11/05/30 01:02:10.29 TpHsLjfK0
>>65
鉄を使った先頭部は鋼板に穴が開いているけど・・・
99:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:03:12.08 YeEKM0PV0
>>93>>95
そうなのか
100:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:03:13.56 s1mMjK970
逃げ場は常に逆方向
とか思ってるやつは、例えば戦場なら地雷や伏兵にやられる。
落石も同じ
途中で地形が変わってると石の落下軌道も変わるので、前に進んで地形の影に潜り込んだほうがいい場合もある。
トンネル火災の場合は、とにかく離れるしかないのだが
どちらに可燃物があるかを瞬時に判断しないと爆発の危険がある方向に逃げてしまう
ただ逃げりゃいいってもんじゃない
101:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:06:55.15 lGGdyMk10
なんか日本って色々ボロが出てきてないか？
先進国的なのは一部分だけ・・・つうか
被災者が銀歯だらけなのを見てつくづく思った
この事故だって死者が出なかったのは奇跡的だった
102:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:08:05.93 lVN85Y6p0
>>1
ちょっと これでどうやったら車内にいて助かるのよ？
指示がどうこう言ってる状況じゃないじゃん
いちもくさんに逃げるべき
103:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:08:38.24 H+13WW2M0
確かにインタビューを受けていたオヤジがドリフのコント状態でﾜﾛﾀが、それよりも死者がいなくて何よりだったな。
しかし、トンネルのど真ん中で脱線して災上のトリプルコンボは恐いな…（（´Д｀；））ｶﾞｸﾌﾞﾙ
104:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:10:14.73 YeEKM0PV0
>>100
オーストリアケーブルカー火災事故で、炎を突っ切って下に逃げた12人は助かって、
上に逃げた日本人10人を含む155人が煙にやられて死んだんだよね。
105:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:10:17.52 7i0uFfVKP
まぁ夜の10時でもお客が240人しかいなかったから助かったようなもんだな。
1車両に40人だぜ。観光バス定員みたいなもんだ。
しかし新聞見たら「振り子台車」とかあったけど、振り子型ってもしかして脱線しやすいのか？
イタリアかスペインで振り子型の特急電車が脱線したとかなかったっけ？
106:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:11:48.41 I4C7V2Pd0
>>1
なにこの燃え尽き具合
韓国の地下鉄火災の教訓が生きていないな
107:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:12:32.87 FJmkB/Y/0
>>15
車掌は火災という認識に至らなかった業務上過失レベルの判断ミスがあったけれど、火災では
無いという馬鹿車掌の判断を前提にすると、緊急停車で乗客を車内に残して車掌と運ちゃんが
発煙筒を灯す為に列車の前方後方に走って行くのは規則通りなんじゃないの？
108:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:13:56.30 d3JaT3k/O
>>105
６両編成で293人が定員ってことを考えると、乗車率はかなり高いと思うが。
109:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:16:55.82 RIPnb1je0
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
北陸トンネル事故。
すごい読み応えがある。
対抗列車も捕まりかけたが、発火列車の避難者をトンネル内で救えるだけ救助し、
逆バックで無事煙から逃走したらしい。やるね。
110:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:23:26.60 jkD4Rsrw0
>>1
貴重なキハ283系が……。
111:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:23:42.50 ny1fy5VV0
そういや
関西の脱線
いまくらいじゃなかった？
112:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:24:03.72 jKTL+0FW0
素朴な疑問・・・
なんで明かり区間で止めなかった？
運転士には叩き込まれている基本事項だろ？
出火が一両なのにトンネルのド真ん中に止めて
全車全焼ってアホすぎるだろ・・・
よく死人が出なかったな。
113:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:27:06.78 XfGZsLbd0
こういう車両から出るなって言ってたんだ！
JR北海道ってそういう社員教育やってんだな！
114:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:29:07.06 Xkj/BmBQ0
こちらに焼きあがったものが用意されています
115:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:30:46.38 AoYXudfv0
こげこげ
116:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:31:55.69 jKTL+0FW0
>>47
何をどう理解していないのか、具体的に。
その昔、件の北陸トンネル火災事故を受けて、
そばの狩勝実験線で走行車両火災実験までやったというのに・・・
117:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:35:11.90 FmTzGi3F0
>>1の画像URLをコピペしようとしたが出来ない。
何で長すぎるんだ？
これじゃ、役に立たんよ。
118:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:35:51.42 YeEKM0PV0
>>112
止めたんじゃなくて、脱線して動けなくなったと報道してるね。
それがたまたまトンネル内だったようで
119:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:38:35.23 2Fq1HH4g0
道民はクズ
120:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:38:45.43 a+MO2KEu0
車内アナウンスでは乗客に出るなって言ってて、
乗客が自主的に逃げたって、乗客の人が燻製にされるところだったと
切れてたが、あの黒こげの車内に残れとか、
ＪＲ北海道は乗客殺す気だったのか。
しかし死者が出なくて良かった。
121:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:41:53.02 lkj9maJx0
・現場は単線
・脱線したので非常停止、再度走行を試みたが動かず
・この区間はほとんどトンネル、停止位置のトンネルの200m先に、6kmの長大トンネル
122:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:43:07.94 GGaGrWNy0
>>101
↓これの意味が判らない
>被災者が銀歯だらけなのを見てつくづく思った
123:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:43:17.63 BgjXZDsc0
車外にでるなってのは通常対応だからなぁ
それはそれで正しいよ。異常の把握よりも加熱が早かったってのが問題なだけで。
どうしてこう日本人は不手際があって非難する場合にその対象箇所を間違うかな？
非難するべきところは
「なぜ異常状態をすぐに把握し確認ののちに避難誘導できなかったか」
であるわけだ。
124:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:45:13.35 9etqkohE0
>>120
「出るな」って放送していた車掌の刑事責任は是非追及してもらいたい。
大川小学校も同じだが、規則を守っていれば何人殺しても免責ってのは許せない。
一見規則に反しなくても責任追及をするのが法治国。
常識はずれの社員・教員にはきちんと責任を負わせるべき。
125:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:46:50.55 DendTd540
丸焦げだな…ここまで燃えるもんなのか…
126:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:48:09.59 YeEKM0PV0
ウェルダンすぎるｗ
127:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:48:16.07 1ZHJGRiT0
ウェルダンでお願いします
128:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:49:02.46 ISwrO7QH0
あんなススと熱で真っ黒な乗客と、車両じゃ客が勝手に逃げないと死んじまうな。
JR全然信用できん。まあ国鉄時代から全く体質変わらんしな。
国鉄時代あれだけストやってた動労を大量にクビにして体裁繕って、
結局つい最近1人頭数千万円で和解して手を打ったしな。
基地外列車会社め。
129:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:49:16.04 LSOgfktz0
>>120
黒焦げの車内に残れ、なんて誰も言ってないだろ。
130:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:50:31.85 IsTBjCYj0
>>35
そんなのがあったら管直人が真っ先に捕まってるよ
131:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:51:54.13 XrOc/Rwm0
>>129
同じじゃん
本部からの指示があるまで社内に残ってください。
（結局、本部からの支持はいまだになし。）
132:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:52:03.87 LSOgfktz0
>>35
普通に考えれば、「業務上過失致傷」のことかと思うけど。
133:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:52:48.42 BgjXZDsc0
何かあって停止するたびに下車させるのか？
まずは異常の確認、やばけりゃ避難誘導だ
134:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:54:48.54 aj5wZlF50
>>128
東京周辺でも自販機で１，０００円札使って切符を買うと全部１００円玉で釣りが出る。
スイカを買わせたい魂胆だからだろうが、不祥事すべてはここから始まる。
JR東日本でもそろそろ大きな事故が起こるぞ。
注意して余り乗らないようにしよう。
135:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:54:55.87 34+4qZGJO
>>129
同じことだろ 知的障害か
136:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:55:56.20 QTHr+ad+0
本当は、電車が止まったらただちに逃げたほうがいいんだろうな
137:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:56:23.50 ZJK7t0cN0
画像見たら想像以上だった。
138:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:56:35.51 BgjXZDsc0
>>131
それは火災が発生したあとにアナウンスされたのか？
139:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:58:13.65 yaQwi35I0
今後緊急停車速脱出か。
大混乱必至。
140:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:58:50.59 tqUPATZI0
>>136
トンネルの中の火事だからな。
スイスかオーストリアかで日本人のスキー客が大勢焼け死んだ事故の教訓をまったく生かしてないのがJR北海道。
141:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:59:42.96 QZzirDcp0
で、もう運転再開らしいけどこの事故車両はまだ現場に置かれたままなのか、
それともどこかの車庫まで移動させたのか?
142:名無しさん＠十一周年
11/05/30 01:59:48.64 BgjXZDsc0
人身事故でも脱出か降りる時怖いぜｗ
複線だったらはねられる危険もあるか。
143:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:01:18.22 LSOgfktz0
>>141
少なくとも清風山信号場までは移動した。なので列車の運行自体は可能。
144:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:02:19.78 jKTL+0FW0
>>118 >>121
報道では、車掌が「振動が激しいので止めてくれ」と言ったらしい。
そこまではいいのだが、なぜ運転士は明かり区間で止めなかったのか？ということよ。
今回の停止位置からあと300mちょっとで、次の明かり区間（180m）だったんだろ？
145:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:04:31.38 LSOgfktz0
>>144
夜間でしかも非常制動なのに、そんなピンポイントで止まるところ選べるかよ。
146:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:05:35.17 BgjXZDsc0
しかし福島の話題そらしの良いネタだな。
つまりは… いや、やめておこう。
147:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:06:15.40 kJ+LuJJI0
>>128
和解させたのは、民主党だろ
148:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:06:21.10 ol0hQ8jj0
これって先頭のオレンジのは機関車？
機関車は燃えなかったんだ？
脱線したとか言うのは機関車と客車が外れて機関車だけトンネルを抜け出たから無事だったの？
149:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:07:23.71 LSOgfktz0
>>148
車両を現場から引き出すためにわざわざ呼んできた機関車だよ。
150:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:08:47.27 BgjXZDsc0
>>148
車両回収きたディーゼル機関車だろう
幾ら糞田舎の北海道でもあの手の機関車で特急の運行はしてないｗ
151:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:08:52.44 sDTMnmVjO
火事発生から20分たっても「お待ちください」と言ってたと
ニュースで見た気がする
言うとおりにしてたら、間違いなく死んでる
車掌のコメントを伺いたいものだな
152:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:10:40.24 9CoRp2Q50
>>116
北陸トンネルで得た教訓は、火災時トンネル外に出て止まること
今回はそもそも走行不能になったので教訓を活かしようがなかった
しかし、走行不能を無視して「何故トンネル内に止まった」という意見が多い
あたりかね
153:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:10:48.42 BDom7Mf4P
>>146
いやこれはこれで大問題だろ。原発地震がなけりゃ一週間は引っ張るネタ
一人も死んでないから扱いが小さいが。
154:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:11:07.68 xPwY6LML0
というか車掌が生きてること自体が不思議
155:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:12:34.56 fWdQ1JLT0
炎上特急
って映画のタイトルのようだ
156:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:13:28.90 YeEKM0PV0
>>151
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
＞３号車に乗っていた男性車掌（６０）は緊急停止後、
乗客に「出口までどのくらいかかるか見てくる」と告げて車外に出て出口まで走り、
約１０分後に戻って避難を呼び掛けたという。
車掌も火災は認識してたようだな。
157:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:14:10.64 BgjXZDsc0
>>153
トンネル内火災は怖いからねぇ
ディーゼルなのも追求されるのかも
これを気に全線電化だ。（不採算とばっさり廃線しそうだが）
158:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:14:56.54 SkC9MExa0
脱線していなければ、客を前方に移して走り続けただろうに。
脱線・火災が同時にトンネル内で起きるとは最悪。脱線開始はトンネル外かもしれないが。
159:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:14:58.63 vYCBvXp10
昨日、千代田線の16000系に乗ったらすんごいガタガタいってたな。
ダンパー壊れてんじゃないかとオモタ。
160:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:15:36.98 jKTL+0FW0
>>152
今回の事故で走行不能ってのは、（報道によると）トンネルで停止してから
再発車できなかったということ。
>>145
北陸トンネル火災事故以降の規定では、そのピンポイントで止めることを求めてるんだが。
161:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:16:50.96 BgjXZDsc0
北のJR、東の地震津波＋ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ、西のもんじゅ
今年は厄年だろうか
162:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:18:35.03 YeEKM0PV0
>>160
なるほど。今後は脱輪しててもトンネル内では停止しないように改定すべきだな。
163:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:18:52.00 MER9IVh00
航空機事故や自動車のエンジン出火と違って一瞬で炎に包まれるわけではないからな
床下の出火だから車内からでは火が出てるかとか事態の緊急度の把握は不可能だろう
車掌が線路に下りたときに火に気付かなかったのも機器内部の出火で目に見えるほどの火が出てなかったという反証でもあるし
164:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:19:07.36 9U0//GQy0
よく死者でなかったよなほんと
165:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:19:45.16 LSOgfktz0
>>160
「火災発生の場合」だけじゃなくて、走行装置から異音が発生して脱線の可能性がある場合でも
トンネル内に止まるな、なんて規程があるの？
166:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:21:12.15 +mJHDou20
へぇ、完全に燃えるとこうまでなるんだな
167:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:23:00.17 OGF0EwbFP
ドリフ状態になった乗客の画像見たい
168:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:24:58.20 lVN85Y6p0
車掌はトンネル出口まで何を見に行ったんだ？
地震でもないなら何も落ちてないだろうし、出口まで行って帰るまでに乗客が燻製になってるとは思わなかったのか？
169:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:25:58.31 JXQUVkn3O
ドリフって言ってる奴多いが、本当にオッサンオバサンばっかなんだな…
170:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:25:58.16 N8iuozfX0
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
ここのトンネルだよね
方向どっちか分からんが、次の長いトンネル内だったら
死人出てたんじゃないだろうか
171:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:26:07.71 umnBDclY0
>>4
何か、民主党になってからろくな事がないな。管内閣もＪＲもソニーも危機管理全然ダメじゃん。
東大の御用学者にしても、思考停止の大本営発表ばっかり、何が高学歴だっての。
さらに文系とかマスコミの自称高学歴文化人は自国を否定の反日売国ばっかり。
172:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:30:14.62 aJs89v2U0
これは死者が出なかったから本当に良かったけど
下手したら鉄道事故史の1ページになったぞ
173:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:31:53.47 YeEKM0PV0
９時間以上も焼き続けて、まだ原型を保ってた我が国の技術を誇るべきだな
174:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:32:49.97 3jQImvue0
車体グニャグニャすぎｗ
175:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:32:55.67 LSOgfktz0
>>168
出口までの距離を確認したんだろ。
176:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:33:30.99 BgjXZDsc0
生存本能が旺盛な道民が乗客だったから死亡者０なのかも
これが内地の人達だったら何人犠牲になってたのやら。
177:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:34:57.80 9CoRp2Q50
>>160
みたいだね
一旦止めちゃったのは結果的には間違いかもだが、
脱線時はさっさと止めないと逸脱してトンネル内壁と接触、大破も有りえるからわからない
外に出て止めるにしても難しそう
明かり区間180mで先は長大トンネル、加えて脱線車両有りで制動距離も変わるだろうし
178:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:35:28.85 umnBDclY0
これでも運転手と車掌は、社内のとどまれって言ってたんだろ。
ＪＲの危機管理マニュアルも原発と同じ、想定や現実認識が甘すぎる。
179:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:36:50.21 mEffkwaP0
なんだ日本もお隣のKTXの事故とか笑える立場じゃねーなｗ
180:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:36:50.66 I9pPV1K80
不燃性の素材使っててもここまで燃えるんだな。恐ろしい。
181:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:38:19.24 Y761fANL0
俺はしばしば乗ってたからな～
笑っちゃいかんが、「電車」じゃねーんだよ
ディーゼル
トンネル狭いのは「単線」だからｗｗｗ
今度から札幌行くときは飛行機にするか
乗り換え面倒だし、金額も高いけどさ
182:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:38:25.00 BgjXZDsc0
トンネルだから半日かけてオーブンみたいジックリ焼かれたんじゃね？
183: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/30 02:39:00.40 F3FdVvTU0
新スレ立たねー
184:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:39:15.17 DUOS3h2Q0
電車って鉄の箱で燃えないようなイメージあるけお
燃料タンクが各車両にあったりして実は違うんだね
185:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:39:25.18 iQtpTgM40
発火の原因は何なの？
186:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:40:51.41 fWdQ1JLT0
>>171
もう偏差値だけの学歴制度そのもの、見直すべきなんじゃあねえの？ｗ
187:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:41:11.89 FFV9H+WeP
>>178
マニュアルさえあれば派遣でもなんでもいい、儲かりさえ
すればいい、っていう小泉改革がいろんなところに歪みを生んでるな。
188:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:44:20.53 gUwFkIKF0
知らなかったが運転士や車掌には乗客を逃がす権限無いんだよな。
規定を改正しろよ。
独断で逃がして犠牲が出たら現場が規定違反＋業務上過失致死に問われるし、
独断で逃がして助かっても「犠牲が出なかったから規定を変える必要なし」だもんな。
189:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:47:04.73 dh37/EoR0
>>185
電気系統からかもしれないし、そうでなくても脱線や急制動なら火花出まくりだろうな
190:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:47:37.13 MTQ5OXht0
ディーゼルだろう？ どうして燃えるわけ？？ 軽油だぜ？？
191:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:48:33.16 BgjXZDsc0
>>187
全体的意味合いでは
マニュアルなんて有名無実化しているなぁなぁ国家よりゃ断然良い。
そこまで穿った見方をしていると逆恨みの域に達しているように見えるが。
192:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:52:40.43 dh37/EoR0
>>191
ある意味それが正しいっちゃ正しいな、多くの場合はマニュアルに従った方が生残率が高いし……
ただ、その場に居合わせた場合はもう最後は自己責任で判断するしかないな
193:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:54:45.09 eMEjGcOA0
>>170
ひぇー、この辺トンネルだらけ
なんでトンネル内で止まったんだよと思ったら、こんな地形か
短いトンネルで良かったな
194: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/30 02:59:39.58 dKIWO8Ws0
乗客が車掌らに怒りをぶつけるのはわかるけど、結果論で叩いてるだけの奴らはウザイな。
正解を見てからこんな問題もわからないのかバカじゃねーのって言ってるわけだし。
まぁそれはそれとして、車体ってこんなに延焼しちゃうもんなんだな
難燃性素材みたいになってないのか
195:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:59:47.28 tb1SG9wE0
また中国かｗ 爆発に炎上に大忙しだなｗｗ
196:名無しさん＠十一周年
11/05/30 02:59:46.96 NJxCOF0K0
そして誰も処分されないのであった・・・
197:名無しさん＠十一周年
11/05/30 03:02:06.41 QxO1w8sl0
半密閉区画で数時間熱せられりゃ、大概の金属も強度失って形保てずグニャリとなるさ。
911テロでのWTC崩壊も、普段は数千トンの重さ耐えられる鋼鉄が、1時間半の高熱でグニャったのが原因だし。
198:名無しさん＠十一周年
11/05/30 03:08:24.40 MTQ5OXht0
画像だと単線みたいだな？ これなら車外に出ても大丈夫だわ。
それにしても変な焼け方してるよな、
軽油なのに無機物の車両がまんべんなく焼けるってどうよ？ なにが燃えるわけ？
199:名無しさん＠十一周年
11/05/30 03:09:19.24 umnBDclY0
推進軸とか言う車軸の損傷らしい。
調査会社が海外と比較して、国内の運送や整備コストは異常に高いとかやってたんだろな。
点検回数減らしたり検査を簡略化したりで飛行機とコスト競争。
根本的な原因は無理な円高政策じゃないの？
200:名無しさん＠十一周年
11/05/30 03:13:34.68 mEffkwaP0
>>184
燃料で走るなら、電車じゃないだろ。小学生からやり直せ
201:名無しさん＠十一周年
11/05/30 03:14:22.41 QhkDgMHs0
スーパーおおぞらでこんな事故が起こるなんてなぁ
初めて振り子でカーブを体験したときは窓際に置いたお茶
ひっくりかえしたっけ
202:名無しさん＠十一周年
11/05/30 03:15:18.06 5sKVyC+R0
入り口だか出口は３車線とゴージャスに見えるが信号所なので単なるスノーシェード トンネル自体は単線
203:名無しさん＠十一周年
11/05/30 03:15:43.85 pTSCaoVp0
さ
204: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/30 03:16:48.31 qBSPMHkQ0
死者が出なかったのが奇跡だろ
205:名無しさん＠十一周年
11/05/30 03:17:58.66 ku06qyjx0
電車の燻製なんか見ても食欲は湧いてこないのだ((o(・ρ・)o)) ハラヘッタァ
206:名無しさん＠十一周年
11/05/30 03:22:58.51 lVN85Y6p0
>>175
現在位置くらいわからないもんなのか？
距離なら地図上で確認出来るはず
207:名無しさん＠十一周年
11/05/30 03:24:52.89 5sKVyC+R0
「推進軸」（シャフト）を持ってるのに「振り子」
は無理があったんじゃないか？
台車と直結しているシャフトは、本来台車と一緒に動くべきだ
だが 振り子となると エンジンも一緒に「振り子」しないとシャフトは無理が溜まり続ける。金属疲労でバキッ
早くハイブリッド ああそういえば かつてあったらしい電気式ディーゼルカーにこの際代えたら？？
（エンジンで発電機を回す→その電気で台車のモーターを回して走る）に
俺は当然見たことがないが
208:名無しさん＠十一周年
11/05/30 03:27:32.79 78MItKPl0
経緯はともかく、本当に死人でなくて良かったな
トンネル火災は怖い。
って北陸トンネル火災ももう覚えてる人が少ないくらい昔の話なんだな
209:名無しさん＠十一周年
11/05/30 03:28:15.11 ek0Tw7Hb0
>>194
車掌がちゃんと状況把握してたらそこに正解があったはずなんだけど。
火災が発生してるということに気付かなかったのが大失態。
210:名無しさん＠十一周年
11/05/30 03:29:51.89 5sKVyC+R0
一般のディーゼルカーには必要ない
だけど 「振り子」仕様にするなら電気式にしたほうがいいかも知れない
しかし ディーゼルカーってそんな高速で走れるのか110km/h
むかしの相模線 八高線 の印象しかない俺には凶暴にすら思える
211:名無しさん＠十一周年
11/05/30 03:32:00.62 1VK7iNO60
思った以上に激しく燃えたんだな
212: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/30 03:44:59.81 DCT4X8fy0
事件性は無いのかな？
原因究明と今後の対策はしっかりしてほしい。
213:名無しさん＠十一周年
11/05/30 03:51:25.59 PfxCmlzl0
この事故の報道、トンネル火災の時点で報道してた？
列車がプラスチックみたいに融けて歪んでるな。
不謹慎だが、東北津波壊滅的被害と福島原発、爆発、炉心溶融の事故報道に
接し続けてるせいか、この程度の事故で情報に対する痛覚が麻痺してきてる。
214:名無しさん＠十一周年
11/05/30 03:52:13.01 nMhi34la0
燃えやすいもんなの？
215:名無しさん＠十一周年
11/05/30 03:55:20.64 w3h1tYgCO
列車丸焼きもなかなかな衝撃映像だけど、トンネル上部の変色のほうが怖い罠・・・
車両が垂下するほどの火勢で、かつコンクリのあのピンク色の変色だと、内部まで500℃近くに
なっただろうから、火害（熱によるコンクリの強度低下）が相当進んでいるような。
もしかしたら、数年規模の災害復旧工事が必要かもしれん・・・
216:名無しさん＠十一周年
11/05/30 03:57:08.07 U6znZ5tR0
日本はサバイバルの時代へ突入した。
217:名無しさん＠十一周年
11/05/30 03:58:06.90 Ns38niWL0
>>176
生存本能っつーか道民は世界標準だろう。アメリカ人でもフランス人でも
とっくに逃げてるわｗ
内地じゃなくてトンキン人なら指示にしたがってじっとしていて全員灰になってた
可能性には同意だがｗ
218:名無しさん＠十一周年
11/05/30 03:58:29.06 umnBDclY0
>>211
トンネル内だもん、熱が逃げずまんべんなく燃えるよ。
219:名無しさん＠十一周年
11/05/30 03:58:44.02 uIxw7v3i0
これはトンネルに避難通路作るまで運行停止にしないとダメだろ
220:名無しさん＠十一周年
11/05/30 04:00:25.67 BFXE/3F70
ホイル焼きをバーナーにかけるとこんな風になるよね。
つか包まれていた食材に火が通らなかったのが奇跡だ。
221:名無しさん＠十一周年
11/05/30 04:01:01.82 oKJLhVxN0
>>215
30日から通常運転らしいよ。
222:名無しさん＠十一周年
11/05/30 04:09:26.39 4bQBtgQD0
>>167
URLﾘﾝｸ(nagamochi.info)
真っ黒状態だ
223:名無しさん＠十一周年
11/05/30 04:11:31.18 9QH5S1IF0
自分の命が他人任せじゃない乗客が乗り合わせていて良かったな。
224:名無しさん＠十一周年
11/05/30 04:13:29.10 umnBDclY0
>>220
食材は逃げた。
225:名無しさん＠十一周年
11/05/30 04:14:04.62 e4olEtMl0
きたぐに
226:名無しさん＠十一周年
11/05/30 04:16:47.79 BFXE/3F70
>>224
「いきのいい」の意味を捉え間違えしてるよね
227:名無しさん＠十一周年
11/05/30 04:16:55.61 txDF+NUm0
>>195
残念だが日本の事故だw
228:名無しさん＠十一周年
11/05/30 04:19:06.32 umnBDclY0
一方、福島県民は放射能粉塵の嵐に身を任せた。
229:名無しさん＠十一周年
11/05/30 04:19:35.99 4pTf0ZRq0
>>171
民主党になってからろくな事が無いというか、
そのＪＲもソニーも、民主党が与党に選ばれちゃうような国の人間が危機管理してるわけで
230:名無しさん＠十一周年
11/05/30 04:36:38.32 umnBDclY0
>>229
戦後の日本人は、対人関係を性善説で受け止めてるから、事故は想定外に分類されるわけで。
憲法の前文からして草食系国家。
231:名無しさん＠十一周年
11/05/30 04:38:46.08 M2PR1uKY0
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
怖すぎ！よく助かった。
232:にょろ～ん♂
11/05/30 05:49:45.50 1yVZGoZR0
いまどき、設計も派遣社員だろ
233:名無しさん＠十一周年
11/05/30 05:58:35.20 d3JaT3k/O
>>210
283系は130㎞まで出せる。
234:名無しさん＠十一周年
11/05/30 06:05:59.41 58rWB/CH0
>>178JRに納品とかしてる関連会社の人が言ってたけど、体質は
東京電力と似てるって言ってた。
235:名無しさん＠十一周年
11/05/30 06:11:10.77 ZRZH0TcP0
>>220
アルミホイルに包んだサツマイモを籾殻で焼いてもこんな感じだぜ。
236:名無しさん＠十一周年
11/05/30 06:14:49.56 pE/t2wPd0
TBSの三雲アナが真っ黒になった乗客の顔見て
噴出しそうになってたのを見逃さなかった。
あのおばさん、前から思ってたけど
性格悪いよね。
不幸な人見ていつも口角が上がってる。
不愉快だった。
237:名無しさん＠十一周年
11/05/30 06:23:14.81 taEtaT7D0
>>236
パッと見ドリフの爆発コントだからな→>>222,231
238:名無しさん＠十一周年
11/05/30 06:31:53.80 kbaCwaWe0
これで死者ゼロとかすげえｗ
北海道人の生きるための判断力はパネエな、そうでもないとあの極寒の地では生きていけないのか？
239:名無しさん＠十一周年
11/05/30 06:40:15.03 Ns38niWL0
死者が出てたら死人に口なしで指示に従って適切に避難しなかったとか
言い出すんだろうな。
240:名無しさん＠十一周年
11/05/30 06:47:57.05 ZRZH0TcP0
電鉄って専門の整備部隊持ってるのにこんな事が起きるんだな。
まぁ、物事には限りってのはあるんだろうけど。
去年だったか近鉄電車の脱線事故も保線員のミスだったしな。
241:名無しさん＠十一周年
11/05/30 06:55:33.41 LtB0MpGw0
オーストリアのケーブルカー火災の教訓が活かされてないな…
242:名無しさん＠十一周年
11/05/30 06:56:42.75 TKAJMfYz0
首都圏の人は降りないよなあ。
243:名無しさん＠十一周年
11/05/30 06:57:08.36 yHDeQcZo0
日本製も地に落ちたな。
元々技術があったのは昭和一桁の爺ちゃん達だったからな
ほんと団塊はとことん使えないのばっかりだな。
日本は無茶苦茶だよ。
糞団塊のせいでな。
244:アンチ東京電力 ◆nrwiRRS63I
11/05/30 06:58:46.14 zTZDcUr+0
これが現実
JRも糞の集まりだからね。いちいちこんな奴らに命預けていたら、命いくらあっても
足りないよ。東京電力もしかり。体質が糞。現場の判断の出来ない組織のいう
ことをいちいち聞く必要はない。
乗客の判断は正しかった。
東京都でも山手線で蒸し焼き２時間とか平然とやっているからね。これ損害賠償
されても当然だろ。
245:名無しさん＠十一周年
11/05/30 07:06:43.59 SizY5gWJ0
>>243
いや、昭和一桁のじいちゃんはちゃんと団塊に技術を受け継がせたんだよ。
団塊はそれを独占して老いて働けなくなるまで次の世代に教えなかった、
自分がいつまでも中心にいたいという思想からね。
おまけに直に自分の地位に影響しないと勝手に勘違いして、日本の跡継ぎに
教え伝えていかなければいけない技術を中国などに無償で教えてしまったんだ。
団塊の自分勝手さが日本を衰弱させたのはこういう事実だよ。
246:名無しさん＠十一周年
11/05/30 07:16:24.25 d3JaT3k/O
>>240
まあ、整備にしても人間のやることだからね。
100%絶対というものはないわな。
そういえばこないだの産経新聞で安全に関して面白いコラムを書いてた人がいたね。
247:名無しさん＠十一周年
11/05/30 07:31:07.53 ZXaQbhOGO
北陸トンネルもそうだったが、被害があったとはいえ今回も複線型トンネルだったのが不幸中の幸い。
これが単線トンネルだったら客・乗務員共々全滅だったかもな…
248:名無しさん＠十一周年
11/05/30 07:37:04.60 yTGID1Ph0
>>247
単線トンネルだったはずだよ。複線なのは入口だけ
249:名無しさん＠十一周年
11/05/30 07:39:38.51 cxWpO5tRO
>>246
マニュアル主義の一番の問題点だな。
人間、決め事をすると「いかにそこから手を抜くか」って考えるからな。
上手く行けば改善だが、基本的に手抜きだからマニュアルに意味が無くなる。
250:名無しさん＠十一周年
11/05/30 07:49:29.21 XkELey0+0
せっかく真っ黒になったんだから並んで歌えばよかったのに
251:名無しさん＠十一周年
11/05/30 07:51:11.04 1SlPMAC10
ｼｭｯﾎﾟｯﾎﾟ
252:名無しさん＠十一周年
11/05/30 07:52:23.41 0DcXdXN80
全員助かって良かったけど、
ホントにトンネル内で停車するしかなかったの？600メートルぐらいだったらとおり過ぎてから停車すれば良かったのに、
と思ってしまう。
253:名無しさん＠十一周年
11/05/30 07:55:12.28 ZRZH0TcP0
>>249
究極がバケツで臨界だな
254: 忍法帖【Lv=1,xxxP】 !
11/05/30 07:57:17.84 U2yoztK70
昨日までのテレビ報道は
どこの局も煙が出た事しか言わず
火災を起こしてた事を一切言わなかった
やっぱスポンサーだからかな？
255: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/30 08:09:22.44 7K0ShKRI0
まだマニュアル変わってないのか
256:名無しさん＠十一周年
11/05/30 08:14:29.08 d3JaT3k/O
>>252
石勝線はトンネルの多い区間。
そこのトンネルを抜けても、すぐに長大なトンネルが(新登川トンネルだっけな？)待ち受けている。
そっちのトンネルに入ったら最後、マジで死者が出てたんじゃないか？
257:名無しさん＠十一周年
11/05/30 08:16:28.52 NQsh1XQV0
>>256
次のトンネルまでの明かり区間は無視ですか。そうですか。
258:名無しさん＠十一周年
11/05/30 08:22:30.61 d3JaT3k/O
>>257
あのねぇ…
高速走行中にピンポイントで止まれると思ってんの？
しかも脱線してる車両もあった中で。
259:名無しさん＠十一周年
11/05/30 08:27:18.94 YeEKM0PV0
乗客達が消火作業をしていれば、こんな大事には至らなかった。
逃げるだけではなく、立ち向かう勇気が欲しいな
260:名無しさん＠十一周年
11/05/30 08:27:24.70 OusnBl6I0
>>160
無知無能のシッタカバカ晒して恥ずかしくないのか
だから鉄道マニアはキモいっていわれるんだよ池沼
261:名無しさん＠十一周年
11/05/30 08:28:32.19 NQsh1XQV0
>>258
このトンネルの手前で停めておけばよかったなどとと言ってるのじゃない。
このトンネルを過ぎたところで停めろと言ってるのだ。
高速走行といっても、地上信号の現示にあわせて走る在来線で、
ピンポイントで停止できないなどと言い訳をするなら、全国の在来線は危険だ、廃止汁。
262:名無しさん＠十一周年
11/05/30 08:47:48.43 1O8YA4Z90
>>261
揺れがおかしいから止めてくれって言ったんだろ
燃えてるって最初からわかってたらそうした
263:名無しさん＠十一周年
11/05/30 08:55:18.37 fwd0fRom0
>>1
高価そうな車両なのにもったいないな
264:名無しさん＠十一周年
11/05/30 08:56:36.94 RIPnb1je0
ディーゼルカーが悪い。
やっぱ電気だな。
原発万せー
265:名無しさん＠十一周年
11/05/30 08:57:10.46 1MYVu/Vg0
>>261
無理に走らせてトンネル内で脱線転覆してたら
それこそ大惨事だよ。
脱線→火災発生だからあの時点で止めたのは間違いでは無い
266:名無しさん＠十一周年
11/05/30 08:57:34.84 w3h1tYgCO
>>261
トンネル手前で停めることもできたんじゃないかな？
ドライブシャフトを落として棒高跳びをしたのが2km手前、
（今は法がなくなったけど）旧法定停止距離600mで停まれる性能はある。
脱線してから2kmは走りすぎ。
267:名無しさん＠十一周年
11/05/30 08:58:39.06 Iohc5bwN0
マンションが火災になっても、その部屋1部屋燃えるだけで済むのに、
列車は編成全部が燃えるのか？ おかしくね？
268:名無しさん＠十一周年
11/05/30 09:01:26.11 5YaGWedS0
>>267
あほなの？
269:名無しさん＠十一周年
11/05/30 09:01:37.83 27f4hU4I0
日本車両なんかがアメリカの地下鉄を受注して納品しているが、火災対策で座席はウレタンクッションなしの板張りのベンチ仕様になってるんだってな
270:名無しさん＠十一周年
11/05/30 09:04:50.07 Q90JeEXy0
石勝線のこの辺って駅間距離が２０キロ３０キロあるのか‥
それに驚いた
271:あ伊場義人
11/05/30 09:08:41.59 iggZ9iSjO
シベリア超特急
272: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/30 09:10:19.48 lV+zvCspP
乗客がドリフのコントみたいに黒くなっててﾜﾛﾀｗ
273:名無しさん＠十一周年
11/05/30 09:10:58.77 zsg+wdZk0
薫製じゃなく陶芸だな
274:名無しさん＠十一周年
11/05/30 09:10:58.90 ZRZH0TcP0
停止せず徐行すればいいんじゃないのん。
その状態で脱線なんてしれてるだろ。
275:名無しさん＠十一周年
11/05/30 09:14:48.31 UH+dct8N0
いくら難燃性の素材使っても、トンネル内で燃料が燃えたら
炉の中の鉄くずと変わらない。車体が燃えやすいとかそういう問題を超えてる。
とくにこの場合脱線してるし、逃げるしかない。
276:名無しさん＠十一周年
11/05/30 09:16:04.41 w3h1tYgCO
>>265
単線断面のトンネルで転覆は物理的に困難だと思われます
277:名無しさん＠十一周年
11/05/30 09:26:21.02 umnBDclY0
>>249
それは、日本の法律と同じでマニュアルがお粗末で手落ちがあるから。
マニュアルに新たな項目がくわえられるだけ。
278:名無しさん＠十一周年
11/05/30 09:35:11.89 H6RCeym00
東電事故のおかげだな！ｗ
東電、政府への不信感がなかったら
避難しようとする乗客に対して、「避難するなと言われただろう！」と足引っ張る乗客が何人も出てたはずｗ
279:名無しさん＠十一周年
11/05/30 09:36:30.66 5YaGWedS0
最後は結局 自分の命は自分で守るしかないて
事だね
280:名無しさん＠十一周年
11/05/30 09:43:45.67 D0mkRmhh0
>>195
いや、中国人テロ工作員の可能性もある
281:名無しさん＠十一周年
11/05/30 09:44:53.60 cxWpO5tRO
>>277
マニュアルに新規項目加えても守るのは最初だけだよw(そもそも
細則決めすぎるほどいたちごっこになるし)。
多分大事なのは定期的にフォローアップして「なぜ守られな
いのか」を点検する事になるんじゃなかろうか？
前任が問題を起こさなかったから大丈夫の積み重ねで惰性化すると
必ず隙ができるからなぁ。まぁ書いてる俺がそんな事できてないから
こんな時間に書いてる訳だがw。
282:名無しさん＠十一周年
11/05/30 09:49:17.32 mQqyRVbrO
このトンネルは長さ何メートルあるのですか？
283:名無しさん＠十一周年
11/05/30 09:56:41.03 YwDvvizHO
こりゃ、車掌大変だな。
284:名無しさん＠十一周年
11/05/30 09:59:32.61 6mSFs2e90
乗客の顔、煤けてドリフのコントみたいだった
285:名無しさん＠十一周年
11/05/30 10:01:17.05 ANfPomRqP
>>2
これかww
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
286:名無しさん＠十一周年
11/05/30 10:01:19.09 ehypt+aw0
これは・・・
この状態で逃げるな！！とは、JR北海道はチェキストなみの冷酷さですな。
287:名無しさん＠十一周年
11/05/30 10:12:58.08 zk/2vKAmO
>>285
どうみてもランボーです。本当にあ(ｒｙ
288:名無しさん＠十一周年
11/05/30 10:16:30.76 Iohc5bwN0
>>285
こーゆーことする馬鹿がいるんだなぁ
289:名無しさん＠十一周年
11/05/30 10:19:34.85 W1+W6VUH0
車掌の指示に従ってたら
注文の多い料理店状態？
290:名無しさん＠十一周年
11/05/30 10:25:09.83 EUF/OdKH0
西：暴走で106人殺害
東：地震に乗じて利用客締め出し半ドン帰宅
北：乗客焼殺未遂
291:名無しさん＠十一周年
11/05/30 10:25:50.15 iVSK7XS50
これは車掌とかも処分しようもねーよ
マニュアル通りにしたがっただけ無視した方が罰せられる
よってそう言う教育を行ってきたJR北海道の社長が処分されるべきでしょう
292:名無しさん＠十一周年
11/05/30 10:27:58.98 qKuJD2Ly0
貴重な振り子電車が
293:名無しさん＠十一周年
11/05/30 10:32:07.31 jJzVfPbg0
桜木町に比べればどうってことないレベル
ドアが開いただけでも大きな進歩
294:名無しさん＠十一周年
11/05/30 10:35:19.36 DKVy6y4V0
もう北海道旅行へはいかないほうがいいね
295:名無しさん＠十一周年
11/05/30 10:35:47.12 cGS41+Oc0
こりゃまた想像以上だ・・・
死者がでなくて本当によかった
296:名無しさん＠十一周年
11/05/30 10:35:53.64 StP9ErE90
状況伝えて指令からは乗客を先頭車両に移動させろと指示がでたんだよね。
つまり煙が充満してる後部から燃えるオーブンの中に移動しろと。
まさに注文の多い料理店状態。
トンネルから出やすいように先頭へという判断のようだけど出火がどこかわからない
のに車内移動は危険だという思考が全く無いようだ。
297:名無しさん＠十一周年
11/05/30 10:38:01.60 nuZFT/9j0
まるコゲじゃん。車掌を無視して逃げて良かったねえ
298:名無しさん＠十一周年
11/05/30 10:39:14.81 WJKYbfTW0
会社は何か言ってないの？
299:名無しさん＠十一周年
11/05/30 10:40:43.18 It+l7Ys7O
HEAT283がヒートアップしちゃったんだな
300:名無しさん＠十一周年
11/05/30 10:43:38.93 HdeHR2Ch0
この車両がトンネルからズルズルと出てくるところは怖かった
301:名無しさん＠十一周年
11/05/30 10:49:50.62 nUsDo98V0
これからはどんな高温に長時間晒されても
客室にまったく影響の出ない車体作りをしていくべきだな
302:名無しさん＠十一周年
11/05/30 11:05:45.67 ++mvWSFO0
すごい
丸焼け
303:名無しさん＠十一周年
11/05/30 11:08:40.59 RNgydKgT0
>>301
スペースシャトルのレベルじゃないのよ。
304:名無しさん＠十一周年
11/05/30 11:10:53.08 +P4vKHhgO
違うスレで
車外に出るのは違法だから、
車内に残って死ぬ方を選ぶ
なんて奴がいたな
305:名無しさん＠十一周年
11/05/30 11:13:36.55 W1+W6VUH0
最後はネジにされるのね
306:名無しさん＠十一周年
11/05/30 11:19:11.90 8wwP6hTK0
>>304
緊急避難は違法性が阻却されるから無罪と教えるとよい
307:名無しさん＠十一周年
11/05/30 11:21:42.10 NVxWZP+90
>>280 テロだな。ショボイから中国の可能性は否定できん。韓国系なら地下鉄サリンくらいはある。
308:名無しさん＠十一周年
11/05/30 11:26:39.68 NVxWZP+90
JRもそろそろ危機管理意識を備えないとな。国は何もしないぞ。
309:名無しさん＠十一周年
11/05/30 11:27:10.55 PFqB+Lt/0
>>259 暗いトンネルの中でどうやって消化作業が出来るんだ！水はどこから調達するんだ
お前はアホか！トンネルの中のどこに消火器、水があるんだ！逃げるのに精一杯だろう
310:名無しさん＠十一周年
11/05/30 11:31:49.72 gX1SacCy0
Sおおぞらは年に数回利用しているからなぁ…何となく怖いなぁ。
311:名無しさん＠十一周年
11/05/30 11:35:35.12 WR6z3afXP
昔のトンネル火災の教訓を生かしたのか。さすがだなJR
とか思ってた俺が馬鹿でした
312:名無しさん＠十一周年
11/05/30 11:40:53.47 l2CWr9NiO
ニュースを見たとき、死者が出なかったのは奇跡だと思ったくらい車体が丸焦げだった
よく皆さん助かったよ…
313:名無しさん＠十一周年
11/05/30 12:05:35.75 6vblqQSb0
>>244
あったね
代々木駅付近で沿線火災が起きているにもかかわらず
その付近に緊急停車した山手線から
避難誘導もせずただひたすら列車から降りるなというのを繰り返し
数時間車内に閉じ込めたという事例が
もし延焼や火災によるCOが閉じ込めた列車に襲い掛かっていたら大惨事になっていた
314:名無しさん＠十一周年
11/05/30 12:16:06.08 37AaDx0M0
JRもまた「想定外」という言葉で責任逃れを企んでるに違いないだろうな。
315:名無しさん＠十一周年
11/05/30 12:28:42.19 MM4lQjBf0
ドアの鉄板ペラペラすぎてワロタｗ
もっと頑丈に作れよｗ
316:名無しさん＠十一周年
11/05/30 12:33:27.90 CY/nK5sqO
石北線でなくて石勝線だったんだね。
トンネル内での悲惨な火災っていうから、
石北線かと思ってドキドキしてたよ。
317:名無しさん＠十一周年
11/05/30 12:34:31.73 VH8A4GL40
日本人も、ただのほほんと言われることに従ってりゃ安全だという危機感のなさがなくなってきたな。いいことだ。
318:名無しさん＠十一周年
11/05/30 12:40:27.63 DNF61YKJ0
283系は当分の間は使用禁止？
183系が代走して欲しい。
319:名無しさん＠十一周年
11/05/30 12:43:12.97 74eUwiUr0
セガール主演で映画化希望
320:名無しさん＠十一周年
11/05/30 12:50:45.91 IQuI/QqR0
北海道は公共事業頼み公務員一番思考ではあるが上の言う事は全く信用してない人多い。
ソースは俺の周りだけだけどね。
321:名無しさん＠十一周年
11/05/30 12:54:59.77 AVAFs2jn0
>>319
コックが食材に逃げられたらあかんがな。
322:名無しさん＠十一周年
11/05/30 12:56:44.91 gX1SacCy0
>>318
今はそんなに車両数無いでしょ＞183系
323:名無しさん＠十一周年
11/05/30 12:58:39.50 f1MF75ml0
>>304
名取市の津波の動画で、
なーんにも来ない交差点で律儀に信号を守って停車していた車・・・
あれは津波に気づいていなかったのだろうか。
左側に音くらいは聞こえると思うんだが・・・
324:名無しさん＠十一周年
11/05/30 12:58:46.15 E90PjNICO
クソJRのゴミ供死ね
325:名無しさん＠十一周年
11/05/30 13:18:01.11 VH8A4GL40
>>323
避難するのに定員オーバーだからって一度妻を置いてって
後から妻を迎えに行った夫もろとも津波に呑まれて行方不明なんて件もあったな。
326:名無しさん＠十一周年
11/05/30 14:08:38.70 gmzX/yLm0
この丸焦げの車体の中から出るなと言われたのか
そりゃ全員逃げ出すわ
327:名無しさん＠十一周年
11/05/30 14:18:54.80 L3RVxzld0
そりゃ、この中乗ってたら死んでしまうだろうな
なぜJR北海道が20分経っても放置しようと思ったのか謎だ
328:名無しさん＠十一周年
11/05/30 14:34:44.15 CL9hMrx1O
>>292
329:名無しさん＠十一周年
11/05/30 14:45:05.57 oE+bzc5s0
大変でしたね。
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
330:名無しさん＠十一周年
11/05/30 15:47:12.97 klkcBSTX0
列車火災ではトンネルの中で停車するのはタブーのはず。
331:名無しさん＠１２周年
11/05/30 15:54:53.23 /OlrVWEY0
これって一編成幾らぐらいする物なの？
332:名無しさん＠１２周年
11/05/30 15:56:54.42 759yZTnx0
乗り合わせた記者がスマホで録画してたみたい
先頭車両のドアを開けたら車内よりもトンネルの中の方が煙充満してたって・・・
333:名無しさん＠１２周年
11/05/30 16:02:03.57 qusvn1es0
>>329
ランボーコラが大げさに見えないなこれ
334:名無しさん＠１２周年
11/05/30 16:06:07.38 7O7CzTusO
ﾆｭｰｽで見たJR北海道の取締役が893みたいだった。
(´･ω･`)
335:名無しさん＠１２周年
11/05/30 16:10:26.50 I5xHAMCi0
>>331
2億×6両＝12億
336:名無しさん＠１２周年
11/05/30 16:12:00.97 7O7CzTusO
>>327
東電と同じく安全神話があったんじゃね？
日本は、上の人間が馬鹿っていうのは戦前から変わってない。
337:名無しさん＠１２周年
11/05/30 16:23:49.81 759yZTnx0
まんべさん来るー
338:名無しさん＠１２周年
11/05/30 17:02:56.38 rxVuvMrJ0
>292
電車じゃ…
てか、この車両、新造するにも
もうメーカーが撤退して
技術の継承がされてなくて
作れないんじゃなかった？
339:名無しさん＠１２周年
11/05/30 17:10:11.82 H0YBUv1KO
死者が出なかったのが奇跡なくらいだな
避難した乗客GJ
340:名無しさん＠１２周年
11/05/30 17:23:33.00 RO4ByAnFO
北海道新聞夕刊１面
運転席モニターには｢火災｣表示
運転士は本社に連絡せず
どんどん今までのウソがバレてる…
341:名無しさん＠１２周年
11/05/30 17:27:06.97 fkLtn6+c0
>>340
運転士が火災発生時はトンネル内は停止せずに脱出という
北陸トンネル以来の鉄の掟を破ったことの発覚を恐れたのか
342:名無しさん＠１２周年
11/05/30 17:35:42.80 0B0nV5yr0
脱線で脱落した部品の一部がディーゼルのオイルタンクをぶき抜き
漏れた燃料に引火してああなったらしい
いつかのコンコルドの墜落事故と全く同じ原因ですわ
343:名無しさん＠１２周年
11/05/30 17:36:54.35 VATgGo5y0
>>285
コーヒー返せよw
344:名無しさん＠１２周年
11/05/30 17:42:06.58 H+i8r7C80
山魚（やまうお）に遭遇したな
345:名無しさん＠１２周年
11/05/30 18:12:28.57 8JYSsZei0
ニュースで白煙が出てるのに乗務員は火災だと思わなかったって言ってたがじゃあナンダと思ったの
346:名無しさん＠１２周年
11/05/30 18:14:34.18 X8+9LK+I0
JRまで民主党みたいに無能で無責任だとヤバすぎ。
347:名無しさん＠１２周年
11/05/30 18:18:58.97 LDbWOmpM0
道民は移民のクズｗ
348:名無しさん＠１２周年
11/05/30 18:24:56.76 7FIisaP00
車掌の言うこと聞いてたら全員死んでいた。
指示待ち人間でないけないということが判明
349:名無しさん＠１２周年
11/05/30 18:29:41.28 o6253eRE0
HBCニュース
客「1号車では火柱が見え、車掌も知っていた」
一條・JR北海道専務「火災ということは運転士は知っていたが、混乱していたようだ」
隠蔽してた事実がボロボロ出てきたぞー
350:名無しさん＠１２周年
11/05/30 18:32:38.48 o6253eRE0
重大事故が起こったと占冠村役場では乗客の避難場所を確保したが、JR北海道は避難させず。
業を煮やした占冠村がJR北海道に乗客を村が確保した避難場所に誘導するよう説得。
351:名無しさん＠１２周年
11/05/30 18:33:02.47 oTpNLWyY0
すげえ
352:名無しさん＠１２周年
11/05/30 18:34:55.29 o6253eRE0
トンネルから命からがら逃げ出してきた乗客に対し、
JR社員が「なんで勝手に降りてきたんだ！」と怒鳴り散らす。
事故から40時間近くたって、やっとJR北海道が国土交通省鉄道局長に謝罪。
乗客、入院患者にはいまだ謝罪なし。
353:名無しさん＠１２周年
11/05/30 18:35:03.06 RWuiNsq1O
日本の鉄道技術も地に落ちたな
中国を笑えん
354:名無しさん＠１２周年
11/05/30 18:37:04.01 o6253eRE0
車掌がタクシーに逃げ込む間際をNHKが突撃取材。
車掌はニヤニヤしながら「あー、やばいと思ってぇ」と笑う。
ネットでは「羽田空港で逆噴射させた片桐機長みたいだ」との声。
355:名無しさん＠１２周年
11/05/30 18:42:27.45 o6253eRE0
煙が全車両に充満し、「目が痛い」「のどが痛い」「降ろしてくれ」と訴える乗客に対し、
火災発生を知りながらも本社に連絡しなかったI運転士(26歳)は
「本社から連絡がないから車内にとどまってくれ」とウソの説明を乗客に繰り返していた。
356:名無しさん＠１２周年
11/05/30 18:43:30.75 2HFbjvOC0
スーパーおおぞら１４号「ごめーん」
357:名無しさん＠１２周年
11/05/30 18:48:10.31 2kD5vAYS0
コントのように顔真っ黒になってた人がいたな…
笑っちゃいかんのだが、笑えてしまう…
全員助かったのはよかった
358:名無しさん＠１２周年
11/05/30 19:09:17.88 w3h1tYgCO
>>341
また労組内・労組間のゴタゴタが関係あったりしないだろうな？
運転士が車掌や指令より労組での立場が弱くて意見を通せなかったとか。
週刊誌によると、JR西の尼崎の事故も、日勤教育の名の下で労組対立によるイジメが根底にあり、
当日も他の非番乗務員からプレッシャーをかけられていたとかなんとか。
359:名無しさん＠１２周年
11/05/30 19:53:48.20 upAhdBiB0
結果論で叩いてるだけの奴らはウザイな。
正解を見てからこんな問題もわからないのかバカじゃねーのって言ってるわけだし。
360:名無しさん＠１２周年
11/05/30 20:19:00.41 0xPHrLPF0
車掌さん、運転手さん、安らかに・・・・って乗客に避難指示出していないのにお前ら逃げたの？
361:名無しさん＠１２周年
11/05/30 20:35:54.96 g8/a1GAO0
これもう運転再開してるけどさ
ハードの対策はともかくソフト面の対策できてんの？
５キロオーバーのトンネルもあるのにそのど真ん中で止まったら
車掌はどうすんの？
また乗客置いて出口確認しに行ったら今度こそ死人が出るけど
明確に次からこうしますって話が出てないと思うが
362:名無しさん＠１２周年
11/05/30 20:41:14.73 Bt3a/kgy0
勝手に逃げんな！かぁ。
殿様商売やってるＪＲの社員は、さすが言うことが違うｗ
363:名無しさん＠１２周年
11/05/30 20:42:34.68 0xPHrLPF0
乗務員さんは福一の吉田所長の元で危機管理の修行してこい。
364:名無しさん＠１２周年
11/05/30 20:51:50.51 0oySYPi9O
何の冗談かと思ったらリアルに煙吸ってたのか…
肺の中も真っ黒になってるだろうけど、すぐには健康に影響は出ないだろう。
365:名無しさん＠１２周年
11/05/30 20:52:16.13 TgefH/M/0
>>361
高速バスに客取られるから必死
それしか頭にない
366:名無しさん＠１２周年
11/05/30 20:55:18.85 mvIkcs6b0
おまいら面白いな論点が乗務員ばかりに行って
車両の検査体制とか車両メーカーには意見言わないのなｗ
367:名無しさん＠１２周年
11/05/30 20:58:01.68 H/bBa8m90
そうだ
そうだ
部品が脱落したことが問題なのに
そこはいわずに乗務員ばかりせめるな
368:名無しさん＠１２周年
11/05/30 20:58:06.84 pxVdeDVq0
不謹慎だが乗客がシャネルズ
369:名無しさん＠１２周年
11/05/30 20:58:47.46 zCvY3k1sO
よく死者が出なかったよなあ。
370:名無しさん＠１２周年
11/05/30 21:01:42.28 g8/a1GAO0
別に乗務員何か責めてないわ
ＪＲの危機管理体制は責められて当然
車両の故障よりその後の対応の方が問題でしょ
371:名無しさん＠１２周年
11/05/30 21:19:09.83 V0WNPXB30
列車が止まると同時に1号車のドア開けてそこから逃げれば２００ｍ先に出口があったわけか。
まあ当時の状況ではこの判断は無理なわけだが。
372:名無しさん＠１２周年
11/05/30 21:29:12.24 7soHWK+l0
>>368 せめてラッツアンドスターにしとこーよｗ ﾗﾝﾅｳｪｰ♪
373:名無しさん＠１２周年
11/05/30 21:30:29.41 TWtIWJy30
今 万感の思いを込めて 汽笛が鳴る
今 万感の思いを込めて 汽車が行く
374:名無しさん＠１２周年
11/05/30 21:33:56.32 NLqDxvlS0
似たような部品脱落が過去にもあったらしいな。
三菱ふそうを思い起こさせる。
欠陥車両を製造したメーカーは？
375:名無しさん＠１２周年
11/05/30 21:36:07.83 Wqc+E7of0
乗客の人たちが決断早い人たちでよかったね
車掌の指示待ってたら被害が拡大しただろう
376:名無しさん＠１２周年
11/05/30 21:37:03.02 MSsoJTpp0
くまぇり？
377:名無しさん＠１２周年
11/05/30 21:37:37.28 1zKVfuwk0
真っ黒になった乗客に「だめだこりゃ」て言って欲しかったなｗ
378:名無しさん＠１２周年
11/05/30 21:41:19.44 SDU/nE040
>>361今度、トンネルの中で緊急停車したら、乗客全員すぐに逃げ出すぞｗ
379:名無しさん＠１２周年
11/05/30 21:42:42.67 r5q1Ksy60
こんな大事故なのに、数日で復旧って・・・
380:名無しさん＠１２周年
11/05/30 22:10:07.52 HToDyoIX0
おおぞら乗って実家帰る時、札駅ホーム内かドア付近でかなり個性的な携帯を落としたんだけど、
乗車中に気付いて駅員に「こういう携帯を落としました」と連絡したら「釧路発からだと思って届け出た」とのこと。
電話可の連結部でサブ携帯から「札幌駅で○○な携帯落としました。釧路発からのということで届け出たと聞きましたが、落し物センターに届いてますか？」と連絡したところ、
「それなら釧路発からの落し物しか無い、札幌駅ではない」と言われ「いえ、そう届け出たと聞いてますが落としたのは札幌駅です」と返すと
「だから釧路発からのしかないです」と･･･。
「もう釧路発でいいです」と言ったら「では送り先の住所を･･･」
えー。
381:名無しさん＠１２周年
11/05/30 22:18:34.76 wAR+Dr+OO
数日で復旧してくれなきゃ困る
貴重な移動手段なんだよ、これでも
とても飛行機と車だけじゃまかないきれない
ちなみに道民は、列車も電車もまとめて汽車と呼ぶんだぜ
これ豆な
382:名無しさん＠１２周年
11/05/30 22:21:31.02 EfYhIXaX0
札幌-釧路は千歳～釧路の航空路線増強、
札幌-帯広は高速バス増強でなんとかならん？
東北新幹線が止まってもなんとかなったしょ。
383:名無しさん＠１２周年
11/05/30 22:25:25.78 2fjnJbE30
ニュースでみた、すすけた顔ヤバい。
有毒なもの吸ってそう。
384:名無しさん＠１２周年
11/05/30 22:28:25.72 wAR+Dr+OO
釧路は霧の町なんだ
夏の霧の多い時期なんかは飛行機ばんばんキャンセルする
夏じゃなくても季節の変わり目は朝霧夕霧が出やすくて天候調査なんてしょっちゅう
ちなみに今日も天候調査便ありました
しかもビジネスマンくらいしか乗らないから採算合わない
そんな路線を増やす筈がない
釧路札幌間は車で6時間かかる
代替手段はこのおおぞらだけなんだよ
まあおおぞらも4時間かかるが
385:名無しさん＠１２周年
11/05/30 22:31:13.69 U2zvDd/40
>>349
避難誘導の指揮者であるべき乗務員が混乱していた？彼は尼崎事故の車掌か？
386:名無しさん＠１２周年
11/05/30 22:33:06.51 qJixrsHc0
>>222
なんだか知らないが昭和の写真みたいな雰囲気がする。
387:名無しさん＠１２周年
11/05/30 22:39:17.69 Z6XYiR1OO
>>378
上落合信号場で交換する列車って今あるっけ？
アナウンス無しであそこに停まったら乗客は軽くパニックになるだろうな
388:名無しさん＠１２周年
11/05/30 22:44:06.20 HToDyoIX0
>>384
東京行きのは霧飛ばす機械出すんだっけか。
札幌初時、着陸できなかったら中標津にいくかもアナウンス流れたらビクビクだよねｗ
389:名無しさん＠１２周年
11/05/30 22:48:28.73 ySlab2OO0
>>349
特急列車炎上、乗客と乗務員の行動は
URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)
このニュース動画かな
390:名無しさん＠１２周年
11/05/30 22:58:07.09 OFYDEVyE0
原発の時もそうだが国や管理者の言う事を聞いていたらマジで死ぬ！
最終判断は自分自身で考えて行動する
他人に任せていると、ろくな事ない
391:名無しさん＠１２周年
11/05/30 23:17:18.28 rxVuvMrJ0
>374
富士重工
392:名無しさん＠１２周年
11/05/30 23:18:18.95 xNeJYmrl0
車掌クビにしたほうがいいんじゃないの？こんなアホいらんだろ
393:名無しさん＠１２周年
11/05/30 23:24:02.61 OFYDEVyE0
最近の車両って弱いんだな
福知山線の時も思ったけど簡単に鋼体がへしゃげるんだね
国鉄型の方が強固な造りだとオモタ
394:名無しさん＠１２周年
11/05/30 23:25:00.75 3irhoDOL0
民主党になってから本当に縁起が悪い
395:名無しさん＠１２周年
11/05/30 23:26:32.43 D/Ywd+cF0
死者が出なかったのは奇跡だな
396:名無しさん＠１２周年
11/05/30 23:31:54.28 O9PZ/zmE0
>>347
さっさと事故って死ねよ。
397:名無しさん＠１２周年
11/05/30 23:50:24.48 b8UgIRuv0
外には出るなと繰り返し言ってた車掌と運転士は何で外に出たの？
マニュアルって恐いね
JR北海道の社長と幹部はクビにしろ
398:名無しさん＠１２周年
11/05/30 23:50:39.66 sBNmmYFtO
焦げた車体見たらダグラムの最終回思い出した
399:名無しさん＠１２周年
11/05/31 02:59:59.22 OEsOVVr30
アフロヘアはいなかったのか
400:名無しさん＠１２周年
11/05/31 04:09:21.15 RSBlzf1C0
よく死人が出なかったもんだ。お客は蒸気機関車乗ってたのかよ！て感じだし、列車は爆撃されて炎上したみたいになっちゃってるしｗ
401:名無しさん＠１２周年
11/05/31 04:45:39.55 wsALOlExP
>>171
そのほぼ全てに絡んでるキーワードが団塊。ｗ
402:名無しさん＠１２周年
11/05/31 05:02:27.39 k/TT6h2F0
>>397
> 外には出るなと繰り返し言ってた車掌と運転士は何で外に出たの？
それ、自分も知りたい。
奴ら、自分だけ助かろうと逃げ出したんじゃないか？
403:名無しさん＠１２周年
11/05/31 08:30:31.70 8RMP3N0J0
これヒューマンエラーのレベルは福島いじょうじゃないか？
404:名無しさん＠１２周年
11/05/31 08:59:22.25 Xu8b9X0Y0
>>402
車掌は脱出経路確保だかでトンネルの出口を確認しにいって戻ってきたと思う。
運転士は知らないw
405:名無しさん＠１２周年
11/05/31 11:44:26.06 mi5kqEO/0
映像見たけど、何のためにあるトンネルなの？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
406:名無しさん＠１２周年
11/05/31 11:58:43.50 f0no9J270
>>405
ポイントを雪と凍結から守るため。
暖かいところの人には判らないんだろうなぁ。
407:名無しさん＠１２周年
11/05/31 12:20:15.61 WZzo/VQm0
＞事故から40時間近くたって、やっとJR北海道が国土交通省鉄道局長に謝罪。
＞乗客、入院患者にはいまだ謝罪なし。
ひどいな謝る順番逆じゃないの？
しかも勝手に降りるな！
408:名無しさん＠１２周年
11/05/31 13:03:46.71 mi5kqEO/0
>>406
ありがとう
409:名無しさん＠１２周年
11/05/31 13:30:43.09 k2PrTwnR0
ダイヤ改正のたびに快速を普通に格下げする。
利用客が多い駅(手稲を筆頭に野幌、新琴似、白石とか)に駅ビルや駅ナカ作らない。
特急は通過しても無問題な糞田舎(岩見沢とか)に昔の習慣で止めるうえに、需要がある都市部(特に野幌と北広島)通過する。
しまいにはこんな大事件まで起こす。
JR北海道は古くさい体質を引きずって現場や客の思いをまったく見ない糞会社。
410:名無しさん＠１２周年
11/05/31 13:38:41.17 4jb32V1e0
>>398
「寄生虫めがっ！」
411: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/31 18:17:01.65 hYB9ipPd0
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
412:名無しさん＠１２周年
11/05/31 19:38:53.64 eaGUVp2GO
>>361
今事故あったばかりだから、次の事故は当分先でしょ。
413:名無しさん＠１２周年
11/05/31 22:17:51.44 1Sp47p1w0
運転士の名前は？
414:名無しさん＠１２周年
11/05/31 23:13:39.27 Hrx9YN5o0
>>413
今のところ発表は無かったと思う。
運転歴が10ヶ月って何処かのニュース記事で見たから入社２～３年目じゃないかな？
415:名無しさん＠１２周年
11/06/01 07:02:24.78 NvB8UiFR0
>>380
実際に届けた駅は記録されていないってことなのかな。
「届けた駅が思った発駅」しか記録が無いんだろうね。
416:名無しさん＠１２周年
11/06/01 08:35:43.20 zwONgHsT0
>>414そうなんだ。ありがとう。
火災の表示灯がついてるのに
報告しなかったから
殺人運転士としか思えなくてさ。
417:名無しさん＠１２周年
11/06/01 08:36:46.15 WHM2/6bJ0
嘘だｗ いくらなんでも運転歴１０ヵ月で特急運転できるものか
まずはローカル運用からだろ
418:名無しさん＠１２周年
11/06/01 08:37:26.07 /PTiRqlo0
死人出なくてよかったわ
419:名無しさん＠１２周年
11/06/01 08:39:58.40 zzuwRAj90
実は一人くらい炭になってたりして
420:名無しさん＠１２周年
11/06/01 11:14:13.95 hfJpwG+M0
>>417
運転歴が10ヶ月って書かれてるニュース記事あったよ。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
421:名無しさん＠１２周年
11/06/01 11:37:02.93 tqW0mULN0
いざってときにちゃんと行動出来る運転士、車掌なんて一握りなんじゃないのか？
運転士は安全に運転すること、車掌は乗客の相手をちゃんとすることくらいしか普段考えてないんだから
いざってときどうすればいいかなんて分からんだろう。
今の状況を把握し、その状況に合った判断を下すなんてまず無理。言うのは簡単、批判するのも簡単。
422:名無しさん＠１２周年
11/06/01 12:24:07.34 1cOXjiFa0
普通列車が少ない路線だと、特急すぐに運転できるのかな？
423:名無しさん＠１２周年
11/06/01 13:38:38.13 zMlJtFkYO
>>422
元々この区間に普通列車というものは存在しない