよ。
追突されたとき、後ろを振り返りながら運転中、
思いもしない方向から障害物が来たとき・・・・
人間は錯覚を起こす。
止まっているとき、並んだ隣のトラックがゆっくり動くと
一瞬、自分が後進したと思うだろ？
そういう錯覚やエラーが事故を起こすんだよ。
275:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:50:45.00 +/YvTgH10
>>269
Nレンジでもエンジンかかるからね
276:名無しさん＠十一周年
11/07/17 00:51:05.77 HJcXRTgi0
普通に左でブレーキ。
オートマに乗り換えた時から。もう10年以上。
※ブレーキの引きづりには気を付けている。
277:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:51:08.70 59WpH4SS0
そもそも、右足のポジョションはどこに置くのかって話
278:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:51:14.85 nnK6mB/H0
左足ブレーキやってる人が老人になってきた頃がやばそうだな
279:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:51:20.04 fiP20ztI0
>>140
まあ、俺も左足でもおｋとは思ってるけど
事故は自己責任って言うのは乱暴だな。
他人が絶対に絡まないならそのとおりだけど。
280:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:51:27.78 0PrEA2sHO
MT乗ってるけど左足ブレーキなんて高速道路の緩～いコーナーでしかもたま～にアクセル踏み込んでるときに３、４回ポンポンポンポンと軽く踏む以外使わないから(-ω-;)
281:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:51:34.97 fkZ0zlmT0
閃いた！アクセルペダルを100％踏み込んだときには
ブレーキが掛るようにすればいいんじゃね
282:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:51:58.59 f8uZTpqH0
最近の車はブレーキを踏んでキーを回さないとエンジンが作動しないんだよ
この動作を老人がやり慣れてなくアクセルを踏んでやってしまうんだろう
マニュアル免許者も同じようなミスを起こしそうな気がするな
283:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:52:09.99 IoUO7gI60
>>249
>そんな現象があれば世の中大変だ。
慣性の法則も知らんのか？馬鹿野郎！！
284:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:52:12.01 zfNFvBiMO
慣性で前に移動する体を支える足が無いから
ブレーキの強さの調節がおかしくなると思うんだが
285:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:52:16.94 zXM54dim0
>>280
MTは構造的に無理
286:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:53:25.80 QYdfzEn30
ATなら絶対に両足のほうが安全
287:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:53:33.88 2jBDa33q0
763 名前：名無しさん＠１２周年 投稿日：2011/07/16(土) 22:03:35.55 ID:cWOyjOln0
AT車のブレーキペダルが大きいのは、右足の不自由な身体障害者が
アクセルペダルを左側に移設して運転できるようにしてあるためな。
左足ブレーキのためじゃないぞ。覚えておけよ。
288:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:54:05.84 1dhUMesQ0
>>282
おでの知り合いはその機能がないMTで１速につっこんでいるのを忘れて、
ドア開けて、キーまわして、そのままかべにはりつたｗ
289:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:54:08.41 fkZ0zlmT0
>>283
マニュアルの場合はクラッチを踏んでないとエンジンが掛らないようになっている
290:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:54:10.24 56eMPyY20
>>282
エンジンかかった後でペダルから足を放して床におくんだよ
老人はしんどいからね
291:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:54:18.74 wMSkjOql0
>>286
なんで？
292:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:54:21.79 +/Yb++BXI
普段は右足ブレーキだが、左足ブレーキは坂道発進で多用するな。
しかし走行中に左足でブレーキ踏むと、クラッチの感覚でスパッと踏んでしまうので危険だ。
293:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:54:39.39 VQlGLjJJ0
>>261
>ID: exnd/Fws0
まだいたのか、我流と自己流とか、法律で決まってもないのに
決めつける公務員脳。寝ろよ。
>>282
それはない。
踏み間違えは、アクセルとブレーキを間違える。
パニックのときも自分でパニックを作ったときも。
単にそれだけのことだ
294:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:54:53.20 HzfXgw3K0
>>261
永遠に四六時中、ハンドルは10時10分や9時15分で運転してろよ。
踏み切りは窓開けて音聞くんだぞ。
ウインカーは30m手前でつけるんだぞ。
交差点はクラクション鳴らされようが徐行だぞ。
道路が標識プラス10km/hで流れてても、自分だけ標識の速度で走れよ。
乗るときは常にランプやらを忘れずに点検するんだぞ。
ハザードやクラクションでありがとうとかダメだぞ。パッシングの合図とか言語道断。
自分では何も考えずに、教えられたとおりに走るんだぞ。
自己アレンジはいかんぞ。
295:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:55:03.68 Sxom+ws90
>>224
追突します。
「実際今から試してみては？」と書こうとしたけど本当にヤバいので出来ませんでした。
296:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:55:05.18 qIKtyHZh0
DQNに煽られたときはアクセルはそのままで左足でブレーキ軽く連打してブレーキランプ点滅させるけどな
297:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:55:05.96 UJUb+OZw0
>>271
免許取り消しになった人が免許の再取得や、2種免許をATで取る人がいる。
都市部のタクシーはほとんどATだからね。
障害者がいくら苦労したとしても、左足ブレーキそのものが理由で試験に落とされるのなら、
免許取れないだろ。
障害者のみ、左足ブレーキをしてもいいですよという法律はない。
とにかく、日本には左足でブレーキを踏んでも違法にならないし、免許試験でも、
左足ブレーキの使用そのものを理由として、減点されたり不合格にはならない。
ソースは＞＞208,>>225。
反論するならソース付きでお願い。
298:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:55:12.44 Eb0cI2Zy0
>>150
そもそもそれだよな
安全のため必要外はできる限り
ブレーキに右足をセットしておくことによりアクセルの暴走を防ぐのが
運転技術の基本だろ
免許返して来いバカ共
299:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:55:15.70 f8uZTpqH0
どこの馬鹿がブレーキを踏んでキーを回さないとエンジンがかからないようにしたんだろう
なんのためにこんなことしてるのか理解不能だ
エンジンがかかるのをＰだけに固定すれば
ブレーキなんて踏む必要性ないだろうがアホめ
300:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:55:52.64 E1uHL/2j0
>>253
238では無いが、急ブレーキを踏んだ場合（目一杯踏んだ時ね）
ブレーキペダルと左足 シートバックで体は安定するだろ
力が掛かってるんだからさ、右足で踏んだ場合でも同じだろ
それからフットレストだけど、AT全てに付いてるの？
少なくとも、俺が乗った車には無かったよ。
301:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:56:02.04 qHm8JUea0
>>295
言っている意味が分からん。
申し訳ないけど、馬鹿でも分かるように詳細に書いてくれないかな？
302:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:56:05.21 DIjDa3mE0
コンビニ前にガードレール付ければ？
303:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:56:20.69 DS2hQAhj0
常識に異を唱え
反発心をあおりレスを増やし
人の心をかき乱し 儲けるのが
2ちゃん悪質サイトの基本
人権は、宇宙愛の一部
ｽﾚﾘﾝｸ(rights板)l50
304:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:56:31.76 1dhUMesQ0
>>289
メーカ＆買った時期によってついていないものもあるよ
、エンストの最終手段を重視するとクラッチつないでもエンジン起動した方がいい場合もあるから
305:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:56:33.00 qjyliRif0
>>220
＞アクセルに右足乗せて左足でブレーキ踏んで信号待ちしてたっていうならこの事故は納得だわ。
ニュースソースに そんなことまーったく書いていないのに
なんでそんな風に思い込んでしまったの？？
一度そう思い込んだら 他人の話を聞けないタイプの人みたいなので
なにを言っても無駄だとは思いますが・・・。
306:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:56:33.52 01U3JDmU0
>>268
>左足は危険なところではブレーキの上
>流しているところでは横
常時ブレーキ上に置いてないなら左足ブレーキにおける
急ブレーキ時の反応速度のデータは無意味だな
まぁ右足の場合の踏み間違いに関しては別だけどな
307:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:57:08.27 fiP20ztI0
>>157
FFのコーナリング時の左足ブレーキは
アンダーを消すのに使うんだよｗ
前に重心を移してアンダーを消すんだ。
オーバーが出る前にブレーキを抜くって
言うのも正解だけど、そんなコーナー手前
のブレーキングを左足でやるやついないと思うぞｗ
308:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:57:09.55 Rrf5jSPq0
>>265
その根拠は？
309:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:57:13.39 PIwcR2AE0
俺足が29ｃｍあって体もデカイから、右足だけだと引っかかって運転しにくいのよね
日本の車って特に窮屈だし
310:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:57:35.67 QvjF0JKr0
カーブの手前では、左足でチョンチョンってブレーキポンピングして踏みしろ減らすくらいしかできないや
311:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:58:12.53 exnd/Fws0
こういうのを言い争ってもムダ。
車の免許以前の性格や親の躾のレベルだよ。
素直に教官や上司の教えを守る奴と
アレンジが正義と思い込んでる浅はかバカの違い。
料理のアレンジなら被害者は自身と家族だけだけど
公道の車は他人の生命財産さえ脅かす。
それさえ、何とも気に留めていないDQNだよ
312:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:58:16.39 UJUb+OZw0
>>308
え、助手席に試験官が乗ってるんだよ？
なんでわからないと思うの？
313:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:58:36.10 fiP20ztI0
>>159
ブレーキに乗ってる足が衝撃で離れても
アクセルまで移動しないよｗ
そう言うのを机上の空論って言うんだ。
314:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:58:51.76 59WpH4SS0
>>256
右足て本来ブレーキ前がホームポジションなんだよね
そっからずらしてアクセルを踏む
それが左足にブレーキだと、右足がアクセルの前でポジショニングしちゃう
普通に考えたらこれが全ての原因だと思う
右足ブレーキでも踏み間違えるのって、ホームポジションが違うんだろう
315:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:59:09.95 zBkCCFmJ0
>>284
そうなるだろうね
前に移動する体重を全部ブレーキペダルに乗せるからタイヤが滑り始めても踏みっぱなしになる
ＡＢＳが付いてればそれでもいいけど
でもブレーキペダル踏んだ（両足揃えたまま状態）で横方向とかに流れ始めたら体支えきれないよね
シートベルトしてても体が斜めになると思う
316:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:59:23.15 ebZD+8AH0
>>3
＞よくアクセルとブレーキの踏み間違いでコンビニに突っ込むという事故を
見るが、これは左足ブレーキが原因の可能性も考えられる。左足ブレーキの場合は両方のペダルに足が乗っているため、
とっさに両方踏み込んでしまったらどうなるか容易に想像がつくだろう。
想像でﾓﾉを言うなよ！カス
同時に踏み込み癖なんか絶対に付かない
コレはガジェット通信の記者が待ちがってるな
多分、左足ブレーキが出来ない奴が言ってるとしか思えない
317:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:59:40.33 qHm8JUea0
>>300
より安定させることに意味は無いということかな？
フットレストが無い車があるのは知っているが、無いならないで工夫するしかないんじゃない？
ま、そもそもドライビングポジション悪過ぎて工夫する以前の問題だな人の方が多いが。
318:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:59:49.89 Eb0cI2Zy0
>>311
で終了
319:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:59:57.80 6hU8kaCm0
せっかくATに乗って操作する部位が減ったのに、何でわざわざ左足での操作を追加するの？
320:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:59:57.98 fiP20ztI0
>>166
だから加速操作と減速操作を完全に分けるためだと何度いっｔ(ry
321:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:00:22.38 3qWfsX8a0
>>297
すまんすまん。ソースはないソースは無いよ。
悪かったな。
322:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:00:24.47 Sxom+ws90
>>244
だから抜く時と書いてるでしょ。
分解能低いよ。
323:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:00:38.33 VQlGLjJJ0
>>311
アレンジとか我流とか自己流とか、言葉変えて大変だけどｗ
正義とか頭大丈夫？
法律でも宗教でもないことに、正義も糞もない。
君の１人の正義を世間に押しつけるな、そうしてもそうしたいなら
自分だけの国を作れ。
324:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:01:25.47 1dhUMesQ0
>>316
すまないが、絶対という言葉でまったく信用のないレスになることにきずいていないのは理解してますか？
325:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:01:44.51 KC6Tlos90
左足でよく微調整出来るな。
いや、プロは別としてさ。
326:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:01:52.66 gPuip75B0
>>294
それはわかるが明らかに下手糞しかしない危ないアレンジは嫌だ
327:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:02:45.87 Rrf5jSPq0
>>312
助手席に乗っていればわかると言う根拠は何？
なぁ。
見てすぐに左足で踏んでいるってわかるくらいひざが動いているのか？
試験管はブレーキの踏みはじめやふみ終わりといったタイミングを教習車内に設置されている
確認用のブレーキランプの方や、運転者の視線の方向といった部分を見ているんじゃないのか？
328:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:03:28.74 g/zcGfrl0
ベーパーロック起こして事故るだろ
329:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:03:31.61 fiP20ztI0
>>175
長距離を毎日はしる一般ドライバは多くありません。
330:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:03:32.96 59WpH4SS0
>>325
慣れれば出来ない事は無いと思うが
運転のうまい人が同乗してると不安にさせるかもしれない、気がする
331:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:04:22.26 OdZtrXYZ0
そういや免許取立ての頃は一瞬そう感じて
少しの間左足ブレーキしてた事もあったな
けど教習所で教えてないって事はなんか危険なんかねやっぱり
332:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:05:13.10 qjyliRif0
左足は フットレストで踏ん張って 身体を支えなければならないので
左足ブレーキは危険だ。
と言い張っている人は マニュアル車に乗ったことのない人なのでしょうか？
マニュアル車では ブレーキペダルを踏みながら クラッチペダルを操作しなければなりません。
右足でブレーキを踏んで クラッチペダルを操作したら 身体を支えられないのでは
ないでしょうか？？
333:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:05:14.40 1dhUMesQ0
MTでふるブレーキなら両足つっぱるんだよなぁ、くらっちとブレーキ。
実際クラッチはふんだ記憶ないけど、きちんとふんでるだよ。
ATで両足づかいだとどうなるなのかは俺はしらない、だって右足しか使っていないから。
334:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:05:24.93 3qWfsX8a0
まあ左でも右でもどっちでもいいが
普通の歩行者にクラクション鳴らしてどかすとか
モラルもマナーもないドライバーだけにはなってくれるな。
おじさんとの約束だ。
335:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:05:40.69 fiP20ztI0
>>176
あ、勘違いしてた。ゴメン。
336:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:05:42.89 2jBDa33q0
>>307
FFでオーバーやアンダーで制御が不可能なセッティングにすること事態が下手だろ
実際にハコFFではでコーナー中に左足ブレーキなんて使わない
そんな事態に陥っても左足ブレーキ以外の操作でカバーできる
337:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:05:47.81 +/YvTgH10
>>299
最近はやりのキーフリーシステムが付いたボタンスタートの車はブレーキ踏まないとエンジンかからんが
普通にキーをイグニッションに差し込んで始動するタイプのやつはブレーキ踏まなくてもエンジンかかるんじゃないの？
俺の頭が古いだけか？
338:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:05:48.64 VQlGLjJJ0
自分の集合住宅の駐車場、たまたまその瞬間を観ていた。
ゆっくりと前止めをしようとしてた車が、突然加速して
隣の民家に突っ込んだ。荷物に気をとられ、一瞬ブレーキから
脚が離れ、次の瞬間にアクセルをベタ踏みしたとのこと。
アクセルを踏んでいる間はブレークだと思いこんでいるから、
より一層強く踏む。
こうやって事故は起きるんだよ。
ちなみに、消防隊が来て、救出まで１時間かかった。
339:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:06:11.31 7VG0CfWm0
結論 左足ブレーキをやってもいいのはレース中だけ
340:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:06:26.44 DS2hQAhj0
先読み不得意が
ねらーの特徴だ
世界の人が見る場所に何を書くか
どうなるか 先読み不得意
いつのまにか 自殺し 人を殺すんだよ
お前らは
人権は、宇宙愛の一部
ｽﾚﾘﾝｸ(rights板)l50
341:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:06:47.83 o3extJfJ0
>>70
ミッションしかなかった時代ってどういう意味？
今もオートマチックトランスミッションかマニュアルトランスミッションしかないんだけど？
342:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:06:53.17 Sbkhl1Np0
左足が思うように動かせなくて普通免許が取れないようなヘタクソAT限定厨が
左足ブレーキなんて100億年早いっつーの！
先ずは限定解除して普通免許を取得しろ！話はそれからだ！！！
343:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:06:58.12 UJUb+OZw0
>>327
このスレでも、教習中に左足でブレーキを踏んで注意されたという書き込みがちらほらあるが、
なんで教官は生徒の左足ブレーキに気づいたんだと思う？
これでわからないのなら、会話が全く通じない相手なので悪いがスルーさせてもらうｗ
344:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:07:27.56 1dhUMesQ0
>>332
操作なんてしてないよクラッチ、そんな状態の場合はクラッチをふみつぶしているんですけど。
345:300
11/07/17 01:07:33.73 E1uHL/2j0
右だろうが左だろうが同じって事
同じ様な意見が左ハンスレでも有るけどさ
慣れだろ...と思う
フットレストは普通に街乗りには要らんだろと思うよ。
346:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:07:36.11 7uU1IKBgO
利き足が左ならあり得なくもないかもしれんが
ほとんど右利きだろ？
ないわ
過信しすぎ
347:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:07:40.11 eqMJTjnT0
>>325
微調整はしてないんじゃない？
ぎりぎりまでアクセル踏んでて突然ブレーキかけて
下手すればアクセルあけたままブレーキで調整
348:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:08:02.08 59WpH4SS0
>>327
一回だけチェックすればいいだろ
何回も発進停止するんだから
たまに左足でやるとかじゃなくて
常にそっちでブレーキやってんでしょーが
>>337
うちの親父の車がそれだったかなあ
349:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:08:03.76 Eb0cI2Zy0
>>339
ワロタ
350:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:08:10.98 fiP20ztI0
>>184
揺れだす前にクラッチ切るんだよｗ
逆に急に止まろうとするならエンジン止まってもいいから
クラッチは切らないほうがいい。
351:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:08:25.65 KC6Tlos90
>>330
前で何か有ったら、適正な車間距離を取って居てさえ最適なブレーキングしなきゃ成らないのに
左足で何か無理だよ。
そんな事に慣れるのは特殊な訓練をしなきゃ成らんしｗ
だからプロは別として、な訳で。
352:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:08:27.71 3qWfsX8a0
>>333
それって普段からクラッチに足をちょこんと乗せてるか準備してない？
免許取立ての頃よく注意されたよｗ
エンジンがかかってない車でブレーキを思い切り踏む練習もしたわｗ
353:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:08:38.87 zXM54dim0
慣れてしまえば危険性は右も左も変わらない
俺はカートやレースから左に変えた質だが、突然の飛び出し等の対処には重宝してる
当然ながら明らかにブレーキのラグが違った
それだけでも左足ブレーキは価値がある
354:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:08:49.21 exnd/Fws0
教官の教えを破る俺ってカッコイイ！（キリッ！みたいなバカは自爆してればいい。
他人を巻き込むな
355:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:09:20.75 +HuTUlqq0
一応右で踏んでたが物理的には左足ブレーキのが理にかなってるんだよな
踏みかえのタイムロスもないし
356:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:09:28.05 F5Oryihs0
>>205
教習所で教わるのはあくまで基本中の基本だが、
自己流でやるならその基本にどんな意味があるのか理解した上でやるべき。
クラッチをギリギリまで踏まないのは、左足で踏ん張って姿勢を安定させるって意味もある。
その程度の浅い理解で、教えられたことは過去の遺物の名残と決め付けて自己流に走っても危険なだけ。
>>308
よっぽど身長が低いとかで座席を限界まで前に出してない限りは、
助手席から普通に足元は見えるぞ。
それどころかブレーキを踏むときにかかとを床につけずに踏んでるかどうかも見える。
357:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:10:38.45 uWLhsnuM0
>334
おりゃ基本横断歩道に人がいれば絶対停車する歩行者優先を心がけてるが。
こないだは左折でベビーカーが横断しかけてて、全然こっちはいけたけど待った。
後ろにクラクション鳴らされたけど待った。そーゆー法律だし。
でも、昨日2tがすれ違えるくらいの道のどまんなか歩いてるアホに出会った時は迷ったぞ。
イヤホンしてるから、多少エンジンふかしたくらいじゃ気づかねえの。
これは危険って判断でクラクションならしていいもんかね。
358:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:10:47.99 WyKij5Da0
みんな頭でっかちだな。
俺の場合、突然前の車が急停車したときに、アクセルから足を放した瞬間、
どこがブレーキか分からなくなりノーブレーキで突っ込んだ。
ほんとのパニックになると踏み間違いよりも踏めないという状況になる。
それ以来とりあえず左足をブレーキの上にのせた状態(踏むか踏まないかは状況次第）
で運転してる。
359:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:10:56.59 qjyliRif0
>>325
左足だと微調整が出来ないという理由が分からん。
360:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:10:57.22 f8uZTpqH0
プロのピッチャーは肩をものすごく大事にする
金田投手なんて常に肘や肩を気にしてた
冷やさないようにしたり乱闘のときはタオルで巻いたりな
潔癖すぎるぐらいに投手は自分の腕を商売道具として大切に扱っているものだ
だがそんな投手でさえ、ヒットを打たれたときに
投げる手の前にボールが来ると素手でもつかもうとしてしまう
反射ってのはそういうことだ
理論では考えられない行動するのが反射なんだよ
ブレーキも同じこと
左足だのなんだの言ってやらせていても
いざパニックになると右足でブレーキを踏もうとする
それが間違ってアクセルを踏む要因になるんだ
悪いことは言わない、左足ブレーキはやめなさい
361:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:11:31.59 HzfXgw3K0
>>346
じゃあ利き足が左の人は、それはもう毎日危険な運転をしてるんだよな。
右足ブレーキでOKとか過信しすぎ。
利き足が左の人は、それ専用の自動車が必要だな。
362:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:11:31.77 lpXSkqjM0
タイムロスって笑っちゃうんだけど
363:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:11:50.81 KC6Tlos90
>>359
利き足って言葉は聞いたこと無い？
364:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:12:08.10 +/YvTgH10
>>341
おっとCVTさんの悪口はそれまでだ
365:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:12:56.73 Rrf5jSPq0
>>343
おいおい。
じゃぁまず
>>実際左足ブレーキで免許取ったという人いたよ。
というお前のこの発言に対する説明をしてくれよ。
366:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:12:58.97 eqMJTjnT0
>>358
それだとMT車乗ってる人間は必ず追突するってことにならないか？
運転に向いてないから免許返した方がいいよ
367:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:13:07.47 zXM54dim0
>>360
いざパニックになると右足の前提が間違ってる
368:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:13:19.23 fiP20ztI0
>>204
だから左足ブレーキだとラグが発生しない理由を書いてくれよ。
左足をブレーキの上に置きっぱなしとかいう問題外の理由は
予め却下な。
369:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:13:25.23 f8uZTpqH0
ミッション＝マニュアルも知らない馬鹿がいるのか・・・
370:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:13:55.74 yXkVq1ta0
ブレーキする時はクラッチ踏まないのが基本だぞ素人めｗ
371:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:14:10.20 Pk1BA9kXO
左足ブレーキ派でゴールド免許を持つ俺に言わせれば、左足ブレーキは右足のみを使うよりも短い時間で制動を開始する事が出来るから、結果として停止距離を短くする事が出来る。
特に右足がアクセルに乗っている場合、その差異は最大になる。
両足での操作はドリフト用のタイヤを着けて楽しむのにも必須だが、事故率を減らす為にも早いうちに慣れた方がいい。
372:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:14:50.87 RuFXd4IW0
>>1
教習所のAT講習ではATは左足ブレーキのほうが踏み間違えがなくて良いと教わったがねぇ
大体左足でアクセルだけ踏むには不自然な状態に体捻らなきゃならんぞ
373:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:14:57.74 qjyliRif0
>>363
世の中の人全員の利き足が 右足だなんて話を聞いたことがありません。
マニュアル車に乗る場合 左足はクラッチ操作という 非常に複雑で繊細な
動作をすることの出来る 優秀な足です。
ブレーキ操作なんて楽勝です。
374:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:14:59.80 KC6Tlos90
まあ、究極的には慣れれば上手く出来るのか知らんが、
普通に考えるとハサミは利き手で扱うよね。ほとんどの人は。
375:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:15:10.85 gXjo733M0
MT車で急制動する時はクラッチを切ってはいけない
プラスになることはあってもマイナスになる事は何一つない
エンストなんて気にしてはいけない
376:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:15:21.51 fiP20ztI0
>>211
じゃ、そもそも右足だけでアクセルとブレーキを操作するように
設定されたのはなぜ？相反する操作を同時にしないようにする
ためだろ。
377:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:15:40.90 1dhUMesQ0
左足はふみこんだ後のお仕事が重要なんだよもうしみ込んでいる
378:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:15:42.89 7uU1IKBgO
>>361
お前バカですね
379:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:16:01.12 2Kn1EXJl0
>>369
マニュアルトランスミッションをミッションと言うのは
関西から西の、いわば方言だぞ。知らないのか。
380:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:16:15.93 Eb0cI2Zy0
>>353
根本的に違うだろ
飛び出し対処のラグ？
はじめから「かもしれない」運転しろって話
上で書いてくれてる人いるけど右足のホームポジションはブレーキ位置です
381:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:16:31.66 UJUb+OZw0
>>332
下の（4）に相当すると思うんだが、MTだと、左足をクラッチに、右足をブレーキに乗せていた場合にバランスを崩して
誤ってブレーキを踏んだとしても、致命的な事故になりにくい。ATで左足ブレーキだと、誤ってアクセルペダルを踏むことも
あり危険だということ。
>左足ブレーキ使用に対する、岡山県警の回答
>（１）現在はマニュアル車とオートマチック車が混在しており、同じ右足で操作することが混乱を避け安全であること
>（２）両足で操作する場合、緊急時に両方のペダルを踏み込むおそれがあること
>（３）減速や停止させるためには、まずアクセルペダルを離し、前進しようとする推力を絶った後に、制動装置である
> ブレーキを掛けることが最良の方法であること
>（４）左足は、フットレスト等で踏ん張って体を支えることがあり、右足をアクセルペダル、左足をブレーキペダルに
> 乗せていた場合にバランスを崩すと、誤ってアクセルペダルを踏むこともあり危険であること
>
>などの理由から、右足で操作する方が安全であると考えられるため、オートマチック車に
>あっても右足でブレーキを操作するように指導しておりますので、ご理解をいただきたいと存じます。（警察本部）
URLﾘﾝｸ(www.pref.okayama.lg.jp)
382:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:16:44.40 HzfXgw3K0
>>350
それは嘘。
実は急ブレーキのときはクラッチを踏んだ方が早く止まる。
何故なら急ブレーキで車速が急に落ちた場合には、ブレーキの力がエンジンの慣性力を止める方に使われるから。
（エンジンは急には止まらないから、車を進めようとしてしまう。）
383:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:17:06.43 exnd/Fws0
左利き用の車は有った方がいいと思うよ。
職場に左利きの人が居てマイハサミを持ってるから使わせて貰ったけど
一見、何の変哲も無いハサミが使えない。。
左利きの人の苦労が解った
384:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:17:15.14 o3extJfJ0
>>369
は？
ミッションはオートマにもマニュアルにもついてるんだけど知らない馬鹿？
385:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:17:20.10 +HuTUlqq0
右足ブレーキだと踏みかえる時に足浮くよね？
左足置いてれば浮かせて踏むというプロセスが踏むって動作だけになるでしょ？
身近なとこだとゲームのコントローラーだってそうじゃんw
スタンばってたほうが早い
386:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:17:46.65 3qWfsX8a0
>>357
何事も状況によるよね・・・
車に乗ると自分が強くなった錯覚を覚えると誰かが言ってた。
そして自動車は凶器であるとも言ってた。
何が正しいかは俺には分からないがその場合だとおｋ？だと思う。
がクラクションは時に人を激怒させるくらい音量が大きいのが難点
｢お兄ちゃんどいてそいつ・・・｣みたいな音声が出せればいいのだが・・
387:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:18:04.01 F5Oryihs0
>>371
普通の町乗りに使う車で、スラローム走行をやってみるといい。
多分まともに出来ないから。
388:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:18:12.46 fiP20ztI0
>>218
あのね。MTでも一連の操作は癖になってくるから
いちいち頭で考えなくても体が動くの。
そうじゃなきゃ車なんて運転できないって。
389:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:18:31.67 KC6Tlos90
>>373
ああ、なに、これ左利きの人の話だったの？
ちなみに、マニュアル車で行う左足のクラッチ操作は、
右足のアクセルワークとブレーキングの複雑で繊細な動き程じゃないよ。
あくまでも、右足の微妙な動きによって発生する動きに連動させた「補助」だから。
まあ、今の若い連中は知らんのかも、だが。
390:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:18:49.69 zXM54dim0
>>380
じゃあ君はアクセルを踏まなければ良い
飛び出しは加速中にも起きるものだ
391:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:19:29.14 xT7wSTbi0
ｹﾞｰﾑという言葉が出る時点で話にならない
392:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:19:34.64 +xFTDIgu0
好きにすりゃいいじゃん
馬鹿じゃねーの
393:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:20:06.03 DS2hQAhj0
右利きの人は
聞き足は左
人権は、宇宙愛の一部
ｽﾚﾘﾝｸ(rights板)l50
394:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:20:05.91 f8uZTpqH0
>>379
>>384
わざわざ本来の意味が違うとか言ってるのが恥ずかしい
誤用でも定着すればそれが言葉の意味になるんだよ
「貴様」とか「確信犯」とか本来の意味ではない言葉として定着してる
そういうのにリアルで突っ込む人間はコミュニケーション能力がないと言わざるをえない
世の中ではミッション＝マニュアルで知られてる
それについて「実は違うんだよ！」なんて言ってるのはホント空気読めない痛い子でしかないぞ
395:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:20:18.06 9lALqjShP
左足ブレーキの奴って恥ずかしい
396:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:20:23.67 Jq7JmIwX0
完全にループしているな。
397:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:21:04.59 fiP20ztI0
>>232
ATしか乗らないやつは楽してるから運転操作が上達しないんだろｗ
398:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:21:25.79 zfNFvBiMO
>>332
ブレーキ踏むときはクラッチ切るために踏み込んでるんだよ、クラッチで体を支える
半クラにするのは加速時、慣性は静止状態だから体はシートに押さえ付けられて安定するの
399:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:21:33.00 tmM5K9BL0
どっちが正しいかなんてかなりどうでもいい。
事故起こすな。
400:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:21:41.44 eqMJTjnT0
ほんとAT車は馬鹿製造機だな
401:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:22:56.59 f8uZTpqH0
>>397
ＡＴとＭＴの運転の動作の違いはギアチェンジだけなのに
ほんといつもアホみたいなレスするよなＭＴ免許者ってｗ
ハンドリング操作なんてＭＴの奴は下手すぎて笑えるぞ
402:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:23:47.26 exnd/Fws0
AT限定って、アタマ足りない奴限定
403:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:23:58.05 fiP20ztI0
>>239
レーサーが左足ブレーキでも大丈夫なのは
シートベルトとバケットシートで体が固定されて
いて両足が自由になっているからだということを
お忘れなく。
だから競技車両の運転の話は全く違う次元の
話だから出すなって言ってるだろ。
404:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:25:09.36 o3extJfJ0
>>394
ゴメン、方言を馬鹿にするつもりはなかった。
でもお前の狭い世界でしか通じないローカルな方言みたいだからなるべく使わないでくれな。
405:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:25:15.61 2Kn1EXJl0
>>394
>世の中ではミッション＝マニュアルで知られてる
お前、西日本の人間だろ。
関東を含め東日本ではマニュアルをミッションとは言わないんだよ。
406:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:25:17.81 xT7wSTbi0
AT限定と左足ブレーキって能無しの部類だよね。
女にもてない。
407:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:25:23.50 1dhUMesQ0
ところで１LレベルでFF車で雨の日どうしてるの？
ハイドロでまくりじゃね？もう２０年近くそのタイプ乗ってないからわからないけど。
いまだに、雨で路面が黒いと少し怖い。
408:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:25:23.65 WyKij5Da0
>>366
ぜったいこの反論がくると思ってましたが、
一度でも追突した人は免許返上ということですね。了解。
ところで、俺が言いたかったのは、パニクると頭で考えると
当たり前のことも出来なくなることがあるということ。
左足ブレーキで事故る人は右足ブレーキでも事故るかもしれないし、
その逆もありうるので、各個人の癖や適応性などを見てリスクが少ない方を
選択すればいいだけのことではない？
409:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:25:27.18 Sxom+ws90
>>301
プロのドライビングスクールではブレーキが折れ曲がる位強く踏めと教えているけど、
左足で踏ん張ってから右足に何て遣れば力が分散して踏力が入らない。
入らないと謂う事は逆にブレーキングによって起きた縦Gを左足で踏ん張った反力で右足のブレーキを抜ける事を意味する。
だから左足の反力をシートを介して右足にとか殆どSFの世界。
410:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:25:49.24 HzfXgw3K0
>>356
クラッチを奥まで踏み込めば、その後は身体は安定するだろ。
どうせ最後はクラッチ踏むんだからその瞬間は不安定になるだろ。
そうやって基本教えられたことだけで全てを理解したと思って、何の疑問も持たないところが浅はか。
411:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:25:50.04 UJUb+OZw0
>>400
まあMTでも、ギアを入れたままスターターを回して暴走する、ギア入れ暴走事故が絶えなかったからねえ。
犠牲者が連続したもので、MT乗用車全車に、クラッチを奥まで踏み込まないとスターターが回らない
クラッチスタートシステムの装着が義務付けられた。
ATの踏み間違い事故も構造的なもので、踏み間違い防止装置をつけるべきじゃないかって話を、
車板でやってるんだけどね。
アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える7
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
412:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:25:53.56 +HuTUlqq0
話にならない(キリッ
理屈で言えよ理屈でw感情論で語るなw
衝突の際に体がぶれて右で再度アクセル踏む恐れがある、
ぐらいかなあ説得力が多少でもある理屈は
413:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:26:24.05 f8uZTpqH0
MT乗りはいらない資格をわざわざとる
受身の自分で考えられないアホなんだろう
漢検とか英検とか考えなしでなんとなく先生に薦められたから
意味もなく取ろうとしてる馬鹿とかいたもんなあｗ
414:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:26:24.76 Pk1BA9kXO
PS2のコントローラーでも車を満足に操作出来る自信はある。
要するにLをブレーキ、Rをアクセルと考えればいい訳だから、これを間違えるのは単に慣れて無いせいだ。
415:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:26:36.13 DS2hQAhj0
レース場の条件は
人がいない事
レーサーはレース場へ
お舞らは 出国しろ
人権は、宇宙愛の一部
ｽﾚﾘﾝｸ(rights板)l50
416:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:26:48.33 7uU1IKBgO
左足ブレーキのヤツに低μ路で踏ませたいｗ
417:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:26:55.57 F5Oryihs0
>>357
確か判例で、危険を避けるためにやむをえない場合ってのは、
本当にギリギリで、クラクションを鳴らして気づいてもらえないと事故になるってぐらい危険な場合のことを言うってのを見た記憶がある。
つまり運転者がその場で停止すれば事故にならないような場合はNG。
まあそのボーダーラインが何処なんだと言われると答えようはないんだが。
>>394
昔ATMT論争をしてたスレで、「ミッション車」ってのは、オートマに対して
ミッションの操作を必要とする車って意味ってレスを見たことがある。
>>407
タイヤの溝が減ってたとか言うオチじゃないよな？
418:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:27:04.98 Rrf5jSPq0
>>401
一応アクセルコントロールもあるぞ。
エンジンの回転数を合わせないと、クラッチを繋ぐ時の振動に差が出てくるからな。
スムーズなシフトチェンジを意識しないＭＴ乗りってのは、個人的な意見だが知らない。
419:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:27:30.41 xT7wSTbi0
>>408
了解したのならお前は免許返上すればいいんじゃないの?
追突したんでしょ?
てんかん持ちと同レベルの奴の話は参考にならない。
420:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:27:50.99 zXM54dim0
>>403
タイムラグの話をしているのだが
421:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:27:55.96 6hU8kaCm0
レーサーと比べるのは意味無いだろ
より早く走る事を目的とした操作と、一般的な運転操作を同列に置くのは間違い
422:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:28:20.88 3qWfsX8a0
今って教習所でＭＴのセル使った踏み切り
脱出作戦って教えてないの？ｗ
423:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:28:33.28 HzfXgw3K0
>>403
ブレーキは車の前後方向の力の話だから、横方向の固定がメインのバケットシートは関係ないのでは？
424:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:28:39.33 f8uZTpqH0
>>404
>>405
は？
地方でも都心でもどっちでもいってますけど
友達いないの？
今の若い子はほとんどミッションって言うよ
425:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:28:48.18 1dhUMesQ0
今スキー場も親父子供の遊び場だからなぁ・・・・・・・・・・
426:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:28:55.41 fiP20ztI0
>>248
パニックになる前の段階の話だからな。
パニックになるのは操作したと思ってることと
実際の結果が食い違った段階だから。
427:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:30:12.01 Pk1BA9kXO
>>413
教習で乗り越しを繰り返した挙句にA転（AT免許への転向）したからって僻むなよ。
な？
俺がGTAの攻略教えてやるから。
428:はんどるとらふりぃ ◆7DSin/vN4A
11/07/17 01:30:42.39 Nr/GBNcB0 BE:962244645-2BP(3350)
>>1
一昼夜掛けてもまだ解り合えない両者の溝は深い…
429:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:30:48.51 o3extJfJ0
>>424
へえ、じゃあこのスレでこの方言をお前しか言ってないのはどう説明すんの？
このスレってお前よりお年寄りばかりなの？
ねえ説明してよ？
430:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:30:52.38 xT7wSTbi0
>>424はAT限定免許だからミッションって言っちゃうんだね
おかしいね さっちゃん
431:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:31:03.07 Rrf5jSPq0
>>356
別に見えないとは言っていない。
はっきりさせる必要があるのは、試験官の確認項目にそれが含まれているかどうかってことなんだよ。
432:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:31:19.16 exnd/Fws0
アニメで言えば
手動で老練船員の錬度が勝っていたヤマトと
自動化でゆとり若手船員しか居なかったアンドロメダ。
433:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:31:57.35 1dhUMesQ0
>>426
そうそう、パニック前に原因を作ってるから今回の右左は関係ないと思う。
ただ、なんで、左ブレーキがぁいいぃ！！！だから、みんなやれよというのがわからない。
電通じゃありまいしｗ
434:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:32:08.06 9K3nVlCK0
>>421
セナ足とか左足厨の最後の手段だからなｗ
435:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:32:28.09 f8uZTpqH0
>>427
覚えようとすら思ってないから勘弁してくださいｗ
電車の操作に興味ないのに教えられるのと同じ気分ですよ
そもそもギアチェンジの作業だけでそれだけ優越感を持てるってのが
いかにＭｔ免許者がつまらない人間なのかわかる気がするｗ
436:はんどるとらふりぃ ◆7DSin/vN4A
11/07/17 01:32:53.96 Nr/GBNcB0 BE:1443366656-2BP(3350)
｢ミッション｣は絶滅しつつあるかも知れないが､方言ではなく全国区でしょ(･ω･｀)
437:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:33:48.52 F5Oryihs0
>>410
そう言ってるあんたは、
ブレーキの踏み初めで一番Gがかかるときに体が不安定になるのと、
停止寸前で殆どGのかからない状態で不安定になるのと、
どっちが良のかって疑問も持たなかったのか？
クラッチを早くから踏む利点を考えてみても、
乗り心地がわずかばかり良くなる程度しか思い当たらんのだが。
438:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:33:56.46 xT7wSTbi0
MTの下級資格のAT限定
AT限定取るぐらいならそもそも車の免許取らない。
439:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:34:00.95 WjP4+7Ik0
>>424
はいはい…
ミッションはATにもついてるからね
440:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:34:05.73 eqMJTjnT0
>>408
厳しい言い方になるけど
パニックになってノーブレーキで突っ込んだってのはかなり危ないぜ
441:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:34:12.38 2jBDa33q0
ＡＴ限定免許が出る前は「ミッション」と「オートマ」が常用だった
442:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:34:40.00 Rrf5jSPq0
>>413
おいおい。
世の中には社用車がＭＴって場合もあるんだがｗ
443:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:34:48.52 zBkCCFmJ0
>>423
危険を避けるためにハンドル切った時とかスリップした時に横方向に力が掛かるよ
444:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:34:56.37 f8uZTpqH0
>>429
このスレって２ちゃんだよここは？それで何が証明されるんだ？ｗ
友達いるの？
関東でもミッションって言ってる人しか見なかったけどなｗ
マニュアルとか言ってる奴ってダサいから絶対言わない
445:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:35:05.36 DS2hQAhj0
415 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 01:26:36.13
レース場の条件は
人がいない事
レーサーはレース場へ
お舞らは 出国しろ
差別者は出国しろ 違法だ
人権は、宇宙愛の一部
ｽﾚﾘﾝｸ(rights板)l50
446:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:35:19.17 PvvfyxvL0
AT右足運転の場合、とっさのときは反射的に足を離してからブレーキ踏むのに、
足の基本位置からして踏みにくいアクセルをわざわざ踏み込む人はそもそも適性がない。
左ブレーキの人は常にアクセルの上に右足が基本姿勢みたいだから、運転の基本ポジションを忘れてる
447:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:35:20.41 HzfXgw3K0
まあマニュアルトランスミッションをミッションって言う人もいるね。
ATにはミッションがついてないと思っているのか、車雑誌なんかにAT車、MT車って書かれてるMTを
ミッションと読んじゃうからかは知らんけど。
特に女の子に多いね。
30～50歳くらいに多くて、20代は言わない気もするなぁ。
でも地方によって違うかもね。
448:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:35:26.66 gXjo733M0
>>435
MT免許取得で今はAT乗りだけど相手が優越感を持っているっていう思い込みしてるだけだと思うよ
自分がしんどくなるだけ
449:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:35:46.35 1dhUMesQ0
Q：コラムミッションでの手首の使い方を説明せよ
↓
450:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:36:06.88 Vn9+5rL80
首都高と東名で何度か急ブレーキをかけたが、
左足ブレーキで問題なかった。
慣れの問題だよ。
４０年左足ブレーキだ。
451:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:36:12.31 xT7wSTbi0
AT限定って時点でダサい
452:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:36:45.59 exnd/Fws0
関西だと「ノンクラ」「ノンクラッチ」とか言ったりするよ。
まあ、アレンジ厨は自爆していればいいよw
コレ、性格や躾の段階のレベルの話だからwww
バカは先人の教えなんて訊かないし
反抗するオレってカッコイイ！しか頭に無いしね。
453:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:36:59.18 WjP4+7Ik0
>>449
コラムシフトっていわね？
454:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:37:11.66 f8uZTpqH0
ミッションが方言とかよっぽど狭いネット社会で生きてるのかなあｗ
普通に関東でもミッションしか聞いたことないんだけどｗ
マニュアルなんてよんでる奴はほとんどいないｗ
455:はんどるとらふりぃ ◆7DSin/vN4A
11/07/17 01:37:11.75 Nr/GBNcB0 BE:1732039766-2BP(3350)
｢携帯するものはほかにもいくらでもあるのに携帯電話だけ携帯っていうのおかしいだろ｣とか言われても(･ω･｀)
456:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:37:13.61 RidsyqLD0
まだ続いてることにビックリ
オマエらあほやな
457:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:37:29.58 6hU8kaCm0
>>413
その時無くとも後に意味が出てくる事もある
受けて、受かったのなら少なくとも意味の無い事は無い
草生やしてそれを笑うのは阿呆だろう
458:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:37:33.03 VQlGLjJJ0
>>444
お前みたいのたまにいるな
「ここで議論しても何も変わらない」とかｗ
自己否定しながら生きている人
459:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:37:38.36 Pk1BA9kXO
防衛機制って素晴らしいな。
自分の僻みが他人に投影して見える。
精神病院行け。
460:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:37:48.49 1dhUMesQ0
>>450
かっけーすよ、でも初期はMTのらない？
461:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:38:17.07 Eb0cI2Zy0
やっぱり目玉焼きはサニーサイドアップだよね
462:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:38:44.99 o3extJfJ0
>>444
あれ？説明できないんだ。
だっせえww
ミッション車（笑）
友達いるの？（爆笑）
463:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:38:47.61 HQaCwnks0
AT免許ってやめたらいいのに
車の特性の理解って点でもMTにしたらいいよ
普通免許で統一してさ
免許取ったあとはAT乗るならAＴ乗ってればいいよ
464:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:39:18.76 xT7wSTbi0
ID:f8uZTpqH0は友達が少ない その少ない友達がミッションと言ったのでMTはミッション。
465:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:39:39.71 /riBp4gM0
それに慣れてるなら別にいいと思うが
慣れない事をするのが一番危ないわけで
「レーサーがやってるなら俺もやってみようっと」みたいな馬鹿は一人で事故って死ねばいい
466:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:40:32.08 dtdS4OGe0
左足ブレーキ、自分ではやらない（出来ない）が
アリかナシかと聞かれたらアリだ。
ＡＴ乗るなら左足ブレーキのほうが良さそう。
467:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:40:33.18 Wj1bEvz20
>>454
そろそろ恥ずかしいからやめて置いたほうがいいぞ…
マニュアルはマニュアル。
そもそも日常会話にMT車なんて滅多にでて来ないからな。
468:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:40:38.82 +/YvTgH10
AT車発売された当初は営業がATを勧めると
「俺は身障者じゃねえ！」っていわれたらしい
469:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:40:45.28 f8uZTpqH0
>>457
そんなことってほぼありえないし
仮に意味があるときになったとしても限定解除でいいよね？
すぐに終わるしｗ
結局ＭＴ免許者はＡＴしか乗らず無意味な投資してる人が大半だろうね
470:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:41:06.21 Vn9+5rL80
>>460
最初はMTだったが、アメリカの会社に移ってから、
同僚に左足ブレーキを勧められた。
今年７０歳だが、いままで無事故でゴールド免許だ。
471:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:41:11.67 qHm8JUea0
>>409
左足で踏み込むのはシートに体を押し付けるためだぞ？
当然ブレーキはフットレストよりも手前にあるわけで、その状態で踏力が入らない
なんて有るわけがない。そういう奴がいるとしたら、ドライビングポジションが適切
でなく、足が伸びきっちゃっているような奴ぐらいだろ。
> 入らないと謂う事は逆にブレーキングによって起きた縦Gを左足で踏ん張った反力
> で右足のブレーキを抜ける事を意味する。
全く意味わからん。
> だから左足の反力をシートを介して右足にとか殆どSFの世界。
なんの話だ？
472:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:41:31.27 Eb0cI2Zy0
>>462
38才で大阪だけど二十歳のコロからミッションとオートマって言ってたよ
周りも
今も同世代はそうだな
473:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:41:35.80 g5IQKVSW0
右ブレーキでも左ブレーキでもいいけど
アクセルとブレーキという相反する２つの機能を近い場所に設置している構造が気に入らないわ
間違って下さいと言ってるようにすら思える
バカでもチョンでもパニクっても操作ミスしないユニバーサルデザインを考えてくれませんか ＞メーカーの人
474:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:41:51.87 o3extJfJ0
ちなみに俺の数少ない関西の友達はみんなマニュアルって言うなあ～。
ミッションって方言って関西でもごく一部じゃないの？部落とか。
475:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:41:58.28 VQlGLjJJ0
>>446
基本右足ブレーキの俺が言うのもなんだが、
左足ブレーキの場合、左踏+右離し は定型パターン。
パニックブレーキのときは左足に右足を添える。
実際に少し練習してみればわかるよ。
左足ブレーキの問題は、慣れないと強く踏んじゃうことだね。
急ブレーキをかけちゃう。
思ったよりも逆なんだよ、世の中。
476:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:42:07.56 HzfXgw3K0
>>452
そうだな。
突き指したら引っ張れよ。
鼻血が出たら首の後ろをチョップだぞ。
足がしびれたらおでこにつばつければ治るぞ。
病気は悪霊がとりついておこるらしいから気をつけろ。
運動中に水を飲んだらダメだぞ。
先人の教えは大事で間違いはないから、疑ってアレンジしたりしたらダメだぞ。
477:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:42:33.53 2qBMFxRT0
>>379 福岡でもＭＴ＝ミッションは恥ずかしいです。
478:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:42:57.00 UJUb+OZw0
>>463
2年前で、国産乗用車のAT率は98.1%だからね。
今はAT免許のほうが特殊扱いだけど、そのうちATが標準になって、
MTも運転できるほうが特殊になるだろう。
>国産乗用車のAT率は98.1%
>日本自動車販売協会連合会（東京都）によると、国産乗用車に占めるオートマ車の割合は、
>平成１９年９７・２％、２０年９７・５％、２１年は９８・１％。１００％に限りなく近づいている。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
479:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:43:10.79 Rrf5jSPq0
>>463
ＭＴとＡＴの教習料金と教習時間が同じなら、クラッチ操作が嫌いでぜったいにＭＴには乗らないって言うやつ以外はＭＴの方をとるだろうなｗ
同じ車でもＭＴの方が燃費はいいし。
480:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:43:21.27 o3extJfJ0
>>472
38歳だとおれのほぼ2倍だし、若い世代じゃないですねえw
481:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:43:28.96 F5Oryihs0
>>469
限定解除だと、路上での走行練習ができないって欠点がある。
ペーパードライバー講習でも受けない限り、ぶっつけ本番。
まあ無意味な投資をしてる人が大半ってのは同意する。
482:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:43:47.19 Vn9+5rL80
どこの国でも右足ブレーキ派と左足ブレーキ派がいる。
好きな方を採用すればよい。
Left-foot braking makes for quick and seamless transitions.
Instead of moving your right foot from the gas pedal to the brake pedal
and then back to the gas pedal you’re simply using both feet simultaneously
to manage the opposing forces of acceleration and deceleration.
This happens very quickly and smoothly, and helps the car maintain stability.
483:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:43:55.51 Wj1bEvz20
>>353
常にブレーキペダルの上に左足あったらそりゃ早いだろうよ。
まさか床に置いてあったら、右足でペダル置き換えと変わらんw
484:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:44:04.02 6hU8kaCm0
左足でも右足でも構わんが、運転者が慣れた操作をする事が最善
大多数の人間は教習所で教わった通り、右足での操作を行う
左足ブレーキは、免許取得後に自分の意思で操作を変えたと云う事
良い悪いの話ではなく、その操作が自分にとって最善というならそしてもいい
ただ、左足のブレーキ操作と言う事に慣れ、自然に出来るようになるまでは
少なくとも公道での左足ブレーキ操作はしてくれるな
485:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:44:14.25 f8uZTpqH0
ネットでダサいって言っても
リアルではミッションが定着してるのにアホだなｗ
ネットの常識とリアルの常識は違うことをわかってくださいね
486:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:44:55.45 dtdS4OGe0
マニュアルもミッションもどっちも聞くよ＠横浜
どっちかしか聞かないってのは交際範囲が狭いからだろ。
487:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:45:11.87 xFjf4PLa0
左足ブレーキを全否定はしない
でも、右足はエンジン回転数を落とさないためアクセルペダルに固定、とかいうのは一般道では必要ないから却下
また、体を固定できない一般車両では両足使いは危険というのも事実
パニクって両方踏んでしまって結局制動距離が伸びてしまうのも普通に考えられる
興味があるのはブレーキ時の反応速度くらいだけど、これについて何かデータはあるのかな？
唯一のとりえである反応時間さえも右足ブレーキと大して変わらないなら承知しないよ
488:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:45:33.47 gXjo733M0
MT車からAT車に乗り換えた時は、ブレーキがクラッチ踏みながらブレーキ踏んでるような効きの悪さで最初は若干怖かったな
ただやっぱり渋滞時とかの楽さがもう圧倒的
教習では正しい車の知識を教えるって意味でちょろちょろっと乗せてあげればいいのに
489:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:45:35.80 Eb0cI2Zy0
>>480
なるほど じゃあ方言じゃなくて世代かもな
490:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:45:58.93 utDvgfi50
何で他人の運転方法をそんなに気にすんの？
491:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:46:25.02 f8uZTpqH0
>>479
人生で乗らない車の免許を選ぶとかないからｗ
そんなのに無駄金使うとかどんだけ車に入れ込んでんだよ
自分の趣味の世界が世間のすべてか？ｗ
これだから車マニアのＭＴ免許者はｗ
492:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:46:25.69 o3extJfJ0
>>485
じゃあミッションっていう人かっこいいね！自分の意見を曲げない人って信念持ってて素敵！
頭が超絶に弱そうだけどwww
493:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:46:26.14 DS2hQAhj0
左足ブレーキ 死ぬか出国を要請します。
交差点及びカーブ 駐車 おしゃべり
自転車携帯電話 ウォークマン等
差別 戦争奨励
おまいら
上記の者は死ぬか出国を要請します。
人権は、宇宙愛の一部
ｽﾚﾘﾝｸ(rights板)l50
494:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:46:30.92 Vn9+5rL80
ターボチャージャー付きの車では左足ブレーキの方が都合が良いという意見もある。
Left-foot braking has a special benefit for turbo-charged cars.
The right foot continues to apply power while the car is being slowed with the left foot,
so the engine can be kept at high RPM, staying on the boost.
Maintaining engine speed during braking also provides similar benefits for normally aspirated cars.
By keeping engine speed up while braking, the car seems to leap forward
as soon as left-foot braking pressure is released.
495:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:47:10.73 HzfXgw3K0
>>437
クラッチ踏んでからブレーキ踏み始めればいいだろ。
もしかしてMT車に乗ったことが無いのか？