11/07/09 14:35:36.50 y+uhWuFx0
富山は空襲で焼け野原になって、復興事業で広い道路がいっぱいできてて車社会なんでそ？
電車いらねー、って富山の人が言ってたけど。
764:名無しさん＠１２周年
11/07/09 14:50:24.35 bor6AGS+O
>>763
むしろ都市部面積の集約化を目指していると見たが？＞富山
765:名無しさん＠１２周年
11/07/09 15:14:45.37 gQLEqJ+b0
>>763
富山は電車利用者がそれなりにいる
金沢はもっと悲惨、北陸鉄道は野町駅という中途半端な位置にターミナル駅がある
なぜあんなところでプツンと途切れているのかというと、昔はそこから路面電車が伸びていたらしい
新潟も、路面電車が廃止、政令指定都市なのに地下鉄も私鉄もない
766:名無しさん＠１２周年
11/07/09 15:15:15.51 dADDSZnO0
まだ北陸に引越して間もないが新潟市を除いて広い道路なんて見たことは無い
富山市内は都電っぽい電車が道路上を走り回っているので普通の田舎町と空気が違う
地方都市の中では生活に電車を利用する割合が高い地域じゃないかな
767:窓際暇人 ◆DQN9UGUNko
11/07/09 15:16:02.85 wA9uzeLz0
（ ´ⅴ｀）ノ＜食パン今春で運用終了してたのか。
鶴賀～富山の在来線の普通増発、快速を新設してくれ
768:名無しさん＠１２周年
11/07/09 15:28:26.59 bor6AGS+O
>>763
それって名古屋？
769:名無しさん＠１２周年
11/07/09 15:34:18.33 10yJp6kKO
>>762
途中から新幹線通学とかになるときついよね
寄宿舎とか用意してやるべき
770:名無しさん＠１２周年
11/07/09 15:35:27.35 bor6AGS+O
>>765
地下鉄（地下化）なんて無理して作らなくても良いじゃないか
地上敷設では市内流動の妨げだからと税金補助投入して高架化しようとすれば
周辺住民を説き伏せられない苦肉の策みたいな存在だぞ、しかも高架よりも費用増大
逆に生活空間と親和性の高い公共輸送機関を目指そうというのが富山だと理解
771:名無しさん＠１２周年
11/07/09 17:09:55.34 hCKPW65p0
>>754
サンダーバードで金むしりとれなくなるから、
JR西はやらんだろうな
772:名無しさん＠１２周年
11/07/09 17:30:57.97 +b7uG6+c0
東海道線、山陽線、東北線、鹿児島線だって新幹線開通後は特急なんかほとんど走らなくなったじゃん
773:名無しさん＠１２周年
11/07/09 17:38:40.73 45jjzyyHO
高規格のほくほく線もったいないな。速度130キロでもいいから富山から快速出してほしいな。
774:名無しさん＠１２周年
11/07/09 20:53:03.30 8rpjQ9Vc0
>>757
今もほくほく線は快速有るだろ
775:名無しさん＠１２周年
11/07/09 21:00:47.65 4NUW4fQM0
>>763
ん、ぶっちゃけ電車いらんよ。
都会みたいにあちこちに地下鉄通ってるならともかく、
電車使ったとしても、駅から出た後の足がない。
だったら初めから車で行った方が手っ取り早い。
776:名無しさん＠１２周年
11/07/09 21:11:16.86 WiuxuYHd0
>>774
すまん、分離予定の北陸本線の方ね
777:名無しさん＠１２周年
11/07/09 21:21:09.17 ZOvoiq8f0
和倉温泉特急も無くなっちゃんだ、関西からのお客が多かったのに残念だね、和倉温泉が一番衰退しちゃうよ新幹線も通らない場所だし。
778:名無しさん＠１２周年
11/07/09 21:38:06.04 HqK2Lo/u0
>>776
金沢～富山～新潟間は優等列車無しで良いのかという議論はあるな。
土建関係だけは、新潟に整備局・北陸支店・支社が集中しているし、
特急がダメなら、せめて485でも使って一気通貫の快速だけでも欲しい気がする。
779:名無しさん＠１２周年
11/07/09 21:38:58.79 y+uhWuFx0
和倉温泉に行くなら能登空港利用のが早そうだねぇ。
って、まだ２回しか行ったことないけどさ。
780:名無しさん＠１２周年
11/07/09 22:46:45.24 9t/2W9pV0
>>767
直流化するまで待ってくだしあｗ
3セク化するから金沢以東は永遠に来ないけどｗ
781:名無しさん＠１２周年
11/07/09 22:52:29.79 U1nvoYiUO
>>778
そんな快速を走らせるなら、金の取れる特急を廃止しないだろう。
782:名無しさん＠１２周年
11/07/09 22:54:38.91 CpQ+aWx90
新潟県は角栄でいっぱい美味しい汁を吸ってきたんだからもういいでしょう。
783:名無しさん＠１２周年
11/07/09 23:38:11.17 kKmiJmP4P
>>780
金沢～富山とかすでに快速あるし
784:名無しさん＠１２周年
11/07/09 23:54:54.93 e8Im6XGy0
>>750
東海じゃなくJR西日本な
785:名無しさん＠１２周年
11/07/10 00:00:06.99 wqr9Ln1tP
どう考えても
Japan seaじゃなくて（韓国から見た）East seaだ
って言いたいんだろ
俺だって最初東京～静岡走ってたやつかと思ったわ
別に韓国どうこうは好きにしろだがこんなとこでややこしい名称使うな馬鹿
海の名前がなんだろうと列車名は固有であり不動
786:名無しさん＠１２周年
11/07/10 00:04:14.35 MPRckaOJP
>>785
海の名前だって、国際間で話すときは固有であり不動じゃないと話が通じなくなるから困る。
スレ違いなのでこれ以上言わないけど。
787:名無しさん＠１２周年
11/07/10 00:04:38.85 r6KMR2Vd0
>>785
トンヘだろ？
分かってるってｗ
788:名無しさん＠１２周年
11/07/10 00:32:26.93 1FwJtg1Ri
>>772
問題の本質がわかってないなー君
789:名無しさん＠１２周年
11/07/10 00:43:46.11 g8Q/wCXP0
特急廃止か
俺はてっきり3セクになるものとばかり
790:名無しさん＠１２周年
11/07/10 00:46:53.38 1FwJtg1Ri
>>789
当然三セクにもなるよ
しかも県ごとに別会社線になるよ
791:名無しさん＠１２周年
11/07/10 02:10:36.44 f8uJ76be0
>>776
現在くびき野が走ってるから、
それを延長して金沢に通すことは可能。
（分離した三セクとJR東日本との協議次第だけど）
792:名無しさん＠１２周年
11/07/10 02:18:08.77 ykZspgTl0
3セクになってしまう北陸線の富山と新潟の県境辺りはすげえ海が綺麗
793:名無しさん＠１２周年
11/07/10 02:31:35.37 1FwJtg1Ri
快速
金沢、津幡、石動、福岡、高岡、小杉、富山、滑川、魚津、黒部、以下各駅停車
こんな感じでどうよ
794:名無しさん＠１２周年
11/07/10 02:39:24.64 RFHHnQO40
>>771
新快速も永原以北はただの快速か各駅停車だしな
795:名無しさん＠１２周年
11/07/10 02:42:23.07 RFHHnQO40
金沢まで開通したとして、毎時何本組むんだろうな
高岡なんか開通したら各駅停車タイプが毎時１本停まるだけになるんじゃね？
796:名無しさん＠１２周年
11/07/10 02:53:09.45 Tg2K7qht0
>>795
今のはくたかと同じくらいの頻度だろうね。
797:名無しさん＠１２周年
11/07/10 02:55:35.79 RFHHnQO40
>>796
２本のうち１本は通過型になるんかな
上越での交代がネックになるから長野以北は各駅停車になるかも
798:名無しさん＠１２周年
11/07/10 03:13:00.69 Tg2K7qht0
>>797
長野以北各駅停車は十分あり得るなー。
それだと大した時間短縮にならなそうだけど。
799:名無しさん＠１２周年
11/07/10 03:39:10.91 8wBIdIwa0
>>794
近江舞子と彦根からすでに各停ですよ。
彦根まではさらに隔駅停車だし。
800:名無しさん＠１２周年
11/07/10 03:57:43.48 07wMC6jY0
保線に手間とカネがかかる難所の越中宮崎～糸魚川間は横軽区間みたいに廃止になるかもなぁ
震災で物資輸送に日本海縦貫区間が活躍した教訓から存続に一縷の望みを持ちたいところだが
801:名無しさん＠１２周年
11/07/10 04:23:28.19 A8yzmLzj0
これって実は三セク救済策？
三セクにとっては実はいいことでは？
魚津～金沢あたりまでの特急接続リレー号できれば実は住民は便利だろ。
本数も多いし、快速なら普通運賃で乗れるし。
とにかく快速電車をたくさん走らすことができれば住人にはかなり便利。
802:名無しさん＠１２周年
11/07/10 04:39:11.66 yo8G9PvN0
>>801
いやいや、単純な非採算事業の整理で
あとは地元で勝手にやってくださいってこと。
乗る人も少ない田舎に住む人のことは全く考慮には入ってない。
803:名無しさん＠１２周年
11/07/10 04:51:24.44 gHWpcxAq0
親不知あたりは凄い所に線路と国道通ってるよな
804:名無しさん＠１２周年
11/07/10 04:55:33.14 qFk57i1dO
ＪＲ束に運行移管して、新特急ランク の復活だな。
『新幹線との乗り継ぎ割引は適用致しません(キリッ！)』
805:名無しさん＠１２周年
11/07/10 04:57:15.37 vak59Hz/0
>>346
脳外科に行ってこい
806:名無しさん＠１２周年
11/07/10 05:11:14.05 WQHPsbuL0
SLやらレトロ列車やらガンガン走らせて鉄ヲタ集客。ヲタからあの手この手で巻き上げる。
撮り鉄から撮影料巻き上げたり列車妨害にはどんどん罰金取り立て。
鉄ヲタ国鉄JROBボランティアでタダ働きとか。
807:名無しさん＠１２周年
11/07/10 05:19:07.35 4cfpc41+0
亀レスだけど
>>405
10輌が精一杯なんじゃないかな。
おそらく他路線からのお下がりって事で9号車がグリーン席。
さらに最終の“あさま（長野行き）”は普通車全車自由席で、
グリーン車にはご乗車になれませんってオチになるでしょ。
808:名無しさん＠１２周年
11/07/10 06:09:44.33 ugqCV6Y/0
サンダーバードが乗換えなしに、大阪⇔富山がなくなるのはつらい。
特急サンダーバードだが、大阪から、富山に行く時に不思議な現象
に出会う。金沢で、特急はくたかの出発を見送るのだ。どうしても
急ぎの人は、別の特急料金を払って、はくたかで乗り換えなくちゃ
いけない。非常に理不尽に思う。
809:名無しさん＠１２周年
11/07/10 07:59:12.88 vGdacls50
重大事故多発の守銭奴会社のやることはえげつないな～
新幹線料金徴収のうえ、お乗換えを強制しますってw
810:名無しさん＠１２周年
11/07/10 08:08:26.96 07wMC6jY0
西へ行くサンダーバードは富山始発
東へいく新幹線は金沢始発にしとけって
富山県民はどちらも金沢始発だと自由席座れん
不公平なんだわ
811:名無しさん＠１２周年
11/07/10 09:20:37.65 GNBJS30a0
>>803
確かにそうだね
高速だと眺めのいいところだ
812:名無しさん＠１２周年
11/07/10 14:48:59.78 6kJ/MmEO0
富山は３セク区間は乗り入れ料取らなければいいけど
金沢駅以西はサンダーバードの停車駅がないから
石川県の３セク区間は乗り入れ料が必要となる。
その分も富山が負担してね。