11/07/16 23:30:39.53 0
免許を持っている人ならわかるが、車の運転は右足でアクセルとブレーキ、左足はクラッチもしくは何もしない
というのが普通の運転操作方法だ。しかしネット上で「左足ブレーキ」なる変わった運転方法が話題になっている。
既に『Wikipedia』の項目までできており、詳しく解説されている。左足ブレーキとはモータースポーツレーサーが、
アクセルとブレーキ時に右足だけだと踏み替えのロスが起きてしまうので使う技である。もちろん中には一部で
あるが右足のみでアクセル、ブレーキ操作をするレーサーも存在する。
しかし一般乗用車にて左足ブレーキを使う人が最近増えているという。特に女性運転手が多いらしく、オート
マチック車運転手に多い。女性に人気の小町系サイトでは次のような意見も出ている。
「免許を取って早20年。最初の数年こそはマニュアル車を運転する機会もありましたが、オートマ車しか乗らなく
なって久しいです。きっかけは覚えていませんが、いつしか私は左足でブレーキを踏むようになり、10年以上が
経過しています。おかげさまで、事故はありません」
と、左足ブレーキで10年以上運転しているというから驚き。免許を必要とし、公道を走る車の運転を、正確な運転
方法ではない「左足ブレーキ」で運転している人が、このように普通にいるわけだ。もちろんこのほかにも多くの
「左足ブレーキ」運転手は存在し、特にオートマチック免許取得者や女性に多いという。
左足ブレーキになってしまう理由として挙げられるのが、オートマチック限定免許のため、クラッチの概念がない、
ヒールなど高い靴を履いているためアクセルとブレーキの切り替えが難しく左足ブレーキになってしまう、などがある。
もちろん女性だけでなく男性も左足ブレーキ運転手は存在する。
（>>2-10につづく）
▼ガジェット通信 [2011.07.15 19:30:26]
URLﾘﾝｸ(getnews.jp)
※前スレ （★１が立った時間：2011/07/15(金) 22:05:40.38）
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
2:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:30:47.87 9DpmLtHM0
ぉ
3:ゴッドファッカーφ ★
11/07/16 23:30:49.80 0
（>>1のつづき）
では左足ブレーキだと事故は減るのか？ よくアクセルとブレーキの踏み間違いでコンビニに突っ込むという事故を
見るが、これは左足ブレーキが原因の可能性も考えられる。左足ブレーキの場合は両方のペダルに足が乗っているため、
とっさに両方踏み込んでしまったらどうなるか容易に想像がつくだろう。通常の右足ブレーキだとアクセルとブレーキ
どちらかにしか足が乗っていないのでその危険性も軽減される。また左足ブレーキは両足がペダルに乗っているので
踏み込みが甘くなると言う意見も出ている。これに関しては慣れの要するものなのだろう。
海外では左足ブレーキを容認している所もあり教習所でも注意はされないだろうが、国内でそのような教習をすれば
注意を受けるのは当然。また国内で販売されている車のほとんどが左足ブレーキ仕様になっていないと思って良いだろう。
（おわり）
4:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:33:22.99 ap6h+akz0
>>3
>コンビニに突っ込むという事故を見るが、これは左足ブレーキが原因の可能性も考えられる。
統計取ってから言えよ。
5:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:33:55.92 JeWUH2Yi0
>とっさに両方踏み込んでしまったらどうなるか容易に想像がつくだろう。
両方踏めばブレーキの方が効いて止まるに決まってんだろ。
MTの頃の運転法をAT専門のドライバーに押しつけてもしょうがないだろ。
両足の方が運転しやすいなら両足使って運転すりゃいい。
6:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:34:03.62 06WrmYU/0
,;:⌒:;,
8(･ω･)8 車では左足がクラッチ、バイクでは左手がクラッチ
7:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:35:48.10 R5/QcIKD0
>>4
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
8:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:35:54.22 MC9ng5RR0
>>6
車もハンドルにアクセルとブレーキつければ解決だな
9:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:36:23.31 dhLA/w2o0
もうどうでもいい
10:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:36:39.82 jNXHCVbe0
>>5
説明がややこしいんだが、車種、状況によっては、制動距離が伸びたり、止まらない場合もありえる。
乗用車用フロアマットのアクセルペダル等への影響に関する調査結果
国民生活センター
URLﾘﾝｸ(www.kokusen.go.jp)
フロアマットの使用方法に関する調査結果
国土交通省自動車交通局
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
11:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:37:13.95 Ahd1NPG+0
ゴーカートなら左足ブレーキはできるが普通の車では違和感がありまくりで上手くできない。
ペダルの位置が右寄りだからだろう。
12:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:37:16.67 uAxmN/bl0
左足ブレーキか
中学で車の乗り方覚えたヤツに多かったな
13:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:37:49.32 COO/+MzN0
>>7
7-11 100%。w
14:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:38:13.52 HV4Z1xP+0
急ブレーキをかけなきゃならないのに右足も一緒に動いて
アクセルを踏むから推進力が働いて制動距離が低下する。
左足ブレーキやってる馬鹿からは免許を剥奪すべき。
15:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:38:27.38 4u7HgUOP0
>>1
これのどこがニュースですか？＞ゴッドファッカーφ ★
16:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:38:28.47 6L1J45i00
プロレーサーで両足は多いけど、まあそういう理由ではないね
17:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:38:44.56 HDO/QWHi0
車の 特性 を 知らない 馬鹿が 左足ブレーキを使うから
暴走が 絶えないのだね。
18:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:39:02.87 rC+6vUut0
暴走して特攻してる馬鹿はオートマチック車ばかりなんだからAT免許というのを廃止しろ
店に特攻とかこんなん昔はなかっただろ
19:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:39:14.91 Rgn4QVpr0
オートマ乗ってからはずっと左でブレーキ踏んでる。
ブレーキペダルの幅が広いのは左足でも踏みやすいようにしてるんだと思ってた
20:ＭＴですけど何か？
11/07/16 23:39:54.21 nNqDDHQeO
そんな器用な真似出来るかバカ！
21:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:40:08.70 XHl7ztS30
二十年くらい前アメリカに行ったときＡＴで右足ブレーキやってるのを見た
アメリカ人が超びっくりしたらしく声を上げて驚いてた。それでよく見たら
アメリカ人はみんな左足ブレーキなので、以後左足にしたら、そのほうがず
っと楽なんで、その後自然と左足ブレーキになってる。もちろん事故とか、
ひやっとすることなんか皆無。左足ブレーキのためにＡＴのブレーキペダル
は横長なんだから、一度試してみるといい。
22:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:40:17.72 EIGTGA7r0
踏み間違いで、どれほどの事故が起こってるか
もうその時点で、オートマの存在価値は無い
個人の趣味趣向という問題では無いのだ
MTを増やせ、それこそが国民の安全を増やす
異論？あるわけない、聞きたいぐらいだ
23:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:40:37.66 81UzkatvO
レーサーでも無いのに左足でブレーキ踏む馬鹿は免許返納すべきだな
24:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:40:59.29 4nllUXa/0
ブレーキランプつきっぱなしのバカが居る以上左足ブレーキは邪魔としか言いようがない。
25:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:41:01.04 VJXqiuPL0
（参考）アンケート
URLﾘﾝｸ(find.2ch.net)
（他板）自動車板
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
（事故例）よく考えると「ガラス張りの前が駐車場」って怖いね
URLﾘﾝｸ(nantuka.blog119.fc2.com)
26:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:41:52.94 J36S6W+L0
だだっぴろいところを適当に走るアメリカの例は比較にふさわしくない
外国の例をだしたいならMTが主流のヨーロッパの話をするべき
27:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:42:43.68 6L1J45i00
っていうかATが普通なのはアメリカと日本くらいでしょ
28:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:42:45.44 O1A3FjP00
左足で常に踏んでないと警告音が鳴る左足固定用ペダルを用意するべき。
これで左足ブレーキはいなくなる。
左足固定用ぺダルの隠し機能としてこっそりクラッチ操作もできればなおおｋ
29:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:43:29.67 jNXHCVbe0
>>26
アメリカが、左足ブレーキが主流という意見にはソースがない。
30:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:43:45.29 on8PxLR/0
>>21
ないない
アクセル＆ブレーキのペダル操作は日本同様に右足のみの操作が基本です
31:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:43:56.21 j/Pi9aNr0
>>21
ペダルの左端を踏んでも、かなり不自然に体を捩る感じになる。
MT車のクラッチの位置にペダルがあるならともかく、君の説明には無理がある。
32:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:44:01.00 LfTTO1rJ0
中足で
33:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:44:25.57 /flkooBM0
左足ブレーキそのものは事故の早期対策や事故防止になる”かもしれない”が
左足ブレーキで公道を走ってるやつは、く周りに迷惑をかけ、事故を起こす要因を持つタイプであることは間違いない。
34:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:44:42.49 dNerNMsn0
そのうち、アクセルとブレーキの同時踏みやらかすな。
35:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:44:51.52 x1UtdPAj0
独自の「我流」論を展開されるID: JPHGDrv+0 まだいる？
あんたの人生は我流じゃないの？ｗ
36:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:48:13.55 Z9Vgb39O0
>>21
20年くらい前、ねえ。。
37:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:49:53.79 46xo1Nbf0
>>14
左足ブレーキを使うものは、右足と左足を歩くように交互に使っている。
左足を踏んだら、右足を上げる。
右足を踏んだら、左足を上げる。
急ブレーキのときも左足を踏むので、右足は上がる。
同時に踏むことは無い、仮にそういうことがあっても
最近の車はアクセルの制御信号が切れる。
一本の右足を踏んでアクセル、踏み変えてブレーキは
リズムから言って「なんば歩き」のような運転リズムになる。
38:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:50:39.78 NgpSOhI30
ＡＴの左足ブレーキは危険なのですか？
URLﾘﾝｸ(oshiete.goo.ne.jp)
左足ブレーキ
URLﾘﾝｸ(questionbox.jp.msn.com)
39:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:51:27.93 GG/DadbZ0
両足使うとブレーキが甘くなるよ。
特に最近のABS付きのブレーキはしっかり踏まないと効きが悪いからね。
40:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:51:44.98 9IHLyNUB0
>>7
セブンイレブン突っ込まれ過ぎ
41:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:53:07.84 HDO/QWHi0
>>34
それ もう検証済み
絶対 ブレーキ効かない。
対処法：（電子制御で暴走したとき）
ハンドルを 両手で左右しっかり握り
両足で思い切り ブレーキペダルを踏む。・・・・・・
これ ぐらいしないと 動力には勝てない、制動出来ないんだよ。
42:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:53:28.70 UkdA2ifx0
アホか？
左足で踏ん張れるから、イザというときに瞬時に急ブレーキを右足で踏めるんだろが！
43:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:53:31.30 Ccz5fPtB0
左足ブレーキに慣れちゃってるならそのままの方がいいんじゃね
ただ駐車場なんかの輪留め？を腰ぐらいまである鉄の構造物を置いた方がいい
自身の車は傷がついても人命が守られるし
44:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:53:31.15 /flkooBM0
>>37
そういう動作がすべての人ができんの？
おばちゃんとかおばちゃんとかおばちゃんとか。
もういいじゃん。全自動自動車が普及したらそんな議論も無駄になるって。
45:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:55:14.07 on8PxLR/0
いまＴＢＳでスマップ歌ってるけど滅茶苦茶歌唱力ないね
46:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:56:04.45 NgpSOhI30
>>37
曲芸師ですか？
47:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:56:05.62 glE/KW5H0
【社会】 「トラックに追突された信号待ちの車、小学生の列に突入」で、車の運転手のブレーキとアクセル踏み間違い判明→送検…熊本
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
普通に運転してたら、信号待ちで後ろからトラックに追突されても暴走して小学生の列に突っ込むなんて事はないよね。
信号待ちはブレーキ踏んでるかギアをニュートラルに入れてるんだから。
アクセルに右足乗せて左足でブレーキ踏んで信号待ちしてたっていうならこの事故は納得だわ。
48:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:56:33.47 Y2mGZIzxO
>>37
じゃあ左足ブレーキのほうが事故が多い理由をどう説明するんだよ？
49:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:57:16.99 9IHLyNUB0
昔バイトしてた釣具屋ででかい四駆が突っ込んだわ
低速やRの時はトルク落ちるようにならんのかね
車止めも段差も物ともせず突っ込んできてびびった
50:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:57:56.83 JeWUH2Yi0
>>48
「左足ブレーキのほうが事故が多い」ってのは事実なのかね？
51:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:58:32.23 7QmLGLIf0
ｽﾚﾘﾝｸ(eco板:40番)
ｽﾚﾘﾝｸ(eco板:40番)
52:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:58:39.78 NWwdWYuV0
ｵﾚはMTと右足ATと左足ATを使い分けてるがな
得る背ですは左足が使いにくいからねｗｗｗ
53:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:58:42.94 gCQo7DrD0
教習所で何を勉強してきたんだこいつらは
54:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:59:08.78 t83tFiRnO
だから！太ってて腹が邪魔だから左足で踏むんだよ、悪かったな！言わせんな恥ずかしい
55:名無しさん＠１２周年
11/07/16 23:59:44.20 kpGeAN/W0
MTとか言ってるカスうざい、死ね
56:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:00:07.94 qHm8JUea0
>>49
低速でトルクが無いってのは坂道とかどうなんだ？と思うな。
それに突っ込むような馬鹿は結構頭から駐車するから、Rの時ってのも疑問だな。
57:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:00:15.20 3qWfsX8a0
緊急時にＡＢＳが効くほどブレーキ踏めたらおｋだと思うが
大体こういう切り替えのできないめんどくさがりはできない。
左足ブレーキは使うけど追い越し車線走り続けたりウィンカー出さなかったり
めんどくさいですべて片付ける人が左足ブレーキをするだけ
58:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:00:38.89 PQ251E4M0
俺は両足でブレーキを踏んで、左足で保持
スタート時はアクセル踏んで左ブレーキ離す、これ完璧
舗装路のパニックブレーキではＡＢＳが効くほどしっかりブレーキ踏めるのは
ほとんど居ない（練習もしてない）
両足で踏めば力入るかも、要練習ｗ
59:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:00:51.33 JeS+0s+vO
>>50
事実かどうかは分からない
ちゃんと調べたデータないから
60:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:00:56.69 t7NxAlp00
後ろから煽られたらアクセル踏みながら左足ブレーキ
61:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:01:02.08 CcSYxWay0
アクセルとブレーキを同時踏みしたら
ブレーキが勝るようになってる。
試してみな。
それと踏み間違い事故だが、高齢ドライバーが圧倒的に多い
事からも、老化から来る操作ミスは明らかであり
左足ブレーキ論争は何処まで行っても不毛な論争である。
そんな暇があったら、事故を起こした高齢者から
免許を返上させる事を促した方が世の中のためになる。
62:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:01:28.08 89oo7Osj0
アクセルとブレーキを同時に踏む恐れがある左足ﾌﾞﾚｰｷは習慣にしないに越したことはないね
全ての車がブレーキがアクセルよりも優先されるようにはできていないんだから、とっさの時には左足でブレーキを踏む前にアクセルを右足で踏んでしまって暴走する恐れが十分にある
63:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:01:48.00 8gR693r10
メルセデスだわなｗ
64:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:01:55.18 IGxHCGm50
【社会】 「トラックに追突された信号待ちの車、小学生の列に突入」で、車の運転手のブレーキとアクセル踏み間違い判明→送検…熊本
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
普通に運転してたら、信号待ちで後ろからトラックに追突されても暴走して小学生の列に突っ込むなんて事はないよね。
信号待ちはブレーキ踏んでるかギアをニュートラルに入れてるんだから。
アクセルに右足乗せて左足でブレーキ踏んで信号待ちしてたっていうならこの事故は納得だわ。
65:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:02:27.64 0Jaot/GX0
>>61
踏み間違い事故って若いヤツも多かった木が
なんかの統計を見た記憶あるなあ。ソースなしですまんですが
66: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:03:14.43 I4teILaMP
ある程度慣れるまで、ガッコン！ってなって後ろの車に危険っぽい
左足やるなら後ろに誰もいない時じゃなきゃな
67:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:03:27.17 Rrf5jSPq0
>>61
そういう機能のついている車もあるが、ついていない車もある。
68:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:03:38.09 1HSClTsKO
コンビニに突っ込む９割以上は右足だけでのアクセルブレーキ単一操作である
理由は、ブレーキのつもりでアクセルを踏むためだ
左足ブレーキは、左足はブレーキと決まっているので突っ込むことはない
69:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:03:45.78 0bVXuhbm0
>>56
バックで駐車してて乗車→DとR間違える→凸ってパターンだった
車体に傾斜センサー入れて登りの時にトルクが出るようにしてはどうだろう？
70:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:03:46.02 FU+Viy1C0
ミッションしかなかった時代には事故なんて一つもなかった
オートマが自動車事故というものを生んだ元凶
71:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:03:55.55 EdzYc/vi0
みんな。ゴーカートを忘れてないか？
72:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:04:37.47 rAycOj1T0
>>69
車止めを乗り越えるときにトルクが発揮されそうだけど。
73:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:05:01.68 s886fS070
急ブレーキが必要な時は、やはり右足ブレーキングしかない。
俺は右足でブレーキを踏む。最終回答をみつけたり。
74:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:05:02.39 +RLsVhf50
>>62
>とっさの時には左足でブレーキを踏む前にアクセルを右足で踏んでしまって暴走する恐れが十分にある
その危険って右足ブレーキでも同じじゃないの。
75:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:05:09.58 AV2gWCQ60
年寄りでも若者でも間違いはあるし・・
前にプリウスの暴走が流行った時にメーカーの説明でブレーキとアクセルを同時に踏むと
ブレーキの方が勝つとか言ってたよ。
76:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:05:25.62 IGxHCGm50
【社会】 「トラックに追突された信号待ちの車、小学生の列に突入」で、車の運転手のブレーキとアクセル踏み間違い判明→送検…熊本
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
普通に運転してたら、信号待ちで後ろからトラックに追突されても暴走して小学生の列に突っ込むなんて事はないよね。
信号待ちはブレーキ踏んでるかギアをニュートラルに入れてるんだから。
アクセルに右足乗せて左足でブレーキ踏んで信号待ちしてたっていうならこの事故は納得だわ。
77:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:05:40.43 bkvbbkFy0
>>62
アクセルとブレーキを同時に踏んでも普通はブレーキが勝つw
そうでない車は完全に整備不良w
78:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:05:43.22 JeS+0s+vO
>>68
そもそも右足ブレーキが９割以上
79:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:05:48.89 89oo7Osj0
>>68
とっさの時に、左あしをブレーキに乗せるより先に、きっとアクセルに乗せたままの右足がアクセルを踏み込むことだろうよ
人間ってそういうものだ
80:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:05:48.93 IoUO7gI60
>>21
左ハンドルだからだろ
81:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:05:54.89 FU+Viy1C0
誰もが右足でブレーキを踏んでいた時代
出生率は今よりずっと高かったし
経済成長率も今よりずっと高かった
少子高齢化や貧困化はオートマが招いた惨事
82:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:05:54.87 oHuJ1d1n0
>>71
忘れてねえよ>>11見ろ
83:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:06:02.22 Sxom+ws90
>>4
統計以前にクルマの構造も報道の文面も理解出来ていないね。
少なくとも其の何方か理解出来ていれば左足ブレーキとは全く別の事故だと分かる。
84:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:06:03.97 Kr/boPWG0
右足アクセル→右足アクセル離す→右足ブレーキ
この離すってとこが重要
常に、右足がアクセルにいっている、両足使用は危険極まりない
てかそれがわからんのは馬鹿
85:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:06:13.28 ko5lSEf00
車もMTバイクみたいなメカ機構にすればいいよ
86:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:06:15.79 q1QfHzTI0
>>61
踏み間違えは２０代も多いよ。老人と同じぐらい。
老人は単純にボケて踏み間違えなんだろうが若いドライバーは左足ブレーキ馬鹿が
右足と左足間違えてコンビニ突っ込んでいるんだろ。
87:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:06:46.70 fiP20ztI0
また立ってるｗ
まあ俺は右足ブレーキ派だし、人にも右足をすすめると
思うけど左足も否定しないよ。
オートマ車のブレーキは左足でも踏めるように幅が広く
されていることも事実だしな。
左足のほうが慣れているからっていう理由以外で左足の
ほうがいいと書いてるやつには是非納得出来る意見を
出して貰いたいね。
88:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:07:11.81 39w6nR0XO
>>50
疑うんならソース出せよ。
89:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:07:18.94 HQaCwnks0
教習所で習ったとおりにしなよ
左足でブレーキ踏めって習ったの？
90:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:07:29.52 MIJ8zgtj0
>>48
右足ブレーキの方が事故が多いのは明白。事実を曲げるな。ウソつき
91:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:07:42.60 Vn9+5rL80
そもそもアクセルとブレーキの踏み間違いとは何か。
右足でブレーキを踏むつもりがアクセルを踏んだからでは
ないのか。ブレーキ制御信号がゼロでアクセル制御信号が
最大なら事故が起きるに決まっている。
アクセルとブレーキの踏み間違いを左足のブレーキと右足の
アクセルを同時に踏むと解釈するなら、ブレーキ制御信号と
アクセル制御信号が最大になり、瞬間にアクセル制御信号が
ゼロになり、暴走はしない。
92:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:07:59.73 +RLsVhf50
>>79
>左あしをブレーキに乗せるより先に
左足はブレーキペダルに載せたままだろ。
93:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:08:13.45 2UbhPwvWO
そもそも座り方が悪い(イスの位置が不適当)だけで、緊急時にＡＢＳが効くまで踏み込めない人は少なくない
それなのに踏ん張りも効かず、若干右足側にあるブレーキペダルを左足で踏んで踏力足りるのか？
94:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:08:30.03 tIvxCtj70
>>77
てか同時に踏み込むって、どんなシチュエーションですか？
95:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:08:39.83 IoUO7gI60
>>77
ブレーキはアクセルに比べて踏力が要る
然るに同じ力で踏んだらアクセルが勝つ
96:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:08:45.11 Kzz1pZEO0
フォーミュラーのドライバーに左足ブレーキが多い一因がカート上がりが多い為だが
一般人には左足ブレーキは進められない運転を知らない子供達は黙れ
かぶれで左足ブレーキを使う事と使いこなす事の違いなど素人には解らないでしょ。
97:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:08:53.15 rAycOj1T0
>>88
「左足ブレーキの方が事故が多い」と主張するほうがそれを裏付けるソースを出すのが当然だろ。
98:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:08:59.85 89oo7Osj0
>>74
右足が常にアクセルにあって、ブレーキペダルへと動かすことがないのが、左あしブレーキ
つーことは、とっさの時にアクセルを右足で踏んでしまって暴走する恐れがさらに高まる
右足は常にアクセルにあることが習慣になっているわけだからね
そういうことだ
99:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:09:18.23 W1YCZojm0
紅葉マークがでたころくらいだったか
ヨボヨボのジジイをテレビが取材していたが
すぐにブレーキ踏めるようにと左足をブレーキに乗せたまま走っていた
ブレーキランプ付きっぱなしで車はフラフラ
びっくりしたのを覚えている
100:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:09:20.81 OocKBn7U0
MT車の俺に死角は無かった。
MTならアクセルとブレーキを間違えても暴走することはあり得ない。
101:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:09:32.69 IGxHCGm50
>>90
そりゃ総数が多い方が事故が多いに決まってる。パーセンテージの問題だろ。
102:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:09:47.60 oHuJ1d1n0
ＷＲＣラリー選手権の王者ユハ・カンクネンは左足クラッチ、右足ブレーキ・アクセルだったけどな。
これで４度のチャンピオン獲っているんだから右足ブレーキで問題ないだろ。
103:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:09:56.46 2qBMFxRT0
★７まで進んでますが★１のデジャブみたいに感じるのは自分だけかな。
104:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:10:06.11 ar5YDlHJ0
普通に考えて役割分担させた方が間違いは減るだろ。下らなすぎる
105:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:10:06.22 7wZLjrrw0
ブレーキ踏んだら強制的にアクセル停止機能つけないとだめだな。
106:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:10:11.49 b3LpS20i0
よくアクセルとブレ－キの踏み間違いとニュ－スにあったけれど
不思議に思っていた左でブレ－キとは考えもしなかった
ではではバックと前進を間違えるのは左足ブレ－キのような
発想の左巻きが有るのだろうか
不思議でならん
107:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:10:12.00 JeS+0s+vO
>>88
主張の根拠を求めるのと
主張の否定をするのはまた別
108:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:10:23.16 FU+Viy1C0
とっさの時に、右足をブレーキに乗せるより先に、きっとアクセルに乗せたままの右足がアクセルを踏み込むことだろうよ
人間ってそういうものだ
109:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:11:00.45 TaFobeM40
右で踏み分けるより、左右でそれぞれ踏んだ方が間違いは少ないだろ。
それに、そもそも左足ブレーキなんて、何十年も前の車の性能に起因した
タブーだぜ。
今や、Ｆ１でもアクセルとブレーキの同時踏みが推奨されてるのに
時代錯誤も甚だしい。
110:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:11:15.65 n+thFERB0
>>68
そりゃあ左足ブレーキが1割に満たないかなだろ。
逆に言えば左足ブレーキで踏み間違いをしてるのはどうしてなんだねw
111:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:11:27.59 qjyliRif0
>>102
右足ブレーキだったので 時代遅れと言われて 勝てなくなって
引退してしまったのですね。。ｗ
112:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:11:54.52 1HSClTsKO
>>99
ヨボヨボのジジイが右足だけの単一操作でブレーキとアクセルを踏み違え、
小学生の列に突っ込んだ
113:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:11:54.60 IGxHCGm50
【社会】 「トラックに追突された信号待ちの車、小学生の列に突入」で、車の運転手のブレーキとアクセル踏み間違い判明→送検…熊本
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
普通に運転してたら、信号待ちで後ろからトラックに追突されても暴走して小学生の列に突っ込むなんて事はないよね。
信号待ちはブレーキ踏んでるかギアをニュートラルに入れてるんだから。
アクセルに右足乗せて左足でブレーキ踏んで信号待ちしてたっていうならこの事故は納得だわ。
左足ブレーキがこれにレスしないのが危険な証拠。
114:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:12:05.94 +RLsVhf50
>>98
>右足は常にアクセルにあることが習慣になっているわけだからね
左足は常にブレーキにある事が習慣になってるよね。
115:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:12:23.50 kU5oJWOu0
アクセルのやりかたが
本能的すぎる
中指でそっと押す、とか
下から上に上げる、とか
ちょっと変わったやり方にして、で
ブレーキを今までどおりに足で強く踏み込む、にしたらいい
高速道路も事故が減るよ、きっとｗ
116:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:12:31.73 L4pHHWpF0
右上げて
左上げて
より
右上げないで左上げて
左上げないで右上げて
の方が複雑で、瞬間的に迷いやすい。
脳内での命令と処理が増えるから、確実にエラーの確立が上がる。
117:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:12:38.53 AV2gWCQ60
左足ブレーキ反対派は踏み間違いがあるので反対ってのなら踏み間違い
するって根拠をだせよ。
左だと操作しにくいって奴は、違和感なく操作してる奴に自分ができないから
操作しにくいはずだって言いってることに気づけよ。できないのにやってるわけじゃ
ないだろ
118:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:12:43.28 89oo7Osj0
>>108
そりゃ、ﾎﾞｹ老人のようなおまえならそうだろうｗ
119:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:13:19.16 39w6nR0XO
>>87
じゃあ君から右足ブレーキのほうが事故が多いというソースを出して貰おうか。
間違ってる君のほうがソースを探すのが常識だろ。
120:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:13:21.71 lpXSkqjM0
左足でブレーキ踏もうなんて発想がまず生まれない
右だけで困ったことがないから
121:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:14:21.73 qHm8JUea0
>>102
左派も右派も、プロの話を引き合いに出すの止めろよ。
なんの参考にもならんよ。
122:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:14:32.20 EIlLojPb0
右でブレーキを踏むのに慣れてる人間なら
左右でブレーキとアクセルを今から分けるってなった時に
とっさの時に「今までの癖で右足を踏む」→「アクセルを踏む」になるだろうけど
最初から左右で分けてる人間からすると
とっさの時はそもそも「ブレーキを踏む」じゃなくて「左足を踏む」なわけで事故らないんじゃないの
もちろん俺は右でブレーキとアクセル踏んでるけどさ
123:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:14:42.20 VQlGLjJJ0
>>42
それは無理だ。左足で踏ん張っても体を後ろへ押す力。
アクセルと反対にはならない。運転していないか、馬鹿？
>>53
たぶんあなたは日常的に車を運転していない。
そうでないなら反論を。
>>64
それは思いこみ
普通でない状態をパニックという。
右足だろうが左足だろうが、パニックになったときに
ブレーキとアクセル間違えるのに差はないと思うね。
左足ブレーキで踏み間違えが多く起きるのなら、警察がデータを公表する。
しかし頻度が高いデータはないから公表できない。
124:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:15:03.88 zXM54dim0
人間の脳としては、右足左足で役割を固定できる分踏み間違いは減る
普段右で箸を持つ人が、無意識上でも左手で持たないのと同じようにね
記事にある両足で踏み込むなんて事はほぼ100%に近くあり得ない事象
普段から左右どちらか一方を踏み込むという習慣がついているのに
それに逆らって両足を踏み込むなんて判断になるような人間は、そもそも運転させるべきじゃない
歩いていて、なにか咄嗟の出来事がおきた際に両足を前に出す人間がいるかい？
踏み間違いが起きる現象は
咄嗟の出来事に「ブレーキを踏まなくちゃ」という脳の指令が出る
↓
右足でペダルを踏むという運動が起きる
↓
右で踏んでいるのは実はアクセル
↓
それでも脳は「ブレーキを踏んでいる」と認識しているので踏み続ける
という流れで起きるもの
ブレーキを踏むという際に左足に指令が出るんだから、踏み間違いなど起こるはずもない
踏み間違いは、同じ足で踏むからこそ起こり得る
125:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:15:51.80 qjyliRif0
>>108
そんなことはない。
左足ブレーキで運転すると 両足同時に踏み込むという動作はないんだから
とっさのときにも そういう操作はしない。
126:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:16:33.56 nm0qUrPA0
MT教習中だけど、稀にアクセルとブレーキ間違える。
いつもほぼ停止してる時だから、クラッチ踏んでて問題なかったけど…。
127:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:16:35.17 8fih5nSa0
しねばいいのに
128:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:16:43.00 lrofYsGP0
まぁ教習で左足ブレーキで教えて、同時に押したら何故だめなのかを教えたほうが効率的だわな。
129:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:16:52.06 gXjo733M0
モータースポーツとつなげてどうすんだ
そもそもATは左足でもブレーキペダルを踏みやすい位置にある
ヒール＆トゥーを必要とするためアクセルとブレーキペダルの距離が近い中
技術の一つとして使用する左足ブレーキは別の話
130:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:16:56.33 89oo7Osj0
>>116
そのとおり
とっさには左足を意識することはまずできない
アクセルを開けること・ブレーキをかけることを右足一本でやることは、とっさに両足を使うことよりも実は認識してできる可能性が高い
131:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:17:26.61 Sxom+ws90
>>42
全く逆。
踏ん張るのはブレーキを抜く時。
踏み込む時に支えるのはバックサポート。
132:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:17:31.97 TaFobeM40
左足ブレーキに適応できなかったデーモン・ヒルは
事故りまくってた。
133:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:17:34.11 q+kgJgSc0
ブレーキとアクセル間違えて突っ込むケースは、開発が本気出せば
障害物センサーである程度回避でるようになるんじゃねぇの？
134:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:17:36.83 IGxHCGm50
>>122
最初から？
そんな奴免許取れないよ
135:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:17:43.59 UJUb+OZw0
>>124
>普段右で箸を持つ人が、無意識上でも左手で持たない
この例えはおかしい。
箸は使う、茶碗は持つで、左右で動作が違うからだ。
アクセルとブレーキの場合、どちらも「踏む」で動作が同じだから、間違える。
例えるなら、右手と左手の動作が同じ「旗揚げゲーム」で例えるべき。
136:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:18:04.80 VQlGLjJJ0
>>118
君が日常的に車運転していて、いつも注意深く反省していれば
人間のエラーが色々な場面で発生するのがわかるはずだ。
だからあれだけ事故が起きる。
事故にならない、瞬間的な踏み間違いも起こしているはず。
人間とはエラーを起こす存在なんだ。
137:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:18:24.47 iOeUWdL80
>>24
ありがとう。謎が解けた。
1年ほど前、ずーっとブレーキランプが付いたまま走ってる車が
居て、配線がショートでもしてるかと思ってた。
たまに、ブレーキランプが消えるからおかしいと思ってた。
138:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:19:07.04 Kr/boPWG0
>>124
>記事にある両足で踏み込むなんて事はほぼ100%に近くあり得ない事象
まずここがおまいの脳内だけなんだよｗ 現実はさまざまなケースがあるわけ
139:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:19:11.25 lrofYsGP0
とっさの空間把握能力の問題の話と、脳の伝達の話がごっちゃになってる。
140:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:19:28.10 Vz3/890w0
左足ブレーキ？
ＡＴ限定免許の人にはＯｋでもいいんじゃない？
１９７２年生まれで、もうすぐ運転歴約２０年
マニュアル車に乗ることもないんだろうし、限定解除したいときに困るだけだろうし
アクセルとブレーキ同時に踏んで事故起こすのも自己責任なんだから
左足ブレーキはＯＫでもいいと思います。
141:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:19:38.31 wISA1w/q0
てか、メーカーに聞いたら間違いなく、
「ブレーキは右足で踏んでください！」だろｗｗｗｗ
つまり釣り記事なわけだよｗｗｗｗ
もしくはガジェット通信が問合せる方法がないだけかもｗｗｗｗ
…って頭の悪いカキコごめん。
142:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:20:06.13 IGxHCGm50
【社会】 「トラックに追突された信号待ちの車、小学生の列に突入」で、車の運転手のブレーキとアクセル踏み間違い判明→送検…熊本
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
普通に運転してたら、信号待ちで後ろからトラックに追突されても暴走して小学生の列に突っ込むなんて事はないよね。
信号待ちはブレーキ踏んでるかギアをニュートラルに入れてるんだから。
アクセルに右足乗せて左足でブレーキ踏んで信号待ちしてたっていうならこの事故は納得だわ。
これに反論できないような左足ブレーキ派がなにを言っても説得力無し
143:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:20:18.05 UJUb+OZw0
>>124
>記事にある両足で踏み込むなんて事はほぼ100%に近くあり得ない事象
これは脚伸反射といって、人間は驚くと両足を突っ張ってしまうことが確かめられている。
ペダルの踏み間違いの発生メカニズムとその防止法
九州産業大学情報科学部教授
松 永 勝 也
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
URLﾘﾝｸ(www.is.kyusan-u.ac.jp)
144: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:20:21.45 I4teILaMP
>>94
人間、パニクったら大抵、両手両足突っ張っちゃうものだよ
145:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:20:21.92 q1QfHzTI0
>>114
状況にもよるが右足はブレーキペダルに乗せて惰性で走るだけで十分。
特に住宅街では。パカパカブレーキ野郎は常にアクセル踏んでるみたいだが。
146:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:20:25.46 fiP20ztI0
>>74
右足ブレーキだとブレーキを踏もうとしたときには
右足がアクセルから離れてブレーキに移動するから
それはない。
あるとすればとっさに踏んだペダルがブレーキの
つもりで実はアクセルだったという信じられない操作
ミスの場合。
147:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:20:33.82 501jRh3O0
アリだろ峠走ってるシビック使いは大体左足ブレーキだぞ
148:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:20:39.23 1dhUMesQ0
いまさら、左ききを右ききに直すなんて出来ない
ということで、好きにしろ。
149:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:20:41.42 OrKX53Eq0
ATで踏み間違い事故があるのは、ペダルから足をはずして床に置いて運転する奴がいるからだ
普通に操作すれば踏み間違いは起きない
左足で踏むことにしても錯誤を起こす危険性は同じ
150:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:21:22.43 Sxom+ws90
>>24
>>137
其れはAT普及で始まった事。
ドライビングスクールでも成る可くブレーキペダルに右足を置いておく事を教えている。
151:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:21:49.52 +/YvTgH10
ソースはないが、アクセルもブレーキも、基本的に踏む時の力の加減が必要なんだよな。だから共通して右足操作。
対して左足は、MT乗ったことある奴ならわかると思うが、クラッチペダル踏み込む時は加減関係なく踏み込んで、
はなす時に加減が必要になってくる。半クラとか。
つまり、左右で微妙な操作ができる方向性が逆になる。
もちろんレース等では左足ブレーキのテクニックがあるから一概には言えんが、一般的にはだいたいそうなんじゃないのかな。
152:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:21:54.05 3qWfsX8a0
>>87
そもそも教習所と試験場では左足ブレーキで免許は
取得できない。判子もらえない。試験場ではまず取れない。
根本から間違ってる。
左足はクラッチ以外動かすな。
最近のは左にサイドブレーキペダルが多いしな。
乗りなれない車に乗る場合にも対応できる左足ブレーキングはもう何も言うまい。
>>117
アクセル踏んだままブレーキ引き摺りが多いはず。運転データ取れば引き摺っている。
器用な人は別だ。上に書いたように乗りなれない車でも出来るなら何も言わないよ。
切り替えを完全にするために加速と減速を同じ足でわざわざさせているというのに・・・
153:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:21:54.91 wMSkjOql0
左足ブレーキをヨシとする方に質問です。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
154:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:22:07.29 TaFobeM40
現代の車はかなり高性能だから、２００Ｋｍの走行中に
サイドブレーキ踏んでも、安全装置が働いてゆっくり停止するぜ。
ブレーキとアクセル同時にうんぬんって話は、車の性能が低かった
時代の常識なんだよ。
155:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:22:35.79 EIlLojPb0
>>134
最初ってのに語弊があったわ
156:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:23:18.34 fiP20ztI0
>>77
それは超低速か停止時に限られると思うぞ。
勢い良く飛び出した車でアクセル全開状態なら
ブレーキでもすぐには止めきれないと思う。
で、オートマで勢い良く飛び出しやすいシチュ
エーションは左足でブレーキをかけたまま
アクセルで回転が上がっている時だとも言える。
157:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:23:40.76 1dhUMesQ0
>>147
オーバが出ないように手前で軽くブレーキそれを離した時に重心が後ろに移動してハンドルを切るんじゃなかったか？
シビックってオーバ出ないほうじゃね？
158:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:23:53.68 Sxom+ws90
>>146
コンビニアタックは其のあるとすればで起きてる。
報道の文面を読んで字の如くブレーキとアクセルの踏み間違いであって同時踏みの事ではない。
159:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:23:55.13 VQlGLjJJ0
>>142
＞普通に運転してたら、信号待ちで後ろからトラックに追突されても暴走して小学生の列に突っ込むなんて事はないよね。
＞信号待ちはブレーキ踏んでるかギアをニュートラルに入れてるんだから。
その思いこみは原発事故と同じ。
信号待ちでブレーキを軽く踏んでいるとして、追突されると脚が離れる。
次の瞬間、アクセルをベタ踏みする。
こう分析できないのが不思議だ。
160:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:24:04.33 fiP20ztI0
>>79
普通に操作に慣れてる人ならまずそれはないよｗ
161:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:24:33.78 s7SGwb3C0
MTで取ったから絶対無理。
左足は奥まで踏むクセが。
162:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:24:40.80 FU+Viy1C0
右（左）を上げたら左（右）を下げるという指示しかされない旗揚げゲームなら簡単
163:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:25:13.59 OrKX53Eq0
踏み間違い事故を起こすやつは左足ブレーキを使っていようが
両足ともペダルから足を離して運転してるので、とまろうとしてどのペダルを踏むかは運です
164:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:25:17.67 gXjo733M0
>>147
そういう走行状態でのFF車は荷重を前に移動させる必要性が高いだけで別問題
165:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:25:19.73 zXM54dim0
>>135
旗揚げ遊びは普段慣れない動作＋耳から入った情報で判断する遊びだから成り立ってるんだよ
166:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:25:28.74 TaFobeM40
昔はただ単に、クラッチがあったから、ブレーキとアクセルを同じ足で
操作していた。
クラッチがなくなってるのに、左足使わないって、ムダ以外の
何物でもない。
167:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:25:33.69 V2c6QMRY0
>>140
自損事故「しか」起こさないなら、自己責任と言えるが、
事故なんてものは、対人事故だって誰にでも起こり得るのはさすがに解るよな？
168:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:25:41.62 fiP20ztI0
>>90
右足ブレーキのドライバが圧倒的に多いんだから
絶対数では多くて当たり前だろｗ
169:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:25:51.27 UJUb+OZw0
>>152
教習所の教習では、左足ブレーキだとハンコ貰えないと思うが、
免許試験では、左足ブレーキの使用のみを理由として、不合格になったり減点されることは
ないはずだよ。
左足でブレーキを踏んではならないという法律はないからね。
170:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:26:02.81 oHuJ1d1n0
左足ブレーキが正しい操作方法なら自動車メーカーがもっと左にペダルを配置しているだろ。
で取扱説明書にも「左足でブレーキを操作してください」って注意書きも入っているはず。
171:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:26:06.60 38vymfrM0
この車間距離はブレーキいるかな？エンブレだけでまた加速するかな？って微妙な時
どちらも踏まずに走っている時間が長いと、たまにどっち側に足があるのかわからなくてブレーキ踏むつもりがアクセル踏むことある。
172:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:26:29.08 59WpH4SS0
最近の車で左足ブレーキにしてた時
前後シフトを逆に、バック入れちゃったときに
慌ててアクセル踏んであやうく衝突しそうになったことあるわw
それからブレーキは普通に戻した28歳
173:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:26:36.24 qHm8JUea0
>>131
踏み込むときにフットレストで踏ん張り、体をシートに押し付けたその反作用で
ペダルを踏むんじゃないのか？
174:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:26:46.65 fiP20ztI0
>>91
おまえの頭の中では全ての車がフライ・バイ・ワイアの
電子制御なんだなｗ
175:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:27:01.69 yBqYxW/EO
既出ならすまんが、左足ブレーキの方が長距離ドライブの際は体の負担を考えると疲れにくいらしい
昔整体士に聞いた事がある
176:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:27:09.74 89oo7Osj0
>>160
>>130嫁
177:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:27:21.36 IGxHCGm50
>>159
なにその無理な分析もどき。
無理やりにも程がある。そんなので納得するのは幼稚園児でもいないぞ。
178:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:27:30.11 R8qJF4TR0
今来た、どうせ日本人の雇用に貢献してるトヨタ叩き厨と
免許も車も買えないヒガミ貧乏厨が大勢居るんだろ。
179:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:27:41.43 fiP20ztI0
>>92
そこが左足ブレーキ派を不利にしてる要因なんだけど
気がついてない？
180:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:28:12.32 HzfXgw3K0
右足が「進む」、左足が「止まる」なんだからとっさのブレーキで右足は絶対踏まないでしょ。
とっさに止まりたいときに右足でアクセル踏むと思うのは、普段から自分が右足でブレーキを踏む習慣があるからで
普段から左足でブレーキ踏んでいる人には、
「止まりたいのに右足？馬鹿じゃね？」
でしょ。
181:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:28:23.12 q1QfHzTI0
>>149
確かにペダルから足をはずすということは普通はないね。
踏んでいる踏んでいないに関わらずどちらかのペダルに足を乗せている。
別に俺は今アクセルに足を載せているんだ！なんて意識しているわけではないが。
182:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:28:56.76 Rrf5jSPq0
>>68
突っ込みは二種類ある。
１．停車状態から突っ込む
２．走行中で突っ込む
１については、右足ブレーキの場合は、停車時に右足でブレーキを踏んでいるから、シフト操作ミス以外の想定は考えにくい。
左足ブレーキの場合、両方踏んでて左足だけ何かの拍子に離してしまって急発進して突っ込むという想定が成り立つ。除くと
２については、踏み間違いは加速から減速に以降する場合であり、右足ブレーキの場合は踏み間違いの可能性が想定される。
左足ブレーキの場合、アクセルは踏んだままブレーキを踏み減速するが、カーブで曲がりきる前に左足ブレーキを離したときに急加速して曲がりきれずにスピンしたり突っ込むケースが想定される。
183:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:29:21.73 7rlo1gTq0
まず子供がこうやってゴーカートに乗るから却下
運動神経ゼロの女性様がやってるから却下
レーサーに憧れる中二病がやってるから却下
で、結論は左足ブレーキはナシです。
184:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:29:34.56 BRJNtaou0
ペーパードライバー歴１０年以上、ゴールドの俺が質問
「クラッチ踏みながらブレーキ踏むと、スーーっと綺麗にとまる」
けどやっちゃダメってよく怒られた記憶
なんでダメなの？エンジンブレーキやると「ブブブブッ」って車体が揺れて最悪やん
教えてちょ
185:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:29:38.63 PzD+hjvP0
こんな奴等が周囲で運転してるなんて思うと気分悪くなるな
急ブレーキの場面でアクセルも一緒に踏むかも、って想像働かんの？
186:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:29:42.11 IGxHCGm50
>>169
運転免許の試験受けた事ないだろ。
ブレーキが遅いとか三点確認しなかったとかで減点されるんだぞ。そんなの法律に書いてあるか？
左足ブレーキなんて合格できないよ。
187:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:29:46.34 OrFYQLo90
左足ペダル操作出来ない奴は、
決まってセックスがヘタ。
なぜなら不器用でどんくさいから
188:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:30:06.64 VQlGLjJJ0
右足でも左足でも踏み間違いは起きる。
脚が離れて踏むペダルを間違える。
アクセルを踏んでいたのに、ブレーキの代わりにそのまま強く踏む。
左右のペダルを同時に踏むのは、確かに左足の方が頻度が高い
だろうが、右足でアクセルベタ踏みするだけよりかは幾分ましだ。
189:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:30:17.91 1dhUMesQ0
まだ２ｃｈないころに左足ブレーキという話があってやってみたけど数分でリタイヤ
脳で操作しちゃうんだよね、体で覚えるには時間かかると思ってやめたよ。
190:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:30:43.10 FU+Viy1C0
>>170
右足でも踏めるようにするために完全には左に寄せてないんだよ
まだまだ右に慣れてる人が多い現状を知っているからだろう
191:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:30:50.66 hkmghCo20
>>169
左足でブレーキ踏んで良いかを教官に質問したら、延々と説教された思い出がある。
192:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:30:52.58 59WpH4SS0
結局、両足に踏む動作させる方が危険だっつー話
クラッチは違うからね、離すと踏むが一体になった動作
193:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:30:53.41 UJUb+OZw0
>>165
旗揚げゲームが慣れない動作って、左右の手を上げ下げするだから、こんな単純なものはないｗ
例えば右手に赤、左手に白を持っていたとしたら、どっちの手でどちらの旗を持っているかも
分かりきったことだろ。それでも、指示を次々と出されて混乱してくると、右と左を間違ってしまうものなんだよ。
耳から入った情報のみで混乱してしまうのなら、それ以上の複雑な情報処理が必要とされる
車の運転ならさらに間違える。
194:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:30:58.02 TaFobeM40
>>180
カートでもＦ１でも、踏み間違った奴なんて聞いたことがない。
それこそクラッチがあった時代は、靴が滑ったとか言い訳する
奴がいたが（亜久里）。
195:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:30:58.81 89oo7Osj0
>>180
とっさには人間は右足左足の区別がつかなくなるよ
これは人間工学的に立証されている
だから、とっさに「ブレーキは左足！」なんて認識することはまず人間工学的に無理だね
196:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:31:27.02 3qWfsX8a0
>>169
試験場の厳しさ知らんみたいだな。
採点する人は分かる。というか教習車には
必ずどのペダルを踏んでいるか逐一分かる。
同時踏みなんて即アウト。
197:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:32:03.42 AmmIuKKW0
MTでも左足ブレーキの俺に隙はなかった
198:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:32:11.75 wMSkjOql0
>>147
よう 藤原とうふ店
199:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:32:20.37 +RLsVhf50
>>145
>状況にもよるが右足はブレーキペダルに乗せて惰性で走るだけで十分。
>特に住宅街では。パカパカブレーキ野郎は常にアクセル踏んでるみたいだが。
車種は？
高速以外でアクセル踏まずに巡航できるんだ。
200:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:32:22.13 zXM54dim0
>>143
例え両足を突っ張ってもATならブレーキがかかるが
201:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:32:23.09 gXjo733M0
>>184
エンジンブレーキってのがあってそのブブブってやつのおかげで制動距離が短くなる
202:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:32:26.29 1dhUMesQ0
>>195
ほら、ここ右右って言われて左に曲がったことがあるから・・・・・・・・・・・俺だけかなぁ・・・
203:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:32:38.39 OrKX53Eq0
>>184
クラッチ切ったら空走状態になるから車の制御が難しくなる
とくに速度が速いときに問題になる
車の制御はオンパワーでやるのが基本
204:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:32:56.65 8gR693r10
右足アクセル→右足アクセル離す→右足ブレーキ
この離して乗せ替えるって作業が最悪
そのタイムラグの有無は事故に決定的な影響を与える
警察の事故検分時速と同じメーター分だけ空走するってされているが
それがこのタイムラグな
アクセルとブレーキを同時に踏み込むって
そんなバカなことがあるかって
重なる時間はあるかも知らんが
右左の役目を分担していれば絶対ゆるめるもんだ
それを言ったら右足ブレーキはパニックでアクセルを踏み込むから危険きわまりないともいえる
実際、それが踏み間違いだろｗｗｗｗｗｗｗ
205:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:33:52.42 HzfXgw3K0
>>184
まだブレーキに倍力装置がついていなくて、エンブレを併用しないと止まりにくかった時のなごり。
今のブレーキならクラッチ踏んでても問題ない。
でもそのルールを変えるとなると、手続きとか責任とか大変だから変えられないだけ。
教習所が全部正しいわけでないたくさんある例の一つ。
なのに教習所で教えてないことはやってはいけないとか我流とか言う奴は、自分で何も考えられないアホだと思う。
206:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:33:55.52 dHI6D2xb0
両足は年取ったときが問題だな
207:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:34:00.85 Sxom+ws90
>>173
全然違います。
危ないからそんな事絶対しないでください。
208:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:34:23.12 UJUb+OZw0
>>186
免許試験で、左足ブレーキでも問題ないことは警察庁と岡山県警に確認済。
違うと思うのなら、そちらも警察へ問い合せてみるといい。
> 警察庁への質問
>
> Q1.左足ブレーキで、アクセル/ブレーキ踏み間違い効果はあるか？
> Q2.公道で左足ブレーキ操作をした場合、道交法違反になるのか？
> Q3.実技試験中に、左足ブレーキを使った場合、そのことのみが理由で、減点されたり、検定中止になることはあるのか？
>
> 警察庁からの回答
>
> >警察庁ホームページにアクセスいただきありがとうございました。
> >○○様からのメールを拝見いたしました。
> >オートマチック車のブレーキペダルを左足で踏むことにより、ペダルの踏み間
> >違いが減少するか否かは承知しておりません。また、ブレーキペダルを左足で踏
> >むことにより道路交通法の違反に該当したり、教習所の検定や免許センターの技
> >能試験で減点になるようなことはございません。
> >なお、本件内容を公開することは問題ございません。
> >警察庁 広報室
209:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:34:41.70 zXM54dim0
>>182
突っ込みは駐車場が圧倒的に多い
ブレーキ、アクセル両方を交互に操作する時だよ
だから右足だけを使う脳が混乱しやすい
210:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:34:54.13 vVG4kcYL0
論争じゃなくて、教習所で左足で踏むなって教わっただろ。
誰が論争してるんだよ
211:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:34:59.52 TaFobeM40
そもそも２ペダルを右足だけで扱うっていうのは、クラッチがあった
時代の遺物で、それが安全かどうかなんて検証は全くされていない。
むしろ、これだけ踏み間違いが起こっている現状から考えれば
左右独立にした方がいいだろ。
212:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:35:00.12 Rrf5jSPq0
>>77
残念だがそういう機能がついていない車は日本にはたくさんある。
そもそも左足ブレーキは教えてないんだから、そういう機能をつける必要が無い。
>>180
とっさに右足を浮かせて左足を踏み込むなんてことは、訓練して無きゃ無理。
ついでにいうと、左足を常にブレーキペダルの位置に配置しているかどうかもポイントになる。
213:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:35:12.91 fiP20ztI0
>>109
F1とかの競技車両だからこそって側面もあることを忘れないように。
一般的なブレーキパッドは温まらない状態のほうが効きが良い。
左足ブレーキ派の人の何人かはパッドの減りが早くなったと発言
していたから、アクセルを戻さない状態でブレーキを踏んでいる
ことも多いんだと思う。当然パッドは温まりやすい。
F1とかの競技車両はカーボンディスクとメタルパッドを使っていて
ある程度温度が上がらないと制動力を発揮しないってこともある
と思うんだ。
214:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:35:23.23 ZUg2Ce8r0
反応できるレベルで確実に操作できるなら両脚を使ったほうが効率がいいに決まってる。
問題は左脚と右脚の双脚操作は、片脚のみの踏み換え操作より身体のコントロールが難しいことだろ。
器用で身体のコントロールが上手い奴はできるが、センスも無く水準以下の運動能力の奴がやると危険だ。
215:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:35:33.72 89oo7Osj0
>>204
おまえ、左足にブレーキを常に置いてるの？
でなきゃ、同じように左足でも空走することがわからない？ｗ
216:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:35:44.66 luNNmOkj0
変態余裕
217:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:35:48.54 1dhUMesQ0
>>200
俺の車はそれを無視することが判明
（お釜ほられてECUがタイヤの回転数があがったと思い込みエンジンがふかしやがった、
もうブレーキべたぶみですんだけど、もし５０００回転まで上がっていたらどうなっていたことやら）
218:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:35:47.97 f8uZTpqH0
ＭＴ免許者って理論的に考えるから
老人になると知識がこじゃごちゃになってパニックになるんだろう
踏み間違えの事故を起こしてるのはほとんどがＭＴ世代の老人だしな
219:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:35:54.67 A1JHJuG1O
混乱する。右足一本で十分。
そこまでして左足を使う意図がわからん
220:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:35:58.99 IGxHCGm50
【社会】 「トラックに追突された信号待ちの車、小学生の列に突入」で、車の運転手のブレーキとアクセル踏み間違い判明→送検…熊本
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
普通に運転してたら、信号待ちで後ろからトラックに追突されても暴走して小学生の列に突っ込むなんて事はないよね。
信号待ちはブレーキ踏んでるかギアをニュートラルに入れてるんだから。
アクセルに右足乗せて左足でブレーキ踏んで信号待ちしてたっていうならこの事故は納得だわ。
未だに説得力のある言い訳は無い・・・か
221:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:36:09.31 gXjo733M0
>>205
エンジンブレーキはあくまで別の機構
通常のブレーキ+αになる
間違った事を教えるな
222:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:36:32.88 4JmnUEuyP
まあ基本は右足操作だな
基本もあえてしようとはせず屁理屈こねて事故おこす
223:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:36:33.55 59WpH4SS0
>>204
左足でもタイムラグは同じだと思うぞ
やってたら分かるはず
224:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:36:49.55 qHm8JUea0
>>207
何がどう危ないんだ？
225:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:36:56.50 UJUb+OZw0
>>196
左足ブレーキのみを理由として、不合格になったり減点されることはないが、
左足ブレーキの結果、適切なブレーキ操作ができなければ、もちろん減点や不合格の対象になる。
>>208と同様の質問を、岡山県警にもしてみた。
> 平成22年○月○日
> ○○ 様
>
> 岡山県警察本部
> 交通部交通企画課
>
> メールに対する回答について
>
> メールを拝見いたしました。
> 「オートマチック車の左足ブレーキ操作」についてですが、
>
> 一つ目の「公道で左足ブレーキ操作をした場合、道路交通法違反となるか。」については、
> 道路交通法で、左足でブレーキ操作を行うこと自体を禁止する規定はありません。
>
> 二つ目の「普通自動車免許試験を受ける場合、試験中に左足でブレーキ操作をしたこと
> のみが理由で、減点対象等になることはあるか。」については、
> 左足でブレーキ操作を行うこと自体は、技能試験の減点対象とはなっておりません。
>
> 三つ目の「ネット上で本件回答を公開すること。」についてですが、
> 特に問題はありません。
>
> 以上
226:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:37:06.91 vVG4kcYL0
>>214
効率悪いよ。ペダルを踏むのにだって、力はいるんだから
左足とお尻で支えとかなきゃ。
それに、アクセルとブレーキを同時に踏む事なんてないんだから
必要のない事だよ
227:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:37:13.18 HzfXgw3K0
>>195
それは慣れてない操作の場合だろ。
その理屈だと急ブレーキの時には思わず左足でブレーキ踏んでしまうことになる。
228:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:37:26.25 yvD2EKHE0
左足ブレーキよりもヒールで運転ってのをまずどうにかするべきだろ
229:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:37:28.25 fiP20ztI0
>>122
本当のパニックになると両手両足突っ張っちゃうんだよ。
230:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:37:37.46 Rrf5jSPq0
>>209
ＭＴならいざしらず、駐車場で交互にアクセルとブレーキを頻繁に操作するってのがイメージつかない？
駐車する時は（出る時）は、ゆっくり発進ゆっくりバックだから、ＡＴの場合はクリープに任せて足は常にブレーキに置くもんだと思ってるが。
231:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:37:59.22 1dhUMesQ0
>>218
二十歳そこそこの若者が７に喧嘩売っていたのをみてるんですけど、白い煙までだしてｗ
232:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:37:59.57 f8uZTpqH0
AT免許者は体で動作を覚えてるから
薀蓄理論のＭＴ免許者より老後のミスは少なくなる
233:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:38:11.93 3qWfsX8a0
>>208
だからそれで免許取ってみろってんだ。
警察なんぞ法律で照らし合わせて答えるだけだ。
234:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:38:30.50 89oo7Osj0
実際にパニックブレーキを左足でかけたことがある奴がどれだけいることやらｗ
きっととっさの時には、左足は硬直して動かないことだろうよ
235:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:38:46.31 PzD+hjvP0
ブレーキとアクセル踏み間違えたって事故のほとんどがこれ
しかもこれ女に多い
236:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:38:57.84 59WpH4SS0
>>205
つまりその分ブレーキに負担掛けるから
結局やめた方がいいって話
237:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:39:04.24 psVjboxU0
>>190
左足ブレーキが増えているのならオプションで
変更出来るというのがあってもおかしくないよねぇ
本当に左足ブレーキが増えていて、メーカーも認めているのなら
238:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:39:11.32 VQlGLjJJ0
左をブレーキに固定すれば間違えないというのも思いこみ。
やはり間違えると思う。
ちなみにおれは99％、右足ブレーキ。
>>170
もともとMT車仕様にペダルだけ変更してきた経緯だから
それはあり得ない。しかし、先々には警察が許せばオプション
ででるだろう。
>>173
論理無茶苦茶。それは無理がありすぎ。
AT車のフットレストは読んで字のごとく、存在する。
プラスの効果は体を安定させることであって、ブレーキ
を踏むために存在しているものではない。
>>193
試験場でパニックはない。
同時踏みを起こすのは、MT車の癖が残っていてATを運転
している人だ。ブレーキを踏みながらクラッチを解放する。
その習慣が出ちゃうんだよ。
239:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:39:20.13 zXM54dim0
>>223
それこそ自分でやってみれば分かるのでは？
レーサーが左足ブレーキを使う理由の一つでもあるんだが
240:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:39:24.99 UJUb+OZw0
>>191
日本国内では、教習所・警察・自動車メーカー共に、右足ブレーキで指導している。
だから、教習所の教習中に、右足ブレーキをするように指導されるのは当然。
それと、左足でブレーキを踏んでも違法ではないということは別なんだよ。
241:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:39:25.49 HzfXgw3K0
>>221
君は意味がわかってない
242:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:39:53.07 fiP20ztI0
>>124
実際に運転してないやつが言いそうな理屈だな。
とっさの時は考えるまもなく右足がブレーキの上に
移動してるよ。
243:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:40:08.92 f8uZTpqH0
>>231
少ない例を出すとか頭わいてるのか？
ニュースになる事故を起こしてるのは
ＭＴ免許世代の老人なんだよ
244:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:41:11.56 fiP20ztI0
>>131
ははｗ
ブレーキ踏むとGが後ろから来るだろ？
それを支えるのがフットレストに置いた左足だ。
245:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:41:39.75 UJUb+OZw0
>>233
実際左足ブレーキで免許取ったという人いたよ。
試験場に飛び込みだけどね。
左足ブレーキの使用のみを理由として、免許試験を不合格となったり減点対象になったとしたら、
その試験管が間違っている。
また、障害者のことを考えてみるといい。世の中には、片足が不自由な人だっているだろ。
246:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:41:55.36 kzRxJ5Zm0
私の私の彼は
左足でブレーキー
247: 忍法帖【Lv=7,xxxP】 【東電 68.5 %】
11/07/17 00:42:00.69 1+HPXBCY0
右足ブレーキで出走記録更新のバリチェロさん
248:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:42:25.18 FU+Viy1C0
パニックになると両手両足が突っ張る
でも
右足は無意識でブレーキペダルに移動するよってんだから笑うしかないな
249:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:42:42.35 VQlGLjJJ0
>>235
それは刷り込み思考。
実際にそんなデータは存在しないし、普通の右足ブレーキの人が
事故を起こしている。
>>244>>244
＞ブレーキ踏むとGが後ろから来るだろ？
そんな現象があれば世の中大変だ。
250:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:42:43.91 zXM54dim0
>>234
それは右足ブレーキに慣れた奴が多いってだけの話
251:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:42:55.46 x4Z0vE8a0
ハンドル操作のときかっこいいからクロスさせながら運転してます＾＾
252:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:43:16.42 zBkCCFmJ0
左ブレーキは踏み間違いが問題じゃなくて急制動時の体の保持とタイヤロックとアクセルブレーキ同時踏みが問題だろ
踏み間違いなら左右の足で役割分担させたほうが少ないに決まってる
253:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:43:32.78 qHm8JUea0
>>238
急ブレーキの時だぞ？
体を安定させるのであれば、ドライビングポジションが正常であると仮定した
場合、フットレスト踏み込んだ方がより安定すると思うが。
急ブレーキの場合はとにかくシートで体を支えないことには、ABS作動まで
持っていけないと思うが。
254:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:44:01.25 UJUb+OZw0
>>200
>>10参照。
255:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:44:04.92 f+tBPVq50
>>242
何故とっさの時にどうのって言い切れてるのかが謎だが
その理屈じゃ左足ブレーキでも踏めそうだが
実際、トラックに追突されたことあるが何も出来なかったよ
ブレーキだのアクセルだの踏むとかいうレベルではない
256:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:44:35.32 2Kn1EXJl0
左足でブレーキ踏むヤツって、とっさに急ブレーキかけなきゃいけなく
なった時、右足はどこに置いてるんだ？
まさかアクセルペダルの上とか言うんじゃないだろうな？
257:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:45:12.98 iYaD7sBG0
慣れてれば、アクセル、ブレーキを同時に踏むとかあり得ない。たとえ急でもな。
強さもたいして変わらん。
だがあくまでも慣れていればの話なので、やめておいた方がイイだろうな。
利点は強いていえば、ブレーキを踏むタイミングが右足よりは早くなることくらい。
258:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:45:22.12 IGxHCGm50
>>239
レース用の車に乗ってレース場でレース用の運転をしてるプロと
普通車に乗って公道でプロの真似をする素人を比べてどうするの？
259:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:45:25.74 56eMPyY20
>>243
老人と若者に多いんだよ
老人はペダルから足外しちゃう人
若者は両足ブレーキだと思ってる
260:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:45:59.03 fiP20ztI0
>>126
最初はそんなモンさ、運転し続けることで身についてくる。
踏んだ瞬間に違いがわかるようになる。
そもそも最初に足を乗せるときの話だろ？走りだしてから
間違えることってある？
261:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:46:05.90 exnd/Fws0
まあ、自己流アレンジ厨に何を言ってもムダ。
バケツ臨界や福島爆発みたいにやってろよ。他人を巻き込むなよ。
262:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:46:22.08 Rrf5jSPq0
>>245
試験管は左足でブレーキしているかどうかを確認できるのか？と言う疑問があるが。
263:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:46:22.42 1dhUMesQ0
왼발 브레이크：约 804,000件 （0.27秒）
左足ブレーキ：約 215,000件 （0.06 秒）
んーこれがこのスレを伸ばす理由か・・・・・・・・
264:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:46:42.93 psVjboxU0
>>256
踏みっぱなしに決まってるじゃんww
結果として制動距離が増えるとも知らずにww
265:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:48:16.20 UJUb+OZw0
>>262
受験者がどっちの足でブレーキ踏んでるかぐらい、もちろんわかるよｗ
266:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:48:19.33 AV2gWCQ60
慣れがどうのってのは自分基準なんかな？
普通にできる人が左足ブレーキしてるのにできない人が無理やりしてる
わけじゃないと思うんだけどね。
基本通りにできないとも言うけど、教習所じゃ右で教えられると思うし
自分でやりやすいからしてるんだと思うんだけど
267:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:48:31.51 fiP20ztI0
>>133
うん、今はそういうサポート付きの車もあるよね。
本来運転者が気をつけて避けなきゃいけないことだけど
あまりにも簡単に車を動かせるようにしちゃったので
機械の方でサポートが必要なくらい運転者の意識や
技量が落ちてるからだと思うんだ。
268:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:49:07.11 8gR693r10
左足は危険なところではブレーキの上
流しているところでは横
アクセルを踏んでいても
飛び出しがあったらブレーキを踏む
そりゃもう瞬時にちゃんと減速するが？
右足にこれは不可能ｗｗｗ
269:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:49:35.77 f8uZTpqH0
そもそも店に突っ込むのは
ブレーキを踏まないとエンジンがかからないって言うのが問題なのではないのか
なぜ、ブレーキ踏む必要性がなんであるのか理解不能だ
ＰからＤに持っていかないと車は発進しないのに
270:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:49:46.86 aAiaiWO20
逮捕しろよこういう危険運転。
このほかにも車内に色々物置いたり、フロントにスモークやってる奴とかもさ。
271:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:49:52.25 3qWfsX8a0
>>245
飛び込みでランプを同時につけずに合格か普通そんな器用な人は右足使うけどなｗ
というかそういうひとはＡＴ限定免許取るの？しかも飛び込みでｗ
誰?すげえ誰だよ?知り合いの知り合いか?
また特殊な事例を・・・障害者の人が免許を取るときは
自前の専用の車両を使ってそれこそ血もにじむような苦労を重ねて取るんだよ。
上半身しか使えない人は上半身しか使わない方法で運転技術を学ぶんだ。
30万払ってへらへら免許取る奴と比べるな。ばかたれが
272:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:50:12.69 1dhUMesQ0
Left foot braking：約 8,830,000 件 （0.17 秒）
うはぁ・・・・・・・・・ちがうや
273:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:50:29.01 56eMPyY20
>>268
免許返上しろ
右足で出来るだろ
274:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:50:30.25 VQlGLjJJ0
>>242
その「とっさのとき」なんだけどね
想定範囲内だと確かにエラーの頻度は少なくなるが、
それを越えると人間は間違えるんだよ。
追突されたとき、後ろを振り返りながら運転中、
思いもしない方向から障害物が来たとき・・・・
人間は錯覚を起こす。
止まっているとき、並んだ隣のトラックがゆっくり動くと
一瞬、自分が後進したと思うだろ？
そういう錯覚やエラーが事故を起こすんだよ。
275:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:50:45.00 +/YvTgH10
>>269
Nレンジでもエンジンかかるからね
276:名無しさん＠十一周年
11/07/17 00:51:05.77 HJcXRTgi0
普通に左でブレーキ。
オートマに乗り換えた時から。もう10年以上。
※ブレーキの引きづりには気を付けている。
277:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:51:08.70 59WpH4SS0
そもそも、右足のポジョションはどこに置くのかって話
278:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:51:14.85 nnK6mB/H0
左足ブレーキやってる人が老人になってきた頃がやばそうだな
279:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:51:20.04 fiP20ztI0
>>140
まあ、俺も左足でもおｋとは思ってるけど
事故は自己責任って言うのは乱暴だな。
他人が絶対に絡まないならそのとおりだけど。
280:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:51:27.78 0PrEA2sHO
MT乗ってるけど左足ブレーキなんて高速道路の緩～いコーナーでしかもたま～にアクセル踏み込んでるときに３、４回ポンポンポンポンと軽く踏む以外使わないから(-ω-;)
281:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:51:34.97 fkZ0zlmT0
閃いた！アクセルペダルを100％踏み込んだときには
ブレーキが掛るようにすればいいんじゃね
282:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:51:58.59 f8uZTpqH0
最近の車はブレーキを踏んでキーを回さないとエンジンが作動しないんだよ
この動作を老人がやり慣れてなくアクセルを踏んでやってしまうんだろう
マニュアル免許者も同じようなミスを起こしそうな気がするな
283:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:52:09.99 IoUO7gI60
>>249
>そんな現象があれば世の中大変だ。
慣性の法則も知らんのか？馬鹿野郎！！
284:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:52:12.01 zfNFvBiMO
慣性で前に移動する体を支える足が無いから
ブレーキの強さの調節がおかしくなると思うんだが
285:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:52:16.94 zXM54dim0
>>280
MTは構造的に無理
286:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:53:25.80 QYdfzEn30
ATなら絶対に両足のほうが安全
287:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:53:33.88 2jBDa33q0
763 名前：名無しさん＠１２周年 投稿日：2011/07/16(土) 22:03:35.55 ID:cWOyjOln0
AT車のブレーキペダルが大きいのは、右足の不自由な身体障害者が
アクセルペダルを左側に移設して運転できるようにしてあるためな。
左足ブレーキのためじゃないぞ。覚えておけよ。
288:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:54:05.84 1dhUMesQ0
>>282
おでの知り合いはその機能がないMTで１速につっこんでいるのを忘れて、
ドア開けて、キーまわして、そのままかべにはりつたｗ
289:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:54:08.41 fkZ0zlmT0
>>283
マニュアルの場合はクラッチを踏んでないとエンジンが掛らないようになっている
290:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:54:10.24 56eMPyY20
>>282
エンジンかかった後でペダルから足を放して床におくんだよ
老人はしんどいからね
291:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:54:18.74 wMSkjOql0
>>286
なんで？
292:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:54:21.79 +/Yb++BXI
普段は右足ブレーキだが、左足ブレーキは坂道発進で多用するな。
しかし走行中に左足でブレーキ踏むと、クラッチの感覚でスパッと踏んでしまうので危険だ。
293:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:54:39.39 VQlGLjJJ0
>>261
>ID: exnd/Fws0
まだいたのか、我流と自己流とか、法律で決まってもないのに
決めつける公務員脳。寝ろよ。
>>282
それはない。
踏み間違えは、アクセルとブレーキを間違える。
パニックのときも自分でパニックを作ったときも。
単にそれだけのことだ
294:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:54:53.20 HzfXgw3K0
>>261
永遠に四六時中、ハンドルは10時10分や9時15分で運転してろよ。
踏み切りは窓開けて音聞くんだぞ。
ウインカーは30m手前でつけるんだぞ。
交差点はクラクション鳴らされようが徐行だぞ。
道路が標識プラス10km/hで流れてても、自分だけ標識の速度で走れよ。
乗るときは常にランプやらを忘れずに点検するんだぞ。
ハザードやクラクションでありがとうとかダメだぞ。パッシングの合図とか言語道断。
自分では何も考えずに、教えられたとおりに走るんだぞ。
自己アレンジはいかんぞ。
295:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:55:03.68 Sxom+ws90
>>224
追突します。
「実際今から試してみては？」と書こうとしたけど本当にヤバいので出来ませんでした。
296:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:55:05.18 qIKtyHZh0
DQNに煽られたときはアクセルはそのままで左足でブレーキ軽く連打してブレーキランプ点滅させるけどな
297:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:55:05.96 UJUb+OZw0
>>271
免許取り消しになった人が免許の再取得や、2種免許をATで取る人がいる。
都市部のタクシーはほとんどATだからね。
障害者がいくら苦労したとしても、左足ブレーキそのものが理由で試験に落とされるのなら、
免許取れないだろ。
障害者のみ、左足ブレーキをしてもいいですよという法律はない。
とにかく、日本には左足でブレーキを踏んでも違法にならないし、免許試験でも、
左足ブレーキの使用そのものを理由として、減点されたり不合格にはならない。
ソースは＞＞208,>>225。
反論するならソース付きでお願い。
298:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:55:12.44 Eb0cI2Zy0
>>150
そもそもそれだよな
安全のため必要外はできる限り
ブレーキに右足をセットしておくことによりアクセルの暴走を防ぐのが
運転技術の基本だろ
免許返して来いバカ共
299:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:55:15.70 f8uZTpqH0
どこの馬鹿がブレーキを踏んでキーを回さないとエンジンがかからないようにしたんだろう
なんのためにこんなことしてるのか理解不能だ
エンジンがかかるのをＰだけに固定すれば
ブレーキなんて踏む必要性ないだろうがアホめ
300:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:55:52.64 E1uHL/2j0
>>253
238では無いが、急ブレーキを踏んだ場合（目一杯踏んだ時ね）
ブレーキペダルと左足 シートバックで体は安定するだろ
力が掛かってるんだからさ、右足で踏んだ場合でも同じだろ
それからフットレストだけど、AT全てに付いてるの？
少なくとも、俺が乗った車には無かったよ。
301:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:56:02.04 qHm8JUea0
>>295
言っている意味が分からん。
申し訳ないけど、馬鹿でも分かるように詳細に書いてくれないかな？
302:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:56:05.21 DIjDa3mE0
コンビニ前にガードレール付ければ？
303:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:56:20.69 DS2hQAhj0
常識に異を唱え
反発心をあおりレスを増やし
人の心をかき乱し 儲けるのが
2ちゃん悪質サイトの基本
人権は、宇宙愛の一部
ｽﾚﾘﾝｸ(rights板)l50
304:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:56:31.76 1dhUMesQ0
>>289
メーカ＆買った時期によってついていないものもあるよ
、エンストの最終手段を重視するとクラッチつないでもエンジン起動した方がいい場合もあるから
305:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:56:33.00 qjyliRif0
>>220
＞アクセルに右足乗せて左足でブレーキ踏んで信号待ちしてたっていうならこの事故は納得だわ。
ニュースソースに そんなことまーったく書いていないのに
なんでそんな風に思い込んでしまったの？？
一度そう思い込んだら 他人の話を聞けないタイプの人みたいなので
なにを言っても無駄だとは思いますが・・・。
306:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:56:33.52 01U3JDmU0
>>268
>左足は危険なところではブレーキの上
>流しているところでは横
常時ブレーキ上に置いてないなら左足ブレーキにおける
急ブレーキ時の反応速度のデータは無意味だな
まぁ右足の場合の踏み間違いに関しては別だけどな
307:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:57:08.27 fiP20ztI0
>>157
FFのコーナリング時の左足ブレーキは
アンダーを消すのに使うんだよｗ
前に重心を移してアンダーを消すんだ。
オーバーが出る前にブレーキを抜くって
言うのも正解だけど、そんなコーナー手前
のブレーキングを左足でやるやついないと思うぞｗ
308:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:57:09.55 Rrf5jSPq0
>>265
その根拠は？
309:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:57:13.39 PIwcR2AE0
俺足が29ｃｍあって体もデカイから、右足だけだと引っかかって運転しにくいのよね
日本の車って特に窮屈だし
310:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:57:35.67 QvjF0JKr0
カーブの手前では、左足でチョンチョンってブレーキポンピングして踏みしろ減らすくらいしかできないや
311:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:58:12.53 exnd/Fws0
こういうのを言い争ってもムダ。
車の免許以前の性格や親の躾のレベルだよ。
素直に教官や上司の教えを守る奴と
アレンジが正義と思い込んでる浅はかバカの違い。
料理のアレンジなら被害者は自身と家族だけだけど
公道の車は他人の生命財産さえ脅かす。
それさえ、何とも気に留めていないDQNだよ
312:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:58:16.39 UJUb+OZw0
>>308
え、助手席に試験官が乗ってるんだよ？
なんでわからないと思うの？
313:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:58:36.10 fiP20ztI0
>>159
ブレーキに乗ってる足が衝撃で離れても
アクセルまで移動しないよｗ
そう言うのを机上の空論って言うんだ。
314:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:58:51.76 59WpH4SS0
>>256
右足て本来ブレーキ前がホームポジションなんだよね
そっからずらしてアクセルを踏む
それが左足にブレーキだと、右足がアクセルの前でポジショニングしちゃう
普通に考えたらこれが全ての原因だと思う
右足ブレーキでも踏み間違えるのって、ホームポジションが違うんだろう
315:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:59:09.95 zBkCCFmJ0
>>284
そうなるだろうね
前に移動する体重を全部ブレーキペダルに乗せるからタイヤが滑り始めても踏みっぱなしになる
ＡＢＳが付いてればそれでもいいけど
でもブレーキペダル踏んだ（両足揃えたまま状態）で横方向とかに流れ始めたら体支えきれないよね
シートベルトしてても体が斜めになると思う
316:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:59:23.15 ebZD+8AH0
>>3
＞よくアクセルとブレーキの踏み間違いでコンビニに突っ込むという事故を
見るが、これは左足ブレーキが原因の可能性も考えられる。左足ブレーキの場合は両方のペダルに足が乗っているため、
とっさに両方踏み込んでしまったらどうなるか容易に想像がつくだろう。
想像でﾓﾉを言うなよ！カス
同時に踏み込み癖なんか絶対に付かない
コレはガジェット通信の記者が待ちがってるな
多分、左足ブレーキが出来ない奴が言ってるとしか思えない
317:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:59:40.33 qHm8JUea0
>>300
より安定させることに意味は無いということかな？
フットレストが無い車があるのは知っているが、無いならないで工夫するしかないんじゃない？
ま、そもそもドライビングポジション悪過ぎて工夫する以前の問題だな人の方が多いが。
318:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:59:49.89 Eb0cI2Zy0
>>311
で終了
319:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:59:57.80 6hU8kaCm0
せっかくATに乗って操作する部位が減ったのに、何でわざわざ左足での操作を追加するの？
320:名無しさん＠１２周年
11/07/17 00:59:57.98 fiP20ztI0
>>166
だから加速操作と減速操作を完全に分けるためだと何度いっｔ(ry
321:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:00:22.38 3qWfsX8a0
>>297
すまんすまん。ソースはないソースは無いよ。
悪かったな。
322:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:00:24.47 Sxom+ws90
>>244
だから抜く時と書いてるでしょ。
分解能低いよ。
323:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:00:38.33 VQlGLjJJ0
>>311
アレンジとか我流とか自己流とか、言葉変えて大変だけどｗ
正義とか頭大丈夫？
法律でも宗教でもないことに、正義も糞もない。
君の１人の正義を世間に押しつけるな、そうしてもそうしたいなら
自分だけの国を作れ。
324:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:01:25.47 1dhUMesQ0
>>316
すまないが、絶対という言葉でまったく信用のないレスになることにきずいていないのは理解してますか？
325:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:01:44.51 KC6Tlos90
左足でよく微調整出来るな。
いや、プロは別としてさ。
326:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:01:52.66 gPuip75B0
>>294
それはわかるが明らかに下手糞しかしない危ないアレンジは嫌だ
327:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:02:45.87 Rrf5jSPq0
>>312
助手席に乗っていればわかると言う根拠は何？
なぁ。
見てすぐに左足で踏んでいるってわかるくらいひざが動いているのか？
試験管はブレーキの踏みはじめやふみ終わりといったタイミングを教習車内に設置されている
確認用のブレーキランプの方や、運転者の視線の方向といった部分を見ているんじゃないのか？
328:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:03:28.74 g/zcGfrl0
ベーパーロック起こして事故るだろ
329:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:03:31.61 fiP20ztI0
>>175
長距離を毎日はしる一般ドライバは多くありません。
330:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:03:32.96 59WpH4SS0
>>325
慣れれば出来ない事は無いと思うが
運転のうまい人が同乗してると不安にさせるかもしれない、気がする
331:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:04:22.26 OdZtrXYZ0
そういや免許取立ての頃は一瞬そう感じて
少しの間左足ブレーキしてた事もあったな
けど教習所で教えてないって事はなんか危険なんかねやっぱり
332:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:05:13.10 qjyliRif0
左足は フットレストで踏ん張って 身体を支えなければならないので
左足ブレーキは危険だ。
と言い張っている人は マニュアル車に乗ったことのない人なのでしょうか？
マニュアル車では ブレーキペダルを踏みながら クラッチペダルを操作しなければなりません。
右足でブレーキを踏んで クラッチペダルを操作したら 身体を支えられないのでは
ないでしょうか？？
333:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:05:14.40 1dhUMesQ0
MTでふるブレーキなら両足つっぱるんだよなぁ、くらっちとブレーキ。
実際クラッチはふんだ記憶ないけど、きちんとふんでるだよ。
ATで両足づかいだとどうなるなのかは俺はしらない、だって右足しか使っていないから。
334:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:05:24.93 3qWfsX8a0
まあ左でも右でもどっちでもいいが
普通の歩行者にクラクション鳴らしてどかすとか
モラルもマナーもないドライバーだけにはなってくれるな。
おじさんとの約束だ。
335:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:05:40.69 fiP20ztI0
>>176
あ、勘違いしてた。ゴメン。
336:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:05:42.89 2jBDa33q0
>>307
FFでオーバーやアンダーで制御が不可能なセッティングにすること事態が下手だろ
実際にハコFFではでコーナー中に左足ブレーキなんて使わない
そんな事態に陥っても左足ブレーキ以外の操作でカバーできる
337:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:05:47.81 +/YvTgH10
>>299
最近はやりのキーフリーシステムが付いたボタンスタートの車はブレーキ踏まないとエンジンかからんが
普通にキーをイグニッションに差し込んで始動するタイプのやつはブレーキ踏まなくてもエンジンかかるんじゃないの？
俺の頭が古いだけか？
338:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:05:48.64 VQlGLjJJ0
自分の集合住宅の駐車場、たまたまその瞬間を観ていた。
ゆっくりと前止めをしようとしてた車が、突然加速して
隣の民家に突っ込んだ。荷物に気をとられ、一瞬ブレーキから
脚が離れ、次の瞬間にアクセルをベタ踏みしたとのこと。
アクセルを踏んでいる間はブレークだと思いこんでいるから、
より一層強く踏む。
こうやって事故は起きるんだよ。
ちなみに、消防隊が来て、救出まで１時間かかった。
339:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:06:11.31 7VG0CfWm0
結論 左足ブレーキをやってもいいのはレース中だけ
340:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:06:26.44 DS2hQAhj0
先読み不得意が
ねらーの特徴だ
世界の人が見る場所に何を書くか
どうなるか 先読み不得意
いつのまにか 自殺し 人を殺すんだよ
お前らは
人権は、宇宙愛の一部
ｽﾚﾘﾝｸ(rights板)l50
341:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:06:47.83 o3extJfJ0
>>70
ミッションしかなかった時代ってどういう意味？
今もオートマチックトランスミッションかマニュアルトランスミッションしかないんだけど？
342:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:06:53.17 Sbkhl1Np0
左足が思うように動かせなくて普通免許が取れないようなヘタクソAT限定厨が
左足ブレーキなんて100億年早いっつーの！
先ずは限定解除して普通免許を取得しろ！話はそれからだ！！！
343:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:06:58.12 UJUb+OZw0
>>327
このスレでも、教習中に左足でブレーキを踏んで注意されたという書き込みがちらほらあるが、
なんで教官は生徒の左足ブレーキに気づいたんだと思う？
これでわからないのなら、会話が全く通じない相手なので悪いがスルーさせてもらうｗ
344:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:07:27.56 1dhUMesQ0
>>332
操作なんてしてないよクラッチ、そんな状態の場合はクラッチをふみつぶしているんですけど。
345:300
11/07/17 01:07:33.73 E1uHL/2j0
右だろうが左だろうが同じって事
同じ様な意見が左ハンスレでも有るけどさ
慣れだろ...と思う
フットレストは普通に街乗りには要らんだろと思うよ。
346:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:07:36.11 7uU1IKBgO
利き足が左ならあり得なくもないかもしれんが
ほとんど右利きだろ？
ないわ
過信しすぎ
347:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:07:40.11 eqMJTjnT0
>>325
微調整はしてないんじゃない？
ぎりぎりまでアクセル踏んでて突然ブレーキかけて
下手すればアクセルあけたままブレーキで調整
348:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:08:02.08 59WpH4SS0
>>327
一回だけチェックすればいいだろ
何回も発進停止するんだから
たまに左足でやるとかじゃなくて
常にそっちでブレーキやってんでしょーが
>>337
うちの親父の車がそれだったかなあ
349:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:08:03.76 Eb0cI2Zy0
>>339
ワロタ
350:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:08:10.98 fiP20ztI0
>>184
揺れだす前にクラッチ切るんだよｗ
逆に急に止まろうとするならエンジン止まってもいいから
クラッチは切らないほうがいい。
351:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:08:25.65 KC6Tlos90
>>330
前で何か有ったら、適正な車間距離を取って居てさえ最適なブレーキングしなきゃ成らないのに
左足で何か無理だよ。
そんな事に慣れるのは特殊な訓練をしなきゃ成らんしｗ
だからプロは別として、な訳で。
352:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:08:27.71 3qWfsX8a0
>>333
それって普段からクラッチに足をちょこんと乗せてるか準備してない？
免許取立ての頃よく注意されたよｗ
エンジンがかかってない車でブレーキを思い切り踏む練習もしたわｗ
353:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:08:38.87 zXM54dim0
慣れてしまえば危険性は右も左も変わらない
俺はカートやレースから左に変えた質だが、突然の飛び出し等の対処には重宝してる
当然ながら明らかにブレーキのラグが違った
それだけでも左足ブレーキは価値がある
354:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:08:49.21 exnd/Fws0
教官の教えを破る俺ってカッコイイ！（キリッ！みたいなバカは自爆してればいい。
他人を巻き込むな
355:名無しさん＠１２周年
11/07/17 01:09:20.75 +HuTUlqq0
一応右で踏んでたが物理的には左足ブレーキのが理にかなってるんだよな
踏みかえのタイムロスもないし