11/07/09 13:45:19.05 c4ySVUcF0
>>758 >>785
北京天津都市間鉄道では3年間、武広旅客専用線では1年半の
350キロ運転の実績があるでしょ。速度を上げるのではなく下げるのは
なかなか勇気ある決断だと思うよ。
しかし、北京・天津間と、上海・南京間は、それぞれ、時速300キロの新幹線路線が
2路線あるんだよな。東京・大阪間が新幹線複々線になっているようなもんだな。
11/07/09 13:45:19.05 c4ySVUcF0
>>758 >>785
北京天津都市間鉄道では3年間、武広旅客専用線では1年半の
350キロ運転の実績があるでしょ。速度を上げるのではなく下げるのは
なかなか勇気ある決断だと思うよ。
しかし、北京・天津間と、上海・南京間は、それぞれ、時速300キロの新幹線路線が
2路線あるんだよな。東京・大阪間が新幹線複々線になっているようなもんだな。